泰州新能源汽车项目投资意向书

泰州新能源汽车项目投资意向书规划设计 / 投资分析摘要说明—浙江省提出，到2025年，基本形成完备的氢能装备和核心零部件产业体系；氢燃料电池电堆、关键材料、零部件和动力系统集成核心技术接近国际先进水平；加氢设施网络较为完善，氢能在汽车、船舶、分布式能源等应用领域量化推广，成为国内氢能产业高地。

2019年8月28日，浙江省发布加快培育氢能产业发展的指导意见，意见中指出：到2022年，通过技术突破、产业培育和推广应用，力争走在全国氢能产业发展前列。

紧跟全球氢能产业发展前沿，以技术突破和产业培育为主线，按照试点示范促设施建设、设施建设促推广应用、推广应用促产业发展的路径，加快推动氢能产业发展壮大。

加强关键核心技术攻关与科技成果转化，积极布局氢燃料电池及整车产业，拓展延伸氢能产业链，着力打造创新研发、装备制造、示范应用、设施建设、标准规范协同发展的氢能产业高地。

未来加氢站的类型逐渐多样化，也将趋向于更加专业化和标准化，央企国企成为加氢站的主要建设者，加氢站分布更加合理。

通过统一筹备配合地方政策，加氢站将在全国各地多点开花，形成更加完备的上游产业配套。

目前，国内氢能产业尚处于市场导入阶段，除部分气体公司外，市场化供氢渠道有限。

结合不同技术路线制氢的产能、经济性以及碳排放情况，不同地区须依据其资源禀赋进行选择。

该新能源汽车项目计划总投资19768.62万元，其中：固定资产投资13065.79万元，占项目总投资的66.09%；流动资金6702.83万元，占项目总投资的33.91%。

达产年营业收入46382.00万元，总成本费用36339.52万元，税金及附加379.82万元，利润总额10042.48万元，利税总额11807.47万元，税后净利润7531.86万元，达产年纳税总额4275.61万元；达产年投资利润率50.80%，投资利税率59.73%，投资回报率38.10%，全部投资回收期4.12年，提供就业职位914个。

报告根据项目实际情况，提出项目组织、建设管理、竣工验收、经营管理等初步方案；结合项目特点提出合理的总体及分年度实施进度计划。

概述、项目建设必要性分析、项目市场前景分析、项目规划方案、选址可行性分析、项目土建工程、项目工艺说明、环境保护可行性、安全管理、风险评价分析、项目节能情况分析、实施进度计划、投资估算、项目经营效益分析、综合评价结论等。

第一章项目建设必要性分析一、新能源汽车项目背景分析能源是经济社会发展的物质基础，高质量发展离不开高质量能源的支撑。

十八大以来，浙江能源转型成效显著，但与人民日益增长的美好生活需要和优美生态环境需要相比，能源发展还不平衡不充分。

只有继续深入推进能源生产和消费革命，加快构建清洁低碳、安全高效的能源体系，加快创建清洁能源示范省，才能实现以高质量能源支撑高质量发展。

<p>迈入新时代，高质量能源至少应具备清洁低碳、经济高效、安全可靠三个特点。

为加快构建高质量能源体系支撑高质量发展，浙江要坚持以创建国家清洁能源示范省为重要目标和抓手，以供给侧结构性改革为主线，聚焦聚力高质量、竞争力、现代化，更加注重长远布局，更加注重倒逼转型，更加注重惠民利民，推动能源生产和消费革命。

<p>面对能源安全、环境保护压力，发展氢能已成为能源转型共识，氢能也成为了资本市场和产业经济关注的重点。

中国氢能产业已初具雏形，《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》显示，氢能将成为中国未来能源体系的重要组成部分，预计到2050年氢能在中国能源体系中的占比约为10%，年经济产值超过10万亿元。

<p>近日，浙江省发改委发布《浙江省加快培育氢能产业发展的指导意见(征求意见稿)》，提出到2022年浙江氢能产业总产值规模超100亿元，氢燃料电池整车、系统集成以及核心零部件等产业链全面形成，氢燃料电池整车产能达到1000辆，氢燃料发动机产量超过1万台，累计推广氢燃料电池汽车1000辆，建成加氢站30座以上；到2025年，氢能装备和核心零部件产业体系基本完备。

<p>与《浙江省培育氢能产业发展的若干意见(征求意见稿)》相比，新的意见稿将“氢能装备和核心零部件产业体系基本完备”的时间点由2030年提前至2025年，明确提出“充分利用省内化工企业副产氢资源”以提升氢供应保障能力。

二、新能源汽车项目建设必要性分析近日，浙江省发展和改革委员会公开了《浙江省培育氢能产业发展的若干意见（征求意见稿）》（下称“《征求意见稿》”），并面向社会公开征求意见。

新能源汽车新能源汽车<p>该《征求意见稿》提出，到2022年，氢燃料电池及整车产业环节取得突破，氢能产业总产值规模超百亿元；氢能供给基础设施网络加快布局，建成加氢站（含加氢功能的综合供能站）30座以上；试点示范工作取得初步成效，氢燃料电池汽车在公交、物流等领域形成示范推广，累计推广氢燃料电池汽车1000辆。

到2030年，氢能产业链条基本完备，基本形成氢能装备和核心零部件产业体系。

氢燃料电池电堆、关键材料、零部件和动力系统集成核心技术接近国际先进，部分技术达到国际领先；制氢、储（输）氢、加氢及配套设施网络较为完善，氢能在乘用车、船舶、分布式能源、社会消费等应用领域量化推广，成为具有影响力的氢能产业高地和应用示范先行区。

在开展产业化和应用示范试点方面，《征求意见稿》透露将依托嘉兴氢能技术创新和产业化示范试点、宁波氢燃料电池汽车物流运输应用示范试点湖州氢能产业链一体化示范试点、杭州氢燃料电池汽车城市公交应用示范试点和由省能源集团牵头的加氢站建设示范试点等。

<p>当前，氢能产业备受世界各国关注，发现、开发和利用氢能成为全球产业创新和能源转型的重大战略方向，特别是氢燃料电池汽车具有环保性能佳、转化效率高、加注时间短、续航里程长等优势，已成为汽车产业高质量发展的重要突破口。

<p>重点发展氢燃料电池及整车产业。

立足现有燃料电池产业基础，提升电堆产品的性能和寿命，优化氢燃料电池系统集成与控制，发展高比功率、高安全性氢燃料电池，实现可靠性、耐久性等系统性能全面提升。

针对公交、物流、市政服务以及私人乘驾需求，发展自主可控的高可靠性燃料电池商用车和乘用车。

加快空压机、氢气循环泵、增湿器等关键零部件产业化，提升关键零部件配套能力。

<p>积极拓展氢能应用领域。

创新氢燃料电池作为动力在航空航天装备、船舶、国防军工等领域应用。

充分发挥氢燃料电池应急保供、应急调峰能力，拓展在通讯基站、应急救灾等领域的推广应用。

突破用户侧燃料电池热电联供关键装备，着力推动氢燃料电池发电和分布式能源应用。

<p>加快培育制氢、储（输）氢、加氢装备产业。

围绕产业链缺失薄弱环节，发展石化装置副产氢装置、天然气制氢和纯化装备、电解水制氢装置、太阳能光解制氢和热分解制氢装备，70Mpa以上高压存储材料与储氢罐设备、高压氢气和液态氢的存储、运输装备，现场制氢、储氢、加注一体化装置及系统等装备。

<p>培育一批有竞争力的领军企业。

引导省内氢燃料电池企业立足自身优势，加大整机产品、核心部件及制造设备的创新力度，打造一批行业龙头企业。

鼓励省内整车生产企业面向应用需求布局氢燃料电池汽车，加快形成整车研发和产业化能力。

围绕氢能生产、液氢储运和加注等领域，引进一批具有较强带动能力的龙头企业。

强化氢能产业零部件配套和专业服务能力，培育一批创新型企业。

第二章概述一、项目概况（一）项目名称泰州新能源汽车项目氢能的上游是氢气的制备，主要技术方式包括传统能源的化石原料制氢法、化工原料制氢法、工业尾气制氢法、电解水制氢法以及新型制氢技术等。

氢能储量大、比能量高、可贮存、可运输，氢能源产业链的中游就是储存环节。

目前，氢能的主要储运技术包括高压气态、低温也太、固体材料储运以及有机液态储运等。

下游是氢能的应用，涉及到能源的多个方面，除了传统石化工业应用如合成氨、石油与煤炭深加工外，还包括加氢站、燃料电池汽车等领域的应用。

目前，我国氢能产业链中企业主要分布在燃料电池及零部件、应用等环节，而在氢能储运及加氢基础设施方面的发展较为薄弱。

未来，氢能的储运将更为完善，到2050年全国加氢站将达到1万座以上。

2019年8月28日，浙江省发布加快培育氢能产业发展的指导意见，意见中指出：到2022年，通过技术突破、产业培育和推广应用，力争走在全国氢能产业发展前列。

紧跟全球氢能产业发展前沿，以技术突破和产业培育为主线，按照试点示范促设施建设、设施建设促推广应用、推广应用促产业发展的路径，加快推动氢能产业发展壮大。

加强关键核心技术攻关与科技成果转化，积极布局氢燃料电池及整车产业，拓展延伸氢能产业链，着力打造创新研发、装备制造、示范应用、设施建设、标准规范协同发展的氢能产业高地。

2019年8月28日，浙江省发布加快培育氢能产业发展的指导意见，意见中指出：到2022年，通过技术突破、产业培育和推广应用，力争走在全国氢能产业发展前列。

紧跟全球氢能产业发展前沿，以技术突破和产业培育为主线，按照试点示范促设施建设、设施建设促推广应用、推广应用促产业发展的路径，加快推动氢能产业发展壮大。

加强关键核心技术攻关与科技成果转化，积极布局氢燃料电池及整车产业，拓展延伸氢能产业链，着力打造创新研发、装备制造、示范应用、设施建设、标准规范协同发展的氢能产业高地。

（二）项目选址某某保税区泰州，简称“泰”，古称海陵，是江苏省地级市，长江三角洲中心区27城之一，国务院批复确定的中国长江三角洲地区重要的工贸港口城市。

截至2018年，全市下辖3个区、代管3个县级市，总面积5787.26平方千米，建成区面积114.6平方千米，常住人口463.57万人，城镇人口305.96万人，城镇化率66.0%。

<p>泰州地处江苏中部，位于北纬32°01′57″~33°10′59″，东经119°38′24″~120°32′20″。

西南、南部隔江与镇江、常州、无锡、苏州四市相望，东临南通，西接扬州，东北部、北部与盐城、淮安毗邻，是苏中入江达海5条航道的交汇处，是沿海与长江“T”型产业带的结合部。

<p>截至2018年末，泰州市户籍总人口503.39万人，其中市区163.95万人。

当年出生人口4.23万人，人口出生率8.39‰；死亡人口4.26万人，人口死亡率8.44‰；人口自然增长率-0.06‰。

年末全市常住人口463.57万人，其中市区163.49万人。

年末常住人口城镇化率为66.0%，比上年提高1.13个百分点。

<p>2018年，泰州市地区生产总值首次突破5000亿大关，达到5107.63亿元，按可比价计算，比上年增长6.7%。