GMDSS船舶通信设备卫星通信
各种GMDSS设备操作规程
各种GMDSS设备操作规程随着现代通信技术的不断发展，全球海上通信系统（GMDSS）设备在航海领域中扮演着至关重要的角色。
GMDSS设备的操作规程对于船员来说是必不可少的，它们确保了船舶在海上通信中的安全和有效性。
本文将探讨各种GMDSS设备的操作规程，以及它们在航海中的重要性。
首先，让我们来了解一下GMDSS系统的基本原理。
GMDSS是一套全球性的海上通信系统，旨在提供紧急通信、安全通信和航行通信服务。
它包括多种设备，如卫星通信设备、无线电台、自动识别系统（AIS）等。
这些设备的操作规程是确保通信顺利进行的关键。
在GMDSS系统中，卫星通信设备是最重要的一部份。
它们通过卫星连接船舶与岸上的通信中心，提供全球范围内的通信服务。
操作这些设备需要船员熟悉一些基本的规程。
首先，船员需要了解如何正确操作卫星电话。
他们应该知道如何拨打紧急呼叫，并且能够使用正确的卫星通道进行通信。
此外，船员还应该掌握如何使用卫星传真机和电子邮件系统，以便与岸上通信中心进行文件传输和信息交流。
除了卫星通信设备，无线电台也是GMDSS系统中不可或者缺的一部份。
无线电台通过无线电波进行通信，可以在船舶之偶尔与岸上通信中心之间进行语音和数据传输。
操作无线电台需要船员熟悉一些基本的操作规程。
首先，船员应该知道如何正确设置无线电频率和通道，以确保与其他船舶或者岸上通信中心的通信顺利进行。
此外，船员还应该了解如何使用呼叫信号和呼叫协议，以便与其他船舶进行通信。
此外，自动识别系统（AIS）也是GMDSS系统中的一项重要技术。
AIS通过无线电信号传输船舶的位置、速度和航向等信息，以提高航行安全。
操作AIS设备需要船员了解一些基本的操作规程。
首先，船员应该知道如何正确设置AIS设备的参数，以确保正确地发送和接收船舶信息。
此外，船员还应该了解如何解读AIS信息，并与其他船舶进行有效的通信。
总之，各种GMDSS设备的操作规程对于船员来说是至关重要的。
GMDSS
GMDSS 业务知识内容z GMDSS的组成z GMDSS的功能z GMDSS在中国的发展GMDSS概述全球海上遇险与安全系统(Global Maritime Distress and Safety System 即GMDSS)是国际海事组织(IMO)利用现代化的通信技术改善海上遇险与安全通信，建立新的海上搜救通信程序，并用来进一步完善现行常规海上通信的一套庞大的综合的全球性的通信搜救网络。
该系统主要由卫星通信系统——INMARSAT(海事卫星通信系统)和COS-PAS/SARSAT(极轨道卫星搜救系统)、地面无线电通信系统以及海上安全信息播发系统三大部分构成，如附图所示。
一、GMDSS的组成：1. 卫星通信系统(1)INMARSATINMARSAT主要由海事通信卫星、移动终端(船舶地球站)、海岸地球站以及网络协调站和网络控制中心组成。
(2)COSPAS/SARSATCOSPAS/SARSAT是由加拿大、法国、美国和前苏联联合开发的全球性卫星搜救系统，由示位信标、空间段(极轨道通信卫星)和本地用户终端和任务控制中心组成。
2. 地面无线电通信系统地面无线电通信系统用于遇险报警、搜救协调通信、搜救现场通信及日常公众通信，主要由MF/HF/VHF频段的通信设备及其终端组成。
3. 海上安全信息播发系统海上安全信息播发系统由岸基NA VTEX系统及INMARSAT系统中的增强群呼系统(EGC)、船舶交通管理系统(VTS)等组成。
二、GMDSS具有以下七大功能：1．遇险报警是指遇险者迅速并成功地把遇险事件提供给可能予以救助的单位。
报警包括船对岸、船对船和岸对船报警3个方向，其中船对岸报警是主要的。
2．搜救协调通信RCC通过岸台或岸站与遇险船舶和参与救助的船舶、飞机以及与陆上其他有关搜救中心进行有关搜救的直接通信。
搜救协调通信是双方进行有关遇险与安全内容的信息交换，即具备双向的通信功能，与报警功能中只具有向某一方向传输特定信息不同。
GMDSS设备工作的规定与要求
GMDSS设备工作的规定与要求1.要求设备持有者获取适当的许可证或执照：根据国际海事组织（IMO）的规定，每艘船只必须持有适当的船员执照和GMDSS设备的操作许可证。
这是确保设备能够被训练有素的操作员正确操作和使用的重要要求。
2.设备的类型和数量：根据船只的类型和用途，要求安装一定类型和数量的GMDSS设备。
设备的类型包括VHF无线电台、MF/HF无线电台、卫星通信设备、扩展项（如EPIRB、SART等）。
船只必须根据其行驶范围和海况选择合适的设备。
3.设备的保养和定期检查：船只的所有GMDSS设备必须保持在正常工作状态，并根据规定的定期检查和保养计划进行维护。
这包括进行设备的功能和性能测试，确保其随时处于可靠的工作状态。
4.响应紧急呼叫：GMDSS设备必须能够接收和发送紧急呼叫。
船只必须保持24小时待命，随时准备应对任何紧急情况，并能够迅速响应和参与到和救援行动中。
5.电源备份：为确保设备在任何情况下都能正常工作，船只必须具备足够的电源备份。
这可以通过安装备用电池、发电机或其他可靠的备用电源来实现。
6.船员培训：船员必须接受培训，学习如何正确操作GMDSS设备，并熟悉处理紧急呼叫的程序和要求。
船员还必须了解在紧急情况下如何使用设备进行导航和通信，并参与救援行动。
7.故障报告和维修记录：如果设备出现故障，船只必须立即向适当的机构报告，并在设备修复后及时记录相关维护和维修信息。
这有助于确保设备的长期可靠性和持续性。
总之，GMDSS设备工作的规定与要求关注设备的选择和安装、设备的保养和维护、船员培训和设备的可靠性。
这些规定和要求旨在确保设备能够在紧急情况下提供及时有效的通信和导航支持，从而确保船员的安全和救援的顺利进行。
GMDSS现代化及海上通信技术创新分析
GMDSS现代化及海上通信技术创新分析GMDSS（全球海上遇难和安全系统）是国际海事组织（IMO）于1988年制定的海事通信安全标准。
它要求海上所有船只必须配备符合要求的通信设备，以确保在海上紧急情况下能及时进行通信以获得协助。
GMDSS标准主要包括以下内容： VHF，MF/HF，卫星通信，EPIRB，SART，NAVTEX和MF/HF电传传真。
然而，由于技术的不断进步和日益增长的海上交通需求，GMDSS系统需要现代化以满足新的需求。
目前，GMDSS系统已经开始采用先进的技术，以提高安全性和可靠性。
以下是GMDSS系统潜在的现代化和创新。
1. 5G技术：针对海事通信方面，5G技术能够提供更快的数据传输并加强通信保密性。
基于5G技术的GMDSS系统可以实现更快的报警和救援服务，从而实现更快速的响应和救援时间。
3. 卫星通信：卫星通信设备已经成为现代GMDSS系统的必要组成部分，在远离陆地的海上保持连接和通信的能力是至关重要的。
新的卫星通信技术可以实现更快速度和更强大的连接，并可以在更广泛的范围内提供覆盖。
4. 无人船：由于无人船技术的不断发展，它们的使用逐渐成为趋势。
这种技术可以为船员们提供额外的帮助。
例如无人船所使用的传感器技术提高了海上安全和船舶通信能力。
5. 人工智能技术：随着人工智能技术的不断发展，它在GMDSS 系统中也占有一席之地。
人工智能技术可以协助决策，参与海上交通和风险管理，并优化卫星通信，从而提高通信的效率和可靠性。
总之，现代化和创新是GMDSS系统的重要发展方向。
为了保障更好的海上安全，GMDSS 系统必须和时俱进，不断改进。
此外，与技术的更新换代变化相适应，海上安全的管理与监管也需要进一步加强。
GMDSS通信设备与业务课程设计
GMDSS通信设备与业务课程设计一、引言全球海事卫星通信系统（GMDSS）是为确保船舶沿海海域通信安全而建立的一种国际标准通信系统。
为保障船舶及其船员的安全，在不同的情况下，需要使用不同的通信设备进行通信。
本文将介绍GMDSS通信设备与业务的相关知识。
二、GMDSS通信设备1.蜂窝移动通信（GSM）通过船舶上的GSM设备可以使用移动通信服务，通常会用于一些任务驱动或者紧急情况下的通信。
2.卫星通信在船舶上，常用的卫星通信方式一般分为两种：较低的L波段和较高的C和Ku波段。
卫星设备可以实现语音、数据和邮件通信，以及紧急定位信号（EPIRB）等。
3.短波无线电通信短波无线电系统的特点是广覆盖，所以在通信范围不大但需要快速便捷的情况下，短波无线电通信显得尤为重要。
一些短波无线电系统还可以使用天线自动调整器（ATU）对天线进行优化。
4.Very High Frequency (VHF)无线电通信 VHF无线电是在船际区域内常用的通信方式。
一些VHF无线电设备不仅可以实现语音通信，还可以进行数据传输，并能使用全向、半向和收信机天线进行信号传输。
5.MF/HF无线电通信 MF/HF无线电系统在远离陆地的情况下使用较好，有助于长距离联系。
在特定频段上实现改善军舰部署、海洋研究和沿海安全。
三、GMDSS通信业务为了适应不同的航行场景，在GMDSS中有许多个不同的通信要求。
介绍其中一些：1.空中通信业务空中通信业务要求船舶需要在远离陆地且可能无法使用有线或卫星通信系统时使用。
在这种情况下，使用MF/HF和VHF频段进行通信。
所有的船舶都应该在VHF设备上保持24小时人员值班，以确保可以在紧急情况下进行通信。
2.陆地移动通信业务在沿海海域的航行基本上都需要一种用于陆地、对岸基站（或船舶地面站，VTS）进行联系的移动通信业务。
这种通信业务使用船舶上的VHF设备，可以不适用任何船舶接收设备直接与陆地通信。
3.海上移动通信业务移动通信业务可以在船舶之间直接通信，也可以通过陆地基站与船舶进行通信。
GMDSS原理与操作
GMDSS原理与操作
2.定位功能：GMDSS系统内置了全球定位系统（GPS），可以准确确
定船舶的位置，以便在紧急情况下进行迅速的援救。
3.多模通信：GMDSS系统提供了多种通信方式，包括语音、数据和电
报等模式，确保船舶能够通过不同的通信方式与各种救援机构进行交流。
4.自动报警：GMDSS系统内置了自动发射紧急信号的功能，当船舶受
到威胁或发生危险时，可以快速发出求救信号，通知救援机构进行紧急救援。
1.船舶设备：GMDSS系统要求船舶必须配备一定的通讯设备，包括
VHF无线电、MF/HF无线电、INMARSAT卫星通信、导航设备和电子海图等。
船员需要熟悉这些设备的使用方法，以便在紧急情况下能够正确操作。
3.求救信息：在发出紧急信号后，船舶需要提供更详细的求救信息。
船舶可以使用GMDSS系统的数据通信功能，向救援机构发送船舶的身份信息、所遭遇的问题、伤患人数等信息，以便救援机构有针对性地进行救援。
4.救援行动：一旦接收到船舶的求救信息，救援机构会根据船舶的位
置和信息，启动救援行动。
GMDSS系统能够提供准确的船舶位置信息，让
救援机构能够更快地找到船舶，进行救援工作。
总结：
GMDSS是一套现代化的海上与救助系统，它的原理在于提供全球海上
的通信覆盖和准确的定位功能，操作上需要船舶配备必要的通讯设备，并
且在紧急情况下发出紧急信号和提供求救信息。
通过GMDSS系统，海上船
舶能够快速向救援机构发出求救信号，并在紧急情况下获得及时的救援和支持。
对于船舶和船员的安全来说，GMDSS起到了非常重要的作用。
gmdss业务知识点总结
gmdss业务知识点总结GMDSS系统包括多种通信设备和服务，如卫星通信、VHF、MF/HF无线电通信、航行警告和气象信息等。
为了参与GMDSS系统，船舶必须配备相应的通信设备，并且必须满足IMO规定的要求。
本文将围绕GMDSS的业务知识点展开总结，涵盖GMDSS系统的基本原理、设备和操作流程等方面的内容。
1. GMDSS系统的基本原理GMDSS系统的基本原理是利用全球导航卫星系统（GNSS）进行位置报告和紧急信号的发送。
船舶配备GNSS接收设备，可以实时获取自身位置信息，并结合GMDSS系统中的各种通信设备，及时发送求救信号或进行通信。
同时，GMDSS系统还提供了海上航行警告、气象信息和其他相关服务，帮助船舶安全航行。
2. GMDSS系统的通信设备GMDSS系统包括多种通信设备，主要包括卫星通信设备、VHF无线电、MF/HF无线电和自动识别系统（AIS）等。
这些设备覆盖了不同的通信频段和范围，在不同的海上环境下发挥着重要作用。
船舶必须根据其航行区域和类型，配备符合IMO规定的相应通信设备。
3. GMDSS系统的操作流程GMDSS系统的操作流程主要包括紧急信号发送、通信服务使用和资讯接收等方面。
在发生紧急情况时，船舶应立即发送求救信号，并按照规定的程序进行紧急通信和救援协助。
同时，船舶还应随时接收海上航行警告和气象信息，及时获取相关资讯，确保航行安全。
4. GMDSS系统的应用范围GMDSS系统主要应用于全球范围内的海上通信和安全领域，保障船舶在海上航行中的通信需求和遇险调度。
不同区域的海上通信和安全要求各有不同，船舶必须根据具体的航行区域和类型，配备符合规定的GMDSS通信设备。
5. GMDSS系统的发展趋势随着科技的不断进步和全球航行需求的增加，GMDSS系统的发展也在不断进化。
未来，GMDSS系统将更加智能化和网络化，为船舶提供更全面、更高效的通信和安全服务。
同时，GMDSS系统还将借助新一代卫星通信技术和自动化系统，进一步提升海上通信的水平和质量。
《GMDSS 通信设备与业务》总结
GMDSS 通信设备与业务
密码：9999
《GMDSS 通信设备与业务》
IMO
International Maritime Organization
国际海事组织
SOLAS
International Convention for Safety of Life at 国际海上人命安全公约
Sea
STCW
中通常使用高性能的锂电池。
○3 EPIRB 的维护保养：部件的更换主要指电池盒静水压力释放器，不同型 EPIR
的电池有效期是不同的，一般为 3~5 年。静水压力释放
器的有效期一般为 2 年。
○4 根据 SOLAS 公约的要求：“卫星应急无线电示位标（EPIRBs）应在不超过 12
个月的间隔期内，对其操作有效性的各个方面进行测试。
设备能够连续工作至少 1 h。按 CCIR 要求，在应急情况下，船舶的备用电源必
须能同时保证 VHF 设备和另外一台适合所在海区使用的报警设备有效工作。
RCC
Rescue Coordinating Centre
搜救协调中心
RSC
Rescue Sub-Center
救助分中心
Emergency Position Indicating Radio Beacon 应急无线电示位标
○5 注意：由于 EPIRB 有水敏开关，因此在冲洗甲板时不要对着 EPIRB 冲洗，以
免发生误报警。
EPIRB
○6 实际操作中 EPIRB 外壳应标记清楚：○a SHIP’S NAME
（ INSTRUCTION
○b CALL SIGN
文件夹中有 EPIRB
○c MMSI
的中英文操作说明）
GMDSS概述范文
GMDSS概述范文GMDSS（全球海上和海上移动情报系统）是国际海事组织（IMO）颁布的海事安全规范，旨在提高全球海上通信的效率和安全性。
GMDSS利用现代通信技术，为船舶和海上人员提供快速和可靠的通信手段，以便在紧急情况下发送和接收救援请求。
GMDSS的目标是确保整个海洋区域都能够及时获得紧急情况下的救援和援助，为船舶和乘员提供有效的通信渠道。
GMDSS要求所有受其规定约束的船舶必须配备一定的通信设备，以确保在海上紧急情况下能够进行通信。
1.蜂窝通信系统：利用现代移动通信网络，提供语音和数据传输服务。
这些系统使用基站和卫星中继站，以覆盖更广泛的海域。
2. 卫星通信系统：使用卫星技术提供全球范围内的通信覆盖。
这些系统可以通过GMDSS卫星信标与船舶通信设备进行互联。
卫星通信系统包括Inmarsat、Iridium和Globalstar等。
3.无线电通信系统：包括短波、超短波和非定向无线电信标。
这些无线电通信系统在海上提供广泛的覆盖范围，并用于发送和接收通信、气象警告和其他相关信息。
4.有线通信系统：包括海底光缆和海底电缆，可在海上提供可靠的通信服务。
这些有线通信系统通常用于连接岸上通信设施和海上通信设备，以提供稳定的通信渠道。
为了确保GMDSS的有效实施和使用，IMO设立了一系列的规章和建议，确保船舶和船员必须遵守并正确操作GMDSS设备。
这些规章和建议包括：1.GMDSS救援协调中心（RCC）：每个国家都设有至少一个RCC，负责接收和处理海上紧急情况的报警信号，并调度救援资源。
船舶在发生紧急情况时，应向最近的RCC发送救援请求。
2.GMDSS设备建议：IMO建议船舶在航行中配备一套符合GMDSS要求的通信设备，以确保在紧急情况下能够及时获救。
3.GMDSS培训要求：IMO规定船上必须有经过GMDSS培训的乘员，以确保他们能够正确使用GMDSS设备并处理紧急情况。
4.GMDSS设备检查要求：船舶必须定期进行GMDSS设备检查，并确保其正常工作和良好运行。
GMDSS、AIS、北斗三个系统的关系和作用【精选】
GMDSS、AIS、北斗系统关系和作用一、GMDSS系统基本概念GMDSS是Globlemaitime Distressand Safety Sistem的缩写，即全球海上遇险和安全系统。
该系统是国际海事组织（IMO）改善旧的海上遇险与安全通信，建立新的搜救程序，并用来进一步完善海上常规通信的一整套综合系统。
该系统自1992年2月1日起实施，它的主要功能是：保障遇险船舶能够使用多种手段及时、可靠地发出报警，并被搜救部门和其它船舶收到；保证畅通的搜救协调通信及救助现场通信；提供各种方式和手段预防海难事故的发生；为日常的公众通信服务；以及在航行时提供驾驶台的通信服务等。
1999年2月1日以后，所有国际航行和国内沿海航行船舶均应配备符合GMDSS系统所要求的设备。
实现GMDSS功能的设备包括卫星船站、数字选择呼叫终端（DSC）、窄带直接印字电报装置（NBDP）、中高频、甚高频遇险通信系统、海上安全报文播发系统及其接收设备（NAVTEX）、应急无线电示位标（EPIRB）、搜救雷达应答器（SART）、双向无线电话等。
数字选择性呼叫终端(DSC)数字选择性呼叫终端设备(DSC)必须是与中频、高频、甚高频收发信机结合起来使用，是MF/HF/VHF通信设备的一种终端，它具备遇险报警、遇险确认和遇险转播的功能，同时也具有选择性呼叫、值班守听和船舶查询等功能，DSC 有三种类型，目前我们在渔业船舶配备的是：B型设备：是一种简化设备，适用于中小型船舶装载要求，仅用于VHF和MF波段；C型设备：在VHF设备上附加一个DSC编解码器，工作在VHF70频道上，专用于发射/接受遇险报警。
二、GMDSS系统的法规要求和功能（一）GMDSS系统的法规要求我国根据《1977年国际渔船安全公约》的《1993年协议书》规定：对等于、大于和小于45米在A1、A2、A3、A4不同航区航行的船舶，安全通信设备的配备均有不同要求。
我国渔业船舶的配备在《渔业船舶法定检验规则》已有明确规定。
各种GMDSS设备操作规程
各种GMDSS设备操作规程GMDSS（全球海上遇险和安全系统）是国际海事组织（IMO）制定的一套规范，旨在提供全球范围内的海上通信和遇险报警服务。
各种GMDSS设备操作规程是指在海上遇险和安全系统中使用的各种设备的操作规范。
本文将详细介绍几种常见的GMDSS设备及其操作规程。
1. VHF无线电台VHF无线电台是GMDSS系统中最常用的设备之一，主要用于短距离通信。
其操作规程如下：- 打开电源开关，确保电台处于工作状态。
- 选择合适的频率，通常为156-157MHz。
- 按下PTT（Push-to-Talk）按钮，开始讲话。
注意讲话前应先监听频道，确保没有其他人在使用。
- 讲话时应清晰、简明地表达信息，包括船名、位置、意图等。
2. MF/HF无线电台MF/HF无线电台用于长距离通信，操作规程如下：- 打开电源开关，确保电台处于工作状态。
- 选择合适的频率，通常为2-30MHz。
- 按下PTT按钮，开始讲话。
注意讲话前应先监听频道，确保没有其他人在使用。
- 讲话时应使用标准的语音通信格式，包括船名、位置、意图等。
3. 卫星通信设备卫星通信设备是GMDSS系统中的关键组成部分，可实现全球范围内的通信。
操作规程如下：- 打开电源开关，确保设备处于工作状态。
- 连接天线，并确保天线指向卫星。
- 使用设备提供的用户界面输入信息，包括船名、位置、意图等。
- 按下发送按钮，发送信息。
4. EPIRB紧急定位无线电信标EPIRB是一种紧急定位无线电信标，用于在海上发生紧急情况时发送遇险信号。
操作规程如下：- 在发生紧急情况时，立即将EPIRB从支架上取下。
- 打开EPIRB的电源开关，确保其处于工作状态。
- 如果EPIRB配备有手动激活装置，按下激活按钮。
- 如果EPIRB配备有自动激活装置，确保其正常工作。
5. SART搜索与救生雷达转发器SART是一种用于在海上遇险时发出雷达信号的设备。
操作规程如下：- 在发生紧急情况时，将SART从支架上取下。
GMDSS现代化及海上通信技术创新分析
GMDSS现代化及海上通信技术创新分析GMDSS（全球海事卫星通信系统）是海上通信领域的一个重要技术创新，它的现代化和海上通信技术的进步为海事行业带来了巨大的变革。
本文将对GMDSS的现代化和海上通信技术的创新进行分析，探讨其对海事行业的影响和未来发展方向。
一、GMDSS现代化GMDSS是国际海事组织（IMO）规定的全球海上通信标准，旨在提高海上通信的可靠性、安全性和效率。
自1988年开始正式实施以来，GMDSS已经经历了多次技术升级和现代化，以适应不断变化的通信技术和海上环境。
1. 卫星通信技术GMDSS的现代化主要体现在卫星通信技术的应用上。
传统的GMDSS系统主要依赖于陆基和海岸站的无线电通信，但由于其受限于地理位置和天气条件，通信范围和可靠性有限。
随着卫星通信技术的发展，GMDSS逐渐引入了卫星通信设备，如INMARSAT卫星电话和卫星广播系统，大大拓展了海上通信的范围和覆盖面，提高了通信的可靠性和安全性。
2. 数字化技术随着通信技术的数字化发展，GMDSS系统也在不断引入新的数字化技术，包括数字化信号处理、自动识别系统和全数字化通信设备等。
这些技术的应用使得海上通信更加高效、精准和便捷，提高了海员的通信能力和工作效率。
二、海上通信技术创新除了GMDSS系统的现代化，海上通信技术本身也在不断创新和进步。
以下是一些海上通信技术的创新及其对海事行业的影响：1. 集成通信系统随着通信技术的发展，越来越多的船舶开始引入集成通信系统，将多种通信设备整合在一起，实现统一的通信管理和控制。
这种集成通信系统不仅提高了通信的便捷性和可靠性，还为船舶提供了更多的通信选择和功能，如语音通话、数据传输、图像交流等。
2. 高速宽带通信随着卫星通信技术的不断进步，海上通信已经不再局限于简单的文字和语音传输，而是逐渐开始引入高速宽带通信技术，如卫星互联网和高清视频传输。
这些高速宽带通信技术为海员提供了更多的信息资源和娱乐选择，同时也为海上监控、远程医疗和应急救援等领域提供了更多的应用可能性。
GMDSS设备工作的规定与要求
GMDSS设备工作的规定与要求
首先，GMDSS要求船舶装备一定类型和数量的通信设备，以确保在紧
急情况下能够收发广播通告和发送求救信号。
通信设备的类型和数量取决
于船舶的大小、航行区域和远洋航行的性质。
第二，GMDSS要求所有船舶必须配备一台VHF无线电设备，用于短距
离通信和接收港口和海岸站的广播。
VHF无线电设备必须能够发送并接收
紧急通信并具有自动识别系统。
第三，GMDSS还要求船舶需要装备1-2台MF/HF长距离无线电设备，
用于远程通信。
这些设备必须能够接收海上广播、天气报告和航行警告等
信息，并具备自动定位系统以提供船舶的准确位置。
第五，GMDSS还要求船舶安装脱逃装置（EPIRB）、便携式广播台（SART）和自动通信器（DSC）等设备，以及蓝色卡符（BAM）等辅助设备。
这些设备用于紧急情况下的求救和对救援行动的协助。
第六，GMDSS规定船舶必须具备培训合格的船员，确保他们能够正确
运用GMDSS设备并做出相应的应对。
船员必须参加由国际海事组织认可的
培训课程，并通过相应的考试。
最后，GMDSS要求每艘船舶都必须保持一直开启的24小时值班通信
系统，并确保设备的正常运行和及时维护。
船舶必须定期进行设备测试和
维修，以确保其装备符合GMDSS的规范和要求。
总的来说，GMDSS设备工作的规定与要求主要包括装备必要的通信设备、配备卫星通信设备和紧急救援设备、培训船员正确运用设备、保持设
备的正常运行和及时维护等方面。
这些规定和要求有助于提高船舶的安全
性和紧急救援能力，保障航行人员的生命安全。
第1章 GMDSS概述
船舶陈旧的报警和通信方式
1
无线电报 无线电话
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2
案 例 分 析
1
事故当天，船上的无线电系统出现故障， 直到船撞冰山前才将故障排除。
2
3 4
该船维修期间错过了接受冰况警告的信息。 船长下令弃船，报务员使用 莫尔斯电报 人工发送SOS遇险电报
18海里外的客船加利福尼亚号的报务员则 在这时关掉电报机睡觉去了，失去了绝佳的救助机会。
GMDSS设备在驾驶台放置的位置
驾驶台
Helmsman
主雷达
主雷达
右侧
左侧 左侧
VHF设备
记录声音信息
Helmsma n
右侧 右侧 海图室
电台
电台 驾驶台中心
左侧
海图室
第1章
GMDSS概述
案 例 分 析
1
事故当天，船上的无线电系统出现故障， 直到船撞冰山前才将故障排除。
2
3 4
该船维修期间错过了接受冰况警告的信息。 船长下令弃船，报务员使用 莫尔斯电报 人工发送SOS遇险电报
18海里外的客船加利福尼亚号的报务员则 在这时关掉电报机睡觉去了，失去了绝佳的救助机会。
GMDSS 海上安全信息网
1.3.2 地面通信系统
① MF／HF通信设备，其中包括单边带无线电话、 DSC、NBDP、DSC值守接收机；
地面通信系统
② VHF通信设备，其中包括VHF无线电话、 DSC、 STR-580D DSC值守接收机；
地面通信系统
③ NAVTEX接收机；
SNX-200
地面通信系统
④ 搜救雷达应答器(SART)；
4）A4海区
GMDSS船用通信设备 第1讲
第IV章，Radio Communications③ 197年SOLAS公约 1988修正案。
④ 《国际海上搜寻救助公约》，简称SAR公约，1979
年4月在德国汉堡通过。
2.GMDSS的基本概念
➢ 在船舶日常通信和公众通信业务中，起到为陆地用户与船舶之间的通信转 接作用。
➢ 向在航船舶播发航行警告、气象警告、气象预报和其他海上安全信息，为 船舶航行安全提供预防性措施。
The End 谢谢大家
4） GMDSS产生
原系统具有的局限性
①主要工作在中频和甚高频波段，通信距离有限； ②主要采用莫尔斯电报； ③遇险报警信息手动输入； ④尽管也配备了高频（HF）设备，但短波传播不稳定； ⑤在GMDSS实施之前，国际间缺少一个合理的、统一的搜救程序。 ⑥原海上通信系统中以电报通信为主。
原系统是以船救船为主要救助方式
近距离通信 400Nm内接收MSI
SART 9GHz
现场寻位
VHF EPIRB CH70 （156.525MHz） A1海区示位
① MF／HF通信设备，其中包括单边带无线电话、DSC、 NBDP、DSC值守接收机；
② VHF通信设备，其中包括VHF无线电话、DSC、DSC 值守接收机；
③ NAVTEX接收机；
GMDSS无线电员证书等级：
一级无线电电子证书（FREC） 二级无线电电子证书（SREC） 通用操作员证书（GOC） 限用操作员证书（ROC）
航行在不同海区的船舶应配备持有相应证书的无线电员∶
一级无线电电子证书（FREC） ： 适用于Ａ１、Ａ２、Ａ３或Ａ４海区船舶、海上
gmdss设备知识点总结
gmdss设备知识点总结GMDSS（全球海上陆地无线电通信系统）是国际海事组织（IMO）规定的全球海事无线电通信系统，旨在提高海上通信的安全性和效率。
GMDSS设备是船舶上必备的一种设备，能够在紧急情况下提供紧急信息和救援服务。
本文将针对GMDSS设备的种类、功能、操作及维护等方面进行总结。
1. GMDSS系统的基本结构GMDSS系统由多种设备组成，包括VHF、MF/HF、SSB、INMARSAT、EPIRB、SART、NAVTEX、GMDSS小型船员定位系统（AIS）等。
这些设备分别负责船舶间的短距离通信、中长距离通信、紧急呼叫/救援、天气和航海信息接收、船员定位等功能。
2. GMDSS设备的种类及功能(1) VHF（Very High Frequency）无线电台VHF无线电台是船舶间和船舶与岸基站之间进行近距离通信的主要设备，工作频率在156-174MHz之间。
它具有通信距离短、通信质量好、通信程度高的特点，在海上航行中非常适用。
(2) MF/HF（Medium Frequency/High Frequency）无线电台MF/HF无线电台用于中远距离通信，频率范围在2MHz-25MHz之间。
它能够实现全球通信覆盖，并具备较强的穿透能力，是海上长途通信的必备设备。
(3) INMARSATINMARSAT是国际海事卫星通信组织提供的全球性移动卫星通信服务，可以与全球任何地方进行通信。
对于长航行或进入偏远地区的船舶来说，INMARSAT是一种非常重要的通信方式。
(4) EPIRB（Emergency Position Indicating Radio Beacon）应急定位无线电器EPIRB是一种应急救援设备，用于在船舶遇险时发射紧急信号以请求救援。
它能够发送包含船舶坐标的救援信号，大大提高了船员的生存机会。
(5) SART（Search and Rescue Radar Transponder）搜索与救援雷达应答器SART是一种用于船舶遇险时发射救援信号，并在雷达屏幕上显示船舶位置的设备。
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第 一 部分： 地面通信系统及设备
第 二 部分： 卫星通信系统及设备
第 三 部分： 通信业务
第1章 GMDSS概论
一、GMDSS基本概念和功能 二、 GMDSS组成及船载设备配备 三、 GMDSS的实施
思考题
一、GMDSS基本概念和功能
莫尔斯电报系统 ① 原海上遇险与安全系统 无线电话系统 报警手段 500KHz 莫尔斯报 中频 →150海里 2182KHz 电话 甚高频→25海里 156.8MHz VHF话 ② 原系统的缺陷 • 近距离报警 • 不能实现全球覆盖 • 专门操作人员 • 无国际间搜救协作 • 人工报警,人工值守 • 通信方式单一,效率低 ③ GMDSS产生 73年提出决议，79年正式确立，92年实施
遇险报警
单向通信
收发海上安全信息 搜救协调通信
救助现场通信
双向通信
1.5～1.6 GHz
406 MHz 156.525 MHz (CH 70) 518 kHz 1.5 GHz 9 GHz 2 3 1 1 1
0/1
1
1/0
1 1
MSI接收 NAVTEX 接收机 设备 EGC接收机 寻位 设备 SART
1
1 1
1 A4海区利用HF NBDP接收MSI 2 3 500总吨以下至少1台，本船和 救生艇可兼用 500总吨以下至少2台
GMDSS对船舶无线电设备的配备要求
通信覆盖区域 用途 设备名称 工作频率 VHF 备注
A1
1
A1-A2
1 1/0
A1-A3
1 1/0 0/1
A1-A4
1 包括NBDP终端 1 包括NBDP终端
主通信 设备
电话+DSC+ DSC值守
MF MF/HF
Inmarsat船站
自动 报警 设备 卫星EPIRB VHF EPIRB
• 限用操作员证书 ( ROC-Restricted Operator's Certificate )
三、GMDSS的实施
3、不同海区船舶应指派的无线电员
A1~A4海区 A1~A3海区 A1~A2海区 A1海区 A3~A4海区 单套设备 + 专职一级电子员（1名） 单套设备 + 专职二级电子员（1名） 单套设备 + 通用电子员 目前我国船舶常用方案 单套设备 + 限用电子员 双套设备 + 岸上维修+兼职通用操作员（2名）或 双套设备 + 岸上维修+专职通用操作员（1名）
High Frequency Narrow Band Direct Printing
→ 远洋
两 个 分 系 统
一、GMDSS基本概念和功能
3、海区的划分
根据岸台使用频段电波的覆盖范围确定了四个海区： A1 海区：以岸台为中心，VHF岸台电波覆盖海域。 一般距岸约25海里。 A2 海区：以岸台为中心，MF岸台电波覆盖海域(A1除外)。 一般距岸约25～150海里。 A3 海区：Inmarsat卫星所覆盖的海域（ A1、A2除外）。 一般指76°S～76°N.
三、GMDSS的实施
1、岸台/岸站的作用 • 接收、发射、转发、检测遇险报警信号
• 通信转接站（船舶与陆地用户/搜救部门之间）
• 播发海上安全信息 ( 预防性措施 ) 2、人员的保障 → 持证上岗 • 一级无线电电子证书 • 二级无线电电子证书
• 通用操作员证书 ( GOC-General Operator's Certificate )
思 考 题
1、什么叫GMDSS? GMDSS主要有哪些功能？
2、GMDSS的海区是如何划分的？
3、船舶在各海区遇险时使用的报警设备有哪些?
四个海区都可以使用的报警设备是哪一种？
4、GMDSS的组成 ?
5、目前，我国GMDSS船舶设备和人员保障常采用
哪种方案？
画出他们的关系线
最重要功能 预防性功能
A3 海区：VHF DSC (在CH 70上) 或 MF DSC( 2187.5kHz) Inmarsat 船站 或 HF DSC A4 海区：HF DSC 船→岸
VHF DSC (在CH 70上) 或 MF DSC( 2187.5kHz) 船→船
二、GMDSS的组成和船载设备配备
4、GMDSS船载设备性能保障方案
海上安全信息系统 → NAVTEX 接收机
现场寻位系统 ② 卫星通信系统
Inmarsat 系统 → Inmarsat-C/B/F 船站, EGC 接收机 → 406 MHz EPIRB COSPAS-SARSAT系统 → 搜救雷达应答器 （SART）
二、GMDSS的组成和船载设备配备
2、GMDSS船载设备配备
2 3
2 3
救生艇 用设备
便携式VHF电话 CH 70 + 1个频道
二、GMDSS的组成和船载设备配备
3、船舶在各海区使用的报警设备
A1 海区：VHF DSC (在CH 70上) 或 VHF EPIRB. 不同通信方式 的2种设备
船→船&船→岸
A2 海区：VHF DSC (在CH 70上) 或 MF DSC( 2187.5kHz) 船→船 船→岸
1、GMDSS的产生
一、GMDSS基本概念和功能
2、GMDSS的功能
① 遇险报警
船→岸 船→船 岸→船
② 搜救协调通信 ③ 救助现场通信 ④ 救助现场寻位(包括 SART、 X波段雷达) ⑤ 收发海上安全信息 ⑥ 常规通信 ⑦ 驾驶台对驾驶台通信
海上安全信息播发系统
NAVTEX（Navigational Telex）系统 → 近洋 EGC（Enhanced Group Call）系统 HF NBDP 系统 → 辅助系统
A4 海区：A1，A2，A3海区之外的海域。
主要指两极海域。
二、GMDSS的组成和船载设备配备
1、GMDSS的组成及其设备
① 地面通信系统 MF/HF 通信系统 VHF 通信系统
单边带无线电话（SSB）
窄带直接印字电报（NBDP） 数字选择性呼叫（DSC）
VHF 无线电话 DSC, VHF CH70
三种方案： 双套设备 岸上维修 海上电子维修 双套设备 → 能实现近、中、远距离通信的主通信设备保证2套 A1、A2 海区采用其中的一种 A3、A4 海区采用其中的二种
VHF 通信设备
2 套VHF设备、
Hale Waihona Puke MF/HF 通信设备Inmarsat 船站
2 套MF/HF设备 或 1套MF/HF设备+ 1套Inmarsat 船站