厦漳泉同城化工作方案
厦漳泉大都市区综合交通一体化规划
厦漳泉大都市区综合交通一体化规划(2015-2025年)省交通运输厅二Ο一五年五月目录前言 (1)一、发展基础与要求 (2)(一)发展基础 (2)(二)发展要求 (3)二、指导思想和发展目标 (4)(一)指导思想 (4)(二)基本原则 (4)(三)发展目标 (5)三、都市区综合交通一体化规划 (6)(一)干线公路 (6)(二)铁路及城际轨道 (6)(三)港口 (6)(四)民航 (7)(五)运输枢纽 (7)(六)城际公交 (8)(七)综合交通信息化 (8)四、主要任务 (8)(一)完善干线公路网 (8)(二)加快铁路及城际轨道网建设 (9)(三)加快推进都市区港口群发展 (10)(四)加快民航基础设施建设 (10)(五)培育发展综合运输枢纽 (10)(六)优先发展城际公共交通 (11)(七)积极打造都市区智慧交通 (11)五、规划实施保障措施 (12)(一)着力强化协调 (12)(二)强化主体责任 (12)(三)突出项目带动 (12)(四)拓宽投资渠道 (12)(五)积极争取支持 (13)附件:厦漳泉大都市区综合交通一体化规划重大交通基础设施项目表(动态管理) (14)前言加快推进厦漳泉大都市区同城化,是省委、省政府贯彻总书记系列重要讲话精神、“一带一路”战略部署和“四个全面”战略布局,落实国务院《关于支持省进一步加快经济社会发展的意见》和批准自贸试验区建设的重大决策,是顺应闽南“金三角”发展趋势、提升闽东南区域竞争力的重大部署。
2010年7月,省委八届九次全会做出构建厦漳泉大都市区的决定。
2011年12月,国务院批复《市深化两岸交流合作综合配套改革试验总体方案》,将厦漳泉大都市区同城化纳入方案。
2015年3月,国家出台《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》,支持建设21世纪海上丝绸之路核心区,要求沿海地区成为“一带一路”特别是21世纪海上丝绸之路建设的排头兵和主力军,并将基础设施互联互通作为“一带一路”建设的优先领域。
规划厦漳泉大都市区打造闽台国际城市群
规划厦漳泉大都市区打造闽台国际城市群规划厦漳泉大都市区打造闽台国际性城市群(资料图片)昨日,福建《海峡西岸城市群发展规划》正式提出“海峡城市群”概念和“厦漳泉大都市区”构想,经省政府研究通过,住房建设部原则同意,向省十一届人大常委会第十六次会议提请审议。
《规划》指出,海西城市群总体上正向着加速城镇化、沿海化和网络化的方向发展,要充分发挥福建省比较优势,推进两岸合作交流,厦泉漳大都市区和福州大都市区,将依托台湾海峡桥隧通道设施,以及汽车滚装码头、空中直航等方式,与台北、台中、高雄等城市密切交流,形成闽台两地一体化发展的国际性城市群--“海峡城市群”,构筑我国区域经济发展的重要“增长区域”和与世界接轨的“中介地”。
《规划》要求,强化厦门特区的龙头示范作用,发挥泉州创业型城市的支撑带动作用和漳州市的骨干作用,构筑厦漳泉大都市区。
《规划》依据海峡西岸经济区“延伸两翼、对接两洲,拓展一线、两岸四地,纵深推进、连片发展,和谐平安、服务全局”的基本态势要求,从顺应空间演化的规律出发,提出“两点、一线、四轴”的城市群空间布局结构。
“两点”指福州大都市区和厦泉漳大都市区,“一线”指沿海城镇密集地带,“四轴”指“南(平)三(明)龙(岩)发展轴”、“福(州)武(夷山)发展轴”、“中部(三明至泉州、莆田)发展轴”和“厦(门)漳(州)龙(岩)发展轴”。
厦门的城市功能为,中国经济特区,海西重要的中心城市;现代服务业、科技创新中心和国际航运中心;闽台经贸文化等方面交流合作和高新技术产业合作基地;现代化国际港口风景旅游城市。
《规划》编制主要参与者、中国城市规划设计院院长李晓江认为,在新形势下,强化海西在两岸合作中的地位,加强海峡近域合作将成为推进海峡两岸共同发展的双赢策略。
未来依托台湾海峡桥隧通道等设施建设,以闽台为主体的海峡地区将形成两个半小时交通圈和一体化的“海峡城市群”,构筑我国新的区域经济“增长极”和与世界接轨的“中介地”,与台湾西海岸的台北、台中、高雄三个区,做一个跨海峡互动发展模式,以期形成“海峡经济核心圈”。
厦漳泉公交同城化信息查询系统的设计
第 1 3卷
第 2期
2 0 1 5年 6月
J o u r n a l o f
a n d I n f o r ma t i o n NO . 2、 , 0 1 . 1 3 J u n . 2 O l 5
厦 漳 泉 公 交 同城 化 信 息查 询 系 统 的设 计
信 功 能 。 同 时还 设 计 了搜 索 树 算 法 、 同城 化 线 路 换 乘 算 法 , 实 现 公 交换 乘 方 案 的 求 解 , 并 应 用 折 半 查 找 算 法 优 化 求 解 效 率 ,降 低 计 算 资 源 的 消 耗 .该 系统 的 架 构 与 算 法 设 计 独 特 , 能 够 承 受 公 交 高 峰 期 时 问 巨 大 的
1 .F u j i a n F o r e s t r y V o c a t i o n a l C o l l e g e ,N a n p i n g 3 5 3 0 0 0 ,F u j i a n ,C h i n a
2 .T r a f f i c C o i l e g e ,F u j J a n A g r i c u l t u r e a n d F o r e s t U n i v e r s i t y ,
冯 惠 英 林 宇洪 2 纪 自家 3
1 .福 建 林 业 职 业 技 术 学 院 ,福 建 ,南 平 3 5 3 0 0 0
2 .福 建 农 林 大 学 , 交 通 学 院 , 福 州 3 5 0 0 0 2 3 .厦 门 易 维 信 息 技 术 有 限 公 司 , 福 建 , 厦 门 3 61 0 0 8
to faci1itate the public transp0rt ation and e xchanges among the t hree cities. I n thiS system, an S MS pl atform was developed based on the gate way SMS technol ogy, and the long message
厦漳泉城市群智慧旅游一体化
区域经济摘要:随着我国经济实力的不断增强,城市化进程也越来越快,城市群开始出现,旅游业的发展也呈现出以城市群为依托的态势,城市群智慧旅游一体化成为经济研究中的热点问题。
厦漳泉城市群是推进福建经济崛起的带动核,也是国家战略区—海峡西岸经济区发展的重要核心。
现如今旅游业已成为厦漳泉城市群现代服务业的支柱产业,实现厦漳泉城市群智慧旅游一体化迫在眉睫。
文章对厦漳泉区域旅游合作现状进行了分析,阐述了当前厦漳泉城市群旅游一体化战略目标、内容及要求,为厦漳泉城市群智慧旅游一体化提供了理论指导。
关键词:厦漳泉城市群;智慧旅游;旅游一体化魏 青◆厦漳泉城市群智慧旅游一体化一、厦漳泉城市群旅游一体化战略目标、内容及要求(一)厦漳泉城市群旅游一体化战略目标。
厦漳泉城市群是福建经济崛起的带动核,是海峡西岸经济区的重要组成部分,在国家结构调整和产业升级的大背景下,旅游业已成为厦漳泉城市群的支柱性产业。
智慧旅游融合了城市群内各个优势旅游项目和城市特色产业,通过物联网、信息通信技术,运用多媒体体验平台,打造智慧旅游共享平台,实现智慧旅游一体化,全面利用各种优势资源,为旅客提供智能化、便捷化的旅游体验。
厦漳泉城市群旅游一体化战略目标就是构筑智慧旅游一体化平台,促进厦漳泉城市群旅游信息资源共享,促进区域旅游业转型升级,打造横跨三市的无障碍旅游区,共推旅游营销、共建旅游信息、旅游合作保障机制、旅游组织协商机制,推动厦漳泉在旅游合作方面开始深度合作,携手打造“海峡旅游”品牌。
(二)厦漳泉城市群旅游一体化战略内容。
智慧旅游一体化是旅游产业做大做强的必经途径,打造厦漳泉城市群智慧旅游一体化,必须强调旅游产业扩张与产业链拓展、旅游产业与高科技融合两个方面,对旅游资源进行整合,使旅游资源达到最优配置。
具体战略内容分为三步:一、分析厦漳泉城市群旅游合作现状,包括旅游资源现状、旅游市场现状、旅游信息化现状三个方面,找出各方面存在的不足与问题。
二、利用网络信息技术、云计算、虚拟技术、地理信息系统等技术平台,结合经济、文化、社会政策等影响因素,实现各城市旅游资源信息共享的变革,通过网络平台为游客提供最佳旅游安排,充分利用各城市优势资源,以达到资源最优配置。
厦漳泉同城化区域经济利益补偿与分享机制
厦 漳 泉 同城 化 区域 经 济 利益 补 偿 与分 享机 制
● 刘 名 远
[ 内容提要] 同城 化是 在 区域 经济发展 到 经济联 系强度 更 高、 利益 依存 关 系更 紧密 时所 采取 的一
种新 型发 展 战略 。随着 同城 化 区域 经济发 展 , 区域 经 济发展 过 程 中 的利 益补 偿 与分 享 以及 利益 冲 突
的解 决就成 为需要 迫切 关注的 内容 , 益协 调 机 制 的作 用开 始 日趋 显现 。论 文在 剖 析厦 漳 泉 区域 经 利 济利 益补偿 与分 享机制现 状特征 的 基础 上 , 一 步深 入研 究厦 漳泉 同城 化 区域 经济 利 益补偿 与 分 享 进
机制 的 内在行 为机 理。研 究结 果表 明 , 益 补偿 与分 享机 制 作为 平衡 和 协调 区域 经 济发 展 过程 中各 利
等各方面都没有比较优势, 所以市场化并不能 自发解决厦漳
泉中心城区与周边区县城市之间的利益平衡问题 , 从而造成
区域经济利益共享无法实现。另外, 区域经济发展是通过资
源要素跨行政区自由流动来实现的, 这必然打破原有利益格 局, 使得区域内部分地区利益增加 , 而另一部分地区利益减
少。如果没Leabharlann 强大外部压力或没有预先设定好的制度安排的
硬约束, 受益方通常会强化其既得利益 , 而不愿进行利益再分 配。因此, 在厦漳泉区域经济发展到同城化阶段 , 如果依然不 考虑区域经济发展过程中的利益协调问题, 那么厦漳泉各行 政区之间的经济社会发展能力和基础条件的差距将越来越
步发展的主要因素。 从厦漳泉区域经济发展路径来看 , 厦漳泉区域经济发展 现有的相关制度安排 , 目 其 的都是为了加强区域经济联系, 促 进区域经济合作。虽然这有利于扩大区域经济规模和带来巨 大区域经济利益 , 但是由于缺乏专项的经济利益协调制度安 排和相应的实施组织 , 从而造成厦漳泉区域经济利益主要集 中在中心城区, 各区县利益不平衡性加剧( 见表 1 。还有 , ) 市 场化资源配置是一种以利益最大化为导向的市场行为, 经济 主体依据收益率大小变化进行区域空间流动和迁徙。然而, 相对于厦漳泉中心城区, 其周边区县城市用来支持整个厦漳 泉区域经济发展所需要的能源 、 交通、 邮电、 科研 、 教育卫生等
开展厦漳泉环保同城化研究 提升环境竞争力
能力 , 免 以邻 为壑 。通 过建 立两 岸环 境联 防 联控 避 和区 域环 保 合作 机 制 .开展 海洋 污染 防治 的互 助 、
水污 染 防治 与废 弃物 处理 的经验 交流 . 快推 进海 加 西 区域环 保 一体 化 . 同应对 台湾 海峡 海漂 垃圾 等 共
的贡 献 。省委 、 省政府 提 出要发 展 福州 和厦 漳泉 两 个 大 都市 区 . 为厦 门带 来 了突破 行政 区域限 制 实现 跨 越 发展 的历 史性 机 遇 。厦漳 泉 实现 同城 化 , 以 可 形 成 功能 互补 , 体功 能增 强 , 总 辐射 带动 周 边地 区 。 4厦 漳 生态 治理 方面 已有一定 基 础 . 早在 2 0世 纪 末 . 门 、 州 、 岩三 市就 开 展 厦 漳 龙
法检 查 . 厉打 击违 法 排污 行 为 。 严
值 得 学 习借 鉴 的环 保 同城 化 成 功 经验
1沈阳 、 顺 环保 同城 化经 验 . 抚
环境 问题 ,推进 区域 经 济社 会与 环保 协调 发 展 . 使
海峡 西 岸经 济 区 到 2 1 0 2年 生态 环 境 继 续 改 善 . 到 22 0 0年 生态 文明 建设 位居 全 国前 列 。 3 .环 保 同城 化 可增 强厦 漳 泉 区 域可 持 续 发展
办法 》 求 , 要 以全面 实施 机 动车 环 保 标 志管 理 为切
入 点 , 提 高新 车 源 头污 染 控 制水 平 、 善和 深 化 在 完 在 用车污 染控 制 、 进淘 汰高 排放 车辆 等方 面加 强 促
业 施 立 管 信 共 法 法 市 废 极 明 管 助
合 作 , 同建 立三 市机 动车 污染 控 制长 效 机 制 。在 共 机 动 车环 保 标 志 的发 放 、 动 车 尾 气检 测 、 机 黄标 车
同城化视角下厦漳泉大都市旅游空间结构研究
一
引 言
( 一 ) 研究 背景 同城化是 目前 区域经济发展中一个重要 的经济 现象f l 1 ,是城市问经济社会关系发展到一定阶段的内 在要 求 和必 然 趋 势 。近 年 来 ,珠 三 角 、长 三 角 、环 渤海 等 地 区¨ 进行 同城化 探索 和 实 践 ,希望 提 高 区 域整体实力和综合竞争力 。 厦漳 泉大都 市 区范围为厦 门 、漳州 、泉州沿 海城 镇 集 中地带 ,包 括 三市 ( 城 区 )七 县 ( 市 ): 厦 门市 、漳 州 市 、泉 州 市 、龙 海 市 、长 泰 县 、漳浦 县 、南 安 市 、惠安 县 、石狮 市 、晋 江市 。总 土地 面 积1 . 0 万平 方公 里 , 占全 省面 积 的8 . 2 % ,第六 次 全 国 人 口普 查 统计 2 0 1 0 年 常住 人 口 1 2 2 8 万人 , 占全省 的 3 3 %,G D P 总量5 9 8 4 亿元 ,占全省 的4 0 . 6 %。 旅 游 空 间结 构 布 局 的合 理 与 否对 区域 旅 游业 的 可持续发展具有重要意义 。 愎 漳泉大都市旅游一体 化发展是大势所趋 ,因此 ,研究厦漳泉大都市旅游 空间结 构有利于整合优化 区域内的旅游资源 ,促进 区域旅 游要 素 的合 理 布局 ,发 挥旅 游 集 聚 优 势 ,打 造 区域 旅 游 增 长极 ,最 终 促进 厦漳 泉 同城 化 的可 持 续发 展 。 ( 二 )相关 理论 分析 国外学 者 对旅 游空 间结构 的研 究 始 于2 0 世纪6 0 年代 。C h r i s t a l l e r( 1 9 6 4)将 区位 论 应 用到 地 理空 间 结构 中[ 3 1 ;D r e d g e( 1 9 9 9)把 旅游 目的地模 型 划分 为 3 类 :游客 行 为模 型 、结 构模 型 和演 化模 型[ 4 ;G u n n ( 2 0 0 2)对 1 9 7 2 年 提 出 的 旅 游 系统 模 型 进 行 了 改 进 ,并 提 出 了旅 游 目的地 空 间结 构 要 素及 基 本 功 能 ㈣;A n n e z a h r a等 以复杂 性理 论对 新西 兰旅 游 空 间结 构进 行 了分析 。
福建省人民政府关于废止一批文件的通知-闽政〔2020〕5号
福建省人民政府关于废止一批文件的通知正文:----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------福建省人民政府关于废止一批文件的通知闽政〔2020〕5号各市、县(区)人民政府,平潭综合实验区管委会,省人民政府各部门、各直属机构,各大企业,各高等院校:经省政府研究决定,29件省政府及省政府办公厅文件予以废止。
被废止的文件不再作为行政管理的依据。
附件:废止的省政府及省政府办公厅文件目录(共29件)福建省人民政府2020年6月12日附件废止的省政府及省政府办公厅文件目录(共29件)序号文号标题1闽政办〔2007〕128号福建省人民政府办公厅关于严格执行有线数字电视机顶盒统一招标协议的通知2闽政〔2008〕15号福建省人民政府关于印发《福建省石油天然气管道设施保护暂行办法》的通知3闽政办〔2008〕92号福建省人民政府办公厅转发省新闻出版局等部门关于福建省农家书屋工程实施意见的通知4闽政〔2010〕4号福建省人民政府关于开展小城镇综合改革建设试点的实施意见5闽政〔2010〕23号福建省人民政府关于省属国有企业外派监事会工作的通知6闽政〔2010〕26号福建省人民政府关于进一步推进福建省与中央企业对接合作的指导意见7闽政〔2011〕43号福建省人民政府关于印发福建省“十二五”科技发展专项规划的通知8闽政办〔2011〕151号福建省人民政府办公厅转发省发展改革委省财政厅省文化体制改革工作领导小组办公室关于《全省文化产业重点项目管理办法》的通知9闽政办〔2011〕190号福建省人民政府办公厅关于印发加快推进厦漳泉大都市区同城化工作方案的通知10闽政办〔2012〕49号福建省人民政府办公厅关于印发加快构建福州大都市区推进福莆宁同城化工作方案的通知11福建省人民政府关于加快推进闽东电机电器千亿产业集群发展措施的通知12闽政〔2013〕43号福建省人民政府关于促进海洋渔业持续健康发展十二条措施的通知13闽政〔2013〕45号福建省人民政府关于促进信息消费扩大内需十二条措施的通知14闽政办〔2013〕130号福建省人民政府办公厅转发省发展改革委等部门关于推进我省水泥产业转型升级十二条措施的通知15闽政办〔2014〕1号福建省人民政府办公厅关于进一步扶持小微企业健康发展九条措施的通知16闽政办〔2014〕92号福建省人民政府办公厅关于进一步深化投资体制改革的实施意见17闽政办〔2014〕155号福建省人民政府办公厅关于印发福建省深化食品药品安全监管机制改革方案的通知18闽政办〔2015〕1号福建省人民政府办公厅关于进一步扶持小微企业加快发展七条措施的通知19闽政〔2015〕24号福建省人民政府关于进一步加快远洋渔业发展五条措施的通知20闽政办〔2015〕47号福建省人民政府办公厅关于印发福建省信息通信业科学发展跨越发展行动实施方案(2015-2020年)的通知21福建省人民政府办公厅关于完善公立医疗机构药品集中采购工作的若干意见22闽政〔2016〕58号福建省人民政府关于印发福建省级空间规划试点工作实施方案的通知23闽政办〔2016〕81号福建省人民政府办公厅关于印发福建省新一轮农网改造升级工程2016-2018年实施方案的通知24闽政办〔2016〕152号福建省人民政府办公厅转发省金融办等部门关于做好灾后恢复重建金融服务工作意见的通知25闽政办〔2017〕89号福建省人民政府办公厅关于印发《福建省非法集资举报奖励实施细则》的通知26闽政办〔2017〕126号福建省人民政府办公厅关于印发福建省政务信息系统整合共享实施方案的通知27闽政办发明电〔2018〕5号福建省人民政府办公厅关于保障“两节”期间生产稳定运行有关措施的通知28闽政办〔2018〕39号福建省人民政府办公厅关于开展“十三五”规划实施情况中期评估工作的通知29闽政办发明电〔2018〕68号福建省人民政府办公厅关于保障2019年“两节”期间生产稳定运行有关措施的通知——结束——。
厦漳泉同城化时序变化分析
q ( j i , k , t )= I A Q ( i j , k , t ) l A Q ( k , t )l ( 2 )
q ( j i , k , t )为 I ,j 两城 市 t 年 k种 由贸易壁垒引起 的商品相对价格 , 最后根据方差公式计算厦漳 、厦 泉、泉漳 1 1 年 9类商 品价格 变动方 差 v a r q ( j i , k , t ),所有商品相加后得到 v a r q ( , t )。
新一轮发展机遇 。
致价格会在一定范围内波动 ,这就是所谓 “ 冰川成本”模 型,价格偏离 程度在一定程度上表 明市场分割度。也就是说 ,在控制 由运输 成本和信 息成本不同所引起的地区间价格波动情况下 ,由贸易成本 引起 的价格波 动幅度越大 ,表明地 区间贸易壁垒越高 ,市场分割程度 就越严重 ,越不 利于 区域一体化进程 。同时 ,各地 区价格 指数 原始数 据往往 较容 易获 得 ,可满足较长时间数据 分析 的需要 ,保证 论证 结论 的可行 性 和可靠 性 。数据来源是 2 0 0 0— 2 0 1 1 年福建省统计年鉴连续统计 商品价格指数 , 包括食 品、烟酒及用品、衣着 、家庭设备用品及 维修 服务 、医疗保健 和 个人用 品、交通和通讯、娱乐教育文化用品及服务。
引 言
厦 门漳州和泉州通常被称为闽南 金三角 , 在地理位置 上东临我 国台 湾海峡 ,是我 国第 四大沿海区域经济体。在福建 9 个地级 市中厦 门漳州 泉州 三 市人 口在 2 0 1 2年 就 已超 过 1 6 6 6万 ,占全 省 人 口总数 的 4 4 . 7 8 %, G D P 超过 9 5 3 2亿元 ,占全省 4 8 .2 7 % ,是海峡 西岸经济 区经济 最发达 的地 区。 最近几 年 ,随着 区域 一体化进程 的推进 , 及 闽南金三角 洲地 区基础设施 的完善 ,三地 的空 间距离 进一 步拉 近 ,人才 流动 、物 流 、信息流等生产要素流动频繁 ,历经了 2 O世 纪 8 O年代 开放,9 O年代 闽东南地 区的开发 ,2 l 世纪初成立厦漳泉城市联盟之后 , 2 0 1 1 年9 月8 日《 厦漳泉大都市区同城化合作框架协议》 在厦门正式签署协议提 出至 2 0 1 5年厦漳 泉初步 实现同城化 ,给跨市 域的公共 建设产 业集群 带来 了
112厦漳泉同城化
3.THREE
发挥厦漳泉大都市 区在海峡西岸经济 区乃至在我国东南 沿海的辐射带动作 用,构建祖国大陆 对台交往合作的平 台和门户。
厦漳泉同城化的条件
条件一
三地的语言、文化 、习俗等相近,经 济交往、人员往来 更是非常频繁
行政考核机制与 同城化的矛盾也 同样存在,在现 行考核机制下, 各地政府对财税、 政绩等的追求, 导致城市间在招 商引资、资源争 夺中竞争多于合 作,形成了许多 城市间的壁垒和 矛盾
对比其他城市区发展
条件二
厦门、泉州和漳州 同属于“闽南金三 角”地区范畴
条件三
经过30多年的快速发 展,厦漳泉基础设施 相互贯通,城市连绵 发展,产业关联互补
厦漳泉同城化的内容
布局厦漳泉跨行政区域公交线,推进一卡通互乘; 推动厦漳泉三市电话号码升位并网,统一电话区号; 建立三市医疗事故、医疗损害异地专家鉴定及医患 纠纷异地专家调解制度;建设厦漳泉大都市区城际 轨道交通,实现大都市区交通同网;建立三市的医 学检验和影像检查结果互认制度;探索试行公务员 相互挂职交流制度等。
可能出现的问题
一 疗水 平相对较高, 导致大量病 人涌向厦门, 加剧厦门看 病难
行政区划管理是 难点,由于厦漳 泉三市行政区划 独立,各有一套 相对独立的完整 行政系统,由于 着眼点不同,历 史积累下,造成 三市在城市规划、 政策设计等方面 形成大量的不对 称、不对接
厦漳泉同城化的好处
1。区域综合竞争力必将大大增 强,并在加快建设海峡西岸经济 区、加强闽台经济合作中发挥重 要作用”。 2. 如果三个城市的产业整合得好, 将产生“乘数效应”。 3. 三市形成产业错位,实现城市 走廊产业的调整、分工与协作, 达到协调化发展 4. 厦漳泉“抱团”, 迎接区域性 竞争 5. 为海西经济区与台湾地区共同 繁荣、融合,为两岸统一事业做 出应有的贡献 6. 出现闽南文化更加多元。同城 有利于三地共同研究、保护和推 动闽南文化的发展
深化厦漳产业合作的难点与对策——以厦漳泉大都市区同城化为背景
深化厦漳产业合作的难点与对策——以厦漳泉大都市区同城化为背景马桂婵【摘要】In order to speed up the development of the metropolitan area in Xia Zhangquan and adapt to the modem city develop-ment trends of the city, Fujian has formulated " Fujian Province accelerates the program of work the Xia Zhangquan metropolitan area city-integration"in August 2011, and made it clear that Xia Zhangquan metropolitan area has the city-integration's development orien-tation and the main target . With the formal contract signed " City-integration Cooperation Framework Agreement of Xia Zhangquan Metropolitan Area", Xiamen-Zhangzhou industrial cooperation has entered a new stage of development of the Xia Zhangquan metropoli-tan area city-integration as the background. In the city-integration of conditions, the two more prominent difficulties of strategic con- straints and institutional constraints exist in deepening industrial cooperation in Xiamen-Zhangzhou , and to reform and transform eco-nomic development ways can work out these problems..%为了加快厦漳泉大都市区的发展,适应同城化的城市现代化发展趋势,2011年8月福建制定了《福建省加快推进厦漳泉大都市区同城化的工作方案》,明确了厦漳泉大都市区同城化的发展定位与主要目标。
xx同城化工作方案
厦漳泉同城化工作方案福建省人民政府办公厅关于印发加快推进厦漳泉大都市区同城化工作方案的通知闽政办20XX190号厦门、漳州、泉州市人民政府,省人民政府各部门、各直属机构,有关金融机构:《加快推进厦漳泉大都市区同城化工作方案》已经省人民政府研究同意,现印发给你们,请认真贯彻落实。
二0—年八月十九日为深入贯彻落实《全国主体功能区规划》、《海峡西岸经济区发展规划》、福建省经济社会发展“十二五”规划纲要和《海峡西岸城市群发展规划》的战略部署,加快推进厦漳泉大都市区同城化发展,特制定工作方案。
、发展定位进一步发挥厦门经济特区龙头带动作用和泉州创业型城市的支撑带动作用,增强漳州的辐射带动能力,强化分工、合作和协调,加快厦漳泉城市联盟进程和同城化步伐,实现组团式发展,构建厦漳泉大都市区,提升参与国际竞争和两岸合作的能力,充分发挥厦漳泉大都市区在海峡西岸经济区乃至在我国东南沿海的辐射带动作用,构建祖国大陆对台交往合作的平台和门户。
二、主要目标推动厦漳泉从目前一般性区域合作、城市联盟向紧密型、实质性、一体化融合的大都市区发展。
探索建立共同发展的城市功能区和产业集聚区,加快推进交通基础设施一体化,促进公共服务共享和资源要素整合,形成协同建设和同城化机制。
近期目标:同城化迈出实质性步伐。
1.一批重大同城化交通项目加快实施:城市轨道交通、绕城高速公路、城市快速通道、厦门新机场、厦漳海底隧道、厦门港一体化等一批同城化交通重点工程加速推进;2.若干公共服务信息平台建成投用:居民健康信息系统、社会保障卡、养老服务公共信息平台等基本建成并发挥作用;3.部分领域社会公共服务实现一体化:同级医疗机构医学检验、影像检查结果互认,劳动就业信息区域共享;4.资源要素市场一体化建设有序推进:金融同城化迈出实质步伐,建成统一的技术交易网络,初步建立生态环境保护和资源协同开发利用机制; 5.发展质量优于全省平均水平:产业发展分工协作机制初步建立,地区生产总值和人均生产总值增速高于全省平均水平。
厦漳泉同城化进程中产业结构优化的对策研究
厦漳泉同城化进程中产业结构优化的对策研究[摘要]21世纪,区域经济一体化趋势更加明显。
本文以厦漳泉同城化发展作为研究案例,从产业结构优化的视野出发,考察了厦漳泉三市的经济发展概况,分析同城化过程中厦漳泉三市产业结构优化升级存在的问题,指出政府在厦漳泉同城化发展过程中应扮演的角色,并提出产业结构优化的相关政策措施及建议。
[关键词]厦漳泉;同城化;产业结构;合作治理1厦漳泉同城化的时代背景2004年1月初,福建省十届人大二次会议上首次完整、公开地提出了“海峡西岸经济区”概念。
2009年5月,国务院制定出台《关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》,标志着福建省“海西”区域经济发展纳入国家发展战略。
2011年3月,经国务院批复,国家发改委印发了《海峡西岸经济区发展规划》,2011年12月厦漳泉大都市区同城化纳入国务院批准实施的《厦门市深化两岸交流合作综合配套改革试验总体方案》,标志着海峡西岸经济区建设进入了一个新的战略发展阶段。
海峡西岸经济区作为区域经济概念,必须依托城市群的强势崛起为依托而获得实质性突破。
2010年6月,国务院颁布了《全国主体功能区规划》,提出“推进厦漳泉(厦门、漳州、泉州)一体化,实现组团式发展,建设全国重要的国际航运、科技创新、现代服务业和文化教育中心以及先进制造业基地”。
2011年7月、2012年10月,厦漳泉三市分别在厦门和漳州召开厦漳泉大都市区同城化第一次、第二次党政联席会议,标志着厦漳泉同城化进程正式启动,两次会议分别敲定了首批18个、第二批39个同城化重大项目。
2厦漳泉三市经济发展现状厦漳泉大都市区同城化目标范围包括三市全域,面积约2.6万平方公里,其中,大都市区核心区面积7772平方公里,总人口1647万,核心区内总人口约1200万,包括厦门全域,漳州、泉州两市中心城区,龙海市、漳浦县、长泰县、南靖县、华安县的部分区域,泉港区、惠安县、石狮市、晋江市,南安市的部分区域。
国家发展改革委关于印发厦门市深化两岸交流合作综合配套改革试验总体方案的通知
国家发展改革委关于印发厦门市深化两岸交流合作综合配套改革试验总体方案的通知文章属性•【制定机关】国家发展和改革委员会•【公布日期】2011.12.21•【文号】发改经体[2011]3010号•【施行日期】2011.12.21•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】正文国家发展改革委关于印发厦门市深化两岸交流合作综合配套改革试验总体方案的通知(发改经体[2011]3010号)福建省人民政府、厦门市人民政府、国务院有关部门、直属机构:根据《国务院关于厦门市深化两岸交流合作综合配套改革试验总体方案的批复》(国函〔2011〕157号)精神,现将《厦门市深化两岸交流合作综合配套改革试验总体方案》(以下简称《方案》)印发你们。
请认真落实《方案》提出的各项改革措施,积极推进厦门市深化两岸交流合作综合配套改革试验,更好地发挥厦门市在海峡西岸经济区改革发展中的龙头作用,促进两岸关系和平发展,为全国贯彻落实科学发展观和完善社会主义市场经济体制提供经验与示范。
附件:《厦门市深化两岸交流合作综合配套改革试验总体方案》国家发展改革委二〇一一年十二月二十一日附件厦门市深化两岸交流合作综合配套改革试验总体方案根据《国务院关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》(国发〔2009〕24 号)和国务院批准的《海峡西岸经济区发展规划》有关要求,为全面推进厦门市深化两岸交流合作综合配套改革试验区建设,制定本方案。
一、总体要求(一)指导思想。
高举中国特色社会主义伟大旗帜,以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导,深入贯彻落实科学发展观,坚持解放思想,深化改革,扩大开放,以转变发展方式为主线,以深化改革开放为动力,进一步发挥国家赋予厦门经济特区在改革开放和两岸交流合作中的“窗口”、“试验田”和“排头兵”作用,为推动两岸交流合作向更广范围、更大规模、更高层次迈进提供有力的制度保障,为全国深化改革开放和完善社会主义市场经济体制发挥积极的示范带动作用。
厦_漳_泉同城化中的利益协同发展问题研究_沈斌
- 92 -第21卷第2期 呼伦贝尔学院学报 No.2 V ol.21 2013年4月 Journal of Hulunbeier College Published in April.2013厦、漳、泉同城化中的利益协同发展问题研究沈 斌(福建江夏学院经济贸易学院 福建 福州 350108)摘 要:本文在对厦门、泉州、漳州同城化发展进程中存在的利益冲突、冲突成因分析的基础上,探索厦漳泉在同城化进程中如何调解利益分配矛盾、缓解城市间的冲突利益,实现利益兼容和协同发展。
关键词:厦漳泉;区域利益;协同发展;中图分类号:F061.5 文献标识码:A 文章编号:1009-4601(2013)02-0092-03一、 区域利益与协同发展区域利益是指在一定的社会生产方式下,由于区域差异、商品经济与区域组织管理功能具有同质性或内聚性、具有一定的共同利益的彼此邻接的地区通过区域经济活动为区域内经济主体实现的一定质与量的总体权益。
区域利益主体主要包括个人、企业、政府三大类。
个人、企业和政府均有各自的利益,在区域内又存在共同利益,且共同利益是维系区域作为独立利益主体的关键。
协同是指系统中诸多子系统相互协调、相互合作或同步的联合作用和集体行为,它是系统整体性、相关性的内在表现。
[1]区域利益协同发展主要是从区域内地方政府行政隶属关系和经济实力的角度来研究区域利益主体的结构、相互关系及其影响因素,试图通过各种要素之间合作、同步、协调、互补,实现1+1>2的“协同效应”。
二、同城化进程中城市利益协同发展的内在要求(一)各城市自身发展的需要根据区域相互依赖理论,在一个开放的生产方式下,相互依赖、共同发展是区域经济发展到一定阶段的必然要求。
区域间的互补性和相互需求成为区域之间相互联合的内在经济动力。
相互支持、互为依托客观上构成了区域内城市之间在经济发展上的共同要求,实现区域内单个城市所无法独立获得的规模经济和聚集效应。
漳州市人民政府办公室关于印发厦漳泉大都市区同城化启动项目责任分工的通知
漳州市人民政府办公室关于印发厦漳泉大都市区同城
化启动项目责任分工的通知
文章属性
•【制定机关】漳州市人民政府
•【公布日期】2011.09.15
•【字号】漳政办[2011]154号
•【施行日期】2011.09.15
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】城乡建设综合规定
正文
漳州市人民政府办公室关于印发厦漳泉大都市区同城化启动
项目责任分工的通知
(漳政办〔2011〕154号)
各县(市、区)人民政府,漳州、常山、古雷开发区管委会,漳州台商投资区管委会,市直各单位,:
为落实省委、省政府关于加快推进厦漳泉大都市区同城化的工作部署和厦漳泉大都市区同城化第一次党政联席会议精神,经市政府同意,现将《厦漳泉大都市区同城化启动项目责任分工表》印发给你们,请各牵头责任单位按照总体计划和年内阶段性目标主动作为,主动加强与厦门、泉州对口部门的沟通协调,并将工作计划分解落实到具体领导和责任科室,确保年内取得阶段性成果。
同时,请各牵头单位于每月5日前将工作进展情况书面报送市同城化工作办公室(联系人:林叶环,联系电话:2023961,传真:2053931,邮箱:zhk2023961@),市同城化工作办公室每月10日前将工作进展情况汇总上报市同城化工作领导小组。
漳州市人民政府办公室
二○一一年九月十五日
附件:厦漳泉大都市区同城化启动项目责任分工表(略)。
数字经济推动厦漳泉区域一体化
【摘要】当前,数字经济已经广泛地参与到城市发展之中,如何以数字经济推动区域一体化,需要充分融合传统产业与数字技术,利用不同城市之间自然资源与公共资源的优势互补,筑造良好的数字经济社会环境,培育与数字经济相匹配的区域内城市数字素养,以区域一体化为最终目标,建立更高效的协作与发展创新机制。
随着数字经济的不断发展,深入融合数字化技术与公共资源,解决公共服务的“最后一公里”,让区域之间的公共资源流通能够更便捷、更普惠、更均等。
【关键词】数字经济;区域一体化;实体经济;产业数字化一、引言进入21世纪以来,数字技术的发展,理论研究和实践进程不断深入,大数据、人工智能、区块链等技术水平显著提升,5G 网络等新型基础设施建设加速推进,加快了数字技术和实体经济的融合,推动了数字经济的发展,进而推动区域一体化发展。
1996年美国学者唐·泰普斯科特提出了数字经济的概念,数字经济是指以数字技术作为核心驱动力,利用数字化信息与知识作为关键生产要素,将信息网络作为关键载体,使用信息通信技术有效提升效率和优化经济结构的一系列经济活动,它与实体经济的深度融合能够加速重构经济发展与治理模式。
中国数字经济规模从2005年2.6万亿元扩张到2020年39.2万亿元,15年间数字经济的规模扩大了15倍以上,GDP 的增速与数字经济规模增速高度正相关,数字经济占GDP 的比重由2005年的14.2%提升至2020年的38.6%,数字经济无论从规模、相关度到占GDP 的比例都说明数字经济已经成为中国经济增长的新动能。
二、厦漳泉区域一体化的发展现状厦漳泉又被称为“闽南金三角”,有着相同的语言,相似的文化,同时三城之间市中心直线相隔均不超过80公里,满足一小时生活圈的交通基础,拥有区域一体化的文化、地理和交通基础。
2010年省委会议明确提出构建厦漳泉大都市区格局,2011年党政联席会议召开推进大都市区规划,2012年,同城化工作纳入福建省政府工作报告。
厦漳泉大都市区同城化总体规划(精简版)
厦漳泉大都市区同城化总体规划厦漳泉大都市区同城化总体规划自《厦漳泉大都市区同城化总体规划》出炉后,厦漳泉大步走在“同城化”道路上。
这不,除了道路、交通等同城化配套项目建设加快推进外,银行卡异地取款收费标准同城化也终于“破冰”。
近日,记者获悉,为了更好服务厦漳泉同城化,厦门银行率先实行厦漳泉异地取款。
厦门银行厦漳泉异地取款上周末,在厦门教书的张小姐回到漳州老家,因急需用钱到位于市区九龙大道的厦门银行atm机取了5000元后,她惊讶地发现竟然没被银行扣手续费。
“我这张是在厦门网点办理的借记卡,异地取款不用手续费了?会不会机器坏了?” 其实,这是因为近期厦门银行针对厦门、漳州、泉州三地实行借记卡异地取款免手续费。
“现在我行在受理业务时已将厦门、漳州、泉州视为同城,相关业务按同城业务办理。
”厦门银行漳州分行相关负责人告诉记者,“也就是说,只要市民持我行借记卡,在厦漳泉三地我行网点柜台、我行atm机上办理业务,都免收异地取款手续费。
” 据介绍,未来,厦门银行还计划将同城化业务覆盖到全省各地。
届时,不仅在厦漳泉,将来在南平、宁德、莆田等地,持该行银行卡都将享受到同城金融服务。
“近年来,厦门银行一直致力于加快推进海西区域分支机构的布局,除了省内福州、泉州、漳州已建立分行外,今年上半年南平分行也将开业,同时宁德、莆田等分行也有望设立。
预计到2016年,将实现省内地市级城市设分行的全覆盖。
”上述负责人介绍说。
未来或将有更多银行实行同城化收费标准长期以来,银行收取异地取款手续费一直遭受众多持卡人非议。
如今,厦门银行率先实行同城化金融服务,受到不少市民的欢迎。
不过,近日记者走访市区其他银行了解到,目前尚未有银行跟进这一做法。
那么,在厦漳泉同城化大背景下,实现异地存取款手续费同城化还要多久?其实,早在今年1月份漳州“两会”期间,中国民主建国会漳州市委员会就在两会上提出统一厦漳泉三市国有商业银行业务收费标准,积极稳妥地推进厦漳泉金融同城化的建议。
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福建省人民政府办公厅关于印发加快推进厦漳泉大都市区同城化工作方案的通知闽政办…2011‟190 号厦门、漳州、泉州市人民政府,省人民政府各部门、各直属机构,有关金融机构:《加快推进厦漳泉大都市区同城化工作方案》已经省人民政府研究同意,现印发给你们,请认真贯彻落实。
二〇一一年八月十九日为深入贯彻落实《全国主体功能区规划》、《海峡西岸经济区发展规划》、福建省经济社会发展“十二五”规划纲要和《海峡西岸城市群发展规划(2008~2020年)》的战略部署,加快推进厦漳泉大都市区同城化发展,特制定工作方案。
一、发展定位进一步发挥厦门经济特区龙头带动作用和泉州创业型城市的支撑带动作用,增强漳州的辐射带动能力,强化分工、合作和协调,加快厦漳泉城市联盟进程和同城化步伐,实现组团式发展,构建厦漳泉大都市区,提升参与国际竞争和两岸合作的能力,充分发挥厦漳泉大都市区在海峡西岸经济区乃至在我国东南沿海的辐射带动作用,构建祖国大陆对台交往合作的平台和门户。
二、主要目标推动厦漳泉从目前一般性区域合作、城市联盟向紧密型、实质性、一体化融合的大都市区发展。
探索建立共同发展的城市功能区和产业集聚区,加快推进交通基础设施一体化,促进公共服务共享和资源要素整合,形成协同建设和同城化机制。
(一)近期目标(2012年):同城化迈出实质性步伐。
1.一批重大同城化交通项目加快实施:城市轨道交通、绕城高速公路、城市快速通道、厦门新机场、厦漳海底隧道、厦门港一体化等一批同城化交通重点工程加速推进;2.若干公共服务信息平台建成投用:居民健康信息系统、社会保障卡、养老服务公共信息平台等基本建成并发挥作用;3.部分领域社会公共服务实现一体化:同级医疗机构医学检验、影像检查结果互认,劳动就业信息区域共享;4.资源要素市场一体化建设有序推进:金融同城化迈出实质步伐,建成统一的技术交易网络,初步建立生态环境保护和资源协同开发利用机制;5.发展质量优于全省平均水平:产业发展分工协作机制初步建立,地区生产总值和人均生产总值增速高于全省平均水平。
(二)“十二五”目标(2015年):初步实现同城化。
1.交通通讯基础设施同城化联网:综合交通运输一体化体系初步形成,基本实现轨道交通、高速路网、快速通道、综合运输枢纽、机场、港口、通讯信息等基础设施有效对接、互联互通;2.公共服务信息平台同城共用:云计算公共服务平台、数字城市管理平台、社会保障信息服务系统、劳动就业应用平台和劳务合作信息共享平台等一批公共信息服务平台建成并实现同城共用;3.基本社会公共服务有效融合:基本实现医疗卫生、教育、文体、旅游等领域资源的协作共享,就业与社会保障、城市管理、社会治安等领域服务的协同管理;4.资源要素市场体系一体化形成:基本实现资金、技术、人才等要素的高效配置,及生态环境资源的协同保护和合理利用;5.综合经济实力显著增强:产业分工协作明晰,融合联动发展,地区生产总值和人均生产总值增速明显高于全省平均水平。
三、主要工作(一)推动基础设施共建共享。
按照大都市区整体规划布局的要求,研究策划对外战略通道,完善对内交通、信息通信及市政基础设施网络等项目的建设。
1.强化综合交通建设。
加强厦漳泉大都市区内城际和城市轨道交通、高速公路、国省道、机场快速通道、市政干道和城市公交联络线的规划、建设和衔接。
加强大都市区内各城市与铁路、高速公路、机场、港口的连接。
科学布局和调整大都市区内公交线路、站场、综合交通枢纽和公交客运枢纽,开通城际公交,扩大公交覆盖面,形成一体化公交网络,提供同城化客运服务。
(省直配合单位:省发展改革委、交通运输厅、住房和城乡建设厅)(1)推进轨道交通规划与建设。
抓紧促批厦门市城市轨道交通一期建设规划,编制和报批泉州市城市轨道交通一期建设规划,研究漳州市城市轨道交通建设问题,启动厦漳泉同城化城际轨道线路的前期研究和规划建设工作,尽快启动建设厦门、泉州城市轨道交通一期工程;组织编制厦漳泉大都市区满足同城化要求的各种交通方式衔接互联的规划,重点研究城际与城市轨道交通衔接规划。
(2)加快完善高速公路和城际干线路网。
加快建设厦门、漳州、泉州环城高速公路,形成厦漳泉大都市区环城高速公路的有效对接和相互融合,重点推进沈海高速公路复线、泉厦漳城市联盟高速公路、厦漳环城高速厦门海沧至漳州天宝、天宝至平和、厦漳跨海大桥,泉州环城高速晋江至石狮、南安至石井、泉州湾跨海大桥、安溪至厦门高速公路等项目建设;结合国省道和城市主干道布局,研究建设中心城区联系周边城镇和交通枢纽的快速通道,加强中心城区与各城市组团的交通联系,加快建设厦漳泉大都市区快速路、泉州—厦门—漳州沿海大通道等;建设厦漳海底隧道,构建厦门湾南北岸快捷通道。
(3)统筹布局建设综合运输枢纽。
加快厦门高崎国际机场、晋江机场扩能改造,抓紧规划建设厦门新机场、漳州军民合用机场,研究晋江机场满负荷后泉州市的空中交通问题;按照建设厦门东南国际航运中心要求,推进厦门港一体化改革发展,加强港口资源整合,做好各港口的合理分工,加快泉州湾等开发建设,促进落实同港同策;建设一批骨干客货场站,强化各种运输方式在客货场站有效衔接。
(4)推进公共交通同城化。
统筹布局厦漳泉跨行政区域公交线,加快改造提升为“城际公交”和“快速公交”,推进公交常态化、密集化;加快在城市边界和城际轨道站上建设综合性公交换乘枢纽场站,大都市区内各城市开通与主要交通枢纽之间的客运专线;研究扩大出租车服务范围,在指定区域内允许出租车跨城市营运。
2.推进信息通讯与市政建设。
统筹规划厦漳泉大都市区内信息基础设施,同步推进基础通信网、无线宽带网、数字电视网、电子政务网络等基础设施的共建共享;规划建设区域公共信息平台,实现公共服务信息一体化;推动电话号码升位并网,统一区号,实现区域通信资费同城化;推进大都市区内给排水、污水垃圾处理等市政设施网络的衔接与联网;同一堤防和排涝区内,统一防洪防潮排涝标准,加强跨境防洪排涝水利基础设施的共同规划与同步建设。
(省直配合单位:省发展改革委、住房和城乡建设厅、交通运输厅、数字办、通信管理局、信息化局、广播影视集团)(1)加强通讯基础设施建设。
统一规划建设基础通信网、无线宽带网等通信基础设施;协调建设厦漳泉人口、法人单位、自然资源和地理空间等基础数据库,推动电子政务、公共安全等信息资源共享,加快建设厦门、泉州云计算公共服务平台;构建区域一体化的电子商务平台;构建标准统一、纵横互通的信息共享平台,加强专业业务领域信息共享和业务协同建设。
开展数字电视整体转换工程,加大有线电视网络双向改造与网络整合力度,推动形成统一的有线数字广播电视网络。
(2)推动通信资费同城统一标准。
推动各电信运营商业务套餐改革,逐步实现降低资费,合理调整大都市区内各城市之间电话资费,实现统一区内电话资费标准;推动网络资源共享和互联互通。
(3)提升城市公共信息服务水平。
启动建设“公交一卡通工程”,推进城市间公共交通互联互通和城市公共交通IC卡并网,并扩展到泊车电子计时表和停车场、出租车等领域;搭建统一的“综合便民服务信息平台”、“城市基础地理信息公共平台”、“社会保障卡”等公共信息服务平台。
(二)推进产业发展合作共赢。
通过加强大都市区产业布局整体规划,合理分工协作,合力打造产业集群,形成产业整体竞争力。
1.推动制造业融合发展。
根据厦漳泉三市制造业发展基础,通过调节利益分配,分类整合、优化布局,集中力量发展壮大主导产业、培育发展战略性新兴产业、改造提升传统优势产业,扶持发展龙头骨干企业,推动错位发展,优势互补。
在实现产业分工发展基础上,加强产业协作,以重大项目为龙头,以产业链为纽带,利用同城化便利,联合打造上中下游产业联系紧密、相互配套、竞争力强的大型产业集群。
(省直配合单位:省发展改革委、经贸委、信息化局)(1)加快壮大一批重点产业园区。
做大做强厦门光电显示、厦漳半导体照明、泉州微波通信等国家级产业园区以及泉州光伏、漳州光电等特色产业园区。
探索以产业园区为载体的合作共建模式,建设厦门火炬园漳州分园等,通过产业转移和项目布局调整,发展区域优势、特色产业,创新互利共赢合作机制,避免同质竞争。
(2)培育打造一批重点产业集群(基地)。
依托龙头企业,以产业园区为载体,延伸产业链,重点培育厦门光电产业集群、厦门计算机及通信产业集群、厦门汽车及工程机械产业集群、厦门电力电器产业集群、漳州古雷石化产业基地、漳州金属及深加工产业基地、漳州光伏玻璃及新材料产业基地、漳州农产品加工产业集群、泉州石化产业集群、泉州纺织服装产业集群、泉州体育用品产业集群、泉州机械装备制造产业集群、泉州休闲食品产业集群、泉州建筑建材产业集群等一批专业特色鲜明、品牌形象突出、服务平台完备的现代产业集群。
2.共同推动现代物流业发展。
发挥厦漳泉地区港口优势,加快建设集疏运体系,拓展港口腹地;完善物流服务体系和基础设施,打造厦门全国性物流节点城市和漳州、泉州市区域性物流节点城市,服务区域中电子信息、装备制造、石化、纺织、建材等产业规模经营需要,建设一批现代化物流园区、专业物流中心、大型专业批发市场、配送中心;加快引进和培育现代物流企业,积极发展第三方物流和第四方物流。
(省直配合单位:省发展改革委、经贸委、交通运输厅)3.大力拓展旅游合作。
整合厦漳泉大都市区内旅游资源,串点成线,联合打造精品旅游线路,培育“海峡旅游”品牌;以厦门鼓浪屿、海上丝绸之路泉州史迹、崇武古城(惠女民俗)、漳州滨海火山、东山生态旅游岛、福建土楼(南靖-华安)等为重点,积极发展滨海旅游、生态旅游和文化旅游,打造以厦门为中心的海峡西岸南翼旅游产业集群;加强旅游基础设施建设,推动旅游信息共享,发展跨区旅游营销网络,推行旅游景区通票制度和“一卡通”,构建一体化旅游服务体系。
(省直配合单位:省旅游局)(三)促进基本公共服务一体化。
按照大都市区对公共服务的同城化要求,逐步推进教育、医疗卫生、文化体育、就业与社会保障等公共服务资源共享。
1.推进教育科研领域协作。
共建教育教学资源库,实现厦漳泉大都市区内教育资源整合共享,密切教育机构间交流,鼓励开展各类教育合作和学术研讨活动;支持高校、科研院所跨行政区共建教学科研机构、职业教育公共实训基地,面向区内企业开展职业培训及创新活动;联合实施一批科技重大专项,共建一批重大科技创新平台。
(省直配合单位:省教育厅、科技厅、发展改革委)2.加强医疗卫生领域合作。
推进厦漳泉大都市区内医疗卫生资源的统筹规划配置,建立共享机制;建立并完善突发公共卫生事件协同处理和重大传染疾病联防联控工作机制;逐步建立统一的急救医疗网络体系,实现急救信息共享利用和急救网络联通;依托居民健康信息系统平台,实现大都市内同级医疗机构医学检验、影像检查结果互认。