4上海汽轮机厂案例

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全国20起汽轮机事故汇编

全国20起汽轮机事故汇编

一富拉尔基二电厂86年3号机断油烧瓦事故(一)、事故经过86年2月23日3号机(200MW)临检结束,2时25分3号炉点火,6时20分冲动,5分钟即到3000转/分定速。

汽机运行班长辛××来到三号机操作盘前见已定速便说:“调速油泵可以停了”,并准备自己下零米去关调速油泵出口门,这时备用司机王××说:“我去”,便下去了。

班长去五瓦处检查,室内只留司机朱××。

王××关闭凋速油泵出口门到一半(原未全开)的时候,听到给水泵声音不正常,便停止关门去给水泵处检查。

6时28分,高、中压油动机先后自行关闭,司机忙喊:“快去开调速油泵出口门”,但室内无值班员。

班长在机头手摇同步器挂闸未成功。

此时1—5瓦冒烟,立即打闸停机。

此时副班长跑下去把调速油泵出口门全开,但为时已晚。

6时33分,转子停止,惰走7分钟,经检查除1瓦外,其他各瓦都有不同程度的磨损。

汽封片磨平或倒状,22级以后的隔板汽封磨损较重,20级叶片围板及铆钉头有轻度磨痕。

转入大修处理。

</DIV><DIV> (二)、原因分析</DIV><DIV> 1、油泵不打油,调速油压降低,各调速汽门关闭。

三号机于84年9月25日投产,11月曾发生大轴弯曲事故,汽封片磨损未完全处理,汽封漏汽很大,使主油箱存水结垢严重,主油箱排汽阀堵塞未能排出空气。

主油泵入口有空气使调速油压下降。

此次启动速度快,从冲动到定速只有5分钟,调速油泵运行时间短空气尚未排出,就急剧关闭调速油泵出口门。

过去也曾因调速油泵停的快,油压出现过波动,后改关出口门的方法停泵。

这次又操作联系不当,使油压下降。

</DIV><DIV> 2、交直流油泵未启动。

当备用司机关调速油泵出门时,司机未能很好的监视油压变化,慌乱中也忘记启动润滑油泵。

24伏直流监视灯光早已消失一直未能发现。

《汽轮机飞车事故汇编》

《汽轮机飞车事故汇编》
2月25日,热电厂按计划决定4#机组滑参数停机。在滑过程中发现调 整系统故障,经检修部门到现场处理,无法消除。当时煤粉仓粉料已 处于低位,操作工打掉危急保安器停机。由于汽源倒流,汽轮机超速, 发生飞车。
事故原因这次4#机损坏原因是超速飞车。超速原因主要是在打 掉危急保安器后,自动主汽门自动关闭,其副触点接通,联锁发电 机主油开关跳闸,使发动机解列后,热网蒸汽从抽气口倒回作功, 加速汽轮机转速,直至飞车。以下是此次事故原因分析:
1.2 事后检查情况
水冷箱补水门浮球脱落在乙组水冷泵进水口附近;电动主闸门、自 动主汽门、调速汽门严密性不好(停机后,如果关闭低负荷喷水,排汽 缸温度可升至100℃左右)。一段、二段供热抽汽水动逆止门动作灵 活,但二段抽汽至高除水动逆止门活塞脱落卡涩;中压旋转隔板卡在 开度50mm处。透平油中含有大量杂质、水分,外观混浊,有乳化现象, 油箱内壁脏污,整个系统及部件解体清洗后仍有少量颗粒杂质;危急 遮断油门被纤维状杂物卡涩。超速14%保护动作油压按厂家参数定 值,设计值为额定转速下一次油压0.218MPa,动作转速一次油压0.283
1. 操作原因。这次停机是在中压油动机关闭后开不开,停机减负荷 时卡在7000KW以及高压油动门晃动和调速汽门故障等多种不利情 况下,未能进行仪表分析,就盲目操作,操作人员把正常停机操 作改为故障操作,立即打掉危急保安器。操作非常混乱,未按岗 位责任制、监护制度和复诵制度执行,正、副班长代替司机操作 ,在未确定机4/汽51关闭及负荷到零时情况下即打掉危急保安器 ,导致飞车。
(3)定期核准各重点保护电接点压力表并更换精度等级更高的压力表 。 (4)选用智能转速表,替换现役转速表,用转速表的报警和保护输出功 能取代油压接点信号,便于日常监测和事故分析。 (5)分析优化超速保护回路,统一动作条件,对改增智能表和一次油压 信号采用先串联后并联的方式进入超速保护,以保证保护动作的可靠 性。 (6)投入油净化装置,配套大功率滤油设施,严格控制透平油品质。 (7)增设热工工作备用电源,防止工作电源失电后使热工保护(包括超 速保护)失去保护功能。 (8)完善恢复机组热风烘干系统,保证能随时连续投入使用,以防止停 机后部件的锈蚀。在未完善前用抽真空法加以保养。 (9)高压油动机加装电磁阀,加速二次油泄压,使调节汽门更快关闭。 3.2 运行措施 (1)防止超速的各种保护和联锁均应投入运行,按要求进行试验。超速 保护不能可靠动作时,禁止将机组投入运行或继续运行。 (2)定期对自动主汽门、调速汽门和抽汽逆止门进行活动试验。当汽 水品质不符合要求时,应增加活动次数和扩大行程范围。 (3)定期对自动主汽门、调速汽门和旋转隔板进行严密性试验,并尽量 选择停机热态进行。

东方汽轮机厂实习报告

东方汽轮机厂实习报告

东方汽轮机厂实习报告一、绪论201*年7月7日-7月24日,我们在上海电气电站设备有限公司上海汽轮机厂进行了为期3周的实习。

实习的主要内容为汽轮机、燃气轮机相关知识的课程和进入车间的实地参观。

课程主要有:安全教育、汽轮机本体结构、汽轮机叶片结构、汽轮机通流设计技术、分布式能源、联合循环、燃气轮机原理及与蒸汽轮机的比较、叶片加工技术、汽轮机辅助系统控制、核电汽轮机、汽轮机长叶片设计技术、汽轮机技术发展趋势等等。

参观的车间有:汽轮机车间、燃气轮机车间、叶片中心、配套中心,其中我们对燃气轮机车间进行了重点参观。

此外,我们还参观了企业文化中心,了解了企业的历史和文化。

以下我将详细介绍这次生产实习中我所学到的知识和从中获得的感受与思考。

二、上海汽轮机厂简介上海电气电站设备有限公司上海汽轮机厂(简称STP)是由上海汽轮机厂和德国西门子公司共同投资组建的,是中国电站设备行业唯一大型合资企业。

上海电气电站设备有限公司汽轮机厂建立于1953年,是中国第一家汽轮机制造厂。

该厂占地面积约1平方公里,拥有主要设备1300台,员工约3200人,其中工程技术人员占20%,高级工占39.3%。

上海汽轮机厂以设计和制造6M W―1000MW火电汽轮机和核电汽轮机及燃气轮机联合循环机组为主要产品,兼产船用汽轮机、风机等其它动力机械。

在消化吸收美国、日本、瑞士、德国等国的先进技术和管理的基础上博采众长,同时结合了上汽和西门子两家企业的优势,把中国的一流设计、先进设备、制造经验与西门子公司的先进技术、先进管理紧密结合起来,设计并制造了在技术和价格上拥有竞争力的世界级的汽轮机产品,远销于菲律宾、巴基斯坦、土耳其、伊朗等国。

2015年上汽厂汽轮机产量3600万千瓦,达到了全球第一。

60多年来,上汽制造了中国第一台6千千瓦汽轮机、第一台引进型30万千瓦汽轮机、第一台31万千瓦核电汽轮机和第一台超超临界100万千瓦汽轮机,创造了中国汽轮机制造史上的多项“第一”。

上海汽轮机厂发展史

上海汽轮机厂发展史

上海汽轮机厂发展史1.引言1.1 概述上海汽轮机厂是中国著名的机械制造企业,秉承着“科技创新,追求卓越”的理念,经历了多个阶段的发展和壮大。

本文将详细介绍上海汽轮机厂的发展史,旨在回顾其成长历程、总结其发展成就,并展望其未来的发展前景。

上海汽轮机厂创建于XX年,起初是一家小型企业,其主要业务是生产汽轮机及相关配件。

在成立初期,由于资源有限,生产规模较小,但凭借其出色的产品质量和过硬的技术力量,获得了市场的认可和一定的销售业绩。

随着国民经济的快速发展,上海汽轮机厂逐渐扩大了生产规模,提高了生产能力。

在这一阶段,上海汽轮机厂成为国内汽轮机行业的重要参与者之一,为国家的能源建设和工业发展做出了重要贡献。

同时,上海汽轮机厂也不断提升自身技术水平,引进国内外先进的生产设备和工艺,保持产品的先进性和竞争力。

随着市场需求的不断变化和科技进步的推动,上海汽轮机厂逐渐进入转型和创新阶段。

厂方意识到传统的汽轮机市场已经趋于饱和,而清洁能源和新能源的兴起给企业带来了新的机遇。

为了适应这一趋势,上海汽轮机厂积极开展研发工作,不断推出适应新能源要求的高效、环保的产品。

总结而言,上海汽轮机厂在其发展历程中始终坚持科技创新,追求卓越的理念。

从一个小型企业到如今的知名品牌,上海汽轮机厂凭借自身的努力和不断进取的精神,取得了长足的发展。

随着技术的进步和市场的需求升级,上海汽轮机厂有信心并有能力在未来的发展中保持领先地位,为国内外能源行业作出更大的贡献。

1.2 文章结构本文将按照以下结构来讲述上海汽轮机厂的发展史:第二章,正文部分,将详细介绍上海汽轮机厂的发展历程,共分为三个阶段:2.1 上海汽轮机厂的创建和起步阶段:这一阶段将重点介绍上海汽轮机厂的创建背景、发展脉络以及创始人的努力。

文章将描述上海汽轮机厂在成立初期所面临的挑战和困难,同时也会强调创始人的智慧和勇气,以及他们的创业精神和追求卓越的信念。

2.2 上海汽轮机厂的发展和壮大阶段:这一阶段将详细介绍上海汽轮机厂在过去几十年中的发展历程。

300MW机组进汽插管断裂的判断

300MW机组进汽插管断裂的判断

300MW机组进汽插管断裂的判断、分析及处理范煜晟聂丹文(太仓港协鑫发电有限公司江苏省太仓市 215433)摘要:文章针对300MW机组运行中高中压缸出现异音、振动的异常现象,通过调门顺序的切换试验及热力性能试验判断为高压缸进汽插管断裂导致,从进汽插管的结构及钟罩密封原理分析断裂原因,并编制详尽的插管对中安装、焊接、热处理方案,将问题彻底解决。

关键词:进汽插管断裂异音对中焊接1 概述某公司4号机是上海汽轮机厂生产,亚临界、中间再热、高中压和缸、单轴、双缸双排汽、抽汽供热式。

型号是C300-16.67/0.981/538/538,产品编号是A155,高中压部分为H156型。

汽轮机高中压缸双层缸结构,高压缸1+11级、中压缸9级。

两个主汽门,6个高调门、高压缸进汽插管采用钟罩式密封结构。

机组在2011年11月开缸检修投用运行后,高压缸靠1号主汽门处发出较大异音(呈高频较尖锐啸叫声) ,而且机组负荷变化时异音随之变化,1号主汽门阀体振动超了0.06mm,因缸体振动运行多次出现润滑油压低、机组真空低、AST油压低等遮断保护信号报警现象,严重影响了机组安全运行,决定对机组的异音、振动问题进行全面的排查和分析,通过热力试验最终确定为高压进汽插管断裂,遂进行揭高中压外缸进行更换处理,问题得到圆满解决。

插管断裂的判断2.1阀序切换试验1)将顺序阀控制顺序由现在的3+6---5---4---2---1;改为1+2---4----5---6---3,;切换时间为2分钟。

听异音变化情况,并检测机组振动。

2)调整机组负荷将1、2、4号调门全开,3、5、6号调门全关,听异音变化情况(判断喷嘴影响因素),并检测机组振动。

3)调整机组负荷再逐次单独将1、3、5号调门全关,听异音变化情况(判断各调门运行影响因素),并检测机组振动。

4)调整负荷在75%以下,单侧全关1、3、5调门,听异音变化情况(判断1号主汽门运行影响因素),并检测机组振动。

汽轮发现机组发电机转子漏水事故案例分析

汽轮发现机组发电机转子漏水事故案例分析
10:10,转子汽侧端部行走至离定子励侧端部约1.5米,起重指挥人员发现转子离定子端部距离较小且转子移动速度较快后,连续发出行车制动指令,但转子继续前移并碰到两块定子绕组端部渐开线固定压板靠定子膛内侧螺钉(励侧10、11点方向)。
碰触发生后,立即停止穿转子作业,并将转子吊回原位,对定子碰伤部位进行检查,发现碰伤的两块压板中,10点方向压板内侧螺栓铜螺帽棱角被撞伤凹陷约1.5~2毫米、螺杆整体向内侧移动约1.5~2毫米、螺栓包覆环氧泥全部碎裂、压板外侧固定螺栓包覆环氧泥也受力裂开,同时该压板边沿绝缘漆呈线状脱落,可见明显的绝缘材料本色,11点位置的另一块压板也受到损伤,但较轻微:
事故原因分析:
1、三号发电机转子漏水原因分析:
2、
1.1、经与上海发电机厂技术人员对故障点的检查分析,判断引水管不锈钢拐脚存在制造缺陷,运行中在应力及振动的长期作用下扩大,最终在应力集中部位产生裂纹(转子绕组的引水拐脚在运行中因承受自重的离心力作用,产生径向位移,使引水拐脚产生一个不变的静应力;同时,转子本身因自重的作用会产生交变的静挠度,使引水拐脚产生交变的径向和轴向相对位移,转子每转动一周,引水拐脚因转子静挠度产生的径向和轴向相对位移就变化一个循环周期,由此而产生的交变应力也循环一个周期。综合这两种应力作用,使应力集中部位缺陷逐渐扩大发生渗漏)。双水内冷发电机漏水故障是最常见、最频发的故障。漏水起因,主要是结构、制造工艺等方面存在缺陷,转动部件既要承受水压,更要承受高速旋转产生的离心力作用,只要存在一点隐患就会逐渐扩大、演变成事故(目前尚无有效办法对发电机内部引水管路进行检查和预防,通常是检修时进行水压试验,但由于转子线圈、冷却水进、出水引水管在热态下存在热膨胀和因离心力产生的很大的轴向和径向应力,因此早期缺陷往往在水压试验中难以反映,19日#3机漏水停运后,盘车状态下进行了10小时的水压试验均未能发现渗漏)。

振动案例第二篇:摩擦振动

振动案例第二篇:摩擦振动

案例1:转子与软体接触的摩擦振动YL电厂2号机组,上海汽轮机厂与哈滨电机厂组配机组,属国产引进型300MW 机组。

1994年3-4月,机组完成整套试运后,进行了一次小修,其中包括处理#6瓦外油档漏油更换“塑料王”油档、#4瓦翻瓦检查、前箱检查等工作1994年4月22日小修后开机,升速过程中和刚到3000/min时,发电机轴振不大(图1-1)。

进行并网操作中,振动缓慢爬升。

16时整并网后振动爬升加快,20分钟后机组负荷达到75MW时跳机(图1-2)。

振动频率以1X为主(图1-3)。

相位基本不变。

停机取出“塑料王”油档,扩大间隙后摩擦振动消失。

该机组还于1996年4月19日小修后,发生同样振动问题,将油档间隙从0.1mm扩大到1.0mm,振动消除。

案例2:转子与金属体接触的间歇式摩擦振动XF电厂2号机组,为东方电气集团公司制造,300MW,1998年投产。

运行中多次发生低压转子振动剧增,低压缸后轴承处伴随劈啪声响。

每次运行人员靠减负荷及降低轴封温度,使振动恢复原值。

多次捕捉振动故障信息,没能成功。

2002年2月26 日,低压转子再次爆发强烈振动时,TDM系统捕获部分有意义的振动信息。

振动逐渐减小到原值,约需30分钟。

中机组停机。

振动故障发生时轴心轨迹和频谱时域(略)诊断为低压缸摩擦振动。

外围检查时发现,#4瓦前端外油档,由于下油档定位螺栓断裂(正常装配是,定位螺栓通过支撑在缸中分面上的垫片,使下油档悬挂在箱体上,上油档的中分面支撑在下油档的中分面上),下油档下沉,上油档随之塌落到转子上(右侧向下错动5mm以上),上油档顶部与转子接触时即发生摩擦振动。

转子与#4瓦前端外油档接触部分,磨出了5道很深的沟槽,象车削一般整齐。

案例3:汽轮机转子周期性摩擦振动YH热电厂2号机组,由武汉汽轮发电机厂生产,容量28MW。

机组2002年底进行了大修,2003年5月1日突发异常振动。

1、第一阶段监测(频谱分析)2003年5月1日20时30分开始,在机组不停机故障运行状态下,采用模拟键相器获得了机组故障频谱特征,同时监测了振动通频值随时间的变化规律。

4号汽轮机本体检修四措两案

4号汽轮机本体检修四措两案

国电库车发电有限责任公司4号汽轮机本体检修项目“四措两案”2020年04月4号汽轮机本体检修项目审批表:项目部负责人:年月日项目安全负责人:年月日检修(项目部)主任:年月日项目监理:年月日设备部主管:年月日设备部主任:年月日安监部主任:年月日生产副总经理或总工程师:年月日目录一、项目概况 (5)1.编制依据 (5)2.工期目标 (6)3.安全目标 (6)4.质量目标 (6)二、组织措施 (7)1.检修领导小组及职责 (7)2.技术支持组及职责 (7)3.安全保障组及职责 (8)三、安全措施 (9)四、技术措施 (11)五、环境保护措施 (12)六、施工方案 (14)1.项目范围 (14)2.编制依据 (14)3.停电范围 (15)4.人员配置 (15)5.设备配置 (15)6.施工前准备 (16)7.施工流程 (16)8.质量保证措施 (39)七、应急预案 (40)1.潜在事故类型: (40)2.应急组织与职责 (40)3.应急处置 (40)4.应急救援现场处置方案 (41)4.1触电人身伤亡现场处置方案 (41)4.2高处坠落人身伤亡现场处置方案 (42)4.3机械伤害人身伤亡现场处置方案 (43)4.4骨折现场处置方案 (43)4.5火灾人身伤亡现场处置方案 (44)4.6物体打击伤亡现场处置方案 (45)附录A:低压触电急救 (47)附录B:高压触电急救 (47)附录C:心肺复苏法 (47)附录D:止血 (49)附录E:骨折急救 (50)附录F:颅脑外伤急救 (50)附录G:烧伤急救 (51)附录I应急通讯电话一览表 (51)四措两案-安全技术交底卡 (52)一、项目概况4号汽轮机本体检修项目于2020年04月22日开展揭缸工作,为保证工作成员人身和设备安全,杜绝工作中的习惯性违章,保证预试工作顺利开展,特制定本项目的四措两案。

4号汽轮机为上海电气电站设备有限公司上海汽轮机厂生产CJK330-16.7/0.4/538/538型亚临界一次中间再热、单轴、双缸双排汽、间接空冷、抽汽凝汽式汽轮机。

列举汽轮机生产厂家

列举汽轮机生产厂家

列举汽轮机生产厂家
国内有许多优秀的汽轮机生产厂家,其中比较知名的有以下几家:
- 上海汽轮机厂:是国内1000MW汽轮机组的三大主要生产厂家之一。

- 东方汽轮机厂:隶属于中国东方电气集团,是我国从事电站动力设备和新能源领域开发与制造的国有大型骨干企业、我国最大的发电设备制造企业之一和四川省重大技术装备龙头企业。

- 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司:诞生于共和国“一五”计划,是我国“一五”期间156项重点建设工程项目中的2项——电站汽轮机和JC主动力装置的生产基地。

这些汽轮机生产厂家都拥有着丰富的经验和技术,能够提供高质量的产品和服务。

如需了解更多相关信息,可以继续向我提问。

上海汽轮机厂1000 MW汽轮机启动时的各项准则分析

上海汽轮机厂1000 MW汽轮机启动时的各项准则分析
பைடு நூலகம்
流程和模 式, 分析 了蒸汽参数 的 x、 Z准则和 温度裕 量要 求 , 以管控 高 中压缸 体 、 转子 和各 阀 门的 热应 力。结 果表 明, 为 了避免换热部件产 生过大的温差和热应 力, 汽轮机启动 时需采用微 高压微 过热的蒸汽 。主 、 再热蒸
汽 的温度和压 力均需控制在最佳 范围 内, 以确保汽轮机 安全快速启动 , 减少机 组寿命损耗 。
t o a v o i d t o o l a r g e t e mp e r a t u r e d i f f e r e n c e s a n d t h e r ma l s t r e s s e s .Th e t e mp e r a t u r e a n d p r e s s u r e o f t h e ma i n a n d
Ana l y s i s o f Va r i o u s Cr i t e r i o n s f o r St a r t — Up o f S TP’ S 1 0 0 0 MW
Ul t r a - S u pe r c r i t i c a l S t e a m Tu r bi n e s
关 键 词 :超 超 临 界 汽 轮 机 ; 热 应 力 ;X 准 则 ;温 度 裕 量 ; S G C
中图分类号 : T K2 6 7
文献标识码 : A
d o i : 1 0 . 1 3 7 0 7 / j . c n k i . 3 1 —1 9 2 2 / t h . 2 0 1 4 . 0 3 . 0 0 2
Abs t r a c t : Th e s t a r t - u p p r o c e d u r e s a n d mo d e s o f 1 0 0 0 MW u l t r a _ s u p e r c r i t i c a l t u r b i n e ma d e b y S h a n g h a i

4上海汽轮机厂案例

4上海汽轮机厂案例

案例4 上海汽轮机有限公司案例上海汽轮机有限公司(简称STC)总裁张素心虽然刚刚获得2003年度上海十大青年经济人物的奖状,但拿着手中的一叠叠汽轮机定单却露不出一丝笑意。

在公司进入2004年之后,生产能力远远不足,公司的订单已经排到了2008年。

在市场经济的今天,这无疑是公司的产品受市场欢迎的真实写照。

公司面临是否要投资生产线和如果投资则投资多少的抉择。

一个决策失误将使前几年苦心经营的汗水付之东流。

一公司背景上海汽轮机有限公司系由中国上海汽轮机厂(简称 ∑TΩ )与德国西门子公司于 1995 年 11 月共同投资组建的合资公司(中方占股权 68% )。

其前身上海汽轮机厂是中国第一家汽轮机厂,上海生产的汽轮机曾被誉为中国人的“争气机”。

自1953年建厂到1982年的30年间,从最初采用苏联东欧技术开发生产汽轮机,到依靠自身生产、技术能力的不断进步,∑TΩ所生产汽轮机组的装机容量在低起点上不断提高,逐步形成汽轮机组产品链,到1982年工厂已初具规模,但和国际先进水平仍存在很大差距,生产规模每年都在100万千瓦以下。

从1982年到1997年的15年是∑TΩ/∑TX汽机制造史上技术进步最快的15年。

1982年由当时国家机械部联合国家电力部为∑TΩ从美国西屋公司引进30万千瓦汽轮机的生产许可证,∑TΩ开始生产引进型30万汽轮机。

1995年∑TΩ正式与美国西屋公司合资,全面引进西屋公司的汽轮机生产技术,1998年西门子公司成功收购西屋公司, 西门子公司因此成为∑TX的外方合作伙伴。

∑TX结合了西屋、西门子两家企业的优势,设计、生产汽轮机水平取得了飞跃。

∑TX目前在国内设计、制造和服务 50Hζ 和 60Hζ 的 6~1000MΩ 火电汽轮机、 1300MΩ 及以下核电汽轮机以及相关产品,并已着手制造 50~266MΩ 燃气轮机联合循环机组。

∑TX成功地完成了技术引进、合资、技术消化和产品、能力的彻底升级换代。

热电站#4机叶轮轮缘裂纹分析及处理

热电站#4机叶轮轮缘裂纹分析及处理

热电站#4机叶轮轮缘裂纹分析及处理发布时间:2022-08-30T01:51:54.272Z 来源:《科技新时代》2022年第2期1月作者:王举[导读] 汽轮机叶轮轮缘开裂是汽轮发电机组运行中重大安全隐患,王举齐鲁石化热电厂乙烯动力站山东省淄博市255400摘要:汽轮机叶轮轮缘开裂是汽轮发电机组运行中重大安全隐患,开裂原因主要是因为腐蚀和应力综合作用造成的。

关键词:汽轮发电机组、叶轮轮缘、腐蚀、水质一、机组概况热电站#4机是上海汽轮机厂制造的单缸、冲动、抽汽冷凝式具有一级调整抽汽汽轮机,型号:C60-8.83/1.275-2。

机组额定功率50MW(已扩容至60MW),主蒸汽压力:8.83MPa,主蒸汽温度:535℃,低压调整抽汽压力:1.27MPa。

2005年,由哈尔滨哈汽电站设备有限公司改造扩容,由50MW扩容至60MW。

机组上次大修时间2013年10月。

二、故障经过2018年2月11日热电站4#机组根据生产需要,停机备用,根据检修安排和发电机一点接地故障频发,3月5日,#4机组转大修,同步开展寿命评估工作。

汽轮机转子于3月14日出厂,交由济南发电设备厂有限公司进行套装叶轮拆卸配合寿命与安全评估和转子动平衡工作。

转子叶轮拆卸后,由省特检院进行检测,检测中发现,第14级叶轮出汽侧轮缘外表面发现2处环向裂纹(裂纹1和裂纹2)。

裂纹1 长度约为70mm,裂纹2长度约为50mm。

开裂位置及裂纹形貌如图1所示。

3月30日,齐鲁石化机动处、热电厂机动科、省特检院、济南发电设备厂有限公司共同鉴定并决定更换第14级叶轮和叶片,由济南发电设备厂有限公司施工。

热电厂提报紧急采购计划,济南发电设备厂加工制作轮盘和叶片。

4月16日,委托省特检院对转子腐蚀物和叶轮开裂原因进行分析。

二、原因分析1、轮缘开裂原因分析省特检院分析认为,(1)受力方面:此反T形槽内壁上方根部在汽轮机运行过程中受到装配应力、热应力、离心力等复合应力影响。

上海660MW汽轮机液压盘车离合器损坏原因分析及改进

上海660MW汽轮机液压盘车离合器损坏原因分析及改进

上海660MW汽轮机液压盘车离合器损坏原因分析及改进发布时间:2022-05-04T10:15:25.254Z 来源:《当代电力文化》2022年1期作者:李丽[导读] 分析了660MW汽轮机液压盘车装置离合器损坏的原因,采取了相应的技术完善措施,李丽河南省姚孟发电有限责任公司有限公司,河南,平顶山 467031摘要:分析了660MW汽轮机液压盘车装置离合器损坏的原因,采取了相应的技术完善措施,并在运行实践中收到了良好效果。

关键词:汽轮机;液压盘车装置;改进0 前言某公司#1机系上海汽轮机厂采用西门子技术制造的660MW超超临界汽轮机,盘车装置采用液压注塞式星型液压马达传动装置,动力液采用汽轮机顶轴油系统,安装在汽轮机高压缸前轴承座(#1瓦座)处,盘车转速54~60 r/min.本文根据某公司660MW汽轮机液压盘车装置离合器在启动中出现的问题,认真分析汽轮机液压盘车装置的工作原理及其运行特性,查找问题的原因,采取相应的技术措施,并在运行实践中收到了良好效果。

一存在问题及现象:盘车装置在锅炉吹管前调试并投入,吹管期间(约3天)先后启动三次连续运行,没有发生异常。

吹管后于中压缸温度100℃以下停盘车,也无发现异常,约一天后发电机检漏打风压试验,再次启动盘车装置,大轴不能转动,经现场检查液压盘车内有转动噪音,确认内部部套损坏。

将#1轴承箱上盖打开后,发现放在轴承箱底部强力磁棒上吸附很多金属碎销后,确认盘车装置离合器叶片磨损。

经多方协商研究,决定返厂检修。

经厂家解体检查发现:传动轴瓦下瓦磨损较重离合器叶片打碎φ40传动轴扭弯,弯曲度0.11mm二原因分析:经多方面分析归纳出两种原因:1 设计图纸规定的盘车小轴与汽轮机大轴联接的中心问题2 盘车负荷过重,启动力矩过大。

因盘车出现故障时经测量#7轴瓦未能按要求顶起高度(只有1丝)三问题处理及有关改进:(1)在上海汽轮机股份有限公司,对磨损严重的传动轴瓦下瓦和打碎的离合器叶片进行更换;对φ40传动轴进行更换。

汽轮机及附属设备事故案例

汽轮机及附属设备事故案例

汽轮机及附属设备汽轮机及附属设备事故案例事故案例1、汽机动叶断裂停机事故概况黄台发电厂8号汽轮机系东方汽轮机厂生产的N300—170/537型亚临界压力双缸双排汽再热凝汽机组,出力300MW ,主汽参数16.8MPa /537℃,1990年7月制造,1990年12月投产。

1992年8月31日7:23,值班员发现8号机第4轴承振动大报警,同时车音突变,即紧急故障停机,停机后经分析凝结水硬度突增,判断为动叶片断裂,解体检查为低压缸正向第六级第七组有一片动叶断裂,其它部分损伤。

于9月18日9:28修复后机组并网、恢复正常。

事故少发电量13020kw.h 。

事故原因叶片断裂原因系叶片材料不良所致。

防止措施制造厂家应确保叶片的材质,生产出合格的产品;加强设备监造工作。

2、末级叶片护环脱落 振动大停机检修事故概况十里泉发电厂7号机系哈尔滨汽轮机厂生产的N300-16.7/537型亚临界压力凝汽式机组,出力300MW,1997年11月投产。

1997年11月29日15:04 7号机组负荷206MW ,锅炉B送风机出口帆布伸缩节突然爆开,造成炉瞠负压低锅炉MFT,机组解列。

15:45机组重新启动,15:55机组达全速,对机组全面检查正常,15:57发电机准备并列时,4号瓦轴振动突然达360µm,保护动作跳机。

同时在机头监视的两名运行人员听到机组声音异常,即跑回控制室向班长汇报,破坏真空。

机组眺闸后,倾听机组各部分声音无异常,转子惰走58rain。

从低压缸人孔门观察,转子上的平衡块无脱落,叶片无断裂,化验凝结水硬度也合格。

经盘车4h后检查未发现异常,决定再次启动,20:l0机组冲转,当汽轮机转速升到2630r/min时因振动大跳闸,即破坏真空。

12月3日揭开低压外缸检查发现低压转子3号瓦侧末级叶片严重受损,护环甩掉36片,部分叶片叶顶磨损,叶顶20mm左右及护环变色发兰;3号瓦侧低压缸汽封齿轻微磨损;上导流环在45‘角处有约lm长磨擦痕迹及熔融金属堆积物,堆积高度约3mm,经光谱检查堆积物成分为叶片及护环合金材质;3号轴振动探头磨损。

燃机电厂汽轮机调门控制优化张华杰

燃机电厂汽轮机调门控制优化张华杰

燃机电厂汽轮机调门控制优化张华杰发布时间:2023-05-08T02:10:17.404Z 来源:《当代电力文化》2023年5期作者:张华杰[导读] 汽轮机采用上海汽轮机厂生产的汽轮机,型式为三压、再热、单轴、反动式、双缸单排汽、中低压合缸顺流布置、轴向排汽、抽汽凝汽式汽轮机。

型号为LZC157.8- 14.04/[0.47]/1.6/565/[243]/560。

机组采用滑压运行方式。

本汽轮机采用高压缸与中低压缸双缸布置方式。

高压部分为单流双层结构。

中低压部分为顺流布置,轴向排汽,中压采用双层缸的设计,即外缸、内缸,低压采用了外缸、持环结构。

汽轮机位于发电机和凝汽器之间。

大唐佛山热电有限责任公司广东佛山 528000摘要:汽轮机采用上海汽轮机厂生产的汽轮机,型式为三压、再热、单轴、反动式、双缸单排汽、中低压合缸顺流布置、轴向排汽、抽汽凝汽式汽轮机。

型号为LZC157.8- 14.04/[0.47]/1.6/565/[243]/560。

机组采用滑压运行方式。

本汽轮机采用高压缸与中低压缸双缸布置方式。

高压部分为单流双层结构。

中低压部分为顺流布置,轴向排汽,中压采用双层缸的设计,即外缸、内缸,低压采用了外缸、持环结构。

汽轮机位于发电机和凝汽器之间。

关键词:发电厂;汽轮机;控制优化整个通流部分共52级,其中:高压共28级,中压通流共17级,低压通流共7级。

除低压末三级外,其余动静叶全部采用整体围带形式,马刀式弯扭叶型。

低压次次末级为斜置隔板级,末级、次末级动叶采用整圈阻尼自锁叶片。

依据国务院下发的《2030年前碳达峰行动方案》及国家发改委《全国煤电机组改造升级实施方案》要求,燃气机组在国家能源结构的功能,要从主力能源逐渐向辅助调峰方向转变。

这个转变要求燃气机组具备负荷灵活性调整能力,更多地担负调峰责任。

这种要求的提出,给燃机电厂汽轮机运行提出了一个新的课题:如何依据负荷变化,合理控制汽轮机阀位,在保证控制精度的前提下,降低节流损失。

探析1000MW二次再热汽轮机极热态冲转及切缸与并缸

探析1000MW二次再热汽轮机极热态冲转及切缸与并缸

探析1000MW二次再热汽轮机极热态冲转及切缸与并缸摘要:二次再热汽轮机开机时,带超高压缸联合启动,超高压缸、高压缸排汽温度高,特别是极热态开机时,经常因为排汽温度高导致切缸事件发生。

本文从理论结合实践的角度出发,提出了超高压缸、高压缸排汽温度高的原因及相应的应对策略,提出了切缸、并缸的影响及注意事项,为二次再热汽轮机开机时缸体排汽温度高,提供一定的应对策略及方法。

关键词:1000MW二次再热;极热态开机;切缸;并缸引言我厂汽轮机是由上海汽轮机厂生产的,型号为N1000-31/600/620/620,型式为超超临界、二次中间再热、单轴、五缸四排汽、凝汽式汽轮机。

来自锅炉的蒸汽分成两路从位于超高压缸两侧的主汽阀和调节汽阀进入到超高压缸内,在超高压缸内做功后从底部的2个排汽口处排出至一次再热器;一次再热蒸汽分成两路从位于高压缸两侧的主汽阀和调节汽阀进入到高压缸内,在高压缸内做功后从高压缸两端的排汽口处排出至二次再热器;二次再热蒸汽也是分成两路从位于中压缸两侧的主汽阀和调节汽阀进入到中压缸内,在中压缸内做功后从中压缸顶部的排汽口处排出,并经过中低压联通管进入到低压缸内,在低压缸内做功后直接排出至位于低压缸底部的凝汽器内。

机组旁路系统配置了容量为40%BMCR的高压旁路和两个半容量中压、低压旁路构成三级串联旁路。

汽轮机安全可靠的启动是机组稳定运行的基础。

和一次再热汽轮机相比,二次再热机组的启动参数更高,系统设置的更复杂。

二次再热汽轮机启动的难点在于启动阶段参数高、流量低,超高压缸、高压缸排汽温度经常因鼓风损失发热升高,极热态时导致汽轮机切缸运行,下面着重介绍下二次再热汽轮机切缸的原因及动作过程、如何避免汽轮机切缸及切缸后注意事项、并缸的控制要点等。

一、二次再热汽轮机切缸的原因及动作过程汽轮机发生切缸,主要是因为汽轮机启动时,冲转参数高,蒸汽流量小,超高压缸、高压缸因鼓风损失导致排汽温度升高,为保护相应的末级叶片,在超高压缸排汽温度限制器、高压缸排汽温度限制器动作后,排汽温度仍然高的情况下,执行自动切缸程序,经常发生在极热态开机或者汽轮机未并网在3000rpm长时间停留时。

一起因给水泵汽轮机转速异常导致的非计划停运事故分析

一起因给水泵汽轮机转速异常导致的非计划停运事故分析

第二十六卷第一期安徽电气工程职业技术学院学报ZOH年3月Vol.26,No.1JOURNAL OF ANHUI ELECTRICAL ENGINEERING PROFESSIONAL TECHNIQUE COLLEGE March2021一起因给水泵汽轮机转速异常导致的非计划停运事故分析曲晓荷(中国大唐集团科学技术研究院有限公司华东电力试验研究院,安徽合肥230000)摘要:文章对一起机组非计划停运事故进行详细分析,指出四段抽汽温度急剧下降导致蒸汽接近或进入湿蒸汽状态,使得给水泵汽轮机转速快速下降、出力严重降低,从而引发机组非计划停运。

根据分析结果给出了相关防范措施,以供其它同类电厂借鉴。

关键词:给水泵汽轮机;非计划停运;转速异常中图分类号:TM311文献标识码:B文章编号:1672-9706(2021)01-9057-94Analyse of c Non-Plan Outage Caused by Speed Anomaiy of Feed Pump TurbiveQU Xiaohc(China Datang C opop U oo Sciena and Technology Research Institute East Branch,Hefei230000,China) Abstroct:Thiz paper introOuces a ccsc of nop-91ap ovtape ceuseh by a speeh anomaly of the feeh pump turbine,which comes afteo a sucldeh drop of fopr-stape expactioo temperature•The process,direct chuse and underlying rexsoos are discesseh.$111x000-for the eext step are U p yivon,which ecu be useh foe reference by similar power plants.Key words:feeh pump turyine;nop-91ap ootaae;speeh anomaly0引言给水泵汽轮机(以下简称小机)的安全稳定运行对于机组具有重要的意义。

贸易壁垒案例收集

贸易壁垒案例收集

案例1 中国玩具出口面临技术性贸易壁垒【概要】1999年12月7日,欧盟正式发布1999/815/EC指令(以下简称“禁令”)。

采取措施禁止销售供三岁以下儿童使用的放入口中的包含以下六种邻苯二甲酸酯类增塑剂中的一种或多种聚氯乙烯软塑料玩具及儿童用品。

该“禁令”将严重影响包括我国玩在内的WTO成员国的玩具出口,但其是符合《TBT协定》保护人身健康和安全的合法目标的。

这又一次体现了因经济发展水平不同而导致的观念差异。

【案情】1999年12月7日,欧盟正式发布1999/815/EC指令(以下简称“禁令”)。

采取措施禁止销售供三岁以下儿童使用的放入口中的包含以下六种邻苯二甲酸酯类增塑剂中的一种或多种(DINP、DEHP、D BP、DIDP、DNOP、BBP)聚氯乙烯软塑料玩具及儿童用品。

欧盟称,该“禁令”特别强调“确保一个高水平的儿童健康和安全保护”,委员会可以作出决议要求成员国“采取临时措施阻止、限制投放到市场上的产品,或使产品服从于特定的条件”,如果该产品对消费者的健康和安全有严重的和直接的危害,委员会也可以要求“将产品从市场上回收”。

该“禁令”将严重影响我国玩具出口。

众所周知,我国是世界玩具出口第一大国,年出口金额50亿美元,占世界总量的50%以上,每年解决约150万劳动力就业。

出口的四分之一以上到欧盟各国,金额14亿美元。

据保守统计,出口欧盟的玩具约有60%使用了PVC原料,其中供三岁以下儿童使用的占50%,因此“禁令”将直接影响我国4亿美元的玩具出口。

在2000年2月的TBT委员会会议上,巴西代表提请大会关注欧盟关于禁止销售某些使用含有邻苯二甲酸酯的软PVC塑料制作的玩具的草案。

她表示该决定是根据欧盟有毒物质、环境有毒物质与环境科学委员会(SCTEE)的技术报告制定的,修改了邻苯二甲酸酯(如邻苯二甲酸二异壬酯和邻苯二甲酸双酯)安全限量。

但是,技术报告在结论中建议对此进行进一步研究以了解更多的情况。

汽轮机叶片断裂案例分析-091229

汽轮机叶片断裂案例分析-091229

大型汽轮机叶片事故原因分析在火电厂、核电厂机组运行过程中,汽轮机叶片工作在高温、高压、高转速或湿蒸汽区等恶劣环境中,经受着离心力、蒸汽力、蒸汽激振力、腐蚀和振动以及湿蒸汽区高速水滴冲蚀的共同作用,再加上难以避免的设计、制造、安装质量及运行工况、检修工艺不佳等因素的影响,常会出现损坏,轻则引起汽轮发电机组振动,重则造成飞车事故。

因此,汽轮机叶片的安全可靠直接关系到汽轮机和整个电厂的安全、满发。

汽轮机叶片事故长期困扰电厂机组的安全经济运行。

从国内统计数据看,叶片损坏事故占汽轮机事故的30%。

叶片损坏的位置,从围带到叶根都有。

据日本历年的统计资料,各部位出现损坏的百分率见表1。

此外,汽轮机各级叶片的损坏机会是不均匀的,据美国对50台大型机组的统计,叶片事故几乎全发生在低压缸内,其中末级占20%,次末级占58%,而且集中区是高压第一级,即调节级。

据日本的统计,也有20%的事故发生于此。

因此,在汽轮机设计和运行时,均应注意这些部位。

叶片损坏的原因是多方面的,可以从不同角度加以分析。

例如,从发生的机理区分,60%~80%的损坏原因是振动;从责任范围区分,可归纳为设计、制造、安装、运行和老化等。

在实际工作中,如果能及时找出主要原因,掌握叶片事故前后的征兆,采取相应措施,就能避免事故的发生,提高机组的使用寿命和安全可靠性。

1、近年来大型机组叶片损坏概况从近年来发生的17例叶片故障统计中,笔者分析了上海汽轮机有限公司、哈尔滨汽轮机有限责任公司、东方汽轮机厂、北京重型电机厂(表中简称上汽、哈汽、东汽、北重)生产的以及美国、日本、前苏联和欧洲一些国家引进的200 MW以上超高压、亚临界及超临界压力大功率汽轮机叶片故障。

这些故障造成叶片损坏的形式分为损坏(丧失基本功能,危及安全)和损伤(降低经济性,能安全使用)。

叶片损坏形式:折断、裂纹、扭弯、二次损坏及其它;叶片损伤形式:蜂窝状、开焊、麻点、锈蚀、擦伤。

2、叶片故障原因分析2.1 叶片故障的特点(1) 叶片故障发生在低压缸的有13例,占统计总数的82.35%,而末级叶片损坏又为多发部位,有9例,占统计总数的52.94%,调速级有2例,占统计总数11.76%,中间级所占比例很小。

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案例4 上海汽轮机有限公司案例上海汽轮机有限公司(简称STC)总裁张素心虽然刚刚获得2003年度上海十大青年经济人物的奖状,但拿着手中的一叠叠汽轮机定单却露不出一丝笑意。

在公司进入2004年之后,生产能力远远不足,公司的订单已经排到了2008年。

在市场经济的今天,这无疑是公司的产品受市场欢迎的真实写照。

公司面临是否要投资生产线和如果投资则投资多少的抉择。

一个决策失误将使前几年苦心经营的汗水付之东流。

一公司背景上海汽轮机有限公司系由中国上海汽轮机厂(简称 ∑TΩ )与德国西门子公司于 1995 年 11 月共同投资组建的合资公司(中方占股权 68% )。

其前身上海汽轮机厂是中国第一家汽轮机厂,上海生产的汽轮机曾被誉为中国人的“争气机”。

自1953年建厂到1982年的30年间,从最初采用苏联东欧技术开发生产汽轮机,到依靠自身生产、技术能力的不断进步,∑TΩ所生产汽轮机组的装机容量在低起点上不断提高,逐步形成汽轮机组产品链,到1982年工厂已初具规模,但和国际先进水平仍存在很大差距,生产规模每年都在100万千瓦以下。

从1982年到1997年的15年是∑TΩ/∑TX汽机制造史上技术进步最快的15年。

1982年由当时国家机械部联合国家电力部为∑TΩ从美国西屋公司引进30万千瓦汽轮机的生产许可证,∑TΩ开始生产引进型30万汽轮机。

1995年∑TΩ正式与美国西屋公司合资,全面引进西屋公司的汽轮机生产技术,1998年西门子公司成功收购西屋公司, 西门子公司因此成为∑TX的外方合作伙伴。

∑TX结合了西屋、西门子两家企业的优势,设计、生产汽轮机水平取得了飞跃。

∑TX目前在国内设计、制造和服务 50Hζ 和 60Hζ 的 6~1000MΩ 火电汽轮机、 1300MΩ 及以下核电汽轮机以及相关产品,并已着手制造 50~266MΩ 燃气轮机联合循环机组。

∑TX成功地完成了技术引进、合资、技术消化和产品、能力的彻底升级换代。

随着先进的叶片车间建成,一些先进的数控机床添置到位,∑TX已拥有了世界先进水平的汽机设计和制造技术,单机容量可达100万千瓦等级,企业的年生产能力可达到500万千瓦。

从1997年到2003年的6年∑TX取得了新的发展。

特别是2003年∑TX生产经营取得了突破性进展,经济运行质量显著提高,各项主要经济指标都超过历史最高水平,完成了812万千瓦的机组盘车任务,还抓住了电站市场需求旺盛的良好机遇,承接了包括百万等级浙江玉环项目在内的近200亿元合同,∑TX年产量和订单额跃居世界最前列。

从1953年到2003年末,∑TΩ/∑TX共生产了1713台各种型式的汽轮机组,总功率超过8108万千瓦,约占国产发电设备总容量的40%以上,国内市场占有率在35%左右。

现在∑TX下设24个处室和9个车间(分厂)。

到2003年末,拥有职工4086名,其中专业技术人员1091名,内含高级职称人员121名。

∑TX成立50年来,创造了无数的中国第一,如生产第一台国产汽轮机、是中国第一家获得I∑O90001体系认证的企业等。

在行业内,无论是技术、人才还是管理能力,∑TX都是中国最优秀的汽轮机制造企业;从上海的产业层面看,∑TX隶属于上海电气集团,上海将要努力振兴上海电气,将她建设成中国的ΓE或西门子,而汽轮机又是所有装备工业产业中技术含量最高的产品,无疑∑TX已成为上海振兴装备工业最重要的一员。

二 市场预测为何这几年生产机组供不应求呢?这要从这几年的对电力需求的迅猛增长讲起。

从我国电力需求过去增长的趋势看,今后相当一个时期,我国电力需求仍可能持续高速增长。

1980-2002年,我国电力消费迅速增长,由1980年的2952亿κΩ∙η上升到2002年的16386亿κΩ∙η,22年的年均增长率达8.1%。

其中, 六五 时期年均增长率为6.5%, 七五 时期年均增长率为8.6%, 八五 时期年均增长率为10.O%, 九五 时期年均增长率为6.4%,2000-2003年为14.6%。

以10年计,1981-1990年,我国电力需求的平均增长率为7.6%;1990-2000年,电力需求的平均增长率为8.2%;2000年以来,电力消费增长进一步加速,呈现强劲上升趋势。

从我国电力消费弹性系数的变化看,今后几年维持较高的电力消费弹性系数有较大的可能性。

解放初期到改革开放前,我国电力弹性系数大于1。

进入上世纪80年代后,我国经济增长总体提速,虽然电力消费也在高速增长,但电力短缺不断出现,消费弹性系数则降到1以下。

其中1980-1990年电力消费弹性系数为0.816,1990-2000年为0.810,2个10年的电力消费弹性系数极其相近。

表1我国不同时期电力消费弹性系数电力需求的快速增长引起了全国普遍的电力荒。

这几年全国各省都出现过在用电高峰时期拉闸限电的情形。

其中电力装机容量的缺口显得尤为突出。

据《中国经济时报》报道2002年电力装机容量缺口是2035万千瓦,2003年缺口是4485万千瓦,新增缺口2450万千瓦,2004年净缺口估计有3000万千瓦。

由于我国发电装机容量增长速度已经连续几年低于全社会用电量增长速度,造成部分地区电力供应不足。

在装机总量短缺的情况下,尽管各地普遍采用提高火电设备利用小时的措施来增加电量供给,但由于火电设备平均利用小时已处于高位,受负荷特性限制,继续提高利用小时已经非常困难。

仅2004年一季度,国家电网公司系统和南方电网公司系统各电网最大电力缺口分别达到1700万千瓦和500万千瓦,拉限电损失电量分别为53亿千瓦时和14.7亿千瓦时。

下面给出今后十几年的我国的总的电力需求和工业和生活电力需求预测表2 全国总电力需求预测(单位:亿千瓦时)表3未来20年生产用电需求预测(单位:亿千瓦时)表4未来20年生产生活用电需求预测(单位:亿千瓦时)资料来源:国务院发展研究中心发展战略和区域经济研究部由于电力需求的快速增长,引起了全国的电厂投资热。

而全国只有三大电站设备制造企业集团,哈尔滨,四川成都东方集团和上海电气集团。

隶属于上海电气集团的上海汽轮机有限公司生产的汽轮机组当然供不应求。

三生产能力与原材料供应管理表5∑TX 2002年和2003年订单完成情况表6∑TX 2004-2008年合同要求交货情况∑TX在2001年共生产400万千万汽轮机组,2002年生产556万千瓦汽轮机组,2003年生产812万千瓦汽轮机组,2004年预计可达1000万千瓦。

截至2004年2月,∑TX未完成订单有9103.8万千瓦,合计人民币200多亿元。

表6为 ∑TX 2004-2008年合同要求交货情况,从中可以看到2004年、2005年、2006年∑TX的合同订单总量已远远超出∑TX现有900万千瓦左右的年度生产能力,其中2006年的合同交货量是2003年∑TX产能的4倍,这意味着每一张订单都有延期交货的可能,而延期交货对∑TX的用户——电厂而言是无法按时投产发电,所造成的损失无可估量,这是电厂绝对无法容忍的。

此外电厂不能准时投产发电,又导致制约地方经济发展的电力短缺状况不能及时得到缓解,这又是地方政府所不愿意看到的。

所以保证每个订单项目的合同交货期,最大限度的提高客户的满意度,是∑TX义不容辞的责任。

而要保证每个订单项目的合同交货期,就必须突破∑TX现有产能的制约。

∑TX生产1台汽轮机需要先在公司内部分别完成高中压转子、低压转子、外缸、汽门、抽汽阀、油箱等汽轮机部件的制造,接着对重要配套件(如加工叶片,大型铸锻件毛坯)的采购供应将对项目的完成构成严重的挑战,在∑TX订单管理中,必须高度关注上游原材料的获取。

比如国内能生产汽轮机大型铸锻件的企业仅有中国第一重型机器厂(简称“一重”)和中国第二重型机器厂(简称“二重”)二家,而这二家企业又同时为国内三大电站设备制造企业集团提供原材料;汽轮机长叶片的国内供应商也只有无锡叶片厂一家。

由于∑TX的供应商、分包商数量有限,他们在为∑TX提供原材料、零部件的同时也为∑TX的竞争对手提供相同的产品。

所以∑TX在接受定单的时候要做好原材料的供应管理.四 投资还是不投资摆在张素心面前的有两个难题.一是生产能力要不要扩大,二是如果要扩大的话,以什么样的方式扩大?公司的管理层有两种意见.认为不投资的主要认为公司还有潜力可挖. 更重要的是电力建设一直没有走出 缺电 上项目 过剩 减少投资 缺电 的怪圈?在最近举办的中国产业论坛上,国家发展改革委经济研究所经济运行与发展研究室主任王小广认为,从2004年起的未来三五年电力投资出现高增长,是 补课 式投资。

目前部分地方电源建设一哄而起,将会在暂时解决短期问题的同时,对电力工业的合理布局和未来经济持续健康发展带来后患。

预计到2007年、2008年,电力又将出现大量富余的现象。

更大的担心是,电力建设的过热将不容置疑地导致今后电力供应的过剩。

业内专家认为,电力建设的周期一般都比较长,大中型火电机组工期需要3-4年,大中型水电项目工期为4-8年,并且资源占用很大。

现在项目投资建设,等几年后投产时,电力的供求可能已经发生了巨大变化。

国家电监会专家预计,如果2006年以后电力投资的高峰期还没有结束,2008年很可能又将产生电力过剩的局面。

万一公司进行了投资后接不到定单怎么办?另外的意见是公司以前是400万千万汽轮机组的生产能力,2003年已经800多万千万汽轮机组的生产能力.生产潜力已经挖的差不多了.并且定单已经排到了2008年.公司应该投资.在投资规模上却有两种意见.一种是适度投资,这也是占主导地位的意见.生产能力不足时可以外包,国内的不行可以外包到日本,意大利.还有一种是大规模投资,一下子将生产能力补齐.投资扩大生产能力需要的资金不是一个小数目,一旦几年后需求不足,对公司的影响巨大.这就是摆在张素心面前的难题.讨论题:∑TX决策层应如何解决当前面临的这对矛盾?。

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