2018版高考物理全国通用大一轮复习课件第三章 牛顿运动定律 能力课1 精品
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答案 B
【变式训练5】 (多选)如图 7 所示,质量为 m2 的物体,放在 沿平直轨道向左行驶的车厢底板上,并用竖直细绳通过 光滑的定滑轮连接质量为 m1 的物体。当车向左匀加速运 动时,与物体 m1 相连接的绳与竖直方向成 θ 角,m2 与车 厢相对静止。则( )
图7
A.车厢的加速度为 gsin θ
根据图象的斜率判断加速度的大小和方向,进而根据牛顿第二定 v-t图象
律求解合外力 首先要根据具体的物理情景,对物体进行受力分析,然后根据牛 顿第二定律推导出两个量间的函数关系式,根据函数关系式结合 F-a图象 图象,明确图象的斜率、截距或面积的意义,从而由图象给出的 信息求出未知量 要注意加速度的正负,正确分析每一段的运动情况,然后结合物 a-t图象 体受力情况根据牛顿第二定律列方程 要结合物体受到的力,根据牛顿第二定律求出加速度,分析每一 F-t图象 时间段的运动性质
A.8
B.10
C.15
D.18
解析 设挂钩 P、Q 西边有 n 节车厢,每节车厢的质量为 m, 则挂钩 P、Q 西边车厢的质量为 nm,以西边这些车厢为研究 对象,有 F=nma① P、Q 东边有 k 节车厢,以东边这些车厢为研究对象,有
F=km·23a② 联立①②得 3n=2k,总车厢数为 N=n+k,由此式可知 n 只 能取偶数, 当 n=2 时,k=3,总节数为 N=5 当 n=4 时,k=6,总节数为 N=10 当 n=6 时,k=9,总节数为 N=15 当 n=8 时,k=12,总节数为 N=20,故选项 B、C 正确。
图5
A.0~1 s内,物体的加速度大小为2 m/s2 B.1~2 s内,物体的加速度大小为2 m/s2 C.0~1 s内,物体的位移为7 m D.0~2 s内,物体的总位移为11 m
解析
0~1
s
内,物体加速度
a1
=
-
F+μmg m
=
-
6+0.1×2×10 2
m/s2=-4 m/s2,A 项错误;1~2 s 内物体加速
度 a2=F-Leabharlann Baiduμmg=6-0.1×2 2×10 m/s2=2 m/s2,B 项正确;物
体运动的 v-t 图线如图所示,0~1 s 内位移为 x1=6 m,C 项
错误;0~2 s 内物体总位移 x=x1+x2=(8+2 4×1+6+2 4×1) m
=11 m,D 项正确。
答案 BD
连接体问题
角度1 加速度相同的连接体问题 1.连接体的分类
方法技巧
判断超重和失重的方法
当物体所受向上的拉力(或支持力)大于重力时,物体处于 从受力的角度
超重状态;小于重力时,物体处于失重状态;等于零时, 判断
物体处于完全失重状态 当物体具有向上的加速度时,物体处于超重状态;具有向 从加速度的角 下的加速度时,物体处于失重状态;向下的加速度等于重 度判断 力加速度时,物体处于完全失重状态
在这段时间内,下列说法正确的是( )
图2
A.该同学所受的重力变小了 B.该同学对体重计的压力等于体重计对该同学的支持力 C.电梯一定在竖直向下运动
D.电梯的加速度大小为g5,方向一定竖直向下
解析 体重计的示数减小,说明该同学对其压力减小,但该 同学所受重力没有变化,故选项 A 错误;该同学对体重计的 压力和体重计对其的支持力是一对作用力与反作用力,根据 牛顿第三定律可知选项 B 正确;体重计的示数减小,说明处 于失重状态,电梯可能向下加速运动或者向上减速运动,故 选项 C 错误;电梯静止时,由平衡条件知 N1=mg,电梯运 动过程中,由牛顿第二定律可知 mg-N2=ma,代入数据解
能力课1 牛顿运动定律的综合应用
超重与失重现象
1.超重、失重和完全失重比较
比较
超重
失重
完全失重
产生
加速度方向向下,且
加速度方向向上 加速度方向向下
条件
大小a=g
动力学 F-mg=ma
mg-F=ma
mg-F=mg
原理 F=m(g+a)
F=m(g-a)
F=0
可能 ①加速上升; 状态 ②减速下降
①加速下降; ②减速上升
【变式训练3】 (2017·湖北武汉武昌区模拟) (多选)质量 m= 2 kg,初速度 v0=8 m/s 的物体沿着粗糙水平面向右运动, 物体与地面之间的动摩擦因数 μ=0.1,同时物体还要受一 个如图 5 所示的随时间变化的水平拉力 F 的作用,水平向 右为拉力的正方向,则以下结论正确的是( )
解析 当电梯有向上的加速度时,人处于超重状态,人对地板
的压力大于重力,向上的加速度越大,压力越大,因此t=2 s时,
压力最大,A项正确;当有向下的加速度时,人处于失重状态,
人对地板的压力小于人的重力,向下的加速度越大,压力越小,
因此t=8.5 s时压力最小,D项正确。
答案 AD
动力学中的图象问题 1.明确常见图象的意义,如下表:
【真题示例1】 (2015·重庆理综)若货物随
升降机运动的 v-t 图象如图 1 所示(竖直
向上为正),则货物受到升降机的支持力
F 与时间 t 关系的图象可能是( )
图1
解析 由v-t图象可知:过程①为向下匀加速直线运动(加速度 向下,失重,F<mg);过程②为向下匀速直线运动(处于平衡状 态,F=mg);过程③为向下匀减速直线运动(加速度向上,超重, F>mg);过程④为向上匀加速直线运动(加速度向上,超重,F >mg);过程⑤为向上匀速直线(处于平衡状态,F=mg);过程 ⑥为向上匀减速直线运动(加速度向下,失重,F<mg)。综合选 项分析可知选项B正确。 答案 B
从速度变化的 ①物体向上加速或向下减速时,超重
角度判断
②物体向下加速或向上减速时,失重
【变式训练1】 (2016·扬州期末) (多选)在升降
电梯内的地板上放一体重计,电梯静止时,某
同学站在体重计上,体重计示数为 50 kg,电 梯运动过程中,某一段时间内该同学发现体重
计示数如图 2 所示,已知重力加速度为 g,则
B.绳对物体 m1 的拉力 T 为cmos1gθ C.底板对物体 m2 的支持力 FN 为(m2-m1)g D.物体 m2 所受底板的摩擦力 f 为 m2gtan θ
解析 以物体 m1 为研究对象,分析受力情况如图甲所示,根 据牛顿第二定律得 m1gtan θ=m1a,得 a=gtan θ,则车厢的加 速度也为 gtan θ。则绳对物体 m1 的拉力 T=cmos1gθ,故 A 错误, B 正确;以物体 m2 为研究对象,分析其受力情况如图乙所示, 根据牛顿第二定律有 FN=m2g-T=m2g-cmos1gθ,f=m2a= m2gtan θ。故 C 错误,D 正确。
答案 BD
角度 2 加速度不同的连接体问题
【真题示例4】 (2015·全国卷Ⅰ,25)一长木板置于粗糙水平
地面上,木板左端放置一小物块;在木板右方有一墙壁, 木板右端与墙壁的距离为 4.5 m,如图 8(a)所示。t=0 时刻 开始,小物块与木板一起以共同速度向右运动,直至 t=1 s 时木板与墙壁碰撞(碰撞时间极短)。碰撞前后木板速度大小 不变,方向相反;运动过程中小物块始终未离开木板。已 知碰撞后 1 s 时间内小物块的 v-t 图线如图(b)所示。木板 的质量是小物块质量的 15 倍,重力加速度大小 g 取 10 m/s2。 求:
根据两物体之间相互连接的媒介不同,常见的连接体可以分 为三大类。 (1)绳(杆)连接:两个物体通过轻绳或轻杆的作用连接在一起; (2)弹簧连接:两个物体通过弹簧的作用连接在一起; (3)接触连接:两个物体通过接触面的弹力或摩擦力的作用连 接在一起。
2.连接体问题的分析方法 (1)分析方法:整体法和隔离法。 (2)选用整体法和隔离法的策略: ①当各物体的运动状态相同时,宜选用整体法;当各物体的 运动状态不同时,宜选用隔离法; ②对较复杂的问题,通常需要多次选取研究对象,交替应用 整体法与隔离法才能求解。
解析 对两物体和弹簧测力计组成的系统,根据牛顿第二
定律得整体的加速度 a=mF11-+Fm22=150 m/s2=2 m/s2,隔离 m2,根据牛顿第二定律有 F-F2=m2a,解得 F=24 N, 所以弹簧测力计的示数为 24 N,选项 A 错误,B 正确;在 突然撤去 F2 的瞬间,弹簧的弹力不变,m1 的加速度不变, 为 2 m/s2,m2 的加速度 a2=mF2=224 m/s2=12 m/s2,选项 C、 D 错误。
①自由落体运动和所 有的抛体运动;②绕 地球做匀速圆周运动 的卫星、飞船等
2.对超重、失重的理解 (1)不论超重、失重或完全失重,物体的重力都不变,只是 “视重”改变。 (2)物体是否处于超重或失重状态,不在于物体向上运动还是 向下运动,而在于物体的加速度方向,只要其加速度在竖直 方向上有分量,物体就会处于超重或失重状态。 (3)当物体处于完全失重状态时,重力只有使物体产生a=g的 加速度效果,不再有其他效果。
图4 A.斜面的倾角 B.物块的质量 C.物块与斜面间的动摩擦因数 D.物块沿斜面向上滑行的最大高度
解析 由 v-t 图象可求知物块沿斜面向上滑行时的加速度大 小为 a=vt10,根据牛顿第二定律得 mgsin θ+μmgcos θ=ma,
即 gsin θ+μgcos θ=vt10。同理向下滑行时 gsin θ-μgcos θ=vt11, 两式联立得 sin θ=v02+gt1v1,μ=2vgt01-covs1θ,可见能计算出斜面 的倾角 θ 以及动摩擦因数,选项 A、C 正确;物块滑上斜面时 的初速度 v0 已知,向上滑行过程为匀减速直线运动,末速度 为 0,那么平均速度为v20,所以沿斜面向上滑行的最远距离为
x=v20t1,根据斜面的倾斜角度可计算出向上滑行的最大高度为 xsin θ=v20t1·v02+gt1v1=v0(v40+g v1),选项 D 正确;仅根据 v-t 图象无法求出物块的质量,选项 B 错误。
答案 ACD
方法技巧
数形结合解决动力学图象问题 (1)在图象问题中,无论是读图还是作图,都应尽量先建立函 数关系,进而明确“图象与公式”“图象与物体”间的关系; 然后根据函数关系读取图象信息或者描点作图。 (2)读图时,要注意图线的起点、斜率、截距、折点以及图线 与横坐标包围的“面积”等所对应的物理意义,尽可能多地 提取解题信息。
答案 BC
【变式训练4】 如图 6 所示,两个质量分别为 m1=3 kg、m2 =2 kg 的物体置于光滑的水平面上,中间用轻质弹簧测 力计连接。两个大小分别为 F1=30 N、F2=20 N 的水平 拉力分别作用在 m1、m2 上,则( )
图6 A.弹簧测力计的示数是50 N B.弹簧测力计的示数是24 N C.在突然撤去F2的瞬间,m2的加速度大小为4 m/s2 D.在突然撤去F2的瞬间,m1的加速度大小为10 m/s2
得 a=15g,故选项 D 正确。
答案 BD
【变式训练2】 (2015·江苏单科)(多选)一人乘电梯上楼,在竖 直上升过程中加速度 a 随时间 t 变化的图线如图 3 所示, 以竖直向上为 a 的正方向,则人对地板的压力( )
图3
A.t=2 s时最大
B.t=2 s时最小
C.t=8.5 s时最大
D.t=8.5 s时最小
2.图象类问题的实质是力与运动的关系问题,以牛顿第二定律F =ma为纽带,理解图象的种类,图象的轴、点、线、截距、 斜率、面积所表示的意义。运用图象解决问题一般包括两个
角度:
(1)用给定图象解答问题; (2)根据题意作图,用图象解答问题。在实际的应用中要建立 物理情景与函数、图象的相互转换关系。
【真题示例2】 (2015·全国卷Ⅰ,20)(多选)如图 4 甲,一物块在 t=0 时刻滑上一固定斜面,其运动的 v-t 图线如图乙所示。 若重力加速度及图中的 v0、v1、t1 均为已知量,则可求出( )
【真题示例3】 (2015·全国卷Ⅱ,20)(多选)在一东西向的水平
直铁轨上,停放着一列已用挂钩连接好的车厢。当机车在东 边拉着这列车厢以大小为 a 的加速度向东行驶时,连接某两 相邻车厢的挂钩 P 和 Q 间的拉力大小为 F;当机车在西边拉
着车厢以大小为23a 的加速度向西行驶时,P 和 Q 间的拉力 大小仍为 F。不计车厢与铁轨间的摩擦,每节车厢质量相同, 则这列车厢的节数可能为( )
【变式训练5】 (多选)如图 7 所示,质量为 m2 的物体,放在 沿平直轨道向左行驶的车厢底板上,并用竖直细绳通过 光滑的定滑轮连接质量为 m1 的物体。当车向左匀加速运 动时,与物体 m1 相连接的绳与竖直方向成 θ 角,m2 与车 厢相对静止。则( )
图7
A.车厢的加速度为 gsin θ
根据图象的斜率判断加速度的大小和方向,进而根据牛顿第二定 v-t图象
律求解合外力 首先要根据具体的物理情景,对物体进行受力分析,然后根据牛 顿第二定律推导出两个量间的函数关系式,根据函数关系式结合 F-a图象 图象,明确图象的斜率、截距或面积的意义,从而由图象给出的 信息求出未知量 要注意加速度的正负,正确分析每一段的运动情况,然后结合物 a-t图象 体受力情况根据牛顿第二定律列方程 要结合物体受到的力,根据牛顿第二定律求出加速度,分析每一 F-t图象 时间段的运动性质
A.8
B.10
C.15
D.18
解析 设挂钩 P、Q 西边有 n 节车厢,每节车厢的质量为 m, 则挂钩 P、Q 西边车厢的质量为 nm,以西边这些车厢为研究 对象,有 F=nma① P、Q 东边有 k 节车厢,以东边这些车厢为研究对象,有
F=km·23a② 联立①②得 3n=2k,总车厢数为 N=n+k,由此式可知 n 只 能取偶数, 当 n=2 时,k=3,总节数为 N=5 当 n=4 时,k=6,总节数为 N=10 当 n=6 时,k=9,总节数为 N=15 当 n=8 时,k=12,总节数为 N=20,故选项 B、C 正确。
图5
A.0~1 s内,物体的加速度大小为2 m/s2 B.1~2 s内,物体的加速度大小为2 m/s2 C.0~1 s内,物体的位移为7 m D.0~2 s内,物体的总位移为11 m
解析
0~1
s
内,物体加速度
a1
=
-
F+μmg m
=
-
6+0.1×2×10 2
m/s2=-4 m/s2,A 项错误;1~2 s 内物体加速
度 a2=F-Leabharlann Baiduμmg=6-0.1×2 2×10 m/s2=2 m/s2,B 项正确;物
体运动的 v-t 图线如图所示,0~1 s 内位移为 x1=6 m,C 项
错误;0~2 s 内物体总位移 x=x1+x2=(8+2 4×1+6+2 4×1) m
=11 m,D 项正确。
答案 BD
连接体问题
角度1 加速度相同的连接体问题 1.连接体的分类
方法技巧
判断超重和失重的方法
当物体所受向上的拉力(或支持力)大于重力时,物体处于 从受力的角度
超重状态;小于重力时,物体处于失重状态;等于零时, 判断
物体处于完全失重状态 当物体具有向上的加速度时,物体处于超重状态;具有向 从加速度的角 下的加速度时,物体处于失重状态;向下的加速度等于重 度判断 力加速度时,物体处于完全失重状态
在这段时间内,下列说法正确的是( )
图2
A.该同学所受的重力变小了 B.该同学对体重计的压力等于体重计对该同学的支持力 C.电梯一定在竖直向下运动
D.电梯的加速度大小为g5,方向一定竖直向下
解析 体重计的示数减小,说明该同学对其压力减小,但该 同学所受重力没有变化,故选项 A 错误;该同学对体重计的 压力和体重计对其的支持力是一对作用力与反作用力,根据 牛顿第三定律可知选项 B 正确;体重计的示数减小,说明处 于失重状态,电梯可能向下加速运动或者向上减速运动,故 选项 C 错误;电梯静止时,由平衡条件知 N1=mg,电梯运 动过程中,由牛顿第二定律可知 mg-N2=ma,代入数据解
能力课1 牛顿运动定律的综合应用
超重与失重现象
1.超重、失重和完全失重比较
比较
超重
失重
完全失重
产生
加速度方向向下,且
加速度方向向上 加速度方向向下
条件
大小a=g
动力学 F-mg=ma
mg-F=ma
mg-F=mg
原理 F=m(g+a)
F=m(g-a)
F=0
可能 ①加速上升; 状态 ②减速下降
①加速下降; ②减速上升
【变式训练3】 (2017·湖北武汉武昌区模拟) (多选)质量 m= 2 kg,初速度 v0=8 m/s 的物体沿着粗糙水平面向右运动, 物体与地面之间的动摩擦因数 μ=0.1,同时物体还要受一 个如图 5 所示的随时间变化的水平拉力 F 的作用,水平向 右为拉力的正方向,则以下结论正确的是( )
解析 当电梯有向上的加速度时,人处于超重状态,人对地板
的压力大于重力,向上的加速度越大,压力越大,因此t=2 s时,
压力最大,A项正确;当有向下的加速度时,人处于失重状态,
人对地板的压力小于人的重力,向下的加速度越大,压力越小,
因此t=8.5 s时压力最小,D项正确。
答案 AD
动力学中的图象问题 1.明确常见图象的意义,如下表:
【真题示例1】 (2015·重庆理综)若货物随
升降机运动的 v-t 图象如图 1 所示(竖直
向上为正),则货物受到升降机的支持力
F 与时间 t 关系的图象可能是( )
图1
解析 由v-t图象可知:过程①为向下匀加速直线运动(加速度 向下,失重,F<mg);过程②为向下匀速直线运动(处于平衡状 态,F=mg);过程③为向下匀减速直线运动(加速度向上,超重, F>mg);过程④为向上匀加速直线运动(加速度向上,超重,F >mg);过程⑤为向上匀速直线(处于平衡状态,F=mg);过程 ⑥为向上匀减速直线运动(加速度向下,失重,F<mg)。综合选 项分析可知选项B正确。 答案 B
从速度变化的 ①物体向上加速或向下减速时,超重
角度判断
②物体向下加速或向上减速时,失重
【变式训练1】 (2016·扬州期末) (多选)在升降
电梯内的地板上放一体重计,电梯静止时,某
同学站在体重计上,体重计示数为 50 kg,电 梯运动过程中,某一段时间内该同学发现体重
计示数如图 2 所示,已知重力加速度为 g,则
B.绳对物体 m1 的拉力 T 为cmos1gθ C.底板对物体 m2 的支持力 FN 为(m2-m1)g D.物体 m2 所受底板的摩擦力 f 为 m2gtan θ
解析 以物体 m1 为研究对象,分析受力情况如图甲所示,根 据牛顿第二定律得 m1gtan θ=m1a,得 a=gtan θ,则车厢的加 速度也为 gtan θ。则绳对物体 m1 的拉力 T=cmos1gθ,故 A 错误, B 正确;以物体 m2 为研究对象,分析其受力情况如图乙所示, 根据牛顿第二定律有 FN=m2g-T=m2g-cmos1gθ,f=m2a= m2gtan θ。故 C 错误,D 正确。
答案 BD
角度 2 加速度不同的连接体问题
【真题示例4】 (2015·全国卷Ⅰ,25)一长木板置于粗糙水平
地面上,木板左端放置一小物块;在木板右方有一墙壁, 木板右端与墙壁的距离为 4.5 m,如图 8(a)所示。t=0 时刻 开始,小物块与木板一起以共同速度向右运动,直至 t=1 s 时木板与墙壁碰撞(碰撞时间极短)。碰撞前后木板速度大小 不变,方向相反;运动过程中小物块始终未离开木板。已 知碰撞后 1 s 时间内小物块的 v-t 图线如图(b)所示。木板 的质量是小物块质量的 15 倍,重力加速度大小 g 取 10 m/s2。 求:
根据两物体之间相互连接的媒介不同,常见的连接体可以分 为三大类。 (1)绳(杆)连接:两个物体通过轻绳或轻杆的作用连接在一起; (2)弹簧连接:两个物体通过弹簧的作用连接在一起; (3)接触连接:两个物体通过接触面的弹力或摩擦力的作用连 接在一起。
2.连接体问题的分析方法 (1)分析方法:整体法和隔离法。 (2)选用整体法和隔离法的策略: ①当各物体的运动状态相同时,宜选用整体法;当各物体的 运动状态不同时,宜选用隔离法; ②对较复杂的问题,通常需要多次选取研究对象,交替应用 整体法与隔离法才能求解。
解析 对两物体和弹簧测力计组成的系统,根据牛顿第二
定律得整体的加速度 a=mF11-+Fm22=150 m/s2=2 m/s2,隔离 m2,根据牛顿第二定律有 F-F2=m2a,解得 F=24 N, 所以弹簧测力计的示数为 24 N,选项 A 错误,B 正确;在 突然撤去 F2 的瞬间,弹簧的弹力不变,m1 的加速度不变, 为 2 m/s2,m2 的加速度 a2=mF2=224 m/s2=12 m/s2,选项 C、 D 错误。
①自由落体运动和所 有的抛体运动;②绕 地球做匀速圆周运动 的卫星、飞船等
2.对超重、失重的理解 (1)不论超重、失重或完全失重,物体的重力都不变,只是 “视重”改变。 (2)物体是否处于超重或失重状态,不在于物体向上运动还是 向下运动,而在于物体的加速度方向,只要其加速度在竖直 方向上有分量,物体就会处于超重或失重状态。 (3)当物体处于完全失重状态时,重力只有使物体产生a=g的 加速度效果,不再有其他效果。
图4 A.斜面的倾角 B.物块的质量 C.物块与斜面间的动摩擦因数 D.物块沿斜面向上滑行的最大高度
解析 由 v-t 图象可求知物块沿斜面向上滑行时的加速度大 小为 a=vt10,根据牛顿第二定律得 mgsin θ+μmgcos θ=ma,
即 gsin θ+μgcos θ=vt10。同理向下滑行时 gsin θ-μgcos θ=vt11, 两式联立得 sin θ=v02+gt1v1,μ=2vgt01-covs1θ,可见能计算出斜面 的倾角 θ 以及动摩擦因数,选项 A、C 正确;物块滑上斜面时 的初速度 v0 已知,向上滑行过程为匀减速直线运动,末速度 为 0,那么平均速度为v20,所以沿斜面向上滑行的最远距离为
x=v20t1,根据斜面的倾斜角度可计算出向上滑行的最大高度为 xsin θ=v20t1·v02+gt1v1=v0(v40+g v1),选项 D 正确;仅根据 v-t 图象无法求出物块的质量,选项 B 错误。
答案 ACD
方法技巧
数形结合解决动力学图象问题 (1)在图象问题中,无论是读图还是作图,都应尽量先建立函 数关系,进而明确“图象与公式”“图象与物体”间的关系; 然后根据函数关系读取图象信息或者描点作图。 (2)读图时,要注意图线的起点、斜率、截距、折点以及图线 与横坐标包围的“面积”等所对应的物理意义,尽可能多地 提取解题信息。
答案 BC
【变式训练4】 如图 6 所示,两个质量分别为 m1=3 kg、m2 =2 kg 的物体置于光滑的水平面上,中间用轻质弹簧测 力计连接。两个大小分别为 F1=30 N、F2=20 N 的水平 拉力分别作用在 m1、m2 上,则( )
图6 A.弹簧测力计的示数是50 N B.弹簧测力计的示数是24 N C.在突然撤去F2的瞬间,m2的加速度大小为4 m/s2 D.在突然撤去F2的瞬间,m1的加速度大小为10 m/s2
得 a=15g,故选项 D 正确。
答案 BD
【变式训练2】 (2015·江苏单科)(多选)一人乘电梯上楼,在竖 直上升过程中加速度 a 随时间 t 变化的图线如图 3 所示, 以竖直向上为 a 的正方向,则人对地板的压力( )
图3
A.t=2 s时最大
B.t=2 s时最小
C.t=8.5 s时最大
D.t=8.5 s时最小
2.图象类问题的实质是力与运动的关系问题,以牛顿第二定律F =ma为纽带,理解图象的种类,图象的轴、点、线、截距、 斜率、面积所表示的意义。运用图象解决问题一般包括两个
角度:
(1)用给定图象解答问题; (2)根据题意作图,用图象解答问题。在实际的应用中要建立 物理情景与函数、图象的相互转换关系。
【真题示例2】 (2015·全国卷Ⅰ,20)(多选)如图 4 甲,一物块在 t=0 时刻滑上一固定斜面,其运动的 v-t 图线如图乙所示。 若重力加速度及图中的 v0、v1、t1 均为已知量,则可求出( )
【真题示例3】 (2015·全国卷Ⅱ,20)(多选)在一东西向的水平
直铁轨上,停放着一列已用挂钩连接好的车厢。当机车在东 边拉着这列车厢以大小为 a 的加速度向东行驶时,连接某两 相邻车厢的挂钩 P 和 Q 间的拉力大小为 F;当机车在西边拉
着车厢以大小为23a 的加速度向西行驶时,P 和 Q 间的拉力 大小仍为 F。不计车厢与铁轨间的摩擦,每节车厢质量相同, 则这列车厢的节数可能为( )