第10章_桥梁工程变形监测
变形监测技术概述
变形监测技术概述
变形监测技术是一种专门用于测量和跟踪物体由于施加载荷引起的形状或尺寸变化的技术。
该技术主要用于记录测量值，并进一步用于变形分析、预测性维护和报警。
变形监测主要与应用测量领域相关，但也可能与土木工程、机械工程、建筑和地质学等领域相关。
变形监测的对象可以非常大，如整个地球或某个区域，也可以非常小，如某一工程建筑物或其中的一部分。
在桥梁工程施工过程中，变形监测技术发挥着关键性作用。
通过采用变形监测技术，可以分析和判断桥梁工程的安全性、可靠性，并根据监测结果对桥梁工程的参数、设计进行科学合理设置。
同时，根据施工质量的情况来分析桥梁变形的特征，对桥梁变形进行预估，并可以将其记录下来，为之后可能出现这样的情况提供资料。
变形监测主要采用先进的测量方法、设备，并合理地运用工程测量知识，每隔一段时间对监测对象的水平方向和竖直方向的变形程度进行监测。
变形监测的意义重大、内容繁多、精度较高，与地形测量、施工测量等有诸多不同之处，而且具有相对独立的技术体系，已发展成为测量学中一门专业性很强的分支学科。
总的来说，变形监测技术是一种重要的工程技术，它有助于确保工程结构的安全性和稳定性，预防潜在的风险，并为未来的工程设计和施工提供重要的参考数据。
变形监测有哪些内容
变形监测有哪些内容变形监测是指对物体的形状、尺寸、位置等进行实时监测和检测的技术手段。
在工程领域中，变形监测被广泛应用于建筑结构、桥梁、隧道、地铁、水利工程等领域，以及航空航天、汽车制造等行业。
变形监测的内容包括但不限于以下几个方面：1. 变形监测原理。
变形监测的原理是利用各种传感器或测量仪器对目标物体的形状、尺寸、位置等进行实时监测和检测。
常用的传感器包括全站仪、GPS、倾角传感器、位移传感器、应变片等。
这些传感器可以实时采集目标物体的各项参数，并将数据传输给监测系统进行分析和处理，从而实现对目标物体变形情况的监测。
2. 变形监测方法。
变形监测方法包括静态监测和动态监测两种。
静态监测是指在目标物体处于静止状态下进行监测，通常用于建筑结构、桥梁等工程领域；动态监测是指在目标物体处于运动状态下进行监测，通常用于航空航天、汽车制造等行业。
根据监测的具体要求和目标物体的特点，可以选择合适的监测方法进行变形监测。
3. 变形监测技术。
变形监测技术包括传感器技术、数据采集技术、数据处理技术等。
传感器技术是变形监测的核心技术，传感器的选择和布设对监测结果具有重要影响；数据采集技术是指对传感器采集的数据进行有效获取和传输；数据处理技术是指对采集的数据进行分析、处理和展示，从而实现对目标物体变形情况的准确监测。
4. 变形监测应用。
变形监测在工程领域中有着广泛的应用，可以用于建筑结构的变形监测、桥梁的变形监测、隧道的变形监测、地铁的变形监测等。
在航空航天、汽车制造等行业，也可以利用变形监测技术对飞行器、汽车等进行变形监测，确保其安全运行。
变形监测还可以应用于地质灾害监测、海洋工程监测等领域，为工程建设和生产运营提供可靠的监测数据和技术支持。
5. 变形监测发展趋势。
随着科学技术的不断发展和进步，变形监测技术也在不断创新和完善。
未来，变形监测技术将更加智能化、精准化和自动化，传感器技术、数据采集技术、数据处理技术等将得到进一步提升和应用，从而更好地满足工程建设和生产运营对变形监测的需求。
道路桥梁工程变形监测方案
道路桥梁工程变形监测方案1.引言道路桥梁工程在使用过程中会受到车辆荷载、自然灾害等因素的影响，从而导致结构的变形和损坏。
因此，对道路桥梁工程的变形进行监测是非常必要的，可以及时发现结构问题，并采取相应的维护和修复措施，以保障工程的安全和稳定性。
本文将针对道路桥梁工程变形监测的方案进行详细介绍和分析。
2. 变形监测技术及方法2.1 常用的监测技术（1）位移监测技术利用GPS、全站仪、测斜仪等设备，对桥梁结构的水平和垂直位移进行实时监测，以判断结构是否存在变形。
（2）应变监测技术利用应变片、应变计等设备，对桥梁结构的应变进行监测，从而判断结构是否存在应力集中或裂缝的情况。
（3）振动监测技术利用加速度计、振动传感器等设备，对桥梁结构的振动情况进行监测，以判断结构的稳定性和安全性。
（4）声波监测技术利用声波传感器和声波分析仪，对桥梁结构的声波传播情况进行监测，以判断结构内部是否存在裂缝或空洞。
2.2 监测方法（1）现场监测定期派专业人员到桥梁现场，利用各种监测设备进行实时监测，并及时记录监测数据和情况。
（2）远程监测利用网络、卫星通信等技术，将监测设备连接至远程监测中心，实现对桥梁结构的远程实时监测和数据传输。
3. 变形监测方案3.1 监测目标根据桥梁结构的特点和使用环境，确定监测的主要目标和重点部位，包括主塔、主梁、支座、桥面和桥墩等结构元素。
3.2 监测方案（1）位移监测方案采用GPS、全站仪、激光测距仪等设备，对桥梁结构的水平和垂直位移进行实时监测，主要监测桥面变形情况和主梁的竖向变形情况。
（2）应变监测方案采用应变片和应变计等设备，对主梁、桥梁支座等关键部位进行应变监测，以判断结构是否存在应力集中或裂缝的情况。
（3）振动监测方案采用加速度计、振动传感器等设备，对桥梁结构的振动情况进行监测，以判断结构的稳定性和安全性。
（4）声波监测方案采用声波传感器和声波分析仪，对桥梁结构的声波传播情况进行监测，以判断结构内部是否存在裂缝或空洞。
桥梁工程变形监测方案
桥梁工程变形监测方案内部编号：（YUUT-TBBY-MMUT-URRUY-UOOY-DBUYI-0128）桥梁工程变形监测方案一、概述大型桥梁，如斜拉桥、悬索桥自20世纪90年代初期以来在我国如雨后春笋般的发展。
这种桥梁的结构特点是跨度大、塔柱高,主跨段具有柔性特性。
在这类桥梁的施工测量中,人们已针对动态施工测量作了一些研究并取得了一些经验。
在竣工通车运营期间,如何针对它们的柔性结构与动态特性进行监测也是人们十分关心的另一问题。
尽管目前有些桥梁已建立了了解结构内部物理量的变化的“桥梁健康系统”,它对于了解桥梁结构内力的变化、分析变形原因无疑有着十分重要的作用。
然而,要真正达到桥梁安全监测之目的,了解桥梁的变化情况,还必须及时测定它们几何量的变化及大小。
因此,在建立“桥梁健康系统”的同时,研究采用大地测量原理和各种专用的工程测量仪器和方法建立大跨度桥梁的监测系统也是十分必要的。
二、变形监测内容根据我国最新颁发的“公路技术养护规范”中的有关规定和要求,以及大跨度桥梁塔柱高、跨度大和主跨梁段为柔性梁的特点,桥梁工程变形监观测的主要内容包括:1) 桥梁墩台沉陷观测、桥面线形与挠度观测、主梁横向水平位移观测、高塔柱摆动观测；2) 为了进行上述各项目的测量,还必须建立相应的水平位移基准网与沉陷基准网观测。
三、系统布置1）桥墩沉陷与桥面线形观测点的布置桥墩(台)沉陷观测点一般布置在与墩(台)顶面对应的桥面上；桥面线形与挠度观测点布置在主梁上。
对于大跨度的斜拉段,线形观测点还与斜拉索锚固着力点位置对应；桥面水平位移观测点与桥轴线一侧的桥面沉陷和线形观测点共点。
2）塔柱摆动观测点布置塔柱摆动观测点布置在主塔上塔柱的顶部、上横梁顶面以上约ｍ的上塔柱侧壁上,每柱设2点。
3）水平位移监测基准点布置水平位移观测基准网应结合桥梁两岸地形地质条件和其他建筑物分布、水平位移观测点的布置与观测方法,以及基准网的观测方法等因素确定,一般分两级布设,基准网布设在岸上稳定的地方并埋设深埋钻孔桩标志；在桥面用桥墩水平位移观测点作为工作基点,用它们测定桥面观测点的水平位移。
变形监测方案设计
变形监测方案设计摘要：变形监测方案设计是工程领域中重要的一项任务，通过对结构体变形的及时、准确监测，可以发现结构体存在的问题，并采取相应的措施进行维修和加固，从而保障工程的安全性和稳定性。
本文将介绍变形监测方案设计的基本原则、目标、方法和应用场景，旨在帮助工程师和研究人员更好地理解和应用变形监测技术。
第一章引言1.1 背景随着建筑和基础设施领域的不断发展，工程结构体的变形监测变得越来越重要。
结构体的变形可能由于多种原因引起，包括荷载变化、材料老化、地震活动等。
及时监测结构体的变形，可以在早期发现可能存在的安全隐患，避免潜在灾害的发生。
1.2 目的本文的目的是设计一个可行的变形监测方案，以提供工程师和研究人员在工程项目中使用变形监测技术的指导。
第二章变形监测方案设计的基本原则2.1 安全性任何工程监测方案的首要原则都是保障监测人员和使用者的安全。
因此，在选择监测技术和设备时，需要确保其符合国家标准，具有良好的安全性能。
2.2 准确性变形监测的目的是获取结构体的真实变形情况。
因此，监测方案的设计需要考虑如何减小或消除误差，并确保监测数据的准确可靠。
2.3 实用性变形监测方案的设计应该考虑实际的监测需求，并选择适当的监测技术和设备。
同时，方案设计应简洁明了，易于操作和维护。
第三章变形监测方案设计的方法3.1 选择合适的监测技术根据被监测结构体的性质和监测目的，可以选择不同的监测技术，包括全站仪监测、位移传感器监测、应变传感器监测等。
在选择监测技术时需要考虑技术的可行性和适用性。
3.2 确定监测点布置监测点的布置应根据结构体的特点和监测目的进行。
通常，监测点需要均匀分布在结构体的关键位置，以便捕捉结构体可能发生的变形情况。
3.3 设计数据采集和处理系统数据采集和处理系统是变形监测方案中的重要组成部分。
根据监测技术和监测点的多少，可以选择适当的数据采集设备和软件，并设计合适的数据处理算法，以提取有用的监测信息。
工程测量变形测量
工程测量变形测量10变形监测10.1一般规定10.1.1本章适用于工业与民用建(构)筑物、建筑场地、地基基础、水工建筑物、地下工程建(构)筑物、桥梁、滑坡、核电厂等的变形监测。
10.1.2重要的工程建(构)筑物，在工程设计时，应对变形监测的内容和范围做出要求，并应由有关单位制订变形监测技术设计方案。
首次观测宜获取监测体初始状态的观测数据。
10.1.3变形监测的等级划分及精度要求应符合表10.1.3的规定。
10.1.4变形监测网的点位的构成宜包括基准点、工作基点和变形观测点，点位布设应符合下列规定：1基准点应选在变形影响区域之外稳固的位置；每个工程至少应有3个基准点；大型工程项目，水平位移基准点应采用带有强制归心装置的观测墩，垂直位移基准点宜采用双金属标或钢管标；2工作基点应选在比较稳定且方便使用的位置；设立在大型工程施工区域内的水平位移监测工作基点宜采用带有强制归心装置的观测墩，垂直位移监测工作基点可采用钢管标；对通视条件好的小型工程，可不设立工作基点，可在基准点上直接测定变形观测点；3变形观测点应设立在能反映监测体变形特征的位置或监测断面上，监测断面应分为关键断面、重要断面和一般断面。
需要时，还应埋设应力、应变传感器。
10.1.5监测基准网应由基准点和部分工作基点构成。
监测基准网应每半年复测一次；当对变形监测成果产生怀疑时，应随时检核监测基准网。
10.1.6变形监测网应由部分基准点、工作基点和变形观测点构成。
监测周期应根据监测体的变形特征、变形速率、观测精度和工程地质条件等因素综合确定。
监测期间应根据变形量的变化情况调整。
10.1.7首期监测应进行两次独立测量，之后各期的变形监测宜符合下列规定：1宜采用相同的图形(观测路线)和观测方法；2宜使用同一仪器和设备；3观测人员宜相对固定；4宜记录工况及相关环境因素，包括荷载、温度、降水、水位等；5宜采用同一基准处理数据。
10.1.8变形监测作业前，应收集相关水文地质、岩土工程资料和设计图纸，并应根据岩土工程地质条件、工程类型、工程规模、基础埋深、建筑结构和施工方法等因素，进行变形监测方案设计。
使用测绘技术进行桥梁变形监测的注意事项和技巧
使用测绘技术进行桥梁变形监测的注意事项和技巧测绘技术在桥梁变形监测中发挥着重要的作用。
通过对桥梁结构进行精确的测量和分析，可以及时发现桥梁的变形情况，为进一步的维护和修复工作提供依据。
然而，在实际应用中，我们需要注意一些事项和技巧，以确保监测结果的准确性和可靠性。
首先，正确选择测量设备和方法是关键。
根据桥梁的特点和需要监测的参数，选取合适的测量仪器和技术手段。
例如，对于较大跨度的悬索桥，我们可以采用高精度的全站仪进行测量；对于局部变形监测，可以考虑使用微型位移传感器或振弦传感器。
此外，还需根据实际需求确定监测点的布设方案，以保证监测结果全面、准确。
其次，保证测量数据的精确性和可靠性是十分重要的。
在进行测量前，需要对测量仪器进行校准和调试，确保仪器的准确度和稳定性。
同时，还需注意环境因素对测量结果的影响，如温度、湿度等。
在实际测量过程中，应采取有效的措施降低误差，如使用反光棱镜消除测量误差，加装防护罩保护仪器免受外界干扰。
第三，数据处理和分析是测绘技术的核心。
通过对测量数据的处理和分析，可以得到准确的变形数据和图像，为桥梁的健康状况提供可靠的评估。
在数据处理过程中，需要运用数学、统计等方法进行计算和建模。
同时，对于大量数据的处理，还可以借助计算机软件进行辅助，提高效率和准确度。
此外，监测过程中的安全问题也需要重视。
桥梁作为交通工具的重要组成部分，其安全性直接关系到人们的生命财产安全。
在进行监测工作时，需要注意施工现场的安全检查和保障，防止事故的发生。
同时，对于高处作业和复杂环境下的测量，还需要加强人员的安全意识和防护措施。
最后，及时报告和维护是桥梁变形监测的重要环节。
监测结果的分析评估应及时反馈给相关部门，以便及时采取措施维护和修复。
监测工作不是一次性的，而是需要进行长期跟踪和持续监测。
在后续维护和修复中，还需根据实际情况调整监测方案，并及时发现并解决问题。
综上所述，使用测绘技术进行桥梁变形监测需要注意一系列事项和技巧。
项目四、桥梁工程变形监测
正在中国的江河大海上如火如荼地建设着大桥正在成
为一张中国的新“名片”，中国桥梁界为世界桥梁创 造了众多的“世界第一”
桥梁变形的原因：
就桥梁本身来说，其自身重量较大、受荷复杂多变， 桥梁设计、施工到运营全周期中有不可控的因素（比 如地质条件变化、超载、恶劣天气等），都会给桥梁 的使用带来安全隐患。
3、索塔垂直位移变形观测点，宜布设在索塔 底部的四角；索塔倾斜变形观测点，宜布设 在索塔顶部、中部、下部并沿索塔横向轴线 对称布设。
4．桥面变形观测点，应在桥墩（索塔） 和墩间均匀布设，点位间距以10～50m 为宜，大型桥梁应按桥面的两侧布点。
5、桥梁两岸边坡变形观测点，宜成排 布设在边坡的顶部、中部、下部。点 位间距以10～20m为宜.
世界最长的公路，铁路两用悬锁桥： 香港青马大桥，是全球最长的行车铁路双用悬索
式吊桥，亦是全球第八长以悬索吊桥形式建造的吊 桥。大桥主跨长1,377米，连引道全长为2,160米。
其中我国现有主跨在 200m 以上的桥梁近 110 座 , 其中公 路桥占 80%以上。就跨径而言 , 我国已建成的悬索桥、斜拉 桥、拱桥、梁桥 , 有多座跻身于世界同类型桥梁排行榜前 10 名。悬索桥主跨在 200 m 以上的有 24 座 , 其中主跨在 400 m 以上的有 13 座。江苏润扬长江大桥主跨1 490 m , 为国内目前最大跨径 ; 舟山西堠门大桥主跨 1 650 m , 将 成为世界第二大跨悬索桥。
桥梁数量最多：
目前我国公路桥梁总数接近80万座,铁路桥梁 总数已超过20万座,已成为世界第一桥梁大国
变形监测有哪些内容
变形监测有哪些内容变形监测是指对工程结构或地质体进行形变的监测和分析，以及对变形进行预测和预警的一种技术手段。
变形监测通常应用于地质灾害预警、工程结构安全监测、地下水开采引起的地面沉降等领域。
在实际工程和地质勘察中，变形监测具有重要的意义，可以及时发现和预警可能出现的问题，保障工程安全和地质环境稳定。
下面将介绍一下变形监测的相关内容。
一、监测对象。
变形监测的对象包括但不限于以下几个方面：1. 工程结构，如建筑物、桥梁、隧道、坝体等工程结构的变形监测，可以通过监测结构的位移、变形、裂缝等情况，及时了解工程结构的变形情况，确保结构的安全性。
2. 地质体，如山体、边坡、岩体等地质体的变形监测，可以通过监测地表位移、地下水位变化、地下裂缝等情况，及时了解地质体的变形情况，预防地质灾害的发生。
3. 地下水位，地下水开采引起的地面沉降是一种常见的地质灾害，通过监测地下水位的变化，可以及时预警地面沉降的可能性，采取相应的措施进行治理。
二、监测方法。
1. GNSS监测，GNSS（全球导航卫星系统）是一种常用的变形监测技术，通过布设在监测对象周围的GNSS接收机，实时监测接收机的位置坐标，从而得到监测对象的位移和变形情况。
2. 雷达干涉监测，雷达干涉监测是一种利用合成孔径雷达（SAR）技术进行地表形变监测的方法，可以实现对大范围地表的高精度监测，对地质灾害的监测具有重要意义。
3. 激光测距监测，激光测距监测是一种利用激光测距仪进行变形监测的方法，可以实现对监测对象的高精度三维形变监测，适用于对工程结构的变形监测。
三、监测数据分析。
监测数据的分析是变形监测的重要环节，通过对监测数据的分析，可以及时发现变形情况，并进行预测和预警。
监测数据分析通常包括以下几个方面：1. 变形趋势分析，对监测数据进行时间序列分析，得出监测对象的变形趋势，判断变形是否存在加剧或减缓的趋势。
2. 变形速率分析，对监测数据进行速率分析，得出监测对象的变形速率，判断变形的快慢程度，为预测变形提供依据。
高速铁路桥梁变形监测新技术
高速铁路桥梁变形监测新技术随着高铁建设的不断推进，桥梁作为重要的交通组成部分，承受着越来越重的运输压力。
为了确保高速铁路桥梁的安全运行，桥梁变形监测成为一项重要的技术任务。
近年来，随着技术的不断发展，新的变形监测技术逐渐应用于高速铁路桥梁工程中，为桥梁的安全管理提供了更加精确和及时的数据支持。
一、光纤测温监测技术光纤测温监测技术是一种基于光纤传感器原理的变形监测技术。
通过在高速铁路桥梁结构中布设光纤传感器，可以实时监测桥梁的温度变化。
该技术以其高精度、高灵敏度和大范围监测的特点，在桥梁的变形监测中具有重要的应用价值。
通过监测桥梁温度的变化，可以及时预警桥梁的结构变形情况，为维护桥梁的安全提供科学依据。
二、激光测距监测技术激光测距监测技术是一种基于激光传感器原理的变形监测技术。
通过安装激光传感器在高速铁路桥梁结构上，可以实时监测桥梁结构的变形情况。
该技术以其高精度、高测量频率和全天候监测的特点，能够准确获取桥梁的形变数据。
通过对桥梁的形变数据进行分析，可以及时发现桥梁存在的问题，并采取有效的措施进行修复和维护，确保桥梁的安全运行。
三、无损检测技术无损检测技术是一种基于声波、超声波或电磁波等原理的变形监测技术。
通过在高速铁路桥梁结构中采集声波或电磁波传感器的信号，可以实时监测桥梁结构的变化情况。
该技术以其高灵敏度、高精度和非破坏性的特点，在桥梁的变形监测中具有广泛的应用前景。
通过无损检测技术可以对桥梁结构进行全面的检测和评估，提前预防和修复可能存在的问题，保障桥梁的安全运行。
四、图像识别监测技术图像识别监测技术是一种基于摄像机和图像处理算法的变形监测技术。
通过在高速铁路桥梁结构上安装摄像机，利用图像处理算法对桥梁结构的变化情况进行实时监测。
该技术以其高速、高灵敏度和无接触的特点，在桥梁变形监测中具有独特的优势。
通过图像识别监测技术可以实时获得桥梁结构的信息，为桥梁的安全评估和维护提供重要的依据。
综上所述，高速铁路桥梁变形监测是确保桥梁安全运行的重要环节。
变形监测
第一章变形、变形（Deformation）是指物体在外来因素作用下产生的形状、大小或者位置的改变。
引起变形的外来因素主要包括外加力和温度。
变形监测，也称为变形测量或变形观测，是指对物体的变形进行监视测量。
变形监测是一项用各种测量仪器（传感器）对所监测物体在荷载和环境变化作用下产生的变形，进行数据采集、数据计算处理、变形分析与预报的测量工作。
变形观测方法一般分为四类：1、地面测量方法2、空间测量技术3、摄影测量和地面激光扫瞄4、专门测量手段变形观测数据分析内容1、几何分析——是分析变形体在空间中和时域中的变形特性；2、物理解释——是分析变形与变形原因之间的关系，用于预报变形，理解变形的机理。
变形的物理解释方法1、统计分析法（或称回归分析法）——回归分析法是通过分析所观测的变形和变形成因之间的相关性来建立2、确定函数法——确定函数模型法是利用荷载、变形体的几何性质和物理性质，以及应力第二章建筑物垂直位移观测应该在基坑开挖之前进行，并且贯穿于整个施工过程中，而且延续到建成后若干年，直至沉降现象基本停止为止。
垂直位移测量通常采用水准测量方法为了减少系统误差的影响，一般考虑采取以下措施：（1）固定观测路线——设置固定的安置仪器点和立尺点（2）固定观测仪器和人员——监测工作中使用固定仪器和水准标尺，有条件时最好固定人员进行观测。
三固定：路线、仪器、人员保证水准基点稳定的措施远离——深埋——成组埋设——如果布设的水准基点与沉陷观测点之间的距离较远，需要在水准基点和沉陷观测点之间布置联系点，称为工作基点，垂直位移观测包括：①基坑回弹观测——②地基土分层沉降观测——③建（构）筑物基础——④建（构）筑物本身的沉降观测——⑤地表沉降观测——目前垂直位移观测最常用的是精密水准测量方法，有的情况下也有应用液体静力水准测量方法观测。
观测点布设有以下要求：（1）在基坑中央和距基坑底边缘约1/4坑底宽度处，以及其他变形特征位置设观测点。
工程变形监测的测绘技术在大型工程中的应用案例
工程变形监测的测绘技术在大型工程中的应用案例引言：随着建设行业的发展壮大，大型工程的数量和规模也不断增加。
在这些大型工程中，工程变形监测显得尤为重要。
工程的变形情况直接关系到工程的安全性和可持续发展。
测绘技术在工程变形监测领域的应用，可以提供高精度、全面的数据支持，有助于及早发现工程变形，采取相应的防治措施。
本文将介绍工程变形监测的测绘技术在大型工程中的应用案例，并探讨其在保障工程安全中的重要性。
第一章：大型跨海桥的变形监测大型跨海桥作为当今建设行业的重要工程，其变形监测尤为重要。
以中国港珠澳大桥为例，该桥横跨珠江口，连接香港、澳门和广东珠海，整个工程跨度约为55公里。
为了保障该桥的安全性和使用寿命，工程变形监测必不可少。
工程变形监测可以通过测绘技术实现。
例如，在大型跨海桥的中心位置，可以设置全站仪和GNSS测量设备进行实时变形监测。
通过这些设备采集的数据，可以对桥梁的变形情况进行准确分析，及时发现桥梁的位移、下沉等问题，并通过数据分析来判断桥梁的结构安全状况，以便采取相应的维护和修复措施。
第二章：大型高层建筑的变形监测大型高层建筑作为城市的地标性建筑，其变形监测同样重要。
以中国上海的东方明珠广播电视塔为例，该塔高度达到468米，是中国乃至世界的著名景点之一。
为了确保该塔的结构安全和稳定性，工程变形监测必不可少。
测绘技术在大型高层建筑的变形监测中发挥重要作用。
通过在塔身各层设置的监测点，使用全站仪等测绘仪器，可以实时监测塔身的位移情况。
通过这些数据的采集和分析，可以判断塔身的变形情况，及早发现并解决结构安全隐患。
第三章：大型水坝的变形监测大型水坝是水利工程的重要组成部分，其变形监测直接关系到人们的生命财产安全。
以中国的三峡水库为例，该水坝是世界上最大的江河水坝，其巨大的规模和复杂的结构要求对其变形进行精确有效的监测。
测绘技术在大型水坝的变形监测中具有显著优势。
通过在水坝上设置监测点，使用高精度的测绘仪器，可以实时监测水坝的变形情况。
桥梁振动与变形监测技术在施工中的应用与评估
桥梁振动与变形监测技术在施工中的应用与评估近年来，桥梁建设在我国迅猛发展，但同时也面临着振动与变形等技术难题。
针对此问题，桥梁振动与变形监测技术应运而生。
本文将从施工角度探讨桥梁振动与变形监测技术在工程实践中的应用与评估，旨在提升桥梁建设的质量与安全。
1. 引言桥梁作为交通基础设施的重要组成部分，承载着人们日常出行和物资流通的重要责任。
然而，随着交通负荷的增加，桥梁的稳定性成为了一个重要的关注点。
因此，振动与变形监测技术的应用和评估成为了当务之急。
2. 桥梁振动监测技术的应用桥梁振动监测技术是通过安装传感器在桥梁上进行数据采集，并对振动数据进行分析和评估的过程。
这项技术可以有效监测桥梁的振动情况，包括自然频率、振型及振幅等指标。
振动监测技术能够帮助工程师更好地了解桥梁的结构健康状况，及时发现潜在的问题，并采取相应的措施进行修复和改进。
3. 桥梁变形监测技术的应用桥梁变形监测技术是通过使用位移传感器、应力应变传感器等设备对桥梁的变形进行精确测量并进行监测。
利用该技术可以准确测量桥梁的变形情况，包括水平位移、竖向位移、倾斜度等参数。
变形监测技术的应用可以帮助工程师及时发现桥梁结构的变形情况，及时采取措施进行修复和加固。
4. 桥梁振动监测技术的评估桥梁振动监测技术的评估包括对监测数据的分析和解读。
通过对振动数据进行频谱分析、模态分析以及材料特性等方面的评估，可以判断桥梁结构的稳定性及其承载能力。
同时，结合振动监测技术与建筑设计规范进行评估，可以提供有效的参考依据，为桥梁建设提供科学的支持。
5. 桥梁变形监测技术的评估桥梁变形监测技术的评估主要包括对变形数据的测量误差、检测频率和监测目标等方面的评估。
通过对测量误差的估计和检测频率的选择，可以确定监测结果的准确性和可靠性。
此外，监测目标的明确与合理性也是评估的重要内容。
通过综合考虑这些因素，可以为桥梁变形监测提供准确且科学的数据支持。
6. 应用案例分析以某大型桥梁项目为例，利用振动监测技术和变形监测技术，对桥梁在不同施工阶段进行全方位的监测。
变形监测方案工程概况
变形监测方案工程概况一、项目背景变形监测是指对岩土体在外部或内部载荷作用下引起的变形进行实时监测和数据分析，以实现对工程结构和地质环境变化进行监测和预警的一种技术手段。
变形监测在地下工程、地质灾害防治、建筑物结构监测等领域都有着重要的应用价值。
本文将从变形监测方案的工程概况、监测设备的选择、监测方案的制定、监测数据处理等方面进行详细介绍。
二、项目内容1. 变形监测设备的选择变形监测设备是变形监测方案中最重要的组成部分之一，直接影响到监测数据的准确性和可信度。
根据不同的监测对象和监测要求，变形监测设备可以选择裂缝计、倾斜仪、位移仪、应变计、孔隙水压力计等不同类型的设备。
在选择变形监测设备时，需要考虑监测对象的特点、监测点的数量和布置、监测数据的采集和传输方式等因素，以确保监测设备的性能和稳定性。
2. 监测方案的制定监测方案的制定是变形监测工程的重要环节，决定了监测的范围、数量、时间和频率等方面的内容。
监测方案的制定需要考虑监测对象的特点、监测要求和监测周期等因素，以实现对变形过程的全面、及时和准确的监测。
在制定监测方案时，还需要充分考虑监测设备的选择、布置和安装方式，以确保监测数据的准确性和可靠性。
3. 监测数据处理监测数据处理是变形监测工程中不可忽视的环节，决定了监测结果的分析和判断。
监测数据处理包括监测数据的采集、传输、储存和分析等步骤，需要使用专业的监测数据处理软件和设备，以准确、及时和全面地获取监测数据，并对监测数据进行进一步的分析和处理。
监测数据处理的结果将为工程安全评估和决策提供重要的依据。
三、项目实施1. 监测设备的安装和调试监测设备的安装和调试是变形监测工程的关键环节，直接影响到监测数据的准确性和可信度。
监测设备的安装需要严格按照监测方案的要求进行，包括监测点的选择、设备的布置和安装方式等。
在安装和调试过程中，需要对监测设备进行严格的验收和测试，以确保监测数据的准确性和稳定性。
2. 监测方案的实施监测方案的实施是变形监测工程的主要任务之一，需要严格按照监测方案的要求进行。
道路桥梁工程变形监测方案
道路桥梁工程变形监测方案随着城市化进程的加速，道路桥梁作为城市基础设施的重要组成部分，承担着贯穿城市的重要交通枢纽和经济生命线的重要任务。
然而，由于诸多因素的影响，道路桥梁存在着变形问题，如不及时处理，则可能会引发严重事故，特别是在重大工程建设中，必须开展变形监测工作。
一、变形监测的意义道路桥梁的变形监测是针对桥梁结构变形，通过成像技术实时变形监测，对桥梁的结构保持良好的状态和安全性进行评估。
变形监测最大的意义在于提高道路桥梁的安全性和可靠性，缩减出现故障和损坏的时间，降低维修成本，提高城市道路通行效率，使城市交通更加流畅。
二、变形监测方案的要求为了达到变形监测的目的，需要采取合理的监测方案，包括变形监测的预处理、监测站点的选址、监测参数的设置、数据传输及存储等环节。
一个科学且可靠的变形监测方案应具备以下几个要素：1.监测数据可靠性监测数据的可靠性直接决定着监测的有效性，因此，在监测过程中，要保证监测设备稳定可靠、精密度高，以及监测数据能够实时稳定的传输给监测中心，尽量避免人为干扰。
2.监测数据准确性为了获得准确的数据，我们一方面需要确保监测设备的精确度高，另一方面还需要合理设置监测的位置和数量，不能出现漏测和误测等情况。
3.监测数据实时性道路桥梁的变形监测是一项动态工作，因此，监测中心需要及时获取桥梁变形数值，及时发现桥梁变形信息，对于突发事件进行及时处置。
4.监测数据的可视化以数字化、可视化的方式展现监测结果，有利于监测人员全面准确地把握桥梁当前的变化情况和变形特征，使得检测结果更加直观。
三、变形监测方案的实施1.选址针对不同种类的桥梁，需要根据其特点、长度、形态等因素进行合理的选址，同时，考虑到道路桥梁的结构构件复杂，通常需要设置多个监测点进行监测，尽量覆盖桥梁主要结构部位和容易受力点。
2.监测参数的设置针对变形监测，需要设置合理的监测参数，如监测点的名称、编号、经纬度等，同时，还需根据桥梁的结构情况，进行合理的监测区间设定，它们独立或相互之间的变形情况都能在监测过程中互相印证，加强了变形监测的准确性。
第十章 桥梁工程测量
☻、观测本岸近标尺； ☻、观测对岸标尺；
☻、将仪器迁至对岸，并互换标尺。然后进行下半测回的观测。
三、四等水准应测双测回。
第四节 桥墩台的施工放样
准确测设桥梁墩台的中心位置和它的纵横轴线，是桥梁施工阶段的主要 工作之一，称为墩台定位和轴线测设。 直线桥梁，可采用常规的放线、放点方法确定其位置。
一、曲线桥梁测设资料计算
二、桥址纵断面及辅助断面测量 ☆、桥址纵断面测量 1、测量范围：除按规定外，补充以下内容： ♥、两岸应测宽度依高程而定，以满足在图上足够布置全部桥孔及 导流堤的需要为原则，并能设计桥头填土。 ♥、如桥址纵断面兼作水文断面，并用以进行流量计算，则应测至 岸边高出最高水位或设计水位至少1.0m。 ♥、如两岸或一岸为山地时，以在图上能确定桥址及台尾附属工程 为原则。 ♥、特大桥及大中桥两岸应埋设桥址控制桩作为桥址定测和复测的 依据，必要时设立护桩或中线方向桩。 2、测量方法及精度： 测点距离：在山区不得大于5m，平坦地区不得大于20~40m。加 桩高程施测误差不得大于±0.1m，与水准点闭合差的限差为±50 Lmm 3、绘制桥址纵断面图： 测绘比例尺为1:200~ 1:500，特长桥可采用1;1000。
第二节 桥址选线测量
包括桥址平面地形测绘、桥址纵断面及辅助断面测量、既有桥梁丈量。 一、桥址平面地形测绘： 1、测绘范围： 顺线路方向应测至两岸历史最高洪水位或设计水位以上0.5 ~ 1.0m，对于 平坦地区河滩过宽时，测绘范围不应小于桥梁全长加导流堤并稍有余量。 上下游施测长度根据实际需要而定，亦可考虑上游测至3B槽+0.12B滩，下游 测至1.5B槽+0.06B滩（ B槽为河槽宽度， B滩为两岸河滩宽度之和）；平坦地 区上游测至桥长的2倍且大于200m，下游为桥长的1.5倍且大于100m；对于 改建的或增建的，要酌情增减。 2、测绘内容： 应测绘地形、地貌、线路导线、中线、既有线中线、桥梁和导流建筑物 平面、桥头控制桩、水准基点、农田分类及边界、历史最高洪水泛滥线、 水流方向等。水下部分，对水流有影响的孤石、陡岸、突出的岩石、堤防 等应在平面图上显示，并标明位置、大小及必要的走向、倾向等。地形等 高线间距，平坦地区为0.5 ~ 2.0m，困难地区为5 ~ 10m。对于桥址两岸陡 峻地段及对于河岸、陡坎、河床沟心、河滩、河岔、水流边线、植被边线、 建筑物处地形、地貌，应适当加密测点。 3、测绘方法：采用常规测量方法和仪器。
桥梁工程变形监测方案
桥梁工程变形监测方案1.监测目标和要求桥梁工程变形监测的主要目标是通过实时、准确地监测桥梁结构的变形情况，及时判断结构的稳定性，并对异常情况进行预警和分析。
监测要求包括：实时监测变形数据、准确标定监测位置、高精度测量变形量、快速响应异常情况等。
2.监测设备和技术(1)监测设备：选择合适的监测设备是影响监测效果的重要因素。
可以选择激光测距仪、GNSS测量系统、倾斜仪、挠度计等设备。
这些设备可以提供高精度的变形数据，并且具有较高的稳定性和可靠性。
(2)监测技术：通过不同的监测技术可以实现对桥梁变形情况的全面监测。
例如，利用激光测距仪可以实现对桥梁的纵向和横向位移变形的监测；倾斜仪可以测量桥梁的倾斜变形；GNSS系统可以实现对桥梁的整体位移和变形的监测等。
3.监测方案(1)监测位置的确定：根据桥梁结构的特点和工程要求，在桥梁的主体结构和关键部位安装监测设备，如桥塔、梁体、支座等。
监测位置的确定需要充分考虑到监测的重要性和可行性，确保监测结果的准确性和全面性。
(2)监测频率和周期：根据桥梁的使用情况、结构特点和监测目标，制定监测频率和周期。
可以通过连续监测、定时监测或事件触发监测等方式，获取尽可能多的变形数据，以便及时发现异常情况。
(3)数据处理和分析：对监测数据进行及时处理和分析，以便了解桥梁结构的变形特点和趋势。
可以使用专业的数据处理软件进行数据的预处理和分析，还可以应用数据挖掘和机器学习等技术，发现异常变形，并进行预警和报警。
(4)监测报告和管理：根据监测结果和分析，编制监测报告，汇总和记录桥梁结构的变形情况和趋势，为桥梁的维护和管理提供依据。
监测报告应包括监测数据、分析结果、异常情况和管理建议等内容。
4.实施和维护在实施桥梁工程变形监测方案时，需要进行设备安装、校准和参数配置等工作，保证监测设备的准确性和可靠性。
在使用过程中，定期对监测设备进行巡检和维护，确保设备的正常运行。
此外，还需要建立完善的管理机制和应急预案，及时处理数据异常和设备故障，并与维修单位进行沟通和协调。
工程测量学课后思考题(张正禄版)
工程测量学复习思考题（张正禄版）第1 章绪论1．工程测量学的定义答：定义一：工程测量学是研究各项工程在规划设计、施工建设和运营管理阶段所进行的各种测量工作的学科。
定义二：工程测量学主要研究在工程、工业和城市建设以及资源开发各个阶段所进行的地形和有关信息的采集和处理.施工放样、设备安装、变形监测分析和预报等的理论、方法和技术.以及研究对测量和工程有关的信息进行管理和使用的学科.它是测绘学在国民经济和国防建设中的直接应用。
定义三：工程测量学是研究地球空间（包括地面、地下、水下、空中）中具体几何实体的测量描绘和抽象几何实体的测设实现的理论、方法和技术的一门应用性学科。
它主要以建筑工程、机器和设备为研究服务对象。
2．工程测量学按工程建设阶段划分其主要内容有哪些？答：工程测量按工程建设的规划设计、施工建设和运营管理三个阶段分为“工程勘测”、“施工测量”和“安全监测”.这三个阶段对测绘工作有不同的要求。
3．工程测量学按所服务的对象如何进行划分？答：工程测量学按所服务的对象分为建筑工程测量、水利工程测量、军事工程测量、海洋工程测量、地下工程的测量、工业工程测量、铁路工程测量、公路工程测量、管线工程测量、桥梁工程测量、隧道工程测量、港口工程测量以及城市建设测量等。
4．工程测量的主要内容有哪些？答：提供模拟或数字的地形资料；进行测量及其有关信息的采集和处理；建筑物的施工放样；大型精密设备的安装和调试测量；工业生产过程的质量检测和控制；各类工程建设物、矿山和地质病害地带的变形监测、机理解释和预报；工程测量专用仪器的研制与应用；与研究对象有关的信息系统的建立和应用等。
5．工程测量的常用技术有哪些？答：常规地面测量技术；卫星定位技术（GPS）；影像技术；水下地形测量技术；特种量测技术；信息管理技术。
6．简述工程测量的特点。
答：可概括为“六化”和“十六字”。
“六化”是：测量内外业作业的一体化；数据获取及处理的自动化；测量过程控制和系统行为的智能化；测量成果和产品的数字化；测量信息管理的可视化；信息共享和传播的网络化。
变形监测技术在桥梁监测中的应用
变形监测技术在桥梁监测中的应用发布时间：2022-10-25T02:31:12.557Z 来源：《科技新时代》2022年10期作者：杨忠杰[导读] 并通过分析具体的位移变化影面及影响面来观察桥梁各部分位置的变化情况,从而推测其规律性,为桥梁的修理、保养和管理等决策提供了依据和帮助。
中交公规土木大数据信息技术（北京）有限公司摘要：桥梁的建造显示了中国桥梁发展的新技术和成果,代表着桥梁发展走向,使中国高速公路桥梁工程走人世界领先行列,将对推动地方经济繁荣与发展,丰富高速公路主干线网络发挥十分关键意义,并产生了重要的经济效益和社会效益。
本应用研究内容包括通过对公路桥梁的沉降与水平位移检测,研究变形控制理论在具体施工过程中的实际运用,结合适当的数据分析手段,研究并归纳桥梁变化的规律性,为桥梁的施工设计、控制与管理提供了重要依据与指引。
关键字：变形监测技术、桥梁监测、应用近年来,由于中国桥梁施工事业的蓬勃发展,桥梁构造方式和形态都越来越复杂,规模也愈来愈大,因此桥梁的施工正向着规模超大化的方向发展,而对其进行变形检测也就更加尤为重要。
变形检测是对被检测的对象或物品进行检测,用以判断其的位移和内部形状随时间的变动特性。
其重要意义在于研究和判断建筑物的安全状况、检验建筑数据、反映建筑的能力、探索它的变化原理和预测变化。
桥梁的变形检测是指对桥梁总体性能的检测,它主要采用了工程检测的方法、技术手段和精密检测设备,对桥梁的垂直方向和水平方向上的位移变化实行了常规或实时检测,并通过分析具体的位移变化影面及影响面来观察桥梁各部分位置的变化情况,从而推测其规律性,为桥梁的修理、保养和管理等决策提供了依据和帮助。
一、变形监测技术内容概述及监测方法分析（一）变形监测技术内容概述变形监测技术的实质就是常规检测与现代检测技术相结合,主要是通过跟踪方法对被检测的桥梁对象可能存在的空间位移作出精确定位,也包括通过应变监测方法对桥梁结构形状随时间推移产生的变化加以分析,这样就使得在桥梁工程施工过程中,以及实际运营过程中,都能够按照监测数据进行合理安排,为工程建设质量和运营安全提供了保证。
桥梁工程变形监测方案
桥梁工程变形监测方案一、概述大型桥梁，如斜拉桥、悬索桥自20世纪90年代初期以来在我国如雨后春笋般的发展。
这种桥梁的结构特点是跨度大、塔柱高,主跨段具有柔性特性。
在这类桥梁的施工测量中,人们已针对动态施工测量作了一些研究并取得了一些经验。
在竣工通车运营期间,如何针对它们的柔性结构与动态特性进行监测也是人们十分关心的另一问题。
尽管目前有些桥梁已建立了了解结构内部物理量的变化的“桥梁健康系统”,它对于了解桥梁结构内力的变化、分析变形原因无疑有着十分重要的作用。
然而,要真正达到桥梁安全监测之目的,了解桥梁的变化情况,还必须及时测定它们几何量的变化及大小。
因此,在建立“桥梁健康系统”的同时,研究采用大地测量原理和各种专用的工程测量仪器和方法建立大跨度桥梁的监测系统也是十分必要的。
二、变形监测内容根据我国最新颁发的“公路技术养护规范”中的有关规定和要求,以及大跨度桥梁塔柱高、跨度大和主跨梁段为柔性梁的特点,桥梁工程变形监观测的主要内容包括:1) 桥梁墩台沉陷观测、桥面线形与挠度观测、主梁横向水平位移观测、高塔柱摆动观测；2) 为了进行上述各项目的测量,还必须建立相应的水平位移基准网与沉陷基准网观测。
三、系统布置1）桥墩沉陷与桥面线形观测点的布置桥墩(台)沉陷观测点一般布置在与墩(台)顶面对应的桥面上；桥面线形与挠度观测点布置在主梁上。
对于大跨度的斜拉段,线形观测点还与斜拉索锚固着力点位置对应；桥面水平位移观测点与桥轴线一侧的桥面沉陷和线形观测点共点。
2）塔柱摆动观测点布置塔柱摆动观测点布置在主塔上塔柱的顶部、上横梁顶面以上约1.5ｍ的上塔柱侧壁上,每柱设2点。
3）水平位移监测基准点布置水平位移观测基准网应结合桥梁两岸地形地质条件和其他建筑物分布、水平位移观测点的布置与观测方法,以及基准网的观测方法等因素确定,一般分两级布设,基准网布设在岸上稳定的地方并埋设深埋钻孔桩标志；在桥面用桥墩水平位移观测点作为工作基点,用它们测定桥面观测点的水平位移。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
§1 概述
淮 海 工 学 院
3
目的与意义
第 •桥梁变形观测是桥梁运营期养护的重要内容，对 1
桥梁的健康诊断和安全运营有着重要的意义。 节 •成桥后的结构状态识别和确认，桥梁运营过程中 概 的损伤检测、预警及适时维修制度的建立，有助 述 于从根本上消除隐患及避免灾难性事故的发生。 •运营中的桥梁结构及其环境所获得的信息不仅是 理论研究和实验室调查的补充，而且可以提供有 关结构行为与环境规律的最真实的信息。 •桥梁安全监测带来的将不仅是监测系统和对某特 定桥梁设计的反思，它还可能并应该成为桥梁研 究的“现场实验室”。
2012-12-21
淮 海 工 学 院
5
桥梁墩台变形观测
第 1
桥梁墩台的变形观测主要包括两方面： 节 •墩台的垂直位移观测。主要包括墩台特征 位置的垂直位移和沿桥轴线方向（或垂直于 概 述 桥轴线方向）的倾斜观测。 •墩台的水平位移观测。其中各墩台在上、 下游的水平位移观测称为横向位移观测；各 墩台沿桥轴线方向的水平位移观测称为纵向 位移观测。两者中，以横向位移观测更为重 要。
2012-12-21
淮 海 工 学 院
4
桥梁的变形
第 1 节 概 述
桥梁变形按其类型可分为静态变形和动态 变形; •静态变形是指变形观测的结果只表示在某 一期间内的变形值，它是时间的函数。 •动态变形是指在外力影响下而产生的变形， 它是表示桥梁在某个时刻的瞬时变形，是 以外力为函数来表示的对于时间的变化。 •桥梁墩台的变形一般来说是静态变形，而 桥梁结构的挠度变形则是动态变形。
2012-12-21
淮 海 工 学 院
25
辅助决策系统的发展
第 4 节 结 构 的 健 康 诊 断
•桥梁辅助决策系统可以使桥梁管理维护由被 动和盲目走向主动和目标明确； •在监测系统和评估系统的帮助下，可以清楚 的了解桥梁主要构件的状态； •在准确的桥梁结构模型及其结构响应模拟分 析的基础上，可以预测结构在各种可能工况 下的反应、极限荷载和失效路径； •就可以有针对性的对相关桥梁构件进行预测 性或保护性的维护以防患未然。
2012-12-21
淮 海 工 学 院
6
塔柱变形观测
第 1 节 概 述
（1）塔柱顶部水平位移监测； （2）塔柱整体倾斜观测； （3）塔柱周日变形观测； （4）塔柱体挠度观测； （5）塔柱体伸缩量观测。
2012-12-21
淮 海 工 学 院
7
桥面挠度观测
第 1
•桥面挠度是指桥面沿轴线的垂直位移情况。 节 •桥面在外界荷载的作用下将发生变形，使 概 桥梁的实际线形与设计线形产生差异，从而 述 影响桥梁的内部应力状态。 •过大的桥面线形变化不但影响行车的安全， 而且对桥梁的使用寿命有直接的影响。
2012-12-21
淮 海 工 学 院
26
存在的主要问题（1）
第 （1） 系统在应用程序模式上过于固定，采用模块化的 4 节 结 构 的 健 康 诊 断
2012-12-21
设计思想，程序的结构和数据流程是固定的，各模块之 间的调用顺序也是一成不变的，由于当代先进开发技术 不断涌现，对桥梁安全监控系统的要求也不断的提高， 如果采用这种应用模式，不利于系统功能的添加和更新。 系统缺乏良好的开放性和兼容性。 （2） 监测内容不全面，不足以反映桥梁的整体特性， 监测系统并没有实现实时或准实时的监测，统计数据不 足，无法系统的分析和处理数据为辅助决策系统服务。 （3） 桥梁监测模型理论尚不成熟，用于监控桥梁的模 型一般都借鉴于大坝或其他方面应用比较成功的模型， 显然不能准确的监控桥梁的运营状态，必须根据建模理 论和经验，并结合工程实际来确定真正适合其系统本身 的模型。
2012-12-21
淮 海 工 学 院
17
第十章 桥梁工程变形监测
变 形 监 测 与 变 形 分 析
2012-12-21
§3 桥梁挠度观测
淮 海 工 学 院
18
索塔挠度观测
第 索塔的挠度是指索塔在高程方向上索塔各点的 3 节 水平位移分布情况，它包括桥轴线方向的水平 桥 梁 挠 度 观 测
位移和垂直于桥轴线方向的水平位移。 索塔产生挠度变形的原因主要有三个方面： （1） 由于索塔两侧的拉力不等，而使索塔在 顺桥向产生挠度变形； （2） 由于索塔受风力、日照等外界环境因素 的影响，而产生挠度变形； （3） 由于设计与施工的不合理性，而使索塔 产生额外的变形。
2012-12-21
淮 海 工 学 院
8
桥面水平位移观测
第 1 节 概 述
•桥面水平位移主要是指垂直于桥轴线方向 的水平位移。 •桥梁水平位移主要由基础的位移、倾斜以 及外界荷载（风、日照、车辆等）等引起， 对于大跨径的斜拉桥和悬索桥，风荷载可 使桥面产生大幅度的摆动，这对桥梁的安 全运营十分不利。
2012-12-21
3
淮 海 工 学 院
20
索塔挠度观测常用方法
第 3 节 桥 梁 挠 度 观 测
•交会法（测角、测边、边角交会）； •全站仪极坐标法； •天顶距测量法； •倾斜仪法; •垂线法。
2012-12-21
淮 海 工 学 院
21
主梁挠度观测
第 •主梁的挠度变形是主梁结构状态改变最灵敏、最 3 节 桥 梁 挠 度 观 测
2012-12-21
淮 海 工 学 院
16
垂直位移观测
第 2 节 桥 梁 基 础 垂 直 位 移 监 测
•所谓垂直位移观测，就是定期地测量布设 在桥墩台上的观测点相对于基准点的高差， 以求得观测点的高程，并将不同时期观测点 的高程加以比较，得出墩台的垂直位移值。 •监测点的观测一般应根据实际情况布设成 附合路线或闭合路线。 •观测点观测包括引桥观测点观测和水中桥 墩观测点的观测。由于引桥观测点是在岸上， 其施测方法与一般水准测量方法相同。
2012-12-21
淮 海 工 学 院
14
基点网的布设
第 •为了观测墩台的垂直位移，需建立变形监 节 测基点网，基点网由基准点和工作基点组 桥 梁 基 础 垂 直 位 移 监 测 2
成。 •基准点应尽量选在桥梁承压区之外，但又 不宜离桥梁墩台太远。基准点需成组埋设， 以便相互检核。 •工作基点一般选在桥台或其附近，以便于 观测布设在桥梁墩台上的观测点，测定各 桥墩相对于桥台的变形。而工作基点的垂 直变形可由基准点测定，以求得观测点相 对于稳定点的绝对变形。
淮 海 工 学 院
19
2012-12-21
索塔挠度观测的目的
第 (1) 在索塔建设过程中，随着索塔高度的增加，挠度 节 变形的幅度也急剧增大。只有准确地掌握索塔摆动 和扭转的规律，才能有效地指导施工和相应的施工 桥 测量工作。 梁 挠 (2) 在大桥钢箱梁吊装过程中，由于施工原因，致 度 使索塔两侧受力不平衡，从而使索塔在顺桥向产生 观 一定的偏移。这种偏移有时可达几十厘米。为了将 测 这种变形限制在一定范围内，不致于使其危及索塔 安全，需对此变形进行观测。 (3) 为了延长桥梁的使用寿命，验证工程设计与施 工的效果，并为科学研究提供资料，应该对桥梁进 行变形观测。
精确的反映，因此，对主梁进行挠度监测能够更 为准确地把握主梁结构内力状态的改变。 •部分的结构损伤也将导致主梁挠度情况的异常， 通过对主梁挠度的监测也可识别出这些损伤来。 •通过挠度监测可以达到以下目的：①修正结构内 力反演的结果，确保内力状态的识别精度；②进 行基于刚度变化的损伤识别。 •主梁挠度观测的主要方法有：水准测量法、全站 仪测量法、专用挠度仪测量法、动态GPS测量法、 液体静力水准测量法、连通管测压法等。
2012-12-21
淮 海 工 学 院
9
垂直位移监测方法
第 1 节 概 述
2012-12-21
•精密水准测量 • 三角高程测量 •液体ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ力水准测量 •压力测量法 •GPS测量
淮 海 工 学 院
10
水平位移监测方法
第 1 节 概 述
2012-12-21
•三角测量法 •交会法 • 导线测量法 •基准线法 •测小角法 •GPS观测 •专用方法
2012-12-21
淮 海 工 学 院
15
观测点的布设
第 •在布设监测点时，应遵循既要均匀又要有重 节 点的原则。均匀布设是指在每个墩台上都要 桥 梁 基 础 垂 直 位 移 监 测 2
布设观测点，以便全面判断桥梁的稳定性； 重点布设是指对那些受力不均匀、地基基础 不良或结构的重要部分，应加密观测点，主 桥桥墩尤应如此。 •主桥墩台上的观测点，应在墩台顶面的上下 游两端的适宜位置处各埋设一点，以便研究 墩台的沉降和不均匀沉陷（即倾斜变形）。
2012-12-21
淮 海 工 学 院
13
概述
第 2 节 桥 梁 基 础 垂 直 位 移 监 测
•桥梁垂直位移观测主要研究桥梁墩台 空间位置在垂直方向上的变化。 •观测建筑物垂直位移的方法有多种， 如：精密水准测量、连通管测量、GPS 测量等; •各种方法都有其自身的特点，在实际 工程中，应根据工程特点和要求灵活 应用。
2012-12-21
淮 海 工 学 院
22
第十章 桥梁工程变形监测
变 形 监 测 与 变 形 分 析
§4 桥梁结构的健康诊断
2012-12-21
淮 海 工 学 院
23
健康诊断理论的发展
第 4 节 结 构 的 健 康 诊 断
•目前，桥梁健康诊断理论的研究主要集中 于结构整体性评估和损伤识别。 •结构状态反演和损伤识别是健康诊断的核 心。 •其目的是建立一个与桥梁安全监测系统适 配的结构状态识别系统，能根据结构监测 系统采集的数据与信号，应用结构识别理 论和损伤识别方法反演出桥梁的工作状态、 或识别出可能的结构损伤及其程度。