港口工作日志
大学生港口实习周工作总结8篇
大学生港口实习周工作总结8篇第1篇示例:大学生港口实习周工作总结作为大学生,在校期间不仅是学习知识的阶段,更是锻炼自己实践能力、提升综合素质的重要时期。
今年暑假,我有幸在港口进行了为期一周的实习,这次实习让我收获颇丰,对自己未来的职业发展也有了更清晰的方向。
在实习的这一周时间里,我所在的港口实习岗位是助理码头管理员助理,负责接待客户、协助码头管理员处理货物装卸的工作。
我对于港口的整体运作有了更深入的了解。
港口作为国家对外贸易的重要通道,承担着非常重要的经济使命。
通过实际的工作,我了解了港口的货物装卸流程、客户的需求以及港口的管理制度,这对我今后从事相关工作打下了坚实的基础。
实习让我体会到了团队合作的重要性。
在港口码头工作,往往需要和许多其他部门的同事一起协作,才能顺利完成各项任务。
在这一周时间里,我和同事们一起协作完成了客户货物的准确装卸,在加深了对团队合作的理解,也学到了如何更好地和同事们进行有效沟通,以取得更好的工作效果。
通过实习,我也了解到了自己在专业技能和个人能力上的不足之处。
我发现自己在处理客户投诉时有些手忙脚乱,应对突发状况的能力还有待提高。
这给了我很大的启发,我知道这是需要自己努力去克服的,未来我会在这方面做出更大的努力。
这次实习也增强了我对未来岗位的向往。
通过这次实习,我更加坚定了自己将来想从事港口管理工作的决心。
港口管理工作不仅需要具备专业的知识,更需要具备处理复杂环境下的能力和应变能力。
我深知这是一个具有挑战性的行业,但我愿意不断地学习和适应,做好自己工作岗位上的每一件事。
这次港口实习让我受益匪浅。
我不仅学到了专业知识和技能,更锻炼了自己的意志和能力。
我愿将这次实习的经验视为自己职业生涯的宝贵财富,希望能不断地在未来的工作中发挥出来。
感谢港口单位给我这次实习的机会,也感谢每一位在我实习过程中帮助和指导过我的人,是你们让我有了这次宝贵的经历。
我会继续努力,成为一个优秀的港口管理人员。
港口个人总结范文
一、前言时光荏苒,岁月如梭。
转眼间,我在港口工作已有一年多的时间。
在这一年的工作中,我深感港口行业的繁忙与严谨,同时也收获了许多宝贵的经验和感悟。
在此,我对过去一年的工作进行总结,以期为今后的工作提供借鉴和改进。
二、工作回顾1. 熟悉港口业务刚入职时,我对港口业务知之甚少。
为了尽快融入工作,我主动学习相关知识,了解港口作业流程、装卸工艺、船舶调度等业务。
通过不断努力,我对港口业务有了较为全面的了解,为今后的工作打下了坚实基础。
2. 提高工作效率在熟悉业务的基础上,我注重提高工作效率。
针对工作中遇到的问题,我主动寻求解决办法,与同事沟通交流,分享经验。
在装卸作业、船舶调度等方面,我始终保持严谨的工作态度,确保各项工作顺利进行。
3. 优化作业流程在工作中,我发现部分作业流程存在不合理之处,于是我积极提出改进建议。
通过与相关部门沟通,成功优化了部分作业流程,提高了工作效率,降低了成本。
4. 加强团队协作港口工作涉及多个部门,需要密切协作。
我注重与同事保持良好沟通,积极参与团队活动,共同解决工作中遇到的问题。
在团队中,我发挥自己的优势,为团队的整体发展贡献力量。
三、个人感悟1. 严谨的工作态度港口工作关系到船舶、货物和人员的安全,必须严谨对待。
在工作中,我始终保持严谨的态度,确保各项工作准确无误。
2. 持续学习港口行业日新月异,需要不断学习新知识、新技能。
我深知学习的重要性,积极参加各类培训,努力提高自己的综合素质。
3. 团队协作港口工作需要团队协作,我注重与同事沟通交流,共同解决问题。
在团队中,我充分发挥自己的优势,为团队的整体发展贡献力量。
四、展望未来展望未来,我将继续保持严谨的工作态度,努力提高自己的业务水平,为港口的发展贡献自己的力量。
具体来说,我将从以下几个方面努力:1. 深入学习专业知识,提高自己的业务能力。
2. 不断优化作业流程,提高工作效率。
3. 加强团队协作,与同事共同进步。
4. 积极参与港口改革,为港口的发展献计献策。
大学生港口实习周工作总结8篇
大学生港口实习周工作总结8篇篇1一、实习背景与目的作为大学港口物流管理专业的一名学生,本周我在XX港口进行了为期一周的实习。
本次实习旨在将理论知识与实际工作相结合,深入了解港口的日常运营流程、物流管理以及实践操作,提高自己的专业技能和综合素质。
二、实习内容与过程1. 港口概况了解实习初期,我首先通过港口提供的资料,对港口的地理位置、发展历程、主要业务、设施规模等进行了详细了解。
此外,我还参加了港口组织的介绍会议,对港口的整体布局和运营体系有了初步认识。
2. 参观港口各功能区在实习期间,我参观了港口的各个功能区,包括集装箱区、散货区、装卸区、仓储区等。
通过现场参观,我对港口的实际运作有了直观的了解,对港口物流的流程和各环节有了更深入的认识。
3. 实习岗位体验本周,我主要在港口的物流操作部门实习,参与了货物的装卸、分拣、运输等环节。
在实际操作中,我了解了各种港口机械的使用方法,学习了如何合理调度资源,确保港口物流的高效运作。
4. 港口管理理论学习除了实际操作,我还学习了港口管理的相关理论,包括港口规划、风险管理、成本控制等。
通过理论学习,我对港口管理有了更深刻的理解。
5. 撰写实习报告每天实习结束后,我都会对当天的学习和工作情况进行总结,记录心得体会。
一周实习结束后,我根据实习过程中的所见所闻和所学,撰写了本总结报告。
三、实习收获与体会1. 对港口物流有了全面认识通过本次实习,我对港口的整体运作和物流流程有了全面深入的了解。
我认识到港口物流的复杂性,需要高效的管理和协调。
2. 理论与实践相结合实习过程中,我将所学的理论知识与实际工作相结合,加深了对专业知识的理解,也学会了如何运用理论知识解决实际问题。
3. 提高了实际操作能力通过参与港口的实际运作,我提高了自己的实际操作能力,学会了如何合理调度资源,确保港口物流的高效运作。
4. 增强了团队协作能力在实习过程中,我与其他实习生一起完成了许多任务。
通过团队协作,我学会了如何与他人沟通协作,共同完成任务。
大学生港口实习周工作总结7篇
大学生港口实习周工作总结7篇篇1一、实习概况本周,我有幸参加了港口实习活动,通过这次实习,我深刻了解了港口运营的实际工作情况,亲身体验了港口工作者的日常工作内容和职责。
本次实习地点位于XX港口,为期一周的实习时间里,我参与了港口的多个环节工作,包括货物装卸、仓储管理、物流调度以及港口安全管理等。
二、具体工作内容1. 货物装卸实习本周,我首先参与了港口的货物装卸工作。
在导师的带领和讲解下,我学习了各种货物的分类及特性,了解了不同货物的装卸方法和操作流程。
我参与了集装箱的装卸作业,亲身实践了集装箱的吊装、运输和定位。
通过实操,我认识到合理高效的装卸作业对于港口整体运营效率的重要性。
2. 仓储管理实习在仓储管理环节,我跟随仓库管理员学习了库存控制、货物盘点以及库内物流等内容。
通过实地考察仓库的存储条件、货物堆放方式和物流流程,我了解了仓储管理的基本原则和方法。
特别是在货物盘点过程中,我体会到细致入微的工作态度对于保证库存数据准确性的重要性。
3. 物流调度实习在物流调度中心,我观摩并参与了物流计划的制定和实施。
通过了解船舶进出港时间、货物种类和数量等信息,我学习到了如何合理调度资源,确保港口物流的高效运转。
同时,我也了解到物流调度工作还需要应对各种突发情况,要求工作人员具备灵活应变的能力。
4. 港口安全管理实习本周实习中,我还特别关注了港口的安全管理工作。
通过参观港口安全设施,学习安全规章制度,我深刻认识到港口安全对于保障港口正常运营和人员财产安全的重要性。
我参与了日常安全检查工作,了解了安全隐患的排查和整改流程。
三、实习收获与体会这一周的实习让我收获颇丰。
首先,我对港口的整体运营有了全面的认识,深入了解了港口各环节的运作流程和相互之间的联系。
其次,通过实践操作,我提高了自己的动手能力和解决问题的能力。
此外,我还学到了很多书本上没有的知识和技能,对港口行业有了更加深入的了解。
四、存在问题与建议在实习过程中,我也发现了一些问题。
港口码头个人工作总结
一、前言时光荏苒,转眼间我已在港口码头工作了一段时间。
在这段时间里,我深入了解了港口码头的运营模式,锻炼了自己的业务能力,也收获了许多宝贵的经验。
现将个人工作总结如下:二、工作内容及成果1. 熟悉港口码头业务流程在入职初期,我通过学习相关业务知识,对港口码头的运营流程有了全面的认识。
从船舶进出港、货物装卸、仓储管理到集装箱运输等环节,我都深入了解了其中的细节,为今后的工作打下了坚实的基础。
2. 提高业务处理能力在实际工作中,我注重业务能力的提升。
针对不同类型的货物,我学会了如何制定合理的装卸方案,确保货物安全、高效地装卸。
同时,我还熟练掌握了各类设备的操作方法,提高了工作效率。
3. 加强团队协作在港口码头工作中,团队协作至关重要。
我注重与同事沟通交流,积极参与团队活动,共同解决工作中遇到的问题。
在团队中,我担任了协调员角色,负责协调各部门之间的工作,确保码头运营顺畅。
4. 优化工作流程针对工作中存在的问题,我积极提出改进建议。
例如,针对货物装卸过程中存在的时间浪费问题,我提出优化装卸流程,缩短货物装卸时间,提高工作效率。
5. 参与智能化改造随着科技的发展,港口码头智能化改造势在必行。
我积极参与智能化改造项目,学习相关技术,为我国港口码头的智能化发展贡献力量。
三、个人成长与收获1. 业务能力得到提升在港口码头工作期间,我不断学习业务知识,提高自己的业务处理能力。
通过实际操作,我对各类设备的使用和货物装卸流程有了更加深入的了解。
2. 团队协作能力增强在团队中,我学会了如何与他人沟通交流,共同解决问题。
这使我更加懂得团队协作的重要性,也为今后的工作积累了宝贵经验。
3. 拓宽了视野港口码头作为我国对外开放的重要窗口,让我有机会接触到各种类型的货物和船舶。
这使我拓宽了视野,为今后的发展奠定了基础。
四、不足与改进1. 业务知识储备不足尽管我在业务能力上有所提升,但与优秀同事相比,我的业务知识储备仍有不足。
在今后的工作中,我将加强学习,不断提高自己的业务水平。
港口实习心得体会3篇
港口实习心得体会3篇【篇一】盛夏的港口骄阳似火,七月,我们终于来到了广州港,初出茅庐的我们对一切都是好奇的,既有对校园的不舍,也有对第一份工作的向往。
而到现在,不知不觉之间已实习近三个月了,也颇有感慨。
刚到南沙一期的时候,一期为我们新员工进行了为期两天的培训,各位老师耐心的向我们介绍了南沙一期的概况,集装箱码头的生产流程,并着重讲了在一期作业时的安全问题——这一点我在随后的轮岗实习中体会的更深,每一个部门都对安全要求特别严,上岗前都会进行严格的安全培训,在实际操作中,师傅强调的最多的也是安全问题。
随后,根据一期人力资源部的安排,我来到了闸口。
闸口的工作相对来说简单并轻松些:主要是负责拖车进出堆场的单证检查和打单工作。
来到闸口,组长先是向我讲了在闸口的一些安全注意事项,随后将一本安全手册给我,进行了半天的安全学习。
而且还进行了考试。
通过这次安全学习,我了解了在闸口需要特别注意避让车辆。
实习过程中,我了解了闸口在整个一期作业流程中的作用,并学习到了闸口业务一些基础的做法。
闸口业务中,对单号特别重要,包括拖车上箱号与系统中箱号、设备交接单箱号的符合,提单号的符合;另外还有重箱进闸时铅封号的录入,不同箱属公司的铅封号具有不同特征;另外,还了解了不同闸口通道办理不同的业务且不能混淆。
在闸口工作最重要的就是要细心,特别是车比较多的时候,容易产生操作惯性,还有就是上夜班的时候,精神上不容易集中。
在我实习过程中,就有同事因为夜班时精神不集中而放错了箱出去,这也受到了主管的严厉批评。
我的第二个岗位也是现在的岗位是仓管。
相对来说,仓管要辛苦一点,因为不仅需要上三班,也需要经常在现场作业。
刚到仓库,也是先进行安全培训,仓库比闸口要危险一些,自然安全教育也更严格一点。
安全教育之后,便安排了跟组,组长也指定了一个师傅带我。
不久,我便跟着师傅去现场作业了。
在仓管现场作业感触最深的便是安全。
我们接触的一般都是收拆箱和出入库业务,作业时一般都会有一至两个叉车,一个七吨叉,一个二十五吨叉;同时,收发卷钢又比较多,一个在五六吨左右,因此,现场作业十分危险。
港口实习周记(模版)
港口实习周记(模版)第一篇:港口实习周记(模版)航海技术实习周记(日记)范文 12篇第一篇第一次工作,心里还是有点害怕的,毕竟对这里比较陌生,而且自己胆子不大,交际能力也不是很好,担心会与人相处不好。
不过接下来我的顾忌就渐渐消失了,船上的技术总工(叶工)是位受人尊敬的长者,他跟我说这里的人都很好相处,让我胆子大点,做资料要多和监理打交道,有机会可以与他们多交流交流。
我也这样认为,毕竟只有沟通好了,才能彼此了解,才能更好的一起配合工作。
虽说是做资料,但是我必须要看懂图纸,因为我要学习的东西很多,真的,来到这里,我才感到我知识的匮乏!在接下来这一周中,我主要对航海读图有了一定的了解。
我能学到这些,真的要感谢叶师傅,我的好师傅!我一定在这好好的学习!当然,在看图纸的同时,我也遇到好多不懂的地方。
可是,我不担心,因为在这里,你可以问师傅,他会告诉你好多的东西。
叶师傅说图纸上有啥不懂的地方都可以随时问他,他定会知无不言,言无不尽。
我真的很感谢!一周就这样过去了,回头看看,我在这一周里,的确学到了很多东西,这是一个好的开始,我迈出了第一步,这一步对的我来说,真的很重要,这对我以后的实习有很大的影响。
所有,为了我能更好的发展,我要努力,努力第二篇天气真好,暖暖的照的好舒服,好想偷懒放松一下,但是,我知道我现在正是关键时期,我要努力做好我的工作,不能有丝毫的松懈。
我的任务简单,虽说看海图不像水手等工作辛苦,但是也需要认真,细心,能否把海图整理的很完整,系统,对整个工程也是又很大影响的。
所以,我不能放低对自己的要求,更不能因为一时的松懈疏忽而影响到整个航行的进度。
这几天,看书,我还了解到以下知识:1.三副主管船舶救生、消防设备。
在船长、大副的领导下认真执行公司综合管理体系中的各项规定,履行规定的船舶航行和停泊值班职责。
2.应熟悉并遵守值班、联系制度,以及航行安全、技术操作方面的规章。
装卸期间按大副的布置管理货物装卸。
2024港口业务管理实习周记范文4篇
2024港口业务管理实习周记范文2024港口业务管理实习周记范文精选4篇(一)2024年1月6日这是我在港口业务管理实习的第一周,我感到非常兴奋和充满期待。
在这一周里,我主要跟随我的导师进行了一些基本的培训和介绍,了解了港口的运作流程和业务管理的各个方面。
首先,我的导师给我介绍了港口的基本信息,包括港口的位置、设施、规模等等。
我也参观了港口的各个部门,包括码头、堆场、仓库等等,了解了它们的功能和运作方式。
我还学习了一些重要的港口术语和标准操作流程,如船舶装卸程序、货物统计和仓库管理等等。
在实习的第二天,我开始参与一些实际的工作任务。
我帮助导师整理了一些货物的运输记录,并学习了如何使用公司的电子记录系统。
我还协助导师进行了一次货物装卸过程的现场观察,了解了船舶到港后的操作流程和各个部门的协作方式。
在实习的第三天,我参与了一次与客户的会议。
在这次会议中,我观察了导师是如何与客户沟通和协商的。
他非常注重细节和客户需求的理解,让我意识到在港口业务管理中的客户服务非常重要。
在实习的最后两天,我参与了一些与仓库管理和货物配送相关的工作。
我帮助导师进行了一次货物的检验和分类,学习了如何正确地处理不同类型的货物。
我还参与了一次货物配送的计划制定和物流运输的协调,了解了在这个过程中需要考虑的各种因素和注意事项。
通过这一周的实习,我深刻地意识到港口业务管理的复杂性和挑战性。
我学到了很多实际的知识和技能,包括船舶装卸、仓库管理、货物配送等等。
我也意识到了良好的沟通和协调能力的重要性。
我非常期待接下来的几周,希望能继续学习和成长。
2024港口业务管理实习周记范文精选4篇(二)2024年港口运输管理实习报告一、实习背景和目的:港口运输是现代物流系统中的重要组成部分,在国际贸易和物流领域中具有至关重要的作用。
为了进一步了解港口运输管理的实践操作和相关知识,提高自身的综合素质和运输管理能力,我选择了在2024年参加港口运输管理实习。
港口工作记录
8.2 日班总结一、门机-驳船业务操作在门机-驳船这里已经上了7个班了,今天的操作还是不错的,能够意识到自己需要完成的问题,并主动去做。
遇到问题时,尝试去解决,当解决不了时,也能把问题及时反馈给带班师傅。
上班前,我开始考虑今天要完成的任务,门机-驳船业务操作应该注意的问题,自己到岗位时应该带什么文件和设备,包括几张驳船记录表、几张告船长书、几张告来往港澳船舶船长书,几张船员上岸申请表,几张驳船清单,是否需要带特殊作业的单证,是否需要带电池,高频和测温枪是否备好,在拿到这些单证后,根据上面的信息,快速找到今天需要完成的任务,包括记录驳船靠离泊时间、装卸量、占用桩位信息,观察门机下集卡所使用的车道,对码头前沿的情况进行检查等。
我发现,指导员高频设备管理好像不是很严格,如果每个高频表面都贴上固定的标识,指导员从办公室拿走高频时,提前记录,不同指导员交接高频时,适当告知办公室,这样高频就可以管理得更加科学了。
类似高频这种价值高的设备,是不是可以及时记录去向,并让特定的人进行定期保管和保养,这样的话,就可以更加有序地使用了。
对于门机-驳船装卸效率这边的情况,我今天又进行了统计,发现这次的效率比上一次有了很大提升,今天可以达到16吊/小时,和上次不一样的是,今天集卡来的都比较快,甚至有集卡排队等待门机作业的情况,我开始思考,门机等集卡,集卡等门机,这两种方式如何合理协调,达到最好的效益呢?一般来说,让门机等待集卡,会造成门机资源的浪费,这样不利于码头的利益,而集卡等待门机,也不能过多,如果能保证一台门机下有两-三台集卡等待,这样门机可以一直处于作业的状态中,因为门机的成本比集卡更高,所以门机一直运行,创造的价值比集卡等待消耗的成本高,所以一台门机下,一直有2-3台集卡等待,对于码头也是有利的。
这不是一个精确的值,门机下面有多少台集卡等待,集卡每隔多少分钟来一趟,一台门机配备多少集卡作业,这个问题从目前的角度来看,我并不认为今天的状态是最好的,问题还是可以进一步的优化。
港口码头个人总结范文
港口码头个人总结范文引言港口码头作为一个重要的物流节点,承担着货物进出口的重任。
作为码头工作人员,我在过去的几年中一直在港口码头从事工作,积累了一些经验和体会。
在这篇个人总结中,我将就自己在港口码头工作中所面临的挑战、遇到的困难以及自己的成长进行总结和反思。
工作内容与挑战作为港口码头的工作人员,我们的主要工作内容包括货物的装卸、堆放和仓储管理等。
这些工作看似简单,但实际上需要具备一定的专业知识和技能。
在初进码头工作时,我面临着很多的挑战。
首先,码头工作一般需要长时间的站立和重复的肢体劳动,对于新人来说,身体适应是个问题。
前期,我常常感到疲惫和不适,但通过坚持锻炼身体和科学调整作息时间,逐渐调整过来。
其次,码头工作环境复杂,需要和大量的货物、机械设备和各种车辆打交道。
这对于我们的安全意识和技能要求都提出了很高的要求。
因此,在工作中,我始终保持高度的警惕,并严格按照安全操作规范进行工作。
另外,由于码头工作涉及到大量的进出口货物,流程繁琐,也需要我们具备较强的组织和协调能力。
我在工作中学会了如何合理组织工作流程,合理安排人员,确保货物的准时出入。
遇到的困难与解决方案在这几年的工作经历中,我也遇到了一些困难和问题,但通过不断的学习和成长,我都成功地解决了。
首先,刚开始工作时,由于我对于港口码头的工作环境和流程不熟悉,我常常会遇到货物装卸、堆放不当的问题。
为了解决这个问题,我主动向资深员工请教,学习他们的经验和技巧,并在实践中不断总结经验。
通过一段时间的学习和实践,我逐渐掌握了货物的正确装卸方法和堆放要求。
其次,由于港口码头工作流程繁琐,经常会出现与其他部门的沟通不畅、协调不一致的问题。
为了解决这个问题,我积极主动与其他部门的同事沟通协作,制定更加合理的工作计划,提高工作效率。
并在日常工作中注意积极参与部门会议和交流活动,加强与其他部门的联系和合作。
另外,在港口码头工作中,我也遇到了一些个人能力不足的问题。
大学生在港口的实习周记
大学生在港口的实习周记大学生在港口的实习周记实习周次:第一周起止日期:6月4日-6月10日实习岗位:调度中心具体职务:调度长岗位任务:通过汽车运输方式将厂内需出库的钢材配送到指定到站以及厂内生产所需的原材料承运回厂的运输过程中所进行的车辆调度工作,大学生在港口的实习周记。
一周一下子就过去啦,这一周我在广州市韶钢港务有限公司的北区调度中心实习,我深深地体会到要想在实习中有收获,就必须勤问、勤学、勤做。
因此,通过一周的实习,我对韶钢物流系统的操作流程有了大概的了解。
在这里主要负责车辆的调度工作,具体就是派单和与其他部门的沟通。
其中派单是调度中心的最主要工作,在实习过程中,我有不懂的就会主动向值班的同事请教,她们也会非常乐意地向我解答问题,在请教过程中我也学会了怎么样与别人沟通。
实习期间,我了解到韶钢集团的车辆有一小部分是自己公司的,大部分是外包的车辆,不过外包的车辆要服从韶钢集团的管理,共有车辆400多台。
这些车辆主要将钢材销往广东省的珠三角地区,然后从珠三角拉回煤矿等原材料,达到双程运输的目的,有利于节约物流成本。
而省外主要以江西、湖南两个省为主,且是单程运输,范文《大学生在港口的实习周记》。
运输的路线是固定的,司机必须按固定线路行驶车辆。
在调度中心印制的单据有:出库通知单、转仓单、车辆调运单、韶钢在港物资提运单、矿单。
调度的车辆有厢式车、栏板车、平板车三种类型。
在调度中心实习一周学到的就是以上一些知识。
习周次:第二周起止日期:6月11日-6月17日实习岗位:调度中心具体职务:值班员岗位任务:负责对区内各类情况的监控及录像、责任区内监控系统设备的保养、相关监控表格的记录。
保障监控系统的正常运行,发现异常及时反映。
对进入车场的重车进行全面跟踪,准确填写台帐,详细记载相关事项。
卸料现场异常时信息的反馈。
及时、准确填写卸车通知单,监督进入车场的车辆按规定停放,维持车场内良好秩序,待接到准卸通知时,按照车辆排队的先后顺序通知司机进入指定地点卸车。
港口工程施工日志
港口工程施工日志日期:2024年5月12日地点:重庆寸滩港港口工程今天是重庆寸滩港港口工程取得新进展的日子。
作为项目的一部分,我们正在抓紧建设货物提升机房,目标是提供类似登机那样的舒适旅游体验。
我们将通过一键操作轻松托运行李,实现人与货物分流,为旅客提供全面无障碍的通行服务。
为了实现这一目标,我们计划新建4座货物提升机,用于码头与游轮之间的物资接卸。
这些货物提升机将成为港口货转客功能性改造的关键部分。
此外,我们还将安装相关的登离船系统和其他配套设施,以保障港口年通过能力达到308万人次。
在施工过程中,我们面临了许多挑战。
由于存在高空、临边和临水等安全风险,我们采用了特定的施工工艺确保作业的安全性。
相关的拆除工作已经完成,现在正在进行新增纵梁浇筑和竖向组合钢结构安装等施工。
除了货物提升机房的建设,我们还对港口进行了功能性改造。
为了实现垂直升降登离船体系,我们利用多维度的传感装置和智能算法,精准测量长江水文变化情况。
这样,连接邮轮和港口的全封闭式廊桥可以自动调节到适宜的登离船高度,解决全年33.4米范围水位变化的重大难题。
在施工现场,8台塔吊机一字排开,建筑材料被吊起后运转到施工区域。
我们与时间赛跑,抓紧施工,以保证项目能够按时完成。
尽管任务繁重,但我们斗志昂扬,精心组织,认真筹划,坚持标准化生产,确保项目顺利完工。
作为港口工程的建设者,我们深知自己的责任重大。
我们将继续努力,为实现港口的现代化和提升港口的运营效率做出贡献。
我们相信,通过我们的努力,重庆寸滩港将能够提供更好的服务,吸引更多的旅客和货物的到来。
明天,我们将继续施工,完成剩下的工作。
我们期待着项目完工的那一天,相信我们的努力将为重庆寸滩港带来新的发展机遇。
让我们一起努力,为建设美丽的港口贡献自己的力量!。
在校大学生港口实习周记范文
在校大学生港口实习周记范文前言本文是一位在校大学生在港口实习期间的周记范文,通过记录实习生活中的所见所闻、收获和感悟,旨在总结实习经验,提高自身职业素养和实践能力。
第一周:熟悉环境,了解工作内容在进入港口实习的第一周,我主要是通过与导师、同事的交流和观察来熟悉港口的工作环境。
导师详细介绍了港口的组织架构和各项工作的职责,帮助我了解了港口的运作机制和岗位分工。
我开始从基层岗位做起,主要负责协助码头工作人员进行货物和船只的装卸工作。
在与码头工作人员的合作中,我发现协作能力和沟通能力的重要性。
虽然最初的工作难度较大,但是通过与同事的合作和经验积累,我渐渐熟悉了操作流程,并且在实践中逐渐提高了工作效率。
第二周:深入学习专业知识,提升技能水平在第二周,我将重心放在了学习专业知识和技能的提升上。
通过参观港口设施和艘船,我了解到了港口作为物流运输的重要枢纽,需要掌握多方面的知识和技术。
我主动请教了导师和同事,了解了船舶的构造和装卸流程。
我还借阅了相关的专业书籍和资料,深入学习了航运物流、仓储管理、实际操作技巧等方面的知识。
在工作实践中,我向同事请教,学习了更多的操作技巧,并逐渐掌握了操作设备和工具的方法。
我也主动参与到一些重要项目中,提高自己的工作能力和专业素质。
第三周:独立工作,发挥个人能力在第三周,我逐渐融入到团队中,开始独立承担一些工作任务。
通过前两周的学习和实践,我的操作能力和专业知识得到了较大的提升,开始能够独立完成一些较为复杂的工作。
在船只装卸过程中,我负责监控操作过程,保证货物安全和装卸效率。
我积极主动与同事沟通,协调工作关系,保证工作的顺利进行。
同时,我也学会了处理一些突发情况。
在一次装卸过程中,遇到了货物受损的情况,我积极协调相关人员进行处理,并及时向上级报告。
通过这次事件,我明白了沟通和应对问题的重要性。
第四周:总结与反思,展望未来在这四周的港口实习中,我通过与导师、同事的合作和学习,得到了很多宝贵的经验和知识。
个人工作总结港口
个人工作总结港口
在过去的一段时间里,我在港口工作中取得了一些成就和经验。
首先,我能够独立完成各种港口日常操作和管理工作,包括监督货物装卸、安排码头船舶,以及与货主和承运人协商等。
在这个过程中,我学会了如何高效地协调各方的资源,以确保货物的及时准确运输。
其次,我通过不断学习和了解港口业务的最新发展,提高了自己的专业知识和技能。
我参加了各种相关培训和学习活动,掌握了港口操作的最佳实践和行业标准。
我积极运用所学知识,优化了货物流转的流程,提高了港口运作的效率和质量。
另外,我注重与团队成员的紧密合作和沟通。
我经常与同事交流经验,分享工作中的问题和困惑,并共同探讨解决方案。
这种良好的团队合作精神极大地促进了工作效率和整体绩效的提升。
此外,我还注重不断改进和创新。
我不满足于现有的工作模式和方法,而是积极寻找机会进行改进和创新。
通过引入新的技术和流程,我成功地减少了港口操作的错误率,提高了准确性和可靠性。
最后,我还积极参与了一些与港口相关的社会活动和行业组织。
通过参加会议、研讨会和行业交流活动,我扩大了自己的人脉圈子,并与其他港口从业人员分享经验和见解。
总结而言,我在港口工作中通过自己的努力和不断学习,取得
了一些成绩和经验。
我将继续努力提高自己的专业素质,并为港口运作的稳定和高效做出更大的贡献。
个人工作总结港口
个人工作总结港口今年是我在港口工作的第一年,工作的过程中我积累了很多经验和成果。
在这个岗位上,我充满了激情和动力,虽然有很多困难和挑战,但我相信只要努力奋斗,我一定能够取得更好的成绩。
在过去的一年中,我主要负责港口的货物装卸工作。
刚开始时,我对这个工作还比较陌生,不太了解港口的工作流程和操作规范。
但我通过与同事的沟通交流,参加培训和学习资料的阅读,很快就掌握了相关知识和技能,并且逐渐熟悉起了港口的业务流程。
我深知只有不断学习和提升自己,才能在工作中更加出色地完成任务。
在工作中,我注重团队合作和协作。
我积极主动地与同事沟通交流,共同讨论和解决问题。
在货物装卸过程中,可能会遇到一些意外情况或者技术问题,但只要大家相互支持和配合,我们总是能够找到解决的办法。
在与同事的合作中,我不仅学到了很多专业知识,还培养了良好的沟通和团队合作能力。
在港口工作中,安全始终是首要考虑的因素。
在过去的一年中,我严格遵守工作规范和安全操作要求,确保工作过程中的安全。
我参加了安全培训,学习了各种操作规范和安全知识,掌握了应对各种突发情况的应急处理能力。
同时,我也积极参与港口的安全巡查和隐患排查,及时发现并解决存在的安全隐患,保障了工作的顺利进行。
通过一年的工作,我有了更深刻的认识和理解。
工作不仅是为了赚钱生活,更是为了实现自己的价值和梦想。
无论是岗位上的晋升,还是技能的提升,都需要通过自己的努力和付出来实现。
只有不断学习和进步,才能在竞争激烈的社会中立于不败之地。
在未来的工作中,我将继续保持对工作的热情和积极性,努力提高自己的专业素养。
我会继续加强对港口工作的学习和了解,提高自己的技能水平。
我还会加强沟通和团队合作能力,与同事共同进步,互相支持和学习。
同时,我也会不断思考和反思自己的工作,寻找改进和提升的方向,力求做到更好。
总的来说,这一年的港口工作经历让我受益匪浅。
通过工作,我学到了很多专业知识和技能,锻炼了自己的工作能力和团队合作能力。
港口工程施工日志(3篇)
第1篇【施工日志】一、工程概况今日,我参与的是我国某沿海城市港口工程的建设。
该港口工程位于我国东南沿海,是一个集集装箱、散杂货、油品、煤炭等多种货物于一体的综合性港口。
项目总投资约100亿元,建设内容包括新建码头、防波堤、航道疏浚、港池建设、陆域形成等。
二、施工进展1. 码头工程:今日,码头主体结构施工顺利进行。
现场共投入5台挖掘机、4台吊车、10台装载机等机械设备。
施工人员对码头主体结构进行混凝土浇筑,目前已完成约1000立方米。
同时,现场还对码头排水系统进行安装,确保排水畅通。
2. 防波堤工程:今日,防波堤基础施工顺利完成。
现场共投入4台挖掘机、2台吊车、5台装载机等机械设备。
施工人员对防波堤基础进行混凝土浇筑,目前已完成约800立方米。
同时,现场还对防波堤钢筋进行绑扎,为后续施工做好准备。
3. 航道疏浚工程:今日,航道疏浚工程进入第二阶段。
现场共投入2艘挖泥船、2艘拖轮、1艘测量船等船舶。
施工人员对航道进行疏浚,目前已完成约5000立方米。
同时,现场还对疏浚区域进行测量,确保航道宽度、水深符合设计要求。
4. 港池建设工程:今日,港池建设工程开始进行地基处理。
现场共投入2台挖掘机、1台吊车、3台装载机等机械设备。
施工人员对港池地基进行挖除、换填,目前已完成约2000立方米。
同时,现场还对港池地基进行压实,确保地基稳定性。
5. 陆域形成工程:今日,陆域形成工程开始进行土方填筑。
现场共投入3台挖掘机、2台吊车、4台装载机等机械设备。
施工人员对陆域进行土方填筑,目前已完成约5000立方米。
同时,现场还对陆域进行平整,为后续建设打下基础。
三、施工管理1. 安全生产:今日,现场安全生产形势稳定。
项目部严格执行安全生产责任制,加强现场安全管理,确保施工安全。
2. 质量控制:今日,现场质量控制严格。
施工人员严格按照设计要求和质量标准进行施工,确保工程质量。
3. 进度管理:今日,施工进度按计划推进。
项目部加强施工进度管理,确保工程按期完成。
港口建设工程施工日志
港口建设工程施工日志
日期:[日期]
施工进度
- 完成了港口码头的基础施工工作,包括混凝土浇筑和钢结构
安装。
- 安装并调试了港口岸边的泊位设备,如缆绳、系泊柱等。
- 开始进行堆场和仓库建设工作,安排了土地平整和边坡处理。
- 安排了相关设备的调试和试运行,如起重机、卸货机等。
遇到的问题及解决方案
1. 由于天气原因,施工进度受到一定影响。
解决方案:增加施
工人手,加快作业进度。
2. 在钢结构安装过程中,部分材料出现质量问题。
解决方案:
更换受影响的材料,并加强质量检查措施。
3. 在堆场建设过程中,遇到土地环境问题,导致土壤稳定性不佳。
解决方案:加强土壤处理,采取增加支撑措施。
下一步计划
- 继续进行堆场和仓库建设,确保土地平整和边坡处理工作完成。
- 完善港口码头设备的调试和试运行,并做好相关记录。
- 准备安装港口航道灯光设备,提高港口通航安全性。
以上是港口建设工程施工日志的简要记录,以供参考。
如有需要,请随时补充相关信息。
2021年大学生港口管理实习日记10篇
2021年大学生港口管理实习日记10篇2021年大学生港口管理实习日记(1)今天是我开始实习的第一天,心里又期盼又有点紧张,早上七点就再也躺不住了,就像往常一样洗漱,吃饭,可心里总七上八下的,担心这个,担心那个,可时间不等人啊,心里想着妈妈的话:只要做好充分的准备就能应付一切了。
眼看上班的时间就要到了,我换好实习用的套装就出发了,心里想着第一天去应该给大家留下个好的印象,就更不能迟到了,脚下就更起劲了。
果然不到八点钟,朱主任就在门口等候我了,他说,咱们先在侯客厅等会,等大家都来了,我领你认识认识,并参观一下公司,而且今天经理也回来,我也给你引见一下,好多学习学习啊。
我一听,乐了,但心里又添了一点紧张,朱主任好像看出了我的担心,说,不要紧张,经理他人很好的,平易近人而且还挺关心新人的,见了他的时候,你想怎么说就怎么说,千万别装模做样的啊,经理挺喜欢有创新的员工啊。
经他这么一说,我也放松了好多,丑媳妇总要见公婆的嘛,就当是工作前的一个演习吧。
就在我俩在候客厅说笑的时候,看到一个40多岁,但着装非常朴素,又很有气质的一个人走过,朱主任说那个就是我们经理刘总,以后你们少不了见面的,走,我领你认识一下。
说着就站起来说,刘总,您好!刘总回过头来看到我们,我也赶紧站起来,刘总说,原来是小朱啊。
他又看了我一下说,这位是?小朱赶紧说,她叫何智贤,学习工商管理的本科生,想到咱们公司实习一下。
我也忙着接话说,刘总,您好!请您多指教。
刘总听完我的介绍,看我有点紧张,主动和我握手,当时我真的受宠若惊啊。
刘总说,别站着了,到我办公室谈谈吧,我俩高兴的跟他进了办公室。
我用眼角扫了一下刘总的办公室,用一句广告词来说就是简约而不简单啊。
刘总示意我们在他的办公桌前坐下,我又详细的向刘总介绍了一下我的情况,并对刘总的一些问题进行了回答。
刘总确实人很好,一点架子都没有,我们谈话很轻松的。
过了一会,刘总说,今天先谈到这吧,先让朱主任带你熟悉一下集装箱部,你有问题可以问他,若你毕业了,有意思的话可以来我们公司工作。
港口实习心得总结
港口实习心得前言今年暑假,我有幸在某港口进行了为期一个月的实习,这也是我大学期间第一次进行真正的工作实践。
通过这一个月的工作经历,我收获颇丰,不仅增长了知识和经验,而且也结交了一帮可爱的朋友。
在这篇文档中,我将给大家分享我在港口实习期间的心得和体验。
了解港口工作在实习之前,我曾经了解过一些有关港口工作的知识,但是对于实际工作还是十分陌生。
在开始实习之前,我和我的实习导师进行了一些简短的沟通,了解了港口运作的基本流程,同时还获得了一些参观港口的机会。
了解港口工作的基本流程非常重要,因为只有掌握了这些基本知识,才能更好的融入实习工作中。
在我实习的港口,主要的工作流程如下:•货物装船:货物从市场运抵到港口,通过集装箱码头的货车将货物运到对应的船舱,按照指定的位置进行装载。
•货物卸船:货物抵达目的地后,将货物从船上卸下,运抵到目标地点。
•集装箱维护:将损坏的集装箱维修和整理,以确保下一次装船的能力和安全。
•包装和标记:对货物进行包装,同时贴上标示清晰的标签便于物流跟踪和分配。
港口的工作十分繁琐,而对于我们在实习过程中最需要关注的便是集装箱的检查,这是因为集装箱是保证货物运输安全的重要载体,在检验集装箱时,我们需要关注以下几个方面:•容积检查:检验集装箱的容量是否符合规定。
•油漆检查:检查集装箱表面的油漆层是否有掉落或者其他损坏现象。
•焊那检查:检查集装箱的焊接是否存在质量问题,如裂纹或者焊点偏移等。
•形态计量:检查集装箱的几何形状和尺寸是否符合规定要求。
•部件检查:检查集装箱的各个部件是否完好,如铰链、门锁等。
实习经历进入港口实习之后,我的日常工作主要是协助进行集装箱的检验和维护。
由于我实习的时间不算太长,这给了我机会直接地体验港口工作的高强度。
在一个较忙碌的一天,我每天需要检验20多个集装箱,这需要我较高的工作效率和较高的工作精度。
在实习的过程中,我也发现在港口工作并不仅获得技能和知识,也是一直指责和沟通的环境。
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7.25夜班总结
一、门机-驳船流程归纳
和昨天白班有所不同的是,我今天一个晚上都是在门机-驳船这里进行学习。
刚开始交班时,我认真清点了所需的文件,包括驳船操作清单、驳船记录表、告来往港澳船舶船长书、船员上岸申请书、涉及到危险品和冷藏箱装卸的一些文件(这些由于我没有认真做笔记,很多文件的名字都没有记住,今后一定要学会做记录,并适当收集一些表用来学习),这些表一般需要带几张,如何才能准确记录信息,带班师傅刘剑波都对我进行了指导。
交接班之后,需要对泊位各个门机、轻桥的作业状况进行检查,由我记录,包括船舶名称、所占桩位、安全网、缆绳是否合格、船舶装卸量、检查时间、船舶靠离泊时间、装卸船时间等信息,特殊情况需要备注。
检查过后,开始学习使用高频,试着通过高频同理货联系,门机1理货所在的频道是八组1频,门机2所在的频道是八组2频,依此类推,门机7是八组7频,但是门机8理货所在的频道我没有记住,今晚,通过高频很多人和我联系,我对高频的使用更加熟练,也开始适应高频的音调,开始能听懂一些人说的话,包括中控、岸桥司机、理货。
为了更好地掌握作业进度,剑波师傅教了我一些网站的使用方法,通过广州港南沙集装箱三期码头这个网站,可以查到各艘驳船的作业进度,这样有船进度达到80%的时候,我就开始关注,当船舶进度达到90%时,我就去那边等待船舶离泊,引导新的船靠泊。
我还利用船讯网查找一些船的位置,本来计划靠泊的船舶迟迟不到泊位,我通过船讯网一查,建功688还离我们泊位很远,于是和中控沟通后,等了几分钟,就安排贵港逸海001靠泊。
今晚,我对驳船的位置进行了加强,船舶应该停靠在哪些桩位范围内,门1的驳船在02-09桩,门2在10-19桩,门3在17-23桩,桥30在24-31桩,桥31在32-39桩,桥32在40-47桩,门4在48-55桩,门5在56-62桩,门6在62-70桩,门7和门8的位置,我还不知道准确的桩位,按计算来看的话,是02-07,07-12,,这个下次一定要记录好,记清楚。
为了对作业有更深的了解,我对船舶的装卸量进行了记录,并计算不同门机的装卸效率,通过统计了4台门机和1台轻桥的数据,我得出了驳船泊位的平均装卸效率,如下表所示:
可以发现,得出的门机效率为12吊/小时,换算标准箱位18T/h,由于等待集卡的时间比较长,所以驳船泊位的装卸效率比正常值要低一些,要想提高驳船泊位效率,主要应该从集卡入手。
我在晚上检查的时候发现,门机、轻桥等待集卡的时间比较多,经常需要门机司机催促。
今天晚上出现了不少问题需要解决,门2司机需要移船,因为门3的船停的位置不合适,所以门2的船停不进来,因此只能让门1的船多腾点空出来,这样更让我意识到驳船位置停靠要严格要求,避免影响到船舶正常靠离泊。
然后,就是出现了箱损问题,剑波师傅告诉我,装货和卸货箱子的箱损处理方式不一样,签单要小心,不能随便签单,并交给我一份箱损处理流程书,我今天进行了学习,之后,就是危险品箱的作业,指导员要亲自到场,并对箱体进行严格检查,还要做好记录,让理货和司机都进行签字,过程十分紧张。
对于码头整体的状况,我今晚特地关注了一下,驳船车道为双车道,方向为单向,在门7和门8对应的码头前沿位置,有较大破损,在30-70桩位处,门机轨道陆侧水泥地面有较小破损,有一些位置存在部分损坏,这些我都进行了记录。
二、收获与教训
总的来说,今天收获很多,也有不少教训。
首先,就是文件和资料的保存,对于学习材料要用心保管,我的指导员学习教材和操作流程册子由于乱放位置,到现在也没有找到,一些学习文件要学会保管,笔记本也落在了现场,一些资料和想要学习的表格也没有拿回来。
对于重要的学习材料,要及时装订,避免丢失。
然后,就是门机7和门机8对应的驳船位置和停靠位置还没记好,门机8理货和司机对应的频道还没记住,驳船操作清单里的一些内容还没完成,这些都是我在下次班中需要完善的事项。
在早上5:30-5:50的时候,我休息了一下,结果中控一直找不到我,藤县海顺作业完之后,没能及时离开,耽误了下艘船的作业进度,这是我比较大的
失职,今后上班前一定要好好休息,上班时保持旺盛的精力。
最后,我的目标是下个班中,加强冷藏箱和危险品箱等特殊作业的流程学习,并对门机-驳船泊位作业基本作业流程绘制相应流程图,作为工作一个小的总结。