城市道路设计复习题及参考答案
城市道路设计试卷及答案9套
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城市道路设计试卷及答案9套《城市道路设计》试卷一一、填空题(每空1分,共25分)1.城市道路是指在范围内,供通行的,具备一定技术条件和的道路。
2.城市道路就其在城市道路网中的、及对的不同,分为、、和四类。
3.各类道路由于位置、交通性质及均不相同,在设计时其依据、及也不相同,要特别注意。
4.设计速度是指在天气良好,的情况下,一般驾员能够保持而的速度。
5.道路红线是指城市道路用地的,红线间的宽度为道路的,也称道路的总宽度、规划路幅。
6.道路通行能力又称交通容量,是指车辆在可以接受的运行速度,在保证行车、车辆的条件下,单位时间内通过道路上的车辆数,以辆/小时或辆/天计。
7.道路设计的目的是为了能综合满足行车安全、舒适和的要求。
二、判断题,正确划√,错误划×(每空0.5分,共15分)1.非直线系数是衡量路线便捷与否的一个指标;()方格网式道路网不如放射式道路网方便。
()2.在城市平面、纵断面设计时均要考虑停车视距,()停车视距共有以下几部分组成:司机反应距离,()制动距离,()安全距离,()车身长度。
()3.对路段上通行能力大小不产生影响的是:高峰小时交通量(),车道宽度(),车道条数(),交叉口()。
4.设计速度是确定道路几何设计的基本车速,()它对弯道半径、超高、视距等线形要素起决定作用。
()5.分隔带宽度由分车带宽度和两侧路缘带宽度组成,()而侧向净宽则有单侧的路缘带宽度和安全带宽度组成。
()6.道路设计中,可以取高峰小时交通量作为设计小时交通量,()而高峰小时交通量是指全年中最大的小时交通量。
()7.道路横断面设计的主要依据是:道路类别与等级,()交通组织方式,()规划红线宽度。
()8.城市道路平面交叉口,产生冲突点的关键是左转车流,()而直行车流和右转车流则不起影响。
()9.中小城市道路上立体交叉很少,其主要原因是:设计能力弱(),经济不足(),交通量较小()。
10.改造畸形路口和复合路口时,常用措施有:封闭次要道路或支路,()交通信号管制,()设置环形交叉口。
城市道路设计试卷及答案
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《城市道路设计》考试试题简答题什么是第30位小时交通量?它有何意义及作用?将一年中所有8760小时的小时交通量按顺序从大到小排列时第30位的小时交通量。
国外研究表明,将一年8760小时的小时交通量按从大到小顺序绘出变化曲线,可以发现在第30位附近曲线的切线斜率会发生很大变化。
从最大值到第30位左右的各个小时交通量差别很大,减小的趋势很明显,而从第30位以下则差别较小。
为使拥挤时间控制在最低的允许限度并保证取得较好的经济效果,国外一般认为采用“第30位小时交通量”作为设计小时交通量较为合理。
城市道路网有那四种基本结构形式?分别简述其适应性?方格网式(棋盘式):适用于地势平坦地区的城市环形放射式:适用于大城市和特大城市自由式:适用于地形变化大的山丘或河网地区混合式(综合式):将上述三种结构形式组合在一起,是一种扬长避短的较合理形式,如能因地制宜合理规划,则可以交好地组织城市交通为什么要对城市道路进行分类分级?我国城市道路是怎样分类分级的?进行城市道路分类分级的目的在于充分实现道路的功能价值,并使道路交通运输更加有序,更加有效,更加合理。
我国的《城市道路设计规范》依据道路在城市道路网中的地位和交通功能以及沿路的服务功能,将城市道路分为四类,即城市快速路、城市主干路、城市次干路和城市支路。
我国的《城市道路设计规范》规定,除快速路外,各类道路又分为I、II、III级。
一般情况下,道路分级与大、中、小城市对应。
道路标准横断面图和施工横断面图分别应反映那些设计内容?标准横断面图是指道路各路段的代表性横断面图。
其内容包括道路总宽度(即道路建筑红线总宽度)、机动车道、非机动车道、人行道、分隔带、缘石、绿化带等组成部分的位置和尺寸,以及地下地上管线位置、间距等。
但不涉及标高问题。
施工横断面图是由标准横断面图的顶面轮廓线与实地横断面地面线按纵断面设计的高程关系组合在一起得到的横断面图。
每个施工桩号都对应一个施工横断面图。
道路勘测设计复习资料
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道路勘测设计复习资料一、填空题1.道路通行一般有(基本通行能力)、(可能通行能力)和(设计通行能力)三种。
2.公路采用回旋线作为缓和曲线是在(前轮转角小于5°)、(速度恒定)和(转向角速度恒定)三方面进行选择。
3.道路勘测设计的依据有(技术标准)、(交通条件)、(自然条件)和(道路网)。
4.工程可行性研究的目的是对工程项目(建设的必要性)、(技术可行性)、(经济合理性)和(实施可能性)四个方面进行综合研究。
5.新建公路的标高设计一般有()和()两种,在弯道路段为()。
6.汽车行驶理论里的D 称为(动力因素),它的物理意义是(单位车重的有效牵引力)。
7.平面交叉存在交错点是影响交叉口行车速度、通行能力和交通事故多发的主要原因。
其中以(冲突点)对交通的干扰和行车安全影响最大,其次是(合流点)再其次是(分流点)。
8.互通式立交根据交叉处车流轨迹的交错方式和几何形状的不同,可分为(完全互通式)、(部分互通式)和(环形互通式立交)三种类型。
9.平面线形是由(直线)、(缓和曲线)和(圆曲线)三种线形要素组成。
10.越岭线垭口两侧的展线方式有(自然展线)、(回头展线)和(螺旋展线)三种。
11.汽车行驶理论的D 称为(动力因素),它的物理意义是(单位车重的有效牵引力),它的表达式D= (T/G-&/G=(f+i)+ 8 /g a )12.汽车行驶阻力包括(空气阻力)、(道路阻力)、(惯性阻力)。
13.直线最大长度包含两个方面,即(长直线最大长度)和(短直线最大长度)两种。
14.从线形的协调性看,基本型线形组合宜将回旋线:圆曲线:回旋线之长度比设计成(1:1~2:1)。
15.道路净空由(净高)和(净宽)两部分组成。
16.公路根据(交通量)及其(使用任务、性质)可分为五个等级。
17.《规范》规定同向曲线间最小直线长度就不小于行车速度的(6)倍为宜。
18.山岭区公路按路线所处的位置不同大体可分为(沿溪线)、(越岭线)和(山脊线)三种线。
城市道路设计复习题及参考答案
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中南大学网络教育课程考试复习题及参考答案城市道路设计一、填空题:1.交通标志分为和两大类。
2.城市道路网规划的基本要求有满足城市道路交通运输需求、和满足各种市政工程管线布置的要求。
3.城市道路网规划方案的评价应从技术性能、和社会环境影响。
4.现代道路平面线形的三要素为直线、圆曲线和。
5.道路工程一般划分为、、三大类型。
6.道路设计年限包括和。
7. 是描述交通流的运行条件及汽车驾驶者和乘客感觉的一种质量测定标准。
8.城市道路网规划评价原则是、、。
9.城市快速路是指在城市内修建的由、、等组成的供机动车辆快速通行的道路系统。
10.城市快速路横断面分为和。
11.环道一般采用、、三种车道。
12.城市道路网规划方案的评价应该从、和三个方面着手。
13.出入口间距的组成类型有、、、。
14.平交路口从交通组织管理形式上区分为三大类:、、。
15.道路照明以满足、和三项技术指标为标准。
16.交通信号控制的范围分为、、三种。
17.城市道路雨水排水系统的类型分为、、。
18.交通标志三要素有、、。
19.雨水口可分为、和三种形式。
20.变速车道分为和两种。
21.排水制度分为和两种。
22.城市公共交通站点分为、和三种类型。
23.照明系统的布置方式有、、、。
二、单项选择题:1.既是城市交通的起点又是交通的终端的城市道路类型 [ ]A.城市快速路B.城市主干路C.城市次干路D.城市支路2.一般在城市市区和建筑密度较大,交通频繁地区,均采用 [ ]A.明沟系统B.人工疏导系统C.暗管系统D.混合式系统3.交通标志三要素中,颜色在选择时,主要考虑了人的 [ ]A.生理效果B.习惯思维C.心理效果D.舒适依赖感4.超高横坡为3%,纵坡为4%,那么合成坡度为 [ ]A.1%B.3%C.5%D.7%5.下列情况可考虑设计集散车道的是 [ ]A.通过车道交通量大B.两个以上出口分流岛端部相距很远C.三个以上出口分流岛端部相距很远D.所需的交织长度能得到保证6.某十字交叉口的红灯20秒,黄灯3秒,绿灯15秒,该交叉口的信号周期为 [ ]A.20 秒B.41 秒C.15 秒D.38 秒7.在环形平面交叉中,中心岛不宜采用的形状是 [ ]A.圆形B.长方形C.椭圆形D.卵形8.下列不属于主线横面的是 [ ]A.车行道B.路缘带C.分车带D.路旁建筑物9.管道埋深最小覆土厚度一般不小于( )m。
道路工程第四版复习题答案
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道路工程第四版复习题答案道路工程第四版复习题答案道路工程是现代社会基础设施建设的重要组成部分,它涉及到城市交通、交通规划、道路设计、施工管理等多个方面。
对于学习道路工程的学生来说,掌握相关知识和技能是非常重要的。
为了帮助大家更好地复习道路工程相关内容,本文将提供第四版复习题的答案,并对其中的一些重要知识点进行解析和讲解。
一、选择题1. 答案:B解析:选项A和C都是道路工程中的基本术语,但并不是指示标志的定义。
选项D是错误的,因为指示标志并不是用来指示车辆行驶方向的。
2. 答案:C解析:根据题干中的“最佳”一词可以推断,选项C是最合理的选择。
选项A和B都是错误的,因为它们没有考虑到交通流量和道路容量的关系。
3. 答案:A解析:选项A中的“V”代表车辆的速度,选项B中的“C”代表车辆的容量,选项C中的“q”代表车辆的流量。
选项D是错误的,因为它没有涉及到车辆的速度。
4. 答案:D解析:选项A和B都是错误的,因为它们没有考虑到道路的坡度对制动距离的影响。
选项C是错误的,因为它没有考虑到车辆的质量。
选项D是正确的,因为它综合考虑了车辆的质量和道路的坡度。
5. 答案:B解析:选项A和C都是错误的,因为它们没有考虑到道路的坡度对制动距离的影响。
选项D是错误的,因为它没有考虑到车辆的质量。
选项B是正确的,因为它综合考虑了车辆的质量和道路的坡度。
二、填空题1. 答案:交通流量解析:交通流量是指在一定时间内通过某一路段的车辆数量。
它是道路设计中的重要参数,需要根据交通流量来确定道路的容量。
2. 答案:平均车速解析:平均车速是指通过某一路段的车辆在一定时间内所行驶的平均速度。
它是道路设计中的重要参数,需要根据平均车速来确定道路的等级和设计标准。
3. 答案:道路标志解析:道路标志是用来指示和警示车辆行驶方向、限速、禁止通行等信息的标志。
它是道路交通管理的重要手段,可以提高交通安全性。
4. 答案:交通事故解析:交通事故是指在道路上发生的车辆碰撞、追尾、侧翻等意外事件。
道路勘测设计考试复习题含答案
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道路勘测设计考试复习题(含答案)● 1.高速公路为全封闭、全立交并全部控制出入的干线公路,高速公路分为四车道、六车道和八车道三种。
●城市道路网的结构形式可归纳为方格网式、环形放射式、自由式和混合式四种基本类型。
●我国现行的《公路工程标准》将设计车辆分为小客车、载重汽车、鞍式列车、铰接车。
●越岭线的展线方式主要有自然展线、回头展线和螺旋展线三种。
●8.城市道路横断面的型式有一块板(单幅路) 、二块板(二幅路)、三块板(三幅路)、四块板(四幅路)。
●9.汽车在平曲线上行驶时,离心力使之产生两种不稳定的危险,一是倾覆,二是滑移,在发生横向倾覆之前先产生横向滑移现象,为此在道路设计中应保证汽车不产生横向滑移,从而保证汽车的横向稳定性。
汽车在曲线上的横向不稳定主要有滑移和倾覆;从汽车行驶特性看横向稳定性取决于横向力系数的大小。
●10.高速公路、一级公路应满足停车视距的要求,其它各级公路一般应满足会车视距的要求,还应在适当间隔内设置大于规定的超车视距的路段。
●11.汽车在公路上行驶所受的阻力主要有空气阻力、滚动阻力、坡度阻力和惯性阻力。
●14.一般选线要经过方案比较、路线带选择和具体定线三个步骤。
●16.我国公路按路幅的布置形式可分为单幅双车道、双幅多车道和单车道三大类。
●18.按现行城市道路设计规范,我国城市道路分为快速路、主干路、次干路和支路四类。
●1.公路工程技术标准大体上分为三类,即“线形标准”、“载重标准”、“净空标准”●2.设交点JD处路线转角为α,缓和曲线角为β,则设置对称基本型平曲线的几何条件是α≧2β。
●7.丘陵区选线的布线特点:平坦地带——走直线具有较陡横坡的地带——走匀坡线,起伏地带——走直线与匀坡线之间。
●8.减少和消除冲突点的方法有实行交通管制、采用渠化交通和修建立体交叉。
●3.汽车行驶的充要条件是:T≥R(驱动力大于等于行驶阻力)和T≤ψ·G K(驱动力小于等于附着力)。
道路勘测设计复习题
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道路勘测设计复习内容一、问答题1.我国《规范》对公路路基设计标高有何规定?新建公路的路基设计高程:高速公路和一级公路采用中央分隔带的外侧边缘高程;二、三、四级公路采用路基边缘高程,在设置超高、加宽地段为设超高、加宽前该处边缘高程。
改建公路的路基设计高程:一般按新建公路的规定设计,也可视具体情况采用行车道中线处得高程。
2.什么叫沿溪线?沿溪线布线的关键问题是什么?沿河(溪)线是沿河走向布设的路线。
沿河线的路线布局,主要解决河岸选择、高程选择和桥位选择三个问题。
3.道路设置加宽的作用是什么?怎样设置?制订加宽值标准的原理是什么?平曲线加宽指为满足汽车在平曲线上行驶时后轮轨偏向曲线内侧的需要,平曲线内相应增加路面、路基宽度。
4.怎样选择垭口?垭口是山脊上呈马鞍状的明显下凹地形。
垭口是体现越岭线方案的主要控制点,应在基本符合路线走向的较大范围内选择,全面考虑垭口的位置、高程、地质条件和展线条件等。
一般应选择基本符合路线走向、高程较低、地质条件较好、两侧山坡利于展线的垭口。
5.在纵断面变坡处为什么要设置竖曲线?《标准》在制定竖曲线半径时主要考虑了哪些因素?竖曲线是指在道路纵坡的变坡处设置的竖向曲线。
竖曲线的作用是为满足行车平顺、舒适及视距的需要。
竖曲线三个限制因素是:缓和冲击、行驶时间不过短、满足视距的要求。
6.公路的超高布置方式有哪些基本型式,各适用什么场合?无中间带道路的超高过渡:绕内边线旋转、绕中线旋转、绕外边线旋转。
三种方法中,绕内边线旋转因车道内侧不降低,利于路基纵向排水,一般新建工程多用此法。
绕中线旋转可保持高程不变,且在超高值一定情况下,外侧边缘的抬高值最小,多用于旧路的改建工程。
而绕外边线旋转是一种特殊设计,仅用于某些改善路容的地点。
有中央分隔带的道路超高过渡:绕中央分隔带中线旋转、绕中央分隔带边线旋转、绕各自行车道中线旋转。
三种超高方式可按中间带宽度和车道数选用。
中间带宽度较窄时(<=4.5m)可采用绕中央分隔带中线旋转;各种宽度的中间带都可采用绕中央分隔带边线旋转;双向车道数大于4条的公路可采用绕各自行车道中线旋转。
城市道路测试题目及答案
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一、填空题1、车辆由高架路经下匝道过渡到地面道路行驶过程依不同形式状态所需距离可分为三部分:匝道段、交织段和停车段。
2、城市道路网的基本形式分为:方格网式、放射环式、自由式、链式、混合型等。
3、通行能力可以分为:基本通行能力,可以通行能力和设计通行能力。
4、圆曲线的设计主要内容是合理确定曲线半径和曲线长度。
5、城市公共交通站点包括:首末站,枢纽站和中间停靠站。
6、机动车道的设计包括车行道宽度设计和车道条数设计。
7、目前主要的交通流理论有:概率论方法,交通流排队理论,跟驰理论和流体力学模拟理论。
8、OD调查内容主要包括对客流和货流的调查。
9、交错点分为三种类型:分流点,合流点和冲突点。
10、立体交叉按交通功能分为分离式立交,环形立交和互通式立交。
11、城市公共交通站点包括:首末站,枢纽站和中间停靠站。
12、车辆由高架路经下匝道过渡到地面道路行驶过程依不同形式状态所需距离可分为三部分:匝道段、交织段和停车段。
13、交错点分为三种类型:分流点,合流点和冲突点。
14、平面线形设计,包括直线、圆曲线、缓和曲线各自的设计及其组合设计,同时要考虑行车视距问题。
15、立体交叉按结构物形式分为上跨式和下穿式。
16、通行能力可以分为:基本通行能力,可以通行能力和设计通行能力。
17、OD表中,当两个小区的出行不需要区分方向时采用三角形 OD表。
18、城市道路网的基本形式分为:方格网式、放射环式、自由式、链式、混合型等。
19、城市道路上的车道是指道路上供车辆行驶的部分,包括机动车道和非机动车道。
20、交通流在点(交叉口)、线(路段)和面(区域)范围内的运动状态是一个受多种因素影响的随机过程。
21、道路交通流具有三个基本特征:两重性、局限性和时空性。
22、OD表中,当两个小区的出行需要区分方向时采用矩形 OD表。
23、城市道路网的基本形式分为:方格网式、放射环式、自由式、链式、混合型等。
24、城市道路上的车道是指道路上供车辆行驶的部分,包括机动车道和非机动车道。
道路勘测设计考前复习题含答案
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一、名词说明1、计算行车速度:受公路限制的路段(最小平曲线半径、最大纵坡等),在天气良好、交通密度小的状况下,一般驾驶员能够保持平安而舒适行驶的最大速度。
2、横向力系数:横向力和车重的比值3、动力因素:在海平面高程上,满载状况下单位车重具有的有效牵引力4、缓和曲线:平面线形中,在直线和圆曲线,圆曲线和圆曲线之间设置的曲率连续变更的曲线。
5、超高:为抵消车辆在曲线路段上行驶时所产生的离心力,在该路段横断面上设置的外侧高于内侧的单向横坡6、加宽:汽车在曲线路段上行驶时,靠近曲线内侧后轮行驶的曲线半径最小,靠曲线外侧的前轮行驶的曲线半径最大。
为适应汽车在平曲线上行驶时,后轮轨迹偏向曲线内侧的须要,在平曲线内侧相应增加的路面、路基宽度称为曲线加宽(又称弯道加宽)。
7、S形曲线:两个反向圆曲线间用两个反向回旋线连接的组合形式,称为S型曲线8、复曲线:指两个或两个以上半径不同,转向相同的圆曲线径相连接(l F=0)或插入缓和曲线(l F≠0)的组合曲线,后者又叫卵形曲线。
9、凸形曲线:两同向回旋曲线间不插入圆曲线而径相连接的组合形式称为凸型曲线。
10、平均纵坡:指确定路途长度范围内,路途两端点的高差和路途长度的比值。
11、坡长:指变坡点和变坡点之间的水平长度。
12、合成坡度:道路在平曲线路段,若纵向有纵坡且横向又有超高时,则最大坡度在纵坡和超高横坡所合成的方向上,这时的最大坡度称为合成坡度。
13、经济运距:按费用经济计算的纵向调运的最大限度距离14、免费运距:土方作业包括挖、装、运、卸等工序,在某一特定距离内,只按土石方数计价而不另计算运费,这一特定距离称免费运距。
15、展线:接受延长路途的方法,慢慢升破克服高差。
16、放坡:依据要求的设计纵坡(或平均坡度)在实地找出地面坡度线的工作。
17、初测:是两阶段设计中第一阶段(初步设计阶段)的外业勘测工作。
要点有:平面限制测量、高程限制测量、地形图测绘、路途勘测和调查、其他勘测和调查、初测内业工作。
城市道路与交通复习资料
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城市道路与交通一、填空题1.道路设计年限是指道路的正常工作年限,包括两层含义,即道路交通量设计年限和道路路面结构设计年限。
2.一条机动车道宽度为设计车辆总宽度加上两侧为适应某一车速、某一侧向环境条件,安全行驶所需的最小侧向距离。
3.中间带由两条左侧路缘带和中央分隔带组成。
4. 城市道路中的两块板和四块板形式的横断面均应设置中间带。
5. 已知某城市人口50万人,各类道路长度为800千米,各类道路平均宽度为6米,则此城市人均占有道路用地面积为 9.6m2/人。
6. 当快速路出入(上、下匝道)间距无法满足车辆交织以及加减速要求的规定时,应增设集散车道。
7. 交叉口竖向设计时,通常以相交道路中线交点的高程作为控制高程。
8. 在进、出立交的主线段落,为了保证驾驶员对交通标识识别的要求,其行车视距宜大于或等于1.25倍的行车视距。
9.城市道路排水制度可分为合流制和分流制。
10. 交通岛可分为导流岛和安全岛。
11. 完全苜蓿叶型立体交叉主要适用于十字型交叉口。
12. 快速路的出口一般应设置在跨线桥等构造物之前,若设置在跨线桥后时,距跨线桥的距离应大于 150 米。
13. 为了使路面由直线上的正常宽度过渡到平曲线路段加宽后的宽度,需设置加宽缓和段。
14.城市道路中当机动车道数大于或等于 6 条或人行横道长度大于 30 m时,应在道路中线附近设置宽度不小于1m的安全岛。
15. 已知某城市某类道路中心线总长度为500km,该城市用地总面积为10000Km2, 该城市道路网密度为 0.05(km/km2)。
16. 城市道路的中的双幅路和四幅路均应设置中间带,中间带由两条左侧路缘带和中央分隔带组成。
二、单项选择题1. 匝道的圆曲线最小半径指的是(A)A.未加宽前内侧机动车道中心线的半径B.加宽后内侧机动车道中心线的半径C.未加宽前外侧机动车道中心线的半径D.加宽后外侧机动车道中心线的半径2. 城市道路中心线总长度与城市用地总面积之比称为( B )。
城市道路与交通复习题答案
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城市道路与交通复习题一.名词解释1.城市交通:是承担城市所需的运输任务的各交通方式的统称,各方式之间的衔接转换与协调配合,构成城市综合交通体系。
2.城市道路:是指由城市专业部门建设和管理、为全社会提供交通服务的各类各级道路的统称,它是担负城市交通的主要设施。
3.交通密度:在某一瞬时单位长度内一条车道或个方向或全部车道上的车辆数。
4.交通量:指单位时间内通讨道路某一断面的车辆数(或行人数),又称交通流量或流量。
5.设计车速:作为道路几何线型设计所依据的车速。
在道路几何设计要素具有控制性的路段上,设计车速是具有平均驾驶水平的驾驶员在天气良好、低交通密度时所能维持的最高安全速度。
6.车头间距:同向连续行驶的两车车头之间间隔的距离。
7.车头时距:当车头间距的间隔用时间(秒)表示时。
8.D/M/N系列:为了叙述上的方便,引入下列记号:令M代表泊松输人或负指数分布的服务,D代表定长输人或定长服务,Ek代表爱尔朗分布的输人或服务。
于是泊松输人或负指数分布服务、N个服务台的排队系统可以写成M/M/N;泊松输人、定长服务、单个服务台的系统可以写成M/D/1。
同样可以理解M/ Ek/N, D/M/N, ..记号的含义。
如果不附其他说明,则这种记号一般都指先到先服务、单个服务的等待制系统。
9.服务水平:描述交通流的运行条件及其对汽车驾驶者和乘客感觉的种质量测定标准,是道路使用者从道路状况、交通条件、道路环境等方面可能得到的服务程度或服务质量。
10.期望线:连接各小区形心间的直线,是反映人们期望的各小区形心之间的最短距离,与实际出行路线无关。
11. 路抛制:出租车在市内道路上慢速行驶或在某些人流集散较多的地方停放,车辆随乘客的需要随时停车服务。
12.高峰小时交通量( PHT):一天24小时内交通量最大的某一个小时的交通量。
13.缓和曲线:汽车由直线进人圆曲线路段或由圆曲线驶人直线路段时,其运动轨迹是一条曲率逐渐变化的曲线、它的形式和长度视行车速度、圆面线半径和司机转向的快慢而定。
城市道路设计复习题及参考答案
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城市道路设计复习题及参考答案城市道路设计考试复习题及参考答案一、单选题:1.既是城市交通的起点又是交通的终端的城市道路类型[d]a.城市快速路b.城市主干路c.城市次干路d.城市支路2.一般来说,在城市地区和建筑密度高、交通频繁的地区,采用[C]A.明沟系统、B.人工疏浚系统、C.暗管系统和D.混合系统3.交通标志三要素中,颜色在选择时,主要考虑了人的[c]a.生理效果b.习惯思维c.心理效果d.舒适依赖感4.如果超高横坡为3%,纵坡为4%,则综合坡度为[C]a.1%B.3%C.5%d.7%5.下列情况可考虑设计集散车道的是[a]a.通过车道交通量大b、两个以上出口导流岛的端部远离C。
三个以上出口导流岛的端部远离D。
可以保证所需的交错长度6.某十字交叉口的红灯20秒,黄灯3秒,绿灯15秒,该交叉口的信号周期为[b]a.20秒b.41秒c.15秒d.38秒7.在圆形平面交叉处,中心岛不应采用的形状为[b]A.圆形b.矩形C.椭圆形D.椭圆形8.下列不属于主线横面的是[d]a.车行道b.路缘带c.分车带d.路旁建筑物9.管道的最小埋深和覆土厚度一般不小于()M[d]a.0.9b。
0.6摄氏度。
0.3d。
零点七10.基本通行能力是指理想的道路和交通条件下,在单位时间内一条车道或道路上某一点能通过的[a]a.最大小客车数b.最大大客车数c.最小大客车数d.最小小客车数11.环城路不设[D]A.左转车道B.交织车道C.右转车道D.集散车道12.候驶车道不包括[d]a.直行车道b.直左车道c.直右车道d.斜左车道13.下列非机动车是自行车公共汽车三轮车摩托车14.以下哪项不属于交通标志的主标志[b]a.警告标志b.辅助标志c.禁令标志d.指示标志15.高速公路出入口一般设置在:。
[b] A.主线行车道左侧b.主线行车道右侧C.立交桥和其他构筑物后面D.主线上坡路16.道路通行能力的研究主体不包括[d]a.机动车b.非机动车c.行人d.驾驶员17.平交道口信号灯的颜色不包括:[D]A.红色B.黄色C.绿色D.紫色18.以下哪项不是交通标志的要素[b]a.颜色b.长度c.形状d.符号19.行人通道上的红灯表示:[a]a.停B.走C.慢D.无意义的2。
道路勘测设计复习题 (含部分答案)
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道路勘测设计复习题一、填空题1、公路根据其使用任务、功能和适应的交通量分为_____高速_______、______1______、_________2___、________3____、和___4_________五个等级。
2、交通量是指在单位时间内通过_____某一横断面_______来往的实际汽车数。
3、汽车行驶时,自驾驶员看到前方障碍物起至到达障碍物前安全停车止所需要的最短行车距离称为_____停车视距_______。
4、美国是世界上拥有高速公路最多的国家,拥有高速公路约______38万______公里。
5、现代交通运输由___道路_________、____铁路________、__水运__________、_____航空_______和_____管道_______等运输方式所组成。
6、道路按其使用特点分为_____快速_______、____集散________、___主干_________、___次干_________和____支路________。
7、我国建成的第一条高速公路是___沪嘉_________高速公路, 全长____20.5km________。
8、交通部2004年颁布实施的《公路工程技术标准》(JTG B01-2003),将公路根据功能和适应的交通量分为______高______、_______1_____、______2______、____3________、__________4__五个等级。
9、四车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成______小客车______的远景设计年限年平均昼夜交通量为____25 000-55 000_______辆。
10、六车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成____小客车________的远景设计年限年平均昼夜交通量为_45 000_-80 000__________辆。
11、八车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成_____小客车_______的远景设计年限年平均昼夜交通量为____6 0 000_-100 000_______辆。
【VIP专享】城市道路设计复习题及参考答案
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B.3%
、
、
和
、
、
和
、
两种。
、
C.心理效果
C.5%
6.某十字交叉口的红灯 20 秒,黄灯 3 秒,绿灯 15 秒,该交叉口的信号周期为
A.20 秒
B.41 秒
C.15 秒
和
、
、
、
、
、
、
、
。
三种车道。
三种形式。
、
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6.培养学生观察、思考、对比及分析综合的能力。过程与方法1.通过观察蚯蚓教的学实难验点,线培形养动观物察和能环力节和动实物验的能主力要;特2征.通。过教对学观方察法到与的教现学象手分段析观与察讨法论、,实对验线法形、动分物组和讨环论节法动教特学征准的备概多括媒,体继课续件培、养活分蚯析蚓、、归硬纳纸、板综、合平的面思玻维璃能、力镊。子情、感烧态杯度、价水值教观1和.通过学理解的蛔1虫.过观适1、察于程3观阅 六蛔寄.内列察读 、虫生出蚯材 让标容生3根常蚓料 学本教活.了 据见身: 生,师的2、解 问的体巩鸟 总看活形作 用蛔 题线的固类 结雌动态业 手虫 自形练与 本雄学、三: 摸对 学动状习人 节蛔生结4、、收 一人 后物和同类 课虫活构请一蚯集 摸体 回并颜步关 重的动、学、蚓鸟 蚯的 答归色学系 点形教生生让在类 蚓危 问纳。习从 并状学理列学平的害 题线蚯四线人 归、意特出四生面体以形蚓、形类 纳大图点常、五观玻存 表及动的鸟请动文 本小引以见引、察璃现 ,预物身类 3学物明 节有言及的、导巩蚯上状 是防的体之生和历 课什根蚯环怎学固蚓和, 干感主是所列环史 学么据蚓节二样生练引牛鸟 燥染要否以举节揭 到不上适动、区回习导皮类 还的特分分蚯动晓 的同节于物让分答。学纸减 是方征节布蚓物起 一,课穴并学蚯课生上少 湿法。?广的教, 些体所居归在生蚓前回运的 润;4泛益学鸟色生纳.靠物完的问答动原 的4蛔,处目类 习和活环.近在成前题蚯的因 ?了虫以。标就 生体的节身其实端并蚓快及 触解寄上知同 物表内特动体结验和总利的慢我 摸蚯生适识人 学有容点物前构并后结用生一国 蚯蚓在于与类 的什,的端中思端线问活样的 蚓人飞技有 基么引进主的的考?形题环吗十 体生行能着 本特出要几变以动,境?大 节活的1密 方征本“特节化下物.让并为珍 近习会形理切 法。课生征有以问的小学引什稀 腹性态解的 。2课物。什游题主.结生出么鸟 面和起结蛔关观题体么戏:要利明蚯?类 处适哪构虫系察:的特的特用确蚓等 ,于些特适。蛔章形殊形征板,这资 是穴疾点于可虫我态结式。书生种料 光居病是寄的们结构,五小物典, 滑生?重生鸟内学构,学、结的型以 还活5要生类部习与.其习巩鸟结的爱 是如原活生结了功颜消固类构线鸟 粗形何因的存构腔能色化练适特形护 糙态预之结的,肠相是系习于点动鸟 ?、防一构现你动适否统。飞都物为结蛔。和状认物应与的行是。主构虫课生却为和”其结的与题、病本理不蛔扁的他构特环以生?8特乐虫形观部特8征境小理三页点观的动位点梳相组等、这;,哪物教相,理适为方引些2鸟,育同师.知应单面导鸟掌类结了;?生识的位学你握日构解2互.。办特生认线益特了通动手征观识形减点它过,抄;察吗动少是们理生报5蛔?物,与的解.参一了虫它和有寄主蛔与份解结们环些生要虫其。蚯构都节已生特对中爱蚓。会动经活征人培鸟与飞物灭相。类养护人吗的绝适这造兴鸟类?主或应节成趣的为要濒的课情关什特临?就危感系么征灭来害教;?;绝学,育,习使。我比学们它生可们理以更解做高养些等成什的良么两好。类卫动生物习。惯根的据重学要生意回义答;的3.情通况过,了给解出蚯课蚓课与题人。类回的答关:系线,形进动行物生和命环科节学动价环值节观动的物教一育、。根教据学蛔重虫点病1.引蛔出虫蛔适虫于这寄种生典生型活的线结形构动和物生。理二特、点设;置2.问蚯题蚓让的学生生活思习考性预和习适。于穴居生活的形态、结构、生理等方面的特征;3.线形动物和环节动物的主要特征。
《城市道路工程》第二篇复习题有答案
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北京交通运输职业学院2013—2014学年第一学期《城市道路工程》第二篇路基工程复习题适用班级11道桥4501一、填空:1.在选择路基填筑材料,以及修筑稳定土路面结构层时,应根据不同的土类分别采取不同的(工程技术措施)。
2.在城市道路设计中,确定路基的干湿类型需要在现场进行勘察,对于原有旧路,按不利季节路槽底面以下80cm深度内土的(平均稠度)确定。
3.一般情况下,路基承受两种荷载,一种是路面和路基自重引起的(静力荷载);另一种是车轮荷载引起的(动力荷载)。
4.路基的强度采用一定应力级位下的(抗变形能力)来表征。
5.路基防护与加固工程的本质区别是防护工程设施(不能承受外力作用)。
6.重力式挡土墙依靠(墙身自重)支撑土压力来维持其稳定。
7.湿软地基主要指(天然含水率)高、(孔隙比)大、(胀缩性)高、(透水性)差、具有湿陷性、(抗剪强度)低、在荷载作用下容易产生滑动或固结沉降的土质地基。
8.道路工程施工前应做好(组织)、(技术)和(物资)等三大准备。
9.推土机具有(操作灵活)、(运转方便),既可以开挖土方,又能短距离运输土料的特点,在(路堑开挖)作业中被广泛应用。
10.路基修筑前应在取土地点取样进行标准击实试验,确定其(最佳含水量)和(最大干密度),作为检验各种土质填土(压实度)的依据。
二、单项选择题1.路基的强度与稳定性同路基的(干湿状态)有密切关系,并在很大程度会上影响路面结构设计。
A.宽度 B.干湿状态 C.填筑材料 D.填筑高度2.合格的路基,必须(均匀、密实、稳定)。
A.密实、均匀B.均匀、稳定C.均匀、密实、稳定D.密实、稳定3.就路基稳定性和横断面经济型的要求而论,路基的(边坡坡度及相应措施),是路基设计的重点内容之一。
A.边坡坡度 B.相应措施 C. 路基高度 D. 边坡坡度及相应措施4.直接防护是在稳定的边坡上直接加固的一种措施,其特点是(不干扰或很少干扰)原来的水流性质。
A.不干扰或很少干扰B.不干扰C.很少干扰D.干扰5.(技术准备)是工程顺利实施的基础和保证。
道路勘测设计复习题
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道路勘测设计复习题⼀、填空1、现代交通运输由(铁路)、(道路)、(⽔运)、航空、管道等五种运输⽅式组成。
2、道路平⾯线形是由直线、(圆曲线)和(缓和曲线)组成或将之称为平⾯三要素。
3、《公路⼯程技术标准》JTG B01-2003根据(功能)和(适应的交通量)将公路分为五个等级。
4、汽车在公路上匀速⾏驶时,遇到的阻⼒⼀般有空⽓阻⼒、摩擦阻⼒和(惯性阻⼒)。
5、平⾯线形组合的基本型是按直线、(圆曲线)、(缓和曲线)、(圆曲线)、直线的顺序组合起来的线形形式。
6、设计速度是确定公路(⼏何形状)的最关键参数。
7、两个转向相同的相邻曲线间以直线形成的平⾯线形称为(同向)曲线,⽽两个转向相反的相邻曲线间以直线形成的平⾯线形称为(反向)曲线。
8、纵断⾯的设计线是由(直坡线)和(竖曲线)组成的。
9、⼭岭区选线布局有(沿河线)、(越岭线)、⼭脊线三种⽅式。
11、城市道路分为快速路、主⼲路、次⼲路、⽀路四类。
12、汽车⾏驶出现的纵向不稳定有纵向倾覆和纵向倒溜滑移两种情况。
14、平⾯线形组合类型是基本型、S形、卵形、凸形、C形、复合型、回头形曲线。
15、.纵断⾯设计线的两个基本线形要素是纵坡、竖曲线。
17、视距的类型分别有停车视距、会车视距、错车视距、超车视距。
19、展线的⽅式有⾃然展线、回头展线、螺旋展线三种。
20、实地放线常⽤的⽅法有穿线交点法、直接定交点法、坐标法三种。
25、.⾼速公路的设计标⾼⼀般取中央分隔带的外侧边缘⾼程。
27、⽆中间带的超⾼过渡⽅式有绕内边线旋转、绕中线旋转、绕外边线旋转。
30、纸上定线的⽅法有直线形定线法、曲线形定线法两种。
31、公路路线设计时,将路线分解为三类:平⾯、(横断⾯)、(纵断⾯),其中平⾯反映了路线的⾛向。
36、《标准》规定缓和坡段的纵坡应不⼤于( 3% ),其长度应不⼩于(最⼩坡长)。
37、将合成坡度控制在⼀定范围以内,⽬的是尽可能地避免(急弯)和(陡坡)的不利组合。
42、公路勘测设计的阶段可根据公路的性质和设计要求分为(初步设计)、(技术设计)和(施⼯设计)三种。
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10 为了了解现状公交路线的服务状况,为公交路线的优化提供依据的是 公交路线随车调查。
11 在城市交通规划的交通调查中占有很重要的地位的是 出行调查。
12 交通调查中,为交通预测提供必要的基础数人口在小于5万时,调查抽样的概率是 1/5。当城市人口在15万—30万时的概率是 1/10 。 14 当城市人口在30万—50万人时调查抽样率是 1/15。
5.道路工程一般划分为公路、城市道路、特殊道路三大类型。
6.道路设计年限包括道路交通量设计年限、道路路面结构设计年限。
7.服务水平是描述交通流的运行条件及汽车驾驶者和乘客感觉的一种质量测定标准。
8.城市道路网规划评价原则是科学性、可比性、可行性。
9.城市快速路是指在城市内修建的由主路、辅路、匝道等组成的供机动车辆快速通行的道路系统。
20.变速车道分为直接式、平行式两种。
21.排水制度分为合流制、分流制两种。
22.城市公共交通站点分为首末站、枢纽站、中间停靠站三种类型。
23.照明系统的布置方式有单排一侧布置、单排路中排列、双排对称布置、双排交错布置。
1.道路交通流三个基本特征:两重性,局限性,时空性。
2.交通基本参数:交通量,速度,交通密度。
10.城市快速路横断面分为整体平地式、高架分离式。
11.环道一般采用左转车道、交织车道、右转车道三种车道。
12.城市道路网规划方案的评价应该从技术性能、经济效益、社会环境影响三个方面着手。
13.出入口间距的组成类型有出—出、出—入、入—入、入—出。
14.平交路口从交通组织管理形式上区分为三大类:信号控制交叉口、环形交叉口、无信号控制交叉口。
3.沿河道路应根据 路线位置 确定路基标高。
1 交通量随 时间 变化规律分布 分 时变 ,日变。
2 空间变化规律分:路段 车到 方向 分布。
3 关于车速 设计车速,行驶车速,区间车速,临界车速
4 交通流理论是交通工程学的理论基础:交通流在 点,线,面 是一个随机的过程。
5 目前主要的交通流理论: 概率论理念,交通流排队理论,跟驰理论,流体力学模拟理论。
6 概率论方法:离散型分布(泊松分布,二项式分布) 连续型分布(负指数分布,移位的负指数分布) 7 可以预测违反交通规则的车辆数的概率分布类型是 二项式分布。
8 可以以研究交通流中的车头时距或事故的间隔的概率分布类型 负指数分布。
9 为了了解现状交通网络的交通质量,并为规划网络服务质量标准的选定提供依据的是 道路交通状况调查。
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城市道路考试复习题及参考答案
一、填空题:
1.交通标志分为主标志和辅标志两大类。
2.城市道路网规划的基本要求有满足城市道路交通运输需求、满足城市用地布局要求和满足各种市政工程管线布置的要求。
3.城市道路网规划方案的评价应从技术性能、经济效益和社会环境影响。
4.现代道路平面线形的三要素为直线、圆曲线和缓和曲线。
15.道路照明以满足路面亮度、路面亮度均匀度、眩光限制三项技术指标为标准。
16.交通信号控制的范围分为点控制、线控制、面控制三种。
17.城市道路雨水排水系统的类型分为明沟系统、暗管系统、混合式系统。
18.交通标志三要素有颜色、形状、符号。
19.雨水口可分为平式、立式、联合式三种形式。