动力能源指挥中心技术创新故事
新型供电服务指挥中心营配融合分析
新型供电服务指挥中心营配融合分析摘要：随着我国经济的进一步发展，人们日常生产生活当中所用到的用电设备越来越多，人们对电能的依赖性越来越强。
在这一背景之下我国电力企业迎来了突飞猛进的发展，但同时也暴露了许多问题。
新型供电服务指挥中心可以为客户提供更好的服务，相比对传统供电服务指挥中心来说，它可以实现更高更强的营配融合要求，本文就对此展开分析，可供参阅。
关键词：新型供电服务；指挥中心；营配融合前言：新型供电服务指挥中心营配调融合，可以促进配电网监管与供电服务的融合，也可以促进供电服务与用电服务的融合、提高供电系统的服务质量。
规范供电系统发展的业务流程，建立用户信息库，完善供电系统的发展制度。
所以，我们进一步探讨新型供电服务指挥中心营配调融合有着巨大的现实意义。
1新型供电服务指挥中心建设特点1.1精准定位新型供电服务指挥中心定位是管理层和执行层之间的监控层。
所谓的执行层是指配电运检室、电缆运检室、县公司抢修站、抢修队和乡镇供电站；管理层是是指运检测部、营销部和调度中心。
1.2有清晰的界面市公司带头，新型供电服务指挥中心负责综合管理工作，为供电服务业务提供专业的管理；而用电业务的管理工作由市公司营销部肩负；市公司调度中心管理配网调控业务。
且各种工单由限公司、电缆运检室及配电运检室负责执行，并听从中心的工单化指挥。
1.3高融合度新型供电服务指挥中心横向整合了配电网调度、运行监测、故障研判、抢修指挥、服务监测、行业拓展监测等配电网全口径业务，收集配电网资源，实时控制配电网运行，它是一个内部和外部统一的供电服务和配电运营指挥机构，它充分体现出了营配业高度融合的特点。
2新型供电服务指挥中心营配融合2.1服务过程统一调度，拓展用电管控新模式一是过程督办实时化。
对电网资源信息公开、现场预约、受限整改等协同环节实时跟踪、预警、调度和督办，通过在线审核、电话回访等方式汇集客户诉求，线上报装业务审核和预约服务兑现率100%。
屠强-吉利沃飞长空--科技创新,助力低空经济加速腾飞
屠强沃飞长空产品总监2024年6月26日01行业背景碳中和背景下的绿色交通战略美 国低空立体交通 = 航空电动化 + 低空经济红利 -- 中美在内各大国大力推进两院一致通过《先进空中交通（AAM）协调和领导法案》，明确该领域是美国经济领域可持续增长关键因素 部长级小组制定国家战略，推进技术研发与应用落地制定2028洛杉矶计划，推动加速美国技术商业应用中 国中央牵引2023年中央经济工作会议明确提出“打造生物制造、商业航天、低空经济等若干战略性新兴产业多方位法规政策支持《中华人民共和国空域管理条例》、四部委《绿色航空制造业发展纲要》、七部委《关于推动未来产业创新发展的实施意见》支持空域开放与产业发展地方跟进已有四川、安徽、江西、湖南、海南、广东、上海、辽宁、内蒙、陕西、山西、甘肃等16个省市自治区将低空经济写入省级政府工作报告Roland Berger: Urban Air Mobility7,000161,000至2030年，将会有7000架eVTOL飞行器投入运营至2050年，投入运营的eVTOL 总数将达到161000架仅中国便拥有39000架Morgan Stanley: UAM TAM Update1 万亿 美元预计至2040年，全球UAM市场总规模将达到万亿美元蕴含巨大市场价值赛迪顾问4月1日发布《中国低空经济发展研究报告（2024）》显示，2023年中国低空经济规模达5059.5亿元，增速达33.8%。
乐观预计，到2026年，低空经济规模有望突破万亿元。
2024-2026中国低空经济规模与增长预测数据来源：赛迪顾问，2024年3月6,702.58,591.710,644.62024E2025E 2026E规模（亿元）2024E2025E2026E规模增长率32.5%28.2%23.9%eVTOL的技术底层与新能源车产业链高度重合，可提供高性能三电系统和自动驾驶技术等优势产业链支持互联网巨头拥有丰富的产业链资源和雄厚的资金，为行业注入新活力传统航空企业拥有飞机工程设计、安全性和适航相关技术和人才储备，具有极强的专业能力，核心技术成熟汽 车航 空互联网航 空02公司介绍沃飞长空是吉利旗下航空产业载体汽车PASSENGER VEHICLES科技TECHNOLOGY出行MOBILITY SERVICEl 吉利汽车集团l Volvo Car Group l Zeekr Intelligent Technology l Lotus Group l LEVC Geely Auto, Lynk&Co, Livan吉利 领克 睿蓝l 沃尔沃汽车集团l 极氪智能科技l 路特斯集团l smart Automobile (JV)l 伦敦电动汽车l Geely Auto Groupl smart（合资）远程科技Farizon Technology Hanma Technology 汉马科技l 新材料（再生铝）l New Material (Recycled Aluminium)l New Energy (Polysilicon / SiC)l Industrial Internet Platforml 新能源（多晶硅/碳化硅）l 工业互联网l 曹操出行l Caocao l StarRides l 耀出行l 礼帽出行l Limaol 雷达新能源汽车l RADAR Autol 宝腾汽车l Proton 醇氢科技Chunqing Technologyl 远程新能源商用车集团l Farizon New EnergyCommercial Vehicle Groupl 航空业务（沃飞长空）l AEROFUGIAl 车载芯片l Car Grade Chips垂直起降新能源动力智能驾驶20212022202320242025项目启动科研试飞、设计迭代沃飞长空未来规划TC型号合格证是适航当局对飞机设计符合性的批准生产许可证是适航当局对飞机制造符合性的批准单机适航证是适航当局对单架飞机设计符合性的批准PC AC审定基础公示、G1签署全国首个5-6座级&有人驾驶的eVTOL型号合格审定基础TC审定受理全国首个由中国民用航空局受理审定的相关型号2025-2026年第一代主机厂将完成研发，陆续完成适航审定2026-2030年将开启城市间点对点的固定飞行线路商业化试运营2030年后将进入常态化运营阶段2024年2月，美国《航空周刊》发布了全球从事eVTOL研发的公司排名。
新能源作文
新能源作文新能源作文1作为祖国未来的建设者，我构想了一种新能源汽车。
新能源汽车，它是不耗电的，不耗煤。
新能源汽车在加油的时候，用的不是汽油，而是一种新型的植物油，它冒出来的气是氧气，所以不会污染环境，而且还能净化环境呢！而且汽车的摩擦声会转变成美妙的音乐，转到车里给驾驶员听。
这样就不会破坏城市的安宁。
新能源汽车上还装了感应器，它在必要的时候会自动开慢或停下，比如在红灯的时候，有些驾驶员在红灯的时候，想闯红灯汽车就会自动停车。
驾驶员再拼命开也启动不了。
有的驾驶员想在规定路段超速，它就会自动的变成越开越慢，还有的驾驶员想到处乱停车，汽车就会不停的叫，要求驾驶员按规定停车，如果驾驶员这样开车就会安全多了，交通事故也就很少会发生了。
汽车不但可以在陆地上奔驰，而且可以像飞机一样在天空快速穿梭，还可以在海里游泳，在车里观赏海底世界，探索海底世界的无限奥秘。
车中设施齐备，功能齐全，在卫星信号和电子指挥下，可以到达世界所有地方，不管走到那里，都不会迷路；车里面还有电脑，有DVD，当驾驶员感到闷的时候，可以看看DVD，有电子游戏机，有电冰箱，有电话等，还有自动按摩器呢！――当驾驶员感到腰酸的时候，自动按摩器就可以帮驾驶员按摩；车中安置有一张休息的床，疲惫的时候，可以睡上一大觉；如果长途旅行的话，车还可以变成一间小屋子，人们还可以在车里过夜，屋子里面还有厨房，当驾驶员感到肚子饿的时候，就可以在厨房里煮东西吃；如果想要搜索海底的无限奥秘的话的话，车子还可以从车轮里伸出两个机器手，如果驾驶员想捉一些比较机灵的鱼类，车里的电脑就可以帮您查找他的弱点，帮您实现愿望；车还可以变成海里不同的动物掩护自己，以免伤害鱼类或受到鱼类的伤害；如果有考古工作者想去沙漠里挖恐龙化石的话，车子还可以自动帮主人找到并挖掘恐龙化石。
另外还有好多好多这辆节能的汽车，一定会给人们带来许许多多的好处！新能源作文222世纪末期，在夏威夷海岛的地下海洋实验室里，维森博士正在明亮的实验室里和自己忠实的助手——侨那机器人，一起研究工作。
能源与动力工程创新案例
能源与动力工程创新案例
能源与动力工程创新案例包括了许多领域的创新，包括节能减排、新能源开发、智能化控制、机械化装备等。
以下是一些典型案例：
1. 智能化控制系统：某电厂采用了一套智能化控制系统，通过
对燃煤锅炉的氧量、煤量、水量等参数进行自动调节，实现了燃煤效率的提高，减少了能源浪费，同时也降低了污染排放。
2. 新能源开发：某地区的光伏发电田采用了太阳能电池板技术，将阳光转化为电能，为当地居民供应清洁能源，减少了对传统能源的依赖，同时也为环保事业做出了贡献。
3. 机械化装备：某制造企业引进了一套先进的智能化生产线，
通过机械化装备的应用，实现了生产效率的提高，同时也实现了对劳动力的减少，减少了人工成本，提高了企业的竞争力。
4. 节能减排：某化工企业采用了一种先进的工艺技术，通过将
工艺废水处理成清洁水源，降低了企业的污染排放，同时也实现了对能源的节约，为企业带来了经济效益和社会效益。
这些案例展示了能源与动力工程创新的多个方面，提高了我们对于如何应对未来能源需求的认识，同时也为我们提供了创新思路和方法。
- 1 -。
机场动力能源运行介绍
首都机场动力能源公司运行介绍动力能源公司指挥中心，作为首都机场动力能源有限公司的直属部门主要负责公司日常生产运行及特殊情况的处理与协调、指挥监控等能源保障工作，响应首都机场股份公司TAMCC（机场运行监控指挥中心）及属地化部门的各项预案与需求，确保公司各项能源的正常供应。
指挥中心前身为2003年成立的首都机场动力能源总值班室，并于2006年调整为“北京首都机场动力能源有限公司指挥中心”。
现指挥中心是2009年与航站楼分公司中控相关业务合并，重组后成立的新指挥中心，设有办公室及运行值班席位。
主要职能包括：生产运行信息接收报送；运行数据监控；突发事件指挥协调；能源保障服务监督；专、包机保障及要客服务；首都机场股份公司日、周例会。
设有公司级7X24小时值守电话64535820，为用户提供全天候的咨询、报修等相关服务。
未来指挥中心的发展将依托于信息技术，提高信息透明度，加强对数据的监管与运用，同时大力提升值班人员的业务素质，为首都机场及用户提供最优质的服务。
销售分公司动力能源公司销售分公司成立于2003年7月，分公司现有员工61人（正式职工36人，劳务派遣工25人），其中大专以上学历43人，具有中、初级职称9人，党员21人。
主要负责整个机场地区的水、电、天然气、供暖、供冷、蒸汽的费用收缴、管理，能源稽查及计量器具的校准、检测工作。
销售分公司下设三室两站，即办公室、经营结算室、能源稽查室、收费站、计量站，同时在经营结算室和收费站分设两个“营业大厅”，为用户提供各类能源收、售业务服务。
为了能使您享受到合理的收费价格，优质的能源供应服务，分公司全员工将本着“团结、勤奋、务实、创新”的岗位信条，全心全意的为您服务。
我们坚信，通过您的理解、支持与配合，通过我们的共同努力，必将会为您带来舒适的工作、生活环境。
经营结算室经营结算室成立于2003年8月，隶属于动力能源公司销售分公司，经营结算室位于首都机场航安路动力能源有限公司一层（老股份办公楼一层，中国银行对面）经营结算室主要负责收取及核算机场地区各大单位、驻场各单位、施工单位及个体工商户的水、电、天然气、暖气、蒸汽、制冷六项能源费。
担当有为开拓创新奋力推动配电网高质量发展
132019.4担当有为 开拓创新奋力推动配电网高质量发展2019年2月22日，国家电网有限公司设备部在福州召开配电物联网技术交流会，主要任务是落实公司三届四次职代会暨2019年工作会议、公司安全生产工作会议精神，总结2018年工作，统一思想，交流经验，分析问题，部署2019年任务，动员配电专业聚焦公司“三型两网、世界一流”战略目标，沿着“一个引领、三个变革”战略路径，担当有为、开拓创新，奋力推进配电网高质量发展。
攻坚克难、真抓实干，圆满完成2018年各项任务2018年，配电专业坚持“1135”新时代配电管理思路，积极转变观念，强化以客户为中心、以提升供电可靠性为主线的工作理念，持续深化配电网标准化建设、精益化运维、智能化管控，加快坚强合理网架结构建设、推进设备质量提升、创新配网技术应用、强化配电运营管理、提升本质服务能力，圆满完成了年度目标任务。
配电网年度建设任务高质量完成。
加强10 k V及以下配电网工程管理，扎实开展工程现场安全管理提升专项行动。
启动“三区两州”深度贫困地区电网建设攻坚，新一轮农网改造升级工程加快推进，建成74个小康用电示范县，完成2311个自然村通动力电改造任务，实现除西藏外的自然村动力电全覆盖。
提前3个月完成第一批边防部队通大网电建设任务。
配电网标准化建设持续深化。
抓实配电网建设改造标准化创建活动，项目需求辅助支持软件在全部地市公司深化应用，开展山西、冀北等9家公司项目需求编制过程评价，坚持“月度预警、季度通报、半年考核、年度评价”机制，做精、做细、做实网架项目需求，20家省公司被评选为标准化创建达标单位，三年创建工作成效明显。
配电网精益运维水平持续提升。
强化配网缺陷隐患排查治理，累计消除缺陷70.3万项，治理隐患7.1万处，治理完成配电线路“三跨”隐患9030处。
配网故障报修工单同比下降13.6%，重载、过载、短时“低电压”、三相负荷不平衡配变同比分别下降51.2%、55.8%、27.1%、49.8%。
国家能源集团智慧发电企业示范建设案例集
国家能源集团智慧发电企业示范建设案例集
《国家能源集团智慧发电企业示范建设案例集》
近年来，国家能源集团致力于推动能源企业转型升级，加速智慧化发展步伐。
为此，该集团精心打造了《国家能源集团智慧发电企业示范建设案例集》，以展示其在智慧能源领域的领先地位和成功经验。
《国家能源集团智慧发电企业示范建设案例集》收录了该集团旗下多个智慧发电企业的成功案例。
其中包括了智慧发电站的建设、智能调度与运营管理、智能设备运维维护等方面的创新实践和成果。
这些案例充分展示了国家能源集团在智能化技术应用、先进管理模式和可持续发展方面取得的显著成就。
该案例集不仅仅是一本展示成绩的“成绩簿”，更是一本鲜活的“教科书”。
通过这些案例，其他
能源企业可以借鉴和学习国家能源集团在智慧发电方面的经验和做法，加快自身智能化转型的步伐，提高能源利用效率，降低环境污染，为国家能源行业的可持续发展贡献力量。
此外，该案例集还在行业内展开了广泛的分享和交流，促进了国内外能源企业间的合作与交流，提升了全球能源产业的整体竞争力和创新能力。
总的来说，《国家能源集团智慧发电企业示范建设案例集》是一部展示中国能源企业智能化发展实践经验的重要著作，它对于引领中国能源产业向智慧化、绿色化方向发展具有重要意义。
希望该案例集的出版，能够为更多的能源企业提供借鉴和启示，推动中国能源行业向着更加智能化、环保型的方向迈进。
创新不已,护航电力能源“大动脉”——记清华大学电力系统及大型发电设备安全控制和仿真国家重点实验室
SCI-TECH INNOVATIONS创新成果AND BRANDS创新成果ACHIEVEMENTS装置上电试验全年弃水电量515亿千瓦时，水能利用率在96%左右；弃风电量419亿千瓦时，弃风率12%，同比下降5.2个百分点。
这已经是在各方努力下有所改观的数据。
“弃水弃风弃光”问题伴随可再生能源的大规模开发而出现，已成为对清洁能源投资的极大浪费。
大规模可再生能源的可靠消纳，已是我国能源行业将长期面临的重大挑战。
实验室在这方面开展了深入的基础理论与关键技术研究。
在灵活性资源挖掘方面，提出需求侧灵活资源不确定性分析理论，为大规模灵活性资源参与电网调控提供了理论基础。
提出灵活性资源市场交易理论，解决了电力市场信息不对称环境下灵活性资源的精准定价难题。
在电网调度控制方面，提出新能源电力系统工程博弈论，为电力系统不确定性优化控制提供了统一研究框架。
提出自律协同有功调度和电压控制技术，解决了可再生能源高比例接入下的电网运行控制难题。
市场技术支持系统和有功调控系统在东北大区电网和11个省级电网应用，东北电网年均减少弃风电量14亿度。
电压控制技术应用于国内全部13个大型风光基地，闭环控制了全国一半以上的集中并网风光发电，三北风电基地电压波动率平均下降31%，开端良好。
如果能源电力行业的提质增效是一架马车，可再生能源消纳和传统电力的清洁转型就是马车的两个车轮。
煤电作为我国电力的主体能源，在接下来很长一段时间很难改变。
如何帮助传统电力实现提质增效、清洁生产，同样重要。
他们将目标锁定在了循环流化床技术。
这项近20年才发展起来的洁净煤燃烧技术，在燃用低热值燃料和低成本污染控制上有独到之处，是近年传统煤电行业的重大技术需求之一。
提高循环流化床发电效率的重要途径之一，就是大型化及高参数化，但面临不少技术挑战。
为此，实验室开展了深入细致的研究，最终建立了全工况超临界循环流化床动态数学模型，研发出为运行优化提供关键参数的测量技术，及基于电站机理数学模型及运行大数据的性能监测与优化模型，解决了现实所需。
国家能源集团智慧发电企业示范建设案例集
国家能源集团智慧发电企业示范建设案例集全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：近年来，随着智能化技术的不断发展，越来越多的企业开始关注并积极推动智慧发电示范建设。
国家能源集团即是其中的佼佼者，通过多年努力和创新，积极打造智慧发电的先行者，不断探索和推广智能化发电模式。
本文将着重介绍国家能源集团智慧发电企业示范建设的案例集，深入探讨其成功经验和创新实践，为相关行业提供借鉴和参考。
一、智能化技术在发电行业的应用随着信息技术的发展和智能化技术的广泛应用，传统的发电模式已经无法满足当今社会的需求。
智慧发电作为新兴的产业发展方向，将信息技术、通信技术、物联网技术等先进技术与传统发电行业相结合，实现资源优化配置、能源节约和环境保护的目标。
在智慧发电的发展过程中，智能化技术的应用是核心和关键，包括大数据分析、人工智能、物联网技术等。
国家能源集团作为我国领先的能源企业之一，始终倡导和积极推动智慧发电示范建设，将智能化技术应用于发电领域，推动我国能源领域的创新发展。
通过不断探索和实践，国家能源集团已经取得了一系列显著成绩，得到了良好的社会反响和行业认可。
二、国家能源集团智慧发电企业示范建设案例集1. 智能化监控系统的应用国家能源集团在智慧发电示范建设中，充分利用先进的智能化监控系统，实现对发电设备和生产过程的实时监测和管理。
通过建立数据中心，实现对发电设备和系统数据的收集、传输和分析，及时发现问题和进行预警处理，提高发电设备的稳定性和安全性。
智能化监控系统还可以提供智能化的生产决策支持，优化发电运行和调度，实现资源的最大化利用。
2. 大数据分析的应用国家能源集团通过收集大量的数据，利用数据分析技术和算法，对发电过程中的各项参数和指标进行深入分析和挖掘，找出规律和模式，为发电企业的决策提供科学依据。
通过大数据分析，国家能源集团可以对设备运行状态进行实时监测和评估，及时发现设备故障和隐患，减少停机时间和降低维护成本，提高发电设备的使用寿命和效率。
首都机场动力能源公司运行简介
首都机场动力能源公司运行简介动力动力公司指挥中心，作为首都机场动力动力的直属部门主要担任公司日常消费运转及特殊状况的处置与协调、指挥监控等动力保证任务，照应首都机场股份公司TAMCC〔机场运转监控指挥中心〕及属地化部门的各项预案与需求，确保公司各项动力的正常供应。
指挥中心前身为2003年成立的首都机场动力动力总值班室，并于2006年调整为〝北京首都机场动力动力指挥中心〞。
现指挥中心是2020年与航站楼分公司中控相关业务兼并，重组后成立的新指挥中心，设有办公室及运转值班席位。
主要职能包括：消费运转信息接纳报送；运转数据监控；突发事情指挥协调；动力保证效劳监视；专、包机保证及要客效劳；首都机场股份公司日、周例会。
设有公司级7X24小时值守64535820，为用户提供全天候的咨询、报修等相关效劳。
未来指挥中心的开展将依托于信息技术，提高信息透明度，增强对数据的监管与运用，同时鼎力提升值班人员的业务素质，为首都机场及用户提供最优质的效劳。
销售分公司动力动力公司销售分公司成立于2003年7月，分公司现有员工61人〔正式职工36人，劳务派遣工25人〕，其中大专以上学历43人，具有中、初级职称9人，党员21人。
主要担任整个机场地域的水、电、自然气、供暖、供冷、蒸汽的费用收缴、管理，动力稽查及计量用具的校准、检测任务。
销售分公司下设三室两站，即办公室、运营结算室、动力稽查室、收费站、计量站，同时在运营结算室和收费站分设两个〝营业大厅〞，为用户提供各类动力收、售业务效劳。
为了能使您享遭到合理的收费价钱，优质的动力供应效劳，分公司全员工将本着〝勾搭、勤劳、务虚、创新〞的岗位信条，一心一意的为您效劳。
我们坚信，经过您的了解、支持与配合，经过我们的共同努力，必将会为您带来温馨的任务、生活环境。
运营结算室运营结算室成立于2003年8月，附属于动力动力公司销售分公司，运营结算室位于首都机场航安路动力动力一层〔老股份办公楼一层，中国银行对面〕运营结算室主要担任收取及核算机场地域各大单位、驻场各单位、施工单位及集体工商户的水、电、自然气、暖气、蒸汽、制冷六项动力费。
能源与动力工程创新案例
能源与动力工程创新案例
能源与动力工程是现代化社会的重要基础，其创新案例具有重要的参考价值。
以下是几个能源与动力工程创新案例的介绍。
1. 新型太阳能板。
传统的太阳能板在发电过程中会受到温度的影响而效率下降，而新型太阳能板则采用了先进的材料和结构设计，能够在高温环境下仍然保持高效率的发电。
2. 能量回收系统。
某工厂利用汽车生产过程中产生的废热，采用能量回收系统将热能转化为电能，从而实现能源的回收利用，减少了对传统能源的依赖。
3. 智能化动力系统。
某汽车公司研发出一种智能化动力系统，通过传感器和计算机技术实现对车辆行驶状态的实时监测和控制，从而达到更高效的动力输出和更低的能源消耗。
4. 高效节能的电机。
某电机公司研发出一种高效节能的电机，采用了先进的材料和磁场设计，能够在不影响输出功率的情况下将能源消耗降低到最低。
这些案例的成功，不仅为能源与动力工程领域带来了新的技术和思路，也为现代化社会的可持续发展提供了更多的可能。
- 1 -。
能源与动力工程的智能化技术创新
能源与动力工程的智能化技术创新随着科技的不断进步和社会的不断发展，能源与动力工程行业也逐渐迎来智能化技术的创新。
这些新技术的应用，不仅为能源与动力工程带来了更高效、更环保、更可持续的解决方案，也为社会经济的可持续发展做出了贡献。
本文将探讨能源与动力工程的智能化技术创新，并介绍其中的一些具体应用。
一、智能化在能源与动力工程中的价值智能化技术的应用为能源与动力工程带来了许多优势。
首先，智能化技术可以实现能源的高效利用。
通过智能感知、智能控制等技术手段，能源系统能够更加精确地监测和控制能源的供应和消耗，从而提高能源的利用效率。
其次，智能化技术可以增强能源系统的稳定性和安全性。
通过智能监测、故障预警等手段，能够及时发现和解决能源系统中的潜在问题，防止事故的发生。
另外，智能化技术还可以实现能源与环境的协同发展。
通过智能控制和优化，能够降低能源系统对环境的影响，减少能源的排放和消耗，实现可持续发展。
二、智能化技术在能源与动力工程中的具体应用1. 智能电网：智能电网是基于信息技术和通信技术的电力系统的升级改造。
通过智能感知、智能控制等技术手段，智能电网能够实现对电力系统的智能监测、智能调度和智能优化，提高电能的传输效率和供应质量，减少系统的能耗和损耗。
2. 智能建筑：智能建筑是利用先进的传感技术、控制技术和信息技术，对建筑内部的能源系统进行全面控制和管理的建筑形式。
通过智能化的能源管理系统，能够实现建筑内部能源的高效利用和供需的协调，降低建筑的能耗和运营成本。
3. 智能交通：智能交通是利用信息技术和通信技术对交通系统进行智能化改造和管理。
通过智能感知、智能控制和智能优化，智能交通系统能够实现交通流量的智能调度和控制，减少交通拥堵和能源消耗，提高交通运输效率和安全性。
4. 智能制造：智能制造是将传统制造业与先进信息技术相结合的新型制造模式。
在能源与动力工程领域，智能制造可以实现对供应链、生产过程和产品质量的智能化管理和控制，提高生产效率和产品品质，降低能源消耗和环境污染。
加速企业技术创新、不断提升综合竞争力
一
平车 辆 段及 上 盖 综合 物 业 开 发 的规 划和 设 计 。这 是 零 的突 破 ， 因为 在 目前 全 国 范 围 内的轨 道 交通 的上 盖物 业 综合 开发 在起 步 阶 段 。在 这 过程 中，轨 道 交 通研 究 团 队 的研 究成 果 起 了关 键 性 指 导作用 。此 外 由我 公 司 设 计 的天 平 车 辆 段 正 在 申报 部 优 秀 设 计 奖。 目前 该 团队 已 申请 专利 ３ 项 ，并 已推广 应用 在 工业厂房、公共建筑和住宅工程。 ２ ． ６ ２ ０ １ ０ 年，与苏州市消防支队共 同组建了 《 建筑消 防技术 研 究 团队》 ，一年 来 ，就 民用 住 宅防灾 、外 墙 外保 温 防火 ，大 型 商业 综 合体 消 防 、地 下 空 间消 防 等课题进行 了研究，取得 了多项重大研究成果 ，已 被苏州市消防支队用于指导苏州市消防设计 的重要 依据 。 ２ ． ７ ２ ０ １ ０年 结合 省标准 图集 的编 制 ，公 司成立 了“ 旅 馆 建筑 配 件研 究 小组” 、“ 预 制 方桩研 究 小组” 。 目前 这两项 工 作正在 进行 过程 中。
３ 三年 来我公司与高校 紧密合作 开展科研工作
２ ０ ０ ７ 年 ，公 司结合 “ 苏州 博览 中心 ” 项 目与 东南 大学合 作承 担江 苏 省建 设厅 重点科 研项 目“ 双钢 管 并 联 Ｋ 形节 点受 力性 能及 设计 方法 和施 工工 艺研 究” ， 对 该 类 节 点 的抗 震性 能 作 了足 尺 节 点试 验和 详 细 分 析研究，该课题 ２ ０ ０ ８ 年获江苏省建设科学技术奖一 等奖，并培养 了 ４ 名硕士研究生和 １ 名博士研究生。 该项 目２ ０ ０ ８ 年获全国优秀设计三等奖，发表论文多 篇。 ２ ０ ０ ８年 ，与南京 工业 大学 、东 南大 学合 作承 担 了江苏省建设厅重点科研项 目“ 高层建筑带箱式转换 层结构的研究与应用” 进行了整体模型振动 台试验和 静 载 荷试 验 ，并进 行 了试 点工 程 的现 场测 试 ，对 带 箱 式转换层 的高层 建筑 进行 了详细 的抗 震性 能研 究 。该课 题在 ２ ０ ０ ９年 获江 苏省 建设科 学技 术 奖二等 奖 ，并培养 了 ６ 名硕士研究生，发表论文多篇 。 ２ ０ ０ ９年 ，与清华大学合作，承担 了清华紫光园 区产 学研 基 地 、宿 迁 苏商 大 厦等 会 员 单位 项 目的设 计 工作 。 ２ ０ ０ ９年 与江 苏省省 院 、南京 工业 大学等 共 同承 担《 江 苏省 公共 建筑 节 能设计 标准 》 ， 其成 果形 成 《 江 苏 省 公共 建筑 节 能设 计标 准 》 目前 该标 准 正 在 申请 今年 的科 技进 步奖 。 ２ ０ ０ ９ 年与 南 京 工业 大 学 合 作 开展 “ 单 跨框 架 钢 结构 快速 加 固 中小 学 设计及 试验 研究 ” ，提 出 了一种 通过提高墙片的抗剪承载能力和房屋的整体性来提 高房屋 的抗剪能力的加 固方法 ，这种加 固方法速度 快、对原房屋 的影响小、对结构平面布置没有任何 影响，非常适合 中小学校舍加 固，真正是一种投入
航海领域的技术突破连连
航海领域的技术突破连连随着科技的不断发展，航海领域的技术也在不断突破。
这些突破不仅提高了船舶的航行速度和安全性，还为海洋资源的开发提供了更加高效和环保的解决方案。
本文将介绍一些航海领域的技术突破，并探讨它们对未来的影响。
一、无人驾驶船舶技术无人驾驶船舶技术是一种利用人工智能和传感器技术实现船舶自主航行的技术。
这种技术通过各种传感器收集船舶周围的环境信息，并利用人工智能算法对信息进行处理和分析，从而实现对船舶的自主控制。
无人驾驶船舶技术可以提高船舶的航行速度和安全性，减少人为因素对航行的影响，降低船员的工作强度，提高工作效率。
未来，无人驾驶船舶技术将在海洋资源开发、海洋环境保护、海上救援等领域发挥越来越重要的作用。
二、数字化船岸通信技术数字化船岸通信技术是指利用互联网技术和通信设备实现船舶与岸上指挥中心之间的数据传输和通信。
这种技术可以提高船舶与岸上指挥中心之间的信息交流效率，实现更加及时和准确的信息传递。
数字化船岸通信技术还可以实现远程监控和控制船舶的运行状态，及时发现和处理故障，提高船舶的可靠性和稳定性。
未来，数字化船岸通信技术将成为船舶管理和运营的重要手段，为船舶的智能化和信息化发展提供支持。
三、绿色能源技术在船舶上的应用随着环保意识的不断提高，绿色能源技术在船舶上的应用越来越广泛。
太阳能、风能、海洋能等可再生能源逐渐成为船舶的主要动力来源。
这些绿色能源不仅环保，还可以降低船舶的碳排放和能源消耗，减少对环境的污染。
未来，随着绿色能源技术的不断发展和完善，船舶的能源结构将更加多元化和环保化，为海洋环境的保护和可持续发展提供支持。
四、智能化航海系统智能化航海系统是一种利用人工智能和大数据技术实现船舶智能化管理和决策的系统。
这种系统可以根据船舶的运行状态和环境信息，自动调整船舶的运行状态和操作方式，提高船舶的效率和安全性。
智能化航海系统还可以实现对海洋资源的智能化管理和优化利用，提高海洋资源的开发效率和可持续性。
新能源技术的创新应用案例分享
新能源技术的创新应用案例分享近年来，随着环境保护意识的提高和对传统能源枯竭问题的担忧，新能源技术的创新应用案例不断涌现。
本文将分享几个具有代表性的新能源技术创新应用案例，以期展示新能源技术的潜力和实际应用效果。
首先，我们来看看太阳能技术的创新应用案例。
中国西南某城市的一家大型商场，通过在屋顶安装太阳能光伏板发电系统，实现了对商场自身所需电力的供应，同时将多余的电力出售给电网，可谓一举多得。
该商场的太阳能光伏板发电系统还具备智能监控和远程控制功能，能够实时监测电力产量和消耗，并根据需求进行调整。
这一案例充分展示了太阳能技术的创新应用，不仅为商场节约能源成本，还为城市的绿色发展作出了积极贡献。
其次，我们转向风能技术的创新应用案例。
美国得克萨斯州的一家风力发电项目，采用了垂直轴风力发电机组，成功地克服了传统水平轴风力发电机组受限于风向的问题。
利用垂直轴风力发电机组，在风速较低的情况下也能有效发电，极大地提高了风能利用率。
该项目还在风力发电装置中集成了现代化的智能电网技术，实现了对电力的实时监测和分配。
这个案例充分展示了风能技术的创新应用，为解决能源问题做出了积极探索。
第三个案例是关于生物质能技术的创新应用。
瑞典的一家纸浆厂，通过对废弃纸浆进行生物质能的转化，实现了工厂的自给自足。
废弃纸浆在经过特殊处理后，通过生物质能发电系统产生电力，并将多余的电力出售给周边地区。
该案例还考虑到环境保护问题，在生物质能发电系统的设计中加入了废气的净化装置，确保了废弃纸浆的无害化处理。
这个案例展示了生物质能技术在工业生产领域的创新应用和环保效益。
最后，让我们聚焦于地热能技术的创新应用案例。
冰岛是地热资源非常丰富的国家，据统计，地热能在冰岛国内总能源消耗中占比超过80%。
冰岛首都雷克雅未克的一家游泳馆，利用周围地热资源建立了一个地热供暖系统，实现了对整个游泳馆的供暖和热水供应。
这个案例展示了地热能技术在供暖领域的创新应用，为减少温室气体排放和保护环境做出了积极贡献。
电站青年创新创效故事
电站青年创新创效故事在咱们电站啊，有这么一群充满活力和创意的青年，他们就像一群魔法精灵，总能在看似平凡的工作里捣鼓出一些超酷的创新成果。
就说小李吧，他可是个十足的“点子王”。
刚进电站的时候，他就对那些复杂的设备线路充满了好奇。
有一次，他发现电站里的某个设备在运行过程中老是出现一些小故障，维修人员每次都得花费不少时间去排查问题。
小李就琢磨开了，他每天下班后就蹲在那个设备旁边，拿着小本子写写画画，记录各种数据。
其他同事都打趣他说：“小李啊，你这是要跟设备谈恋爱呢，整天黏着它。
”小李也不生气，还笑着回：“这可是我的宝贝，我得把它的小脾气摸清楚。
”经过一段时间的研究，小李发现问题出在设备的一个小零件上，这个零件的设计在长时间运行后容易磨损，从而导致故障。
于是，小李就提出了一个创新的想法。
他设计了一个小装置，可以对这个零件进行实时监测，一旦发现磨损超过安全范围，就会自动报警。
这个小装置成本不高，但是效果却出奇的好。
自从安装了这个小装置，那个设备的故障率大大降低，维修人员也轻松了不少。
大家都对小李竖起了大拇指，说他这个小创新可真是解决了大问题。
还有咱们的小周，他是个特别细心的小伙子。
电站里有很多大型设备，这些设备的日常巡检可是个大工程，既耗时又耗力。
小周就想啊，能不能让这个巡检工作变得更高效呢？他灵机一动，想到了无人机。
小周利用自己的业余时间学习无人机操控技术，还自己动手改装无人机。
他在无人机上安装了高清摄像头和一些特殊的传感器，可以对设备进行全方位的检查。
以前巡检人员需要爬上爬下，钻进一些狭小的空间去查看设备情况，现在只要小周操控着无人机在电站里飞一圈，设备的情况就一目了然了。
这个想法刚提出来的时候，也遇到了一些阻力。
有些老员工觉得无人机不靠谱，还是传统的巡检方式更让人放心。
小周没有气馁，他拉着那些持怀疑态度的同事一起做对比实验。
结果发现，无人机巡检不仅速度快，而且能够发现一些人工巡检容易忽略的小问题。
慢慢地，大家都接受了这个新鲜玩意儿，现在无人机巡检已经成为电站巡检工作的一个重要部分了。
人工智能在能源行业中的创新应用案例介绍
人工智能在能源行业中的创新应用案例介绍现代科技的不断发展，人工智能技术在各个领域都有着广泛的应用，能源行业也不例外。
利用人工智能技术，能源行业可以实现更高效、更节能、更智能的生产和管理。
下面将介绍一些人工智能在能源行业中的创新应用案例。
一、智能电网传统的电网系统存在着效率低下、稳定性差等问题，而智能电网则可以通过人工智能技术实现电力的供需平衡，提高电网的可靠性和灵活性。
例如，美国的某些地区已经开始采用智能电网系统，通过人工智能算法预测电力需求，实现电力分配的智能化和自动化。
二、智能节能能源消耗一直是人类社会面临的难题，而人工智能技术可以帮助企业和个人实现更加高效的节能。
比如，有些企业利用人工智能技术对能源消耗进行分析，根据数据结果来制定节能方案，从而降低企业的能源开支。
三、智能供应链管理能源行业的供应链管理一直是一个复杂的问题，而人工智能技术可以帮助企业实现供应链的智能化管理。
比如，人工智能可以通过对供应链数据的分析预测能源需求，提前调整供应链的供货计划，降低供应链成本。
四、智能储能系统能源储存一直是能源行业的难题，而人工智能技术可以帮助解决这一问题。
智能储能系统可以通过人工智能算法优化储能设备的运行参数，实现对储能系统的智能控制，提高能源的存储效率和利用率。
五、智能电力市场人工智能技术可以应用于电力市场的预测和交易，帮助电力公司更好地制定价格策略和调整供电计划。
通过人工智能算法，可以有效预测电力市场的波动和需求变化，从而实现更精准的市场调控。
六、智能设备维护在能源行业中，设备的运行状态直接影响到生产效率和成本控制。
而人工智能技术可以帮助企业实现智能设备维护，通过对设备数据的实时监测和分析，提前发现设备问题并制定解决方案，从而降低设备故障率和维修成本。
七、智能能源监测人工智能技术可以应用于能源监测系统，实现对能源消耗和使用情况的实时监测和分析。
通过智能能源监测系统，企业可以及时发现能源浪费和漏耗问题，制定相应的节能措施，降低能源成本。
点亮未来：科技在能源领域的突破
点亮未来：科技在能源领域的突破当人类历史长河中的每个时代都有其标志性的进步，21世纪无疑是被科技创新所定义。
在这个充满变革的时代，能源领域正经历着前所未有的技术突破，这些进步不仅重塑了能源的生产和消费方式，更为地球的可持续发展注入了新的活力。
太阳能技术的跃进，可谓是科技在能源领域突破的缩影。
太阳能电池板的转换效率持续提升，成本大幅下降，使得太阳能逐渐成为一种经济实惠的可再生能源。
例如，钙钛矿太阳能电池的研发，以其卓越的光电转化率和轻薄便携的特性，预示着不久的将来太阳能技术或将成为普遍的能源解决方案之一。
风能技术也不甘落后，在海上风电领域取得了重大突破。
随着大型海上风电机组的出现，单机功率的提升，海上风电场的建设和运维技术也在不断进步，使得海上风电成为新时代能源结构的重要组成部分。
核能方面，虽然争议一直存在，但科技的发展为核能安全提供了更加可靠的保障。
第四代核电技术、小型模块化反应堆等创新设计正在研发之中，旨在降低核能发电的成本，同时极大提高安全性，减少核废料的产生。
此外，储能技术的飞跃发展也是不容忽视的亮点。
从锂离子电池到液流电池再到超级电容器，储能解决方案的多样化和成本效益的提升，解决了可再生能源间歇性发电的问题，推动了整个能源系统向更加灵活、高效的方向发展。
值得一提的是，科技还催生了能源互联网的概念。
通过先进的信息技术和物联网设备，能源的生产、存储、输送和使用变得更加智能化和高效。
家庭和社区能够更好地管理自己的能源使用，甚至实现能源的自给自足。
尽管科技在能源领域取得了令人瞩目的成就，我们仍需认识到，能源问题的本质不仅仅是技术问题，更是社会、经济乃至文化问题的交织。
因此，推动科技突破的同时，还需加强国际合作，制定合理的政策，鼓励创新，引导资本投入，确保这些技术能够在全社会得到广泛应用。
展望未来，科技在能源领域的每一次突破都为我们接近一个更加清洁、高效和可持续的能源世界铺平道路。
随着新技术的不断涌现，人类社会将拥有更多的选择，以应对日益严峻的能源挑战，共同创造一个明亮的未来。
海洋核动力平台在海洋航空和海上交通管制中的应用研究
海洋核动力平台在海洋航空和海上交通管制中的应用研究海洋核动力平台是指一种能够利用核能源驱动设备运行的海洋馆。
随着科技的发展，海洋核动力平台已经成为现实。
这项技术在海洋航空和海上交通管制中有着广泛的应用前景。
本文将从以下几个方面进行探讨：1）海洋核动力平台的定义和功能；2）海洋核动力平台在海洋航空中的应用研究；3）海洋核动力平台在海上交通管制中的应用研究。
一、海洋核动力平台的定义和功能海洋核动力平台是一种利用核能源产生动力的设备，可以在海洋中运行。
它可以储存和利用核能源，以供各种海洋活动使用。
海洋核动力平台的主要功能包括：1）为海洋航空提供动力支持；2）辅助海上交通管制。
二、海洋核动力平台在海洋航空中的应用研究海洋航空是一种利用航空器在海洋上进行运输和交通工作的活动。
在如今的海洋航空中，能源问题成为制约其发展的瓶颈之一。
传统的燃油动力航空器在航程和续航能力上受到限制，而液体燃料的运输和储存也面临一些困难。
海洋核动力平台提供了一种可行的解决方案。
首先，海洋核动力平台可以为海洋航空器提供持续的能源支持。
核能源的高能密度和长期可持续性使得海洋核动力平台成为一个理想的能源来源。
海洋核动力平台可以为航空器提供直接动力支持，使其航程和续航能力大幅提高。
此外，海洋核动力平台还可以用于生产燃料，例如氢气或合成燃料，以供航空器使用。
这将使海洋航空器摆脱对传统燃料的依赖，大大增加其运输能力。
其次，海洋核动力平台可以用于航空器的储存和维护。
海洋核动力平台可以提供足够的空间和设施，用于航空器的停放、维修和保养。
这样一来，航空器可以在离岸不远的地方进行保养，无需远行至陆地机场。
这将减少海洋航空器的运维成本，提高其可用性和持续性。
三、海洋核动力平台在海上交通管制中的应用研究海上交通管制是一项涉及航海安全和交通流畅的重要工作。
随着航海活动的增加，传统的海上交通管制面临着一些挑战，例如航线拥堵、事故频发等。
海洋核动力平台可以在海上交通管制中发挥积极的作用。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
动力能源指挥中心技术创新故事
动力能源指挥中心是一个有着光荣历史的单位，代表动力能源公司在机场的第一线。
2009年，公司决定将原有指挥中心与T3航站楼中控重组整合，在原有职责和工作不变的情况下增添航站楼的相关业务。
在增添业务工作的同时也为指挥中心注入了新的活力。
然而作为老指挥中心值班方式，就是一部普通的值班电话，一个记录本。
以往，都是通过这部电话来进行指挥协调并通过手写记录在专用的本子上，运行方式落后完全不能适应现代化工作效率的要求，为此指挥中心新领导班子认为要想摆脱原有落后的局面必须依靠科学技术力量的方法来武装自己，创新工作模式才能使得指挥中心有长足的发展。
指挥中心的新领导班子决定对指挥中心做一次“外科手术”，对设备设施进行大胆革新。
首先，就是把原有的电话进行改造。
作为动力能源的唯一对外接口，业务信息主要通过电话传递，如果出现占线、忙音等现象就会错过大量的服务、生产方面的信息，而且原有的普通电话还会出现信息传递偏差无法验证的问题。
按照对标先进的原则，中心决定采用首都机场股份公司TAMCC的电话系统，按照电话中心的标准化进行建设。
将原有的模拟电话改变为CISCO的IP电话，实现4线同时无障碍接听，解决电话占线与忙音；并且增加电话录音功能，对于投诉、纠纷以及电话礼仪的规范起到了良好的作用；同时配有先进的高效降噪无线耳机，方便值班员接听电话与记录。
通过这样的系统改造，使得指挥中心的值班席位已经成为准电话呼叫中心规模，相当规范。
其次，指挥中心的信息记录，是采用原始的手写并记录在电脑中的EXCEL进行罗列，对于准确度、可传递性、可监控性的要求不强。
因此，中心筹划开发自己使用的日志记录系统。
由于重组后的指挥中心吸收了一部分年轻的计算机专业的同志，为了能够使得系统符合指挥中心的应用要求又能在短时间成型，中心决定由内部人员自行开发。
按照要求，指挥中心的日志系统是基于.Net Framework2.0框架基础上开发出来的B/S结构的数据库系统，采用SQL SERVER作为数据库平台。
用户只需要通过网内PC终端的IE浏览器即可进行登录使用。
在开发的中间也遇到了不少困难，在短短的2各月后，第一版的系统便上线使用了，但是由于我们的员工也是头一次做软件开发，有些流程问题导致第一版的日志系统并没有达到很好的效果。
但是指挥中心的领导看到了希望，认为自开发的道路可走并且给予开发人员莫大的支持，最终第二版的系统上线后大获成功，提高了记录的效率与准确性，系统的成功开发使得中心上下齐受鼓舞，为公司节约成本的同时，也是对新同志的一个磨练，并且由于自身掌握全部系统的源代码，如日后出现流程再造或变更，修改起来将非常方便。
目前该系统共有5个数据库、77个关系表、143个系统文件、上万条代码。
目前通过日志系统下至班组，上至公司各级领导均能共享到来自指挥中心丰富详尽的信息，使得维修和计划维保的效率大有提高，同时对指挥中心的运行也起到监督作用，提高了信息准确率，据统计，近半年来，指挥中心的报修量达到5千余条，修复率高达99.54%。
对以前的报送和维修效率都有了成倍的提升。
通过，对原有设备设施的创新改造，使得指挥中心一跃成为公司信息化程度最高的部门之一，全部重要文件均实现电子化。
这方面的成功是新任领导班子坚定不移的依靠“创新发展，科技先行”的思路，通过科学技术、提高生产力、提高效率、提高服务水平的同时，无形中提高了管理的力度也增进了员工的信心。
回顾指挥中心重组后的一周年里，拥有各式各样的创新，有技术的，有管理模式的，有工作方法的，依靠于群策群力的开放式工作模式，使得指挥中心成为非常有活力的部门，我们也将再接再砺，共创辉煌。
航站楼能源系统运维业务飞速发展的故事
早在动力能源航站楼分公司成立之际，时任分公司经理汪涛，在给管理人员的首
次培训中就说到：“提供高品质专业化服务，是我们存在的理由；每个成员持续的学习和提升，是实现高品质的唯一途径。
”正是这样的理念和定位，使航站楼动力能源的团队及其运维业务自2006年至2010年短短的几年中，经历了从无到有、从简到精、从单一到多元、从区域化到专业化的历史性巨变。
在2005年动力能源公司在注册成为专业化公司之际，对航站区一号、二号运行室空调、配电业务进行整合，开创了航站区能源专业化管理的新时代。
2006年6月公司组建T3航站楼接收小组，“接收T3，备战奥运”的保卫战便拉开了序幕。
接收成员在面对庞大系统和新型设备时，坚持穷尽问题、格物致知，先后历经了“进入工地走不丢”、“能源设备找得着”、“技术台帐笼得细”、“依托骨干传帮带”、“T3转场能运行”、“保障奥运高品质”几个标志性阶段。
依托着“骨干带出骨干”的学习培训模式，航站楼分公司人员构成急速扩容，逐步由接收备战阶段平稳过渡到实战运行阶段，圆满地完成了T3启用转场及奥运保障的历史使命。
2008年1月公司成立航站楼分公司，负责T1、T2、T3航站楼能源系统的业务管理，专注培养航站楼业务的专业化与精细化运作。
汪涛率领这支学习型团队积极响应公司专业化、精细化发展的要求，将新进员工的入司培训，运行人员的技术交流和管理人员的能力提升三项工作常态化、日常化、规范化，使得学习、实践、考核成为了所有员工的一种习惯。
在2008年一年中，入司培训课时总和达到9600小时；外请厂家专业技术人员培训交流76次；班组内每周的培训和组员考核是必修课，各专业结合自身生产运行情况创建编写培训考核题库共计360道题目。
知行合一，效果显著：三个航站楼短期内施行了统一运行维护标准，分公司依托专业技术实力的大幅提升，实现了分区应急处置，形成人员高度灵活配置的动态组织模式；在节能降耗、客户服务、各项技术管理标准上都有所突破。
从只有两个运行室的200人，扩展到拥有三大业务单元、33个班组共计555人的大型分公司，一个学习型团队的应变能力和发展速度是有目共睹的：在短短两年中，分公司的综合性运维项目增加了，空调、电气专业的精细化程度提高了，区域性大客户的服务评价提升了，能源系统运行维护的专业化品牌建立了。
航站楼分公司凭借学习型团队的核心优势，在首都机场集团内全面扩展业务，开发了多个区域能源综合服务业务，承担了大小共计7个运维合同，总运维面积共计240万平米，实现了十一五规划的“走出去”，拓展了业务范围及区域市场，形成多元业务，多地域发展格局。