浅谈寒区水泥混凝土路面快速修补技术
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２ ０ １ ４ 年 第２ 期 （ 总第 ２ ４ ０ 期）
黑龙 江交通科 技
ＨＥ Ｌ Ｌ ＯＮＧＪ Ｉ ＡＮＧ Ｊ Ｉ ＡＯＴ ＯＮＧ ＫＥ Ｊ
Ｎｏ ． ２， ２ ０ １ ４
（ Ｓ ｕ ｍ Ｎ ｏ ． ２ ４ ０ ）
浅 谈寒 区水 泥 混凝 土路面 快速 修 补技 术
图 １ 施 工 工 艺 流 程
Байду номын сангаас
该技术 的研究成果 将直接 用于黑河市 国省干线 和农 村 公路路面超 薄层 的修复 ， 使 之能够阻止盐蚀路面的进一步损 害； 并在修复过程 中能缩短施 工时 间， 修复后 能长时 间保 持 较好的路面使用性能 。 ３ 技术推广应用前景
３ ． １ 技 术成 熟程 度 分 析
本技术针对黑龙江省 水泥砼路面 的盐损情 况开展修 补 工作的研究 ， 研究成果——Ｓ ｘ一 １ 型修补材料 和修补工 艺经 过室内外试验 ， 表 明具 有较好 的实践应用 价值 ， 可以在黑龙 江省水泥混凝土路面盐损路面开展推广应用。 ３ ． ２ 技 术推 广应 用前景分析 本技术主要针对寒 区水 泥混凝土路 面盐损路 面的快速 修补技术 ， 包含修补材料和修补工艺 。因而本技术 的研究成 果 可用 于东三省及其它存 在盐损路 面的地 区水 泥砼 路面 的 快速修补 ， 且交通开放 时间较传 统修补技术 明显缩短 ， 因而 研究成果的推广应用具有非常高的社会经济价值 。
安 晓 辉
（ 哈尔滨市第二市政工程公司 ）
摘
要： 由于黑龙江省 四季温差 比较大 ， 夏季炎热 多雨 ， 冬季寒 冷多雪 ， 冬 季下雪 融化后 极易在 路面表 面结
冰。因为频繁的清扫冰雪工作将 消耗 了大量的人力和物力资源 ， 所 以许 多道路养 护相关部 门使用 了除冰盐 （ 或融雪剂 ） 来减轻对道路养护所带来的工作 压力 ， 非 常容易造成路 面表层水 泥浆 的脱 落 ， 进 而使路 面表 面 形成 “ 麻面 ” 或坑槽现象 。因而 ， 开展针对寒 区水泥混凝土路面的快速修补技术 的研究与探讨 。 关键词 ： 寒 区； 水泥混凝土路 面； 快速修补
中图分类号 ： Ｕ ４ １ ６ ． ２ １ ６
１ 项 目概 况
文献标识码 ： Ｃ
文章编号 ： １ ０ ０ ８— ３ ３ ８ ３ （ ２ ０ １ ４ ） ０ ２—０ ０ ３ ０— ０ １
道路是我 国现阶段建设的重要基础设施 ， 是一种线形 的 工程结构 物， 由于道路常年反复地承受着车轮的磨 损、 冲击 ， 遭受着暴雨 、 洪水 、 风沙、 冰雪 、 日 晒、 冻融等 自 然 因素的侵蚀 破坏 ， 再加之近年来道 路交通载荷 的重型化 、 交通 流的渠道 化、 交通密度的增大 、 行车速度 的提高等众多 因素的影响 ， 许 多公路路 面使用性能 已经开 始逐渐衰 减 ， 例 如路面破 损 、 承 载能力、 抗滑 能力等的 急剧恶化 ， 导致公 路逐渐不 能为车辆 提供一个快速 、 安全 、 舒适 的行车环境 ， 并且大大地增加 了车 辆运行 中产生的费用 ， 增大 了行车过 程 中存在 的危 险性 ， 使 道路 的路面使用年 限明显缩短 ， 使道路 的服务能力受到 了严 重影响 ， 也阻碍了道路交通运输 效益的发挥 。水泥混凝土路 面在通车 ３～ ５年的时候 ， 一般路 面表面会 出现磨光 和露骨 情况 ， 尤其是耐磨性 比较差的粗集料 和强 度不高 的水泥混凝 土。在冬天多雪 的季节里除雪路 面撒盐 （ 或融雪剂 ） 等情况 下， 路面表面的破损程度 比较 突 出， 严 重时路 面 出现层 状剥 落现象 ， 影响路面的使 用功能 。有的路面 因为各种粗集料的 脱落 ， 在施工过程中局部振捣 时不到 位 ， 或 者在施工 过程 中 不慎掺杂了含有土 块或其 它 杂质等 原 因 ， 分 布于 道路 的表 面， 而造成 了路面出现 坑洞现 象 ， 以及 路面板 角的断裂 等现 象 。对于这种道路路 面严 重破损 现象的发生 如果不及 时加 以控制和维修， 则 会造 成路 面的进一 步损坏 ， 大大增 加了 日 后的维修成本 ， 并影 响车辆 出行 的安全 ， 极易造 成行 车过程 中所发生的交通事故 隐患。 由于黑龙 江省独 特的地 理 自然 环境 ， 使早期修建 的 白色路面 已经 陆续 开始进 入 了破 损阶 段， 新建 白色路面的早 期破坏情况 也相继发生 。 然而 ， 针对这些道 路水 泥混凝 土工程 所存在 的缺 陷， 其 实是不允许依照常规 的方法进行 修补 的。而实 际 中通 常是 要求在 不停止交通运营的情况下进 行修 复 ， 也可能是白天交 通正常运 营， 夜间却进 行修复工 作 ， 或 者是在交 通运 营封闭 几个小时内进行修复工作 ， 应该说这是在 当前 国民经济的迅 猛发展 和交通量急剧增加的局 势下 ， 社会对公路部门路面维 修提出了快速修补的要求。因此 ， 深人开展水泥混凝 土快速 修补材料 的研究 ， 对于： 腱高水泥混凝土路面的维修理论和工 程实践水平 ， 具有重要的经济社会效益和广泛的应用前景 。 ２ 研究 内容及关键技： 术
４ 经济性分析 在经济性分析方面 ， 本研究 的一个重心为快速修补 。水 泥混凝土路面作为我省一种主要的路面形式 ， 是关系到我省 经济发展 的大动脉。 因而快 速的开放 式的路面修 补弥补 了
造成 的交通关闭所带来的不变 ， 具有重要的社会经济价值。 传统工艺下 的修 补开放时 间 ， 短则为 ２—３ ｄ ， 长则为一 至两个月 ， 严重影 响了正常 的交通运行。而采用寒 区水泥混 凝土路面快速修 补技 术成果 的路 面 修补 ， 开放 时问 明显缩 短。针对不同损害程度的路面修补 ， 最短仅需半个小时 即可 开放交通 ， 最长也不足 四个小 时即可实现 交通的开放 ， 保证
黑龙 江交通科 技
ＨＥ Ｌ Ｌ ＯＮＧＪ Ｉ ＡＮＧ Ｊ Ｉ ＡＯＴ ＯＮＧ ＫＥ Ｊ
Ｎｏ ． ２， ２ ０ １ ４
（ Ｓ ｕ ｍ Ｎ ｏ ． ２ ４ ０ ）
浅 谈寒 区水 泥 混凝 土路面 快速 修 补技 术
图 １ 施 工 工 艺 流 程
Байду номын сангаас
该技术 的研究成果 将直接 用于黑河市 国省干线 和农 村 公路路面超 薄层 的修复 ， 使 之能够阻止盐蚀路面的进一步损 害； 并在修复过程 中能缩短施 工时 间， 修复后 能长时 间保 持 较好的路面使用性能 。 ３ 技术推广应用前景
３ ． １ 技 术成 熟程 度 分 析
本技术针对黑龙江省 水泥砼路面 的盐损情 况开展修 补 工作的研究 ， 研究成果——Ｓ ｘ一 １ 型修补材料 和修补工 艺经 过室内外试验 ， 表 明具 有较好 的实践应用 价值 ， 可以在黑龙 江省水泥混凝土路面盐损路面开展推广应用。 ３ ． ２ 技 术推 广应 用前景分析 本技术主要针对寒 区水 泥混凝土路 面盐损路 面的快速 修补技术 ， 包含修补材料和修补工艺 。因而本技术 的研究成 果 可用 于东三省及其它存 在盐损路 面的地 区水 泥砼 路面 的 快速修补 ， 且交通开放 时间较传 统修补技术 明显缩短 ， 因而 研究成果的推广应用具有非常高的社会经济价值 。
安 晓 辉
（ 哈尔滨市第二市政工程公司 ）
摘
要： 由于黑龙江省 四季温差 比较大 ， 夏季炎热 多雨 ， 冬季寒 冷多雪 ， 冬 季下雪 融化后 极易在 路面表 面结
冰。因为频繁的清扫冰雪工作将 消耗 了大量的人力和物力资源 ， 所 以许 多道路养 护相关部 门使用 了除冰盐 （ 或融雪剂 ） 来减轻对道路养护所带来的工作 压力 ， 非 常容易造成路 面表层水 泥浆 的脱 落 ， 进 而使路 面表 面 形成 “ 麻面 ” 或坑槽现象 。因而 ， 开展针对寒 区水泥混凝土路面的快速修补技术 的研究与探讨 。 关键词 ： 寒 区； 水泥混凝土路 面； 快速修补
中图分类号 ： Ｕ ４ １ ６ ． ２ １ ６
１ 项 目概 况
文献标识码 ： Ｃ
文章编号 ： １ ０ ０ ８— ３ ３ ８ ３ （ ２ ０ １ ４ ） ０ ２—０ ０ ３ ０— ０ １
道路是我 国现阶段建设的重要基础设施 ， 是一种线形 的 工程结构 物， 由于道路常年反复地承受着车轮的磨 损、 冲击 ， 遭受着暴雨 、 洪水 、 风沙、 冰雪 、 日 晒、 冻融等 自 然 因素的侵蚀 破坏 ， 再加之近年来道 路交通载荷 的重型化 、 交通 流的渠道 化、 交通密度的增大 、 行车速度 的提高等众多 因素的影响 ， 许 多公路路 面使用性能 已经开 始逐渐衰 减 ， 例 如路面破 损 、 承 载能力、 抗滑 能力等的 急剧恶化 ， 导致公 路逐渐不 能为车辆 提供一个快速 、 安全 、 舒适 的行车环境 ， 并且大大地增加 了车 辆运行 中产生的费用 ， 增大 了行车过 程 中存在 的危 险性 ， 使 道路 的路面使用年 限明显缩短 ， 使道路 的服务能力受到 了严 重影响 ， 也阻碍了道路交通运输 效益的发挥 。水泥混凝土路 面在通车 ３～ ５年的时候 ， 一般路 面表面会 出现磨光 和露骨 情况 ， 尤其是耐磨性 比较差的粗集料 和强 度不高 的水泥混凝 土。在冬天多雪 的季节里除雪路 面撒盐 （ 或融雪剂 ） 等情况 下， 路面表面的破损程度 比较 突 出， 严 重时路 面 出现层 状剥 落现象 ， 影响路面的使 用功能 。有的路面 因为各种粗集料的 脱落 ， 在施工过程中局部振捣 时不到 位 ， 或 者在施工 过程 中 不慎掺杂了含有土 块或其 它 杂质等 原 因 ， 分 布于 道路 的表 面， 而造成 了路面出现 坑洞现 象 ， 以及 路面板 角的断裂 等现 象 。对于这种道路路 面严 重破损 现象的发生 如果不及 时加 以控制和维修， 则 会造 成路 面的进一 步损坏 ， 大大增 加了 日 后的维修成本 ， 并影 响车辆 出行 的安全 ， 极易造 成行 车过程 中所发生的交通事故 隐患。 由于黑龙 江省独 特的地 理 自然 环境 ， 使早期修建 的 白色路面 已经 陆续 开始进 入 了破 损阶 段， 新建 白色路面的早 期破坏情况 也相继发生 。 然而 ， 针对这些道 路水 泥混凝 土工程 所存在 的缺 陷， 其 实是不允许依照常规 的方法进行 修补 的。而实 际 中通 常是 要求在 不停止交通运营的情况下进 行修 复 ， 也可能是白天交 通正常运 营， 夜间却进 行修复工 作 ， 或 者是在交 通运 营封闭 几个小时内进行修复工作 ， 应该说这是在 当前 国民经济的迅 猛发展 和交通量急剧增加的局 势下 ， 社会对公路部门路面维 修提出了快速修补的要求。因此 ， 深人开展水泥混凝 土快速 修补材料 的研究 ， 对于： 腱高水泥混凝土路面的维修理论和工 程实践水平 ， 具有重要的经济社会效益和广泛的应用前景 。 ２ 研究 内容及关键技： 术
４ 经济性分析 在经济性分析方面 ， 本研究 的一个重心为快速修补 。水 泥混凝土路面作为我省一种主要的路面形式 ， 是关系到我省 经济发展 的大动脉。 因而快 速的开放 式的路面修 补弥补 了
造成 的交通关闭所带来的不变 ， 具有重要的社会经济价值。 传统工艺下 的修 补开放时 间 ， 短则为 ２—３ ｄ ， 长则为一 至两个月 ， 严重影 响了正常 的交通运行。而采用寒 区水泥混 凝土路面快速修 补技 术成果 的路 面 修补 ， 开放 时问 明显缩 短。针对不同损害程度的路面修补 ， 最短仅需半个小时 即可 开放交通 ， 最长也不足 四个小 时即可实现 交通的开放 ， 保证