三菱分油机拆装
分油机拆装注意事项
分油机拆装注意事项分油机是一种常见的机械设备，主要用于将液体分离成不同的组分，如油和水。
在使用分油机时，有时需要进行拆装维修或清洗，下面是关于分油机拆装注意事项的介绍。
一、安全注意事项1.在拆卸和安装过程中，必须先切断电源或关闭阀门，并排空压力或液压系统。
2.在进行拆卸和安装之前，必须对设备进行检查并确认其已经停止运行，并且所有动力源都已经切断。
3.在拆卸和安装过程中，必须戴上适当的个人防护设备，如手套、眼镜、耳塞等。
二、拆卸步骤1.准备工作首先要确定需要维修的部件，并准备好相应的工具和备件。
在开始拆卸之前，请参考相关技术资料并熟悉设备结构和原理。
2.将设备固定在进行拆卸之前，请先将设备固定住以避免移动或倾斜。
这可以通过使用夹具或其他支撑器来实现。
3.卸下零部件根据需要维修的部件类型，使用适当的工具和方法来卸下零部件。
在拆卸过程中，请注意不要损坏设备或其他部件。
4.清洗和检查在拆卸零部件之前，请将其清洗干净并进行检查以确定是否需要更换或修复。
三、安装步骤1.准备工作在安装新零部件之前，请先清洗设备并检查其他部件是否有损坏或磨损。
如果需要更换其他部件，请先完成这些工作。
2.安装零部件根据需要安装的零部件类型，使用适当的工具和方法进行安装。
请注意不要损坏设备或其他部件，并确保所有连接处都已经正确连接。
3.测试和调整在完成安装后，请对设备进行测试以确保其正常运行。
如果需要进行调整，请参考相关技术资料并按照指示进行操作。
总结：分油机是一种重要的机械设备，拆装维修时应该注意安全，并遵循正确的操作流程。
通过正确地拆卸和安装，可以延长设备寿命并确保其正常运行。
汽油发动机的拆装步骤
汽油发动机的拆装步骤拆装汽油发动机需要一定的专业知识和技能。
下面是一般的拆装步骤的概述，但请注意，具体的步骤可能因汽车型号和发动机类型而有所不同。
此外，拆装发动机需要专业工具和设备，并需要遵循安全规范。
拆卸步骤：1. 准备工作：确保车辆处于安全位置，断开电池连接，排放冷却液，将车辆抬升到适当的高度并支撑好。
2. 卸下外部组件：拆除外部部件，例如空气滤清器、进气管道、电线、排气系统、冷却系统等。
这将包括卸下传感器、电线连接、螺栓和固定装置。
3. 卸下进气和排气系统：拆下进气歧管、油箱和燃油线路，然后卸下排气歧管和排气系统。
4. 卸下冷却系统：如果需要，将冷却系统中的冷却液排放出来，然后拆下冷却系统的相关部件，如水泵、散热器、冷却风扇等。
5. 卸下附件：卸下与发动机连接的附件，如发电机、空调压缩机、助力转向泵等。
6. 卸下传动组件：拆下离合器、变速器或传动系统与发动机的连接。
这可能需要卸下驱动轴和其他相关部件。
7. 支撑发动机：使用专业设备，例如发动机支撑架，支撑发动机以便安全地卸下发动机支撑架或发动机支撑组件。
8. 卸下发动机支撑：仔细移除连接到发动机支撑的螺栓和固定装置。
9. 卸下发动机：使用起重设备，如发动机吊杆或起重机，仔细将发动机从车辆上卸下。
拆卸过程中需要注意以下几点：-拆卸步骤应严格按照相关修理手册或指导进行。
-一些连接可能需要特殊工具，如扳手、套筒、螺栓拆卸器等。
-拆卸过程中要小心保护发动机和其他零部件，以免造成损坏。
-拆卸过程中要注意安全，避免发生意外伤害。
再次强调，这只是一般的拆卸步骤概述，具体的步骤可能因汽车型号和发动机类型而有所不同。
为确保安全和正确性，建议在进行任何拆装工作之前，咨询专业的汽车维修技师或参考相关的修理手册。
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当排渣的时候那个压力表应该会归0,等排渣结束之后再重新建立压力。
但这个在三通阀切断进油的时候，压力会归零，当电磁阀进水封水的时候那个压力很高可能到0.4bar。
公众号里关于分油机的文章，我几乎都看过了，还是搞不清咋回事。
我告诉他压力保不住，说明可能渣多或是油脏阻塞了循环通路。
但他说同样的油，另一台分油机就很好，今天是新解体清洁的还是不行。
我说你这个会不会油泵和水泵组件的密封令不好啦，有没有换过，再不行你把那部分和另外一台互换下试试。
先读懂三菱分油机的二种运行模式1.净化模式净化运行是指（油）—（水）—（油泥）的三相分离运转，是运用的最多的运行方法，有以下几个特点：•可处理的油的比重上限在实际应用当中为 0.991（15°C）。
•为了能进行正常运转，需要将分离界面设定在一定的范围内。
其设定通过更换比重环来进行。
•在净化运转中，在通油开始前为了使油液不会从重液出口侧流出，需要进行水封。
•在净化运转中，设有将分离水连续排出到机器外部的重液出口。
上图为进行净化运转的SELFJECTOR（SJ-G 系列）的回转体剖面图。
原液从原液入口进入后，通过导流筒导入到分离区。
重液（水）和固体成分被分离到回转体的外围部，轻液（净油）经分离板向内侧移动，通过轻液叶轮泵吐出。
另外，重液（水）通过取水板的外侧，越过比重环，通过重液叶轮泵被吐出。
三菱分油机拆装
拆装评估拆装设备:MITSUBISHI SELFJECTOR SJ25H拆装原因：分油机出水口跑油，较长时间未清洗分离盘拆装过程：sludge cover1拆除分油机外部连接管，注意分油机进口管处的节流孔盲板方向2 拆除顶部螺帽后，注意定位销需要先拆除3 轻敲顶部进油管，拆掉螺栓后，用专用工具吊装。
bowl1 用专用工具按逆时针方向除去锁紧环F2 缺口对应0 make拿下heavy liquid chamber impeller packing gravity disc2 用专用工具按逆时针方向除去light liquid chamber F2 对应make3 用手拉出进油管和叶轮Pulling out the bowl1 用专用工具卸下立轴锁紧螺帽，按顺时针方向2 用专用吊装工具旋入转动手柄，慢慢抬起分离桶本体然后调走Disassembing bowl nut and pull out disc1 用手将专用工具旋入distributer 并且转动观察孔到定位销处2 tighten the nut until the rib is same to the top disc （保证齐平防止压坏键和键槽）3 旋下分离桶锁紧圈注意专用工具上上紧螺丝4 用小圆片专用工具和锁紧圈取下分离桶盖5 注意分离盘片顶部3片是不同的，（以前拆过轻油分油机盘片带马克）Removing main cylinder注意安装时候活动底盘边缘是和排渣口齐平的，中间下去1cm左右，保证定位销安装到位.Withdrawing pilot valve拆装注意：清洗的时候注意立轴上面的配水盘不能脏污，可用棉布包裹，防止油渣掉入孔中，正常在泄水腔是干净的，没有油污Hyundai atlantic 上三菱分油机齿轮箱进水原因是泄水孔脏堵，致使水不能正常排泄半年拆解一次即可，脏污必须拆解，清洗水滤器，否则脏污的水会进入导阀，致使导阀卡死，不能正常工作，出现跑油现象拆装配水盘时注意定位销分油机齿轮箱油黏度磨合期间iso VG 150 (135~165 )mm/sec长期使用发现1#和2#分油机的温度调节有差别，1号对温度变化敏感，温度表指针向给定值方向恢复很慢，跟随hunting能力差，。
分油机拆装注意事项
分油机拆装注意事项一、准备工作在进行分油机的拆装工作之前，需要做好以下准备工作：1.获取正确的工具：准备好适用于该分油机型号的相应工具，如扳手、螺丝刀、榔头等工具。
2.确定工作环境：选择一个清洁、宽敞的工作场所，并确保工作台面干净整洁，以防止灰尘或杂物进入分油机内部。
3.熟悉分油机结构：在开始拆装之前，要对分油机的结构和组件进行详细了解，并熟悉其工作原理，以便在操作过程中能够准确无误地进行。
二、拆卸分油机以下是分油机拆卸的注意事项：1. 断开电源在进行任何拆卸操作之前，务必先断开分油机的电源，以避免触电事故的发生。
2. 拆卸外壳根据分油机的结构，使用相应的工具拆卸外壳。
需要注意的是，有些螺丝可能隐藏在分油机的某些部件之后，因此在拆卸过程中要特别仔细。
3. 卸下零部件根据维修手册或操作指南的指示，逐个卸下分油机的零部件。
在操作过程中，要轻拿轻放，避免过度用力造成零部件的损坏。
4. 记录拆卸顺序为了方便后续的组装工作，建议在拆卸过程中记录下每个零部件的拆卸顺序和位置。
可以使用标签或相机拍照的方式进行记录，以免混淆或遗忘。
5. 清洁零部件在拆卸完成后，应该清洁每个零部件，以去除油污和其他污垢。
可以使用专用清洗剂和刷子进行清洁，但要注意不要使用过于激烈的清洁剂，以避免对零部件的损坏。
三、组装分油机以下是组装分油机时的注意事项：1. 按照拆卸顺序进行组装根据之前记录的拆卸顺序，按照相反的顺序进行组装。
确保每个零部件都正确安装，并且没有遗漏或错位。
2. 注意零部件的重要性在组装过程中，要特别注意一些关键零部件的正确安装位置和固定方式，如轴承、齿轮等。
这些零部件的正确组装将直接影响到分油机的性能和寿命。
3. 确保零部件配合良好在组装过程中，要确保各个零部件之间的配合良好。
可以适量使用润滑剂来减少摩擦并提高部件的运行效率。
4. 检查组装质量在完成组装后，要对分油机进行全面的检查，确保每个零部件都安装正确，并且没有松动或损坏的情况。
柴油机拆装实训指导书
柴油机拆装实训指导书柴油机的拆卸一．气缸盖的拆卸方法1.准备工作：关停启动空气；关停燃油供运；关停冷却水，并放净柴油机冷却水腔内的存水；备齐适当的工具、量具、清洁用品和起重工具；合上盘车机。
2.拆卸：1)拆除与缸盖及其附件相连接的管子，包括：空气管、高压油管、排气弯管、气缸启动阀的压缩空气管、摇臂油润滑油接管等。
拆卸下来的管口、孔口要用布包好，以免杂物进入堵塞管路，所有零件、螺栓和垫床都要妥善放好。
2)拆除冷却水出口温度表、排温表等，拆下摇臂盖，拆除进排气阀的摇臂机构，喷油器，抽出进气阀顶杆。
3)先对每个缸盖螺母和缸盖螺栓编号，并做好记号，然后按对角线交叉顺序逐一拧松，取下缸盖螺母按顺序放好。
4)再次检查确认无任何有碍吊起缸盖的螺母、螺栓或零部件的存在。
5)安装好起吊缸盖的专用工具，穿好钢丝索，将起吊葫芦的吊钩挂到钢丝索上，调整葫芦的位置，确保钢丝索与气缸中心线在一条直线上，缓慢拉动葫芦待钢丝索被拉紧后，用手摇动钢丝索使缸盖松动，发现缸盖松动后，缓慢拉动葫芦将缸盖吊起，吊起时要注意不要碰伤缸盖紧固螺栓的螺纹。
6)起吊高度合适后，沿天车横梁横向拉动葫芦，将缸盖移出柴油机所在平面后放下，然后移到已准备好的垫木上，注意避免碰伤与气缸套相接触的密封面。
二．进、排气阀的拆卸1．将气缸盖用木板垫稳放平，注意使气阀与木板紧压在一起，以防止压缩气阀弹簧时，阀杆随着弹簧一起下移使气阀锁块无法拆下。
2．用专用工具压气阀弹簧座，取下锁块。
然后拆除专用工具，接着可先后取出上弹簧座，气阀弹簧以及下弹簧座。
3．将缸盖翻转，抽出气阀。
如需更换气阀导管用铜棒或专用打头将气阀导管打出，然后用拉马拉出或用铜棒将气阀阀座打出。
三．活塞组件的拆卸1．清楚燃烧室的积碳，磨掉缸套上部磨损凸台，检查活塞起吊孔内螺纹是否良好，若有损坏则应攻丝修理，确保安全。
2．安装起吊活塞的专用工具，用钢丝索将专用工具和葫芦连接起来，以确保拆卸连杆大端螺栓时，活塞不至于意外下滑，但起吊葫芦不可拉的太紧，并且要注意和盘车动作的配合。
分油机拆装实训报告
一、实训目的与要求1. 实训目的：1.1 熟悉分油机的基本结构、工作原理及组成部分；2.1 掌握分油机的拆装步骤和注意事项；2.2 培养动手能力，提高实际操作技能；2.3 增强安全意识，了解安全操作规程。
2. 实训要求：2.1 学会使用分油机拆装工具；2.2 熟悉分油机各部件的名称、位置和功能；2.3 按照正确的拆装步骤进行操作；2.4 注意安全，遵守操作规程。
二、实训内容1. 分油机简介分油机是一种用于分离油、水混合物的设备，广泛应用于石油、化工、环保等行业。
它主要由分离器、电机、减速器、支架等部分组成。
2. 拆装步骤2.1 准备工作：穿戴好安全防护用品，检查工具是否齐全。
2.2 拆卸分离器：1. 断开电源，确保安全；2. 拆卸支架，将分离器从支架上取下；3. 拆卸连接管道，注意防止管道内的油、水混合物泄漏。
2.3 拆卸电机：1. 断开电源，确保安全；2. 拆卸电机与减速器的连接；3. 拆卸电机上的紧固件，将电机从减速器上取下。
2.4 拆卸减速器：1. 断开电源，确保安全；2. 拆卸减速器与电机的连接；3. 拆卸减速器上的紧固件，将减速器从支架上取下。
2.5 拆卸其他部件：1. 拆卸油泵、滤网等部件；2. 清理各部件上的油污、杂质。
3. 零部件清洗与检查3.1 清洗各部件，去除油污、杂质；3.2 检查各部件是否有损坏、磨损等情况。
4. 组装步骤4.1 组装各部件，注意连接顺序和紧固力矩；4.2 组装支架，将分离器安装到支架上；4.3 组装电机、减速器等部件；4.4 组装其他部件，如油泵、滤网等。
5. 试运行与调试5.1 通电试运行，检查分油机是否正常工作；5.2 调试各部件，确保分油机运行稳定。
三、实训心得体会1. 通过本次实训，我对分油机的基本结构、工作原理及组成部分有了更深入的了解。
2. 拆装过程中，我学会了使用分油机拆装工具，提高了动手能力。
3. 在拆装过程中，我注意到了安全操作的重要性，增强了安全意识。
实验一++分油机的拆装
实验一分油机的拆装一. 实验目的1.掌握船用分油机拆装工具正确的选取、使用；2.熟悉正确正确的拆装程序；3.掌握正确的拆装工艺方法，拆装过程符合技术规范；4.重点掌握分油机活动底盘安装及分油机分流圈橡皮圈的更换。
二. 结构简介分油机是船舶机舱净化燃油、润滑油的重要设备。
目前船上广泛使用碟式（亦称转盘式）自动排渣分油机。
现以国产DZY-30型分油机为例说明（如图7—1）。
图7—1 DZY-30型分油机结构图1-底座; 2-水平轴; 3-蜗轮; 4-计速器; 5-立轴; 6-分离筒;7-本体; 8-手动扣紧装置; 9-活动罩盖; 10-进油导管; 11-进水装置; 12-上隔板; 13-中间隔板; 14-底隔板; 15-排污挡板; 16-活塞; 17-配水盘；18-控制阀；19-缓冲弹簧；20-蜗杆；21-立轴轴承弹簧；22-排渣管；23-调节螺杆。
分油机主要由机械传动机构、分离筒、控制阀、齿轮油泵和机体等部分组成。
分油机机体下部安装分离筒的传动机构。
水平轴2由电动机经离心式摩擦离合器驱动，经过蜗轮3和蜗杆20增速带动分离筒的立轴5高速回转，其增速比为1:4。
当电动机达到额定转速1430r/min时，主轴的转速为5720r/min。
计速器4在蜗轮3的前面，由水平轴2经蜗杆蜗轮减速机构带动回转，其减速比为20:1，当它的转速为71～73r/min时，分离筒6的转速已达到全速。
水平轴2的另一端带动两个齿轮泵：一个是进油泵，它吸入待分的燃油或滑油，并经加热器预热后（分轻油时不需要）送到分油机罩盖9中央的进油管；另一个是排油泵，它将净化后的燃油或滑油输送到燃油日用柜或滑油循环柜。
立轴5的上部轴承装在由六个呈辐射状的减震弹簧19支承的轴承套内。
减震弹簧19可吸收分离筒高速旋转时所产生的径向振动。
立轴5的下部装有径向球轴承和轴向推力轴承。
底部弹簧21可吸收螺旋齿轮传动所产生的轴向振动。
转动机体下部的调节螺杆23，可通过下轴承套调节分离筒6的高低位置。
武汉理工大学 船舶油污染实验一 分油机的拆装
实验一分油机的拆装一. 实验目的1.掌握船用分油机拆装工具正确的选取、使用；2.熟悉正确正确的拆装程序；3.掌握正确的拆装工艺方法，拆装过程符合技术规范；4.重点掌握分油机活动底盘安装及分油机分流圈橡皮圈的更换。
二. 结构简介分油机是船舶机舱净化燃油、润滑油的重要设备。
目前船上广泛使用碟式（亦称转盘式）自动排渣分油机。
现以国产DZY-30型分油机为例说明（如图7—1）。
图7—1 DZY-30型分油机结构图1-底座; 2-水平轴; 3-蜗轮; 4-计速器; 5-立轴; 6-分离筒;7-本体; 8-手动扣紧装置; 9-活动罩盖; 10-进油导管; 11-进水装置; 12-上隔板; 13-中间隔板; 14-底隔板; 15-排污挡板; 16-活塞; 17-配水盘；18-控制阀；19-缓冲弹簧；20-蜗杆；21-立轴轴承弹簧；22-排渣管；23-调节螺杆。
分油机主要由机械传动机构、分离筒、控制阀、齿轮油泵和机体等部分组成。
分油机机体下部安装分离筒的传动机构。
水平轴2由电动机经离心式摩擦离合器驱动，经过蜗轮3和蜗杆20增速带动分离筒的立轴5高速回转，其增速比为1:4。
当电动机达到额定转速1430r/min时，主轴的转速为5720r/min。
计速器4在蜗轮3的前面，由水平轴2经蜗杆蜗轮减速机构带动回转，其减速比为20:1，当它的转速为71～73r/min 时，分离筒6的转速已达到全速。
水平轴2的另一端带动两个齿轮泵：一个是进油泵，它吸入待分的燃油或滑油，并经加热器预热后（分轻油时不需要）送到分油机罩盖9中央的进油管；另一个是排油泵，它将净化后的燃油或滑油输送到燃油日用柜或滑油循环柜。
立轴5的上部轴承装在由六个呈辐射状的减震弹簧19支承的轴承套内。
减震弹簧19可吸收分离筒高速旋转时所产生的径向振动。
立轴5的下部装有径向球轴承和轴向推力轴承。
底部弹簧21可吸收螺旋齿轮传动所产生的轴向振动。
转动机体下部的调节螺杆23，可通过下轴承套调节分离筒6的高低位置。
实用！3种最常用分油机的故障汇总
实用！3种最常用分油机的故障汇总导读：12月13日我们发布了《提问题，赢APPLE WATCH！关于分油机！》之后，陆续有朋友提问，其中有些问题确实不错。
作者的这篇文章即来自于此次征文活动。
该文覆盖面广，涵盖了ALFA LAVAL、WESTFALIA和三菱MITSUBISHI三个最常用的品牌；很有借鉴意义，同时又能启发读者提问和思考。
部分细节由孙正齐老轨润色。
在此对两位一并感谢。
知识需要分享才是力量。
欢迎提出有建设性的问题。
现代船舶中，船用重油因为其价格低廉的优势，而作为船舶的主要燃油被采用。
现代提炼技术虽废除了以往传统的蒸馏油气技术，但不可避免的含有一定成分的杂质和水分，通常在船舶上必须经过净化处理后才能正常使用。
船用重油的净化处理方式通常通过二个渠道进行净化。
第一步：将重油驳到沉淀柜中加热并且沉淀一定的时间，使杂质和水分依靠重力沉淀到沉淀柜的底部，然后人为的经常进行放残操作，放掉杂质和水分（尤其是现代新造船舶普遍采用倒三角型的尖底设计减少泄放的损失）。
这种操作方法简单可靠，主要是处理大的杂质和水分，但是效率较低，净化的重油不能满足每日的正常消耗。
第二步：沉淀的重油通过分油机进行离心分离。
依靠分油机高速旋转时产生的离心力，带动重油一起离心旋转，由于重油、水分还有杂质的密度不同，他们分别处在分离筒的内不同的圆柱形界面，最后再经过油泵，排水和排渣操作，实现对重油的净化处理。
ALFA LAVAL和WESTFALIA是目前船舶上应用最为普遍的两个品牌的分油机。
两者的整体结构和工作原理类似。
不同之处是，ALFA LAVAL分油机滑动底盘的关闭是靠弹簧力来实现的，所以它多了一圈小弹簧。
而它的开启是依靠关闭密封水，开启水的水压克服弹簧力瞬时打开活动地盘上三个尼龙阀，活塞在离心向下的力的作用下瞬时开启排渣口来实现的，所以它的操作水分为密封和排渣工作水。
WESTFALIA分油机滑动底盘是依靠工作水的压力开启和关闭的。
分油机拆装注意事项
分油机拆装注意事项分油机是一种常见的机械设备，常用于将液体油分离为不同密度的组分。
在进行分油机的拆装时，需要注意一些事项，以确保操作的安全和顺利进行。
拆装分油机前需要做好充分的准备工作。
确保工作区域整洁有序，避免杂物堆积。
工作人员应穿戴好适当的工作服和防护用具，如手套、安全帽和护目镜等，以保护自己的安全。
在拆装分油机的过程中，应先了解分油机的结构和工作原理。
分油机通常由进料口、分离室、排出口和控制系统等部分组成。
在拆卸时，应根据分油机的结构进行逆向操作，先拆卸控制系统，再逐步拆卸其他部件。
在拆卸分油机时，需要注意避免磕碰和摩擦，以防损坏机器。
可以使用适当的工具，如扳手、螺丝刀等，进行拆卸。
拆卸时应轻拿轻放，避免用力过大导致零件损坏。
在拆卸分油机的过程中，应注意保持清洁。
分油机内部可能有残留的液体或油污，应先清理干净，以免影响后续的操作。
可以使用清洗剂和清洗工具进行清洗，确保分油机的内部干净卫生。
在拆卸分油机的过程中，应注意保存好拆卸下来的零件。
可以使用标签或容器对零件进行标记和分类，以便后续的组装工作。
同时，应注意保管好零件，避免丢失或损坏。
在组装分油机时，应按照拆卸的逆序进行操作。
先将各个零件按照正确的位置放置好，然后使用适当的工具进行固定。
在固定零件时，应注意力度适中，避免过紧或过松。
在组装分油机后，需要进行功能测试。
可以接通电源，启动分油机，观察其运行情况和效果。
如发现异常情况，应及时停止操作，检查并排除故障。
在拆装分油机的过程中，还需要注意安全操作。
避免在操作过程中将手指或其他物体靠近旋转部件，以防夹伤。
同时，应随时注意机器的运行状态，如发现异常声音或震动，应及时停机检查。
拆装分油机是一项需要谨慎操作的工作。
只有做好充分的准备工作，了解机器的结构和工作原理，注意安全操作，才能顺利完成拆装任务。
希望以上内容对您有所帮助。
三菱SJ-G系列分油机的特点和管理
纵轴利用小齿轮使横轴加速旋转 ，并带动顶部回
转体 旋 转 。安装 在 上部 轴 承部半 径 方 向上 的６ 上部 处
Ｈ Ｄ Ｎ 系统。另外 ，特种分离板的使用改善了分离 ＩＥ Ｓ
性能并使其小型化、轻量化 ，便于维护保养，在性能
和运 行管 理方 面都 带来 了许 多益处 和方便 。
弹簧和板簧 以及下部轴承部的下部弹簧支撑着纵轴和 回转体 ，构成了一个可稳定旋转的整体。
更 ，变更项 目可以保存在多功能显示器的存储器里。
四、系统 与性能特 点
１ 特种 分 离板 的使 用 ．
分流通过 ，即产生压力。当水分被分离并积留到盖住
取 水 板 时 ，这 个 分 流 即被 切 断 ，压力 会 急 降 到 零左
三菱ｓ— 系列为了获得更高分离性能 ， 回转体 ＪＧ 对 内部 ，特别是直接影响分离效果的分离板进行 了最优
排出量范围 设定 Ｓ Ｗ
排 量 中心 电 设 定
Ｓ Ｗ
１
＼
部分排 确认 Ｌ Ｄ Ｅ
● 合 理值 以上 （ Ｅ 红 ） ＬＤ
（ 最大值为１ １ 的高 比 ． ） ０ 重燃油。新型Ｈ Ｄ Ｎ 系统不 ＩＥ Ｓ
仅 不用 更 换 比重 环 ，而 且 使 用操 作 性 能 更 高 ，对 温 度 、流量 等 因素引起 的分 离界 面的变化方 面具有 更 高
化 设 计 。 主要 是 利 用被 除去 粒 子 在 分离 板 之 间 的惯
右。捕捉这个压力变化，发出报警信号就是Ｓ— 系列 ＪＧ
采用 的新 型水 分检测 器 的基 本原 理 。如 图６ 所示 ，分 离水 在取水 板外径 之外 时 ，让 净油 的一小部分 经重 液 离心 泵及循 环管路循 环 ，这时候 调节 背压 阀 ，将压 力 设定 为０１ Ｐ 。 当分离水 到达取水 板外径 时 ，分离 水 ．Ｍ ａ
项目9 汽油机直喷系统的拆装
项目9汽油机直喷系统的拆装一、项目编号：CZ9二、实训课时：2三、主要内容及目的(1)燃油滤清器拆卸与安装。
(2)燃油泵、喷油器的拆卸与安装。
四、技术标准及要求油路油压为O．2MPa。
五、实训器材(1)克莱斯勒轿车1辆或发动机1台。
(2)常用工量具各1套，专用工具1套，机油少许。
(3)相关挂图或图册若干。
六、操作步骤及工作要点1．燃油滤清器拆卸与安装(1)拆下蓄电池负极导线。
(2)燃油系卸压。
(3)清除燃油滤清器进、出口端接口处的污物。
(4)在进出口软管周围缠绕毛巾吸收那些溢出的燃油。
(5)按下列步骤脱开燃油滤清器出口端上的金属快速连接接头(如图3—2—1所示)：图示为燃油导管，燃油滤清器连接与此类似。
当用快速拆卸接头工具6751或相当的工具，压下接头管端上的内装释放工具时，将快速连接接头推向燃油管。
轻轻地扭动接头并将它拉离燃油管。
(6)脱开燃油滤清器进口端的塑料快速连接接头。
一起压下紧固片并滑动快速连接接头离开燃油管接头，紧固装置仍留在燃油管上。
(7)盖好两个快速连接接头防止燃油系受污染。
(8)拆下燃油滤清器支架并拆下滤清器。
(9)为了正确安装，在滤清器进口和出口端做出记号。
安装滤清器使其进口端对着油箱。
将滤清器放在支架上并装到支架导轨上。
拧紧安装螺栓至12N·m。
(10)在燃油滤清器接头上抹一层薄的30WT发动机机油、将燃油管装到滤清器上。
在快速连接接头上装上新的O型圈。
(11)按下列步骤安装塑料快速连接接头：①将快速连接接头推向燃油管直到紧固装置勒到位为止，并可听到“咔嗒”声，且一定要通过快速连接装置的窗口检查是否可看到紧固装置锁耳和燃油管肩部；②借拉回快速连接接头检查连接状况。
如该接头锁定到位，则连接是可靠的。
(12)按下列步骤安装金属快速连接接头：①在快速连接接头最大直径处之下放置专用脱开工具6751或相当的工具；②将此脱开工具拉向燃油管接头直到快速连接接头恰好吻合到位为止；③将脱开工具置于脱开工具的肩部和快速脱开接头顶部之间。
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拆装评估
拆装设备:
MITSUBISHI SELFJECTOR SJ25H
拆装原因：分油机出水口跑油，较长时间未清洗分离盘
拆装过程：
sludge cover
1拆除分油机外部连接管，注意分油机进口管处的节流孔盲板方向
2 拆除顶部螺帽后，注意定位销需要先拆除
3 轻敲顶部进油管，拆掉螺栓后，用专用工具吊装。
bowl
1 用专用工具按逆时针方向除去锁紧环F
2 缺口对应0 make
拿下heavy liquid chamber impeller packing gravity disc
2 用专用工具按逆时针方向除去light liquid chamber F2 对应make
3 用手拉出进油管和叶轮
Pulling out the bowl
1 用专用工具卸下立轴锁紧螺帽，按顺时针方向
2 用专用吊装工具旋入转动手柄，慢慢抬起分离桶本体然后调走
Disassembing bowl nut and pull out disc
1 用手将专用工具旋入distributer 并且转动观察孔到定位销处
2 tighten the nut until the rib is same to the top disc （保证齐平防止压坏键和键槽）
3 旋下分离桶锁紧圈注意专用工具上上紧螺丝
4 用小圆片专用工具和锁紧圈取下分离桶盖
5 注意分离盘片顶部3片是不同的，（以前拆过轻油分油机盘片带马克）
Removing main cylinder
注意安装时候活动底盘边缘是和排渣口齐平的，中间下去1cm左右，保证定位销安装到位.
Withdrawing pilot valve
拆装注意：
清洗的时候注意立轴上面的配水盘不能脏污，可用棉布包裹，防止油渣掉入孔中，正常在泄水腔是干净的，没有油污
Hyundai atlantic 上三菱分油机齿轮箱进水原因是泄水孔脏堵，致使水不能正常排泄半年拆解一次即可，脏污必须拆解，清洗水滤器，否则脏污的水会进入导阀，致使导阀卡死，不能正常工作，出现跑油现象
拆装配水盘时注意定位销
分油机齿轮箱油黏度磨合期间iso VG 150 (135~165 )mm/sec
长期使用发现1#和2#分油机的温度调节有差别，1号对温度变化敏感，温度表指针向给定值方向恢复很慢，跟随hunting能力差，。
继而查看，两
个温度控制系统，NAKAKITA 气动控制系统，两台同样的分油机参数设
置不一致，经查看说明书得知：
Temperature Viscosity control
P=50%(0.5) I=1 min D=0.1 min
Pressure control
P=25%(0.25) I=0.5min D=0.05min
Proportional band 整定比例带通过调整负反馈强度来实现
rest time dial (I) rate time dial(D)
系统运行中，每隔一段时间要按一下装在恒节流孔上的通针进行清洗，控制系统安装以后，调节器的比例带、微分时间、和脉冲宽度等调整旋钮不要轻易转动。
确实发现控制系统动态过程不理想（观察温度表指针向给定值方向恢复的很慢，或指针波动较大）可调整比例带、微分时间或脉冲宽度，但每一次调整量要小。
每调一次都要认真观察温度表指针变化情况，直到调好为止。