《物流设备与技术》课程总结

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• 现代物流技术的主要设备：
• (1)物流仓储设备； • (2)起重机械； • (3)输送机械； • (4)流通加工机械；
• (5)集装单元器具；
• (6)工业搬运车辆；
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物流机械设备的发展趋势：
• 1．大型化和高速化 • 2．实用化和多样化 • 3．专用化和通用化 • 4．自动化和智能化 • 5．成套化和系统化 • 6．模块化和标准化 • 7．绿色化
；30—30 ；B0—B0 ；C0—C0
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我国机车概况
• 内燃电传（交－直）机车：东风1～11型
• 内燃液传机车：北京型，东方红型 • 内燃电传（交－直－交）机车：HXN3/5 • 电力机车（交－直）韶山1～9型
能通过最小曲线半径 （m）
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2) 组成
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3) 结构特点：
(1)采用RD2型滚动轴承轮对。 (2)采用铸钢承载鞍。 (3)摇枕、侧架的材质由原来的ZG230-450改为B级钢。 (4)中央悬挂系统采用一级刚度，枕簧与减振簧参数 相同，已成为货通件，方便运用与检修。 (5)减振装置中采用了奥贝球铁耐磨斜楔、45号钢整 体淬火侧架立柱磨耗板，摇枕八字面加焊磨耗板， 其耐磨性比原先提高2.5倍以上，保证了转向架 的良好动力学性能。 (6)基础制动装置中的零部件全部实现了简统化，极 大地方便了运用和检修。 19
• 5）罐车（G）(tank wagon)——装运油、酸、
水等各种液体、液化气体、粉状货物。
• 车体为圆筒形，罐体上设有装卸口，有的还设
有空气包和安全阀等。
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6 ） 专 用 货 车 (special type covered
wagon)——家畜车、长大平车、凹底平
车、落下孔车、钳夹车等。
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2、走行部(running parts of vehicle)
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各种运输的相互关系：
• 铁路和水路运输：大宗货物的长途运输；
• 公路和内河航线：短途和部分中距离运输， 为干线集散； • 航空运输：大、中城市间的旅客及长距离 急运； • 管道运输：大量、固定的生产和消费地 （或转运）之间。
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我国各种运输的地位与作用：
• 1．铁路要发挥骨干作用
• 2．公路要发挥基础作用
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• 2）敞车（C）(open wagon)——主要运
送煤炭、矿石、钢材等不怕湿的货物。
车体由地板、端墙、agon)——适合于运
送钢材、木材、汽车、机器等体积较大 或重量较大的货物。
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• 4）保温车（B）(insulated wagon)——主要用 于运送鱼、肉、水果、蔬菜等鲜活易腐的货物。 • 车体与棚车相似，而墙板内填充隔热材料。
《物流设备与技术》课程总结
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对现代物流的要求与内容
• 一个体系：可以将必要的商品按必要的数 量、以必要的方式、在必要的时间供应到 必要地点的高效率的物流体系 • 五个环节：主要包括运输、储存、包装、 流通、加工配送等。 • 五个现代化：现代化物流主要包括运输的 合理化、仓储的自动化、包装加工机械化、 配送一体化、信息管理网络化。
→制动支管→截断塞门→远心集尘器→三
通阀→副风缸。
②制动缸→三通阀→大气。
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• 制动作用：制动阀放在制动位，由制动主
管向外排气（减压）。
副风缸→三通阀→制动阀→闸瓦抱车轮。
降压风缸和空重车转换装置
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（三）车辆编码、标记和技术经济参数
• 1、车辆编码 • 2、车辆标记 • 3、车辆技术经济参数
3）表示车辆设备、用途标记
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2、车辆标记
（2）产权标记
1）国徽
2）路徽
3）路外厂矿企业自备车的产权标志 4）配属标记
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2、车辆标记
（3）修理标记
1）厂修、段修标记
2）辅修及轴检标记
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3、车辆技术经济参数
（1）自重系数 • 自重系数＝车辆自重／标记载重（自重系 数越小越好） （2）轴重 • 轴重＝车辆总重／轴数＝ （自重＋载重） ／轴数（吨／轴） （目前我国线路允许的最大轴重为23吨／轴）
撒沙装置等；
• 车体：车底架、车钩缓冲装置、制动装置、辅助装置
等。
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（2）、电力机车
• 电力机车可以分为直-直流电力机车、交-直 流电力机车、交-直-交流电力机车三类。 •
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• 直－直流电力机车特点：优点是简化了机车上的 设备，缺点是接触网的电压低，一般为l500V或 3000 V，接触导线要求很粗，要消耗大量的有色 金属，加大了建设投资。
三种工况：其合力由作用与列车上的不同力构成。 1、牵引运行 其合力 C=F－W 2、惰行 其合力 C=－W 3、制动运行 其合力 C=－（B＋W） 当 C＞0时，列车加速运行； C＜0时，列车减速运行； C＝0时，列车匀速运行
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二 机车牵引力
由动力传动装置引起的与列车运行方向相同并
可由司机根据需要调节的外力，称为机车牵引力。
• 交—直流电力机车特点：牵引变电所将三相交流 电改变成25 kV工业频率单相交流电，把交流电变 成直流电的任务放在机车上完成。接触导线的直 径可以相对减小，减少了有色金属的消耗和建设 投资。工频交流制得到了广泛采用，世界上绝大 多数电力机车也是交—直流电力机车。
• 交—直—交电力机车 采用直流串励电动机的最大 优点是调速简单。而交流牵引电动机（即三相异 步电动机）在制造、性能、功能、体积、重量、 成本、及可靠性等方面远比整流子电机优越得多。
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1、车辆编码
为了对车辆认别和管理，适应全国铁路用微
机联网管理的需要，对运用中的每一辆车
进行编码。
车种、车型、车号
C627198076
YW2264212
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2、车辆标记
（1）运用标记 1）自重、载重及容积 2）车辆全长及换长 • 车辆全长：车辆两端钩舌内侧的距离，以 米位单位。
换长＝车辆全长（米）／11 （米）
按机械功传递顺序又可分为：
轮周牵引力F； 车钩牵引力Fg；
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• 1、车钩牵引力 • 就是机车牵引客、货车辆的纵向力。 它只是机车和车辆之间相互作用的 内力，不是使列车发生或加速的外
力。
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• 2、轮周牵引力 • 在钢轨上运行的列车与外界接触的对象主要 是空气和钢轨。
•
机车动力装置发出的扭矩，经传动装置传递， 在各动轮周上形成切线力，依靠轮轨间的粘着产 生由钢轨作用于各动轮周上的反作用力，从而使
（1）作用：
• 引导车辆沿着轨道运行，并把重量传给钢 轨。 （2）走行部（即转向架）组成： • 轮对、轴箱油润装置、侧架、摇枕、弹簧 减振装置。
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1) 转8A型转向架性能参数
转8A型转向架是由齐车公司于1965年设计的 我国铁路货车主型转向架，目前已有46万辆车在 运用。它适用于轨距1435mm、最高运行速度为每 小时80公里的各型铁路货车。其主要性能为： 轴重（t） 轨距（mm） 自重（t） 最高运行速度（km/h） 21 1435 4.0 80
3、车钩缓冲装置(draw and draft gear)
（1）作用：
• 连接机车车辆，传递机车牵引力和制动 力，缓和车辆之间的冲击力。 （2）包括：车钩、缓冲器
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4、制动装置
• 制动装置(brake apparatus)是用外力迫使
运行中的机车车辆减速或停车的一种设备。 • 我国机车车辆上制动装置有：空气制动机、 手制动机。
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• 1、用途：铁路车辆是运送旅客和货物 的工具。
• 2、特点：一般没有动力装置，需要把 车辆连接成列，由机车牵引。 • 3、分类：按轴数分：四轴车、六轴车、 多轴车。按载重量分：货车有50吨、 60吨、75吨、90吨等。
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4、货车据其用途可分为通用货车、专 用货车及特种货车3类：
（1）通用货车： 敞车 棚车 平车 （3）特种货车： 救援车 检衡车 发电车 C64 P61 （2）专用货车： 罐车 保温车冷藏车 集装箱车 矿石车 家畜车 长大货物车 水泥车 粮食车 守车 G70 JB19 X60B K19 J2 D22 U19 LK17 S7
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（1）空气制动机
• 1）空气制动机的组成
• 装在机车上的设备： • 空气压缩机、总风缸、制动阀等。
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• 装在每个车辆上的设备： • 制动主管、制动支管、截断塞门、远心 集尘器、三通阀、副风缸、制动缸、降 压风缸、空重车调整装置、折角塞门、
闸瓦。
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空气制动机空气的通路 • 缓解作用：制动阀放在缓解位，向制动主 管充气（增压）。 ①总风缸→制动软管→折角塞门→制动主管
• 3. 水运在远洋运输和沿海运输起主导作用
• 4．航空运输起补充作用 • 5．适当发展管道运输
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铁道车辆
•本节要求： •了解车辆作用和分类；车辆技术经济参数 的含义； •识别车辆的基本标记；车辆检修和运用。
•掌握车辆的基本组成及各组成部分的作用。
•重点：走行部（转向架）的组成；空气制 动机原理及特点。
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电力机车的优点：
• 1、可制成大功率机车，运输能力大；
• 2、启动快、速度高、爬坡性能好；
• 3、不污染空气，劳动条件好；
• 4、运营费用低；
• 5、可利用多种能源。
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• 电力机车的基本组成 • 电力机车主要由车体、车底架、走行部、 车钩缓冲装置、制动装置和一整套电气设 备组成。 • 轴列式20—20 B0—B0—B0 ；
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物流机械设备配置的总体原则：
• 1．系统化原则 • 2．适用性原则
• 3．技术先进性原则
• 4．低成本原则
• 5．可靠性和安全性原则
• 6．一机多用原则
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现代化交通运输的种类及其特征：