课程设计带式运输机传动装置(齿轮-蜗杆)——倪天竑
带式运输机传动装置课程设计
带式运输机传动装置课程设计带式运输机传动装置课程设计带式运输机是工业制造业中非常常见的一种传送装置，其主要作用是将物品从一处传输到另一处。
由于带式运输机的使用频率非常高，因此传动装置对于其运行稳定性和工作效率有着非常重要的影响。
本文将介绍一个关于带式运输机传动装置课程设计的案例，并说明过程中的关键问题和解决方案。
1. 课程设计目标在本次课程设计中，我们的主要目标是设计一个带式运输机传动装置，使其达到以下几个要求：（1）传动系统能够实现双向传动。
在某些情况下，带式运输机需要向前和向后传送物品。
因此传动系统需要能够实现双向传动，以满足不同工作环境下的需要。
（2）传动系统需要能够适应不同负载工作。
带式运输机的负载大小不同，在使用时需要有相应的调节装置来适应不同的工作负载。
因此传动系统需要能够适应不同负载工作情况。
（3）传动系统需要有良好的耐磨性和耐用性。
带式运输机在工作中摩擦较大，因此传动系统需要具有足够的耐磨性和耐久性，以保证其长期稳定运行。
2. 设计方案基于课程设计目标，我们选择了齿轮传动方案来设计带式运输机传动装置。
齿轮传动具有传动效率高，传动力矩大等优点，在带式运输机上的应用也十分常见。
我们首先需要确定传动装置的传动比和转速。
传动比需要考虑带式运输机的负载情况和需要调节的情况。
同时，传动装置的转速也需要和带式运输机的转速相匹配，以保证传动装置的有效使用。
为了实现双向传动，我们选择了两套齿轮传动系统分别作为正向传动和反向传动。
当带式运输机需要正向传动时，正向的齿轮传动系统被启用，反向传动系统处于停止状态。
当带式运输机需要反向传动时，反向的齿轮传动系统被启用，正向传动系统则处于停止状态。
我们还需要注意传动系统的润滑和散热。
由于带式运输机需要长时间运行，传动系统需要采用润滑剂来减少摩擦，确保传动效率和传动质量的稳定性。
同时，传动系统在工作时也会产生大量热量，我们需要设计散热系统来保持传动系统的正常运行。
带式运输机传动装置设计课程设计
带式运输机传动装置设计课程设计带式运输机传动装置是按照规定的设计准则来设计和制造的特殊传动装置，用于在各种机械系统中实现转矩传递、传动控制和精确行星运动控制。
它可以用于垂直和水平的运输，以及多轴的配合运输。
它的传动装置设计有一定的复杂性，受到传动装置型号、运输距离、物料特性、运动平台、传动装置架等条件的限制，以及传动轴、空间、箱内空间等环境影响，具有良好的机械特性和控制性能。
因此，开展带式运输机传动装置设计课程有其重要意义。
一、带式运输机传动装置课程设计1.式运输机传动装置基础知识和设计基础课程设计要求学生具备传动装置的基本知识，主要包括传动原理，转矩传递，传动装置的结构设计，传动装置的结构性能，传动装置的动态特性，传动装置的可靠性等。
课程设计要求学生掌握传动装置的设计原则，研究带式运输机传动装置的基本特点，以及各种传动装置的结构特性和性能表现，从而深入了解带式运输机传动装置的设计要求和理念，熟悉带式运输机传动装置的组成及其传动机构的设计方法。
2.式运输机传动装置的计算机辅助设计课程设计要求学生掌握计算机辅助设计技术，使用计算机软件对带式运输机传动装置进行建模和设计，以及模拟和分析带式运输机传动装置的运动特性。
重点研究带式运输机传动装置的结构布置和传动机构的参数设计，尤其是了解带式运输机传动装置的运动控制原理、运动控制原理、运动控制原理、故障诊断与处理方法等。
三、实验环节1.式运输机传动装置的理论实验课程设计要求学生通过实验室实验系统，进行带式运输机传动装置的参数检验与评价，了解传动装置的工作特性，熟悉传动装置的组成部件，体验其工作原理，分析传动装置结构及其参数对传动性能的影响，掌握传动装置运动控制原理。
2.式运输机传动装置的现场实验课程设计要求学生通过实地考察，进一步了解传动装置的结构及其参数，掌握传动装置的设计思想及其实施方案，并能够指导其他同学完成类似工作。
结论带式运输机传动装置的设计是一个复杂的过程，要求学生深入理解和掌握带式运输机传动装置的结构特性和性能表现，从而在设计过程中重视传动装置参数的选择，找出合理的解决方案。
带式输送机传动装置课程设计
带式输送机传动装置课程设计
带式输送机传动装置是一种常用的成套设备，由交流变频调速器、电机、带轮、机架以及传动机构等组成。
它的工作原理是：机架安装有带轮，上下两端的带轮采用交流变频调速器与电机联结，通过传动机构实现电机带动带轮旋转，输送带上物料随带轮转动。
在设计带式输送机传动装置课程时，先由讲师讲解带式输送机传动装置的工作原理及主要结构特点，并介绍常用的变频器在使用上的注意事项，以及带式输送机传动装置动力测量和控制系统设计方案和安装要求。
接下来，学生们可以实际操作习题，如电动调速带式输送机传动装置参数的设计和调整，带轮的有效安装和相应的安装要求，传动机构的连接安装等，以便掌握变频调速器及其在带式输送机传动装置中的使用要点，加深对带式输送机传动装置的了解。
在实验室实验环节，学生们可以通过实验，进一步掌握带式输送机传动装置的安装和调试的细节要求以及各个组件的协调运行方式，发现带式输送机传动装置的各种故障，及时采取有效的应对措施，并熟悉电动调速带式输送机的调试技巧，以便于对带式输送机传动装置的运行状态进行综合性的分析和掌握。
在本课程设计中，学生可以熟悉带式输送机传动装置的基本构成，认识其功能和结构，掌握其变频器调速原理，并能够熟练地使用电动调速带式输送机传动装置，以及灵活地调节电机输出；并能够运用现代测控技术，对带式输送机传动装置及其它控制系统进行测量、控制；
同时，掌握带式输送机传动装置的故障处理能力。
本课程设计的最终目的是，培养学生在毕业设计中能够根据实际需要，利用变频调速器对带式输送机传动装置以及其他传动装置的动力测量和控制，能够独立设计、完成汽车制动系统、电动机等各类传动驱动装置的调试等。
带式运输机传动装置 课程设计
目录一．拟定传动方案 (2)1.电动机选型说明 (2)2.电动机容量的确定 (2)3.电动机传动比的确定及各传动比的分配 (3)4.电动机型号 (3)5. 各轴转速、转矩及传动功率 (4)二．传动件的设计 (5)1.V带传动主要传动参数 (5)三．齿轮传动部分的设计 (7)(1)高速级齿轮传动主要参数 (7)(2)低速级齿轮传动主要参数 (12)四．减速器各轴结构设计 (17)1.低速轴的设计 (17)2.高速轴的设计 (22)3.中间轴的设计 (23)五．轴承与键的选择与校核 (26)六．润滑与密封 (30)七、减速器的箱体及其附件 (30)八．小结 (33)九.参考文献 (34)查得，5.1=AK，则mNTKTAca⋅=⋅=⋅=77.188518.12575.14，查课程设计书P159表16-4，选用HL5型弹性柱销联轴器，半联轴器的孔径为60，半联轴器与轴配合的毂孔长度为：mmL1071=，半联轴器长度mmL142=。
2．初步选取可同时承受径向力与轴向力的滚动轴承，参照mmd702=，选择30314圆锥滚子轴承，其尺寸为3515070⨯⨯=⨯⨯BDd a=30.6故mmdmmdmmdmmd70,80,85,756543====四．计算轴上的载荷1）由轴的初步结构作计算简图：2）判断危险截面参照《机械设计》P372图15-24 从应力集中来看截面Ⅳ和Ⅴ应力集中最严重。
但截面Ⅴ不受扭矩作用而且轴径较大故不必校核。
因此轴只需较核截面Ⅳ。
3）作出轴的计算简图mmLmmLmmL86,100,170321===（1）水平面mmNLFMmmNLFMmmNdFMNLLLFFNLLLFFNHHNHHaatNHtNH⋅=⋅=⋅=⋅=⋅=⋅=⋅=⋅=⋅==+⋅=+⋅==+⋅=+⋅=28.3866548698.449538665410054.386686.308682267.3003.2053254.3866861008652.836298.44958610010052.8362322211432223231（2）垂直面mmNTKcaA⋅==77.18855.1mmLmmLmmL86100170321===mmNMmmNMmmNMNFNFHHaNHNH⋅=⋅=⋅===28.38665438665486.30868254.386698.44952121故可知轴安全。
机械设计课程设计说明书-带式运输机传动装置(含蜗杆-圆柱齿轮减速器)
机械设计课程设计说明书-带式运输机传动装置(含蜗杆-圆柱齿轮减速器)机械设计课程设计说明书-带式运输机传动装置(含蜗杆-圆柱齿轮减速器)一、设计目的带式运输机传动装置是用于实现带式运输机运行的关键组成部分。
本课程设计旨在通过设计一个带式运输机传动装置，使其具备高效、可靠、安全的传动性能，能够满足设备运行的要求。
二、设计要求1、传动装置应能够保证带式运输机的正常运行，并能接受额定负载下的工作条件；2、传动装置的传动效率应达到一定的要求，并保证传动过程中的能量损失最小化；3、传动装置应具备寿命长、维护简便的特点，并能满足工作环境条件下的耐久性要求；4、传动装置应具备安全可靠的特性，能够保证设备运行的平稳性和可控性。
三、设计内容3.1 设计流程传动装置的设计流程分为以下几个步骤：1) 确定传动比；2) 确定传动装置的类型；3) 选择合适的传动元件；4) 进行传动装置的结构设计；5) 进行传动装置的强度校核；6) 进行传动装置的热力学计算；7) 进行传动装置的动力学仿真；8) 进行传动装置的整体设计及装配。
3.2 传动比的确定根据带式运输机的工作条件和要求，通过分析计算得出传动比。
传动比的计算可以根据要求采用传统的经验法或基于性能参数的方法。
3.3 传动装置的类型选择根据传动比以及工作条件的要求，选择合适的传动装置类型。
在本设计中，采用蜗杆-圆柱齿轮减速器作为传动装置，因其具备高传动比、平稳可靠等特点。
3.4 传动装置的元件选择选择合适的蜗杆、圆柱齿轮、轴承等传动元件，根据传动装置的传动比、扭矩传递要求等进行计算和选型。
3.5 传动装置的结构设计根据选定的传动装置类型和元件，进行传动装置的结构设计。
包括确定传动装置的外形结构、布局、配合尺寸等。
3.6 传动装置的强度校核根据传动装置的工作条件和受力情况，进行传动装置的强度校核。
包括齿轮强度校核、轴承强度校核等。
3.7 传动装置的热力学计算进行传动装置的热力学计算，包括传动装置的传动效率计算、摩擦损失计算等。
带式运输机传动装置设计_课程设计 )
带式运输机传动装置设计1. 工作条件连续单向运转，载荷有轻微冲击，空载起动；使用期5年，每年300个工作日，小批量生产，单班制工作，运输带速度允许误差为±5%。
1-电动机；2-联轴器；3-展开式二级圆柱齿轮减速器；4-卷筒；5-运输带题目B 图 带式运输机传动示意图1）选择电动机，进行传动装置的运动和动力参数计算。
2）进行传动装置中的传动零件设计计算。
3）绘制传动装置中减速器装配图和箱体、齿轮及轴的零件工作图。
4）编写设计计算说明书。
二、电动机的选择1、动力机类型选择因为载荷有轻微冲击，单班制工作，所以选择Y 系列三相异步电动机。
2、电动机功率选择（1）传动装置的总效率：（2）电机所需的功率：3、确定电动机转速计算滚筒工作转速：因为()40~8=a i所以()()m in /4.2030~08.40676.5040~8r n i n w a d =⨯=⨯=符合这一范围的同步转速有750、1000、和1500r/min 。
根据容量和转速，由有关手册查出有三种适用的电动机型号，因此有三种传动比方案，综合考虑电动机和传动装置尺寸、重量、价格和带传动、减速器的传动比，可见第2方案比较适合，则选n=1000r/min 。
4、确定电动机型号根据以上选用的电动机类型，所需的额定功率及同步转速，选定电动机型号为Y132M2-6。
其主要性能：额定功率5.5KW ；满载转速960r/min ；额定转矩2.0；质量63kg 。
三、计算总传动比及分配各级的传动比1、总传动比2、分配各级传动比查表可知214.1i i ≈所以16.591.184.14.11=⨯==a i i四、动力学参数计算1、计算各轴转速2、计算各轴的功率Po= P 电机=4.4KWP I =P 电机×η1=4.4×0.99=4.36 KWP II =P I ×η2=4.36×0.99×0.97=4.19 KWP III =P II ×η3=4.19×0.99×0.97=4.02KWP Ⅳ=4.02×0.99×0.99=3.94KW3、计算各轴扭矩T 零=9550P/n=4377 N·mmT I =9.55×106P I /n I =4333 N·mmT II =9.55×106P II /n II = 21500N·mmT III =9.55×106P III /n III =75520 N·mmT Ⅳ=9550×106 P Ⅳ/n Ⅳ=74025 N·mm五、传动零件的设计计算1． 选精度等级、材料及齿数1） 材料及热处理；选择小齿轮材料为40Cr （调质），硬度为280HBS ，大齿轮材料为45钢（调质），硬度为240HBS ，二者材料硬度差为40HBS 。
课程设计带式运输机传动装置设计
课程设计带式运输机传动装置设计随着如今经济的不断发展，工业化程度在逐渐提高，各行各业对于物流需求越来越高。
而在物流运输过程中，传动装置无疑承担着重要的角色。
本文将结合相关文献，介绍一款课程设计带式运输机传动装置的设计方案。
1. 带式运输机传动原理带式运输机传动是将驱动机的动力通过带轮传动带子，使其沿着传动线运动的过程。
其主要部件有驱动装置、传动装置、带子及其附件四部分。
其中，驱动装置一般采用电动机、内燃机、液压机等方式完成，传动装置主要包括减速机、传动轮、带轮、减速器、电机等组成。
2. 设计思路为了保证良好的传动性能以及长期稳定运转，我们对带式运输机传动装置的设计应该充分考虑下面几个方面：2.1 若干个带轮转速的设计匹配带子带动的设备，必须具备合理的带轮转速，否则会对设备的使用寿命产生极大的影响。
因此，在带轮的设计方案中，需要针对驱动装置参数及输出速度对传动装置的减速比或增速比进行精心的设计。
2.2 带子的张力及调整装置设计带子能否正常工作、运转稳定，与带祼的张力密切相关。
设计带式运输机传动装置时，不仅要合理设计带子张力调整方法及装置，也要根据不同的运动状态进行合理的张力调整，保证带子张力能够保持在适宜的水平。
2.3 各零部件的选用及优化设计传动装置包含多个配件，材质、表面处理、加工工艺都会影响其功能性。
对于重要的零部件如传动轮、带轮和齿轮的设计应当经过严格的计算及模拟，以确保其能够满足设计要求。
3. 设计具体方案依据前面的设计思路，我们可以将具体的带式运输机传动装置设计分三步进行：3.1 驱动装置选型电机作为目前带式运输机应用最多的驱动装置之一，选用合适的电机能够带来良好的性能。
在实践中，我们应依据传动装置的需求，确定电机规格及型号，并对其输出轴径、功率等参数进行计算及匹配。
3.2 设计带轮及传动轮带轮和传动轮的设计非常重要，因为它是传动装置当中的核心。
在设计中，我们应根据电机的转速及带子的参数，选用合适的材料制作带轮和传动轮，同时，根据带轮和传动轮的转速、直径及齿数等参考值来进行结构的计算。
带式运输机传动装置设计课程设计
带式运输机传动装置设计课程设计带式运输机传动装置设计一、引言1、带式运输机传动装置的定义和结构：带式运输机是一种把物料的承载件，在一定的角度上，用皮带传送物体的运输机械设备，它一般由中心轴、皮带辊、滚筒、电动机、V型滑块、定位轮、离合装置、皮带张紧器、润滑装置等部分组成。
2、带式运输机传动装置的作用：带式运输机传动装置的作用是将机构中的动力以带传送的形式输送到各部分，从而实现压力把物料、零件和工件从一个点运送到另一个点。
二、带式运输机传动装置特点1、可选择性强：带式运输机可以满足不同的物料运输要求，可以定制合适的传动装置来满足工程的要求。
2、运行可靠、精确：带式运输机传动装置运行精确、可靠，可以完成物料运输操作精度达到百分之一的精度。
3、高效性：带式运输机的传动装置具有减速、联轴器、减震器等附件，可以实现带式运输机传动装置高标准的运行效率。
三、带式运输机传动装置设计1、计算载重：根据设备运输物料、零件和工件的质量，计算出带式运输线传动装置的载重量，以保证满足相应的运行要求。
2、选择电动机：根据带式运输机传动装置的负载重量，选择合适的电动机，以达到运行要求。
3、确定皮带辊尺寸：根据带式运输机传动装置的实际工作要求，选择合适的皮带辊尺寸，以保证传动带的安全可靠性。
四、带式运输机传动装置维护1、定期检查带式运输机传动装置：每6个月应对带式运输机传动装置进行一次细致的检查，以及更换润滑油、检查皮带辊的磨损情况等。
2、预防性的维护：为了确保带式运输机传动装置的安全性和可靠性，应对皮带辊、电动机、定位轮等部件进行定期的清洁，并定期的检查，及时的将损坏的部件更换、修理和调整。
3、定期的皮带张紧：为了保证带式运输机传动装置的正常运行，应定期对皮带张紧器进行调节，确保它处于正确的紧度。
五、结论带式运输机传动装置是一种关键性的运输机械设备，它确保不同物料以准确、高效、安全的方式从一个地方运送到另一个地方。
为了确保带式运输机传动装置的可靠性和稳定性，必须按照设计要求，进行正确的选择和安装，并定期的进行维护和检查。
带式运输机传动装置设计课程设计
带式运输机传动装置设计课程设计带式运输机传动装置设计课程设计带式运输机传动装置设计课程设计是机械工程专业的一门重要课程，旨在培养学生对传动装置设计的理解和实践能力。
传动装置是带式运输机的核心部件之一，它能够将电动机输出的动力传递至带式运输机的不同零部件中，从而实现物品的输送。
本课程设计旨在通过实际操作和设计，让学生深入了解带式运输机传动装置的结构、原理和设计方法，培养他们的创新思维和实践能力。
一、课程设计背景和目的带式运输机是重要的物流输送装置，广泛应用于各行业领域。
带式运输机传动装置作为其核心部件之一，发挥着至关重要的作用。
传动装置的设计质量直接影响带式运输机的使用效果和寿命，因此需要技术人员具备扎实的技术理论和实践经验。
本课程设计旨在通过实际操作和设计，让学生深入了解带式运输机传动装置的结构、原理和设计方法，培养他们的创新思维和实践能力。
通过本课程设计，学生将会了解到传动装置的设计流程、选择材料的方法、制作过程和性能测试等方面的知识，提升其工程实践能力和解决问题的能力。
二、课程设计内容和方法1、设计内容（1）课程设计题目：带式运输机传动装置设计（2）设计要求：通过合理的设计，制作出质量可靠的带式运输机传动装置，并且能够完成对装置的性能测试和分析。
（3）设计内容：①传动装置的结构设计：包括传动轮、减速机、轴承、传动带轮等关键零部件的选择和组成设计，满足运输环境的要求和电动机输出的转矩、转速等参数要求。
②传动装置的材料选择：选取适合的材料，保证传动装置整体的强度、耐磨性、韧性和耐腐蚀性能等方面的要求。
③传动装置的加工制作：采用适应的加工工艺，制作出各个零部件，并且保证各个部件的精度和质量。
④传动装置的性能测试：对制作好的传动装置进行性能测试，如转速、负载、温度等参数测试。
2、设计方法（1）教学方法：本课程设计教学采用课堂讲解、实践操作和案例分析相结合的教学方法，让学生掌握传动装置设计的理论知识和实践操作技能。
设计带式运输机传动装置课程设计
设计带式运输机传动装置课程设计一、概述带式运输机是一种常见的输送设备，广泛应用于矿山、港口、化工等行业，用于输送散装物料和成品料。
而传动装置作为带式运输机的核心部件之一，对带式运输机的运行效率和稳定性起着至关重要的作用。
设计带式运输机传动装置的课程设计具有重要的理论意义和实际应用价值。
二、设计要求1. 熟悉带式运输机传动装置的工作原理和结构特点；2. 掌握传动装置的选型和设计原则；3. 设计一套适合带式运输机使用的传动装置方案。
三、设计步骤1. 调研带式运输机传动装置的工作原理和结构特点；2. 学习传动装置的选型和设计原则；3. 分析带式运输机工作条件及传动装置的工作要求；4. 确定传动装置的类型和结构形式；5. 进行传动装置的参数计算和选择；6. 绘制传动装置的总体布置图和零部件图；7. 对传动装置进行静力学和动力学分析；8. 进行传动装置的工程计算和强度校核；9. 编写课程设计报告。
四、设计思路1. 确定传动装置的类型和结构形式带式运输机传动装置通常包括驱动装置、皮带轮、输送带、张紧装置等部分。
根据带式运输机的工作原理和要求，结合传动装置的特点和使用条件，可以选择合适的传动形式，如电动机驱动、液压驱动等。
2. 进行传动装置的参数计算和选择根据带式运输机的工作参数和工况要求，对传动装置的参数进行计算和选择。
其中包括功率计算、转速计算、传动比计算等，以确定合适的传动装置类型和规格。
3. 绘制传动装置的总体布置图和零部件图根据传动装置的选型和参数计算结果，绘制传动装置的总体布置图和零部件图，并进行初步的设计评估。
4. 对传动装置进行静力学和动力学分析通过静力学和动力学分析，验证传动装置的设计是否满足带式运输机的工作要求，包括承载能力、传动效率、稳定性等。
5. 进行传动装置的工程计算和强度校核进行传动装置的工程计算和强度校核，确保传动装置的零部件设计合理、强度充足，满足长期稳定运行的要求。
6. 编写课程设计报告根据课程设计的整体流程和结果，编写课程设计报告，详细介绍设计思路、计算结果、分析结论等。
带式运输机传动装置课程设计
带式运输机传动装置课程设计一、引言带式运输机是一种广泛应用于工矿企业中的物料输送设备，传动装置作为带式运输机的核心组成部分，对其运行效果和输送质量起着至关重要的作用。
本文档将对带式运输机传动装置的课程设计进行详细的说明和分析。
二、设计目的本课程设计旨在引导学生深入理解带式运输机传动装置的结构和原理，掌握传动装置的设计方法和计算公式，能够独立完成带式运输机传动装置的选择和设计。
三、设计内容设计内容涵盖了带式运输机传动装置的选择、传动元件的尺寸计算、传动装置的传动比计算和传动装置的安装与调试等方面。
1. 传动装置的选择针对具体的工况要求，需要选择适合的传动装置，包括电机、减速机和联轴器等。
在选择传动装置时，需要根据带式运输机的工作负荷、速度和运行环境等因素进行综合考虑。
2. 传动元件的尺寸计算根据选定的传动装置和带式运输机的参数，需要对传动装置中的传动元件进行尺寸计算。
传动元件包括齿轮、皮带轮和轴等，尺寸计算涉及到传动装置的传动比、功率传递和承载能力等方面。
3. 传动装置的传动比计算传动比是指传动装置中各传动元件的尺寸比值，直接影响到带式运输机的传动效果。
通过合理的传动比计算，可以确保带式运输机能够满足工况要求，并提高其运行效率。
4. 传动装置的安装与调试传动装置的安装和调试是确保带式运输机正常运行的重要环节。
本节内容将介绍传动装置的安装步骤和注意事项，并提供一些常见故障的排除方法。
四、设计步骤设计步骤根据设计内容的不同而有所差异，但一般包括以下几个基本步骤：1.完善带式运输机的工况参数，如工作负荷、速度和运行环境等。
2.选择合适的传动装置，包括电机、减速机和联轴器等。
3.对传动装置中的传动元件进行尺寸计算，如齿轮、皮带轮和轴等。
4.根据传动装置的传动比计算公式，确定传动比。
5.进行传动装置的安装和调试，检查传动装置的运行效果。
五、设计结果与评价根据设计步骤完成设计后，需要对设计结果进行评价。
主要评价指标包括传动装置的可靠性、运行效率和经济性等方面。
机械设计课程设计带式运输机传动装置
机械设计课程设计
计算说明书
设计题目带式运输机传动装置
目录
一课程设计任务书 2
二设计要求2
三设计步骤
1. 传动装置总体设计方案 2
2. 电动机的选择 3
3. 确定传动装置的总传动比和分配传动比 4
4. 计算传动装置的运动和动力参数 4
5. 齿轮的设计 5
6. 滚动轴承和传动轴的设计 9
7. 键联接选择 14
8. 箱体结构的设计 15
四传动装置的附件及说明15五润滑和密封说明16六拆装和调整的说明16七设计小结18八参考资料19
二. 设计要求
1.完成减速器装配图一张（A0）。
2.绘制轴、齿轮、穿通孔端盖零件图各一张。
W W W m ⋅
⋅
⋅
⋅
⋅
装配方案：左端，中间轴大齿轮、套筒、左端轴承、左端端盖，依次向右安装；右端，套筒、右端轴承、右端端盖，依次向左安装。
0.50
=
=
的应力
= 10。
机械设计课程设计带式运输机传动装置
机械设计课程设计：带式运输机传动装置一、概述在机械设计课程中，带式运输机是常见的传输设备之一。
带式运输机广泛应用于矿石、建材、化工等行业，用于输送散状物料或成批物料。
其传动装置作为带式运输机的核心部分，对其传动效率、运行稳定性和寿命具有重要影响。
在机械设计课程设计中，对带式运输机传动装置的设计和优化是非常重要的。
二、带式运输机传动装置的结构及原理带式运输机传动装置主要由驱动装置、传动轮、传动带、张紧装置、托辊和支撑架等组成。
其工作原理是通过驱动装置带动传动轮，在带式运输机的运行中使传动带运动，从而达到物料输送的目的。
其中，传动轮是传动带与驱动装置之间的通联部件，同时还兼具传动和支撑传动带的功能。
张紧装置用于保持传动带适当的张紧度，以防止传动带在运行中产生松动或跳齿现象。
托辊用于支撑传动带，降低传动带与传动轮之间的摩擦力，减小传动带的磨损。
三、带式运输机传动装置的设计要点1. 驱动装置选择：根据带式运输机的工作条件和传动功率的要求，选择适当的电机或其他动力源作为驱动装置。
考虑到带式运输机在使用过程中需要频繁启停和重载能力要求高，应选择启动性能好、转矩稳定的电机。
2. 传动轮和传动带匹配：传动轮的直径与传动带的宽度应匹配，以保证传动带在运行时与传动轮的正常啮合。
还要考虑传动轮的材质和表面处理等对传动带的影响，以减小摩擦力，提高传动效率。
3. 张紧装置设计：张紧装置的设计应确保传动带在运行中保持适当的张紧度，不过紧或过松都会影响传动带的使用寿命和传动效率。
张紧装置的安装位置和调整方式也需要考虑。
4. 托辊布置和设计：托辊的布置应合理，能够支撑传动带的重量，在传动带弯曲处减小摩擦力。
托辊的数量和间距、使用材料等都需要进行合理选择和设计。
四、带式运输机传动装置的优化1. 传动带材料的选择：传动带的材料选择与其耐磨性、强度和伸长率等性能有关。
在不同工况下，应选择适当的传动带材料，以延长其使用寿命。
2. 传动轮表面处理：传动轮表面的处理对传动带的磨损和传动效率具有重要影响。
机械课程设计带式运输机传动装置
机械课程设计带式运输机传动装置设计一个带式运输机的传动装置是一个复杂的机械设计任务，涉及到多个领域的知识，包括力学、材料科学、机械设计等。
以下是一个简化的设计过程，供您参考：设计要求确定运输机的负载（包括物料重量和皮带重量）。
确定运输速度。
确定工作环境（如室内或室外，干燥或潮湿等）。
确定运行时间（连续运行还是间歇运行）。
设计步骤1. 选择适当的驱动电机根据负载和速度要求，计算所需的功率和扭矩。
选择一个能够提供足够功率和扭矩的电机。
考虑电机的效率和可靠性。
2. 设计传动系统选择适当的传动比，以满足速度和扭矩的要求。
设计一个减速器，通常使用齿轮箱或链条传动。
考虑使用联轴器来连接电机和减速器。
3. 选择和设计皮带根据负载和速度要求，选择合适的皮带材料和类型。
设计皮带的宽度和长度。
考虑皮带的张紧和调整机构。
4. 设计支撑结构设计一个坚固的支撑结构来支撑皮带和传动系统。
考虑使用滚轮或滑块来减少摩擦。
确保结构足够稳定，以减少振动和噪音。
5. 添加安全和控制装置设计一个紧急停车系统，以防意外发生。
添加过载保护装置，以防止设备损坏。
考虑使用传感器和控制系统来监测和调整运输机的性能。
6. 进行测试和调试在实际运行之前，对设计进行详细的测试和调试。
确保所有部件都按照设计要求正确运行。
根据测试结果进行必要的调整和改进。
注意事项在整个设计过程中，始终考虑安全因素。
尽可能选择标准件，以降低制造成本和维护难度。
考虑到设备的可维护性和可升级性。
这只是一个基本的设计框架，具体的设计细节将取决于具体的应用场景和要求。
希望这些信息能帮助您开始您的设计工作。
带式运输机传动装置的课程设计
带式运输机传动装置的课程设计集团标准化工作小组 [Q8QX9QT-X8QQB8Q8-NQ8QJ8-M8QMN]各轴的转速 (6)各轴的功率 (6)各轴的转矩 (6)5.减速器的外传动件的设计 (7)选择V带型号 (7)确定带轮基准直径 (7)验算带的速度 (7)确定中心距和V带长度 (7)验算小带轮包角 (8)确定V带根数 (8)计算初拉力 (8)计算作用在轴上的压力 (8)带轮结构设计 (8)6.高速级斜齿圆柱齿轮的设计计算 (9)选择材料、热处理方式和公差等级 (9)初步计算传动的主要尺寸 (9)确定传动尺寸 (10)校核齿根弯曲疲劳强度 (12)计算齿轮传动其他几何尺寸 (13)7.低速级直齿圆柱齿轮的设计计算 (14)选择齿轮的材料 (14)确定齿轮许用应力 (14)计算小齿轮分度圆直径 (15)验算接触应力 (15)验算弯曲应力 (16)计算齿轮传动的其他尺寸 (16)齿轮作用力的计算 (17)8中间轴的设计计算 (17)已知条件 (17)选择轴的材料 (18)初算轴径 (18)结构设计 (18)轴的受力分析 (20)校核轴的强度 (22)校核键连接的强度 (22)校核轴承寿命 (22)9.高速轴的设计与计算 (23)已知条件 (23)选择轴的材料 (23)初算最小轴径 (23)结构设计 (24)键连接 (26)轴的受力分析 (26)校核轴的强度 (28)校核键连接的强度 (29)校核轴承寿命 (29)10.低速轴的设计与计算 (30)选择轴的材料 (30)初算轴径 (30)结构设计 (30)键连接 (32)轴的受力分析 (32)校核轴的强度 (34)校核键连接的强度 (34)校核轴承寿命 (35)11 润滑油与减速器附件的设计选择 (35)润滑油的选择 (35)油面指示装置 (35)视孔盖 (36)通气器 (36)放油孔及螺塞 (36)起吊装置 (36)定位销 (36)714参考文献 (38)附：装配图与零件图设计任务带式运输机传动装置的设计。
课程设计：带式输送机传动装置设计
课程设计：带式输送机传动装置设计机械设计课程设计设计计算说明书设计题目：带式输送机传动装置设计设计者：聂敦高学号： ********专业班级：机械---1005班指导教师：***完成日期： 2012年12月 12 日北京交通大学海滨学院目录一课程设计的任务 (3)二电动机的选择 (4)三传动装置的总传动比和分配各级传动比 (5)四传动装置的运动和动力参数的计算 (6)五传动零件的设计计算 (7)六轴的设计、校核 (16)七滚动轴承的选择和计算 (20)八键连接的选择和计算 (21)九联轴器的选择 (22)十润滑和密封的选择 (23)十一箱体的设计 (24)十二设计总结 (27)十三参考资料 (28)一、课程设计的任务1．设计目的课程设计是机械设计课程重要的教学环节，是培养学生机械设计能力的技术基础课。
课程设计的主要目的是：(1)通过课程设计使学生综合运用机械设计课程及有关先修课程的知识，起到巩固、深化、融会贯通及扩展有关机械设计方面知识的作用，树立正确的设计思想。
(2)通过课程设计的实践，培养学生分析和解决工程实际问题的能力，使学生掌握机械零件、机械传动装置或简单机械的一般设计方法和步骤。
(3)提高学生的有关设计能力，如计算能力、绘图能力以及计算机辅助设计(CAD)能力等，使学生熟悉设计资料(手册、图册等)的使用，掌握经验估算等机械设计的基本技能。
2．设计题目：带式输送机传动装置设计。
带式输送机已知条件：3.设计任务1．选择（由教师指定）一种方案，进行传动系统设计；2．确定电动机的功率与转速，分配各级传动的传动比，并进行运动及动力参数计算；3．进行传动零部件的强度计算，确定其主要参数；4．对齿轮减速器进行结构设计，并绘制减速器装配图（草图和正式图各1张)；5．校核中间轴的强度、轴承寿命、键强度；6．绘制中间轴及中间轴大齿轮零件工作图（注：当中间轴为齿轮轴时，可仅绘一张中间轴零件工作图即可）；7．编写课程设计说明书。
带式运输机传动装置课程设计
⏹更多资料请访问.(.....)⏹更多资料请访问.(.....)(课程设计)题目带式运输机传动装置设计学生姓名学号学院信息与控制学院专业测控技术与仪器指导教师张永宏二Ｏ一一年六月目一、精密机械课程设计任务书 (2)二、精密机械课程设计说明书 (2)1 传动方案拟定 (2)2 电动机的选择 (2)3 计算总传动比及分配各级的传动比 (4)4 运动参数及动力参数计算 (5)5 传动零件的设计计算 (6)6 轴的设计计算 (12)7 滚动轴承的选择及校核计算 (18)8 键联接的选择及计算 (22)9 设计小结 (23)10 参考资料目录 (23)三、设计图纸 (26)精密机械课程设计任务书班级姓名设计题目：带式运输机传动装置设计布置形式：设计用于带式运输机的一级直齿圆柱齿轮减速器传动简图如下：原始数据：工作条件：一班制，连续单向运转。
载荷平稳，室内工作，有粉尘。
使用期限：10年动力来源：三相交流电（220V/380V）运输带速度允许误差：±5%。
最终提交的文件（全部为Word电子文件）包括：●精密机械课程设计任务书（一份）；●精密机械课程设计说明书（一份）；●设计图纸（两张零件图—大齿轮以及与大齿轮相连的轴）。
要求完成日期：本学期结束前减速器附件的选择通气器由于在室内使用，选通气器（一次过滤），采用M18×1.5油面指示器选用游标尺M16起吊装置润滑与密封一、齿轮的润滑采用浸油润滑，由于低速级周向速度为，所以浸油高度约为六分之一大齿轮半径，取为35mm。
二、滚动轴承的润滑由于轴承周向速度为，所以宜开设油沟、飞溅润滑。
三、润滑油的选择齿轮与轴承用同种润滑油较为便利，考虑到该装置用于小型设备，选用L-AN15润滑油。
四、密封方法的选取选用凸缘式端盖易于调整，采用闷盖安装骨架式旋转轴唇型密封圈实现密封。
密封圈型号按所装配轴的直径确定为（F）B25-42-7-ACM，（F）B70-90-10-ACM。
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机械设计课程设计报告——带式运输机传动装置设计目录第一章 ............................................................................................... 错误！未定义书签。
机械设计课程设计任务书 (1)1.1 设计题目： (4)1.2 原始数据：.................................................................... 错误！未定义书签。
1.3工作环境： (4)1.4传动装置参考方案：....................................................... 错误！未定义书签。
第二章传动装置的运动和动力参数计算 (4)2.1传动效率的确定 (4)2.2确定电动机的功率 .......................................................... 错误！未定义书签。
2.3确定电动机转速和型号 ................................................... 错误！未定义书签。
2.4传动装置的总传动比和传动比分配.................................. 错误！未定义书签。
2.4.1计算各轴的转速........................................................ 错误！未定义书签。
2.4.2 计算各轴的输入功率................................................ 错误！未定义书签。
2.4.3各轴输入转矩 ........................................................... 错误！未定义书签。
第三章齿轮传动的设计 .......................................................................... 错误！未定义书签。
3.1 设计参数 ....................................................................... 错误！未定义书签。
3.2选定齿轮类型 ................................................................. 错误！未定义书签。
3.3按齿面接触强度设计....................................................... 错误！未定义书签。
3.1.3按齿面接触疲劳强度进行设计：................................... 错误！未定义书签。
3.1.4蜗杆与蜗轮的主要参数与几何尺寸 ............................... 错误！未定义书签。
3.1.5校核齿根弯曲疲劳强度： ............................................. 错误！未定义书签。
3.1.6 验算效率 ： .............................................................. 错误！未定义书签。
3.1.7校核蜗轮的齿面接触强度：.......................................... 错误！未定义书签。
3.1.8 热平衡校核，初步估计散热面积A .............................. 错误！未定义书签。
3.1.9 精度等级公差和表面粗糙度的确定：........................... 错误！未定义书签。
3.2 齿轮传动的设计：............................................................... 错误！未定义书签。
3.2.1 选定齿轮类型、精度等级、材料及齿数 ....................... 错误！未定义书签。
3.2.2按齿面接触疲劳强度设计 ............................................. 错误！未定义书签。
3.2.3 按齿根弯曲疲劳强度设计 ............................................ 错误！未定义书签。
3.2.4 几何尺寸计算.............................................................. 错误！未定义书签。
3.2.5 齿轮结构设计.............................................................. 错误！未定义书签。
第四章轴的设计计算 ........................................................................ 错误！未定义书签。
4.1 蜗轮轴的设计 ....................................................................... 错误！未定义书签。
4.1.1轴的材料的选择，确定许用应力： ............................... 错误！未定义书签。
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4.1.2 按扭转强度，初步估计轴的最小直径min4.1.3 轴承类型及其润滑与密封方式：.................................. 错误！未定义书签。
4.1.4轴的结构设计:............................................................. 错误！未定义书签。
4.2 蜗杆轴的设计.................................................................... 错误！未定义书签。
4.2.1轴的材料的选择，确定许用应力： ............................... 错误！未定义书签。
4.2.2按扭转强度，初步估计轴的最小直径............................ 错误！未定义书签。
4.2.3轴承类型及其润滑与密封方式：................................... 错误！未定义书签。
4.2.4轴的结构设计............................................................... 错误！未定义书签。
4.3 齿轮轴的设计 ....................................................................... 错误！未定义书签。
4.3.1轴的材料的选择，确定许用应力： ............................... 错误！未定义书签。
4.3.2按扭转强度，初步估计轴的最小直径............................ 错误！未定义书签。
4.3.3轴承类型及其润滑与密封方式：................................... 错误！未定义书签。
4.3.4轴的结构设计............................................................... 错误！未定义书签。
4.4 轴，键和轴承的强度校核...................................................... 错误！未定义书签。
4.4.1蜗轮轴、键的强度校核： ............................................. 错误！未定义书签。
4.4.2蜗杆轴承的强度校核：................................................. 错误！未定义书签。
第五章箱体的设计计算 ................................................................... 错误！未定义书签。
5.1 箱体的结构形式和材料 ......................................................... 错误！未定义书签。
5.2铸铁箱体主要结构尺寸和关系................................................ 错误！未定义书签。
第六章键等相关标准的选择.............................................................. 错误！未定义书签。
6.1键的选择 ............................................................................... 错误！未定义书签。
6.2联轴器的选择 ........................................................................ 错误！未定义书签。
6.3螺栓，螺母，螺钉的选择....................................................... 错误！未定义书签。
6.4销，垫圈垫片的选择.............................................................. 错误！未定义书签。
第七章减速器结构与润滑的概要说明 .............................................. 错误！未定义书签。
7.1 减速器的结构 ....................................................................... 错误！未定义书签。
7.2减速箱体的结构..................................................................... 错误！未定义书签。