船舶通讯 VHF ppt课件

又将自动恢复。
2)执行双值守功能时,发射被禁止。关闭此功能后,电台
自动转到预选频道上。
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3)设备上应有独立的功能键,确保能快速切换到优先频 道上接收。 4)执行双值守功能时，应能同时显示所值守的频道号。 5)如在某一频道上收到信号，应能显示相应的频道号。
船船通信只能使用单工频道。 CH16信道：国际无线电话遇险、安全和呼叫频道，
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四、VHF通信主要特性
1.工作频率：156～174MHz.
2.ITU频道划分：57个 01～28
一个频道25kHz
60～88
单工：20个 双工：35个 保护：2个（单工） (CH75、CH76保护
两个AIS频道：2个
CH16)
AIS1:161.975MHz
AIS2:162.025MHz
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VHF CH06（156.300MHz）用于船舶间导航和避让操作的 通信；也可用于船舶电台和从事于协调搜救工作的飞机之间 的通信。 VHF CH13（156.650MHz）航行安全通信信道，主要用于 船舶间的航行安全通信，还可根据国家有关部门的规定，用 于船舶移动和港口操作业务。 如果各类业务只需要一个信道，则船舶间通信首选VHF CH06信道； 港口工作通信首选VHF CH12信道； 船岸常规公众通信首选VHF CH26信道。
概要 船舶VHF通信概述 船用VHF收发设备 VHF-DSC终端设备及VHF EPIRB
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JRC VHF-DSC无线电台 2
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Sailor 船用VHF 及Skanti船用VHF
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日本ICOM-45 船用VHF
日本ICOM-59 船用VHF
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4.1 船舶VHF通信概述
既是现场通信的主要手段，也是驾驶台与驾驶台之间通 信的唯一手段。
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3.发射功率:船台6～25w,可减小到1w,岸台50W 。 4.最大频偏:±5kHz,调制话音最高频率为3kHz 。 5.电波辐射方式:垂直极化。 6.必要带宽（辐射带宽）:16kHz
[B=2(5+3)=16kHz] 7.CH70是DSC的专用频道。 8.收发转换时间≤0.3s, 频道转换时间≤5s，在开 机1mins工作。 9.采用预去加重技术,提高了接收端的信噪比。16
到公众通信网用户的通信，只能使用双工方式。
② 为节能和减少不必要的电磁辐射，通信中船台仍然采用 受控发射，但却一直处于接收状态。因此，此种方式也 被称为半双工或准双工工作方式。
③ 船岸间为港口工作或船舶动态业务进行的通信，可以使 用同频单工方式，也可使用异频准双工方式。
④ 岸台采用船台设备时，则只能使用同频单工方式与船台通 信。
一、VHF通信的基本原理 1.调频的概念 ①船用VHF通信采用调频（FM）体制。
调频是指载波信号的频率受控于调制信号 的幅度，即载波的频率随着调制信号幅度的 变化而变化,已调波的幅度与载波幅度相同
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②调频指数是指调频波的最大频偏△fmax与 调制信号最高频率Fmax的比值。
mf=△fmax/Fmax ③调频信号的理论带宽为无穷大。 实际带宽为： mf＞1时,宽带调频。
（1～1.5m） 3.抗干扰能力强.
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4.存在门限效应，VHF设备中设置静噪电路。 ➢当输入信噪比低于一定门限值时，输出信噪 比明显下降，从而使扬声器中出现大量噪音， 这种现象称为“门限效应”。 ➢为保持工作环境的安静，要求在输入信噪比 低于门限值时，设备自动切断扬声器的输出， 当输入信噪比高于门限值时，再自动恢复正常 输出。 5.占用频带宽，频带利用率较低。
4.2 船用VHF收发设备 一、VHF设备基本的组成
DSC 值守机
双工器
接
发
收
射
机
机
控 制 单元
显示器 扬声器 面板单元
话筒
DSC 终 端
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双工器保证设备收、发隔离，保护接收机 。 船用VHF设备双工信道:
接收频率比发射频率高4.6MHz 。 操作面板上设置液晶显示器、键盘、话筒、 扬声器等,与控制单元连接完成对设备的操作控 制。
B=2(mf+1)Fmax=2(△fmax+Fmax) mf≤1时,窄带调频。
B=2Fmax
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二、VHF通信的特点 1.通信距离近，正常距离为25NM,适合建立以 岸台为中心的近距离蜂窝式通信网，为消除网 组间的相互干扰，对设备发射功率给以限制。
船台≤25W，一般在6～25w之间，并应能 减小到≤1w ，岸台≤50W 2.VHF天线尺寸小，采用鞭状天线,易于架设。
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三、水上VHF通信的工作种类和方式
1.工作种类
①F3E/G3E---调频/调相(FM/PM)无线电话。
②F2B/G2B---调频/调相自动接收报。
(用于DSC方式)
2.工作方式
①单工通信
通信时双方交替进行发射的一种操作方式。分
为同频单工和异频单工，按CCIR建议，水上VHF通
信中船舶间的通信只使用同频单工方式。
156.8MHz。 CH70信道：DSC专用信道，156.525MHz。
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VHF-DSC • 按规定VHF-DSC应每日进行一次自测试；呼叫时尽
量采用小功率进行。由于VHF波段只有一个DSC信 道，同时用于遇险、紧急、安全和常规呼叫，因此 ，一般CH70信道上发射DSC测试呼叫是禁止的。
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②双工通信 通信时双方可同时进行收发的一种操作方
式。通信时双方使用保持一定频率间隔的两个 不同频率进行通信。 ③半双工方式
通信中船台按下按压开关时发射机才发射， 松开按压开关时发射机关闭，但接收机却一直 处于接收状态，这种方式通常被称为半双工或 准双工工作方式。
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3）半双工方式 ① 按规定，在水上VHF通信中船台与岸台间并通过岸台转接
• 一般失去GPS信息一分钟后设备会给出报警，如改 为人工输入船位，应不超过4小时更新一次。
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VHF-DSC呼叫序列格式与MF/HF DSC序列格式相同，只是 序列格式中的点阵持续时间与呼叫类型没有关系，均为20Bit 16.66 ms。MF/HF与遇险有关的呼叫和所有岸对船呼叫点阵持 续200bit 2S，而所有呼叫确认（不含遇险确认）和所有船对 岸呼叫（不含遇险报警和转发），点阵持续时间为20Bit 0.2S.
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双值守电路
➢设备同时扫描两个或两个以上频道，其中包括优先频
Байду номын сангаас
道CH16.在优先频道上检测到信号,则扫描程序立刻停止,
即使预选频道有信号,仍须自动检测优先频道,保证对优
先频道的有效值守。
➢对双值守电路的要求
1)双值守功能可人工启动或关闭。一旦拿下送受话器，
双值守功能将自动关闭；而挂上送受话器，双值守功能