欧洲伽利略计划的进展与挑战
伽利略计划
欧洲伽利略系统是欧洲计划建设的新一代民用全球卫星导航系统,按照规划伽利略计划将耗资约27亿美元,系统由30颗卫星组成,其中27颗卫星为工作卫星,3颗为候补卫星,卫星高度为24126公里,位于3个倾角为56度的轨道平面内,该系统除了30颗中高度圆轨道卫星外,还有2个地面控制中心。
1、基本介绍:
4、国际合作
伽利略是个全球性的系统,只有走国际合作的道路,才能达到其利益的最大化,这也是系统计划的基础。这种国际合作能强化系统和产业的know-how(经验)与实力,最大限度地降低技术和政治风险。自然的合作者当然是现有GPS和GLONASS的两个国家,美国与俄罗斯。由于要实现与GPS的兼容和互动,欧洲己就一系列技术问题跟美国磋商。对于俄罗斯在开发与运作GLONASS上的经验,欧洲也十分重视。此外,伽利略还要和现有的卫星导航系统进行技术协调,国际合作对于地面设备的开发和建设均十分重要,更重要的是广泛的应用和市场拓展,都需要良好的国际合作环境氛围。已有若干非欧洲国家涉足伽利略系统的定义、研究和产业发展的合作。除了与美俄展开实质性的合作谈判外,欧洲与中国经过近两年的准备,已于2003年5月16日正式开始中欧伽利略计划合作谈判。
按照计划,第一颗用于测试的卫星在哈萨克斯坦的拜科努尔基地发射升空,2006年“伽利略”系统即可进行正式部署,2008年整个系统完工,正式为客户提供商业服务。
3、主要服务
虽然提供的信息仍还是位置、速度和时间,但是伽利略提供的服务种类远比GPS多,GPS仅有标准定位服务(SPS)和精确定位服务(PPS)两种,而Galileo则提供五种服务,这就是:公开服务(OS),与GPS的SPS相类似,免费提供;生命安全服务(SoLS);商业服务(CS);公共特许服务(PRS);以及搜救(SAR)服务。以上所述的前四种是伽利略的核心服务,最后一种则是支持SARSAT的服务。伽利略服务不仅种类多,而且独具特色,它能提供完好性广播;服务的保证;民用控制;局域增强。
GPS、GALILEO、BDS、GLONASS四大卫星定位系统的论述
GPS、GALILEO、BDS、GLONASS四大卫星定位系统得论述一、基本介绍➢GPS数量:由24颗卫星组成。
轨道:高度约20200公里,分布在6条交点互隔60度得轨道面上。
精度:约为10米、用途:军民两用。
进展:1993年全部建成,正在实验第二代卫星系统,计划发射20颗。
➢GLONASS数量:24颗卫星组成;精度:10米左右;用途:军民两用;进展:目前已有17颗卫星在轨运行,计划2008年全部部署到位、➢GALILEO数量:30颗中高度圆轨道卫星组成,27颗为工作卫星,3颗为候补;轨道:高度为24126公里,位于3个倾角为56度得轨道平面内;精度:最高精度小于1米;用途:主要为民用;进展:2005年12月28日首颗实验卫星已成功发射,预计2008年前可开通定位服务。
➢BDS数量:3颗卫星组成,2颗为工作卫星,1颗为备用卫星;用途:军民两用;进展:前两颗分别于2000年与2003年发射成功。
二、系统组成❖空间部分➢GPS:GPS得空间部分就是由24颗卫星组成(21颗工作卫星;3颗备用卫星),它位于距地表20200km得上空,均匀分布在6个轨道面上(每个轨道面4 颗),轨道倾角为55°。
卫星得分布使得在全球任何地方、任何时间都可观测到4颗以上得卫星,并能在卫星中预存导航信息,GPS得卫星因为大气摩擦等问题;随着时间得推移,导航精度会逐渐降低➢GLONASS:GLONASS系统采用中高轨道得24颗卫星星座,有21颗工作星与3颗备份星,均匀分布在3个圆形轨道平面上,每轨道面有8颗,轨道高度H=19000km,运行周期T=11h15min,倾角i=64。
8°。
➢GALILEO:如下图所示,30颗中轨道卫星(MEO)组成Galileo得空间卫星星座。
卫星均匀地分布在高度约为23616km得3个轨道面上,每个轨道上有10颗,其中包括一颗备用卫星,轨道倾角为56°,卫星绕地球一周约14h22min,这样得布设可以满足全球无缝隙导航定位、卫星得设计寿命为20年,每颗卫星都将搭载导航载荷与一台搜救转发器。
5-4伽利略计划解析
24颗
10~15米 目前GLONASS系统已有17颗卫星在轨运行。
俄罗斯
GPS系统
24颗
5米
1994 年, GPS 卫星导航系统己布设完成。现在 正研制第二代GPS系统。
美国
1、伽利略系统结构
“伽利略”系统的卫 星星座是由分布在3个轨 道上的30颗中等高度轨 道卫星(MEO)构成,具体 参数如下:每条轨道卫星 个数10(9颗工作,1颗备 用);卫星分布轨道面数3; 轨道倾斜角56°;轨道高 度24000km;运行周期 14h4min;卫星寿命20年; 卫星重量625kg;电量供 应1.5kw。
伽利略卫星导航系统 简介
本次介绍主要内容:
一.伽利略卫星导航背景、发展
1. 2. 3. 1. 2. 3. 4. 伽利略系统的产生 伽利略系统的发展 全球卫星导航系统的发展现状 伽利略系统结构 伽利略信号 伽利略的服务 伽利略、GPS、格洛纳斯系统的对比
二.伽利略卫星导航原理简介
1、伽利略系统的产生:
A. 导航控制和星座管理部分由地面控制部分 (GCS)完成,主要由导航系统控制中心(NSCC)、 OSS工作站和遥测遥控中心(TCC)3部分构成; 其中,OSS工作站共15个,无人监管并且只能接 收星座发出的导航电文和星座运行环境数据, 并把数据传送到导航系统控制中心,由导航系 统控制中心检测和处理;分布在4点的遥测遥控 系统接收导航系统控制中心中卫星控制设备 (SCF)提供的导航数据信息,并上传到星座。
2、伽利略系统的发展
GIOVE-A卫星的主要任务有4项:确认获得国际 电联分配给“伽利略”导航卫星系统的频率,欧 盟必须按规定在2006年6月之前发射1颗传输该 导航频率信号的卫星,才能获得这些频率的使用 权;验证未来“伽利略”工作星所用的导航有效 载荷(如铷钟、信号发生器和导航天线)的关键技 术;测量“伽利略”星座所处的中地球轨道辐射 环境;测试在研的用户接收机的性能。
“伽利略”卫星导航计划
“伽利略”系统的基本结构包括星座与地面设施、服务中心、用户接收机等。卫星星座将由30颗卫星组成,卫星采用中等地球轨道,卫星均匀地分布在高度约为2.3万公里的三个轨道面上。每颗卫星都将搭载导航载荷和一台搜救转发器。每次发射将会把5或6颗卫星同时送入轨道。地面控制设施包括卫星控制中心(用于卫星轨道改正的遥感和遥测中心)和提供各项服务所必需的地面设施。地面控制设施管理卫星星座及测定和播送集成信息。系统使用4个载频向全球播发5种导航信号,这些导航信号支持开放、商用、生命安全和政府管理和搜救服务。系统还划分为8个区域部分,用来发送针对各自区域的集成信息。每个区域部分的耗费将由所在区域来负担。区域部分将由一个用于监测信号集成信息的测站网和一个数据处理中心组成。它能满足例如机场、港口、铁路、公路、人口和工业密集区等处的不同要求,其定位为精度好于1米。典型功能是信号中继包括信号集成信息的监测、数据处理和传输。向用户接收机的数据传输可以通过一种特殊的联系方式或其他系统的中继来实现,例如通过移动通讯网或通过航海导航系统等。系统通过服务中心向用户提供接口,存储和发布信息,支持开发应用。种类齐全的“伽利略”接收机不仅可以接收本系统信号,而且可以接收GPS、“格鲁纳斯”这两大系统的信号,并且实现导航功能和移动电话功能的结合,与其他飞行导航系统的结合。
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开放服务包括定位、导航和时间信号服务,但不包括系统集成信息。对用户而言,系统集成信息是指用户能实时了解系统发布的信号的质量,尤其是可能的预设的功能性干扰情况。开放服务和现有的GPS和GLONASS系统的类似服务相兼容,但其服务精度更高。任何人只要装备了“伽利略”接收机就能接收GPS、GLONASS和“伽利略”卫星导航系统的信号。开放服务将与商业和生命安全服务共享两个开放的导航信号。开放服务将主要用于道路交通中的个人导航、道路信息和提供路线建议的系统、移动通信等应用领域。
对“伽利略”卫星定位系统的综述。16号李铁
对“伽利略”卫星定位系统的综述07通信2班李铁16号一、欧洲“伽利略”卫星定位系统的由来欧洲航天业过去一直专注于卫星制造和火箭发射,避免参与美俄卫星定位系统等项目的竞争。
如今欧洲几乎“全面出击”,尤以在卫星导航领域的“伽利略”计划引人瞩目,其中有深刻的经济和政治考虑。
伴随着欧洲一体化进程,经济利益成了欧洲希望发展卫星定位系统的首要动机。
航天工业被誉为“下金蛋的鸡”。
调查显示,“伽利略”项目将在渔业、农业、通信等民用领域形成巨额市场,仅在欧洲就可创造出约14万个就业岗位。
它每年将带来90亿欧元的效益,仅出售各种航空和航海导航终端设备就可在2008~2020年间收入150亿欧元。
该计划还将为欧洲带来巨大的社会效益。
它作为未来交通管理和测量系统的核心部分,将是降低有关成本、产生宏观经济效益的关键。
在公路导航系统应用方面,旅行时间、交通堵塞、大气污染和交通事故每减少1%,就会节约2000亿欧元;在民用航空方面,相应的数字约为5亿欧元。
预计到2020年,“伽利略”计划的效益将达740亿欧元。
具体地说,欧洲发展“伽利略”卫星定位系统可以减少欧洲对美国军事和技术的依赖。
从商业角度讲,要利用美国的GPS全球定位系统,就要购买美国的信号接收设备,欧洲的航天工业如空中客车公司必须完全依赖美国系统。
有了欧洲自己的卫星定位系统后,欧洲航天业就可以发展自己的卫星定位用户,并出售设备。
法国总统希拉克曾表示,没有“伽利略”计划,欧洲“将不可避免地成为附庸,首先是科学和技术,其次是工业和经济”。
所以,欧盟顶着困难也要上。
2003年3月,“伽利略”卫星定位系统计划正式启动。
项目概述“伽利略”将是欧洲自己的全球导航卫星系统,可在民用部门控制下提供高度精确的、有保障的全球定位服务。
它将与另两个全球卫星导航系统——美国的“全球定位系统”(GPS)和俄罗斯的“全球导航卫星系统”(GLONASS)兼容。
用户可利用同一接收机从不同组合的卫星获得定位信息。
欧洲“伽利略”计划的进展与挑战
“J: 略” 信 号 进 行 干 扰 ,但 是 得 到 了美 国 { ̄ JJ n
对 欧 洲建 立 与 GP S相 互 合 作 和竞 争 关 系 的 “ 伽利略 ” 导航 卫 星 系统 的理 解 和相 关 技 术 支 持 ,并 获 得 了 从 美 国 采 购 大 约 4 的 O
竞 争 的资本 ,同时也是 欧 洲在 政治 、外 交 乃
至军事 上实现 独 立 自主 的一 张牌 。精 明 的欧 洲人 通 过这种 商 业运作 的国际 合作 形式 ,既 可 以获得 进入 这些 热点 市 场 的商机 ,又能 利
Байду номын сангаас
用 卫 星导航这 一 战略 资源 与这 些 国家地 缘 战
智 利 、马来 西亚 、加拿 大 和澳 大利 亚 等正在
谈 判加 盟 的 8国 ,以及 更 多亚 、非 、拉 美 国
《 际太 空》2 0 国 0 6年 5月号
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家都 会加 盟 “ 伽利 略” 计划 。已经 和将要 加 盟 的这些 国家 加 上 欧盟 2 5个 国家 ,代 表 了 当今 世 界卫 星导 航市 场 的主要 需求 热点 ,是 欧 洲 “ 利 略 ” 系统 与 美 国 GP 伽 S展 开 全 球
中 国 、以 色 列 、 乌 克 兰 、 印 度 、沙 特 阿 拉
伯 、摩洛 哥 和韩 国签署 了加盟 协议 ,预计 到
20 0 8年 , 阿 根 廷 、 巴 西 、墨 两 哥 、挪 威 、
际合作 中取 得 了重 要 进展 。首 先取 得 的突破
是 20 0 4年 6月 欧美 双方签 署 了 《 于促 进 、 关
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廖 春发
( 京空间科技信息研究所 ) 北
伽利略计划怕被中国北斗系统赶上发最后通牒
伽利略计划怕被中国北斗系统赶上发最后通牒北斗系统假想图伽利略计划卫星发射示意图欧洲伽利略全球卫星导航计划曾雄心勃勃想超越美国的GPS,但在计划启动5年后,各企业却为利益分配问题陷入严重内斗,严重阻碍了系统的开发进度。
连日来,已经启动5年之久的欧洲伽利略全球卫星导航计划再次吸引了世人的眼球。
由于参与该计划的欧洲空间企业巨头们围绕利益分配问题的内斗导致这一工程进度一再延迟,忍无可忍的欧盟理事会于3月22日发出了“最后通牒”,限期有关参与企业完成合同谈判,否则将可能失去游戏资格。
欧盟向“伽利略”发最后通牒在22日举行的欧盟交通部长理事会会议上,举步维艰的伽利略计划成了焦点议题。
会议认真研究了欧盟委员会负责交通事务的副主席雅克·巴罗本月14日提交的有关伽利略计划开发阶段实施情况的报告,并发出“最后通牒”,责令参与伽利略计划开发阶段工程项目的各私营企业在5月10日前就组建单一联合母公司及公司总裁人选达成一致,以保证有关签订伽利略系统开发和运行许可权协议的谈判得以继续。
与会的欧盟委员会副主席雅克·巴罗表示,欧委会不会中止伽利略计划的实施,但如果现有的中标企业不积极回应,欧委会将考虑所有可能性,包括对系统开发工程重新招标。
不过他同时缓和了语气:“我们还没走到这一步,我想各家企业会充分重视我们设定的这个最后期限的。
”伽利略计划搞不清谁当头然而,就像曲折的欧洲一体化进程本身一样,作为“欧洲工程”的伽利略计划在从政治雄心化为实际行动的过程中不可避免地受到各种利益纷争的掣肘。
早在计划启动之初,欧盟各国就围绕如何分摊启动费用龃龉不断。
由于德国和意大利在“谁当领头人”的问题上互不相让,伽利略计划一度面临搁浅的危险。
这一问题解决后,伽利略计划很快又陷入新的危机。
按照原计划,伽利略系统应由以欧洲航天局为代表的公共监督机构和由私营企业组成的一家联合母公司共同开发,后者享有为期20年的伽利略系统开发运营特许权。
欧洲伽利略计划方案论证阶段的重要成果
( 国航 天科 技 集 团公 司五 院五 一 二所 ,北 京 10 8 ) 中 00 6 布 向 国 际合 作 伙 伴 开 放 。该 系 统 建 成 后 将 由一 家 公共一 私人 伙 伴 关 系 的公 司运 营 。
本 文 简 要 概 述 了 19 年夏 至2 0 年 底 欧洲 伽 99 00
力 和 电信 网提 供 时 间 同 步基 准 ; 导 小 轿 车 、 共 引 公
汽车 、 租 车 和各 种 特 种 车 找 到 自己的 目的 地 ; 出 帮 助行人 ( 尤其 是 盲 人 ) 登 山者 、 、 游船 和 高 尔 夫球 场 上 的小 车指 引前 进 方 向。也许 再 过 一 二年 , 窝手 蜂 机 内很 快 就 会 装 上 导 航 接 收 机 ,为 各 种新 的 个人
通 信 导航 市 场 开拓 无 限 商机 。 国G S 大众 化 和 美 P的
在 民用 市 场 创 造 的 辉 煌 业 绩 ,与俄 罗斯 G o as ln s卫 星导 航 系 统 目前 的 艰 难处 境 ( 于 在 轨 工作 卫 星 由 太 少 , 法 提 供 可靠 的服 务 ) 成 了 鲜 明 对 照 。 同 无 形 时也 显示 了导 航 卫 星在 现代 社 会 中 的战 略地 位 。 欧洲 为 打 破 美 国G S 全 球 的垄 断地 位 , 获 P在 为 得 欧洲 在 战 略 上 的 独 立 性 和 欧 洲 产 业 界 的 经 济 利 益 , 定 建 立 欧洲 独立 自主 的 导航 卫 星 系统 。欧 盟 决 交 通 运 输 委 员 会 于 19 年 6 决 定 启 动 伽 利 略 全 99 月 球 导 航 卫 星 系 统 方案 论 证 阶段 ( eiio h s ) D f t n p ae , ni 并 决定 从 2 0 年4 0 1 月起 开 始 实施 伽 利 略计 划 。 欧 洲 航 天 局 ( S 的许 多 成 员 国 参 与 了伽 利 E A) 略 计 划 , 括 方 案 论 证 研 究 , 及 伽 利 略计 划 空 间 包 以
欧洲伽利略计划进展述评
作者简介: 廖春发 , 航天科技集团五院五一二所研究员。
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4 ・ 8
国际技术经济研究
2O O6焦
20 年 6 04 月欧美双方签署了《 关于促进、 提供和使用伽利略与 G S星基导航 系统及其相关 P 应用协议》 。这一协议是双方经过 3 年多艰苦谈判 , 相互妥协 , 最终达成的两大系统共存共 享和互操作的双赢产物。尤其是在卫星导航频率、 信号结构与信号调制方案的选择与设计
断全球的局面 , 取得战略上的独立 自主性 ; 在经济上确保欧洲高技术产业在国际上的竞争力
和经济利益 , 使欧洲伽利略卫星导航产品和服务打入 国际市场并 占有较大份额。
经过几年 的努力 , 这一战略 目标 已在 国际合作 中取得重要进展 。 首先得到突破 的是
收稿 日期 :06 I一l 2o 一C 5 2
牌。精 明的欧洲人通过这种商业运作的国际合作形式 , 既能获得进入全球热点市场的商机 , 又能利用卫星导航这一战略资源和这些国家地缘战略上的重要地位获取更多利益 , 同时利
用这些 国家的投资也会缓解伽利略计划所面临的资金 紧缺问题 , 并为确保伽利略系统长期
稳定运行而推行公私伙伴关系的商业运作模式奠定了重要的基础 。
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第9 卷 第3 期 20 年 7
济
研
究
VQ. N . 19 o3 J 1 ,06 u.2 O
Su isi nen t n l eh oo yadF.n m tde nItra oa c n lg n z o y i T o
关键词 : 利略计划 ; 伽 国际合作 ; 进展 ; 述评
中图分类号 :; 15 ( 2 . 3 文献标识码 : D
伽利略计划现状
伽利略计划现状
伽利略计划是欧洲空间局(ESA)和欧盟共同推动的一个卫星导
航项目,旨在建立一个独立的、全球性的卫星导航系统,以减少对
美国GPS系统的依赖。
该计划最初于2003年启动,经过多年的发展,目前已经取得了一系列重要进展,成为全球卫星导航领域的重要参
与者。
首先,伽利略计划已经成功部署了一批卫星,建立起初步的卫
星导航系统。
截至目前,伽利略系统已经部署了30颗卫星,覆盖全
球范围,为用户提供高精度的导航定位服务。
这些卫星的部署标志
着伽利略计划已经进入了实际运行阶段,为用户提供了可靠的导航
服务。
其次,伽利略计划还在不断完善和拓展其导航能力。
除了卫星
部署外,伽利略计划还在不断改进信号传输和接收技术,提高导航
精度和覆盖范围。
同时,伽利略计划还在积极推动卫星导航技术在
各个领域的应用,包括交通运输、农业、测绘和应急救援等领域,
为用户提供更加多样化和个性化的导航服务。
另外,伽利略计划还在积极推动国际合作,拓展其全球影响力。
伽利略计划已经与多个国家和地区签订了卫星导航合作协议,共同推动卫星导航技术的发展和应用。
此外,伽利略计划还在国际标准制定、技术交流和人才培养等方面开展合作,为全球卫星导航产业的发展做出了积极贡献。
总的来看,伽利略计划目前已经取得了一系列重要进展,成为全球卫星导航领域的重要参与者。
随着技术的不断进步和国际合作的不断加强,相信伽利略计划将会在未来发挥更加重要的作用,为全球用户提供更加可靠、精准的卫星导航服务。
galileo计划简介
中国国家航天局与欧空局签署了《中欧航 天合作第五个五年计划》,继续深化在伽 利略计划等领域的合作。
中国在伽利略计划中的角色和贡献
资金贡献
中国为伽利略计划提供了约占总预算10%的资金支持,为该计 划的实施提供了重要的经济保障。
技术合作
中国在卫星导航技术、地面控制系统、信号处理等方面为伽利略 计划提供了有力的技术支持。
频率
使用L1、L2和L5频段。
3
编码方式
采用伪随机噪声码(PRN码)和复用技术。
GPS与伽利略系统的区别
01
02
03
频率
GPS使用L1和L2频段,伽 利略系统增加了L5频段。
精度
伽利略系统提供更高的定 位精度,预计达到10cm 级别。
完好性
伽利略系统具有更高的完 好性,能够提供更可靠的 定位服务。
融合与创新
Galileo计划将与其它通信和导航系统进行融合,如GPS、 GLONASS和北斗等。这将带来更多的应用场景和服务模 式,同时也将促进技术创新和发展。
产业带动
Galileo计划不仅是一个科技项目,也是一个产业项目。它 将带动与卫星导航相关的上下游产业的发展,包括卫星制 造、发射服务、地面设备制造、应用服务等。这将为欧盟 的经济增长和创新发展提供强有力的支持。
设施共享
中国与欧洲共享了部分地面观测设施和数据资源,为伽利略计划 的实施提供了便利。
中国参与伽利略计划的意义和影响
提升国际地位
01
中国通过参与伽利略计划,展示了自身的科技实力和
国际地位,加强了与其他国家的合作与交流。
技术进步
02 中国在卫星导航技术、信号处理、空间科学等方面取
得了长足进步,推动了国内相关领域的发展。
伽利略计划进展简述
阶段 E2
时间 1998 - 1999 2000 - 2001 2001 - 2002
2003 - 2005
2006 - 2008 -
内容 系统比较研究 底层支持系统设计 初步系统设计
详细设计、开发和在轨验证 ( CDR,SOR,IOVR ) 全面部署和长期运作
2. 1 伽利略系统的定义阶段 1999 年 5 月,欧洲空间局批准同意开展伽利略卫星导航
一个大系统项目,涉及政治、经济、科技、军事各个方面,本文着重从管理的角度对伽利略计划的有关进展进行了总
体的介绍。
【关键字】伽利略计划;系统定义;GALILEI 项目;示范项目
【中图分类号】P228
【文献标识码】A
【文章编号】1009 - 2307 ( 2003 ) 02 - 0060 - 03
1 引言
2 伽利略系统的进展
伽利略系统是由欧盟和欧空局共同发起的,其中欧盟主 要负责有关政治方面的事务和高层任务需求分析。欧空局主 要负责空间部分和相应的地面部分的定义、开发和在轨验 证。表 1 是伽利略计划的时间安排表,现在已完成伽利略计划 的定义阶段,开发阶段已经启动。
表 1 伽利略计划的时间表
阶段 阶段 A 阶段 B1 阶段 B2
(1 ) 伽利略系统总体机制定义 伽 利 略 总 体 运 行 机 制 定 义 即 GALA ( GALiieo overaii Architecture definition ) 。该项目主要从全局角度解决伽利略计划 的任务需求、整体运行机制和系统说明,同时还包括为伽利略 产业化阶段设计的与其他应用活动的合理接口等,以确保整 个机制设计能够相互协调和连贯。 (2 ) 伽利略系统空间段及相关地面段定义 伽 利 略 系 统 空 间 段 及 相 关 地 面 段 定 义 即 GALILEOSAT ( Gaiiieo Space Segment and reiated Ground Sgment ) 。包括伽利 略系统的空间定义 (伽利略卫星星座 ) 和相应的地面控制跟踪 系统。 (3 ) 多模式用户导航服务 多模式用户导航服务即 GEMINUS ( Gaiiieo European Mutimodai Integrated Navigation User Service ) 。该研究项目主要研 究内容是提出伽利略用户服务的一些最基本最重要的特性, 以便能够和各种不同的用户提交的需求相适应,同时该项研 究还将通过案例分析对商业运行环境和服务系统运营规则进 行解释和说明,以保证伽利略系统万无一失。 ( 4 ) EGNOS 与伽利略系统的无缝连接 EGNOS 与伽利略系统的无缝连接即 INTEG ( Integration of EGNOS into Gaiiieo ) 。自 1995 年起,欧洲已经花费很大的努力 实施 EGNOS ( European Geo - stationary Navigation Overiay System ) 系统,目的是允许欧洲在全球卫星导航系统领域内发展 自己的专门知识和建立 GPST GLONASS 的增强系统。而 INTEG 研究的主要目标是从技术上、经济上、操作上和制度上实 现 EGNOS 到伽利略系统无缝转变和连接。 (5 ) 标准化服务平台 标 准 化 服 务 平 台 即 SAGA ( Standardisation Activities for Gaiiieo ) 。该项目主要研究将建立一个为各种连续的标准化活 动服务的平台,直到伽利略系统的正式运行阶段。SAGA 的主
欧洲伽利略卫星导航系统进展上
欧洲伽利略卫星导航系统进展上徐菁2011年10月,欧洲将在法属圭亚那用联盟号火箭首次发射正式运行的伽利略卫星,伽利略卫星导航系统进入全面部署阶段。
全球卫星导航系统(GNSS)是一种天基无线电导航定位与时间传递系统.包括卫星星座、地面系统及用户终端设备等三大部分,可为地球表面和近地空间的广大用户提供全天候、全天时、高精度的三维位置、速度和时间信息。
伽利略卫星导航系统是欧洲正在实施的一项重大民用航天项目,于20世纪90年代由欧盟委员会和欧空局共同发起,其目标是建成欧洲自主的民用全球卫星导航系统,并与美国GPS和俄罗斯CLONASS导航系统相兼容,从而摆脱对GPS系统的依赖.打破美国对全球卫星导航定位产业的垄断。
在使欧洲获得工业和商业效益的同时,它将为建立欧洲共同安全防务体系提供基础条件。
1伽利略计划概况利用“国际移动卫星”3发展的“欧洲地球静止卫星导航重叠服务” (EGNOS),能够为欧洲用户提供辅助测距、GPS和GLONASS系统广域差分信息以及完好性信息服务。
EGNOS设计服务期限为15年,已在2004年进入试运行阶段并初步提供商业应用。
但是,自20世纪90年代以来,卫星导航技术的应用已经遍及陆地、海洋、航空和航天等各类军事和民用领域,卫星导航已初步形成一个跨学科、跨行业的综合性、国际性高新基础产业。
欧洲各国从政治、军事、经济和技术等方面的发展战略考虑.必须拥有自己独立的卫星导航系统。
经过多次商讨,1999年2月10日,欧盟在《伽利略——欧洲参与新一代卫星导航服务》的报告中,首次提出比较可行的欧洲全球卫星导航定位系统计划——伽利略计划。
2002年3月26日.在布鲁塞尔召开的欧盟交通部长会议上,表决通过为该项目划拨4.5亿欧元研究经费.标志着伽利略计划正式启动。
伽利略计划在研发阶段由欧盟委员会和欧空局共同负责,欧盟委员会负责政治领域和高层次的任务需求,包括对系统总体结构、经济收益和用户需求的研究。
伽利略计划之始末
伽利略计划之始末
曹冲
【期刊名称】《中国测绘》
【年(卷),期】2005(000)002
【摘要】@@ 一、伽利略计划是技术、经济和政治的一次重大挑战rn伽利略计划,实际上是一个欧洲的全球导航服务计划.它是世界上第一个专门为民用目的设计
的全球性卫星导航定位系统,与现在普遍使用的GPS相比,它将更显先进、更加有效、更为可靠.它的总体思路具有四大特点:自成独立体系;能与其它的GNSS系统兼容互动;具备先进性和竞争能力;公开进行国际合作.
【总页数】3页(P38-40)
【作者】曹冲
【作者单位】无
【正文语种】中文
【相关文献】
1.欧盟通过"伽利略"计划最终部署方案第2颗"伽利略"导航试验卫星升空 [J], 关
茶
2.伽利略计划为交通服务--中国参与伽利略计划备忘录 [J], 孙婧
3.伽利略计划渐入佳境——中欧伽利略计划在轨校验(IOV阶段)合作会议召开[J], 孙婧
4.推动伽利略系统在中国交通领域的应用——交通部科技教育司副司长张延华在中欧伽利略计划(IOV阶段)合作大会上的讲话 [J], 无
5.交通部参与伽利略计划的情况及下一阶段的设想——交通部科技教育司信息管理处副处长周文卫在中欧伽利略计划(IOV阶段)合作大会上的讲话 [J], 无
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伽利略计划欧洲伽利略系统是欧洲计划建设的新一代民用全球卫星...
伽利略计划
欧洲伽利略系统是欧洲计划建设的新一代民用全球卫星导航系统,按照规划伽利略计划将耗资约27亿美元,系统由30颗卫星组成,其中27颗卫星为工作卫星,3颗为候补卫星,卫星高度为24126公里,位于3个倾角为56度的轨道平面内,该系统除了30颗中高度圆轨道卫星外,还有2个地面控制中心。
2003年10月,在第六次中欧领导人峰会上,科技部代表中国政府与欧洲共同体签署了“中华人民共和国和欧洲共同体及其成员国关于民用全球卫星导航系统(伽利略计划)合作协定”,确定了在权利、义务和贡献平衡的基础上中方参加伽利略计划研发、建设和运营阶段的原则,中方投入7000万欧元参与伽利略系统研发阶段,双方共同确定了13个合作项目,涉及伽利略系统空间段、地面段及应用等诸多方面,对全球卫星导航系统民用产业发展和巩固中欧战略合作伙伴关系发挥了积极促进作用。
中国北斗坑掉欧洲“伽利略”导航系统内幕
中国北斗坑掉欧洲“伽利略”导航系统内幕3月中旬,来自中国和欧洲航天部门的官员们行色匆匆,赶赴德国慕尼黑,就争执了半年的导航卫星放射频率“重叠”问题展开第二轮谈判。
双方唇枪舌剑,激烈交锋。
欧方官员以频率是从美国人手里花“血本”获得,而且欧洲人的“伽利略”系统早已按此频率进行技术设计现已无法修改为由,力压中国“北斗”二号系统“搬迁”到其他频道上;中方则依据国际上通行的卫星发射频率原则——“谁先用谁先得”的“所有权取得”,对自己的权益寸步不让,对欧方的要求据理力争。
会谈最终毫无进展,等待下一轮谈判。
在全球卫星导航系统的建设一事上,中国和欧洲从最初的合作,逐步走向竞争,反映了中欧之间深层次的结构性矛盾和战略利益冲突,而冲突背后,则揭示了欧洲一直以来对华所抱持的傲慢和排斥心态。
关于这场并不为国内人所熟知的争执,其实由来已久,要厘清来龙去脉,还得从最开始的中欧合作签约谈起。
蜜月期(2003年-2004年)中欧优势互补反对单极世界2003年的欧洲,处处弥漫着反美反战情绪。
美国执意执行单边主义外交政策,不顾国际社会反对,悍然发动伊拉克战争,欧洲人感受到了“单极世界”引起的潜在危险。
时任法国总统希拉克,主张建立“多极化世界”,他的呼声得到时任德国总理施罗德的坚决支持。
在这样的背景下,欧盟决定把中国纳入欧盟2002年就已启动的“伽利略”计划中,中国成为第一个非欧盟的参与国。
消息传开,震惊美国。
一直以来,美国的全球卫星定位系统GPS在民用导航领域独步天下,即便同时代有俄罗斯的“格洛纳斯”系统与之竞争,但“格洛纳斯”年久失修,导航卫星残缺不全,早已淡出国际市场,根本不具备与GPS一比高下的能力。
欧盟发起的“伽利略”全球卫星导航计划,被认为是结束美国“独霸”局面的最有力挑战。
按设计,“伽利略”将一共由30颗“中轨道”和“静轨道”导航卫星覆盖全球,其定位精度超过了GPS,在兼容性和精确度等设计方面也优于GPS。
为了打破GPS 的垄断地位,“伽利略”的“公共管理服务”系统拟使用的频率故意选择了与美国GPS相近的频率,这样的安排有可能冲淡GPS的频道效果,令美国人坐立不安。
“伽利略”的江湖时代
“伽利略”的江湖时代2008年4月27日,俄罗斯“联盟”号运载火箭再次将欧洲“伽利略”全球卫星导航系统(简称“伽利略”计划)中的第二颗实验卫星(GIOVE-B)送入预定轨道。
在经历了种种技术和政治的磨难后,“伽利略”计划进入了发展的快车道。
有些媒体因此断言GPS的战国时代已经来临。
那么,这次杀入导航定位“江湖”的“伽利略”系统是什么来龙去脉呢?杀入江湖――“伽利略”计划的发展欧洲“伽利略”计划虽然提出很早,但其实质性发展也只是近几年的事情,发展的整个过程就是一场技术、经济和政治的博弈。
计划提出1991年的海湾战争让参加联军作战的欧洲国家感受到了美国GPS在高技术战争中的神奇作用,为此欧洲安全航行局、欧盟和欧空局(ESA)在1994年1月联合提出了一项名为CNSS的欧洲自主全球卫星导航系统方案。
该方案分为两个阶段实施,第一阶段是在欧洲区域内对美国GPS和俄罗斯GLONASS的功能进行增强,被称为“欧洲静止轨道导航重叠服务”(EGNOS)。
第二阶段才是独立开发的“伽利略”计划,最初也是仿效美国GPS系统建立21+3的卫星结构,即21颗工作星和3颗备份星,但考虑到对北欧国家的信号覆盖问题,最终确定了现在的27+3的卫星结构,1999年的科索沃战争再次让欧洲看到了GPS在超视距、远程打击中的威力,“伽利略”计划也得以加速。
新的方案在科索沃战争当年提出,预计耗资38亿欧元。
但由于耗资巨大,关于资金分配问题在欧盟成员国内部引起激烈争论。
经过多方协调,欧盟于2002年正式批准该计划,并确定建设阶段的1/3经费由欧盟公共资金承担,其余由8家参与研发的欧盟重要企业组成的集团承担,最终建立一个超越美国GPS系统的卫星导航系统。
经过两年的联合开发,2004年底,欧盟批准了实际部署“伽利略”系统,计划2008年投入使用。
但该计划从一开始就被美国视为眼中钉,从技术和政治上不断向欧盟施压,使“伽利略”计划险些夭折。
一波三折克林顿在位时,美国政府对“伽利略”计划不断施压,称欧洲搞“伽利略”计划纯属多余,不如把钱用在提高欧洲落后的防卫能力上。
伽利略和北斗竞争难停息欧洲仍占多项优势
伽利略与北斗竞争难停息欧洲仍占多项优势图“北斗”卫星一年内连射五颗,已成功抢占与伽利略争夺的“次优频率”。
(资料图)2010年,欧洲的伽利略计划在压力下向前推进。
伽利略初始运行能力(IOC)6个采购合同成功授出4个,多个伽利略系统的地面站和控制中心陆续竣工,被屡次推迟并一再追加投资的伽利略卫星导航系统向2014年完成初步部署并具备初始运行能力迈出了重要一步。
伽利略计划在不断推进2010年,经过多方协调,欧盟委员会最终授出6个伽利略初始运行能力(IOC)采购合同中的4份。
这些合同的授出意味着伽利略计划全面启动了建造“伽利略”运行基础设施的工作。
伽利略计划基础设施建设阶段总耗资约34亿欧元,如何分配这个大“蛋糕”曾是欧盟的一个难题,各国也都为了本国的公司能够多分一杯羹而争吵不断。
因此,欧盟委员会不得不将整个项目拆成小的分包合同,并且制定了详细的项目合同分配方案,确保项目竞争过程中的公平性。
即便如此,面对价值高达上亿欧元的合同,竞争依然十分激烈。
目前来看获益最大的仍是航天技术领先的德意法英等国。
其中,意大利泰利斯阿莱尼亚太空公司获得了系统支持服务项目合同,价值8500万欧元;德国OHB公司领衔囊获卫星项目合同(建造前14颗卫星),合同总额亿欧元;法国阿里安太空公司赢得了卫星发射服务项目合同,合同价值亿欧元;运行阶段的空间和地面设施管理项目合同则授予由德国航空航天中心和意大利空间通信公司联合建立的Spaceopal公司,合同金额约亿欧元。
剩下的地面基础设施完成项目和地面控制中心完成项目两个合同预计将于2011年签署。
另外,2010年,多个伽利略卫星导航系统的地面站和控制中心陆续建成。
包括2010年10月6日建成的伽利略卫星导航系统全球服务网络最远的站点之一,位于南太平洋中的新喀里多尼亚(New Caledonia,法国的海外领地)监测站;2010年12月13日正式落成的伽利略卫星导航系统,位于瑞典北部基律纳市的地面站;以及2010年12月20日投入使用的伽利略卫星导航系统,位于意大利富奇诺的控制中心等。
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至 军 事 上 实 现 独 立 自 主 的 一 张 牌 。精 明 的欧 洲人 通 过 这 种 商业 运 作 的 国际 合 作 形 式 ,既 能 获 得 进 入 这 些 热 点 市
与 此 同 时 ,欧 盟 通 过 国 际 合 作 拓 展 伽 利 略 卫 星 导 航 市 场 方 面 也 取 得 了 可 喜 的进 展 。截 止 2 0 0 6年 1月底 。 欧 盟 已经 与 中 国 、 以色 列 、 克 兰 、 度 、 乌 印 沙 特 阿 拉 伯 、摩 洛 哥 和 韩 国签 署 加 盟 协议 , 计 到 20 预 0 8年 , 文 开 头 列 举 本 正在 谈  ̄ / 盟 的 8国 . 以 及 更 多 亚 非 /J U0 和 拉 美 国 家 都 会 加 盟 欧 洲 伽 利 略 计 划 。 已 经 和 将 要 加 盟 的这 些 国 家 加 上 欧盟 2 5个 国 家 代 表 了 当 今 世 界 卫 星 导 航 市 场 的 主 要 需 求 热 点 ,是 欧 洲 伽
签 署 了 《 于 促 进 、 供 和 使 用伽 利 略 关 提 与 GP 卫 星 导 航 系 统 及 其 相 关 应 用 S
协议 》 。这 一 协 议 是 双 方 经 过 3年 多 艰 苦谈 判 。 互 妥 协 , 终 达 成 的 两大 系 相 最 统 共 存 共 享 和 互 操 作 的 双 赢 产 物 。尤 其 是 在 卫 星 导航 频 率 、信 号 结 构 与 信 号 调 制 方 案 的选 择 与 设 计 方 面 达 成 了
共 识 ,排 除 了 伽利 略 计 划 中 的 一 大 障
伽利 略 计 划 分 4个 阶 段 分步 实施 :
20 0 0年 前为 系统 可 行 性 评 估或 定义 阶
段 ,第 二 阶 段 为 研 发 和 在 轨 验 证 阶 段
( 0 — 0 6年 ) 2 01 2 0 ,第 三 阶 段 为 部 署 阶 段 ( 0 6 2 0 )第 四 阶 段 为 商 业运 行 20— 08, 阶 段 ( 先计 划 从 2 0 原 0 8年 底开 始 . 前 目 可 能会 推 迟 到 2 1 —2 1 0 0 0 ) 1年 。 正 在 实施 的 研 发 与 在 轨 验 证 阶 段 尽 管在过 去 几年 曾遇 到德 、 、 、 法 英 意 和西班 牙等主要 国家因利益分配不平 衡 、 控站选址 和预算超支 谁来买单 , 主
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系的 伽 利 略 导 航 卫 星 系 统 的 理 解 和 相 关 技 术 支 持 ,并 允许 从 美 国 采 购 大 约 4 %伽 利 略 卫 星 系统 关 键 元 器 件 的 承 0 诺 ;美 国 虽 然 不 情 愿 地 接 受 欧 洲 盟 友
碍 。 欧 洲 人 虽 然 在 公 共 特 许 服 务 ( RS)信 号 频 率 协 调 中 作 出让 步 。 P 并 承 诺 不 向第 三者 转 让 卫 星 导航 关 键 技 术 及 其 P S准 军 用 信 号服 务 , 允 许 R 还
美 国在 危 机 或 战 争 时 期 对 局 部 地 区 的
场 的 商 机 ,又 能 利 用 卫 星 导 航 这 一 战 略 资源 与 这 些 国 家地 缘 战 略 上 的重 要
地 位获 取 更 多 利 益 ,同 时 利 用 这 些 国
家 的 投 资 也 会 缓 解 伽 利 略 计 划 所 面 临 的 资 金 紧 缺 问 题 。更 重 要 的 是 为 将 来 伽利略系统长 期稳定运行而 推行公私 伙 伴 关 系 的 商 业 运 作 模 式 奠 定 基础 。 在轨 验 证 阶段 进 展 J 利 I 1  ̄ .
伽 利 略 信 号 进 行 干 扰 ,但 得 到 美 国 对
欧 洲 建 立 与 G S相 互 合 作 和 竞 争 关 P
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以及伽利略信号 能否用于 军事用途等 问 题 而 产 生 的 种 种 纠 纷 ,但 这 些 问题 经 过 欧 盟 和 欧 洲 航 天 局 各 成 员 国 的协 商 , 终 都 已 得 到 妥善 解 决 , 在 技 术 最 而 上 迄 今 尚未 发 现 难 以解 决 的 问题 。
在 民 用 卫 星 导 航 领 域 与 其 分 享 全 球 市 场 的 现 实 ,但 却 在 军 事 上 成 功 地将 伽
利 略 系统 纳 入 美 国 导 航 战总 体 战 略 的 轨 道 ,使 美 国 的 敌 手 在 战 时 无 法 使 用
包 括 伽 利 略 在 内的 卫 星 导 航 信 号 。
◆ GI OVE— A成 功 在 轨 发 送 信 号
月 1 0日 完 成 了 卫 星 有 效 载 荷 各 单 元 功 能测试 , 1月 1 2日 卫 星 首 次 成 功 地
在 太 空发 送 伽 利 略 导 航 信 号 。英 国 大
时模 拟 发 送 信 号 。其 测 试 结 果 和 数据 已 直接 传 送 到 伽 利 略 工 业 集 团 用 于 改 善伽 利 略 系统 研 发 工 作 。 据 欧 洲 航 天 局 网 站 透 露 :伽 利 略 工 业 集 团 研 发 的 Gl OVE—B 星 重 约 4 5 g。该 卫 星 采 用 模 块 化 设 计 , 台 8k 平
尽 一
欧S,面, 略P 球赖高 破立领确打 保卫全依得 上自域。 美星经保 的主不取 国导的欧 洲垄济美 独航上洲 在断局国 G性 战
技 术 产 业 在 国 际 上 的竞 争 力 和 经 济 利
益, 使欧 洲 伽 利 略 卫星 导 航 产 品 和服 务 打 入 国 际市场 , 占有 较 大份 额 。 并 经 过 几 年 的 努 力 ,这 一 战 略 目 标 已在 国 际 合 作 中 取 得重 要 进 展 。首 先 得到突破 的是 2 0 0 4年 6月 欧 美 双 方