船舶结构与设备第三章 锚设备

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第三章 锚设备ppt课件

第三章 锚设备ppt课件

首尖舱的上面或后面,其形
状为圆形或方形。左右锚链
舱是分开的,舱底为花钢板,
上铺木衬板。舱内设有污水
井和排水管系以排除积水,
防止锚链锈蚀。舱壁上设有
人孔和壁梯供人员进出锚链

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8:弃链器 在紧急情况下使锚链末端迅速 与船体脱开的装置.一般设置在 人员易于到达的地方,其装置应 能保证在紧急情况下能迅速可 靠的脱开锚链.常见的有: 1)横闩式弃链器 其结构简单,使用方便,紧急 情况下只要敲出横闩即能松脱 末端链环。图为装在甲板上的 弃链器。通常外罩一个水密盖, 既可达到水密,又能防止不慎 触碰而松脱。 2)螺旋弃链器 利用螺杆的伸缩使脱钩松开或 夹住。其结构较复杂。但使用 安全可靠,即使锚链绷紧时也 容易松脱。手轮设在锚链舱外 部易于到达的地方,并能由其 迅速解脱锚链。图为装在锚. 链 舱舱壁上的弃链器。
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4、制链器(bow stopper) 设置在锚机和锚链筒之间 用来夹住锚链。航行时,承受锚的重力和惯性力;
锚泊时,承受锚链张力以保护锚机
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➢ 1)螺旋制链器 ➢ 由两块夹板和带摇柄的有正倒
螺纹的螺杆组成。当转动摇柄 使夹板夹紧时,即将锚链夹住; 反之,松开夹板,锚链即可松 出或绞进。它动作缓慢,但操 作方便,工作可靠,广泛用于 大中型船上。 ➢ 2)闸刀式制链器 ➢ 其结构简单,操作迅速.但在尺 寸大时显得笨重。一般只在中 小型船上使用。 ➢ 3)链式制链器 由一个链钩、一个伸缩螺丝和一 段短链所组成。它用卸扣固定 在甲板上,使用时,将链钩钩 在一个水平链环上,然后收紧 伸缩螺丝,即可拉住锚链。一 般它与螺旋制链器配套使用, 作为螺旋制链器的辅助设备
.
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1):锚泊力:锚的抓力和卧底锚链的抓力之和 P=Pa+Pc=λaWa+ λcWcL

3第三章 锚设备课件

3第三章     锚设备课件

第二节
锚的种类与结构
一、锚的种类与特点 锚的种类较多,按其结构和用途的不同, 可将锚分为有杆锚、无杆锚、大抓力锚 和特种锚等几种。 商船普遍采用的首锚(bow anchor)均 为无杆锚,而尾锚有时采用有杆锚或燕 尾锚。
1.有杆锚 有杆锚(stocked anchor)又 称海军锚,如图3-7所示。
锚唇
锚链筒的上下口一般均设有锚唇,分 别称为上锚唇和下锚唇(用钢板或铸 钢制成的锚唇外缘的圆弧半径一般应 不小于锚链直径的12倍)。 锚唇的作用:减少锚杆与上下口的磨 损。
锚链筒的组成
筒体内设有冲水装置,用于在起锚时冲 洗锚链和锚。 在甲板锚链孔处设有可移动式非水密盖 板,该盖板在确保工作人员安全的同时, 也可减少海水从锚链筒涌上甲板。 为避免锚链与甲板链孔(锚链筒上口) 的摩擦,新造船一般均在靠近甲板链孔 处设置导链轮(有的船直接将导链轮与 制链器合二为一)。
第三章
锚设备
锚设备的作用: 船舶锚泊 靠离码头时的辅助操纵 狭水道航行时的刹减船速 搁浅后辅助脱浅等。
第一节 锚设备的组成
锚设备的组成 锚 锚链 锚链筒 制链器 起锚机械 其他附属设备等。
1.锚(anchor)
锚是产生抓驻力的重要设备。 按锚结构的不同可将锚分为两类: 有杆锚 无杆锚 按锚的用途不同可将锚分为三类: 普通船用锚 大抓力锚 特种锚
无杆锚的优缺点
优点: 无杆锚具有结构简单、抛起锚作 业和收藏方便等,故适宜用作首 锚。 缺点: 抓力较小 、转流时容易耙松泥土 而引起走锚。
霍尔锚优点
霍尔锚是无杆锚中最早的一种,斯 贝克锚则是霍尔锚的改良型,优点 是在收锚时其锚爪能自然向上,并 且一接触船壳即翻转,不会损伤船 壳板。

船舶结构与设备课件 第3章 锚设备

船舶结构与设备课件 第3章 锚设备

第三节 锚机与附属设备
二、锚链筒 hawse pipe • 锚链进出和收藏锚 干的孔道 • 包括甲板链孔、舷 边链孔和筒体,甲板链 孔处设导链滚轮。 • 甲板链孔处设防浪 盖(防止海水从锚链筒 涌上甲板、保证作业人 员安全)
第三节 锚机ห้องสมุดไป่ตู้附属设备
• 三、制链器 Chain stopper 1、设置:锚机至锚链筒之间,锚机、制链器和 锚链筒三者应在一条直线上。 2、作用:夹住锚链,承受锚链拉力; 未锚泊时承受锚的重力和惯性力; 锚泊时承受锚链张力(锚泊力); 3、种类: 螺旋制链器 screw compressor 闸刀制链器 lever chain stopper 链式制链器 devil’s claw 滚轮制链器 roller chain stopper
制链器Chain stopper
roller chain stopper lever chain stopper
roller chain stopper screw compressor
第三节 锚机与附属设备
• 四、锚链舱与锚链管 1、锚链舱 1)位置:防撞舱壁之前,锚 机下首尖舱的上部和后部 2)形状:小而深圆形或方形, 圆形舱直径:30d。 3)左右分开,舱底花钢板铺 木衬板设有污水井和排水管。
霍尔锚
无杆锚的抓底过程
无杆锚
• 斯贝克锚 Speke anchor • 霍尔锚的改良型 • 锚冠上设锚冠板,锚 爪上设加强筋 • 锚头的重心位于销轴 中心线之下,减小锚 爪与船壳板之间的接 触力.
无杆锚
• 尾 翼 式 锚 trilstabiliaer anchor
–我国研制的新型(ZY 系列)锚 –锚头重心低,助爪突 角宽厚,各方面性能 优于前两种。 –国标有AR6(长柄,锚 折角40°)和BR6(短 柄 , 锚 折 角 38° ) 两 型。

船舶结构与设备课件-第三章-锚设备

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第三章 锚设备
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(3)特点:结构紧凑,体积小,操作平稳,变速性能好,可实 现无级调速,但制造技术和维护保养要求较高。
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第三章 锚设备
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3)蒸汽锚机:由蒸汽机带动。特点是动力大,结构简单。用前 预先暖缸,用毕要排水放汽,以放尽汽缸中残余水汽。天冷时, 为防冻要进行跑车(空转)。蒸汽锚机已淘汰。 自动锚机:锚机系 统中设锚链长度传 感器。现又出现可 在驾驶台遥控操作 的锚机。 3.按锚机的布置方 式分:有卧式和立 式锚机两种。 大型船舶及有大型 球鼻首的船,常在 左右舷各设一台锚机。
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3.大抓力锚:分有杆和无杆两种。作首锚时,锚重可取相应普通锚重的 75%。总特点是锚爪宽且长、啮土深、稳定性好、抓重比大。
有杆大抓力锚结合了有杆和无杆锚的优点,锚头处设有稳定杆,以保证 锚抓底的稳定性,一般用于较松软底质,收藏不便。工程作业船和小船 用。主要有丹福斯锚和史蒂文锚两种。
丹福斯锚(也称燕尾锚)的锚爪可前后转动各约30°,抓重比一般大于10, 多用于工程船(如挖泥船)。
6.平均速度:指在3节锚链进入水中并且是自由悬挂的状态下, 回收两节锚链时的速度。
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第三章 锚设备
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第五节 锚设备的检查和保养
一、日常的检查保养
1.平时应轮流使用左右锚。每次起锚时应冲洗锚和锚链。 2.锚:锚卸扣及其横栓、锚头横销及锚爪。 3.锚链:白天起锚时检查锚链及标记、连接卸扣及转环。 4.锚机:用前空转片刻试车。检查刹车、离合器的可靠性、 运转情况并润滑。电动锚机减速箱内的机油应定期检查更 换,保证清洁。
第四节 锚机的种类、结构与要求
一、锚机的种类与结构
1.作用:是抛起锚的动力机械,两侧的滚筒可用作绞缆。 2.按动力分类:有电动、电动液压和蒸汽锚机三种。其中 以电动和电动液压锚机为主。

武理工船舶结构与设备习题及答案03锚设备

武理工船舶结构与设备习题及答案03锚设备

第三章锚设备1、圆筒状锚链舱的直径一般是链径的:A.10倍B.20倍C.25倍D.30倍2、有关锚链管,下列说法不正确的是:A,应设防水盖B.设在链轮的上方C,正对锚链舱中央D.直径约为7〜8倍链径3、锚链管是锚链进出锚链舱的管道,其直径约为链径的_______ 倍。

A.3〜4B.4~5C.5〜6D.7〜84、下列有关锚链筒描述不正确的是:A.是锚链进出的孔道,但不可收藏锚干B.由甲板链孔、舷边链孔和筒体三部分组成C.内设冲水装置D.不能太靠近首尾纵中线5、在锚设备的组成中,设置在锚链管与锚链筒之间的设备是:A.弃链器和制链器B.弃链器和锚机C,锚机和制链器D.锚机、弃链器和制链器6、下面有关锚链舱说法正确的是:A.锚链舱应设置在防撞舱壁之后部B.锚链舱应设置在锚机后面C.锚链舱应设置在首尖舱的下面或前面D.锚链舱应设置污水井和排水管系7、锚链管上口设置盖板的目的是:A.保证人员安全B.防止海水进入锚链舱C.防止杂物进入锚链舱D.确保人员安全,防止海水和杂物进入锚链舱8、锚机的安装应保证引出锚链的处于同一平面内。

A.链轮和制链器B.链轮和锚链筒C.制链器D.链轮、制链器及锚链筒9、锚链舱内设置污水井和排水管系的目的是:①、排除积水;②、防止锚链锈蚀;③、冲洗锚链AQ② B.①、③C.②、③D.①、②、③10、锚链舱一般设在:①、防撞舱壁之前;②、首尖舱内;③、首尖舱的上面或后面;④、锚机下面A.①、③、④B.①、②、③、④C.②、③、④D.①、②、④11、制链器的主要作用是:A.使锚链平卧在链轮上B.防止锚链下滑C.固定锚链并将锚和卧底链产生的拉力直接传递至船体D.为美观而设计12、制链器的主要作用是:A.避免锚链跳动B.减轻锚机负荷,保护锚机C.减轻锚链下垂曲度D.便于迅速解脱锚链13、在末端链节的末端和锚端链节的前端均增设转环的主要目的是:A.为减轻起锚时的磨损B.避免抛锚时产生跳动C.避免锚链发生过分扭绞D.为增加锚链局部强度14、锚设备中弃链器的作用是:A.固定末端锚链B.使末端锚链不乱C.保证在紧急情况下能迅速可靠地脱开锚链D.便于锚链拆修15、螺旋式弃链器的操作手轮设在锚链舱到达的地方,并能由其迅速锚链。

第3章甲板设备XXXX1114.pptx

第3章甲板设备XXXX1114.pptx
2.辅助船舶操纵用锚 受限水域,协助掉头或转向、靠离泊时用拖锚
的方式来控制船首航向、控制船身或杀减船速。 3.应急用锚 ❖紧急情况,可拖锚杀减船速,以避免碰撞或减少碰 撞损失。 ❖意外搁浅时, 可延脱浅方向运锚抛下,绞收锚链 以协助脱浅。 ❖大风浪中航行,抛锚增加船舶漂移阻力、控制船首 向,辅助船舶抵抗大风浪。
(b)闸刀式;
(c)链式
1-闸刀(brake lever);2-制动销(detent pin);3-松紧螺丝扣(turnbuckle, adjusting screw);
第一节 锚设备的组成及作用
1)螺旋制链器(screw compressor) 虽然其松紧动作较慢,但操作方便,工作可
靠,广泛用于大、中型船舶。 2)闸刀式制链器(lever chain stopper)
第一节 锚设备的组成及作用
二、锚设备的作用 ❖系泊用锚、辅助操纵用锚和应急用锚Βιβλιοθήκη 第一节 锚设备的组成及作用
1.系泊用锚 船舶在装卸货物、避风、等泊位、检疫及候
潮等情况下都需要在锚地抛锚停泊。 (1)单锚泊:当锚地水域开敞,船舶有足够的 旋回区域,风流不大时可以抛单锚停泊。 松链的 长度依水深、底质、风流大小及停泊时间长短而 定。通常情况下松链长度在3~4倍水深以上。
壁之前,锚机下面,首尖舱的上面或后面。其形 状为圆形或方形。圆形锚链舱直径约取链径30倍 时,可自动盘放而不必人工排链。另外,在锚链 舱外一般设有一手摇泵,用以排出锚链舱内的积 水。
第一节 锚设备的组成及作用
8.弃链器(releasing gear) 1)横门式弃链器(dog type cable releaser)
其结构简单,使用方便,紧急情况下,只 要敲出横闩,即能松脱末端链环。 2)螺旋弃链器(screw type cable releaser)

锚机及附属设备

锚机及附属设备
其缺点是: ①抛、起锚作业和收藏均不方便; ②有一锚爪露出土外,可能绕缠锚链,或在浅水里损伤船底。 用途:
可于小型船舶和帆船,或作为尾锚和长期抛锚杆锚(stockless anchor),又称山字锚
无杆锚的一般特点:
①抛、起锚非常方便; ②两锚爪同时抓底,无锚爪露在土外; ③普通无杆锚(如霍尔锚、斯贝克锚等)的抓重比比有杆锚小
工程船的定位锚或作大型船的首锚。
第二节 船用锚
DA-1型锚
– 锚冠较宽且端部为三棱形,锚爪很长,是用两个斜 面构成的倒V字形,两爪之间的距离很小,这种锚 有非常合适的啮土角度,抓力大、抓驻性能好、稳 定性强、收藏方便,起锚时附着泥沙少、冲洗方便。 这种锚已在日本开始应用。
第二节 船用锚
四、特种锚
AC-14型锚
其锚冠处设有宽大厚实的稳定鳍,有很好的稳定性,锚爪较粗长, 且有纵向棱。这种锚抓力大,啮土迅速,对各种底质的适应性强, 抓重比为8~14。
超大型油船、大型集装箱船或水线以上面积较大的滚装船作首锚。
波尔锚
其锚爪平滑而锋利,适应各种底质,稳定性好,抛起锚以及收藏方 便,抓重比为6以上,目前有HHP和SHHP 产品系列。
数,是锚被抛到水底后,所能提供的抓力与其重(质)量的比值。 抓重比与锚的结构类型、锚地的底质等因素有关。 锚的实际抓力大小与锚的种类、重量、锚地底质、锚的抓底状态和受
力状态等因素有关。 锚袭角α和锚折角β
第二节 船用锚
一、有杆锚 (Stocked anchor)【海军锚】
海军锚优点是:构造简单,抓底稳定性好,抓重比大于普通 无杆锚,一般认为其抓力系数为4~8。
*锚的结图3构.6:霍尔锚
1.锚干(anchor shank);

第3章 锚设备

第3章 锚设备

第三章锚设备第一节锚039. 无杆锚的特点是:①抛收方便;②抓重比一般为2~4;③一般不易走锚A. ①②③B. ②③C. ①②D. ①③044. 锚链的主要作用是: ①连接锚和船体②传递锚的抓力③增加锚设备的系留力A. ①②对B. ①③对C. ②③对D. ①②③对047. 螺旋制链器的特点是: (1).动作缓慢, 操作方便; (2.)工作可靠, 广泛用于大中型船上;(3)结构简单, 操作迅速;A. (1)(2)对B. (2)(3)对C. (1)(3)对D. (1)(2)(3)对050.货船上普遍使用的锚是:A. 有杆锚B. 无杆锚C. 大抓力锚D. 丹福斯锚054. 霍尔锚其锚爪可以向前后各转动约:A. 45°B. 30°C. 60°D. 50°059. 霍尔锚的抓力系数一般取:A. 2-4B. 3-5C. 4-6D. 3-4075. 大抓力锚的特点是: ①锚爪宽而长②稳定性好③抓力较大④收藏不便⑤容易管理A. ①②③④B. ②③④⑤C. ①②③⑤D. ①③④⑤083.链式制链器常常用于。

A. 单独用于大型船上B. 单独用于中小型船上C.螺旋式制链器的辅助设备D. 闸刀式制链器的辅助设备C D A B A A A C第二节锚链086.大船锚链节与节之间常用的连接方法是:A. 连接链环B. U型卸扣C. 转环D. 无档连环102.锚链的强度估算公式T=548.8d 2 ,其中d表示:A. 有档链环的内径mmB. 有档链环的外径mmC. 普通链环的本体直径mmD. 链环撑档直径mm114. 在连接链环前后第四个有档链环的撑挡上各绕以金属丝,并涂以白漆,连接链环涂红漆,这种标记应在:A. 3~4节之间B. 4~5节之间C. 2~3节之间D. 5~6节之间120. 下图所示的锚链的标记是( )锚链的标记A.第二节B. 第三节C. 第四节D. 第五节121.下图所示的锚链的标记是( )锚链的标记A.第二节B. 第六节C. 第八节D. 第九节122、下图所示的锚链的标记是( )锚链的标记A.第二节B. 第三节C. 第四节D. 第五节第三节锚机127. 电动锚机在系泊作业中,当离合器合上时,则:A. 卷筒转动而链轮不转动B. 卷筒不转动而链轮转动C. 卷筒与链轮同时转动D. 卷筒与链轮都不转动128. 电动锚机中的带式制动器用来:①刹住链轮②控制松链速度③固定锚链A. ①②B. ②③C. ①③D. ①②③135.起锚机的链轮应装有可靠的制动器,刹紧后,应能承受锚链断裂负荷的:A. 50%B. 35%C. 40%D. 45%145.锚与锚链的配备是根据:①夏季载重线下的型排水量②船舶的宽度③从夏季载重水线到最上层舱室顶部的有效高度④船长范围内夏季载重线以上的船体部分和上层建筑及各层宽度大于B/4的甲板室的侧投影面积的总和A. ①②③B. ②③④C. ①③④D. ①②③④第四节锚泊作业176. 抛锚时锚机的操作程序是:①通知机舱供电②解开锚机罩,察看有无异常情况③将刹车带刹牢,脱开离合器,检查空车运转情况是否正常④待口令将锚送出A. ①②③④B. ①②③C. ②③④D. ①③④177. 抛锚后,有关人员正确操作顺序是:①刹紧刹车带②上妥制链器③松开刹车带④脱开锚机离合器⑤通知机舱断锚机电,盖好锚机罩.A. ①②③⑤B. ②③④⑤C. ①②④⑤D. ①②③④⑤178. 起锚时锚机的操作程序是:①通知机舱送电,供锚链水②锚机加润滑油,空车正反转试验③确认正常合上离合器,打开制链器和刹车带,让锚机受力④工作完毕报告驾驶台A. ①②③B. ②③④C. ①③④D. ①②③④181.抛锚作业时,大副应随时向驾驶台报告:(1)出链的长度(2)锚链的方向(3)锚链的受力情况A. (1)(2)对B. (2)(3)对C. (1)(3)对D. (1)(2)(3)全对182.当进行抛起锚作业时首先应:A. 通知机舱送锚链水B. 确认正常后合上离合器C. 通知机舱给锚机送电D. 打开制链器和刹车183.目前船用制链器的种类有:A. 螺旋式,链式B. 螺旋式,闸刀式C. 链式,闸刀式D. 螺旋式,闸刀式,链式A A D D C D第五节锚设备的检查保养146. 下列哪项属平时检查养护内容?A. 及时补做锚链标志B. 锚爪、锚干有晃动时,应更换C. 锚链筒腐蚀和磨损严重应焊补磨光D. 左、右锚相互调换158.连接链环应拆开检验,如严重锈蚀,松动或变形的应换新;如果仍可用的,则清洗后在内吻合处,应______后才能装复。

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–锚设备的操作
重点: –抛起锚步骤、判断走锚的方法及应急措施
一、抛锚作业
1、准备工作
1)通知机舱供电(蒸汽锚机供汽)
2)解开锚机罩,查看有无异常情况。
3)将刹车带刹牢,脱开离合器,查看锚机运转 是否正常。
4)将锚送出:移开防浪盖,打开制链器,合上 离合器,松开刹车带,开动锚机将锚链送出锚 链筒,垂挂在水面之上。刹紧刹车带,松开离 合器。此时,锚只受刹车带控制,
一.有杆锚 (海军锚) 1.结构:
2.抓底过程:
3.特点:结构简单,抓力系数大,一般为4~8.操作不 便;绞缠锚链,刮坏船底。不宜做商船首锚,可做 尾锚,备用锚,多用于小船。
二.无杆锚:(stockless anchor)又称山字锚转爪 锚.常见的有霍尔锚、斯贝克锚、尾翼式锚
1.结构: 霍尔锚:锚干与 锚头是活动的,用销 轴连接在一起.锚爪 可以绕销轴左右旋 转45 度.锚冠两侧设 有助抓突角。
船舶结构与设备第三章 锚设备
第一节 锚设备的组成
锚,锚链,锚链筒,制链器,锚机,锚链舱,锚 链管,
弃链器
第二节 锚
内容: -锚的种类及其结构特点
重点: – -锚的种类与特点 – 无杆锚及其结构与特点
1.要求: 1)抓力系数大; 2)抛起方便; 3)易入土,易出土; 4)结构坚固。 2.抓力系数:锚的抓力与锚重之比。 3.种类: 有杆锚、无杆锚、大抓力锚和特种锚。
四、 定期检查保养 锚设备的定期检查保养至少每半年一次。 1、锚 2、锚链 1) 清除污泥、铁锈和油漆。 2) 裂纹检查 3) 变形检查 4)磨损检查 5) 结构松动检查 6) 将锚端链节与末端链节对换。 7) 涂沥青两度。 3 、锚机 4、 附属装置
第六节 锚泊作业
内容:
5)准备好锚球或锚灯
6)准备好后,报告驾驶台。
2、抛锚操作
(1)浅水抛锚
1)得到驾驶台抛锚口令后,大副立即指示木匠松 开刹车带,让锚落下。
2)锚着底后,将锚链刹住,同时悬挂锚球或点亮 锚灯。
3)船舶略有退势(约0.26m/s)。
4)当锚链长度为2.5倍水深时,应将锚链刹住。 利用后退力使锚啮入土中。在锚链还没有完全拉 直的瞬间,及时送出约半节锚链,再刹住。反复 几次,锚能抓牢。
第三节 锚链
内容: – 锚链的组成与标记
重点: – 链环的种类与锚链标记 – 锚与锚链的配备
第二节 锚链
锚链(cable)是连接锚和船体之间的链条,用来传递和 缓冲船舶所受的外力。也能产生一部分的摩擦力。
一、锚链的种类 1.按制造方法分类 有铸钢锚链、焊接锚链、锻造锚链. 2.按链环结构分: 3.钢材级别分:
5)抛锚过程中,大副随时报告锚链受力情况及在 水中方向。
(2) 深水抛锚
水深超过25米,将锚用锚机送出接近海底(约5 米到10米)再用刹车自由抛锚。
水深超过50米,将锚用锚机送出到海底,并慢慢 松链。
3、如何判断锚已抓牢
观察锚链状态:如果锚链向前拉紧,平稳而有节 奏地在水面上下抬动,然后略有松弛,锚抓牢; 如果锚链拉直后,不断抖动,且无松弛现象,走 锚。
2.单位长度重量估算:
Wc=0.0219d2 (kg/m)
3.锚重与链重的关系:
wa=60 Wc
二、锚装数:
N=△2/3+2Bh+A/10
三、日常检查保养 1、锚 2、 锚链 3、 锚机 4、制链器 5、弃链器
2、 锚链 1)平时轮流使用左、右锚。 2)注意锚链标记是否清晰。 3) 检查链环、卸扣是否有裂纹、变形和结构
4抛锚结束:合上制链器,稍松刹车,切断电源
二、起锚作业 1、 准备工作 1)通知机舱供电(蒸汽锚机供汽),供锚链水。 2)锚机空车试转,正常后合上离合器,打开刹车带
和制链器。让锚机受力。
3)准备好后,报告驾驶台。 2、绞锚操作 3、锚离底的判断 锚爪出土瞬间锚机负荷最大,锚离底后锚机负
蒸汽锚机的特点是:动力大,结构简单 ;用 前要暖缸,用毕要放缸中残余水汽 ;低温要采取 防冻措施; 油船普遍使用 。
1.2 按锚机布置情况分:有立式和卧式两种。
2.技术要求:
2.1 独立的原动机驱动
2.2 将一只锚从水下82.5m深处拉到27.5m的平均速度 不小于9m/min。
2.3 在工作负载下以满足规定的平均起锚速度,至少 连续工作30分钟。
2.链节:
三.锚链的标记
第四节 锚机
内容: – 锚机的种类、结构与要求
重点: – 对锚机的主要性能要求
一.锚机(windlass)是抛、起锚和绞收缆的机 械装置,设在首部。
1种类:
1.1按锚机动力分类:
电动锚机:结构简单,工作可靠。普遍采用。
电动液压锚机:操作平稳,变速性能好,制 造技术和维护保养要求均较高。
2.4 能在过载拉力作用下连续工作两分钟。过载拉力 不小于工作负荷的1.5倍。
2.5 链轮与驱动轴之间应装有离合器,且离合器有可 靠的锁紧装置。
2.6 链轮应装有可靠的制动器。制动器刹紧后,能承 受锚链断裂符合45%的静拉力。
第五节 锚设备的配备检查保养
一.锚链的强度与重量估算
1.强度估算:
T=548.8d2 (N)
霍尔锚改良型
2.抓底过程。
3.特点:使用方便;抓力系数较小,一般为2~4.多 用于首锚。
三.大抓力锚 1.有杆大抓力锚: 丹福氏锚(燕尾锚) 史蒂文锚 2. 无杆大抓力锚 AC-14型锚 波尔锚
四.特种锚:通常是浮筒、灯船、航标船、航 标等永久系泊用的锚。有伞型锚、螺旋锚、单 爪锚。
松动情况及磨损程度。 4) 检查转环是否灵活。
3、 锚机 1) 按操作程序进行操作。 2) 经常检查刹车是否良好。 3) 每次使用前加油、试车。 4) 离合器经常加油,保证操作轻便灵活。 5) 注意链轮的轮齿、蜗赶的磨损情况。
4、制链器 1) 摩擦部位经常加油,其余部位涂防锈漆。 2) 经常检查基座与甲板的紧固情况。 5、弃链器 1) 检查手轮保护罩的完好程度。 2) 转动部位经常加油。
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