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煤矿提升运输专项技术措施
煤矿提升运输专项技术措施1、矿井提升、运输系统运输巷道安全距离、硐窒、轨型，道岔应符合《煤矿安全规程》要求。
2、提升、运输设备各类安全保护装置或信号装置应齐全、可靠。
3、钢丝绳、主要连接装置及制动系统，每班检查。
主要设备、钢丝绳、连接装置定期检测检验。
4、禁止使用国家明令或者淘汰的提升运输设备。
5、禁止使用未取得煤矿矿用产品安全标志矿井使用的提升运输设备。
6、提升、运输设备禁止超负荷、带病运转或超期服役，定期进行检查、保养、维修并做好记录。
7、斜井、井巷挡车装置和跑车防护装置等安全设施、轨道线路必须定期和不定期的检查、维护检修并做好记录。
8、架空乘人装置（猴车）、调度绞车、小绞车等的各项保护装置是否齐全可靠，灯、铃、闸、信号、通讯电话是否齐全可靠，应每日检查。
9、采用轨道机车运输时，应当遵守下列规定：(1)生产矿井同一水平行驶7台及以上机车时，应当设置机车运输监控系统；同一水平行驶5台及以上机车时，应当设置机车运输集中信号控制系统。
新建大型矿井的井底车场和运输大巷，应当设置机车运输监控系统或者运输集中信号控制系统。
(2)列车或者单独机车均必须前有照明，后有红灯。
(3)列车通过的风门，必须设有当列车通过时能够发出在风门两侧都能接收到声光信号的装置。
(3)巷道内应当装设路标和警标。
(4)必须定期检查和维护机车，发现隐患，及时处理。
机车的闸、灯、警铃(喇叭)、连接装置和撒砂装置，任何一项不正常或者失爆时，机车不得使用。
(5)正常运行时，机车必须在列车前端。
机车行近巷道口、硐室口、弯道、道岔或者噪声大等地段，以及前有车辆或者视线有障碍时，必须减速慢行，并发出警号。
(6)2辆机车或者2列列车在同一轨道同一方向行驶时，必须保持不少于100m的距离。
(7)同一区段线路上，不得同时行驶非机动车辆。
(8)必须有用矿灯发送紧急停车信号的规定。
非危险情况下，任何人不得使用紧急停车信号。
(9)机车司机开车前必须对机车进行安全检查确认；启动前，必须关闭车门并发出开车信号；机车运行中，严禁司机将头或者身体探出车外；司机离开座位时，必须切断电动机电源，取下控制手把(钥匙)，扳紧停车制动。
煤矿主斜井运输安全技术措施
煤矿主斜井运输安全技术措施一、概况主斜井全长512m，倾角25°，安装一台TYPETZ--315L1-4型皮带，宽1000mm，转速1480r/mih，担负着全矿的煤炭运输和矸石提升系统，又安装一台YR250S-6绞车，轨距400mm。
由于人行道宽度小于800mm，行人过程中存在安全隐患，为保证安全行人，防治皮带或平板车伤人施工，特制定本安全技术措施，经矿领导审核签字后生效。
二、安全技术措施1、绞车司机、信号工、把钩工等作业人员必需遵循“安全第一”的原则，持证上岗，严格根据各工种《安全技术操作规程》和《煤矿安全规程》等相关规定作业；2、行车时斜巷下方严禁有任何人员作业或逗留，严格执行“行车不行人，行人不行车”的制度。
皮带运行时坚持“皮带运行、严禁行人”的原则，以防飞矸伤人；3、提升前，必需具体检查斜巷内确认无障碍、无其他工作人员或影响提升的担心全隐患，确认安全无误后，方可提升；4、斜巷提升时，严禁蹬钩、行人；5、绞车必需设有牢靠的护绳板；6、必需使用保险绳，保险绳应与主绳直径相同，并且连接牢靠，绳卡无松动；7、绞车下行时，必需带电运行，严禁放“飞车”。
8、斜巷内提升时必需遵守下列规定：（1）在倾斜巷道内安设能够将运行终端绳、脱钩的车辆阻挡住的跑车防护装置。
（2）在上部入口安设能够掌握车辆进入摘挂钩地点的阻车器。
（3）在上部平车场接近变破点处，安设能够阻挡未连接的车辆滑入斜巷的阻车器。
（4）在斜井安设能发出警号的信号装置。
上述挡车装置必需常常关闭并牢靠的锁住，放车时方准打开。
9、信号必需声光清楚、打点精确牢靠。
10、必需使用合格的矿车（材料车）。
11、绞车司机必需根据信号开车，操作平稳、慢上慢下。
12、绞车司机不得擅自离岗，需要离开岗位时，必需切断绞车电源。
13、每次提升完毕，应将挡车器、挡车门关闭；绞车上提升过程中，当绳头经过挡车门后，必需马上关闭挡车门。
14、绞车起动后，严禁两个闸把同时刹死车，以防电动机烧毁或绞车内部受损伤。
提升运输的安全措施
为了确保矿井运输系统安全、完善，防止运输事故的发生，保证矿井的安全生产，特制定本措施，并要求在实际工作中严格执行。
一、人力推车1、1次只准推1辆矿车，严禁在矿车两侧推车。
同向推车的间距，在轨道坡度小于5‰时不得小于10m；坡度大于5‰时不得小于30m。
2、推车时必须时刻注意前方。
在开始推车停车、掉道，发现前方有人或阻碍物，从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时，推车人必须及时发出警号。
3、严禁放飞车，巷道坡度大于7‰时严禁人力推车。
4、不得在能自动滑行的坡道上停矿车。
确需停放时，必须用可靠阻车器将车辆稳住。
二、斜巷提升1、提升前，绞车工必须对绞车的各运行部位、刹车、信号进行检查，确认无故障方可开机。
2、斜巷提升所用钢丝绳与所用绞车相匹配。
3、绞车工必须经过专业知识培训并考核合格，取得资格证后方能上岗。
4、钢丝绳必须整齐盘紧在滚筒上，严禁在钢丝绳凌乱或松驰时使用绞车。
5、斜巷提升要严格执行“提升不行人，行人不提升”制度。
绞车提升时，所有人员要及时撤退到躲避洞。
6、绞车提升的声光信号要确保灵敏、可靠、清晰。
运输铃声信号为：一声停，两声拉，三声放。
红色灯光信号表示绞车正在提升运行，表示危险，严禁行人。
7、在斜巷中要安装防跑车装置。
8、在平巷转斜巷的变坡点前2米必须安装正常使用阻车器和档车栏。
9、工作人员经常检查绞车的制动装置。
发现问题要及时处理。
10、挂钩工挂好车后必须认真检查挂链情况，确认无误后方能提放车。
11、安全员、绞车司机经常检查钢丝绳完好情况，当钢丝绳超过规定的磨损程度或断丝率时，必须采取措施，更换或砍出。
12、绞车提升时，最多提4个煤车或3个矸石车，或4个料车，调度绞车只能拉一个车。
13、矿车或材料车装载材料后，最大高度不得大于1.3米。
14、车场信号挂钩工负责提升或下放车辆的摘挂钩，检查车辆连接装置、钢丝绳头20米范围内的钢丝绳变化情况，发送信号及担任车场警戒工作。
煤矿主斜井安装轨道安全技术措施(最新版)
( 安全技术 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改煤矿主斜井安装轨道安全技术措施(最新版)Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that peoplemake mistakes煤矿主斜井安装轨道安全技术措施(最新版)一、慨况为了加快我矿各系统恢复步伐，进一步推进我矿安装进度，使在安装过程中规范轨道安装质量、标准，确保安全顺利的完成安装，特制定如下安全技术措施。
二、组织机构：组长：刘宗强副组长：常兴明、双庆寿成员：安装队所有成员三、主要运输线路：地面广场→主斜井→一级车场→二号运输下山。
四、一般操作顺序1、检查车辆→装设备、物料→运设备、物料→卸设备、物料。
2、材料摆放顺序：主井井口材料堆放处→主斜井→一级车场→二号运输下山。
3、安装顺序:主井井口→主斜井→一级车场→二号运输下山。
五、运输安全措施1、主斜井、二号运输下山安装的轨道为24Kg/米，每根长8米，每根合计重量为192Kg。
运输时每次最多只能运输10根，合计1920Kg。
水泥轨枕一次最多只能运输40根，每根重50Kg,合计2000Kg，每次只能使用一辆平板车或架子运输。
每次只能运输一种材料，严禁同时运输轨道和水泥轨枕。
2、运输的轨道、水泥轨枕及相关配件的规格质量必须符合要求，不准将不合格的主要材料及相关配件运往工作地点。
3、运输所有的材料必须由经考试合格并持有考试合格证的运料工操作。
4、下井前，要由当班负责人讲清工作内容、步骤，人员分工和安全注意事项，运输期间要根据当班工作的需要认真检查是否与所需运输的材料、型号符合。
所带工具是否齐全、完好。
斜井提升安全技术措施
主井区主斜井提升安全技术措施一、概述晋煤集团晋圣永安宏泰煤业有限公司改扩建工程主井区主斜井提升采用JTP-1.6/1.2矿用提升绞车，负责主井区主斜井物料提放，为进一步解决、协调好主斜井正常提放物料与行人的需求，确保提升时的人员安全，以及设备安全，特拟定本措施，望全体操作人员及行人遵照执行。
二、安全措施1、在主斜井下山段设置提升运输信号装置及电话，以确保正常及紧急状态下能发出开、停车的信号及相互联系，安设地点严禁堆放杂物。
2、在变坡点悬挂“行车不行人，行人不行车”的警示牌。
3、主斜井轨道的铺设质量应符合以下规定及相关标准：(一)、永久轨道铺设标准：（1）扣件必须齐全、牢固并与轨型相符，轨道接头的间隙不大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm。
（2）直线段和加宽后的曲线段轨距上偏量为±5mm，下偏差为±2mm（3）直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差，都不得大于5mm。
（4）在曲线段内应设置轨距拉杆。
（5）轨枕的规格及数量应符合标准要求，间距偏差不得超过50mm，道渣的粒度及铺设厚度应符合标准要求，轨枕下应捣实，对道床应经常清理，应无杂物、无浮石、无积水。
且同一线路必须使用同一型号钢轨。
道岔的钢轨型号，不得低于路线的钢轨型号。
（6）托绳轮按要求设置，并转动灵活。
(二)、临时轨道铺设标准：（1）、轨距误差不大于10mm、不小于5mm；（2）、轨道接头间隙不超过10mm，内错差、高低差不大于5mm，水平误差不大于10mm；（3）、枕木间隙不大于1米，连接件齐全紧固有；（4）、无杂板道，轨枕无浮离、空吊现象。
4、主斜井专门提升物料，任何时间段（斜主斜井确需作业时）不得行人，行人必须走回风斜井。
5、井口应安设与绞车司机和井下直通的电话。
6、在规定提升运输时间段，有人员因工作所需，要通过提升巷道出井时，井底信号工必须在等绞车提至地面车场或下放至井底车场再用电话与井口信号工取得联系，告知要通过的人员数量，让人员顺利出井，最后井口信号工清点所有通过的人员数量无误后，井口信号工再电话联系井底信号工正常发信号按正常程序进行提升作业。
煤矿斜井轨道提升运输安全技术措施
定期对斜井轨道提升运输设备进行全 面检查，确保设备运行正常，及时发 现并排除潜在的安全隐患。
设备维护
加强设备的日常维护和保养，延长设 备的使用寿命，减少故障率。
建立完善的安全管理制度与应急预案
安全管理制度
制定和完善斜井轨道提升运输安全管理制度，明确各级管理人员和员工的安全 职责和操作规范。
02
它是一种高效、可靠的运输方式 ，在煤矿生产中具有重要作用。
斜井轨道提升运输的分类
根据运输方向，斜井轨道提升运 输可分为单向提升和双向提升。
单向提升是指煤炭、人员、物资 等从地下矿井运输到地面或从地 面运输到地下矿井，而双向提升
则是指两个方向都有运输。
根据运输方式，斜井轨道提升运 输可分为有轨电车、矿车、绞车
性和可靠性。
通过对煤矿斜井轨道提升运输安全技术 措施的研究和分析，可以不断完善和提 高煤矿生产的安全水平，促进煤炭行业
的可持续发展。
展望
随着科学技术的不断发展和进步，煤矿斜井轨道提升运输安全技术措施 将不断得到更新和完善，采用更加高效、安全、智能的设备和系统，提 高煤矿运输的效率和安全性。
未来，煤矿斜井轨道提升运输安全技术措施将更加注重环保和节能，减 少对环境的影响和资源的消耗，实现绿色煤炭生产。
斜井轨道提升运输设备的日常维护和保养不到位，如未及时更 换磨损部件、未定期检查设备等，导致设备在运行中出现问题
。
煤矿井下环境恶劣，如潮湿、粉尘大、温度高等，对设备运行 和人员操作产生不利影响，增加了事故发生的可能性。
斜井轨道提升运输事故案例一
01
事故描述
某煤矿斜井轨道提升运输过程中，由于钢丝绳断裂，导致矿车坠入斜井
对于不同类型的斜井轨道和运输条件，需要进一步研究和开发更加适应 的煤矿斜井轨道提升运输安全技术措施，以确保煤矿生产的安全和稳定 。
煤矿斜井轨道提升运输安全技术措施
煤矿斜井轨道提升运输安全技术措施背景煤矿作为我国能源产业的重要组成部分，在国民经济发展中发挥着非常重要的作用。
然而，煤矿开采过程中存在着一系列的危险和隐患，如瓦斯爆炸、矿震、煤层突出等，这些都可能对矿工的生命造成威胁。
其中，斜井轨道是煤矿运输系统中至关重要的一个环节。
但是，在运输过程中，斜井轨道存在着很多安全隐患，比如急刹车、断轨等，这些都可能对矿工的生命和财产造成巨大的损失。
因此，煤矿斜井轨道提升运输安全技术措施变得尤为重要。
技术措施轨道检测系统轨道检测系统能够实时监测轨道的状态，及时发现并处理轨道破损等问题，保证轨道的正常运行。
该系统应包括轨道变形及引线测量技术、轨道变形自发生识别技术、非接触雷达轨道检测技术等。
制动系统制动系统是保证轨道运输安全的重要保障措施之一。
在制动系统中，制动器起着不可替代的作用。
制动器应能够与车辆紧密配合，具备快速制动能力，并能保持稳定的制动力，从而实现轨道运输车辆的精细化控制。
防护设施防护设施是保证轨道运输安全的重要设施。
其中，碰撞防护设施和护栏系统是比较有效的防护措施。
碰撞防护装置是车辆在高速行驶状态下，避免与斜井管道或结构物相撞而引起灾难的设施，护栏系统则能够有效地防止车辆脱轨或事故发生。
车辆管理系统车辆管理系统是保证轨道运输安全的重要保障措施之一。
车辆管理系统能够实现对车辆的实时监测和管理，包括了车速、载重量等信息的监测。
进一步提高了轨道运输车辆的运行效率和安全性。
紧急应急措施不管是预防还是抵挡事故的发生，紧急应急措施是必不可少的。
斜井轨道运输中，矿工肯定会遇到各种突发状况，而紧急应急措施可以帮助矿工及时做好处置输运排除突发情况的准备。
因此，斜井轨道运输必须具备有效的应急措施，具备远距离信号预警技术、应急安全标志、绅士梯等安全设施。
结论随着煤矿行业对安全性的要求不断提高，斜井轨道运输作为煤矿输送链的关键环节，也应加强对运输安全的考虑。
在斜井轨道提升运输安全技术措施中，应打造完善的轨道检测系统、制动系统、防护设施和车辆管理系统，并配备有效的紧急应急措施，进一步提高煤矿斜井轨道运输的安全性。
煤矿改建工程主斜井提升运输安全技术措施
煤矿改建工程主斜井提升运输安全技术措施背景介绍随着煤矿生产的不断发展，为了保障生产安全，煤矿已经多年来不断加强对运输安全设备及技术措施的更新换代。
在煤矿改建工程过程中，主斜井作为煤矿重要的运输通道，必须按照最新安全技术标准进行升级改造以确保生产安全。
主斜井提升运输安全技术措施经过多年的改进和升级，主斜井运输设备已经趋于完善。
以下是主斜井提升运输安全技术措施的详细介绍：1. 监控系统主斜井的监控系统主要包括监测仪器、音视频监控等设备。
安装有监测仪器的位置包括主运输机、绞车、皮带输送机、风机等运输设备。
通过实时监控各设备的运转情况，及时发现问题并及时解决。
常见的监控设备有自动化监测仪器、高清摄像头、麦克风和喇叭等，每种设备都有自己独特的优点和应用场景。
例如，高清摄像头能够捕捉更为清晰的画面，而自动化监测仪器则可以实时采集设备运行数据并分析。
2. 火灾报警系统火灾是煤矿中最致命的安全事故之一，为及时防范火灾事故的发生，主斜井的火灾报警系统也被不断升级。
煤矿的火灾报警设备主要包括红外探测器、光电烟感探测器、气体探测器等。
采用前述设备构建的火灾报警系统可以实现对主斜井范围内各个区域的实时监控与预警。
3. 防爆技术煤矿生产环境比较恶劣，具有易燃、易爆等特性。
因此，在主斜井中，必须采取防爆技术。
目前常见的防爆技术包括电气防爆、机械防爆、瓦斯检测、防爆型配电装置等，它们采用不同的技术方法实现防爆功能。
4. 安全制度科学合理的安全制度是煤矿安全的“保护罩”，煤矿改建工程主斜井提升运输安全技术措施的制定也要考虑相关的制度规定。
例如，制定针对主斜井运输设备的操作规程、紧急处理流程、安全维护保养规定等等，以确保斜井运输环境良好、人员操作安全。
5. 应急措施即使执行了一系列的技术措施和安全制度，也无法保证在主斜井运输过程中完美避免一切安全事故的发生。
针对安全事故的后处理，必须准备好应急措施。
常见的应急措施包括安全疏散、事故报告、现场抢救、事故调查等等。
煤矿斜井轨道提升运输安全技术措施
煤矿斜井轨道提升运输安全技术措施措施摘要：1、绞车提升斜巷水平上车场必须有灵活、有效、自动复位的阻车器，变坡点以下略大于两辆车长度处必须装设有常闭式挡车杠，挡车杠与绞车实现联锁；扒岩机后2m处架设一道临时挡车栏。
2、斜坡轨道中间通道口及硐室口，必须使用红灯警示装置。
3、信号装置，声光俱全，灵敏可靠，上下山及中部各车场必须有行车红灯，并且联动，应做到“行车红灯亮、行人红灯灭”，上下山照明必须符合规程规定要求。
4、斜坡轨道把钩工在每班工作前，必须对轨道上挡车杠、阻车器、钢丝绳钩头及钩头至滚筒钢丝绳、插销、矿车、保险绳、链环等设备进行检查，发现问题应及时汇报和处理。
必须严格执行“行人不开车、开车不行人”制度，车在轨道上运行时，严禁行人进入轨道；必须按规定数量挂车，严禁超挂，并且坚持使用保险绳。
对于超宽、超高、超重不符合要求的车辆，应制定专项运输安全技术措施并按措施要求进行安全提升运输。
5、机电维修工必须认真检查掉道提升钢丝绳及钩头、钩头卡子、钩头环等。
有隐患处理后才能再起钩。
6、每日安排专人对斜坡轨道的上下山挡车装置及防跑车装置进行详细检查、试验，确认安全可靠后，填写挡车装置检查牌板，注明时间及检查人。
为加强对轨道运输的管理，保证xxx轨道上山轨道安全运行，特制定如下安全技术措施：一、安全设施齐全、可靠：1、绞车提升斜巷水平上车场必须有灵活、有效、自动复位的阻车器，变坡点以下略大于两辆车长度处必须装设有常闭式挡车杠，扒岩机后2m处架设一道临时挡车栏。
2、斜坡轨道中间通道口及硐室口，必须使用红灯警示装置。
二、机电设备、电气、信号及照明装置：1、绞车基础牢固，各部螺丝不松动，四压两戗齐全稳固，抱闸完好可靠，润滑良好，钢丝绳缠绕排列整齐。
2、电气设备、开关排列整齐，台台上架，接地合格，保护齐全，动作灵敏可靠，小件上板，无失爆现象。
3、电缆悬挂整齐，卫生清洁，必须符合《规程》规定要求。
4、信号装置，声光俱全，灵敏可靠，上下山及车场必须有行车红灯，并且联动，应做到“行车红灯亮、行人红灯灭”必须符合规程规定要求。
斜井提升运输轨道防滑措施精选文档
斜井提升运输轨道防滑措施精选文档TTMS system office room 【TTMS16H-TTMS2A-TTMS8Q8-兴文县光明煤矿斜井轨道防滑装置安装安全技术措施我矿西区+408m、东区+250m提升斜井，均采用绞车串车提升，为确保井巷提升运输安全，对两提升斜井安装防滑装置，为了确保绞车提升运输安全，特编制以下安全技术措施。
一、方案：在提升巷安装防滑装置确定在两提升巷分别安装防滑装置，一旦在提升运输过程中发生跑车、车辆滑行时，能及时防止矿车向下滑动，防止跑车事故发生。
二、防滑装置安设1、西区+408m 提升巷全长730m、东区+250m提升巷全长350m，为使防滑装置稳妥可靠，计划在提升巷每50米安装一组防滑装置，每组装置分别安设在左、右轨道上，并安装在枕木前，枕木长度不少于，宽度不少于，厚度不少于，材质为普通硬杂木，必须经过防腐处理；再用20×2000mm锚杆分别将将枕木两端锚固于巷道底板。
防滑装置用两节300mm长14#槽钢分别焊接在左、右轨道底部。
2、安装的防滑装置长度，必须安设均匀，在淋水较大，底板有涌水的地段，可以缩短防滑装置安装长度。
3、防滑装置后，必须定期检查，至少每15天检查一次；发生跑车事故，或者矿车带绳滑行后，必须及时检查，如果防滑装置（枕木松动、损坏）变形、失灵，必须检修更换。
4、因我矿矿井涌水有腐蚀性，必须对槽钢进行防腐处理，防止锈蚀变形，降低强度，影响防滑装置正常使用，或降低防滑装置强度性能。
三、安装防滑装置技术要求：槽钢长300mm/节，槽钢长出的一端伸出于轨道外；将槽钢对称焊接在两轨道底部，槽钢前铺设枕木，枕木用锚杆锚固到底板，并牢固固定。
将槽钢长出的一端放到轨道外边，锚固的锚杆外露不得超过50mm；锚杆锚固时锚杆必须垂直于巷道底板。
四、安全技术措施：1、每个提升运输班组必须熟悉防滑装置使用方法，电钳工熟悉安装、检修、维护程序。
2、严格按照方案要求进行施工、作业。
轨道暗斜斜井提升运输安全技术措施
05
安全技术措施实施与效果评估
实施步骤与计划
制定提升运输安全技术措施计划
人员培训与资质认证
根据轨道暗斜斜井的特点和实际情况，制 定详细的安全技术措施计划，包括设备选 型、人员配置、操作规程等。
对参与提升运输的人员进行专业培训，确 保他们具备相应的操作技能和安全意识， 并取得相应的资质认证。
安全设施配置与维护
定期更新安全技术措施计划，以适应轨道暗斜斜井提升运输的发展和变化 。
加强与同行业的交流与合作，学习借鉴先进的安全技术措施和管理经验， 不断提高提升运输的安全水平。
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运输车辆超载
为了提高运输效率，有时 会出现运输车辆超载的情 况，给提升运输带来安全 隐患。
03
安全技术措施
设备安全
设备维护
定期对轨道、车辆、提升 机等设备进行检查和维护 ，确保设备处于良好状态 。
设备更新
及时更新老旧设备，采用 技术先进、安全可靠的新 设备。
安全装置
配备齐全的安全装置，如 防坠器、制动器、安全门 等，并确保其正常工作。
为了确保轨道暗斜斜井提升运输的安 全，需要采取一系列安全技术措施， 降低事故风险，保障人员和设备安全 。
提升运输的意义
提升运输是矿山生产中的重要环节，负责将矿石、废石、人员和设备等物资从地 下矿坑运输至地面。
提升运输的效率和质量直接影响到矿山生产的经济效益和社会效益，因此，采取 有效的安全技术措施，保障提升运输的安全是至关重要的。
提升运输过程监控
按照相关标准和规定，配置完善的安全设 施，如防跑车装置、阻车器、警示标识等 ，并定期进行维护和检查。
采用先进的监控系统，对提升运输过程进 行实时监控，及时发现和处理异常情况。
煤矿斜井轨道提升运输安全技术措施
在安全事故发生后，及时组织人员进行事故原因调查，收集相关证据，分析事故发生的直接和间接原 因。
事故原因分析
对调查结果进行深入分析，找出事故发生的根本原因，为预防类似事故再次发生提供依据。
预防措施的持续改进
预防措施制定
根据安全事故原因调查和分析结果，制定相应的预防措施，包括技术措施、管理措施和 培训措施等。
提升机设备应定期进行维护和 检修，确保设备运行正常。
提升机设备应配备安全保护装 置，如过载保护、限速保护、 制动保护等，以防止设备故障 引发事故。
提升机设备应采用可靠的电气 控制系统，确保设备的稳定性 和可靠性。
运输车辆安全保障
运输车辆应具备足够的载重能力和稳 定性，以确保在斜井轨道上安全运输 。
05
安全事故应急处理与预防措施
应急预案制定与演练
制定应急预案
根据斜井轨道提升运输的特点和可能发生的安全事故，制定相应的应急预案，明确应急组织、救援流程和资源调 配方案。
定期演练
对应急预案进行定期演练，以提高应急响应速度和救援效果，确保在事故发生时能够迅速、有效地进行救援。
安全事故原因调查与分析
运输车辆应定期进行维护和检修，确 保车辆运行正常。
运输车辆应配备安全防护装置，如防 倾覆装置、缓冲装置等，以降低事故 发生的风险。
信号系统安全保障
斜井轨道提升运输应建立完善的 信号系统，以确保提升运输的安
全性。
信号系统应具备清晰、准确的指 示功能，使操作人员能够准确判
断提升运输的状态。
信号系统应配备紧急停车功能， 以便在紧急情况下及时停车，避
VS
事故案例2
某煤矿斜井在运输过程中发生跑车事故， 造成重大人员伤亡和财产损失。事故原因 是轨道铺设质量差，车辆之间的连接不牢 固。
矿井提升运输安全技术措施
矿井提升运输安全技术措施为保障我矿提升运输工作安全可靠的运行，加强提升运输管理，杜绝运输事故的发生特制订本措施。
一、倾斜井巷内使用串车提升安全技术措施：1.严格执行行车不行人、行车不行人制度。
2.在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置。
3.在各车场安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的阻车器。
4.在上部平车场入口安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器。
5.在上部平车场接近变坡点处，安设能够阻止未连挂的车辆滑入斜巷的阻车器。
6.在变坡点下方略大于1列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。
7.上述挡车装置必须经常关闭，放车时方准打开。
兼作行驶架空乘人装置的倾斜井巷，架空乘人装置与提升绞车、防跑车装置有可靠的电气互锁功能。
8.斜井提升的各车场设有信号硐室及躲避硐。
9.提升信号：每一提升装置，必须装有从井底信号工发给井口信号工和从井口信号工发给司机的信号装置。
井口信号装置必须与提升机的控制回路相闭锁，只有在井口信号工发出信号后，提升机才能启动。
除常用的信号装置外，还必须有备用信号装置。
井底车场与井口之间、井口与司机操控台之间，除有上述信号装置外，还必须装设直通电话。
1套提升装置服务多个水平时，从各水平发出的信号必须有区别。
井底车场的信号必须经由井口信号工转发，不得越过井口信号工直接向提升机司机发送开车信号。
10.每次开车前，提升司机、把钩工必须认真检查绞车、钢丝绳、钩头、矿车的连接装置，阻车器必须完好，并随时处于关闭位置，否则，不得提升。
11.斜井提升必须按信号指令行车，严格按信号指令提升。
12.斜井提升时，严禁蹬钩、行人。
运送物料时，开车前把钩工必须检查牵引车数，各车的连接和装载情况。
牵引车数超过规定，连接不良或装载物料超重、超高、超宽或偏载严重有翻车危险时，严禁发出开车信号。
13.矿车掉道，禁止用绞车硬拉复位。
14.提升过程中，在突然发生紧急情况时不能快速制动。
煤矿斜井轨道提升运输安全技术措施
煤矿斜井轨道提升运输安全技术措施背景煤矿作为重要的能源基础设施，一直是经济社会发展的重要支撑。
然而，煤矿生产中存在着种种安全隐患，其中之一就是运输过程中的安全问题。
在煤炭开采中，运输煤炭是一个必须要面对的问题。
对于斜井运输，轨道是煤炭运输的重要组成部分，但这种运输方式也面临着许多危险。
因此，在这个背景下，如何提高煤矿斜井轨道运输的安全性，成为了煤矿生产中急需解决的问题。
技术措施1. 轨道维护首先，为了保证轨道的运行安全，必须定期对轨道进行维护。
具体措施包括：•定期清理轨道：由于煤尘和矸石等物质的积累，容易使轨道上出现堆积物，造成摩擦力下降，引起运行不稳定。
因此，定期清理轨道和清除杂物，有助于提高轨道的平整度和稳定性。
•定期更换钉子和拉杆：轨道上的固定件，在长期使用后容易出现损坏或变形，这样会导致轨道发生波动或开裂，使整个系统运行不稳定，极易发生事故。
因此，定期更换钉子和拉杆，有利于保证轨道的固定性。
•定期检查轨道垫石：轨道垫石是承载轨道和车辆重量的支撑物，如果垫石松动或者缺失，则会影响轨道与地面的平整度，容易引起倾斜和脱轨等危险。
因此，定期检查轨道垫石是否完好，以确保轨道的平稳运行。
2. 轨道设计轨道的设计也是关键的因素之一。
合理的轨道设计能够减少煤炭运输中的风险。
以下是需要考虑的轨道设计因素：•轨道坡度：对于斜井轨道来说，坡度是一个非常重要的因素。
在设计时，要根据煤炭运输的需求和轨道地形，确定合理的坡度。
坡度过大易引起滑坡现象，坡度过小则会增加车辆运输的时间和成本。
•轨道弯度半径：轨道的弯度半径越小，车辆行驶时发生侧向离心力的可能越大。
因此，在轨道设计时，必须考虑弯道的半径，并采取适当的措施减少侧向力的影响。
•轨道顶高度：在车辆行驶过程中，车轮与轨道接触的部位主要是轨道的顶部。
因此，轨道的顶高度应该控制在一定范围内，以减少车辆行驶时对轨道的侵蚀。
3. 车辆维护保持良好的车辆状态是保证煤炭运输安全的基础。
煤矿斜井轨道提升运输安全技术措施
煤矿斜井轨道提升运输安全技术措施背景煤矿是我国的重要能源产业，但是在煤矿生产中，一些常见的事故如坍塌、爆炸、瓦斯、煤尘等都常常发生。
其中，运输事故也是比较常见的。
煤炭运输在矿山生产中占据着非常重要的地位，斜井轨道作为煤矿内部重要的运输设施之一，其安全性直接关系到煤矿生产的稳定性及煤炭生产成本的降低。
安全技术措施为了提高煤矿斜井轨道的安全性，必须采取一系列有力的技术措施，下面是一些可行的技术措施：斜井轨道的维护与保养首先，轨道维护与保养是确保运输车组稳定运行的基础。
斜井轨道长期以来一些地方的维护与保养并不严格，轨距不正常、轨面磨损、轨道衔接处缺陷等问题较为常见，这给矿井运输带来了很大的安全隐患。
因此，矿山应当制定完善的轨道检修及维护计划，对轨道进行全面检查和维护，及时排除轨道的缺陷，并加强轨道清理，确保轨道的平整度。
引进先进轮对其次，在选择运输车组时，要引进合适的轮对。
对于长距离的运输车组，可以考虑使用先进的轮对，比如矿用车辆轮对在轨形上加工磨削，提高轮对在轨行驶的稳定性，减少轨道磨损和车跳现象。
同时，采用冷轧托辊，消除车辆振动的同时也能增加运输效率。
车辆制动和控制系统在斜井轨道煤运输车辆的制动控制系统上，应当采用先进的技术，如电子制动系统，避免了传统制动系统的缺陷，能够使减速距离更短，有效控制轨道上的行车速度，有效预防车辆在斜井上失控及跌落的事故。
人员管理人为因素是造成矿井事故的常见原因之一，在人员管理方面，要严格考核对斜井轨道运输车组的配备和保障措施，尤其是对运输车组驾驶人员的抽查和培训，确保每一名驾驶员都具备必要的职业技能和安全意识。
结束语运输车辆是煤矿斜井轨道运输的重要组成部分，车辆的安全性直接关系到生产效益和资金效益，通过采取上述措施，我们相信斜井轨道的安全性将会得到较为有效的保障。
当然，矿山斜井轨道还应加强信息采集及管理，建立起庞大的信息网络，提升安全保障的水平，确保了生产和运输的安全。
轨道暗斜斜井提升运输安全技术措施
轨道暗斜井提升运输安全技术措施为防止发生提升运输事故，确保轨道暗斜井吊装运输安全，特制定本措施。
一、轨道暗斜井概述：轨道暗斜井长度为320m，倾斜度数16°，净宽4.5m，净高3.7m，净断面14.5m2；巷道顶部每隔10m安装一盏防爆照明灯，下行右侧设有宽深分别为300×300mm一条沟渠和间距符合设计要求40m一个的躲避硐室；底部车场设计在+858m水平轨道大巷内，与井筒方位一致，车场调车均在直线上进行，调车简单、管理方便。
二、提升绞车、吊装方法及相关规定〖 1 〗提升绞车：副井提升机根据石家庄设计院提供的设计进行设计，安装湖南金塔机械制造有限责任公司制造JTPB1.6*1.2P型缠绕式提升机：〈 1 〉提升机的机械性能：滚筒直径：1600mm；滚筒宽度：1.5m；最大静张力：45KN；钢丝绳最大直径：26m〈 2 〉钢丝绳的选型为：24NAT6×19S+FC1570〈 3 〉主电机的选型为：型号：YBPT-355M2-10；功率：132KW；额定电压：660V；额定电流：156A；转速：590r/min〈 4 〉减速器速比：20：1〈 5 〉调试后的最大提升速度为：2.4米/秒〖 2 〗提升方式:通过连接轿厢和拆除吊钩进行起吊。
〖 3 〗提升容器（车辆）：〈 1 〉主要采用1 t矿用固定箱式矿车、1 t普通材料车、10t平板车、1t起重运输箕斗车；以上产品必须具有国家“煤安”标志，即“MA”标志。
〈 2 〉应经常检查使用中的运输车辆、定期检修。
〈 3 〉严禁残缺车辆在道路上行驶。
〖 4 〗车辆连接装置：〈 1 〉矿车插销、每年必须对三连杆链进行一次拉伸试验，试验次数为其最大静载荷的两倍，并报告。
以上产品必须具有国家“煤安”标志，即“MA”标志；〈 2 〉车辆连接装置必须符合采矿车辆的尺寸和型号；〈 3 〉倾斜巷道吊装必须安装并使用安全绳。
保险绳与主绳之间的连接，使用与绳径相对应的u型卡子进行连接，并符合GB/T 5976-2006钢丝绳夹国标。
煤矿斜井提升运输安全管理措施.doc
煤矿斜井提高运输安全管理举措为保证斜井提高系统的正常提高、行人设备的安全，特制定本举措，望各使用单位（采区、队)严格履行。
一、严格履行“行人不可以车，行车不可以人”的制度。
1、凡提高时期，禁止人员在斜井行人或斜井内有人。
人员需在斜井通行，应先请示井上、下信号工，经井上、下信号工与绞车司机联系清楚并赞同后，方可通行。
斜井通行完成后，见告井上下信号工。
2、禁止人员搭乘矿车。
3、每次提高运输时， 1 采区主斜井重车最多只好提高7个/ 次，下放空车 7 个/ 次；1 采区副井、 2 采区、 3 采区及井下皮带巷 55KW 调动绞车、暗风井 55KW 调动绞车重车最多只好提高2 个/ 次；下放空车最多只好3 个/ 次；1813 运巷 11.4调动绞车重车最多只好提高 2 个/ 次，下放空车最多只好 2 个/ 次。
4、斜井提高只好使用切合煤矿安全生产标准矿车，禁止带病矿车下井使用。
超长、超宽、超高、（6.0 米*1.1 米*1.4 米）超重（依据绞车提高能力核算履行）“四超”物件下斜井，一定拟订特意的提高安全举措后才能提高。
在提高水煤车时，以车在斜井中运行后不可以把水煤、水矸等洒入井筒为准。
矿车在提高或下放物料时，速度不得超出5m/s 。
二、钢丝绳的检查保护1、钢丝绳每班运行前一定进行检查，钢丝绳在 1 个捻距内断丝，面积与钢丝绳总断面积达到5%或钢丝绳直径减小至10%时须立刻改换。
2、钢丝绳有变黑、锈皮、点蚀麻坑等损害时，不得用作升降人员。
钢丝绳锈蚀严重，或点蚀麻坑形成沟纹，或外层钢丝松动时，无论断丝数多少或绳径能否变化，一定改换。
3、绞车每班检查一次，要点是制动装置和和深度指示器，制动装置失灵，立刻停止运行予以检修。
4、禁止绞车断电运行。
三、连结装置的安全管理1、倾斜井巷运输时，矿车之间的连结、矿车与钢丝绳的连接，一定使用不可以自行零落的连结装置，并加装保险绳。
四、摘挂钩操作1、把钩工每班一定认真检查三环连和插销的连结状况，发现问题禁止使用。
矿井提升运输安全技术措施(通用版)
( 安全技术 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改矿井提升运输安全技术措施(通用版)Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that peoplemake mistakes矿井提升运输安全技术措施(通用版)一、概述本矿运输系统按巷道布置可分为主要巷道运输系统和采掘巷道辅助运输系统；按运输方式分为煤炭运输和物料运输系统；○1主要巷道煤炭运输系统由23煤仓→皮带运输下山皮带运输→主斜井皮带运输→地面皮带运输筛选系统；辅助巷道煤炭运输系统：各采煤工作面煤炭运输：采煤工作面刮板运输机→采煤工作面运输巷刮板机或皮带机运输→23号煤仓；○2各掘进工作面→各掘进巷道轨道、刮板机联合皮带运输机运输→23号煤仓；再从23号煤仓经皮带下山和主斜井皮带运输到地面。
物料运输系统：主要巷道物料运输系统，○1皮带运输设备所使用的材料运输系统：地面→主斜井轨道运输→皮带下山平台（也是主斜井井底）→皮带下山轨道运输→皮带运输联络巷轨道运输→23煤皮带运输大巷。
辅助巷道物料运输系统，○2采掘工作面使用的物料运输系统：地面→副斜井→轨道运输下山→轨道运输大巷→各联络巷→各采掘工作面。
综上所述，本矿运输系统基本上分为主要巷道煤炭和材料运输系统及辅助采掘巷道煤炭和材料运输两大类，每一类又分为两个分类，概括地说是两类四个系统。
二、成立矿井运输系统管理机构总负责人：张善（企业负责人）领导小组组长：李昌林（矿长）副组长：覃宏锦（总工程师）成员：罗林（后勤工作负责人）、韦伟星（工程师）、杨朝有（安全矿长）、彭志国（生产矿长）、兰基平（机电矿长）、杨仕群（调度室主任）、董秀江（通风防突队）、苏忠斌（质量监督管理员）、张术荣（质量监督管理员）、张玲（质量监督管理员）、刘青江（质量监督管理员）、刘强（施工队负责人）、黄孝强（施工队负责人），黄光德（锚喷队负责人），焉正平（水沟台阶施工负责人）。
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最新整理煤矿斜井轨道提升运输安全技术措施
措施摘要：1、绞车提升斜巷水平上车场必须有灵活、有效、自动复位的阻车器，变坡点以下略大于两辆车长度处必须装设有常闭式挡车杠，挡车杠与绞车实现联锁；扒岩机后2m处架设一道临时挡车栏。
2、斜坡轨道中间通道口及硐室口，必须使用红灯警示装置。
3、信号装置，声光俱全，灵敏可靠，上下山及中部各车场必须有行车红灯，并且联动，应做到“行车红灯亮、行人红灯灭”，上下山照明必须符合规程规定要求。
4、斜坡轨道把钩工在每班工作前，必须对轨道上挡车杠、阻车器、钢丝绳钩头及钩头至滚筒钢丝绳、插销、矿车、保险绳、链环等设备进行检查，发现问题应及时汇报和处理。
必须严格执行“行人不开车、开车不行人”制度，车在轨道上运行时，严禁行人进入轨道；必须按规定数量挂车，严禁超挂，并且坚持使用保险绳。
对于超宽、超高、超重不符合要求的车辆，应制定专项运输安全技术措施并按措施要求进行安全提升运输。
5、机电维修工必须认真检查掉道提升钢丝绳及钩头、钩头卡子、钩头环等。
有隐患处理后才能再起钩。
6、每日安排专人对斜坡轨道的上下山挡车装置及防跑车装置进行详细检查、试验，确认安全可靠后，填写挡车装置检查牌板，注明时间及检查人。
为加强对轨道运输的管理，保证xxx轨道上山轨道安全运行，特制定如下安全技术措施：一、安全设施齐全、可靠：1、绞车提升斜巷水平上车场必须有灵活、有效、自动复位的阻车器，变坡点以下略大于两辆车长度处必须装设有常闭式挡车杠，扒岩机后2m处架设一道临时挡车栏。
2、斜坡轨道中间通道口及硐室口，必须使用红灯警示装置。
二、机电设备、电气、信号及照明装置：1、绞车基础牢固，各部螺丝不松动，四压两戗齐全稳固，抱闸完好可靠，润滑良好，钢丝绳缠绕排列整齐。
2、电气设备、开关排列整齐，台台上架，接地合格，保护齐全，动作灵敏可靠，小件上板，无失爆现象。
3、电缆悬挂整齐，卫生清洁，必须符合《规程》规定要求。
4、信号装置，声光俱全，灵敏可靠，上下山及车场必须有行车红灯，并且联动，应做到“行车红灯亮、行人红灯灭”必须符合规程规定要求。
三、安全技术措施：
1、斜坡轨道把钩工在每班工作前，必须对轨道上部阻车器、挡车装置、钢丝绳钩头及钩头至滚筒钢丝绳、插销、矿车、保险绳、链环等设备进行检查，钩头的卡子须齐全牢固，斜坡轨道的防跑车装置是否正常，发现问题应及时汇报和处理。
必须严格执行“行人不开车、开车不行人”制度，车在轨道上运行时，严禁行人进入轨道；必须按规定数量挂车，严禁超挂，并且坚持使用保险绳。
对于超宽、超高、超重不符合要求的车辆，应制定专项运输安全技术措施并按措施要求进行安全提升运输。
2、把钩工摘挂钩时必须按以下要求精心操作：1）待车停稳后方可摘挂钩，严禁车未停稳就摘挂钩，摘挂钩前，必须将车辆用掩车器掩牢。
2）操作时站立的位置应符合下列要求：（1）必须站立在轨道外侧，距外侧钢轨200mm进行摘挂钩。
（2）一般应站在信号位置同一侧或巷道较宽一侧。
（3）摘挂完毕需越过矿车时，必须从车辆运行上方越过，严禁从车辆运行下方越过。
（4）摘挂钩时如遇到摘不开、挂不上的情况，严禁蹬绳操作，必须采用专用工具操作，以防车辆移动使身体倾斜摔倒，造成事故。
（5）轨道运输时，发现连接不良或装载大件偏载、超高、超宽时，都不得发送开车信号。
（6）每次挂钩完毕，必须及时对车辆各部位、保险绳、连接装置等再详细检查一遍，看是否完好、牢固可靠，然后瞭望车辆运行方向有无障碍和隐患，确认安全后打开挡车器，进入信号硐室或安全地带，方准发给信号工开车指令。
（7）车辆运行时，要严密注视车辆运行状况，发现异常情况，及时与信号工联系发送紧急停车信号，立即赶赴现场，详细检查，确定异常或事故性质，拿出处理意见，进行处理。
3、上下山挡车装置、阻车器，必须经常处于关闭状态。
只有在行车时把钩工方准打开，过后及时关闭。
4、轨道运输时把钩工必须目接目送车辆通过轨道上、下挡车设施，并按规定操作挡车设施，防止撞坏挡车设施或发生车辆掉道、翻车事故。
5、信号工接班时要对整个信号系统进行检查，发现问题及时汇报和处理，信号系统不可靠严禁提升运输。
打信号要稳准、清晰、不得打错信号，若有怀疑，要重新打或用电话联系。
严格执行停、送红灯制度，打信号前先送亮红灯，待轨道中间行人躲到安全地点后，方可打点开车。
6、信号规定为：1响-----停车；2响-----车上行；3响-----车下行；4响------找维修工。
7、轨道中间处理事故时，应采取临时安全措施，指定现场负责人，施工人员必须听从负责人指挥并与绞车司机联系清楚后，找到轨道出事故就近地点信号，现场负责人站在安全地点
传递信号。
打点前，工作人员应撤到安全地点后方可打点。
轨道中间作业时，严禁一人单独作业。