唐山新鑫清洁能源有限公司LNG CNG加气站操作规程
LNG加气站操作流程及注意事项
LNG加气站操作流程及注意事项LNG（液化天然气）加气站是一种为天然气车辆提供加油服务的设施。
下面将详细介绍LNG加气站的操作流程及注意事项。
一、LNG加气站操作流程1.检查天然气车辆燃料状况：在进入LNG加气站之前，首先要检查车辆燃料余量是否足够，并确认车辆无任何泄露现象。
2.进入加气站：按照加气站的相关规定，将车辆停放在指定区域，并关闭发动机。
3.准备加气：按照加气站的指示，将车辆的加气口对准加气枪，并将加气枪插入车辆加气口。
4.开始加气：按下加气枪上的加气按钮，加气机会自动将LNG注入车辆燃料箱内。
加气过程中，应保持车辆和加气枪的连接状态，直到加气完成。
5.加气确认：加气完成后，应确认LNG加注量是否达到预定标准。
一般来说，LNG加注量可以从加气机上的液晶屏上读取。
6.完成加气：加气完成后，按下加气枪上的切断按钮，等待加气枪断开与车辆的连接。
然后将加气枪放回原位，并关闭加气机。
7.检查车辆状态：加气完成后，检查车辆的加气口是否关闭，并确认车辆无任何异常。
8.离开加气站：在确认车辆正常后，可以开启发动机、离开加气站，并确保离开加气站时的交通安全。
二、LNG加气站注意事项1.特殊驾驶技巧：使用LNG加气站的车辆在行驶中应尽量避免急刹车、紧急转向等操作，以减少天然气泄漏的风险。
2.防止静电火花：使用LNG加气站时，应避免静电的产生，不要用金属物品接触加气枪和车辆加气口，防止静电火花引发事故。
3.注意加注量：在加气过程中，要根据车辆所需，控制好加注量，避免超过车辆燃料箱的容量。
4.定期维护检查：加气站的设备和管道应定期进行维护检查，以确保其正常运行。
车辆也需要定期检查燃料系统，确保无泄漏现象。
5.发现异常马上报警：一旦发现加气站或车辆存在异常情况，如泄漏、漏气等，应立即报警，并采取相应的安全措施，确保人员和环境安全。
6.遵守交通规则：在进入和离开加气站时，要遵守交通规则，注意交通标志和现场工作人员的指引，确保交通畅通和安全。
CNG加气站操作规程
CNG加气站操作规程第一章：总则第一条：为了规范CNG加气站的操作，保障工作人员的安全，确保加气服务的质量和效率，制定本操作规程。
第二条：本操作规程适用于所有CNG加气站，所有工作人员必须遵守并执行。
第三条：所有工作人员应经过相应的培训和考核，取得相应的操作资格证书方可上岗。
第四条：CNG加气站应保持设备的完好性和工作环境的清洁，及时维修和保养设备，确保正常运行。
第二章：安全操作第五条：所有工作人员应严格执行安全操作规程，佩戴必要的个人防护装备，如安全帽、防护眼镜等。
第六条：在加气过程中，工作人员应严禁吸烟、携带易燃物品进入加气区域。
第七条：加气过程中不允许进行其他工作，工作人员应全神贯注，防止操作失误。
第八条：加气站设备应定期检修和维护，必要时进行设备停机维护，工作人员应及时通知用户并做好服务调度工作。
第九条：加气站设备发生故障时，工作人员应立即停止加气操作，并汇报给上级领导。
第十条：在发生火灾或其他突发事件时，工作人员应按照应急预案进行紧急处理和疏散。
第三章：加气服务第十一条：在进行加气操作前，工作人员应仔细检查车辆气瓶、管道等是否有泄漏或损坏。
第十二条：工作人员应按配置数量、加气时间和加气压力进行加气操作，确保加气过程安全和车辆正常使用。
第十三条：工作人员应详细记录每辆车的加气时间和加气量，并告知用户加气量及费用。
第十四条：加气站应设有加气记录簿，记录每天的加气情况，包括车辆数量、加气量、加气时间等。
第十五条：工作人员应定期进行加气设备的校验和维护，确保加气精度和设备的使用寿命。
第四章：应急处理第十六条：加气站应配备应急装置和设备，包括灭火器、泄漏报警器等，工作人员应掌握应急处理措施。
第十七条：当发生车辆漏气或加气站设备发生泄漏时，工作人员应立即采取措施进行封堵和处理，并通知相关部门。
第五章：附则第十九条：加气站所有人和工作人员应保守加气用户的隐私，不得泄露个人信息。
第二十条：加气站的操作规程应定期进行修订和完善，适应新技术和新工艺的应用。
LNG加气站操作规程
LNG加气站操作规程1.1、LNG加气站加注操作规程1)目的确保操作及管理人员安全的使用本设备，保证加气站的安全运行。
2)适用范围本LNG加注设施区域内的加注机、其附属设备及人员操作。
3)操作规程（1）加注车辆停到加注位置，并熄火。
（2）连接车用瓶的接地线和加气站的接地线。
（3）判断是否需要放空车用瓶的压力，如压力过高，可通过加气机的放空软管进行降压。
（4）检查快速接头是否有霜，是否需要吹扫，检查接口密封面是否完好。
（5）将加液枪与汽车真空瓶接口相连接，将回气枪与真空瓶回气口对接。
按下加气机上的“开始”按钮(长按3秒),加气机打开相应的阀门开始加气.（6）车用储罐充满后，加液过程自动结束，加气站自动切换到停机待用状态。
（7）断开加气接头，断开接地线，加气车辆离开。
（8）记录加气量。
1.2、LNG加气站气化器操作规程1)目的为了使气化的流程正常运行，从而使整个工艺流程安全正常的运行，保证供气站的安全生产，特制定该操作规程。
2)适用范围本LNG加注设施区域内的基础设施、场所、设备、人员。
3)操作规程（1）首先将系统中供液、排气阀关闭，然后缓慢打开供液阀，管道外部出现霜雾时，缓慢开启排气阀，直至设备达到额定气化量后，稳定阀门开度。
（2）若设备出气温度过低，造成气管结霜，表明进液量过大，必须立即关小供液阀，防止过液，并应及时清除管外结霜，增加通风设备或采取其它响应措施，防止低温气体对设备出口管路产生冷脆而爆破。
4)注意事项（1）在使用气化器时，必须穿好干净的工作服、保温手套，以免污染设备和冻伤工作人员。
（2）检查气化器和与气化器相连的管道是否含有油污,若发现有油污存在，必须先清洗油污，清洗油污的步序：用60-80℃热水清洗，用加热至80-100℃的氨气吹除，确认无油吹干为止。
（3）油污严重时，应采用四氯化碳清洗，清洗时加强警觉，气味剧烈时应戴上防毒面具。
（4）药剂洗后用无油、无杂质的清水清洗直至水中无药剂成分为止，最后再用加温至80-100℃的氨气吹除水分，确认吹干为止。
CNG加气站汽车加气操作规程
加气机操作规程
1、打开汽车后盖，根据我站的《气瓶检查制度》按要求对汽车钢瓶进行充装前的检查，不符合规定的不予充装；
2、拨出汽车加气阀座上的防尘塞，从加气机枪盒上取下加气枪，注意查看枪柄手柄箭头指向“关”的位置（三通阀的中部方向），将加气枪头插入汽车加气接口，可靠连接后旋转气枪阀门手柄，使箭头指向“开”方向（三通阀的管道来气方向）；
3、打开汽车加气阀座上的阀门，此时可从加气机上的压力表读出汽车车瓶的剩余压力。
4、插入IC卡，按键盘上的加气键开始加气；
5、当听到加气机控制器发出连续三声鸣叫时，加气自动停止（也可按停止键手动停止加气），充气过程完成。
6、关闭汽车加气阀座上的阀门，然后旋转加气枪阀的手柄，三通球阀手柄指向经过“关”的位置后，再让其箭头指向“放散”的方向，以排放掉加气枪阀门至汽车加气阀之间管道中的高压气体；
7、把加气枪头从汽车加气阀座上拔出，插上防尘塞后完成加气。
8、把取下的加气枪手柄箭头旋转指向“关”的位置（三通阀的中部方向），然后放回加气机枪盒内。
9、当长时间不使用加气机时，关闭加气机阀门，把加气枪阀门手柄旋转至“开”方向，排掉加气机至加气枪头阀门之间的高压气体，然后旋转至“关”的位置，以避免加气软管长时间处于高压状态，保护软管。
CNG加气操作流程与注意事项
CNG加气操作流程与注意事项CNG（压缩天然气）是一种清洁、高效、环保的能源，正逐渐得到广泛应用。
CNG加气操作流程与注意事项对用户来说至关重要，下文将详细介绍。
首先，驶入加气站。
在进入加气站前，请确认车辆是否需要加气，以及车辆是否符合加气站的入口标准，如高度、负重限制等。
驾驶人员应按照加气站的指示标识，缓慢驶入加气站。
进入加气站后，注意观察加气站内的标志和指示牌。
根据加气站的规定，将车辆停在指定位置。
接下来，关闭车辆发动机。
在进行加气之前，务必将车辆的发动机关闭，以确保操作安全。
注意检查车辆的天然气瓶和加气接口。
确保天然气瓶的阀门处于关闭状态，加气接口无任何异常，如破损或泄漏。
如果发现任何问题，请立即联系加气站的工作人员。
将加气枪连接到车辆的加气接口。
确保加气枪与车辆加气接口的连接紧固，避免天然气泄漏。
在加气之前，向加气站工作人员出示车辆的相关证件。
加气站工作人员可能需要查看车辆的行驶证、天然气使用证等，以确保车辆和驾驶人员的合法性。
开始加气。
在确认一切准备就绪后，按加气枪上的按钮开启加气。
加气过程中，注意观察加气枪和加气接口是否正常工作，是否有泄漏现象。
如果发现任何不正常，立即停止加气，并与加气站工作人员联系。
加气过程中，务必保持加气枪的稳定。
不要拉扯或摇晃加气枪，避免因此导致安全隐患。
监控加气进度。
注意观察车辆加气压力表的变化，以掌握加气进度。
一般来说，CNG车辆加气时间较长，需要耐心等待加气完成。
加气完成后，关闭加气枪。
在确保加气完成后，按加气枪上的按钮关闭加气。
然后，将加气枪从车辆的加气接口上拔出。
检查加气是否成功。
观察车辆的天然气压力表指示是否增加，确认加气是否成功。
如果加气未成功或压力指示异常，请及时与加气站工作人员联系。
驶离加气站。
完成加气后，按照加气站的指示标识缓慢驶离加气站，确保安全。
以上就是CNG加气操作流程的详细介绍，下面将继续介绍一些操作中需要注意的事项。
在加气操作中，务必遵守加气站的规定和要求，如不得吸烟、禁止使用明火等。
CNG加气站充装操作规程及电工安全操作规程
CNG加气站充装操作规程及电工安全操作规程
1、充装人员必须经过专业培训，持证上岗。
2、合理引导车辆停车，要求车辆熄火，关闭所有电源，要求司乘人员下车至安全距离外区域等候。
3、要求司机打开充装车辆前引擎盖，后备箱盖。
4、充装前必须检查并确认气瓶检验合格证是否有效，检查车辆是否具备加气条件。
5、气瓶充装时必须按照操作程序进行，提起加气枪插入充气阀，先打开加气枪阀，再打开车载阀门。
6、按“启动”加气。
充装人员要集中精力观察，保证充装安全，要注意监听气瓶内有无异常声响。
要注意防止充装车辆司机启动车辆，避免意外事故发生。
7、严格控制气瓶的充装压力和容量，确保气瓶在最高环境温度下，充装压力不超过气瓶额定压力。
8、充装完毕，先关阀车载阀门，再关闭加气枪阀门，放空后复位。
9、检查充装车辆有无漏气现象，确认充装车辆气款结算完毕，司机关闭车辆前后盖后，引导车辆离开。
电工安全操作规程
1、在检修电路或修理电气时，必须先停电，确认线路无电压存在后，在闸刀上悬挂“有人作业，切勿合闸”警示
标牌。
2、登杆作业，必须检查杆体是否牢固，安全带是否有效。
身体不适或者精神不振时，禁止登高作业。
3、高空作业时，严禁投递物品，工具或物品应使用箱带固定后起吊递送。
严禁大风、大雨天气条件下高空作业。
4、检查电气设备使用架梯时，下端要固定牢靠，禁止使用铁制架梯。
5、因故停电时，未将电气设备电源切断前不得触动设备。
未经批准，不得带电作业。
6、因故检修或停电送电时，必须确认所有人员和设备安全后方可操作。
CNG加气站操作规程
CNG加气站操作规程1. 目的：为使公司员工掌握规范、安全、标准的操作方法，在生产工作过程中安全高效地完成各项任务，预防和减少安全操作事故的发生，依据燃气行业各类标准和公司有关规定，制定本标准。
2. 适用范围：适用于各子公司的CNG加气站操作工序和环节作业。
3. CNG加气站操作规程：3.1 加气机操作规程：3.1.1加气员工引导车辆正确停位，车辆熄灭发动机，关闭所有用电器。
严禁载客加气。
3.1.2 打开车辆前盖及后箱盖，按气体充装规范对充装气体车辆、气瓶及附件进行充装前必要检查，对不合格车辆不予充装，认真做好充装前检查记录。
3.1.3 检查合格后，将加气枪头插入车辆加气口，挂好安全绳，先打开加气枪开关，再打开车上加气阀开关，查看瓶内余压（无余压查问情况，停止加气），正常后按加气机启动开关。
加气机自动加气，加气机自动显示压力、方量、余额。
3.1.4 充装中注意加气机、管线、气瓶、充装压力、气瓶温升有无异常。
如发现异常立即按压急停按钮，停止充装。
做好充装记录。
3.1.5 充装至规定压力后，加气机自动停止加气。
先关闭车上气阀开关，再将加气枪开关关闭并放散。
取下安全绳，摘掉枪头软管。
插好销子。
3.1.6 检查充装后气瓶及压力无异常，核对余额，做好充装后检查记录。
引导车辆离开。
3.2 CNG槽车加气操作规程3.2.1 CNG槽车进站前，槽车与车头电源摘除，然后由操作工引导停放在指定位置，槽车头尾悬挂“正在加气”指示牌。
3.2.2 检查CNG槽车阀门各个接头处是否完好。
3.2.3 连接接地装置。
将加气软管与CNG槽车连接好并用钢丝卡子固定。
3.2.4 注意：装.卸高压软管时要侧身，不要正对快装接头。
3.2.5 打开CNG槽车进出气阀门，打开放空阀门，利用车内余压将软管内空气排净。
3.2.6 关闭放空阀门，开始加气。
3.2.7 加气过程中30分钟巡查一次，观察有无漏气及其他异常现象。
3.2.8 当车内压力充至20Mpa时，关闭加气柱阀门，关闭CNG槽车进出气阀门及各瓶阀门。
CNG加气站加气操作规程
CNG加气站加气操作规程
一、引导加气车辆驶入规定的加气位置。
1、加气车辆须熄火拉紧手闸，由司机打开车上的加气口门和加气口防尘帽。
2、询问司机车的状况，接好安全接地线后，将加气枪头插入车上的加气口联结牢固。
3、在确认联结牢固后，打开加气枪开关，打开汽车上加注阀开关，开始加气。
4、注意绝不能超压、超量。
加满之后，关闭加气枪开关，关闭汽车上加注阀开关，将加气枪开关扳到放空位置，从车上取下加气枪，并放回原处，取下接地线。
5、请司机确认加气量，加气价格后付费，让司机装上防尘帽盖，关好加气门。
5、引导加气车辆离站。
二、加气注意事项
1、在加气工确认无明火后将前来加气的车辆安全诱导到指定的位置。
2、要求驾驶员拔下车钥匙，离开驾驶室，开后盖箱。
3、检查充填器是否在使用期内以及贴有规定的指标。
4、严禁加气车辆就地放气卸压。
5、加气时联接要牢靠，加气软管不允许相互交叉和缠
在其他设备上。
6、加气量不应超过钢瓶容积的85%。
7、发现浮标尺不能显示正常的加气量时应停止加气。
8、发生紧急情况时应立即关闭气瓶阀，力争把气体的泄漏量控制在最小范围内。
CNG加气操作规程及规定
CNG加气操作规程及规定1 目的为规范CNG加气操作规程，确保加气过程中操作人员、司机及乘客的人身安全，防止事故发生，特制订本制度。
2 适用范围本制度适用于本公司各加气站CNG加气操作人员及管理人员3 职责操作员是本规程的执行者，班长是本规程的执行者及督导者，安全管理员、站内负责人为本规程的监督者，安全生产部为本规程的制定、修改及监督者。
4 操作流程图1 CNG加气操作流程5 内容5.1 加气操作员上岗前，按要求穿戴好劳保用品。
5.2 引导车辆停靠在指定位置，置空档、熄火、断电、拉手刹、落客，安排乘客到指定的安全区域等候。
5.3 开启加气车辆机盖及后备箱。
5.4 查看加气车辆充装证及车载气瓶合格证（无充装证或超过检验期限的禁止加气）,观察车载气瓶压力表（低于0.1MPa禁止加气），检查加气枪密封圈是否完好。
5.5 开启车载气瓶防尘塞，双手垂直将加气枪插入加气口。
5.6 确认连接牢固后，打开加气枪三通阀，请司机开启车载气瓶进气阀，开始加气。
5.7 加气期间，操作工不得离开现场，须严格监控加气过程，严禁司机做出踩踏软管、擦拭车辆、抽烟、打电话等不安全行为。
5.8 自动停机后，先请司机关闭车载气瓶进气阀，之后由操作员关闭加气枪三通阀。
5.9 双手垂直拔出加气枪，放回指定位置，盖好加气口防尘塞，加气完成。
5.10 结算（收款、开票）。
5.11 礼貌送客，引导车辆驶离加气站。
6 内容详解及注意事项6.1 加气操作前，操作员须穿好长袖防静电单工服及防护鞋。
6.2 严禁车辆载客加气，加气前必须落客，并安置乘客于指定区域等待。
及时提醒司机熄火、断电、拉手刹。
6.3 加气前须要求司机打开车机盖及后备箱，方便加气及检查气瓶证件是否符合要求，检查是否装有易燃易爆物品进站，发现装有易爆物品，严禁加气。
6.4 加气前应检查车辆各类证件是否齐全、有效，严禁给无证、缺证、证件过期的车辆加气；检查气瓶瓶体、阀门管道是否有锈斑、变形及气体泄漏等，发现异常应拒绝加气；检查气瓶余压是否低于0.1MPa，若低于该压力应拒绝加气；检查加气枪密封圈是否完好，发现密封圈破损，应及时更换，避免加气时枪头喷出。
CNG加气站安全操作规程
CNG加气站安全操作规程一、气瓶充装前、后检查操作规程一、充装前必须检查下列事项：1、气瓶制造、内容是否准确、清晰、完整，是否在检验期内；核对气瓶编号是否与证件一致。
2、气瓶压力表是否在校验期内，指示是否准确，数值是否合适。
3、安全设施是否完好有效，气瓶有无移动现象。
4、气瓶外观缠绕层有无损伤，气瓶漆色、字样是否准确。
5、检查气瓶警示标签是否完好。
6、防震圈、瓶阀、瓶帽、易熔塞是否安好。
7、气瓶表面有无遭化学品腐蚀。
8、充装前检查有疑问，严禁进行充装作业，并有详细记录。
二、充装前检查有下列情况之一的气瓶，严禁充装：1、未经使用登记或者与使用登记证不一致的。
2、超过检验期限或者定期检验不合格的或者报废的。
3、新瓶或者定期检验后的气瓶首次充装，未经置换或者抽真空处理的。
（处理方式采取在站内进行登记备案，退回安装厂进行抽真空处理。
）4、对气瓶及其燃气系统安全性有怀疑的。
5、使用期限超过设计寿命的。
6、燃气汽车司乘人员尚未离开车辆。
7、气瓶内无剩余压力的。
8、气瓶上钢印标记、颜色标记不符合规定、对瓶内介质未确认的。
9、附件损坏、不全或不符合规定的。
10、外观检查，存在明显损伤，需进一步检验的。
11、存在其他危及安全的情况。
三、充装中需注意下列事项：1、必须由有充装资格证的充装员负责充装，严禁让非操作人员代为操作，严禁非操作人员自行充装。
充装时，每台加气机应有一名操作人员。
2、操作人员应站在侧面引导车辆进站、车辆应停在有明显标识的指定位置，保持与加气机1m以上距离。
3、汽车停稳后，操作员应监督司机拉紧手刹，引擎熄火，取下钥匙、离开驾驶室。
夜间须要关闭车灯。
4、充装时加气胶（软）管不得交叉或者饶过其他设备。
5、充装中随时检查气瓶外观有无泄漏、温度急剧变化及其它异常现象。
6、充装期间，操作人员不得离开现场，；充装过程中如遇紧急情况，应立即停止作业。
7、充装结束，关闭加气枪，车辆储气瓶阀、加气管阀，卸下加气枪，盖好加气口保护盖，核准加气数量，做好充装记录，并确认无漏气现象后，方可容许司机启动汽车。
LNG加气站操作规程(卸车模式汇编)
LNG加气站操作规程（卸车模式汇编）1。
安全操作1.1 安全操作注意事项1）发生大的LNG泄漏，立即关闭上游阀门，并及时拨打119，所有人员严禁接触泄露的LNG.2）失火时在消防部门和LNG技术人员的指导下使用高浓度泡沫灭火剂灭火,LNG大量泄漏时严禁用水直接灭火，避免LNG“冷爆炸”事故的发生。
3) 装置区内的阀门管线，特别是低温管线严禁踩踏。
4) 低温阀门开启、关闭操作应缓慢进行，避免“水击”情况出现。
5）进入操作区后应注意防滑、防碰撞。
6）低温管线距离LNG储罐最近的阀门为常开阀门，第二个阀门为经常性操作阀门。
7）任何情况下，严禁水份、油份、机械杂质进入管路,避免造成潜液泵的磨损。
8）严禁敲打或用火烘烤冷冻部位，避免造成火灾或爆炸事故。
9）应注意保护低温软管，禁止踩踏。
10）装置区内自动调节阀门和仪表严禁随意调整。
11) 卸车时，槽车不可启动，同时用三角木顶住槽车轮胎防止槽车滑动。
以免拉断软管,造成大量LNG泄漏。
12) 操作区内严禁闲杂人等进入.13）加气前，加气工必须穿戴好工作服，戴好防护面具和手套,防止身体皮肤外露。
14）严禁用水化解管路外壁、阀门处的结冰，避免造成管线及阀门的保温层失效。
15）波纹软管要轻拿轻放。
16）加气过程中若发生泄漏,应立即按下撬装站控制柜上的紧急关闭按钮（ESD），并采取相应的应急措施。
17)遇有电闪雷击、暴雨、雾靡等自然情况，加气站禁止车辆加气、增压、卸车、放空等作业。
18）进入加气站，严禁吸烟、打手机等产生明火或静电集聚放电的行为。
19）站内严禁维修、打扫车辆作业。
禁止明火作业。
20）卸车过程中，必须有人职守巡查，驾驶员和接卸人员随时检查运行情况，发现异常情况时应立即停止卸车作业。
21）LNG储罐液体在自然沉降的第四天必须进行一次上下进液循环，避免液体分层而发生“老化”翻滚事故.22)站内其他不安全因素。
1.2 操作简介本操作系统有四个操作模式:卸车模式、增压模式、加注模式和待机模式。
CNG加气站操作规程
CNG加气站气瓶充装操作规程一、待机加气时准备工作观察压力表的变化数值，确定加气枪是否正茬工作，对易损部件及时更换和维修，确定电磁阀是否正常工作。
二、加气机常规加气时的操作1、加气员将加气枪从挂（插）枪装置取下，手的力度应轻拿轻放。
手不可握在加气枪开关阀上去提枪，以免触动阀门有高压气体冲出伤人。
2、加气枪直接与车载气阀口连接好，缓慢开启三通枪阀，不可开阀太快。
再打开车载气瓶进气阀，加气开始。
3、观察车载压力表及加气机压力表，观察电磁阀由低、中、高顺序进行加气，正常压力值应在20Mpa,当车载压力表过到设定值或接近加气机压力时加气结束。
关闭车载气瓶进气阀，排空三通枪阀末端短管内的气体，将加气枪拔出并放回挂（插）枪装置上，电磁阀指示灯不亮，一次加气过程完成。
三、定量加气、补充加气、直冲加气时的操作，同上规章操作一样。
1、定量加气：通过键盘输入相应的体积（金额）值并确认。
2、补充加气：判断车载气瓶内的余压，将余压和加气机压力进行比较，选择合适的气压并通过键盘操作打开相应的电磁阀。
3、直冲加气：将加气枪从挂（插）枪装置取下，按键盘上的“4”键，让高压电磁阀打开，进行加气。
CNG加气站压缩机安全操作规程一、开机前1、首先与门站联系，准备开机，看压力多少决定开调压器阀或走旁通阀，后打开脱硫塔德排污阀进行排污，在打开回收罐的排污阀进行排污。
2、在控制室合上要开机的电闸，将缓冲罐的排污阀进行排污，检查高压脱水装置的阀门开关情况，脱水塔进行排污，顺序盘开关情况。
3、检查待开压缩机应开的阀门：四回一阀，安全阀的排空阀，四级放空阀，四级出口到脱水阀。
应关的阀门：一级进气阀，二级排污回收阀，四级排污回收阀。
4、盘车两圈以上，启动主机，看冷却水是否通畅，看水压是否在范围之内，检查注油器工作是否正常，油位高低情况，曲轴箱油压应在1.5Mpa以上。
5、主机启动后，听机械运行有无异响，看各级吸、排气阀温度是否在范围之内，无其它情况，打开一级进气阀，关闭四回一阀，四级放空阀，四级压力升到一定压力时，打开二级、四级排污回收阀，进行排污回收，二、三秒钟后关闭。
唐山新鑫清洁能源有限公司LNG-CNG加气站安全生产管理制度
LNG/CNG加气站安全管理制度编制:陈旭审核：屈秀知审批：梁秀英唐山新鑫清洁能源有限公司安全管理制度１安全教育充装站的工作人员上岗前必须经过安全教育。
1.１一级安全教育：是本单位生产设施范围内的教育，由技术负责人执行。
安全教育的主要内容如下：⑴以《安全生产法》、《危险化学品安全管理条例》、《特种设备安全监察条例》等法律法规为重点内容,进行生产、安全管理制度等方面的教育。
⑵通过事故案例进行安全生产正、反两方面的经验教训教育．⑶进行消防、防泄漏、防火、防爆等应急事故处理程序基本知识的教育。
⑷其他有关安全教育.1.2二级安全教育:是指各岗位针对本专业系统的特点进行有关规章制度等方面的教育,由充装站安全员负责执行。
1.3三级安全教育：是班组内部的安全教育．当新工人上岗前,由班长对其进行岗位各种规章制度、操作规程、工艺等知识的学习和培训。
１.4对新工人和外来人员的安全教育充装站技术负责人和安全员对新工人和外来人员应及时进行如下内容的安全教育：⑴本单位的各项安全规定。
⑵各类应急事故报警信号的识别。
⑶消防设施的分布、实用知识和安全注意事项,应急事故部署及相关要求。
2 安全生产２.1车用气瓶充装站的设备与管线,必须严格按照操作规程进行操作,不允许超温、超压、超装、超负荷运行。
2.2厂区内不得堆放易燃、易爆物品，要经常清理罐区内的杂草，杂物.２。
3厂区严禁烟火,任何人不得带火种、穿带钉的鞋进入罐区。
运行人员应穿防静电服（或棉纺工作服)导电鞋，不准穿化纤服装.2.4储气瓶组、储气井及工艺管线应定期排污，冬季每班至少一次,防止管线冻堵。
2.５要搞好压缩天然气设备管线的密封工作,一旦发现泄漏，必须立即采取措施。
在不能制止泄漏的情况下，必须紧急切断电源，禁止车辆在危险区域通行,以防事故的发生与蔓延。
2.6压缩天然气设备管线的安全附件要配置齐全，如安全阀、液位计、压力表、温度计、液位报警器、降温设施等，并要按期检验，保证安全、准确、可靠。
唐山新鑫清洁能源有限公司LNG CNG加气站操作规程
LNG/CNG加气站安全操作规程编制：陈旭审核：屈秀知审批：梁秀英唐山新鑫清洁能源有限公司一、气瓶充装操作规程为了加强加气站的充装安全，防止发生充装事故，根据《特种设备安全监察条例》的要求，结合加气站的实际情况制定本规程。
1、加气工应具备的条件：（1）加气工（充装人员）应经公司、地方有关部门的专业培训，取得上岗合格证后，持证上岗；（2）加气工应熟悉加气站高压管道流程和控制点，以及控制点的控制方法和发生紧急情况的处置预案；（3）加气工应掌握加气设备的基本构造和技术性能，能够判断加气设备的正常运行和不正常运行的反映状态。
2、做好充装前的安全检查及准备工作：（1）检查充装设备是否正常，气瓶有无结露、结霜、支架松动的情况，有无漏气情况；（2）气瓶是否有余压，气瓶是否有损伤，焊接情况、缠绕带是否破损；（3）充装设备是否正常；（4）IC卡信息是否与车辆相符；（5）车辆是否熄火，驾驶员及乘客是否下车，接地线是否完好连接。
3、充装过程中注意事项：（1）充装时能听到天然气流动的声音，说明加气正常；（2）注意观察售气机、加气枪及加气车辆管路是否有结露、结霜、异常响声、异常味道等现象，发现异常现象，应立即停止加气；待查明原因，排除故障后方可恢复加气；（3）充装过程中，当听到气瓶有异常响声时，应立即停止充装。
关闭售气机进气阀，打开充装车辆充气阀放散，现场人员疏散到安全地带观察；（4）在加气工未拔出枪头前，严禁驾驶员上车启动汽车；（5）插枪时必须听到“咔嚓”声，说明枪头连接到位；（6）拔枪前一定要放散、泄压，防止个别情况（枪头带压拔出弹伤人员及车辆）发生；（7）注意观察售气机显示是否正常，如加气量、加气金额、加气速度等。
4、其他注意事项：（1）枪口不得对人；（2）加气软管不得相互缠绕；（3）充装时人员不得离岗；（4）充装中发现的异常情况要做好详细的记录，尤其是车牌号，便于下次加气时，其他班组人员对该车辆进行重点检查和防范；（5）对待态度蛮横的司机，要表现出良好的职业道德风范，用温馨得体的语言，做好耐心细致的解释工作，做到有理、有据、有节，严禁发生争吵和肢体冲突；（6）对首次充装的气瓶只允许充装6m³压缩天然气。
CNG加气站 安全操作规程
第三篇安全操作规程一、压缩机安全操作规程1、安全保障1)压缩天然气是易燃易爆物质,压缩机的安全操作是防漏、防火、防爆的基础。
2）机房区域内严禁烟火、严禁使用非防爆电器。
3)机房是加气站重点危险区域,在机器运行过程中非操作人员不得靠近；4）在起动压缩机之前，应保证没人在进行压缩机及其系统的检查和维修工作。
5）在压缩机运行过程中不要随便接触各级排气管路,因为这些部位压力和温度较高，以防意外事故;6）在压缩机运行过程中不得进行与其系统有关的维修作业；7)压缩机操作人员须经过培训合格,持证上岗。
2、开车前的准备工作1)压缩机在制造厂经过试车。
厂内试车使用的是防锈润滑油，用户在本机出厂之日起6个月内,可直接安装使用，如存放期过长，用户应检查各磨擦面有无锈蚀现象,若有，则应用油石将锈蚀研磨光洁.用煤油清洗油封时须待煤油全部晾干后方可总装开车.2）如果在清洗油封时曾拆下各级活塞,则安装活塞后应检查活塞的死点间隙是否符合规定。
3)检查压缩机油池和注油器油位，是否在油标规定高度范围内,否则将机油补充到位.确认曲轴箱清洁后,将符合规定的润滑油注入，并达到规定的油面线为止。
第一次开车前应向传动件的磨擦面上、十字头滑道、轴瓦，浇以足够的油量,以避免初次开车时因无油烧损。
并用手摇动注油器手把，把油压出。
同时将与气缸上油止回阀连接的接口拆开，检查是否畅通.当油溢出时,接好油止回阀继续摇动手柄约1分钟,使润滑油进入缸内.4）查压缩机各运动件与静止件的紧固及防松情况.5）通水源使水畅通地流过各水路并调节流量.6)检查配电电压是否正常。
7)打开卸荷阀、排污阀，打开压缩机冷却进排水阀确认是否有异常和灵活、可靠。
8)检查润滑系统、冷却系统,查明油压、水压是否正常，必要时进行油压、水压调整.9）检查压缩机的清洁，保养是否达到安全运行的要求。
10）开车前应盘车数转以检查运行是否灵活,确认无障碍后方可开车。
3、启动与运行1）必须在上述准备工作完成后进行，并详细阅读电控说明书。
CNG加气站加气操作规程
CNG加气站加气操作规程为了加强加气站的充装安全,防止充装事故的发生,结合CNG加气站的实际情况制订本规程。
一、加气操作员应该经过公司、地方有关部门的专业培训,取得上岗合格证后才能上岗，上岗时应该穿防静电衣服并且带相关的劳动防护用品。
二、加气操作员必须具备CNG知识及消防知识，熟悉加气机的基本构造和技术性能,掌握发生紧急情况的处置预案。
三、操作步骤（1）检查员引导车辆进入待充装区，汽车停稳后,如有乘客应请其下车到待客区等候。
打开后盖,检查整个气路有无泄漏、压力是否正常、钢瓶是否牢固完好、证件是否齐全有效，合格进入充装区。
不合格到维修厂维修后再检。
（2）引导车辆进入充装区，车辆熄火并关闭车上的所有电子设备,打开引擎盖。
（3）取下汽车加气接口处的防尘塞,检查汽车加气接口的清洁情况，如有污染物务必予以清除。
(4）将加气枪从加气机上取下(注意枪阀手柄处于关闭的状态)，将其插进汽车的加气接口，直到锁住为止，确认连接牢靠。
严禁加气管交错和缠绕在其他设备上。
（5)用一只手固定加气枪,另一只手将加气枪的阀门手柄从“关闭"位置顺时针旋转到“加气”位置,再打开汽车气瓶上的阀门,然后通过加气机侧的压力表查看汽车气瓶的压力.（6）插入IC卡按加气机上的按“启动”键进行加气;如果进行金额定量加气，那么先按“定额”键,再按数字键选择要加的金额，再按“确定”键,最后按“启动"键。
(7）在加气时严禁加气操作员或者其他人员跨越加气枪软管（防止踩到软管,将加气枪拽出,从而造成事故)。
（8)加气过程中,应注意监视加气机计量仪表及车辆的储气瓶的压力是否正常.加气期间，操作人员不得离开现场，严禁让非操作人员代为操作，严禁将加气枪交给顾客操作，禁止一人同时操作两把加气枪。
加气同时加气操作员应制止驾驶员或者其他人员使用毛刷清洁车辆或打开发动机前盖维修车辆，同时禁止在站内吸烟或者拨打手机,禁止有人在站内敲打物品（防止出现火花）。
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LNG/CNG加气站安全操作规程编制：陈旭审核：屈秀知审批：梁秀英唐山新鑫清洁能源有限公司一、气瓶充装操作规程为了加强加气站的充装安全，防止发生充装事故，根据《特种设备安全监察条例》的要求，结合加气站的实际情况制定本规程。
1、加气工应具备的条件：（1）加气工（充装人员）应经公司、地方有关部门的专业培训，取得上岗合格证后，持证上岗；（2）加气工应熟悉加气站高压管道流程和控制点，以及控制点的控制方法和发生紧急情况的处置预案；（3）加气工应掌握加气设备的基本构造和技术性能，能够判断加气设备的正常运行和不正常运行的反映状态。
2、做好充装前的安全检查及准备工作：（1）检查充装设备是否正常，气瓶有无结露、结霜、支架松动的情况，有无漏气情况；（2）气瓶是否有余压，气瓶是否有损伤，焊接情况、缠绕带是否破损；（3）充装设备是否正常；（4）IC卡信息是否与车辆相符；（5）车辆是否熄火，驾驶员及乘客是否下车，接地线是否完好连接。
3、充装过程中注意事项：（1）充装时能听到天然气流动的声音，说明加气正常；（2）注意观察售气机、加气枪及加气车辆管路是否有结露、结霜、异常响声、异常味道等现象，发现异常现象，应立即停止加气；待查明原因，排除故障后方可恢复加气；（3）充装过程中，当听到气瓶有异常响声时，应立即停止充装。
关闭售气机进气阀，打开充装车辆充气阀放散，现场人员疏散到安全地带观察；（4）在加气工未拔出枪头前，严禁驾驶员上车启动汽车；（5）插枪时必须听到“咔嚓”声，说明枪头连接到位；（6）拔枪前一定要放散、泄压，防止个别情况（枪头带压拔出弹伤人员及车辆）发生；（7）注意观察售气机显示是否正常，如加气量、加气金额、加气速度等。
4、其他注意事项：（1）枪口不得对人；（2）加气软管不得相互缠绕；（3）充装时人员不得离岗；（4）充装中发现的异常情况要做好详细的记录，尤其是车牌号，便于下次加气时，其他班组人员对该车辆进行重点检查和防范；（5）对待态度蛮横的司机，要表现出良好的职业道德风范，用温馨得体的语言，做好耐心细致的解释工作，做到有理、有据、有节，严禁发生争吵和肢体冲突；（6）对首次充装的气瓶只允许充装6m³压缩天然气。
5、充装过程中出现异常情况、产生原因及处理方法：（1）气瓶表面结露产生原因:空气湿度大，如雨水、潮湿天气等; 车辆连续行驶时间较长;车辆发动机耗气量较大有轻微泄漏。
处理办法：询问司机车辆的使用情况，判断产生的原因; 检查有无漏点。
产生原因：车辆连续行驶时间长；如跑长途，一直用气而出现泄漏。
处理办法：询问司机车辆使用情况，判断产生的原因;检查有无漏点。
注意：如气瓶表面结露、结霜均匀，且检查有无漏点，有余压可加气，但在加气过程中一定要注意观察有无异常情况，如：结露、结霜情况不均匀，不得加气。
（2）气瓶支架松动产生原因：支架紧固螺栓松动或丢失。
处理方法：返厂检修。
注意：检查无泄漏，方可进行加气，否则不得加气。
（3）气瓶无余压产生原因：气瓶或管路、接头有漏点。
处理方法：此情况下有可能空气进入气瓶，在未查明原因、排除故障前不得加气。
（4）拔出防尘塞，产生较响亮的“砰”响声产生原因：该车的加气阀没有关严加气阀故障。
处理方法：提醒司机，关闭加气阀;返厂修复后再加气。
6、有下列情况之一的不得加气：（1）检查待充气车辆乘客是否已全部下车，发动机是否已经熄火；对乘客未下车，发动机未熄火的车辆一律不得加气；（2）检查车用装置四证（压力容器许可证、出厂质检合格证、改装合格证、定期质检合格证）或多证合一的“充装证”是否齐全；对无定期质检合格证，气瓶超过有效期及合格证不全的车辆，一律不得加气；（3）对新到站加气的车辆，未查明气瓶原有不同介质已替换干净之前，一律不得加气；（4）对没有剩余压力的气瓶一律不得加气；（5）对气瓶、减压阀、充气阀、高压管线等装置连接有松动、固定不可靠的车辆，未整改的，一律不得加气。
二、气瓶充装前、后检查操作规程1、充装前检查（1）检查气瓶充装证、月检记录、钢瓶号是否与车辆相符；（2）检查气瓶外观，是否有变形、划痕、脱漆现象；（3）检查气瓶安装是否牢固可靠，是否有局部出汗结露现象；（4）检查压力管线、管件、部件是否完好、无泄漏；（5）车辆充气阀开关是否灵活到位，防尘塞“0”型密型圈是否完好可靠；（6）检查气瓶是否有余压；（7）以上任一项检查不符合规范要求，不得对气瓶进行充装。
2、充装后检查（1）气瓶充装完成后，检查气瓶外观有无异常；（2）检查管路、管件、气瓶阀有无泄漏，必要时使用检漏仪；（3）检查车辆充气阀是否完全关闭，防尘塞是否安装到位；（4）检查一切正常后，填写相关记录，履行签字确保手续。
三、压缩机操作规程1、目的：确保压缩机正常安全运行2、使用前的检查：（1）检查机体各部件安装是否齐全，尽量使压缩机缸体处于水平状态；（2）检查压缩机油位是否加至2/3处（注：夏季使19＄、冬天用13＄压缩机专用油）；（3）手动盘车3-4圈，检查皮带轮转动是否灵活，有无妨碍运动的现象，安全罩是否稳固；（4）检查压缩机排气管道上的阀门是否打开，管道是否畅通；（注意：开机前，排气管道上的阀门应全部处于开启状态，以减小启动时的功率）。
3、压缩机的使用:（1）检查正常后，接通电源启动电机，带电机运转平稳后，关闭排气管上的阀门，升压到额定值，检查有无漏气、漏电现象；（2）检查管道有无剧烈的震动和异常的声响，发现异常情况应立即停止使用，并查找原因；（3）调整压力控制器设定值，一切正常后投入运行；（4）压缩机运行时，根据储气罐压力通过压力控制系统自动启、停，保证输出气体压力稳定；（5）压缩机使用完毕，应及时切断电源，待电动机停止转动后，打开排气阀放掉气缸内的气体卸压。
4、运行时的维护保养：（1）每日检查项目：1）认真搞好安全卫生工作，保持空压机的清洁；2）勤看各指示仪表，如压力表、油位、压力控制器等是否在指标内；3）勤摸各部位，察觉空压机的温度变化和震动情况，如曲轴箱，气缸、排气管的温度及震动情况，从而及早发现不正常的升温和机件的紧固情况，但一定要注意安全。
4）勤听机器运行的声音，如气阀、活塞、曲轴、轴承等部位；5）检查各部位润滑情况，润滑油温度不得超过70℃；6）将储气罐内的冷凝水进行一次排放（注：夏季每天一次，冬天每三天一次）。
（2）每周将机体各紧固部位对角紧固一次；（3）每半年检查项目：1）放空系统清洗检查，主要观察电磁阀动作是否灵敏；2）清洗电磁阀前的铜机烧结过滤片；3）清洗虑清器滤芯，如环境恶劣可适时更换；4）清洗各级气阀，清除积碳；5）对各运动结构进行检查，调整其相互的配合间隙；6）检查三角皮带是否过松，调整中心距；7）清洗空压机外部，更换压缩机油；（4）每年检查项目：1）校核压力表，检查压力控制器的动作值；2）检查各运动机构并调整动作值；3）检查储气罐安全阀性能，使其在最高压力时及时打开；4）清洗外部和储气罐内腔，更换压缩机油和吸气过滤器滤芯；5）检查管道是否漏气；6）严格按照国家低压电器安装使用标准对电器等进行检测。
5、常见故障及排除方法：（1）电动机异常情况：1）电动机发热：①电机内部接触不良或断相，应更换电动机；②导线截面积过小或电压不稳，应更换导线或调整电压；③电动机冷却不良或超负荷使用，应清除外壳上的污油或回复正常操作；④工作环境周围空气温度过高，应找阴凉通风处；2）电动机冒火花：①启动时转子引线产生火花，一般是转子引线连接不紧，接触不良造成，应拧紧引线的连接螺钉；②定子与转子之间落入杂物，应用干净无油压缩机空气吹除；3）电动机震动：①基础不牢固，应提高地脚强度，紧固连接螺栓；②工作声音不正常、汽缸内发生敲击声：a、活塞到上止点时，活塞与气阀之间的间隙太小、使之发生碰撞，应调整活塞与汽缸死点间隙；b、连杆小头衬套或活塞衬套磨损，间隙加大；连杆小头与活塞螺栓松动；应进行相应的调整。
c、活塞或活塞环磨损，汽缸磨损，间隙太大，应更换活塞或汽缸。
d、曲轴连杆机构与汽缸的中心线不一致，应调整中心线一致；e、汽缸中倒入异物，应取出异物，如汽缸和活塞拉伤应及时处理；f、活塞环应高温缺油，卡在活塞中，应更换活塞和活塞环，如汽缸和活塞拉伤应及时修理；4）曲轴箱内放生撞击：①连杆大头瓦磨损，间隙太大，更换连杆大头瓦片；②连杆大头螺栓松动，锁紧螺栓防止松动；③连杆大头瓦缺油、发热以至烧坏，更换新轴瓦；5）吸排气阀的敲击声：①吸排气阀片折断或阀簧松软损坏，更换阀片或阀簧；②一、二级卸荷阀，在机器卸荷时动作未到位，处于半卸荷位置，应调整各卸荷阀，以确保动作灵敏可靠；6）排气温度过高①汽缸余隙过大或过小，应加以调整；②活塞、活塞阀发生故障或汽缸中缺油引起干磨，检查并改善上油情况；③气阀积碳或漏气，应清除积碳或更换换气阀；④超压、超速使用，恢复至额定压力或转速；7）排气量不足：①滤清器堵塞，及时更换；②汽缸、活塞或活塞环磨损间隙过大，压缩循环中漏气，检查更换相应零部件；③汽缸体与缸盖结合不严，装配十气缸垫破坏形成漏气，应更换密封垫；④活塞与气缸上止点的余隙过大，调整余隙；⑤气阀故障：a、阀开启高度不足、关闭不严或积碳过多影响开关，应进行相应的调整、更换或清洗；b、阀片损坏或卡住，更换相应的阀片，并检查气密性；c、吸气阀簧断裂，产生关闭不严或不及时，更换吸气阀簧；d、二级吸排气阀吸入异物将阀片卡住，安全阀不能开启，清除异物；6、其他故障：（1）转动皮带过松，丢转，空压机转速降低，更换皮带或调整中心距；（2）排气管路漏气或安全阀严重漏气，拧紧管接头或更换安全阀；（3）一、二卸载阀卡住未完全复位，清洗各级卸载阀；（4）中冷器密垫或放水阀漏气，拧紧管接头或更换密封垫或清洗放水阀；8、润滑油温过高：（1）供油量不足，造成曲轴箱内运动部件干研，及时加油；（2）活塞、活塞环或汽缸严重磨损，高压气进入曲轴箱，检查更换零部件；（3）润滑油质量不好或过脏，更换润滑油。
9、自动停车后不能再启动：（1）放空电磁阀失灵，导致无法卸载，检查电磁阀如线圈未断清洗即可，如断则需要换线圈；（2）磁力启动器接触不良或压力控制失灵，检查更换；（3）电磁阀保险管短路，更换保险管。
10、压缩机使用安全注意事项：（1）当压缩机未断电源时，切不可进行任何修理。
虽然电动机和压缩机停止运动，但压力开关仍然有电，当储气井罐力低于设定压力下限时，电动机就会突然启动，造成事故；（2）在检查管接头、压缩机等有压时，必须确认储气井罐内压缩空气已完全释放（注意：应在大气压力状态下进行检修）；（3）使用结束或使用中途停电应及时拔掉电源插头，以免发生意外；（4）为避免电机带负载启动，应经常检查压力开关的放空装置，防止堵塞，若意外停机或手动启动停机，则再次开机前应将储气井罐内之压力释放至启动压力之下；（5）为防止电机烧损，电机启动频率应限制在每小时15次内。