2009东风本田思域电路图
本田CRV思域CD尾线插头
第一个插头1."MAIN GND接地(机壳)2.RR SP-后右喇叭负极3.FR SP-前右喇叭负极4.FL SP-前左喇叭负极5.RL SP-后左喇叭负极6.ILL -BULB小灯负极7.+B电源正极8.RR SP+后右喇叭正极9.FR SP+前右喇叭正极10."FL SP+前左喇叭正极11."RL SP+后左喇叭正极12."ILL+小灯正极13."K-LINE14."(TEL MUTE)电话静音15."SECURITY安全16."ACC启动电源(锁匙)17."VSP第二个插头1.TELM SH GND2.TELM SIG-3.NC空脚4.REMORTE方向盘控制信号输入5.REMORTE GND方向盘控制地6.AUX-GND音频输入地7.AUX SH GND音频输入屏蔽地8.AUX SIG GND音频输入音频地9.NC空脚10."NC11."NC空脚12."TELM SIG+13."NC空脚14."NC空脚15."SW +B16."AUX-DET音频输入检测17."AUX-RCH音频输入右声道18."AUX-LCH音频输入左声道19."NC空脚20."NC空脚自己接的话只要把第一个插头的7.+B电源正极和16."ACC启动电源(锁匙)接到电源+12V，接地(机壳)接+12V的负极然后再接上喇叭线就可以了。
1.MAIN GND。
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2009东风本田思域电路图
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混合动力与电动汽车(52)
第二节 本田混合动力电动部分
二、系统组成与电路控制
混合动力车型采用了CAN(控制器局域网络)技术，
此系统提供ECU间的数据共采用数字信号通信总
线，减少车辆电气线束和电气零件的数量。
混合动力系统使用了多个控制单元，如图3-1-9
所示，FI/CVT/MG的每个ECU放置在发动机室内。
电源控制单元（PCU）
MDM、散热板和DC-DC转换器合在一起的总称就叫电源控 制单元。
三、混合动力主要部件分析
1、IPU智能动力单元
PCU冷却风扇 它在散热板的前面，把风吸入散热板帮助冷却PCU。
接线台 这是一个黑色元件，在DC-DC转换器的旁边，实际上它是
电池模块组件的一部分。见图14-19。
第二节 本田混合动力电动部分
二、系统组成与电路控制
与传统汽车相比，除了FI、CVT控制系统外，还
增加了 IMA（Integrated Motor Assist）的管
理功能。
蓄电池ECU位于IPU内，并且可对IMA蓄电池进行
各种管理。 MOT的ECU位于IPU内并且与PDU集成 以减少尺寸。
三、混合动力主要部件分析
维修注意事项: 报废电动机时要当心它的磁力
磁力会影响工具和零件的操作，因此需使用专用的转子 拔出工具和抗干扰防护膜拆卸或安装转子。拆卸和在安 装转子时，在转子和定子之间放置OHP膜，以保护转子的
薄钢片。
四、IMA系统故障码诊断程序
1、IMA系统故障诊断码见表5-4（讲义P112-113）。 2、IMA系统故障诊断程序 DTC P0562（15）：BCM模块系统电压低。（ P113-114）
汽车维修手册资料电路图
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C6原厂维修手册一汽大众奥迪A6原厂维修手册一汽大众奥迪A6原厂技术培训一汽大众奥迪A4原厂维修手册一汽大众奥迪A4原厂技术培训奥迪A6维修手册奥迪Q7原厂全车电路图奥迪Q7原厂车间维修手册奥迪Q7原厂自学培训手册奥迪TT原厂自学手册2008奥迪TT原厂电路维修手册奥迪A8原厂维修手册奥迪A8原厂技术培训资料欧洲车系绅宝系列车型中文维修资料欧宝系列车型中文维修资料沃尔沃系列车型中文维修资料奔驰系列车型中文维修资料宝马系列车型中文维修资料比亚迪车系2008比亚迪F0原厂维修手册2008比亚迪F0电喷系统维修手册 2008比亚迪F1厂家技术培训手册 2007比亚迪F3 F3-R原厂维修手册 2007比亚迪F3发动机电喷系统维修手册2007比亚迪F3维修站培训教材 2006比亚迪F3原厂维修手册2009比亚迪F6原厂维修手册2009比亚迪S8原厂维修手册 2009比亚迪S8厂家内部培训教材奇瑞车系2008奇瑞A520原厂维修手册 2009奇瑞A3原厂维修手册 2011奇瑞新A3原厂维修手册 2009奇瑞威麟V5原厂维修手册奇瑞东方之子原厂维修手册奇瑞风云系列车型原厂维修手册奇瑞旗云A15原厂维修手册 2007奇瑞新A15旗云维修手册奇瑞瑞虎原厂维修手册 2010奇瑞瑞麒G6原厂维修手册 2010奇瑞瑞麒G5原厂维修手册 2008奇瑞瑞麒2原厂维修手册奇瑞QQ原厂维修手册长城车系长城风骏原厂维修手册长城哈弗原厂维修手册长城嘉誉原厂维修手册长城酷熊原厂维修手册长城精灵原厂维修手册长城赛铃原厂维修手册长城赛弗原厂维修手册长城炫丽原厂维修手册长城赛影原厂维修手册吉利车系2010吉利帝豪原厂维修手册 2007吉利金刚原厂维修手册吉利美人豹跑车维修手册2010吉利熊猫原厂电气维修手册 2009吉利远景原厂技术培训手册 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款东风本田思域发动机燃油与排放系统维修手册(10)
燃油管路检查(续)检查所有夹具，如必要，重新拧紧。
基座垫片 更换锁紧螺母板 更换燃油箱装置锁紧螺母 更换安装燃油加注颈管时，将导管标记与燃油加注颈接头凸舌对齐。
此处应无间隙。
顶面确认夹钳处于如图所示杆端量程以内位置。
确认夹钳处于如图所示杆端量程以内位置。
此处应无间隙。
确认夹钳处于如图所 示杆端量程以内位置。
确认夹钳处于如图所 示杆端量程以内位置。
至分油器至燃油蒸发排放(EVAP)活性炭罐净化阀确认夹钳处于如图所示位置。
燃油管路/快速接头操作前注意事项燃油管路/快速接头(A)与(B)用于将分油器(C)连接至燃油供给软管(D)、将燃油供给软管连接至燃油管路(E)以及将燃油管路(F)连接至燃油箱装置(G)。
拆卸或安装燃油供给软管、燃油箱装置或燃油泵时，必须断开或连接快速接头。
注意以下事项：• 燃油供给软管、燃油管路与快速接头不耐热，因此在进行焊接或其他热生产操作时要小心，不要损坏这些组件。
• 燃油供给软管、燃油管路与快速接头不耐酸，当用维修用布擦干蓄电池电解溶液后，不得再接触这些组件。
一旦与电解液或类似物质接触，则予以更换。
•连接或断开燃油供给软管、燃油管路与快速接头时，小心不得将其过度弯曲或扭曲。
如果损坏，则予以更换。
已拆下的快速接头可以重新连接，但是配合管路的固定座一旦从管路上拆下后，就不得再次使用。
在下列情况下，应更换固定座。
•更换分油器。
•更换燃油管路。
• 更换燃油泵。
•更换燃油滤清器。
•更换燃油量信号发送装置。
•固定座已从管路上拆下。
• 固定座损坏。
位置制造商固定座管路直径A Tokai 绿 6.3 mm (0.3 in.)B Sanoh 白9.5 mm (0.4 in.)燃油管路/快速接头的拆卸说明：在燃油管路与接头上进行操作时，请阅读“燃油管路/快速接头操作前注意事项”(见11-285页)。
1. 释放燃油压力(见11-279页)。
2. 检查燃油快速接头(A)是否脏污，如有必要，进行清理。
丰田电路图识读ppt课件
ECU控制系统的故障排除方法
ECU控制系统的故障排除方法
在对ECU控制系统进行故障排除的过程中，当 所有系统都停止运行时，ECU可能根本不运行， 那么可以猜测是电源电路里出现故障。 另一方面，当指定系统不运行时，可判断与该 系统有关的输入/输出信号电路出现异常。 由此可见，当进行ECU控制系统故障排除时， 通过了解哪些系统由ECU控制以及它们的症状， 可以减少故障发生原因。 只有在与ECU连接的电路里没有发现异常时， 应将ECU最终更换。
丰田电路检查及电路图识 读
焦建刚
使用EWD（电路图）排除故障
使用EWD 使用EWD的故障排除程序如下： (1) 检查并了解线束和连接装置的位置。根据 EWD中描述的“电路图”确认接头的位置和号码。 (2) 确认连接器的端子排列。根据连接器号码，确 认连接器的形状，并参考“各种连接器”，确认 端子的号码。 (3) 确认与其他相关部件的连接情况。从“全车 电路图”索引中找到与目标部件有关的系统名称， 并观察系统电路 (4) 根据连接器号码、部件名称等找到目标部件， 并确认与其他相关部件的连接情况。 (5) 将有故障的部件从车辆上拆下，然后对每个 部件进行检测。 (6) 根据“全车电路图” 检查线束的开路和短路 情况。 (7) 最后，有效地进行故障排除，确认保险丝和 连接在保险丝上的电器装置以及保险丝和连接在 车体接地上的电器装置之间的关系。同时，还要 确认接地点的位置，以及接线盒的内部电路等等。
通过更换进行故障排除
ECU控制系统的故障排除方法
该系统的大部分功能是负责管理有ECU 控制的复杂的功能。 ECU从开关、传感器等接收输入信号， 然后当满足特殊条件时驱动执行器或类 似的设备。因此，该电气系统中控制输 入/输出信号的功能就如同人脑一样。 该系统在执行时，有许多电路与ECU连 接控制整个系统，因此很难进行故障排 除。但是， 按照顺序、正确的检修故障 可以尽快确定故障的发生区域。
(整理)本田车系电脑端子
进气温度传感器输入
KOEO，约5V
D16
空
-
D17
进气歧管绝对压力传感器输出
约3V
D18
换档锁止控制
-
D19
参考电压
KOEO，约5V
D20
参考电压
KOEO，约5V
D21
传感器接地
小于1V
D22
传感器接地
小于1V
2．94款（图3-6-1）
（1）Civic（不包括VX 1.5L）
1）接头A
端子号
功能
A10和A11
空
-
A12
冷却风扇
-
A13
故障指示灯（MIL）控制
KOEO，蓄电池电压
A14
空
-
A15
压缩机离合器继电器
KOEO，蓄电池电压（空调打开）
A16
发电机输出信号
-
A17
自动变速器锁止控制
KOEO，蓄电池电压
A18
空
-
A19
自动变速器锁止控制
KOEO，蓄电池电压
A20
净化控制电磁阀
-
A21
点火控制组件（ICM）输出信号
EGR控制电磁阀
KOEO，蓄电池电压
A12
冷却风扇
-
A13
故障指示灯（MIL）控制
KOEO，蓄电池电压
A14
空
-
A15
压缩机离合器继电器
KOEO，蓄电池电压
A16
发电机输出信号
-
A17和A18
空
-
A19
空
-
A20
净化控制电磁阀
-
A21
款东风本田思域发动机燃油与排放系统维修手册(9)
摇臂油控制阀的拆卸/安装EOP传感器的拆卸/安装1. 拆下车辕罩(见20-169页)。
2. 断开摇臂油控制阀插头(A)与EOP传感器插头(B)。
3. 拆下摇臂油控制阀(C)。
4. 按照与拆卸相反的顺序安装摇臂油控制阀，同时安装新摇臂油控制阀滤清器(D)。
1. 拆下车辕罩(见20-169页)。
2. 断开EOP传感器插头(A)。
3. 拆下支架(B)和EOP传感器(C)。
4. 使用一只新O形密封圈(D)按照与拆卸相反的顺序，安装EOP传感器。
组件位置索引*：图中所示左侧驾驶型。
*：图中所示左侧驾驶型。
动力转向压力(PSP)开关信号电路故障处理，见11-267页A/C压缩机离合器继电器(A)信号电路故障处理，见11-265页A/C压缩机A/C压力传感器交流发电机信号电路故障处理，见11-266页制动踏板位置开关信号电路故障处理，见11-269页DTC故障处理DTC P0532：A/C压力传感器电路电压低说明：进行故障处理之前，先记录冻结故障数据以及所有仪表快摄数据，再查阅一般故障处理说明(见11-3页)。
1. 打开点火开关至ON(II)。
2. 使用HDS在数据表(DATA LIST)中检查A/C压力传感器。
电压是否约为0.3V或更低？是－进行第3步。
否－间歇性故障，此时系统正常。
检查A/C 压力传感器与ECM/PCM处端子连接是否良好或松动。
■3. 关闭点火开关。
4. 断开压力传感器3芯插头。
5. 打开点火开关至ON(II)。
6. 使用HDS在数据表(DATA LIST)中检查A/C压力传感器。
电压是否约为0.3V或更低？是－进行第8步。
否－进行第7步。
7. 测量A/C压力传感器3芯插头1号端子与3号端子之间的电压。
A/C压力传感器3芯插头凹头插头导线侧电压是否约为5V？是－进行第16步否－进行第12步。
8. 关闭点火开关。
9. 使用HDS短接SCS线。
10. 断开ECM/PCM插头A(44芯)。
11. 检查A/C压力传感器3芯插头2号端子与车身地线之间的导通性。
丰田电路图识读
这是因为在无电流通过的情况下蓄电池电压等量分配 在由开路部位终止的区域内。当测量A点和B点间的电 压时，电压表显示为0V。这是因为12V电压已经等量 施加于A点和B点，而且他们之间没有电位差。
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供给电路的电压
在故障排除的情况下，蓄电池电压供给灯泡（蓄电池一 侧的电路和车体接地一侧的电路之间存在电位差）。
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13
电路故障排除的方法
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电路畅通及电阻检查
(1) 断开蓄电池端子或电线，因此在校验点之 间没有电压。
(2) 将欧姆表的两根导线连接在每个校验点上。
(3) 如果电路中有一个二极管，则调换两根导 线再测一遍
端子的号码。
(3) 确认与其他相关部件的连接情况。从“全车
电路图”索引中找到与目标部件有关的系统名称，
并观察系统电路
(4) 根据连接器号码、部件名称等找到目标部件，
并确认与其他相关部件的连接情况。
(5) 将有故障的部件从车辆上拆下，然后对每个
部件进行检测。
(6) 根据“全车电路图” 检查线束的开路和短路
更换数字表的内部机构（ECU零件）时，注意你身体
的任何部位或衣服都不能接触到所更换零件（备件）
的IC端子导线。
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短路检查
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供给电路的电压
当开关关闭时
由于继电器线圈内无电流通过，因此继电器的触点保 持断开的状态，所以照明灯不亮。在这里，电压供给 保险丝、继电器线圈、开关和继电器的触点。
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4
汽车原厂维修手册
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本田crv思域cd尾线插头
第一个插头1.MAIN GND 接地(机壳)2.RR SP- 后右喇叭负极3.FR SP- 前右喇叭负极4.FL SP- 前左喇叭负极5.RL SP- 后左喇叭负极6.ILL -BULB 小灯负极7.+B 电源正极8.RR SP+ 后右喇叭正极9.FR SP+ 前右喇叭正极10.FL SP+ 前左喇叭正极11.RL SP+ 后左喇叭正极12.ILL+ 小灯正极13.K-LINE14.(TEL MUTE)电话静音15.SECURITY 安全16.ACC 启动电源(锁匙)17.VSP第二个插头1.TELM SH GND2.TELM SIG-3.NC 空脚4.REMORTE方向盘控制信号输入5.REMORTE GND方向盘控制地6.AUX-GND音频输入地7.AUX SH GND音频输入屏蔽地8.AUX SIG GND音频输入音频地9.NC 空脚10.NC11.NC 空脚12.TELM SIG+13.NC 空脚14.NC 空脚15.SW +B16.AUX-DET音频输入检测17.AUX-RCH音频输入右声道18.AUX-LCH音频输入左声道19.NC 空脚20.NC 空脚自己接的话只要把第一个插头的7.+B 电源正极和16.ACC 启动电源(锁匙)接到电源+12V，1.MAIN GND 接地(机壳)接+12V的负极然后再接上喇叭线就可以了。
下面是赠送的团队管理名言学习，不需要的朋友可以编辑删除谢谢1、沟通是管理的浓缩。
2、管理被人们称之为是一门综合艺术--“综合”是因为管理涉及基本原理、自我认知、智慧和领导力；“艺术”是因为管理是实践和应用。
3、管理得好的工厂，总是单调乏味，没有任何激动人心的事件发生。
4、管理工作中最重要的是：人正确的事，而不是正确的做事。
5、管理就是沟通、沟通再沟通。
6、管理就是界定企业的使命，并激励和组织人力资源去实现这个使命。
界定使命是企业家的任务，而激励与组织人力资源是领导力的范畴，二者的结合就是管理。
东风本田思域维修电路图(2009东风本田思域电路)
汽车技师帮技术资料东风本田思域维修电路图(2009东风本田思域电路)1/25汽车技师帮技术资料东风本田思域维修电路图(2009东风本田思域电路)1/25汽车技师帮技术资料东风本田思域维修电路图(2009东风本田思域电路)1/25汽车技师帮技术资料东风本田思域维修电路图(2009东风本田思域电路)1/25汽车技师帮技术资料东风本田思域维修电路图(2009东风本田思域电路)1/25汽车技师帮技术资料东风本田思域维修电路图(2009东风本田思域电路)1/25汽车技师帮技术资料东风本田思域维修电路图(2009东风本田思域电路)1/25汽车技师帮技术资料东风本田思域维修电路图(2009东风本田思域电路)1/25汽车技师帮技术资料东风本田思域维修电路图(2009东风本田思域电路)1/25汽车技师帮技术资料东风本田思域维修电路图(2009东风本田思域电路)1/25汽车技师帮技术资料东风本田思域维修电路图(2009东风本田思域电路)1/25汽车技师帮技术资料东风本田思域维修电路图(2009东风本田思域电路)1/25汽车技师帮技术资料东风本田思域维修电路图(2009东风本田思域电路)1/25汽车技师帮技术资料东风本田思域维修电路图(2009东风本田思域电路)1/25汽车技师帮技术资料东风本田思域维修电路图(2009东风本田思域电路)1/25汽车技师帮技术资料东风本田思域维修电路图(2009东风本田思域电路)1/25汽车技师帮技术资料东风本田思域维修电路图(2009东风本田思域电路)1/25汽车技师帮技术资料东风本田思域维修电路图(2009东风本田思域电路)1/25汽车技师帮技术资料东风本田思域维修电路图(2009东风本田思域电路)1/25汽车技师帮技术资料东风本田思域维修电路图(2009东风本田思域电路)1/25汽车技师帮技术资料东风本田思域维修电路图(2009东风本田思域电路)1/25。
东风本田思域漏电 东风本田第九代思域漏电
故障现象一辆东风本田第九代思域，搭配R1822型发动机、AT变速器，车辆行驶8000km。
车主反映该车在停放一个晚上后，第二天便因蓄电池电量不足而无法启动发动机。
故障诊断与排除维修人员接到故障车辆后，对车辆充电系统进行了全面的检查。
在不启动车辆的情况下，测量蓄电池电压为194V。
通过蓄电池上的视窗观察蓄电池状态指示标记，提示蓄电池为亏电状态(图1)。
启动发动机使其怠速运转，在打开和关闭前照灯、空调压缩机、音响等用电器的状态下分别测量发电机发电电压，均为141V，这说明该车充电系统正常。
接下来对车辆进行漏电检查，测试车辆的静态放电电流。
东风本田全系车型装配有发动机盖安全开关，此开关的作用是检测发动机盖是否处于开启状态。
当发动机盖处于开启状态时，虽然四个车门及后备厢处于关闭状态，但是使用遥控器锁止车辆，仅车门锁止，转向信号灯并不闪烁，车辆也不进入防盗警戒状态；当发动机盖处于关闭状态时，使用遥控器锁止车辆，所有车门锁止，转向信号灯闪烁三次，20s后车辆进入防盗警戒状态，车辆其它电器设备进入“睡眠”模式。
拆卸蓄电池负极线，将万用表红表笔连接蓄电池负极线束，黑色表笔连接蓄电池负极，万用表拨到测量电流的20A量程。
关闭点火开关并拔下钥匙，关闭车门，使用遥控器锁止车辆，车门上锁，转向信号灯闪烁三次。
等待20s后，测得此车辆的静态放电电流为12A，远远高于其他同车型放电电流，标准值应该为0.035A以下。
是什么原因导致此车放电电流这么大呢?根据以往维修经验，很多情况下都是因为车主在私自加装用电器后而导致车辆放电电流过大。
因此首先检查车辆是否加装全球卫星定位导航仪、电子狗、防盗器及车载手机充电器等设备。
经检查，车辆没有加装或改装任何电器设备。
既然不是由于车辆改装引起的漏电，那么应该是车上某一个电器元件异常工作，导致车辆的静态放电电流过大。
保持万用表在测量车辆静态放电电流的状态，逐个拔下发动机舱保险盒内不受点火开关控制的保险片并观察万用表读数变化，当拔下第29号保险片时(图2)，静态放电电流急剧变小为0.010A以下。
东风本田思铂睿维修电路图(2010思铂睿全车电路)
拆接插头 • 确保插头干净且接线端子无松动现象。 • 确保多槽插头涂抹绝缘润滑脂(防水型插头 除外)。 • 所有插头均配有下压释放式锁定器(A)。
• 部分插头一侧的卡夹用以连接车身或其它零 部件的装配支架部分。这些卡夹都配备拉式 锁定器。
(续)
22-5
汽车技师帮技术资料---东风本田思铂睿维修电路图
车身电气
一般故障处理说明(续)
导线颜色代码
下列缩略词用于识别电路图中的导线颜色： WHT .................................. 白 YEL .................................... 黄 BLK .................................... 黑 BLU.................................... 蓝 GRN................................... 绿 RED ................................... 红 ORN................................... 橙 PNK ................................... 粉红 BRN ................................... 棕 GRY ................................... 灰 PUR ................................... 紫 TAN.................................... 茶色 LT BLU.............................. 淡蓝 LT GRN. .......................... 淡绿