浅析全站仪在桥梁施工高程测量中的应用
利用全站仪进行隧道及桥梁工程测量的要点总结与实践经验分享
利用全站仪进行隧道及桥梁工程测量的要点总结与实践经验分享简介：在现代建筑工程中，隧道和桥梁是重要的基础设施，对于保障交通运输的安全和便利起着至关重要的作用。
而在隧道和桥梁工程的建设过程中，测量工作是不可或缺的环节。
本文将就利用全站仪进行隧道及桥梁工程测量的要点进行总结，并分享一些实践经验，以期对相关领域的工程师和技术人员有所帮助。
一、全站仪在隧道工程测量中的应用及要点总结隧道工程测量是确保隧道建设质量和安全的关键步骤。
全站仪作为一种高精度、高效率的测量仪器，被广泛应用于隧道工程测量中。
在隧道工程测量中，全站仪的应用要点包括但不限于以下几个方面：1. 精确定位测量点：在进行隧道工程测量时，需要准确定位测量点的位置。
全站仪可以通过其定位功能，对测量点进行精确定位，确保测量的准确性和可靠性。
2. 测量数据采集：全站仪可以实时采集隧道工程中的测量数据，包括地面控制点的坐标、隧道断面的横纵坐标等。
这样可以帮助工程人员及时掌握工程进展情况，及时调整和优化设计方案。
3. 坐标转换与计算：在实际测量工作中，需要将测量数据进行坐标转换和计算，以得出预期的结果。
全站仪不仅可以实现坐标转换和计算，还可以提供一些辅助功能，如自动计算偏差和误差，并进行修正，以提高测量结果的准确性和可靠性。
二、全站仪在桥梁工程测量中的应用及要点总结桥梁作为重要的交通运输设施，其建设和维护的质量关系到公众的出行安全。
在桥梁工程中，全站仪的应用也显得尤为重要。
下面将对全站仪在桥梁工程测量中的应用要点进行总结：1. 桥墩位置测量：桥梁工程中，桥墩的位置是非常关键的测量对象。
全站仪可以通过其高精度的方位测量功能，对桥墩及其位置进行准确测量，以确保桥墩的位置精确符合设计要求。
2. 桥梁平面和高程测量：除了桥墩位置的测量外，桥梁的平面和高程也是测量的重点。
全站仪可以通过其水平仪和垂直仪功能，对桥梁的平面和高程进行测量，保证其准确性和稳定性。
3. 桥梁变形监测：随着桥梁使用年限的增加，桥梁的变形情况需要监测，以保障桥梁的安全性。
全站仪在工程测量中的优化与应用探讨
全 站仪 作 为 光 电技术 的最 新 产 物 ，智 能化 的测 量 产 品 ，是
表 １ 密 云 国 际 老 年 公 寓 控 制 测 量 成 果 比较
目前各工程单位进行测量和放样 的主要仪器 ，它的应用使测量
人 员 从 繁 重 的测 量 工 作 中解 脱 出来 。 站 仪测 量 经 过 几 十年 的 全
大 小数十项工程 的控 制和测量工作 。在 近几年来 的工程测量
中 ，通 常 都 是 托 普 康 （ ＯＰ ＯＮ） 全 站 仪 （ 量 精 ± １ ± Ｔ Ｃ 测 ” （ ｍ ｍ＋ ｐ ｍ ） 和天 宝 ５ ０ ＧＰ ２ ２ ｐ ＸＤ） ７ ０ Ｓ联 合 进 行 ，两 者相 互 配 合 ，取 长 补 短 ，弥 补对 方 的不 足 ，从 而 更 有 效 发 挥 各 种
１ 交 点 测设 ．
方 面 已 经 是 十 分 成 熟 ， ＧＰ 而 Ｓ测 量 在 国 内 刚 开 始 不 久 ， 多 好
技 术 都 在 试 验 阶 段 ，各 方 面 都 有 待 完 善 。 虽 然 这 两 种 测 量 技
术 广 泛 运 用在 日常 生 活 中 ， 两 者 在 实 际工 程 测 量 中应 用 时 ， 但 在 满 足 国 家 规 范 的 同 时 两 者 之 间 相 对 测 量 精 度 能 达 到 多少 ， 特 别 是 ＧＰ 测 量 相 对 业 已成 熟 的主 流 的 全 站 仪 测 量 之 间 的 Ｓ
第 １ ２卷 第 ９期
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全站仪在工程测量 中的优化 与应用探讨
张 军
（ 骅 市 交通 运 输 局地 方道 路 管 理 站 ，河 北 黄 骅 ０ １ ０ ） 黄 ６ ０ １ 摘 要 ：鉴 于 全 站 仪 在 常 规 测 量 技 术 及 施 工 放 样 中具 有 高 精 度 、高 效 益 、快 速 、灵 活 等优 势 ，文 中通 过对 几 个 工 程
简析全站仪的实际应用
简析全站仪的实际应用近年來，随着科学技术的进步与发展推动了测量作业手段的进步，光电测距仪的出现使测量范围和测量速度大大提高；电子经纬仪的出现不仅使测角精度有所提高，其可视化也给测量工作带来了极大便利。
所谓全站仪，是指能完成一个测站上全部测量工作的仪器。
全站仪实际上是一种将红外测距仪和电子经纬仪合为一体的仪器，并在内部装有微型电子处理器。
目前全站仪在工程测量中得到了较为广泛的应用这是因为全站仪具有一系列的优势，可以简单快捷的操作并且有着较高的定位精度。
一、渠道测量工程概述具体来讲渠道测量指的是在地面上沿着选定的中心线以及两侧将纵横断面给测出来，并且绘制成图将设计线绘制于图上，然后对工程量进行计算对概算或者预算进行科学编制，以此来科学设计施工方案进行施工。
工程设计会直接受到渠道工程勘察放线的影响，只有合理确定了现场放线位置得到了准确的测量数据这样做出来的工程设计才是科学合理的。
通过调查研究表明在渠道道路工程施工中濡要对较为复杂繁琐的数据进行测量计算，有着较大的工作量。
二、全站仪在渠道测量中的精度分析渠道工程测量的主要内容包括渠道选线、渠道中线测量、渠道纵横断面测量、渠道纵横断面图的绘制、土方工程计算和渠道施工放样等。
其中，渠道纵断面测量的目的是测定各里程桩的地面高程，绘制出渠道纵向断面图，是为设计渠道纵向坡度之用。
横断面测量的目的是测量垂直于渠道纵向方向的各地形变化点的高程及至中心桩的平距。
绘制渠道横断图，是为设计横断面和进行渠道土方工程的计算之用。
三、全站仪在渠道测量中应注意的几个问题为了保证渠道测量的精度要求，在渠道测量中，应注意以下问题。
1.边长不宜过长。
影响精度的主要因素是大气折光误差，它与距离的平方成正比，因此距离不能过长。
渠道高程导线四等精度不应大于900m。
2.为了消减球气差的影响，导线点的高程和坐标采用对向观测方法，选择气候条件好、目标清晰、成像稳定的时间段观测。
不要在雨、雾、风、阳光下抢测。
【全站仪自由设站法在高速公路隧道施工测量中的应用】全站仪隧道断面测量
【全站仪自由设站法在高速公路隧道施工测量中的应用】全站仪隧道断面测量近年来,随着测绘仪器制造业的不断发展,许多新技术运用到全站仪的制造与使用中,如免棱镜测距,后方交会及其严密平差解算,线路坐标的正反算等,全站仪的功能日益强大,仪器本身的性能得到了很大的提高。
尤其值得注意的是,由于全站仪的价格逐步趋于合理, 使用全站仪的经济效益显著，因此，在隧道施工测量中，高精度、高稳定性能的全站仪被广泛采用。
基于此，本文根据隧道施工的特点，如工作面狭小，交叉作业多，通风困难，可通视距离短等，结合工程实例，介绍了在隧道施工测量中使用全站仪自由设站进行测站点测设方法，解决传统的由已知点进行全站仪定向设站在施工测量中效率较低、对施工干扰大等问题。
2全站仪自由设站方法的应用2.1 概述在平面控制测量中，如控制点密度不能满足测图或工程的要求时，经常采用交会法进行点位加密。
传统的交会法定点分为：测角交会和测边交会两种，而测角交会又分为：前方交会、侧方交会和后方交会三种。
其中，测边（距离）交会和后方交会也被应用于在工程测量中控制点不通视的情况下，但由于其有种种限制，如角度交会，当待定点位于已知三点所决定的外接圆时，会出现危险圆的问题，从而导致计算错误，而且越靠近该危险圆，待定点的可靠性越低。
并且，交会角只有在接近于90°~120° 时才具有较高的精度，在隧道施工中很难满足要求。
在隧道中施工放样中，常用的定向方法如图2.1，已知点P0与点P1，通过将仪器架设在P0点上，计算出P0到P1的方位角或者通过测站点P0与后视点P1的坐标进行测站的设定和定向。
由于控制点距离较远，在直线上控制点距离一般大于200m。
在隧道正常施工时，如喷锚，钻眼，出渣时，空气较差，往往不能通视。
而且由于控制点固定，架设在控制点上很容易被其它工序干扰或者干扰其它工序，不利于隧道施工。
图2. 1 全站仪一般定向示意图2.2 全站仪自由设站法基本原理及其优势自由没站法是指在待定控制点设站或者临时设站，向2个或者多个已知控制点观测方向和距离，如图2.2，已知点P1、P2、P3的三维坐标，将仪器架设在任意一点P0上，观测点P1、P2、P3并按间接平差方法计算待定点坐标的一种控制测量方法。
全站仪在建筑工程施工测量中的应用
全站仪在建筑工程施工测量中的应用摘要：本文首先论述了全站仪的工作原理及其特点，进而详细阐述了全站仪在建筑施工测量各阶段的应用，以供参考。
关键词：全站仪；建筑工程；施工测量；应用1 前言全站型电子速测仪（简称全站仪），它是一种可以同时进行角度（水平角、竖直角）测量、距离（斜距、平距、高差）测量和数据处理，由机械、光学、电子元件组合而成的测量仪器。
由于具有测量无接触，高精度、仪器的集成化、自动化和智能化程度高等优越性能，已逐步被应用到一些高层、大型工程的施工测量工作中，并日益成为高层建筑施工质量控制的有效仪器。
2全站仪的概述2.1 全站仪的工作原理全站仪的工作原理框图见图1。
图1 全站仪的工作原理框图2.2全站仪的特点1. 全站仪自身带有数据处理系统，只要一次照准反射棱镜，即可快速准确地测出水平角、垂直角和斜距，自动计算机出放样点的坐标和高程，并可记录测量与计算数据。
2.通过全站仪主机的标准通讯接口，可实现全站仪与计算机或其他外围设备的数据通讯，从而使测量数据的获取、管理、计算和绘图形成一个完整的自动化测量系统。
3.利用全站仪的微机处理器来控制全站仪的测量与计算，可实现气象改正，导线测量，前、后方交会，碎部测量和施工放样等计算任务。
且由于计算是由全站仪自动完成，即放线过程中完全不会受到人为因素的影响。
4.全站仪能自动读出距离数值，只要架设棱镜对准全站仪的镜头，全站仪就可读出实测的距离，且能自动计算出理论上的数据，具有测距自动和快速的特点。
5.在采用坐标放样时，其角差和放样边长都会显示在仪器屏幕上，操作很方便。
尤其是在高程测量时，全站仪的一站可完成传统水准仪10站乃至50站的工作，比“传统测量仪器”可节省2/3时间，人力可节省1/2。
3 全站仪在建筑施工测量各阶段的应用3.1进场后，复核起始数据测量的首要工作，是对拟建建筑物四周的城市导线点的坐标及高程等起始数据进行复核。
其具体方法如下：1.选取两城市控制网点N1、N2。
全站仪的原理与应用
全站仪的原理与应用1. 什么是全站仪？全站仪是一种高精度的测量仪器，被广泛应用于土地测量、建筑工程、道路工程等领域。
它具有测量距离、角度和高度的功能，并能实现高精度的三维空间数据采集。
2. 全站仪的原理全站仪采用了多种技术原理，主要包括以下几个方面：•电子距离测量原理：全站仪通过向目标发射红外线或激光束，并接收反射回来的信号，通过测量光的往返时间来计算距离。
•自动水平仪原理：全站仪通过内置的自动水平仪，可以自动调节仪器的水平，确保测量的准确性。
•角度测量原理：全站仪通过内置角度测量装置，可以测量水平角和垂直角的变化，从而获得目标相对于测量基准的角度信息。
•数据采集与处理原理：全站仪通过内置的数据采集与处理系统，将测量得到的距离和角度数据进行处理，计算出目标点的坐标信息，并可以导出相应的测量报告。
3. 全站仪的应用全站仪可以应用于许多领域，包括但不限于以下几个方面：•土地测量：全站仪在土地测量中起到了重要的作用。
它可以测量地块的边界、地块之间的夹角以及相应的面积和坐标信息，为土地规划和设计提供准确的数据支持。
•建筑工程：在建筑工程中，全站仪可以测量建筑物的高度、角度和位置等参数。
通过测量建筑物的垂直度和水平度，可以保证建筑物的稳定性。
•道路工程：在道路工程中，全站仪可以测量道路的坡度、曲率和线路等参数。
通过测量道路的地形和高程，可以为道路设计和施工提供准确的数据参考。
•地形测量：全站仪可以用于地形测量，通过测量地表的高程和坡度等参数，可以建立地形图，为地质勘探和地形分析提供重要的数据支持。
•测绘和地理信息系统：全站仪可以作为测绘和地理信息系统的重要工具，通过测量地理空间数据，可以建立精确的地图和空间数据库，为资源管理和地理分析提供基础数据。
•其他应用领域：全站仪还可以应用于灌溉、环境监测、测量学研究等领域，为相关行业提供数据支持和技术服务。
4. 使用全站仪的注意事项在使用全站仪时，需要注意以下几个方面：•正确校准：在使用全站仪之前，需要进行仪器的校准。
全站仪在竖井高程联系测量中的应用
井 高程 联 系测 量 过程 和 Ｂ 点 高程 的 计 算 及 精 度估 算 。
【 关键词 】 全站仪
１ 概
述
在 水 利 、 通 、 山建 设 中 ， 有 不 少 的地 下 工 程 项 交 矿 都
目． 如洞 室 、 道 等 。如水 利 枢纽 有 隧 洞 、 隧 电缆 井 、 水调 进
压井 、 水调 压 井 、 风 竖井 、 工 竖 井 ， 交通 和 矿 山＿ 出 通 施 在 Ｔ 二
— — 固 定 误 差 （ ｍ） ｍ ； Ｂ — 比例 系 数 （ ｍ ｋ ； — ｍ ／ｍ） ， — 观 测 的 水 平 距 离 （ｍ）本 文 应 为 竖 直 距 离 ） Ｊ — ｋ （ 。
这 样能使 钢 圈尺铅 直 ，水准 仪应 架 在全 站仪 横 轴 面 以下
１ ３１ 上 的 高 度 。 设 在 钢 尺 上 的 读 数 为 （ 站 仪 横 轴 ５（ 之 １ ／ ＂ 假 全 端 点 至 水 准 仪 水 平 视 线 之 间 的长 度 ） 标 尺 上 的 读 数 为 ｂ ， ， 测 距 长 度 为 Ｄ， Ｂ点 高 程 Ｈｂ ’Ｄ 一 ６ 测 ＝Ｈ 一 一 。
联 系 ． 架 上 的 人 通 过 移 动 木 板 使 白 纸 上 的 “ ” 与 天 顶 井 ＋字 垂 准 仪 的 投 点 红 点 重 合 即投 点 结 束 。
２２ 测 ． 距
２ 竖井高程联 系测量过 程
如 附 图所 示 ． 全 站 仪 传 递 高 程 的 方 法 是 用 全 站 仪 测 出 Ｓ Ｃ。 长 度 ， 后 在 地 面 上 的 Ｇ 点 和 井 下 Ｈ 点 安 设 水 Ｃ 的 然 准 仪 按 水 准 测 量 的 方 法 进 行 观 测 。这 样 已 知 高 程 就 传 递 到井 下 水准 点上 。详 细介 绍 如下 。
桥梁施工测量方法与误差分析
桥梁施工测量方法与误差分析引言：桥梁是承载道路和交通运输的重要基础设施，而在桥梁建设过程中，施工测量是一个不可或缺的环节。
准确的测量数据对于桥梁的设计和建设至关重要。
本文将介绍桥梁施工测量的方法和常见误差，并对误差来源进行分析，为提高测量的精确度提供参考。
一、桥梁施工测量方法在桥梁施工测量中，常用的测量方法包括全站仪法、经纬仪法和测量仪器。
1. 全站仪法：全站仪是一种高精度的测量仪器，它可以同时测量地平线角、垂直角和斜距等参数。
在桥梁建设中，全站仪常用于测量桥墩、桥塔的位置和高程，以及测量桥梁的形状和尺寸。
2. 经纬仪法：经纬仪是一种基于天文测量原理的仪器，可以测量方向和高程。
在桥梁施工中，经纬仪常用于测量桥墩或桥塔的方位角和高程，以及测量桥梁的长宽等参数。
3. 测量仪器：在桥梁施工过程中，还会用到一些其他测量仪器，如水准仪、测量车和激光测距仪等。
这些仪器在桥梁建设中发挥着重要作用，可以提高测量的效率和准确度。
二、常见误差分析即使使用了高精度的测量仪器和仪器，也难免会出现误差。
常见的施工测量误差主要有随机误差、系统误差和人为误差。
1. 随机误差：随机误差是指测量结果在重复测量中的随机变动。
它的出现通常是由于自然因素带来的不确定性，如测量仪器的精度、观测环境的影响等。
为了降低随机误差，可以增加测量点数，提高观测精度，并进行数据处理和分析。
2. 系统误差：系统误差是指在不同测量中存在的偏差或常数差。
它通常由于仪器的固有偏差、操作人员的技术水平不同、环境因素的影响等造成的。
为了减少系统误差，可以进行仪器的校准和调整，提高施工测量的准确性。
3. 人为误差：人为误差是指由于人工操作不当、观测不准确等原因导致的误差。
人为误差是较为常见的误差来源之一，如操作不规范、读数不准确、仪器使用不当等。
为了避免人为误差，测量人员需要具备良好的技术水平和操作规范，严格按照测量方法进行测量。
三、误差控制与校正为了提高桥梁施工测量的精确度，需要进行误差控制和校正。
测绘技术在桥梁工程中的应用案例
测绘技术在桥梁工程中的应用案例桥梁作为交通建设中不可或缺的重要部分，承载着很多人的重要出行需求。
为了确保桥梁的设计和施工达到最佳效果，我们需要借助先进的测绘技术，以精确、高效地完成相关工作。
本文将介绍几个测绘技术在桥梁工程中的实际应用案例。
通过这些案例，我们可以更好地理解测绘技术在桥梁工程中的重要性和作用。
首先，全站仪技术的应用不可忽视。
全站仪是测绘工程中常用的高精度测量仪器，能够同时完成角度和距离的测量。
在桥梁工程中，全站仪常用于进行地形测量和控制点的设置。
例如，在一个需要立柱的高架桥项目中，测量人员首先使用全站仪在地面上设置控制点，确保测量的准确性。
然后，在吊装立柱的时候，全站仪可以帮助确定立柱的位置和高度，确保立柱能够准确安装在预定位置上。
通过全站仪的应用，项目工程师可以更好地掌控工程进度，提高施工效率。
其次，卫星定位系统（GPS）在桥梁工程中的应用也是非常重要的。
GPS可以通过全球卫星网络来实现精确的三维定位。
在需要测量桥墩位置和高度的工程中，GPS可以提供高精度的坐标和高程数据。
例如，在一座大型跨江大桥的建设过程中，施工人员使用GPS定位系统来确定桥墩的准确位置。
通过将GPS数据与设计图纸进行对比，施工人员可以及时纠正偏差，确保桥墩的位置和高度符合设计要求。
这不仅有助于保证桥梁的结构稳定，同时也减少了不必要的返工和调整工作。
另外，激光扫描技术在桥梁工程中的应用也越来越普遍。
激光扫描技术可以通过激光器发射激光束，并通过接收器接收反射回来的激光束，从而实现对目标物体的三维扫描。
在桥梁工程中，激光扫描技术可以用于快速获取桥梁结构的三维模型和形变信息。
例如，在一次长期使用的大型桥梁的安全评估过程中，工程师使用激光扫描技术对桥梁进行了全面扫描，以获取桥梁的初始状态。
随后，在定期检测中，工程师使用同样的激光扫描技术来比对与初始状态的差异，从而及时发现和解决可能存在的结构问题。
通过激光扫描技术，工程师可以更好地了解桥梁的运行状况，提前采取措施，确保桥梁的安全性。
基于全站仪的桥梁测量方法
基于全站仪的桥梁测量方法引言随着现代建筑技术的不断发展，桥梁建设已经成为了城市发展的重要组成部分。
然而，随之而来的是对桥梁的高精度测量的需求。
传统的测量方法面临着精度不高、效率低下的问题。
然而，基于全站仪的桥梁测量方法则成为了一种越来越受欢迎的测量技术。
本文将介绍基于全站仪的桥梁测量方法并分析其优势和应用。
一、全站仪的基本原理全站仪是一种结合了全向定位仪和电子测距仪的测量仪器，它可以实现对目标物体的快速、高精度的测量。
全站仪包括望远镜、电子测距仪、角度测量装置和数据处理单元等组成部分。
首先，全站仪利用望远镜来确定目标物体的位置和姿态。
通过观测目标物体的反射器，全站仪可以测量出目标物体的坐标和高程等信息。
其次，全站仪通过电子测距仪来测量目标物体与测量仪器的距离。
最后，全站仪利用角度测量装置来测量目标物体与测量仪器的方位角和俯仰角。
二、基于全站仪的桥梁测量方法的优势1. 高精度传统的测量方法对于桥梁的测量精度有一定限制。
而基于全站仪的桥梁测量方法可以实现亚毫米级别的高精度测量。
全站仪可以通过其高精度的测距能力和角度测量装置来获得精确的测量结果。
2. 高效率传统的测量方法需要人工操作，耗时耗力，而基于全站仪的桥梁测量方法可以实现自动化测量。
全站仪可以通过自动追踪目标物体反射器的功能来实现自动化测量，大大提高了测量效率。
3. 多功能全站仪不仅可以实现桥梁的三维坐标测量，还可以实现桥梁的形状和姿态的测量。
全站仪可以根据测量需求选择不同的测量模式，从而实现多种多样的测量任务。
三、基于全站仪的桥梁测量方法的应用1. 桥梁施工前后的测量在桥梁施工前，全站仪可以通过对桥梁位置和高程的测量来确定施工地点和地形条件。
在桥梁施工后，全站仪可以对桥梁的形状和姿态进行测量，以确保桥梁的结构稳定和符合设计要求。
2. 桥梁监测基于全站仪的桥梁监测可以实现对桥梁结构变形和沉降等情况的实时监测。
全站仪可以通过定期测量桥梁的坐标和高程等信息来判断桥梁的稳定性，并及时采取措施进行修复。
全站仪用途用途介绍
全站仪用途用途介绍全站仪是一种测量仪器，主要用于测量地面、建筑物等大型工程项目中的各种尺寸和角度。
它集合了全方位旋转、角度测量、距离测量、高程测量等多种功能于一体，可以提供高精度和高效率的测量结果。
以下是全站仪的主要用途介绍。
1. 施工测量：全站仪在建筑工程、道路工程、桥梁工程等各种施工项目中起到至关重要的作用。
它可以精确测量构筑物的位置、布点、高程等数据，帮助施工人员进行精细化的施工规划和定位。
全站仪具有高度自动化的特点，可以大大提高施工效率。
2. 大地测量：全站仪可以进行大地测量，包括测量地形、地貌、地壳运动等参数。
它能够通过测量地形高程、水文地质测量、平差和建立坐标系等方式提供地理信息，并为地质勘探和地质灾害监测提供可靠的数据。
3. 基准测量：全站仪在大型工程项目中用于建立水准基准、高程基准和平面基准等。
它可以通过多个基准点的测量和计算，确定工程项目的基准面，使得测量结果具有统一的参考标准。
4. 控制测量：全站仪常用于控制测量中，如测量地面控制点、建筑物控制点等。
它可以通过高精度的测量和角度计算，确定控制点在大地坐标系中的位置，并作为后续测量的参考基准。
5. 监测测量：全站仪在工程结构的监测中发挥着重要作用。
它可以实时监测结构的位移、变形、倾斜等参数，并提供可靠的数据分析和预警功能，用于评估结构的稳定性和安全性。
6. 土方测量：全站仪可以测量土方开挖、填筑和压实等土方工程中的体积和地形变化。
它可以通过高度自动化的测量和数据处理，提供土方工程施工的参考数据，为土方工程的合理设计和施工提供支持。
7. 道路测量：全站仪在道路工程中的应用广泛，可以测量道路线路、道路横断面以及边坡等数据。
它可以通过测量和计算，提供道路设计和施工的参考数据，保证道路的质量和安全性。
8. 建筑测量：全站仪在建筑工程施工过程中起到关键作用，可以测量建筑物的位置、方位、高程等参数。
它可以为建筑设计和施工提供准确的数据，确保建筑物的质量和符合设计要求。
全站仪在工程测量中的具体应用
全站仪在工程测量中的具体应用
全站仪是一种高精度的测量仪器，主要用于工程测量中进行角度、距离以及高差的测量。
其具体应用包括：
1. 建筑工程测量：全站仪可以用于建筑物的定位、布点、平面测量以及立面测量等工作。
通过全站仪的角度测量和距离测量功能，可以快速准确地获取建筑物各点的坐标位置，并进行偏差校正，为建筑施工提供精确的数据。
2. 道路工程测量：在道路建设和维护过程中，全站仪可以用于测量道路线路的平面位置、高程以及曲线数据等。
通过全站仪的高差测量和角度测量功能，可以实现道路设计师对道路线路的精确勘测。
3. 桥梁工程测量：在桥梁建设和检测过程中，全站仪可以用于测量桥梁的起伏度、高程以及形状等参数。
通过全站仪的角度测量和高差测量功能，可以提供桥梁设计师和监控人员所需的精确数据。
4. 管线工程测量：在管线布设和维护过程中，全站仪可以用于测量管线的路径、坡度以及垂直度等参数。
通过全站仪的角度测量和高差测量功能，可以提供精确的管线测量数据，帮助工程人员进行管线设计和施工。
5. 矿山工程测量：在矿山勘探和开采过程中，全站仪可以用于测量矿山地形、矿体分布以及开采面积等参数。
通过全站仪的角度测量和高差测量功能，可以提
供准确的矿山测量数据，帮助矿工进行矿石的定位矿石，并规划开采路线。
总之，全站仪在工程测量中的应用非常广泛，可以提供高精度、高效率的测量数据，帮助工程师和设计师进行工程规划、设计和施工。
全站仪各方面应用的原理
全站仪各方面应用的原理1.概述全站仪是一种先进的测量设备，广泛应用于土木工程、建筑工程、道路工程等领域。
全站仪通过测量水平角、垂直角和斜距来确定点的坐标位置，并可用于测量距离、高程、方向和角度等。
2.工作原理全站仪基于几何光学的原理进行工作。
其主要包括以下几个方面的原理：2.1 自动目标识别原理全站仪具备自动目标识别功能，能够自动跟踪测量目标。
其原理是通过测量目标上的反射光信号，利用自动追踪技术将光束对准目标，并实时计算角度和距离。
2.2 角度测量原理全站仪通过测量水平角和垂直角来确定点的坐标位置。
角度测量原理是利用测量仪器内部的角度传感器测量仪器和目标之间的角度差异，并结合仪器的精确定位系统，计算得出具体的角度数值。
2.3 距离测量原理全站仪通过测量目标与仪器之间的斜距来确定点的坐标位置。
距离测量原理是采用物理原理中的三角测量方法，利用距离测量仪器通过发射光束到目标并接收反射光束的时间差，通过光速计算得出距离数值。
2.4 数据处理原理全站仪测量的数据需要进行处理和计算，以得出最终的测量结果。
数据处理原理是通过仪器内部的计算模块，将测量得到的角度和距离数据进行计算、分析和校正，得出准确的坐标位置和测量值。
3.应用领域全站仪的应用广泛，主要应用于以下几个领域：3.1 建筑工程全站仪在建筑工程中主要用于测量建筑物的位置、高度和方向等参数。
通过全站仪的测量，可以准确且快速地确定建筑物的位置，并辅助进行施工和设计工作。
3.2 土木工程全站仪在土木工程中主要用于测量土地的高程、坡度和地形等参数。
通过全站仪的测量，可以帮助工程人员进行地形勘测、量化地表特征，并进行土地规划和工程设计。
3.3 道路工程全站仪在道路工程中主要用于测量道路的线形、坡度和曲线等参数。
通过全站仪的测量，可以帮助工程人员进行道路规划、设计和施工，保证道路工程质量。
3.4 桥梁工程全站仪在桥梁工程中主要用于测量桥梁的位置、形状和变形等参数。
全站仪在高程测量中的应用
图 １ 全 站仪 测 高 原 理
Ｈ Ｂ ｈ ＨＢ △ｈＡ Ｖ —ｉ ４（ １＋ｉ Ａ ＝ ｌ４ １ ＝（ １ ＋ Ａ ） － △ｈＢ Ａ－
—
利用全站仪进行三角高程测量 ， 采取对向（ 往返）观
测 的方法 。
Ｖ ）＝△ｈ＾＋Ｖ Ｂ １ Ａ＋ＡｈＢ—Ｖ １ Ｂ＝△ｈＡ＋△ｈＢ＋ １ １
１ １ 导线 高程 测 量 ．
对 于 高等 级 道路 工 程 ， 布设 的导线 一 般应 与 附
近的高级控制点进行联测 ， 构成附合导线。利用全 站仪 ， 高程控制可与平面控制同时进行 ， 也可按三角 高程测量的方法单独进行 ， 高程控制点一般不另埋 设， 而是 由导线点兼作水准点。 在 山 区丘 陵地 带 进行 水 准 测量 比较 困难 ， 般 一
ＨＡ ＨＡ Ｅ Ｂ＋ ＨＢ ｃ＋ Ｈｃ Ｄ＋ ＨＤ Ｅ＝ △ ｈ １＋ △ ｈ ２＋
几 何水 准 测量 在坡 度 较 大 的地 区难 以实 施 ， 由 于测站 太多精 度 很难 保 证 。利用 三 角 高程 测 量 时 ， 由于大 气折光 误差 、 直角观 测误差 、 器高 和 目标 垂 仪 高 的量 取误差 等诸 多 因素 影 响 ， 测 量 精 度很 难 提 使
Ｄ —Ａ、 Ｂ之 间 的水平 距离 ；
Ｄ ５和 Ｄ ６上 均难 以测设 ， 在 Ｄ 可 ５测设 结束 后 ， 于适 当位置 选一 Ｍ 点 ， 桩后 ， 出 Ｍ 点 的三 维 坐 标 。 钉 测 仪器迁 至 Ｍ点 上 即可继 续测设 。
ｃ 一地球曲率的影响； ｒ 一大气折 光 的影 响 。
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３ ６・
北 方 交 通
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全 站仪 在 高程 测量 中 的应 用
李 波
１ ０６ ） １ １６ （ 宁省交通规划设计 院 ， 辽 沈阳
高精度全站仪在测绘工程中的应用案例分析
高精度全站仪在测绘工程中的应用案例分析概述：测绘工程在现代社会中有着广泛的应用，尤其在建设领域中起着至关重要的作用。
而高精度全站仪作为一种现代化测绘设备，具有精度高、快速、便捷等特点，被广泛应用于各种工程测量中。
本文将通过几个典型的案例分析，展示高精度全站仪在测绘工程中的具体应用。
案例一：建筑测量在建筑工程中，使用高精度全站仪进行测量可以极大地提高工作效率和精度。
例如，在一个大型的房屋建设项目中，需要测量地面的平整度和建筑物的垂直度。
传统的测量方式需要使用水平仪和垂直仪进行多次测量，耗时且不准确。
而使用高精度全站仪，则可以通过一次性测量来获取整个建筑物的平整度和垂直度数据，大大提高了测量的效率和准确性。
案例二：地理信息系统（GIS）测量高精度全站仪在地理信息系统中也扮演着重要的角色。
以城市规划为例，通过全站仪的测量，可以获取现有建筑物和土地的精确位置和高度数据，为城市规划人员提供准确的参考。
同时，在进行城市规划时，还会使用全站仪进行地形测量，以获取地表的高程数据和地形特征，为规划师提供详尽的信息。
这些数据的准确性对于城市规划的实施具有重要意义，而高精度全站仪的应用可以大大提高数据的准确性和可靠性。
案例三：矿山勘探矿山勘探是另一个高精度全站仪的典型应用领域。
矿山勘探不仅需要测量矿山的地貌、地质构造等信息，还需要详细测量矿山的各种垂直度、倾斜度等参数。
使用高精度全站仪可以精确测量这些参数，并生成三维模型，方便矿山工程师进行后续的规划和设计工作。
此外，全站仪的快速测量和数据传输功能，也大大提高了矿山勘探的效率和准确性。
案例四：桥梁监测桥梁是交通基础设施的重要组成部分，其安全性和稳定性对于交通安全具有重要影响。
而为了确保桥梁的安全性，需要定期进行桥梁的监测和维护工作。
高精度全站仪的应用在桥梁监测中具有重要作用。
通过全站仪的测量，可以获取到桥梁的形变、位移等参数，及时发现和解决桥梁存在的安全隐患。
同时，全站仪还可以生成桥梁的三维模型，为桥梁的设计和维护提供重要参考数据。
全站仪测量技术在建筑工程中的应用
全站仪测量技术在建筑工程中的应用全站仪是一种常用的测量工具，广泛应用于建筑工程中。
它的测量原理基于全站仪能够同时测量水平角度、垂直角度和斜距，并可以与计算机连接，实现数据处理和分析。
全站仪测量技术具有高精度、高效率、高精度的特点，在建筑工程中的应用十分广泛。
首先，全站仪在建筑工程中的应用在土建阶段起到了至关重要的作用。
在土建施工中，全站仪可以测量地表高程、坐标和坡度。
通过对土地的测量和分析，全站仪能够帮助建筑师确定设计图纸上的地质状况，为后续的基础施工提供准确的数据支撑。
同时，全站仪还能够测量建筑物的起伏和坡度，确保土建工程的设计符合规范要求。
其次，全站仪在建筑工程的结构施工中也起到了重要的作用。
在建筑物的结构施工中，全站仪可以测量建筑物的各项尺寸和角度。
通过对建筑物的测量和分析，全站仪能够帮助工程师确定结构的精确位置和尺寸，确保建筑物的整体结构符合设计要求。
此外，全站仪还可以提供高度和平面的测量数据，为施工人员提供准确和实时的数据支持，提高施工效率和质量。
再次，全站仪在建筑工程的竣工验收中也起到了重要的作用。
在竣工验收中，全站仪可以测量建筑物的各项参数和尺寸，并与设计图纸进行对比。
通过对建筑物的测量和分析，全站仪能够帮助验收人员发现设计和施工过程中的问题，并提出合理的改进建议。
同时，全站仪还可以提供测量数据的记录和存储功能，为建筑工程的验收提供可靠的数据支撑。
总的来说，全站仪是一种功能强大、应用广泛的测量工具，在建筑工程中的应用具有重要的意义。
它可以帮助建筑师和工程师确定土建施工的地质状况和结构要求，提供准确的测量数据和实时的分析结果，提高施工效率和质量。
同时，全站仪还可以帮助验收人员进行建筑物的竣工验收，发现潜在问题并提出改进建议。
因此，全站仪测量技术在建筑工程中的应用是不可或缺的。
随着科技的不断发展，全站仪的功能和性能将进一步提升，为建筑工程的测量和施工带来更多的便利和准确性。
浅谈全站仪在建筑施工测量中的应用 全站仪测量
浅谈全站仪在建筑施工测量中的应用全站仪测量摘要：坐标测量是全站仪的基本功能之一，包括坐标测量功能和放样功能。
用它进行施工放样，速度快、效益高，在建筑施工中得到了广泛应用。
本文阐述了全站仪的坐标测量和基本程序功能，对其建筑施工放样应用中的相关技术进行详细阐述，以期通过本文加强全站仪在建筑工程施工测量中的推广应用。
关键词：施工放样坐标测量偏心测量近年来，随着全站仪在建筑、市政工程中的广泛使用，全站仪在各个施工项目部施工测量上发挥着主导作用，因此，有必要对全站仪坐标测量和基本程序功能作详细阐述，有助于我们对全站仪在建筑施工的应用有更清晰的认识。
一、全站仪坐标测量功能全站仪可以进行三维X、Y、Z的放样和坐标测量，2″级全站仪一站测高程完全可以达到S3水准仪的测高精度要求。
全站仪望远镜倍数大，测量高差大，既可以放平面位置又可控制高程，在深槽作业及高层建筑施工测量中使用很方便，减少了水准测高的工序，而且还可直接测出数据，无需计算。
建筑物放样测量举例如下：欲利用控制点A和B放样一建筑物的四个角点，只需在控制点A上安置全站仪，后视控制点B，先设置定位方位角然后利用三维坐标放样功能即可方便快捷地在实地标定出待建的建筑物。
在用全站仪放样点位时，平面的精度一般都能符合要求，为了保证高程的放样精度，在工作过程中应注意以下几点：①倾角不大于15°；②视距在300m以内；③仪器高、棱镜高精度应达到±2mm，对中杆对中误差不大于±10mm；④前后视线长度尽量相等且视线长度之差不大于2倍；⑤重要结构应采用盘左、盘右两次测高，以抵消竖盘指标误差；⑥要进行气象改正和大地折光地球曲率的改正。
二、全站仪对边测量功能对边测量也称为间接测量，是用来测量两个不可通视点之间的水平距离和高差对边测量，假设A、B为地面上不能直接测距的两个未知点，在O点处安置全站仪，使仪器与A、B两点能够通视，启动全站仪对边测量功能，分别照准A、B两点的反光棱镜，利用全站仪内置的对边测量程序直接间显示出A、B两点间的水平距离D、斜距S和高差hAB。
使用全站仪进行高程测量的步骤与注意事项
使用全站仪进行高程测量的步骤与注意事项引言全站仪是现代测量中广泛使用的一种仪器，它具备了测角和测距的功能，可以大大提高测量效率和准确性。
在进行高程测量时，全站仪也是一种常用的工具。
本文将介绍使用全站仪进行高程测量的步骤与注意事项。
一、准备工作在开始高程测量之前，首先需要进行一些准备工作。
首先，确保全站仪和三脚架工作正常，电池充足，各部件无损坏。
其次，确认测量地点的安全性，了解工作环境和周围的地形情况。
还需检查仪器是否进行了校准，校准状态直接影响测量结果的准确性。
二、设置全站仪在进行高程测量前，需要正确设置全站仪。
首先，在测量地点找到一处稳定的基点，这是进行后续测量的基础。
然后，将全站仪放置在三脚架上，并通过调整三脚架使其水平。
在放置过程中，需要注意避免摄像机镜头对准阳光，以防出现误差。
三、建立控制点在进行高程测量时，需要建立一系列的控制点来确定测量范围。
建立控制点是为了后续的数据处理提供基础。
控制点的设置要均匀覆盖测量范围，并尽量选在具有代表性的地物上，如建筑物角点、道路交点等。
四、进行高程测量高程测量是全站仪的核心功能之一。
在进行高程测量前，首先需要进行测角校准操作，以减小角度测量误差。
然后，在确定目标点后，通过操控全站仪进行测量。
在测量过程中，可以通过观察全站仪上的显示屏来获取测量结果。
五、数据处理在完成高程测量后，需要对测得的数据进行处理。
首先，需要将测得的高程数据与控制点进行比对，以便检查测量的准确性。
其次，可以利用计算机软件对数据进行导入和分析，以获取更详细的测量结果。
同时，还可以生成高程图和等高线图等，以便进一步研究。
六、注意事项在进行高程测量时，需要注意以下事项以确保测量结果的准确性和可靠性。
首先，测量过程中要保持仪器的稳定，尽量避免外界干扰，如强风、振动等。
其次，在测量时需要注意选择恰当的目标点，并保持目标点的清晰可见。
另外，还需保持仪器的清洁，以避免灰尘和污垢对测量结果的影响。
如何使用全站仪进行精确的位置定位和测量
如何使用全站仪进行精确的位置定位和测量全站仪是一种现代化、高精度的测量仪器，广泛应用于建筑、道路、桥梁、矿山等各个领域。
它可以进行精确的位置定位和测量，为工程施工和地理测量提供了重要的技术支持。
本文将介绍全站仪的原理与使用方法，并探讨如何有效地进行位置定位和测量。
首先，全站仪是通过激光测距原理实现精确测量的。
它包括一个旋转的测距仪和一个望远镜，可以同时进行水平角度和垂直角度的测量，通过计算旋转仪器与目标点之间的角度和距离，确定目标点的空间位置。
在测量前，需要进行仪器校准，确保测量结果的准确性。
为了进行位置定位和测量，首先需要设置基准点。
基准点是已知位置的点，可以通过GPS定位等方式获取。
在全站仪的测量中，基准点的确定对于后续测量的准确性至关重要。
一般情况下，会选择平坦、稳定的地面或建筑物作为基准点，并进行标志，方便后续的测量。
在实际测量中，可以通过两种方式进行位置定位和测量。
一种是直接测量，即将测量仪器直接对准目标点进行观测。
这种方式适用于距离较近、视线良好的情况，可以获取较为准确的测量结果。
另一种是间接测量，即通过三角测量或坐标变换等方法进行间接计算。
这种方式适用于目标点距离较远、视线受限的情况，可以有效地进行位置定位和测量。
在进行测量时，需要注意一些技巧和注意事项。
首先是测量的准备工作，包括选择合适的测量点、设置好仪器参数、消除仪器误差等。
其次是测量的操作方法，包括将仪器对准目标点、观测读数的技巧等。
最后是数据的处理与分析，包括测量数据的记录和整理，利用专业软件进行数据处理，生成测量结果和图形展示等。
在使用全站仪进行位置定位和测量时，还需要考虑一些影响测量准确性的因素。
例如大气湿度、温度变化、地面振动等都会对测量结果产生影响，因此需要进行相应的修正和校正。
此外，还需要注意测量过程中的安全问题，避免发生意外事故。
在实际工程中，全站仪的应用非常广泛。
它可以用于测量建筑物的位置和高程，实现施工过程的精确控制；可以用于道路和桥梁的设计和施工，实现工程的顺利进行；可以用于矿山的勘察和开发，提高矿产资源的综合利用率等。
全站仪的测量原理应用
全站仪的测量原理应用1. 全站仪的测量原理全站仪是一种多功能的测量仪器，主要用于测量地面上的各类工程项目。
全站仪采用了多种测量原理来实现高精度的测量结果。
以下是全站仪的主要测量原理：1.测角原理：全站仪可以通过测量目标物体与水平方向的俯仰角和与垂直方向的水平角来确定目标物体的方位角。
2.测距原理：全站仪通过发射激光束并接收反射回来的信号来测量目标物体与测量仪之间的距离。
3.测高原理：全站仪可以通过测量仪器与目标物体之间的垂直高差来确定目标物体的高程。
2. 全站仪的应用场景全站仪由于其高精度和多功能的特点，广泛应用于各类工程项目中。
以下是全站仪的一些主要应用场景：1.土木工程测量：全站仪可以用于测量建筑物、道路、桥梁等土木工程项目的方位角、距离和高程，为工程施工提供准确的测量数据。
2.测量控制点：在各种工程项目中，为了确保测量的准确性和一致性，需要设置控制点。
全站仪可以用于测量控制点的方位角、距离和高程，并提供准确的控制点坐标。
3.地形测量：全站仪可以用于测量地形的各种参数，如山地的坡度和高程等。
这对于土地规划和地形分析等工程项目非常重要。
4.地下管线测量：在进行地下管线敷设和维护时，全站仪可以用于测量地下管线的位置、坡度和高程，以确保管线的准确布置。
5.矿山测量：全站仪可以用于测量矿山的地形、开采面积和深度等参数，为矿山的规划和开采提供重要的测量数据。
3. 全站仪的使用注意事项在使用全站仪进行测量时，需要注意以下几个方面：1.标定仪器：在使用全站仪之前，需要进行仪器的标定，以确保测量结果的精确性。
标定包括水平仪的调平和角度测量的准确性校正。
2.环境因素：全站仪对环境的要求比较高，应尽量避免在强光、震动或恶劣天气条件下使用。
同时，也需要注意防止尘埃和水分进入仪器。
3.可视范围：全站仪的激光束具有一定的可视范围，需要确保目标物体在激光束的范围内才能进行测量。
如有必要，可以设置反光体来扩大测量范围。
4.操作技巧：正确的操作技巧可以提高测量结果的准确性。
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浅析全站仪在桥梁施工高程测量中的应用
【摘要】笔者结合多年实际工程经验，对三角高程测量法的基本原理进行了简述，系统地介绍了全站仪的操作方法和使用要点，重点突出了全站仪在桥梁工程高程测量施工中的应用。
【关键词】全站仪；桥梁测量；三角高程测量
Abstract：According to multi-year experience, the author introduces the total station operation and points, and its relative applications.
Keywords: total station, bridge measure, angel high measuring
全站仪拥有使用方便，可支持扩大存储，内存量大的优点，比如我们使用的Nikon DTM-352C型全站仪存储点就达10000个，并可与电脑连接交换数据。
在同一测站中不仅可进行高程测量，距离和角度等平面测量，也可进行坐标测量，坐标放样等，是一种测量效率很高的测量仪器，还可在室内对工程数据进行预先复核输入仪器存放，也大大提高了现场作业的工作效率和准确性。
高程测量在桥梁施工过程中最为常用，虽然采用水准仪直接测量具有测量精度高，操作简单的优点，而在桥梁施工或山区环境，其性能将大打折扣，使用起来就极为不便。
目前最为工程测量人员接受的使用方法是采用反射镜配合全站仪。
本文首先阐述了三角高程测量的原理，然后探讨了全站仪在桥梁工程高程测量施工中的应用。
一、三角高程测量的基本原理
新型三角高程测量不需要对仪器高和棱镜的高进行测量，可以将全站仪任意设站，就像水准仪一样，且其测量精度较高，测量速度快，可在满足一定外界条件的情况下代替三等或四等水准测量，其基本原理是利用水平距离和竖直角对两点之间的垂直距离进行计算，进而通过基本公式算出高程。
上述式子中设测站到A点的天顶距为a，斜距为L，i为测量仪器高，v为棱镜高。
高差及斜距水平距可通过使用光电全站仪对棱镜进行照准测距得到，根据竖直角传感器可将斜距转化为高差和平距。
当所采用的三脚架腿加工精度较高时，采取合适的测量方法，棱镜高和仪器高的误差很小，可以忽略，H(i)的精度可根据误差传播定律得到，其精度为。
随着倾角的增大，测边误差对高程的影响越来越大，倾角误差对精度的影响也随着倾角增大而减小，取全站仪测距精度(2+2ppm*D)mm左右，测角精度0.5″上下，当导线点之间的距离为100m，a=0,测距误差为0.4mm时MH(i)=0.001mm。
二、全站仪在桥梁工程高程测量施工中的应用
1. 测量方法概述
首先是高程放样测量。
地面已知控制点与桥涵的墩台基础以及顶面的高度差一般较大，个别高架桥的高甚至达到数十乃至数百米，因此若直接用几何水准测量其高程是比较困难的，一般采取的方法是使用两台水准仪，辅以悬挂钢尺进行高程放样测量，该方法的缺点是精度差，效率低，劳动强度过大。
使用全站仪三角高程测量是解决这类问题的首选方法。
全站仪S-OV等于高程差实际测量值与高程差的放样值之差，仪器根据棱镜高，仪器高，放样点设计高，测站高进行计算。
实际上，高程放样测量的关键在于要以施工图为主要依据，对放样的高程进行计算，以拓普康型全站仪为例，具体高程放样流程为：(1)在测站安置好全站仪，对仪器高进行精确测量；(2)在仪器菜单选择进入放样；(3)对放样数据进行选择，按S-0，在悬高，高差，平距，斜距之间切换输入模式，内存中的已知高程可通过按读取进行调用，进行放样选观测；(4)按照屏幕显示可对棱镜进行上下移动，向下箭头表示高于放样高程，向下箭头表示低于放样高程；(5)在放样结束后做好中杆底部对应位置的标记，土方工程一般在桩侧用油漆标记放样高程或在桩顶用油漆标记放样高程，对于桥涵混凝土工程来说，一般用油漆标记在模板或混凝土壁上；(6)对放样点高程进行检核复测；(7)在实际工作中，坐标放样，直线角度放样，高程放样一般是同时进行的。
其次是后方交会高程测量。
笔者通过在完成江西新余某特大桥工程桩基施工中，发现其加密点已经被破坏，若已施工部分不可能和重新引点完全吻合，那么以已完工的墩台和已知点作为后视对测站高程进行后方高程交会恢复是最具可行性的方法，既能保证和已完工部分吻合又能保证和控制点吻合。
具体测量流程如下：(1)在菜单中选取后方交会；(2)选择交会高程并将所有已知点高程输入；
(3)观测各已知点；(4)屏幕在已观测量足以对测站高程进行计算时提示进行计算；
(5)在完成对全部点的观测后按计算选项，计算结果会显示在屏幕上。
最后是悬高测量。
悬高测量适用于无法测量河水面到便桥的高度，高压线到路线的高度等情况，具体测量流程如下：(1)将棱镜设在待测物上方或下方对棱镜高进行读取；(2)输入棱镜的高，然后对棱镜进行照准，对距离进行测量；(3)选取悬高测量；(4)对待测物进行照准，地面点到待测物之间的高度将显示在屏幕上。
2. 参数设置和注意事项
全站仪的参数设置应该考虑以下因素。
使用全站仪对距离进行测量时，必须严格选用合作目标，即反光棱镜，保证合作目标能与全站仪配套，并且棱镜站和仪器站都需要精确整平，对中。
应该在测量距离之前进行测距模式设置，棱镜常数改正，棱镜类型改正，气象改正等，然后才能对距离进行测量。
在操作全站仪的过程中发生错误是难免的，无论在何种情况下都可以通过返回基本测量模式，再选择相应测量模式进而对已经发生的误操作错误进行纠正。
除了角度测量模式外，其它测量模式实际上是测距，如果接收不到信号可返回基本模式，再对棱镜进行准确瞄准以进行相应测量工作，否则可能是棱镜没有正对仪器。
当太阳光与视线接近正对时应该增加望远镜遮光罩才能进行测距。
在桥梁测量工程中应用全站仪应该注意如下事项：第一，为了避免二极管被强光损坏，不要将镜头对准太阳，在强光下测站时要打伞；第二，观测时视线与地面的距离保持在1.3米以上为佳，且应选择大气稳定，通视效果良好的条件进行观测。
第三，反射信号的强弱直接影响测距精度，因此要准确对准反光镜，存在电信信号的地方要将视线远离。
第四，冬季室内外温差较大，若直接将全站仪拿出室外立刻使用可能造成材质发生轻微变化，导致施测过程中本来已经水平的水准光气泡发生偏移，对测量精度造成影响。
因此，应注意将全站仪拿到室外使其适应外界环境，时间一般在半小时以上。
三、结论
随着社会的发展，进入二十一世纪，科学技术的进步日新月异，全站仪在功能使用上日益自动化，全能化，极大减小了大量外业工作的复杂度，在提高作业精度和工作效率的同时降低了工作强度。
全站仪在桥梁测量工程施工中的广泛应用，能有效加快桥梁工程建设。
随着科技的进步，仪器设备的改进和更新，工程测量工作趋于简单化，高精度化。
科学合理地使用全站仪开展测量工作，需要我们不断探讨和积累工程经验，掌握新的测量方法和技术。
参考文献
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[2] 李闽.拓普康全站仪及其在工程测量中的运用[J].中小企业管理与科技(下旬刊),2009,(09).
[3] 秦美荣.全站仪在实际工程中的应用[J].科技资讯,2011,(03).
注：文章内所有公式及图表请用PDF形式查看。