GMDSS业务
gmdss-地面通信业务简介-CHN解析
青岛远洋船员学院
GMDSS原理与操作
三、两个关系式
１、T=1/F
２、λ=V/F =3x108/F
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GMDSS原理与操作
第二节 频率的划分
波段名称
波长范围
极长波
105m以上
超长波
105m-104m
长波
104m-1000m
中波
1000m-100m
短波
100m-10m
米波（超短波）
10m-1m
超高频（SHF）
3-30GHz
极高频（EHF）
30-300GHz
GMDSS原理与操作
地面通信使用的频段
中频（MF）：415—4000KHz 其中，中频I（MF I）415-530KHz 中频II（MF II）2MHz
高频（HF）：4000--27500KHz
海上高频分波段：CCIR指定4、6、8、12、16、 18、22、25MHz，为海上移动通信使用的频段。
交流信号要有效辐射，天线的尺寸应和波 长相比拟。
天线长度≈ λ λ＝Ｃ／Ｆ
音频Ｆ=300~3000Hz, λ=1000~100KM
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GMDSS原理与操作
调制与解调的基本概念
调制信号：要经过调制传送的原始信号．
如：语音信号；从TELEX和DSC MODEM送出 的信号等都为调制信号。
。 主要靠空间波传播 原因：地波…;天波…
传播距离一般仅有几十海里。天线绝对高度(距海平面
的高度)为几十米时,VHF通信距离30-50海里。
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GMDSS原理与操作
三、在主要航线上不同海区和国内主 要海岸电台通信使用的频段
所在海区
《GMDSS综合业务》第14章 海上安全信息业务
➢ B3B4—对每一类报文的编号，从 01～99，然后再从01开始。
注： 重要的紧急报文，如最初的遇险报
文、属于有关人命安全的通知等，可 用00编号。00编号的报文必须打印， 不可拒收。
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我国沿海岸台的识别 L—香港 M—三亚 N—广州 O—福州 Q—上海 R—大连
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2．EGC接收机的日常使用与管理 操作员在开航前和航行中都有必要对
接收机进行设置。设置包括： ① 选择卫星或者洋区。 ② 设置接收信息的NAVAREA或者
METAREA代码。查阅《无线电信号表》 可得。 ③定时更新接收机地理位置。
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④ 按时调整并同步于特定的卫星 上。如果希望连续接收某个洋 区，可将该洋区设置为首选洋 区或独立值守洋区。
象信息和搜救信息等。 通过《无线电信号表》第3卷可查阅各
海岸电台气象信息覆盖情况。 国际NAVTEX业务是指利用NBDP技术
(CFEC)，用英语在518kHz上播发并由 船舶自动接收的海上安全信息业务。
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国内NAVTEX业务是利用NBDP技术，用 主管部门认可的语言在除518kHz以外 的频率上播发而由船舶自动接收。
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辅助性播发手段主要包括： ① 无线电传真图：包括气象图，冰 况图等资料； ② VHF/MF/HF 电话和电传：播发无线 电气象以及航警业务。对A1～A4海 区起补充作用，尤其HF NBDP系统 很好地覆盖了A4海区。
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14.2 全球航行警告业务 国际海事组织会同国际水道测量组织
在NAVTEX业务中用极重要 （VITAL）、重要（IMPORTANT）、 常规（ROUTINE）3种信息优先级 来决定警告的首播时间。
船舶GMDSS通信业务指导书
船舶GMDSS通信业务指导书船舶GMDSS通信业务指导书是指海事部门发布的一部针对船舶在无线电通信方面的指导手册。
其主要目的是为了确保全球海上通信安全，并为船舶在海上进行紧急和普通通信提供指导和便利。
现在随着人类文明的不断发展，GMDSS也在不断更新和完善。
现在的GMDSS通信业务指导书中包括了以下几个方面的内容：第一章：GMDSS的基本知识在这一章里主要介绍了GMDSS的基本结构、组成部分、分类和功能以及全球海上通信体系的基础知识。
这些基本知识不仅对于船员了解GMDSS通信业务的基础，也对于整个GMDSS通信体系的安全性有很大的保障作用。
第二章：船上必需的设备这一章主要介绍了船上必须配备的GMDSS设备以及其使用方法。
包括VHF、MF、HF、SSB、AMS、INMARSAT玛雅等等，这些设备在船上起着至关重要的作用，特别是在船舶进入危险海区，或者在遭遇恶劣气候条件时，这些设备会为船员们的生命安全提供有力的保障。
第三章：紧急通信、遇险和安全通信该章节是GMDSS通信业务指导书中最为关键的部分，它包含了急救通信、求救通信、信息通告、救援和掌握紧急情况的技能等。
该章节需要船员们对紧急情况有着明确的认识，能够迅速有效的发起求救，进行紧急通信和求助。
第四章: 商务通信商务通信作为GMDSS通信业务指导书中的一部分，是船员们日常必须进行的通信活动之一。
这里包括了常规通信、调度通信、警告通知、路况、信息交流、天气预报等等，都是商务通信必备的基本内容。
第五章：高级技能在这一章节中主要是介绍了船员们需要掌握的一些高频操作技能，如:GMDSS语言、机制、通信追踪等等。
这些技能在严峻的航行环境下，会使船员的操作更加灵活、准确和稳定。
第六章：GMDSS通信故障排除出现通信故障时，广泛的海上航行经验和技能就会发挥作用。
这一章节介绍了GMDSS通信设备的故障排除方法。
如何应对电源故障、线路故障、外部干扰等等，在GMDSS通信故障排除环节有很强的指导意义。
GMDSS业务题库(海校)
GMDSS业务题库（海校）一、GMDSS概念1、GMDSS从-----开始实施。
A、1992年2月1日B、1992年8月1日C、1995年2月1日D、1999年2月1日2、GMDSS规则适用于----------。
A、所有超过300总吨的货船B、国际航线上所有客船C、国际、国内所有船舶D、A和B3、GMDSS的主要目的是：当船舶遇险时能够向-------发出报警。
A、CESB、SATC、RCCD、海岸电台4、GMDSS的主要功能是：A、常规通信B、播发海上安全信息C、现场通信D、遇险报警5、GMDSS中，遇险报警可在---------个方向上进行。
A、一B、二C、三D、四6、GMDSS中，岸到船的报警是-------A、船台向RCC报警B、船台向地面站报警C、RCC向船台转发遇险报警D、船台向船台报警7、GMDSS中寻位功能是使用-------完成。
A、卫星EPIRBB、SART和RADARC、GPS接收机D、121.5/243MHZ.EPIRB、8、SART与 ---------组成寻位系统。
A、X波段雷达B、S波段雷达C、TWO—WAY—VHFD、带DSC的VHF9、GMDSS将全球海域划分成-------海域。
A、4个B、6个C、10个D、16个10、GMDSS中，按海区划分为---------。
A、16海区B、4个海区C、POR、IOR、AOR区D、POR、IOR、AOR—E、AOR---W区11、A3海区是-------------A、INMARSAT海事卫星覆盖区B、南北纬70度以内除A1、A2以外的海区C、有连续DSC报警功能的高频无线电岸台覆盖的海区D、A4海区外的区域12、GMDSS使用的通信系统分为-----------A、近距离通信系统B、INMARSAT--COSPQS—SARSAT卫星通信系统C、远距离通信通信系统D、地面通信系统和卫星通信系统13、GMDSS维修要求包括-------来保证设备可用性A、设备的双配套B、岸上维修C、海上维修D、ABC均是14、航行在A3、A4海区的船舶，可采用------方法保证GMDSS设备的可用性。
GMDSS业务
1. 船舶无线电通信人员的职责1、船舶无线电通信人员指持有一级、二级无线电电子员证书和通用操作员证书的船员。
在船长领导下，负责本船的无线电通信工作和无线电通信导航设备。
2、严格执行各项通信规则和保密规定，确保机密安全。
不得透露或变相透露来往电话、电传或传真内容。
3、全面负责本船无线电通信导航设备和广播系统的技术管理，做好无线电通信设备的管理、使用、维护、修理以及无线电导航设备的管理和修理工作，努力使设备保持良好的技术状态。
4、严格按照操作规程正确地使用和保养无线电导航设备。
5、组织并指导通用操作员的技术业务学习，不断提高技术水平和工作效率；直接负责对见习人员的培训和带班实习，要制定培训计划，经常检查计划执行情况和考核见习人员的技术业务能力。
6、部署无线电通信的各项工作，指导通用操作员认真学习并正确执行现行的国内国际各种电信规章制度。
7、当本船遭受海难或发生其他危险情况时应亲自在电台值班，不得擅离职守。
弃船时应销毁秘密以上等级的文件资料，亲自携带无线电通信日志和电台执照，按船长的命令离船。
8、除按规定处理开放的公众业务外，只能受理经船长或政委签发批准的电话、电传和传真。
9、通信中遇有政治问题时，应及时报告船长和政委并按有关规定处理，如无相应的规定，可按船长、政委的指示处理。
并详细记载，事后书面向公司报告。
10、负责做好国内、国际通信资料的修改工作。
11、按规定制作各种通信费用的报表帐单，经船长审阅签署后，送（寄）公司主管部门。
12、负责广播系统各设备的维修保养工作；维护检修无线电通信导航设备。
13、负责电台蓄电池、变流机和各种天线的日常清洁、检查、养护工作，确保良好技术状态;做好蓄电池室(箱)、变流机室和备件库的清洁工作；负责电台蓄电池的充、放电。
14、负责保管图纸、说明书等技术资料和物品帐册；负责备件、工具、物料、仪表的登记、保管、盘点和报销。
15、按有关规定保管电台文件、资料、报底、报稿、统计报表、修理帐单和申请购物单，并在交接班时交接清楚。
GMDSS通信设备与业务课程设计
GMDSS通信设备与业务课程设计一、引言全球海事卫星通信系统（GMDSS）是为确保船舶沿海海域通信安全而建立的一种国际标准通信系统。
为保障船舶及其船员的安全，在不同的情况下，需要使用不同的通信设备进行通信。
本文将介绍GMDSS通信设备与业务的相关知识。
二、GMDSS通信设备1.蜂窝移动通信（GSM）通过船舶上的GSM设备可以使用移动通信服务，通常会用于一些任务驱动或者紧急情况下的通信。
2.卫星通信在船舶上，常用的卫星通信方式一般分为两种：较低的L波段和较高的C和Ku波段。
卫星设备可以实现语音、数据和邮件通信，以及紧急定位信号（EPIRB）等。
3.短波无线电通信短波无线电系统的特点是广覆盖，所以在通信范围不大但需要快速便捷的情况下，短波无线电通信显得尤为重要。
一些短波无线电系统还可以使用天线自动调整器（ATU）对天线进行优化。
4.Very High Frequency (VHF)无线电通信 VHF无线电是在船际区域内常用的通信方式。
一些VHF无线电设备不仅可以实现语音通信，还可以进行数据传输，并能使用全向、半向和收信机天线进行信号传输。
5.MF/HF无线电通信 MF/HF无线电系统在远离陆地的情况下使用较好，有助于长距离联系。
在特定频段上实现改善军舰部署、海洋研究和沿海安全。
三、GMDSS通信业务为了适应不同的航行场景，在GMDSS中有许多个不同的通信要求。
介绍其中一些：1.空中通信业务空中通信业务要求船舶需要在远离陆地且可能无法使用有线或卫星通信系统时使用。
在这种情况下，使用MF/HF和VHF频段进行通信。
所有的船舶都应该在VHF设备上保持24小时人员值班，以确保可以在紧急情况下进行通信。
2.陆地移动通信业务在沿海海域的航行基本上都需要一种用于陆地、对岸基站（或船舶地面站，VTS）进行联系的移动通信业务。
这种通信业务使用船舶上的VHF设备，可以不适用任何船舶接收设备直接与陆地通信。
3.海上移动通信业务移动通信业务可以在船舶之间直接通信，也可以通过陆地基站与船舶进行通信。
第一章 GMDSS概论
第一章GMDSS概论总序：GMDSS：全球海上遇险和安全系统第一节GMDSS的功能和海区划分一、GMDSS的功能GMDSS氏一个全球性通信网络。
主要目的：最大限度的保障海上人命与财产安全。
具有9大功能。
1、发送船到岸的遇险报警，至少使用两个分别独立的设备，每个设备应使用不同的无线电通信业务。
2、接收岸到船的遇险报警。
3、发送和接收船到船的遇险报警。
4、搜救协调通信。
5、现场通信。
6、寻位。
7、海上安全信息的播发。
8、常规无线电通信。
9、驾驶台对驾驶台通信。
遇险报警是GMDSS的首要功能。
二、GMDSS海区的划分。
A1海区——至少由一个具有连续DSC报警能力的甚高频VHF海岸电台的无线电话所覆盖的区域。
A2海区——除A1海区外，至少由一个具有连续DSC报警能力的中频MF海岸电台无线电话所覆盖的区域。
A3海区——除A1，A2海区外，由具有连续报警能力的INMARSAT静止卫星所覆盖的区域。
A4海区——除A1，A2，A3海区外的区域。
附：在所有的航行海区中，若船舶发生紧急情况，要求使用连续的DSC报警。
即，DSC是GMDSS首选的报警系统。
我国上海海岸电台为第7搜救区，完成太平洋西区域的全球高频DSC值守台之一。
第二节：GMDSS中使用的通信系统。
GMDSS的主要功能是遇险船舶能共用各种手段及时可靠的发出报警，并且被搜救机构收到。
满足GMDSS系统的功能主要有两大通信系统组成（地面通信系统和卫星通信系统）。
一、地面通信系统。
MF系统——用于近距离及中距离报警与通信，使用地波。
HF系统——用于远距离的报警与通信，使用天波。
VHF系统——用于近距离的报警与通信，使用空间波。
二、卫星通信系统。
卫星通信系统包括INMARSAT国际海事卫星通信系统和COSPAS—SATSAT低级地轨道卫星系统。
1、INMASAT系统由INMARSAT—A、B、C、M、E等分系统组成，用于南北纬70度以内内的报警和通信。
系统具有电话和电传双向通信功能，L波段的1.6GHZ卫星紧急示位标EPIRB用于遇险报警。
gmdss业务知识点总结
gmdss业务知识点总结GMDSS系统包括多种通信设备和服务，如卫星通信、VHF、MF/HF无线电通信、航行警告和气象信息等。
为了参与GMDSS系统，船舶必须配备相应的通信设备，并且必须满足IMO规定的要求。
本文将围绕GMDSS的业务知识点展开总结，涵盖GMDSS系统的基本原理、设备和操作流程等方面的内容。
1. GMDSS系统的基本原理GMDSS系统的基本原理是利用全球导航卫星系统（GNSS）进行位置报告和紧急信号的发送。
船舶配备GNSS接收设备，可以实时获取自身位置信息，并结合GMDSS系统中的各种通信设备，及时发送求救信号或进行通信。
同时，GMDSS系统还提供了海上航行警告、气象信息和其他相关服务，帮助船舶安全航行。
2. GMDSS系统的通信设备GMDSS系统包括多种通信设备，主要包括卫星通信设备、VHF无线电、MF/HF无线电和自动识别系统（AIS）等。
这些设备覆盖了不同的通信频段和范围，在不同的海上环境下发挥着重要作用。
船舶必须根据其航行区域和类型，配备符合IMO规定的相应通信设备。
3. GMDSS系统的操作流程GMDSS系统的操作流程主要包括紧急信号发送、通信服务使用和资讯接收等方面。
在发生紧急情况时，船舶应立即发送求救信号，并按照规定的程序进行紧急通信和救援协助。
同时，船舶还应随时接收海上航行警告和气象信息，及时获取相关资讯，确保航行安全。
4. GMDSS系统的应用范围GMDSS系统主要应用于全球范围内的海上通信和安全领域，保障船舶在海上航行中的通信需求和遇险调度。
不同区域的海上通信和安全要求各有不同，船舶必须根据具体的航行区域和类型，配备符合规定的GMDSS通信设备。
5. GMDSS系统的发展趋势随着科技的不断进步和全球航行需求的增加，GMDSS系统的发展也在不断进化。
未来，GMDSS系统将更加智能化和网络化，为船舶提供更全面、更高效的通信和安全服务。
同时，GMDSS系统还将借助新一代卫星通信技术和自动化系统，进一步提升海上通信的水平和质量。
GMDSS业务知识
COSPAS/SARSAT卫星搜救系统的LUT和MCC已经投入正常运行，并发挥了其应有的作用。1999 年11月至2002年5月，我国的载人航天实验飞船“神州1号、神州2号、神州3号”进行了多次实 验，应航天实验飞船指挥部的要求，我国的极轨道卫星搜救系统参加了载人航天飞船返回仓的 回收定位任务，在飞船返回仓到达预定降落地点的关键时刻，我国的极轨道卫星搜救系统及时 准确地捕捉到返回仓发出的定位信号，并迅速计算出当时返回仓的降落位置，为现场搜寻人员 及时找到返回仓提供了可靠的支持，载人航天飞船实验取得了圆满的成功，得到了航天实验飞 船指挥部的一致好评。
7．驾驶台对驾驶台的通信
驾驶台之间的通信是有关航行安全等避让信息的传递，属于VTS方 面的通信，这种通信在狭长的水道和繁忙航道航行中是非常重要的。
GMDSS
7 2024/1/10
基本概念： （一）、海区划分、报警途径：
海区以岸台使用的各种频段无线电波覆盖的海域范围来划分。
A1海区：指至少有一个VHF海岸电台可以覆盖的区域，在此区域可以进行连 续的DSC报警和值守，距岸台25海里为半径的海域范围。船对船和船对岸报 警用VHF DSC。
A2海区：指除了A1海区以外，MF岸台覆盖的海域，距岸台30海里外的约150 海里为半径的海域范围。船对船和船对岸报警用VHF DSC和MF DSC。
A3海区：指A1、A2海区之外，INMARSAT同步卫星所覆盖的海域，一般指南 北纬70⁰以内的海域。
A4海区：指A1、A2、A3海区以外的海域，即南北纬70⁰以外到两极之间的海 域。A3、A4海区的船对船报警用VHF DSC和MF DSC，船对岸报警用卫星船站 或HF DSC。
我国的COSPAS/SARSAT系统选用了目前国际上最先进的数据处理设备——高性能的HP9000系 列工作站。LUT采用了冗余备份系统，可以对同时飞过的两颗卫星分别进行跟踪。当搜救卫星通 过北京LUT的共视区时，LUT的天线就会锁定与跟踪这颗卫星，并由几个数据信号处理器(DSP)对 卫星的下行信号中的121.5MHz、243MHz、406MHz信号进行实时处理或对406MHz信号进行延时处 理。我国的MCC采用一主一备两台高性能的HP9000系列服务器，通过专用的通信接口与国际MCC 通信网络相联接。根据系统的数据分配计划，各国的MCC间实时交换定位数据及卫星轨道参数等 系统信息。
gmdss考试内容
gmdss考试内容
GMDSS考试内容主要包括理论项目和评估项目两个部分。
理论项目包括GMDSS英语阅读和GMDSS综合业务。
评估项目包括GMDSS设备操作与维护、GMDSS设备操作、通讯英语听力与会话。
其中，GMDSS综合业务考核内容依据国家海事局颁发的《GMDSS考试大纲》，建立了符合考试大纲要求的考试题库，考试题库包含了大量海上应用性知识，并实行机上无纸化考试。
此外，GMDSS英语口语的评估按照口语评估题卡进行，评估题卡涵盖海上通信的主要内容，包括完成海上遇险、紧急、安全、日常通信和日常用语所需要的英语口语能力。
GMDSS听力评估主要是评估学员的GMDSS英语听力水平，包括完成海上遇险、紧急等情境下的英语听力能力。
以上信息仅供参考，建议咨询专业人士获取更准确的信息。
GMDSS综合业务之认识DSC介绍课件
功能一体化
3
4
智能化：DSC设 备具备智能识别、 自动报警等功能， 提高通信安全性
网络化：DSC设 备通过网络实现 远程监控和管理， 提高通信便捷性
DSC的实际操作
DSC的操作流程
1 打开DSC设备，检查设备状态是否正常 2 输入呼叫方的MMSI号码，选择呼叫类型（紧急、安全、常规） 3 输入呼叫内容，包括呼叫原因、位置、时间等信息 4 确认呼叫内容无误后，按下发送按钮，等待对方应答 5 收到对方应答后，进行双向通信，确保信息准确传达 6 通话结束后，关闭DSC设备，记录操作过程和结果
增强船舶管理：DSC可以实时监控船舶的位置、 速度、航向等信息，为船舶管理提供实时数据支 持，提高船舶管理水平。
提高通信效率：DSC采用数字技术，提高了通信 效率，降低了通信错误率，提高了船舶在海上航 行的安全性。
促进海上救援：DSC可以快速传递船舶遇险信息， 为海上救援提供及时、准确的信息支持，提高海 上救援成功率。
正常；检查电源和接地线，确保电源正常。 ● 问题：DSC无法发送信息 ● 解决方法：检查DSC设备设置，确保发送信息的设置正确；检查天线和电缆连接，确保连接正常；
检查电源和接地线，确保电源正常。 ● 问题：DSC无法接收信息 ● 解决方法：检查DSC设备设置，确保接收信息的设置正确；检查天线和电缆连接，确保连接正常；
重要性：保障海 上航行安全，提 高海上救援效率
GMDSS的业务范围
01
海上安全通信： 提供实时、可靠 的海上安全通信
服务
02
遇险报警：接收、 处理和转发遇险
报警信息
03
搜救协调：协调 搜救行动，提供
搜救资源支持
GMDSS综合业务课件：船舶电台的管理
16.6.2 保管期限 ⑴ 国内各类明报的报稿和报底，保
管期为1年。 ⑵ 国际公众船舶电报的报稿和报
底，保管期为2年。 ⑶ 气象报告、气象传真图、航行警
告等MSI和船舶电报、航行警告 签收簿，保管期为半年。
5289
⑷ 电台日志、各类通信资料账单， 保管期为2年。
⑸ 甚高频电话使用登记簿和雷达使 用登记簿，保管期为1年。
资费账单由GMDSS无线电操作员保 管。 气象报告、气象传真图、航行警告 (含NAVTEX和EGC自动接收的资料) 由二副负责保管。
5089
电台日志、船舶电报、航行警告签 收簿、船舶通信导航设备管理登记 簿和维修记录簿由GMDSS无线电 操作员负责保管。
甚高频无线电话使用登记簿和雷达 使用登记簿由二副负责保管。
包括日期、时间、相关船舶的详细 情况和位置。 ·有关无线电业务的重要事件的记录。 ·一般通信摘要。 ·每日船位。可用经纬度、港名或相 对地理位置来表示。
3489
·每日记录MF/HF DSC、VHF DSC、 NAVTEX、EGC、RESERVE SOURCE BATTERY功能和测试情 况。
3589
·填写船舶规范和无线电证书情况。 ·指明无线电设备的配备方案，当选
择岸上维修时，指明维修公司。 第二部分
·填写无线电操作人员的详细资料。
3289
·指明船长指定的在遇险时负责通信 的GMDSS无线电操作员。
第三部分A ·设备试验和检查的详细情况及充电
记录。 ·船长每月要检查日志并签字。
3389
第三部分B ·遇险、紧急和安全通信摘要，主要
16.2 电台执照与证书 16.2.1 电台执照 电台执照应存放在无线电台室内便
于立即取下和出示的位置，平时由 GMDSS无线电操作员负责保管。 电台执照的有效期一般为5年，期满 前3个月，GMDSS无线电操作员应 及时向本公司通导主管部门报告。
GMDSS业务
大型集装箱船的GMDSS业务（本文中的设备仅指大型集装箱船上配备的通信设备）对无线电员的基本要求是坚实的业务基础和认真负责的工作态度,这也是一名无线电工作者的优良素质.业务基础坚实了,处理问题的程序方法就不会出错,认真了失误就会减少,失误了自己又没有发现,容易出现大问题.谁也不喜欢糊里糊涂的无线电员。
电报都是由船长签发的,无线电员只受理船长签发的电报,电报上需有船长的签字。
对电报按先急后缓,先译后发的原则处理。
按规定的通信路由通信, 根据船东与中海电信签订的协议,地面通信MF/HF选择上海海岸电台,卫星通信选择荷兰12台地面站.。
地面通信优先于卫星通信。
如果这两个地方都不能接通,就在考虑经济和实际效果的基础上选择其他岸台、地面站。
对遇险紧急或特殊通信,要准确接收,详细记录,及时报告船长.不能自己处理。
一、远洋船舶电台应配备的通信资料：船舶应配备充分有效的通信资料,作通信工作离不开这些资料.这些资料帮助你完成某一方面的工作。
根据SMS文件规定,远洋船舶应配备的通信资料有：1 、无线电信号表(ADMIRALTY LIST OF RADIO SINGNALS) 第一、三、五卷。
这是一套最重要最实用的工具书，日常工作用的。
无线电员离不开它。
第一卷为海岸电台表（COAST RADIO STATIONS）分两册介绍海岸电台开放的业务种类，岸台位置，电话电传的工作频率、工作时间。
这卷书的后面附录内列有世界各个国家的电话号码和电传号码，用于打电话发电传时查找。
第三卷为海上安全信息业务（MARITIME SAFETY INFORMA TION SERVICES）分两册介绍世界各个发布海上安全信息的海岸电台。
例如播发气象传真图的海岸电台、用电话、电传方式播发气象航行警告的电台、NA VTEX 发布台。
第五卷为GMDSS业务。
介绍VHF/MF/HF DSC业务电台，海事卫星业务（包括各地面站号码、各卫星覆盖区域、安全信息播发等），NA VTEX 播发台，海上搜救中心等。
GMDSS现代化及海上通信技术创新分析
GMDSS现代化及海上通信技术创新分析GMDSS（全球海事卫星通信系统）是海上通信领域的一个重要技术创新，它的现代化和海上通信技术的进步为海事行业带来了巨大的变革。
本文将对GMDSS的现代化和海上通信技术的创新进行分析，探讨其对海事行业的影响和未来发展方向。
一、GMDSS现代化GMDSS是国际海事组织（IMO）规定的全球海上通信标准，旨在提高海上通信的可靠性、安全性和效率。
自1988年开始正式实施以来，GMDSS已经经历了多次技术升级和现代化，以适应不断变化的通信技术和海上环境。
1. 卫星通信技术GMDSS的现代化主要体现在卫星通信技术的应用上。
传统的GMDSS系统主要依赖于陆基和海岸站的无线电通信，但由于其受限于地理位置和天气条件，通信范围和可靠性有限。
随着卫星通信技术的发展，GMDSS逐渐引入了卫星通信设备，如INMARSAT卫星电话和卫星广播系统，大大拓展了海上通信的范围和覆盖面，提高了通信的可靠性和安全性。
2. 数字化技术随着通信技术的数字化发展，GMDSS系统也在不断引入新的数字化技术，包括数字化信号处理、自动识别系统和全数字化通信设备等。
这些技术的应用使得海上通信更加高效、精准和便捷，提高了海员的通信能力和工作效率。
二、海上通信技术创新除了GMDSS系统的现代化，海上通信技术本身也在不断创新和进步。
以下是一些海上通信技术的创新及其对海事行业的影响：1. 集成通信系统随着通信技术的发展，越来越多的船舶开始引入集成通信系统，将多种通信设备整合在一起，实现统一的通信管理和控制。
这种集成通信系统不仅提高了通信的便捷性和可靠性，还为船舶提供了更多的通信选择和功能，如语音通话、数据传输、图像交流等。
2. 高速宽带通信随着卫星通信技术的不断进步，海上通信已经不再局限于简单的文字和语音传输，而是逐渐开始引入高速宽带通信技术，如卫星互联网和高清视频传输。
这些高速宽带通信技术为海员提供了更多的信息资源和娱乐选择，同时也为海上监控、远程医疗和应急救援等领域提供了更多的应用可能性。
GMDSS概述
a. 两次收到的字符都符合 4B/3Y 规律， 且相同； b. 两次收到的字符都符合 4B/3Y 规律， 但不相同； c. 两次收到的字符中只有一个符合 4B/3Y 规律； d. 两次收到的字符均不符合 4B/3Y 规 律； 对上述，a、 c 情况判为正确接 收，可确定正确的字符；而 b、 d 均
5.4 NBDP 通信基本工作程序 一、 ARQ 方式工作程序 1. 基本定义 1)主台—开始建立通信链路时的起呼台。 副台—开始建立通信链路时的被呼台。 注：通信过程中，主、副台身份始终保持 不变。 2) ISS- 通信过程中的信息发射台。 IRS- 通信过程中的信息接收台。 注：通信过程中，两者可随时相互转换。
数字构成，基本格式为 MIDX1X2X3X4X5X6 3. 船台群呼码 1)原系统：由 5 位数字构成 2) GMDSS 系统：与 DSC 同，由 9 位数 字构成，基本格式为 0 MIDX1X2X3X4X5 其中 0— 群呼标志 X1~X5— 船队识别
4. 应答码 1 ）岸台：识别码 + 呼号+ 国籍代码 2 ）船台：识别码 + 呼号+ X 其中 X— 代表移动业务 4.2 NBDP 终端的一般组成及基本原理 一、一般组成 1. NBDP 终端由 ARQ 单元（或称调制解调 器）和外围设备组成。
FSK 信号为 1700 ± 85 Hz的移频 键控信号，较高频率为空号，较低 频率为传号。 4)接收时，由接收机对RF信号解调后 得到 FSK 信号，再送入 ARQ 单元 的解调器进行译码处理，获得 4B/3Y 码，再由CPU将其转换成 ASC Ⅱ码送给外围设备。
二、 NBDP 通信中使用的代码 1. ASC Ⅱ码 1)是美国信息交换标准代码。用于 NBDP 设备的CPU与键盘、 显示器 及打印机之间传递信息。 2)是一种 7 单元码，每个字符由 7 个 码元组成。每个码元可有 0 和 1 两 种状态，故 ASC Ⅱ码共有 128 个 码组，分别用来表示英文 26 个
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英文缩写：AMBE: Advanced Multi-Band Excitation高级多带激励编码AMVER : Automated Mutual-assistance Vessel Rescue System 船舶自动救助系统ARQ：Automatic Repetition Request 自动请求修复ASK：Amplitude-Shift Keying 振幅键控ATU：Automatic Tune Unit 自动天线调谐器AUSREP:Australia Report 澳大利亚船舶报告系统BPSK: Binary Phase-shift Keying 两相相移键控CCIR: Consultive Committee International Radio 国际无线电通信咨询委员会CHISREP: China Ship Reporting System 中国船舶报告系统DSC：Digital Selective Calling 数字选择性呼叫EGC：Enhanced Group Call 增强群呼EPIRB: Emergency Position Indicating Radio Beacon 应急无线电示位标GEOSAR: Geostationary Search and Rescue System 同步轨道卫星搜救系统GMDSS：Global Maritime Distress and Safety System 全球海上遇险与安全系统GOC：General Operator’s Certificate 通用操作员证书IHO: International Hydrographic Organization 国际水道测量组织IMO: International Maritime Organization 国际海事组织INMARSAT: International Maritime Satellite Organization国际移动卫星组织或国际海事卫星组织ITU：International Telecommunication Union 国际电信联盟LEOSAR：Low-altitude Earth OrbitSytem for Search and Rescue 近极地轨道卫星搜救系统LES/CES: Land Earth Station /Coast Earth Station 陆地地球站或海岸地球站LUT:Local Users Terminal 本地用户接受终端MCC: Mission Control Centers 任务控制中心MID: Maritime Identification Digits 海上识别数字MMSI：Maritime Mobile Service Identities 水上移动业务识别码MSC: Maritime Safety Committee 海上安全委员会MSI: Maritime Safety Information 海上安全信息NCS: Network Coordination Station 网络协调站PCM：Pulse Code Modulation 脉冲编码调制PSDN: Packet-Switched Data Network 分组交换数据网PSK: Phase-Shift Keying 移相键控RCC：Rescue Coordination Center 搜救协调中心SAR: Search And Rescue 搜救SARSAT: Search and Rescue Rader Transponder 搜救卫星救助跟踪系统SART: Search and Rescue Rader Transponder 搜救雷达应答器SCC：Satellite Control Centre 卫星控制中心SFEC: Selective FEC 选择性前向纠错SSB: Single Side Band 单边带TDMA: Time Division Multiple Access 时分多址连接TT&C: Tracking Telemetry and Control 跟踪遥测和控制站WWNWS：World Wide Navigational Warning Services 世界航警业务简答题：第一章：1．简述GMDSS的基本含义。
GMDSS主要有哪些功能？基本含义：GMDSS是一个服从于《1979年国际海上搜寻救助公约》的全球性通信网，它是一个用于全球海上遇险，紧急，安全通信和常规通信的综合通信系统。
GMDSS功能：1.遇险报警2.搜救协调通讯3.救助现场通讯4.救助现场寻位5.海上安全信息播发与接收6.快捷高速的常规通讯7.驾驶台对驾驶台通讯2.GMDSS划为哪几个分系统？各分系统船用通信设备主要有哪些？1.地面通信系统：a.有MF/VHF/HF通讯设备b.有NAVTEX接收机 c.搜救雷达应答器（SART） d.有VHF CH70应急无线电示位标 e.便携VHF双向无线电2.卫星通讯系统：a.国际移动卫星通讯手段（Inmarsat）b.全球卫星搜救系统（cospas—SASAT）3.GMDSS的海区是如何划分的？如何理解海区的概念？海区划分的目的是什么？海区：根据海岸电台使用的各频段无线电波覆盖范围确认海区目的：船舶根据航行的海域，配备相应无线电设备，使遇险报警更有效GMDSS的四个海区是互不重叠的，并且以岸基为参照，以电波覆盖的有效范围为标准，因此海区的概念是相对的。
、4.在各海区航行的船舶一旦遇险应采用什么通信手段实现船至岸，船至船的遇险报警？A1 船对船船对岸VHF CH70上的DSC或VHF无线电示位标A2 船对船VHF CH70上的DSC 求MF2187.5KHZ上的DSC船对岸MF2187.5KHZ上的DSCA3船对船VHF CH70上的DSC或MF2187.5KHZ上的DSC 船对岸HF波段上的DSCA4 与A3一样5.根据船舶所航行的海区，应按怎样的标准配备GMDSS通信设备？A．各海区航行的船舶均应配备的通信设备：1.VHF无线电话设备1台。
2.NAVTEX接收机一台3.卫星EPIRB 1 部4.9GHz SART或AIS SART5.便携式VHF双向无线电话设备B．各海区船舶还应增配的通信设备：航行于A1海区的船舶: 增配采用调频体质的VHF无线电话设备，工作频率范围为156-174MHz,并具有DSC功能。
（可在CH70上值守，发射DSC遇险报警）航行于A1~A2海区的船舶：增配MF无线电话设备，NBDP终端和MF MSC终端，工作频率范围为1605~4000kHz.航行于A1~A3海区的船舶：增配满足GMDSS要求的Inmarsat 船站和MF DSC终端。
至少可在2187.5kHz、和8414.5KHz上值守，发射DSC遇险报警。
航行于A1~A4海区的船舶：增配MF/HF无线电话设备，DSC终端，NBDP终端，工作频率范围为1605KHz~27500kHz。
要求能在2187.5、和8414.5KHz和其他频段上的HF DSC遇险频率上值守，发射DSC遇险报警。
6、SOLA公约的要求，GMDSS维修保障方案有哪几种？航行A1,A2,A3,A4维修方案？三种：1双套设备2岸上维修3海上电子维修A1A2海区选三种中的一种，A3A4海区三种中的2种第12章1.简述Inmarsat-C系统电传/文本传真/低速数据/船至船通信业务的通信程序？a确认C船站已处于入网状态，有的需要执行菜单手动入网b在船站点传终端上准备报文，并存储，电传报文内容（收报人名址，发报人姓名和职别，电文的参考号和或呼叫标题，通信的洋区/卫星，电文信息）c进行发射参数设置（目的用户地址，连续的地面站，确认选择，电文名字）d启动发射e稍后查看发射或呼叫记录，了解地面站是否转发成功2.简述Inmarsat-B系统，由船舶发起的电传通信基本程序，并分别给出船至岸，船至船通信时的拨号码组成。
a.通信前:1..查看当前洋区卫星是否合适,是否已经处于同步状态。
2.在B站终端上编辑并存储电传报文。
b.通信呼叫:1.先呼叫接续的地面站,建立卫星线路。
2.然后呼叫电传用户，建立陆网线路。
c.发射信息：调出已经编辑好的报文，启动发射。
d.结束通信：信息发射完毕后，输入指令“。
”拨号码组成：船至岸： 00 + 电传国家码 + 用户电传码 + 结束符“+”船至船： 00 + 电传洋区码 + 船站电传终端号码 + 结束符“+”3.通过Inmarsat-B/F船站电话通信时，分别给出船至岸、船至船通信时的拨号组成。
答：拨号组成：①船至岸：00+电话国际码+用户电话号码+结束符“#”②船至船：00+电话洋区码+船站电话终端号码+结束符“#”3.Inmarsat卫星，不同洋区的电传，电话，数据洋区编码是多少？电传电话数据大西洋东区581 871 1111太平洋582 872 1112印度洋583 873 1113西洋西区584 874 1114第13章1.什么是遇险，紧急，安全通信？遇险通信：包括遇险报警和后续通信。
遇险报警表明发送报警的移动单元，或人员处于紧迫危险需要立即救援。
后续通信主要包括搜救协调通信，现场通信等，它是在遇险之后针险情展开的通信。
紧急通信：意味着呼叫台有一份涉及移动单元或者人员安全的十分紧急的信息需要发送。
安全通信：表明呼叫台有一份涉及航行安全的电文需要发送。
2.分别简述地面，卫星系统遇险和安全通信频率的使用。
P216a.遇险报警频率。
b.现场通信频率c.搜救协调通信频率d.紧急通信频率e.安全通信频率f.救生艇频率。
3.为什么要对遇险和安全通信频率进行保护？保护的具体措施是什么？a.为了有效地利用频率资源，保障海上人命安全，《无线电规则》中很多条款都是针对频率保护的，尤其是遇险和安全通信频率措施：1.尽量减少遇险和安全通信频率的使用：a.遇险报警，后续遇险通信，遇险确认和转发，紧急通信等非常规通信需要船长，移动单元负责人，海岸电台（地球站）负责人授权才能进行。
b.优先等级低的通信尽量避免使用遇险和安全通信频率。
3.在无线电频谱中关键的频率点附近设立保护频带，防止频谱中的关键频率点受到有害干扰。
4.最后对发射机的测试作出了严格规定。
4.简述当船舶收到遇险报警时，应如何行动？答：当船舶收到遇险报警时，应：1）如该信息是一份经由海岸电台转发的信息，船舶在将信息记入电台日志的同时应报告船长，并且根据遇险电文指示守听相应的无线电话或者无线电传遇险频率；2）如该信息是一份由遇难船舶直接发送的，船舶电台可以考虑对信息进行确认或者转发，但是无论如何都应该首先守听相应的电话、电传信道；3）对于船台发射的针对一个以上船舶的遇险转发呼叫，船台应采用无线电话方式予以确认。