关务知识介绍交货模式
十三种交货方式
十三种交货方式公司内部档案编码：[OPPTR-OPPT28-OPPTL98-OPPNN08]一)工厂交货( EXW)本术语英文为"EX Works(… named place)"，即"工厂交货(……指定地点)"。
它指卖方负有在其所在地即车间、工厂、仓库等把备妥的货物交付给买方的责任，但通常不负责将货物装上买方准备的车辆上或办理货物结关。
买方承担自卖方的所在地将货物运至预期的目的地的全部费用和风险。
(二)货交承运人(FCA)本术语英文为"Free Carrier(… named place)"，即"货物交承运人(……指定地点)"。
它指卖方应负责将其移交的货物，办理出关后，在指定的地点交付给买方指定的承运入照管。
根据商业惯例，当卖方被要求与承运人通过签订合同进行协作时，在买方承担风险和费用的情况下，卖方可以照此办理。
本术语适用于任何运输方式。
(三)船边交货(FAS)本术语英文为"Free Alongside ship(… n amed port of shipment)"即"船边交货(……指定装运港)"。
它指卖方在指定的装运港码头或驳船上把货物交至船边，从这时起买方须承担货物灭失或损坏的全部费用和风险，另外买方须办理出口结关手续。
本术语适用于海运或内河运输。
(四)船上交货(FOB)本术语英文为" Free on Boaro(… named port of shipment)"，即"船上交货(……指定装运港)"。
它指卖方在指定的装运港把货物送过船舷后交付，货过船舷后买方须承担货物的全部费用、风险、灭失或损坏，另外要求卖方办理货物的出口结关手续。
本术语适用于海运或内河运输。
(五)成本加运费(CFR或 c＆F)本术语英文为" Cost and Freight (named port of shipment)"，即"成本加运费(……指定目的港)"。
国际贸易中十三种交货方式
国际贸易中十三种交货方式国际贸易中的交货方式是指卖方向买方交付货物的方法和条件。
交货方式的选择对买卖双方的权益和责任有着重要的影响。
以下是国际贸易中常见的十三种交货方式：1. EXW（指定地点交货）EXW是指卖方将货物放置在指定的地点，买方负责将货物从卖方指定地点运送到目的地，并承担所有运输和风险。
2. FCA（装运到指定地点）FCA是指卖方在指定的地点将货物交给承运人，买方负责安排运输、承担费用和风险。
3. FAS（船上交货）FAS是指卖方在指定的港口将货物交到装运船上，买方负责安排运输、承担费用和风险。
4. FOB（船上交货，买方负责运费）FOB是指卖方在指定的港口将货物交到装运船上，买方负责运输费用和风险。
5. CFR（成本加运费）CFR是指卖方负责将货物交运到指定港口，买方支付货物成本和运费，卖方负责风险直到货物交到装运船上。
6. CIF（成本加保险费）CIF是指卖方负责将货物交运到指定港口，并为货物投保运输险，买方支付货物成本、运费和保险费，卖方负责风险直到货物交到装运船上。
7. CPT（运费预付到指定地点）CPT是指卖方负责将货物交运到指定地点，并预付运费，买方负责安排进一步的运输和风险。
8. CIP（运费预付到指定地点，买方负责保险）CIP是指卖方负责将货物交运到指定地点，并预付运费，买方负责安排进一步的运输和承担保险费用。
9. DAP（交货到指定地点）DAP是指卖方将货物交运到买方指定的目的地，卖方承担所有费用和风险，直到货物交到指定地点。
10. DAT（交货到指定地点，买方负责卸货）DAT是指卖方将货物交运到买方指定的目的地，卖方承担所有费用和风险，直到货物交到指定地点，买方负责卸货。
11. DDP（交货到指定地点，卖方承担所有费用和风险）DDP是指卖方将货物交运到买方指定的目的地，卖方承担所有费用和风险，包括进口关税和清关手续。
12. DPU（交货到指定地点，买方负责卸货和进口手续）DPU是指卖方将货物交运到买方指定的目的地，买方负责卸货和完成进口手续，卖方负责承担所有费用和风险。
国际贸易中十三种交货方式
国际贸易中十三种交货方式国际贸易中十三种交货方式1. 船上交货（FOB）船上交货是指卖方在货物装上运往目的港口的船上时，完成对买方的交货义务，买方成为货物的所有者。
这种交货方式要求卖方负责装运、运输等费用和风险，买方负责卸货、进口关税等费用和风险。
2. 成本加运费（CFR）成本加运费是指卖方在将货物交给运输公司并承担至目的港口的运费后，完成对买方的交货义务。
卖方负责运输费用和风险直至目的港口，买方负责卸货、进口关税等费用和风险。
3. 成本加运费加保险费（CIF）成本加运费加保险费是指卖方在将货物交给运输公司并承担至目的港口的运费及保险费后，完成对买方的交货义务。
卖方负责运输费用和风险直至目的港口，买方负责卸货、进口关税等费用和风险。
4. 转交运输人交货（CPT）转交运输人交货是指卖方在将货物交给指定的运输人后，并负责将货物运送至指定目的地，完成对买方的交货义务。
卖方负责运输费用和风险直至货物交给运输人，买方负责进口关税等费用和风险。
5. 转交目的地交货（CIP）转交目的地交货是指卖方在将货物交给指定的运输人后，并负责将货物运送至指定目的地，完成对买方的交货义务。
卖方负责运输费用和风险直至货物交给运输人，买方负责进口关税等费用和风险。
6. 到岸价交货（DAF）到岸价交货是指卖方在将货物交给指定的目的地后，完成对买方的交货义务。
卖方负责运输费用和风险直至货物到达指定目的地，买方负责进口关税等费用和风险。
7. 到达货权转移（DES）到达货权转移是指卖方在将货物交给指定的目的地后，完成对买方的交货义务。
卖方负责运输费用和风险直至货物到达指定目的地，买方负责进口关税等费用和风险。
8. 返还给卖方交货（DEQ）返还给卖方交货是指卖方在将货物交给指定的目的地后，完成对买方的交货义务。
卖方负责运输费用和风险直至货物到达指定目的地，买方负责进口关税等费用和风险。
9. 到货交货（DDU）到货交货是指卖方在将货物交给指定的目的地后，完成对买方的交货义务。
十三种交货方式
一)工厂交货 ( EXW)本术语英文为 "EX Works( ⋯ named place)"，即"工厂交货(⋯⋯指定地点)"。
它指卖方负有在其所在地即车间、工厂、仓库等把备妥的货物交付给买方的责任，但通常不负责将货物装上买方准备的车辆上或办理货物结关。
买方承担自卖方的所在地将货物运至预期的目的地的全部费用和风险。
(二 )货交承运人 (FCA)本术语英文为 "Free Carrier(⋯named place)"，即"货物交承运人(⋯⋯ 指定地点)"。
它指卖方应负责将其移交的货物，办理出关后，在指定的地点交付给买方指定的承运入照管。
根据商业惯例，当卖方被要求与承运人通过签订合同进行协作时，在买方承担风险和费用的情况下，卖方可以照此办理。
本术语适用于任何运输方式。
(三 )船边交货 (FAS)本术语英文为 "Free Alongside ship(⋯named port of shipment)"即"船边交货(⋯⋯ 指定装运港)"。
它指卖方在指定的装运港码头或驳船上把货物交至船边，从这时起买方须承担货物灭失或损坏的全部费用和风险，另外买方须办理出口结关手续。
本术语适用于海运或内河运输。
(四 )船上交货 (FOB)本术语英文为 " Free on Boaro(⋯named port of shipment)"，即"船上交货(⋯⋯ 指定装运港)"。
它指卖方在指定的装运港把货物送过船舷后交付，货过船舷后买方须承担货物的全部费用、风险、灭失或损坏，另外要求卖方办理货物的出口结关手续。
本术语适用于海运或内河运输。
(五 )成本加运费 (CFR 或 c＆F)本术语英文为 " Cost and Freight (named port of shipment)"，即"成本加运费(⋯⋯指定目的港)"。
国际贸易中十三种交货方式
国际贸易中十三种交货方式十三种交货方式是国际贸易中常用的交货方式，不同的交货方式对于双方的责任、风险承担、运输方式等都有不同的规定。
以下将逐一介绍这十三种交货方式的具体内容：一、EXW（Ex Works）工厂交货EXW是指卖方将货物交给买方指定的工厂地点，买方负责所有费用和事项的承担。
卖方的责任在于确保货物在约定的时间内送达指定地点。
二、FCA（Free Carrier）指定承运人交货FCA是指卖方将货物交给指定的承运人，并在指定地点完成交货手续。
买方要承担运输费用和货物运输途中的风险。
三、CPT（Carriage Pd To）到达运费付款CPT是指卖方将货物交给承运人，并支付运输费用，直到货物到达约定地点。
买方负责货物到达目的地后的清关、运输等费用。
四、CIP（Carriage and Insurance Pd To）到达运费和保险费付款CIP与CPT类似，卖方承担货物的运费和保险费，并负责将货物交给指定承运人。
买方在货物到达目的地后负责清关、运输等费用。
五、DAT（Delivered at Terminal）到达码头交货DAT是指卖方将货物交到指定的码头，买方需要完成进口手续、支付关税和其他费用。
卖方要承担货物运输费用和将货物送到目的地的责任。
六、DAP（Delivered at Place）到达指定地点交货DAP是指卖方责任到达指定地点的交货。
买方需要办理进口手续、支付关税和其他费用。
卖方负责货物的运输，包括运输费用和风险。
七、DDP（Delivered Duty Pd）完税价交货DDP是指卖方负责将货物运输到约定的目的地，并承担清关、支付关税和其他费用。
买方只需接收货物即可。
八、FAS（Free Alongside Ship）船边交货FAS是指卖方将货物交到指定港口的船边，买方负责将货物装上船并承担后续费用和风险。
九、FOB（Free On Board）船上交货FOB是指卖方在指定港口将货物交到买方指定船上，卖方对货物负责直到货物过船舷。
关务船务小知识
关务/船务小知识
2、海关特殊监管区域有：保税区，出口加工区，保税物流园区，保税仓库，其中能享受出
口退税政策的有：
A、出口加工区
B、保税物流园区
3、出口加工区报关形式分为：
A、单笔单报
B、分送集报
4、国内结转货物的海关流程
A、國內貨物結轉時，转出方先向海关申请做录入转出明细；
B、再通知转入方录入转入明细，再双方海关系统审批过机，过机后转出方可以按排
发货，同时系统录入发货单；
C、转入方收货后在系统做收货单，交易结束，双方各自报关(转出方先报关，转入方
后报关)。
十三种交货方式
一)工厂交货 ( EXW)本术语英文为 "EX Works( named place)"，即 " 工厂交货( 指定地点 )"。
它指卖方负有在其所在地即车间、工厂、仓库等把备妥的货物交付给买方的责任，但通常不负责将货物装上买方准备的车辆上或办理货物结关。
买方承担自卖方的所在地将货物运至预期的目的地的全部费用和风险。
(二)货交承运人 (FCA)本术语英文为 "FreeCarrier( named place)"，即货物交承运人 ( 指定地点 )"。
它指卖方应负责将其移交的货物，办理出关后，在指定的地点交付给买方指定的承运入照管。
根据商业惯例，当卖方被要求与承运人通过签订合同进行协作时，在买方承担风险和费用的情况下，卖方可以照此办理。
本术语适用于任何运输方式。
(三)船边交货 (FAS)本术语英文为 "Free Alongside ship( named port of shipment)" 即"船边交货 ( 指定装运港 )"。
它指卖方在指定的装运港码头或驳船上把货物交至船边，从这时起买方须承担货物灭失或损坏的全部费用和风险，另外买方须办理出口结关手续。
本术语适用于海运或内河运输。
(四)船上交货 (FOB)本术语英文为 " Free on Boaro( named port of shipment)" ，即 "船上交货 ( 指定装运港 )"。
它指卖方在指定的装运港把货物送过船舷后交付，货过船舷后买方须承担货物的全部费用、风险、灭失或损坏，另外要求卖方办理货物的出口结关手续。
本术语适用于海运或内河运输。
(五)成本加运费 (CFR或 c＆F)本术语英文为 " Cost and Freight (named portof shipment)" ，即 "成本加运费 ( 指定目的港 )"。
国际贸易中十三种交货方式
国际贸易中十三种交货方式国际贸易中十三种交货方式1.EXW（Ex Works，工厂交货）EXW是国际贸易中最基本的交货方式。
按该交货方式，卖方将货物放在合同规定的地点（通常是工厂或仓库），买方需要自行承担所有的运输、保险和相关费用。
2.FCA（Free Carrier，指定地点交货）按照FCA交货方式，卖方将货物交付给指定地点的运输代理人或承运人，之后买方需要承担货物的运输和相关费用。
3.FAS（Free Alongside Ship，船边交货）FAS是适用于海运的交货方式。
按该方式，卖方在装运港的指定位置将货物交付给买方指定的船边，并负责将货物放在船边，买方要自行承担装卸费用、运输和其他相关费用。
4.FOB（Free On Board，装运港交货）FOB是适用于海运的交货方式。
按该方式，卖方负责将货物交付给装运港，卖方需要承担货物装上船舶的费用，而买方需承担运输、保险费用以及船上的费用。
5.CFR（Cost and Freight，成本和运费）按照CFR的交货方式，卖方需要负责把货物交至目的港，并负责支付货物运输至目的港的费用。
买方需承担货物自目的港起的运输、保险等费用。
6.CIF（Cost, Insurance and Freight，成本、保险和运费）CIF是适用于海运的交货方式。
按该方式，卖方需要负责将货物交至目的港，并购买货物在运输过程中所需的保险。
卖方需承担运输和保险费用，买方只需承担货物自目的港起的运输费用。
7.CPT（Carriage Pd To，运费付至）CPT是适用于任何运输方式的交货方式。
按照CPT的交货方式，卖方需要承担将货物交付至目的地所需的费用，但买方需承担货物自目的地起的运输和其他相关费用。
8.CIP（Carriage and Insurance Pd To，运费和保险费付至）按照CIP的交货方式，卖方需要承担将货物交付至目的地所需的费用，并购买货物在运输过程中所需的保险。
国际贸易中十三种交货方式简洁范本
国际贸易中十三种交货方式国际贸易中十三种交货方式在国际贸易中，交货方式是买卖双方约定的一种交货方式，它规定了货物在运输过程中的责任和义务。
根据国际贸易惯例和国际商会的规定，国际贸易中有许多种交货方式。
下面将介绍国际贸易中的十三种常见交货方式。
1. EXW（EX Works-工厂交货）EXW交货方式是指卖方将货物交给买方的工厂或仓库，卖方完成货物的准备和包装工作后，买方负责所有的运输和保险安排，以及清关手续和费用。
2. FOB（Free On Board-船上交货）FOB交货方式是指卖方将货物交给指定的港口或装运地点，并将货物交由指定船只的买方承担运费和风险，卖方负责将货物装上船并提供所需的报关文件。
3. CIF（Cost, Insurance and Freight-成本、保险和运费）CIF交货方式是指卖方将货物交给指定的港口或装运地点，并将货物装上船并承担运费和保险费用，卖方还需提供相关的报关文件。
4. CFR（Cost and Freight-成本加运费）CFR交货方式是指卖方将货物交给指定的港口或装运地点，并将货物装上船并承担运费，卖方还需提供相关的报关文件，但不包括保险费用。
5. CPT（Carriage Pd To-到达运输费用支付）CPT交货方式是指卖方在将货物交给指定的目的地之前，负责将货物运送到目的国家内的指定地点，并承担相应的运费和风险。
6. CIP（Carriage and Insurance Pd To-到达运输费用和保险费用支付）CIP交货方式是指卖方在将货物交给指定的目的地之前，负责将货物运送到目的国家内的指定地点，并承担相应的运费和保险费用，卖方还需提供所需的报关文件。
7. DAP（Delivered At Place-交货地点）DAP交货方式是指卖方将货物交付买方指定的目的地，并负责将货物运送到目的地点，但不包括货物的卸载和清关。
8. DAT（Delivered At Terminal-送达到码头）DAT交货方式是指卖方将货物交付买方指定的目的地，并负责将货物送达到指定的码头或货运站点，卸载和清关工作由买方负责。
外贸中常见的十三种交货方式外贸培训
外贸中常见的十三种交货方式外贸培训外贸中常见的十三种交货方式外贸培训一、国际贸易惯例（JIT）1.1 JIT交货方式介绍JIT交货方式是指供应商根据需求定期向买方交付货物，以确保最低的库存水平和减少库存成本。
供应商根据买方的定单定期安排生产和交货，并在约定的交货时间内将货物运送到买方指定的地址。
1.2 JIT交货方式的步骤（详细步骤参考附件1）1.3 JIT交货方式的优势（详细解释参考附件2）二、国际货物运输联合会（ICC）的国际商事术语（INCOTERMS）2.1 国际商事术语介绍国际商事术语是指国际贸易中双方约定的交货方式、责任和风险的规则。
它提供了一套标准术语和定义，以确保买卖双方在贸易过程中的权益和责任明确。
2.2 国际商事术语的分类（详细分类参考附件3）2.3 国际商事术语的具体规定（详细规定参考附件4）三、EXW交货方式3.1 EXW交货方式介绍EXW交货方式是指卖方提供货物，并在自己的工厂或者仓库将货物交给买方指定的运输公司或者装运代理商。
3.2 EXW交货方式的优势和注意事项（详细解释参考附件5）四、FOB交货方式4.1 FOB交货方式介绍FOB交货方式是指卖方负责将货物交到指定的船上，包括义务和费用。
4.2 FOB交货方式的操作流程（详细流程参考附件6）五、CIF交货方式5.1 CIF交货方式介绍CIF交货方式是指卖方负责贸易中的货物保险和运费，并将货物交到指定的目的港口。
5.2 CIF交货方式的风险和责任划分（详细划分参考附件7）六、DDP交货方式6.1 DDP交货方式介绍DDP交货方式是指卖方负责将货物交付到买方指定的地点，并承担所有仓储、报关和运输的责任和费用。
6.2 DDP交货方式的优势和注意事项（详细解释参考附件8）七、DAP交货方式7.1 DAP交货方式介绍DAP交货方式是指卖方负责将货物交付到买方指定的目的地，但不负责清关和进口手续。
7.2 DAP交货方式的操作步骤（详细步骤参考附件9）8.1 DAT交货方式介绍DAT交货方式是指卖方负责将货物交付到买方指定的目的地，并负责清关，但不包括进口税和货物提货。
国际贸易中十三种交货方式-无删减范文
国际贸易中十三种交货方式国际贸易中十三种交货方式1. 汽运交货（EXW）EXW是国际贸易中常见的交货方式，指卖方将货物交付给买方指定的地点，买方需要自行负责安排运输及相关手续。
这种方式下，卖方的责任是将货物放置在指定地点，并提供必要的文件。
2. 航运交货（FAS）FAS是指卖方在货物装载到船上之前负责将货物交货给买方，并负责将货物装载到指定的船上。
一旦货物装载到船上，买方将承担运输风险和费用。
3. 成本加运费交货（CFR）CFR是指卖方将货物装载到指定的船上，并支付相关费用，包括海运费用、保险费用和其他费用。
一旦货物到达目的港口，买方将负责货物的进一步运输和清关手续。
4. 成本加保险费交货（CIF）CIF是一种类似CFR的交货方式，卖方在CIF交货中还包含了货物的保险费用。
卖方将负责将货物装载到船上，并支付包括海运费用、保险费用和其他费用在内的全部费用。
5. 到岸价交货（DAF）DAF是指卖方将货物交付给买方指定的目的地，承担货物运输的全部费用和风险，包括海运、陆运、保险等费用。
一旦货物到达目的地，买方将负责清关手续和接收货物。
6. 到达命名地交货（DES）DES是指卖方将货物交付给买方指定的港口，买方负责将货物运输至目的地，并承担运输风险和费用。
这种交货方式下，卖方将负责将货物装载到船上，并提供必要的文件。
7. 边境贸易交货（DDP）DDP是一种交货方式，卖方负责将货物交付给买方指定的边境口岸，并承担货物运输的全部费用和风险，包括运输及清关费用。
买方只需要接收货物。
这种交货方式通常适用于进口贸易。
8. 到达命名目的地交货（DDU）DDU是指卖方将货物交付给买方指定的目的地，承担货物运输的全部费用和风险，包括海运、陆运、保险等费用。
买方负责接收货物，并办理清关手续。
9. 到岸船上交货（FOB）FOB是指卖方将货物交付给买方指定的港口，并负责将货物装载到指定船舶。
一旦货物装载到船上，买方将负责将货物运输至目的港口，并承担相应的费用和风险。
范本解析出口中的交货方式和验收条款
范本解析出口中的交货方式和验收条款出口交货方式与验收条款是国际贸易中非常重要的一部分，它们直接关系到买卖双方的权益和顺利交易的进行。
本文将对出口中的交货方式和验收条款进行解析，帮助读者更好地了解并应用于国际贸易实践中。
一、交货方式在国际贸易中，交货方式是指卖方需要承担的运输责任和费用，以及货物何时何地被视为移交给买方的方式。
下面是一些常见的出口交货方式：1. FOB（Free On Board，即离岸价）FOB是指卖方将货物交给装运人或得到装运人指定的运输工具上的一种交货方式。
一旦货物过了船边或飞机边缘，风险即转移到买方身上，并且买方要承担后续的运输费用和风险。
FOB适用于海运或内河运输。
2. CIF（Cost, Insurance and Freight，即成本、保险加运费价）CIF是指卖方须在约定的港口或目的地附近的卖方所指定的地点将货物交给装运人，并承担国际海上运输中的货物损失或损坏以及保险费用的一种交货方式。
买方承担的费用包括保险费、运费以及货物进香港时的海关费用等。
3. CFR（Cost and Freight，即成本加运费价）CFR是指卖方承担在卖方所指定的目的地附近的港口将货物交给装运人的运输费用和运输风险，买方仅需承担货物所需的进口费用的一种交货方式。
与CIF最大的区别在于，CFR不需要卖方购买货物的保险，因此买方还需要自行购买保险来承担货物运输过程中的风险。
4. EXW（Ex Works，即工厂交货价）EXW是指卖方将货物放置在其工厂或仓库，并提供货物的清单及发货通知的一种交货方式。
卖方在此情况下为买方准备好货物，并将其交由买方指定的运输方式或运输工具。
买方需要承担所有的运输费用和风险。
二、验收条款验收条款在国际贸易中非常重要，它们规定了买方接收货物的标准和程序。
下面是一些常见的出口验收条款：1. 无条件验收无条件验收意味着买方在收到货物后，对货物的数量、质量、规格等方面没有任何异议，并且认可所有交货文件的内容。
运输中的货物交付方式
运输中的货物交付方式在国际贸易和物流运输中，货物的交付方式是非常重要的一环。
货物交付方式的选择直接影响到买卖双方的权益和责任。
本文将探讨不同的运输中货物交付方式，并分析其优势和劣势。
一、 FOB（装运港船上交货）FOB是一种常用的国际贸易术语，表示卖方将货物交付至指定装运港船上，买方自行负责货物运输和风险承担。
在FOB交付方式下，卖方负责将货物交至装运港，包括安排货物运输、报关和装运手续等。
一旦货物交付至装运港船上，风险和责任就转移给买方。
FOB交付方式通常适用于海运，对于买方而言，可以更好地控制货物的运输安排，但同时也需要承担更多的风险和责任。
二、 CIF（成本、运费、保险费到岸价）CIF是另一种常见的国际贸易术语，表示卖方将货物交付至指定目的港，同时承担运输费用、保险费用和风险，直至货物抵达目的地。
CIF交付方式下，卖方需要负责货物的运输和保险，以确保货物安全抵达买方指定的目的港。
对于买方而言，CIF交货方式可以降低运输和保险的风险和责任，但同时也可能增加货物成本。
三、 EXW（工厂交货）EXW是一种多用途的交货方式，表示卖方将货物交付至指定地点（通常是工厂），买方负责运输和风险承担。
在EXW交货方式下，卖方只需将货物准备好并交于买方指定地点，买方需要自行承担货物的运输和相关风险。
EXW交货方式在国内贸易和跨境电商中广泛应用，它给买方提供了更多的灵活性和控制权，但同时也增加了运输和风险的风险承担。
四、 DDP（卖方交货到目的地）DDP是一种比较综合的交货方式，表示卖方将货物交付至买方指定的目的地，并负责所有的运输、保险和相关手续。
在DDP交货方式下，卖方需承担更多的责任和风险，同时提供了更便利的交货条件给买方。
对于买方而言，DDP交货方式减少了运输和关税等方面的繁琐手续，但也需要信任和依赖卖方承担更多的责任。
总之，货物交付方式在国际贸易和物流运输中起着重要作用。
不同的交付方式对买卖双方权益和责任有着不同的要求和影响。
国际贸易中十三种交货方式
国际贸易中十三种交货方式国际贸易中十三种交货方式国际贸易中的交货方式是指卖方将货物交付给买方的具体方式和条件。
不同的交货方式对于买卖双方来说，有着不同的风险和责任。
本文将介绍国际贸易中常见的十三种交货方式，并对每种交货方式的特点进行分析。
1. EXW（Ex Works，即工厂交货）定义：买方需要负责从卖方工厂取得货物，并承担所有运输、风险和费用。
特点：卖方的责任最小，买方需要承担所有运输、保险和进口手续等费用。
优势：适用于买方能够自行安排运输和清关手续的情况，能够更好地控制物流过程和成本。
不足：买方需要承担更多的风险和责任，包括货物损坏、丢失等。
2. FCA（Free Carrier，即指定装运地交货）定义：卖方需要将货物交付给指定地点的承运人，买方自负进一步运输的风险和费用。
特点：买方在货物交接后需要自行负责进一步运输和承担风险。
优势：买方能够自主选择承运人和运输方式，更灵活地安排货物的运输。
不足：买方需要自行负责运输、保险和进口手续等事宜，增加了成本和风险。
3. FAS（Free Alongside Ship，即船边交货）定义：卖方需要将货物交付至指定港口的船边，买方自负装船和承运费用。
特点：卖方将货物交付至指定港口，买方需要自行负责装船和运输的费用和风险。
优势：买方可以自主选择运输公司和船舶，更好地控制运输成本。
不足：买方需要担负装船和运输的责任，对于没有相关经验的买方来说可能存在困难。
4. FOB（Free on Board，即船上交货）定义：卖方需要将货物装上船舶，并承担货物运输过程中的风险，买方负责之后的运输和费用。
特点：货物在装上船舶时，卖方的责任和风险转移给买方。
优势：卖方负责货物装船和运输至指定港口，买方能够更好地控制货物的运输和费用。
不足：买方需要承担运输、保险和进口手续等费用和风险。
5. CFR（Cost and Freight，即成本加运费）定义：卖方需要承担货物运输至指定港口的费用和风险，买方负责支付货物运输费用和之后的费用。
运输中的货物交付方式
运输中的货物交付方式在国内和国际贸易中，货物的运输是非常重要的一环。
货物的交付方式是指卖方将货物交付给买方的方式和方式。
不同的交付方式对于买卖双方来说都有不同的意义和影响。
本文将讨论几种常见的货物交付方式，并分析其优缺点。
一、FOB（Free on Board，即装运港船上交货）FOB是一种国际贸易中常见的货物交付方式。
在FOB交付方式下，卖方负责将货物交付给指定的运输公司，并向买方提供运输托单。
一旦货物穿越装运港的船舷，货物的所有权和风险就转移到了买方身上。
FOB交付方式有一些优点。
首先，它明确划分了卖方和买方的责任和义务。
卖方负责将货物交付给指定的运输公司，而买方负责承担货物的运输风险和费用。
其次，FOB交付方式对于买方来说是一种便利的方式，因为买方可以选择自己信任的运输公司，确保货物以安全的方式运输到目的地。
然而，FOB交付方式也存在一些缺点。
首先，卖方只负责将货物交付给指定的运输公司，一旦货物离开装运港，卖方就没有进一步的责任。
如果在运输过程中发生货物损坏或丢失，买方将不得不承担全部责任。
其次，FOB交付方式中买方负责安排和支付运输成本，这可能给买方带来额外的负担。
二、CIF（Cost, Insurance and Freight，即成本、保险和运费）CIF是一种常见的国际贸易中的货物交付方式。
在CIF交付方式下，卖方需要承担承运费用和保险费用，并将货物交付给指定的目的地港口。
一旦货物穿越目的地港口的船舷，货物的所有权和风险也就转移到了买方身上。
CIF交付方式有一些优点。
首先，卖方负责承担货物的运输费用和保险费用，减轻了买方的负担。
其次，卖方有义务提供货物的运输和保险文件，确保货物以安全的方式送达目的地。
然而，CIF交付方式也存在一些缺点。
首先，卖方只负责将货物交付给目的地港口，一旦货物离开目的地港口，卖方就没有进一步的责任。
如果在运输过程中发生货物损坏或丢失，买方将不得不承担全部责任。
货物运输中的交付方式
货物运输中的交付方式货物运输中的交付方式是指货物从卖方交由买方所有权转移的方式和具体步骤。
在国际贸易中，货物的交付方式对于买卖双方的权利和责任分配具有重要的作用，因此选择适当的交付方式对于保证交易顺利进行至关重要。
本文将介绍几种常见的货物运输中的交付方式。
一、自提交货自提交货是指买方自行安排运输，到卖方指定的地点提取货物，并负担所有相关费用。
这种交付方式适用于买方距离卖方较近，或者买方拥有自己的物流资源和能力的情况下。
卖方在货物准备好后通知买方，并提供相应的交货单据和装载支持。
二、送货上门送货上门是指卖方负责将货物送达买方指定的地点，并承担相关的费用。
这种交付方式通常适用于买方无法自行安排运输的情况，卖方需要负责货物的运输和送达。
卖方在货物到达买方指定地点后，买方需要签收相应的收货凭证。
三、承运交货承运交货是指卖方委托物流公司负责货物的运输和交付。
卖方在货物准备好后，委托物流公司进行装载和运输，并负责将货物送达买方指定的地点。
在运输过程中，货物的风险和责任由承运人承担，买卖双方需要签订相应的托运合同和运输单据。
四、港口交货港口交货是指卖方将货物交付给指定的港口（海港或空港），买方需要自行负责货物的提运和运输。
这种交付方式通常适用于国际贸易中的海运和空运，买方需要根据卖方提供的装运单据和运输文件提取货物，并负责货物的运输和清关手续。
五、逐渐交付逐渐交付是指卖方根据约定的时间和数量，分批次地交付货物给买方。
这种交付方式通常适用于大宗商品的交易，买方可以根据自身的经营需要和资金情况逐渐接收货物。
卖方需要提供相应的交货计划和发货通知，确保货物按照约定的时间和数量进行交付。
六、电子交付电子交付是指卖方向买方提供电子文件或通过网络平台传输货物的交付方式。
这种交付方式通常适用于数字化产品或在线购物，买方可以通过网络直接接收和使用货物。
卖方需要在交付前提供电子文件或生成相应的授权码。
不同的交付方式适用于不同的货物运输需求和交易条件。
报关行业知识：7种交货方式的术语
报关行业知识：7种交货方式的术语报关行业知识：7种交货方式的术语1.工厂交货(......指定地点)：本术语以EXW(nmed place)表示卖方在其商品的产地或储存地将货物交由买方处置，即完成了交货义务、买方则负责自行将货物装运，并承担其间的全部风险、责任和费用。
包括货物出入境手续和费用。
报关员考试 这个术语是卖方承担义务最少的贸易术语，如买方无法直接或间接办理货物出境手续时，则不宜采用这一方式。
2.船边交货(——指定装运港)：本术语以FAS( named port of hipment)表示卖方负责将货物交至装运港买方指定的船边，若买方所派船只不能靠岸，卖方应负责用驳船把货物运至船边，卖方在船边完成交货义务。
装船，出口结关的手续和费用，均由买方承担。
如买方无法直接或间接办理出口手续，则不宜采用这一方式。
3.边境交货(......指定地点)：本术语以DAF(d place)表示卖方负责办理货物的出口结关手续，将货物运至边境的指定交货地点(出口国或进口国的边境)，将货物交由买方处置，即完成交货义务。
这一术语主要适用于毗邻国家之间的陆路运输交易。
但术语本身对运输方式来加限制。
4.目的港船上交货(......指定目的港)：本术语以DES(… named port of destination)表示卖方负责将货物运至指定的目的港，在目的港船上将货物置于买方的控制之下，即完成了交货义务。
DES和CIF在主要价格构成上有相同之处，即货价中都包含运费和保险费。
但买卖双方在货物交接手续、费用和风险责任划分上不同。
主要表现在以下四个方面。
CIF是象征性交货，买方应凭单付款;DES是实际交货。
卖方必须把货物置于买方实际控制之下，买方才有责任付款。
费用和风险的责任划分不同。
CIF以装运港船舷为界;而DES以在目的港实际交货后为责任转移的界限。
保险性质不同。
CIF中卖方办理保险是一种义务，应按台同或惯例规定履行;而DES卖方是为自己买保险，不构成一种义务。
国际贸易中十三种交货方式
国际贸易中十三种交货方式一)工厂交货( EXW)本术语英文为"EX Works(… named place)"，即"工厂交货(……指定地点)"。
它指卖方负有在其所在地即车间、工厂、仓库等把备妥的货物交付给买方的责任，但通常不负责将货物装上买方准备的车辆上或办理货物结关。
买方承担自卖方的所在地将货物运至预期的目的地的全部费用和风险。
(二)货交承运人(FCA)本术语英文为"Free Carrier(… named place)"，即"货物交承运人(……指定地点)"。
它指卖方应负责将其移交的货物，办理出关后，在指定的地点交付给买方指定的承运入照管。
根据商业惯例，当卖方被要求与承运人通过签订合同进行协作时，在买方承担风险和费用的情况下，卖方可以照此办理。
本术语适用于任何运输方式。
(三)船边交货(FAS)本术语英文为"Free Alongside ship(… named port of shipment)"即"船边交货(……指定装运港)"。
它指卖方在指定的装运港码头或驳船上把货物交至船边，从这时起买方须承担货物灭失或损坏的全部费用和风险，另外买方须办理出口结关手续。
本术语适用于海运或内河运输。
(四)船上交货(FOB)本术语英文为" Free on Board(… named port of shipment)"，即"船上交货(……指定装运港)"。
它指卖方在指定的装运港把货物送过船舷后交付，货过船舷后买方须承担货物的全部费用、风险、灭失或损坏，另外要求卖方办理货物的出口结关手续。
本术语适用于海运或内河运输。
(五)成本加运费(CFR或c＆F)本术语英文为" Cost and Freight (named port of shipment)"，即"成本加运费(……指定目的港)"。
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1.口岸直接报关 2.转关运输报关 3.保税区 4.出口加工区 5.洋山保税港 6.保税物流中心 7.深加工结转(转厂) 8.陆路转关(HK一日游) 9.国内销售
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口岸直接报关模式
1. 进口货物的收货人或其代理人在货物的 进境地向海关申报；出口货物的发货人 或其代理人在货物的出境地向海关申报。 2. 进出境货物的进出口申报、查验、缴纳 税费、提取或装运货物均在进出境地海 关办理的模式。
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保税区交货注意事项
• 1.
所需文件---Invoice,P/L,B/L,报单,手册或其他批 件.
• 2.出口:
所需文件---Invoice,P/L,报单,手册或其他批件 交货给保税区内的客户时,双方的HS Code , 中文品名要一致.
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出口加工区
• 海关监管特征： a.封闭式管理 （同保税区+闭路电视监控） b.经营范围 （进料加工、加工装配，但无商业零售、转口贸易） c.经营条件 企业与海关实行电子计算器联网，进行电子数据 交换。
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深加工结转通关模式
• 2.不按转关运输办理结转手续 a.转出报批 b.转入报批 c.送货 d.办结报关手续
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深加工结转通关模式
• 3.直接报关的结转模式 a.转入企业与海关签定合作备忘录 b.转出企业在海关一次备案 c.送货 d.办结海关手续
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保税物流中心交货模式
1.特点： 物流中心内只设立经营物流业务的企业， 中心内只能设立仓库、堆场、查验场等 海关监管场所；其他行政机构在中心外。 2.功能： 进出口货物保税仓储、国际物流分拨陪 送、简单加工和增值业务、进出口贸易、 转口贸易、物流信息处理。
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保税区通关模式
• 1.区内与境外进出 a.备案制与报关制相结合 （料件、货物，进出境时实行备案制； 机器设备、办公用品等实行报关制） b.原则上免证，敏感商品凭证通关 （如被动配额的纺织品、易制毒化学 品等）
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保税区通关模式
• 2.区内与区外进出 a.区内与区外进出货物，视同进出口。 （属领证、应税货物，需交证，缴税。） b.区外进入区内的机器、设备等，已缴纳进口 税款的，不予退税。 c.区内运往区外出口的，经海关批准后按转关 运输或其他相关规定办理。
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出口加工区交货注意事项
• 区外区内:
a.所需文件---Invoice,P/L,报单,手册或其他批件; b.双方的HS Code ,中文品名要一致; c.由区内客户先报进,区外供货商再报出; d.海关信誉良好者,可申请“多次送货,一次报 关”管理; e.样品进入加工区需向海关备案,不收汇.
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深加工结转交货注意事项
• 1.前提条件: a.双方均为加工贸易(进料或来料)保税作 业 b.HS Code ,中文品名一致 c.双方手册调派没有问题 • 2.异关区转厂需双方所属海关数据传送 OK,才较能顺利进行.
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陆路转关
• 1.陆路转关通关模式: a.出口地海关报关,申请转关, 数据传送皇岗口 岸; b.货物在皇岗口岸报出HK,完成第一段出口; c.当天或隔天,由HK报出,进口至皇岗口岸,完 成HK中转; d.在皇岗口岸申请转关,数据传送进口地海关; e.进口地海关进口报关,完成第二段进口; f.整个运输过程由海关监管车进行.
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深加工结转
• 1.定义： “深加工结转”又称“转厂”,是指加工贸易企 业将保税料件加工的产品结转至另一加工贸易 企业深加工后复出口的经营活动。 • 2.结转模式 a.按转关运输办理结转手续 b.不按转关运输办理结转手续 c.直接报关的结转模式
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深加工结转Байду номын сангаас关模式
• 1.按转关运输办理结转手续 a.转出报批 b.转入报批 c.转入申請转关联系单 d.转出报关、转关申请 转出报关申请转关监管车运输 e.转入报关
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洋山保税港
• 洋山保税港是在保税区基础上发展的保 税港﹐是一个有隔离设施的“国境之内 ﹐关境之外”特定区域。
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洋山保税港优惠措施
1.国外货物入港保税﹐出港按进口规定办 理﹔ 2.国内货物入港视同出口﹐实行退税﹔ 3.港口建设﹐生产所用建筑材料﹑生产设 备﹑ 办公用品等都可享受减免税。
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保税区
• 海关监管特征： a.封闭式管理 （有不间断隔离设施，通过通道或卡口进出） b.区内与境外进出，手续简便 （备案制与报关制相结合的通关模式） c.区内与区外进出，视为进出口 （按有关进出口管理规定办理通关手续）
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出口加工区通关模式
• 1.加工区与境外进出 a.加工区与境外进出，除转关运输外， 还可 用直通式的监管方法。 b.明确规定了境外进入加工区的交通工 具、 生活用品等，海关照章征税。 c.其他与保税区相当。
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出口加工区通关模式
• 2.加工区与区外进出 a.加工區区外： 视同进口，按制成品征税。 b.区外加工区： 视同出口，并办理出口退税。 c.加工区区外外发加工： 经关长批准后，交保证金出区。
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口岸直接报关的特点
• 1. • 2.单证要求严，无法事后交单； （发票、装箱单、提单、手册、免表、 核销单、商检单、产地证等） 3.现场缴纳税金； 4.出现问题解决困难。
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转关运输报关的模式
• 办理转关手续有3种方式 1.提前报关方式： 主管海关申報生成转关单传输到口岸海关 办理转关手续 2.直转方式： 口岸海关填转关单办理转关手续 3.中转方式： 指运地/启运地申報承运人统一办理转关手续