国外变轨距列车及其转向架的发展与研究

国外变轨距列车及其转向架的发展与研究
1 概述
近年来，轨距变化列车已步入技术高速发展阶段。

与传统列
车相比，类似法国TGV列车等变轨距列车拥有更高的最高旅行速度、
更节省的耗能以及更大的灵活性。

由于变轨距列车的多种优势，目前
已经被广泛应用于高速铁路系统使用，对于当前铁路交通的发展发挥
了重要的推动作用。

除此之外，变轨距列车的转向架也处于发展的高
峰期，各方都投入大量精力进行针对性的研究和改进，以更好地满足
客户的需求，进一步优化铁路安全运营和服务质量。

2 国外变轨距车及转向架发展现状
在国外，最先应用变轨距列车的是法国T，它的完整的变轨距列车系统是由单索和双索车辆组成，它的最大特点就是能够在一定的
时间内实现高达360km/h的最高速度，改善了当时传统列车的限制轨距，从而提高了旅客的行驶速度。

此外，法国T列车的变轨距转向架
也非常先进，它可以高效和连贯地转向通过折叠及减摩擦力机构，使
得T列车在弯头处仍可获得更高的效率，大大提高了安全性和可靠性，同时还能够减少乘客的晃动感。

此外，英国的务安思列车也使用了变
轨距，它使用的变轨距设备是依靠车充比技术实现的，在车辆走行过
程中，可以调节混合型转向架的角度，达到最佳的转向性能，在实验
过程中，车辆的轮径误差可以小于7.5mm.
3 国外变轨距车及转向架研究
除了tfgt列车和务安思列车，德国联邦铁路（DB）也在变轨距列车研究方面取得了较大成就，它针对变轨距列车转向架 9-30型液压转向架。

设计此款转向架旨在实现尽可能大的运行平顺性，以使变轨距列车在高速行驶中保持更好的行驶稳定性，它采用液压动力传动方式，能够实现最大的行驶稳定性和耐久性，同时可以控制转向误差在7mm以内。

4 结论
综上所述，在国外，变轨距列车技术已经得到了快速发展，而变轨距列车转向架也取得了一定的进展，有效地满足了客户对旅行速度、耗能和通过弯转的需求，使得变轨距列车在铁路交通中得到了全面发展，它的安全性、可靠性和行驶稳定性也得到了优化。

除此之外，国外的一些先进研究机构以及厂商也在进行大量的改进和优化，以提升变轨距车及转向架的安全性和性能，并使其在高速铁路上得到更广泛的应用。