二级路旧路改造施工组织设计-详细全面
二级工程施工组织设计范本
二级工程施工组织设计范本一、项目概况项目名称：XX道路改造工程项目地点：XX市市区建设单位：XX市政府建设规模：总长度1000米，总宽度30米，包括道路铺设、绿化、排水等工程施工周期：12个月二、项目背景XX道路是连接市区与郊区的重要交通干道，但由于长期使用和基础设施老化，道路面严重破损，交通拥堵现象较为严重，给市民带来出行不便。
为了改善交通状况，提升市区形象，市政府决定进行XX道路改造工程。
项目包括对道路进行重新铺设、增设绿化带、完善排水系统等工作，旨在提高道路的承载能力，美化环境，改善市民出行体验。
三、项目施工组织设计1.项目管理组织为保证工程顺利进行，项目设立工程管理部门，负责工程计划编制、施工进度控制、质量监督等工作。
同时配备专业技术人员和安全主管，确保施工过程中安全生产。
2.施工队伍组织施工队伍由施工单位自有人员、外包工人和相关配套人员组成。
施工单位负责安排施工队伍和管理施工人员，确保工程按时完工，并提供相关培训和技术支持。
3.施工设备组织施工设备包括挖掘机、压路机、打桩机等，施工单位负责设备调配和维护。
在施工过程中，按需调配设备，提高施工效率。
4.材料管理组织材料采购由施工单位负责，质量监督由专业人员把关。
在材料运输、储存、使用中，严格按照相关规定执行，确保材料质量和施工进度。
5.安全防护组织施工过程中重视安全防护，为施工人员提供必要的安全设备和培训，设立安全管理岗位，实行24小时监控，确保施工安全。
6.质量控制组织施工单位设立质量管理部门，负责工程质量检查和验收。
实行过程监控和成果检验相结合的质量管理模式，确保工程质量符合相关标准。
7.施工过程管理施工单位制定详细施工计划，按照进度安排工作，合理分配资源，确保工程按计划进行。
在施工过程中，实行层层考核和监督，及时解决问题，确保工程顺利进行。
8.环境保护组织在施工过程中，施工单位负责对周边环境进行保护，限制施工噪音和粉尘污染，确保施工不影响周边居民生活。
某二级公路规划改造项目工程施工组织计划
某二级公路规划改造项目工程施工组织计划目录第一章工程概况第二章编制依据第三章施工部署第四章分部分项工程的施工方法第五章临时用电方案第六章质量保障及措施第一节工程质量保证体系及保证措施第二节工期保证体系及保证措施第七章安全保障及措施第八章冬、雨季及高温等特殊气候下施工质量、安全保障及措施：第九章文明施工及环境保障措施第十章应急预案：第十一章施工总平面布置图及进度计划图第十二章其它第一章工程概况某二级公路规划改造项目工程位于**县境内，路线起点（K0+000）位于**官池镇阳村，与G242（原G202）相接，路线自东向西沿旧路布线，经阳村、陈村，在K4+323.440利用韦罗高速分离立交桥，而后继续自东向西沿旧路布线，路线在K9+583.932处靠旧路左侧向西南方向开辟新线，在K11+849.970与旧路（X316）接线，沿旧路自东向西布线，经苏村、沙洼村、新建村、张家村，路线终点（K23+143.997）位于**县临渭区交界处，与旧路（X316）顺接、路线长度23.144公里。
设计等级为公路—Ⅱ级，设计速度60km/h，路基宽度12m。
行车道宽2×3.5米、硬路肩2×2.5米、两侧30㎝路肩采用C20混凝土硬化。
路基、桥涵设计荷载公路—Ⅰ级。
主要工程量挖方132.5千立方米、填方135.8千立方米、路面263千立方米；桥梁86米/1座（韦罗高速上跨桥）：新建涵洞22道：排水防洪工程C20混凝土9千立方米；平面交叉62处。
本标段为LJ2合同段，位于K5+000至K14+800段，路线长度9.8KM，其中K5+000段至K9+584段、K11+850至K14+800段为旧路利用段，按单侧拼宽路基，局部路段优化线型。
加铺补强层对旧路利用，对旧路大面连续沉陷、坑槽按照“圆洞方补、斜洞正补”原则补强。
加宽段底基层、基层采用18㎝灰土稳定碎石、32㎝4.5％水泥稳定碎石处理。
K9+584至K11+850为新段，粉砂填方段采用水坠碾压法施工，底基层、基层采用18㎝灰土稳定碎石、32㎝4.5％水泥稳定碎石处理。
二级公路改建施工组织设计(最终)
省道S301线海岗公路路基工程HGLJ3标段施工组织设计编制：刘玉兵审核：卢松审批：寇升旺临沂市兰田路桥有限公司省道S301线HGLJ3项目经理部2013年4月目录目录--------------------------------------------------1-1第一章：编制依据、编制原则及预定目标------------------2-3第二章：项目工程概况----------------------------------3-4第三章：施工准备--------------------------------------4-6第四章：工程施工方案、计划及人员、机械配置安排------- 6-8第五章：资金流动计划及保证措施 -----------------------8-9第六章：施工进度计划安排------------------------------9-10第七章：施工组织机构----------------------------------10-12第八章：主要分项工程施工方法、施工工艺----------------13-99第九章：难点、重点工程及施工措施----------------------99-108第十章：农忙季节的工作安排----------------------------109-109第十一章：雨季的施工安排------------------------------109-109第十二章：冬季施工安排 ------------------------------110-114第十三章：确保工程质量和工期的措施--------------------114-125第十四章：职业健康安全措施----------------------------125-129第十五章：文明施工及环境保护措施----------------------130-132第十六章：重大危险源及重要环境因素辨识----------------132-135第十七章：临时用电、防火及防汛措施--------------------135-139第十八章：自然保护区水土保持及环境保护措施 ----------139-141 第十九章：劳务管理方案--------------------------------141-142第二十章：廉政建设------------------------------------143省道S301线海岗公路HGLJ3实施性施工组织设计第一章编制依据、编制原则及预定目标(一) 编制依据1．交通部颁发的《公路工程国内招投标文件范本》(2008年版)；2.本合同段的施工招、投标文件；3.交通部颁发的《公路路基施工技术规范》JTG F10－2006、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50－2011；《公路质量检验评定标准》JTG F80/1－2004及各项试验规程.4.《甘肃省公路管理局二级公路施工标准化管理指南》5.《省道301线海石湾至岗子沟二级公路建设项目管理办法》；6.本合同段的施工图纸。
旧路改建二级公路工程施工组织设计
旧路改建二级公路工程施工组织设计A、总则一、编制依据1、xx线旧路改建二级公路工程设计文件。
2、公路工程施工规范、技术规范、操作规程以及有关技术资料。
二、编制原则1、遵循设计和验收规范的原则，在编写主要项目施工方法中，严格按照设计要求，执行现行施工规范和验收规范，正确组织施工，确保工程质量。
2、坚持实事求是的原则，在制定方案中，根据我公司施工能力，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，确保快速、高效、优质的完成标段内全部工程施工任务。
3、坚持施工全过程严格管理的原则。
建立健全本项目质量保证体系，制定质量保证措施，密切协调好与业主、设计、监理、当地政府等单位的关系，尊重监理工程师的意见，执行监理工程师的指令，严格管理制度和工程程序。
4、坚持专业作业与综合管理的原则，在施工组织方面，以施工作业组为基本形式，从中发挥专业人员和专业设备的优势，同时采取综合管理手段，合理调配，以达到整体优化的目的。
7、沿线自然概况：路线地处呼伦贝尔草原的西南部，主导走向由西向东。
起点东经117°00′13″，北纬40°32′54″。
末点：东径118°15′36″，北纬48°13′10″。
海拔高度在552—654之间属平原、微丘地貌。
该地区处于欧亚大陆东部的中纬度地带，属湿带半干旱大陆性气候。
年平均降水量为250毫米，年平均气温-10.5℃，最高气温39.5℃，最低气温-40.1℃，年最多风向为西北风。
无霜期90—100天，积雪为170天左右，最大积雪深度为250毫米。
公路自然区划VI区，地震基本强度为6度。
路线所经地段大部分为第四系风积成因类型的粉土和砂土。
含水量低，呈松散中密状态。
水文地质和工程地质条件较好。
只个别不良地质地段，由于地表积节积水，地下水埋藏较浅，土的含水量高，呈可塑至饱和状态，工程地质条件和水文地质条件较差。
路线跨越一条乌尔逊河，常年流水，降雨较少，洪水过程较短。
地下水位偏低，毛细水对路基的影响不大。
某市政ⅱ级道路施工组织设计
某市政ⅱ级道路施工组织设计一、项目概况市政二级道路位于市市区内，路线全长1000米。
道路的主要功能是承载机动车辆和非机动车辆的通行，缓解市区交通压力。
施工内容包括道路路基、路面的整修与改造、配套设施的建设等。
二、施工组织原则1.安全第一：施工过程中要严格遵守施工安全规范，确保施工过程中不发生任何安全事故。
2.质量为首：保证施工质量符合相关标准和规范，确保道路建成后能正常使用，满足设计要求。
3.经济合理：从项目整体经济效益出发，合理安排施工进度和资源配置，降低施工成本。
4.周期短、工期紧：根据项目要求，采取合理的施工工艺和方法，缩短施工周期，保证项目按时交付。
三、施工组织方案1.施工筹备阶段1.1根据设计要求，制定工程施工方案，明确施工的具体流程和工艺。
1.2建立项目管理组织，明确各个岗位的职责和权限，确保施工进度和质量。
1.3调查研究施工现场的地质条件和现有设施，制定相应的施工方案。
1.4调配施工所需的人力、物力、财力等资源，确保施工进度和质量。
2.施工准备阶段2.1准备施工所需的机械设备、工具和材料，确保施工能够按期进行。
2.2指定施工人员，进行技术培训和安全教育，确保施工人员能熟练掌握工艺和操作流程。
2.3安排施工现场布置，包括施工区域的划定、道路封闭、交通指引等工作。
3.施工过程3.1进行路基施工，包括路基填方、填土压实等工作。
3.2进行路面施工，包括路面铺设、压实、修整等工作。
3.3进行配套设施建设，包括道路标线、交通信号灯、路灯等设施的安装。
3.4进行交通组织和安全管理，确保施工过程中道路交通的正常通行。
3.5定期进行施工质量检查和验收，确保施工质量符合相关标准和规范。
4.施工总结阶段4.1对施工过程中的问题进行总结和分析，找出问题的原因并提出相应的解决措施。
4.2进行竣工验收，确保道路建设完工后能够正常使用。
4.3编制施工总结报告，总结项目施工的经验和教训，为下一阶段的施工工作提供参考。
二级公路施工组织设计
二级公路施工组织设计施工组织设计文字说明第一节、组织施工及准备一、工程概况1、项目概况和位置该项目是沟通XX旗XX镇与XX等地的重要通道。
该路全长73.910公里，采用一级公路标准设计，二级公路技术标准建设。
设计行车速度为80公里/小时，沥青混凝土高级路面。
2、水文与气象项目所在地属中温带大陆性气候区，日照强烈，气候干燥而少雨，且降雨量集中，主要分布在7-9月份。
年平均降雨量100mm，风大沙多，历年平均大风天数可达30天，季节温差、日温差大，年平均温度6-9℃，最低气温-31.4℃，最高气温36.6℃，无霜期114-183天，公路自然区划属西北干旱区Ⅵ2.3、地形与地质沿线所经地区地下水位较深，地表排水良好，路线跨越的河流，河槽均为季节性河流，平时无水或有区段性的少量常流水，只有雨季发生洪水下泄。
由于沿线降雨量集中且时间段、纵坡大，所以洪水汇集历时较短。
4、交通、电力、通讯及其他条件路线所经区域交通条件、电力供应、通讯条件均不方便，地方材料比较缺乏，运输较困难，电、水供应自备，施工设备只能集中在工地、施工人员临时住宿在临时板房，可满足生活和施工需要。
二、施工准备1、施工组织机构设置我单位中标后成立“郑州建工集团额肯呼都格至周家井公路工程项目部”全权代表本承包人履行合同中规定的权力和义务。
项目部下辖多个职能组，完成工程项目施工计划、质量管理，后勤保障等一系列管理工作，确保工程优质按期完工。
下辖工程队根据自己任务的特点进行工作，并保证按期竣工，具体的施工组织机构设置详见机构设置表。
1、设备、人员动员周期（一）、施工人员动员接到中标通知书后，将利用三至四天的时间，对参与本合同段的全体人员进行以下内容的动员教育：1）、介绍本工程的情况和建设意义，增强使命感、责任感；2）、讲述本合同段工程的特点和注意事项；3）、熟悉合同文件和技术要求；4）、明确质量、工期、安全目标，增强环保意识。
（二）、机械设备准备1）、调集拟投入本合同施工的所有自有机械设备，进行维修保养，做到整装待发；2）、购置部分专业技术装备。
某二级公路施工组织设计
某二级公路施工组织设计一、项目背景二级公路位于市，起点为A地，终点为B地，全长约20公里。
道路通过农田和村庄，连接着两个主要的交通枢纽，具有很大的交通流量和重要的经济意义。
设计目标是在最短时间内完成道路修复工作，保证道路的通畅和正常使用。
1.组织架构施工组织分为总指挥部、办公室、工程部、供应部、劳务部、质检部等部门。
2.人员安排总指挥部由项目经理和副经理组成，负责整个施工过程的协调和管理。
办公室负责日常行政工作和信息管理。
工程部负责施工方案的制定和现场监督。
供应部负责物资的采购和管理。
劳务部负责劳动力的招聘和管理。
质检部负责对施工质量进行把控。
3.施工方案首先，根据道路设计图纸制定施工方案，包括道路拓宽、平整和路基加固等工程内容。
然后，根据施工时间编制施工计划，确定每个工序的施工时间和工期。
在施工过程中，应确保质量和安全。
施工过程中的主要工序有：清理施工现场、道路拓宽、路基加固、路面铺设、交通标线划设等。
4.供应管理采购部门负责按照施工计划采购所需材料和设备，并进行合理的库存管理，确保施工过程的顺利进行。
在采购过程中，应注重材料的品质和供应商的信誉度。
5.劳务管理劳务部门负责根据施工计划招募合适的劳动力，并进行培训和管理。
劳务部门应密切关注劳动力的工作情况，加强与工人的沟通，及时解决工人的问题。
6.质量控制质检部门负责对施工过程进行监督和检查。
主要工作包括对材料的抽样检验、工序的验收和完工质量的检查。
对于发现的问题，及时采取纠正措施，确保施工质量符合规定标准。
7.安全管理安全是施工过程中最重要的考虑因素之一、施工组织应制定详细的安全管理制度，并进行培训和宣传，确保每个工人都能够遵守安全规定。
在施工现场要设置警示标志，严禁无关人员进入施工区域。
三、风险控制在施工过程中，可能遇到各种风险和问题。
为了防止和解决这些问题，需要制定相应的风险管理措施。
例如，在道路拓宽过程中可能遇到土质松软，需要采取一些加固措施。
二级公路扩改工程施工(3篇)
第1篇一、项目背景随着我国经济的快速发展，交通运输需求日益增长，现有二级公路已无法满足日益增长的交通需求。
为了提高公路通行能力，保障交通安全，推动区域经济发展，对现有二级公路进行扩改势在必行。
二、施工组织设计1. 施工方案（1）路基工程：对原有路基进行拓宽，增加车道数量，提高通行能力。
拓宽部分采用填方施工，填筑材料为就地取材的土石混合料。
（2）路面工程：采用沥青混凝土路面，提高路面平整度和使用寿命。
路面结构为：基层、下面层、中面层、上面层。
（3）桥涵工程：根据实际需要，对原有桥梁进行加固或重建，确保桥梁安全。
（4）排水工程：对原有排水系统进行改造，提高排水能力，防止路基积水。
2. 施工进度安排（1）路基工程：路基工程分为两个阶段，第一阶段为土方开挖、填筑，第二阶段为路基压实、平整。
（2）路面工程：路面工程分为两个阶段，第一阶段为基层施工，第二阶段为上面层施工。
（3）桥涵工程：桥涵工程根据实际情况分阶段进行施工。
（4）排水工程：排水工程与路基工程同步进行。
三、施工管理措施1. 施工现场管理（1）施工现场设置明显的警示标志，确保施工安全。
（2）施工现场实行封闭管理，确保施工质量。
（3）加强施工现场环境保护，减少对周边环境的影响。
2. 施工质量控制（1）严格按照设计文件和施工规范进行施工。
（2）加强原材料、半成品、成品的质量检验。
（3）对施工过程进行全程监控，确保施工质量。
3. 施工安全管理（1）加强对施工人员的安全教育，提高安全意识。
（2）严格执行安全操作规程，确保施工安全。
（3）定期进行安全检查，及时发现并消除安全隐患。
四、施工效益二级公路扩改工程完成后，将有效提高公路通行能力，降低交通事故发生率，为地区经济发展提供有力保障。
同时，该项目还将带来以下效益：1. 提高道路运输效率，降低物流成本。
2. 促进沿线地区经济发展，增加就业机会。
3. 改善居民出行条件，提高生活质量。
总之，二级公路扩改工程施工是一项具有重大意义的基础设施建设项目。
二级公路扩改工程施工方案
一、工程概况本工程为某二级公路扩改工程，全长XX公里，起点位于XX，终点位于XX。
本项目道路等级为二级公路，设计速度为80公里/小时，路基宽度为12.5米，路面宽度为9米。
本工程主要包括路基、路面、桥梁、涵洞、排水、交通工程等建设内容。
二、施工组织设计1. 施工组织架构（1）项目经理部：负责整个工程的全面管理，包括施工组织、质量、安全、进度、成本等。
（2）施工项目部：负责具体施工任务的组织和实施，包括施工队伍、材料、设备、进度等。
（3）施工班组：负责具体施工任务的执行。
2. 施工进度计划根据工程实际情况，制定合理的施工进度计划，确保工程按期完成。
具体进度安排如下：（1）路基工程：预计施工周期为6个月。
（2）路面工程：预计施工周期为4个月。
（3）桥梁、涵洞、排水、交通工程：预计施工周期为3个月。
三、施工方法及技术措施1. 路基工程（1）施工前对路基进行平整，清除障碍物，确保路基平整。
（2）采用分层填筑法，每层厚度控制在30cm以内，确保路基密实。
（3）采用振动压实机进行压实，压实度达到设计要求。
2. 路面工程（1）采用沥青混凝土路面结构，路面厚度为10cm。
（2）施工前对基层进行处理，确保基层平整、密实。
（3）采用沥青混凝土摊铺机进行摊铺，确保路面平整度。
（4）采用沥青混凝土压路机进行压实，压实度达到设计要求。
3. 桥梁、涵洞、排水、交通工程（1）桥梁工程：采用预制装配式桥梁结构，确保桥梁质量。
（2）涵洞工程：采用现浇混凝土结构，确保涵洞质量。
（3）排水工程：采用排水沟、检查井等设施，确保排水畅通。
（4）交通工程：采用标志、标线、护栏等设施，确保交通安全。
四、质量保证措施1. 施工过程中严格执行国家及行业相关标准，确保工程质量。
2. 加强原材料质量控制，确保原材料质量符合设计要求。
3. 加强施工过程控制，确保施工质量。
4. 加强质量检测，确保工程质量达到设计要求。
五、安全文明施工措施1. 施工现场设置安全警示标志，确保施工安全。
修建二级公路工程施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本项目为XX省XX市XX县XX二级公路，起点位于XX市XX县XX镇，终点位于XX市XX县XX镇，全长XX公里。
公路等级为二级公路，设计速度为60公里/小时，路基宽度为12米，路面宽度为9米。
本项目包括路基、路面、桥梁、涵洞、排水、交通工程及沿线设施等工程内容。
二、施工组织设计1. 施工组织架构本项目成立项目经理部，下设施工、技术、质量、安全、材料、财务、后勤等职能部门。
项目经理部负责整个项目的施工组织、协调、管理和监督工作。
2. 施工人员配置根据工程量和工作量，本项目计划配置各类施工人员共XX人，其中管理人员XX人，技术人员XX人，施工人员XX人。
3. 施工设备配置根据工程需求，本项目将配置以下施工设备：（1）路基施工设备：挖掘机、推土机、压路机、平地机、装载机等。
（2）路面施工设备：摊铺机、压路机、切割机、铣刨机等。
（3）桥梁施工设备：吊车、钻机、混凝土搅拌站、钢筋加工设备等。
（4）其他设备：测量仪器、试验仪器、安全防护设备等。
三、施工方案1. 路基施工（1）土方开挖：采用挖掘机、装载机进行土方开挖，土方堆放距离路基边缘不得小于2米。
（2）填筑：采用分层填筑，每层厚度控制在20-30厘米，填筑材料应选用符合设计要求的土石混合料。
（3）压实：采用压路机进行压实，压实度应达到设计要求。
（4）排水：设置边沟、排水沟、检查井等排水设施，确保路基排水畅通。
2. 路面施工（1）基层施工：采用水泥稳定碎石基层，按设计要求进行拌合、摊铺、碾压。
（2）面层施工：采用沥青混凝土面层，按设计要求进行拌合、摊铺、碾压。
（3）交通标志、标线施工：按照设计要求进行施工，确保交通标志、标线清晰、醒目。
3. 桥梁施工（1）基础施工：采用钻孔灌注桩基础，确保桩基质量。
（2）下部结构施工：采用现浇混凝土结构，确保结构稳定。
（3）上部结构施工：采用预制构件安装，确保构件质量。
4. 涵洞施工（1）涵洞基础施工：采用混凝土基础，确保基础稳定。
二级公路施工组织设计
x x x工程施工组织设计一、工程概况：xxx工程位于杭州市西北侧、余杭区西南部，该线北起02省道与东西大道交叉口（即02省道K8+481处），向南经过余杭镇华坞村、中泰乡百亩地村和沈家店村，终点为百亩地村的藏兵山与中泰乡规划道路相接，路线总长为2.6Km，按二级公路设计标准。
路基宽度为17米，（其中路面宽度为14m、硬路肩2×1.0m、2×0.5m）,计算行车速度为80km/h。
1、工程规模1.1路基土石方本合同段路基土石方工程主要包括清表14760m2，路基挖方116319m3（包括挖除淤泥）；路基填筑56465m3（包括土路肩回填）。
1.2排水工程本合同段排水工程主要包括边沟2165m，排水沟3037m，截水沟746m，截水沟跌水99m。
1.3桥梁、涵洞工程本合同段桥梁为一座3×13m简支梁桥；涵洞工程全线共有166.5m/7道，其中2.0m盖板涵一道长17.50m。
1.4砌筑工程本合同段砌筑工程主要为护面墙2731m3。
1.5路面工程本合同段路面工程主要包括4+5cm沥青混凝土路面40976m2，沥青下封40976m2、30cm水泥稳定碎石基层42897m2、15cm级配碎石底基层44869m2和20号砼平石154m3。
1.6交通安全设施工程本合同段交通安全设施工程主要包括指路标志4块、警告禁令标志21块、警示桩50根、公路界桩20根、公里碑2块、百米桩24根、热熔型反光标线1218m2和道口标桩24根。
1.7公路绿化工程本合同段公路绿化主要为种植垂枝植物480株、种植乔木860株、植草籽11760m2。
2、交通、动力、通讯及其他条件本项目影响区内已具有一个完善的运输网络。
各种原材料、人员、机具设备可通过沿线村镇道路直达各施工点。
本工程项目部沿线遍布高压、低压电网，可输入作为动力。
本工程项目通讯以当地通讯作为对外通讯工具。
沿线镇、乡都有医院，可提供医疗服务。
二级公路施工组织设计
施工组织设计第一章工程概况1.1 工程概况XX省XX股份有限公司承建的渠汇快速通道位于XX省XX市XX县城。
该项目起于县道。
沿线经过XX乡、XX乡、XX乡、XX镇、XX镇、XX乡至XX镇，其中XX乡经XX乡、XX乡、XX镇到达XX镇XX乡（GK1+794.70~GK31+480.662），线路长29.419km：XX镇XX乡到达XX火车站为支线道路（GK31+480.662~GK35+048.35）,线路长3.568Km：另有线路至XX镇XX乡处的平交口接出，经XX乡到达XX 镇边缘（G1K0+000~ G1K13+280），线路长13.267km。
XX镇内G1K13+280~ G1K14+654.127仅进行路面改造，止于XX路(XS09)XX镇（K16+300）。
主要技术标准：1、设计公路等级：二级公路2、设计速度：全程公路设计速度为40km/h，曲线半径小于600m时，均设置超高：停车视距为160m。
3、路基路面宽度：路基宽度为10m，其中硬路肩宽度为2*0.75m，土路肩宽度为2*0.75m，行车道为2*3.54、路面类型：沥青混凝土路面。
5、圆曲线：一般最小半径R—100米，极限最小半径R—60米6、纵坡：最大纵坡7%，最小坡长120%。
1.2自然条件1.2.1地形、地貌本段路线地形XX至XX境内。
起止桩号为G1K7+820~ G1K14+654.12。
其中进入XX境内G1K13+280~G1K14+654.127。
由于房屋密集，既有街道狭窄，仅进行路面改造。
其中G1K7+850~ G1K8+200为易崩塌路段，对工程不利，道路路埑边坡需进行必要的支护，确保边坡稳定。
1.2.2水文、气象侧段地表水为巴河、州河、渠江均为长江水系支流，是地表水河地下水汇集场所。
随季节变化明显，雨季水位及水量增加明显，常导致一些低洼地带被洪水所淹。
1.2.3地震地区地震基本烈度为Ⅵ度。
1.2.4交通本标段G1K7+820~G1K8+100、G1K9+000~ G1K9+800段为改线段，测段无便道相通，交通条件较差。
二级公路改建-施工组织设计
二级公路改建-施工组织设计S---线**至***二级公路改建工程施工组织设计编制单位：*****编制时间：二0一七年三月目录一、概述1、编制依据2、编制原则.3、编制范围.4、工程概况、简介5、主要工程数量表6、施工组织机构7、施工现场布置二、施工进度计划及资源配置1、施工进度计划安排2、设备配置计划3、主要劳动力计划4、劳动力组织三、施工方案1、总体施工方案2、施工方法四、雨季施工措施1、雨季施工方案2、雨季施工技术措施五、质量保证措施1、总体质量目标2、质量保证体系3、质量保证措施六、工期保证措施七、安全保证措施1、基坑开挖施工2、施工过程控制八、环境保护保证措施1、环保水保目标2、组织机构和保证体系3、环境保护措施九、文明施工1、文明施工目标2、文明施工的组织与管理3、施工现场管理4、现场机械管理5、现场物资管理十、突发事件应急预案1、事故事件和紧急情况响应措施2、紧急情况的救援处理原则3、应急准备及保障要求一、概述1、编制依据1.1 S***线***至****二级公路改建工程项目工程施工图设计文件；1.2 S***线***至****二级公路改建工程项目工程施工图及相关参考图；1.3 国家相关法律、法规及现行的有关“验标”及相关规程、规范；1.4 现场踏勘所获得的有关资料；1.5 我单位现有的技术、机械施工能力和对以往类似工程的施工经验。
2、编制原则2.1 以施工组织设计能满足业主对工期及质量的要求和符合现场实际施工需要，确保工程安全、优质、按期完成为原则。
2.2 坚持保证重点、突破难点、质量第一，并且满足施工现场的需要，严格按设计要求进行施工为原则。
2.3 以坚持施工安全、工程质量、合理工期、投资效益、环保保护、技术创新六位一体，精心设计，精心组织，精心施工为原则。
2.4 以坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合为原则。
2.5 以强化组织指挥，优化资源配置，实行动态管理，保工期、保质量、保安全为原则。
二级公路沥青路面改建工程施工组织设计-详细全面
XXX线XXX至XXXX公路改造示范工程B标段施工组织设计20XX年X月XXXX路桥建设有限公司目录第一章编制依据、原则及目标、工程概况 (3)第二章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场方法 (9)第三章施工组织机构及临时工程 (10)第四章主要工程项目的施工方案、施工方法 (14)第五章各分项工程的施工顺序 (27)第六章重点(关键)和难点工程施工方案、方法及其措施 (33)第七章确保工程质量和工期的措施 (34)第八章质量、安全保证体系 (37)第九章其它说明的事项 (45)XXXXX路桥建设有限公司第一章编制依据、原则及目标、工程概况1.编制依据⑴ G108线绵阳界至广济桥公路改建工程技术文件.⑵交通部《公路工程国内招标文件范本》(1999 年版).⑶《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004⑷《公路路面基层施工技术规范》JTJ_034-2000(5)、其它现行的有关工程技术、施工验收标准及规范(6)现行公路工程的相关规范及四川省有关的建设文件.2、工程现场自然条件及我公司施工能力本施工方案是根据G108线绵阳界至广济桥公路改建工程技术文件和我单位对工地现场考察情况而编制的 .严格按国家、省有关安全生产、文明施工有关规定施工.该合同段属G108线绵阳界至广济桥公路改建工程B合同段.以直接带动沿线区域经济的发展,贯穿成-德-绵运输的发展具有重要意义,施工组织设计以确保施工安全、施工工期,创一流管理的指导思想进行编制.1、在施工组织机构建立上立足专业化,选用有经验的管理人员和具有技术专长的技术人员组成强有力的施工组织管理的核心层,全面负责工程的施工进度、工程质量以及人力、物力、财力的分配和安全保证等.直接对业主和监理工程师负责.2、在机械及检测仪器配置方面加强管理,不断提高机械化施工和劳动生产力,为保证工程质量、工程工期提供有力的物资条件.3、在工程施工上,仔细分析、合理安排施工计划、用统筹方法组织平衡流水作业和立体交叉作业,不断加快工程进度 .4、在施工方案的制定、施工工艺的选择、施工技术实施方面立足规范化.标准化、落实各项施工技术措施,确保工程质量及工期.XXXXX路桥建设有限公司5．精心进行现场布置,节约施工用地,组织文明施工,搞好环境保护.6、严格执行施工验收规范、有关操作技术规程,加强生产管理,确保工程质量、工程工期和施工安全.7、实施“精品工程”战略,通过精心组织、精心施工,保优质、创信誉,向业主交一个质量优良、用户满意的工程.8、本工程主要编制依据按以下标准：(1)《公路工程质量检验评定标准》(CJJ－90)(2)《公路工程技术标准》( JTG B01-2003)(3)《公路路基工程施工及验收规范》(CJJ44－91)(4)《公路路基施工技术规范》(JTJ033－95)(5)《公路土工试验规程》(JTJ051一 93)(6)《公路路面基层施工技术规范》(JTJ 034-2000)(7)《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》(JTJ057-94)(8)《建筑地基处理技术规范》(JGJ79—91)(9)《公路沥青路面施工技术规范》 (JTJ F40-2004)(10)《公路沥青路面设计规范》(JTG D50-2006)(11)《沥青混凝土路面质量控制要点及验收标准》(12)《中华人民共和国工程建设标准强制性条文》(公路工程部分)(13)国家或地方有关的技术规范或规定.(14)本公司的技术管理制度和现有机械设备装备情况.2.编制目标①工期目标：本合同段工期为120天,按上述工期确定施工组织控制工期,在合同规定期限内完成本合同全部工程.XXXXX路桥建设有限公司②质量目标：确保达到优良工程.3.工程概况本合同段为B合同段,是G108线宝成铁路下穿通道为起点至广济桥段为止点,起讫里程K2145+613.252,下穿宝成铁路,经白马关镇下穿成绵高速止于罗江县广济桥K2149+331;全长3717.748米,是服务于成-德-绵之间的快速通道,以直接带动沿线区域经济发展.全线路基宽8/12米,两侧设路肩各0.5米,路面宽7米为满铺水泥混合料路面.其中包含K2142+780.61～K2142+815.61为人民渠桥、K2145+262.23～K2145+271.73为刘家桥.K2145+707.45～ K2145+728.25为广济桥.本项目为二级公路改造设计, 设计速度 40千米/h(局部路段30千米/h),原路桥涵设计荷载等级采用汽车-超20级,挂车-100,区域地震动峰值加速度 0.1g,路面设计.其他技术指标按《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)规定执行.纵断面设计主要受控于原有旧公路,其中桥梁及涵洞均在原有的基础上进行改造.本合同段设竖曲线13个/2.25公里,最小平曲线半径为R=100米;最大纵坡2%,凸形竖曲线最小半径为R=700米 ,凹形竖曲线最小半径为R=700.1)自然条件项目区域属中亚热带季风气候.其特点是冬暖夏热、四季分明、降雨充沛、湿度大、云雾多、日照少,冬干明显.项目区域平均气温为15.7℃～16.7℃,最冷月(1月)平均气温5.1℃～5.6℃,最热月(7月)平均气温25.1℃～26.1℃,极端最高气温38.2℃,极端最低气温～7.5℃.年平均降雨量882.5～1097.7毫米,年日照时数为998～1317.1小时,无霜期为274～287天.项目区域气候主要特点是：四季分明,气候温和;降水充沛,夏无酷暑,冬无严寒.主要灾害性天气有低温冷寒、干旱、洪涝、冰雹和秋绵雨.本项目区域构造位置处于扬子准地台,川中台拱区主要为中、深丘窄谷地貌,部份地段为浅丘宽谷地貌;在地质构造上位于龙泉山穹褶束西北缘,该区构造作用较为强烈,部份地段断裂褶皱和裂隙较为发育,地形切割较为强烈,沟谷发育,地形坡度较大 ,部分缓坡地段松散覆盖层和强风化层较厚,且降水较为充沛多暴雨,地质环境条件较差.XXXXX路桥建设有限公司2)交通条件本工程涉及现有G108线运输条件较好,施工机械设备和材料能直接到达工地现场.施工现场周边交通条件较为成熟,施工机械设备、材料、渣土能顺利通过原有桥涵、道路.3)工程特点⑴本工程合同段内为全路段利用, 施工中必须确保原路交通畅通, 维持原有交通的车流量不变.与G108线衔接地段施工采用分段左右幅交替进行, 并每隔200～ 300米设避让车道,每个作业面设专人指挥交通;经理部设交通保障中心, 随时参与交通抢险、疏散, 做好与业主、交通部门的联系.(2) 本工程施工场地狭窄, 路线长, 地形起伏大 , 工期紧, 工序交替频繁, 加之开工日期经常下雨, 给便道施工、软基处理、路基土石方施工带来很大困难, 工期和质量控制任务艰巨.(3)本工程涉及线内电力、光缆、电讯线路拆除、回埋和部分民用房屋的拆迁,需配合单位众多,工作量大 .4)设计主要技术标准公路等级：二级公路计算行车速度：40(30)千米/h路基宽度：8/12米5)主要工程数量本合同段主要工程数量详见表1-1 所示(按招标文件汇总归类).主要工程数量表表1 -1XXXXX路桥建设有限公司XXXXX路桥建设有限公司XXXXX路桥建设有限公司第二章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场方法(一)、设备、人员动员周期我公司在接到中标通知后,就组织项目主要管理人员和技术人员进场,着手落实驻地的生产生活临时设施和电力、电信及试验室的安装等.同时进行路线复测及各种有关材料的取样试验;报监理工程师批准后签署有关材料的购货合同以及编制实施性施工组织设计.施工前期的准备有重点的展开,在进场后15 天内将前期工程所需的设备、人员和材料调入施工现场.接到监理工程师的开工令后,使工程尽快进入施工阶段.根据工程进展情况,我们将及时进行人员、设备的调整及补充,以保证工程的进度和质量.(二)、设备、人员、材料进场方法1、施工机械设备、试验检测仪器从我公司已完工地或即将完工的工地就近调运.小型机具采用汽车运输至现场,大型机械设备采用平板拖车运输至现场. 为本合同段配备的施工机械及试验、检测仪器等设备详见《拟投入本合同工程的主要施工机械表》和《拟配备本合同工程主要的材料、测量、质检仪器设备表》.2、投入该项目的人员从已完工地或即将完工工地调谴. 本合同段高峰期投入劳动力100 人,技术工人全部为本单位职工,对于非技术性纯劳务工,可就近雇佣当地民工以补充劳动力不足,计划高峰期补充劳务工30人.3、施工用碎石、块片石均可从石亭江河滩砂石料场采集.水泥可在德阳镜内等水泥厂生产的成品,钢材从德阳、绵阳、成都等市场购进.主要材料将根据工程进度分批通过汽车运至施工现场.以上主要材料通过招标采购,以确保所购材料的质量和数量.XXXXX路桥建设有限公司第三章施工组织机构和管理目标(一)施工组织机构在公司的统一组织和协调管理下,成立湖南湘平路桥建设有限公司G108线绵阳界至广济桥公路改造示范工程B标段项目经理部.项目经理由多年从事类似工程并且熟悉四川建筑市场环境的人员担任.主要管理人员由我公司近年来的优秀技术骨干组成,组成的项目经理部基本特点是纪律严明、技术熟练、综合协调能力强, 能打硬仗, 以适应本合同段的实际环境和情况, 更好为工程建设服务.拟为本合同工程设立的组织机构见“投标书附表-表1”.说明：可根据现场具体情况及业主要求调整组织机构.XXXXX路桥建设有限公司(二)管理目标⑴工程质量目标：分项工程合格率为100%, 优良率达95%以上.⑵施工安全目标：无等级火警事故、无汽车行车责任重大事故、无人身重伤及以上伤亡事故.⑶文明施工目标：尊重当地人民的风俗习惯, 遵守地方政府的有关规定, 并且做到以下几点：1.G108线衔接分段左右幅交替进行, 专人现场指挥交通, 设置交通保障中心, 确保畅通;2. 将施工防排水放在施工的第一考虑因素, 把对环境的污染降低至最小程度 ;3. 妥善处理好弃土场的平整、绿化工作, 做好环境保护.(4) 工期目标：根据我公司的技术实力和设备生产能力, 进行合理的工序调配和衔接上下功夫, 确保比业主计划工期提前完成.项目经理部实行经理负责制, 根据项目规模配设五部一室, 项目经理主要负责施工协调和资源配置工作,把握管理目标.全线施工生产安排和技术管理工作分别由副经理和总工程师具体负责.下设作业队,配备生产技术组和物资设备组, 便于在最短时间内处理急需解决的问题, 做好现场服务工作.项目经理部及各项目队主要人员配置见表3-1.项目经理部及各项目队主要人员配置表表3-1XXXXX路桥建设有限公司2、驻地布置由于本合同段线路为道路改建工程所需的场地不大 ,在现场进行就地征用.征XXXXX路桥建设有限公司3、施工临时用电施工临时用电从线路经过地区均高压动力电,根据工程的分段及施工队伍情况,确定工区等位置,于就近乡、镇所在地接线,但需自备发电机一台作临时用电以便工程顺利进行.4、通讯施工区内有移动通讯信号覆盖,固定电话线路,经理部与各施工队安装固定电话沟通和利用对讲机联系,经理部安装传真机,经理部管理人员全部配备手机.5、生产、生活用水沿线溪沟水资源丰富,工程用水可就近取用,水量能满足工程要求,但用水时需取样试验.XXXXX路桥建设有限公司第四章主要工程项目的施工方案、施工方法(一)、总体施工方案1、路基修复总体施工方案当现状水泥路面对水泥混凝土板出现严重纵横向裂缝、交叉断裂缝的板块挖除换板,板面出现较严重沉陷时或共振碎石化后、碎石化顶层回弹模量不能满足设计值要求,或对碎石化后路面碾压时出现弹簧现象时,应对基层Array挖出后进行补强修复.基层补强时应分层开挖.补强基层结构为40厘米C20混凝土+20厘米级配碎石,具体尺寸及层次如左图.根据路基情况及当地气候条件,设备进场后,及时进行路基防护及排水工程施工,首先对路基两侧临时排水沟及沟渠进行疏通,防护和排水工程与路基施工交叉进行,协调安排以确保排水畅通.基层大面积的采用挖掘机开挖,小面积的石质采用小型破碎机进行破碎.采用小型挖掘机及自卸车运输进行换填并进行压实.2、沥青路面工程施工方案一、施工准备工作1、确定料源及进场材料的质量检验(1)沥青材料在全面了解各种沥青料源、质量及价格的基础上,无论是进口沥青还是国产沥青,均应从质量和经济两方面综合考虑选用.对进场沥青,每批到货均应检验生产厂家所附的试验报告,检查装运数量、装运日期、定货数量、试验结果等.对每批沥青进行抽样检测,试验中如有一项达不XXXXX路桥建设有限公司到规定要求时,应加倍抽样做试验,如仍不合格,则退货并索赔.沥青材料的试验项目有：针入度、延度、软化点、薄膜加热、蜡含量、密度等.有时根据合同要求,可增加其它非常规测试项目.沥青材料的存放应符合下列要求①沥青运至沥青厂或沥青加热站后,应按规定分摊进行检验其主要性质指标是否符合要求,不同种类和标号的沥青材料应分别贮存,并应加以标记.②临时性的贮油池必须搭盖棚顶,并应疏通周围排水渠道,防止雨水或地表水进入池内.(2)集料集料的准备应符合下列要求：①不同规格的集料应分别堆放,不得混杂,在有条件时宜加盖防雨顶棚.②各种规格的集料到达工地后,对其强度、形状、尺寸、级配、清洁度、潮湿度进行检查.如尺寸不符合规定要求时,应重新过筛,若有污染时,应用水冲选干净,待干燥后方可使用.选择集料料场是十分重要的 ,对粗集料料场,重要是检查石料的技术标准能否满足要求,如石料等级、饱水抗压强度、磨耗率、压碎值、磨光值及石料与沥青的粘结力,以确定石料料场.对各个料场采取样品,制备试件、进行试验,并考虑经济性后确定.碎石受石料本身结构与加工设备(鄂式或锤式轧石机)的影响较大 ,应先试轧,检验其有关指标,以防止不合格材料入场.细集料的质量是确定料场的重要条件.进场的砂、石屑及矿粉应满足规定的质量要求.2、施工机械检查沥青路面施工前对各种施工机具应作全面检查,并应符合下列要求.XXXXX路桥建设有限公司(1)洒油车应检查油泵系统、洒油管道、量油表、保温设备等有无故障,并将一定数量沥青装入油罐,在路上先试洒、校核其洒油量,每次喷哂前应保持喷油嘴干净,管道畅通,喷油嘴的角度应一致,并与洒油管呈15°～25°的夹角.(2)沥青混合料拌和与运输设备的检查.拌和设备在开始运转前要进行一次全面检查,注意联结的紧固情况,检查搅拌器内有无积存余料,冷料运输机是否运转正常,有无跑偏现象,仔细检查沥青管道各个接头,严禁吸沥青管有漏气现象,注意检查电气系统.对于机械传动部分,还要检查传动链的张紧度 .检查运输车辆是否符合要求,保温设施是否齐全.(3)摊铺机应检查其规格和主要机械性能,如振捣板、振动器、熨平板、螺旋摊铺器、离合器、乱板送料器、料斗闸门、厚度调节器、自动找平装置等是否正常.(4)压路机应检查其规格和主要机械性能(如转向、启动、振动、倒退、停驶等方面的能力)及滚筒表面的磨损情况,滚筒表面如有凹陷或坑槽不得使用.3、及时作好施工用电、水的准备工作,以及材料、设备、劳动力合理布置,有条不紊的进场.4、加强对参战专业技术工种人员的培训工作,学习新技术、新规范、新工艺,使用新设备,确保工程顺利进行.二、施工方案及施工措施2、沥青砼路面2.1材料Ⅰ、粗集料A、集料应为按要求尺寸轧碎的坚固、强韧、耐久的石料.全部材料必须洁净、干燥、无风XXXXX路桥建设有限公司化,不得含有泥土、有机物和其它有害杂质,且具有良好的颗粒形状.扁平细长颗粒(长与厚或和短边之比超过3：1的扁平料)含量不大于15%.B、当按照JTJ054—94进行磨耗试验时,沥青路面联接层石料的磨耗率不得超过40%,沥青路面面层石料磨耗率不得超过30%.C、当按JTJ057—94标准方法试验时,其联结层石料饱水抗压强度不应低于80米Pa,压碎值不得大于28％;沥青面层石料饱水抗压强度不应低于100米Pa,压碎值不应大于25％.D、当按HT054—94标准进行方法试验时,集料的裹附率应在95％以上;按JTJ052—93最佳方法试验时,对沥青的粘结力不得低于IV级.否则,应自费掺加外掺剂,其外掺剂应取得监理工程师批准.E、2米米筛孔筛余的混合集料应是碎石轧碎的砾石,粗集料中轧碎颗粒含量应在9 5％以上(按重量计).F、当按适当比例同其他必须的细集料和填充料混合而成混合料时,所合成的混合料应符合规定的级配要求.Ⅱ、细集料A、细集料应为干净、坚韧、表面粗糙而棱角的颗料,其石料质量应满足粗集料中(1)一(5)的要求.如果使用天然砂时,其颗粒应坚固、干燥和耐久,并不得含有有机物和其它杂质.B、当按JTJ054—94标准试验时,细集料应满足比重大于2.5、硫酸盐稳定性试验损失最大为12％、塑性指数为0的要求.C、通过2米米筛孔的混合集料部分应是天然砂或用适宜作粗集料的石料轧碎而成的细料,或者是两者的混合料.当按适当比例与其他必须的集料、填充料混合时,合成的混合料应符合规定的级配要求.Ⅲ、矿粉A、应采用石粉做矿粉,矿粉要干燥、疏松,含水量不大于1％,并不得含有泥土、杂质和结块XXXXX路桥建设有限公司颗粒.通过0.075米米筛孔的细颗粒含量不得小于80％.B、如经监理工程师批准,低标号水泥也可以用来做矿粉.C、按JTJ051—93和JTJ052—93标准所确定的塑性指数不大于2.Ⅳ、石油沥青A、要求质地均匀、无水份,当加热到170℃时不起泡沫.B、每批托运到现场的沥青都应附有制造厂的证明和出厂实验报告,说明装运数量、装运日期、定货数量、规定的试验结果.C、沥青使用前要按规定进行复检试验,提出合格的试验报告.2.2混合料的拌和A、粗、细集料应分类堆放和供料,取自不同料源的集料应分开堆放.应对每个料源的材料进行抽样试验,并应经监理工程师批准.B、拌合应将集料包括矿粉充分地烘干.每种规格的集料、矿粉和沥青都必须分别按要求的配合比进行配料.C、沥青的加热温度应在150℃一170℃范围内,石料加热温度应在 140℃一170℃范围内,混合料的出厂温度应在145℃一165℃范围内,并应保证运到施工现场的温度不低于130℃.D、所有过度加热的混合料,或已经炭化、起泡和含水的混合料都应废弃.拌和以后的混合料必须是均匀的 ,集料的所有颗粒都应涂上结合料,不带有花白斑点、离析和结块现象,否则不得用于本工程.E、在材料的规格或配合比发生改变时,都应根据室内试验资料进行试拌,试拌时必须抽样检查混合料的沥青含量、级配组成和有关力学性能,并报请监理工程师批准. 2.3混合料的运送2.3.1应采用干净的自卸槽斗车辆运送混合料,车槽内不得沾有有机物质.为防止尘埃污染和热量过分损失,运输车辆应设有覆盖设备,在槽四角应密封坚固.2.3.2已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或在运料车辆卸料时留于车上的混合料,以及XXXXX路桥建设有限公司低于规定铺筑温度或被雨水淋湿的混合料都应废弃,不得用于本工程.2.3.3除非运来的材料可以在白天铺完并能压实,或者在铺筑现场备有足够和可靠的照明设施,当天或当班不能完成压实的混合料不得运往现场.否则,多余的混合料不得再用于本工程.2.4混合料的摊铺2.4.1 在路面工程开工前在监理工程师批准的现场,配备齐投入该项工程的全部机械设备及各种沥青混合料,以符合本规范规定的方法各铺筑一段长50米的试验路面,用以证实混合料的稳定性以及拌和、摊铺和压实设备的效率和施工方法、施工组织的适应性,并写出书面报告,报请监理程师审查批准后实施.2.4.2 在铺筑混合料之前,必须对路面的下层进行检查并取得监理工程师批准.铺筑第一层时必须将基层清理干净,并喷洒粘层油.2.4.3 面层铺筑前将各类检查井升高到设计路面标高.2.4.4 摊铺机在开始受料前应在料斗内刷涂柴油,以免粘料.2.4.5 摊铺的过程中应随时检查摊铺的厚度及路拱、横坡,并按使用权帮的混合料总量与面积校验平均厚度 ,不符合要求时应根据铺筑情况及时进行调整.2.4.6 在铺筑的过程中,摊铺机螺旋送料器应不停顿的转动,两侧应保持有不少于送料器高度 2/3的混合料,并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析.在熨平板按所需厚度固定后,不得随意调整.2.4.7 面层和联结层应连续施工.否则,对联结层表面的所有松散材料都应清扫,直到表面无污物为止.铺筑面层前,应洒粘层沥青并取得监理工程师指准.对清扫过及洒过粘层沥青的表面,不许车辆行驶.2.4.8 运料应尽快地不间断地卸进摊铺机,并立刻进行摊铺,不得延误.向摊铺机输送材料的速率应与摊铺机连续不断工作的吞吐能力相致,并应尽一切可能使摊铺机连续作业.如果发生暂时性断料,则摊铺机尚应继续保持运转.XXXXX路桥建设有限公司2.4.9 摊铺应沿着木质或钢质侧模向前推进,侧模应顺线形和高程牢固地加以支撑,并要有足够的强度 ,以承受住压路机在热料上产生的侧压力.这些侧模应在原位一直保留到全部压实工作结束.2.4.10 摊铺机的行驶速度和操作方法应及时调整,以保证混合料平整而均匀地铺在整个摊铺宽度上,不产生拖痕、断层和离析.2.4.11 用机械摊铺的混合料,不应用人工反复修整.当出现横断面不符合要求、构造物接头部位缺料、摊铺带边缘局部缺料、表面不平整、局部混合料明显离析、摊铺机后有明显的拖痕时,可用人工作局部找补或更换混合料.2.4.12 采用全幅路面摊铺,以避免纵向施工接缝.如单机摊铺宽度不够而采用两台以上摊铺机时,应以梯形交错排列方式连续进行摊铺,前后两台摊铺机的轨道应重叠3—5厘米.2.4.13 在相邻车道铺筑中,两个单车道的进度不得相差太远,以使两车道间形成一道热的纵向接缝.在完成第一车道的摊铺和碾压后,第二车道应在宽为15厘米的预留连接带混合料温度不低于100℃时进行摊铺,并应从连接带开始碾压,不得留有缝迹.2.4.14 对外形不规则路面厚度不同、空间受到限制、路面狭窄部分、平曲线半径过小的匝道或加宽部分等摊铺机无法工作的地方或小规模工程可用人工摊铺,经监理工程师批准可以采用人工铺筑混合料.2.4.15 人工找补或更换混合料应在现场主管人员指导下进行.缺陷较大时,应予铲除,调整摊铺机或改进摊铺工艺.当属机械原因引起严重缺陷时,应产即停止摊铺.人工修补时,工人不应站在热混合料层面上操作.2.4.16人工摊铺半幅施工时,路中一侧宜事先设置挡板;沥青混合料宜卸在铁板上,摊铺时应扣锹摊铺,不得扬锹远甩;要边摊铺边用刮板整平,刮平时应轻重一致,往返刮2-3次达到平整即可,不得反复撒料反复刮平引起粗集料离析.2.4.17在雨天或表面存有积水及城市道路当平均气温低于5℃时,都不不宜摊铺混合料,若必XXXXX路桥建设有限公司。
二级公路工程施工组织设计
五、施工组织设计1、总体施工组织布置及规划1。
1编制说明本投标人按照招标文件的要求，依据现有人员和机械设备的实力，结合丰富的公路施工经验,认真编制了本工程项目的施工组织设计，编制了施工进度计划、工期、质量、安全、环保、文明施工等的保证体系及保证措施和主要工程项目的施工方案，满足招标文件的要求。
编制依据⑴依据S317省道竹山县佑城至竹坪段改扩建工程施工招标文件。
⑵国家、交通部、湖北省颁布的相关法规、标准、规范、规程等。
⑶依据业主有关现场文明施工、环境保护等的具体要求。
⑷依据对施工现场考查了解的施工条件、周围环境及我单位的技术力量、施工经验、队伍素质、施工生产能力和资源状况。
1。
2工程概况本项目起于竹山县擂鼓镇佑城,与346国道平面交叉，经罐子口、唐家湾、秦古集镇、竹坪集镇、马鞍山村，止于店坪村，与317省道竹坪至铜钱关乡东垭段对接，道路全长44。
041公里（其中利用229省道1.75公里），全线采用设计速度40公里/小时、路基宽度8.5米二级公路标准建设，建设内容包括路基工程、路面工程、桥梁及涵洞工程、隧道工程以及道路配套工程等。
1.3施工组织机构在接到中标通知后,立即组建“S317省道竹山县佑城至竹坪段改扩建工程S317SG01标段项目经理部”,组织先遣人员,调配部分机械进入施工现场工作。
项目经理部是实施本工程项目的组织指挥机构，负责与业主、监理及各级政府的业务往来,协调下属各施工单位之间设备、人员、材料等资源的调配，解决施工过程中的疑难问题，负责施工方案的制定、工程的控制测量、试验等技术工作,对本工程项目的施工、技术、安全、质量、进度等全面负责,代表本单位全面履行施工合同和对甲方的承诺。
项目经理部安排1名项目经理、1名项目总工，1名副经理，下设“五部二室”：施工技术部８人、物资设备部２人、计划合同部1人、财务部２人、安全质量部2人、中心试验室3人、综合办公室1人，共22人负责工程施工和具体业务管理工作。
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目录第一章编制说明 (3)1.1、编制依据 (3)1.2、编制原则 (3)1.3、编制范围 (4)第二章工程概况 (4)2.1、工程简介 (4)2.2、主要技术标准 (4)2.3、自然特征 (4)第三章施工总体部署 (7)3.1、工期、质量、安全、环保目标 (7)3.2、施工组织机构 (8)3.3、施工区段划分 (9)3.4、总体施工顺序 (9)3.5、总体施工方案 (11)第四章施工总平面布置 (12)4.1、施工总体布置原则 (12)4.2、施工总体布置说明 (12)4.3 施工场地总平面布置图 (13)第五章设备、人员、材料施工计划 (15)5.1、人员计划安排 (15)5.2、设备配置计划 (15)5.3、材料计划和材料运到施工现场的方法 (16)5.3.1 材料计划 (16)5.3.2材料运到现场的方法 (16)第六章施工进度计划安排和计划管理 (16)6.1、编制原则 (16)6.2、施工进度计划横道图 (17)6.2.1、总体施工进度计划横道图：图6-2-1 (17)6.3 主要工程项目施工进度计划 (17)第七章路基、路面、涵洞及桥梁工程项目施工方法及技术措施 (18)7.1路基工程施工方法及技术措施 (18)7.2、路基防护及排水工程 (46)7.3、涵洞工程 (48)7.4、桥梁工程 (50)7.4.1、钻孔灌注桩 (50)7.4.2、墩台 (52)7.4.3、盖梁 (54)7.4.4、梁体预制 (56)7.4.5、桥面系 (58)7.5、路面工程 (33)第八章质量、安全保证体系 (62)8.1、质量保证体系 (62)8.2、安全保证体系 (63)第九章确保工程质量的措施 (63)第十章确保安全的措施 (64)第十一章确保工期的措施 (64)第十二章雨季及农忙季节施工安排 (65)第十三章边施工边通车的安全保畅及应急措施 (53)第十四章其它应说明的事项 (67)14.1、环境保护和文明施工措施 (67)14.2、文物及古迹保护措施 (67)14.3、交通保畅措施 (68)14.4、廉政建设措施 (69)第一章编制说明1.1、编制依据1、桂西公路管理局发布的隆安经进结至天等公路工程勘察设计NO.2标段中标通知书;2、桂西公路管理局与茂名市交通设计院签订的《隆安经进结至天等公路工程勘察设计NO.2标段设计合同书》;3、隆安经进结至天等公路工程可行性研究报告;4、交通部颁布的现行有关技术标准、规范、规程;5、广西壮族自治区公路局、桂西公路管理局、公路学会及专家组对本项目外业工作的验收意见;6、地方政府及沿线相关部门的批文、函件.7、桂西公路管理局的有关文件、函件.8、本项目采用的坐标系国家80坐标系,中央子午线为108度 ;高程采用国家85高程基准.1.2、编制原则遵循招标文件、施工技术规范、规程及验收标准的条款,满足合同条款及业主提出的各项要求,特别是工程质量、施工进度、安全生产、环境保护等方面的要求.1、遵循招标文件、施工技术规范、规程及验收标准的条款,满足合同条款及业主提出的各项要求,特别是工程质量、施工进度、安全生产、环境保护等方面的要求.2、采用我单位近年来在公路建设中掌握的先进技术、工艺和设备,力求做到技术先进、工艺精湛、手段经济、安全可靠.3、施工组织管理严格按基本建设程序办事,建立和健全各项施工管理制度 .坚持高标准、高起点、快节奏,施工现场突出标准化作业.4、充分发挥设备效能,关键工序突出机械化施工,提高生产率,加快工程进度 ;在工期安排、人员设备配置等方面留有余地.1.3、编制范围隆安经进结至天等公路工程NO.2标段路基、路面、涵洞、桥梁及防护与排水工程等.第二章工程概况2.1、工程简介隆安经进结至天等公路工程路线起点位于广西境内的隆安县城厢镇隆安至南圩二级公路起点位置(G324国道K1778+800互通立交处),与G324相接;该起点位置通过现有G324或隆安城市道路与隆安高速公路匝道连线还可以与南百高速公路相接.路线终点位于天等县进结镇结安村谷岭屯附近.路线走向：路线主要沿旧路进行改建,在隆安至南圩二级公路起点位置与G324相接,向西沿隆安至南圩二级公路至南圩镇,继而向西北沿X010县道至百朝圩,继续向西北沿X506县道经都结至林利村,后向西沿通村公路经荣鹏村至天等县进结镇结安村谷岭屯.路线整体走向自东向西.路线主要控制点有：隆安县城、南圩、百朝、都结.路线全长：39.21千米;其中隆安至南圩二级公路为完全利用段,长为1.9千米,项目实际修建里程37.31千米.本公司施工标段为№2标段,起点桩号为：K17+000,终点桩号为：K31+000,长14.000千米.沿线主要河流;杨湾河、庄周河、布良河、咘卵溪、万宝溪主要沿线村镇：南圩镇、三宝村、发雷上、万朗村、龙横、敢肖、那桑、迪圩、百朝圩、百左、三乐村、逐营、逐布、都结乡、林利时、荣鹏、谷岭.主要技术标准：1、设计公路等级：全线均为二级公路2、设计速度：K0+000～K33+440为60千米/h;K33+440～K39+190.456为40千米/h.3、路基路面宽度：K0+000～K33+440段为10米路基;K33+440～K39+190.456段为8.5米路基.4、路面类型：水泥混凝土路面.主要工程数量：本标段占用土地368.59亩,临时用地126.4亩,拆迁建筑物587.5米2,拆迁电力、电讯线、光缆共4400米,拆迁国防地下光缆550 米,路基土石方46.8027万米3,水泥混泥土路面33895.3米3(包括桥梁),路基排水防护圬工89011.47米3,小桥28.15米/1座,涵管447米/32道,盖板涵303.5米/17座,平面交叉22处.主要工程数量表2.2、主要技术标准1、公路等级：二级;2、桥涵及人工构筑物设计荷载：公路－Ⅱ级;3、设计洪水频率：大、中桥1/100;小桥、涵洞及路基：1/504、设计计算行车速度：60千米/h;5、路基宽度：10.0米2.3、自然特征（一）地形与地貌本项目地处广西中西部平原区,隆安县地势由东北和西南向中部右江线倾斜.主要地貌类型有台地、丘陵、低山和岩溶地貌.县境内最高点为西大明山系脉的小明山最高,海拨973米,最低点为白马河口,海拨81米,据统计,低山丘陵地貌占全县土地面积49.1%,岩溶地貌占31.2%,平原台地地貌占17.7%.隆安县西南部以峰林、峰从石山(喀斯特地貌)为主,南部边缘山地为西大明山系脉,属低山、丘陵.主要山脉有小明山,海拨973米,为全县最高点,地要海拨807米,平付山海拨726米,空林山海拨715米.东北部土山丘陵和石峰兼而有之,海拨多在200～700米,其间敏阳乡三宝山海拨721米,六暖山海拨742米,为东部最高点.中部右江以平原、阶地、低丘为主,并有一些石灰岩孤峰和残丘点缀其间,其海拨在200以下.区域上根据地貌成因和组合形态的特征分地貌类型,按成因划分为构造侵蚀丘陵地貌(IV),构造溶(侵)蚀峰从谷地(洼)地(I1);两大类型.地质构造项目区位于华南板块的西大明山一大瑶山隆起带,广西“山”字型构造的东侧,崇左市天等县位于南岭维向构造带南缘,新华夏系第二沉降带西南端.由于两个构造体系的联合与复合,加上西部受德保的“山”字型构造的干扰,西北部的受北西向构造(右江系)的影响,导致区内沉积建造复杂多变,岩浆活动剧烈,褶皱,断裂非常发育,隆安县位于右江褶皱区越北隆起北缘褶皱束的北缘,红水河褶皱束的南面,在长期的沉降作用中,经历了七次地壳运动,其中四次为较明显的振荡运动,三次为较强烈的造山运动,导致境内褶皱,断裂十分发育,评估区及其附近主要的褶皱有天等县境内更明褶皱带(I3),合肥分支状向斜(IV1),隆安县境内布泉向斜(I2),主要的断裂有龙茗至南圩逆断层(6).不良地质和特殊性岩土根据区域地质资料,本项目沿线主要不良地质表现为江河两岸,水田及山谷低洼处的淤积松散软土,高液限土,高塑性土,膨胀土,究其原因,是因为本路线段经过的地区大部分出露的地层主要为泥盆系、石炭系、二叠系的灰岩,这在公路的设计和施工中是不能直接作路基其填料的 ,而项目所在地区气候温暖,雨水充足,两者结合在一起,对本项目的路基稳定将造成非常严重的影响.根据我区目前的路基施工技术水平而言,采用掺填石灰、水泥等进行改良的方式,在质量控制上并不稳定,结果就是投入大 ,效果左.因此和们认为,采用换填的方式比较符合实际情况,故工程地质勘察过和中特别注意对路基土及挖方利用土及土场的勘察和土工试验,如有些路段须借土的应尽量考虑在该地区路线段就近寻找砂岩的全风化、强风化层和第四系的圆砾土作为路基填料的取土场,以缩短运距,降低造价.与此同时,做好路基的排水防护设计,将路基范围内的水排出（二）气候及水文隆安境内地表水较为发育,路线涉及的主要河流为右江水系及各次级支流,其境内有杨湾河、庄周河、布良河、咘卵溪、万宝溪、进结河等,共有地表水11.08亿立方米,全县有地下水源12个,地下河18条,集中分布在都结、布泉、屏山、杨湾、乔建等乡镇,共有地下水3.94亿立方米.全县有中型水库3处,总库容量5738.3万立方米;小型塘库251处,总库容3806万立方米,有效库容为4263万立方米;有小型水库55处,总库容3183.4万立方米,有效库容3763万立方米.区内各河流流量变化直接受大气降水影响,洪水期多出现在7~9三个月.各河径流较短,河流狭窄,比降大,雨季水流湍急,流量大,旱季则变为潺潺细流甚至干涸无水,河流下切侵蚀作用强烈,仅在河流凸岸或支流交汇部位残留较少量阶地堆积物.总之,区内地表发育,水流充沛.本项目位于桂中西部地区,属亚热带季风湿润气候区,太阳辐射量较强.温度较高,热量丰富,雨量适中,气候温和,大部分地区夏长长短,霜期短,雨热同季,夏无酷热.但随着海拔的升高,地貌的各异,气候的地域性和季节性差异较大 ,形成许多不同的小气候.全年平均年日照时间1615h,年平均气温18.5-21℃.气候适宜,多年平均降水量1400-2000米米,降雨量在时间和空间上分布不均匀,每年5-10月为多雨季节,雨季降水量约为全年降水量70-85％,是该地区经常发生的春秋旱,瞎涝的主要原因,全年无霜期350d以上.区内年蒸发量为1400—1600米米,相对湿度约75.0-80％.随各地形条件不同的影响,风向具有明显的季节性.年平均风速09-1.2米／s.据气象资料记录,历年最大风速多为6-10 米／s.每年从10月至次年3月为旱季,是工程施工的好季节.一般情况下,可在全年度安排施工.每年秋冬季节是路基土石方和桥涵基础的最佳时间.（三）地震勘察区总体处于更明褶皱带(I1),位于隆安县城的西部,近东西向展布,长轴状由近乎于平等的两个向斜(巴香向斜和都结向斜)和两个背斜(更明背斜,南立背斜)组成,两端封闭,背斜向两段倾状,向斜向两端扬起,褶皱规则,两翼对称,轴部岩层较平缓,两翼较陡窄,背向斜间距4-6千米,长约20-30千米,地层主要为泥盆系和石灰系地层,低点主要地层为三迭第中统及下统,两翼主要为石炭系地层该褶皱带形成于印支一燕山期受德保山字型构造东翼反射弧和右江体系压型断裂的影响,使更明背斜,都结向斜,南立背斜的西端向北凸曲,褶皱轴从拟建项目的 K18+100处穿插而过.地震参数：根据国家2001年5月颁布实施的 <<中国地震动参数区域图＞＞(GB18306-2001),项目所在的地震动参数为：(1)地震动峰值加速度为0.1g;(2)地震动反应谱特征周期为0.35g,测区为地震基本烈度Ⅶ度区,地壳基本稳定,沿线基本处于地质构造相对较稳定的地质环境,适宜项目建设.(四)施工条件(1)交通运输条件该工程为改建工程,各种材料的运输均有公路及乡村道路直通料场,用汽车运输工地.（2）施工材料1、取土场本合同段经过区域共设4个弃土场,分别位于K18+500、K22+000左侧、K28+700左侧、K29+500左侧;借土填方分别从K9+800、K33+520借土场借土回填.2、石材本项目桥梁、涵洞、隧道、路基防护等工程对石料的用量需求较大 .按照石料质量,储量丰富,交通便利的原则,经实地考察,确定项目附近只有一个石场,位于南圩镇、百朝乡附近,石料试验强度均可满足要求.这些石料场储量丰富,石质为灰岩,质地很坚硬,可开采碎石、块石、片石供路面、路基、桥涵及砌体工程用.3、砂沿线河流砂储量少,用于工程建设的河砂,路基、路面、桥涵及其它砌体工程主要使用人工机制砂,原料来源主要为隆安县附近,详见附表(沿线筑路材料料场表).经试验可知,部分样品含泥量过高,在用于重要结构部位前,建议重新过筛或水洗清泥.桥梁上部构造等高标号混凝土用砂需要从钦州大寺、大极砂场调运,运输径流：汽车从砂场运到钦州火车站、火车发到隆安、再由汽车运到工地.4、钢材、水泥、沥青水泥可采用南圩水泥厂的水泥;钢材在南宁建材市场购买,石油沥青从南宁市和崇左市购买.5、原木、锯材工程中所使用的木材以杉木、松木为主,可在沿线乡镇购买.6、工程用电沿线有输电线路经过,需架设部份支线可满足用电需求,如不满足,自备柴油发电机.8、水本标段经过的乡镇的部分区域地表水丰富,施工用水方便外,其他路段施工、生活用水也丰富;桥梁、涵洞、路面、排水、防护等工程施工用水均可就附近水源取用.9、施工队伍生活条件主副食品可从沿线的乡镇就近购买.10、运输条件各种材料的运输均有公路及乡村道路直通料场,用汽运输到工地.(六)工程特点及重点(1)工程特点1、本项目大部分均为旧路改建工程,有小部分为改线新建,是主要的交通干道,交通量大 ,施工管理难度大 .2、旧路加宽拼接,新铺水泥混凝土面层置于旧路肩之上,施工技术要求高、3、点多、线长、管理难度大本合同主线全长14千米,桩号为K17+000—K31+000.全线涵洞较多,共有49座涵洞,施工难度大 ;在K21+932处有一座三乐小桥,小桥跨径为1*13米,为新建预应力钢筋砼空心板桥.4、工期紧整个工程工期为24个月,施工的同时又要维持旧路交通,施工工期较为紧张.(2)工程重点桥梁及涵洞、路肩挡土墙施工的质量及工期会影响到路面的施工质量及工期,水泥混凝土路面质量及技术要求高,同时也是本标段的控制工期工程,因此桥梁及涵洞、路肩挡土、水泥混凝土路面是本合同段的重点工程.第三章施工总体部署3.1、工期、质量、安全、环保目标一、工期目标按照合同文件的要求,我项目部计划于1日开工,至完工,工期24个月.二、质量目标全部工程质量符合招标文件及合同条款约定的质量标准(即国家标准与招标文件要求标准中取高者)和工程建设标准强制性条文要求,达到优良工程质量标准,分项工程一次验收合格率100%,分部工程优良率95%以上,单位工程优良率95%以上.三、安全目标杜绝职工因工伤亡事故,杜绝火灾及交通伤亡事故,杜绝一切机械、交通运输、施工爆破及其它大事故,杜绝一切重伤事故,全年轻伤率控制在3‰以内.四、环境保护目标合理规划,节约土地,保护植被,降低能源消耗,施工现场扬尘符合有关标准,噪音达标排放,相关方面环境行为符合管理体系要求.3.2、施工组织机构成立隆安经进结至天等公路工程N0.2合同段项目经理部,项目经理部设置领导层、管理层、区段层和作业层四层机构编制,领导层设项目经理、项目副经理、总工程师等,管理层设四部二室,即工程技术部、质量安全部、物资设备部、计划财务部、工地试验室和综合办公室,区段层设二个工区、作业层配备10个专业施工队,分别为2个路基施工队、4个砌体施工队、1个路面施工队、1个桥梁施工队和2涵洞施工队.施工组织机构设置见图3-2-1.项目部按项目管理法组织施工,实行项目经理负责制,全权代表我单位全面履行合同责任和义务,在合同执行中对有关施工技术、工程进度、现场管理、质量控制、结算与支付等工作全面负责.图3－2－13.3、施工区段划分根据本工程的特点,将本合同段施工项目分解为二个工区,即一、二工区,成立工区管理机构,管理各工区内路基路面、桥梁、涵洞、砌体等结构物工程.各工区及各施工队伍对应的施工区段和施工任务分配见表3-3-1,各个队伍组织平行施工.表3-3-1 各施工队伍及区段任务分配表项目经理部驻扎隆安县都结乡三乐村旧道班,各施工队沿线就近布置,详见施工总平面布置图3.4、总体施工顺序根据本合同段特点和工期目标要求,确定总体施工顺序为：全线所有桥梁、涵洞、路基、浆砌片石施工作为本合同段的重点和难点工程,优先安排人力物力进行施工.桥梁施工时为了保证正常通车,在桥梁施工处要做好临时通车便道,临时便道应埋圆管涵,同时做好行车安全围护措施.路基施工后再进行路肩挡土墙施工,路肩挡土墙的砌筑高度以设计标高往下5厘米为宜,目的是为了水泥混凝土路面浇筑时钢模板的安装.路肩挡土墙采取半幅施工的方式,做好半幅路肩挡土墙后即进行半幅的路基墙背回填,用打夯机夯实,以保证回填土的压实度 ,完成半幅路肩回填土后恢复本半幅通车,然后进行另半幅的路肩挡土墙的砌筑及挡土墙背回填.在挡土墙施工的同时还要进行涵洞工程的施工,尽快为路基全面施工创造条件;涵洞施工时除新建路基外也要采取半幅施工,保证过往车辆正常通行.半幅路基施工时应注意材料的堆放及行车行人安全.路基施工完毕即可进行底基层、水稳层、砼面层的施工,除新建路段外均采取半幅施工方式.3.4.1路基施工顺序路基土石方施工时首先清除草皮及表土,突击特殊地区的路基处理,为路基土石方全面施工创造条件.3.4.2、涵洞施工顺序本标段涵洞共49座,其中圆管涵32座,盖板涵17座.为维持交通,采取半幅施工的方式突击施工,每个区段分若干作业段平行施工.其施工顺序同路基土石方,尽快为路基施工创造条件.3.4.3、桥梁施工顺序本标段重点工程和控制工期的工程就是桥梁施工,桥梁施工难度大工期紧,必须采取各种措施保证桥梁的施工顺利进行.桥梁梁体预制顺序和桥梁架设顺序相一致,并确保桥梁架设时强度达到设计和规范要求.桥面施工顺序和桥梁架设顺序相一致,每联桥面施工时,按照如下工序进行施工：空心板绞缝、箱梁湿接头→防撞护栏→桥面铺装.3.4.4、防护、排水施工顺序路基防护及排水工程施工与路基土石方施工相协调并相互创造条件,路基完成一段,防护及排水工程紧跟完成一段.3.4.5、路面施工顺序根据各路基完成情况顺次进行路面施工,先进行路床面的整平检验,合格后进行路面施工.3.5、总体施工方案3.5.1路基施工方案路基施工采用机械清表,人工修整边坡,挖掘机、装载机挖装土石方,自卸车运输,推土机摊铺,振动式压路机碾压的方法施工.3.5.2、涵洞施工方案涵洞与路基配合提前施工,为路基填筑创造条件.因为多是旧路改建,为了维持交通,除新建路段外涵洞施工时均采用半幅施工方式人工配合机械开挖基础,盖板及圆管采用预制厂统一预制,起重机吊装.3.5.3、路基防护施工方案本路段路基防护工程为各种浆砌片石挡土墙等.先进行测量放样,然后开挖基础,放样出路肩墙轴线,测出砌墙标高,砌墙标高以设计路肩墙标高低5厘米为宜,主要目的是为了路面砼施工时模板安装,路面浇筑完成后再进行路肩5厘米厚压顶.3.5.4桥梁施工方案1.桥梁工程施工程序如下：基础施工→墩台施工→梁板预制及安装→结构联系与体系转移→桥面施工2.测量放样:进场后即对所提供的平面控制网和高程控制点进行复测验算,核算无误后接引至工地现场埋设控制桩,控制桩要求通视良好,不受施工干扰,满足施测精度 ,并进行固定和保护,报请工程师认可,作为施工控制依据.3.基础开挖:根据图纸所给的地勘资料,综合考虑现场的实际情况,为确保安全施工,结合图纸所给实际尺寸,基础开挖按1:1.5进行放坡.挖完后将甲方监理到现场检验基槽,确认合格后再进行下一道工序.4.平面控制：根据控制点坐标,建立施工现场的控制网点,绘制坐标网点,复测无误后对定位桩固定保护,并定期进行复测,若发现定位桩有位移迹象时,应及时复测、校正.5.高程控制：在桥两头适当位置建立施工用高程控制点,并从提供的水准点引测高程,高程控制点设在容易进入和通视的地点,并每周一次进行复测、校验.6.施工放样：钢筋砼工程立模前应放出结构纵横向轴线和立模线,以保证立模、扎筋位置的准确性,施工期测放人员与有关工种技术人员交底,以保证放样的准确性.7.竣工测量工程全部完工后进行竣工测量,包括平面布置和高程控制点等,并整理汇编到竣工资料中.3.5.5路面施工方案路面结构层为26厘米厚水泥混凝土面层+1厘米厚封油层+20厘米厚水泥稳定碎石基层+15厘米厚级配碎石底基层,路面总厚度为62厘米.垫层和基层混合料采用场拌,混合料采用汽车运送到现场,摊铺机摊铺,压路机压实.在水泥砼路面施工前进行沥青封油施工,封油层验收合格后再进行水泥混凝土路面施工,施工严格按《公路水泥水泥混凝土路面施工技术规范》要求进行.第四章施工总平面布置4.1、施工总体布置原则依据招标和合同文件提供的施工场地控制范围,结合本工程施工特点,在满足正常施工作业和生产管理的前提下,本着少占地、少拆迁、少扰民、对交通干扰少和经济合理的原则,按照文明施工和安全生产的要求,对施工场地进行布置.4.2、施工总体布置说明临时工程建设本着节约、方便合理的原则,合理修建临设,充分利用既有公路、机耕道、房屋、场地等既有设施.(一) 生产、生活用房.1、项目部：设在隆安县都结乡三乐村旧道班.2、砌体施工队：根据工程特点,以租用民房为主.3、桥涵施工队：根据工程特点,生活用房以租用民房为主.4、路基施工队：根据工程特点,生活用房以租用民房为主.5、路面施工队：根据工程特点,生活用房以租用民房为主.(二) 拌和站本标段设1个混凝土拌合站,混凝土拌合站配备一定数量的强制式搅拌机,拌和站的位置设在隆安县都结乡三乐附近.(三) 施工用水沿线水资源较为丰富,施工用水各工点和驻地修蓄水池或水箱储水,洒水车运输.(四) 施工用电就近引用沿线高压电源线,并配备发电机备用.4.3施工场地总平面布置图施工总平面布置图13。