公路工程施工不良路段路基加固的处理方法

公路工程施工不良路段路基加固的处理方法
摘要：公路路基施工是公路工程施工的重要组成部分，而路基处理是路基施工
中的重要环节。

虽然公路路基没有与周围环境和交通载荷发生作用，但仍然会受
到一定的影响。

在施工过程中，路基的稳定性直接关系到公路的使用性能，也与
整个公路工程的质量息息相关。

因此，在公路施工过程中要采取科学而有效的措施，对公路路基进行加固处理，进一步提高路基的稳定性和强度，以保证公路路
基的使用效能。

关键词：公路工程施工；不良路段；路基加固；处理方法
1路基加固技术
1.1注浆法
注浆法是公路施工中最快速有效的一种路基加固技术，目前，注浆法较常见的施工办法
包括渗透注浆法、喷射注浆法、劈裂注浆法以及压密注浆法等。

公路施工中应用注浆法要注
意以下内容：（1）进行第一序孔的钻孔和注浆时，要利用钻孔机进行钻孔，同时下放套管；（2）进行第二次序孔的钻进时，要同时进行清孔处理，将钢筋笼放置到孔内，用水清底后，再插入混凝土导管，往导管内浇筑混凝土；（3）拔出导管，插桩顶钢筋，再压实，从而提
高注浆质量；（4）做好浆液的流量控制，在注浆过程中，要确保浆液的均匀渗透，若存在
暗穴，应减小浆液流量，同时缩短注浆时间。

1.2桩基加固法
利用钻孔机械设备在软土路基中打孔，填入加固料制成桩，桩和软土构成复合地基，加
固料和土体共同作用，增加路基承载力。

根据加固料的不同可分为挤密砂石桩、水泥桩、水
泥粉煤灰碎石桩等，该方法适用于杂填土、软黏土或松散地基，可起到置换、竖向排水和挤
密的作用。

1.3.排水固结加固
排水固结施工技术主要是在软土路基中施工袋装砂井或者塑料排水带，借此进行纵向排水。

该方法可以应用土层结构重量预压加载法，利用垂直排水阀，将砂井里面蕴含的土体孔
隙水全部排泄出去，进而让土体固结起来，达到提高土体强度和软土路基承载能力的目的。

在应用排水固结施工技术的过程当中，施工人员应当精准把握软土路基的稳定和沉降情况。

借此有效提升排水固结施工技术的应用效率和应用质量，有效减小土体孔隙，保证土体结构
满足高速公路施工的密实度标准。

排水固结施工技术主要是在饱和土层以及软弱土层之中应用。

该施工技术的排水系统主要为纵向排水体系，施工材料主要应用土塑料排水板。

施工过
程当中，工作人员需要保障水平排水体其厚度、含泥量等多方面的内容都符合相关要求标准。

从中可以看出，排水固结技术能够有效解决路基沉降和稳定性等问题。

1.4水泥搅拌桩法
水泥搅拌桩法，应用时可选用湿法、干法工艺来对路基进行加固处理。

其中湿法为将地
基土、水泥固化剂置入深层搅拌机设备中均匀搅拌，在原地固化地基，以此提升路基稳固性。

干法则为将地基土、石灰、水泥等材料均匀搅拌，在原地生成稳固的水泥土体固结地基土体。

该法在实际路基加固施工中有着极佳的应用效果，尤其是对含水量过高、淤泥质土、粘性土
等地基处理效果好，加固施工中应用该法可以尽快加固土层。

高压喷射注浆法，应用时通过
钻机设备将注浆管连接至土层下方，借助于压力将浆液输注至地下，待搅拌均匀形成混合土
层后，即可提高土层化学元素的稳定性以及防水效果，适用于湿陷性黄土、淤泥质土地基加
固处理。

1.5强夯法
在公路工程中使用强夯法加固公路路基主要利用的是重锤从高处自由落体产生的重力对
路基进行加固，使用强夯法的具体操作过程如下，首先施工人员应该对施工场地进行清理，
对场地的高程进行设定。

其次定位起重机，并将夯锤固定在预先设计的位置，接着将夯锤抬
到固定的高度，最后让夯锤进行自由落体运动。

需要特别注意的是，在具体实施过程中应该
按照设计要求和规定進行夯实，在完成夯实作业后应该利用推土机将夯坑填平，从而达到加
固公路路基的目的。

2公路工程施工中有哪些问题可以导致地基不良
2.1边坡因素的影响
公路周边环境如：边坡破坏直接影响道路路基的安全，如果边坡破坏，那么就很难保证
路基的稳定。

影响边坡的因素很多，大致可以归结为降水、降雨和沙漠化两个方面。

因此，
在公路路基施工中，工程师必须科学合理地设计边坡结构，维修工要做好日常维护工作，确
保公路路基不被破坏，同时美化环境。

2.2湿陷性黄土路基的主要影响
对于湿陷性的黄土路基来说，是形成路面不均匀沉降的主要成因，主要是由于其土质的
特性。

黄土具有很强的吸水性，雨水就会变的很黏，具有一定粘性，由于它不排斥水，没有
耐水冲洗的性能，所以在使用其进行路基施工中，很难保证路基的质量，如多雨或者水大的
地区，路基长时间接触水，会使路基遭到破坏，从而直接影响公路的使用，大的问题会形成
塌陷的危险，给使用者造成一定的安全威胁及财产损失。

小的问题会形成变形及凹陷，在使
用上给使用者不好的体验，降低舒适度。

在维修上需要耗费大量的时间及人力、物力、财力。

造成不好的影响，是国家的经济得到损失。

2.3软土路基
软土也是一种沉积物，含水量较高，主要由承载能力较低的淤泥沉积物和少量腐殖质所
组成。

由于它形成于水流不通畅、饱和缺氧的静水盆地，这类土主要由粘粒和粉粒等细小颗
粒组成。

这些粘土矿物和有机质颗粒表面带有大量负电荷，与水分子作用非常强烈，因而在
其颗粒外围形成很厚的结合水膜，且在沉积过程中由于粒间静电荷引力和分子引力作用，形
成絮状和蜂窝状结构。

一般呈软塑状态，但当其结构一经扰动破坏，就会使其强度剧烈降低
甚至呈流动状态，引起路基崩塌等现象。

因此软土路基的治理问题比较困难，成为了路基工
程重点关注的问题。

3公路路基施工质量控制和防护
3.1制定合理的施工方案
合理的施工方案是保证路基加固施工质量的基础，应根据路基实际情况制定方案。

比如
采用换填法虽然加固质量较好，但是工期长且施工成本大，所以必须根据路基土体实际情况
选择合适的加固方法。

当然，在施工过程中也可以对方案进行适当调整，尤其在地质复杂路
段施工时应分段制定施工方案，这样才能取得良好的加固效果，同时还能控制工程成本。

3.2碾压质量控制
压实机设备的性能关系着压实厚度的确定，所以对于压路机的型号、规格、吨位以及压
实方法的选取至关重要，必须要采取措施控制。

由于不同的土质对于压路机的要求也不同，
即使是同一型号的压路机在对不同土质进行压实作业时产生的效果也是不同的。

这就要求必
须要根据实际土质情况来合理选择压路机和压实遍数。

此外，压实的效果也受到压实方式的
影响，所以要控制压实时的速度，只有保持均匀压实才能使公路路基压实密度均一，否则会
影响公路路基的平整度。

3.3构造物衔接处回填土质量控制
在构造物衔接处，比如通道墙身两侧，挡土墙壁背面等区域的回填土处理比较困难，为
了使路基压实厚度达到设计要求，需要采取特殊的措施进行施工和质量控制。

一旦这些区域
出现压实厚度过薄的问题，便可能会导致填土沉降现象，从而影响路基工程质量。

因此，首
先要合理选择填土材料，然后在施工中要采取特殊措施进行质量控制，最后要对机械设备进
行合理配置。

4结论
针对上述文章中提到的影响路基工程的主要因素，我们都相应的给出了一定的解决措施，方便施工者在施工中遇到类似问题给与参考，在施工之前，进行施工方案确定的时候，应该
综合考虑不良路段影响的主要问题。

路基工程主要的作用是给与路面工程一定的支撑，保证
其质量及稳定性，因此需要一定的承载力及自身稳定性。

对于路基工程进行加固处理，将会
大大的提升路基的整体质量，以保证公路工程的使用性能较理想，人们使用的满意度提高，
在我国的基本建设工作中创造一定的价值。

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