梧州至柳州高速公路太平服务区下行线加油站项目
梧州市人民政府办公室关于印发我市城市道路交通安全管理提升工程工作方案的通知
梧州市人民政府办公室关于印发我市城市道路交通安全管理提升工程工作方案的通知文章属性•【制定机关】梧州市人民政府办公室•【公布日期】2017.01.11•【字号】梧政办发〔2017〕10号•【施行日期】2017.01.11•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】道路交通管理正文梧州市人民政府办公室关于印发我市城市道路交通安全管理提升工程工作方案的通知梧政办发〔2017〕10号各县(市、区)政府,市政府各部门,各园区管委会,各有关企事业单位:经市委、市政府同意,现将《梧州市城市道路交通安全管理提升工程工作方案》印发给你们,请认真贯彻执行。
2017年1月11日梧州市城市道路交通安全管理提升工程工作方案为贯彻落实中共中央、国务院《关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》和梧州市第十三届党代会精神,深化梧州市城市环境综合整治三年提升工作,进一步提升城市道路交通综合治理水平,打造文明法治、规范有序、特色鲜明、宜业宜居的城市环境,加快提升梧州市文明程度和群众满意度,根据《中华人民共和国道路交通安全法》《广西壮族自治区道路交通安全条例》等有关法律法规,特制定本方案。
一、工作目标和任务深入推进城市道路交通环境综合整治各项工作,突出抓好城市道路基础设施建设和主次干道、主要交叉路口交通秩序的整治工作,实行交通违法抄告追责措施,大力开展道路交通安全法规宣传教育和违法曝光活动。
坚持干部职工带头守法出行,引导广大群众参与,形成全民自觉遵纪守法的文明风尚。
提高机动车斑马线礼让率、交叉路口机动车守法率和国家机关、国有企事业单位、公交运输车辆等驾驶员守法率,交叉路口堵塞率、主干道机动车违法停车率大幅下降,力争城市道路交通秩序整治工作实现“长效化、信息化、社会化”,实现“畅通有序、文明出行”大提升目标,不断提升广大交通参与者文明出行率和百姓满意度。
二、组织机构成立梧州市城市道路交通安全管理提升工程工作领导小组(以下简称领导小组),领导小组成员名单如下:组长:文建中市委常委、政法委书记副组长:赵越副市长陈荣茂副市长、市公安局局长(负责日常工作)成员:赖启第市政府副秘书长孔斌市政府副秘书长徐军市委组织部副部长欧杰市委宣传部副部长雷兵市委政法委副书记曾一戈市政园林管理局局长唐棣市教育局副局长魏玉君市公安局副局长黎小媚市财政局副局长陆翔市人社局副局长杨立程市住建委副主任关旗健市交通运输局副局长邓戈市文新广电局副局长侯雪松市行政执法局专职副局长徐安毕团市委副书记黄健生市公安局交警支队支队长张国辉万秀区委政法委书记潘达鹏长洲区委政法委书记马泽森龙圩区委政法委书记领导小组下设办公室(设在市公安局交警支队),办公室主任由黄健生同志兼任,副主任由何家森(市公安局交警支队副支队长)同志担任,办公室工作人员从各成员单位抽调人员组成。
藤县土地利用总体规划(2006~2020年)
藤县土地利用总体规划(2006~2020年)调整完善方案(2015年调整)藤县人民政府二〇一七年三月目录1.土地利用规划目标调整 (2)1.1耕地保护目标 (2)1.2建设用地保障目标 (3)1.3县城建设用地规模调控目标 (3)1.4土地利用效率提升目标 (4)2.土地利用布局优化调整 (4)2.1耕地用地布局优化调整 (4)2.2基本农田布局优化调整 (5)2.3建设用地布局优化调整 (6)2.4生态保护用地布局优化调整 (11)2.5土地整治布局优化调整 (11)3.对下级规划的引导和调控 (12)4.县城建设用地空间管制分区优化调整 (13)4.1允许建设区 (13)4.2有条件建设区 (14)4.3限制建设区 (14)4.4禁止建设区 (14)5.保障措施 (15)附录 (16)根据《国土资源部办公厅关于印发<土地利用总体规划调整完善工作方案>的通知》(国土资厅函〔2014〕1237号)、《广西壮族自治区国土资源厅关于印发<广西各级土地利用总体规划调整完善工作方案>的通知》(桂国土资发〔2014〕94号)、《国土资源部农业部关于全面划定基本农田实行特殊保护的通知》(国土资规〔2016〕10号)、《广西壮族自治区国土资源厅广西壮族自治区农业厅关于加快推进全域永久基本农田划定工作的通知》(桂国土资发〔2016〕39号)以及2016年11月30日印发的《梧州市国土资源局关于进一步加快土地利用总体规划调整完善成果报批工作的通知》要求,结合本地实际,对2015年批复实施的《藤县土地利用总体规划(2006~2020年)调整完善方案》(2015年调整)(以下简称2015年批复《规划》)进行完善,形成《藤县土地利用总体规划(2006~2020年)调整完善方案》(2015年调整)(以下简称本《方案》),本《方案》为2016年修订,所采用的土地利用现状数据为截至2013年12月31日的年度变更数据,其他数据为权威部门公布的数据。
梧州市人民政府关于公布市政府行政规范性文件清理结果的通知
梧州市人民政府关于公布市政府行政规范性文件清理结果的通知文章属性•【制定机关】梧州市人民政府•【公布日期】2018.04.24•【字号】梧政规〔2018〕6号•【施行日期】2018.04.24•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】机关工作正文梧州市人民政府关于公布市政府行政规范性文件清理结果的通知梧政规〔2018〕6号各县(市、区)政府,市政府各部门,各园区管委会:为加强市政府行政规范性文件管理工作,推进依法行政,促进法治政府建设,根据《国务院办公厅关于进一步做好“放管服”改革涉及的规章、规范性文件清理工作的通知》(国办发〔2017〕40号)、《自治区党委、自治区人民政府关于印发〈广西壮族自治区法治政府建设实施方案(2016—2020年)〉的通知》(桂发〔2016〕24号)和《广西壮族自治区行政规范性文件制定程序规定》(广西壮族自治区人民政府令第123号)、《广西壮族自治区人民政府办公厅关于印发〈“放管服”改革和生态文明建设涉及的法规、规章、规范性文件清理工作实施方案〉的通知》(桂政办电〔2017〕167号)要求,我市对2017年12月31日前以市政府和市政府办公室名义发布的行政规范性文件进行了全面清理,清理结果已经市十四届政府第39次常务会议审议通过。
现予以公布,并将有关事项通知如下:一、市政府和市政府办公室于2017年12月31日前制定的,未列入《继续有效的梧州市人民政府行政规范性文件目录》(附件1)的行政规范性文件,各部门不得作为行政管理的依据。
二、列入《决定修改的梧州市人民政府行政规范性文件目录》(附件2)的行政规范性文件,由原起草或实施部门根据《广西壮族自治区行政规范性文件制定程序规定》(广西壮族自治区人民政府令第123号)规定的程序修改,修改工作必须于2018年12月31日前完成;逾期未完成修改的,该行政规范性文件停止执行。
在修改期间,与法律、法规、规章和上级文件规定相抵触的条款停止执行。
梧州市人民政府办公室关于印发实行优化简化项目建设程序流程若干措施的通知-梧政办发〔2018〕101号
梧州市人民政府办公室关于印发实行优化简化项目建设程序流程若干措施的通知正文:----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------梧州市人民政府办公室关于印发实行优化简化项目建设程序流程若干措施的通知梧政办发〔2018〕101号各县(市、区)政府,市政府各部门,各园区管委会,各有关单位:《实行优化简化项目建设程序流程的若干措施》已经市政府同意,现印发给你们,请认真贯彻执行。
梧州市人民政府办公室2018年6月16日实行优化简化项目建设程序流程的若干措施为贯彻落实《自治区人民政府关于印发实行重大项目建设“五个优化”若干措施的通知》《自治区人民政府关于印发实行投资项目审批“五个简化”若干措施的通知》文件精神,进一步优化简化我市项目建设程序流程,提高审批效率,加快项目建设,特制定如下措施。
一、市委、市政府统筹推进的总投资1亿元以上的重点项目(以下简称重点项目),参照《自治区人民政府关于印发实行重大项目建设“五个优化”若干措施的通知》(桂政发〔2018〕26号)要求执行,并作以下补充。
(一)实行“多评合一”。
重点项目建设需要开展的节能评估、环境影响评价、水土保持方案论证、地质灾害危险性评估、文物保护评估、安全评估、航道通航条件影响评价、压覆矿产评估等事项,根据不同审批阶段,项目建设单位要同时开展相关事项材料编制,由市行政审批局统一受理、统一组织联合评估。
相关评估机构分别出具评估报告,在15个工作日内办结(含报告修改时间)。
(二)推行区域性评估。
对重点项目集中布局的粤桂试验区、梧州高新区、梧州循环经济园区、市苍海新区、市商贸物流园区、市不锈钢园区等园区,实行水土保持方案、地质灾害危险性评估、压覆矿产评估、节能评估、气候论证、文物保护评估、安全评估、洪水影响、自然生态影响评价等区域性评估,由各园区管委会组织实施。
广西壮族自治区发展和改革委员会关于全州至容县公路(平南至容县段)项目核准的批复
广西壮族自治区发展和改革委员会关于全州至容县公路(平南至容县段)项目核准的批复文章属性•【制定机关】广西壮族自治区发展和改革委员会•【公布日期】2022.10.20•【字号】桂发改交通〔2022〕1094号•【施行日期】2022.10.20•【效力等级】地方行政许可批复•【时效性】现行有效•【主题分类】正文广西壮族自治区发展和改革委员会关于全州至容县公路(平南至容县段)项目核准的批复广西中交一公局平容高速公路有限公司:报来《关于核准全州至容县公路(平南至容县段)工程项目的请示》(桂中交平容办发〔2022〕9号)及有关材料收悉。
经研究,现就该项目核准事项批复如下:一、为完善我区高速公路网络,带动沿线地区经济社会发展,依据《行政许可法》《企业投资项目核准和备案管理条例》及《广西高速公路网规划(2018-2030年)》,同意建设全州至容县公路(平南至容县段)。
二、项目代码:2020-450000-48-02-063184。
三、路线走向和建设规模。
路线起于平南县丹竹镇家吕屯附近,设置家吕枢纽互通与梧州至柳州高速公路相交,顺接规划的全州至容县公路(昭平至平南段),总体自北向南,途经平南县东华镇、丹竹镇、上渡镇、武林镇、大安镇、大新镇、大坡镇、寺面镇、平山镇,容县罗江镇、松山镇、县底镇、容州镇,终于容县容州镇佛子塘附近,设置容县北枢纽互通与G80广昆高速公路相交。
四、项目主线全长约87.2公里,采用双向4车道高速公路标准建设,设计速度120公里/小时,路基宽度26.5米。
桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级,其他技术指标应符合《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)中的规定。
全线设置家吕(枢纽)、丹竹、大安、大安(枢纽)、大新、寺面、罗江、容县北、容县北(枢纽)9处互通式立交。
设置罗江互通连接线长2.2公里,采用二级公路标准建设,设计速度60公里/小时,路基宽度12米。
同步建设必要的交通工程和沿线设施。
柳州市人民政府办公室印发《柳州市建设全国性综合交通枢纽城市实施方案》的通知
柳州市人民政府办公室印发《柳州市建设全国性综合交通枢纽城市实施方案》的通知文章属性•【制定机关】柳州市人民政府办公室•【公布日期】2023.12.04•【字号】柳政办〔2023〕67号•【施行日期】2023.12.04•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】行政法总类综合规定正文柳州市人民政府办公室关于印发《柳州市建设全国性综合交通枢纽城市实施方案》的通知各县、区人民政府,市直机关各有关委、办、局,柳东新区、阳和工业新区(北部生态新区)管委会,各有关单位:《柳州市建设全国性综合交通枢纽城市实施方案》已经市委、市人民政府同意,现印发给你们,请认真贯彻落实。
柳州市人民政府办公室2023年12月4日柳州市建设全国性综合交通枢纽城市实施方案为贯彻落实党中央、国务院关于加快建设交通强国的决策部署,加快推动柳州市交通运输高质量发展,以将柳州市建设成为全国性综合交通枢纽城市为目标,结合柳州发展实际,特制订本实施方案。
一、指导思想以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,深入贯彻党的二十大精神以及自治区第十二次党代会精神,深度融入国家综合立体交通网和西部陆海新通道建设等重大战略部署,以高质量发展为主题,以增强柳州枢纽集聚能力为目标,以建设人民满意交通为根本目的,加快构建柳州综合立体交通网,完善综合交通枢纽布局和枢纽港站集疏运网络,构建现代化综合交通运输体系,全面推进柳州市建设成为辐射全区、面向东盟的全国性综合交通枢纽城市,为加快推进工业高质量发展,建设现代制造城、国际新能源汽车产业高地,全力打造万亿工业强市和广西副中心城市夯实交通支撑。
二、工作目标至2025年,形成“通道+枢纽+网络”的公铁水空“四位一体”现代立体交通网络,旅客出行全链条更加便捷,货物多式联运效率稳步提升,枢纽经济发展成效明显。
市域内“三高四普”的铁路网布局基本形成,全市新增铁路里程50公里以上,市域铁路网总里程660公里以上,新增对外铁路通道1条,“东融”直达铁路通道取得实质性进展。
2018年自治区层面统筹推进(预备)重大项目进度目标责任表
财政拨款
37493
已完成规划选址、环评报告、水土保持、可研等批复
完成初步设计批复
合浦县海河堤工程管理站
北海市人民政府
蔡锦军
2.水库及水利枢纽
2项
930994
1
广西柳江防洪控制性工程洋溪水利枢纽
总库容9.25亿立方米,其中防洪库容7.8亿立方米,电站总装机容量12万千瓦,设计通航船只为500吨船舶,最大坝高80.5米
自治区北部湾港口管理局
自治区交通运输厅
陈鸿起
2
钦州港金鼓江作业区14号、15号泊位
建设2个5万吨级化工散杂货泊位,设计吞吐量470.45万吨每年,年通过能力为533万吨
财政拨款
银行贷款
业主自筹
65800
已完成工可报告编制,已完成选址、航道通航条件影响评价等批复
完成环评、用海预审、核准、环评、初步设计、施工图设计等批复
完成环评、项目选址、节能评估等批复
广西新发展交通集团有限公司
自治区交通运输厅
陈鸿起
3.航空
3项
608800
1
南宁吴圩国际机场第二跑道及配套设施建设工程
新建1条长度为3800米的跑道,并建设滑行道,消防、助航灯光、通信、给排水等配套设施,满足F类飞机的起降
财政拨款
银行贷款
业主自筹
450000
正在编制项目预可研文本
财政拨款
银行贷款
业主自筹
500000
已完成规划选址、环评报告、水土保持等批复,已完成用地预审(一期)批复,已完成地下室工程、路网工程、铁路站房及旅游集散中心工可批复
力争开工建设铁路站房、汽车客运站
某高速公路服务区工程报价清单_XLS
9铁花带铁框合格桂林120元/ 10铸铁盖板合格桂林160.62元/
13一等杉木板材合格桂林平山1000元/ 14一等杉木方材合格桂林平山1000元/ 15木脚手板(松杂)合格桂林平山750元/ 16胶合板三夹优质桂林平山15元/ 17胶合板五夹优质桂林平山20元/ 18埃特板合格上海40元/ 19竹脚手板合格全州12.03元/
21石灰膏合格黄砂河115元/ 22细砂合格黄砂河35元/ 23中砂合格黄砂河40元/ 24粗砂合格黄砂河40元/ 25毛石合格黄砂河27元/ 26碎石5-205~20合格全州35元/ 27碎石5-405~40合格全州35元/ 28碎石50-8050~80合格全州35元/ 29砂(综合)合格黄砂河35元/ 30抛光砖踢脚板160*800及150*300优质广东佛山45元/ 31釉面砖200*300*9优质广东佛山18元/ 32木纹防滑砖100*200*8优质广东佛山18元/ 33防滑砖300*300*9优质广东佛山18元/ 34仿金线米黄抛光砖800*800*11优质广东佛山90元/ 35浅色抛光砖600*600*11优质广东佛山51元/
38铝塑板优质柳州60元/
404厚APP(聚酯毡胎)卷材优质南宁27元/ 41外墙小方砖100*100优质广东佛山25元/。
广西高速
三江至柳州、百色至靖西、桂平至来宾、崇左至靖西、来宾至马山、马山至平果6个高速公路在建的钦州--崇左--靖西--那坡高速公路2011年10月开工建设柳州至梧州高速公路主线全长约218公里,途经苍梧县、藤县,平南县,金秀县、象州县。
在2010-2020广西高速公路网规划修编布局方案的基础上,作出的最新修编,将增加8条约合1000公里高速公路。
1、南宁-上思-东兴高速公路:南宁的第三条出海出边大通道,约合130公里,北接规划的南宁西经灵山至广东信宜高速公路,从苏圩一路向南经延安镇、那琴乡、上思、十万大山风景区、扶隆乡、马路镇至国门东兴。
南宁-东兴高速公路,将对南宁人的旅游出行,促进南宁郊区、上思、防城港、东兴市的经济发展起到巨大作用,有利于边贸互市发展,更利于国防战略!2、凭祥-龙州-大新-天等-田东高速公路:广西西部重要“一纵”,也是现在开工的来宾-马山-平果高速的延续,广西最重要的国防、经济、战略快速线,约合170公里,南接南友高速,从凭祥一路向北经龙州、逐卜、雷平、大新、全茗、天等、进结至田东思林接南百高速。
凭祥-田东高速公路,纵深广西四个边境县,将对广西兴边富民,促进边境发展、西部物流、固边固民、边防国防起到重要作用,并提供西部重要出境新通道!3、大新-硕龙(德天瀑布)高速公路:作为规划中的贵港-宾阳-武鸣-大新高速的延长线,约合30公里,使高速公路直接到达国家4A级景区德天瀑布与边关重镇硕龙。
4、田林-凌云-巴马高速公路:广西最长“一横”西林-贺州高速的收官之作,西接西林至田林高速与隆百高速,从田林经凌云、沙里、甲篆、巴马接巴马至贺州高速,全长约合90公里,地质条件相对复杂,建成后将连接成为广西最长“一横”高速,对促进广西东西部交流有着重要意义。
5、河池东、北环高速:使河池市有了立体交通,并结束环江县不通高速公路的历史,东起德胜,经环江、水源、拔贡西接六寨至河池高速,约合50公里。
是河池人民的经济线。
梧柳高速公路服务区民族建筑文化风格构想
梧柳高速公路服务区民族建筑文化风格构想【摘要】建筑,被誉为是“凝固的音乐”.作为物质文化的重要构成部分,它在民族文化系统当中具有重要而不可替代的地位。
建筑文化风格具有外显性.但在物化的实体之中又往往包含着丰富而深刻的文化内涵,是外显与内在的有机结合体。
【关键词】梧柳高速;公路;服务区;民族建筑;文化风格;构想引言:从类型上说,云南民族建筑可谓多姿多彩。
傣族的干栏式竹楼,彝族的土掌房平楼,普米族和纳西族卑梭人的井干式木楞房,白族的三坊一照壁、四合五天井,藏族的平顶碉房,普米族、哈尼族的原始祭坛,彝族的土主庙,白族的本主庙,傣族的缅寺,藏族的喇嘛寺等,都是云南各民族人民智慧的结晶同时,在这些独具特色的建筑形式后面,更包含着深刻的文化内涵,值得人们去深入解读。
1 梧柳高速公路概述梧州至柳州高速公路位于广西中东部地区,沿线经过梧州市、苍梧县、藤县、平南县、金秀县、象州县、柳江县、鹿寨县和柳州市。
本公路是广西中西部地区通往广东珠三角地区最便捷的通道,也是广西“出省、出海、出边”国际大通道的重要组成部分。
本项目的起点梧州市是中国优秀旅游城市,国家级、自治区级文物保护单位达16处。
是广西的东大门,对吸引广东、港澳游客有地利之便。
本项目的终点柳州市是自治区的工业重镇,形成了以汽车、机械、冶金为支柱,制糖、造纸、制药、化工、建材、纺织为辅的现代工业体系。
在承接广东产业转移上有其他地区没有的比较优势。
沿线的平南县、金秀县、象州县地处广西中东部的大瑶山区,虽发展较为落后,但自然资源丰富,盛产绞股蓝、八角、茶叶、生姜、中草药等林农副产品。
具有极大的发展空间。
2 梧柳高速公路沿线设施设计构想高速公路建设应根据地域、经济、文化、自然特点,应充分利用梧州、柳州这两点,带动沿线地区发展。
沿线服务设施建设应以“两点一线”为原则,利用服务设施固定展示功能,通过流动车流客流,宣传广西形象,推广广西特产。
具体设计中应根据地域把服务设施(服务区、停车区)分为三部分,梧州地区为头,利用旅游资源吸引客流;柳州为终端,推广广西工农业产品;中部地区利用服务区销售、介绍当地特产。
公路建设项目用地指标
公路建设项目用地指标第二章合理和节省用地旳基本规定公路建设项目,应根据公路建设发展旳需要,综合考虑环境资源、资金等技术经济条件,本着科学、合理和节省用地旳原则,确定经济合理旳建设规模。
公路建设项目用地应符合国家土地运用总体规划,重视农业生产旳需要,应尽量运用荒地、劣地,少占用耕地尤其是基本农田保护区旳土地。
公路建设项目用地,,应统筹规划,采用改地、造地、复垦等综合措施节省用地。
在路线方案比选中,应从技术经济方面论证项目用地旳合理性,严格农用地转用。
路线应尽量绕避基本农田。
靠近都市或通过基本农田及经济作物区旳高填路堤地段,应在技术经济比较旳基础上,尽量考虑设置防护设施等,节省用地。
路基、交叉工程土石方调配,应在技术经济比较旳基础上,尽量移挖作填和集中取弃土,并与改田、造地相结合,以减少施工方和取土坑、弃土堆用地。
宜采用新型桥梁构造,减少桥头引线长度和填土高度。
为保护耕地,在技术经济比较旳基础上,应优先考虑采用吹(填)砂或粉煤灰等填料填筑路堤,减少取土占地。
在环境与技术条件也许旳状况下,应尽量减少路堤高度。
对集中取弃土旳取土场、坑和弃土场、堆,隧道弃渣,给排水管网及其他地下工程用地,如仍能恢复使用旳,可列为临时用地,并按国家用关规定进行复垦,恢复运用;不能恢复使用旳,可按本指标第八章旳规定另行计算。
改建、扩建工程项目应充足运用原有旳场地和设施,尽量减少新增用地面积。
公路工程通讯、监控、供电系统旳管线,在符合技术、经济和安全旳条件下,宜共沟假设,并应尽量在公路用地范围内不止。
第三章公路建设项目用地总体指标3.0.1公路建设项目用地总体指标为公路用地范围内旳路基、桥涵、隧道、交叉、防护、沿线设施等用地面积,但不包括辅道、支线旳用地面积;辅道、支线旳用地面积按其公路等级采用本章对应旳项目另计。
3.0.2公路建设项目用地总体指标以公路公里为计量单位,以公路建设项目主线起点至终点旳长度(若有隧道工程,应扣除隧道两洞口间旳长度)乘以对应旳用地指标,即为该建设项目旳总体用地面积。
梧州市人民政府办公室关于下达稳增长有关目标任务的通知-梧政办发〔2016〕90号
梧州市人民政府办公室关于下达稳增长有关目标任务的通知正文:----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------梧州市人民政府办公室关于下达稳增长有关目标任务的通知梧政办发〔2016〕90号各县(市、区)政府,市政府各部门,各园区管委会,各有关单位:为贯彻落实自治区政府办公厅《关于下达稳增长有关目标任务的通知》(桂政办发〔2016〕47号)精神,全力做好稳定工业、投资、消费、农业、进出口增长(简称“五稳”)各项工作,定向发力,精准施策,确保实现我市稳增长目标,经市政府同意,现下达稳增长有关目标任务,并就有关要求通知如下:一、充分认识形势,切实加强领导。
今年一季度,我市经济运行总体平稳,主要经济指标保持平稳增长,但部分指标增幅比上年同期有所回落,经济下行的压力仍然很大,特别是一些影响稳增长目标实现的困难和问题仍然比较突出。
各级各部门必须充分认识稳增长任务的艰巨性、复杂性和长期性,以“两学一做”专题教育为动力,以“两多一敢”活动为抓手,及时解决出现的新情况新问题。
各级各部门、各有关单位要把推进“五稳”作为当前经济工作的核心工作来抓,建立健全有关工作机制,研究制定具体工作方案,层层明确责任人,进一步细化目标任务。
二、树立底线思维,全力抓好落实。
各级各部门、各有关单位要切实加强行业运行的分析研判,摸清各自领域、行业的底线,做到心中有数,有效预防潜在风险。
加强服务企业力度,帮助企业解决项目建设和生产经营中遇到的问题,努力为企业创造良好环境。
三、加强督查督办和情况通报,确保取得实效。
市政府督查室要围绕“五稳”组织开展有关目标任务完成情况的专项督查,并会同市发展改革委、统计局定期对主要指标数据及相关情况进行通报。
探析梧州至柳州高速公路项目设计管理
探析梧州至柳州高速公路项目设计管理摘要:设计阶段作为工程项目建设质量控制的源头,俞发引起工程建设者的重视。
集团公司按照交通运输部《关于进一步加强公路勘察设计工作的若干意见》文件精神,不断强化和深化设计管理工作,提出标准化、精细化设计管理理念,对新建项目的设计质量和管理水平提出更高标准、更严要求。
梧柳指挥部创新思路,开创“事先规划、过程跟踪、及时反馈、合理调整”的管理模式,采取强有力的管理措施,初步实现项目质量、安全、投资等方面的全面控制,得到了集团公司、高投公司充分肯定和认可,为集团公司勘察设计管理工作提供了宝贵的经验。
关键词:梧州至柳州;高速公路;项目;设计;管理中图分类号:u412.36+6 文献标识号:a 文章编号:2306-1499(2013)04-(页码)-页数一、创新设计管理新模式,夯实设计管理基础1、确立项目建设目标建设目标是项目管理工作的纲领和指导思想。
指挥部为顺利推进项目建设,成立之初就确立了“认真贯彻落实科学发展观,牢固树立‘精品、进步、和谐’的项目建设管理理念,以创建‘五型’指挥部为抓手,以打造‘设计方案合理、施工质量优良、性价比较高、使用者满意’精品工程为目标,高标准、严要求地推进各项工作”的总体工作目标。
2、树立勘察设计理念:第一、要有以人为本的设计理念,注重以人为本的设计理念,使“安全性、舒适性”和谐统一。
第二,要有协调一致的设计理念,树立“不破坏就是最大保护”新理念,使公路建设与自然景观浑然一体、相容协调。
第三,要有可持续发展的设计理念,坚持可持续发展主题,合理有效地利用资源,最大限度地维护自然资源及人文景观;妥善处理公路建设与工业、农田基本建设、旅游业的关系,充分发挥本项目的社会效益与经济效益。
3、加强设计管理团队建设团队是设计管理工作的主体,为加强设计管理领导力量,梧柳项目成立了以指挥部领导为组长,一名博士、三名硕士和三个高级工程师组成的设计管理领导小组,同时结合专业和工作经验进行分工,开展各项设计管理工作。
2024年下穿宜柳高速公路方案报告模板(2篇)
2024年下穿宜柳高速公路方案报告模板宜柳高速公路下穿方案报告1. 引言2024年,宜柳高速公路将迎来巨大的交通压力。
面对此压力,我们需要寻找一种高效的解决方案来改善交通拥堵情况。
本报告旨在提出下穿宜柳高速公路的方案,以减轻交通拥堵,提高交通效率。
2. 当前问题当前,宜柳高速公路在交通高峰期存在严重的拥堵问题。
主要原因包括:2.1 高交通流量:宜柳高速公路是连接两个重要城市的主要交通干道,车流量持续增加,超过了该路段设计容量,导致交通拥堵。
2.2 交通事故频发:由于路况复杂,司机驾驶过程中容易发生交通事故,进一步导致交通堵塞。
2.3 缺乏替代道路:当前,宜柳高速公路是周边地区唯一的主要道路,没有其他替代道路来分流交通,导致交通拥堵难以缓解。
3. 下穿宜柳高速公路方案为解决上述问题,我们提出下穿宜柳高速公路的方案。
该方案主要包括以下几个步骤:3.1 隧道建设:设计并建设一条地下隧道,将宜柳高速公路的交通流量引导至地下,以提高交通流量的承载能力,并减少地表拥堵。
3.2 减少交叉口:通过合理规划和调整道路交叉口的位置和数量,减少交叉口对交通流量的影响,从而提高交通流畅性。
3.3 增加出入口道:在隧道两端增设出入口道,增加交通出入口的容量,减少排队等待时间,提高交通流速。
3.4 提高安全性:在隧道内部设置紧急逃生通道、出口标志等,提供必要的安全设施,确保隧道内的交通安全。
4. 方案实施计划4.1 建设准备阶段:成立工作组,进行方案设计和可行性研究,确定方案的技术和经济可行性。
4.2 建设阶段:确定隧道建设地点,进行勘察和设计,制定建设计划,并进行招投标,最终确定施工单位。
在施工过程中,严格按照相关法规和标准进行施工,并定期进行监督检查。
4.3 软硬件设施更新阶段:在隧道建设完工后,增加额外的出入口,更新交通设备和信号灯等软硬件设施。
4.4 道路通车阶段:完成建设工作后,进行道路正式通车,并进行监测和评估,随时根据实际情况进行调整和优化。
梧州市人民政府办公室关于印发我市构建经营主体反映问题响应处置机制优化提升营商环境工作方案的通知
梧州市人民政府办公室关于印发我市构建经营主体反映问题响应处置机制优化提升营商环境工作方案的通知文章属性•【制定机关】梧州市人民政府办公室•【公布日期】2023.10.30•【字号】梧政办发〔2023〕81号•【施行日期】2023.10.30•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】行政法总类综合规定正文梧州市人民政府办公室关于印发我市构建经营主体反映问题响应处置机制优化提升营商环境工作方案的通知各县(市、区)政府,市政府各部门,各园区管委会,各有关单位:《梧州市构建经营主体反映问题响应处置机制优化提升营商环境工作方案》已经市政府同意,现印发给你们,请认真组织实施。
2023年10月30日梧州市构建经营主体反映问题响应处置机制优化提升营商环境工作方案为贯彻落实自治区党委、政府和市委、市政府关于提质增效优化营商环境的部署要求,巩固和拓展壮大实体经济推动高质量发展调研服务工作成果,构建经营主体反映问题响应处置机制,优化提升营商环境,推动各类经营主体稳定健康发展,结合我市实际,制定本方案。
一、总体要求构建有诉必应、接诉即办、系统配套、务实管用的经营主体反映问题响应处置机制,搭建线上线下融合、专办协办结合的支撑体系,着力提升工作智能化水平和服务质量,实现问题反映方便快捷、业务流程规范一致、监督整改严密有效、网络信息安全可控,打造联系服务经营主体的“总客服”,营造公平、便利、优质、亲清的营商氛围,不断提升经营主体获得感和满意度。
二、工作任务全力配合打造“营商广西·桂在便利”服务品牌,建立健全全市经营主体反映问题响应处置工作组织协调体系、线上线下联动体系,以及受理、分办、处理、评价、督办、运用等工作程序。
(一)建立响应处置工作组织协调体系。
在梧州市优化营商环境工作领导小组(以下简称领导小组)机制框架内,成立经营主体反映问题响应处置工作小组(以下简称工作小组),统筹推进经营主体反映问题响应处置工作。
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Enterprise Development专业品质权威Analysis Report企业发展分析报告广西高速石化有限公司太平下线加油站免责声明:本报告通过对该企业公开数据进行分析生成,并不完全代表我方对该企业的意见,如有错误请及时联系;本报告出于对企业发展研究目的产生,仅供参考,在任何情况下,使用本报告所引起的一切后果,我方不承担任何责任:本报告不得用于一切商业用途,如需引用或合作,请与我方联系:广西高速石化有限公司太平下线加油站1企业发展分析结果1.1 企业发展指数得分企业发展指数得分广西高速石化有限公司太平下线加油站综合得分说明:企业发展指数根据企业规模、企业创新、企业风险、企业活力四个维度对企业发展情况进行评价。
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广西壮族自治区人民政府关于核定梧州至柳州高速公路收费期限的批复
广西壮族自治区人民政府关于核定梧州至柳州高速公
路收费期限的批复
文章属性
•【制定机关】广西壮族自治区人民政府
•【公布日期】2022.03.29
•【字号】桂政函〔2022〕33号
•【施行日期】2017.12.23
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】公路
正文
广西壮族自治区人民政府关于核定梧州至柳州高速公路收费
期限的批复
自治区交通运输厅、发展改革委、财政厅:
你们关于核定梧州至柳州高速公路收费期限的请示收悉。
现批复如下:
原则同意梧州至柳州高速公路收费期限暂核定为25年。
根据《广西壮族自治区人民政府关于收取梧州至柳州高速公路车辆通行费的批复》(桂政函〔2017〕235号)和《广西壮族自治区交通运输厅广西壮族自治区发展和改革委员会广西壮族自治区财政厅关于顺延全区收费公路收费期限的通知》(桂交财务发〔2020〕58号)等规定,梧州至柳州高速公路收费期限从2017年12月22日起至2043年3月10日止。
广西壮族自治区人民政府
2022年3月29日。
桥梁风险评估
广西梧州至柳州高速公路土建工程№A01-8合同段桥梁施工安全风险评估报告编制单位:梧柳高速公路土建工程№A01-8合同段项目经理部评估小组负责人:日期:2013年11月目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)(一)工程概述及规模 (1)(二)地形地貌 (5)(三)气候、水文 (5)(四)工程地质 (6)三、桥梁工程总体风险评估 (6)(一)总体风险评估思路及方法 (6)1、概念 (6)2、评估思路 (6)3、评估方法 (7)4、评估小组情况简介 (7)(二)指标体系法 (7)(三)桥梁工程总体风险评估指标体系 (8)(四)桥梁工程总体风险评估指标体系 (10)1、双化村大桥 (10)2、高椅大桥 (11)3、练石1号大桥 (13)4、练石2号大桥 (15)5、百丈大桥 (16)6、小中塘中桥 (18)7、北海中桥 (20)8、长安1号中桥 (21)9、长安2号中桥 (23)10、长安大桥 (25)11、大塘水库大桥 (26)12、漫头岭中桥 (28)13、平岭中桥 (30)14、易村中桥 (31)15、古琶中桥 (33)16、龙头大桥 (35)17、寺村互通主线中桥 (36)18、上跨罗秀干渠中桥 (38)19、板花岭中桥 (40)20、大林村大桥 (41)21、大林村中桥 (43)桥梁工程总体风险评估汇总 (45)四、桥梁工程专项风险评估 (47)(一)施工作业程序分解 (47)(二)风险辨识 (49)(三)风险分析 (49)(四)风险估测 (53)1、风险估测方法选择 (53)2、量化分值标准 (53)3、风险估测 (54)(五)重大风险源风险估测 (56)1、安全管理评估指标评定 (57)2、基坑施工 (60)3、墩柱模板法施工 (61)5、桥面系施工 (64)6、重大风险源汇总 (66)五、安全预防措施 (66)1、一般风险源控制 (66)2、重大风险源控制 (66)六、桥梁风险评估结论 (71)一、编制依据1、《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》(中国交通部[2011.5])2、《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估制度及指南解析》3、梧州至柳州高速公路土建工程№A01-8合同段合同文件4、梧州至柳州高速公路土建工程№A01-8合同段招标、投标文件5、梧州至柳州高速公路№A01-8合同段两阶段施工图设计6、梧州至柳州高速公路№A01-8合同段实施性施工组织设计7、《公路桥涵施工技术规范》(JTG_TF50-2011)8、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)9、《关于开展公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估试行工作的通知》(交质监发〔2011〕217号)10、《公路桥梁风险评估与管理暂行规定》依据以上文件、规范、标准及工程实地勘探情况,结合我公司现有技术装备、施工能力、管理水平以及多年从事复杂地形地质条件桥梁的施工丰富经验,并针对本工程施工特点,本着经济、合理、高效的原则,编制本施工安全风险评估报告。
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1.2 企业画像类别内容行业空资质增值税一般纳税人产品服务油、其他化工产品(危险化学品除外)、汽车配1.3 发展历程2工商2.1工商信息2.2工商变更2.3股东结构2.4主要人员2.5分支机构2.6对外投资2.7企业年报2.8股权出质2.9动产抵押2.10司法协助2.11清算2.12注销3投融资3.1融资历史3.2投资事件3.3核心团队3.4企业业务4企业信用4.1企业信用4.2行政许可-工商局4.3行政处罚-信用中国4.4行政处罚-工商局4.5税务评级4.6税务处罚4.7经营异常4.8经营异常-工商局4.9采购不良行为4.10产品抽查4.11产品抽查-工商局4.12欠税公告4.13环保处罚4.14被执行人5司法文书5.1法律诉讼(当事人)5.2法律诉讼(相关人)5.3开庭公告5.4被执行人5.5法院公告5.6破产暂无破产数据6企业资质6.1资质许可6.2人员资质6.3产品许可6.4特殊许可7知识产权7.1商标7.2专利7.3软件著作权7.4作品著作权7.5网站备案7.6应用APP7.7微信公众号8招标中标8.1政府招标8.2政府中标8.3央企招标8.4央企中标9标准9.1国家标准9.2行业标准9.3团体标准9.4地方标准10成果奖励10.1国家奖励10.2省部奖励10.3社会奖励10.4科技成果11土地11.1大块土地出让11.2出让公告11.3土地抵押11.4地块公示11.5大企业购地11.6土地出租11.7土地结果11.8土地转让12基金12.1国家自然基金12.2国家自然基金成果12.3国家社科基金13招聘13.1招聘信息感谢阅读:感谢您耐心地阅读这份企业调查分析报告。
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梧州至柳州高速公路太平服务区下行线加油站项目竣工环境保护验收意见(水、气和噪声部分)广西桂东高速公路有限公司于2019年1月24日召开梧州至柳州高速公路太平服务区下行线加油站项目竣工环境保护验收会。
按照相关规定,会议成立验收组,验收组成员包括业主代表1人、施工方1人、环评单位1人、验收监测方1人、特邀专家3人。
验收组根据项目竣工环境保护验收监测报告并对照《建设项目竣工环境保护验收暂行办法》(国环规环评〔2017〕4号),严格依照国家有关法律法规、以及本项目环境影响评价报告表和审批部门审批意见等要求,同时对本项目环保措施落实情况进行现场检查,审阅并核实有关资料,经认真讨论,形成验收意见如下:
一、工程建设基本情况
(一)项目建设主要内容
太平服务区下行线加油站位于梧州市藤县和平镇时有村,梧州至柳州高速公路太平服务区下行线加油站项目主要建设内容包括:柴油储罐、汽油储罐、双枪加油机、潜油泵、集油器、油气回收装置及其相应的配套设施,环保设施等。
(二)项目履行环保审批情况
2017年4月,广西桂东高速公路有限公司委托重庆九天环境影响评价有限公司编制《梧州至柳州高速公路太平服务区下行线加油站项目环境影响报告表》,2017年7月20日,藤县环境保护局以《藤县环境保护局关于梧州至柳州高速公路太平服务区下行线加油站项目环境影响报告表的批复》(藤环管字[2017]11号)同意项目建设。
根据有关环保规定,广西桂东高速公路有限公司委托广西南宁东升检测科技有限责任公司对该项目进
行项目竣工环境保护验收。
验收监测期间,生产工况稳定,均大于75%,环保设施正常运行,符合项目竣工环保验收监测要求。
二、环保设施落实情况及验收监测结果
(一)废水
本项目废水主要为生活污水和冲洗废水。
冲洗废水经隔油池隔油处理用于内部绿化浇灌,不允许外排,生活污水经化粪池处理达到《污水综合排放标准》(GB8979-1996)三级标准后进入服务区的地埋一体式污水处理设施处理。
本次验收监测,1#隔油池出水口和2#生活污水出水口监测pH 值、化学需氧量、五日生化需氧量、悬浮物、氨氮、总磷、石油类;3#附近地下水监测pH值、溶解性总固体、高锰酸盐指数、硝酸盐氮、亚硝酸盐氮、氨氮、石油类。
项目废水中2#生活污水出水口各监测因子均达到《污水综合排放标准》(GB8979-1996)中一级标准。
(二)废气
主要为卸油、储存、加油过程中产生的油气(主要成分为非甲烷总烃)以及来站加油车辆产生的尾气。
卸油和加油过程中产生的废气经油气回收装置回收,储油罐附近挥发的废气经空气稀释后对周围影响较小。
项目无组织排放废气中监测结果均达到GB16297-1996《大气污染物综合排放标准》表2无组织排放监控浓度限值要求。
(三)噪声
已优先选择低噪设备,合理布置高噪设备,对高噪设施采取减震、隔声等措施,厂界噪声符合《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348-2008)中的2类标准,临近公路一侧符合4类标准。
(四)环保设施
已建设有一座20m3隔油池处理地面冲洗废水,生活污水通过化粪池处理后,排入服务区污水处理站。
本项目已经实行雨污分流。
本项目已采用地埋式储油罐、自流密闭卸油方式,且配套分散式卸油油气回收及加油油气回收装置进行油气回收。
已优先选择低噪设备,合理布置高噪设备,对高噪设施采取减震、隔声等措施。
三、验收结论
广西桂东高速公路有限公司梧州至柳州高速公路太平服务区下行线加油站项目履行了环评审批手续,执行了环境保护“三同时”制度,基本落实了环境影响报告表及批复提出的环保措施要求,验收期间,设施运行正常,工况均大于75%,污染物达标排放。
验收组认为广西桂东高速公路有限公司梧州至柳州高速公路太平服务区下行线加油站项目经整改后基本符合建设项目竣工环境保护验收条件,可通过竣工环境保护验收。
四、整改要求
隔油池废水不能直接外排,建议加油站内设置储存池,隔油池出水用于加油站内绿化用水。
五、后续要求
(一)制定健全的环境保护管理制度,并严格执行。
(二)加强对各类环保设施的日常管理和维护,保证环保设备正常运行,定期对项目排污情况进行监测,对环境污染进行有效的控制和管理,确保设备长期稳定运行并且达标排放。
验收组成员签字:
梧州至柳州高速公路太平服务区下行线加油站项目
竣工环境保护验收组
2019年1月24日
项目竣工环境保护验收组主要成员名单
项目名称:梧州至柳州高速公路太平服务区下行线加油站项目
签到日期:地点:姓名单位职务/职称联系电话签字。