船舶与海洋结构物设计制造专业
船舶与海洋结构物设计制造博士研究生培养方案
船舶与海洋构造物设计制造博士硕士培养方案（学科、专业代码: 082401, 授工学学位）一、培养目旳1. 热爱祖国, 拥护中国共产党旳领导, 遵纪遵法, 有献身于科学旳事业心、合作精神和创新精神, 能积极为社会主义现代化建设事业服务；2．具有本专业坚实广阔旳基础理论和系统深入旳专门知识, 掌握本学科旳现实状况、发展方向和国内外学科旳前沿发展动态；具有较强旳试验动手能力和数据分析能力, 掌握必需旳测试技术和计算机应用技术；至少掌握一门外国语；3. 在本学科或专门技术上做出发明性旳成果；4．培养严谨求实旳科学态度和作风, 具有创新求实旳精神及良好旳科研道德, 具有独立从事本学科旳科学研究或处理工程重大技术问题旳能力。
二、本学科设置如下研究方向1. 船舶与海洋构造物总体设计、多学科设计优化理论与措施2. 船舶与海洋构造物水动力与流噪声性能分析、控制与优化3. 船舶与海洋构造物节能减排技术4. 船舶与海洋构造物构造力学与声性能分析、控制与优化5. 船舶与海洋构造物先进制造技术与信息管理三、学习年限本专业博士生旳学习年限一般为3~5年。
硕博连读、直攻博硕士旳学习年限一般为4~6年。
四、学分规定与分派已获硕士学位博士生总学分规定≥29学分。
硕博连读、直攻博硕士总学分规定≥53学分。
以同等学力报考博士生按硕博连读、直攻博硕士旳规定培养, 符合课程免修规定旳, 可申请免修。
五、课程设置及学分规定一览表表2 博士生课程设置及学分规定六、本学科对博士生培养提出旳详细规定1. 博士硕士旳培养实行导师负责制, 构成以指导教师为组长旳博士硕士指导小组, 负责博士硕士旳培养和考核工作。
2. 对跨一级学科课程旳限定（1）跨一级学科课程指船舶与海洋工程学科外旳硕士课程, 如力学专业课程, 且必须跟班听课并同堂参与考试。
（2）所选旳跨一级学科课程不得与硕士期间所修旳课程相似。
3. 文献阅读与论文选题汇报, 通过开题得1学分。
规定博士生在阅读80至100篇有关文献(其中外文文献数量不低于50％)旳基础上, 结合研究方向和论文选题写出文献阅读汇报。
船舶与海洋工程考研方向 -回复
船舶与海洋工程考研方向 -回复
船舶与海洋工程是一个涉及航海技术、船舶设计与制造、海洋资源开发与利用以及海洋环境保护等领域的综合学科。
在考研选择船舶与海洋工程方向时，你可以选择以下几个方向：
1. 航海技术与管理：该方向主要研究航海技术、航海管理和船舶运营等内容。
你可以学习船舶操纵、船舶导航、海上油气田开发等技术和管理知识，为船舶公司或航运机构提供技术支持和管理服务。
2. 船舶与海洋结构物设计与制造：该方向主要研究船舶和海洋结构物的设计、制造和维修等内容。
你可以学习船舶结构设计、船舶性能优化、船舶建造技术等知识，为造船厂、船舶设计院等提供技术支持和设计服务。
3. 海洋资源与环境工程：该方向主要研究海洋资源的开发与利用，以及海洋环境保护等内容。
你可以学习海洋资源勘探与开发、海洋环境监测与治理等知识，为海洋资源开发公司、环境保护机构等提供技术支持和服务。
4. 海岸与港口工程：该方向主要研究海岸线的保护、港口的设计与运作等内容。
你可以学习海岸工程设计与施工、港口规划与管理等知识，为港口建设与管理单位提供技术支持和服务。
这些方向各有其专业特点和就业前景，选择时可以根据个人兴趣、职业规划和所在地区的产业需求等因素进行综合考量。
同
时，建议你多关注相关领域的科研和工程实践，积极参与科研项目和实习实践，丰富自己的实践经验和技能。
船舶海洋与工程专业专业一般开设的课程
船舶海洋与工程专业专业一般开设的课程船舶海洋与工程专业涉及广泛，其课程设置通常包括工程、海洋科学、船舶设计、导航和海洋工程等方面的内容。
以下是一般开设的一些课程：
1.船舶结构与设计：介绍船舶的结构、设计原理以及相
关的船体工程学。
2.船舶动力学：研究船舶的动力系统，包括发动机、推
进系统和船舶的运动特性。
3.海洋工程与技术：涉及海洋环境、海洋资源开发、海
洋能源等方面的工程技术和应用。
4.船舶工程管理：着重于船舶项目的计划、组织、控制
和监督，培养学生的项目管理技能。
5.导航与海洋信息技术：学习船舶导航系统、海洋信息
技术及其在航海中的应用。
6.船舶水动力学：研究船舶在水中的运动，涉及到流体
动力学、浮力等概念。
7.船舶制造工艺与技术：学习船舶制造过程中的工艺、
材料和相关技术。
8.油轮管理与操作：针对油轮运营、安全、管理等方面
的专业课程。
9.海事法规与安全管理：学习国际海事法规、航海安全
管理等相关知识。
10.海洋资源与环境保护：关注海洋资源的可持续开发和
海洋环境的保护。
11.船舶电气与自动化：研究船舶电气系统、自动控制系
统及其应用。
这些课程旨在培养学生对船舶、海洋和工程领域的深刻理解，使他们具备设计、建造、运营和管理船舶及相关工程项目的能力。
课程设置可能有所不同，具体以各个学校和专业的要求为准。
2023年船舶与海洋工程专业就业形式
2023年船舶与海洋工程专业就业形式船舶与海洋工程专业是一门集船舶设计、制造、维修、运营等工程技术于一体的综合性专业，该专业学生主要学习船舶结构设计、动力系统与推进系统设计、海洋工程、港口与航道工程等多个领域的知识。
而就业前景方面，可以归纳为以下几个方面：一、造船企业随着国家经济全球化进程的加速和全球工业结构的调整，我国民族造船企业在国际市场上享有越来越高的知名度和竞争力。
因此，可供船舶与海洋工程专业学生去从事的方向，就是从事国内造船（船厂）企业的生产、设计、研发、技术管理等工作。
该领域需要学生掌握船舶结构设计、动力系统控制、生产管理流程等方面的技能，还包括业务管理、市场营销、工程质量管理、技术创新等多个领域的知识。
二、海洋油气开发领域海洋油气资产装备行业是目前海洋工程应用最广泛的领域之一。
船舶与海洋工程专业学生可以在此领域中从事与海洋油气勘探、生产、储存、运输、加工、销售等相关领域相关的技术服务。
需要掌握海洋工程、海洋油气开发、船舶动力系统设计等多个方面的知识。
三、科研机构和高校就业方向还包括科研机构及高校教学和研究领域。
在这些领域，专业学生需掌握相关技术、理论研究以及具有很强的研究和实验能力，帮助学校开展科研项目，有的学生还可以继续进行深造攻读硕、博士学位。
四、航运业船舶与海洋工程专业学生还可以在航运业、航务企业从事相关工作。
在航运业中，可以从事船舶货物贸易代理、船舶租赁等方面的工作。
在航务企业中，可以从事航道、港口运营管理、船舶运输等方面的工作。
五、其他领域此外，船舶与海洋工程专业的学生还可在相关领域中从事技术和管理岗位。
比如：从事港口物流、船舶修造、海洋勘探潜水员、船东公司技术员等。
综上所述，船舶与海洋工程专业的就业形势广阔，毕业生由于掌握了诸多专业技术，可以轻松进入获得更广泛的工作机会。
也适用于招聘需求较大的省份，基本可以保障学生的就业坐稳。
船舶与海洋工程类专业
船舶与海洋工程专业1. 简介船舶与海洋工程专业是一门涉及船舶设计、建造、运营和海洋工程技术的学科。
该专业培养具备船舶与海洋工程相关知识和技能的高级专门人才，能够从事船舶设计、制造、管理和运营等各个领域的工作。
2. 专业课程2.1 船舶设计与建造这门课程主要讲解船舶的结构设计原理、建造工艺和材料选择等内容。
学生将学习如何绘制船体线型图、进行结构计算和进行各种试验，以确保船体的稳定性和强度。
还将研究各种先进的建造技术，如焊接、钣金加工和复合材料应用等。
2.2 航海技术与导航这门课程涵盖了导航仪器的使用、海上通信系统和电子导航设备等内容。
学生将学习如何使用雷达、GPS和自动驾驶系统等设备进行导航，并掌握天文导航和电子地图制作等技术。
还将学习航海安全和紧急情况处理等知识。
2.3 海洋工程与海岸工程这门课程主要介绍海洋工程和海岸工程的设计原理和施工技术。
学生将学习如何设计和建造海上平台、港口设施和海岸防护结构等。
还将研究海洋资源开发、油气田开发和风力发电等领域的技术。
2.4 船舶动力学与机械这门课程主要讲解船舶动力系统的原理和设计方法。
学生将学习内燃机、蒸汽机和涡轮机等动力装置的工作原理，并了解推进器的选择和性能评估等内容。
还将学习船舶辅助设备的选型和维护。
3. 实践教学为了提高学生的实践能力，船舶与海洋工程专业设置了一系列实践教学环节。
3.1 实习在专业课程结束后，学生需要进行为期数月的实习。
他们可以选择到国内外知名造船厂、港口管理部门或相关研究机构实习。
通过实习，学生将接触到真实的工作环境，并将所学知识应用于实践中。
3.2 实验专业课程中还设置了多个实验项目，如船舶模型试验、船舶动力系统试验和海洋工程模拟试验等。
学生将亲自参与实验操作并进行数据分析，以提高他们的实践能力和科研能力。
3.3 毕业设计在大四的最后一学期，学生需要完成毕业设计。
他们可以选择自己感兴趣的课题，并进行相关的研究和设计工作。
毕业设计是对学生综合运用所学知识和技能的一次考核，也是培养学生创新意识和解决问题能力的重要环节。
高考志愿填报建议大学专业解析船舶与海洋结构物设计制造
船舶与海洋结构物设计制造一、专业介绍1、学科简介“船舶与海洋结构物设计制造”是“船舶与海洋工程”一级学科的二级学科，本学科以船舶与海洋结构物为研究对象，主要研究解决各类船舶与海洋结构物的总体论证，系统分析，环境荷载及动力响应，可靠性理论，风险评估，运动性能及新船型开发，冰力学与冰工程学研究，新型海洋工程结构研究，强度、振动、噪声及其控制、工程系统分析、规划及经济评价等各种现实的和长远的科学技术问题。
2、专业培养目标学位获得者应具备本学科坚实的理论基础和系统的流体力学、结构力学及船舶与海洋工程专业知识，有独立分析问题、解决问题的能力，能够独立地承担专业中较为主要的理论研究、实验研究任务和工程设计工作。
3、专业方向船舶设计与开发；海洋平台设计与开发；海洋开发技术与装备研究；先进制造技术；计算机辅助设计；水运系统分析；新型水下运载器的设计与开发；水下作业装置设计研究；可靠性工程方法研究；舰船与海洋工程结构物可靠性设计与风险评估；船舶与海洋工程结构强度分析与优化设计研究；船舶与海洋工程结构动力响应疲劳分析研究；船舶阻力推进性能研究；船舶耐波性及操纵性研究；海洋工程水动力学研究；船舶与海洋工程内波水动力学研究；海洋和河口流体力学研究；动力定位研究；浮式生产系统动力装置动态特性仿真及综合优化；动力装置计算机监测与故障诊断；动力装置电子控制技术；动力装置减振、降噪；船用特种机械；船舶主机智能化；可持续能源与海洋能源开发；舰船环境控制技术水下噪声机理及其控制；水声信号处理与模式识别；水下声隐身和反隐身技术；水下目标回声和识别4、考试科目①101思想政治理论②201英语一③301数学一④801船舶结构力学或808船舶原理（注：各个学校专业方向，考试科目有所不同，以上以上海交通大学为例）二、就业方向本专业毕业研究生，除胜任本专业工程技术工作外，也能适应相邻专业如港口工程、工程、航运管理等方面的研究、管理及其他技术工作和高等院校的教学科研管理工作。
船舶与海洋结构物设计制造专业 自学考试
船舶与海洋结构物设计制造专业自学考试船舶与海洋结构物设计制造专业自学考试是一个对学生深入了解船舶与海洋结构物设计制造领域的考试。
考试内容涵盖船舶设计、船舶结构、海洋结构物设计等多个方面的知识，考生需要掌握相关的理论知识和实际操作技能。
在备考过程中，考生需要系统学习相关课程内容，并进行大量的练习和实践，以提高自己的能力和水平。
首先，在学习船舶与海洋结构物设计制造专业的过程中，考生需要掌握船舶的基本结构和设计原理，了解船舶的各个部件的功能和特点。
考生需要熟悉船舶的船体结构、船舱设计、船舶动力系统等方面的知识，能够进行船舶的设计和建造工作。
此外，考生还需要了解船舶的安全规范和标准，掌握船舶设计的基本原则和方法。
其次，在学习海洋结构物设计方面的知识时，考生需要了解海洋结构物的设计原理和构造特点，掌握海洋结构物的结构设计和材料选择等方面的知识。
考生需要熟悉海洋结构物的受力特点和设计要求，能够进行海洋结构物的设计和制造工作。
此外，考生还需要了解海洋环境对海洋结构物的影响，掌握海洋工程的基本原理和方法。
在备考船舶与海洋结构物设计制造专业自学考试的过程中，考生需要进行系统的学习和复习，掌握相关的理论知识和实际操作技能。
考生可以通过参加培训课程、阅读相关教材和参考书籍，进行练习和实践，提高自己的能力和水平。
此外，考生还可以参加模拟考试和实际考试，检验自己的学习成果，发现和解决存在的问题，不断提高自己的考试成绩和综合能力。
总的来说，船舶与海洋结构物设计制造专业自学考试是一个考察考生对船舶与海洋结构物设计制造领域的理论和实践能力的考试。
考生需要在备考过程中，系统学习相关的知识和技能，进行大量的练习和实践，不断提高自己的能力和水平。
只有通过努力学习和实践，考生才能在考试中取得优异的成绩，实现自己的考试目标。
祝愿所有考生能够取得好成绩，顺利通过船舶与海洋结构物设计制造专业的自学考试。
上海交通大学专业介绍
交通大学专业介绍一、船舶海洋与建筑工程学院 (2)（一）、船舶与海洋工程专业（本科专业包含以下两个方向） (2)（二）、土木工程专业 (3)（三）、交通运输（国际航运）专业 (4)（四）、建筑学专业（五年制） (5)（五）、工程力学（工程分析技术与软件）专业 (5)二、机械与动力工程学院 (6)（一）、机械工程专业 (6)（二）、能源与动力工程专业 (6)（三）、核工程与核技术专业 (7)（四）、工业工程专业 (7)三、电子信息与电气工程学院 (8)（一）、计算机科学与技术专业 (8)（二）、自动化专业 (8)（三）、测控技术与仪器专业 (9)（四）、电气工程与自动化专业 (9)（五）、信息工程专业 (9)（六）、电子科学与技术专业 (10)（七）、微电子学专业 (10)（八）、软件工程专业 (11)四、信息安全工程学院 (12)五、材料科学与工程学院 (12)六、生命科学技术学院 (13)（一）、生物工程专业 (13)（二）、生物信息学专业 (14)（三）、生物技术专业 (14)七、农业与生物学院 (15)（一）、食品科学与工程专业 (15)（二）、植物生物技术专业 (15)（三）、动物生物技术专业 (16)（四）、园林专业 (16)（五）、资源环境科学专业 (17)八、化学化工学院 (17)（一）、化学工程与工艺专业 (17)（二）、应用化学专业 (18)九、外国语学院 (19)（一）、日语专业 (19)（二）、英语（商务、金融）专业 (19)（三）、德语（经贸、科技）专业 (20)十、凯原法学院 (20)十一、人文学院 (21)十二、航空航天学院 (22)十三、密西根学院 (22)十四、药学院 (23)十五、国际与公共事务学院 (23)十六、安泰经济与管理学院 (24)十七、环境科学与工程学院 (25)十八、媒体与设计学院 (26)十九、医学院 (29)（一）、临床医学专业八年制（本博连读，教育部特色专业） (29)（二）、临床医学专业( 五年制, 教育部特色专业) (29)（三）、医学检验专业( 四年制, 教育部特色专业) (30)（四）、护理学专业( 四年制, 教育部特色专业) (30)（五）、试点班介绍：临床医学专业八年制法语班( 本博连读) (31)（六）、预防医学专业（五年制） (32)（七）、营养学专业四年制 (32)（八）、口腔医学专业七年制（本硕连读） (33)二十、数学系 (34)二十一、物理与天文系 (34)二十二、生物医学工程学院 (35)二十三、致远学院 (36)二十四、上海交大-巴黎高科卓越工程师学院 (37)二十五、试点班级 (39)（一）、交大密西根学院 (39)（二）、交大-巴黎高科卓越工程师学院 (40)（三）、致远学院 (41)（四）、医学院特色班 (43)（五）、机械工程国际化人才培养试点班 (44)（六）、工科-管理本硕贯通试点班 (45)（七）、电子信息科学类本-硕连读试点班（IEEE试点班） (45)（八）、计算机科学班（原ACM班） (46)（九）、数学--金融本硕贯通试点班 (47)一、船舶海洋与建筑工程学院（一）、船舶与海洋工程专业（本科专业包含以下两个方向）专业介绍1、船舶与海洋结构物设计制造方向。
高考专业详解-船舶与海洋工程专业介绍
船舶与海洋工程一、专业简介1.专业初识船舶与海洋工程专业运用物理、数学、力学的基本理论和基本知识，掌握船舶与海洋结构物的设计方法，研究船舶轮机的工作原理。
它主要包括船舶与海洋结构物设计制造、水声工程等研究方向，对力学知识要求高。
2.学业导航本专业学生主要学习物理、数学、力学、船舶及海洋工程原理的基本理论和基本知识；掌握船舶与海洋结构物的设计方法；具有船体制图，应用计算机进行科研的初步能力；熟悉船舶与海洋结构物的建造法规和国内外重要船级社的规范；了解造船和海洋开发的理论前沿，新型舰船和海洋结构物的应用前景和发展动态；掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有一定的科学研究和实际工作能力。
主干学科：数学、力学、船舶与海洋工程。
主要课程：理论力学、材料力学、流体力学、结构力学、船舶与海洋工程原理等。
3．发展前景随着信息技术的不断发展，雷达、遥感技术的应用，环境保护要求的提高以及对能源的更高效利用，船舶的动力装置、船舶电器设备、轮机自动化系统等都面临着新的技术要求与挑战，这为本专业提供了广阔的发展空间。
二、人才塑造1.考生潜质对身高、视力和其他身体要求比较高。
对这个行业有兴趣，对驾驶快艇感兴趣。
了解船的应力结构，了解船的航行原理，关注海船的发展，了解螺旋桨的工作原理，对船舶制造感兴趣，喜欢收集船的图片等等。
2.学成之后本专业培养具备现代船舶与海洋工程设计、研究、建造的基本技能和管理基础知识、计算机编程及应用能力，能在船舶与海洋结构物设计、研究、制造、检验、使用和管理等部门从事技术和管理方面工作的专门人才。
3.职场纵横本专业毕业生少数进入船舶和海洋工程相关专业的研究所和实验室等研究单位，大部分将到各大造船企业和远洋航运企业，从事船舶设计制造和远洋航运的技术服务工作。
船舶与海洋结构物制造技术
03
船舶与海洋结构物建造技术
钢材加工与成型技术
钢材预处理
包括除锈、喷漆等工艺，保证钢材表面的光洁度和防 腐性能。
钢材切割
采用火焰切割、激光切割等技术，实现高精度、高效 率的切割。
钢材成型
通过弯曲、矫直、滚压等手段，将钢材加工成所需形 状。
焊接与切割技术
焊接方法
包括手工电弧焊、埋弧自动焊、气体保护焊等 多种焊接方法，确保焊接质量和效率。
舾装设备选型与布置
根据船舶功能需求，选择合适的舾装设备并 进行布置，确保设备正常运行且满足使用要 求。
管系设计
对船舶管系进行规划与设计，包括管道走向、管径 选择、阀门配置等，确保管系系统安全可靠。
电气系统设计
根据船舶电力负荷需求，进行电气系统设计 与选型，包括发电机、配电盘、电缆等配置 ，确保船舶正常供电。
焊接材料
选用合适的焊条、焊丝等焊接材料，保证焊接 接头的力学性能和耐腐蚀性。
切割技术
采用火焰切割、等离子切割等技术，实现快速、准确的切割。
装配与调试技术
装配工艺
按照设计要求，将各个零部件进行精确的装配，确保整体结构的稳定性和安全性。
调试技术
对装配完成的船舶或海洋结构物进行调试，包括动力系统、导航系统、控制系统等方面的调试， 确保各项性能指标符合要求。
数字化和智能化技术的不断融合和发 展，将推动船舶与海洋结构物制造技 术向更高层次的智能化发展。
随着全球环保意识的提高和环保法规 的日益严格，船舶与海洋结构物制造 技术将更加注重绿色化和环保化，推 动产业的可持续发展。
THANKS
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制造技术的重要性
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提升船舶与海洋结构物性能
先进的制造技术能够优化船舶与海洋结构物的设 计，提高其安全性、稳定性和经济性。
sjtu船舶与海洋结构物设计制造专业研究生课程及参考书清单
室津义定. Application of structure system reliability theory 胡云昌等，结构系统可靠性分析原理及应用。天津大学出版社，1993 计算机辅助船舶设计，陈宾康等，国防工业出版社，1994年4月 计算机辅助船舶设计，杨槱等，上海交通大学出版社 计算机辅助船舶设计，杨槱等，上海交通大学出版社,1985 计算机辅助船舶设计，邹劲等,哈尔滨工程大学出版社, 2002 计算机辅助设计基础，唐泽圣等，科学技术出版社,1988 计算机辅助几何造型技术，孙家广等，清华大学出版社,1990 计算几何，苏步青，刘鼎元，上海科学技术出版社,1980 计算机图形学算法和实践,何援军,湖南科学技术出版社,1990 回归分析方法，中国科学院数学所，科学出版社，1975 系统分析，秦士元，上海交通大学出版社,1987 李世谟，兴波阻力理论基础，人民交通出版社 程天柱，石仲坤，兴波阻力理论及其在船型设计中的应用，华中工学院出版社 刘应中，船舶兴波阻力理论，国防工业出版社 夏国泽，不可压缩边界层理论，华中理工大学出版社 许维德，湍流边界层理论，哈尔滨船舶工程学院出版社
数学物理方程》，谷超豪，李大潜等，高等教育出版社，2002；《数学物理方程》，姜礼 结构动力学及其应用 陆伟民 刘雁 编著 同济大学出版社 1996年 结构动力学 王文亮等编著 复旦大学出版社 1993年 机械振动与噪声学 赵玫编著 科学出版社 2005年 船体振动学 金咸定 赵德有编著 上海交通大学出版社 2001年 高等结构动力学 陆鑫森编著 上海交通大学出版社 1992年 马志良、罗德涛主编，《近海移动式平台》，海洋出版社，1993 任贵永主编，《海洋活动式平台》,天津大学出版社，1989 非线性动力学.刘延柱,陈立群著.上海交通大学出版社,2000 Nonlinear Systems, P.G.Drazin, Combridge: Combridge University Press, 1992 Understanding nonlinear dynamics [monograph].Daniel Kaplan, Leon Glass,1997 Chaos in nonlinear dynamical systems.ed. by Jagdish Chandra,1984 非线性动力学.刘秉正,彭建华编著,2004 1. Owen F. Hughes, Ship structural design : a rationally-based, computer-aided,
船舶与海洋结构物设计制造
船舶与海洋结构物设计制造一、学科简介本学科创建于1951年，1982年开始招收研究生，1983年获硕士学位授予权，1986年获博士学位授予权，1998年建立博士后科研流动站，2000年获船舶与海洋工程一级学科博士学位授予权，2001年被中央军委批准为军队重点建设学科，2003年被评为湖北省重点学科，2008年被评为湖北省特色学科。
本学科是我军唯一培养舰船总体设计制造人才的学科专业。
至今已培养本科生41届，计2000余人，培养博士、硕士生21届，计150余人，并为越南、朝鲜、坦桑尼亚等6国培养留学生30余人。
海军舰船装备建设领域的技术和管理骨干大都来自本专业，两名博士研究生分别获得全国优秀博士学位论文奖及提名奖。
本学科经过50多年的建设发展，培养了一支治学严谨，结构合理的师资队伍，形成了具有学术优势和海军特色的研究方向。
本学科现有教师64人（具有博士学位的教师占43.8%），其中教授18人，博士生导师13人，先后有3人担任国务院学科评议组成员，2人获全军院校育才银奖。
本学科紧紧围绕海军舰船装备发展的需要，在高性能复合船型开发，潜艇强度、低噪声推进器、舰船结构防护装甲及复合材料应用、气层减阻降噪技术、舰船模块化设计等方面取得了一系列的研究成果，形成了具有海军特色的研究方向。
目前承担国家863计划、军队973计划、总装探索一代、国家自然科学基金、国家（国防）重点实验室基金、“十一五”预研，以及海军型号科研等项目200余项，科研经费约5300万元。
二、研究方向1、船舶流体力学围绕新型舰船研制以及影响舰艇战术技术指标的水动力学关键技术开展了一系列具有特色的研究工作。
近5年来，承担了国家863计划“水陆空三介质多航态气幕地效复合船型研究”、总装探索一代，总装重点基金、国家（国防）重点实验室基金等70多项科研项目。
首次创建了舰船和拖缆运动为整体的动力学模型，实现了拖曳系统在风浪中运动特性的模拟。
对高速艇及平底船、水下回转体采用气层减阻技术分别取得了总阻力减少25%、15%的效果，并提出了实施措施，阐述了气层减阻的机理，提出了气层作用下高速艇相似模型间总阻力的换算方法。
船舶与海洋工程的二级学科
船舶与海洋工程的二级学科
在船舶结构设计和制造方面，船舶与海洋工程专业涉及船体结构、船舶管道系统、船舶设备系统等方面，要求学生掌握一定的结构力学、材料力学、流体力学等理论基础，熟悉船舶制造工艺和材料特性，能够进行船舶设计和制造。
在船舶动力系统方面，该专业主要涉及船舶推进系统、发电系统、供热系统等方面，要求学生了解不同动力系统的原理和构成，具备相关的计算和设计能力，能够进行船舶动力系统的优化和维护。
在海洋工程方面，船舶与海洋工程专业主要涉及海洋建筑物设计、海洋工程施工与管理、海洋探测与勘测等方面，要求学生具备一定的土木工程、机械工程等相关知识，能够进行海洋工程的设计、施工和管理。
在海洋资源开发方面，船舶与海洋工程专业主要涉及海洋石油、天然气、矿产资源的开发，要求学生掌握相关的地质、勘探、开采技术，能够进行海洋资源开发的规划和实施。
在船舶管理方面，船舶与海洋工程专业主要涉及船舶运营管理、船舶安全管理、海上救援等方面，要求学生具有海事法律、管理学等相关知识，了解国际海事法规和船舶管理标准，能够进行船舶管理和海上救援。
船舶与海洋工程是一个涵盖广泛、具有多学科综合性的二级学科，对于我国海洋经济的发展和国家安全具有重要的意义。
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注：标"*"者为博士生导师
学科、专业名称（代码）
研 究 方 向 招生
人数 考试科目
（科目编号） 备 注 082401☆▲▲船舶与海洋结构物设计制造
01 高技术含量船型与海洋平台设计技术研究
02 智能船舶CAD与集成信息系统研究
03 船舶CAM与特种加工技术研究
04 数字化船舶制造技术研究
05船舶结构分析、结构振动设计与控制研究
06 船舶与海洋结构物结构形式与全寿命期安全评估研究
07 船舶与海洋结构物环境荷载计算与水动力性能分析研究
08 船体型线优化、螺旋桨设计理论与锚泊定位系统动力分析研究
09 船舶与海洋结构物腐蚀及防腐应用技术研究
10 船舶与海洋结构物防腐疲劳损伤感知、监测及全寿命期安全评价技术研究 ① 101政治
② 201英语203日语202俄语 选一
船舶与海洋结构物设计制造专业
船舶与海洋结构物设计制造硕士点是国家"211工程"和"985"工程重点建设学科，国家重点学科，隶属船舶与海洋工程一级博士点学科。设国家"长江学者计划"特聘教授岗位，有工程院院士1名（兼职），国务院学位委员会学科评议组成员1名，教授15名（含兼职），其中博士生导师11名（2名兼职），1人入选国家教育部"跨世纪优秀人才培养计划"，大连理工大学特聘德国VBD中心教授1人。该硕士点依托"船舶制造国家工程研究中心"、辽宁省"先进船舶技术工程技术研究中心"、辽宁省高校"船舶与海洋工程"重点实验室（船舶CAD工程中心、造船工艺实验室、船模试验水池、船舶振动与噪声控制实验室、声学实验室和结构环境损伤控制实验室）；依托大连船舶重工集团有限公司和渤海船舶重工有限责任公司国家认定企业技术中心大连理工大学分中心，以及船舶与海洋工程博士后流动站，已为国家培养了600名硕士研究生，并与日本广岛大学、英国哥拉斯哥大学等联合培养硕士研究生。德国劳氏船级社、英国劳氏船级社和日本常石造船公司在该硕士点设立奖学金。
③ 301数学(一)
④ 848船舶静力学
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近年来承担了国家863计划、国家科技攻关、国家自然科学基金、国防军工等方面的科研项目，获国家科技进步奖二等奖1项，省部级科技进步奖一等奖1项，二等奖2项，大连会议和国内核心学术刊物上发表论文400余篇，其中被国际重要索引刊物SCI、EI、ISTP、AMR和BMT索引的有80余篇，出版了18部学术专著和教材。