浅谈桥梁施工测量的工作流程

浅谈桥梁施工测量的工作流程

浅谈桥梁施工测量的工作流程

摘要：桥梁施工测量是整全施工进程和每一施工工序中的首要工作，它可精确测量桥梁的施工质量，及时发现并分析施工过程中出现的问题，予以解决。

关键词：桥梁；施工测量；工作流程；

中图分类号： TU997文献标识码： A

引言：如今，桥梁已经成为陆地交通必不可少的一部分，不论公路、铁路都离不开桥梁的身影，而大桥的施工质量就关系到了整条甚至数条交通路线的稳定通畅。而测量工作是桥梁施工重要组成部分，并贯穿于桥梁施工的全过程，本文以某高架桥为例进行分析桥梁施工测量的工作流程。

一、工程概括

大围高架桥起止桩号为左线LK106+282.998~LK107+082.998，全长800m；右线RK106+296~RK107+096，全长804m。本桥位于跨越丘陵间洼地。两端桥台位于低缓斜坡坡中和洼地交接位置，洼地分布农田、民居、鱼塘等，丘陵坡地种植砂糖橘，密布大量桔树，地形起伏较大，地面标高约151.42～220.51m。

下部结构桥墩采用薄壁墩和箱型墩，桥台采用柱式台，桩基均为钻孔灌注桩基础；墩高范围为3.2～53.3m，平均墩高约40m；全桥跨径组合为：20×40m；采用预应力砼先简支后连续40mT梁方案施工。

主要工程量：桥梁桩基3853.2延米/148根、砼55801.5m³、钢筋9217t、280梁片。

二、桥梁施工的测量内容

（一）、桥梁施工测量等级

由于建造材料、施工环境与建造规模的不同，测量方法与测量标准也不尽相同。例如因为桥梁的长度，桥下河流等情况的差异，桥轴线的测量方法就分为直接测量和间接测量两种方法。另外，平面控制网与高程控制网的等级也按照一定的标准来划定，如表1所示。

桥梁的施工受现场影响非常大，特别是建造数公里长的跨江、跨海大桥时，水文状况复杂，水底崎呕不平，全别地方会有较深的沟壑或者泥土过于松软，甚至建造跨海大桥时会受到海水潮汐的影响，所以很难用过于严格的标准来规定所有桥梁的测量。如表1所示，检侧等级一般允许有上下两级的浮动。

（二）、平面控制测量

以国家相关测量规范为依据，采用附和导线或闭合导线对现场的控制点作出复核。观测仪器使用全站仪，精度不低于2"，要求在观测中前后视测站必须使用觇牌。观测方法采用测回法，每全测站观测数不少于4个测回。观测结果按照规范进行控制，并要保证观测精度。观测结束后，立即对观测数据进行计算并制作《平面控制测量复核成果表》，测量结果合格后上报监理复核验收。当复核成果达到控制网等级精度后即可进行独立网的布控，由于地形限制在三角网布控不利的情况下可采用闭合导线控制。

接下来进行导线点坐标复测计算。一般来说，以前两个导线点和最后两个导线点为已知边进行方位角闭合计算，以规范要求的允许闭合差衡量其是否闭合。根据坐标和导线长度计算导线精度，看其是否满足其导线要求的精度。如果满足精度要求，说明导线测量准确，同时整理出导线点成果表。

（三）、施工测量

（1）、灌注桩施工测量

灌注桩的开工也就是工程的开工，灌注桩的施工前的测量工作也是整个工程测量工作的重点，在灌注桩施工前必须把设计的定线图，纵横断面图进行全面的复核。用设计定线图给出的曲线参数验算设计图纸给定的墩位坐标是否正确，复核纵横断面图中的相对关系是否一致。复核完成后将设计墩位坐标和墩位法线方位角准确输入计算机列表以备测量放线及计算桩位坐标使用。根据设计墩位坐标、法线方位角和桩位布置图计算每一个桩位坐标，要求桩位坐标必须两人对算并填写桩位核对确认单，确保桩位坐标准确无误。坐标计算、复核完成后，进行现场桩位放样工作。

（二）、承台施工测量

（1）、要在桩基施工完毕之后，在其原地测出高程控制点，来指导基坑的开挖深度。

(2)、基坑开挖后，还要及时的进行基坑标高，并对基坑尺寸进行检查。

(3)、基坑检查完毕无误之后，可以根据设计图纸的尺寸，用极坐标方法测放承台十字中心线或者各承台角点控制点。

(4)、测量完毕之后，要用钢尺检查各间点和对角线的距离，确认无误之后以书面技术交底交予现场技术人员。

(5)、承台模板立模之后要及时对其检查，依据设计图纸测放承台十字中心线或各承台角控点，可以在模板上使用红漆作标志点，依据各点的拉线多模板各部位的几何尺寸进行检查，确保无误之后方可以书面的形式进行技术交底。

（三)、墩台纵横轴线的测设

墩台中心测设定位以后，尚需测设墩台的纵横轴线，作为墩台细部放样的依据。对位于旱地的直线桥，可直接在墩台中心点位上安置经纬仪，以桥轴线为基准，放出与桥轴线相重合的墩台纵向十字线和与桥轴线相垂直的墩台横向十字线，并在纵横十字线的每端方向上于基坑开挖线外各设置两个以上的方向桩，该方向桩是施工过程中恢复墩台中心位置的依据，应妥善保存。对位于水中采用交会法设置中心的墩台，可在交会点的围堰上置镜，根据墩台纵横向十字线的方位角和交会方向线方位角的关系，后视基线点拨角控制施工。墩台的纵横向十字线确定后，即可根据设计的结构物尺寸并选择适宜的方法进行细部放样，以指导施工安全和质量。

（四）、箱梁及桥面系施工侧量

箱梁的施工是桥梁施工最主要的部分，也是桥梁施工的重点。箱梁施工中测量数据主要为箱梁的底板边线、防撞墙内边线和箱梁的底面、翼板、顶面高程以及防撞墙顶面高程。要求边线和高程数据必须由两个人对算，在计算过程中要尤其注意，箱梁结构中线和设计线路中线不重合的情况，箱梁底面有错台的情况，注意箱梁顶面的纵坡和横坡的变化。数据计算完成后交分公司技术科复核后方可进行箱梁

的施工。箱梁高程放样完成后检查箱梁底面和墩柱顶面的相对高度，边线放样完成后检查和墩柱的相对位置，确保箱梁测量工作的准确。经监理验收合格后进行钢筋绑扎工作，浇筑箱梁混凝土前测量人员给出箱梁顶面标高，复核无误后进行箱梁混凝土浇筑。防撞墙施工主要控制防撞墙边线的准确，要求现场放样完成后必须复核后方可施工，用长钢尺量测桥面宽度。做到高程准确、线形圆顺。

（五）、竣工测量资料报验

施工控制测量外业完成后。进行平差计算及其内业资料整理。并及时将测量成果呈报业主和监理工程师验收。验收审批后的报验资料作为工程定位放样和高程测量的依据。施工中对所有施工测量工作。进行记录并整理成资料。每项工程完成后的测量记录及成果资料均报送监理工程师核查。并交给监理工程师备案。留有的测量记录及成果将作为竣工归档资料。工程竣工后，所有测量资料(含竣工测量资料）图纸和计算成果，按工程项目分类装册，作为工程竣工验收资料文件。

三、结束语：

测量工作是带有一定科学技术服务性质的技术工种，它既有脑力劳动，更有繁重的体力劳动，并且具有一定风险性。桥梁施工测量是施工中技术含量较高的工作，做好桥梁施工中的测量工作可以起到指导施工节约成本的作用，因此我们必须重视，按照施工测量的流程进行过程控制，层层把关，从而确保工程的质量。

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