汽轮装饰盖检验标准
铝合金车轮外观检验标准
A 不允许
/
疏松
B
C
D
≤3处，3处之
分散10个 外另允许分散 ≤5处
≤5个
每处面积≤25 每处面积≤
≤Φ0.2mm
平方毫米；分 25平方毫米 散的每个≤Φ 且每个孔径
0.2mm ≤Φ0.5mm
欠铸
A
B
C
D
不允许
/
不允许
/
/
/
/
/
判定：NG（报废）
缺陷名称 部位
数量 合格
面积
A 不允许
/
裂纹
B
C
不允许 不允许
/
/
D 不允许
/
判定：NG（报废）
缺陷名称 部位
合格 数量 面积
振刀纹
A
B
C
D
不允许
/
有轻微刀纹
/
/
/
/
/
判定：OK
数量 合格
面积
缺陷名称 部位
A 不允许
/
毛刺
B
C
不允许
/
/
/
D 不允许
/
E 不允许
/
判定：OK
缺陷名称
数量
部位
合格 面积
钻偏
A
B
C
D
/
/
/
/
中心偏移径向 中心偏移径向
/
≤1mm;轴向≤ ≤1mm;轴向≤
/
单个≤ Φ0.5mm
单个≤ Φ0.5mm
单个≤ Φ0.5mm
碰伤
A 不允许有
/
B
1处
深≤0.2mm； ≤5X5mm
C
1处
配件的质量及性能检测标准
配件的质量及性能检测标准根据车辆情况，所采用的零部件、配件必须符合国家或部颁标准和行业标准以及汽车维修相关标准，严格控制车辆配件采购流程，严格审查车辆配件供方资质，严格控制采购配件质量、价格、交付期、服务等，严把车辆配件出、入库质量关，落实配件采购的审批制度，并开展供货方评价，以保障供方提供配件的品质。
现公司配件都是经过市场多次考察与有资质的供货方建立了供货合同，确保配件的质量。
配件部经理严格需求库管人员遵循以下配件鉴别方法，合格配件方可办理入库，不合格配件不得入库并及时上报。
（1）汽车配件质量鉴别和检验方法1）汽车配件的类型汽车零配件经营企业，通常将汽车零部件、汽车标准件和汽车材料三种类型的产品统称为汽车配件。
2）汽车零部件汽车零部件一半都编入个车型配车配件目录，并标有统一规定的零部件编号。
汽车零件又分为以下类型：3）零件零件是指汽车基本制造单元，它是不可拆卸的整体，如活塞、活塞销、气门、气门导管等。
4）合件由两个以上零件组装，起着单一零件作用的组合体称为合件，如带轴承盖的连杆、成对的轴瓦、带气门导管的气缸盖等。
5）组合件由几个零件或合件组装，但不能单独完成某一机构作用的组合体称为组合件，如离合器压板及盖、变速器盖等。
有时也将组合件称为“半总成”件。
6）总成件由若干零件、合件、组合件装配成一体，能单独完成某一机构作用的组合体称为总成件，如发动机总成、离合器总成、变速器总成等。
7）车身覆盖件由板材冲压、焊接成型，并覆盖汽车车身的零件称为车身覆盖件，如散热器罩、翼子板等。
（2）汽车标准件按国家标准设计并制造，对同一零件统一其形状、尺寸、公差、技术需求，能通用在各种仪器、设备上，并具有互换性的零件称为标准件，如螺栓、垫圈、键、销等。
其中适用于汽车的标准件，称为汽车标准件。
（3）汽车材料这里是指汽车的运行材料，如各种油漆、溶液、汽车轮胎、蓄电池、标准轴承（非专用）等。
汽车材料大多是非汽车行业生产而由汽车适用的产品，一般不编入各车型汽车配件目录，所以也将其称为汽车的横向产品。
汽车零部件检验标准
汽车零部件检验标准1. 引言本文档旨在制定适用于汽车零部件检验的标准。
汽车零部件检验是为了保证零部件的质量和性能，以保障整车的安全和可靠性。
本标准适用于所有汽车制造商以及其供应商。
标准制定的目的是提供一个统一的检验标准，确保汽车零部件的合格率和质量稳定性。
2. 术语和定义- 零部件：指汽车制造中的各种独立组件。
- 检验：通过对零部件进行检测、测量和评价，验证其是否满足要求。
- 合格：指零部件在检验中符合相应标准并具备所规定的性能和质量要求。
3. 检验内容3.1 外观检验- 检验零部件外观是否完整，表面是否有破损、划痕、变形等。
- 检验零部件表面的涂装是否均匀、光滑。
- 检验零部件各个接口的装配是否正常。
3.2 尺寸检验- 检验零部件的尺寸是否符合设计要求。
- 检验零部件不同部位的尺寸是否一致。
- 检验零部件的几何形状是否符合规定。
3.3 性能检验- 检验零部件在正常工作条件下的性能是否满足要求。
- 检验零部件在极端环境条件下的性能是否稳定。
- 检验零部件的耐久性、可靠性和安全性。
3.4 材料检验- 检验零部件所使用的材料是否符合相关标准。
- 检验材料的物理力学性质是否符合要求。
4. 检验方法4.1 目测检验- 使用肉眼对零部件的外观进行检查。
- 对零部件的装配进行观察和检验。
4.2 量测检验- 使用测量工具对零部件的尺寸进行测量。
- 对测量结果进行记录和分析。
4.3 功能测试- 将零部件放入相应设备中进行正常工作条件下的功能测试。
- 运行测试结果进行记录和评估。
4.4 实验检验- 使用实验设备对零部件的材料性质进行测试。
- 对测试结果进行分析和评估。
5. 检验结论- 根据检验结果，对零部件做出合格或不合格的判断。
- 对不合格的零部件进行详细记录，并提出改进建议。
6. 监督和管理- 检验过程应有专门的人员进行监督和管理。
- 定期对检验工具和设备进行检修和校准。
- 根据不同类型的零部件制定相应的检验计划。
汽车外饰件涂层质量标准
本标准规定了汽车外饰件颜色和外观的评价方法、测量条件及颜色偏差的要求。
本标准适用于汽车外部装饰件（如保险杠、前格栅、牌照板、后视镜、油箱口盖等）的颜色及外观评价。
如果有特殊要求，相关检测标准依据技术部门制定的相应技术规范执行。
本企业标准由范围、引用标准、技术要求、试验方法、产品出厂验收等部分组成。
本标准由XXXXX汽车有限公司产品部提出。
本标准由XXXXX汽车有限公司产品部归口。
本标准由XXXXX汽车有限公司产品部负责起草。
本标准主要起草人：XXX汽车外饰件涂层质量标准1范围本规范描述了外部涂漆件的表面外观质量要求及漆膜相应检测标准，本规范适用于各种基材、各种涂料体系的汽车外饰件。
本标准包括引用文件、术语、技术要求、试验方法及验收原则等内容。
2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
本标准出版时，所示版本均为有效。
所有标准都会被修改，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
ISO 105 A02 涂层粉化度检测D15 1211 涂层、塑料覆盖层划伤敏感性D15 5084 透明或不透明着色物比色偏差的计算D24 1312 涂层抗石击性D25 1075 油漆涂层划格试验D27 1571 涂层潮湿起泡试验D47 1025 涂层汗水中色牢度检测D47 1431 涂层颜色牢度检测GB/T 1730-1993 漆膜硬度测定法GB/T 1733-1993 涂层耐水浸性试验GB/T 1734-1993 涂层抗汽油（柴油）性GB/T 1743-1989 涂层外观（颜色、光泽）检测3术语外饰件：车身外部起装饰性作用的油漆零部件CIE Lab:国际照明委员会色差检测系统 4技术要求 4.1 一般要求4.1.1 将车身外部部件分成不同的外表区域，分别设定每个区域的质量要求，见“4.3外 观要求”。
4.1.2 根据下列要求划分部件区域：A 区：很高可见度，车身保险杠以上所有强可见度的部件外部表面；B 区：高可见度，车身保险杠以下所有强可见度的部件外部表面；C 区：一般可见度，通常可见的部件外部表面；D 区：低可见度，装配部位的凹面、凹纹、无涂层面及隐藏面 4.2 基本要求4. 2.1产品应符合本标准的要求，并按照经规定程序的技术文件制造。
汽车零部件外观检验质量标准和规范标准
汽车零部件外观检验质量标准和规范标准
简介
本文档旨在提供汽车零部件外观检验的质量标准和规范标准，
以确保汽车零部件的质量和外观符合相关要求。
检验对象
所有进入生产线的汽车零部件都应进行外观检验，包括但不限
于以下方面：
- 表面平整度
- 颜色均匀度
- 尺寸和形状的准确性
- 表面缺陷和瑕疵
质量标准
为确保零部件的质量和外观符合要求，以下质量标准应被遵守：
1. 表面平整度：零部件表面应平整，不得有凹凸不平、麻点等
缺陷。
2. 颜色均匀度：零部件的颜色应均匀，不得有明显的色差。
3. 尺寸和形状的准确性：零部件的尺寸和形状应符合设计要求，不得有偏差超过规定范围。
4. 表面缺陷和瑕疵：零部件表面不得有划痕、气泡、氧化等缺陷，不得有明显的色差。
规范标准
为确保检验的一致性和可靠性，以下规范标准应被遵守：
1. 检验员资质：负责进行外观检验的检验员应具备相关的知识
和技能，并经过培训和认证。
2. 检验环境：外观检验应在干燥、清洁、光线充足的环境中进行，以确保有效的观察和判断。
3. 检验工具：使用适当的检验工具，如测量仪器、放大镜等，
以帮助进行准确的外观检验。
4. 检验记录：对每个零部件的外观检验结果进行记录，包括通
过与不通过的判定，并进行必要的数据分析。
总结
本文档提供了汽车零部件外观检验的质量标准和规范标准，以
确保零部件的质量和外观符合要求。
通过严格遵守这些标准，可以
提高汽车零部件的可靠性和合格率，以保障汽车的质量和安全。
Q-HYW 03—2013表面质量验收标准
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◆ 约翰迪尔车轮产品执行卡特约翰迪尔《DTW1359》面漆的质量和外观标准。
1 范围：
表面质量验收通用标准
本标准适用于车轮总成及各部件材料表面、机加工和焊缝油漆前的外观质量。
本标准规定了焊缝的缺陷的质量等级，给处理三个质量等级。
类别
缺陷名称
纵焊缝余高或 凹坑
环焊缝余高或 凹坑
焊渣
气门孔定位块 焊缝不合格、 拆装键焊缝不
质量验收标准 B(中)
打磨后焊缝余高 0～ 1.0mm,打磨部位与母 材主体圆滑过渡，打 磨凹陷深度≤0.7mm 打磨后焊缝余高 0～ 0.5mm,打磨部位与母 材主体圆滑过渡，打 磨凹陷深度≤0.5mm
C(低) 打磨后焊缝余高 0～ 1.5mm,打磨部位与母 材主体圆滑过渡，打 磨凹陷深度≤1.0mm 打磨后焊缝余高 0～ 0.5mm,打磨部位与母 材主体圆滑过渡，打 磨凹陷深度≤1.0mm
在 500mm×500mm 的面积内，0.5mm≤焊渣≤ 2mm 的，允许最多 6 颗，在 20mm×20mm 的面 积内，焊渣≤0.5mm 的，允许最多 10 颗，
两边焊缝磨平，允许焊缝厚度≤2； 断面焊缝磨平，不可超出轮辋端面；
打磨部位焊缝与母材圆滑过渡。
清除表面焊渣，允许补焊接头，但需对弧坑进行打磨，圆滑过渡。
合格 角焊缝封边外
观不合格
模块压痕
补焊打磨凹坑
A(高) 打磨后焊缝余高 0～ 0.5mm,打磨部位与母 材主体圆滑过渡，打 磨凹陷深度≤0.5mm 打磨后焊缝余高 0～ 0.5mm,打磨部位与母 材主体圆滑过渡，打 磨凹陷深度≤0.5mm 在 500mm×500mm 的 面积内，0.5mm≤焊渣 ≤2mm 的，允许最多 4 颗，在 20mm×20mm 的 面积内，焊渣≤0.5mm 的，允许最多 5 颗，
汽车零部件验收及全套检验标准
汽车零部件验收及全套检验标准零部件验收标准
1. 零部件外观检查：检查零部件表面是否有砂眼、气泡、裂纹、划痕等损伤。
2. 严重度检查：对零部件的严重度进行检查，一般分为A、B、
C、D四个等级，不同等级对应的零部件有不同的瑕疵限额。
3. 零部件尺寸检查：对零部件的尺寸进行检查，确保符合设计
要求。
4. 零部件材质检查：对零部件的材质进行检查，必须符合设计
要求。
全套检验标准
1. 车身检测：包括车灯功能、玻璃、车架等方面的检查。
2. 发动机检测：对发动机的性能进行测试，包括启动、怠速、
加速等方面。
3. 制动系统检测：对制动系统性能进行测试，确保制动力稳定。
4. 悬挂系统检测：对悬挂系统进行检查，确保能够正常工作。
5. 转向系统检测：对转向系统进行检查，确保能够正常工作。
6. 轮胎检测：对轮胎进行检查，检查轮胎的花纹深度、磨损情况、气压等。
以上为汽车零部件验收及全套检验标准，供参考。
为确保行车
安全和质量，建议对汽车定期进行检查、保养和维修。
涂装轮外观检验标准
返工后仍达不到要求的产品
采用手工打磨或机加工增加0.2mm以下的加工余量予以去除
Ｈ非加工面
无流挂、积粉
允许有１处轻微流挂，厚度≤0.2mm，面积≤３平方毫米
返工后仍达不到要求的产品
手工打磨返工
桔皮现象
BEF装饰面
允许有在不同角度下才能观察到的轻微的桔皮
桔皮现象超过合格品规定要求的
返工后仍达不到合格品要求的产品
打磨返工或机加车削返工
夹杂．
气泡
BEF装饰面
允许有５点以下，直径≤0.5 mm的夹杂／气泡，各点需分散分布
夹杂、气泡超过5点，但可经打磨或机加工返工
返工后仍达不到要求的产品
可以采用打磨或机加车削返工
碰伤
ＢＥＦ装饰面
不允许
不符合合格品求的,深度在0.3mm以内,3处以下
机加车削返工或打磨补喷
车轮上对应部位
车轮安装盘部位
装饰面轮辋部位
B
装饰面中心盘部位
F
装饰面轮辐部位
C
内轮辋部位
G
辐条背面部位
D
外轮辋部位
H
窗口非加工部位
东风华泰铝轮毂有限公司
版次
A
涂装轮外观检查标准
页 数
共2页第2页
4涂装轮外观检查标准
表二
缺陷
检查
部位
判断标准返工要求Βιβλιοθήκη 合格品返工品/回用品
废品
流挂、积
粉
ＢＥＦ装饰面
不允许有流挂、积粉
不允许
5处以内,深度≤0.5mm,长度在10mm以下的磕碰伤
不符合回用品要求的
色差
与标准色板/样品对比不存在明显色差
铝合金气缸盖罩外观评价标准
4. 验收条件和评价
（1）毛刺 所有与密封垫、密封圈接触面不允许有毛刺存在，如有，需去除毛 刺后再使用。 （2）嵌件 所有嵌件无锈蚀，无松动现象。 （3）关键部位外观标准如下：
序号 1
部位
打字面
外观评价标准 1）表面应光滑、平整,无冷隔、气孔； 2）打字区域无起层，打字清晰且无掉 落； 3）非打字区域：允许有1处轻微无敲起 的起层,长<3mm。
备注 EA/G/C/F
1）无铝屑、气孔、凸起、异物；
2）密封面不允许任何碰划伤；
3）不允许有烂牙、乱牙和牙型不全现
2
加油口盖
EA/C
象，允许有效螺纹牙尖局部崩落，但崩
落在头2牙内，深度不超过螺纹中径，崩
落总长不超过1牙周长的1/6。
1）无铝屑、气孔、异物；
安装螺纹
3
2）不允许有烂牙、乱牙和牙型不全现
4）加油口盖卡环允许长度＜3mm，深度＜1mm，
数量≤2处的缺料（圆滑过渡）或碰伤。
凸轮轴位 1）无铝屑、凸起、异物；
14
置传感器
C
2) 安装孔不允许任何碰划伤、气孔。 安装孔
要求:无严重崩料损伤。
a> 浇口可高<1.0mm,渣包残根崩缺深度
15
浇口
EA/G/C/F
<1.0mm且缺料区域<10mm,超过以上标准
安装孔及 2）安装孔不允许有任何气孔缺陷；
EA/G/C/F
安装凸台 3）凸台允许1/8的缺料现象。
1）无尖锐部分、无异物；
火花塞孔
2）密封槽不允许有任何可见缺陷；
11
舱盖通用装配检验标准
编
号 本 级 查
R02 QP 054 001 A 2008 年 10 月 10 日 一 批 准
舱盖通用装配检验标准
工艺规程
版 密
生效日期
编 制 日 期 编 制 部 门 编 制 者 区 内 电 话 标准主管部门 合 合议部门
2007 年 10 月 8 日 品质管理部 8000
编
制
审
/ 批准执行
t1<t2
2.面板对接接头的装配要求 2.1 面板对接宽度标准 示例图 允许公差 s≤0.04b， 最大值为：6mm 修正 1. 0.04 b＜s≤0.08b 边缘抛光，长度 lmin=50*S 2. s＞0.08b，气割，火工调整，调整 长度 L≥50*S ，
2.2 面板焊后平直度标准 示例图 允许公差 根据面板宽度而定： b≤315mm，a=±1.3mm/100mm （b） ； 315mm＜b≤1000； a=± 0.9mm/100mm（b） ； 修正 超标，火工校正
工艺规程
版 密
生效日期
一、目的 使舱口盖装配检验按标准化进行，便于现场自主检查，并形成标准文书；目的是事先预防误作，保 证舱口盖装配质量不断提高。 二、适用范围 舱口盖装配作业，适用于小组、顶板划线、中组、总装部材的装配 三、检验要求 1.十字接头， （贯通部材两侧部材的错位） 示例图 允许公差 修正 强力构件 1.强力构件 a≤t1/3； t1/3＜a≤t1/2，焊角加大 15% 其他 2. a＞t1/2，长度调整 L≥50a，或者 a≤t1/2； 必要时增加腹板
/
签字
时间
意见（必须明确表示意见，记载概要）
议 公 □ □ □ 使用部门 生产管理部 品质管理部 司 内 目 □ 的 □ 制 废 改 定 止 订 生 效 日 期
VDA16-表面检测标准
VDA 16德国汽车工业协会汽车工业的质量管理汽车内外装配-和功能件的装饰表面评价条件特征定义和缺陷分类验收准则2004年第1版汽车内外装配-和功能件的装饰表面评价条件特征定义和缺陷分类验收准则2004年第1版VDA德国汽车工业协会前言制订本卷时有来自下列企业的同事参加：Adam Opel AG（欧宝）Alcan Singen GmbHAudi AG 奥迪BMW AG宝马DECOMA Germany GmbH Werk PrometalDURA Automotiv Body & Glass Systems GmbH Erbsloeh AGIBB InternationalIralco LtdJAC Products Holding Europa GmbHCarl Kittel Autoteke GmbHLinden GmbH &C.o KG林德SAM Sueddeutsche Aluminium Manufaktur mbH Silmet Societa Italiana Lavorazioni Metalli s.p.aV olkswagen AG大众Walter Klein GmbH &C.o KGWiegand GmbH威岗Zentralverband Oberflaechentechnik 表面技术总协会2004年6月, 上乌瑟尔VDA德国汽车工业协会目录前言1. 目的2. 应用范围3. 适用范围4. 评价区域5. 评估条件5.1 位置5.2 照明条件5.2.1 亮度和色温5.2.2 光线入射角度5.2.3 光源定向5.3 观察间距5.5 目标约定5.5.1 ppm（百万分之一）和适用范围5.5.2 质量状况5.5.3 获得质量状况5.5.4 特殊PPM-约定6. 特征定义和缺陷分类7．验收准则7.1 允许有公差范围的缺陷特征7.2 可计数的特征7.2.1 分类7.2.2 许可的缺陷密度/出现频率8. 评价方法9. 其它10 附录10.1 允许有公差范围的特征的举例表格10.2 可计数的特征的举例表格，按照表格10，1 10.2.1 按照数量和许可的出现频率分类举例10.2.1 按照个别缺陷相互最小间距分类举例10.3 用于特征分类的图片样本10.4 文献目录1. 目的1.1 本卷VDA用于OEM（初始设备制造厂家）和供货商之间关于装饰表面技术规范谈判的基础，其协商结果将确定写入合同细节。
汽车零部件外观品质检验要求规范
汽车零部件外观品质检验规范1 适用范围此规范适用于我厂汽车零部件的外观品质检验。
2 引用标准GB/T 2828.1-2003 第1部分：按接收质量限（AQL）检索的逐批检验抽样计划3 术语3.1 外观品质包含零件的颜色鲜艳规定等的外观特性,在规格书、图面等中指定。
3.2外观品质基准关于零部件的外观特性,有是物理学的规定,有通过人的感觉判断,后者因为用人的感觉比较简单,作为外观品质基准较多的采用人的感觉评价。
3.3缺点外观品质要求大多在规格书,图面等要求值以外，没有量化的规定。
3.4复合缺陷零件在单位面积内,存在2或2个以上的缺陷.3.5限度样件用样件表示合格品或不合格品的品质限度,由与供方共同协商确定。
3.6级面（整车）依据车辆操作及装配状态，区分1、2、3、4级面。
1级面：站立、蹲下或坐在驾驶座上能很明显看到的部位（不勉强，很容易看到）。
2级面：站立、蹲下或座位上不是很明显看到的部位（勉强，不容易看到）。
3级面：发动机仓、货箱、车辆底部等被覆盖或很难看到、顾客很少关注的部位。
4级面：几乎所有顾客都不会关注的部位。
3.7区域（零部件）依据零件在车辆上的操作及装配状态，区分A、B、C、D的区域。
A区：操作状态或正常姿势下很明显看到的部位B区：操作状态或正常姿势下不是很明显看到的部位C区：需要低头、弯腰、爬下或打开遮盖物才能看见，正常姿势看不到的部位D区：任何姿势都不能看见的部位（零件完整的情况下，不评价）3.8判定等级根据质量问题在顾客心中产生的不满程度，评价出的问题分为如下等级：A级：用户强烈不满会造成人身安全的或会要求立即返修的不良B级：用户感到不满几乎所有人都不能接受，并会要求返修的不良C级：用户虽然会发现，但几乎所有的人都能接受的不良问题4 检验项目及要求4.1灯具类零件4.2 电镀类零件4.3 全车玻璃级面：全车玻璃整车属一级面、零件属A区域部位代号：“①”：前挡玻璃中央部位“②”：前挡玻璃周围部及其它玻璃区域图：4.5全车门饰板4.6 车内饰板4.7 车内顶蓬座椅使用不良评价A4.9安全带4.10油管、水管、排气管4.11底盘类4.12电器类4.13 开关按钮类4.14密封圈、密封垫片类4.15油漆外观质量等级（包括塑料件、锻件和铸件等油漆外观质量）类实用标准文案5 验收标准和判定原则5.1在等级表中没有尺寸要求的缺陷项目均使用目测；5.2一般零部件采用B级精度，如果在检查过程中，如有一个或多个项目超出B级精度要求的零部件均判定为不合格；5.3 影响到零部件安全、性能的部位，其外观质量采用A级精度，其余部位按B级精度验收。
汽车部件品质外观检验规范DOC
汽车部件品质外观检验标准1 适用范围此标准适用于我厂汽车零部件的外观品质检验。
2 引用标准GB/T 2828.1-2003 第1局部：按接收质量限〔AQL〕检索的逐批检验抽样方案3 术语3.1 外观品质包含零件的颜色鲜艳规定等的外观特性,在规格书、图面等中指定。
外观品质基准关于零部件的外观特性,有是物理学的规定,有通过人的感觉判断,后者因为用人的感觉比拟简单,作为外观品质基准较多的采用人的感觉评价。
缺点外观品质要求大多在规格书,图面等要求值以外，没有量化的规定。
复合缺陷零件在单位面积内,存在2或2个以上的缺陷.限度样件用样件表示合格品或不合格品的品质限度,由与供方共同协商确定。
级面〔整车〕依据车辆操作及装配状态，区分1、2、3、4级面。
1级面：站立、蹲下或坐在驾驶座上能很明显看到的部位〔不勉强，很容易看到〕。
2级面：站立、蹲下或座位上不是很明显看到的部位〔勉强，不容易看到〕。
3级面：发动机仓、货箱、车辆底部等被覆盖或很难看到、顾客很少关注的部位。
4级面：几乎所有顾客都不会关注的部位。
区域〔零部件〕依据零件在车辆上的操作及装配状态，区分A、B、C、D的区域。
A区：操作状态或正常姿势下很明显看到的部位B区：操作状态或正常姿势下不是很明显看到的部位C区：需要低头、弯腰、爬下或翻开遮盖物才能看见，正常姿势看不到的部位D区：任何姿势都不能看见的部位〔零件完整的情况下，不评价〕判定等级根据质量问题在顾客心中产生的不满程度，评价出的问题分为如下等级：A级：用户强烈不满会造成人身平安的或会要求立即返修的不良B级：用户感到不满几乎所有人都不能承受，并会要求返修的不良C级：用户虽然会发现，但几乎所有的人都能承受的不良问题4 检验工程及要求灯具类零件4.2 电镀类零件4.3 全车玻璃级面：全车玻璃整车属一级面、零件属A区域部位代号：“①〞：前挡玻璃中央部位“②〞：前挡玻璃周围部及其它玻璃缺陷的分布缺陷的个数·“①〞φ300㎜的圆内3个以内，但重痕5.0～7.0㎜1个以内·“②〞 150㎜×150㎜内5个以内，但重痕10.0～15.0㎜1个以内黑点，杂点φ300㎜圆内的缺陷：·φ0.3㎜以下不评价·φ0.5㎜以下5个以下·φ1.0㎜以下1个以下·φ1.0㎜以上不合格缺陷间的距离20㎜以上玻璃变形离玻璃1-3米，从玻璃正面及侧面进展评价·透过玻璃物体失真严重 A级·透过玻璃物体有一些失真 B级·透过玻璃物体略有失真 C级〔可承受〕覆盖玻璃(遮光) 漏光200㎜×200㎜内缺陷个数,最大一个,但是·φ0.2㎜以下不评价·φ0.3㎜1个以下·φ0.4㎜以上不合格异物长度200㎜的范围内缺陷的个数,最大5个,但·φ0.4㎜以下5个以下·φ0.8㎜以下2个以下·φ1.2㎜1个以下·φ1.3㎜以上不合格缺陷间的距离20㎜以上尺寸测量参照供给商提供的检查报告书进展测量验证，测量关键及安装尺寸性能要求参照供给商提供定期性能试验报告注：个别判定基准存在异议时，参照样件、标准车件、整车检查标准判定全车胶条区域图：品质要求工程品质要求值A区域B区域C区域前期处理流痕W5.0㎜L10.0㎜以内W8.0㎜L15.0㎜以内台阶状变形0．5㎜以下(密封面0.2㎜以下)0．8㎜以下(密封面0.2㎜以下)缩孔0.5㎜×15.0㎜以下0.8㎜×20.0㎜以下留下出入口0.5㎜×15.0㎜以下0．5㎜×15.0㎜以下外表处理积压W3.0㎜ L30.0㎜以下可有划伤10．0㎜以下15．0mm以下切入口W1.0㎜ L10.0㎜以下可有外表麻点Ø1.0㎜以下，[边(区域)1个以内距离300㎜以上2个以内]可有结合部位偏差分开长度2.0㎜以内分开长度2.0㎜以内分开长度 2.0㎜以内接合部位面差0.3㎜以下0.8㎜以下异物形状：无突起感200㎜×200㎜㎜范围内·ø0.5㎜以下不评价·ø0.6~1.7㎜3个以下·ø2.0㎜1个以下·ø2.0㎜以上不合格缺陷间距离：20㎜以上形状：无突起感尺寸测量参照供给商提供的检查报告书进展测量验证，测量关键及安装尺寸，段面尺寸提供10倍图性能要求参照供给商提供定期性能试验报告全车门饰板品质要求工程品质要求值适用B区C区合成橡胶毛线针织不织布凸凹直径30㎜以下凸凹高度0.5㎜以下○皱纹(L)15㎜×(W)1㎜以内500㎜×500㎜范围允许一个○○划伤(L)15㎜×(W)1㎜以内(L)25㎜×(W)1㎜以内○500㎜×500㎜范围允许一个异物混入(黑点) 直径1㎜以内500×500㎜内1个○毛边依照限度样本依照限度样本○○脏污直径5㎜以内直径8㎜以内○○500㎜×500㎜范围允许一个尺寸测量参照供给商提供的检查报告书进展测量验证，测量关键及安装尺寸性能要求参照供给商提供定期性能试验报告区域定义A 通常的乘车状态下看见的部位,通常的操作下接触频度频繁的部位BC 零件重叠,难以看见的部位品质要求工程品质要求值A区域B区域C区域线头露出长度限20㎜以内，数量限2个，缺陷间的距离150㎜以上长度限80㎜以内，数量限4个，缺陷间的距离150㎜以上未规定外表异物、杂点直径0.3㎜以下，限3个，各缺陷间隔100㎜以上直径0.8㎜以下，限5个，各缺陷间隔100㎜以上未规定褶皱存在较大的褶皱〔依照限度样本〕存在大的褶皱〔依照限度样本〕未规定塑料包装不允许有撕裂现象尺寸测量参照供给商提供的检查报告书进展测量验证，测量关键及安装尺寸性能要求参照供给商提供定期性能试验报告座椅使用不良评价不良工程级别品质要求范围操作不良A·操作力非常沉重·靠背不能自动返回或返回非常慢·操作途中卡住·头枕操作力非常重或非常轻B·操作力沉重·靠背返回慢·操作途中有卡住感·头枕操作力重或轻C ·操作有的地方略微沉重滑动锁定不良A 须用力摇晃身体才能锁住〔在较广的范围发生〕B 轻轻摇晃身体就能锁住〔在较窄的范围或一局部区域发生〕C 稍稍摇晃身体就能锁住A平安带油管、水管、排气管底盘类电器类4.13 开关按钮类密封圈、密封垫片类油漆外观质量等级〔包括塑料件、锻件和铸件等油漆外观质量〕类5 验收标准和判定原那么在等级表中没有尺寸要求的缺陷工程均使用目测；一般零部件采用B级精度，如果在检查过程中，如有一个或多个工程超出B级精度要求的零部件均判定为不合格；5.3 影响到零部件平安、性能的部位，其外观质量采用A级精度，其余部位按B级精度验收。
备胎盖外观检验指导书
备胎盖外观检验指导书一、引言备胎是车辆行驶过程中的重要保障，备胎盖作为备胎的外部覆盖物，其质量和外观的检验至关重要。
本文将详细介绍备胎盖外观检验的指导方法和注意事项。
二、备胎盖外观检验指导方法1. 材料检验：检查备胎盖的材料是否符合要求，常用材料有塑料、橡胶等。
检查备胎盖的材料是否均匀、无气泡、无裂纹等问题。
2. 颜色检验：检查备胎盖的颜色是否符合要求。
根据车辆制造商的要求，检查备胎盖的颜色是否与车身颜色一致，避免出现色差问题。
3. 尺寸检验：检查备胎盖的尺寸是否符合要求。
测量备胎盖的直径、高度等尺寸，确保备胎盖与备胎的匹配度良好，避免出现安装不牢固的情况。
4. 表面质量检验：检查备胎盖的表面质量是否符合要求。
观察备胎盖的表面是否平整、光滑，无明显划痕、凹陷等问题。
5. 标识检验：检查备胎盖上的标识是否清晰。
检查备胎盖上的标识是否醒目、不易褪色，以便用户能够快速识别备胎盖的型号和规格。
三、备胎盖外观检验注意事项1. 检验过程中要注意安全。
在进行备胎盖外观检验时，应确保操作人员的安全，避免发生意外事故。
2. 检验仪器要准确可靠。
检验备胎盖外观时，应使用准确可靠的仪器，避免因仪器误差导致检验结果不准确。
3. 检验环境要整洁。
在进行备胎盖外观检验时，检验环境要保持整洁，避免灰尘、异物等对检验结果的影响。
4. 检验记录要详细。
在进行备胎盖外观检验时，应将检验过程和结果详细记录，方便后续分析和追溯。
5. 检验结果要准确。
在进行备胎盖外观检验时，应严格按照检验标准和要求进行，确保检验结果准确可靠。
6. 检验报告要及时提交。
在完成备胎盖外观检验后，应及时提交检验报告，方便相关部门进行后续处理和记录。
四、结论备胎盖外观检验是确保备胎质量和安全性的重要环节。
本文介绍了备胎盖外观检验的指导方法和注意事项，希望能对相关行业和人员提供参考，确保备胎盖的质量和性能符合要求，为车辆行驶提供可靠的保障。
汽车塑胶零部件外观检验标准
德赛西威汽车电子零部件标准
塑胶件检验标准
标准号：R&D-DS002.0A 页码：Page 1 of 38 版本：1.0
塑胶零部件检验标准
拟制 部门 R&D ME 审核 部门 R&D ME R&D Q&PTV PUR SQM QAD 批准 部门 R&D ME HAVC PUR SQM Q&PTV
姓名 李忠民 黄亚杰
7.第6部分：汽轮机扣盖前监督检查
火力发电工程质量监督检查大纲第6部分：汽轮机扣盖前监督检查目次1 总则2 监督检查依据3 质量监督检查应具备的条件4 责任主体质量行为的监督检查4.1 建设单位质量行为的监督检查4.2 设计单位质量行为的监督检查4.3 监理单位质量行为的监督检查4.4 施工单位质量行为的监督检查4.5检测试验机构质量行为的监督检查5 工程实体质量的监督检查5.1汽轮机基座的监督检查5.2台板与垫铁的监督检查5.3汽缸、轴承座及滑销系统的监督检查5.4轴承和油挡的监督检查5.5汽轮机转子的监督检查5.6通流部分设备安装的监督检查5.7汽轮机金属检测的监督检查5.8验收及缺陷处理的监督检查6 质量监督检测. 1 .1 总则1.0.1 汽轮机扣盖前监督检查范围为汽轮机本体与扣盖相关的外部系统。
组装供货的汽轮机和燃气轮机，应检查模块组装时的有关数据符合制造厂技术文件要求。
1.0.2 本部分所列检查内容应逐条检查，检查方式为重点抽查验证。
1.0.3本阶段监督检查有采用新技术、新工艺、新流程、新装备、新材料”的具体情况时，可根据相应的批准文件补充编制监督检查细则。
2 监督检查依据监督检查组在开展本部分监督检查工作时，监检人员英担按照专业划分，熟练掌握以下标准。
引进国外设备的工程，还需要熟悉和掌握合同约定的其他标准。
《工程测量规范》（GB 50026）《电力建设施工技术规范第3部分：汽轮发电机组》（DL 5190.3）《电力建设施工技术规范第4部分：热工仪表及控制装置》（ DL 5190.4）《电力建设施工技术规范第5部分：管道及系统》（DL 5190.5）《电力建设施工技术规范第7部分：焊接工程》（DL 5190.7）《汽轮发电机合金轴瓦超声波检测》（DL/T 297）《火力发电厂金属技术监督规程》（DL/T 438）《火力发电厂高温紧固件技术导则》（DL/T 439）《电力设备监造技术导则》（DL 586）《高温紧固螺栓超声波检验技术导则》（DL/T 694）《火力发电厂焊接技术规程》（DL/T 869）《火电厂金相检验与评定技术导则》（DL/T 884）《电力设备金属光谱分析技术导则》（DL/T 991）《电力建设施工质量验收及评价规程第3部分：汽轮发电机组》（DL/T 5210.3）《电力建设施工质量验收及评价规程第4部分：热工仪表及控制装置》（DL/T 5210.4）《电力建设施工质量验收及评价规程第5部分：管道及系统》（DL/T 5210.5）《电力建设施工质量验收及评价规程第7部分：焊接》（DL/T 5210.7）《建筑变形测量规程》（JGJ 8）3 监督检查应具备的条件3.0.1 汽轮机本体安装调整工作结束，已经试扣盖检查，并办理扣盖前的检查签证。
脚轮轮盖日常工作点检内容
脚轮轮盖日常工作点检内容
脚轮轮盖是一种常见的设备，广泛应用于各种机械设备和交通工具中。
为了
保证其正常运转和使用寿命，进行日常的点检工作非常重要。
本文将介绍脚轮轮
盖的日常工作点检内容，以帮助读者更好地了解和掌握相关知识。
正文
1. 外观检查
脚轮轮盖的外观检查包括检查表面是否有明显的损伤、腐蚀或变形，以及是否有松动的螺丝和连接件。
同时，还要注意检查轮盖的涂层是否完好，是否有漆面脱落或起泡等情况。
2. 尺寸检查
尺寸检查主要是检查轮盖的直径、高度和孔距是否符合设计要求。
可以使用量具进行测量，并与制造商提供的技术规范进行对比，以确保轮盖的尺寸符合标准。
3. 功能检查
功能检查主要是检查轮盖是否能够正常转动，并且与相关设备的其他部件协调工作。
可以手动转动轮盖，并观察是否有异常声音或阻力。
同时，还要检查轮盖的密封性能，确保其能够有效防止灰尘和杂物进入轮胎或轴承。
4. 清洁和润滑
定期清洁轮盖是保持其外观和性能的重要步骤。
可以使用清洁剂
和软布将轮盖表面清洁干净。
在清洁后，还可以使用适当的润滑剂对轮盖进行润滑，以减少摩擦和磨损，并延长使用寿命。
5. 定期维护
除了日常点检外，定期维护也是保持脚轮轮盖正常工作的关键。
可以根据制造商提供的维护手册，定期更换润滑剂，检查轮盖的紧固件和连接件，并进行必要的调整和修理。
总之，脚轮轮盖的日常工作点检是确保其正常运转和延长使用寿命的重要措施。
通过外观检查、尺寸检查、功能检查、清洁和润滑以及定期维护，可以保持轮盖的良好状态，并提高设备的效率和安全性。
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1适用范围
本检验标准适用于曙光公司采购的所有轮毂装饰盖。
2引用标准
各供应商装饰盖质量证明报告。
3 技术要求
3.1性能要求如下：
1、装饰盖的表面处理方式应符合表中要求；
2、外观：色泽光亮，无剥落、无花斑划伤等缺陷；
3、尺寸：连接尺寸以装饰盖与轮毂适配为参考；
4、符合冷热循环测试、恒温恒湿测试、变色试验的要求
5、外观的标识：根据图纸要求进行检验；
6、卡角强度：卡角无拉白、断裂现象；
4 检查和验收
4．1 按照上述技术要求装饰盖的外观、尺寸、表面处理方式，对新进每批次产品立即进行检查, 并检查其标志是否和图纸要求一样；每半年进行一次盐
雾试验检验。