公路路基边坡防护与排水施工要点探究
公路路基边坡防护和排水施工要点分析
公路路基边坡防护和排水施工要点分析作者：戴陆梅来源：《科技视界》 2015年第29期公路路基边坡防护和排水施工要点分析戴陆梅（白银公路管理局会宁公路管理段，甘肃会宁 730700）[摘要]本文以某省级公路C4标段为例，对公路路基边坡防护和排水工程的技术要点进行了分析，以供同仁参考！[关键词]公路路基；边坡防护；排水1路基防护技术要点1.1填方路堤边坡防护1）当为一级边坡时，填方路基填土高度小于4m，边坡采用植草防护。
填土高度为4～6m，边坡采用三维网植草防护。
填土高度为6～8m，从上往下2.5m长的坡面范围内采用植草防护，其余部分采用人字型骨架植草防护。
2）当为二级边坡时，最上一级边坡按填土高度6～8m的设置原则采用人字型骨架植草防护；最下一级边坡则按第（1）点的原则分类设置防护。
3）当为三级边坡时，最上两级边坡按填土高度6～8m的设置原则采用人字型骨架植草防护；最下一级边坡则按第（1）点的原则分类设置防护。
4）对于桥头锥坡路基，边坡采用等边六角砼块植草防护。
5）平台均采用植草防护，护坡道、排水沟外侧至界桩范围均采用植当地野草防护。
6）当为缓坡路基时,边坡采用植草防护；当排水沟外侧为填平段时，填平段表面采用植草防护；当排水沟外侧尚有填土放坡时，排水沟外侧的填土边坡采用植草防护。
7）路基通过稻田、苗圃、水田地段，采用培土植草防护；当通过鱼塘、水渠等浸水地段，采用M7.5浆砌片石护坡防护。
8）植草时加入40%的灌木种子,搓和均匀,灌木种类应为当地易生长的低矮灌木。
边坡植草(含人字型骨架内植草)采用液压喷播植草。
9）当挡土墙墙顶为分散排水时，挡土墙路段的护坡道先用30cmM7.5浆砌片石铺砌后，再铺筑30cm粘性土之后植草，并按0.5m的间距种植攀爬植物(如爬山虎、常青藤等)；挡土墙墙顶为集中排水时，则直接在护坡道上植草和种植攀爬植物；挡土墙路段的排水沟外侧按一定间隔植树，所选树种应为当地适应性强的树种。
略谈公路路基坡面防护和冲刷防护
略谈公路路基坡面防护和冲刷防护1 路基坡面防护路基防护与加固的目的，在于防止自然因素所引起的路基破坏和过量变形，同时稳定路基、美化路容，提高公路的使用品质。
防护与加固工程重点在于路基边坡防护及湿软地基的加固。
因此，应同路基稳定性及路基排水紧密相结合，以保证路基的强度与稳定性。
路基防护与加固工程设施，按其作用不同，可分为边坡坡面防护、冲刷防护及支挡建筑物等三大类。
路基边坡坡面防护，主要通过将坡面封闭隔绝或隔离，免受雨水冲刷，减缓温差及湿度变化影响，防止和延缓软弱岩土表面的风化、碎裂、剥蚀演变过程，从而保护路基边坡的整体稳定性，在一定程度上还可兼顾路容美化和协调自然环境。
1.1 植物防护植物防护又称为“生命防护”，主要适用于较缓的土质边坡。
植物防护可美化路容，协调环境，调节边坡土的湿度，起到固结和稳定边坡的作用。
不同的植被，还可起到交通诱导、安全、防眩、吸尘以及吸附噪音作用。
常采用种草、铺草皮和种树等几种方法。
种草适用于边坡稳定、坡面冲刷轻微的路堤或路堑边坡。
铺草皮适用于边坡较陡、冲刷严重、径流速度>0.5m/s、附近草皮来源较易地区的路基。
植树主要作用是加固边坡、防止和减缓水流冲刷。
1.2 干（浆）砌片石或混凝土预制块对较陡的土质边坡或易风化破碎的岩石边坡，以及桥涵附近坡面，可采用干砌片石或浆砌片石防护。
易遭受雨、雪、水流冲刷，流速不大于2～4m/s，易发生泥流、溜坍或严重剥落的路基边坡，以及受水冲刷较轻的河岸和路基，均可采用干砌片石护坡。
石砌护坡坡脚应修筑墁石基础，基础尺寸及埋置深度应符合设计要求。
砌石由下而上，错缝嵌紧，表面平整，周界用砂浆密封，以防渗水。
在缺乏片石、块石材料的地区，对缓于1：1的边坡常采用混凝土预制块防护路基边坡（干砌高度不宜超过3m），可同时起到美化路容的效果。
但必须设置砂砾或碎石垫层。
1.3 坡面处治对易于风化的软质岩石、破碎岩石路堑边坡，可以采用抹面、勾缝、灌浆、喷浆及护面墙等进行防护。
路基边坡防护挡土墙及排水
路基边坡防护挡土墙及排水施工（一）、浆砌片石排水沟、截水沟、急流槽等排水工程施工放样采用全站仪，将水沟的中心桩每隔10m测放一个。
基坑采用人工开挖，整修坡面、沟底，并将基槽底面及两侧土坡进行夯实加固。
然后用人工挂线，坐浆法砌筑，砌体每隔10-15m及在基底土质变化处设置沉降缝，并用沥青麻絮填塞。
所有砌筑用的砂浆均采用小型搅拌机在现场拌和,并采有重量法配比。
砌体内做到填塞饱满、砌缝均匀。
边沟内壁和底面用7.5#水泥砂浆抹平。
（二）、防护工程防护工程采用平行流水作业法施工，基坑采用人工开挖，基础埋置深度和分段长度应按图纸规定或工程师的指示进行。
1、护坡、护面墙施工(1)坡面修整后，重新放样开挖基坑，基坑经监理工程师验收合格后，立即进行砌筑。
护坡坡脚采用挖槽方法进行施工，使基础嵌入槽内，基础埋置深度符合图纸要求。
(2)砌筑前将片石用干净水洗净并使其饱和。
(3)砂浆采用重量法控制计量，并用强制拌和机拌和，每次拌和的砂浆根据砌筑速度随时拌和，保证砌筑用砂浆新鲜。
(4)砌筑采用坐浆法分层砌筑，砌筑时所有石块均按一丁一顺座在新拌砂浆上，片石与片石相互嵌挤，咬口紧密，所有片石之间间隔均用砂浆填满，并用钢钎插捣密实。
每砌筑一层之前先洒水，充分湿润下一层砌体表面。
(5)护坡的沉降缝和伸缩缝按设计图纸要求设置，砌筑沉降缝采用角石加工整齐划一，以保证沉降缝砌筑后垂直于水平面并且宽度上下一致。
(6)严格按图纸施工，使片石砌体尺寸不小于设计尺寸，标高及平整度符合规范要求。
(7)砌筑过程中，随时对已砌筑砌体养生，保持其表面湿润，在砌筑完以后，视天气情况养生7-14天或监理工程师要求的时间内。
2、挡土墙的施工(1)基坑开挖完经监理工程师验收合格后，立即进行砌筑。
砌筑前按设计图纸规定的边坡坡率内外两面立标杆挂线，并经常复核验证，以保持整个挡土墙线形顺畅，砌体平整。
(2)砌筑前将大块较平整的片石人工加工凿平，用来砌筑挡土墙的外露面，并加工好砌筑沉降缝和端墙的转角石，角石加工整齐，要有两个面相互垂直。
路基边坡防护措施
浅析路基边坡防护措施摘要：路基是公路的重要组成部分，它的稳定性是保证公路正常使用的基本条件。
由于自然和人为因素的影响，路基边坡的崩塌、滑坡和剥落等损坏现象时有发生，因此，高等级公路路基边坡的施工及养护质量越来越多地引起公施工、养护单位和管理部门的重视。
一、边坡的防护具有一定的要求：1.根据当地气候环境、工程地质和施工材料等情况，因地制宜、就地取材，选用适当的工程类型，以保证公路路基的稳定。
2.对于冲刷防护，一般在水流流速不大及水流破坏作用较弱地段的沿河路基边坡设置防护工程以抵抗水流的冲刷。
3.坡面防护要求防护的边坡有足够的稳定性。
二、边坡的防护类型及其适用条件：路基边坡防护根据所建地域的不同大致可分为坡面防护和沿河路基防护。
1.坡面防护：主要是保护路基边坡表面免受雨水冲刷，减缓温差及温度变化的影响，防止和延缓软弱岩土表面的风化、碎裂、剥蚀演变进程，从而保护路基边坡的整体稳定性，在一定程度上还可美化路容，协调自然环境。
它包括植物防护、骨架植物防护、圬工防护和土工织物防护。
⑴植物防护：包括种草、铺草皮、植树三种。
①种草防护适用于边坡稳定，坡面受雨水冲刷轻微，且易于草类生长的路堤与路堑边坡。
用以防止表面水土流失，固结表土，增强路基的稳定性。
边坡上己扎根的种草防护，可容许缓流水短时冲刷。
选用草籽应注意当地的土壤和气候条件，通常应以容易生长、根部发达、叶茎低矮、枝叶茂密或有匍匐茎的多年生草种为宜，常用的月白茅草、毛鸭嘴、鱼肩草、果圆、雀稗、鼠尾草和小冠。
最好采用几种草籽混合播种，使之生成一个良好的覆盖层。
种植时草籽宜掺砂或与土粒拌和，使之播种均匀，播种时间以气候温暖、温度较大的季节为宜。
当前推广使用的两种新方法是湿式喷播技术和客土喷播技术。
②铺草皮适用于需要迅速绿化的土质边坡。
路基坡面上铺草防护，其作用与种草防护相同，但在边坡高陡和坡面冲刷较严重的地方，铺草皮较种草防护收效快。
块状草皮的尺寸，一般为20cm×25cm、25cm×40cm及30cm×50cm几种；带状草皮一般宽25cm，长200～300cm；草皮厚度根据草根的深度而定，一般为6～10cm，干旱和炎热地方区可增加到15cm.挖草皮时。
路基边坡施工防护措施
路基边坡施工防护措施1. 引言在道路工程的建设过程中，路基边坡是一个十分重要的构造部分。
边坡的稳定性对于道路的使用安全具有重要影响，因此在施工过程中需要采取一系列的防护措施来确保边坡的稳定和安全性。
本文将介绍路基边坡施工过程中常见的防护措施。
2. 边坡稳定性分析在进行边坡施工防护前，首先需要对边坡的稳定性进行分析和评估。
这主要包括边坡的土质特性、边坡的坡度和高度、附近地形和地质情况等因素的综合考虑。
通过使用相关数学模型和计算方法，可以确定边坡的稳定性，并进一步确定需要采取的防护措施。
3. 边坡防护措施3.1 排水系统排水系统是边坡防护的重要组成部分。
边坡中的积水会降低土壤的稳定性，导致边坡滑坡的风险增加。
因此，在边坡施工过程中需要采取排水措施来保证边坡土体的排水性能。
常见的排水系统包括排水管道、排水沟、排水槽等。
这些排水设施需要合理布置和维护，以确保边坡的排水畅通。
3.2 坡面覆盖边坡的坡面覆盖是为了保护边坡表面免受风化、侵蚀和冲刷等自然因素的影响。
常见的坡面覆盖材料包括草皮、土工合成材料和岩石等。
选择合适的覆盖材料需要考虑材料的耐候性、抗侵蚀性和抗冲刷性能。
坡面覆盖还有助于增加边坡的美观性，并提高道路的使用环境。
3.3 边坡支护结构在一些复杂的边坡情况下，需要采取边坡支护结构来增强边坡的稳定性。
常见的边坡支护结构包括边坡护面、挡土墙和锚杆等。
这些支护结构可以有效地减少边坡土体的位移和变形，从而提高边坡的稳定性和抗滑能力。
边坡支护结构的设计和施工需要考虑边坡的具体情况和要求，并进行专业的力学计算。
3.4 植被恢复在边坡施工完成后，需要进行合理的植被恢复工作。
适当的植被覆盖可以有效地稳定边坡土体，减少水土流失和侵蚀的风险。
植被恢复工作可以包括选择适宜的植被种类、合理的种植密度和定期的养护管理等。
植被恢复工作需要考虑边坡的生长条件和周围环境，以确保植被能够良好地生长和扎根。
4. 结论边坡施工防护措施对于保证道路的安全和稳定具有重要意义。
公路路基边坡防护
公路路基边坡防护探讨【摘要】公路路基边坡的防护处治，是防止自然灾害的发生，保障公路交通安全畅通的自然条件，路基边坡设计遵循〝减载、固脚、强腰、排水〞的原则，贯彻〝动态设计、信息化施工的监测措施〞，采用设计、加固、排水、防护相结合的设计理念。
公路路边坡的破坏对公路影响很大，本文对其破坏的形式和原因进行介绍，以此为视角提出对公路边坡的防护和路基排水问题的相关思考。
【关键词】公路、路边坡、排水、施工工艺中图分类号：u213.1文献标识码： a 文章编号：一般来说，路基防护是保证路基强度和稳定性的重要措施之一,防护的重点是路基边坡,由于地形变化,公路设计标高与自然地面标高的相互关系不同,会出现高于天然地面的填方路基即路堤、低于天然地面的挖方路基即路堑和介于前两者之间的半填半挖路基，对于我区来说以上三种情况都常见。
由岩土体填挖而成的路基,改变了原地层的天然平衡状态,且暴露于自然环境中,长期受各种自然因素的影响,岩土体的物理力学性质会发生较大的变化,引起岩土体变形、移动,破坏边坡的稳定,甚至导致一系列环境地质问题和生态环境问题,如崩塌滑坡、泥石流、土壤侵蚀和植被破坏等。
因此为保证路基的稳定和防治各种路基病害,除做好路基排水工作外,还需结合当地水文、地质及材料等情况,采取有效措施,对各类土、石边坡进行必要防护。
一、边坡破坏的原因分析公路路基边坡破坏主要主要表现为边坡坡面及坡脚的冲刷。
坡面冲刷主要来自大气降水对边坡的直接冲刷和坡面径流的冲刷使路基边坡沿坡面流水方向形成冲沟，冲沟不断发展最终导致边坡破坏，进一步造成路面塌陷，直接影响行车安全。
沿河路堤及修筑在河滩上滞洪区内的路堤，还要受到洪水的威胁，这种威胁表现为直接冲毁路堤坡脚，导致边坡破坏。
边坡破坏还与路基填料的性质，路基高度，路基压实度有关。
一般来说，砂性土路基边坡较粘性土边坡易于遭受冲刷而破坏，较高的路基边坡比较低的路基边坡更容易遭受坡面流水冲刷，压实度较好的边坡比压实度差的边坡更耐冲刷。
公路路基边坡的防护施工方法分析
1 公路路基边坡稳定的重要性公路是经济发展的关键“命脉”，也是跨地区人员流动的重要途径，而随着社会经济的发展，交通流量日益增加，重载车辆频繁于公路中通行，由此加重公路的运行负荷。
路基边坡作为基础结构，在其出现失稳现象后，将难以保证公路的正常运营，导致交通中断，甚至诱发安全事故。
由此表明，维持公路路基边坡的稳定性极为重要，是公路建设工作得以顺利开展以及公路正常运营的必要前提，需要识别其主要的影响因素，采取行之有效的施工技术。
2 公路路基边坡施工质量的关键影响因素2.1 施工层面施工期间，受材料质量不达标、施工机械性能不稳定、施工方法不合理以及操作不当等方面的影响，均容易诱发路基边坡质量问题。
以材料为例，若进场时未做好质量检验工作，则容易出现不达标材料应用于施工中的情况，材料本应具有的优势受到抑制，随时间的延长，材料老化进程加快，路基边坡随之出现失稳等问题。
2.2 自然条件层面公路所处的环境较为复杂，自然环境对其的破坏性较强，在路基边坡施工中，易出现滑坡、溜方等问题，其主要原因在于边坡过于陡峭、坡脚在施工中被过度挖空等。
此外，在路基边坡的高度和坡度不合理的情况下，其难以适应天然岩石层，遇降雨天气时，随着降雨的积累，边坡表面的岩土体含水量增加，受重力作用而产生滑动面，发生不同程度的溜方问题。
3 案例分析某高速公路路线总长度为24.0 km，改建20.4 km，新建4.5 km，合同总额为7亿元左右，施工期限为30个月。
该市北互通主线总长度为2 200 m，互通设置了E/F/G/H/I匝道，匝道整体长度约为4 143 m。
北互通是基于原路线新建构成，原右转主线改建成匝道，新建主线是左转曲线，对原来的路线纵横坡展开了一定的调整。
该高速公路车流量较大，为最大限度减小对现状交通秩序的干扰，需要采取全方位的协调措施，以科学的方式组织施工，在短时间内保质保量完成调坡路基土方施工作业，按规范建设路基防护体系以及排水系统，通过多重措施的应用，有效保证路基边坡的稳定性。
公路路基边坡防护及措施
探究公路路基边坡防护及措施摘要：近年来，我国的公路事业得到了非常迅速的发展，给人们的出行带来了较大的方面。
但是，在公路的使用过程中，常常会出现路基边坡失稳的情况，不仅影响着行车安全，情况严重时甚至出现道路掩埋情况的发生，因此，加强公路路基的边坡方式具有至关重要的作用。
目前，常用的公路路基边坡防护措施包括客土喷播防护法、喷混凝土植草防护法以及工程防护法，本文针对几种防护措施进行具体的介绍。
公路工程建设当中，路基的稳定性、安全性直接决定了路面使用的持久性和稳定性，因此，做好路基防护工程是保证整体工程质量不可或缺的一个环节。
路基防护工程能够迅速提高边坡稳定性能，保证工程质量。
关键词：公路；边坡防护；措施一、公路路基边坡防护的措施1.喷浆和喷射混凝土防护对于风化岩石边坡段、出现裂痕边坡段，为了防止出现坍塌下滑现象出现可采用喷浆和喷射混凝土防护手段进行加固处理。
喷浆和喷射混凝土防护可用于高、陡边坡，施工前首先确保坡面干燥，是喷射之后可以在坡面形成一层保护层。
在选材方面，喷浆防护所使用的砂浆强度控制不能低于m10，喷射保护层的防护厚度应在50mm 以上；喷射混凝土防护所使用混凝土强度控制在c15以上，喷射保护层的防护厚度应在80mm以上。
根据设计和规范要求，在喷浆和喷射混凝土边坡段落所形成的防护坡面上合理设置伸缩缝、泄水孔。
其中，在喷射混凝土防护方法里面，又分为两类。
（1）.锚喷法。
为防止岩石土与碎石土等一些地质结构较容易产生滑坡的边坡部位，可使用锚喷法。
可以在发生滑动面积较小，滑动厚度较薄的区域使用喷锚法处理，防止滑坡产生。
锚喷法首先在山体打眼，将锚杆下入眼孔进行固定，然后将钢筋网通过锚头固定在山体，然后将已经拌合好的混凝土喷射在钢筋网覆盖区域，通过锚喷根除山体滑坡。
施工过程中，注意人员、物品安排，安全施工。
缺点：造价高、喷射混凝土厚度不易控制。
（2）.素喷法。
素喷法就是将已经按配合比拌合均匀的标号较高的砂浆喷射在山体表面，使边坡表面一些松散部位可以更好的胶结在一块，成为一个整体。
关于高速公路边坡防护要点的探究
关于高速公路边坡防护要点的探究发布时间：2023-03-14T07:19:57.986Z 来源：《工程建设标准化》2022年37卷10月20期作者：张洲洋[导读] 边坡是公路工程中的一个重要组成部分，边坡防护的总体效果直接影响到广大人民的出行安全。
张洲洋身份证号：51010519870521****摘要：边坡是公路工程中的一个重要组成部分，边坡防护的总体效果直接影响到广大人民的出行安全。
高速公路运营养护单位要正视路基高边坡损坏带给公路工程的负面影响，综合分析路基高边坡防护施工要点，从而在保证公路路基质量的基础上，为社会经济的稳定发展提供有力支撑。
本文分析了常见边坡类型及影响其稳定性的重要因素，探究了坡面防护技术的防护形式、特点及其适应性。
关键词：高速公路边坡防护施工改善对策引言：截至2022年底，四川全省高速公路累计建成通车总里程达到9179公里，目前已全面进入山区高速公路建设阶段。
由于地质条件复杂，山区气候多变，四川山区高速公路的建设面临着诸多难点，尤其是边坡防护工程的安全与环保问题显得尤为重要。
一、边坡的分类边坡是坡面、坡顶及其下部一定深度坡体的总称，其功能是防止雨水冲刷，固土护坡，保持水土平衡，保持路基及坡面的稳定。
边坡的临空斜面称为坡面，坡面与坡顶面的转折部分称为坡肩，边坡的最下部与平地相接部位称为坡脚，坡面与理想水平面交线称为边坡走向线，坡面与理想水平面的最大夹角称为坡角，坡顶面与坡面下部至坡脚范围内的岩(土)体称为坡体。
边坡类型繁多，从不同角度，依据不同分类指标，边坡分类方案不同，主要可分为以下几类：1、按地质环境和人工改造程度分类：可分为自然边坡和人工开挖边坡；2、按地层物质组成分类：可分为土质边坡和岩质边坡；3、按岩层结构分为：层状结构边坡、块状结构边坡、网状结构边坡；4、按岩层倾向与坡向的关系分为：顺层边坡、反倾边坡、直立边坡；5、按照坡面的稳定性分为：稳定边坡、欠稳边坡、失稳边坡。
谈公路路基边坡坡面防护要点
较小，道路断面不宜设置太宽，满足当地车辆通行即可，断面形式 树、种草或者铺草皮，也可以固定网格撒种，拉伸草皮，固定草种
设计多为“一块板”。另外由于山地城镇多以生态环境、林地等自 布等方式。平台之间以及外围山体需要防护，大规模填土地段，
然资源为优势，绿化覆盖面积较大，所以除了特殊景观要求之外， 基部必须有挡板墙和排水槽。道路工程道路设计理念要与环境
2） 植物防护常采用铺草皮、种草和种植灌木（ 树木） 等形式， 其优点是施工简 单、费 用 低、防 护 效 果 好，覆 盖 植 物 与 表 土，既 可 以冲刷又可维持土壤湿度避免风化剥落，达到防护与环保的双重 功效。我国常将坡面植物防护和砌石（ 或空心混凝土预制块或煤 渣 空砖） 等相结合铺筑。据气候、土质、含水量情况选用易于成活
标准及规范的前提下应充分体现环境保护要求，不能把原始地貌 充分的考虑。
Discussion on mountain town road network
layout taking Chengjiazhuang town Liulin country as an example
CHANG Fen-ye （ Shanxi Urban and Rural Planning ＆ Design Research Institute，Taiyuan 030001，China） Abstract： This paper analyzed the mountain town road network layout taking Chengjiazhuang town Liulin country as an example，from the geographical location and surrounding environment，combining with relevant technical standards，specific elaborated the horizontal alignment，vertical design and cross-sectional design of town road network，and proposed safety protection measures，had reference meaning for future similar mountain town road network design． Key words： mountain road，road network system，horizontal alignment，cross section，safety protection
路基边坡防护施工方案
路基边坡防护施工方案
路基边坡是指道路沿线的边坡，它承担着道路的承载和排水功能。
然而，由于
地质条件、气候因素等影响，路基边坡容易发生滑坡、塌方等现象，给道路交通安全带来威胁。
因此，对路基边坡进行有效的防护施工至关重要。
本文将就路基边坡防护施工方案进行探讨。
首先，对路基边坡的地质条件进行详细的调查和分析是防护施工的基础。
根据
地质勘察报告，确定路基边坡的土质、坡度、水文地质条件等因素，为后续的施工方案提供依据。
其次，在进行防护施工时，需要根据路基边坡的具体情况选择合适的防护措施。
常见的防护措施包括挡墙、护坡、挡土墙等，根据边坡的高度、坡度等因素进行选择，确保防护效果。
同时，在施工过程中，需要严格按照相关规范和标准进行操作，保证施工质量。
对于挡墙、护坡等结构，需要进行合理的设计和施工工艺，确保其稳定性和耐久性。
在施工过程中，需要注意对边坡进行加固和排水处理，避免因水土流失导致边坡失稳。
此外，施工中还需要对周边环境进行保护，避免施工对周边植被、水源等造成影响。
除此之外，在防护施工完成后，需要进行定期的检测和维护工作，确保防护措
施的有效性。
定期检测边坡的稳定性和防护结构的完好程度，及时发现问题并进行修复。
同时，加强对边坡周边环境的管理，避免因外界因素对边坡造成影响。
总的来说，路基边坡防护施工方案需要进行地质调查、选择合适的防护措施、
严格按照规范进行施工、定期检测和维护等环节。
只有通过科学的施工方案和严格的管理，才能有效地保护路基边坡，确保道路交通的安全畅通。
高速公路路基边坡防护施工要点
高速公路路基边坡防护施工要点随着社会的快速发展，高速公路在我们的日常生活中得到了广泛的应用。
高速公路是交通运输领域的龙头项目，它的建设对于改善交通状况、促进地区经济发展有着重要的意义。
然而，在高速公路的建设和使用过程中，路基边坡的稳定性和安全问题也逐渐凸显出来。
为了确保高速公路的安全运营，必须对高速公路路基边坡进行有效的防护工作。
一、高速公路路基边坡的安全问题在高速公路的建设和使用过程中，路基边坡的安全问题是一个重大的难题。
由于高速公路的地区性和季节性气候变化的影响，路基边坡易发生塌方、滑坡、泥石流等地质灾害。
这些地质灾害不仅会对高速公路的安全运营造成直接威胁，还会给周边居民和环境带来严重的危害。
因此，对于高速公路路基边坡的防护工作必须高度重视。
二、高速公路路基边坡防护的施工要点1、选择合适的防护措施针对不同类型的路基边坡，需要采取不同的防护措施。
比如，对于较陡峭的路基边坡，可以采用混凝土护面板、网片护面或者石粉土工护坡等方式进行防护；对于地质条件较差的路基边坡，可以考虑采用加固钢筋网或者矩形格栅护墙等方式进行防护。
2、保证防护措施的质量在进行路基边坡防护施工时，必须严格按照相关设计要求和施工规范进行施工，并且要采用优质的材料，如高强度混凝土、高抗拉强度钢筋等。
同时，在施工过程中要对防护措施进行全程监控和检测，以保证防护措施的质量和效果。
3、选择合适的维护方式路基边坡防护施工后，需要进行及时有效的维护。
维护方式可以根据防护措施的不同情况而定，一般包括定期巡视、清理和维护草皮、修补护面板等。
同时，要建立健全的档案，记录防护措施的维护情况，以便于以后的整改和改进。
三、预防措施为了更好地预防高速公路路基边坡的安全问题，采取一些预防措施也很必要。
1、针对因雨季造成的塌方隐患在夏季进行路基边坡的施工，当遭遇雨季时，需对路基边坡进行及时的监测和检测，若发现隐患应及时进行处置。
2、对路基进行合理排水路基边坡的塌方问题与很大程度上和水分有关，因此需要在设计过程中对路基进行合理排水，以减少水分对路基边坡的影响。
边坡防护、排水施工设计方案
边坡防护、排水专项施工方案一、工程概况与施工安排本标段主用以路基为主，因此边坡防护占有很大一局部工程量，其中有：拱形护坡、锚杆框架梁。
防护以及排水方案2009年11月1日开工，2011年3月31日完工二、边坡防护、排水施工技术方案〔1〕浆砌片石防护施工前先进展人工挂线刷边坡，刷出密实面，并夯拍密实。
护坡根底开挖后，应保证其置于坚实地基上。
在砌筑时，每条沉降缝处先填塞2.0cm厚的木板，保证施工缝的厚度均匀、顺直，在砂浆凝固后撤除。
护坡自下而上逐层座浆砌筑，边砌边填筑砂砾垫层。
砂砾垫层材料，粒径一般不大于50mm，含泥量不超过3%，片石的厚度不小于150mm。
砌筑时所有石块均应座于新拌砂浆之上，在砂浆凝固前，所有石块应满浆捣实，石块固定就位。
砌筑过程中，不得在砌筑好的石块上抛掷、凿打石块。
所砌筑的石块在砂浆凝固以后假设有松动现象，要刮净砂浆、清洗干净以后，重新安砌。
撤除和重砌的时候不得撞动临近的石块，砌筑上层时，确保不振动下层，不在已砌好的砌体上抛掷、滚动、翻转和敲击石块。
砌体沉降缝整齐垂直，上下贯穿。
沉降缝自底至顶设为通缝，缝宽2cm，缝用沥青麻絮填塞〔填塞深度不小于15cm〕。
沉降缝设置间距为12~15m，根据现场实际情况，在基底土质有变化时，也设置沉降缝。
泄水孔设置：泄水孔为10cm×10cm方孔，每2m米设一个。
第一排泄水孔距坡脚线30cm。
砌体砂浆采用砂浆拌和机拌合，其拌和时间不小于1.5mm。
砂浆拌和后2小时使用完毕，不允许加水重拌。
严格按试验室出具的配合比通知单配料，已凝结的砂浆不得使用。
砌筑完成以后要对其顶部进展清扫，洒水湿润。
勾缝在砂浆凝固前将外露缝勾好，勾缝深度不小于20mm，一律采用凹缝。
勾缝前先将墙面修正、清扫、洒水充分湿润，从上而下进展，勾缝时必须将灰浆嵌压入缝，勾完一段后，再对缝的砂浆进展压实、平整，使其深浅一致、搭接平整、光滑。
勾完缝以后要对砌体进展清扫，草帘覆盖养护不小于7天。
公路路基边坡防护与排水施工要点
公路路基边坡防护与排水施工要点作者：任泳霖杜林强李松林来源：《中国新技术新产品》2020年第16期摘 ;要：随着近些年来国家对公路路基边坡防护以及对排水施工的重视，越来越多的建筑企业在这方面投入了大量的资金进行相应的研究和实验，同时也取得了不错的成就和效果。
因此，在公路路基的建设过程中，只有做好相应的路基边坡防护工作以及应用排水施工技术，才能有效地保证公路上车辆的安全运行，从而保证人民的生命和财产安全。
该文主要说明了2个方面的内容，首先要说明的是公路路基边坡防护技术，其次就是對公路的排水施工问题进行相应的探讨，为以后的业内人士提供相应的参考。
关键词：公路路基;边坡防护;排水施工中图分类号：U416 ; 文献标志码：A公路是人们现如今出行必不可少的交通条件，良好的公路可以使人们在出行的过程中更加平稳顺滑，同时公路质量的好坏是保证公路是否安全的基本前提。
由于我国国土面积幅员辽阔，因此，不同地区修建的公路路基，由于受到当地自然环境条件的影响，从而导致道路出现坍塌或滑坡的现象，这些影响因素不仅属于天灾人祸的自然因素，同时由于在道路上行驶的车辆未能及时按照规定要求进行，出现超载超员的现象，从而导致道路的使用寿命急速老化，发生道路表面出现裂缝等现象，这些人为受的影响也是导致公路出现坍塌和滑坡的原因[1]。
因此，作为公路交通的建设者，我们要根据公路所面对的不同条件和不同因素，针对性地找出相应的解决方法，进而提升公共道路的整体质量。
在公路及边坡防护以及排水防护作业工作项目中这都是一项技术复杂且工程量十分庞大的工程项目。
随着我国经济社会的不断发展，公路交通道路的压力也随之增大，为此，该项工程的施工要点逐渐成为人们日益关注的话题。
该文对路基边坡防护技术进行有效的防护以及对公路排水问题的施工要点进行相应的探讨和分析。
1 公路路基边坡防护在路基边坡病害中，滑塌现象是十分常见的病害之一，根据当地的土质类别和破坏原因，破坏规模的不同，主要可分为以下4类，溜滑、滑坡、剥落和碎落崩塌等。
国省道路基边坡防护工程施工要点、难点
黑龙江交通科技HEILONGJIANG JIAOTONG KEJI2021年第6期(总第328期)No 62021(Sum No . 328)国省道路基边坡防护工程施工要点、难点田子杨(黔南公路建设养护有限公司，贵州都匀558000)摘要:经济的快速发展，城市化进程推进速度不断加快,促使我国道路工程项目的建设和发展形势越来越良好。
基于此，重点分析国省道路基边坡防护工程的施工要点,对挡土墙的建设要点、客土植草、预紧力锚索等各环节施工中的要点给予足够 的关注和重视。
针对目前存在于其中的施工难点提出有针对性的对策，为相关人员提供可靠的意见作为支持。
关键词：国省道路基;边坡防护;工程施工;施工要点;施工难点中图分类号:U412.2 文献标识码：A 文章编号：108 -3383(202))06 -0045 -021国省道路基边坡防护工程施工要点1.1挡土墙建设的要求对国省道路工程项目进行规划和建设时，挡土 墙一直以来都是其中非常重要的组成部分，对路基 边坡防护工程的整体施工质量以及施工水平提升而 言,具有非常重要的影响和作用。
通常情况下，在挡 土墙前期的施工中，要提前做好一系列的准备工作, 保证排水沟安排的合理性，还要保证土质基坑能够 处于良好的干燥状态。
在针对基坑开挖边坡时，要 与各个不同区域的实际情况进行结合，与土质状态 进行确定。
为了从根本上保证整个施工现场的安全 性和稳定性，可以结合现实要求，对其进行挡土板支 护的实施。
在基坑开挖工作完成后,要对基底对应 的承载力展开有针对性的检测和分析，紧接着利用 激浆法对其进行合理的操作。
在这一基础上可以分 层次保证砌筑工作的有序开展,施工中，对石料的选 择和应用应当遵循大小相互搭配的基本原则，相互 之间要呈现出错叠的状态。
同时石块之间应当对砂 浆进行合理的应用，这样能够实现有效的粘接，砌体 自身的强度如果可以达到设计强度的70% ,那么可其中对挡墙 层进行 施工° 层的底部以及顶部位置处，要对粘土隔水层进行科学合 理的设置。
公路路基边坡防护和排水施工要点分析
公路路基边坡防护和排水施工要点分析摘要：在我国的现代化建设过程中，公路工程施工是其中十分重要的工作内容，公路工程作为我国道路交通系统的重要构成部分，其施工对于我国的交通系统建设有着至关重要的作用。
在公路工程中，路基工程的施工是其中的重点施工项目，路基的质量会直接影响到公路工程的施工质量，给公路的质量和安全性能产生直接影响，所以必须要重视路基施工。
在公路路基的施工和使用过程中，边坡防护工作是必不可少的，可以有效保证路基的质量，而排水施工则可以防止路基受到水的侵蚀，也是提高路基质量的重要举措。
所以本文就针对公路路基边坡防护工作进行探讨，探究公路路基的边坡防护技术和排水施工要点。
关键词：公路；路基边坡防护；排水施工在我国的公路施工建设过程中，路基边坡的施工对于整个公路的施工质量和安全性能都会产生重要影响，会严重影响到公路的路面质量和人们的日常出行。
在当前我国公路工程施工管理过程中，路基边坡的质量问题频频出现，路基在使用的过程中，很容易受到自然和其它人为因素的干扰，排水管理不当也会影响到路基边坡的质量。
当前我国很多公路工程在施工的过程中，为了提高路基的质量，通常会对路基采取必要的边坡防护措施，并通过排水施工等方法防止外界因素对路基的质量造成影响，以此来提高路基的整体质量和承载力，保证公路的使用安全性。
一、路基边坡的主要防护方法公路路基边坡的防护工作会直接影响路基质量，陆琪的边坡防护方法比较多，而且能够根据不同的路基的形式和材料，采取不同的防护方法。
常见的公路路基边坡防护方法主要包括：1、植被防护法植被防护法，顾名思义，指的是在路基边坡的周围种植植被，通过植被的保持水土的作用，防止路基边坡在下雨的天气受到雨水腐蚀，减少路基边坡的水土流失，固结土壤，从而达到保护路基边坡的作用。
植被防护法是当前公路路基边坡防护中最为普遍的方法，该方法不仅能够起到良好的路基防护工作，还能够美化环境，但是在施工的时候，需要注意选择耐旱且根系发达的植物，然后将草籽和肥料加水搅拌，均匀地喷洒在坡面上。
浅析公路路基边坡防护与排水的施工要点
浅析公路路基边坡防护与排水的施工要点摘要：近些年来，公路路基边坡的防护与排水施工日益受到施工单位的高度重视，只有做好公路路基边坡的防护以及排水施工才能保障公路的运行安全。
本文首先阐述公路路基边坡的安全防护的内容，其次就公路路基排水施工要点进行肤浅的探析。
关键词：公路路基；边坡防护；排水施工引言公路路基的质量保障是公路安全运行的前提。
然而公路路基往往会受到各种因素的影响导致其出现坍塌以及滑坡现象，而在这些影响因素中既有自然因素同时也有人为因素。
因而需要根据不同的影响因素找到针对性、可操作的解决措施来保障公路路基的质量与安全。
公路路基边坡防护和排水防治工程是一项技术复杂以及施工难度相对较大的工程项目，随着我省公路交通运输量的逐渐增大，路基边坡防护以及排水防治工程的施工要点越来越受到人们的关注，本文主要探析的就是公路路基边坡防护以及排水施工要点问题。
1公路路基边坡防护公路路基边坡防护主要涉及到两个方面的内容首先是填方路堤边坡的防护，其次是挡土墙的支挡。
下面就这两方面的内容进行具体的阐述。
1.1填方路堤边坡的防护1）一级边坡的防护。
填方路基填土高度≤ 5m 时需要采用灌木以及种植草本相结合的防护方式；5m < 填方路基填土高度<8m ，选择土工织物进行防护，这样能够整体提升边坡的稳定性；填方路基填土高度 >8m ，选择人字形骨架或者拱形骨架加固，在骨架的内部尽量选择草本植物与灌木相结合的防护方式。
2）二级边坡的防护。
上级的边坡防护，建议采用人字形骨架或者拱形骨架加固，骨架内部行植草防护，下级的边坡，可按照一级边坡的防护要求进行分类防护。
3）三级边坡的防护。
前两级边坡采用人字形骨架或者拱形骨架加固，骨架内部行植草防护，下级的边坡按照一级边坡的防护要求行分类防护。
4)桥头路基的防护。
用混凝土做成六角形的构架对桥头边坡进行植草防护。
5)平坦路基防护。
对于比较平坦的路基可选用植草防护，对于护坡道以及排水系统外侧应尽量选用适应当地气候的草本类植物种植防护。
公路路基边坡防护和排水施工要点分析徐淼东
公路路基边坡防护和排水施工要点分析徐淼东摘要：公路工程建设过程中，经常在高填方或深挖方段形成大量的裸露边坡，这些边坡极易受到外界风、雨、冰冻等自然因素的侵蚀，导致水土流失。
如果边坡防护措施不当，就会加速边坡的破坏进而引起路基路面的一系列质量病害。
因此为了保障路基工程质量，本文阐述了公路路基边坡稳定的重要性，对公路路基边坡的防护措施与排水施工技术要点进行了探讨分析。
关键词：公路路基；边坡稳定；重要性；排水；施工技术要点路基边坡是公路的重要组成部分，加强公路路基的边坡防护是保障路基质量的重要环节。
路基防护措施的运用不仅对路基边坡的稳定产生有效保护，而且还能使路基边坡塌方和滑坡得到有效避免。
基于此，下面笔者简要探讨几种常用的公路路基边坡防护技术及其排水施工技术。
一、公路路基边坡稳定的重要性路基边坡作为公路的重要组成部分，处理不当，容易发生碎落、崩塌甚至滑坡，既破坏环境又影响公路安全运行，严重时会中断交通，造成重大经济损失。
以前，由于公路等级较低，且线形差、开挖不深，边坡稳定性对公路的影响程度相对较低，设计中一般未能全部考虑边坡处理，或边设计边施工。
改革开放以来，我国公路蓬勃发展，随着公路修建等级的提高，出现大量高填路基和深挖路堑，路基边坡综合防护系统研究日益引起公路部门的重视，边坡防护形式的确定也成为公路设计的重要内容之一。
现阶段，有较多的公路边坡存在失稳问题，公路边坡稳定性和边坡防护方法的研究显得尤为必要。
二、公路路基边坡的防护措施一、工程防护。
工程防护效果较好，其稳定风化岩石边坡的效果明显，能有效防治岩石的进一步风化、碎落，但造价较高，且从环保的角度来讲，不如其他防护形式的视觉效果，应尽量避免单纯使用该种防护形式。
工程防护主要形式有：（一）抹面、捶面。
抹面适用于易风化的软质岩石挖方边坡；捶面防护适用于易受雨水冲刷的土质边坡和易风化的岩石边坡。
抹面和捶面的边坡不受坡度限制，但不能担负荷载，也不能承受土压力，故要求边坡必须是稳定的，坡面应该平整干燥。
公路路基边坡防护与排水施工
公路路基边坡防护与排水施工摘要：随着公路行业的不断发展，我国对公路路基边坡防护和排水施工引起了高度重视，这就让很多企业投入了大量的人力和财力到该类研究中，正因为如此，也取得了良好的效果。
为此，在公路路基建设中，一定要做好边坡防护和排水施工，这样才能在保证车辆出行和人们生命财产安全的同时，提升公路建设质量。
关键词：边坡失稳；工程成本；安全系数路基不仅是保证公路质量的关键所在，也是道路的根本基础，良好的路基可以给人们和车辆出行提供有效保障。
但从当前实际情况来看，在公路建设过程中，路基会受到外界不同因素的影响，比如人为、自然因素等，加上路基边坡防护和排水是一项极其复杂的工作，且施工难度大，相关人员就要做好相应的保护措施，并根据公路的不同等级选择合适的防护方法，从而保证公路路基足够稳定。
一、公路路基边坡防护1、路基边坡防护设计原则在我国公路建设中，除了要对路基周围的自然环境进行保护，还要采取绿色方法来保证行车安全。
因此，在边坡防护设计中要遵从以下几点原则：（1）在公路路基边坡防护中，要从工程路段的地质和地貌条件出发，对边坡进行科学的评价，做好边坡定性、定量工作。
（2）坚持技术与经济原则相统一，在边坡防护中，要对本地的地貌条件展开科学分析，势必将不同的地质、地貌作用发挥到极致，并遵从因地制宜原则，这样才能在稳定工程治理的基础上，减少成本投入。
（3）在边坡防护中除了要保证工程的安全性之外，还要实施安全作业管理，并对地震条件及地下水位等方面展开综合考虑，严格设计边坡和计算工程在此次施工中的安全系数。
2、路基边坡防护的方法在公路路基边坡防护中，有很多不同类型的防护方法，这些方法大致可分为植物、圬工、骨架植物以及捶面、抹面防护等，如图2.1所示。
图 2.1 路基边坡防护类型（1）植物防护：所谓植物防护，其实就是在公路路基边坡的周围种植大量的绿色植物，这样在强降雨后可以利用植物来减少水流速度。
同时，绿色植物在长期生长中其根系已经非常发达了，它的根系就能被牢牢固定在泥石和沙土中，这样一来，根系就能对路基边坡起到一定的保护作用。
城市道路路基排水与边坡防护施工方案
城市道路路基排水与边坡防护施工方案
介绍
本文档旨在提供城市道路路基排水与边坡防护施工方案。
在城
市道路建设中，有效的排水系统和稳固的边坡防护非常重要，以确
保道路的安全和长期可持续性。
路基排水方案
在设计路基排水方案时，我们需考虑以下几个关键因素：
路面排水系统
- 确定道路的纵、横坡，以便水流能顺利流向路缘石或雨水口。
- 安装适当的路面排水设施，如雨水口、沟槽等，以便把积水
导入排水系统。
排水系统设计
- 选择合适的排水系统类型，如雨水管道、渗水井等，以确保
水能顺利排除。
- 针对不同区域的地质情况和降雨量，确定排水系统的尺寸和
容量，并确保排水能力符合设计标准。
维护与清理
- 确定定期维护排水系统的计划，包括清理排水设施和检查排
水管道的状况。
这样可以确保排水系统的畅通性和正常运行。
边坡防护方案
在设计边坡防护方案时，我们应考虑以下要素：
地形分析
- 对道路两侧的地形进行分析，确定边坡的形状和坡度。
- 评估土壤的稳定性，确定适当的边坡防护措施。
边坡防护措施
- 在边坡的顶部和脚部设置适当的排水设施，以防止水分对土
壤产生不利影响。
- 采用合适的脱水材料或植被覆盖来增强边坡的稳定性。
- 鉴于地震风险，可考虑采用地震抗灾设计，如设置抗震柱等。
结论
通过合理的城市道路路基排水与边坡防护施工方案，我们可以确保道路的安全和持久性。
在设计方案时，应充分考虑不同地区的地质情况、降雨量和地震风险，并遵循相关的设计标准和规范。
参考文献:。
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公路路基边坡防护与排水施工要点探究
作者：仇伟康
来源：《科技风》2016年第15期
摘要：随着国民经济的发展，公路交通事业也日新月异。
但由于自然因素与人为因素的作用，使公路路基边坡出现崩塌、滑坡、水毁等现象。
因此，公路路基边坡的质量保护和排水施工的要点受到建设单位和施工单位的高度重视，加强边坡稳定性和边坡支护方法的学习，做好路基排水也十分重要。
根据当前工程地质的实际情况，应通过选用规范要求的填料，严格的把控施工技术操作流程，加强路基施工中的质量控制，从而保证路基工程的顺利进行。
关键词：公路路基边坡；排水施工；要点
路基是保证公路路面质量的关键，是道路的基础所在，好的路基给人们的出行安全带来保障[ 1 ]。
在公路的建设中，路基展露在空间，不断受到各种错综复杂的自然因素和人为因素的侵蚀，因此，必须实施各种应对措施来保护，但边坡防护和排水施工是一项技术复杂、施工难度大的灾害防治工程。
随着我国高等级公路建设越来越多，边坡防护与排水施工的要点越来越受到重视，所以应根据公路等级选择最佳的防护措施，从而确保路基边坡的稳定和安全。
1 公路路基边坡防护的要点
1.1 公路路基边坡的填方路堤边坡防护
1）一级边坡的防护，填方路基填土高度不超过5米，应采用种植草本和灌木相结合的防护形式；填土高度在5米到8米之间，边坡应采用植物纤维毯等土工织物进行防护的护坡技术，来提高边坡的整体稳定性；填土高度大于8米，边坡坡面应采用拱形骨架、人字形骨架等圬工结构进行加固，骨架内部可采用草灌结合的防护形式。
2）二级边坡的防护，最上级的边坡防护按照填土8米左右的高度为控制，使用拱形骨架或人字形骨架进行植草防护；最下级的边坡防护按照第一条的防护要求进行系统的归类，然后进行边坡防护。
3）三级边坡的防护，最上的前两级边坡防护按照8米左右的填土高度为设置目标，采用拱形骨架或人字形骨架进行植草防护；最下级的边坡防护按照第一条的防护要求进行系统的归类，然后进行边坡防护。
4）桥头锥坡路基的防护，用混凝土做成等边的六角形的架构进行植草的防护。
5）对于相对平坦的道路防护大多数应采用植草防护，护坡道及排水系统的外侧直到边界的范围内，大多数应种植当地所拥有的一些草本类植物进行防护。
排水系统外侧是已经填平的
情况时，填平段应采用植草防护；排水系统外侧还有填土未处理时，排水系统外侧的填土也应采用植草防护[ 2 ]。
6）当公路的路基遇到一些农用地时，应采用先培土再植草防护的措施；遇到一些鱼塘等浸水路段，应用M7.5浆砌片石进行护坡，同时还应加强路基填料的控制，尽量采用砂砾石、碎石土等透水性填料。
7）在植草的过程中，应掺和大约百分之四十的灌木的种子，搅拌均匀，灌木应根据当地的气候等实际的植物生长情况，采用一些比较低矮的灌木种类，边坡植草应利用液压式喷洒播种进行植草。
8）挡土墙墙顶是分散式排水系统时，挡土墙的护坡道，首先采用30厘米厚的M7.5浆砌片石铺砌到防护道上，再铺筑30厘米厚的粘性土质之后进行植草防护，同时按照半米的间隔，种植例如爬山虎之类的攀爬类植物；挡土墙墙顶是集中排水系统时，可以直接在护坡道上种植攀爬的植物和植草；挡土墙的排水沟外侧的地方应按照一定的间距来种植树木，采用的树种也应该是适应当地气候环境较强的树种[ 3 ]。
1.2 挡土墙的支挡
1）挡土墙路堤稳定性的计算：
a.对于挡土墙路堤的稳定性计算，如斜坡路基、比较脆弱的一些滑动性比较强的地段等，应用不平衡推力法进行相应的分析计算。
首先结合已经制定好的稳定的安全平衡标准，计算出最后一块土条的承受下滑能力，所承受的下滑能力不大于零的时候，路堤则处于稳定的状态；等于零时，路堤处在平衡的边缘的状态；大于零时，说明路堤是不稳定的。
根据物理上的土的力学标准，稳定的安全参数定为1.30，但介于土的参数的和实际的取值有差距，所以最后一块土条的承受的下滑力应为计算值1.2倍，以此作为最终的下滑力的取舍。
b.下滑面的计算选择上，为自然形成的坡面、土层与岩层的分界面。
c.自然灾害中地震所造成的烈度：地震的动峰值的加速度是0.05g，根据规范的相关规定是可以不用考虑地震带来的作用。
d.水的承载量的影响：据相关的实地的地质考察和亲身体验，得出结论：对于地下水的水位深度相对比较深的，就不用考虑地下水造成的影响。
但个别的地段，应考虑对土质和下滑程度的影响。
e.汽车的承载量，以公路路基的规范设计，可以将汽车的承载量换算成等代均布土层，土层的厚度按h0=q/γ，其中q选为20kN每平方米；γ选为19kN每立方米进行计算[ 4 ]。
2）工程的材料选取：挡土墙的墙身应用C15片石砼修筑而成，墙的底面应用砂砾、碎的石头或者是C15片石砼，墙后面填料应选用粗粒土，保证其良好的渗水性。
3）相关的规范设计参数：墙后的填土：结合内摩擦角φ=35°、容重r=19kN每立方米；基底摩擦系数f=0.4。
4）重力式和衡重式挡土墙，基于各种地质的不一致，具体的工作内容根据具体的情况而定，因地制宜。
2 排水施工技术的要点
路基排水技术要点：
1）根据不同的土质使用不同的排水边沟。
浅碟形边沟和隐藏式矩形边沟应该用到对排除路面和路辄坡面的雨水。
2）边沟与桥涵接头位置或横穿道路时，应结合设计情况，在桥涵的进出水口设上下排水系统或者搭建盖板跨越道路，保证人们通行。
3）挖方路段的边沟底部，应设置上下式的排水碎石的盲沟。
存在地下水的地段，应设置一些排水性能好的排水沟。
4）跌水井和急流槽方面：设置跌水井和急流槽是为了降低水流的流速和减少水的大量流入造成强大的能量问题。
急流槽的修筑与自然水流设置一个过渡段，并设置护墙；在边沟、桥梁、截水沟、天然的沟渠、排水沟应相互的连接，并根据地形设置相应的台阶和急流槽。
天然的陡峭坡度，根据其情况设跌水井。
5）排水量少及反坡段不用设置截水沟，截水沟根据各个施工地点的特点选用不同的截水沟形式。
截水沟的最高层不能越过地表面，对于截水沟挖出来的土不能随意的放在截水沟的附近范围内，坡顶到截水沟之间也应种植低矮的灌木。
6）路堤两面的排水沟应设在护坡道的外侧，排除道路积水和桥段以及排灌系统形成一套综合型的排水系统，并根据其排水量的大小设置排水沟的大小。
7）对于水的排出可以应用到农田的灌溉，农田地段边沟沟底的高度应设置在大于0.5米以上的高度，在边沟的外侧应设置田地的分隔埂。
边沟和桥涵出口为水田的时候，这时就要设一个专门的沉沙池，过滤完泥沙在排入水田。
8）路面上的积水和坡面留下来的水都会流入排水系统的边沟里，也可以通过排水沟引流到路基的外面。
9）路堑边坡截水沟的水无法通过急流槽流到边沟时，需要利用引水沟将水引流到坡顶的截水沟里，并在截水沟的外侧种植低矮的灌木，达到一个美观的形象设计。
10）基岩裂隙水发育的路基，应在边沟下设置碎砾石涉水沟，并在其底部设打孔波纹式管，来拦截地下水降低路基下面的水位，保证路面的干燥度。
碎砾石渗沟土工合成材料的要求：
a.打孔的波纹式管的直径为100毫米的高密度聚乙烯双臂打孔波纹管，采用1米长的管节进行扁平试验，垂直方向加压到外径变形量为原来外径的百分之四十时，试样不破坏、不分层；环刚度大于等于6300N每平方米，纵向收缩率小于等于百分之三，渗水度大于等于百分之3.5；
b.渗水沟采用的渗水土工是合成纤维通过针刺或者编织而成的透水性的布状的土工合成材料的无纺土工布，重量是300克每平方米，伸长率小于百分之五十，握持强度为大于1100N （包括1100N），撕裂强度和刺破强度为大于400N（包括400N），CBR顶破强度大于2750N （包括2750N），搭接长度是50厘米[ 5 ]。
3 结论
公路的路基边坡和排水施工对于公路的稳定和牢固起着关键性的作用，加强公路的路基边坡和排水施工的建设更需要相关部门的重视，公路的排水要与地上和地下相结合，系统的安排好临时的排水系统和永久性排水系统的合理使用，形成良好的排水保障，加强道路的强度和边坡的稳定性，延长公路的使用时间，为每个人的出行安全提供保障。
参考文献：
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