7m嵌岩桩施工技术
钻孔嵌岩灌注桩施工工艺及主要技术措施
钻孔嵌岩灌注桩施工工艺及主要技术措施1．1施工工艺流程根据本工程的地层情况以及本公司以往的施工经验，对大桩径、以土层为主，持力层为⑧1、⑧2层泥岩的桩，可采用旋挖钻机进行施工；对以岩为主的桩则可采用冲击钻机进行施工；对部分以土为主、入岩不多，但岩性较硬的桩也可采用旋挖钻机施工土层，冲击钻机施工岩层的复合施工工艺进行施工。
旋挖钻机施工工艺流程如下：桩位放样→挖埋护筒→复核桩位→钻机就位↓试块制作校正垂直水平↑↓商品砼进场钢筋笼制作旋挖成孔↓↓↓成桩←灌注←下导管←下放钢筋笼←一次清孔冲击钻机施工工艺流程如下：轴线放样→桩位放样→挖埋护筒→复核桩位→钻机就位↓试块制作校正垂直水平↑↓商品砼进场钢筋笼制作冲击成孔↓↓↓成桩←灌注砼←二次清孔←下导管←下放钢筋笼←一次清孔在旋挖钻机施工后，如采用冲击钻机继续成孔，应保证冲击钻机冲击锤中心与桩孔中心偏差小于20mm。
1．2主要技术措施（1）放样、校样工艺详见测量放样专项方案。
（2）埋设护筒①在钻孔前，应埋设护筒，起定位、保护孔口等作用；护筒用8～10mm钢板制作，其内径比钻头直径大20厘米，护筒顶端高出地面0.3m，埋入土中深度在1.2～1.5米左右，在护筒顶部开设1个溢水口。
②为保持护筒的位置正确、稳定，护筒与坑壁之间应用无杂质的粘土填实；护筒中心与桩位中心偏差不大于50mm。
（3）成孔过程中的技术措施①根据设计桩型及土层特性，本工程选用冲击式钻机成孔，该机进尺效率高，能满足本工程施工的需要。
②钻头结构：选用5吨冲击钻头，以确保成孔质量和钻进效率。
③成孔工艺：开孔前制备一定量优质泥浆，作开孔段土层钻进使用，进入粘土层后循环泥浆以孔内原土造浆为主。
成孔具体机理为采用冲击钻头，冲击成孔，冲孔产生的钻渣依靠循环的泥浆将钻渣从孔底带出孔口，直至设计孔底标高位置。
旋挖钻机根据地层及地下水位情况也可采用干成孔作业。
④钻进过程中，应根据地质情况合理选择钻进参数，保持孔内泥浆比重，并根据地质变化与钻进速度及时调整泥浆比重，以保证钻渣的悬浮和孔壁护壁。
嵌岩桩施工方案
湖南省永顺至吉首高速公路项目第16合同段桩基础施工方案编制：___________________复核：___________________审核:中铁七局集团有限公司永顺至吉首高速公路第16合同标段项目经理部二零一三年五月桩基础施工方案一．编制说明(一）编制范围永顺至吉首高速公路第16合同段龙舞河大桥桩基施工(二）编制依据（1）施工招标、投标、合同协议书文件。
（2)施工图设计文件。
（3）国家现行公路的有关的文件、法规和设计规范、施工规范、验收规范、技术标准、暂规等.（4）根据现场调查的有关资料（当地水文、气象、民俗、交通、材料供应、水源、场地情况）.（5）我单位拥有的科技成果、工法成果、机械机具设备、管理水平、技术装备以及多年从事桥梁建设所积累的施工经验.二．工程概况1、工程简介永顺至吉首高速公路呈南北向纵贯湘西北腹地,北起永顺县南泽家镇梅洛村，南至吉首市寨阳乡曙光村，主线全长84.557km，走廊带位于湘西自治州地区,通过永顺县、古丈县、吉首市，本项目土建工程共分19个合同段。
其中,第16合同段北起吉首市己略乡己略村,南至寨阳乡庄稼村，起讫里程：K76+900~K83+700，线路全长为6。
8km，总价值3。
1856亿，主要工程包括路基、路面、吉首北服务区、桥涵、隧道等.主要工程量：大桥1座即龙舞河大桥，8—25mT梁，长度206m，桩基605延米，墩柱243。
603米，T梁80片；涵洞24座合计738.44延米，其中圆管涵6座,盖板涵18座；路基挖土石方约99万m3,填筑土石方约175万m3，其中包含吉首北服务区挖方约55万m3，填方约117万m3,路基于K80+123处由整体式变为分离式，穿越己略乡己略村设置300m路基声屏障(单侧）；隧道3座，总长4418延米，包括龙洞冲隧道单洞128米，狮子庵隧道右幅2143米,左幅2147米，混凝土共9。
15万m3.（注:吉首北服务区取消后路基土石方为:挖方约58万m3，填方约77万m3）技术标准:主线采用完全控制出入的双向四车道高速公路标准,度2×12。
公路桥梁桩基嵌岩桩施工工艺
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j 法键词】桥梁工程；嵌岩桩；沉瀣；吹孔；压浆
在 公路 桥梁 建设 中， 桩 基嵌 岩桩 已成 为采 用较 为 广泛 的基 础形 式， 由于基桩嵌入岩层中，单桩轴向容许承载力决定于桩基底处岩石的强度 和嵌入岩层的深度，基桩的外力全部传至桩底岩层，因而它对成孔时清 孔的要求较高，对沉淀层厚度有着严格要求。现就工作中所遇到的桩基 采用挖孔水下灌注成桩时，由于施工工艺的操作不当，造成桩基底部沉 淀层 超厚 ，采 用吹 孔压 浆进 行补 强处 理的 工艺 进行 介绍 。
2处理方案 桩 底软 弱夹 层的 存在 ，大 大5晕 1匠 基桩 的单 桩承 载力 。为 确保 3挣一 18 桩的轴向容许承载力满足设计要求，对该桩进行了补强处理。桩基 补强处理的要求是清除底部软弱夹层后，暖主^ 水泥砂浆，使桩基础直 接支 承在 基岩 上， 从而 使桩 基能 满足 单桩 承载 力的 要求 。 2l 钻芯成孔
试件进行单轴压强宦试验，显示抗压强度均满足谢书虽度等级的要求。
13产生 夹层的 原因
为了解缺陷的性质，认真分析其形成的原因。原来3卜18桩基成
孔后，天气晴好，孔内渗水量小，决定采用空气灌注法成桩。后由于连 日阴雨，改用水下灌注混凝土法成桩。在往孔内灌注清水时，由于操作 不当 将护 壁台 阶上 的清 孔沉 渣及 黄泥 冲入 孔底 ，形 成软 弱沉 淀层 。
1工程实践 1． 1莱 工程 介绍
某大桥上部结构为3×1 6m的预应力简支空，0板，桥面连续，桥
宽26m。设计标准为汽车—超20级，挂车一1 20， 人群35KN／m20下 部结构桥墩采用四柱墩，桩径①14m，桩 设计长度1 2m。桥台为肋式
桥台，桩径①1 2m，桩 谪叶长度1 2m。桩基形式为嵌岩桩，桩底标高
201 0年1 月( 下 l
嵌岩桩施工方案
嵌岩桩施工方案1. 引言嵌岩桩作为一种在地下岩石层中进行基础建设的常用方法，具有较高的抗压、抗剪强度，被广泛应用于桥梁、隧道、大型建筑物等工程中。
本文将介绍嵌岩桩施工的方案和步骤，并对其中的关键问题进行解答。
2. 施工前的准备工作2.1 岩石探测在进行嵌岩桩施工之前，需要对施工区域的岩石情况进行探测。
可以通过地质勘探和地质雷达等手段来获取相关数据，包括岩层的强度、稳定性、可开挖深度等信息。
2.2 施工设备准备嵌岩桩施工需要使用到一些特殊的设备，例如岩钻、岩锤、振动锤等。
在施工前需要对这些设备进行检查和调试，确保其正常运行。
2.3 施工方案设计根据岩层的性质和工程的要求，制定详细的施工方案。
方案包括桩长、桩径、桩间距、振捣频率等参数的确定，以及施工步骤和安全措施的规划。
3. 施工步骤3.1 预处理在施工前需要对施工区域进行预处理，包括清理和平整地面、清除杂草和碎石等。
对于较硬的岩石层，还需要进行预破裂处理，以便更好地进行嵌岩桩施工。
3.2 钻孔根据施工方案确定的桩径和桩长，在施工区域进行钻孔。
钻孔可以使用岩钻或钻机进行，钻孔的深度需要根据岩层的稳定性和工程要求来确定。
3.3 清洗孔底在钻孔完成后，需要对孔底进行清洗，以清除杂物和碎石，确保桩的牢固性。
清洗孔底可以使用高压水泵进行，也可以通过气压吹扫的方式进行。
3.4 振捣桩在孔底清洗完成后，将嵌岩桩放入孔内。
使用振动锤对桩体进行振捣，使其沉入岩层中。
振捣过程中需要注意振捣能量和频率的控制，以避免过度损伤岩石。
3.5 固结桩身振捣完成后，需要对桩身进行固结。
可以通过注浆或灌浆的方式，将混凝土或液态固结剂灌入桩孔中，以提高桩体的稳定性和承载能力。
3.6 后期处理施工完成后，需要对施工区域进行后期处理。
包括清理作业现场、回填土方和修复地面等工作，以确保施工区域的安全和美观。
4. 安全措施在进行嵌岩桩施工时，需要注意以下安全措施：•施工现场周围设置明显的警示标志，限制非施工人员进入；•定期对施工设备进行检查和维护，确保其正常运行；•操作人员需佩戴防护用具，如头盔、安全鞋、手套等；•施工现场应保持整洁，防止杂物堆积和滑倒事故的发生；•确保通风良好，防止有害气体积聚。
嵌岩桩施工技术
上海宝钢集团马迹山矿石中转港扩建工程Ⅱ标段嵌岩桩施工技术摘要：在上海宝钢集团马迹山矿石中转港扩建工程Ⅱ标段施工中采用人造基床作为钢套筒稳桩措施，解决了外海裸露基岩上进行嵌岩桩施工的难题。
文中还重点对嵌岩桩施工中的钻机平台、成孔成桩及施工注意事项等作了详细总结。
关键词：稳桩；嵌岩桩；施工技术1、概况上海宝钢集团马迹山矿石中转港扩建工程Ⅱ标段位于浙江省舟山市嵊泗县马迹山岛宝钢马迹山港区，该工程为新建长535米、宽20米的5万吨级和1万吨级装船泊位各一个以及长728.1米高架皮带机廊道、转运站、变电所等。
结构形式采用高桩梁板式和高桩墩式相结合。
合同工期为05年12月28日至07年9月26日。
嵌岩桩主要分布在装船码头D型墩台：墩台截面尺寸为23m×16m×3m，桩基为6根、直径2.8m嵌岩桩；21#廊道B 型墩台：墩台截面尺寸为6.5m×9.9m×2m，桩基为4根、直径1.5m嵌岩桩；12#转运站：桩基为15根、直径2m嵌岩桩；5#变电所：直径为6根、直径2m嵌岩桩以及导管架基础，直径为4根、直径2m嵌岩桩。
嵌岩桩工程数量统计表工程水域最高潮位为3.41m，最低潮位为-2.62m。
波浪以风浪为主，纯风浪频率为69.18%，涌浪频率为30.82%，波高大于2m的波浪均为涌浪为主的混合浪形式出现。
涌浪集中出现在SE-S-SW向，其中12月～翌年5月以S-SW向涌浪出现频率为主，6～11月则以SE向涌浪为主，其中8月份SE向涌浪频率达43.55%。
潮流属于非正规半日浅海潮流，基本为往复流，涨潮实测最大流速为1.38m/s，落潮实测最大流速为1.92m/s。
工程区域岩土层主要为第四纪全新世与晚更新世松散堆积层和晚侏罗纪火山岩及其风化层，根据各层岩土的地质特征共划分为8个地基土层，16个亚层。
强风化层以灰绿、褐黄色为主，较硬。
该层一般呈碎块石状。
实测标贯击数一般为21～50击，局部大于50击或远远大于50击。
嵌岩桩施工技术交底讲诉
旋挖钻机成孔半小时后应及时的进行灌注混凝土以防止出现塌孔。
（5）、清孔
钻进到设计孔深后，将钻斗留在原处机械旋转数圈，将孔底虚土尽量装入斗内，起钻后仍需对孔底虚土进行清理。一般用沉渣处理钻斗（带挡板的钻斗）来排出沉渣。在灌注混凝土前，用大方量漏斗装满砼，然后快速放下，用砼下滑重力冲击桩底，以减少桩底沉碴厚度。
（6）、按设计要求检查孔深，孔深偏差不短于设计要求深度，超钻深度不大于50cm；孔径用检孔器测量，若出现缩径现象应进行扫孔，符合要求后方可进行下道工序。
（7）、余土外运
该旋挖钻孔桩施工时场地内的土石方已按设计平场完工，场区内及时将桩开挖的土石方运出，弃土工程量按桩身直径乘以桩深计算。
桩基开挖出的土石方用装载机转移至不影响现场施工的位置堆放，挖掘机上车，自卸汽车密闭外运至指定弃土场。
钢筋笼存放时下部垫空（垫木间距同加强箍筋），顶、侧部应覆盖，以防雨、雾等潮湿生锈。将加工成形的钢筋笼稳固放置在坚实平整的地面上，防止变形，并挂牌标明桩号和检验状态。
每幅成品钢筋笼须经监理工程师验收，合格后方可使用。
3）钢筋笼吊放
钢筋笼吊放前需按设计要求，在指定桩体钢筋笼中预埋测斜管，且要求绑扎牢固，下放时确保测斜管位于基坑外侧，以防后期桩体凿毛、植筋等作业破坏测斜管。
（8）、钢筋工程
1）施工流程
钢筋下料→安装加劲箍→主筋与加劲箍焊接→绑扎螺旋筋→吊第一节钢筋笼（吊装前先进行清孔）→焊接下节钢筋笼→检查焊接质量→办理隐蔽验收手续。
2）钢筋笼制作
钢筋笼主筋采用焊接连接，接头相互错开，同一断面的接头占有率不超过50%；主筋与箍筋采用点焊，在起吊点左右1m范围内满焊，其余处隔一焊一。
嵌岩桩提高承载力成套技术__施工技术指南
附件:大直径嵌岩桩受力特性及提高承载力成套技术研究嵌岩桩提高承载力成套技术施工技术指南目录§1钻孔扩底灌注桩技术 (2)1.1 钻孔扩底灌注桩的基本原理 (2)1.2 桩身构造及技术参数 (3)1.3钻扩桩施工工艺 (4)1.4 钻扩桩施工质量保证措施 (9)§2钻孔灌注桩桩端后压浆技术 (11)2.1后压浆技术原理 (11)2.2桩端后压浆施工工艺 (11)嵌岩桩提高承载力成套技术施工技术指南§1钻孔扩底灌注桩技术扩底桩的施工方法主要有人工挖孔扩底法和钻孔扩底法两种。
人工挖孔扩底法在工程实践中应用广泛，技术经验也十分成熟，但是仍存在着应用上的局限性，特别是受工程地质条件和水文地质条件的影响很大。
在地下水丰富的地层中施工人工挖孔桩，不仅难度很大，且不安全，同时需要配合进行降水，这样不仅增加了施工的难度，还影响施工进度，增加工程费用；穿越流砂、软土层难度大且危险性大，井下施工条件恶劣，伤亡事故率偏高。
当遇到孤石或在中、微风化岩层开挖时，需要进行爆破施工，危险性较高。
因此，人工挖孔扩底法难以满足各种地层条件下实际工程的需求或者有效解决各种施工危害。
钻孔扩底灌注桩作为一种新桩型不但能适应各种地层条件且可避免各种施工危害和安全隐患，同时节省大量投资。
钻孔扩底灌注桩技术从1998开始在深圳地区得到应用以来，在我国部分地区得到使用，积累了一定的施工经验，取得了较好的经济效益和社会效益。
但该技术在桥梁桩基础中还未得到应用。
本课题通过对该技术在工程实践中的应用情况进行全面总结，形成一套系统的技术方法，为该方法的应用提供可靠的依据。
1.1 钻孔扩底灌注桩的基本原理钻孔扩底灌注桩（简称钻扩桩）是在直状钻孔桩基础上对施工工艺进一步改进和完善的新桩型。
施工时当柱状钻头（见图1-1）钻到设计持力层后，再换上特殊的扩底机械(扩底钻头，见图1-2)，通过加压撑开钻头的扩孔刀刃使之旋转切削地层，对柱状钻孔灌注孔的底部进行扩大，在达到设计要求的扩底直径后浇灌硷成桩，形成底部混凝土扩大头。
浅析7m嵌岩桩施工技术
臻塑丝且浅析7m 嵌岩桩施工技术郑会康黄秋英胡婉珑(i ．江西交通工程咨询监理中心，江西南昌330008；2．江西交通职业技术学院，江西南昌330000；3．大广高速武吉管理处，江西南昌330000)1j。
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H永嘉下浦大桥位于楠溪江中下游地段，上部构造为预应力T 梁。
下部结构基础为钢筋混凝土灌注桩，1撑墩位于下浦山体陡坡处，坡度成对4(7，地质为硬质凝灰岩，表面无覆盖层。
该桥位处河床受潮水影响，平潮时水深8m ，高潮位时可达14m ，同时桥位处为沿海洪水多发地区，主要在每年6～9月份台风季节。
其中1#墩桩径为15m ，桩长i 殳计要求嵌岩7m 。
本文就该桩的施工技术作—探讨。
1施工方案的选择针对谈妊所处的地理环境及桩的施工特点，提出了两种施工方案。
方案一：钻机平台选用两艘100吨船只连接成整体，利用巳建成的0静台和2#墩用锚碇板和钢丝绳固定船只，搭设临时工作平台。
护筒埋设则在平潮时依靠护筒的自重放在桩位匕，同时用编织袋装土防护护筒厦：脚，另外护筒顶四周用锱碇锚固。
‘方案二：根据就地有大量卵石材料的特点，先用卵石将河道填起—图董，厚度约8m ，宽度1O m ，上游抛大片石护坡。
再在临时便道上用打入中273(cm )钢管桩作为基础。
用30#工字钢搭设临时工作台。
护筒埋设在填筑的便道上，施工方法与旱地—样，深度则要达到基岩面为止。
挖孔嵌岩桩基础施工方案
挖孔嵌岩桩基础施工方案挖孔嵌岩桩基础是采用人工开挖竖井的方法挖出桩孔，然后在孔内绑扎钢筋，就地灌注混凝土而成桩。
其施工程序为：测量放样→场地平整→开挖第一节桩孔土石方→立模浇筑锁口钢筋混凝土和第一节护壁→在锁口上投测标高及桩位十字轴线→设置垂直运输架→开挖第二节土石方→清理孔壁校核桩位→立模浇筑第二节护壁→循环至设计标高→清理虚土并排除孔底积水→吊装钢筋笼→安置串筒→浇筑桩身混凝土。
施工工艺流程见图8《挖孔灌注嵌岩桩施工工艺流程图》。
（1）施工准备工作程序①施工测量：根据桥位测量控制网定出桥墩桩孔的十字线，放出桩位，用15×15cm的方木按设计桩孔断面尺寸做成框架，固定在孔台上，四周高出10～15cm，以防止土石块掉入孔内。
②平整施工场地：开挖前，将桩基周围的危石，浮土及一切不安全的因素清除干净，桩孔的四周做好临时防护栏杆。
③开挖排水沟：为了防止雨水浸入桩孔，在孔口四周控好排水沟。
④安装提升设备：根据施工的需要和可能，采用人力绞车或电动卷扬机作提升设备。
安装提升设备时，首先考虑进料，出碴方便灵活，拆卸容易，还要注意到吊斗容量与起重能力的适应。
人员上下设绳梯与安全绳。
⑤布置出碴的道路：出碴临时堆放在离孔口10m以外的地方，最后集中运往弃碴场。
（2）桩孔的开挖开挖方法采用先在原地面上开挖桩孔，灌注嵌岩桩身混凝土后，再进行承台施工，目的是巩固孔口，减少坑壁暴露时间，尽而避免坍方影响挖孔。
开挖的截面尺寸满足设计要求，孔壁不必修成光面，以增加桩壁摩擦力。
挖孔桩采用人工挖孔，其中覆土层部分采用钢筋混凝土护壁开挖，岩层部分分别采用风镐或小爆破开挖，在接近桩底设计高程0.5m范围内采用人工撬挖，以减少对基底的扰动。
爆破施工严禁使用裸露药包爆破，以免震坏支撑护壁造成孔壁坍塌。
本着浅眼松动的爆破原则，软岩层的炮眼深度不超过0.8m，硬岩层不超过0.4m。
严格控制用药量，一般中间炮眼装2号岩石硝胺炸药1/2卷，边眼装1/3～1/4卷。
嵌岩桩的两种施工方法
嵌岩桩的两种施工方法嘿，朋友们！今天咱来聊聊嵌岩桩的两种施工方法呀！先说那个冲击成孔法吧。
这就好比是一个勇敢的战士，一下又一下地用力冲击着坚硬的岩石，一点点地把孔给打出来。
它可厉害啦，不管遇到多硬的岩石，都能勇往直前，不退缩！你想想看，那冲击钻就像个大力士的拳头，“砰砰砰”地砸下去，把岩石一点点地击碎，然后慢慢掏出一个深深的孔来。
这过程可不简单啊，需要耐心和力量，就像我们生活中遇到困难，得有股子不服输的劲儿去攻克它。
然后呢，还有一种旋挖成孔法。
这个呀，就像是一个聪明的工匠，用巧妙的方法来完成任务。
旋挖钻机就像是一个灵活的舞者，优雅地转动着，把岩石一点点地挖走。
它动作迅速，效率还特别高呢！和冲击成孔法比起来，它可能没那么直接暴力，但却有着自己独特的魅力。
它能在较短的时间内，悄无声息地就把孔给做好了，是不是很神奇？冲击成孔法虽然比较费力，但它可靠啊，就像我们身边那个总是默默付出的朋友，关键时刻绝对靠得住。
而旋挖成孔法呢，灵活高效，就像那个脑子特别好使的小伙伴，总能想到好办法来解决问题。
在实际的工程中啊，到底该选哪种方法，这可得好好琢磨琢磨。
要是岩石特别硬，那冲击成孔法可能就更合适，能把那硬骨头给啃下来。
但要是对效率要求特别高，时间紧迫，那旋挖成孔法说不定就是不二之选呢！这就跟我们做事一样，得根据具体情况来选择最合适的方法，可不能盲目跟风呀！两种施工方法各有各的特点和优势，它们都是建筑工程中的得力助手呢！它们让那些高大的建筑有了坚实的基础，让我们的城市变得更加美丽和稳固。
我们可不能小瞧了它们的作用，没有它们，那些宏伟的建筑怎么能拔地而起呢？所以啊，大家要记住这嵌岩桩的两种施工方法哦，说不定哪天就会用到呢！它们可是建筑领域里的宝贝呀！是不是很有趣呢？哈哈！。
桥梁桩基嵌岩桩施工技术探析
桥梁桩基嵌岩桩施工技术探析摘要：本文对公路桥梁桩基嵌岩桩施工技术进行讨论。
首先分析了桥梁桩基具备的特点,其次以某项目实例为研究背景,分别从嵌岩桩的成孔设备选择、桩基施工与检测方面对该技术的应用要点进行研究。
同时对桥梁桩基产生夹层原因进行总结,并且给出合理的控制方案,希望论述后,可以给同类工程提供借鉴。
关键词：公路桥梁；桩基嵌岩桩；施工技术1桥梁桩基特点1.1嵌岩桩的特点由于社会经济的推动,交通便利等条件,使道路车流量成倍增加,为了保证道路桥梁的承载能力,避免安全事故的发生,较为有效的解决办法就是将桥梁桩的摩擦力合理增加,保证对于整体承载力在一定程度上能够得到有效帮助。
嵌岩桩主要是将基桩嵌入岩层当中,在桩体受到一定压力的同时,由于混凝土在桩体受压力的发生形变同时使桩侧摩阻力同时产生,由于受到压力的作用,部分土体已经不能保持原有位置,产生一定移动,加大摩擦力,当摩擦力加大到一定程度上时,桥桩开始发生微小移动,在移动的同时,桥桩两端也产生了一定摩擦力,阻止其发生位移[1]。
1．2嵌岩桩的荷载传递特点嵌岩桩荷载力的大小主要由摩擦力决定,桥桩摩擦力主要由两部分组成,一部分是由于重力使土体产生位移产生的桩侧摩阻力,还有一部分使由于重量逐渐增加,整体受力部分由上至下将改变为桩端受力,使桩端产生摩阻力,承受荷载。
嵌岩桩施工工艺是满足公路桥梁稳定性的有效施工手段,承载力主要由土体改变产生的摩擦力决定。
嵌岩桩在进行承重时由于受到压力,导致嵌岩桩上端的混凝土下移,在受到的挤压增加后,混凝土下土体开始移动,移动的同时,嵌岩桩侧摩阻力逐渐增加,在受到足够大的压力后,侧摩阻力增加到无以复加后开始一定受力部位,将嵌岩桩的轴力扩散到桩端部分,从而桩端也产生了相应摩阻力。
2工程实践2.1工程概况在某施工项目中,其桥梁结构是由3×16m的预应力简支空心板的连续桥面以及庄径为1.4m、桩长度为12m的四柱墩,桥台为桩径为1.2m的肋式桥台组成,其设计要求为汽车—超20级,挂车—120,人群3.5kN/m2。
嵌岩斜桩冲击钻进成桩施工工法(2)
嵌岩斜桩冲击钻进成桩施工工法嵌岩斜桩冲击钻进成桩施工工法一、前言嵌岩斜桩冲击钻进成桩施工工法是一种在复杂地质条件下进行桩基施工的工法。
它借鉴了传统的冲击钻进成桩工法和斜坑支护工法的优点，旨在解决在岩石地层中进行桩基施工的难题。
本文将介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。
二、工法特点嵌岩斜桩冲击钻进成桩施工工法的主要特点如下：1. 通过冲击钻进成桩的方式，在岩石地层中构建强大的桩基。
冲击钻进成桩工法能够利用冲击力量将桩身穿透岩石，使桩体与岩层之间形成紧密的结合。
2. 采用斜坡支护系统，保证岩层上部的稳定。
这种支护系统能够有效地防止上部岩石的坍塌，提供一个稳定的施工环境。
3. 由于采用了斜坡支护系统，节省了施工空间。
相比传统的直立墙支护系统，能够更好地适应狭窄的工地条件。
4. 工艺简单，操作方便，施工速度快。
嵌岩斜桩冲击钻进成桩施工工法能够在较短的时间内完成桩基的施工，提高了施工效率。
三、适应范围嵌岩斜桩冲击钻进成桩施工工法适用于以下情况：1. 地质条件复杂，存在岩石地层的地区。
这种施工工法能够在岩石地层中钻进成桩，提供稳定的桩基。
2. 工地空间狭小，无法采用其他大型机械施工的情况。
采用嵌岩斜桩冲击钻进成桩施工工法可以节省施工空间，适应狭窄的工地条件。
四、工艺原理嵌岩斜桩冲击钻进成桩施工工法的工艺原理如下：1. 施工工法与实际工程之间的联系。
该工法通过冲击钻进成桩的方式，能够穿透岩石地层构建桩基，提供良好的承载能力。
2.采取的技术措施。
在施工过程中，采用斜坡支护系统，保证岩层上部的稳定。
同时，根据具体的岩石地质条件，选择合适的斜坡支护材料和施工方法，提高施工的安全性和效率。
五、施工工艺嵌岩斜桩冲击钻进成桩施工工法的施工工艺如下：1. 施工准备：确定施工范围、采用的施工方法和技术措施，准备施工材料和机械设备。
2. 斜坡支护施工：根据设计要求和地质条件，采用适当的施工方法和斜坡支护材料，进行斜坡支护的施工。
公路桥梁桩基嵌岩桩施工技术分析
公路桥梁桩基嵌岩桩施工技术分析摘要：公路桥梁桩基嵌岩桩对底部沉淀层的厚度并没有太过严格的标准与需求，但在具体的作业环节中经常会出现有因为施工技术开展的不到位，发生桩基底层沉淀层厚度比相关规定要求要高的情况，带来对应的桩基质量安全问题。
本文阐述了产生夹层的原因，然后对施工技术进行分析，并对嵌岩桩施工过程中应做好钻孔意外事故的预防及对策进行讨论，保证了桩基质量安全。
关键词：公路桥梁；桩基嵌岩桩；施工技术前言：随着城市经济水平的快速提升，对公路桥梁施工要求越来越高，使得相关部门必须对桩基施工中的嵌岩桩进行科学管理并提高施工人员的综合素质，才能在严格按照相关标准和施工要求执行的基础上，全面提升公路桥梁的施工可靠性、稳定性。
1 公路桥梁桩基嵌岩桩施工技术1.1 钻芯成孔及清孔为清扫孔底的软弱夹层，借助吹孔压浆的形式来开展对应的补强处置，在已有的桩基随机钻芯取样的孔背面区域设置一个孔洞，其孔径大小为 10cm，将桩体顶层的浮浆#废物清理干净，向孔体中灌注清水，并制作一个半径为3 cm的钢管和空压及其的主管相连接，在钢管的出气口施做一个 2 cm 左右的弯头，以便可以在孔底横向吹孔将空压机的出气管闸门打开，开始逐渐从孔体中进入到桩基的内部，边吹边加压，此时桩基底部的沉淀物将会伴随着水流从孔洞中被吹出，等到吹出的液体含沙量较少且较为清澈时，可认定沉渣物已经被清除干净了。
1.2 场地需要提前进行处理，保证平整密实施工场地的平整性、密实性都会影响桩基的成孔质量，在钻孔施工前要先对场地进行处理，将场地内杂物清除干净，平整夯实，需要进行换填的要先使用砂砾土进行换填再进行平整夯实处理#若场地不平，存在松软情况时，会影响钻机的正常行走移动，严重时会发生倾覆，威胁施工现场安全，钻机就位不合理，会影响其调平，若钻机偏斜容易出现不均匀沉降，这种沉降会影响钻杆垂直度，造成偏孔、斜孔现象。
1.3 使用合适材料制作护筒，依照设计施工要求进行埋设护筒的存在可以保证钻斗处于正常位置，有利于将桩位控制在合理范围以内，可有效防止孔口出现坍塌，当钢筋笼安装完成后护筒可辅助其进行固定，还可有效避免缩径、塌孔现象的出现。
钻孔桩(嵌岩桩)施工工艺及质量控制
钻孔灌注桩施工工艺及质量控制目录摘要 (2)1、工程简介 (3)1。
1工程概况 (3)1.2工程地质特征 (3)1.3水文特征 (3)1.4编制依据 (3)2、施工方案 (3)2.1不良地基处理 (3)2。
2钻孔桩施工工艺 (5)3、质量保证措施 (14)3。
1原材料控制 (14)3。
2砼拌和控制 (15)3.3桩身质量保证措施 (15)3.4桩身质量检测 (15)4、施工进度计划 (16)5、人员组织安排 (16)6、冬季、雨季、夜间施工措施 (17)6.1冬季施工措施 (17)6.2雨季施工措施 (17)6.3夜间施工措施 (17)7、地下管线及其它设施的保护加固措施 (17)8、安全保证措施 (17)9、文明施工和环境保护措施 (18)10、编制依据 (18)钻孔桩的施工工艺摘要本论文以客专为背景，从实际施工的角度阐述了不良地基处理及钻孔灌注桩的工作流程和控制要点。
通过总结传统钻孔灌注桩施工工艺，在施工工艺等方面进行了优化和创新。
结合实际对钻孔灌注桩施工常见问题及处理方法进行分析，简单的介绍相应的处理方法。
即为施工技术总结。
关键词：客专;灌注桩；控制；溶洞；施工工艺1、工程简介1。
1 工程概况本工程DK203+100～DK211+595区间路基,区间长度8.495公里，下部基础以钻孔灌注桩为主。
该区域河流密集，地质为岩层、溶洞等，施工难度大.十二个跨线连续梁桥连接全线。
1.2 工程地质特征本施工区域为山地区域，均为第四系地层覆盖，系江河、湖泊、海相沉积形成，为黏土、粉质黏土夹粉细砂层，区域内广泛分布淤泥质土,最大厚度达38m，软土强度低、塑形大，地基需加固处理.本标段存在岩溶和沉降漏洞区的不良地质特征.1.3 水文特征本施工区域水文主要特征：由于地表水丰富，各主要河流均常年有水。
河流受季节影响明显，雨季水量较丰沛,河流靠大气降水补给,部分河流接受生活用水和工业废水的排放，排泄方式以迳流、蒸发为主。
嵌岩桩施工工艺指南
实用技术成果项目申报表编号：XWLQSYJS-2010-编号：XWLQSYJS-2010- 北京路桥集团技术中心第二分中心实用技术项目责任书项目名称:嵌岩桩施工工艺委托单位(甲方): 北京路桥集团技术中心第二分中心承担单位(乙方):北京鑫旺路桥建设有限公司第四分公司（第四技术小组）起止年限: 2010年 5 月至2011 年 5 月北京路桥集团技术中心第二分中心一、项目的考核目标：1、实用技术标题命名：嵌岩桩施工工艺指南2、实用技术正文文本内容：⑴由于嵌岩桩在进入岩体以后，旋挖钻机钻进困难，确定采用重力式冲击钻为钻进机械。
⑵由于嵌岩桩地质情况较为复杂，钻进过程可能出现与地质勘探资料不符的地质情况，钻进过程的检查非常重要。
在实施过程中，嵌岩桩的终孔也较难以设计长度作为终孔依据，需要较为准确的判断岩层风化程度。
确定检查项目、频度、方法及判断标准。
⑶由于岩体结构纹理多样化，较容易出现斜孔、扩孔等情况，针对此情况制定预防措施及补救措施。
⑷主要工作内容包括：施工准备、钻孔、终孔验收、清孔、钢筋笼加工与吊装、导管安装、水下砼灌注、异常情况预防及处理。
二、计划进度(根据项目特点制定项目实施进度期)：1.2010年 5 月—2010年 6 月确定研究方案2.2010年 7 月—2011年 3月研究方案实施3.2011年 4月—2011年 5 月编写研究成果报告三、成果提供形式1.编写研究成果报告并通过成果鉴定。
2.形成企业级工法。
四、项目主要科技人员项目负责人：七、其他共同条款：1.甲方按责任书第五款中的经费预算负责集团科技经费筹集并按立项完成（责任书签署完毕）；项目完成并经集团技术中心验收合格两阶段拨付，两个阶段分别拨付集团经费的80%、20%。
乙方负责自筹经费的筹集和使用。
2.乙方必须保证责任书中规定的项目负责人及主要科技人员的稳定,在执行责任书过程中如遇特殊原因需变动者,乙方需及时提出申请,经甲方批准同意方可。
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2003年5月第32卷 第5期施 工 技 术
C ONSTRUCTI ON TECH NO LOGY
7m 嵌岩桩施工技术
卢彭真,徐建敏,徐哲生,余新崇
(温州交通工程设计院永嘉分院,浙江永嘉 325100)
[摘要]介绍了在陡坡处嵌岩深桩的施工方案选择,具体的施工措施及注意事项。
[关键词]桩基工程;嵌岩桩;桥梁工程;陡坡;钻孔[中图分类号]T U75316
[文献标识码]A [文章编号]100228498(2003)0520041202
Construction Technology of 7Meters Long R ock 2embedded Pile
LU Peng 2zhen ,XU Jian 2min ,XU Zhe 2sheng ,Y U X in 2chong
(Yongjia Division ,Wenzhou Traffic Engineering Design Institute ,Yongjia ,Zhejiang 325100,China )
Abstract :In this article ,authors introduce s ome aspects of construction of deep rock 2embedded piles on steep slopes such as se 2
lection of construction programs ,construction measures and matters need attention.
K ey w ords :pile engineering ;rock 2embedded pile ;bridge engineering ;steep slope ;drill
[收稿日期]2002211201
[作者简介]卢彭真(1974—
),男,浙江温州人,温州交通工程设计院永嘉分院工程师,浙江省永嘉县上塘镇嘉宁街117号 325100,电话:(0577)67225640
永嘉下浦大桥位于楠溪工中下游地段,上部构
造为预应力T 梁,下部结构桥墩为钢筋混凝土灌注桩。
1号墩位于下浦山体陡坡处,坡度成40°,地质为硬质凝灰岩,表面无覆盖层。
该桥河床受潮水影响,平潮时水深8m ,高潮位时可达14m ,同时桥位处为沿海洪水多发地区,主要在每年6～9月台风季节。
其中1号墩桩径为115m ,桩长设计要求嵌岩7m 。
本文就该桩的施工技术作一探讨,供同行参考。
1 施工方案的选择
针对该桩所处的地理环境及桩的施工特点,提出了两种施工方案:
(1)钻机平台选用2艘100t 船只连接成整体,利用已建成的0号台和2号墩用锚碇板和钢丝绳固定船只,搭设临时工作平台。
护筒埋设则在平潮时依靠护筒的自重放在桩位上,同时用编织袋装土防护护筒底脚,护筒顶四周用锚碇锚固。
(2)就地取卵石,先用卵石将河道填起一便道,厚约8m ,宽10m ,上游抛大片石护坡。
临时便道则用打入<2713cm 钢管桩作为基础。
用30号工字钢搭设临时工作平台。
护筒埋设在填筑的便道上,施工方法与旱地一样,深度则要达到基岩面为止。
方案(1)中假设埋设的护筒直径为1175m ,则平潮时,河中水流速度按2m Πs 计,施工水深取12m ,1根钢护筒上所承受到水流的冲击力将达280kN ,护筒顶端将产生的弯矩达116kN ・m ;同时还要考虑受
洪水冲击,仅靠纺织袋护脚难以保证护筒的稳定性,
极易将护筒冲垮。
加之受潮水影响,大潮与平潮水位高差约5m ,加上洪水来时,水流速度可达4m Πs ,这样使船只搭设的平台易摆动、不稳、施工难度大。
方案(2)中护筒埋设好后,水流的冲击力主要由临时便道承受,护筒较安全,但洪水来时易将临时便道上部分卵石冲走,需及时将卵石补回。
这样的施工平台较稳定,施工作业安全方便。
经对以上两方案的经济性、可行性及操作性进行比较后,采用了方案(2)。
2 施工工艺211 埋设护筒
先将直径2m 的外护筒埋入临时便道的卵石中,深度到岩石为止,然后用直径118m 冲击锤将岩石斜面冲平,再用直径117m 内护筒在外护筒之内埋入,最后用水泥浆封底,当水泥浆强度达到要求后即可钻孔。
212 冲击机具选用
钻机选用配有5t 双滚筒卷扬机的冲击钻,钻头为重415t 十字冲击锤。
(1)锤要求重心低(下部70cm 的重量占总重的70%),冲击时平衡,冲击过程接触岩面时不摆动,冲
1
4
击力大,锤高为212m。
(2)由于该处为硬质凝灰岩,刚开始采用轨道钢作牙齿,然而只工作1台班便开裂脱落。
后改用耐磨合金钻头,1付钻牙可完成1根桩。
(3)牙齿长度采用13cm,直径8cm,牙齿沿十字锤底部以间距15cm均匀分布。
控制牙齿与岩面的接触面,使锤既可进入岩石,又可将辟石击细便以浮起。
(4)硬质凝灰岩受冲击时,表面棱角较硬,易磨损锤。
经实际施工,发现每钻进1m,锤要磨损8mm,同时孔径也相应缩小,如采用回填片石重新扩孔,易出现卡钻,效果差,只有加大锤的直径。
以钻进岩石7m计,在岩石入口处锤夹直径要求为1155m,在原锤四周要加耐磨合金钢块。
213 钻孔
(1)因岩体表面成40°斜角,则采用粘土和片石(比例1∶1)将岩体表面垫平,再用十字锤进行冲击,直到将斜面冲平。
(2)内护筒埋设好后,由于护筒周围是新回填卵石,会渗水。
护筒底用水泥浆封底,当受到冲击后会出现裂缝脱落而漏浆,故保持孔底泥浆浓度是关键。
我们先将粘土用水拌成团,抛入孔中,再用锤冲击,如果由于漏浆而使孔底泥浆浓度变淡则应再加粘土冲击。
刚开始施工时,围护筒底泥浆浓度不稳,进尺很慢,每24h约10～15cm,当进入基岩50cm以上后,则进尺可达50cmΠd左右。
(3)只有保证足够的泥浆浓度,才能将钻渣浮起,加快钻进速度。
从孔底取出的渣来看,一般直径为5～30mm,如要浮起30mm岩石,则泥浆浓度必须不少于310kgΠm3。
(4)为将孔底钻渣清理出来,每工作台班要换浆1次。
由于护筒漏浆,不能采用正反循环,只能采用掏渣法,即将折砂桶直接放入孔底,掏出含钻渣的泥浆倒至孔外,再向孔内添加清水,同时将搓成团的黄泥抛入孔内,用锤自行造浆,保证孔内泥浆浓度。
(5)冲击时采用冲程3～4m。
(6)由于锤牙冲击岩石时会开裂脱落,如不及时取出,则会沉积至孔底,形成锤牙冲击铁块的现象。
要求每天在换浆后用最大吸力1000kg的吸铁石将孔内的铁块吸出,才可继续施工。
214 清孔
当钻至设计标高后,要进行清孔,方法仍是掏渣法。
当清孔至孔底泥浆中无2～3mm的大颗粒,含砂率符合要求为止。
由于护筒漏浆,为安全起见,在清孔后向孔内投入一些粘土团,用冲锤低冲程反复拌浆,使孔底不易沉渣。
当钢筋笼安放好后,再将直径018m掏渣筒放在钢筋笼内(钢筋笼内径110m)进行第2次清孔,当孔底清至沉淀、厚度、泥浆密度、含砂率、粘度等符合规范要求后即可下放导管,灌注混凝土。
215 水下混凝土灌注
灌注水下混凝土时配备的设备应能满足桩孔在规定时间内灌注完成。
灌注时间不得长于首批混凝土初凝时间,必要时掺入缓凝剂。
由于该桩基的孔深较深,桩混凝土数量大,若用350L搅拌机,平均每115min一拌合,每拌合约0124m3,则t=5615/0124×115/60=519h,这大大超出首批混凝土的初凝时间,所以在配制水下混凝土级配时考虑采用缓凝剂。
如不采用缓凝剂,则需要加设350L搅拌合机一台,人员配置加倍。
同时为防止钢筋骨架上浮,采用以下措施:①将钢筋笼固定在施工平台上;②尽量缩短混凝土灌注时间;③当混凝土面灌注到要接近钢筋骨架底面时,保持导管埋置深度比钢筋笼底面深,并徐徐灌入混凝土,减少混凝土向上冲力;④当孔内混凝土面进入钢筋骨架1～2m后,适当提升导管,减小导管埋置深度,增加混凝土对钢筋骨架的握裹力。
216 外护筒回收
当混凝土灌注高度比外护筒底高出1m时,则可拔外护筒。
将4只10t葫芦沿护筒四周挂在平台上,另一端拉着护筒,使葫芦拉紧同时受力,直至将护筒拔出为止。
冲击钻机施工简便,每台钻机仅需配置4人,每根桩从开始至钻到设计标高需15d。
3 结语
对于浮水陡坡无覆盖层嵌入基岩较深的桩基施工,应注意以下几点:
(1)根据地理环境及气候条件选择较理想的施工方案。
(2)嵌岩桩施工中,锤头牙齿的选择是关键,只有当牙齿的硬度、大小、长短、间距等比较适合时,才能使施工顺利完成。
(3)开孔时,在倾斜岩石上冲击,且护筒底漏浆,此时进度很慢,需要有耐心,当进入基岩后便会转好。
(4)如遇到孔较深,桩基混凝土量较大时,水下混凝土的灌注应满足桩孔在规定时间内灌注完毕。
(5)做好钢筋笼上浮的预防措施。
参考文献:
[1] 021289,公路桥涵施工技术规范[S].
24施工技术第32卷。