参选项目：省道西港线(漳华路)拓宽改造道路建设施工图
DB33T 996-2015 公路工程泡沫混凝土应用技术规范
2
DB33/T 996—2015 4.2 水泥 4.2.1 水泥宜采用通用硅酸盐水泥，其强度等级应为 42.5 级及以上，其性能应符合 GB 175 规定。 4.2.2 有侵蚀性介质作用时，应结合防腐措施按设计要求选用。 4.3 发泡剂 4.3.1 发泡剂宜采用合成类高分子表面活性剂。发泡剂外观应均匀透明，常温条件下无异物析出或沉 淀，无异味或刺激性气味，对环境无不良影响。 4.3.2 发泡剂发泡产生的泡沫大小均匀且细密，直径应小于 1.0mm。 4.3.3 发泡剂使用时稀释倍数不应小于 60 倍。发泡剂主要技术性能指标按稀释 60 倍时测定，具体要 求详见表 1。 表1 发泡剂（稀释 60 倍）主要性能指标
DB33/T 996—2015 附录 C（规范性附录） 气孔表观质量评定分级标准 ....................................... 33 附录 D（资料性附录） 混合料试验配合比推荐值 ......................................... 36 附录 E（资料性附录） 不同容重指标试验值 ............................................. 37 附录 F（资料性附录） 泡沫混凝土在公路行业应用分类及其主要技术特性 ................... 38
III
DB33/T 996—2015
公路工程泡沫混土应用技术规范
1 范围 本规范规定了公路工程泡沫混凝土的原材料、混合料、设计、施工及检验与评定等要求。 本规范适用于公路工程的新建路堤、拓宽路堤、特殊处治工程应用泡沫混凝土的设计、施工及质量 检验与评定。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。 凡是注日期的引用文件， 仅所注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB 175 通用硅酸盐水泥 GB/T 1596 用于水泥和混凝土中的粉煤灰 GB 6566 建筑材料放射性核素限量 GB 8076 混凝土外加剂 GB 8624 建筑材料及制品燃烧性能分级 GB/T 9755 合成树脂乳液外墙涂料 GB/T 14518 粘胶剂的 PH 值测定 GB/T 14684 建设用砂 GB/T 17431.1 轻集料及其试验方法第一部分：轻集料 GB/T 18046 用于水泥和混凝土中的粒化高炉矿渣粉 GB/T 18583 室内装饰装修材料胶粘剂中的有害物质限量 GB/T 50107 混凝土强度检验评定标准 GB 50119 混凝土外加剂应用技术规范 JG/T 266 泡沫混凝土 JGJ 63 混凝土用水标准 JTG D30 公路路基设计规范 JTG/T D32 公路土工合成材料应用技术规范 JTG E30 公路工程水泥及水泥混凝土试验规程 JTG F10 公路路基施工技术规范 JTG F80/1 公路工程质量检验评定标准 SY/T 5350 钻井液用发泡剂评价程序 DB33/T 904 公路软土地基路堤设计规范 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。
中山市代建项目管理办公室_企业报告(业主版)
1.4.1 重点项目
（1）工程技术与设计服务（70）
重点项目
项目名称
中标单位
中标金额（万元） 公告时间
TOP1
兴港南路（康华西）工程设计（第 深 圳 华 粤 城 市 建 设
二次）定标报告
工程设计有限公司
1897.2
2022-09-02
本报告于 2023 年 08 月 15 日 生成
3/32
重点项目
TOP4 制防洪影响评价报告）】中选结 测 设 计 咨 询 有 限 公
47.5
果的公告
司
中山市中心组团黑臭（未达标）
TOP5
水体整治提升工程（项目三）电 力迁改工程（2）（欧式、美式箱 变）（采购项目编号：
广东力生电器有限 公司
45.0
XM20220...
2023-04-21 2022-08-17
本报告于 2023 年 08 月 15 日 生成
1.1 总体指标 ...........................................................................................................................1 1.2 需求趋势 ...........................................................................................................................1 1.3 项目规模 ...........................................................................................................................2 1.4 行业分布 ...........................................................................................................................3 二、采购效率 ...............................................................................................................................11 2.1 节支率分析 .....................................................................................................................11 2.2 项目节支率列表 ..............................................................................................................11 三、采购供应商 ...........................................................................................................................14 3.1 主要供应商分析 ..............................................................................................................14 3.2 主要供应商项目 ..............................................................................................................14 四、采购代理机构........................................................................................................................19 4.1 主要代理机构分析 ..........................................................................................................19 4.2 主要代理机构项目 ..........................................................................................................19 五、信用风险 ...............................................................................................................................22 附录 .............................................................................................................................................26
福建省住房和城乡建设厅关于进一步做好城市快速路规划设计的通知-闽建科〔2021〕21号
福建省住房和城乡建设厅关于进一步做好城市快速路规划设计的通知正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------福建省住房和城乡建设厅关于进一步做好城市快速路规划设计的通知闽建科〔2021〕21号各设区市建设局、平潭综合实验区交建局，有关单位：为进一步提高我省城市道路建设品质，保障道路交通安全，针对近年来城市道路交通事故暴露出的安全设施缺陷问题，现就进一步做好城市快速路规划设计通知如下：一、严格城市快速路规划设计。
在执行城市道路设计现行相关标准规范基础上，住建部已批准《城市道路交通工程项目规范》（GB 55011-2021）为国家标准，自2022年1月1日起实施。
该工程项目类规范为强制性工程建设规范，全部条文必须严格执行。
二、强化城市快速路安全设施建设和引导。
城市快速路包括近期按主路连续流交通实施的主干路，均应按照交通安全设施的相关规范，严格设置交通标志标线、中央分隔带、侧分隔带、防撞护栏等硬件设施和测速、电子警察、监控等软件设施。
对于分期建设或已建成但达不到城市快速路建设标准的城市道路，城市道路养护或者管理部门应当会同公安机关交通管理部门按照主干路等级限制行车速度，并于2022年5月底前更改设置为蓝底的交通标志牌，以避免司机误判道路等级导致行车过速引发安全事故。
三、规范城市快速路出入口设置。
快速路主路应控制开口，入口设置禁止非机动车及行人通行等禁令标志，禁止电动自行车、摩托车、农用车、拖拉机并限制低速机动车进入主路；应设置有效的隔离装置防止行人和非机动车随意横穿主路；通过出入口或匝道连接辅路或被交道路。
四、合理布局交叉通行设施。
快速路与其他道路相交时，应选用立体交叉或分离式交叉，结合路网及地块联系合理设置人行天桥或地下通道。
中山市省道网线位规划图2019
2018年动工，2020年完成建设
江门 J2
S384横栏快线段
S384会港大道段
2020年完成前期研究
J3 S364古镇快线（沙古公路） S364五邑路
现状路，2018年动工，2021年完成改造
在建，2020年完成建设
Z7
G228坦神公路
G228黄杨大道
现状路，2020年完成斗门大桥扩建
F1
S268东岸公路
S268百安南路
现状路
佛山 F2 F3
G105北线 S531南三公路
G105顺德大道 S531（接G105）
现状路 现状路
F4
S530黄圃快线
S530容桂外环路
在建，2019年建成
J1 S385桂涌路（大南路） S385新中公路段
Z2
G228（S111）
G228（S111）
现状路
Z3 S268三乡段（前洋一路） S268金唐西路
现状路，2017年动工，2019年完成改造
珠海 Z4
G105南线
G105明珠路 现状路，2016年启动建设，2018年完成改造
Z5
S530环洲南路
S530南湾路
现状路
Байду номын сангаас
Z6
S531古神南路
S531洪湾大道
中山国省道干线公路与周边城市道路对接情况一览表
对接城市 编号
中山市道路名称
对接道路名称
建设情况
广州 G1
S551民朗大道
S551沥心沙路
G2 G228民众快线（番中路） G228（S111广新路）
2020年完成前期研究 现状路，在建，2019年完成改造
Z1
S551香山南路
福清鱼溪至平潭大桥高速公路及江阴疏港支线土建工程施组(定稿)
表1 施工组织设计文字说明1 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法及进场时间1.1主要设备、人员动员周期项目经理部主要管理人员和拟投入的八个专业施工队伍及配备的主要施工机械设备，从我集团公司基地及内部保养基地陆续动员调至本合同段工地，具体动员周期详见《表1.1-1设备、人员动员周期表》。
表1.1－1 设备、人员动员周期表拟投入本合同段的主要施工机械设备、仪器详见《表1.1-2 拟投入本合同工程的主要施工机械设备表》及《表1.1-3 拟投入本合同工程的主要试验仪器表》。
1.2设备、人员、材料进场方法及进场时间若我公司中标，拟投入本合同段的设备拟分期分批进入现场，首批先期使用的机械设备，在签订合同书后的五天内进驻现场，可上路行驶的走行机械，直接开进场；其它不便占路行驶的或无法自行的机械设备，租用不同吨位的平板拖车运抵现场。
项目施工人员拟分期分批进入现场，第一批约200～300人，在签订合同书后的五天内乘汽车进驻现场。
钢材、水泥等主要工程材料通过统一招标采购中标厂商用汽车运输的方式通过国道G324、省道S201及县道X173运至各工点料库。
工程用砂从靠近闽江、乌龙江的闽侯青口砂场采购。
石料在本区域储量较丰富，前期可从步履岭、马鞍寨山石料场采购，后期利用路基开挖岩石解小；拟在工点附近自建碎石厂进行加工，以满足工程所需。
所有进场材料经自检合格后，报监理批准，采取车运的方法运至各工点储料场。
表1.1-2 拟投入本合同段的主要施工机械设备表表1.1-3 拟投入本合同段的主要实验仪器表2 主要工程项目的施工方案、施工方法2.1工程概况2.1.1工程项目简介本合同段起于福清市渔溪镇下里村,接沈海线福泉高速公路拓宽项目渔溪枢纽互通(桩号K1+261.5),设渔溪高架桥(中心桩号K2+190)跨鱼塘和在建福厦高速铁路,过南郎官,尔后线位转而向北,设西港特大桥(中心桩号K4+465.25)跨西港河至本合同段终点梨港村(桩号K5+680)，合同段路线全长4.4185公里。
上饶市交通运输局关于德兴市海口镇银港桥建设工程两阶段施工图设计的批复
上饶市交通运输局关于德兴市海口镇银港桥建设工程两阶段施工图设计的批复文章属性•【制定机关】•【公布日期】2023.11.16•【字号】饶交工批字〔2023〕22号•【施行日期】2023.11.16•【效力等级】地方行政许可批复•【时效性】现行有效•【主题分类】正文上饶市交通运输局关于德兴市海口镇银港桥建设工程两阶段施工图设计的批复德兴市交通运输局：你局《关于对德兴市海口镇银港桥建设工程两阶段施工图设计审批的请示》（德交规建字〔2023〕2号）及相关资料已收悉，根据德兴市发展和改革委员会《关于德兴市海口镇银港桥建设工程两阶段设计初步设计的批复》（德发改字〔2023〕297号）确定的建设规模、技术标准和总投资，以及第三方咨询单位出具的施工图设计咨询审查报告和专家评审意见，现批复如下：一、原则上同意德兴市海口镇银港桥建设工程两阶段施工图设计。
二、建设规模及技术标准。
本项目位于德兴市海口镇，为连接乡道Y030坞口至海口公路和村道CMG0银港至下车公路的一座桥梁，起点桩号位于乡道Y030坞口至海口公路K8 588处，路线终点位于村道CMJ7银港至上车公路K0 226处，其中改路段为：村道CMJ0银港至下车公路K0 056右转后至村道CMJ7银港至上车公路K0 226处，桥梁中心桩号为K0 260，路线全长669.51米，其中桥梁全长146.08米，引道全长523.43米。
桥面宽度为净-0.5m（防撞墙）2×3.5 m（行车道） 0.5m （防撞墙），全桥宽8米。
汽车荷载等级为公路-II级，设计洪水频率1/100，按四级公路标准建设，设计车速20公里/小时，路基宽度8米（改路段7米），路面宽度7米（改路段6米）。
其余技术指标按交通运输部颁发的《公路工程技术标准》（JTG B01—2014）等现行技术标准、规范执行。
三、桥梁上部结构采用7×20米预应力混凝土（后张）先简支后桥面连续小箱梁；下部构造桥台采用肋板台，桥墩采用柱式墩，墩台基础采用桩基础。
福建省交通运输厅关于省十三届人大六次会议第1739号建议的答复
福建省交通运输厅关于省十三届人大六次会议第1739号建议的答复文章属性•【制定机关】福建省交通运输厅•【公布日期】2022.05.09•【字号】闽交建函〔2022〕46号•【施行日期】2022.05.09•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】机关工作正文福建省交通运输厅关于省十三届人大六次会议第1739号建议的答复钟爱雪、邱健、郭亦畅、蔡玉洁代表:《关于G228国道福鼎市硖门畲族乡集镇替代线要求更新改造的建议》(第1739号)收悉。
现答复如下：建议所提的“G228国道福鼎市硖门畲族乡集镇替代线”为国道G228线福鼎硖门柏洋村至硖门村的现有道路。
该路段长约3.4公里，为四级公路、水泥混凝土路面，路基宽7.5米、路面宽6米。
一、关于该路段改造事宜根据国家以及省委省政府部署，我厅印发了《福建省国道G228线滨海风景道规划建设实施方案》，“十四五”将重点推进国道G228线滨海风景道建设，确保2025年底前全线贯通且二级及以上公路比例达到90%。
所提的路段属于国道G228线福鼎市硖门乡路段，规划按一级公路标准改线新建，目前福鼎市已完成工可审查，计划今年开工建设。
考虑到该路段现有道路破损较为严重，在按规划完成改线前，我厅积极支持通过路面修复等方式改善提升现有道路的路况水平。
经向宁德市公路部门了解，目前宁德市已启动该路段路面修复等相关前期工作，近期将组织实施。
二、关于斗门头小桥拆除重建事宜建议所提的斗门头小桥位于国道G228线宁德福鼎市斗门头村路段，设计荷载为汽车-15级，目前技术状况二类。
按照国家“十四五”危旧桥梁改造专项行动的要求，我厅已将该桥申报列入国家“十四五”国道危旧桥梁改造项目库。
经宁德市公路部门与福鼎市交通运输局、硖门乡政府进一步协商，认为该桥目前技术状况能够满足日常通行需求，暂不需要拆除重建，近期拟对桥梁铺装层裂缝问题进行修复。
后续我厅将加强跟踪督促，组织地方进一步提升桥梁安全耐久水平，切实保障桥梁安全运行。
【精编】漳浦港城大道一期巷内隧道及连接线工程施工组织设计(技术标)
（此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！）漳浦港城大道一期巷内隧道及连接线工程施工组织设计目录1编制依据、原则和范围1.1编制依据1.1.1文件依据1.1.2国家主要法律法规1.2编制范围1.3编制原则2工程概况2.1项目说明2.1.1工程简介2.1.2主要工程数量表2.1.3主要技术标准2.2工程概述2.2.1工程所处区域自然条件2.2.2施工环境3总体施工组织设计布置及规划3.1总体施工目标3.1.1施工工期目标3.1.2工程质量管理目标3.1.3安全文明施工管理目标3.1.4环境保护管理目标3.1.5廉政目标3.2施工任务划分、施工组织与部署 3.2.1施工组织机构3.2.2工程项目管理总体安排3.2.3施工计划安排3.2.4劳动力投入计划3.2.5施工平面布置4主要工程项目的施工方案、方法及技术措施 4.1路基工程4.1.1特殊路基工程4.1.2路基土石方工程4.2路面结构工程4.2.1施工计划安排4.2.2水泥稳定碎石层施工4.2.3透油层及下封层施工4.2.4级配碎石层施工4.2.5沥青稳定碎石层施工4.2.6沥青路面面层施工4.3桥梁工程4.3.1钻孔灌注桩4.3.2承台4.3.3桥墩与桥台4.3.4盖梁与台帽4.3.5预制预应力T梁4.3.6预制T梁吊装4.3.7横隔板及湿接缝施工4.3.8桥面系4.3.9渡槽施工4.4涵洞工程4.5隧道工程4.6交通工程及沿线设施4.6.1交通标志4.6.2交通标线4.6.3护栏4.6.4道口标柱4.6.5橡胶减速丘4.6.7交通信号灯4.7排水工程4.8照明工程4.9环境保护及景观绿化设计4.10本工程重难点工程施工方案、方法及技术措施 4.10.1重难点分析4.10.2桥涵台背回填施工方案4.10.3深路堑控制爆破施工方案4.10.4隧道工程施工方案5工期的保证体系及保证措施5.1总体工期目标5.2总体施工进度计划5.3工期的保证体系5.4工期的保证措施5.4.1组织保证5.4.2技术保证5.4.3经济保证5.4.4资源保证6工程质量管理体系及保证措施6.1质量目标6.2质量管理组织机构6.3质量管理体系6.4确保工程质量的措施6.4.1思想保证6.4.2组织保证6.4.3技术保证6.4.4施工保证7安全生产管理体系及保证措施7.1施工安全管理目标7.2安全管理组织机构7.3安全保证体系7.4安全保证措施7.4.1安全管理7.4.2安全教育7.4.3主要分项工程施工操作安全措施8环境保护、水土保持保证体系及保证措施 8.1环境保护、水土保持体系8.2环境保护措施8.3水土保持措施9文明施工、文物保护保证体系及保证措施 9.1文明施工保证体系9.2文明施工措施9.3文物保护措施10项目风险预测与防范，事故应急预案10.1工期风险10.2资金风险10.3项目风险管理分析与控制措施10.4事故应急预案10.4.1目的10.4.2职责10.4.3事故现场的应急处理措施10.4.4保护现场10.4.5事故报告10.4.6事故善后及处理11其他应说明事项11.1合同履约11.2劳务雇用管理措施附表一施工总体计划表附表二分项工程进度率计划（斜率图）附表三工程管理曲线附表四分项工程生产率和施工周期表附表五施工总平面图附表六劳动力计划表附表七临时占地计划表附表八外供电力需求计划表1编制依据、原则和范围1.1编制依据1、招标单位发售的招标文件、图纸、清单等。
太山二路南延伸段(K1+960～K2+400段道路工程)排水施工图设计说明
太山二路南延伸段(K1+960〜K2+400段道路工程)排水施工图设计说明1工程概况太山二路南延伸段道路工程近期起于悦港北路，止于现状太山二路和云计算2#路延伸段交叉口，本次设计由主干路和次干路构成。
其中K0+00〜K1+329.618段道路等级为城市主干路，标准路幅宽度36m,双向6车道，设计车速60km∕ho Kl+329.618-K2+596.365段，道路等级为城市次干路，标准路幅宽度26m,双向4车道，设计车速40km∕h,道路全长2596.365m。
根据建设单位建设计划，本次施工图设计范围为次干路Kl+960 ( X=92746.087 , Y=62403.231) -K2+400 (X=92947.444, Y=62511.663)段，道路等级为城市次干路，标准路幅宽度26m,双向4车道，设计车速40km∕h0本次施工图设计范围次干路全长440m。
为保护现状管线以及便于管线迁改实施，同时也避免后期道路实施影响管线安全，本次设计将K1+700-K1+780段路基工程纳入本次实施范围，实施标高至道路第一级边坡坡脚平台。
注：根据2020年3月13日由重庆两江新区水土高新技术产业园建设投资有限公司在公司403会议室组织召开的《方云立交、太山二路南延伸段(KO+131.486〜K1+165段道路工程)等5 个项目招标启动会》，会议明确调整本项目的断面布置，次干路标准横断面由B=5.5m(人行道) +7.5m (车行道)+7.5m (车行道)+5.5m (人行道)=26m调整为B=9m (人行道)+7.5m (车行道)+7.5m (车行道)+2m (人行道)=36m o2设计依据及采用标准规范2.1设计合同2.2《两江水土新城市政基础设施设计导则(2021版)》(2021年11月，2022.5.14更新)2.3采用的规范、标准(1)《室外给水设计标准》(GB50013-2018)(2)《室外排水设计标准》(GB50014-2021)(3)《山地城市室外排水管渠设计标准》(DBJ 50/T-296-2018)(4)《给水排水工程管道结构设计规范》(GB50332-2002)(5)《给水排水工程构筑物结构设计规范》(GB50069-2002)(6)《城市工程管线综合规划规范》(GB50289-2016)(7)《城市防洪工程设计规范》(GB/T50805-2012)(8)《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268-2008)(9)《检查井盖》(GB/T 23858-2009)(10)《铸铁检查井盖》(CJ/T511-2017)(11)《埋地塑料排水管道工程技术规范》(CJJI43-2010)(12)《城镇给水排水构筑物及管道工程施工质量验收规范》(DBJ 50-108-2010)(13)《城镇道路附属设施工程施工质量验收规范》(DBJ 50-128-2011)(14)国标图集《市政排水管道工程及附属设施》(06MS201)(15)国标图集《雨水口》(16S518)3初步设计审查意见执行情况初步设计阶段建议修改完善的意见：(1)宜补充桥梁和下穿道综合管线横断面布置图，复核各类管线是否具备敷设条件。
省道三垛至江都港区段设计执行报告
安大公路是是江苏省新一轮干线公路发展规划中的次干线公路，也是扬州市规划建设“六横七纵”的地方干线公路网络中的纵二，是扬州市公路建设中的重点项目。
本项目所处区域为里下河水网地区，与其他地区相比，干线路网存在密度低，等级差、断头路多等问题，本项目的建设加密了区域内的省道干线公路网密度，沟通了多条横向国省道干线，是苏中地区横向干线公路的一条重要纵向联络线见图1-1 扬州市公路网规划图图1-1。
根据建设条件，先期展开三垛至江都港区段的勘察设计工作。
本路段是连接高邮三垛镇与江都港区的一条南北向重要干线公路，路线全长57.451km,其中先导段开工的韩银至宜陵段全长8.338km，336省道至江都港区段为兴港公路改造段全长5.825km。
本次设计的主体全长43.288 km，为新建路段。
全线采用平原微丘区一级公路标准，设计速度80km/h，路基宽度24.5m，双向四车道。
兴港公路改造段，采用集镇段断面形式，两侧设置慢车道和人行道，路基宽度59m，双向六车道。
本项目的建设，将促进沿江产业带向北拓展，促进沿京杭运河产业带向东发展，同时拉动沿线大桥、宜陵、樊川、三垛等乡镇经济的快速发展。
根据路段特点及工程规模，并经扬州市公路处同意，233省道三垛至江都港区段共分五个施工标段，其划分情况见下表1-1。
233省道三垛至江都港区段施工标段划分一览表表1-1 序号标段名称起讫桩号长度（km）1 S233-SJL1 K0+000～K12+378.752 12.3792 S233-SJL2 K12+378.752 ～K29+347.5 16.969233省道三垛至江都港区段1.省发改革委苏发改交能发【2006】202《关于扬州市安大公路项目建设书的批复》；2.《233省道三垛至江都港区段两阶段勘察设计合同书》；3.《安（西安丰镇）大（大桥镇）公路预可行性研究报告》及审查意见；4.《安（西安丰镇）大（大桥镇）公路工程可行性研究报告》；5.扬州市公路管理处（扬州路【2006】36号）《233省道三垛至江都港区段初步设计中间汇报纪要》；6. 江苏省交通厅公路局交公计【2006】115号《233省道三垛至江都段建设工程方案设计审查会议纪要》;7.江苏省交通厅苏交公【2006】92号《关于233省道三垛至江都段建设工程方案设计的批复》。
旧路翻新改造工程施工方案
旧路翻新改造工程施工方案目录一、前言 (3)1.1 编制依据 (3)1.2 工程概况 (4)1.3 施工目标 (5)二、工程前准备 (5)2.1 前期调研 (6)2.2 材料准备 (7)2.3 人员组织 (8)2.4 施工设备选择 (10)三、施工流程 (11)3.1 道路现状调查与评估 (12)3.2 设计方案制定 (13)3.3 施工图纸绘制 (14)3.4 施工材料采购与运输 (15)3.5 施工过程监控 (16)3.6 工程验收与移交 (17)四、施工要点 (18)4.1 道路拆除 (19)4.2 路基处理 (19)4.3 沥青路面翻新 (21)4.4 水泥混凝土路面翻新 (22)4.5 绿化及交通标志更新 (22)4.6 其他设施改造 (23)五、安全与环保措施 (24)5.1 安全生产规章制度 (25)5.2 环保措施 (27)5.3 应急预案 (28)六、施工进度计划 (29)6.1 总体施工进度安排 (30)6.2 各阶段施工时间节点 (31)6.3 进度调整与优化 (33)七、质量控制与验收标准 (33)7.1 质量控制流程 (34)7.2 工程质量检查项目 (35)7.3 工程验收程序 (36)八、维护与保养方案 (38)8.1 日常养护内容 (39)8.2 定期检查与维修 (40)8.3 长期保养策略 (41)一、前言随着城市建设的不断发展和人们生活品质的日益提升，老旧小区的改造与更新已成为改善民生、提升城市形象的重要举措。
本次旧路翻新改造工程项目，旨在针对现有破损严重、使用寿命到期或不符合现行规范的道路进行全面提升，通过改善道路通行条件、提高行车舒适度、增强排水系统效能等手段，打造安全、美观、宜居的城市道路环境。
在施工过程中，我们将严格遵守相关法律法规和规范要求，尊重社区居民的意愿和需求，积极履行社会责任，确保工程建设的顺利进行和社会效益的最大化。
我们也期待得到社会各界的支持和监督，共同推动城市更新事业的健康发展。
漳华路施工交通组织方案
交通疏导方案一、总体交通疏导方案（一）影响交通的施工部位文兴路道路工程（浦南小学段），位于厦门岛中部，道路为东西走向，西起厦禾路与双涵路交接点（K0+000）处东至k0+280，全长280m。
漳华路跨线桥位于延安北路、大通北路、南坑路、漳华公路交叉口，南坑路是漳州火车站通往环城路的交通要道，也是漳州市区通往华安县的交通要道。
延安北路、大通北路是火车站通向胜利西路、腾飞路的两条路线。
延安北路双向四车道、大通北路双向四车道、漳华路双向六车道、南坑路双向四车道。
（1）纵向交通（东西向交通）的影响：现有漳华公路双向六车道，行车道宽23.0m，跨线桥桥面宽17.5m,跨线桥0#台、1#墩、2#墩、3#墩位于其道路内，各墩位与现有漳华公路左侧路缘石的距离： 0#台1.0m，1#墩1.0m，2#墩2.5m，3#墩、4#墩位于现有的交叉口处。
由漳华公路进入市区的道路从引道至A#墩受施工车辆影响只有4m宽，由此可见，跨线桥施工，通向现有的漳华公路方向车辆将无法通行。
（2）横向交通的影响：第二联钢箱梁、第三联砼箱梁施工时，受影响的交通主要是：1）延安北路、大通北路通往南坑路车辆2）延安北路、大通北路、南坑路通往现有漳华公路车辆3）漳华公路进入南坑路车辆4）通行人员本工程能否顺利施工的关键在于交叉口的交通疏解措施是否得当，因此在制定总体施工方案时，必须优先制定交通疏解方案。
（二）交通疏导方案在跨线桥施工期间要确保交通安全顺畅，同时必须确工程正常施工。
为此，我们采取以下的具体措施：1、组织措施（1）、第三联现浇砼箱梁施工时不采用施工成本较底的满堂支架方案，而改为施工成本较高的梁柱式贝雷支架方案。
利用梁柱式贝雷支架的下部空间以疏解地面交通。
（2）、在由环城路进入现有漳华公路处设立警示标志，上写《前方跨线桥施工、车辆请绕行》。
在跨线桥路口部分设立警示标志，上写《跨线桥施工，车辆限速10km/h》。
在延安北路、大通北路与腾飞路交叉口设立警示标志，上写《漳华路跨线桥施工，往火车站请从新华路绕行》。
启东港西路拓宽工程公示
启东港西路拓宽工程公示1. 引言随着经济的快速发展和城市人口的增长，道路交通拥堵问题日益突出。
为了缓解交通压力，提升城市交通流畅度，启东市决定进行港西路拓宽工程。
本文将详细介绍启东港西路拓宽工程的背景、目标、规划以及公示内容。
2. 背景启东市位于中国江苏省东部沿海地区，是一个经济发达的城市。
随着经济的快速发展，启东市人口规模不断扩大，城市交通压力日益加大。
港西路作为连接城市主要港口和市区的重要交通干线，通行车辆数量急剧增加，导致交通拥堵问题日益突出。
3. 目标启东市政府决定进行港西路拓宽工程，旨在解决交通拥堵问题，提升交通流畅度，为市民提供更加便捷的出行环境。
具体目标如下：3.1 缓解交通压力通过拓宽港西路，增加道路通行能力，缓解交通压力，减少交通拥堵现象，提高交通效率。
3.2 提升交通流畅度通过改善道路状况，优化交通信号灯设置，提升交通流畅度，减少交通事故发生率。
3.3 优化城市交通网络通过港西路拓宽工程，优化城市交通网络结构，提升交通系统的整体效能，提供更加便捷的出行条件。
4. 规划启东港西路拓宽工程的规划包括以下几个方面：4.1 道路拓宽计划将港西路由现有的四车道扩展为六车道，增加道路通行能力。
拓宽工程将覆盖启东市港口至市区这一段路段。
4.2 交通信号灯优化优化港西路沿线的交通信号灯设置，通过科学合理的信号配时，提高交通流畅度，减少拥堵。
4.3 道路改造对港西路沿线的道路进行改造，包括路面平整、标线刷新、交通设施设备更新等，提升道路品质，提高交通安全性。
4.4 周边配套设施建设在港西路沿线建设公交站点、停车场等配套设施，提升公共交通的便利性，引导市民减少私家车使用，减少交通拥堵。
5. 公示内容启东市政府将对港西路拓宽工程进行公示，公示内容包括以下几个方面：5.1 工程概况介绍港西路拓宽工程的背景、目标、规划以及预计工期等基本情况。
5.2 施工计划公示港西路拓宽工程的施工计划，包括施工时间、施工路段、交通管制措施等，提醒市民注意交通变化。
漳州市省道西港线(漳华路)
漳州市省道西港线(漳华路)漳州市省道西港线（漳华路）拓宽改造旧路面综合检测评定比选须知根据市政府《关于省道西港线芗城路段拓宽改造的专题会议纪要》（[2010]73号）和漳芗政文[2010]152号通知精神，我公司做为省道西港线(漳华路)拓宽改造任务项目建设业主单位，现拟委托有相应资质的检测单位进行旧路面综合检测评定告，现就比选有关问题说明如下：一、项目简介1、项目名称：省道西港线(漳华路)拓宽改造旧路面综合检测评定；2、项目位置：延安北路跨线桥至漳龙高速引路以北约1.5公里处；3、项目规模：本次拓宽改造范围起于延安北路跨线桥头，终于金峰经济开发区东北部的秋坑村（高速引路以北约1.5公里处），初定线路总长约9.02公里，分远近期建设,近期全线按路基宽40米双向六车道实施，并按城市综合性I级主干路标准进行拓宽改造，拟采用改性沥青路面（白加黑）。
二、工程检测评定范围旧路面综合检测评定报告的编制要符合工程检测相关的法律法规、技术规范的要求，达到满足工程设计要求的编制深度。
若中选人编制的报告达不到上述要求，应负责修改完善直到符合相关要求为止，比选人不增加任何费用；若经修改完善后仍达不到相关要求，比选人有权不支付工程检测费并没收其履约保证金。
检测评定内容：旧混凝土路面综合评定及道路探地雷达无损检测。
本次试验工作按《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG40-2002）、《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）及《公路路基路面现场测试规程》（JTJ E60-2008）的要求进行检测试验，具体要求如下：⑴结合业主要求和相关单位确定的混凝土板检测数量与位置，对该项目路段所有板块逐块检查，调查混凝土路面板块的病害类型，损害程度；桥台、平面交叉口路面连接状况位置，相应的评价指标为水泥混凝土板断板率(DBL)。
⑵进行弯沉试验，视路况每块板最少选一个测点。
弯沉试验主要是评估混凝土路面整体承载能力，为是否换板、压浆处理或不处理提供直接判断依据。
施工总进度计划
国道319线漳州段改线一期工程（厦漳同城大道-中闽互通）及龙海市龙江大道工程二标段-北港特大桥（K5+395~K7+140）施工总进度计划编制：审核：审批：宁波交通工程建设集团有限公司国道319线漳州段改线一期工程（厦漳同城大道-中闽互通）及龙海市龙江大道工程二标段-北港特大桥（K5+395~K7+140）项目经理部目录一、工程概况21.1工程概况 (2)1.2主要技术指标 (2)1.2.1北港特大桥 (3)1.2.2中闽互通 (3)1.3主要工程量统计 (3)二、编制原则4三、总工期、进度计划 53.1总工期 (5)3.2施工进度组织 (5)3.3关键线路 (6)3.4桥梁施工方向 (7)四、工期保证体系及保证措施84.1工期目标 (8)4.2建立工期保证领导小组 (8)4.3工程进度保证措施 (8)4.3.1从组织管理上保证工期 (8)4.3.2从计划安排上保证工期 (9)4.3.3从资源上保证工期 (10)4.3.4从技术上保证工期 (11)4.3.5季节性施工的技术组织保证措施 (11)4.3.6节假日工期保证措施 (13)五、资源计划135.1人工 (13)5.1.1劳动力计算 (13)5.1.2投入劳动力计划表 (15)5.2材料 (15)5.3机械 (16)六、相关附表17施工总进度计划一、工程概况1.1工程概况项目工程包含中闽互通匝道及主线龙江大道北港特大桥，合同总造价3.68亿元（北港特大桥2.3亿元，中闽互通1.38亿元），合同工期18个月，开工日：2017年10月1日，完工日2019年4月1日。
主线龙江大道二标段（北港特大桥），起讫桩号K5+395~K7+140，全长1745m。
起于龙海紫泥镇合兴村，跨越九龙江与中闽互通交叉衔接后，至终点与角美镇中闽大道对接。
主线属一级公路兼城市主干道，为双向六车道设计，桥面净宽29~42m。
中闽互通共六条匝道（A、B、C、D、E、F匝道），全长2.73公里（匝道桥长2081.6m），属主线龙江大道与厦漳同城大道（均为城市主干道）交通转换的枢纽型互通，为半定向加部分苜蓿叶型互通式立体交叉。
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四、我单位对提交材料中的所有陈述和声明的正确性负责。
五、报价：我单位申报的省道西港线（漳华路）道路建设项目的施工图审查费为人民币 万元（大写： ）。
参选人：（全称、盖章）
法定代表人或委托代理人： （签字）
2011年3月 日
参选项目：省道西港线（漳华路）拓宽改造道路建设施工图
审查
参选人： （全称并盖章）
二〇一一年三月 日
漳州市省道西港线（漳华路）拓宽改造建设项目施工图审查单位比选参选人法定代表人授权书
本授权委托书声明：我 （姓名）系 （施工图审查单位）的法定代表人，现授权 （姓名）为我单位委托代理人，以本单位的名义参加漳州市芗城城市建设开发总公司的省道西港线（漳华路）道路施工图审查向社会公开比选施工图勘察、设计文件审查单位的比选活动。委托代理人在比选活动和委托代理合同谈判过程中所签署的一切文件和处理与之有关的一切事务，我及我单位均予以承认并全部承担其产生的所有权利和义务。
委托代理人无转委托权。特此委托
委托代理人： 性别： 年龄：
单位： 部门： 职务：
法定代表人： （签字或盖章）委托代理人： （签字）
参选人： （全称、盖章）
日期： 年 月
漳州市省道西港线（漳华路）道路施工图审查单位比选参选人基本情况一览表
企业名称 地址 法定代表人 企业类型 经营范围 注册号（附营业执照复印件） 邮政编码 营业期限 在闽机构名称 营业场所 公司资质等级及证书号（附有关施工图审查资质证书的复印件）
参选人:（全称、盖章）
二、我方已详细审核全部比选文件，包括修改文件（如有时）及有关附件，同时我单位对提交的所有比选申请文件负责。你方的机构或授权代表在此被授权可对我单位进行查询或调查，以证实有关本申请提交的声明、文件和资料的真实性。
三、我单位完全理解比选人因法律和政策原因取消比选以及拒绝所有的比选申请文件，并对此类任何行为不承担任何责任，亦无义务向被比选人解释其原因。
参选法定代表人或授权代表：（签字或盖章）
2011年3月 日
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注：若为法定代表人出席，则无需提供。
漳州市省道西港线（漳华路）拓宽改造建设施工图审查单位参选申明及报价
致：漳州市芗城城市建设开发总公司
一、我单位根据你方比选文件，经审查和完全理解了所提供的所有比选文件后，以下签字人作为 （施工图审查单位全称）合法行使其职责的代理为获得省道西港线（漳华路）道路建设项目的施工图审查合同参加你们组织的比选活动。