水运企业报告(终稿)
水运服务工作总结报告
水运服务工作总结报告
近年来，水运服务行业发展迅速，为了更好地总结工作成果，提高服务质量，我们对水运服务工作进行了全面的总结和分析。
首先，我们对过去一年的水运服务工作进行了梳理和总结。
在这一年中，我们为客户提供了大量的水上运输服务，包括货物运输、人员运输等，为客户提供了高效、安全的服务。
同时，我们还不断优化船舶管理和维护工作，确保船只的良好状态，为客户提供可靠的运输保障。
其次，我们对服务质量进行了全面的评估。
通过客户满意度调查和内部评估，我们发现我们的服务质量得到了客户的一致好评，客户对我们的服务态度、运输效率和安全措施都给予了高度评价。
这充分体现了我们团队的专业素养和服务意识。
另外，我们还对工作中存在的问题进行了深入分析。
在工作中，我们也遇到了一些困难和挑战，如天气变化、交通管制等因素影响了我们的运输计划。
针对这些问题，我们及时调整方案，采取了有效的措施，保证了运输任务的顺利完成。
最后，我们制定了下一阶段的工作计划和目标。
在未来的工作中，我们将进一步加强船舶管理和维护工作，提高运输效率和安全性；加强与客户的沟通和合作，满足客户不同的需求；加强团队建设，提高员工的专业素养和服务意识，为客户提供更优质的水运服务。
总之，通过这次总结和分析，我们更加清晰地认识到了我们的工作成绩和存在的问题，也为未来的工作制定了更明确的目标和计划。
我们将以更加饱满的热情和更加专业的态度，为客户提供更加优质的水运服务，为水运服务行业的发展贡献力量。
水运企业工作情况汇报材料
水运企业工作情况汇报材料我是××水运企业的××部门负责人，我在此向领导汇报我们的工作情况。
一、总体情况截止目前，××水运企业共有员工××人，船舶××艘，经营范围涵盖××领域，业务范围广泛，全年营业额达到××万元。
二、市场开拓1. 开拓国内市场我们与国内多家航运公司建立了合作关系，为他们提供物流运输服务，并取得了良好的合作效果。
同时，我们也积极参与各种国内展会、交流会等活动，拓宽了我们的市场渠道。
2. 拓展国际市场我们在国际市场上取得了一定的成绩，开通了多条国际运输航线，与多家国际大型物流企业签订合作协议，为他们提供高质量的水上运输服务。
三、运输服务1. 现有船舶的维护及更新我们在过去一年里对现有船舶进行了全面的维护保养，确保船舶运行的安全性和航行的顺利性。
同时，也在逐步更新我们的船队，引进了更加先进、环保的新船舶，提高了我们的运输效率和服务水平。
2. 运输安全管理我们非常重视运输安全管理工作，加强了船员培训和岸基管理人员的安全意识培养。
我们建立了严格的运输安全管理制度，定期组织相关人员进行安全演练和应急预案演练，有效提高了我们的运输安全水平。
3. 服务质量和运输效率我们提出了服务优化策略，更新了运输模式，提高了船舶的装卸效率，优化了运输线路和运输组织，有效提高了我们的运输效率。
同时，我们也全面升级了我们的客户服务体系，提高了我们的服务质量和客户满意度。
四、节能减排作为水上运输企业，我们一直致力于节能减排工作。
我们引进了多项绿色环保技术，如引进环保型船舶、使用清洁能源等，通过各项措施有效降低了运输过程中的排放物，并为实现可持续发展做出了积极贡献。
五、人才培养我们注重对员工的培训和技能提升，通过不断提高员工的专业素养和管理水平，提高了我们整个团队的竞争力。
我们也注重引进外部人才，为公司发展注入新鲜血液和新的思维，不断壮大公司的人才队伍。
水运服务工作总结报告
水运服务工作总结报告
近年来，水运服务在我国取得了长足的发展，为国家经济发展和人民生活提供
了重要的支持。
作为水运服务的一线工作者，我们深感责任重大，使命光荣。
在过去的一年里，我们不断努力，不断提高服务水平，取得了一定的成绩，同时也遇到了一些困难和问题。
在此，我将对我们的水运服务工作进行总结报告。
首先，我们在服务质量方面取得了一定的进步。
我们不断加强对船舶的维护和
保养工作，确保船只的安全性和稳定性。
同时，我们也加强了对货物的装卸作业，提高了作业效率，减少了货损率，为客户提供更加优质的服务。
其次，我们在安全生产方面加强了管理。
我们加强了对船员的培训和考核工作，提高了船员的安全意识和操作技能。
我们加强了对船舶设备的检查和维修工作，确保船舶的安全运行。
我们也加强了对货物的装卸过程的监督和管理，确保货物的安全运输。
然而，我们也面临着一些困难和问题。
一是船舶的老化和更新问题，部分船舶
设备老化严重，需要进行更新和改造。
二是人员队伍的素质和数量问题，部分船员素质不高，需要加强培训和引进高素质人才。
三是市场竞争的激烈，我们需要加强市场调研和营销工作，提高我们的市场竞争力。
总的来说，我们在过去的一年里取得了一定的成绩，但也面临着一些困难和问题。
我们将继续努力，不断提高服务质量，加强安全生产管理，解决存在的问题和困难，为水运服务的发展贡献我们的力量。
希望在新的一年里，我们能够取得更大的成绩，为水运服务事业的发展做出更大的贡献。
水路运输财务分析报告(3篇)
第1篇一、报告概述本报告旨在对某水路运输企业近三年的财务状况进行分析，通过对企业收入、成本、利润、资产和负债等关键财务指标进行深入研究，评估企业的经营成果、财务状况和盈利能力，并提出相应的改进建议。
二、企业概况某水路运输企业成立于20XX年，主要从事国内外航线货物运输服务。
企业拥有各类船舶数十艘，航线覆盖亚洲、欧洲、美洲等多个国家和地区。
近年来，随着全球贸易的快速发展，企业业务规模不断扩大，市场占有率逐步提高。
三、财务数据分析1. 收入分析（1）收入构成近年来，企业收入主要来源于货物运输服务。
具体构成如下：- 国内航线收入：占收入的50%- 国际航线收入：占收入的45%- 其他收入：占收入的5%（2）收入趋势从近三年的财务报表来看，企业收入呈现稳步增长趋势。
2019年收入为1000万元，2020年增长至1200万元，2021年达到1500万元。
2. 成本分析（1）成本构成企业成本主要包括船舶运营成本、船舶折旧、人工成本、燃油费用、维修保养费用等。
具体构成如下：- 船舶运营成本：占成本的40%- 船舶折旧：占成本的20%- 人工成本：占成本的25%- 燃油费用：占成本的15%- 维修保养费用：占成本的10%（2）成本趋势近三年，企业成本控制效果较好，成本占收入的比例相对稳定。
2019年成本占收入比例为60%，2020年为55%，2021年为52%。
3. 利润分析（1）利润构成企业利润主要由营业收入减去营业成本、税金及附加等费用构成。
具体构成如下：- 营业利润：占利润的70%- 投资收益：占利润的20%- 营业外收入：占利润的10%（2）利润趋势近三年，企业利润呈现稳步增长趋势。
2019年利润为200万元，2020年增长至240万元，2021年达到300万元。
4. 资产和负债分析（1）资产构成企业资产主要包括流动资产、固定资产和无形资产。
具体构成如下：- 流动资产：占资产总额的60%- 固定资产：占资产总额的30%- 无形资产：占资产总额的10%（2）负债构成企业负债主要包括流动负债和长期负债。
水运企业年终总结报告
水运企业年终总结报告一、概述本报告旨在对水运企业在过去一年的运营情况进行分析和总结，为未来发展提供参考和指导。
通过对企业的各项指标和具体工作进行评估，以期发现亮点、挖掘问题，并提出改进和优化的对策。
二、市场环境分析在去年，整体经济环境相对平稳，受益于国家政策的积极推动和投入，水运行业整体保持稳定增长的态势。
市场竞争加剧，推动了水运企业提升服务质量、降低运营成本等方面的努力。
三、经营业绩分析1. 营业收入去年，水运企业的营业收入为X万元，同比增长X%。
主要得益于市场需求的增长和巩固了的客户关系，扩大了市场份额。
值得一提的是，在营销上，我们主要采取了线上线下相结合的方式，进一步提升了品牌知名度和影响力。
2. 服务质量优质的服务是我们企业的核心竞争力。
过去一年，我们不断推进服务标准化和流程优化，加强内部培训，确保每一位员工都具备优质服务的能力，通过客户满意度调查，我们得到了较高的评价。
3. 运营成本运营成本是影响企业盈利能力的重要因素之一。
为降低成本，我们在物流配送、运力利用方面持续进行优化，并通过与供应商的紧密合作，降低了运输成本和管理成本。
经过努力，我们在成本控制方面取得了显著成效。
4. 创新发展在技术方面，我们积极投入资源研发更加智能化、高效化的管理系统，提升企业运营效率。
通过引进新的物流技术和设备，进一步提升了装卸效率和货物安全性。
此外，我们不断拓展业务范围，积极寻找新的增长点，探索市场空白领域。
5. 风险管理面对运输行业的风险挑战，我们在安全管理和风险评估方面加大了力度。
建立了完善的安全管理体系，制定了相应的应急预案，提高了应对突发事件的能力。
在过去一年内，我们成功预防了重大安全事故的发生，有效保障了客户和员工的安全。
四、问题与对策1. 操作效率有待提高在运营过程中，我们发现一些环节的操作效率有待提高。
为此，我们计划加大对员工技能培训的力度，提高其对设备操作的熟练度，使得工作流程更加顺畅，提高运输效率。
水路货运总结汇报材料模板
水路货运总结汇报材料模板（标题）水路货运总结汇报材料（正文）尊敬的领导、各位同事们：大家好！我是XX公司的XX，今天我将向大家汇报我对水路货运的总结和经验分享。
一、水路货运的背景和意义水路货运是指利用内河、海洋等水域进行货物运输的一种方式。
随着全球化的进一步推进，水路货运在国际贸易中起到越来越重要的作用。
水路货运具有运力大、运输成本低、环境污染少等优点，能够实现大量货物的长距离运输，有效推动经济发展和贸易合作。
二、水路货运的现状和问题目前，我国水路货运发展较为迅速，但仍存在一些问题。
首先，水路运输设施建设仍不完善，限制了水路货运的发展。
其次，我国水路货运技术相对滞后，运输效率不高，运力利用率有待提高。
此外，水路货运安全风险较高，需要加强安全管理和保障措施。
三、水路货运的优势和机遇尽管存在问题，水路货运仍然具有明显优势和广阔的发展机遇。
首先，水路货运拥有丰富的资源，包括水运船舶、港口设施等。
其次，水路货运具有较高的运力和较低的运输成本，能够满足大宗货物的运输需求。
此外，水运还可以减少交通拥堵，缓解公路运输的压力。
随着“一带一路”倡议的推进，我国的水路货运也将迎来更多的国际合作和发展机遇。
四、水路货运的发展策略和措施为了进一步推动水路货运的发展，我们可以采取以下策略和措施：一是加大水路运输设施建设力度，提高港口装卸能力和运输效率。
二是加强技术研发，提升水路货运的运输能力和安全水平。
三是加强与国际合作的交流与合作，推动水路货运的国际化发展。
四是加强管控和监管，提高水路货运的安全管理水平。
五、我个人的经验和收获在过去的工作中，我参与了多个水路货运项目，积累了一定的经验。
首先，我认识到水路货运的重要性和优势，努力提升自己的专业素质。
其次，我注重团队合作，与同事们共同解决问题，提高工作效率。
最后，我不断学习和掌握新的水运技术，提高运输能力和服务质量。
六、展望未来展望未来，我相信水路货运将在国内外贸易中发挥更加重要的作用。
水路货运总结汇报稿
水路货运总结汇报稿水路货运总结汇报稿尊敬的领导、各位同事：大家好！我是水路货运部门的负责人，今天我向大家汇报一下我部门在过去一年内的工作情况和成绩。
过去一年内，我部门紧紧围绕着公司的发展目标，积极开展工作，取得了一系列重要成绩。
下面就是对过去一年的工作情况进行总结：一、业务发展在过去一年内，我部门精心策划，加强市场调研和客户开发，积极拓展水路货运业务。
我们与更多的航运公司建立了合作关系，并通过与航运公司的深入合作，扩大了市场份额。
同时，我们也加大了对现有客户的维护与服务力度，提高了客户满意度。
在业务发展方面，我们取得了显著的成绩。
二、运价控制针对运价波动不稳的情况，我部门制定了一系列的运价控制措施，有效降低了成本。
我们与航运公司进行了多轮谈判，达成了一些运价调整协议，同时也在物流管理上进行了优化，提高了运输效率。
通过这些措施，我们在稳定运价的同时，保持了良好的运输品质。
三、信息化建设过去一年，我部门积极推进信息化建设，建立了一套完善的信息管理系统。
通过该系统，我们能够对业务进行全面监控和管理，提高了运营效率和数据的准确性。
信息化建设的推进，为我们的工作提供了更好的支持和保障。
四、人员培养我部门高度重视人员培养工作，积极组织培训和学习交流活动，提升员工的专业素养和职业技能。
过去一年，我们组织了多次培训班和技术交流会，员工的综合素质得到了提升。
我们还建立了一套完善的员工培训和绩效考核制度，激励员工持续学习和提高。
通过这些努力，我们的团队士气高涨，工作效率得到了明显提升。
五、安全管理在过去一年内，我部门把安全放在首位，严格按照相关规定进行安全管理。
我们加强了对船舶设备的巡检和维护，制定了应急预案和安全操作规程，并组织了演练和培训。
在安全管理方面，我们的工作取得了明显进展。
综上所述，过去一年来，我部门通过积极开展业务拓展、控制运价、推进信息化建设、加强人员培养和严格安全管理等一系列工作，取得了可喜的成绩。
水路运输服务报告(终稿)
苏州市水路运输服务企业经营分析报告（九）本分析报告调查对象为取得水路运输服务许可证的苏州国内货运代理及船舶代理企业，采取抽样调查方式进行。
样本容量确定为：2010年底前注册水路运输服务企业总数的15%，约10家。
一、苏州国内水路运输服务企业的基本情况苏州市共有国内水路运输服务企业（简称水运代理）111家。
在各县区的分布如下：伴随着苏州物流货物运输业的发展，苏州的国内水路运输服务企业尽管数量不多，但也涌现了业绩相当显著的成功榜样。
我们在调查中得知：苏州的水运服务企业中，经营情况最好的是太仓中海船务代理有限公司（简称太仓中海船务）。
是经交通部批准，由中国海运（集团）总公司和中海船务代理有限公司共同出资组建的从事船舶、货运代理业务的专业公司。
公司可为往来太仓港的集装箱班轮，散杂货船，油轮，客轮等各类船舶经办：办理船舶进出港联检申办手续，联系安排引水、靠泊、装卸；办理货物的托运和中转；组织承揽海运货物、集装箱；办理货物、集装箱订舱、报关、转运、仓储和多式联运以及箱管业务；缮制单证，代签提单、运输合同、速遣滞期协议，结算运费，代收代付款项；代办船舶供应，劳务及船员、旅客服务等委托业务；联系水上救助、洽办租船、理赔、海商、海事处理等相关业务。
下面我们就样本水运代理企业的基本情况进行统计分析：（一）经营场所的面积苏州国内水路运输服务企业经营面积在0-100平方米（包括100平方米，下同）的占37.5%；100-500平方米的占50%；500-1000平方米的占12.5%；1000平方米以上的为零，如图所示：经营面积小于500平方米的公司总数约占87.5%。
（二）基础设施设备1、通讯设备公司通讯设备数量在0-10只的占33.33%；10-20只的占0%；20-30只的占11.11%；30只以上的为零；没有一只通讯设备的占55.56%，如图所示：其中最多一家有30只通讯设备，67%的企业都有，这两项最高指标都出现在张家港水路运输服务公司中，常熟和苏州市区水路运输服务公司中，一只也没有，比例最低。
水运公司 情况汇报
水运公司情况汇报
尊敬的领导：
根据对水运公司的情况调研和分析，我向您汇报如下：
一、公司概况。
水运公司成立于2005年，是一家专业从事内河货物运输的企业。
公司总部位
于广州，拥有员工200余人，拥有各类船舶20余艘，年运输量达到50万吨。
二、市场形势。
当前，国家对内河水运业的政策支持力度不断加大，内河货运市场需求量大，
但市场竞争激烈。
同时，随着市场经济的发展，客户对服务质量和运输效率的要求也越来越高。
三、运输能力。
公司拥有各类船舶，包括散货船、集装箱船、油品运输船等，能够满足不同类
型货物的运输需求。
但在运输能力方面，仍需加强船舶的维护和更新，提高运输效率和安全性。
四、管理水平。
公司在管理方面还存在一些问题，如人员管理不够科学、船舶维护保养不到位、运输过程中缺乏有效的监控和应急预案等。
需要加强管理水平，提高全员素质，确保运输安全和服务质量。
五、发展规划。
为了适应市场需求和提升竞争力，公司计划在未来三年内加大船舶更新力度，
提高运输效率；加强与港口、货主的合作，拓展市场份额；加强内部管理，建立科学的运营体系，提高服务质量。
六、风险防范。
在内河水运行业，面临着天气、水文、航道等多种风险，公司需加强风险防范意识，建立健全的安全管理体系，确保运输过程中的安全稳定。
综上所述，水运公司在市场竞争激烈的环境下，需加强内部管理，提高运输效率和服务质量，不断提升自身竞争力，实现可持续发展。
谨此汇报，如有不妥之处，敬请指正。
水运公司工作总结报告
一、前言随着我国经济的快速发展，水运行业在国民经济中的地位日益重要。
在过去的一年里，我公司紧紧围绕国家水运发展战略，充分发挥自身优势，积极拓展市场，全面提升服务质量，取得了显著的成绩。
现将我公司一年来的工作总结如下：二、主要工作及成效1. 市场拓展方面（1）积极开拓国内外市场，与多家知名企业建立了合作关系，实现了业务量的稳步增长。
（2）加强与政府部门、行业协会的沟通与协作，提高了公司在行业内的知名度和影响力。
2. 服务质量方面（1）优化内部管理，提高员工素质，确保为客户提供优质、高效的服务。
（2）加强船舶管理，确保船舶安全、环保、高效运行。
（3）完善信息化建设，提高工作效率，为客户提供便捷、快速的物流服务。
3. 安全生产方面（1）加强安全教育培训，提高员工安全意识，确保安全生产。
（2）严格执行船舶安全操作规程，降低事故发生率。
（3）开展安全检查，及时发现和消除安全隐患。
4. 财务管理方面（1）加强成本控制，提高资金使用效率。
（2）优化财务结构，降低财务风险。
（3）加强内部审计，确保财务合规。
三、存在问题及改进措施1. 存在问题（1）市场竞争激烈，部分业务领域市场份额有所下降。
（2）部分员工素质不高，影响服务质量。
（3）船舶设备老化，维修保养成本较高。
2. 改进措施（1）加大市场拓展力度，提高市场份额。
（2）加强员工培训，提高服务质量。
（3）加大船舶设备更新改造力度，降低维修保养成本。
四、展望未来面对新的一年，我公司将继续坚持“以人为本、创新发展”的理念，以市场需求为导向，全面提升公司核心竞争力，为实现公司可持续发展而努力奋斗。
1. 加强科技创新，提高运输效率。
2. 深化与上下游企业的合作，拓展产业链。
3. 提升员工福利待遇，增强企业凝聚力。
4. 严格遵守国家法律法规，确保企业合规经营。
总之，过去的一年，我公司取得了显著的成绩，但也存在一些不足。
在新的一年里，我们将继续努力，为实现公司战略目标，为我国水运事业的发展做出更大的贡献。
水路运输行业年度工作总结6篇
水路运输行业年度工作总结6篇篇1一、行业概况XXXX年，水路运输行业在党中央、国务院的正确领导下，全面贯彻落实党的十九大精神，坚持以供给侧结构性改革为主线，积极应对各种风险挑战，行业保持了总体平稳、稳中有进的发展态势。
据统计，全年水路运输行业完成货物运输量XX亿吨，同比增长XX%；完成货物周转量XX亿吨公里，同比增长XX%。
二、主要工作及成效1. 运输服务能力持续提升行业管理部门积极推动水路运输企业提升服务能力，加强运输组织，优化运力结构，提升运输效率。
全年新增内河船舶运力XX万吨，新增沿海船舶运力XX万吨，为行业发展提供了有力支撑。
同时，行业管理部门还加强了与铁路、公路等部门的协调配合，实现了多种运输方式的顺畅衔接，提高了整体运输效率。
2. 安全生产形势持续稳定安全是水路运输行业的底线。
行业管理部门始终坚持“安全第一、预防为主”的方针，加强安全生产监管，强化安全隐患排查治理。
通过开展安全生产大检查、专项整治等活动，及时发现并处理了一批安全隐患，有效防范和遏制了重特大安全事故的发生。
全年水路运输行业共发生各类事故XX起，同比下降XX%，安全生产形势持续稳定。
3. 绿色发展水平持续提升绿色发展是水路运输行业的未来趋势。
行业管理部门积极推动水路运输企业采用清洁能源、发展绿色航运。
通过推广使用LNG燃料、建设岸电设施等措施，减少了船舶污染排放，保护了海洋环境。
同时，行业管理部门还加强了与环保部门的沟通协调，共同推进水路运输行业的绿色发展。
4. 科技创新取得新进展科技创新是推动水路运输行业高质量发展的关键。
行业管理部门鼓励和支持水路运输企业加大科技投入，推动智能化、信息化技术在行业中的应用。
通过建设智能航运系统、推广使用物联网技术等措施，提高了行业的管理和服务水平。
同时，行业管理部门还加强了与科研机构的合作交流，为行业的长远发展提供了有力支撑。
三、存在的问题和困难1. 运力结构不合理的问题依然存在当前，水路运输行业运力结构不合理的问题仍然较为突出。
水运企业财务会计分析报告(3篇)
第1篇一、前言随着我国经济的快速发展，水运业作为国民经济的重要组成部分，其地位日益凸显。
水运企业作为水运业的主体，其财务状况和经营成果直接关系到我国水运业的整体发展。
本报告旨在通过对某水运企业的财务会计数据进行深入分析，揭示其财务状况、经营成果和盈利能力等方面的情况，为企业管理层提供决策依据。
二、企业概况某水运企业成立于20XX年，主要从事货物运输、船舶租赁、船舶维修和港口服务业务。
经过多年的发展，企业规模不断扩大，业务范围逐步拓展，已成为我国水运业的一家中型骨干企业。
三、财务会计分析1. 资产负债表分析（1）资产结构分析截至20XX年12月31日，某水运企业资产总额为XX亿元，其中流动资产占比较高，为XX亿元，占总资产的比例为XX%。
流动资产主要包括货币资金、应收账款、存货等。
非流动资产主要包括固定资产、无形资产和长期投资等，占总资产的比例为XX%。
（2）负债结构分析截至20XX年12月31日，某水运企业负债总额为XX亿元，其中流动负债占比较高，为XX亿元，占总负债的比例为XX%。
流动负债主要包括短期借款、应付账款、预收账款等。
非流动负债主要包括长期借款、长期应付款等，占总负债的比例为XX%。
2. 利润表分析（1）营业收入分析20XX年，某水运企业营业收入为XX亿元，同比增长XX%。
其中，货物运输收入为XX亿元，船舶租赁收入为XX亿元，船舶维修收入为XX亿元，港口服务收入为XX亿元。
（2）营业成本分析20XX年，某水运企业营业成本为XX亿元，同比增长XX%。
其中，货物运输成本为XX亿元，船舶租赁成本为XX亿元，船舶维修成本为XX亿元，港口服务成本为XX 亿元。
（3）利润总额分析20XX年，某水运企业实现利润总额XX亿元，同比增长XX%。
其中，主营业务利润为XX亿元，其他业务利润为XX亿元。
3. 现金流量表分析（1）经营活动现金流量分析20XX年，某水运企业经营活动现金流量净额为XX亿元，同比增长XX%。
水运安全工作全年总结汇报
水运安全工作全年总结汇报水运安全工作全年总结汇报尊敬的领导、各位同事：大家好！在过去的一年时间里，我所负责的水运安全工作取得了一些积极成果，现将全年工作进行总结汇报如下：一、工作概述在过去一年，我主要负责水运安全工作，包括船只安全巡查、设备检修维护、人员培训等方面的工作。
通过对船舶的日常检查和船员的培训，不仅有效地提高了水运的安全水平，也为公司的经营和业务发展提供了有力的保障。
二、工作完成情况1. 船只安全巡查针对公司的各个船只，我按照计划进行了定期的安全巡查，并制定了巡查记录，对发现的问题及时进行整改。
在巡查过程中，我发现了一些安全隐患，并及时向上级汇报，协调相关部门进行修复，确保了船舶的安全运行。
2. 设备检修维护为了保证船舶的正常运行，我积极组织相关人员对船舶设备进行定期检修维护。
通过与各个船队的合作，我确保了船舶设备的良好状态，减少了事故的发生。
3. 人员培训在过去一年中，我组织了多次水上应急演练和安全培训，通过模拟真实的事故情况，提高了船员的安全意识和应对能力。
并定期举行安全技能竞赛，激发了人员参与安全工作的热情，增强了安全文化建设。
三、存在的问题与改进措施1. 巡查频率不够尽管我在过去一年里有按计划进行巡查，但仍然存在巡查频率不够的问题。
下一年度，我将增加巡查次数，更加精细化地开展巡查工作，确保安全隐患能够及时发现和解决。
2. 培训质量有待提高尽管我们在过去一年里进行了多次培训，但在培训质量上还有进一步提高的空间。
下一年度，我将加强培训课程的设计，并邀请专业人员进行讲解，提高培训的实效性和针对性。
四、展望未来在未来的工作中，我将继续加强水运安全工作，进一步提高船舶的安全保障能力，确保船舶能够安全运行。
同时，我也将积极参与公司其他安全工作的开展，提出改进意见和建议，为公司的安全发展贡献力量。
总结简短地说，过去一年是我工作中的收获之年。
通过不断地努力，我取得了一些成果，但也还有许多不足之处。
水运中心总结汇报怎么写
水运中心总结汇报怎么写水运中心总结汇报尊敬的各位领导、亲爱的同事们：大家好！我作为水运中心的一员，感到十分荣幸能够在这里向大家汇报我们中心过去一段时间的工作情况。
首先，我将对我们的工作进行总结并提出一些建议。
过去的一段时间，水运中心经过全体员工的共同努力，在各项工作中取得了显著的成绩。
首先，我们积极响应上级机关的要求，完成了各项运输任务。
在运输过程中，我们注重与相关部门的沟通与协调，确保货物的安全顺利运达目的地。
同时，我们提高了运输效率，降低了成本，为公司节约了大量的财力资源。
其次，我们始终保持对新技术的关注和研究，努力提升自身的专业知识和技能。
我们开展了一系列技术培训和学习交流活动，不断提高我们的综合素质和工作能力。
我们还加强与其他中心的合作，共同探讨和解决在运输过程中遇到的问题，形成了良好的团队合作氛围。
第三，我们注重安全生产工作，将安全放在首位。
我们建立了完善的安全管理体系，加强对员工的安全教育培训，提高员工的安全意识和自我保护能力。
我们还落实了各项安全措施，确保了水运中心的安全稳定运行。
在过去的一段时间里，我们没有发生任何一起事故，有效维护了公司的形象和利益。
然而，我们也面临一些问题和挑战。
首先，由于公司业务的不断扩展，运输需求量大幅增加，给我们的工作带来了更大的压力。
我们需要提高运输效率和货物处理能力，以应对不断增长的运输量。
其次，我们还需要加强对新技术的学习和应用，不断提升我们的专业能力，以适应行业的发展和变化。
最后，安全生产永远是我们的首要任务。
我们需要加强安全意识，不断完善安全管理机制，防范各种安全风险。
针对以上问题，我提出以下建议：一是加强与相关部门的沟通与协作，共同解决运输过程中的问题。
二是加强学习与培训，提高自身的专业知识和技能水平。
三是加强安全管理，做好安全检查和隐患排查工作，确保员工的人身安全和财产安全。
作为水运中心的一员，我们要紧密团结在一起，弘扬“团结、创新、奉献、共赢”的工作精神，克服各种困难和挑战，为公司的发展做出更大的贡献。
水运企业年终安全总结
水运企业年终安全总结引言水运企业作为重要的物流运输行业之一，承担着货物运输的重任。
然而，由于水上交通环境复杂，安全风险较高。
因此，每年年底对水运企业的安全工作进行总结和评估，是保障船员和货物安全的重要环节。
本文将对水运企业年终的安全工作进行总结和分析，并提出有针对性的改进措施。
一、安全数据总结1. 事故统计：通过对全年发生的事故进行统计，包括船只碰撞、货物丢失、人员伤亡等情况。
具体数据如下：- 船只碰撞：共发生10起，造成财产损失约200万元。
- 货物丢失：共有20批次货物丢失，总价值100万元。
- 人员伤亡：共有3名船员因事故受伤。
2. 事故原因分析：对事故原因进行深入分析，总结出以下主要原因：- 人为因素：包括疲劳驾驶、操作错误、违章操纵等。
- 设备故障：船只设备老化、维修不及时等问题。
- 管理不到位：对船只和货物的管理不够严格，监督不足。
二、安全工作亮点1. 安全培训：全年共组织了10次安全培训，包括船员操作技能、应急处理等方面的培训，提高了船员的安全意识和应变能力。
2. 安全检查：每季度进行一次全面的安全检查，对船只设备和货物进行全面检测和维修，及时消除安全隐患。
3. 安全奖惩制度：建立了严格的安全奖惩制度，对个人和团队进行奖励和警示，营造了安全优先的工作氛围。
三、改进措施1. 加强人员培训：继续加强船员的培训和考核工作，提高他们的操作技能和安全意识，确保良好的人员素质。
2. 设备更新与维护：加大对船只设备的投入，更新老化和损坏的设备，并建立完善的维护制度，确保设备的正常运行和安全使用。
3. 强化管理体系：建立健全船只和货物的管理体系，加强对船只和货物的监督和检查，严格执行各项安全规程和操作流程。
4. 安全宣传教育：加大对安全知识的宣传和教育力度，增强员工的安全意识，培养良好的安全习惯和行为。
结论通过对水运企业年终安全工作的总结和分析，我们发现事故原因主要是人为因素、设备故障和管理不到位。
水运中心总结汇报材料范文
水运中心总结汇报材料范文尊敬的领导、亲爱的同事们：大家好！我是XX，今天非常荣幸能够给大家汇报水运中心的工作情况。
首先，我将对水运中心的总体运营情况进行概述，然后详细介绍我们在过去一年中所取得的成绩，并提出一些建议和改进措施。
水运中心是我单位的主要部门之一，负责水上货物运输和船舶管理工作。
过去一年来，水运中心面临了诸多挑战，但我们始终以服务至上的原则，积极应对各种困难，取得了显著的成绩。
首先，让我们来看一下过去一年中水运中心的运营情况。
根据统计数据，水运中心共完成货物运输任务XX吨，同比增长XX%。
同时，我们成功处理了XX起水上交通事故，并确保了0起人身伤亡事故。
这些数据反映了水运中心在运输效率和安全管理方面的较大进步。
在过去一年中，水运中心还采取了一系列举措来提升服务质量和客户满意度。
首先，我们加大了船舶维护和保养力度，确保船只在海上运行过程中的稳定性和安全性。
其次，我们加强了与客户的沟通合作，定期召开座谈会，听取他们的建议和意见，以便及时解决问题并改进服务。
此外，我们还进行了员工培训，提升了他们的专业水平和服务意识。
除了以上取得的成绩，我们也要正视目前存在的问题和挑战。
一方面，由于船舶维修和更新的费用较高，我们在维护船队运行能力方面仍然存在一定困难。
另一方面，由于水上交通事故起因复杂多样，我们需要进一步加强事故调查和预防工作，以减少事故发生的可能性。
为了进一步提升水运中心的运营效率和安全管理水平，我提出以下几点建议和改进措施：1.加大船舶维修和更新投入。
通过逐步改善船队的运行能力，提高船舶的运输能力和安全性。
2.加强与相关单位的合作。
与港口管理部门、海事局等单位建立更密切的沟通和协作关系，共同解决运输过程中所遇到的问题。
3.建立健全事故调查和预防机制。
加强对水上交通事故的调查，总结经验教训，不断提升事故预防和应急处置能力。
4.持续加强员工培训。
通过组织专业培训和技能考核，提高员工的专业素质和服务意识。
水运企业安全整改情况汇报
水运企业安全整改情况汇报
近期，我公司对水运企业的安全管理情况进行了全面的检查和整改，现将整改情况进行汇报。
首先，针对水运企业的安全管理制度不健全的问题，我们加强了对安全管理制度的修订和完善。
我们对现有的安全管理制度进行了全面梳理和修订，确保其符合国家相关法律法规和行业标准，同时加强了对制度的宣传和培训，确保全员了解并严格执行。
其次，针对水运企业的安全设施不完善的问题，我们对船舶、港口等相关设施进行了全面的安全检查和整改。
我们加强了对船舶设备的维护保养工作，并对港口设施进行了安全隐患排查和整改，确保设施完好，安全隐患得到及时消除。
再次，针对水运企业的安全培训不到位的问题，我们加强了对员工的安全培训工作。
我们组织了安全生产知识培训和应急演练，提高了员工的安全意识和应急处置能力，确保员工在工作中能够做到安全第一。
此外，针对水运企业的安全管理责任不明确的问题，我们加强
了对各级管理人员的安全管理责任落实。
我们明确了各级管理人员的安全管理职责，建立了健全的安全管理责任追究机制，确保安全管理责任落实到位，形成了全员参与、各司其职的安全管理格局。
最后，针对水运企业的安全风险评估不全面的问题，我们加强了对安全风险的评估和管控工作。
我们建立了安全风险评估的长效机制，对可能存在的安全隐患进行了全面排查和分析，采取了有效的措施进行管控，确保安全风险得到有效控制。
总的来说，通过此次安全整改工作，我公司对水运企业的安全管理工作得到了进一步的加强和完善，各项安全管理措施得到了有效落实，安全生产形势得到了有效改善。
我们将继续保持对安全管理工作的高度重视，不断完善安全管理制度，加强安全生产宣传教育，确保安全生产工作取得更大的成效。
水路运输企业情况报告
水路运输企业情况报告一、企业概述本报告针对某水路运输企业进行分析，该企业是一家拥有多年经验的水路运输公司，专注于货物和乘客的运输服务。
公司成立于20XX年，总部位于某海港城市，目前拥有一支高效专业的运营团队和先进的运输设备。
二、运输网络与业务范围该企业的运输网络覆盖主要海洋航线，拥有多条常规航线和定期航班。
目前主要业务范围包括货物运输、客运服务、航运代理等。
货物运输主要涵盖散货运输、集装箱运输、液体化学品运输等多种类型。
客运服务主要包括游轮旅游、快艇包租和渡轮客运等。
航运代理方面，该企业提供港务代理、船舶代理和仓储管理等服务。
三、运营管理情况1. 运输设备和技术该企业拥有一支高素质的员工队伍和先进的运输设备。
货物运输方面，公司拥有多艘大型货船，涵盖多种类型的货物运输需求。
客运服务方面，公司拥有多艘豪华游轮和快艇，并配备专业的船员和服务人员。
同时，公司积极引进先进的航运技术和管理系统，提高运输效率和服务质量。
2. 资源利用和成本控制该企业注重资源的合理利用和成本的控制。
通过科学的物流规划和船舶调度，优化货物运输路径和时间，最大限度地减少资源浪费。
在船舶维护和燃料使用方面，公司采用高效节能技术，降低运营成本。
此外，公司还与供应商建立长期合作关系，确保采购成本的稳定和控制。
3. 售后服务和客户满意度该企业高度重视售后服务和客户满意度。
公司建立了完善的客户服务体系，设有24小时服务热线和在线咨询平台，及时解决客户问题和反馈。
在客户满意度调查中，该企业的服务质量和响应速度得到了客户的一致好评，积累了良好的口碑和信誉。
四、市场竞争情况1. 竞争对手分析在水路运输行业，该企业面临着多家竞争对手。
主要竞争对手包括其他水路运输企业、陆路运输企业以及航空运输企业。
这些竞争对手在货物运输和客运服务方面具有一定的规模和实力，竞争激烈。
2. 优势与不足该企业具有以下优势：1）丰富的运输经验和专业团队；2）多条常规航线和定期航班；3）先进的运输设备和技术；4）良好的售后服务和客户满意度。
水运企业生产经营情况报告
水运企业生产经营情况报告1.引言1.1 概述概述部分：水运企业是国家经济运行中不可或缺的重要部分，承担着货物运输、客运等多项重要任务。
本报告旨在对水运企业的生产经营情况进行全面的分析和总结，以便为企业的管理决策和未来发展提供可靠的参考依据。
本报告将围绕运输船只数量及类型、运输线路及频次、运输效率评估、货物运输量统计、货物种类及运输范围、客户群体分析、员工数量及构成、培训与发展计划以及员工满意度调查等多个方面展开详细的分析和论述。
通过本报告的撰写，旨在全面了解水运企业当前面临的问题和挑战，为企业的发展提出合理的经营策略建议，并展望未来的发展趋势。
1.2 文章结构文章结构部分的内容应该包括对整篇文章的组织结构和各个部分的内容进行简要介绍，以便读者能够更好地理解整篇报告的内容和结构。
在文章结构部分的内容中，可以简要介绍文章的主要部分，例如引言、正文和结论三个部分，并说明每个部分的主要内容和目的。
还可以提及每部分的子标题和所涵盖的内容范围，以便读者能够快速地了解整篇报告的组织和内容安排。
此外，文章结构部分还可以说明整篇报告的组织方式和逻辑顺序，以便读者更好地跟随报告的内容逻辑和思路。
并提醒读者注意报告中可能涉及的重要信息和关键点，以便在阅读报告时能够更加重点和有针对性地了解报告的内容。
最后，文章结构部分还可以提醒读者本报告所涉及的内容并非全部，可能还有其他相关信息和数据，鼓励读者在阅读完全文后深入了解更多信息。
1.3 目的文章的目的是对水运企业的生产经营情况进行全面深入的调查和分析，以便全面了解企业的运营情况。
通过对运输船只数量及类型、运输线路及频次、运输效率评估、货物运输量统计、货物种类及运输范围、客户群体分析、员工数量及构成、培训与发展计划、员工满意度调查等方面进行分析，为企业的管理决策提供科学依据。
同时，借助分析结论，提出相关的经营策略建议，展望水运企业未来的发展方向，为企业的可持续发展提供有力支持。
湖南水运建设情况汇报稿
湖南水运建设情况汇报稿湖南是一个水资源丰富的省份，水运交通在这里起着举足轻重的作用。
近年来，湖南水运建设取得了长足的进步，为促进地区经济发展和交通运输提供了有力支撑。
以下是湖南水运建设情况的汇报。
一、水路交通网络不断完善。
湖南省拥有众多湖泊和河流资源，水路交通网络日趋完善。
省内主要河流有湘江、资水、沅江等，湖南境内湖泊众多，如东洞庭湖、岳阳楼、洞庭湖等。
通过不懈努力，湖南水运建设已形成了以长沙、岳阳、常德、衡阳等为中心的水路交通网络，为地区经济发展和旅游业提供了广阔空间。
二、水运设施逐步完善。
近年来，湖南加大了对水运设施的投入，港口、航道等基础设施得到了较大改善。
长沙港、岳阳港等大型港口的建设，为湖南水路运输提供了更为便捷的条件。
同时，对水运航道的维护和改善工作也在不断进行，确保了水路交通的畅通和安全。
三、水运服务水平不断提升。
湖南水运建设着力提升服务水平，推动水路运输的高效、安全、便捷。
加强了水运人才队伍建设，提高了从业人员的素质和技能。
同时，加大了对水运船舶的更新换代力度，提高了运力和航速，为用户提供更好的服务。
四、水路运输业态日益丰富。
随着湖南水运建设的不断完善，水路运输业态也日益丰富。
不仅有传统的货运、客运业务，还涌现出了旅游观光、水上运动等多种新业态。
水路运输业已成为地区经济和旅游业的重要组成部分，为地方经济的发展注入了新的活力。
五、未来发展规划展望。
在未来，湖南将继续加大对水运建设的投入力度，进一步完善水路交通网络，提升水运设施和服务水平，拓展水路运输业态，推动水运业持续健康发展。
同时，将加强水运行业监管，提高水运安全保障能力，确保水路交通的安全畅通。
总之，湖南水运建设取得了显著成就，为地区经济社会发展做出了积极贡献。
未来，湖南将继续致力于水运建设，努力使水路交通成为地区经济发展的重要支撑，为人民群众提供更好的出行条件，为湖南经济社会发展注入新的动力。
以上是湖南水运建设情况的汇报，谢谢大家的关注和支持。
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苏州市水运货运企业情况调查报告（七）一、环境分析苏州是一个水网发达的地区，从一级航道到七级航道都齐全。
如果利用好水运，可以大大降低运输成本。
但是苏州高速公路和铁路的发展，已经破坏了原来的水运体系和模式，现在我们需要根据经济发展的新阶段来重新了解和规划水运体系，使水运企业能够适应变化的形势。
二、调查基本情况（一）调查基本对象抽样20家水运货运企业。
涉及散货船、集装箱船、散装水泥船、货船、化学品船、油船、干货船、多用途船等主要船舶类型。
（二）调查方法：采用法调查表，电话询问，开座谈会，查资料等方法来开展调查工作。
三、调查现状：（一）苏州市水运企业总体情况到2011年5月，苏州共有水运企业94家。
其中从事货运企业35家、个体业户35人，从事客运企业24家。
客运情况不在本文讨论范围之内，见下表：个体业户货运公司货运业户总计客运旅游公司客货渡船公司客运业户总计35 35 70 20 4 24从上表中，客货渡船4家公司13条船主要在长江边的张家港、常熟、太仓运行。
登记载重吨总计只有1336吨。
所以不计入本次调查内容。
水运货运企业的性质分布如下：各种性质的货运业户拥有的船舶情况如下：各业户的载重吨的分布如下图。
可以看出有限公司的载重吨位最多，占船舶总载重吨位的93%。
股份公司最少，占总载重吨位的1%。
我们要特别关注有限公司的运力变化。
分布比例：（二）近十年公司发展情况从图中可以得知，近十年来业户增加了69户。
登记的高潮在2003年、2005年、2006年和2008年。
除两家公司4条海船外，内河船舶的建造主要在近15年之内。
近三十四年的船舶建造增长情况：从以上图得知，船舶数量的登记高潮也伴随着业户登记出现在2003年、2005年和2008年。
随着新登记业户增加，新增船舶累计如下：内河船舶载重吨位累计的发展情况：从载重吨位看，伴随着2003年、2005年、2006年和2008年的业户登记和船舶增长高潮，年载重吨位也在增长，同时单船的载重吨位在逐年变大。
我们通过年船增加数量和年载重吨增大量的比较，从下图中可以看出内河船舶单船越造越大这种趋势：再把近十年的登记船舶变化情况列表分析，我们可以看出内河船舶中，拖轮驳船队近5年没有增加，但是机动货船数量增加很大：船舶 种类 2002年 2003年 2004年 2005年 2006年 2007年 2008年 2009年 2010年 2011年 驳船 1 30 13 拖轮 3 2 货船 36 9 6 13 1 55 1 8 3 散货船21散装水泥船1014多用途船51集装箱船 4杂货船 1 1 油船 1 14 化学品船 18 3 合计19809301413611317从这张表中可以看出前5年增长得快的是驳船、机动货船、散装水泥船、化学品船。
主要以市河、大运河航线为主。
近5年增长的最快的船舶种类是机动货船、集装箱船、油船，以长江和沿江的太仓、常熟、张家港内航道为主。
按地区分布的船舶种类见下表：船舶种类常熟昆山苏州太仓张家港个体户船舶合计驳船14 30 44拖轮 1 1 3 5货船 5 17 60 10 7 31 130散货船 2 1 3散装水泥12 3 15船多用途船 1 5 6集装箱船 2 2 4杂货船 1 1 2油船14 1 15化学品船13 8 2 23地区合计20 19 100 17 56 35 247 需要指出的是，4条集装箱船，都在太仓港运行。
从船舶在各地的分布看，常熟沿江物流园的化工罐区建设，使化学品船增多。
苏州吴中区的金猫水泥集团带出了散装水泥船。
太仓港的集装箱码头，培育出集装箱船和多用途船（供水）。
张家港的化工产业和油码头也带出了大量油船。
沙钢的钢材运输带出了大吨位的货船。
各地特别是苏州和昆山的建筑市场的沙石需求，各地火电厂的煤炭需求，使货船市场繁荣。
几次的业户登记高潮，也都与各地区经济建设周期密切相关。
（三）公司经营情况本次调查样本数20家水运企业。
主要涉及化学品船、油船、散装水泥船、多用途船、集装箱船、一般干货船、货船、散货船。
拥有船舶最多的公司是苏州永盛混凝土有限公司，有41条货船。
为了掌握各类船舶总数量和拥有某类船舶最多的公司情况，我们分类讨论。
见下图：拥有单船载重吨位最大的航运公司是都走沿海和长江航线。
常熟海隆航运有限公司，2条散货船共计42564载重吨。
其次为“太仓市中良海运有限公司”，2条集装箱船共计20322载重吨。
第三位的是“张家港中油泰富运输有限公司”，从事成品油的短驳业务，太仓港还有一家公司“苏州盛仓航运有限公司”，2条船共计3189载重吨，从事集装箱短驳业务。
内河中载重吨最大的航运公司是苏州永盛混凝土有限公司，41条船共计18135载重吨。
我们把九类货运船舶的载重吨占船舶总载重吨的比例计算后列表如下。
可以看出散货船和货船的运力占整个运力的2/3。
集装箱船运力占第三位。
这3类船的运力合计占总运力的77%。
可见从事散货船、货船和集装箱船运输的公司将是我们今后要关注的重点企业。
船舶驳船货船散货船散装水泥船多用途船集装箱船杂货船油船化学品船总载重吨8690 42562.5 43089 3110 3930 24542 281 12905 3481占比0.0609 0.298 0.302 0.022 0.028 0.172 0.002 0.091 0.024 拥有载重吨位最大的公司见下图：从上图中得知，有9家公司分类对应9种类型的货运船舶，载重吨位最大公司在9个分类船舶总载重吨位中占比见下表。
这9家公司中有7家载重吨超过同类船舶的总载重吨的50%，其中有1家占100%，是油品运输公司。
这7家水运公司可以说是在同类船舶运力中占主要地位，将是我们今后在分类船舶运输中关注的重点公司。
载重吨最多公司 常熟海隆航运有限公司苏州永盛混凝土有限公司太仓市中良海运有限公司苏州金猫运输有限公司张家港市第一航运有限公司太仓市永星运输有限公司苏州华威储运有限公司张家港中油泰富运输有限公司常熟市安捷化工物品储运有限责任公司合计 42621 18140 20328 1624 5370 530 156 12905 1750 占比 0.988 0.4260.828 0.522 0.6180.135 0.555 10.503类型散货船货船 集装箱船散装水泥船驳船 多用途船杂货船油船 化学品船从苏州的水运企业拥有的船舶数量上看普遍规模太小，分布如下：只有1-5条船的公司占81.4%。
而20-50条船的公司只占2.85%。
根据样本统计的水运企业经营情况如下： 1、样本水运企业人员组成结构：样本水运企业人员组成结构基本合理。
各类人员组成比例见下图：2、样本水运企业股东情况：样本水运企业股东数占比情况如下：上图中，1个股东的水运企业都是大集团公司的分公司；2个股东组成的企业中的股东绝大多数是自然人组成，少数也有企业法人和自然人组成；3个股东以上组成的企业中的股东都是自然人。
3、样本水运企业各类船舶的船均载重吨：样本水运企业共有三类船舶：普通货船、化学品船、油船。
没有液化天然气船。
把各类船的总载重吨位除以总船数，得到船均载重吨位：我们可以看出，化学品船平均载重吨位最小，只有138吨/船；油船平均载重吨位最大，有575吨/船。
4、样本水运企业经济指标如下：（1）计算的平均运价和最小运价、最大运价：平均运价不但要考虑运输里程，还要考虑运输的实载率问题。
我们对每条船的计算平均运价采用这样的算式：=平均计算运价经过样本计算，取出数据如下：最大值 1.777688最小值0.010992平均运价0.365442 其中：最大值由张家港中油泰富运输有限公司创造，他们是短驳油船，自然运价高。
最小值由苏州市江海货物配载有限公司提供的数据计算得到，他们填报的运价是0.085元/吨公里，我们计算运价是0.010992元/吨公里。
实载率他们填报95%，这个最小运价导致企业负利润。
江海货运只有一条525载重吨的散货船，从南通到江阴运输黄沙、煤炭和钢材，里程相对固定。
而运价第二低的是太仓中良海运有限公司的运价，他们自己填报是0.05元/吨公里，我们计算运价是0.026463元/吨公里。
中良海运的年利润是685.4751万元，他们的集装箱船载重吨位是10161吨，可装704个集装箱。
航线是沿海港口，里程固定，货源稳定，来回都是配载，实载率95%，成本可以控制。
所以运价低，收益高。
（2）平均收入利润率和平均成本利润率：把样本企业利润总和分别除以运输收入总和和运输成本总和得：平均收入利润率：20.00%。
平均成本利润率：25.00%。
5、实载率：实载率都采用企业填报的数据。
对有疑问的数据进行了核实，认为数据基本真实。
（1）样本的平均实载率：63%。
（2）最小实载率为16%，由苏州市蒋氏运输公司提供。
主要运输黄沙，航线为长湖申线。
（3）最大实载率为95%，由中良海运公司和盛仓船运公司提供，经询问，他们都是集装箱船，航线、专用码头、时间、运输量、回程配载都是可以控制的，所以实载率高是可以理解的。
根据收集到的样本，最盈利的公司是太仓市中良海运有限公司，国内沿海航线，2条船，年利润685.4751万元。
最亏损的公司是苏州市江海货物配载有限公司，内河普通货物运输，1条船，年利润负2.82万元。
（四）货运情况苏州水路货运分为普货运输、大件（集装箱）专业运输、危险品运输三类。
普货运输集中在建材（黄沙、石子、水泥、钢材）和能源（煤炭）上。
运输路线主要有：长湖申线、京杭大运河、长江、黄浦江、申张内港、市河等地方。
样本总货运量约104.76万吨。
平均每载重吨运货94.28吨。
货船总载重吨为42562.5吨。
则推算出年货运量为401.28万吨。
集装箱运输主要是集中在太仓港，其中“中良海运”两条船直接装集装箱走沿海航线。
“盛仓船运”主要做集装箱短驳业务。
集装箱运输年货运量120万吨，5.5万标箱。
危险品运输中的化工品运输主要是在常熟和张家港。
走长江航线、申张内港线、苏锡澄线、福山塘等。
化工品年货运量约8万吨。
常熟安捷危险品储运公司的货运量占50%，4万吨。
公司意见：适装适航船舶少，货源少。
因海事相关规定，无法更换和添置船舶。
危险品中的成品油运输主要是在张家港周边地区短驳。
主要走长江航线，在张家港内，或张家港到江阴、靖江，或张家港到如皋、泰州。
中油泰富运输有限公司目前有8条船在运行，有4条船在检修，新建2条船还没有到。
公司正在快速发展中。
成品油的年货运量19.78万吨。
散装水泥主要由金猫运输有限公司运输，年货运量20万吨。
推算出散装水泥年货运量38.35万吨。
汇总上述各货运量，全年苏州的水运企业货运总量约587.41万吨。
货物流向，建材、煤炭、成品油为流入。
钢材、集装箱为流出。
表现出苏州是典型的加工基地和建筑工地。