船舶结构与设备课件 第3章 锚设备
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第三章 锚设备ppt课件
首尖舱的上面或后面，其形
状为圆形或方形。左右锚链
舱是分开的，舱底为花钢板，
上铺木衬板。舱内设有污水
井和排水管系以排除积水，
防止锚链锈蚀。舱壁上设有
人孔和壁梯供人员进出锚链
舱
.
8:弃链器 在紧急情况下使锚链末端迅速 与船体脱开的装置.一般设置在 人员易于到达的地方,其装置应 能保证在紧急情况下能迅速可 靠的脱开锚链.常见的有: 1)横闩式弃链器 其结构简单，使用方便，紧急 情况下只要敲出横闩即能松脱 末端链环。图为装在甲板上的 弃链器。通常外罩一个水密盖， 既可达到水密，又能防止不慎 触碰而松脱。 2)螺旋弃链器 利用螺杆的伸缩使脱钩松开或 夹住。其结构较复杂。但使用 安全可靠，即使锚链绷紧时也 容易松脱。手轮设在锚链舱外 部易于到达的地方，并能由其 迅速解脱锚链。图为装在锚. 链 舱舱壁上的弃链器。
.
4、制链器(bow stopper) 设置在锚机和锚链筒之间 用来夹住锚链。航行时，承受锚的重力和惯性力；
锚泊时，承受锚链张力以保护锚机
.
➢ 1)螺旋制链器 ➢ 由两块夹板和带摇柄的有正倒
螺纹的螺杆组成。当转动摇柄 使夹板夹紧时，即将锚链夹住； 反之，松开夹板，锚链即可松 出或绞进。它动作缓慢，但操 作方便，工作可靠，广泛用于 大中型船上。 ➢ 2)闸刀式制链器 ➢ 其结构简单，操作迅速.但在尺 寸大时显得笨重。一般只在中 小型船上使用。 ➢ 3)链式制链器 由一个链钩、一个伸缩螺丝和一 段短链所组成。它用卸扣固定 在甲板上，使用时，将链钩钩 在一个水平链环上，然后收紧 伸缩螺丝，即可拉住锚链。一 般它与螺旋制链器配套使用， 作为螺旋制链器的辅助设备
.
.
1）:锚泊力:锚的抓力和卧底锚链的抓力之和 P=Pa+Pc=λaWa+ λcWcL
船舶结构与设备第三章 锚设备
–锚设备的操作
重点： –抛起锚步骤、判断走锚的方法及应急措施
一、抛锚作业
1、准备工作
1)通知机舱供电（蒸汽锚机供汽）
2)解开锚机罩，查看有无异常情况。
3)将刹车带刹牢，脱开离合器，查看锚机运转 是否正常。
4)将锚送出：移开防浪盖，打开制链器，合上 离合器，松开刹车带，开动锚机将锚链送出锚 链筒，垂挂在水面之上。刹紧刹车带，松开离 合器。此时，锚只受刹车带控制，
一．有杆锚 （海军锚） 1．结构：
2．抓底过程：
3．特点:结构简单,抓力系数大,一般为4~8.操作不 便;绞缠锚链,刮坏船底。不宜做商船首锚,可做 尾锚,备用锚,多用于小船。
二．无杆锚：(stockless anchor)又称山字锚转爪 锚.常见的有霍尔锚、斯贝克锚、尾翼式锚
1．结构: 霍尔锚：锚干与 锚头是活动的,用销 轴连接在一起.锚爪 可以绕销轴左右旋 转45 度.锚冠两侧设 有助抓突角。
船舶结构与设备第三章 锚设备
第一节 锚设备的组成
锚，锚链，锚链筒，制链器，锚机，锚链舱，锚 链管，
弃链器
第二节 锚
内容： -锚的种类及其结构特点
重点： – -锚的种类与特点 – 无杆锚及其结构与特点
1.要求： 1）抓力系数大； 2）抛起方便； 3）易入土，易出土； 4）结构坚固。 2.抓力系数：锚的抓力与锚重之比。 3.种类: 有杆锚、无杆锚、大抓力锚和特种锚。
四、 定期检查保养 锚设备的定期检查保养至少每半年一次。 1、锚 2、锚链 1) 清除污泥、铁锈和油漆。 2) 裂纹检查 3) 变形检查 4）磨损检查 5) 结构松动检查 6) 将锚端链节与末端链节对换。 7) 涂沥青两度。 3 、锚机 4、 附属装置
第六节 锚泊作业
重点： –抛起锚步骤、判断走锚的方法及应急措施
一、抛锚作业
1、准备工作
1)通知机舱供电（蒸汽锚机供汽）
2)解开锚机罩，查看有无异常情况。
3)将刹车带刹牢，脱开离合器，查看锚机运转 是否正常。
4)将锚送出：移开防浪盖，打开制链器，合上 离合器，松开刹车带，开动锚机将锚链送出锚 链筒，垂挂在水面之上。刹紧刹车带，松开离 合器。此时，锚只受刹车带控制，
一．有杆锚 （海军锚） 1．结构：
2．抓底过程：
3．特点:结构简单,抓力系数大,一般为4~8.操作不 便;绞缠锚链,刮坏船底。不宜做商船首锚,可做 尾锚,备用锚,多用于小船。
二．无杆锚：(stockless anchor)又称山字锚转爪 锚.常见的有霍尔锚、斯贝克锚、尾翼式锚
1．结构: 霍尔锚：锚干与 锚头是活动的,用销 轴连接在一起.锚爪 可以绕销轴左右旋 转45 度.锚冠两侧设 有助抓突角。
船舶结构与设备第三章 锚设备
第一节 锚设备的组成
锚，锚链，锚链筒，制链器，锚机，锚链舱，锚 链管，
弃链器
第二节 锚
内容： -锚的种类及其结构特点
重点： – -锚的种类与特点 – 无杆锚及其结构与特点
1.要求： 1）抓力系数大； 2）抛起方便； 3）易入土，易出土； 4）结构坚固。 2.抓力系数：锚的抓力与锚重之比。 3.种类: 有杆锚、无杆锚、大抓力锚和特种锚。
四、 定期检查保养 锚设备的定期检查保养至少每半年一次。 1、锚 2、锚链 1) 清除污泥、铁锈和油漆。 2) 裂纹检查 3) 变形检查 4）磨损检查 5) 结构松动检查 6) 将锚端链节与末端链节对换。 7) 涂沥青两度。 3 、锚机 4、 附属装置
第六节 锚泊作业
3第三章 锚设备课件
第二节
锚的种类与结构
一、锚的种类与特点 锚的种类较多，按其结构和用途的不同， 可将锚分为有杆锚、无杆锚、大抓力锚 和特种锚等几种。 商船普遍采用的首锚（bow anchor）均 为无杆锚，而尾锚有时采用有杆锚或燕 尾锚。
1.有杆锚 有杆锚（stocked anchor）又 称海军锚，如图3-7所示。
锚唇
锚链筒的上下口一般均设有锚唇，分 别称为上锚唇和下锚唇（用钢板或铸 钢制成的锚唇外缘的圆弧半径一般应 不小于锚链直径的12倍）。 锚唇的作用：减少锚杆与上下口的磨 损。
锚链筒的组成
筒体内设有冲水装置，用于在起锚时冲 洗锚链和锚。 在甲板锚链孔处设有可移动式非水密盖 板，该盖板在确保工作人员安全的同时， 也可减少海水从锚链筒涌上甲板。 为避免锚链与甲板链孔（锚链筒上口） 的摩擦，新造船一般均在靠近甲板链孔 处设置导链轮（有的船直接将导链轮与 制链器合二为一）。
第三章
锚设备
锚设备的作用： 船舶锚泊 靠离码头时的辅助操纵 狭水道航行时的刹减船速 搁浅后辅助脱浅等。
第一节 锚设备的组成
锚设备的组成 锚 锚链 锚链筒 制链器 起锚机械 其他附属设备等。
1.锚（anchor）
锚是产生抓驻力的重要设备。 按锚结构的不同可将锚分为两类： 有杆锚 无杆锚 按锚的用途不同可将锚分为三类： 普通船用锚 大抓力锚 特种锚
无杆锚的优缺点
优点： 无杆锚具有结构简单、抛起锚作 业和收藏方便等，故适宜用作首 锚。 缺点： 抓力较小 、转流时容易耙松泥土 而引起走锚。
霍尔锚优点
霍尔锚是无杆锚中最早的一种，斯 贝克锚则是霍尔锚的改良型，优点 是在收锚时其锚爪能自然向上，并 且一接触船壳即翻转，不会损伤船 壳板。
《锚设备和组成》课件
故障二
锚设备运行不稳定
排除方法
检查固定件是否松动，检查设备是否超载运行，检 查设备润滑是否良好等。
故障三
锚设备出现异常响声
排除方法
检查设备是否有异物卡住，检查设备各部件是否正常运 转等。
04
锚设备的质量检测与验收
锚设备的质量检测标准
锚设备的材料质量
确保所使用的材料符合设计要求，无 缺陷、无损伤。
尺寸偏差
如发现材料存在缺陷，应立即停止使用， 并及时联系供应商进行更换或修复。
对于尺寸偏差问题，应根据实际情况进行 修正，如打磨、修整或更换部件。
性能不达标
安全问题
如果设备的性能指标不达标，应进行调试 或修理，直至设备性能符合要求。
对于存在安全问题的设备，应立即停止使 用，并及时采取措施进行整改，确保设备 的安全性。
03
安装固定件
根据锚设备的规格和设计，将固定件 安装在相应的位置，确保固定件的安 装牢固。
05
04
安装锚设备
将锚设备安装在固定件上，确保锚设 备的安装位置和角度符合设计要求。
锚设备的维护保养
定期检查
定期对锚设备进行检查，包括 设备的运行情况、固定件的紧 固情况等，确保设备正常运行
。
清洁保养
定期对锚设备进行清洁保养， 去除设备表面的污垢和杂质， 保持设备的清洁和良好状态。
锚索的材质
锚索通常由高强度钢丝或 钢绞线制成，具有较高的 抗拉强度和耐久性。
锚索的固定方式
锚索可以通过张拉、挤压 等方式与被固定物体连接 ，并通过锚杆等锚固件固 定。
锚具
锚具的作用
锚具的操作方式
锚具是用于固定锚索的专用工具，能 够将拉力传递到锚索上，使锚索紧固 在被固定物体上。
锚设备运行不稳定
排除方法
检查固定件是否松动，检查设备是否超载运行，检 查设备润滑是否良好等。
故障三
锚设备出现异常响声
排除方法
检查设备是否有异物卡住，检查设备各部件是否正常运 转等。
04
锚设备的质量检测与验收
锚设备的质量检测标准
锚设备的材料质量
确保所使用的材料符合设计要求，无 缺陷、无损伤。
尺寸偏差
如发现材料存在缺陷，应立即停止使用， 并及时联系供应商进行更换或修复。
对于尺寸偏差问题，应根据实际情况进行 修正，如打磨、修整或更换部件。
性能不达标
安全问题
如果设备的性能指标不达标，应进行调试 或修理，直至设备性能符合要求。
对于存在安全问题的设备，应立即停止使 用，并及时采取措施进行整改，确保设备 的安全性。
03
安装固定件
根据锚设备的规格和设计，将固定件 安装在相应的位置，确保固定件的安 装牢固。
05
04
安装锚设备
将锚设备安装在固定件上，确保锚设 备的安装位置和角度符合设计要求。
锚设备的维护保养
定期检查
定期对锚设备进行检查，包括 设备的运行情况、固定件的紧 固情况等，确保设备正常运行
。
清洁保养
定期对锚设备进行清洁保养， 去除设备表面的污垢和杂质， 保持设备的清洁和良好状态。
锚索的材质
锚索通常由高强度钢丝或 钢绞线制成，具有较高的 抗拉强度和耐久性。
锚索的固定方式
锚索可以通过张拉、挤压 等方式与被固定物体连接 ，并通过锚杆等锚固件固 定。
锚具
锚具的作用
锚具的操作方式
锚具是用于固定锚索的专用工具，能 够将拉力传递到锚索上，使锚索紧固 在被固定物体上。
船舶结构与设备课件 第3章 锚设备
第三节 锚机与附属设备
二、锚链筒 hawse pipe • 锚链进出和收藏锚 干的孔道 • 包括甲板链孔、舷 边链孔和筒体，甲板链 孔处设导链滚轮。 • 甲板链孔处设防浪 盖（防止海水从锚链筒 涌上甲板、保证作业人 员安全）
第三节 锚机ห้องสมุดไป่ตู้附属设备
• 三、制链器 Chain stopper 1、设置：锚机至锚链筒之间，锚机、制链器和 锚链筒三者应在一条直线上。 2、作用：夹住锚链，承受锚链拉力； 未锚泊时承受锚的重力和惯性力； 锚泊时承受锚链张力（锚泊力）； 3、种类： 螺旋制链器 screw compressor 闸刀制链器 lever chain stopper 链式制链器 devil’s claw 滚轮制链器 roller chain stopper
制链器Chain stopper
roller chain stopper lever chain stopper
roller chain stopper screw compressor
第三节 锚机与附属设备
• 四、锚链舱与锚链管 1、锚链舱 1）位置：防撞舱壁之前，锚 机下首尖舱的上部和后部 2）形状：小而深圆形或方形， 圆形舱直径：30d。 3）左右分开，舱底花钢板铺 木衬板设有污水井和排水管。
霍尔锚
无杆锚的抓底过程
无杆锚
• 斯贝克锚 Speke anchor • 霍尔锚的改良型 • 锚冠上设锚冠板，锚 爪上设加强筋 • 锚头的重心位于销轴 中心线之下，减小锚 爪与船壳板之间的接 触力.
无杆锚
• 尾 翼 式 锚 trilstabiliaer anchor
–我国研制的新型（ZY 系列）锚 –锚头重心低，助爪突 角宽厚，各方面性能 优于前两种。 –国标有AR6（长柄，锚 折角40°）和BR6（短 柄 ， 锚 折 角 38° ） 两 型。
船舶结构与设备课件-第三章-锚设备
第三章 锚设备
30
(3)特点：结构紧凑，体积小，操作平稳，变速性能好，可实 现无级调速，但制造技术和维护保养要求较高。
2023/9/30
第三章 锚设备
31
3)蒸汽锚机：由蒸汽机带动。特点是动力大，结构简单。用前 预先暖缸，用毕要排水放汽，以放尽汽缸中残余水汽。天冷时， 为防冻要进行跑车(空转)。蒸汽锚机已淘汰。 自动锚机：锚机系 统中设锚链长度传 感器。现又出现可 在驾驶台遥控操作 的锚机。 3.按锚机的布置方 式分：有卧式和立 式锚机两种。 大型船舶及有大型 球鼻首的船，常在 左右舷各设一台锚机。
10
3.大抓力锚：分有杆和无杆两种。作首锚时，锚重可取相应普通锚重的 75%。总特点是锚爪宽且长、啮土深、稳定性好、抓重比大。
有杆大抓力锚结合了有杆和无杆锚的优点，锚头处设有稳定杆，以保证 锚抓底的稳定性，一般用于较松软底质，收藏不便。工程作业船和小船 用。主要有丹福斯锚和史蒂文锚两种。
丹福斯锚(也称燕尾锚)的锚爪可前后转动各约30°，抓重比一般大于10， 多用于工程船(如挖泥船)。
6.平均速度：指在3节锚链进入水中并且是自由悬挂的状态下， 回收两节锚链时的速度。
2023/9/30
第三章 锚设备
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第五节 锚设备的检查和保养
一、日常的检查保养
1.平时应轮流使用左右锚。每次起锚时应冲洗锚和锚链。 2.锚：锚卸扣及其横栓、锚头横销及锚爪。 3.锚链：白天起锚时检查锚链及标记、连接卸扣及转环。 4.锚机：用前空转片刻试车。检查刹车、离合器的可靠性、 运转情况并润滑。电动锚机减速箱内的机油应定期检查更 换，保证清洁。
第四节 锚机的种类、结构与要求
一、锚机的种类与结构
1.作用：是抛起锚的动力机械，两侧的滚筒可用作绞缆。 2.按动力分类：有电动、电动液压和蒸汽锚机三种。其中 以电动和电动液压锚机为主。
第3章甲板设备XXXX1114.pptx
2.辅助船舶操纵用锚 受限水域，协助掉头或转向、靠离泊时用拖锚
的方式来控制船首航向、控制船身或杀减船速。 3.应急用锚 ❖紧急情况，可拖锚杀减船速，以避免碰撞或减少碰 撞损失。 ❖意外搁浅时， 可延脱浅方向运锚抛下，绞收锚链 以协助脱浅。 ❖大风浪中航行，抛锚增加船舶漂移阻力、控制船首 向，辅助船舶抵抗大风浪。
（b）闸刀式；
（c）链式
1-闸刀（brake lever）；2-制动销（detent pin）；3-松紧螺丝扣（turnbuckle， adjusting screw）；
第一节 锚设备的组成及作用
1）螺旋制链器（screw compressor） 虽然其松紧动作较慢，但操作方便，工作可
靠，广泛用于大、中型船舶。 2）闸刀式制链器（lever chain stopper）
第一节 锚设备的组成及作用
二、锚设备的作用 ❖系泊用锚、辅助操纵用锚和应急用锚Βιβλιοθήκη 第一节 锚设备的组成及作用
1.系泊用锚 船舶在装卸货物、避风、等泊位、检疫及候
潮等情况下都需要在锚地抛锚停泊。 （1）单锚泊：当锚地水域开敞，船舶有足够的 旋回区域，风流不大时可以抛单锚停泊。 松链的 长度依水深、底质、风流大小及停泊时间长短而 定。通常情况下松链长度在3～4倍水深以上。
壁之前，锚机下面，首尖舱的上面或后面。其形 状为圆形或方形。圆形锚链舱直径约取链径30倍 时，可自动盘放而不必人工排链。另外，在锚链 舱外一般设有一手摇泵，用以排出锚链舱内的积 水。
第一节 锚设备的组成及作用
8．弃链器（releasing gear） 1）横门式弃链器（dog type cable releaser）
其结构简单，使用方便，紧急情况下，只 要敲出横闩，即能松脱末端链环。 2）螺旋弃链器（screw type cable releaser）
的方式来控制船首航向、控制船身或杀减船速。 3.应急用锚 ❖紧急情况，可拖锚杀减船速，以避免碰撞或减少碰 撞损失。 ❖意外搁浅时， 可延脱浅方向运锚抛下，绞收锚链 以协助脱浅。 ❖大风浪中航行，抛锚增加船舶漂移阻力、控制船首 向，辅助船舶抵抗大风浪。
（b）闸刀式；
（c）链式
1-闸刀（brake lever）；2-制动销（detent pin）；3-松紧螺丝扣（turnbuckle， adjusting screw）；
第一节 锚设备的组成及作用
1）螺旋制链器（screw compressor） 虽然其松紧动作较慢，但操作方便，工作可
靠，广泛用于大、中型船舶。 2）闸刀式制链器（lever chain stopper）
第一节 锚设备的组成及作用
二、锚设备的作用 ❖系泊用锚、辅助操纵用锚和应急用锚Βιβλιοθήκη 第一节 锚设备的组成及作用
1.系泊用锚 船舶在装卸货物、避风、等泊位、检疫及候
潮等情况下都需要在锚地抛锚停泊。 （1）单锚泊：当锚地水域开敞，船舶有足够的 旋回区域，风流不大时可以抛单锚停泊。 松链的 长度依水深、底质、风流大小及停泊时间长短而 定。通常情况下松链长度在3～4倍水深以上。
壁之前，锚机下面，首尖舱的上面或后面。其形 状为圆形或方形。圆形锚链舱直径约取链径30倍 时，可自动盘放而不必人工排链。另外，在锚链 舱外一般设有一手摇泵，用以排出锚链舱内的积 水。
第一节 锚设备的组成及作用
8．弃链器（releasing gear） 1）横门式弃链器（dog type cable releaser）
其结构简单，使用方便，紧急情况下，只 要敲出横闩，即能松脱末端链环。 2）螺旋弃链器（screw type cable releaser）
锚设备(船舶结构与设备课件)[专业知识]
![锚设备(船舶结构与设备课件)[专业知识]](https://img.taocdn.com/s3/m/eb5ee1d202d276a200292ec5.png)
有的在甲板链孔处(锚链筒上口)设导链轮（有的船直接 将导链轮与制链器合二为一）以减轻锚链与甲板链孔的摩擦。
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3.锚链筒
舷边链孔(锚链筒下口)主要有两种结构形式： 一种是低干舷船与快速船将其设置成能收藏锚冠及锚爪 的锚穴，以减少由锚引起的水与空气阻力和锚体击水引起的 水花飞溅，锚穴的形状有方形、圆形和伞型等，如滚装船；
应用：广泛用作首锚
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28
霍尔锚是应用最 广的一种无杆转爪锚， 锚爪和锚冠的主要部 分铸成一体。锚柄单 独锻成。锚柄从底部 插入锚冠的中心孔中。 锚柄底部具有销轴， 两侧用挡销加以阻挡。
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29
霍尔锚。
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30
斯贝克锚是霍尔锚的改良型，收锚时其锚爪自然向上， 且一接触船壳即翻转，不会损伤船壳板。
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20
2)螺旋弃链器
当用手轮转动螺杆 时，滑块在制动器槽内转 动制动器，就可以使脱钩 制动或松脱。结构比较复 杂，但使用安全方便，在 甲板和壁舱上都可安装
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21
二、锚设备的作用
1.系泊用锚； 2.辅助船舶操纵用锚； 3.应急用锚。
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22
第二节 锚的种类与结构
一、锚的种类与特点
按结构和用途，有杆锚、无杆锚、大抓力锚和 特种锚等。商船首锚普遍采用无杆锚，尾锚有采用 有杆锚或燕尾锚。
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23
1.有杆锚(又称海军锚)
1)结构特点：锚干和锚爪为一 整体，锚爪固定不会转动，锚爪折 角约为35°，锚干上有一固定或可 折的横杆。
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24
1.有杆锚
2)优缺点： ①结构简单，抓重比大，一般为4～8，最大可达12； ②抓底稳定性较好； ③上翘的一爪容易缠住锚链，浅水锚地易刮坏船底； ④抛起锚作业和收藏不太方便。
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3.锚链筒
舷边链孔(锚链筒下口)主要有两种结构形式： 一种是低干舷船与快速船将其设置成能收藏锚冠及锚爪 的锚穴，以减少由锚引起的水与空气阻力和锚体击水引起的 水花飞溅，锚穴的形状有方形、圆形和伞型等，如滚装船；
应用：广泛用作首锚
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霍尔锚是应用最 广的一种无杆转爪锚， 锚爪和锚冠的主要部 分铸成一体。锚柄单 独锻成。锚柄从底部 插入锚冠的中心孔中。 锚柄底部具有销轴， 两侧用挡销加以阻挡。
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霍尔锚。
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斯贝克锚是霍尔锚的改良型，收锚时其锚爪自然向上， 且一接触船壳即翻转，不会损伤船壳板。
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2)螺旋弃链器
当用手轮转动螺杆 时，滑块在制动器槽内转 动制动器，就可以使脱钩 制动或松脱。结构比较复 杂，但使用安全方便，在 甲板和壁舱上都可安装
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二、锚设备的作用
1.系泊用锚； 2.辅助船舶操纵用锚； 3.应急用锚。
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第二节 锚的种类与结构
一、锚的种类与特点
按结构和用途，有杆锚、无杆锚、大抓力锚和 特种锚等。商船首锚普遍采用无杆锚，尾锚有采用 有杆锚或燕尾锚。
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1.有杆锚(又称海军锚)
1)结构特点：锚干和锚爪为一 整体，锚爪固定不会转动，锚爪折 角约为35°，锚干上有一固定或可 折的横杆。
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1.有杆锚
2)优缺点： ①结构简单，抓重比大，一般为4～8，最大可达12； ②抓底稳定性较好； ③上翘的一爪容易缠住锚链，浅水锚地易刮坏船底； ④抛起锚作业和收藏不太方便。
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其结构简单，使用方便，紧急情况下，只 要敲出横闩，即能松脱末端链环。 2）螺旋弃链器（screw type cable releaser）
利用螺杆的伸缩使脱钩松开或夹住。其结 构较复杂，但使用安全可靠，即使锚链紧绷时也 容易松脱。
第一节 锚设备的组成及作用
图3-4弃链器 （a）螺闩式；（b）螺旋式 1-操纵手轮（hand wheel）； 2-螺杆（screw）； 3-制动器（stopper）； 4-脱钩（senhouse slip）
通常所指的是浮筒、灯船、航标船和浮标等永久 性系泊用的锚，有伞形锚、螺旋锚、单爪锚等，
（a）伞形锚（umbellated anchor）；（b）螺旋锚（screw anchor）；（c）单爪锚（single fluke anchor ）
第三节 锚链
一、锚链的种类 1．按制造方法分 （1）铸钢锚链：其优点是强度较高，刚性好， 撑挡不会松动，因而使用年限长。其缺点是制造 工艺较复杂，成本较高，耐冲击负荷差。 （2）焊接锚链：它的链环由圆钢弯制焊接而成。 其工艺简单、成本低、质量超过其他种类锚链。 现已得到广泛应用。 （3）锻造锚链：有较好的韧性。但制造工艺复 杂，成本高，质量不稳定。目前商船上已不再采 用。
2.辅助船舶操纵用锚 受限水域，协助掉头或转向、靠离泊时用拖锚
的方式来控制船首航向、控制船身或杀减船速。 3.应急用锚 ❖紧急情况，可拖锚杀减船速，以避免碰撞或减少碰 撞损失。 ❖意外搁浅时， 可延脱浅方向运锚抛下，绞收锚链 以协助脱浅。 ❖大风浪中航行，抛锚增加船舶漂移阻力、控制船首 向，辅助船舶抵抗大风浪。
第二节 锚
2．特点 ❖结构简单，抓重比大，一般为4~8，抓底稳定 性较好。 ❖操作不便，上翘的锚爪在船舶旋回时容易缠住 锚链，在浅水锚地该爪易刮坏过往船只的船底； ❖抛起锚作业和收藏不太方便。
利用螺杆的伸缩使脱钩松开或夹住。其结 构较复杂，但使用安全可靠，即使锚链紧绷时也 容易松脱。
第一节 锚设备的组成及作用
图3-4弃链器 （a）螺闩式；（b）螺旋式 1-操纵手轮（hand wheel）； 2-螺杆（screw）； 3-制动器（stopper）； 4-脱钩（senhouse slip）
通常所指的是浮筒、灯船、航标船和浮标等永久 性系泊用的锚，有伞形锚、螺旋锚、单爪锚等，
（a）伞形锚（umbellated anchor）；（b）螺旋锚（screw anchor）；（c）单爪锚（single fluke anchor ）
第三节 锚链
一、锚链的种类 1．按制造方法分 （1）铸钢锚链：其优点是强度较高，刚性好， 撑挡不会松动，因而使用年限长。其缺点是制造 工艺较复杂，成本较高，耐冲击负荷差。 （2）焊接锚链：它的链环由圆钢弯制焊接而成。 其工艺简单、成本低、质量超过其他种类锚链。 现已得到广泛应用。 （3）锻造锚链：有较好的韧性。但制造工艺复 杂，成本高，质量不稳定。目前商船上已不再采 用。
2.辅助船舶操纵用锚 受限水域，协助掉头或转向、靠离泊时用拖锚
的方式来控制船首航向、控制船身或杀减船速。 3.应急用锚 ❖紧急情况，可拖锚杀减船速，以避免碰撞或减少碰 撞损失。 ❖意外搁浅时， 可延脱浅方向运锚抛下，绞收锚链 以协助脱浅。 ❖大风浪中航行，抛锚增加船舶漂移阻力、控制船首 向，辅助船舶抵抗大风浪。
第二节 锚
2．特点 ❖结构简单，抓重比大，一般为4~8，抓底稳定 性较好。 ❖操作不便，上翘的锚爪在船舶旋回时容易缠住 锚链，在浅水锚地该爪易刮坏过往船只的船底； ❖抛起锚作业和收藏不太方便。
第3章 锚设备2
锚 钟
第四节 锚机
蒸汽锚机（steam windlass）的结构与电动锚 机的结构大体相同。它使用蒸汽作为动力。。目 前，海船上很少采用蒸汽锚机，大型油船基于防 火防爆要求，仍采用蒸汽锚机。 液压锚机（hydraulic windlass）由电动机带 动液压泵，驱动油马达，然后经过减速器（或不 需减速）使锚机运转。它操作平稳，变速性能好。 但制造技术和维护保养要求均较高。
2/3
第三节 锚链
六、锚与锚链的配备 通常千吨级以上海船均配有3只主锚，其中2只是首 锚（bow anchor），1只是备用锚（spare anchor）。 经常航行在狭窄、弯曲及水势复杂航道的船舶，还 配有尾锚（stern anchor），必要时用以控制船尾 的摆荡。 如果船舶应配备的锚链总节数成单数，则右锚多配 一节。 万吨级货船一般每只主锚至少配有10节锚链。此外， 船上至少还应储备1只锚卸扣和4只连接卸扣或连接 链环，另备1个锚链浮筒用的大卸扣。
第五节 锚设备的检查保养
2）锚链的检查： （1）磨损检查：磨损极限：远洋航区船舶的锚链， 88％；近海和沿海航区船舶的锚链，85％。 无档链环或卸扣，8％ （2）变形检查：用目视检查或测量检查链环是否 弯扭变形。 （3）结构松动检查：连接链环和卸扣的销子 （4）裂纹检查：用手锤敲击每个链环以及卸扣， 听其声音是否清脆。 锚和锚链应定期除锈油漆。
第六节 锚泊作业
二、起锚作业 1．准备工作 l）通知机舱送电，供锚链水，活络锚机。 2）确认一切正常后再合上离合器，打开制链器 和刹车带，让锚机受力。 3）准备工作完毕，向驾驶室报告。
第五节 锚设备的检查保养
3）锚机的检查保养：应经常检查刹车是否良好， 离合器是否轻便灵活，经常加油以保证在良好的 润滑环境条件下运转。应特别注意零件各摩擦面 的润滑；减速箱内的机油应定期检查更换，以保 证其清洁。链轮的轮齿容易磨损，其限度规定为 不超过原厚度的10%。若发现有滑链、跳链现象， 应及时焊补；固定锚机的紧固螺栓与底座应检查 其是否有松动、锈蚀，如有缺陷，应及时修复。 锚机底座的蚀耗一般应小于原厚度的25%。除底 座外一般应3个月检查一次。
船舶结构
第三章锚设备锚设备是甲板设备之一，主要作用有船舶系泊用锚、船舶靠离码头时辅助操纵、狭水道航行和紧急避碰时刹减船速、搁浅后辅助脱浅等。
第一节锚设备的组成一、锚设备的组成锚设备由锚、锚链、起锚机械以及锚链附属设备组成。
如图3-1-1所示。
1.锚(anchor)锚是锚设备中产生抓驻力的重要设备。
2.锚链(chain)锚链主要用来连接锚和船体，传递锚产生的抓驻力。
锚泊时，在出链长度适当时，卧底与悬垂部分的锚链也能产生一定的系留力。
3.锚链筒(hawse pipe)锚链筒是锚链进出以及收藏锚干的孔道，由甲板链孔、舷边链孔和筒体三部分组成。
筒体内设有冲水装置，用于在起锚时冲洗锚和锚链。
在甲板链孔处设有防浪盖，以防止海水从锚链筒涌上甲板，保证工作人员安全。
有的船在甲板链孔处设有导链滚轮，以减轻锚链与甲板链孔的摩擦。
锚链筒直径约为链径的10倍左右，其上下口一般均设有锚唇，分别称为上锚唇、下锚唇（用钢板或铸钢制成的锚唇外缘的圆弧半径一般应不小于锚链直径的12倍），其作用是减少锚链与上下口的磨损。
为了减少由锚引起的水和空气阻力，以及锚爪击水引起的水花飞溅，一些低干舷船或快速船在舷边链孔处做成能收藏锚冠及锚爪的锚穴，其形状有方形，圆形，伞型等。
锚链筒应能满足收锚时使锚爪紧贴船壳，锚干连同转环一起留在锚链筒内。
抛锚时使锚干易于脱出锚链筒。
此外，锚链筒的下口应离满载水线有一定距离，以减少航行时船首波浪冲击锚体。
锚链筒的位置距船舶中线有适当距离，以免起锚时锚爪卡在首柱上。
4.制链器(chain stopper)制链器用于夹住锚链，在锚泊时，承受锚链张力以保护锚机。
航行时承受锚的重力和惯性力，防止锚链滑出。
制链器设置在锚机和锚连筒之间，三者保持在一条直线上，常用的有以下几种，如图3-1-2所示：1)螺旋制链器螺旋制链器由两块夹板和一个带摇柄的有正倒螺纹的螺杆组成。
当转动摇柄使两夹板夹紧时，可将锚链夹住；反之松开夹板，锚链即可自由进出。
2.2锚设备解析
三、修船检查保养
3、锚机
1）链轮、制链器、导链滚轮和锚链筒应呈一直线 2）轮齿磨损极限为10%
4、锚链舱和锚链管
检查、维修和清理
End !
2、种类 • 有杆大抓力锚 • 无杆大抓力锚
第一节 锚
有杆大抓力锚
（1）丹福氏锚（燕尾锚）
锚爪可前后转动各约30度 抓重比一般不小于10 *多用于工程船
（2）史蒂芬锚（p.61）
锚爪短而面积大 锚干上的可移动锲块用于改
变锚爪的最大转角 抓重比可达17～34 *大量用作石油平台定位锚
第一节 锚
无杆大抓力锚 1、AC-14型锚
啮土迅速 稳定性好 对各种底质适应性强 抓重比最高达12~14 *常用作超大型船或
水线以上面积较大的 滚装船船上的首锚。
•无杆大抓力锚
2.波尔锚
锚爪平滑锋利，适应各种底质 稳定性好、抛收方便 抓重比一般为6左右 *应用于大型船首锚、工程船（特别是挖泥船）定位锚
8、弃链器（cable releaser）
锚泊力：
F=FA+FC
锚的性能要求：
p.53页
锚的种类：
可根据有无横杆、 抓力大小、形状和用
途等分类
第一节 锚
一、有杆锚（stocked anchor
普通锚、海军锚）
1.结构 2.特点：
1）结构简单
2）抓重比大（4～8）
3）操作不便 4）锚泊中有一锚爪外露…
第五节 锚设备的检查保养
分类：日常检查保养、定期检查保养和修船检查保养。 一、日常检查保养（p.63）
1、锚：磨损、变形… 2、锚链： 1）轮流使用左右锚；
2）每次起锚时检查锚链标记…
3、锚机：蒸汽锚机的使用问题
第三章 锚设备
1）:锚泊力:锚的抓力和卧底锚链的抓力之和 P=Pa+Pc=λ aWa+ λ cWcL 式中：Fa—锚的抓力(KN) Fc—锚链的抓力(KN) λ a—锚的抓重比 Wa—锚的重量(KN) λ c—锚链的抓重比，约为2左右 Wc—锚链每米重量((KN) L—锚链卧底部分长度(m) 以抵御风、流等外力对船的作用力。
八字锚：在风浪较大、水流湍急，底质较差的锚地， 抛下双锚可以增加锚的抓力。八字锚要求在风流作用 下，船应在两锚的中心线上，使两锚受力均匀，八字 伸开，两锚夹角一般取30º~60º 串联锚：在风流较大又不适宜抛八字锚时，可以使用 串联锚以增加锚的抓力。抛锚前先用一短钢丝绳将一 只小锚系结在首锚锚冠处，抛锚时先抛出小锚，然后 再抛首锚。但其操作较繁，因而较少使用。 一字锚：在锚地狭窄的港湾或河道，受潮汐影响且船 舶旋回受到限制时，可抛一字锚。它要求双锚位置处 在一直线上，以船首为中心，船长为半径，来限制船 舶的旋回水域。一字锚有一个锚受力，称为“力锚”； 另一锚不受力，称为“惰锚”。
2）根据泊地的自然条件，可以分为单锚泊和双锚泊两 种锚泊形式。 （1)单锚泊：在开敞锚地，能供船舶有足够的旋回水 域，风流不大时则可抛一个锚停泊，松链的长度根据 水深、底质、风流大小及停泊时间长短而定。一般情 况下松链长度在3~4水深以上。
（2)双锚泊 一点锚：也称平行锚，在大风浪天气下或抗台 时较为常用的方法。遇到风向不断变化的大风 时，采用一点锚法较有效。操作时，同时抛下 船首双锚，用两锚的联合抓力抵抗作用在船体 上的风流等外力，抗台效果较好，也不易产生 锚链绞缠现象。
五、船舶用锚对锚的要求 1、在一定锚重下具有较大的抓力系数（锚 的抓力与锚重之比，又称抓重比） 2、具有良好的操作性能，抛起方便 3、抛锚时能迅速啮入土中，起锚时易于出 土 4、结构坚固和成本低廉。
第3章 锚设备1
第一节 锚设备的组成及作用
1.系泊用锚 船舶在装卸货物、避风、等泊位、检疫及候 潮等情况下都需要在锚地抛锚停泊。 （1）单锚泊：当锚地水域开敞，船舶有足够的 旋回区域，风流不大时可以抛单锚停泊。 松链的 长度依水深、底质、风流大小及停泊时间长短而 定。通常情况下松链长度在3～4倍水深以上。
第一节 锚设备的组成及作用
第一节 锚设备的组成及作用
5．锚机（windlass） 锚机作为抛锚、起锚的机械，也可兼作绞缆 之用。 6锚链管（chain pipe） 锚链管是锚链进出锚链舱的孔道。位于锚机 链轮下方，正对锚链舱的中央，其直径约为锚链 直径的7到8倍。它的上口设有防水盖，该防水盖 开航后应关闭，以防海水由此进入锚链舱。
第二节 锚
1）霍尔锚（Hall's anchor）：锚杆和锚臂是分 开铸造的。锚爪、锚冠与锚臂铸成一体。锚爪可 以向左右各转约45度，锚冠两侧设有助抓突角。 2）斯贝克锚（Speke anchor）：霍尔锚的改 良型。锚头的重心位于销轴中心线之下方。收锚 时，锚爪自然朝上，并且一接触船壳板即翻转， 不会损伤船壳板。 3）尾翼式锚（tail-stabilizer anchor）：是我 国研制出的一种新锚型。其助抓突角宽厚，锚头 重心低；操作特点是入土阻力小，入土性能和稳 定性好，抗浪击，自洁性能好。
第二节 锚
波尔锚（图3-14）也是荷兰研制出的一种大抓 力锚。它的锚爪平滑而锋利，适应各种底质。其 稳定性好，抛收方便，抓重比一般为6左右。波 尔锚可作为大型船舶的首锚和工程船的定位锚， 特别是在挖泥船上广泛采用。
图3-13
AC-14型锚
图3-14
波尔锚第二节 锚Fra bibliotek第二节 锚
第二节 锚
图3-9 尾翼式锚结构
第3章 锚设备(船舶结构与设备课件)
④按链环作用分：有普通链环、加大链环、转环、链 端卸扣、链端链环、末端链环和连接链环等。
2)大小及强度衡量标准 链环的大小以普通链环的直径d表示。普通链环的直径 是衡量锚链强度的标准。
3)标准长度 锚链的长度以“节”为单位，我国规定每节锚链的标准 长度为27.5m，且每节锚链的链环数应为奇数。
←打磨焊接 后的锚链
铸钢锚链由合格的钢水浇铸而成。强度较高、刚性
好、撑档不会松动和使用寿命较长，但制造成本较高、
锚链耐冲击负荷差。 锻造锚链工艺复杂、成本高，商船基本不用。
③按公称的抗拉强度分类：分AM1、AM2、 AM3三级。强度AM1＜AM2＜AM3，AM1不适用 大抓力锚，AM3仅适用链径20.5mm以上的锚链。
3)蒸汽锚机：由蒸汽机带动。
特点是动力大，结构简单。用前预先暖缸，用毕 要排水放汽，以放尽汽缸中残余水汽。天冷时，为防 冻要进行跑车(空转)。蒸汽锚机已淘汰。 4）自动锚机： 锚机系统中设锚链长度传感器。现又出现可在驾 驶台遥控操作的锚机。
3.按锚机的布置方式分 1）卧式锚机
是指链轮轴为水平布
置的锚机。一般船上 多采用卧式锚机。 1）立式锚机
第ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ章 锚设备
（二）新第一节 第三节 第四节 锚设备的组成和作用 锚链的种类、组成与标记 锚机的种类、结构与要求
第五节 锚设备的检查和保养 第六节 锚设备的操作
的规定优于旧的规定
第一节 锚设备的组成和作用 一、锚设备的组成 锚设备由锚、锚 链、锚链筒、制链 器、起锚机械及附 属设备组成。
1.锚：产生抓驻力
1.标记的目的：抛锚时迅速识别锚链松出的长度或起锚时 掌握锚链在水中的长度 2.标记的方法（节与节间使用连接链环）：
第三章-锚设备PPT
在防撞舱壁之前，锚机下面，
首尖舱的上面或后面，其形
状为圆形或方形。左右锚链
舱是分开的，舱底为花钢板，
上铺木衬板。舱内设有污水
井和排水管系以排除积水，
防止锚链锈蚀。舱壁上设有
人孔和壁梯供人员进出锚链
舱
15
8:弃链器
在紧急情况下使锚链末端迅速 与船体脱开的装置.一般设置在 人员易于到达的地方,其装置应 能保证在紧急情况下能迅速可 靠的脱开锚链.常见的有:
17
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1）:锚泊力:锚的抓力和卧底锚链的抓力之和 P=Pa+Pc=λaWa+ λcWcL
式中：Fa—锚的抓力(KN) Fc—锚链的抓力(KN)
λa—锚的抓重比 Wa—锚的重量(KN)
λc—锚链的抓重比，约为2左右 Wc—锚链每米重量((KN) L—锚链卧底部分长度(m)
以抵御风、流等外力对船的作用力。
38
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2）波尔锚 是荷兰研制出的一 种大抓力锚，它的 锚爪平滑而锋利， 适应各种地质。其 稳定性好，抛收方 便，抓重比一般为 6左右。波尔锚可 作为大型船舶的首 锚和工程船的定位 锚，特别是在挖泥 船上广泛采用
40
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四、特种锚 特种锚的形状比较特殊，以适应特种用途， 通常所指的是浮筒、灯船、航标船和浮标等 永久性系泊用的锚，有伞形锚、螺旋锚、单 爪锚等。
的重要设备。 2、锚链 是连接于锚和船体之间的链条，用于传递
和缓冲船舶所受的外力。在锚泊的时,出链 适当长度时,卧躺海底部分的锚链也能由与 接触底质的摩擦而产生部分抓驻力.
7
3、锚链筒(hawse pipe)
锚链进出以及收藏锚干的孔道。 由甲板链孔、舷边链孔和筒体三部分组成。
锚链筒直径约为链径的10倍左右，其上下 口一般均设有锚唇，（用钢板或铸钢制成 的锚唇外缘的圆弧半径一般应不小于锚链 直径的12倍），其作用是减少锚链与上下 口的磨损。筒体内设有冲水装置，用于在 起锚时冲洗锚和锚链。 锚链筒应能满足收锚时使锚爪紧贴船壳， 锚干连同转环一起留在锚链筒内。抛锚时 使锚干易于脱出锚链筒。此外，锚链筒的 下口应离满载水线有一定距离，以减少航 行时船首波浪冲击锚体。锚链筒的位置距 船舶中线有适当距离，以免起锚时锚爪卡 在首柱上。商船锚链筒轴中心线和铅锤线 约成30~40°；和中线面约成5~15°。
锚设备及其作业.pptx
因水流过急，锚链不断滑出而锚机刹不住时，应把锚链根端 迅速脱开而弃链。船舶的弃链器有以下几种： 1）脱钩式弃链装置：将脱钩与锚链舱的眼板连接。 2）短链脱钩式弃链装置：是将脱钩装于一段短锚链上，可
于锚链舱外脱开锚链。 3）甲板弃链器：是用操纵杆与脱钩的扣环相接，在甲板上
操纵手轮即可将锚链解脱。
第8页/共10页
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舾装数是表征船舶必须配备的锚、锚链和系船缆的 数量的衡准数。
B、舾装数大于或等于100的船舶必须配备两个首锚， 锚莲总长度不得小于75米。
C、航行于甲、乙、丙类和内河A、B级航区的船舶 必须配备两个首锚，锚链总长度不得小于75米。
第二节锚的种类、技术要求和试验
一、对良好锚的技术要求
1）抓重比大
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第三节 锚链及制链器
第三节 锚链及制链器 A、锚链有电焊锚链和铸钢锚链两种；其中电焊锚
链又分为有档电焊锚链和无档电焊锚链。 B、大中型船舶均采用有档锚链。一节锚链的标准
长度为27．5米。 一、锚链的组成和配套 A、锚链由若干链节组成，有锚端链节、中间链节
和未端链节。链节与链节之间用连接链环或连接卸 扣连接。 1）锚端链节由链端卸扣、未端链环、加大链环、转 环和普通链环组成； 2）中间链节都是由普通链节组成； 3）未端链节基本上与锚端链节相同，以便于与锚 端链节调换使用，它比锚端链节只少设一个链端卸 扣。
2）抓土快而稳定
3）起锚时应易于脱离泥土 4）结构坚固使用方 便
第2页/共10页
二、锚的种类： 1）海军锚 2）霍尔锚 3）斯贝克锚 4）大抓力锚 5）多爪锚 6）犁锚 三、锚的试验 A、根据《钢质内河船舶入级与建造规范》的规定，
名义重量大于或等于75Kg的锚应进行拉力试验。其 拉力作用点，一端在锚卸扣处，另一端在距锚爪1/3 处。 B、拉力试验前，每个锚应于装锚卸扣处的锚干上 及锚爪每尖端处，各作一标志，然后施拉力。 C、有杆锚是一次施加拉力至试验负荷，保持5分钟， 除去负荷后，测量两标志间距离，如发现有永久变 形，则该锚不能验收。 D、经检验合格的锚，除有锚的名义重量和制造厂 的硬印记外，尚应打上试验年、月和检验合格印记， 有杆锚硬印打在锚体与锚爪连接处。
于锚链舱外脱开锚链。 3）甲板弃链器：是用操纵杆与脱钩的扣环相接，在甲板上
操纵手轮即可将锚链解脱。
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舾装数是表征船舶必须配备的锚、锚链和系船缆的 数量的衡准数。
B、舾装数大于或等于100的船舶必须配备两个首锚， 锚莲总长度不得小于75米。
C、航行于甲、乙、丙类和内河A、B级航区的船舶 必须配备两个首锚，锚链总长度不得小于75米。
第二节锚的种类、技术要求和试验
一、对良好锚的技术要求
1）抓重比大
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第三节 锚链及制链器
第三节 锚链及制链器 A、锚链有电焊锚链和铸钢锚链两种；其中电焊锚
链又分为有档电焊锚链和无档电焊锚链。 B、大中型船舶均采用有档锚链。一节锚链的标准
长度为27．5米。 一、锚链的组成和配套 A、锚链由若干链节组成，有锚端链节、中间链节
和未端链节。链节与链节之间用连接链环或连接卸 扣连接。 1）锚端链节由链端卸扣、未端链环、加大链环、转 环和普通链环组成； 2）中间链节都是由普通链节组成； 3）未端链节基本上与锚端链节相同，以便于与锚 端链节调换使用，它比锚端链节只少设一个链端卸 扣。
2）抓土快而稳定
3）起锚时应易于脱离泥土 4）结构坚固使用方 便
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二、锚的种类： 1）海军锚 2）霍尔锚 3）斯贝克锚 4）大抓力锚 5）多爪锚 6）犁锚 三、锚的试验 A、根据《钢质内河船舶入级与建造规范》的规定，
名义重量大于或等于75Kg的锚应进行拉力试验。其 拉力作用点，一端在锚卸扣处，另一端在距锚爪1/3 处。 B、拉力试验前，每个锚应于装锚卸扣处的锚干上 及锚爪每尖端处，各作一标志，然后施拉力。 C、有杆锚是一次施加拉力至试验负荷，保持5分钟， 除去负荷后，测量两标志间距离，如发现有永久变 形，则该锚不能验收。 D、经检验合格的锚，除有锚的名义重量和制造厂 的硬印记外，尚应打上试验年、月和检验合格印记， 有杆锚硬印打在锚体与锚爪连接处。
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贝尔特脱锚（Baldt anchor）
• 美国研发并得到长期使用的一种无杆锚
无杆锚
• 2、特点
• 抛起锚方便 • 两锚爪同时抓底 • 抓重比相对较小（普通无杆锚如霍尔锚、
斯贝克锚等的抓重比，在软泥底中一般约为 3左右，沙质底可达５～7，最大不超过８）， 可通过适当增加锚重来弥补。
• 3、应用：广泛用作船首锚（使用方便）
普通链环
1、链环
• 加大链环 enlarged link （EL） ：直径1.1d • 末端链环 end open link （E） ：直径1.2d
• 转环 swivel link （SW） ：环栓朝向中间链节
Joining shackle D type （JS）
第二节 锚链
• 连接链环或连接卸扣：连接锚链节 1）连接链环joint link 直径d，有散合式和双半式两种。 2）连接卸扣joint shackle 用于无档锚链的链节连接。 • 链端卸扣end shackle：锚链最前端与锚卸 扣直接连接的一卸扣。
第三节 锚机与附属设备
2、锚链管
锚链进出锚链舱的通道上口设防水盖
（防止海水进入锚链舱，航行中应保持关
闭）
第三节 锚机与附属设备
• 五、弃链器 cable releaser
– 作用：连接船体与锚链末端，并在紧急情况下能迅速 解脱锚链。 – 要求：人员在锚链舱以外能迅速操纵，解脱锚链。 – 形式：
1、按制造方法分
2）电焊锚链
特点：由圆钢弯制焊接而成工艺简单先 进、成本低、质量好
3） 锻造锚链
特点：韧性好、工艺复杂、成本高、质 量不稳定、仅在工程船上可能使用。
一、锚链的种类
• 2、按结构分 1）无档链： 仅用于小型船 2）有档链： 特点：强 度大、变形小堆 放时不易扭缠应 用广泛。
有档链
Detachable joint link “KENTER” type
Detachable link *C-shaped and connects two shots together
Joining shackle
第二节 锚链
• 4、链节种类： 1）锚端链节 链端卸扣的开口朝向锚。
Anchor shackle
（a）不带可拆转环组的锚端链节；（b）用连接卸扣连接的转环组； （c）与转环卸扣配套的锚端链节
swivel link
锚链连接锚的一 端必须装设转 环 转环的环栓应朝 向中间链节 转环的作用：避 免锚链发生绞 扭。
2）中间链节 连接链环连接；连接卸扣连接
（a）
图３.19 中间链节 a) 用肯特卸扣连接的中间链节；b) 用连接卸扣连接的中间链节
• 按布置情况分 • 卧式horizontal windlass 立式vertical windlass • • 2、锚机的主要结构 • 动力机械、传动机构（减速齿轮、传动轴）、 链 轮 (gypsy) 、 滚 筒 (windlass gipsy) 、 刹 车 (brake)、离合器(clutch) • 3、锚机的主要技术性能要求 • P60
第三节 锚机与附属设备
二、锚链筒 hawse pipe • 锚链进出和收藏锚 干的孔道 • 包括甲板链孔、舷 边链孔和筒体，甲板链 孔处设导链滚轮。 • 甲板链孔处设防浪 盖（防止海水从锚链筒 涌上甲板、保证作业人 员安全）
第三节 锚机与附属设备
• 三、制链器 Chain stopper 1、设置：锚机至锚链筒之间，锚机、制链器和 锚链筒三者应在一条直线上。 2、作用：夹住锚链，承受锚链拉力； 未锚泊时承受锚的重力和惯性力； 锚泊时承受锚链张力（锚泊力）； 3、种类： 螺旋制链器 screw compressor 闸刀制链器 lever chain stopper 链式制链器 devil’s claw 滚轮制链器 roller chain stopper
霍尔锚
无杆锚的抓底过程
无杆锚
• 斯贝克锚 Speke anchor • 霍尔锚的改良型 • 锚冠上设锚冠板，锚 爪上设加强筋 • 锚头的重心位于销轴 中心线之下，减小锚 爪与船壳板之间的接 触力.
无杆锚
• 尾 翼 式 锚 trilstabiliaer anchor
–我国研制的新型（ZY 系列）锚 –锚头重心低，助爪突 角宽厚，各方面性能 优于前两种。 –国标有AR6（长柄，锚 折角40°）和BR6（短 柄 ， 锚 折 角 38° ） 两 型。
第一节 锚
• 无杆大抓力锚 1、AC-14型锚 1）有肥大的稳定鰭， 稳定性好 2）啮土快，对底质 的适应性强 3）抓重比大，可达 12~14 4）应用于超大型船 和滚装船
AC-14型锚
第一节 锚
• 波尔锚
– 荷兰研制 – 锚爪平滑锋利，适应 各种底质 – 稳定性好，抓重比一 般为6左右 – 应用于大型船首锚、 工程船（特别是挖泥船） 定位锚
• • • • • 作业： 1、试述锚的种类和特点。 2、简述锚设备的检查保养。 3、试述锚链标记的方法。 4、试述抛起锚的操作要领，如何判断锚到底、锚 抓牢和锚离底？ • 学时：6h • 课堂和作业中所反映的主要问题： • 抛起锚的过程和有关判断较难掌握。
第三章 锚设备
• • • • 第一节 锚 anchor 锚设备的组成： 锚泊力： 锚的性能要求：P53 锚的种类： –有无横杆：有杆锚、 无杆锚 –锚爪可否转动：固 定爪锚、转爪锚
第一节 锚
• 三、大爪力锚
(High holding power anchor, HHP anchor) 1、特点
–多结合有杆锚和转爪锚的优点 –锚爪宽而长、啮土深、稳定性好、抓力 大
三、大爪力锚
2、种类 • 有杆大抓力锚
– 丹福氏锚（燕尾锚）Danforth anchor – 马氏锚：锚的横杆设在锚爪中 部外侧，为防止石块卡住锚爪 ，将爪内侧制成弧形。其抓重 比约6～11。 – 史蒂文锚(Stevin anchor，)： 锚爪短而面积大，而且其锚折 角可由装在锚杆上的可移动锲 块调节，以适应多种底质，其 抓重比可达17～34。多用于石 油平台的定位锚。
第三章 锚设备
• 第二节 锚链chain
• 要点：锚链的种类、组成、标记和检查保养 • 作用： • 连接锚与船 – 参与提供和传递锚泊力 – 缓冲船舶所受外力
第二节 锚链
• 一、锚链的种类
• 1、按制造方法分 1）铸钢锚链
特点：强度高、钢性好、变形小、耐磨、撑档 不松动、使用寿命长；工艺复杂、成本高、耐冲 击韧性差。
三、锚链的标记
表示第二节：在第二节与第三节之间的连接 链环前后第二个有档链环上绕金属丝，并在该链 环与连接链环之间的链环上涂白漆,连接链环涂红 漆. 依此类推 – 第六节：重复第一节标记 – 第一节锚机链轮处：涂白漆 – 最后1~2节涂醒目颜色，以作危险警告。
三、锚链的标记
第二节 锚链
• 四、锚链的强度与重量估算 1、有档链破断强度 T=548.8d2(N)（AM1级锚链） 2、每米重量： Wc=0,0219d2(kg/m) 3、锚重与链重的关系 Wa=KWc×10 –3(t)
DA-1型锚
• 结构特点
– 锚冠较宽且端部为三棱形 – 锚爪很长，两个斜面构成的倒 V字形 – 两爪之间的距离很小
• 性能特点
– – – – 合适的啮土角度，抓力大 抓驻性能好、稳定性强 收藏方便 起锚时附着泥沙少、冲洗方便
第一节 锚
• 四、特种锚 • 种类：伞形锚、螺旋锚和单爪锚等 • 应用：浮筒、灯船、航标和浮标等 永久性系泊用锚
第一节 锚
• 一、有杆锚stocked anchor 1、结构 2、特点： 1）结构简单 2）抓重比大（4~8 3）抛起锚不便 4）锚泊中有一锚爪外露 3、应用：小船、帆船、渔船
有杆锚的抓底过程
第一节 锚
• 二、无杆锚 又称山字锚或转爪锚，常见有霍尔 锚、斯贝克锚等。 1、结构特点 • 霍尔锚Hall’s anchor • 锚头（包括锚爪、锚冠）、锚干anchor shank,锚卸扣(anchor shackle)和销轴、 横销等 • 锚爪可向锚干平面两边各转一定角度 • 锚冠两侧设有助抓突角，能促使锚爪啮 土 • 国标有A、B、C三型
船舶结构与设备
第三章
锚设备
船舶结构与设备
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第三章
锚设备
本章要求： 1、掌握锚设备的组成、作用、配备要求。 2、掌握锚的种类、特点。 3、掌握锚链的种类、组成、锚链标记。 4、锚机及附属设备的作用、要求。 5、掌握锚设备的检查保养要求。 6、掌握抛、起锚作业的操作方法。
第三章 锚设备
• 锚重与链重的关系，对于AM1级、AM2级和AM3级锚链，船上每只锚 的重量分别约为45m、60 m和75m左右（70～80m）锚链的重量。
第二节 锚链
• 五、锚与锚链的配备 –依据：舾装数（N）、船舶类型、航区等。 –舾装数（N）：反映船舶所受风、流作用 的大小，表征船舶应配锚的数量、重量、 锚链直径、总长度和系船缆根数、长度、 强度的衡准数。
一、锚链的种类
• 3、按钢材级别分（按抗拉强度） 1）电焊锚链：M1、M2、M3 2）铸钢锚链：M2、M3 • 在相应代号前加A（如AM2）表示有档链 • 级别越高、抗拉强度越大
第二节 锚链
• 二、锚链的组成 • 1、链环anchor link • 普通链环common link （C） ： 直径d，宽3.6d，长6d 链径（d）：锚链中普通链环的直径。 锚链大小和强度依据：d
制链器Chain stopper
roller chain stopper lever chain stopper
roller chain stopper screw compressor
第三节 锚机与附属设备
• 四、锚链舱与锚链管 1、锚链舱 1）位置：防撞舱壁之前，锚 机下首尖舱的上部和后部 2）形状：小而深圆形或方形， 圆形舱直径：30d。 3）左右分开，舱底花钢板铺 木衬板设有污水井和排水管。