矿井绞车信号系统的制作方法

目前提升机是我国矿井提升机制动装置，大多采用液压盘式闸制动装置，该装置由液压站与盘形闸和电控系统组成。

其中液压站是机制动系统的驱动和调节压力机构，液压站的稳定可靠运行是矿井安全提升的必要保证，其性能和质量直接影响设备和人身的安全。

使用表明恒减速控制液压站，在紧急制动时，能使平均制动力矩随负载变化而变化，能实现恒减速控制，符合提升系统恒减速要求。

但由于该液压制动系统和控制系统较为复杂，使用与维护不当会出现制动减速度超限和制动力矩不足等多种故障，以致造成严重后果。

目前提升机是我国矿井提升机制动装置大多采用液压盘式闸制动装置，该装置由液压站与盘形闸和电控系统组成。

其中液压站是机制动系统的驱动和调节压力机构，液压站的稳定可靠运行是矿井安全提升的必要保证，其性能和质量直接影响设备和人身的安全。

使用表明恒减速控制液压站，在紧急制动时，能使平均制动力矩随负载变化而变化，能实
现恒减速控制，符合提升系统恒减速要求。

但由于该液压制动系统和控制系统较为复杂，使用与维护不当会出现制动减速度超限和制动力矩不足等多种故障，以致造成严重后果。

具有简单且安全可靠的矿井绞车信号系统。

为了实现上述目的，采用以下技术方案ー种矿井绞车信号系统，其特征在于所述系统包括信号控制电路和信号显示电路，其中信号控制电路包括相互并联的第一支路、第二支路、第三支路、第四支路和第五支路;第一支路由串联的第一继电器线圈与第一开关组成;第二支路由串联的第二继电器线圈与第二开关组成;第三支路由串联的第三继电器线圈与第三开关组成;第四支路由第四继电器线圈、并联的第二继电器的第一常开触点与第四继电器的第一常开触点、第一继电器的第一常闭触点和第五继电器的第一常闭触点串联组成;第五支路由第五继电器线圈、并联的第三继电器的第一常开触点与第五继电器的第二常开触点、第一继电器的第二常闭触点和第四继电器的第二常闭触点串联组成;其中信号显示电路包括相互并联的第六支路、第七支路、第八支路;第六支路由第四继电器的第三常闭触点、第五继电器的第三常闭触点和并联的绞车房停信号灯和井口停信号灯串联组成;第七支路由第四继电器的第四常开触点、并联的绞车房上信号灯和井口上信号灯串联组成;第八支路由第五继电器的第四常开触点、并联的绞车房下信号灯和井口下信号灯串联组成。

所述信号显示电路还包括声光信号支路，声光信号支路由两个并联支路串联而成，其中一个并联支路为并联的第一一电铃、第四一信号灯、第二一电铃和第四ニ信号灯，另ー个并联支路为并联的第一继电器的第三常开触点、第二继电器的第二常开触点和第三继电器的第二常开触点。

为了防止绞车司机误操作，所述信号系统还设置了闭锁电路，包括设置于绞车正反转电路中的第四继电器的第五
常开触点和第五继电器的第五常开触点，其中第四继电器的第五常开触点串接于绞车电机正转回路中，第五继电器的第五常开触点串接于绞车电机反转回路中。

本实用新型通过简单的继电器将绞车的提升信号实现保留，并与绞车形成闭锁，实现了绞车运行方向与信号方向一致，保证了绞车提升的安全，同时还保留了原有的通过声光次数传递的声光信号，安全性能较好。