氧-乙炔火焰粉末喷涂技术在电机转子轴颈修复中的应用
第四讲 机械零件修复技术
金属扣合技术
1.强固扣合(8-40mm) d=(1.4-1.6)b l=(2.0-2.2)b t≤b
材料:1Cr18Ni9或 1Cr18Ni9Ti
2.强密扣合:承受高压的气缸或容器等有密封要求的零件
强密扣合法
金属扣合技术
3.加强扣合:修复承受高载荷的厚壁零件,波形键+钢制砖形加强键
热扣合
4.热扣合:利用金属热胀冷缩原理,修复飞轮、齿轮和重型机架
1.饺削:利用绞刀修整孔
2.磨:修复圆柱内表面
3.研磨:修复高精度配合表面 4.刮削:用刮刀从工件表面去除一层很薄的金属的手工方法,重要滑动表面的修复,如导轨、滑动 轴承的修复。
5.钳工修补
* 键槽 * 螺孔 * 铸铁裂纹
钳工和机械加工技术的常用方法:
1.局部更换法 2.换位法 3.镶套法 4.金属扣合法
焊条:氧化型钢芯铸铁焊条(Z100)、高帆铸铁焊条(Z116、Z117)、纯镍铸铁焊条 (Z308)、镍铁铸铁焊条(Z408)、镍铜铸铁焊条(Z508)、铜铁铸铁焊条(Z607、Z612)、 奥氏体铸铜焊条等。
清洗工件→钻止裂孔→合拢加固、点焊定位→制备坡口→烘干焊条,工件火考除油→低
温预热工件→施焊(小电流、分段、分层、锤击,以减少焊接应力和变形) →保温缓冷→清 除焊渣 球墨铸铁:比灰铸铁难焊 球化剂Mg在补焊时烧损,促进白口化;QT弹性模量大和体积收缩量均比HT大,焊缝区应 力大。 2.有色金属零件的焊接修复
对滚动轴承,可通过选配法重新装配成套;也可通过外圈、内圈滚道镀铬、镀铁、镀铜后 装配;或电焊修补滚子轴承内圈;保持架可使用专门工具进行整形。
Hale Waihona Puke 壳体零件的修复1.气缸体的修复 气缸体裂纹:焊补,黏结、强密扣合、栽铜螺钉填满裂纹、用螺钉把补板固定在 气缸体上
汽车小电机转子粉末涂敷浅析
汽车微电机转子粉末涂敷浅析作者:周宝伟、郑泰山广东省机械研究所摘要:粉末静电涂敷作为一项传统技术,虽然起源较早,但是我国在汽车小电机转子绝缘领域的大规模应用还处于起始阶段,目前国内的外资汽车小电机生产企业大部分采用此项技术,受制于成本费用的增加,近年来我国的一些较有实力的大型汽车电机生产企业才开始逐步使用这项技术,国内的专业设备生产厂也开始参照德国的涂敷技术标准来规范设备的生产技术,并制定了相应的企业标准。
Abstract:Electrostatic powder coating is a traditional technology. Although it began early,but the motor rotor insulation field of large-scale application is still in the initial stage in china.At present, most of small motor manufacture foreign company are using this technology. Subject to the increase cost, some of the powerful and large-scale automobile motor manufacturers began to gradually use this technology at recent years in chinaDomestic professional equipment manufacturers have begun to refer to standard coating technology of German for equipment manufacture technology, and formulate corresponding enterprise standard关键词:转子、绝缘、粉末静电涂敷、cmk、fusaKeywords: rotor,insulation, electrostatic powder coating, CMK, FUSA0、引言近年来,我国的汽车制造业得到了飞速的发展,汽车保有量已达到1.3亿辆,平均10人拥有1辆汽车,按照小康生活每个家庭拥有1辆小汽车标准,在目前我国的汽车保有量中,至少还需再新增两倍,达到4亿辆。
汽机检修技术问答
第一节、汽轮机本体1)什么叫汽轮机的余速损失?答:蒸汽离开动叶时具有一定的余速,即具有一定的动能,这部分没被利用完的动能称为余速损失。
2)什么叫冲动式汽轮机?答:蒸汽的膨胀主要是在喷嘴或隔板静叶中进行,动叶片按冲动原理工作的汽轮机叫冲动式汽轮机。
3)什么叫汽轮机的级?答:由一列喷嘴或隔板静叶栅和一列动叶栅组成的汽轮机的最基本单元.4)什么叫反动式汽轮机?答:在这种汽轮机中,蒸汽的膨胀不仅在静叶中进行也在动叶片中进行.在静叶和动叶中的焓降各占一半左右,动叶片主要按反动原理工作。
5)从材料学的角度说明制造多级汽轮机的重要性?答:随着蒸汽参数的提高,蒸汽中焓降增加,若仍为单级汽轮机,为保证在最佳速比附近工作,圆周速度就得随之升高,使转动部件直径加大,所受到离心力升高,但材料的许用应力是有限的,故单级汽轮机功率的提高受材料的限制,为得到大功率的原动机,只能采用多级汽轮机。
6)什么叫汽机的机械损失?答:汽轮机主轴转动时,克服轴承的摩擦阻力,以及带动主油泵、调速器等,都将消耗一部分有用功而造成损失,统称为机械损失。
7)什么是汽轮机的变工况运行?答:汽轮机的运行工况包括负荷、新蒸汽参数、真空等实际情况与设计工况不相符合时,叫汽轮机的变工况运行。
8)什么是汽轮机的内功率?答:当只考虑扣除汽轮机的各种内部损失,包括进汽节流损失、级内损失和排汽管压力损失后,汽轮机所发出的功率,叫汽轮机的内功率.9)背压式汽轮机能否同时满足电、热两种负荷的要求?答:不能。
背压机是按照热负荷的大小而进行工作的,发电出力随热负荷大小而定.10)什么叫汽缸散热损失。
答:气缸虽然敷设了保温层,但保温层表面温度仍高于环境温度,故仍向周围低温空气散热,形成汽缸散热损失。
11)汽缸法兰加热和螺栓加热装置有什么作用?答:高压汽轮机一般均设有汽缸法兰加热和螺栓加热装置,其作用是为了减少启动及变工况运行使汽缸、法兰和螺栓之间的温差,缩短启动时间。
12)下缸猫爪支承有何优缺点?答:这种支承方式简单且安装检修方便,但它的承力面和气缸水平中分面不在一个水平面内,当汽缸受热,猫爪温度升高膨胀快,将使汽缸中心线升高而支承在轴承上的转子中心线未变,造成下汽缸与转子部件之间的径向间隙变小,甚至使动、静部分发生摩擦。
机械零件修复的原则和常用方法
铁 和 有 色金 属 及其 合 金 制成 的零 件 常用 气 焊 。气焊
可 以 修 复 薄 壁 零 件 和 低 熔 点 金 属 , 且 设 备 简 单 、轻
平 、 协 作 环 境 等 ,综 合 考 虑 修 复 工 艺 的 可 行 性 。 要
修 复 。 通 过 振 动 电 堆 焊 可 以 在 零 件 磨 损 表 面 加 焊 耐 磨 涂 层 ,是 主 轴 、花 键 轴 、齿 轮 等 零 件 修 复 中 广 泛 应 用 的方 法 。 修 复 断 裂 损 坏 的 碳 素 钢 、合 金 钢 、铸
专题 论 述. 机 械
而 而 了
机 械 零 件 修 复 的 原 则 和 常 用 方 法
机 械 设 备 使 用 过 程 中 ,零 件 的 磨 损 是 不 可 避 免 镀 硬 铬 应 用 最 为 广 泛 。 对 磨 损 零 件 用 电 镀 法 修 复 时 ,不 仅 能 恢 复 磨 损 零 件 的 尺 寸 ,还 能 改 善 零 件 的 表 面 性 能 ,如 提 高 硬 度 、耐 磨 性 、耐 腐 蚀 性 和 改 善 润 滑 条 件 等 。 但 电 镀 法 生 产 过 程 较 长 ,且 镀 铬 层 较 脆 ,受 冲 击 的零 件 不 宜 用 镀 铬 法 修 复 。
的 。磨 损会 使 零 部件 几 何尺 寸 和体 积 变 小 ,导 致零
部 件 失 去 原 有 设 计 所 规 定 的 功 能 。 磨 损 零 件 在 保 证
设 备 精 度 的条 件 下 ,应尽 量 修 复 ,避 免更 换 。这 不 仅 能 保 证机 械 设 备使 用功 能 及性 能 的 正 常发 挥 ,而 且 还 能 减少 维 修 工作 量 ,降 低修 理 成 本 。在 选择 修 复 磨 损 零件 的方 法时 ,需 要 符合 零 件 修复 的原则 , 并 综 合考 虑 机 械设 备 的使 用 寿命 、机械 设 备 的使 用
氧乙炔焰喷焊(镍基)合金粉末通用工艺规程
氧乙炔焰喷焊(镍基)合金粉末通用工艺规程编号:版本:编制:审核:批准:四川精控阀门制造有限公司1、目的合金粉末喷焊技术是金属表面强化的新技术之一,氧乙炔焰喷焊是利用氧乙炔焰所产生的热能,通过特制喷枪将合金粉末加热到熔融状态,高速地喷敷到经清洁粗糙化的工件表面上,使其形成一致密的金属合金焊层,达到表面强化之目的。
为了正确指导喷焊技术的实施,有效地控制喷焊质量,本工艺规程规定了氧乙炔焰喷焊(镍基粉末)工艺的粉末选择,基材要求,操作规范以及缺陷预防措施等。
2、适用范围本工艺规程适用于采油(气)井口装置中闸板、阀座的镍基喷焊,其它零件的喷焊可参照进行。
3、喷焊操作人员要求旋焊人员应有相应的焊接技术水平合格证书,并应遵守焊接工艺规程中确定的各种焊接参数,达到焊接工艺规程的要求。
4、合金粉末喷焊用合金粉末一般称为“自熔性合金粉末”。
4.1、镍基粉末选用原则:根据零件技术要求的硬度值来选择粉末。
4.2、粉末化学成份4.3、粉末的主要性能4.4、喷焊层性能A-优B-良5、粉末质量检查为保证喷焊质量,每批粉末在批量喷焊前应作好《质量跟踪表》的填写;并应作试件喷焊检查,试件合格后方可批量喷焊,试件按下表进行:6、喷焊工具及设备6.1、喷枪喷枪选用一般应根据工件喷涂面积大小、几何形状和合金粉末熔点以及喷焊工艺与方法选择。
一般采用中压射吸式喷枪。
根据井口装置中喷焊零件,喷焊阀座时,采用型号SPH-2/h;喷焊闸板时,选用型号为SPH-4/h。
6.2、设备及其它装置喷焊需要设备及装置有:氧气瓶、乙炔瓶以及减压器、流量计、过滤器、安全装置、可转单台、电动砂轮、粉末恒温干燥箱、箱形电阻炉以及无油污的钢丝刷、毛刷、刀等工具。
7、工作环境喷焊应在清洁明亮的场地进行。
施焊时空气干燥,温度不大。
8、火焰要求喷焊时在工件预热喷敷合金粉末过程中均须采用中性焰或微碳化焰,禁止使用氧化焰和碳化焰,同时应控制好火焰强度。
9、基体要求喷焊的阀座、闸板均应为锻件,基体锻后经调质处理,调质硬度如下:10、操作规程喷焊工艺流程一般为:焊前准备→工件表面预热处理→工件预热→喷敷底粉→重熔底粉工件加热升温→喷敷合金粉末→重熔→工件冷却→机加工10.1、焊前准备10.1.1、了解零件基本材料,以确定喷焊工艺参数。
高压电机转轴修理全套
高压电机转轴修理全套一、捻打直轴法带绕组和铁心的转轴发生弯曲时,采用高温加热直轴法有一定困难,拆下转子铁心单独直轴又会增加检修工时,甚至有的结构无法拆卸。
这时可采取捻打直轴法。
制成4~6根捻棒。
轴面受力范围为圆周的三分之一左右。
在轴上预先划好受力范围。
捻打起点是三分之一圆弧中心’1'处。
然后按图示次序进行捻打。
在中间部位捻打次数要多些。
向左右均匀移动捻棒,越离中心远的地方捻打次数应越少。
每捻打一遍,要用千分表测量一次轴弯曲度变化情况。
记录。
最初捻打时,转轴伸直速度较快,以后速度减慢。
在最后接近调直时,要特别注意,以防调直过头。
有时多敲打几下就过头了。
要注意,捻打时不是用力打击转轴面,以防将轴面打出凹痕,而是振动,目的是使轴内部分子形成的内紧力降低。
此轴经六遍捻打即调直合格。
为了考验捻打直轴后受热变化情况,将轴放入120。
C烘炉中加热12h,取出后,将转轴放在50车床上重新测量轴弯曲度尺寸,检查结果无有变化。
电机直轴修复后,投入运行一直运行正常。
二、氧乙快喷涂法1.概述采用氧乙焕喷涂法修复转轴磨损的原理是利用普通氧乙焕火焰的热能(有效温度范围为3000),将合金粉末加热至一定温度,使粉末以150~200m/S,飞行速度喷射并沉积在转轴待涂表面上,使粉末在高温高速自熔下撞击转轴表面形成机械结合,使转轴磨损部位恢复正常尺寸,达到修复的目的。
由于喷涂湿度较低,适合于精度要求较高,不许变形的转轴的修复上(对于铸铁端盖止口磨损,也同样可以采用此法)。
合金粉末涂层在转轴表面结合原理,是靠下面四种结合作用。
Q)机械结合这是主要的结合形式,为了增加结合力,可增大转轴结合面积,如在转轴表面车成螺纹等。
(2)显微焊接喷射到转轴的合金粉末在高温下使粉末之间及粉末与转轴表面之间产生一定程度的显微焊接效果。
(3)金属原子间金属键的引力作用在高温影响下处于熔化状态和塑性状态的粉末,以一定速度碰撞转轴表面时,粉末的部分原子与转轴表面原子接近到金属晶体原子间距的几个埃的距离,金属键的引力发挥作用。
表面技术
电刷镀应用 T68镗床主轴 例1:T68镗床主轴 材料为铸钢, 长约一米, 材料为铸钢, 长约一米, 轴颈表面大面积划 采用电刷镀进行修复。 伤。采用电刷镀进行修复。 表面清理后,进行电净、活化。 表面清理后,进行电净、活化。 用特殊镍打底层, 用特殊镍打底层,用快速镍增加镍层厚度至 要求尺寸,抛光后装机使用。 要求尺寸,抛光后装机使用。 工艺简单、成本低廉,镀层和基体结合良好, 工艺简单、成本低廉,镀层和基体结合良好, 耐磨性好。 耐磨性好。 主轴修复后,满足使用要求。 主轴修复后,满足使用要求。
等离子喷涂原理图
四、工程应用 ●热喷涂材料 金属材料 锌、铝、铜、铁、镍以及自熔合 金等。自熔合金含有硼、 降低合金熔点, 金等。自熔合金含有硼、硅,降低合金熔点,获 得较宽的液相和固相温度区间,脱氧。 得较宽的液相和固相温度区间,脱氧。 金属氧化物、碳化物、硼化物等。 陶瓷材料 金属氧化物、碳化物、硼化物等。 具有熔点高、硬度高、性能脆等特点。 具有熔点高、硬度高、性能脆等特点。 用于材料表面的强化、提高耐磨、 ●应用 用于材料表面的强化、提高耐磨、 耐蚀性,也可用于磨损件的表面修复。 耐蚀性,也可用于磨损件的表面修复。 如油田抽油机主轴轴颈磨损, 如油田抽油机主轴轴颈磨损,采用电弧喷涂 技术进行修复,取得显著经济效益。 技术进行修复,取得显著经济效益。
电镀示意图
普通电镀的过程: 普通电镀的过程: (1)金属的水合离子或络合离子从溶液内部 迁移到阴极界面; 迁移到阴极界面; 水合离子脱水或络合离子解离, (2)水合离子脱水或络合离子解离,金属离 子在阴极上得到电子发生还原反应生成金属原子; 子在阴极上得到电子发生还原反应生成金属原子; 还原的原子进入晶格结点。 (3)还原的原子进入晶格结点。 应用: 应用:提高零件耐磨耐 蚀性,如自行车钢圈、 蚀性,如自行车钢圈、活塞 环。 在球墨铸铁活塞环、 在球墨铸铁活塞环、弹 簧钢活塞环表面镀铬, 簧钢活塞环表面镀铬,硬度 球墨铸铁活塞环 800~900HV,耐磨性好。 ~ ,耐磨性好。 表面镀铬
汽车维修工程试题库及答案
汽车维修工程试题库及答案一、选择题第一章(1)在汽车零部件可靠性实验解决中,除非确有把握知道属于何种分布,一般都采用(D )A.指数分布B.正态分布C.对数正态分布D.威分尔分布(2)按照故障率函数特点,可把故障分为三类中,不涉及以下哪种(C )A初期失效型 B偶尔故障型 C后期失效型 D损耗故障型(3)可靠度R(t)=90%的可靠寿命,称为(C )A.特性寿命B.中位寿命C.额定寿命D.平均寿命(4)引起重要零部件总成严重损坏或影响行车安全,不能用易损备件和随车工具在较短时间内排除的故障是(B )A.致命故障B.严重故障C.一般故障D.轻微故障第二章(1)在汽车技术状况变化过程中,可用一个或几个时间t拟定的函数来描绘过程各参数的互相关系的故障称为(A )A.渐进性故障B.突发性故障C.失调性故障D.性能衰退性故障(2)以下哪个不是影响汽车零件磨损的重要因素(B )A.材料性质的影响B.外界环境的影响C.加工质量的影响D. 工作条件的影响(3)以下哪个不是减少疲劳裂纹扩展速率的重要方法(A )A.加热减应法B.止裂孔法C.扩孔清除法D.刮磨修理法第三章(1)零件焊接过程中,一次施焊长度越长,焊接应力(A )A.越大B.越小C.无影响D.不稳定(2)喷油的修复方法不适合于下列哪个零件(C )A.曲轴B.凸轮轴C.活塞D.不稳定(3)粘结法用于修理汽车零件的裂纹,重要缺陷是(D )A.设备复杂,操作困难B.易产生热应力C.易导致腐蚀D.抗冲击能力差,不耐高温(4)一般用于气缸盖,气缸体上平面裂纹粘结的粘结剂是(C )A.环氧树脂胶 B.酚醛树脂胶 C.磷酸一氧化铜 D.Y-15厌氧胶(5)在汽车修理中常用的校正方法有三种,下列哪种不属于常用的校正方法(D )A.静压校正B.敲击校正C.火焰校正D.局冷校正(6)电磁式轮速传感器输出信号为( )信号,信号大小受转速影响A.数字 B.模拟第四章(1)汽车的维护方式,通常可分为三种方式,但不涉及下列哪一种(B )A.定期维护B.按质维护C.按需维护D.事后维修(2)以清洁、润滑、紧固为主,并检查有关制动、操纵等安所有件为中心内容的是()A.平常维护B.一级维护C.二级维护D.季节维护第五章(1)生产规模小、车型复杂的汽车修理公司的修理作业方式应选择(A )A.固定工位作业法B.流水作业法C.专业分工作业法D.就车修理法(2)在汽车修理生产中,在一个工作位置上完毕所有修理工作的作业组织方式是(A )A.固定工位作业法B.流水作业法C.综合作业法D.专业分工作业法(3)在拆装汽车和发动机的过程中,下列哪种做法是对的的(A )A.应趁热放油 B.应在40℃以上拆散发动机C.对于多螺栓的紧固件,拆卸时应按从中央至四周的顺序进行D.在拆卸油管和各种液体管道时,各管接头应直接裸露于大气中,以便风干(4)以下哪种方法不是清洗油污的方法(D )A.碱水清洗B.有机溶液清洗C.合成洗溶剂清洗D.酸溶液清洗(5)汽车零件检查分类的重要依据是(C )A.尺寸形位公差,表面质量B.尺寸形状C.材料性质、尺寸形状D.硬度、位置误差(6)用磁力探伤法检查时,根据裂纹也许产生的位置和方向,可采用(C )和周向磁化法A.射线探伤法B.横向磁化法C.纵向磁化法D.涡流探伤法(7)对于气孔、夹杂、未焊透等体积型缺陷,直观简朴有效的探伤方法是(D )A.超声波探伤法B.射线探伤法C.涡流探伤法D. 磁粉探伤法(8)对于水冷式发动机气缸体,汽缸盖裂纹的检查,可靠又简朴的方法是(B )A.气压实验法B.水压实验法C.超声波探伤法D.涡流探伤法(9)由于零件的质心偏离了其旋转轴线或零件的惯性主轴与其旋转轴线不重合而引起的是(D )A.静平衡B.动平衡C.静不平衡D.动不平衡(10)对于螺纹联接件的装配,以下描述对的的是(A )A.基本规定是”对的紧固,可靠锁紧“B.预紧力越大约好,防止松动C.拧紧顺序的原则是“由外向内、分次交叉、对称拧紧“D.拧紧力矩是根据螺栓直径大小而定(11)零件装配中有些零件间的互相位置关系是不可乱的,以下哪种不属于这种情况(C )A.组合加工件B.平衡件C.配合副D.正时件第六章(1)为了分析影响汽车维修质量的因素,在排列图的基础上找出重要因素,然后对重要因素的数据再作进一步分类的记录方法是(B )A.主次因素排列图法 B.分层法 C.因果分析法 D.统筹法第七章(1)在装配前按装配精度的规定,将零件提成若干组,装配时按相应组进行装配,同一组的零件可用互换法装配的是(A )A.选配法B.修配法C.调整法D.完全互换装配法(2)修理尺寸法是修复配合副零件的,其修理级差一般为(B)A.0.2B.0.25C.0.3D.0.35(3)气缸盖平面度误差较大时,应采用(D )修复A.互研法 B刮削法 C.锉削法 D.磨削或铣削法(4)气缸工作面拉缸属于汽车失效类型中的哪一种(A )A.磨损B.腐蚀C.变形D.老化(5)用量缸表测量时,小指针位置不变,大指针顺时针方向离开“0“位,表达气缸直径(B )标准尺寸的缸径A.小于B.大于C.等于D.小于等于(6)选配发动机活塞时,同一组活塞的直径差不得大于()A 0.10-0.15B 0.15-0.20 C0.01-0.02 D 0.010-0.015(7)下列配合副中哪个配合副不是一定不能调换的(C )A.气门挺柱与导孔B.轴瓦与轴颈C.气门导管与导管孔D.活塞与气缸(8)气门座圈上的密封工作面与气门工作锥面的接触宽度的标准应为(B )A . 1.0-1.5 B. 1.2-1.6 C. 1.1-1.7 D. 1.3-1.5(9)用气缸压力表测量气缸压缩压力时,如测得压力高于原值时,也许的因素是(A )A.燃烧室内积碳过多B.气缸磨损过大C.气门关闭不严D.汽缸垫过厚(11)检测电控系统电子元件要使用数字万用表,其因素是(D )A.测量精度高 B.不怕极性接反 C.具有低阻抗 D.具有高阻抗第八章(1)重要用于检查自动变速器控制系统油压正常与否的实验是(C )A.失速实验B.时滞实验C.油压实验D.加速实验(2)自动变速器很多故障起因于(B )A.油位不对的B.油漏和真空泄露C.电路故障D.上述各项(3)(C )导致不对的换挡A.节气门阀故障B.调速器故障C. A和BD. A和B都不是(4)目前在轿车上运用较为广泛的盘式制动器是(B )A.定钳盘式制动器B.浮钳盘式制动器C.全盘式制动器(5)清洗液压制动皮碗时,应采用(B )清洗剂A .碱溶液 B.酒精或制动液 C.汽油 D.金属清洗剂一、名词解释(1)汽车产品:涉及整车、部件、零件。
大型转子轴颈磨损的现场修复
深裂 纹 , 因加工 深度 太 大而易 直 接导致 转 子报废 。 则
来 越 多 的用户 希 望对 转子 进行 现 场 修 复 。 场修 复是 现
指 针 对 大 型 机 电 设 备 中 的 大 型 零 部 件 ( 风 机 转 子 或 如
此 工艺 特点 是 , 涂 工 艺 简单 。 数 易 于控 制 , 喷 参 成
本 低 , 期 短 ; 是 喷 涂 层 与 基 体 为 机 械 粘 结 存 在 气 工 但 孔 , 热 喷 涂 层 内有 大 量 气 体 、 渣 、 织 粗 大 , 以 其 且 夹 组 所
参数低等 原 因引起 机组 的振 动 。 导致 轴颈 的磨损 。 而 4 设 备 老化 , 受 环 境 、 荷 等 因素 的综 合影 响 , ) 并 载 供 油 系 统 管 道 锈 蚀 , 运 行 中锈 蚀 物 脱 落 进 入 轴 瓦 造 在
维普资讯
大 型 转 子 轴 颈 磨 损 的现 场修 复
口 陈圃兆 口 周志雄
湖南大学 机械 与汽车工程学院 , 长沙 4 0 8 102 摘 要:分析 了大型转子磨损 的原因 。 介绍 了对转子轴颈磨损 区进行现场修 复所采用的传 统工艺车削法以度先进工 轴颈磨损 现场修复
一
。
热 喷 涂 工 艺 是 将 粉 末 或 线 状 材 料 加 热 熔 化 后 , 高 用
大 型 发 电 机 转 子 轴 颈 磨 损 , 要 有 以 下 几 方 面 原 因 f。 主 1 】 1润 滑 油 系 统 里 有 铁 屑 、 质 等 , 要 是 加 工 过 程 ) 杂 主
速 气 流 吹 成 雾 状 , 射 到 事 先 准 备 好 的 工 件 表 面 , 成 喷 形 覆 盖 层 使 工 件 提 高 耐 磨 性 、 蚀 性 以及 恢 复 尺 寸 H。 耐 】根 据 热 源 来 分 , 喷 涂 有 4 基 本 方 法 : 弧 喷 涂 ; 焰 喷 热 种 电 火 涂 ; 离 子 喷 涂 和 特 殊 方 法 。 型 主 轴 修 复 常 用 电弧 喷 等 大
泵轴损坏的主要形式及原因及修复方法
泵轴损坏的主要形式及原因及修复方法1 泵轴损坏的主要形式及原因 (1)轴弯曲轴弯曲多发生在深井泵、多级泵,这些泵轴长径比较大。
QJ深井泵轴弯曲的原因是:转子动不平衡过大,转子振动,泵基础水平度超差。
对于卧式多级泵,多是由于不及时盘车引起的跨中下垂,转子上下部分温差引起的变形,转子动不平衡过大、对中偏离引起的振动。
(2)磨损偏磨多是伴随轴弯曲而产生的,另外在轴承轴径部位由于轴承内圈过松或轴承损坏而引起的磨损也经常出现。
解决轴弯曲的主要办法是冷校、热校、混合校等。
6.1.2 热校直法修复弯曲泵轴 (1)加热校直法①原理用乙炔焰加热轴局部,被加热的区域因受热而膨胀,但周围的冷区又因自身的刚性而限制它的膨胀。
因此,热区受挤压,降温后,热区体积又要收缩,从而拉动周围区域收缩。
这样就产生了反向的弯曲,弥补了原来的弯曲量,从而达到校直的目的。
②适用范围适用于弯曲半径较小、直径较大、硬度≥35HRC的碳钢、合金钢、不锈钢轴。
③操作工艺在测出轴弯曲的情况后,将轴放在车床上,使弯曲的高点在最上端,用石笔标上弯曲范围;用氧一乙炔火焰加热,冷却后打表检查,如不符合要求再校直,直至符合要求。
用具有氧一乙炔烤把、石棉绳、电加热带、油壶、百分表、车床、红外温度计。
加热区域的形状、温度及校直方法见表6—1。
④注意事项 a.加热前,应先将夹紧轴件的顶尖松开,再进行加热,以免轴加热伸长后损坏顶尖。
b.当一次加热调直不够,须再次校直时,对于点状加热或条状加热,应避开原加热区域,防止反复加热,减少金相组织变化及收缩裂纹产生。
⑤校后热处理为防止产生新的变形,消除内应力,应进行校后热处理。
其方法为将轴加热区域用石棉绳缠绕,并均匀加热到580-600℃,缓冷。
(2)热校直轴的操作热校直轴的一般操作规范如下(见图6—2)。
表6-1 加热区域的形状、温度及校直方法加热区形状温度方法使用范围条状加热用中性焰加热,温度应控制在200~300℃,最高不超过回火温度把工件用有孔的石棉布包紧,将加热区露出,快速加热,然后立即喷水快速冷却,冷后再加热,再冷却,直至合格在均匀变形和扭曲变形时常用蛇形加热用中性焰加热,加热温度300~400℃,最高温度不超过回火温度选择加热区,沿轴中心线长为0.10~0.15D,其表面宽度为0.3D,D为加热处轴径。
热喷涂应用简介 (2)
热喷涂应用简介热喷涂是一种表面加强技术,是表面工程技术的重要构成部分,向来是我国要点推行的新技术项目,跟着科技发展,热喷涂技术当前在国内已获得了比较宽泛的推行应用,最近几年来发展的趋向和特点是:(1) 大面积长效防备技术获得了宽泛应用,关于长久裸露在户外大气的钢铁构造件,采纳喷涂铅、锌及其合金涂层取代传统的刷油漆方法,推行阴极保护进行长效大气防腐,最近几年来获得快速发展。
如电视铁塔、桥梁、公路设备、水闸门、微波塔、高压输电铁塔、地下电缆支架、航标浮鼓、竖井井筒等大型工程都采纳了喷涂铅、锌及其合金方法进行防腐。
当前国内有几十个专业喷涂厂从事这方面工作,喷涂面积每年达几百万平方米以上。
这项技术不单在国内大批推行应用,并且在援外工程中也获得了较好的推行应用。
(2)采纳热喷涂技术修复与加强大型要点设备及入口零零件国产化,最近几年来这方面已有很多成功应用实例。
如:一米七轧机、高速风机转子、大型挤压机栓塞、大型齿轮、电极挤压成型喷、大功率汽车曲轴等,这些工作的进行,一是解决了生产急需;二是节俭了大批外汇。
(3)超音速火焰喷涂技术的应用跟着我国热喷涂技术的发展与提高,对喷涂层质量要求也愈来愈高。
最近几年来美国等国家发展起来的高速燃气( HVOF )法是制备高质量涂层的一种新的工艺方法。
因为超音速火焰喷涂方法拥有好多长处,当前国内已先后从外国引进了近十台设备,在各工业部门发挥侧重要作用。
(4) 气体爆燃式喷涂技术进一步获得了应用,该项喷涂技术因为粒子飞翔速度可达800M /S 以上,涂层与基体联合强度可达100MPa 以上,孔隙率< 1 %,在某些领域里应用,优于其余喷涂方法。
当前国内已安装10 台以上。
(5) 氧乙炔火焰塑料粉末喷涂技术发展快速如前所述,国内最近几年来已有多家生产制造氧乙炔火焰塑料粉末喷涂设备,采纳该项工艺技术,已在化工储藏、管道、陶瓷行业、沪泥机板框、印染行业的导布辊、煤炭行业带式运输机铸件(铸铁)托轮、石油行业注塑设备,以及表面装潢。
氧-乙炔火焰堆焊
C2H2→2C+H2
而总的反应式为: 2C2H2+O2→2CO+2H2+2C
外焰部分主要反应: 4CO+2H2+3O2 →4CO2+2H2O
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二、氧-乙炔火焰堆焊的特点及装置
各种火焰的获得及适用范围
改变氧与乙炔的混合比值,可获得不同温度和性能的火 焰。为获得理想的堆焊质量,必须根据不同的材料来正确 地调节和选用火焰。
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二、氧-乙炔火焰堆焊的特点及装置
氧-乙炔火焰分类
中性焰:氧和乙炔的体 积比为1:1。
碳化焰:氧和乙炔的 体积比例小于1:1
氧化焰:氧和乙炔的 体积比例大于1:1
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二、氧-乙炔火焰堆焊的特点及装置
பைடு நூலகம்氧氧-乙炔火焰堆焊主要化学反应式
焰心部分主要反应:
C2H2+O2→2CO+H2
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参考文献
1.杜学铭,卜智祥,李爱农. 碳化钨条氧一乙炔火焰耐磨堆焊工 艺的研究[J].航海工程,2002(2):36-38.
2.何实,李家宇,赵昆.我国堆焊技术发展历程回顾与展望[J]. 金属加工,2009(25):25-27.
3.王娟.表面堆焊与热喷涂技术[M].北京:化学工业出版社,20 04.
堆焊后可保持复合材料中硬质
合金的原有性能,是目前耐磨
场合机械零件堆焊常采用的工艺方法。
3.振动电弧堆焊是采用细焊丝并使其连续振动的焊接方法,能
在小
3
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一、堆焊的分类与应用前景
BRO-00087高速氧燃料火焰喷涂HVOF解决方案-Oerlikon
第7版
简介 秉承优良传统
欧瑞康美科以无可比拟的灵活性提供最 佳HVOF喷涂技术解决方案,完美体现 客户利益和价值。
欧瑞康美科于1988年推出了第一代 HVOF喷涂解决方案,该方案采用了全 新的喷涂设备和材料。产品设计满足客 户对更坚硬、更耐磨、更防腐表面的需 要。我们的Diamond Jet™HVOF设备 和DiamaIIoy™喷涂材料很快取得市场 成功,作为一种创新技术,满足了很多 行业要求。
以产生超音速的焰流和粒子速度,将粉 末粒子推向喷涂基体。
粉末粒子在撞上基体时塑性扁平化,冷 却并凝固成涂层。高速粒子、均匀加 热、粒子驻留时间短等因素共同作用,
产生了高致密的涂层,并紧密粘合于基 体上。涂层化学性能变得更容易预测, 涂层也具有了良好、均匀的显微结构。
HVOF气体燃料喷枪
压缩空气 燃料气体
采用欧瑞康美科的HVOF解决方案, 产 品的高性能与经济性并不矛盾。我们的 表面处理工程专家可以帮助您: nn制造具有特定表面特性的部件 nn采用更加经济的基体材料生产零部
件,同时保证优异的表面性能 nn延长现有零部件的使用寿命 nn对现有零部件进行翻新修理 nn对误加工的零部件进行抢救处理 nn为涂层系统提供高性能的粘合层
生产要求选择合适的设备系统配 置,可以选择标准配置,或客户化 定制的工件操纵装置和喷枪操纵装 置。
BRO-0008.7 – HVOF解决方案
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气体或液体燃料 欧瑞康美科皆可提供!
选择气体燃料系统还是选择液体燃料系 统取决于很多因素,下面我们将帮助您 作出正确的选择: nn喷涂部件的结构和形状 nn基材成分 nn应用的涂层材料 nn要求的涂层厚度 nn适用客户的涂层规范 nn要求的喷涂表面粗糙度 nn要求的抛光表面粗糙度 nn要求的涂层内部应力 nn所需涂层零件数量 nn喷涂区域大小 nn所需要的公用设备(工艺介质,空
应用氧乙炔喷涂法修复电机轴颈磨损
() 1去油污 。用洗涤剂( 如三氯乙烯 、 丙酮 ) 清洗喷涂表面和 待涂表面附近 区域 ( 于铸铁端盖止 口, 对 由于油污 已渗入 到晶体 深处 , 需用火焰烘烤 , 使油污挥发 , 然后冷却 , 再进行清理 ) 。
团 设 管 与 修 21 1 蕾 理 维 0 №1 1
.
塞 韭 . 亘. 塑 箜堡
.
原油管道 阴极保护 的局部腐蚀分 析与控 制
陈志 明
摘要 原 油长输 管线的 阴极保 护局 部腐 蚀 隐蔽性强 , 破坏 力大 。分 析腐蚀原 因和机 理 , 采取及 时调整外 加 电流阴极保护 系
枪, 通过喷嘴进入火焰 。火焰燃烧 系统采用射吸式原理 , 氧气和
预热 目的是为了驱除喷涂表面水分 ,防止喷涂 时水蒸气凝 结, 同时减少 收缩应力 , 提高结合强度 。应 注意的是 预热温度的
把握 , 过低涂层易脱落 , 预热温度过高易 氧化 , 金相组织发 也使
生变化 。加温设备有火焰 、 加热器 和加热炉等。 3喷打底层粉末和喷工作层粉末 . 喷涂过程是在确定的工艺参数下进行喷涂获得涂层的过程 , 此过程分为底层喷涂和工作层喷涂 。该过程中 , 需要考虑喷涂工 艺参数 的复杂性 、 喷涂工艺的方 向性 、 喷涂微粒 的非均匀性等对 涂层质量的影 响。选择 打底粉( 5 2 ) F 0 型 和合金 粉末 ( i2 )事 N2 2 ,
统等 方法 , 管道局部腐 蚀可得到有 效控制 关键词 长输管道
3汽车维修工程-第三章汽车零件修复方法
由于气体火焰喷涂具有设备简单、操作简便、应用 灵活、噪声小等优点,因此在汽车零件修理中应用最广, 主要用于修复曲轴、凸轮轴轴颈、传动轴、气缸等。 1.气体火焰喷涂设备 气体火焰喷涂又称氧——乙炔喷涂,所用设备主要 由喷涂枪、氧气瓶和乙焕发生器等组成。 喷涂枪是专门设计的,目前国产喷涂枪主要有上海 焊割工具厂的SPT-6h,上海喷涂机械厂的SPT-E,戚墅 堰机车车辆工艺研究所的QSH-4型等。它们都是由火焰 燃烧系统和粉末供给系统组成的。粉末采用气流射吸造 成的负压吸人,送粉量大小可通过调节送粉阀门来控制。
令r= 2(ρδ+ C) ,n为修理尺寸的序级号(n=1,2,3, 4,…,n),则各级修理尺寸为
drl=dm-r
dr2=dm-2r
Dr1=Dm+r
Dr2 =Dm+2r
……
drn=dm-nr
……
Drn=Dm +nr.
式中r——修理间隔的级差值,各级级差不尽相同,但以 0.25mm为最多,为便于配件供应通常使修理尺寸标准 化。
图6-8 埋弧自动堆焊工作原理 1.工件 2.焊丝导管 3.焊剂斗 4.焊丝 5.送丝轮 6.送丝盘 7.电源 8.电感器 9.焊剂盘 10.除渣刀
五、其他修复法 (一)喷涂 金属喷涂是用高速气流将被热源熔化的金属(丝 材、棒材或粉未)雾化成细小的金属颗粒,以很高的 速度喷敷到已准备好的零件表面上。 根据熔化金属所用热源的不同,喷涂可分为 电喷涂 气体火焰喷涂 高频电喷涂 等离子喷涂 爆炸喷涂等
二、汽车零件修理特点
1)批量小。 2)余量小,精度难以保证。 3)工件硬度高。 4)加工基准损伤,定位困难。
汽车零件修理中应注意的几个问题: l)定位基准与加工精度。 2)轴类零件的圆角。 3)修复零件的表面粗糙度——影响耐磨性、过盈量、 疲劳强度以及抗腐蚀性。
中国重汽WD615系列国Ⅲ柴油机的修理
■ ■ ■ ■ 一 ■ ■ ■ ● ■ ■ ● ■ ■ ● ● ● ■ 一 ● 一 ■ 一 ● ■
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性最 佳 。作 为休 息ห้องสมุดไป่ตู้的地 方 ,Re ul na t 测试 员对七 款驾驶室的评 价都 较好 ,因此 ,想让 他们 选出一款 最佳驾驶室也是 Ma n m驾驶室 比其它竞争者 更具竞争 gu
氮原子向轴颈金属内部扩散。因此,本公司保养厂将共渗时 间 确定为3 。③低温碳氮共渗介质 。尿素 ( t) O在5 0 h Ni,C 0 ̄ C以上
完全 热分解 时所形成 的气体组成 是 :
-
( O) .5 ( ) C =0 2 , N,
05 a . Mp ,乙炔压 力为0 1 a 喷枪嘴 与施喷 表面距 离 l ~ .Mp , 5 2 mm( 0 火焰 总长度的4 5 。先喷座孔边缘 倒角或 圆角部 分 , /) 再喷 中央部分 ,喷枪应不断摆动 ,往复均匀喷射 。施喷时轴承
1 气缸 套 的镶 装 与加 工
机体采用干式气缸套结构 ,气缸套与机体缸孔之间为过渡 配 合。薄壁 气缸套用 耐磨的高硼 或铜 硼铸铁制 造 ,壁厚仅 为 2 mm。安装前去除机体缸孔内壁油脂 ,涂上一层薄薄的二硫化 钼粉 ;安装时先用手将其平稳压入机体缸孔 ,再用专用工具插 入 气缸 套上 口以适当的力压至机体上平面 。 对镗磨 好的气缸套 内表面要经过珩 磨 ,使 它具有平 顶网 状 ,目的是加速磨合和改善润滑,以提高耐磨性 。一般修理企 业都 比较注意气缸加工表面的粗糙度 ,但对珩 磨后残留于气缸 壁上的网状切 削痕线交角的大小 尚未有足够的重视 ,因而在一
锅炉辅机检修职业技能鉴定题库(中级工)第004套
选择题【1】磨煤机油泵电动机的驱动一般采用( C )。
A.直流电动机B.同步交流电动机C.异步交流电动机D.交、直流两用电动机【2】使用轴承加热器加热滚动轴承时,其加热温度设置不得超过( C )℃。
A.80B.90C.100D.120【3】键与轴配合时,键的硬度和强度应比轴( B )。
A.略高B.略低C.相同D.无要求【4】固体润滑剂的优点是( C )。
A.价格低廉B.易于储藏C.热稳定性好D.使用方便【5】火力发电厂中将工质的机械能转变为电能的设备是( B )。
A.凝结器B.发电机C.锅炉D.汽轮机【6】一般来说,通过人体的交流电频率为50~60Hz,电流为10mA时,人手仍能脱离电源。
电流( B )时,对人体伤害最严重。
A.从右手到左手B.从左手到脚C.从右手到脚D.从左脚到右脚【7】我国标准规定,以运动黏度值作为润滑油的牌号,牌号越大说明黏度( A )。
A.越大B.不变C.越小D.与牌号无关【8】没有补偿能力的联轴器是( A )。
A.刚性联轴器B.挠性联轴器C.弹性联轴器D.万向联轴器【9】用手锤法进行中间凸起的铁板矫正时,应先在平板上锤击铁板的( A )部位。
A.边缘B.中心C.凸起D.凹陷A.0.5B.1C.1.5D.2【11】风机的全压是指( D )。
A.出口风压B.入口风压C.静压D.风机的动压与静压之和【12】热量传递的基本方式是( D )。
A.导热、对流、加热B.对流、辖射、传导C.辖射、加热、传导D.导热、对流、辐射【13】如游标卡尺的游标读数值为0.02_,则该游标卡尺的最小读数精确值是( C )mm。
A.0.1B.0.05C.0.02D.0.01【14】转动机械的垫铁应尽量靠近地脚螺栓,一般垫铁边缘与地脚螺栓的距离为( B )mm。
A.10~20B.20~30C.30~40D.40~50【15】拆除转机联轴器时一般选用( A )。
A.拉拔器B.榔头C.葫芦D.撬棍【16】按照孔、轴的配合情况,当轴的公差带在孔的公差带之下时属于( A )。
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第 1期 ( 总第 1 6 9期 )
氧一 乙炔 火 焰 粉 末 喷 涂 技 术 在 电机 转 子 轴 颈修 复 中的应 用
李传 红
(设备检修 中心)
摘
要: 针 对 电机 转子 轴颈严 重磨损 状 况 , 在 比较 常 用修 复 工艺和 氧一 乙炔 火焰粉 末喷 涂工 艺
的前提下 , 分析 了火焰粉末喷涂技术在大型转子轴颈磨损修复应用上的可靠性, 并加以实施。
堡 堡 耍 霾 显 匿 三 至 三 二 至 二 二 二 至 : : : 一
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反应施镀 。由于刷镀镀液浓度和电流密度大 , 镀层 沉积 速度 快 , 修 理 速 度 快 。缺 点是 对 工 件 表 面预 处 理要求高, 结合强度 比冶金结合略低 ; 其次 , 镀层耐 磨性差 , 抗冲击和异物划伤性能差 , 不宜采用电刷镀 修复 。
干净 , 未进 行 除油 或 除油 不 彻 底 的工件 不得 转 入 下
道工 序 。
2 . 2 喷涂 材 料 ,
火焰 粉 末 喷 涂 按 其 用 途 分 为 底 层 粉 末 ( 结 合 层 )与工作 层组 成 , 如 图 3所示 。
工作层
2 . 3 . 2 喷涂表 面 的准备
1 )喷前 预 加工 。主 要 包 括 除 去待 喷表 面上 的
2 . 3 。 4 工件 的 喷涂后 加工
作为过 渡层。镍一铝 复合 粉末可分 为镍包 铝 ( N i /
A 1 ) 和铝 包镍 ( A l / / N i ) 。通 过实 践 , 镍 包 铝 粉末 喷涂 时放 热反应 剧 烈 , 烟 雾 较 大 。铝 包 镍 粉 末 喷 涂 时放 热 反应 起始 温度 较 低 , 反 应 进 行 的平 缓 , 烟雾 较 小 ,
基、 铜 基 三种 。
修 复 中 已取 得一 定成 效 。下 面介绍 型钢炼 铁 厂热 风 炉助燃 风机 电机 转 子轴 颈磨损 修复 实 际情况 。电机
轴 颈修 复 前后效 果见 图 5 。
2 . 3 喷涂 工艺
氧一乙炔火焰粉末喷涂工艺包括 : 喷涂前基体
表 面 的预处 理 、 喷 涂 打底 层 粉 、 喷 工作 层 粉 末 、 涂 层
作者简介 : 李传红( 1 9 7 8 一 ) , 男, 1 9 9 4年 7 月毕业于莱 芜中等专业学
校机械制造专业 。工程师 , 主要从事机械技术工作。 6 0
莱钢 科 技
2 0 1 4年 2月
种 喷枪 、氧 、乙炔供 给装 置 以及 辅助 装 置 ,如 图 2
所示 。
别是放热型复合粉末和 自熔性合金粉末的诞生, 使
氧一 乙炔火 焰粉 末喷涂 工艺 应用越 来越 广 。
2 氧一 乙炔火焰粉末喷涂修复技术
氧一 乙炔 火 焰 粉 末 喷 涂 技 术 是 利 用 燃 气 ( 乙
1 电机磨 损轴颈常用修 复工艺
1 . 1 堆 焊法
炔)与助燃气 ( 氧气 ) 燃烧产生 的热量加热粉末态 喷涂 材料 , 使其 达到熔 融 或软化 状态 , 借助 焰流 动能
在 已处理 好 的基体 表 面上首 先均 匀喷 上一层 结 合粉 末 , 底层 的 喷漆厚 度不 需太 厚 , 厚 度一 般 以 0 .1
—
0 . 1 5 m m为 宜 。火 焰 一般采 用 中性焰 。
2 )喷 工作 层粉 底 层喷好 之 后 , 应 立 即喷涂 工作 层粉末 , 以防止 氧化 和 污染 。火 焰 亦 采 用 中性焰 。喷涂 完 毕 , 转 子 轴 颈可 在车 床上 旋转 自然 冷却 。
关 键词 : 氧一 乙炔 火焰 ; 粉末 ; 喷涂 ; 电机 轴 颈 ; 修 复
0 前 言
大型 电机转 子 轴 颈磨 损 , 主 要是 因轴 承润 滑 不 良, 滚 动体 发热 、 粘结 , 导致 轴承 与轴严 重打 滑 、 部 分 区域联 接 失效 ; 轴 颈处 磨损 严重 时还 易 出现 裂纹 , 从 而严 重制 约着 生产 发 展 。 目前 , 用 于 轴类 零 件 磨 损 修复 的手段 主要 有 堆 焊 、 电刷 镀 、 车小 轴 颈 、 热 喷 涂 等 。随着 制粉技 术 的发展 , 新 的粉 末材 料 净 化 和活化 表 面 。
2 )喷砂 。
H 噩
l H 一 卜 图 3 火 焰 粉 末 喷 涂 涂层
2 . 2 . 1 喷涂 打底 层材 料 喷涂打 底层 一般 采用 放热 型 的镍一 铝 复合 粉末
2 . 3 . 3 工件 的喷涂 1 ) 喷底层
后 处 理 四个 方 面 。
图5 ( a ) 为 磨 损 的热 风 炉 助燃 风机 电机 轴 。电
机转子轴失效时轴承 内圈已与轴颈咬合 , 解体时用 电气焊强行割下 , 轴颈处损伤 面积达 8 0 0 m m 。 以上。
多处呈 现 硬斑 、 凹坑 , 凹坑 最 深 处 达 3 i 1 / i 1 , 并 有 几 条
1 . 3 将 轴车小 法
车 小轴 颈 对磨 损 表 面直 接 进 行切 削 加 工 , 使其 在公 差 尺寸范 围 内 , 由于磨 损表 面被 车削 , 基体 尺寸 变小, 对 于几种 轴颈 来说 , 滚 动轴 承或滑 动轴 瓦需重
新 配制 , 而且轴 颈下 切量 将达 2 m m 以上 , 这 样对 转动 零件 的抗 扭力 有影 响 。
件 和 技术要 求 的不 同 , 可分 别 选 择 与其 相 适 应 的 耐
蚕
3 氧一 乙炔 火焰 粉末喷涂应用
采 用 火焰 粉 末 喷 涂 工艺 , 在大 型 电机 转 子 轴颈
磨损 、 耐腐 蚀 、 耐热抗 氧 化 、 导 电、 绝缘 等 不 同性能 的
合金粉末材料 , 通常用的喷涂工作层粉末有镍基 、 铁
或喷 射加 速气体 , 将 粉 末 喷射 到经 预 处 理 的基 体 表 面, 形 成涂层 的工 艺方 法 。 主要 应 用 于 机 械零 件 磨 损 区的预 防性保 护和修 复 。图 1为氧一 乙炔 火焰 喷
涂粉末 过程示 意 。
选用特种焊条对磨损部位进行补焊 , 焊接完成 后通过机械加工保证配合尺寸。堆焊涂层与轴颈基
体 的结 合为 冶金结 合 , 结 合力 很高 , 但堆 焊 的热影 响 区较大 , 一旦 在施 焊过程 中产 生轴 颈弯 曲变形 , 再进 行 事后 调整是 相 当 困难 的 。因此 , 轴 颈 磨 损 修 复不
宜 采用 堆焊 手段 。 1 . 2 电刷镀 法
电刷镀 修 复工 艺 即在通 电状 态下 , 用 蘸 镀 液 的 阳极 与作 阴极 的被镀 工件 做相对 接触 运动 进行 化学
效 果更 好 。
嚣寓
作为配合面的涂层还要进行加工 , 以达到所需 要 的尺 寸 。喷 涂 层 的 加 工 主 要 采 用 切 削 和 磨 削 两
种 。从 经济 角度 出发 , 优 先考虑 切 削加工 , 为 了减少 磨量 , 可预 先进 行车 削加 工 , 然 后再 进行磨 削 。
2 . 2 . 2 喷涂 工作 层材 料 喷涂 工作 层粉 末根 据被 喷涂 基体 表 面 的工作 条
完成工件的氧一 乙炔火焰粉末喷涂强化和修复
加 工 的全部 工 艺流程 如 图 4所 示 。
深达 2 . 2 m i l l 的拉伤 , 此件特点两端装轴承部位 同心 度要求很高。采 用氧一 乙炔火焰粉末 喷涂修 复, 主
61
图4 氧一 乙 炔 火 焰 粉 末 喷 涂 工 艺 流 程
2 . 3 . 1 喷 涂表 面 的清洗 、 除 油 清洗 时 , 可用 三氯 乙烷 、 三氯 乙烯 、 丙酮 或 汽油 、 柴油 等清 洗工 作 , 除 油 时一 定 将 零 件 上 的油 污清 洗
图 2氧一 乙炔 火 焰 喷 涂 工艺 设 备 的 组 成