船舶通信设备简答题
船舶电气设备复习题汇总
船舶电气设备复习题汇总船舶电气设备主要分为主电气设备和辅助电气设备两大类。
主电气设备包括主机配电系统、应急发电系统和动力配电系统，其作用是为船舶提供主要的电力供应和动力输出。
辅助电气设备包括船舶照明系统、船舶通信系统、船舶导航系统等，其作用是为船舶提供各种辅助电气服务。
2. 请简述船舶主机配电系统的工作原理及其在船舶中的重要性。
船舶主机配电系统的工作原理是将主机产生的电力通过变压器升压后，分配到船舶各个电气设备中。
主机配电系统在船舶中起到了至关重要的作用，它直接影响到船舶的动力输出和电力供应，是船舶电气设备中最重要的一部分。
3. 请列举船舶辅助电气设备的主要分类及作用。
船舶辅助电气设备主要包括船舶照明系统、船舶通信系统、船舶导航系统以及其他辅助设备。
其中，船舶照明系统主要用于为船舶提供照明服务；船舶通信系统主要用于船舶间的通信以及与陆地通信；船舶导航系统主要用于辅助航行和定位。
4. 请简述船舶电气设备的维护保养方法及注意事项。
船舶电气设备的维护保养主要包括定期检查、清洁和润滑，以及定期进行设备的性能测试和故障排除。
在进行维护保养时，需要注意设备的工作环境和使用条件，防止因环境因素导致设备性能下降或故障。
另外，定期的维护保养可以延长设备的使用寿命，提高设备的可靠性和安全性。
5. 请简述船舶应急发电系统的作用及其工作原理。
船舶应急发电系统的作用是在主电源故障时，向关键设备供电，保证船舶的安全运行。
它通常由柴油发电机、蓄电池和自动切换设备组成。
当主电源故障时，自动切换设备会自动将电源切换到应急发电系统，保证关键设备的正常工作。
6. 请解释船舶动力配电系统的重要性以及其工作原理。
船舶动力配电系统负责将主机产生的电力传输至船舶的动力装置，例如电动机等。
通过变压器进行电压调整和分配，以满足动力装置的需求。
动力配电系统的工作原理是保证主机产生的电能以高效、可靠地传输到各个动力装置，以提供船舶的推进和动力需要。
船舶试题答案
船舶试题答案一、选择题1. 船舶在海上航行时，为了确保航向的准确性，通常使用哪种导航仪器？A. 雷达B. 陀螺罗经C. GPS接收器D. 测深仪答案：C. GPS接收器2. 船舶的稳性是指船舶在受到外力作用后，能够恢复到原来状态的能力。
以下哪项不是影响船舶稳性的因素？A. 船体形状B. 载重分布C. 船速D. 船体结构答案：C. 船速3. 船舶的主机通常指的是船舶的主动力装置，以下哪种类型的主机是现代船舶中最常用的？A. 蒸汽机B. 柴油机C. 燃气轮机D. 电动机答案：B. 柴油机4. 船舶在海上遇到紧急情况时，需要发出求救信号。
国际海事组织规定的求救信号是什么？A. SOSB. MaydayC. Pan-panD. Securitas答案：B. Mayday5. 船舶的船级社是对船舶的技术状况进行检验和认证的机构。
以下哪个船级社是世界上历史最悠久的？A. 美国船舶局B. 英国劳氏船级社C. 德国劳埃德船级社D. 中国船级社答案：B. 英国劳氏船级社二、填空题1. 船舶在设计时需要考虑到多种因素，其中_________是确保船舶能在各种海况下安全航行的重要设计标准。
答案：船体强度2. 船舶的吃水线是指船体与水面相交的线，它直接影响到船舶的_________和载货量。
答案：稳定性3. 船舶的航迹是通过_________来记录和规划的，这对于海上交通管理和航行安全至关重要。
答案：自动辨识系统（AIS）4. 船舶在进出港口时，通常需要通过_________来调整船舶的吃水深度，以适应不同的水深条件。
答案：压载水系统5. 船舶的船桥上通常会配备有多种通信设备，其中_________用于与岸上和其他船舶进行语音通信。
答案：无线电电话三、简答题1. 简述船舶的动力系统组成部分及其作用。
答：船舶的动力系统主要由主机、传动装置、推进器和辅助机械组成。
主机通常是船舶的主动力装置，负责提供推进力；传动装置用于将主机的动力传递给推进器；推进器将动力转化为推力，推动船舶前进；辅助机械则包括发电机、泵等设备，为船舶提供电力和必要的机械能。
海上无线电通信业务简答题
一、简述INMARSAT-B的船到岸自动电传通信程序。
参考答案：（1）选择合适的岸站，键入岸站识别码，呼叫岸站；（2）收到GA+，键入完整的用户号码；（3）收到用户应答码，调发电文；（4）键入五个点，拆线。
二、简述INMARSAT-B开放的基本业务。
参考答案：遇险与安全通信，电话通信，电传通信，传真通信，数据通信三、简述INMARSAT-B的船到岸自动电话通信程序。
参考答案：（1）拿起电话话筒；（2）选择本船所在洋区的一个合适的岸站；（4）拨岸站识别码,申请电话信道；（5）听到拨号音后、立即拨出完整的用户号码;（6）与被呼用户通话;（7）主叫方挂机，拆除通信线路。
四、简述INMARSAT-C开放的基本业务。
参考答案：存储转发业务，遇险通信业务，EGC业务，数据报告与查询业务五、简述INMARSAT-B船站遇险电话通信程序。
参考答案：1）设置遇险通信等级P=3；2）拿起话筒，拨合适的岸站识别码；3）通过岸站与RCC沟通，4）向RCC发送遇险报告；5）挂机拆线，回到职守状态六、简述两种用INMARSAT-C进行遇险报警的方法。
参考答案：按下收发信机上的遇险报警按钮；通过发射窗口，选择遇险通信等级，发送遇险电文。
七、遇险报警一般应包括哪些内容？参考答案：遇险船舶的识别，船位，遇险性质，遇险时间，要求援助的种类或任何有助于援助的其他信息。
八、简述两种进行DSC遇险呼叫的方法？参考答案：单频呼叫尝试模式：在MF、HF或VHF频带中的某一个频率上，连续发送5次DSC遇险呼叫；多频呼叫尝试模式：在MF和HF频带中的多个遇险频率上轮流发送DSC 遇险呼叫。
九、简述VHF DSC发生误报警应采取的措施。
参考答案：（1）立即关掉收发信机（2）打开收发信机，并把频率设定在VHF CH16（3）向所有电台广播，提供船名、呼号和MMSI码，并解除误报警十、简述MF DSC发生误报警应采取的措施。
参考答案：（1）立即关掉收发信机（2）打开收发信机，并把频率设定在2182KHz（3）向所有电台广播，提供船名、呼号和MMSI码，并解除误报警十一、简述HF DSC发生误报警应采取的措施。
船舶信号与VHF(中文)
一、通信的种类1)视觉信号通信视觉信号通信是在视距范围类的通信，包括：1.灯光通信——利用闪光信号灯发出的莫尔斯信号传递信息。
2.旗号通信——利用一面或数面信号旗组成不同的信号码传递信息。
3.手旗或手臂通信——双手各执一面信号旗或只用双臂变换不同的部位发出莫尔斯信号传递信息。
2)声响信号通信1.声响信号通信——通过船舶雾角、号钟、汽笛等发生器具发出莫尔斯信号传递信息。
2.强力扬声器喊话通信——利用扬声器近距离与对方喊话传递信息。
3）无线电通信利用无线电设备进行距离较远的通信，包括：1.无线电通报——用电键发出莫尔斯无线电信号传递信息。
2.无线电话通信——利用无线电话设备在中频、高频、甚高频等频带上通过直接对话或发出信号码语传递信息。
二、ICS规则内容在中国籍海船上使用的中文版《国际信号规则》以英文版规则翻译而成，其内容大致可以分为三部分：第一部分是正文，共有14章，包括各种信号通信的方法、程序、定义及规则等，供所有通信者共同遵守执行和使用。
第二部分是通信时可能用到的信号码及其所代表的实际意义，分别用中英文列出，供通信者选用。
这部分是《国际信号规则》的主体。
第三部份为附录，包括遇险信号、求生信号、呼救发信程序及安全电信的收听等，供紧急情况下参考使用。
通信中应尽可能首先使用明语，即互相听得懂的语言。
但当彼此因语言隔阂无法使用明语通信时，就必须用一种共同约定的且能代表一定实际意义的信号码来代替明语。
《国际信号规则》中的信号码包括：单字母信号码、双字母信号码即“通用部分”和三字母信号码即“医疗部分”。
三、回答旗用途表示“回答”及“通信结束”的程序符号；表示数字中的小数点的位置；表示军舰正在与商船用国际信号规则进行通信。
四、通信要术的编码（解码）（1）船名和地名：信号码信文中的船名和地名用字母直接拼出。
（2）方位（Azimuth or Bearing）方位由A加上三位数字表示，从000—359顺时针方向计算。
GMDSS海上无线电业务简答题题库上海海事大学
GMDSS海上无线电业务简答题题库上海海事大学1.请说明下列无线电传通信指令的意义：ga+：请发过来的请求msg+：请对方电台发送电文。
tlxxy+:存贮转发指令。
x:则表示前面提“0”的电传国家码。
y：则表示用户电传号码。
dirtlxxy+:轻易电传指令。
tgm+:用无线电传传达无线电报。
help+:建议对方传送对外开放的业务指令。
brk+:无线拆线，即为通信完结指令。
kkkk：有线拆线指令。
2.简述用arq方式下的船到岸电传通信程序.电传通信之前，船台应当在原订的岸台发送频率上，采用nbdp设备和岸台的mmsi或四位选呼码应答电台。
1输入岸台mmsi或四位选呼码，启动呼叫2简历通信并交换应答码3海岸电台发ga+4船台传送电传业务指令，如dirtlx+5海岸电台播发mom，恳请船台稍等6海岸电台播发用户接收者码点和msg+7船台TE120已编辑不好的电文8船台与陆地用户互换接收者码9船台发送kkkk拆除有限，保留无线线路10船岸电台交换应答码11海岸电台传送“电传计费时间”等信息12海岸电台传送“ga+”13如果除了电文必须传送，船台可以从第四步已经开始重复，如果没，传送brk+,拆毁无线线路，完结通信。
3.如何用ｄｓｃ呼叫建立ｓｓｂ海上无线电话通信。
1.船台应答岸台（船台）的操作程序1将收发信机谐波至适度的dsc频率上2编辑dsc电文---格式符（单呼）---地址（mmsi）---挑选类别（常规或船舶业务）---挑选随后的通信方式（j3e或f3e/g3e或f1baqr 或f1bfec）----随后的工作频率（道）----如果是呼叫另一船台，应指明要求通信的频率或频道，如果是呼叫岸台，不应指明要求通信的频率或频道，而一般由岸台在其dsc确认中指明一个空闲的工作频道）---序列终止符（通常为rq）3挑选dsc应答频率，在证实应答频率上没其它的dsc应答后，展开dsc应答。
（dsc控制器能遥控收发信机，完成收发频率和工作模式的正确设置，并能自动调谐。
简答船舶原理题
1.关于156.8MHz（16频道）的使用注意事项：156.8MHz（16频道）是水上移动业务电台的国际遇险、紧急、安全通信和公共呼叫频率。
它用于遇险信号、遇险呼叫和遇险通信，还可以用于紧急信号、紧急通信和安全通信。
如用于紧急、安全通信，应在156.8MHz（16频道）上发布引语，然后紧急通信和安全通信在工作频道上进行。
2.为了不影响遇险呼叫的遇险通信，在156.8MHz（16频道）上的其他所有通信次数和时间应保持在最低限度，不得超过1分钟
3.在156.8MHz（16频道）上连续呼叫他船三次（2分钟内呼叫一次）仍然没有收到他船的回答时，应停止呼叫，若确需呼叫，应3分钟后再呼叫。
《STCW 95公约》明确要求值班驾驶员应该具有以下能力：（1）视觉通信发出和接受信息；（2）用莫尔斯灯收发信息；（3）使用国际信号规则；（4）使用标准海事通信用语进行无线电话通信。
制定《国际信号规则》的目的
有危及航行和人员安全的情况下，特别是发生语言困难时，能提供合适的通信方法和手段，即使不存在语言隔阂，也能为广泛使用的无线电报和无线电话提供简便而有效的通信方法和手段。
《国际信号规则》的主要内容
（1）各种信号通信的方法、程序、规则以及定义等
（2）可能用到的信号码及其代表的意义
（3）附录，包括：遇险信号，救生信号，呼叫发信程序和安全电文的受听等。
船舶管理作业简答题(武汉理工大学,轮机工程)
作业一1、船舶动力装置的含义是什么？是为了满足船舶航行、各种作业、人员的生活、财产和人员的安全需要所设置的全部机械、设备和系统的总称。
2、简述船舶动力装置的组成。
1.推进装置2.辅助装置3.管路系统4.甲板机械5.防污染设备6.自动化设备3、直接传动的主机和螺旋桨之间有什么设备？直接传动方式的主要优、缺点有哪些？直接传动是主机动力直接通过轴系传给螺旋桨的传动方式。
轴系的组成(1) 传动轴包括推力轴、中间轴和尾轴。
(2) 轴承推力轴承（有的柴油机推力轴承设在柴油机机座内）、中间轴承和尾轴承。
(3) 传递设备主要有联轴器、减速器、离合器等。
(4) 轴系附件主要是润滑、冷却、密封设备等。
主要优点是：（1）结构简单，维护管理方便。
（2）经济性好，传动损失少，传动效率高。
主机大型低速柴油机。
螺旋桨转速较低，推进效率较高。
（3）工作可靠，寿命长。
普遍应用于大、中功率的民用船上。
缺点是：整个动力装置的重量尺寸大，要求主机有可反转性能，非设计工况下运转时经济性差，船舶微速航行速度受到主机最低稳定转速的限制。
4、推进装置和续航力的意思是什么？推进装置:推动船舶航行的装置.主机发出动力，通过传动设备及轴系驱动推进器产生推力，使船舶克服阻力以某一航速航行。
续航力:船舶一次装足燃油、滑油和淡水等，在正常装载和海况条件下航行的最大距离。
5、MARPOL73/78公约共有哪些附则？附则Ⅰ防止油污规则；附则Ⅱ防止散装有毒液体物质污染规则；附则Ⅲ防止海运包装有害物质污染规则；附则Ⅳ防止船舶生活污水污染规则；附则Ⅴ防止船舶垃圾污染规则。
附则Ⅵ防止船舶造成大气污染规则6、MARPOL73/78公约附则II的排放规定有哪些？如果规定允许把X、Y或Z类物质的残余物或压载水、冼舱水或含有此类物质的其他混合物排放入海，则应符合下列排放标准：(1)船舶在航行途中，自航船航速≥7kn，非自航船航速≥4kn(2)排出口位于水线以下并远离海水入口；(3)距最近陆地≥12nmile，水深≥25m。
船舶常识考试题库及答案
船舶常识考试题库及答案一、单选题1. 船舶的载重吨是指（）。
A. 船舶的总重量B. 船舶的净重C. 船舶能够装载的最大重量D. 船舶的空载重量答案：C2. 船舶的吃水是指（）。
A. 船舶的总长度B. 船舶的总宽度C. 船舶底部到水面的垂直距离D. 船舶的深度答案：C3. 船舶的航速是指（）。
A. 船舶每小时行驶的距离B. 船舶每分钟行驶的距离C. 船舶每秒行驶的距离D. 船舶每天行驶的距离答案：A4. 船舶的排水量是指（）。
A. 船舶的总重量B. 船舶的净重C. 船舶在水中排开的水的重量D. 船舶的空载重量答案：C5. 船舶的船籍是指（）。
A. 船舶的制造国家B. 船舶的注册国家C. 船舶的运营国家D. 船舶的所属公司答案：B二、多选题6. 船舶的主要类型包括（）。
A. 货船B. 客船C. 渔船D. 军舰答案：ABCD7. 船舶的导航设备包括（）。
A. 雷达B. GPSC. 罗盘D. 测深仪答案：ABCD8. 船舶的救生设备包括（）。
A. 救生圈B. 救生衣C. 救生艇D. 救生筏答案：ABCD9. 船舶的推进方式包括（）。
A. 螺旋桨B. 喷水推进C. 风帆D. 划桨答案：ABCD10. 船舶的通信设备包括（）。
A. 无线电B. 卫星电话C. 信号灯D. 旗语答案：ABCD三、判断题11. 船舶的载重线标志是表示船舶在不同季节和区域可以安全载货的最大吃水深度。
（）答案：正确12. 船舶的船级社是负责对船舶进行分类和评级的国际组织。
（）答案：正确13. 船舶的压载水是用来调整船舶的重心和稳定性的。
（）答案：正确14. 船舶的航向是指船舶前进的方向，通常用罗盘上的度数来表示。
（）答案：正确15. 船舶的船体结构包括船壳、甲板和船舱。
（）答案：正确四、简答题16. 简述船舶的主要动力来源。
答案：船舶的主要动力来源包括蒸汽机、内燃机、燃气轮机、核动力以及风帆等。
现代船舶多采用内燃机和燃气轮机作为动力来源，而核动力主要用于一些大型军舰和潜艇。
船舶结构与设备简答题及答案
1双层底的组成及作用？双层底作用是增加船体的横向、总纵强度和船底的局部强度，可作为燃油舱、滑油舱、压载水及淡水舱；它提高了船舶的抗沉性，一旦船底外板意外破损，内底板仍能阻止海水进入舱内；对液货船，它提高了船体抗泄露能力；作为压载水舱，能调节船舶的吃水和纵倾横倾，改善船舶的航行性能。
2简述双杆作业时的操作注意事项。
①严禁超关、拖关、摔关和游关②货物不应吊起太高，防止两吊货索张角大于120°，以避免吊货索张力剧增而导致严重后果③装卸货时应避免突然的转向或急刹车④作业中发现有异常情况或异常声响应立即停止工作，待检查并消除故障后再进行工作⑤吊杆的布置应由值班驾驶员负责，不能让装卸工人任意改变布置状态⑥起吊时，吊杆下严禁站人。
暂不工作时，吊货索应收绞起来，使货钩碰不到人头，吊货索不应盘在甲板上。
3.简述全集装箱船的特点。
货舱和甲板均能装载集装箱，货舱盖较大；大多为单层甲板，舱口宽且长；船体为双层壳体；为固定货箱，防止货箱移动，舱内格栏式货架（箱导轨系统）；甲板上设有固定集装箱用的专用设施；主机功率大，航速高，远洋高速集装箱船的方形系数Cb小于0.6 ；通常不设起货装备。
4.4.吃水标志的种类，作用及读取方法？共两种，一种是公制，以阿拉伯数字表示，数字的高度及上下相邻两个数字间距均为10厘米；另一种是英制，以阿拉伯数字或罗马数字标绘，其数字高度及相邻两个字的间距为6in。
作用：用于船舶靠离码头、通过浅水航道或锚泊时精确掌握船舶当时的实际吃水。
读取：以水面与吃水标志相切处按比例读取，当水面与数字的下端相切时，该数字即表示吃水，当有风浪时，应注意多观察几次波峰和波谷的数值，最后取平均值作为当时的吃水。
5.5钢丝绳油麻芯的作用？减少钢丝绳内部摩擦；受力时起垫衬作用；增加柔软度便于操作；防止内部锈蚀；起润滑作用；可根据其数量多少来判断钢丝绳的属性。
6.6锚设备的组成及作用？.由锚,锚链,锚链筒、制链器、锚机、锚链管、锚链舱、弃链器组成；作用：锚泊；抛锚制动；控制船首向；船舶在大风浪失控时，利用拖锚或拖锚链漂泊滞航，以争取时间改善处境；搁浅船用锚固定船身，协助脱险。
船舶通信与导航试卷(A)
船舶通信与导航试卷（A）基本信息：[矩阵文本题] *一、单选题（每题2分，共20分）1.船舶的（）为航行灯。
[单选题] *A.舷灯，锚灯B.舷灯，环照灯C.舷灯，桅灯和艉(正确答案)D.舷灯，闪光灯2.以下不属于主机遥控系统的功能是（）。
[单选题] *A. 系统模拟功能B. 安全保护功能C. 应急操作功能D. 人员舒适功能(正确答案)3. 关于驾驶室与机器处所之间的通信下列说法正确的是（）。
[单选题] *A. 两套独立的通信设施：自动电话和声力电话B. 两套独立的通信设施：在机器处所和驾驶室均能直接显示指令和回令的车钟(正确答案)C. 仅一套，在机器处所和驾驶室均能直接显示指令和回令的车钟即可D.以上都不对4. 声力电话为保证正常通话手摇发电机转速至少应达到：（）。
[单选题] *A.3 转/秒(正确答案)B.2 转/秒C.10 转/秒D.5 转/秒5.船舶火灾报警控制器接到火警信号后（）。
[单选题] *A. 进行声光报警,显示报警区域或位置，发出联动控制信号(正确答案)B. 进行声光报警, 发出联动控制信号C. 进行声光报警D. 进行声光报警,显示报警区域或位置6．Pt100 热电阻的阻值在（）是 100 欧姆。
[单选题] *A. 0℃(正确答案)B. 25℃C. 50℃D. 100℃7．通用紧急报警系统的自动报警信号形式是七短一长，该报警信号不会同时送入下列（）系统。
[单选题] *A. 雾笛系统B.机舱组合报警灯柱C. 火灾报警系统(正确答案)D.公共广播系统8．下面不是内部通讯系统的是（）。
[单选题] *A. 声力电话系统B. 卫星通讯系统(正确答案)C. 呼叫对讲机系统D. 船舶广播扩音机系统9．霍尔元件对（）敏感。
[单选题] *A. 电压B. 磁场(正确答案)C. 频率D. 温度10．对于开关量报警点，当被监视的参数在报警值附近波动时，为了避免频繁报警，常采取（）方法。
一、二等《船舶辅机》简答题
《船舶辅机》简答题1.泵按工作原理分可分那几类？泵按工作原理可分三大类：容积式、叶轮式、喷射式。
容积式是依靠工作部件的运动造成工作容积的周期性变化来向液体提供压力能并吸入和压出液体。
叶轮式是依靠叶轮带动液体高速旋转来向液体提供速度能和压力能并吸入和排出液体。
喷射式是依靠工作流体产生的高速射流引射需要排送的液体，通过动量交换向其提供能量并将其压出。
2.*泵有哪些性能参数？它们的含义是什么？答：泵的性能参数流量、扬程、功率、效率、转速、允许吸上真空高度。
流量：泵单位时间内所输送的液体量。
扬程：泵传给单位重量液体的能量。
功率：泵的功率分输入、输出功率。
输入功率原动机传给泵轴的功率。
输出功率：泵单位时间内传给液体的能量。
效率：泵的输出功率与输入功率的比值。
转速：泵轴每分钟转数。
允许吸上真空度：泵在不产生汽蚀的情况下，吸上液体的最大高度。
3、何谓齿轮泵的困油现象?有何危害?怎样消除?答：齿轮泵工作时，同时参加啮合的齿在一对以上，留在齿间的油液就被困在两对齿轮与端盖形成的封闭空间内，在齿轮转动中，这个封闭容积由大变小，然后又由小变大的一过程，这个现象称齿封现象。
危害：当齿封容积减小时，其中油液压力升高，油温升高，泵的回转力矩及轴承负荷增大，齿的强度可能不足，当齿封容积增大时，油压降低，部分油液气化，使泵的容积效率下降。
消除方法：①在泵端盖上开两条泄压槽；②在从动轮齿根和齿顶开卸压孔。
4、*齿轮泵起动后不能排油或排量不足的原因有哪些?答：1)泵内间隙过大或新泵及拆修过的泵齿轮表面未浇油,难以自吸。
2)泵转速过低反转或卡阻。
3)吸入管漏气或吸口露出液面。
4)吸高太大。
5)油温太低粘度太大。
6)吸入管路阻塞，如吸入滤器堵塞，吸入阀未开等。
7)油温过高。
8)排出管漏泄或旁通，安全阀漏或弹簧太松。
9)排出阀未开或排出管滤器堵塞，安全阀顶开。
5、简述螺杆泵的特点？答：1、流量均匀，脉动小。
2、螺杆泵中无困油现象，所以运转平稳，噪声和震动较小。
GMDSS综合业务试题库简答题答案新
GMDSS综合业务题库简答题答案GMDSS系统一、GMDSS的要紧功能有哪些.1.遇险报警2.搜救协调通信3.搜救现场通信4.定位和寻位5.海上平安信息的播发6.常规通信7.驾驶台对驾驶台通信二、GMDSS系统由几局部组成.1.卫星通信系统:INMARSAT卫星通信系统2.定位和寻位系统:EPIRB/SART3.地面通信系统:VHF/MF/HF收发信机及其终端设备,如NBDP、DSC4.海上平安信息播发系统:EGC/NAVTE*三、所有船舶必须配备的设备有哪些.1.VHF无线,包括DSC报警和CH70DSC的连续值守设备2.卫星应急无线电示位标EPIRB3.NAVTE*接收机,或者EGC接收机,或者HF NBDP4.9GHZ雷达应答器SART5.双向VHF无线四、在A3海区航行遇险需得到援助时,你感觉如何正确选用船上的GMDSS设备.应综合使用VHF无线及DSC设备,MF/HF SSB无线/DSC/NBDP设备,INMARSAT卫星通信系统406MHZ EPIRB等设备9GHZ SART依照实际情况选用实际可行的通信报警设备.五、什么是时刻分集.GMDSS系统中哪些设备采纳了时刻分集技术.分集时刻各为多少.1.时刻分集:同一字节在相隔一定时刻往后重复发射.2.如下设备采纳了时刻分集技术:VHF DSC 分集时刻为33.33msMF/HF DSC 分集时刻为400msNBDP 分集时刻为280msNAVTE* 分集时刻为280ms六、GMDSS对各设备电源有何要求.1.除船舶主电源外,MF/HF/VHF设备或卫通船站必须配有应急电源和备用电源,以及充分充电的蓄电池充电器.2.主电源故障时,备用电源应能确保GMDSS设备连续工作1小时.3.备用电源必须能同时驱动VHF电台和另一个报警设备.2.EPIRB的电池使用年限为4年,工作时刻为48小时.3.SART的电池工作在预备状态不低于96小时,应答状态下不低于8小时.七、试述A3海区GMDSS地面通信系统应配备设备名称.〔24页〕八、在A3海区的船舶用何种设备分别完成GMDSS的哪些功能.〔24页〕第二章、INMARSAT系统一、INMARSAT系统的组成局部有哪些.岸站(LES),卫星(空间段),船站(SES),网络协调站(NCS),网络操纵中心(NCC)二、INMARSAT系统的作用是什么.1.为海上航行的船舶或其他移动电台提供有效的通信效劳,它覆盖了除地球两极围的所有区域2.有效完成遇险与平安通信:船至岸及岸至船的遇险报警;搜救协调通信;救助现场通信;3.有效完成常规通信.三、INMARSAT卫星通信系统有哪些局部组成.INMARSAT—A/B/C/F/M/MINI—M等通信系统,其中A系统已经关闭.第三章、COSPAS—SARSAT系统一、COSPAS—SATSAT系统的组成有哪些.紧急信标(EPIRB),卫星,本地用户终端(LUT),任务操纵中心(MCC)二、LUT的作用是什么.LUT测出示位标的位置后,将位置数据连同遇险报警一起通过MCC通报给RCC和其他MCC 或有关的RCC.三、MCC的作用是什么.收集LUT和其他MCC送来的数据并进展存储与分类,以便在COSPAS—SARSAT系统交换,以及和搜救通信网间交换四、什么是本地点式和全球覆盖方式.本地点式:EPIRB发出的信号通过卫星处理和存储后急忙发回到卫星覆盖围的LUT.全球覆盖方式:EPIRB发出的信号先由卫星处理并存储,只有卫星通过LUT上空时才发送出去,使运行中的所有的LUT都能收到.五、画图表示COSPAS-SARSAT系统的报警过程.EPIRB→卫星→LUT→MCC→RCC→SAR六、简述COSPAS-SARSAT卫星系统的组成及各局部的作用。
中级船舶机电工考试题库
中级船舶机电工考试题库# 中级船舶机电工考试题库第一部分：船舶机械基础1. 船舶机械的主要功能是什么？2. 船舶动力系统包括哪些主要部件？3. 简述船舶主机的工作原理。
4. 船舶辅机的作用及其分类。
5. 船舶舵机系统的基本组成及其工作原理。
6. 船舶液压系统的组成及其在船舶中的应用。
7. 船舶机械故障诊断的基本方法。
第二部分：船舶电气基础1. 船舶电气系统的组成及其功能。
2. 船舶主配电板的作用及其主要元件。
3. 船舶辅助发电机的工作原理及维护要点。
4. 船舶照明系统的布局及维护。
5. 船舶通信系统的组成及工作原理。
6. 船舶导航系统的分类及使用注意事项。
7. 船舶电气故障的诊断与排除方法。
第三部分：船舶机械维护与修理1. 船舶机械的日常维护要点。
2. 船舶主机的定期检查项目及周期。
3. 船舶辅机的常见故障及其修理方法。
4. 船舶舵机系统的维护与故障处理。
5. 船舶液压系统的维护要点及故障排除。
6. 船舶机械部件的润滑与更换周期。
7. 船舶机械大修的流程及注意事项。
第四部分：船舶电气维护与修理1. 船舶电气系统的日常维护要点。
2. 船舶主配电板的检查与维护。
3. 船舶辅助发电机的故障诊断与修理。
4. 船舶照明系统的故障处理方法。
5. 船舶通信系统的维护与故障排除。
6. 船舶导航系统的检查与维护。
7. 船舶电气系统大修的流程及注意事项。
第五部分：安全操作规程1. 船舶机械操作的安全规程。
2. 船舶电气操作的安全规程。
3. 船舶机械维修时的安全注意事项。
4. 船舶电气维修时的安全注意事项。
5. 船舶紧急情况下的应急处理措施。
6. 船舶防火、防爆的安全措施。
7. 船舶环境保护与废物处理规定。
第六部分：实操技能测试1. 船舶主机启动前的检查流程。
2. 船舶辅机的故障诊断与排除实操。
3. 船舶液压系统的故障诊断与维修实操。
4. 船舶电气系统的故障诊断与排除实操。
5. 船舶通信与导航设备的使用与维护实操。
6. 船舶机械部件的更换与润滑实操。
船舶电工证考试题目及答案
船舶电工证考试题目及答案一、选择题1. 船舶电气设备中，常用的保护电路是：A) 电动机保护电路B) 照明电路C) 导航设备电路D) 无线电电路答案：A) 电动机保护电路2. 船舶电工在进行维修工作时，应该遵守的安全操作规程是：A) 穿戴个人防护装备B) 在断开电源前开关设备C) 使用带有漏电保护的工具D) 所有选项都是正确的答案：D) 所有选项都是正确的3. 船舶中常见的直流电动机控制装置是：A) 电阻器控制B) 变压器控制C) 变频控制D) 反馈控制答案：A) 电阻器控制4. 船舶电气设备中，配电系统的保护装置主要是用来保护：A) 电动机B) 舵机C) 蓄电池D) 电缆答案：D) 电缆5. 船舶电工必须掌握的电气测量仪器包括：A) 电流表B) 电压表C) 电阻表D) 所有选项都是正确的答案：D) 所有选项都是正确的二、填空题1. 船舶电气系统的主要供电方式是__________。
答案：交流电2. 船舶电工应该熟悉并遵守船舶电器安装标准__________。
答案：IEC600923. 船舶电工需要掌握电缆维修技术，包括__________。
答案：剥皮、绝缘、接头4. 船舶中常见的电动机故障包括__________。
答案：过载、缺相、短路5. 船舶电工应当具备的技能之一是__________。
答案：船舶通信设备维修三、简答题1. 请简要说明船舶电气设备的分类和应用。
答案：船舶电气设备可分为主电气设备和辅助电气设备两类。
主电气设备包括主发电机、主配电板等用于船舶整体供电的设备；辅助电气设备包括照明设备、通信设备等用于船舶各种辅助功能的设备。
船舶电气设备在船舶运行中起到了至关重要的作用，确保船舶各种设备的正常运行和船员的安全。
2. 船舶电工在维修工作中需要注意哪些方面的安全规定？答案：船舶电工在维修工作中需要注意以下方面的安全规定：穿戴个人防护装备，如绝缘手套、绝缘鞋等；在进行维修前，确保设备已断电；使用带有漏电保护的工具和设备；遵循现场安全操作规程，不擅自更改电路连接；及时清理维修过程中产生的杂物，保持工作环境整洁。
2023年船员考试真题
船舶在狭窄水道航行时，下列哪种操作是正确的？
A. 加速通过
B. 靠近航道边缘
C. 鸣放规定的声号
D. 随意改变航向
下列关于船舶消防设备的描述，哪项是正确的？
A. 灭火器应放置在不易取用的位置
B. 消防泵应定期进行检查和测试
C. 消防水带可以随意丢弃或损坏
D. 船舶上不需要设置消防栓
船舶在雾中航行时，应遵守下列哪项规定？
A. 不需要采取任何措施
B. 鸣放规定的雾号
C. 加速航行以尽快离开雾区
D. 随意改变航向和航速
船舶在紧急情况下需要弃船时，船员应首先采取哪种措施？
A. 携带个人财物离船
B. 穿上救生衣并正确系好安全带
C. 跳入水中自行游泳逃生
D. 留在船上等待救援
下列关于船舶无线电通信设备的描述，哪项是正确的？
A. 船舶在航行中不需要开启无线电通信设备
B. 无线电通信设备应由非专业人员操作
C. 船舶应配备符合国际规定的无线电通信设备
D. 无线电通信设备出现故障时不需要及时修复
二、填空题
船舶在航行中应遵守的国际海上避碰规则，简称“______”。
船舶的稳性是指船舶在风浪中保持______状态的能力。
船舶在海上航行时，应确保______畅通无阻，以便在紧急情况下进行通信。
船舶的救生设备包括救生艇、救生筏和______等。
船舶的消防设备包括灭火器、消防泵、______和消防水带等。
简述船舶在航行中应如何保持安全航速。
船舶在航行中遇到紧急情况，应采取哪些措施进行自救？船舶在雾中航行时，应注意哪些事项？
船舶在狭窄水道航行时，应如何确保航行安全？
船舶在海上遇到其他船舶时，应如何避免碰撞？。
船舶无线电基础习题答案
船舶无线电基础习题答案船舶无线电基础习题答案船舶无线电通信是航海中不可或缺的一部分，它承担着船舶与陆地、其他船舶之间的通信任务。
为了确保船舶无线电通信的顺利进行，船舶无线电基础知识的掌握是必不可少的。
下面将针对一些常见的船舶无线电基础习题进行解答，帮助读者更好地理解和掌握相关知识。
1. 什么是VHF无线电通信？VHF无线电通信是指在频率范围为30MHz至300MHz之间进行的无线电通信。
在船舶上，VHF无线电通信主要用于短距离通信，如船舶与附近海岸、其他船舶之间的通信。
2. 什么是GMDSS系统？GMDSS（全球海上遇险和安全系统）是国际海事组织（IMO）制定的一套全球海上通信和导航系统，旨在提高船舶遇险时的求救效率和航海安全水平。
它包括多种通信设备，如卫星通信设备、VHF无线电设备等。
3. 如何使用VHF无线电呼叫其他船舶？使用VHF无线电呼叫其他船舶时，首先要设置正确的工作频率和呼叫方式。
然后，按下PTT（Push To Talk）按钮，说出船舶的名称和自己的呼号。
等待对方回应后，进行正常的通话。
4. 如何使用VHF无线电进行紧急呼叫？在紧急情况下，使用VHF无线电进行呼叫时，首先要选择正确的紧急频道（通常为频道16）。
然后，按下PTT按钮，说出“MAYDAY”（表示紧急求救）并重复三次，接着说明船舶的名称、位置、遇险情况和请求的帮助。
5. 如何进行VHF无线电通信的监听？进行VHF无线电通信的监听时，应选择正确的工作频率，并将接收器调至相应频率。
同时，要确保接收器的音量调节适中，以免错过重要的通信信息。
6. 什么是EPIRB？EPIRB（紧急位置指示无线电信标）是一种用于发射紧急信号的设备，主要用于船舶遇险时的求救。
它能够通过卫星定位系统（如GPS）确定船舶的位置，并发出求救信号，以便救援人员能够及时找到遇险船舶。
7. 如何使用EPIRB进行求救？使用EPIRB进行求救时，首先要确保EPIRB的电源开关打开，并将其放置在船舶上易于寻找的位置。
船舶通信设备操作与维护考核试卷
D.增加发射功率
4.船舶通信设备维护的主要内容有哪些？（）
A.设备外观检查
B.设备性能测试
C.零部件更换
D.操作手册更新
5.以下哪些情况可能导致船舶通信设备损坏？（）
A.长时间高温运行
B.电压波动
C.外力撞击
D.潮湿环境
6.卫星通信系统的组成部分包括以下哪些？（）
A.地面站
B.卫星
（）
8.电磁波在传播过程中，其强度会随着距离的增加而______。
（）
9.船舶通信设备中，______是用于保护设备免受雷电侵害的装置。
（）
10.在船舶通信设备操作中，应遵循设备的______，确保设备安全运行。
（）
四、判断题（本题共10小题，每题1分，共10分，正确的请在答题括号中画√，错误的画×）
五、主观题（本题共4小题，每题5分，共20分）
1.请简述船舶通信设备在海上航行中的重要性及其主要功能。
2.描述船舶VHF无线电通信系统的工作原理及其在船舶遇险时的应用。
3.论述船舶通信设备维护的必要性和维护的主要内容。
4.请分析在海上恶劣天气条件下，如何保障船舶通信设备的稳定性和通信效果。
标准答案
一、单项选择题
C.天气状况
D.电磁干扰
12.船舶通信设备在维护时，以下哪些做法是正确的？（）
A.使用正确的工具
B.遵循设备的维护规程
C.在清洁设备时避免使用湿布
D.出现故障时及时联系专业人员
13.以下哪些设备是船舶无线电通信的核心设备？（）
A.发射器
B.接收器
C.天线
D.通信控制器
14.以下哪些设备可用于船舶定位？（）
船舶通信设备操作与维护考核试卷
船校单招复习题
船校单招复习题一、单选题（每题1分，共20分）1. 船舶的航行速度通常用以下哪个单位来表示？A. 米/秒B. 公里/小时C. 节D. 英里/小时2. 船舶的载重吨位（DWT）是指什么？A. 船舶的总重量B. 船舶的净重量C. 船舶可以装载的最大货物重量D. 船舶的排水量3. 船舶的吃水深度是指什么？A. 船舶在水面上的垂直高度B. 船舶底部到水面的距离C. 船舶的宽度D. 船舶的长度4. 船舶的航向角通常以哪个方向为基准？A. 船头方向B. 船尾方向C. 船的左侧D. 船的右侧5. 船舶的航迹角是指什么？A. 船舶的航行方向B. 船舶的航行速度C. 船舶的吃水深度D. 船舶的航向角与实际航线的夹角...（此处省略15题）二、多选题（每题2分，共20分）1. 船舶的主机通常包括哪些类型？A. 蒸汽轮机B. 柴油机C. 燃气轮机D. 核动力2. 船舶的操纵性能主要包括哪些方面？A. 船舶的加速性能B. 船舶的制动性能C. 船舶的转向性能D. 船舶的稳定性3. 船舶的稳定性指标包括哪些？A. 载重线B. 稳性高度C. 重心位置D. 浮力中心4. 船舶的航道选择需要考虑哪些因素？A. 航道的宽度B. 航道的深度C. 航道的弯曲程度D. 航道的水流情况5. 船舶的通信设备主要包括哪些？A. 无线电B. 卫星通信C. 声纳D. 雷达...（此处省略5题）三、判断题（每题1分，共10分）1. 船舶的载重吨位（DWT）是指船舶的总重量。
（错误）2. 船舶的吃水深度是指船舶底部到水面的距离。
（正确）3. 船舶的航向角通常以船尾方向为基准。
（错误）4. 船舶的航迹角是指船舶的航行方向。
（错误）5. 船舶的主机通常包括蒸汽轮机、柴油机、燃气轮机和核动力。
（正确）...（此处省略5题）四、简答题（每题5分，共10分）1. 简述船舶的操纵性能包括哪些方面，并说明每方面的重要性。
2. 描述船舶在航行过程中如何保持稳定性。
五、论述题（每题15分，共15分）请论述船舶在复杂海况下如何进行有效的航行操作，并说明相关的安全措施。
船舶通信设备简答题
船舶通信设备简答题船舶通信导航船舶通信导航设备维护与管理●1.GMDSS的七⼤功能是哪些？答：1、遇险报警2、搜救协调通信3、现场通信4、现场寻位5、海上安全信息（MSI）的播发6、常规通信7、驾驶台与驾驶台之间的通信●2、GMDSS通信系统由哪些系统组成？答：国际移动卫星通信(INMARSAT)系统:利⽤Inmarsat系统中的静⽌卫星、⽹络协调站、地⾯站和移动站组成的通信⽹络，可实现南北纬70度范围之间的全球卫星通信。
地⾯通信系统：根据船舶航⾏的海区，在地⾯通信系统中分为远距离业务、中距离业务和近距离业务，不同业务使⽤不同通信设备。
MF/HF组合电台，⽆线电话,NBDP和DSC.定位寻位系统：包括COSPAS/SARSAT定位系统和SART。
海上安全信息播发系统：包括NAVTEX系统、EGC系统和HF远程MSI 播发系统。
船舶通信导航船舶通信导航设备维护与管理●3.电波的传播途径有哪些？答：船舶途径为：地波传播、空间传播、电离层传播三种。
地波传播：是指电波沿地球表⾯传播。
空间波传播：是指电波在空间传播，由⼊射波、地⾯反射波和直接波组成。
电离层传播：电离层波⼜称天波，电波由发射天线出发经电离层反射到达接受天线。
4.什么是调制？什么是解调？简单解释为什么通信中要使⽤调制。
答:⽤调制信号控制⾼频信号的过程叫做调制.被调制的⾼频信号称为载波.在接收端从已调信号中检取出原始信号的过程称为解调或者检波.因为不能直接将信号辐射到空中,须将这些信号装载到⾼频上才便于传送.这些要借助于⾼频传输出去的原始信号称为控制信号或者调制信号.船舶通信导航船舶通信导航设备维护与管理●GMDSS的海区是如何划分的？如何理解海区的概念？海区划分的⽬的是什么？A1：——系指⾄少由⼀个具有连续DSC报警能⼒的VHF海岸电台的电波所覆盖的区域，⼀般指距岸25海⾥的海域范围。
A2：指除A1海区以外，⾄少由⼀个具有连续DSC报警能⼒的MF海岸电台电波所覆盖的海域，⼀般指距岸25-150海⾥的海域范围。
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船舶通信导航船舶通信导航设备维护与管理●1.GMDSS的七大功能是哪些？答：1、遇险报警2、搜救协调通信3、现场通信4、现场寻位5、海上安全信息（MSI）的播发6、常规通信7、驾驶台与驾驶台之间的通信●2、GMDSS通信系统由哪些系统组成？答：国际移动卫星通信(INMARSAT)系统:利用Inmarsat系统中的静止卫星、网络协调站、地面站和移动站组成的通信网络，可实现南北纬70度范围之间的全球卫星通信。
地面通信系统：根据船舶航行的海区，在地面通信系统中分为远距离业务、中距离业务和近距离业务，不同业务使用不同通信设备。
MF/HF组合电台，无线电话,NBDP和DSC.定位寻位系统：包括COSPAS/SARSAT定位系统和SART。
海上安全信息播发系统：包括NAVTEX系统、EGC系统和HF远程MSI 播发系统。
船舶通信导航船舶通信导航设备维护与管理●3.电波的传播途径有哪些？答：船舶途径为：地波传播、空间传播、电离层传播三种。
地波传播：是指电波沿地球表面传播。
空间波传播：是指电波在空间传播，由入射波、地面反射波和直接波组成。
电离层传播：电离层波又称天波，电波由发射天线出发经电离层反射到达接受天线。
4.什么是调制？什么是解调？简单解释为什么通信中要使用调制。
答:用调制信号控制高频信号的过程叫做调制.被调制的高频信号称为载波.在接收端从已调信号中检取出原始信号的过程称为解调或者检波.因为不能直接将信号辐射到空中,须将这些信号装载到高频上才便于传送.这些要借助于高频传输出去的原始信号称为控制信号或者调制信号.船舶通信导航船舶通信导航设备维护与管理●GMDSS的海区是如何划分的？如何理解海区的概念？海区划分的目的是什么？A1：——系指至少由一个具有连续DSC报警能力的VHF海岸电台的电波所覆盖的区域，一般指距岸25海里的海域范围。
A2：指除A1海区以外，至少由一个具有连续DSC报警能力的MF海岸电台电波所覆盖的海域，一般指距岸25-150海里的海域范围。
A3：指除A1和A2海区以外，由具有连续报警能力的INMARSAT对地静止卫星所覆盖的区域。
76°S -76°N 之间的海域，但不包括A1、A2海域。
A4：指A1、A2和A3海区以外的区域。
GMDSS的四个海区是互不重叠的，并且以岸基为参照，以电波覆盖的有效范围为标准，因此海区的概念是相对的。
目的：在GMDSS中，船舶无线电设备的配备是根据船舶航行的区域来确定的，GMDSS中IMO 明确规定了四个海区。
船舶通信导航船舶通信导航设备维护与管理●在各海区航行的船舶一旦遇险应采用什么通信手段实现船至船、船至岸的遇险报警？A1区的船舶：船对船、船对岸的报警可使用CH70上的DSC或VHF应急无线电示位标。
A2区的船舶：船对船的报警可采用VHF CH70上的DSC 或MF2187.5 kHz上的DSC，船对岸的报警可采用MF 2187.5 kHz上的DSC。
A3区的船舶：船对船的报警可采用VHF CH 70上的DSC 或MF2187.5 kHz上的DSC，船对岸的报警可采用Inmarsat船站或在高频波段上的DSC。
A4区的船舶：船对船的报警可采用VHF CH 70上的DSC 或MF2187.5 kHz上的DSC，船对岸的报警可在高频波段上的DSC。
对于以上船对岸报警的第二种手段都可以采用COSPAS-SARSAT的406MHz EPIRB。
船舶通信导航船舶通信导航设备维护与管理●按照SOLAS公约的要求，GMDSS船用设备维修保障方案有哪几种形式？对于航行在A1、A2海区以及A3、A4海区的船舶应怎样选择维修方案？（1）双套设备（2）岸上维修（3）海上电子维修航行于A1、A2海区的船舶，经主营机关的认可，采用上述三种方案中的一种。
航行于A3、A4海区的船舶，经主营机关的认可，至少综合使用上述三种方案中的两种来保证GMDSS 设备的可用性。
船舶通信导航船舶通信导航设备维护与管理●Inmarsat移动通信系统有哪几部分组成？各部分又包括哪些内容？由空间段、地面站和移动站组成。
空间段包括Inmarsat卫星、跟踪遥测和控制站和卫星控制中心。
卫星的主要作用是中继转发信号。
跟踪遥测和控制站直接与卫星保持联系，主要作用是监测和跟踪卫星，获取卫星状态参数（如卫星相对于地球的姿态、卫星相对于太阳的姿态、卫星内各处的温度、燃料消耗及星上设备的工作状态等），并根据卫星控制中心SCC的指令对卫星进行相应的调整控制。
卫星控制中心的主要作用是根据全球各跟踪遥测和控制站发来的卫星状态数据，依靠计算机数据处理来检查卫星的运行状态（如卫星的轨道、卫星相对于地球和太阳的方向性、卫星天线是否指向地球、太阳能电池板接收的太阳能是否最多以及燃料消耗情况等），并发出控制指令，通过跟踪遥测和控制站调整，保证卫星工作正常。
船舶通信导航船舶通信导航设备维护与管理●Inmarsat 移动通信系统有哪几部分组成？各部分又包括哪些内容？由空间段、地面站和移动站组成。
空间段包括Inmarsat 卫星、跟踪遥测和控制站和卫星控制中心。
卫星的主要作用是中继转发信号。
跟踪遥测和控制站直接与卫星保持联系，主要作用是监测和跟踪卫星，获取卫星状态参数（如卫星相对于地球的姿态、卫星相对于太阳的姿态、卫星内各处的温度、燃料消耗及星上设备的工作状态等），并根据卫星控制中心SCC 的指令对卫星进行相应的调整控制。
卫星控制中心的主要作用是根据全球各跟踪遥测和控制站发来的卫星状态数据，依靠计算机数据处理来检查卫星的运行状态（如卫星的轨道、卫星相对于地球和太阳的方向性、卫星天线是否指向地球、太阳能电池板接收的太阳能是否最多以及燃料消耗情况等），并发出控制指令，通过跟踪遥测和控制站调整，保证卫星工作正常。
船舶通信导航船舶通信导航设备维护与管理●C 系统的MES 中，DCE 和DTE 的作用分别是什么？P117答:DEC 数字线路控制终端设备,又称为电子单元,主要由信号处理电路和接口电路组成,其主要作用进行信号处理及接口信号转换;数据终端设备(DTE),其作用是完成数据的输入,输出和打印或显示功能.●简述Inmarsat 船站天线的分类，并列举几个不同分类天线的船站。
定向天线和全向天线。
B/F/M 船站采用定向天线；C 船站采用全向天线。
船舶通信导航船舶通信导航设备维护与管理●多音频调制的调幅波有什么特点？(1)包含一个载频分量和关于其对称的上边带和下边带。
上下边带的频率范围都是Fmax-Fmin ，频谱结构和范围与调制信号的频谱结构和范围完全相同。
(2)调幅波振幅的变化（包络）完全反映可调制信号的变化规律，与调制信号的波形一致，即随着调制信号的大小而变化。
调幅波包络内的高频振荡相位是连续的，其高频振荡的频率为载波频率。
(3)对称分布在载波两侧的上下边带含有的信息是相同的，但是边带中每一频率分量的振幅都不超过载波振幅的一半。
(4)多音频调制的调幅波所占的频带宽度为调制信号最高频率的两倍，即B=2Fmax 。
船舶通信导航船舶通信导航设备维护与管理●简述多音频调制的SSB 信号的性质。
（☆☆☆）(1)SSB 调制相当于调制信号在频率轴上的线性搬移，搬移的位置取决于载波的大小，并且SSB 信号的频谱结构与调制信号的频谱结构相同。
(2)当调制信号的振幅和频率变化时，所产生的单边带信号的振幅和频率也作相应变化。
(3)SSB 所占的频带宽度与调制信号所占的频带宽度是相同的。
与调幅通信相比，SSB 通信具有哪些特点？（☆☆☆）优点：1）节省频带2）功率有效利用率高：不发射载频和另一边带3）择衰落性能好：无载频和边带信号依从关系4）干扰性能好：采用同步检波而非幅度检波缺点：设备组成较复杂。
船舶通信导航船舶通信导航设备维护与管理●指出SSB 激励器主要由哪些部分构成?简述各部分的基本作用。
包括单边带调制器、滤波器、工作种类控制电路、高频宽带放大器以及为各级调制器提供高稳定度载频的频率合成器等。
1）单边带调制器：产生载波抑制的双边带信号。
2）滤波器：按照边带选择方案的要求，提取出所需边带信号，抑制无用频率成分，最终获得上边带信号的输出。
3）工作种类控制电路：根据发射不同种类的信号，控制第一载频1.4MHz 的信号是否单独注入，并提供给幅度控制电路，调整注入载波幅度的大小，实现加入不同幅度的载波。
4）高频宽带放大器：把激励器送来的SSB 信号，在满足互调失真指标条件下放大到额定功率，然后经过天线调谐器馈送到天线，向外辐射。
5）频率合成器：为SSB 信号的调制提供高稳定度的载频，同事要满足SSB 发射机工作频段覆盖范围的要求，即实现多频道通信。
在MF/HF 设备中，SSB 信号在其哪一部分产生？通常要经过几次频率变换？单边带激励器，3次。
船舶通信导航船舶通信导航设备维护与管理●在接收J3E 、H3E 或A3E 、F1B 或J2B 种类的信号时，SSB 接收机的中频带宽应分别选择多少？●J3E 为3kHz ；A3E 或H3E 为6kHz ；F1B 或J2B 为1kHz 。
●简述NBDP 通信中使用了哪些信息编码技术。
●ASCII 码、7单元恒比码(4B/3Y)、国际电报2号码（ITA No.2）●MF/HF DSC 中采用了什么样的编码技术？十单元二进制码。
●简述MF/HF DSC 的检纠错技术。
检错：采用十单元二进制码的水平一致校验纠错：垂直一致校验，二重时间分集。
船舶通信导航船舶通信导航设备维护与管理●NBDP包含哪两种工作方式？传输速率是多少？答(1)自动请求重发(ARQ)(2)在按收方自动进行检错和纠错(FEC);速率100波特.●简述ARQ工作方式的工作原理答: 发方每发送一组信码，就处于停止——等待状态。
收方对收到的信码以4B/3Y规律进行检测。
发方根据收方送回的判别信号来决定是否重发原来的码组还是发下一个码组。
当收到收妥信号，发方就发下一个码组，当收到请求重发信号就重发原来的码组，直到收到收妥信号为止。
●什么是4B3Y码？●答:每个字符均由七位二进制数码表示,字符中”1”和”0”码元个数之比为3:4.即编码是由固定的4个”0”和3个”1”组成,简称4B/3Y码.●什么是二重时间分集？什么是CFEC？什么是SFEC？掌握FEC方式在接收端对两次接收的判别原则。
答:FEC意为接收方纠错工作方式,又称二重时间分集前向纠错方式.CFEC又称广播式FEC方式,用于一个电台向多个电台播发无线电传信息的业务.SFCE方式双称选择性FEC方式,用于一个电台向一个电台或具有选呼码的船队播发电文的业务船舶通信导航船舶通信导航设备维护与管理●与MF/HF通信相比，船用VHF通信在调制方式上有什么不同？其优缺点各是什么？VHF用调频（FM），MF/HF的收发机用SSB调制，MF/HF的终端用FSK调制。