双套管长距离气力输送系统与移动式码头装船系统的结合应用
火力发电厂低温省煤器加装紊流双套管输灰系统的设计应用
火力发电厂低温省煤器加装紊流双套管输灰系统的设计应用发布时间:2021-05-28T07:43:12.292Z 来源:《电力设备》2021年第2期作者:王雪东1 李峰2 杨洋2[导读] 四台机组气力输灰系统采用的是德国M?ller双套管紊流正压输送系统。
二期两台2×315MW机组于2007年投入商业运行。
(1.国华三河发电有限责任河北廊坊;2.陕西诚冠电力环保发展有限公司陕西西安)摘要:以国华三河发电有限责任公司二期2X315MW机组4号炉低温省煤器加装紊流双套管输灰系统改造工程为实例.提出了燃煤电厂低温省煤器灰斗区域在小空间内利用耐压空气斜槽及紊流双套管输灰系统进行飞灰输送的设计应用及其方案及构想,总结了改造成功的经验及尚需更加优化完善的方案.为类似机组的低温省煤器系统提供了一种新型可借鉴的输灰的模式。
关键词:低温省煤器;紊流双套管;耐压空气斜槽;改造及设计应用三河发电有限责任公司共计有四台机组(一期:2×350MW;二期:2×315MW)。
四台机组气力输灰系统采用的是德国M?ller双套管紊流正压输送系统。
二期两台2×315MW机组于2007年投入商业运行。
#4机组于2016年进行了除尘器前风道加装低温省煤器的改造,新增一组热交换器低温省煤器,用于提高功率热效率。
并考虑到热交换器会提高烟道风阻,增加交换器前的粉煤灰沉降问题,在低温省煤器的锅炉风道进出口各加装了4个灰斗。
但因厂房内部空间受限,8个灰斗均未接入输灰系统。
低温省煤器在后续运行过程中集存有大量飞灰,以往是采取定期检修或者临时检修时人工卸灰的方式。
这种情况存在着很多风险和危害。
人工卸灰,在放灰卸灰过程中,扬尘较为严重,不满足环保要求;工作环境恶劣,严重影响工作人员的身心健康;并且每次人工卸灰的费用很高,外委招标手续繁杂;并且灰斗容积较小,短时间内堆积的飞灰填充满灰斗后再次进入烟道堆积,降低了烟道通流面积和影响热交换器的正常工作。
关于先导式气力输送系统的应用
关于先导式气力输送系统的应用摘要:国家能源集团山西神头第二发电厂原系统耗气量大、空压机用量大、输送能力小、输送频次高、流速快、管阀系统磨损维护工作量及费用大。
同时,气力输灰系统出力受限,现有系统在掺烧煤泥、低热煤时系统不能满足出力要求,且堵管现象严重,现在系统使用的是仓泵底部流化,每个仓泵有3个流化进气单向阀组件,容易倒灰等,检修工作点多,增加了大量的检修工作量。
采用了新的先导式输灰方式,对原输灰系统进行了全面的改造,解决了以下几个问题:一是要解决系统的能耗问题,增加输灰系统备用空压机的数量,二是要解决整个输灰系统磨损严重的问题,三是提高输灰系统出力、增强输灰系统适应性。
关键词:先导式输灰;节能;不堵管;提高出力一、应用背景神头第二发电厂2x500MW机组,输灰系统采用双套管密相气力输送系统,通过压缩空气将电除尘灰斗收集的飞灰用双套管输送到灰库,属气力密相正压输送方式。
锅炉燃烧设计煤种为当地劣质洗煤,设计煤种灰分最大达40%,飞灰输送距离约200米,垂直爬升高度是25米,最大出灰渣量102T/H,其中渣量10%,灰量90%,电袋除尘器效率99.95%以上。
每台炉的各个电袋除尘器每个灰斗设置一台输送罐,相应输送罐串连组成输送单元,输送单元并入对应的输送管道,形成双套管气力除灰系统。
每台炉的除尘器一电场A侧4个输送罐组成一个单元;一电场B侧4个输送罐组成一个单元;二电场A侧4个输送罐组成一个单元;二电场B侧4个输送罐组成一个单元;三电场A侧4个输送罐组成一个单元;三电场B侧4个输送罐组成一个单元;四电场A侧4个输送罐组成一个单元;四电场B侧4个输送罐组成一个单元。
其中一电场A侧,一电场B侧,分别用1条DN250的输送管道。
二电场A侧,二电场B 侧,分别用1条DN200的输送管道。
三电场A侧,三电场B侧,合用1条DN200的输送管道。
四电场A侧,四电场B侧,合用1条DN200的输送管道。
二、系统改造概况1.在除尘器输灰用压缩空气储气罐出口母管至1、2号炉除尘器压缩空气母管上安装流量计,测量输灰压缩空气用量。
双腔波导管技术在轮胎式龙门起重机远程控制无线通信系统中的应用
双腔波导管技术在轮胎式龙门起重机远程控制无线通信系统中的应用作者:夏洪洁蒋旻来源:《集装箱化》2018年第08期轮胎式龙门起重机(rubber-tyred gantry crane,RTG)是集装箱码头堆场常用的装卸设备。
RTG的轮胎可以自由转向,因此,RTG在堆场内的运行路线相对灵活多变,可以自由转场到达堆场任意位置作业。
RTG的供电方式主要分为机载柴油发电机组供电和市政电网供电。
为了响应国家节能减排的号召,宁波舟山港的RTG已全部改造为采用低架滑触线方案的市政电网供电方式,并且实现柴油发电机组供电方式与市政电网供电方式间的自由切换。
低架滑触线电气系统依靠取电小车与低架滑触线接触进行连接,仅具有供电功能而不具备光纤通信功能。
宁波港股份有限公司北仑第二集装箱码头分公司(以下简称“北二集司”)在对RTG远程操作和自动化作业系统实施改造的过程中,设计采用多输入多输出技术和IEEE 802.11ac协议的双腔波导管技术,以解决RTG远程控制无线通信问题。
经测试,该远程控制无线通信方式具有高带宽、低延时、抗干扰能力强和使用寿命长等优点。
1 波导管技术简介波导管是内壁光洁的空心金属导管,用来传输厘米波段或毫米波段的电磁波,在本质上是一种特殊的天线。
作为无线通信介质或媒介,波导管使无线电磁波汇聚在密封的腔体内传播;腔体内壁的光洁度非常高,可使信号衰减率最小,从而延长信号源的传输距离。
目前常用的裂缝波导管(见图1)属于表面型波导管,即在封闭的方管形铝型材上垂直加工出多个一定宽度的裂缝,裂缝的间距和尺寸根据电磁波的波长确定,并要求具有极高的精度。
2 RTG远程控制无线通信系统的带宽需求RTG远程控制通信指机上控制设备和视频前端设备与中控室控制台、视频后台和存储设备间的数据信号传输,其可分为三组数据信号传输。
第一组是控制数据信号传输,即:将RTG各个控制元件、驱动元器件的状态传输到中控室控制台的可编程逻辑控制器主站,同时,中控室的手柄操作指令需要传送到现场RTG的可编程逻辑控制器的控制系统。
气力输送设备的研究
气力输送设备的研究摘要:气力输送设备工艺布置灵活,不受场地限制,管道密闭不受气候影响,无扬尘,利于环保,但输送粉料设备易磨损管道。
本文先介绍了气力输送设备简介,然后对国内外气力输送设备进行了分析比较。
关键词:粉状物料;气力输送;磨损;DB仓式泵引言国内外用于粉体输送系统的设备主要分两大类,即机械输送及气力输送。
一般在输送距离短,且输送量大时,机械输送比气力输送的电耗低的多。
一般情况下气力输送系统的综合经济效益优于机械输送系统。
水泥、生料粉、粉煤灰、矿渣粉、煤粉、干排电石渣粉、有机硅粉等粉状物料的长距离输送,采用气力输送设备是国内外通常的最佳选择。
一、气力输送设备简介1.1 M型F—K螺旋泵(FULLER)我国80年代引进了FULLER的气力输送设计及制造技术,目前已批量生产了该系列产品。
M型F—K螺旋泵是80年代具有国际水平的产品,它不同于老式给构。
主要优点是:螺旋轴采用双支撑,螺旋轴上的螺旋叶片制造时可采用等间距,其叶片表面堆焊铬化硼硬质合金。
出料口根据工艺要求可直出料或左右侧出料。
密封采用油封及气封,工作更为可靠。
该泵用于连续输送物料并可在0%-100%额定输送量变量输送,输送过程无脉动。
根据工艺要求在变换螺距的前提下,输送量可达385 /h。
在相同输送量的前提下与其它气力输送装置相比其体积最小。
特别适用于大型散装水泥船的输送及散装水泥船的改造。
该设备最大缺点是电耗约高于仓式气力输送泵30%,并且螺旋叶片及内衬易磨损需经常更换。
国内5000t以上普通货船改造为气卸专用船,船底安装M型F—K螺旋泵,通过输送管道直接输送至岸上的中转库,输送距离可达数百米。
1.2 DB 仓式气力输送泵仓式气力输送泵在我国散装水泥技术的发展过程中起着重要作用。
如底开门K型,散装水泥火车由重力式卸车向UQ气卸式火车发展;翻斗加盖的靠重力自卸散装水泥汽车向气卸式散装水泥汽车的发展;散装水泥库由机械式输送向气力输送管道化方向发展;散装水泥气卸船的发展等等,均为仓式气力输送泵结构原理且成熟地在散装水泥各个领域中得到应用。
MHC150_移动式多用途港口起重机电气设计
MHC150移动式多用途港口起重机电气设计罗佩玉 施宇雷上海振华重工(集团)股份有限公司 上海 200125摘 要:为实现港口码头移动式多功能起重机的技术应用和发展,文中叙述了MHC150移动式港口起重机的主体机构、工作原理、供电电源选型、主机构变频驱动系统选型、PLC通讯系统、抓斗/吊钩/吊具作业模式的电气控制系统、液压系统与电气通讯接口等的设计。
该起重机实现了抓斗、吊钩、吊具集装箱的多种组合装卸功能,在起重机投资、适应性、维修费用和附属设施等方面比中小型岸边集装箱起重机和门座起重机具有更好的经济性和应用市场前景,可作为其替代产品。
关键词:移动式港口起重机;吊具;电气控制;选型;设计中图分类号:U653.921 文献标识码:B 文章编号:1001-0785(2024)06-0053-06Abstract: To drive the technology application and development of the mobile multi-purpose crane in the port terminal, the design of the main mechanism, working principle, power supply selection, frequency conversion drive system selection of the main mechanism, PLC communication system, electric control system of grab/hook/spreader operation mode, hydraulic system and electric communication interface is introduced. Port crane has a variety of combined loading and unloading functions of grab, hook and spreader containers. Compared with small and medium-sized quayside container cranes and portal cranes, it has better economy and market prospects in terms of investment, adaptability, maintenance costs and ancillary facilities, and can be used as a substitute product.Keywords:mobile port crane; spreader; electrical control; type selection; design0 引言移动式港口起重机是一种广泛应用于港口集装箱、杂货及散货等吊运的可方便转场的多用途起重设备。
气力输送系统的装备与工艺
气力输送系统的装备与工艺气力输送系统以气体作为动力源对粉粒状物料进行管道密封式正压输送或负压抽吸。
气力输送具有工艺布置灵活、结构简单且不受气候影响、不扬尘,利于环境保护等特点,正压输送与机械输送相比:一次性投资小,输送能耗与机械输送相当,维护费用低,综合效益好。
水泥、生料、粉煤灰、矿渣粉、煤粉、硝石灰、干排电石渣粉、重钙粉、生石灰粉和有机硅粉等粉粒状物料均可通过管道进行气力输送。
在建材、化工、矿业、电力、粮食等行业得到大量的应用。
气力输送分两大类:压送式(正压)和负压抽吸式。
1. 气力输送发展简述1.1 国外的发展状况气力输送的发展有二百年的历史。
早在1810年英国Medhurst就提出了利用管道将邮件气力输送的方案。
1924年德国Gasterstadt发表了研究报告,提出气力输送理论和实验的系统研究,其中附加压损系数法至今仍用于稀相气力输送设计中。
后经过Frederic、Eliof、Docleham 等人的研究,实现了正负压组合输送,完善了负压抽吸,扩大了气力输送的使用范围。
由于当时受到科学技术水平和加工制造工艺等因素的限制,能耗高、输送距离短、管道磨损快和运行不稳定等因素制约着气力输送的进步。
随着技术的发展进步,低能耗、长距离、大产量、高浓度(高料气比)的新型气力输送系统的研究开发取得了长足的进步,使得气力输送的能耗大幅度下降。
德国Claudius Peters(CP)、德国Möller(缪勒)、德国Ibau(伊堡)、美国Macawber (麦考伯)、美国Dynamic Air(空气动力)、美国U.C.C(输送)、美国A-S-H(艾伦)、美国Fuller(富勒)、芬兰Pneuplan(钮普兰)、英国Clyde(克莱德)等公司都是从事气力输送的专业公司,前两者代表着当今气力输送的最高水平。
CP公司为埃及设计制造的水泥气力输送线,输送距离达3500m,是迄今为止输送距离最长的气力输送装置,Möller公司的双套管最大输送量达300t/h,最远距离3000m。
1500m超长距离气力输灰系统及应用分析
20 0 6年 第 2 1卷 第 3期 ( 第7 ) 总 6期
文章编号 : 1 0 0 5—6 4 (0 60 —0 6 5 8 20 ) 3 3 8—0 3
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电厂固废粉煤灰运输方案
电厂固废粉煤灰运输方案我国东部沿海和长江流域是经济最活跃地区,电力需求大,火电厂建设也较为密集。
根据环境保护及固废粉煤灰综合利用的要求,固废粉煤灰的运输处理逐渐成为瓶颈。
由于市场容量和交通运输、销售渠道的限制,单纯依靠罐装汽车外运无法满足巨大的需求量。
同时,汽车运输会消耗大量的燃油资源,增加人工、运输成本,增加公路交通压力,这与目前建设节约型社会的基调不符。
因此,利用沿海沿江电厂得天独厚的自然条件,依靠水路运送固废粉煤灰,既可以解决电厂处理固废粉煤灰的问题,又可以及时满足综合利用对固废粉煤灰的大量需求,同时船舶运输大大降低了运输、燃油、人工成本,提高了工作效率。
可见,固废粉煤灰装船系统有巨大的市场空间和实际利用价值。
国内火电厂灰库到码头的距离都较长,江、河边的电厂灰库距码头通常约400 m,海边电厂约1 000 m,给固废粉煤灰的环保装船带来很多困难。
目前,除应用较多的汽车短驳外,国内固废粉煤灰装船装置按规模分有大型装船系统和小规模装船机构两类。
其中大型装船系统多为港口设备公司承担,装船机构上设置缓冲仓、分离装置等,其设备庞大、复杂,机构较多。
因而系统投资较大,维护和运行成本相对较高。
这类装船系统装卸设备很专业,但在粉体输送(带式输送机、斜槽等)环节往往需要与相关单位协作,常出现装卸设备和输送设备配合不谐调,可靠性较低,故这类系统应用很少。
另一类小规模的装船机构,多为小规模输送厂商或业主自己配套的简单系统,这类系统的装船距离较短(多数小于100 m),多数还需要在浮码头或岸边设置缓冲灰库等。
其系统简陋,跑冒严重,尤其排尘环节可靠性更差。
这类系统经常不能正常投用,现场环境较差,不能达到排放要求。
1 气力输送直接装船系统的研制综合市场需求及固废粉煤灰装船的现状,在以往研发成果的基础上,采用理论研究与过程试验、数值模拟计算相结合的方法,对装船系统关键设备及结构进行深入研究、优化,并在实验的基础上,由实际工程进行验证,成功研制了固废粉煤灰长距离输送装船系统。
双套管介绍
前言系统及方案描述浙江省电力设备总厂(原名浙江省电力修造厂),为国家大二型企业和省级先进企业,拥有固定资产2.9亿元,是国内最早(1970年)专业从事气力输送系统的厂家之一,是国家电网公司定点生产火力发电厂气力除灰、除渣系统和电站辅机、钢结构件的专业厂家。
几十年来,企业经过努力自主研发与拓展,已形成了科研设计、制造、安装、调试、售后服务等一整套飞灰输送系统技术力量。
尤其是从90年代后期和双套管气力输送龙头企业德国Moller公司合作以来,在引进的MOLLER公司双套管紊流气力输送系统技术基础上,经过我们厂自身不断努力改革和创新,目前,我们厂的双套管气力除灰系统技术水平和力量已处于国内领先水平,已具备设计、制造、安装、调试1000MW及以下机组飞灰输送系统能力,拥有国际领先的石灰石粉双套管气力输送技术。
300MW及以上机组气力输送系统典型的业绩有(全部业绩见商务投标部分):1000MW机组石灰石气力输送系统:上海外高桥第三发电厂(2007年,输送距离1000M,出力2×42 t/h),浙江北仑发电厂三期(2008年,输送距离500M,出力2×20 t/h)。
600MW及以上机组1)飞灰输送系统:镇江发电有限公司(2004年,输送距离900M,出力2×71 t/h),浙江兰溪发电厂(2005年,输送距离460M,出力4×88.2 t/h),上海外高桥发电厂二期,江苏常州发电厂,扬州第二发电厂,康平发电厂。
2)石灰石气力输送系统:浙江北仑发电厂(2005年,输送距离500M,出力4×20 t/h),浙江国华宁海发电厂(2005年,输送距离50M,出力25 t/h),吴泾第二发电厂(2007年,输送距离950M,出力2×20 t/h)。
300MW机组飞灰输送系统:浙江嘉兴发电厂(1995年),浙江长兴发电厂(2002年,输送距离700M,出力48 t/h),浙江温州发电厂三期(2004年,输送距离550M,出力36 t/h),浙江台州发电厂四期(2004年,输送距离1500M,出力50 t/h),浙江台州发电厂五期(2007年,输送距离400M,出力2×48.6 t/h),河北三河发电厂,山西河津发电厂,江苏华能太仓发电厂,大唐石门发电厂,淮南田家庵发电厂,三河发电厂,广东沙角电厂。
双套管的结构
3.1双套管气力输送技术的基本原理紊流双套管气力除灰系统属于正压气力除灰方式,该系统的工艺流程和设备组成与常规正压气力除灰系统基本相同:即通过压力发送器(仓式泵)把压缩空气的能量(静压能和动能)传递给被输送物料,克服沿程各种阻力,将物料送往贮料库。
但是双套管系统的输送机理与常规气力除灰系统不尽相同,主要不同点在于该系统采用了特殊结构的输送管道,沿着输送管的输送空气保持连续紊流,这种紊流是采用第二条管来实现的。
即管道采用大管内套小管的特殊结构形式,小管布置在大管内的上部,在小管的下部每隔一定距离开有扇形缺口,并在缺口处装有圆形孔板。
正常输送时大管主要走灰,小管主要走气,压缩空气在不断进入和流出内套小管上特别设计的开口及孔板的过程中形成剧烈紊流效应,不断挠动物料,低速输送会引起输送管道中物料堆积,这种堆积物引起相应管道截面压力降低,所以迫使空气通过第二条管(即内套小管)排走,第二条管中的下一个开孔的孔板使“旁路空气”改道返回到原输送管中,此时增强的气流将吹散堆积的物料,并使之向前移动,以这种受控方式产生扰动,从而使物料能实现低速输送而不堵管。
如图所示:3.2双套管气力输送系统的特点3.2.1系统适应性强,可靠性高紊流双套管系统独特的工作原理,保证了除灰系统管道不堵塞,即使短时的停运后再次启动时,也能迅速疏通,从而保证了除灰系统的安全性和可靠性。
由于煤种变化导致干灰品质变差,系统也能正常运行,充分证明了双套管系统的适应性强的特点。
输送压力变化平缓,空压机供气量波动小,系统运行工况比较稳定,从而改善了输灰空压机的运行工况,延长设备使用寿命,比常规的单管气力除灰系统性能要好。
3.2.2低流速,低磨损率紊流双套管系统的输灰管内灰气混合物起始流速为2~6m/s,末速约为15m/s,平均流速为10m/s。
而常规除灰系统起始速度为10m/s,末速约为30m/s,平均流速约20m/s。
磨损量与输送速度的3~4次方成正比,这表明紊流双套管输灰管道的磨损量仅为常规气力1/8~1/16,同样材质的双套管输灰管道寿命为常规系统的8~16倍。
双套管气力输送技术在超超临界2×1000MW机组长距离飞灰输送中的应用
管输送 区 别于 单管输送 的显 著特点 是 在 输送 管道 内部
装设 有
开设有
一
直径 较 小 的 空 气 管 空 气 管 每 隔
,
一
1
.
2
双 套 管输灰 特 点
( 1)不堵管
,
一
特定尺 寸 的扇 形
,
、
口
,
在扇形
。
口
中间嵌 有
圆
即 使 管 道 内存 有
;
一
部 分 物料 系 统 启
,
形 孔板 以调 节空 气流量 速度
可 提高 3 ; O/ 9 6 ( ) 耗 低 , 对 于 单 管 系 统 , 量 消 耗 减 少 7 能 相 能
3 ; O
至灰 库 的 水平 距 离 约 为 14 0m,0弯 头 数 为 1 0 9 。 8个 。
若 采用 常规 的单管 输送 , 如此 长 的距 离 易引起 堵 管 , 且
炉 第二 烟道 灰斗 输 送 单元 , 二 烟道 灰 斗 的灰 与 电除 第 尘 器一 电场 的灰作 为粗 灰输 送至 原灰 库 ; 电除 尘器 二 、 三、 四电场 的灰 作 为 细灰 输 送 至 细 灰库 。考 虑 到 当电 除尘 器一 电场 因故 停 运 时 , 除尘 器 二 、 、 电场 系 电 三 四
维普资讯
双
2 × 1
套 管 气力 输 送 技 术 在超 超 临 界 0 0 0 M W 机 组 长 距 离 飞 灰 输 送 中的 应 用
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中南 电 力 设 计 院 湖 北 武 汉
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交通运输部办公厅关于加快长江干线推进靠港船舶使用岸电和推广液化天然气船舶应用的指导意见
交通运输部办公厅关于加快长江干线推进靠港船舶使用岸电和推广液化天然气船舶应用的指导意见文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2018.09.10•【文号】交办规划〔2018〕120号•【施行日期】2018.09.10•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】水运正文交通运输部办公厅关于加快长江干线推进靠港船舶使用岸电和推广液化天然气船舶应用的指导意见交办规划〔2018〕120号为贯彻落实习近平总书记关于长江经济带发展重要战略思想,推进《交通运输部关于全面加强生态环境保护坚决打好污染防治攻坚战的实施意见》中港口岸电建设与使用、液化天然气(LNG)应用等任务,着力解决制约长江干线靠港船舶使用岸电和推广LNG船舶应用的突出问题,经交通运输部同意,现提出如下意见。
一、大力推动靠港船舶使用岸电落实《港口岸电布局方案》建设任务,加快推动港口岸电和船舶受电设施建设,研究岸电应用支持推广政策,完善标准技术规范,推进关键技术研发,提高长江干线岸电设施使用率。
(一)加大政策支持力度。
1. 加大岸电建设支持力度。
积极争取财政资金,于2019—2020年继续实施靠港船舶使用岸电奖励资金政策,加快推进《港口岸电布局方案》建设任务落实,鼓励其他有需要的港口码头建设岸电设施,推动长江干线水上服务区和待闸锚地基本具备船舶岸电供应能力。
加大船舶受电设施改造支持力度,研究建立船舶受电设施改造优先补助绿色通道,提高具备接受岸电能力的船舶数量。
(部规划司、财审司牵头,部水运局、部海事局、长航局、上海组合港参与)2. 加大岸电应用支持力度。
加快研究岸电强制使用政策。
鼓励地方政府出台岸电运营补贴政策,提高船舶使用岸电积极性。
推动库区码头和锚地岸电设施安全、可靠应用。
(沿江省级交通运输主管部门、部水运局牵头,长航局、上海组合港参与)3. 推动完善供售电机制。
落实交通运输部、国家能源局、国家电网公司《共同推进靠港船舶使用岸电战略合作框架协议》工作分工,推动岸电市场化购售电,降低岸电电价成本。
双套管气力输送技术的应用
No 2 0 No. v. 0 6, 6
双套管气 力输送技术的应用
胡 志 波 余 。 帆 马 忠云 李 新 生 。 ,
(. 1国电长源荆 门发电有限公司, 荆 门 484 ;2 中南电力设计院, 武汉 407 ; 湖北 400 , 湖北 30 1 3 国电富通科技发展公司, l07) . 北京 000 摘 要: 以湖北国电荆 门三期 26O W 超临界机组除灰 系统为例 , x M O 介绍了双套管气力除灰技 术在长距 离灰渣输送中的特点、 系统设置、 及运行模式; 与单管输送相比较, 双套管气力输送技术有
l 双套管气力除灰 系统技术
气 力输送 是在 管道 中利 用具有 一定 速度 和压 力
游的开 口以较高的速度流 出, 从而对该处堵塞 的物 料产生扰动和吹通作用 , 见图 1保证管 内物料 的正 , 常输送。由于双套管除灰技术突 出优点为高灰气 比 ( 3) M= 0输送 , 所用输送空气量少 , 设备选型时可选 择出力低的空压机或减少宅压机台数 , 降低 了厂电
耗 和初 投资 。
的气流来输送 固体物料的一项技术。近年来 , 气力 输送技术发展很快 , 双套管除灰技术是 9 年代初兴 O 起的一项正压浓相输灰技术 , 其主要特点是在输送 管道上部装设有一直径较小的内管 , 内管每隔一定 的间距 开设有 一 特定 的扇 形 口, 扇形 口中间 嵌有 在 圆形孔板 , 调节空气流量。当输送 管道 中某处 来 发生物料堵塞时, 堵塞前方 的输送压力增高而迫使
一
定的优势 , 电站 中的广泛应用可达到节水、 在 节能、 降耗的 目的。 关键词 : 双套管; 气力输送 ; 控制流程 ; 工艺系统
中图分类 号 :Q2 . T 023 文 献标 识码 : A 文章编 号 :02 39(06 0 04 0 l0 —63 20 ) 6— 52— 3
最新整理双套管的结构.doc
3.1双套管气力输送技术的基本原理紊流双套管气力除灰系统属于正压气力除灰方式,该系统的工艺流程和设备组成与常规正压气力除灰系统基本相同:即通过压力发送器(仓式泵)把压缩空气的能量(静压能和动能)传递给被输送物料,克服沿程各种阻力,将物料送往贮料库。
但是双套管系统的输送机理与常规气力除灰系统不尽相同,主要不同点在于该系统采用了特殊结构的输送管道,沿着输送管的输送空气保持连续紊流,这种紊流是采用第二条管来实现的。
即管道采用大管内套小管的特殊结构形式,小管布置在大管内的上部,在小管的下部每隔一定距离开有扇形缺口,并在缺口处装有圆形孔板。
正常输送时大管主要走灰,小管主要走气,压缩空气在不断进入和流出内套小管上特别设计的开口及孔板的过程中形成剧烈紊流效应,不断挠动物料,低速输送会引起输送管道中物料堆积,这种堆积物引起相应管道截面压力降低,所以迫使空气通过第二条管(即内套小管)排走,第二条管中的下一个开孔的孔板使“旁路空气”改道返回到原输送管中,此时增强的气流将吹散堆积的物料,并使之向前移动,以这种受控方式产生扰动,从而使物料能实现低速输送而不堵管。
如图所示:3.2双套管气力输送系统的特点3.2.1系统适应性强,可靠性高紊流双套管系统独特的工作原理,保证了除灰系统管道不堵塞,即使短时的停运后再次启动时,也能迅速疏通,从而保证了除灰系统的安全性和可靠性。
由于煤种变化导致干灰品质变差,系统也能正常运行,充分证明了双套管系统的适应性强的特点。
输送压力变化平缓,空压机供气量波动小,系统运行工况比较稳定,从而改善了输灰空压机的运行工况,延长设备使用寿命,比常规的单管气力除灰系统性能要好。
3.2.2低流速,低磨损率紊流双套管系统的输灰管内灰气混合物起始流速为2~6m/s,末速约为15m/s,平均流速为10m/s。
而常规除灰系统起始速度为10m/s,末速约为30m/s,平均流速约20m/s。
磨损量与输送速度的3~4次方成正比,这表明紊流双套管输灰管道的磨损量仅为常规气力1/8~1/16,同样材质的双套管输灰管道寿命为常规系统的8~16倍。
气力输灰系统控制方式的优化调整
电力工程气力输灰系统控制方式的优化调整煤秆石发电公司丰超孙明浩摘要分析了煤秆石发电公司2X300MW循环流化床机组气力输送方式存在的问题,提出了机组气力输灰系统控制方式进行优化调整方案。
关键词气力输送节能降耗1前言国内电力企业现有气力输灰系统投运时需耗用大量的压缩空气,导致输灰系统、空压机系统能耗偏高。
而且目前电厂的仓式泵iS行鞍存在效率低,未能发挥仓泵最佳的工作状态。
煤肝石发电公司2x 300MW循环流化床机组空压机的电耗占比0.6~ 0.7%左右,属于用电量较大的设备。
如何减少气力输送压缩空气耗量、降低空压机电耗就成了发电部除灰专业关注的焦点,针对煤肝石发电公司2x300MW循环流化床机组气力输送方式的存在的问题,论述气力输灰系统的运行方式优化成果,以在保证除灰设备良好运行的雄下,大幅度降雌压机的厂用电率。
2本公司气力输灰系统简介2.1系统概况煤肝石发电公司2台2x300MW机组,锅炉为亚临界压力一次中间再热循环流化床锅炉,是由上海锅炉厂有限公司在引进、吸收法国ALSTOM公司CFB 锅炉先进技术而设计、制造的单锅筒自然循环锅炉。
两台机组分别于2009年及2010年分别投入运行。
气力输灰系统采用浙江华光电力成套设备有限公司的双套管正压浓相气力输送系统。
除尘、输灰系统包括以下子系统:电袋除尘器及省煤器飞灰处理系统、仓泵气力输灰系统、控制用气及布袋脉冲清洗用气系统、库顶卸料和排气系统、灰库卸料系统。
2.2除尘、输灰系统简介本期工程每台锅炉设有1台FE型电袋除尘器,采用1电场3布袋方式布置。
在保证入口值在28.6g/Nm3的情况下排放浓度小于30mg/Nm3,保证效率M99.9%。
仓式泵通过相应的输灰管线与阀门将省煤器灰斗与电袋除尘器捕捉下来的飞灰输送至1、2、3号灰库。
输灰系统共设有34个灰斗,其中省煤器下2个,电袋除尘器下32个,每个灰斗对应f仓泵。
一电场灰斗与布袋一、二、三灰场灰斗下各安装8台仓泵,4台仓泵串联为一组设f出料阀。
双套管与先导式输灰系统技术对比
收稿日期:2020-10-27作者简介:王洪玉(1987—),男,内蒙古乌兰浩特人,毕业于东北林业大学,大专,助理工程师,研究方向为热能与动力工程。
DOI:10.16525/ki.14-1362/n.2021.01.67总第199期2021年第1期Total of199 No.1,2021案例分析现代工业经济和信息化Modern Industrial Economy and Informationization双套管与先导式输灰系统技术对比王洪玉(陕西国华锦界能源有限责任公司,陕西神木719319)摘要:在大型火力发电厂中,除灰系统以及输灰系统,尤其是长距离的输灰系统常采用双套管输灰系统和先导式低压节能型栓塞长距离输送系统。
为了对两种系统进行比较,文章对国内已投运、涉及双套管长距离输灰的华能大坝电厂、国华宁东电厂、郑东热电厂,以及采用先导式低压节能型栓塞长距离输送系统的国华徐州电厂和寿光金太阳热电厂进行实地调研,对比两种输灰系统的优劣,以供参考。
关键词:双套管输灰系统;先导式输灰系统;对比中图分类号:TM621.2文献标识码:A文章编号:2095-0748(2021)01-0160-02引言神华国华锦界电厂三期2×660MW机组工程除尘除灰系统为气力长距离输灰系统,每台锅炉配两台双室五电场静电除尘器,输灰系统分为厂内输灰系统和厂外输灰系统两部分,厂内输灰系统采用单管输灰技术,由镇江纽普兰气力输送有限公司生产;厂外长距离输灰系统采用双套管输灰技术,输灰管道总距离为1750m,由北京国电富通科技发展有限责任公司生产。
为了全面了解除灰系统、输灰系统,特别是长距离输灰系统运行情况,确保三期工程的正常投运,尽早发现并解决其可能存在的问题,特进行此次调研,为我厂下一步工作提供技术参考。
1双套管输灰系统调研本次调研的三个电厂均采用国电富通双套管形式的输灰系统,其中郑东热电厂输灰距离总长为2200m;厂外输灰管道与陕西国华锦界能源有限责任公司三期工程接近,具有代表性。
750td垃圾焚烧厂飞灰气力输送系统设计
750td垃圾焚烧⼚飞灰⽓⼒输送系统设计1、前⾔快速增长的⽣活垃圾,给城市环境管理带来了巨⼤的压⼒。
⽽垃圾焚烧发电以其占地⾯积⼩,⽆害化、减量化和资源化效果好等特点,在我国正越来越受到关注。
垃圾焚烧过程中产⽣的飞灰,也随之⽽来。
飞灰中含有重⾦属、⼆恶英、溶解盐等有毒有害的物质,所以飞灰的⽆害化处理⾮常的重要。
飞灰的⽓⼒输送能有效地控制其⼆次污染,密封性好,对⼈体伤害少。
故飞灰的⽓⼒输送系统的设计与应⽤越来越受到重视。
750t/d垃圾焚烧⼚飞灰⽓⼒输送系统设计主要是飞灰⽓⼒输送装置、⼯艺、控制等⽅⾯的设计研究。
⽓⼒输送是⼀项利⽤⽓体能量输送固体颗的先进⽽有效的技术,迄今已有100多年的发展历史。
在⽓⼒输送的发展历史中,尤其是近⼏⼗年,⽓⼒输送技术有了突飞猛进的进步。
⽓⼒输送装置⼀般由发送器、进料阀、排⽓阀、⾃动控制部分及输送管道组成。
⽓⼒输送与传统的机械输送⽅式有着明显的优点:结构简单、紧凑,⼯艺布置灵活,便于⾃动化操作;⼀次性投资较⼩,维修保养⽅便;可将由数点集中的物料送往⼀处或由⼀处送往分散的数点,适于长距离输送;整个输送过程完全密闭,不受⽓候影响,也不污染环境,并⽆噪⾳;对于化学性质不稳定的物料,可以使⽤惰性⽓体输送;⼴泛⽤于⽯油、化⼯、医药及建材等⼯业领域。
国外应⽤实践证明⼀般性情况下⽓⼒输送系统的综合经济效益优于机械输送系统。
我国⾃80年代以来在⼚输送中转站、预拌混凝⼟搅拌站、粉体(散装⽔泥、铁矿粉、钛⽩粉、药粉等)输送专⽤⽕车、汽车、船等设备的正压输送、负压抽吸等⽓⼒输送系统的应⽤越来越⼴泛。
⽓⼒输送在垃圾焚烧⼚的运⽤也是随着垃圾焚烧产业的发展⽽发展的。
近⼏年来,⽓⼒输送在垃圾焚烧⼚的运⽤越来越多,也越来越重要。
近年来垃圾焚烧发电⼚⽣产过程中飞灰、活性炭、消⽯灰、⽔泥等原料、副产品的输送越来越多的采⽤⽓⼒输送,因⽽其输送效率⾼,利⽤率⾼,⽆⼆次污染和粉尘分扬,垃圾焚烧发电⼚的整体环境得到明显改善。
浅析因为什么原因气力输送暂时不可以用以长距离输送
浅析因为什么原因气力输送暂时不可以用以长距离输送浅析因为什么原因气力输送暂时不可以用以长距离输送,气力输送作为散装物料的输送在国外运用已经有许多年的时间,是由于其与常规性机械输运和车辆输运相比较,具有着输送效率高、机器设备构造简单、维护保养管理便捷、便于进行自动化及有益于环境保护等许许多多独有的特性。
所以它广泛运用到火电、钢铁冶炼和水泥等领域的装卸贮运及粉体工程的单元操作中。
次之,伴随着国家对环保要求的愈发严格性,持续改善工业粉尘环境污染的状况将极大程度地推动气力输送行业的不断发展。
气力输送从出现到广泛运用,历经了从稀相到密相的探究转化,增进了气力输送的不断发展。
就当下国内外对粉体气力输送的探究而言,大多数仍集中于较短距离的密相气力输送,首要是为了更好地处理工厂内部或工厂间的短距离气力输送难题,而针对于长达数十公里的远距离气力输送系统,如电厂除灰的气力输送系统,鉴于技术性限制,常采取多级接力或系统串联的形式来进行。
但在施工现场条件受到限制或征地不便的状况下,进行长距离气力输送仍较为不便,影响到粉体长距离气力输送的俩个首要因素是能耗和稳定性。
那下面由气力输送的小编来着重谈下这两个点。
1、平稳长距离气力输送表观气速沿管路不断地提升,气固两相流流型也会跟着变化。
当输送气速减低到超过密相稳态的输送的界限时,就会形成不平稳的沙丘流,其特性是压力波动加强,持续减低输送气速,物料将沿管路沉积直到管路阻塞。
所以,探究粉体气力输送的稳定性,使输送系统可以保持稳定的状况,针对于进行长距离气力输送具有着重要性意义。
2、能耗能耗是气力输送流程中的动力消耗(压降),降低能耗可让单位输送的长度压降降低,增长输送距离。
气力输送压降与许多要素相关,其中复杂多变的便是输送物料的特性。
各种种类、粒径、水分的粉体气力输送规律性不同,对于同一类粉体,粒度及分布、含水量是影响到粉体流动性的首要要素。
粒度越小,分布越宽,水分越高,其流动性越差,则气力输送越不便。
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双套管长距离气力输送系统与移动式码头装船系统的结合应用摘要:本文介绍了台州第二发电厂粉煤灰灰库到码头粉煤灰装船系统,采用双套管气力输送系统和移动式码头装船系统工程的系统设计情况,并点评了该系统的主要特点,日后后续文章将介绍安装和调试运行成果。
关键词:正压密相、双套管、气力输送、几何距离、爬高、设计出力、直线移动式码头装船系统1前言双套管气力输送系统属于正压密相气力输送系统中较为先进的一种。
双套管气力输送的工作原理主要是利用在普通输灰管内增设一根较细的内套管,通过内套管的作用,对输灰管的飞灰增加了一个挠动,从而使原来欲沉积在管底的飞灰在静压和紊流引起的动压双重作用下,以栓流的形式顺利地被送入灰库。
双套管的结构如图1,在普通输灰管的上方设置了一根较细的辅助无缝钢管,辅助钢管的下半部分按一定的间距要求开孔,并按装有类似孔板的导气环,起到喷嘴的作用。
当系统正常输送飞灰时,输送管的上部主要走输送空气,下部则主要为浓度较高的灰气混合物,此时飞灰受压缩空气的静压力作用,部分空气从料栓上部通过,产生的动压和静压联合作用,使物料向前输送。
当料栓将管道下部全部堵塞后,压缩空气完全转向进入内套管流动,由于受到导气环的节流作用,压缩空气在内管开口出形成了紊流,不断地将堵塞的物料前部掏去,最终在静压的联合作用下,削薄的料栓被推动输送前进。
因而双套管气力输送是一种密相栓流输送,能靠其自身的特殊结构自动消堵(不会发生堵管)的一种可靠的气力输送方法。
图1双套管结构原理图双套管系统在具体管道配置中有较大的讲究,有标准双套管、非标双套管、端头双套管及双套伸缩管;系统中弯头不采用双套管的形式,但在弯头后就要配置端头双套管,否则输灰转弯处容易有较多的飞灰进入内套管,而引起堵管。
由于双套管对水平管堵灰的吹扫作用特别明显,因此双套管系统可适用于长距离输送,一般输送距离为500~2000米(距离太短不经济),最大甚至于可达3000米。
本文工程是将台州第二发电厂2×1000MW机组新建工程厂区干灰库内的粉煤灰通过气力输送到中转灰库,然后再通过气力输送至码头装船外运,我厂总承包整个粉煤灰气力输送系统及码头装船系统的总体设计、供货、安装和调试,其中系统设计包括空压机房、原有灰库、中转灰库以及沿程管路等部分的整体规划、施工设计(包括工艺、电控)等,工程总设计是华东电力设计院。
2工程原始资料2.1 工程概况本工程为浙江台州第二发电厂粉煤灰输送项目,与电厂配套实施。
电厂按一次规划4×1000MW 超超临界燃煤发电机组,分两期建设,一期建设2×1000MW 超超临界燃煤发电机组。
本项目配套一期工程建设一套年输送45万吨粉煤灰输送装船系统及配套有效容积为3000t的中转灰库。
主要目的是将台州第二发电厂2×1000MW机组新建工程厂区干灰库内的粉煤灰通过气力输送到中转灰库,然后再气力输送至码头装船外运。
本项目由四部分组成:从厂内灰库到中转灰库之间的气力输送系统、中转库本体、从中转灰库到码头装船设备的气力输送系统和码头装船系统。
本工程的粉煤灰通过电厂综合码头出运,该码头等级为3000吨级,本工程的粉煤灰装船设备为直行可移动式。
2.2 原始数据电厂主体工程设有3座直径为15m的干灰库,分别为1座原灰库、1座粗灰库、1座细灰库。
每座灰库下共设有2个干灰卸料接口,供本工程配置一级输灰装置,一级输送系统设置2根输送管道,将粉煤灰输送到中转灰库,中转灰库及其空压机房布置在电厂东面陆域取水泵房附近的场地上,中转灰库距离原有灰库距离约800米。
本工程将建设2座大小相同的中转灰库。
灰库直径15m,每座灰库有效库容不小于2200m3,为钢筋混凝土结构。
从中转灰库到码头共设4根输送管道,中转灰库距离码头约900米。
码头设置两套装船设备,其采用直行式移动装船机,年装船量45万吨。
装船码头船型:2.3 本工程系统设计描述本工程一级输灰系统将设2套双套管气力输灰系统,即每座厂内灰库下各设2套输送装置,每套输送装置由输送罐及其附件组成,各自通过1根输送管道输送穿出灰库,3座灰库共设置6套输送装置,然后并联接到2根输灰母管,形成2套双套管气力输灰系统。
每套出力不小于60t/h。
二级输灰系统共设4套到码头的双套管气力输送系统,即每座中转灰库共设4套输送装置,每套气力输送系统由1个仓泵、1根输送管道组成,每两座中转灰库下的一套输送装置输送管道穿出灰库后,合并一根双套管气力输灰母管上,形成4套双套管气力输送系统,每套出力不小于60t/h。
每两套二级输送管道,对应一套装船系统。
工艺系统图如图1:图1台州第二发电厂双套管气力输送结合装船系统工艺流程图3系统配置3.1 一级输送系统设计参数在起始三座灰库端,每座灰库下设2套发送装置,每套发送罐有效容积10m³,三个灰库共设6套发送装置,每三座灰库的一套发送装置将输送管道汇总公用一个输送管道到中转灰库,共设两条输送管道到中转灰库。
一级输送的两根输送管道通径为DN200-DN250-DN275-DN300的双套管, 直接送往中转灰库,中转灰库顶部装有管道切换阀为切换用, 可将所送的粉煤灰送往指定的任何一座中转灰库。
设计参数:每条输送管道设计出力:60 t/h,共两条。
水平输送距离:800 m垂直输送距离:35 m输送耗气量:47 Nm3/min仪用耗气量:1.0 Nm3/min灰气混合比:16.5 kg/kg输送初速度:~6 m/s输送末速度:~14 m/s管道压差:350 KPa输送时间:约6 min空压机系统输送空压机采用空压机站形式布置,我们为干出灰输送系统提供了3台56m3/min螺杆式输送空压机和3台70m3/min冷冻式干燥机(配前后置过滤器),空压机二用一备。
空压机的出力是按照系统耗气量1.2倍选型的。
空压机房出口另设2台20m3贮气罐。
仪用空气也取自灰库原有仪用气源,不另设仪用空压机。
3.2 二级输送系统设计参数在两座中转灰库中,每座灰库下设4套发送装置,每套发送罐有效容积10m³,两个灰库共设8套发送装置,每套发送装置带有称重装置,用于称重结算,每两座灰库的一套发送装置将输送管道汇总公用一个输送管道到码头装船系统的缓冲仓内,共设四条输送管道到码头装船系统中。
二级输送的每两根输送管道通径为DN200-DN250-DN275-DN300的双套管, 直接送往一个装船系统,因装船系统直行距离较长,因此在气力输送管道接入装船系统之前,加软性输送管道,且输送管道上末端等距(约9m)设有三套切换阀(切换阀出口处,做好防水措施),方便装船系统直线行走时切换使用。
设计参数:每条输送管道设计出力:60 t/h,共四条。
水平输送距离:900 m垂直输送距离:35 m输送耗气量:47 Nm3/min仪用耗气量:1.0 Nm3/min(三)导师制的作用大众化教育背景下本科生导师制的实施是否有必要?调查结果显示,在被调查的我院04、05级93人中,有79%的学生认为实行本科生导师制对于本科生培养教育具有重要的意义,82%的教师认为有利于因材施教和学生的个性发展;有利于教学与科研相结合;有利于充分发挥教师教书育人的主体作用;有利于密切师生关系,增进师生友谊。
可见,绝大多数师生对大众化教育背景下实施本科生导师制的认识具有高度的一致性。
(四)结论通过调查和比较分析,我院本科生导师制在实行过程中仍存在不少有待解决的问题,归纳为以下几点:一是本科生导师制形式化程度较浓厚,活动方式比较单一,师生比例不协调,师生间沟通交流较少,本科生导师制难于真正发挥作用。
二是导师制指导内容不够规范。
导师对自身职责和工作目标不够明确,部分导师难于做到尽职尽责。
三是导师制考评机制缺乏科学性,且与之配套的制度不健全和不完善,这在很大程度上影响了本科生导师制的实施效果及导师的工作积极性。
三、完善本科生导师制的对策和建议(一)结合实际,加强针对性指导指导方式应结合我院师资条件、教学科研状况、学生素质、班主任和辅导员制度等实际,选择不同类型。
目前,本科生导师制基本上分为综合导师制、年级导师制、英才导师制等不同类型。
由于我院班主任和辅导员制度的存在,与综合导师制必然产生职能上的重复,难于协调两种制度的职能,加之生师比问题突出,因而不适宜采用。
而英才导师制由于其覆盖面过小,闲置和浪费了导师资源,因而也不适宜采用。
相对而言,年级导师制由于主要是针对低年级学生的大学生活适应、学习方法、专业发展和职业规划的指导,可以有效地克服供需不平衡的问题,加之高年级的学生已经具备了较强的独立自主能力,就不再需要配备导师了,因而比较适宜。
同时,为求得导师制的良好效果,应加强指导的针对性和多样性,如利用电话相互联系或网上交流、导师经常下寝室、学生经常登门请教等加强学生与导师间的交流与了解,为导师制的顺利实施奠定基础;导师应根据学生的专业特长、学习兴趣和个性特征,制订并实施具体计划,通过导师论坛、专题讲座、谈心交流、学业辅导等形式,采取集中和个别相结合的方式,开展经常性的、有针对性的教育活动;此外,在指导要求上,既要倡导导师找学生,也要要求学生主动找导师,发挥两方面的积极性,形成良性互动,以增强指导实效。
(二)强化导师队伍,明确导师职责在进行导师筛选的过程中,挑选专业业务好、政治素质高、责任心强的老师担当本科生的导师是本科生导师制在实施过程中的一个重要环节。
近几年,随着我校扩大招生,学生数量急剧增加,但与此相对应的师资队伍建设却严重滞后,最突出的问题就是本科生导师的数量不能适应本科生导师制发展的要求。
为此,我们认为一方面应严格控制学生规模,加强师资队伍建设,提高教师工资福利待遇,以稳定导师队伍,激发导师工作的积极性;另一方面可适当招收部分在读研究生来充实导师队伍,使师生比保持在理想状态。
此外,应明确导师职责,这既是加强导师工作管理的必要手段。
也是衡量和考评导师工作的客观依据。
具体而言,本科生导师的职责大概分为以下几项:一是根据人才培养目标和专业培养计划,对学生的专业学习、选课过程给予指导。
二是定期组织学习讨论,让学生参与科学研究,培养学生理论联系实际的能力和创新思维能力,引导学生了解学科前沿情况,对学生的发展方向提出建议。
三是及时了解学生的思想动态,对学生进行思想品德教育,让学生树立正确的人生观和价值观,促进学生个性健康、充分地发展。
(三)加强制度建设,完善考评体系一是学院应建立导师培训制度,提供有关信息,使导师懂得如何去导。
如为保证导师能有效地指导学生选课,教学管理部门可利用课余时间让导师集中学习学分制的有关管理规定,使导师了解学分制的管理模式、选课过程的操作;学院和各系可组织导师学习,使其了解本专业培养计划,熟悉公共基础课、专业基础课和专业课与选修课等课程的安排情况;学院可为导师提供所指导学生的有关信息,如学习、奖惩、家庭情况,以便于导师因材施教;学工部门应向导师发布毕业生就业行情及市场信息,以方便导师为学生就业出谋划策。