双行车抬吊发电机定子施工技术

港口装卸 2012 年第 4 期（ 总第 205 期）
后全部作业人员按分工到位， 进行试吊。 定子由运输板车运输到汽轮机房 AB 列间 9# ～ 10#柱间后， 使定子的中心线和定子的就位中心线重 合， 指挥行车落钩， 把 65 × 20 m 的圈绳 8 股挂在 定子的 4 个吊耳上 （ 定子吊耳高为 1 770 mm， 吊耳 纵向间距为 5 155 mm ） 。 指挥行车缓慢起钩， 每台 行车不超过 30 t， 调整行车大车位置， 保证行车大钩 及扁担大钩垂直。 调整好行车位置后， 指挥行车缓 当起吊到 90 t 时， 停止起钩。再作以下各项 慢起钩， 检查： 行车桥架上拱度、 桥架焊缝、 油漆； 自制临时 梁； 大钩电机温升； 小车扁担； 专用扁担； 临时梁吊耳 及钢丝绳； 大钩、 大钩抱闸。 要求钢结构无异响， 无 变形或失稳， 固定及拴钩用钢丝绳无断丝， 绳卡卡紧 走绳无摩擦， 焊缝无开 的钢丝绳无相对滑动或松脱， 裂， 抱闸无溜钩。 检查合格后继续起钩， 当定子刚离开板车时， 停 ， ， ， 止起钩 即板车不吃力时 板车不动 继续检查以上各 项。如正常， 则在 100 ～ 200 mm 起升范围内起落 3 次， 如上述情况正常， 则将平板车开走。两主钩同时 提升， 使抬吊扁担专用吊钩（ 保持水平） 将定子缓慢提 升约 100 ㎜， 反复试刹车， 各制动机构应完好及灵敏； 试验定子的静负荷的时间不少于 10 min， 然后松主钩 全面检查 2 台行车各部件、 电气部分、 抬吊扁担专用 走车、 起升同步。2 台行车并车后， 钩间距为 8 140 mm， 指挥 2 台行车同时起钩， 把抬吊定子专用扁担 钩（ 240 t 吊钩） 装上， 并在抬吊定子专用扁担钩上挂 上 1 对65 的圈绳准备起吊定子， 见图 4 。 钩、 钢丝绳， 无异常现象后， 进行起吊， 将平板车开走， 在定子正下方铺设道木， 指挥 2 台行车同时落钩， 将 定子落在下方的道木上， 将运输辅助支架去掉。 2 ． 5 正式起吊 指挥人员指挥 2 台行车同时起钩， 两主钩同时 水平、 缓慢地将定子提升到定子下端超过 12． 6 m 平 台后， 停止起升， 将定子方向转正。指挥两行车向就 位孔方向缓慢走大车， 当定子走到其就位位置正上 大致与发电机的纵横中心线重合 ， 下落至定子 方时， 台板上， 将定子就位。
图1
临时支撑梁放置位置
加装滑轮组与钢据现场技术条件， 确定采用垂直起吊水平移 动就位法， 先对汽轮机房 2 台 75 t /20 t 行车进行刚 性连接， 分别在 2 台行车桥架主梁上加装临时梁， 增 加 1 套 20 t 单滑轮以增大行车大钩绳的安全倍率， 12 将行车大钩钢丝绳股数由原来的“六六走十二 ” “八八走十六” 16 股钢丝绳， 股钢丝绳变成 与抬吊定 使其成为一个整 子专用扁担钩 （ 240 t 吊钩 ） 连接， 42
Port Operation 2012. No. 4 （ Serial No. 205 ）
双行车抬吊发电机定子施工技术
山西省电力建设三公司
新型火力发电机的定子是电厂建设中的特大重 件之一。在 300 MW 和 1 000 MW 大型火电机组建 汽轮机房行车主梁强度在一定的吊装环 设工程中， 境下， 能够满足双行车超负荷抬吊发电机定子需求 ， 只需对行车主梁、 小车进行加固， 或加装临时起吊装 置、 改变主钩钢丝绳倍率即可。 双行车抬吊发电机 定子的施工方案虽具有经济、 施工方便等优点， 但必 须考虑到在实施过程中保证各个环节的安全可靠 否则将会使整个起吊系统崩溃， 造成人员伤亡及 性， 设备损坏等特大恶性事故。本文以新疆哈密大南湖 电厂 2 × 300 MW 火电机组发电机定子吊装为例， 对 施工方案进行分析。
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结语
由于事先对关键部件进行了强度核算， 在安全 措施方面也有了充分的考虑， 吊装一次顺利就位。 在吊装过程中， 测得行车主梁中部截面处的下挠度 为 25． 5 mm， 与计算结果（ 行车主梁截面处挠度值为 25． 9 mm） 相近。 本次吊装作业从吊定子开平板车 到就位只用了 2 h， 整个吊装过程未出现异常。采用 以上吊装方案施工方便可行， 经济合理， 工期短。
分别将两行车大钩落入抬吊定子专用扁担钩 （ 240 t 吊钩） 的孔中， 插入销子使其连为一体。将行 12 股变 车大钩钢丝绳股数由原来的“六六走十二 ” “八八走十六” 16 股。具体做法为： 在抬吊定子专 成 用扁担钩与行车大钩连接的销子上部悬挂 2 个 20 t 滑轮； 在行车小车上部加装的临时支撑梁下部悬挂 1 个 20 t 的单滑轮。钢丝绳穿绕方式见图 3 。 2． 3 行车连接 采用厂家提供的专用刚性连接工具将 2 台行车 连接起来， 然后走大车试验， 确保 2 台行车连接后能
李力强
体。然后定子由平板车运至汽轮机房 AB 列间 9# ～ 10#柱轴线间， 进行起吊作业。当起吊高度超过12． 6 m 的运转层时， 由 2 台行车中的 1 台大车驱动， 将定 子吊至预定位置上方， 指挥两行车落钩至就位点。 2． 1 临时支撑梁的放置 行车上加装临时梁布置于行车小车上部大钩定 滑轮侧（ 放置位置见图 1 ） ， 临时梁两侧承力点位于 行车桥架主梁上部。临时梁为自制 H 型钢梁 （ 材质 为 Q235 ） ， 制作尺寸见 图 2 ， 图中临时梁下部吊耳 （ δ30 mm） 为行车上加装的 1 个定滑轮的悬挂位置， 位于临时支撑梁正中部。
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工程概况
新疆哈密大南湖电厂一期工程 2 × 300 MW 亚临 界燃煤空冷发电机组由我公司承建， 其发电机定子由 北京北重汽轮发电有限责任公司生产， 外形尺寸为 7 660 mm × 3 850 mm × 4 085 mm， 自重约 179 t。本次 吊装重量为 201． 4 t， 包括定子自重 179 t、 抬吊定子专 2 根65 × 用扁担钩 18 t、 行车 2 个大钩及滑轮组 3 t、 20 钢丝绳 0． 6 t、 扁担上面 4 个 20 t 单滑轮重 0． 8 t。 该工程汽轮机房内 QQ75 /20 行车主钩起升机 2 台行车最大只能抬吊 150 构的额定起重量为 75 t， t， 起吊能力远不能满足定子吊装的要求 。行车轨道 梁与土建立柱支撑牛腿在设计时已考虑行车抬吊发 电机定子载荷的需求， 因此， 需在行车主梁上加装临 时支撑梁、 滑轮组， 并通过改变钢丝绳倍率来分担小 车的受力， 同时加大主钩起升机构的提升能力。 该 方案抬吊发电机定子时， 只需利用行车主钩与加装 在临时支撑梁上的滑轮组就能满足吊装要求 。 2． 2
李力强： 030012 ， 山西省太原市双塔寺街 124 号 收稿日期： 2012 － 04 － 12 DOI： 10． 3963 / j． issn： 1000 － 8969． 2012． 04． 023
图4
发电机定子吊装
2． 4
检查试吊
当滑轮组起升系统设置完成后， 对整套系统进 行检查， 包括吊点绑绳、 拴钩情况、 滑轮组穿绳、 走绳 导向滑轮固定情况、 绳卡预紧程度、 拴绳 有无摩擦、 处柱梁棱角处理情况、 临时梁的固定焊接情况等。 如发现缺陷或不合适的地方先进行处理， 检查合格
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