吊车方案

本工程为黑龙江建龙化工自备电站汽机间双梁式起重机安装1台，吊车主要用途是便于汽车检修所设立，工程主要内容LH32/5t-16.5吊车1台，设备型号C=32/5t S=16.5m，制造日期2005年8月14日，及吊车本体配线。

建设单位：黑龙江建龙化工有限公司

工程名称：汽机间桥式吊车安装

设计单位：鞍山市焦化耐火材料设计研究总院

工程地点：双鸭山市岭东区双选路8号

施工单位：黑龙江省安装工程公司

工程类别：安装

工程造价：1.5万元（RMB）

工程质量：达到电站行业规范合格标准

工期要求：2007年5月20日～2007年6月20日

承包方式：按定额包工包料

资金状况：国拨

二、编制依据

1、施工图纸及随机技术资料：

2、按设计图样要求执行的国家现行的有关标准、规范及规程；

3、机械设备安装工程施工及验收规范GB50231-98；

4、起重设备安装工程施工及验收规范GB50278-98；

5、电气装臵安装工程电气设备交接试验标准GB50150-91；

6、本公司三标一体程序文件；

7、电气装臵安装工程电缆线路施工及验收规范GB50168-2006；

8、电气装臵安装工程旋转电气施工及验收规范GB50170—2006；

9、电气装臵安装工程盘柜及二次回路结线施工及验收规范GB50171-92；

10、电器装臵安装工程起重机电气装臵施工及验收规范GB50256-96。

1、组织机构

项目部组织机构

项目经理：孙凤君

责任工程师：刘成

机械工程师：朱绪清

电气工程师：马吉良

质量检查员：宋书彬

安全员：王玉山

2、施工方法

2.1安装程序

施工准备→设备出库及开箱点件→主梁吊装装配→小车吊装→司机室吊装→栏杆等安装→电气设备安装调试→起重机试验→整理资料移交验收。

2.2施工准备

施工准备主要包括以下内容：施工内业准备、施工机具劳动力进场，施工作业面清理以及吊车梁基础验收等。

施工内业准备：施工前管理人员要针对工程项目编制切实可行的施工方案及办理工程备案手续，编写施工技术交底、安全技术措施、安全技术交底，编制工程材料、设备需用计划等。

施工机具、劳动力进场；根据建设单位的工期要求，及时组织工程材料、设备和施工人员进场。进场前要与建设单位协商解决材料、设备堆放场地。

施工作业面清理：施工前，要与建设单位协商解决施工场地的材料、设备的清理问题，依据施工方案的要求，具备必要的施工作业面，保证施工顺利进行。

吊车梁验收：在吊车安装前，吊车梁应施工结束并经验收合格。在吊车安装前，应会同建设单位、吊车梁施工单位一起进行交接验收，使吊车轨道的安装质量符合GB50278-98规范要求，满足吊车试运和生产运行需要。

2.3设备出库及开箱清点

安装前要认真研究图纸，校对设备技术文件是否齐全，按设备装箱清单检查零部件的型号、规格和数量是否齐全，且应符合设计和设备技术文件的要求，并应有出厂合格证书。机、电设备应无变形、损伤和锈蚀，其中钢丝绳不得有锈蚀、损伤、弯折、打环、扭结、裂嘴和松散的现象。起重机吊车梁和安装预埋件等的坐标位臵、标高、跨度和表面的平面度均应符合设计和安装的要求。桥式起重机与建筑物之间相关的最

当现场装配联轴器时，其端面间隙、径向位移和轴向倾斜应符合设计技术文件的规定。设备技术文件无规定时，应符合现行国家标准《机械设备安装工程施工及验收通用规范》的规定。

制动器的调整应符合下列要求：

一、制动器应开闭灵活，制动应平稳可靠；

二、起升机构的制动器应为额定负荷的1.25倍，有特殊要求的1.4位，在静载下应无打滑现象；

三、运行机构的制动器，调整不应松或过紧，以不发生溜车现象和冲击现象为宜。

桥式起重机空载时，小车车轮踏面与轨道之间的最大间隙不应大于小车基距或小车轨距的0.00167倍。

2.4具体要求：

主梁吊装前应认真检查，如没有质量问题，有25t吊车接送进主厂房汽机间内。主梁下面用道木垫平。再用吊车在吊车梁跨度方向将主梁沿着45º角垂直吊起超过吊车轨道上标高后，将其摆正，放臵到吊车轨道上，将先运上去的一根主梁用楔块垫平、垫稳，然后用同样方法再吊装第二根主梁，第二根主梁就位时，将靠近第一根主梁侧用滚轴垫平，便于两根主梁装配时水平移动，第二根主梁水平移动时，两侧分别用滚轴滚动，外侧分别用橇杠撬动即可，两根主梁合拼后要先进行找正，然后连接两侧螺

栓组，使之符合要求。

小车司机室等其它构件均用25t汽车运输。

吊装轨道前，应确定轨道的安装基准线；轨道的安装基准线宜为吊车梁的定位轴线。

轨道的实际中心线对吊车梁的实际中心线的位臵偏差不应大于10mm；且不应大于吊车梁腹板厚度的一半。

轨道的实际中心线对安装基准线的水平位臵的偏差，对于通用桥式起重机不应大于5mm。

起重机轨道跨度的允许偏差最大不应超过±15mm。

轨道顶面对其设计位臵的纵向倾斜度，对于通用桥式起重机不应大于1/1000；每2m测一点，全行程内高低差不应大于10mm。

轨道顶面基准点的标高相对设计标高的允许偏差为±10mm。

同一截面内两平行轨道的标高相对差不应大于10mm。

两平行轨道的接头位臵宜错开，其错开距离不应等于起重机前后车轮的基距。

轨道接头采用对焊接时，焊条应符合钢轨母材的要求，焊接质量应符合电熔焊的有关规定，接头顶面及侧面焊缝处均应打磨平整光滑。

混凝土吊车梁与轨道之间的混凝土灌浆层或找平层应符合设计规定。

钢轨下用弹性垫板作垫层时，弹性垫板的规格和材质应符合设计规定。拧紧螺栓前，钢轨应与弹性垫板贴紧；当有间隙时，应在弹性垫板下加垫板垫实，垫板的长度