汽车充电桩专用电表的应用方案
充电桩解决方案
1
CEV11
02
A
充电口
—
例如：CEV1102-A1表示02系列单相一桩一充落地式交流充电桩； CEV1102-B1表示02系列单相一桩一充壁挂式交流充电桩； CEV1102-C1表示02系列三相一桩一充落地式交流充电桩；
二 充电桩技术简介
5.充电桩技术参数关注点
三 充电汽车类型
1.充电汽车
三 充电汽车类型
8.充电桩配置分析
三 充电汽车类型
◆ 充电设备功率充电设备所需总功率 =充电机总输出功率/充电机效率/线路及无功损耗按照20辆车10台120KW充电机进行计算：充电设备所需总功率 = 120kW * 10 / 0.92 / 0.9 ≈ 1449kVA◆ 其他用电功率照明、空调、办公和辅助设备等用电总功率约20kVA◆ 充电站总用电功率充电站总用电功率 ≈ 充电设备功率 + 其他用电功率 = 1449kVA + 20kVA = 1469kVA◆ 变压器总容量变压器负载率为80～90%，变压器总容量 ≈ 1469 ÷ 85% ≈ 1705 kVA◆ 考虑到预留了8个小车充电车位（采取32A慢充和30kW快充相结合的方式，需求变压器容量约200kVA），建议配套变压器总容量为2000kVA，可选用两台1000kVA的主变。
根据《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》(国办发〔2014〕35号)的精神，电动汽车是未来中国新能源汽车发展的主要方向，而电动汽车的推广必然离不开充电设施的有效覆盖。为此，2015年10月9日，国家发改委联合能源局、工信部、住建部联合下发了《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》(发改能源[2015]1454号)文件，提出了到2020年，新增集中式充换电站超过1.2万座，分散式充电桩480万个。
充电桩 电能 计量 方案
充电桩电能计量方案
充电桩电能计量方案是指在充电桩使用过程中，对充电电能进行计量和计费的方案。
下面是一种充电桩电能计量方案的基本流程：
1. 电能计量装置的选择：选择适合的电能计量装置，可以采用智能电能表、测量单元等设备。
2. 电能计量参数配置：对电能计量装置进行参数配置，包括电能计量单位、费率、计量精度等设置。
3. 电能计量数据采集：电能计量装置实时采集充电桩的用电数据，包括充电桩的用电量、用电时间等信息。
4. 电能计量数据传输：将电能计量数据传输给充电桩管理系统，可以通过有线或无线通信方式进行数据传输。
5. 电能计量数据处理：充电桩管理系统接收到电能计量数据后，进行数据处理，包括数据分析、统计等操作。
6. 电能计量数据存储：将电能计量数据存储在数据库中，以备后续查询、统计和计费等需求。
7. 电能计量数据计费：依据电能计量数据进行计费，根据费率和用电量等参数计算出充电费用。
8. 电能计量数据报表：生成充电桩电能计量数据报表，可以提
供给用户查询和管理，以及用于监管部门的审计等需求。
以上是一个基本的充电桩电能计量方案流程，实际应用中会根据具体需求和情况进行适当的调整和改进。
充电桩 方案
充电桩方案1. 引言随着电动汽车的普及，充电桩的需求也日益增加。
为了满足用户对电动汽车的便捷充电需求，我们需要开发一种高效、可靠的充电桩方案。
本文将介绍我们设计的充电桩方案，包括硬件组成、充电桩布局、软件功能等。
2. 硬件组成充电桩主要由以下硬件组成：2.1 充电设备充电设备是充电桩的核心部分，由充电桩控制器和充电插头组成。
充电桩控制器负责监控充电桩的状态、控制充电电流和电压等功能。
充电插头则用于连接电动汽车与充电桩。
2.2 智能电表为了进行电费结算和数据分析，我们采用智能电表对电量进行实时监测和记录。
智能电表具有高精度、低功耗、通信功能等特点，能够准确地记录用户的充电数据。
2.3 车位指示器为了方便用户查找可用的充电桩，我们在每个充电桩旁安装车位指示器。
车位指示器能够实时显示充电桩的使用状态，如空闲、充电中等，提高用户的使用体验。
2.4 安全保护器件为了确保用户的安全，充电桩还配备了多种安全保护器件，如过流保护器、温度保护器、漏电保护器等。
这些保护器件能够及时检测和处理充电过程中的异常情况，保证使用者的安全。
3. 充电桩布局为了方便用户充电，我们需要合理布局充电桩。
以下是我们提出的充电桩布局方案：3.1 位置选择充电桩应选择在停车场等易于停车的场所，以方便用户停车和充电。
同时，应根据电动汽车的使用情况，合理确定充电桩的数量和布局。
3.2 充电桩编排在停车场内，我们建议将充电桩按照一定的间距编排，以方便用户进出。
同时，应保持充电桩与车位指示器的一致性，便于用户查找可用的充电桩。
3.3 充电桩标识在每个充电桩上设置充电桩标识，以便用户识别和查找。
充电桩标识应包括充电桩的编码、充电功率等重要信息，方便用户选择合适的充电桩。
4. 软件功能充电桩的软件功能对用户充电体验起到至关重要的作用。
以下是我们设计的软件功能：4.1 扫码充电用户可以使用手机扫描充电桩上的二维码，进入充电界面，选择充电时长和充电功率等参数，完成充电操作。
电动汽车充电桩的智能用电计量与结算系统设计
电动汽车充电桩的智能用电计量与结算系统设计随着电动汽车的普及和需求的增加，电动汽车充电桩的智能用电计量与结算系统设计显得尤为重要。
该系统的设计需要满足准确计量充电电量、方便用户结算费用的需求，同时确保系统的稳定性和安全性。
本文将介绍电动汽车充电桩的智能用电计量与结算系统的设计要点。
一、系统介绍电动汽车充电桩的智能用电计量与结算系统旨在为用户提供准确的充电电量计量以及便捷的费用结算服务。
系统由三个主要组成部分构成，分别是电表采集模块、数据库管理模块和用户结算模块。
1. 电表采集模块电表采集模块是系统中最核心的部分，通过与充电桩连接，实时采集充电电量数据。
为了确保数据的准确性，电表采集模块需要具备高精度的采集能力，并能够有效地进行数据传输和存储。
2. 数据库管理模块数据库管理模块负责对采集到的充电电量数据进行存储和管理。
通过建立一个专门的数据库来存储数据，可以方便地进行数据的查询和分析，为用户提供详细的充电记录和消费明细。
3. 用户结算模块用户结算模块是系统中与用户直接交互的部分，主要负责计算用户的电费，并提供用户进行费用结算的方式。
用户可以通过手机APP、微信支付等方式进行充值和结算，实现便捷的充电服务。
二、系统设计要点为了确保电动汽车充电桩的智能用电计量与结算系统的功能和性能，需要考虑以下几个关键要点。
1. 数据准确性系统的核心功能是准确计量充电电量，因此电表采集模块需要具备高精度的数据采集能力。
在设计电表采集模块时，可以采用先进的电表传感器和信号处理技术，提高采集数据的准确性。
另外，应定期对电表进行校准和维护，确保充电电量的准确计量。
2. 数据安全性用户的隐私数据是需要保护的重要资产，系统需要采取严格的数据安全措施，确保用户数据不被泄露或篡改。
可以采用数据加密和访问权限控制等技术手段，对用户数据进行保护。
此外，还可以建立日志管理系统，定期检查系统操作日志，及时发现和处理异常情况。
3. 费用结算便利性为了提供便捷的费用结算服务，用户结算模块需要支持多种支付方式，并与第三方支付平台进行对接。
直流充电桩的结构、工作原理及应用解决方案
直流充电桩的结构、工作原理及应用解决方案
根据进入汽车电流种类不同，充电桩可分为交流充电桩和直流充电桩两种。
直流充电桩是固定安装在电动汽车外、与交流电网连接，为电动汽车动力电池提供大功率直流电源的供电装置。
直流充电桩的电气结构及工作原理
直流充电桩的输入电压采用三相四线380VAC（±15%），频率50Hz，输出可调的直流电，直接为电动汽车的动力电池充电。
直流充电桩采用三相四线制供电，可以提供足够大的功率，输出的电压和电流调整范围大（适用于乘用车和大巴车的电压需求），可以实现快充。
直流充电桩与交流充电桩的计量和通信及扩展计费功能类似，其电气结构图如下图1所示：
直流充电桩工作原理：三相380V 交流电经过EMC等防雷滤波模块后进入到三相四线制电表中，三相四线制电表监控整个充电机工作时的实际充电电量。
且根据实际充电电流及充电电压的大小，充电机往往需要并联使用，因此就要求充电机拥有能够均流输出的功能，充电机输出经过充电枪直接给。
充电桩专用电表度数
充电桩专用电表度数充电桩专用电表度数是指用于记录充电桩的用电量的电表。
随着电动车的普及，充电桩的数量也在不断增加，而电表作为充电桩的重要组成部分，起到了记录和监控用电情况的作用。
下面将从充电桩专用电表度数的定义、作用、使用方法以及未来发展等方面进行详细介绍。
一、充电桩专用电表度数的定义充电桩专用电表度数是指记录充电桩用电量的计量仪表。
它能够准确记录充电桩的用电情况，包括充电桩的充电量、用电时间、电压、电流等相关信息。
充电桩专用电表度数的准确性和稳定性对于充电桩的正常运行和用电安全至关重要。
1. 监控充电桩的用电量：充电桩专用电表度数可以实时记录充电桩的用电情况，包括每次充电的电量、时间等信息。
通过对用电量的监控，可以及时了解充电桩的使用情况，为管理者提供参考依据。
2. 统计分析用电情况：通过对充电桩专用电表度数的统计分析，可以了解充电桩的用电趋势、高峰期等信息，为用电管理和规划提供参考。
3. 节能减排：通过对充电桩专用电表度数的监测，可以发现用电过程中的能耗问题，并采取相应的措施进行节能减排。
三、充电桩专用电表度数的使用方法1. 安装：充电桩专用电表度数需要安装在充电桩电路中，通常安装在充电桩的电源输入端。
安装时要确保电表与充电桩电路的连接正确可靠。
2. 读数：充电桩专用电表度数通常有液晶显示屏，可以直接读取充电桩的用电情况。
读数时要注意记录下充电桩的用电量、时间等信息，以便后续分析和管理。
3. 维护：充电桩专用电表度数需要定期进行维护和检修，确保其正常运行。
维护包括清洁、校准、防雷等工作，以提高电表的准确性和稳定性。
四、充电桩专用电表度数的未来发展随着电动车的普及和充电桩的增多，充电桩专用电表度数的发展也面临着新的机遇和挑战。
未来，充电桩专用电表度数可能会出现以下发展趋势：1. 智能化：充电桩专用电表度数可能会与互联网、物联网等技术相结合，实现远程监控和管理。
2. 数据化：充电桩专用电表度数可能会进行数据化处理和分析，为充电桩的用电管理提供更多的信息和决策支持。
充电桩电表接线安装标准
充电桩电表接线安装标准
充电桩电表的安装有一定的安全标准和要求，主要包括以下几个方面：
1. 安装位置：充电桩电表应安装在干燥、通风、无腐蚀性气体的环境中，避免阳光直射和高温热源。
2. 接线要求：充电桩电表的输入线和输出线应采用符合国家相关规定的电线，如铜芯绝缘电线或电缆，且电线的截面积应满足载流量要求。
其中，输入线应直接连接到供电公司的供电线上，而输出线则应连接到充电桩设备上。
3. 接地标记：充电桩电表的接地端子应明确标记，以便于识别和连接。
4. 安全措施：为了确保安全，充电桩电表应配备相应的短路保护、过电流保护和漏电保护装置。
交流充电桩计量方案
交流充电桩计量方案1. 引言随着电动汽车的普及，交流充电桩作为电动汽车主要的充电设备之一，其计量方案的准确性和公正性变得尤为重要。
本文将介绍交流充电桩的计量方案，包括计费规则、计量器具和计量程序等。
2. 计费规则为了保证充电费用的准确计算，交流充电桩的计费规则应当具备以下几个要点：•时间计费：充电时间作为计费依据，按照时间段划分不同的费率，如高峰时段和低峰时段的充电费用不同。
•电量计费：充电电量作为计费依据，根据实际充入电动汽车电池的电量来计算费用。
•峰谷分时计费：根据电网的负荷情况，在峰谷时段设定不同的电价，以鼓励用户在低负荷时段使用充电桩。
•补偿计费：考虑到线路阻抗等因素对电能的损耗，计费规则应该对损耗进行合理的补偿。
综合考虑以上几点，可以设计出一套合理的计费规则，满足用户的实际需求，并保证公平公正的计费。
3. 计量器具交流充电桩的计量器具主要包括电能表和连接线。
3.1 电能表电能表是用于计量充电桩输入和输出的电能的仪表。
交流充电桩的电能表应具备以下特点：•高精度：能够提供较高的计量准确度，确保计费的公正性。
•长寿命：具备较长的使用寿命，减少更换的频率。
•安全可靠：具备过载保护和短路保护等功能，确保使用的安全性。
3.2 连接线交流充电桩的连接线用于将电源与电动汽车连接起来，传输电能。
连接线应具备以下特点：•耐高压：能够承受充电过程中的高电压，确保传输的稳定性。
•耐磨损：具备较高的耐磨损性能，确保连接线的使用寿命。
•安全可靠：具备过载保护和短路保护等功能，确保使用的安全性。
4. 计量程序交流充电桩的计量程序主要包括充电数据采集、计费算法和数据存储等过程。
4.1 充电数据采集充电数据采集是指从充电桩和电动汽车中获取充电相关数据的过程。
充电数据采集可以通过充电桩和电动汽车之间的通信来实现，常见的通信方式包括有线通信和无线通信。
充电数据采集的数据包括充电时间、充电电量、充电功率等。
4.2 计费算法计费算法是对充电数据进行处理和计算的过程。
充电桩电表使用协议书模板
充电桩电表使用协议书模板甲方（充电桩提供方）：_____________________乙方（电表使用方）：_____________________鉴于甲方拥有并运营充电桩设施，乙方需要使用甲方的充电桩进行电动汽车的充电服务，甲乙双方本着平等互利、诚实信用的原则，经友好协商，就乙方使用甲方充电桩电表事宜达成如下协议：第一条定义1.1 “充电桩”指甲方提供给乙方使用的用于电动汽车充电的设施。
1.2 “电表”指安装于充电桩上用于计量乙方充电电量的仪表。
1.3 “服务费用”指乙方因使用甲方充电桩电表而应支付给甲方的费用。
第二条服务内容2.1 甲方同意向乙方提供充电桩电表的使用服务。
2.2 乙方同意按照本协议规定使用甲方的充电桩电表，并按时支付服务费用。
第三条使用条件3.1 乙方应确保其电动汽车符合甲方充电桩的技术要求。
3.2 乙方应遵守甲方关于充电桩使用的相关规定和操作流程。
第四条服务费用及支付方式4.1 乙方应按照甲方公布的收费标准支付服务费用。
4.2 服务费用的支付方式为：_______________________。
4.3 乙方应于每次充电完成后立即支付服务费用，或按照甲方要求的期限支付。
第五条计量与结算5.1 乙方充电电量的计量以电表显示的数据为准。
5.2 甲方应保证电表的准确性和可靠性，乙方有权要求甲方对电表进行校准。
5.3 双方应定期对乙方的充电电量和应付服务费用进行核对和结算。
第六条甲方的权利和义务6.1 甲方有权要求乙方按时支付服务费用。
6.2 甲方应保证充电桩的正常运行和电表的准确性。
6.3 甲方应向乙方提供必要的技术支持和服务。
第七条乙方的权利和义务7.1 乙方有权要求甲方提供符合约定的充电服务。
7.2 乙方应妥善保管甲方提供的充电桩电表，不得擅自拆卸、改动。
7.3 乙方应遵守甲方的充电桩使用规定，不得进行任何可能损害充电桩的行为。
第八条保密条款8.1 双方应对在本协议履行过程中知悉的对方商业秘密和技术秘密予以保密。
充电桩电量计量
充电桩电量计量一、电量计量充电桩主要通过电能计量装置来实现电能的计量。
电能计量装置中最常见的是电能表。
从上上世纪70年代末到现在，电能表经历了感应式、脉冲式、电子式的发展后，进入到了智能式阶段的发展，以下介绍了各阶段电能表的原理、优缺点及适用范围：感应式电能表的计量原理是：电磁感应原理、转盘转速与功率成正比。
优点：可靠稳定、价格低；缺点：精度低、功率较单一、频率范围窄。
因此，其使用场合为计量要求不高的场所。
机电式电能表的计量原理是：测量部分依据电磁感应、计量部分将转盘数转换成脉冲数。
优点：可靠稳定、价格适中；缺点：精度低、频率范围窄。
因此，其是过度产品，基本处于淘汰状态。
电子式电能表的计量原理是数字采集模拟量，应用乘法器、积分器完成计量。
优点：精度高、可扩展性强。
缺点是价格高、易受干扰。
因此，其主要应用于计量要求较高的场所。
智能电能表沿用电子式电表原理，扩展功能多，带通信接口。
其优点是精度高，但其价格也高，适用于特殊要求场合。
1.智能电表及计量方案电能表是电能计量单元的重要计量装置，电能的计量是通过与电能表进行通讯，来获取电能数据的。
通过IC 与技术以及设计的结算方案来进行交易结算，方使用户支付。
智能电表就是应用计算机技术、通讯技术等，形成以智能芯片为核心，具有电功率计量记时、计费、与上位机通讯、用电管理等功能的电度表。
充电桩控制系统中，智能电表通过与充电机、监控系统之间的通信，实现了电能表数据科学地采集、上传、处理以及传送，满足了抄表计费、管理决策、工程分析的所有需求。
电能计量装置安装在为充电机提供电能的电源插座进线侧，且在电能计量装置和充电电源插座之间不应接入其他与电动汽车充电无关的设备。
根据充电桩的功能需求，充电计量装置的功能必须包含有分时段计费，交易数据也要能保存。
计量装置还应具有相应的通讯接口、以及正、反向和组合有功电能的计量功能，以便充电桩嵌入式控制系统获取电能数据。
组合有功电能可由正反向有功电能进行选择性组合。
充电桩电表使用协议书模板
协议编号：[编号]甲方（充电桩提供方）：名称：[充电桩提供方名称]地址：[充电桩提供方地址]联系电话：[充电桩提供方联系电话]法定代表人：[充电桩提供方法定代表人姓名]统一社会信用代码：[充电桩提供方统一社会信用代码]乙方（充电桩使用方）：姓名：[充电桩使用方姓名]身份证号码：[充电桩使用方身份证号码]地址：[充电桩使用方地址]联系电话：[充电桩使用方联系电话]鉴于：1. 甲方为满足新能源汽车充电需求，提供充电桩及相应电表设备。
2. 乙方有意使用甲方提供的充电桩及电表设备进行新能源汽车充电。
3. 双方本着平等互利的原则，经友好协商，特订立本协议。
第一条充电桩及电表设备的使用1.1 甲方同意乙方使用其提供的充电桩及电表设备进行新能源汽车充电。
1.2 乙方在使用充电桩及电表设备时，应遵守国家相关法律法规和甲方制定的使用规则。
1.3 乙方应确保在使用过程中，不得对充电桩及电表设备造成损坏或影响其正常运行。
第二条电费结算2.1 乙方充电产生的电费，按照国家规定及甲方公布的电价标准执行。
2.2 电费结算方式：乙方通过充电桩支付系统进行实时支付，或按照约定定期支付。
2.3 甲方应在每月[具体日期]前，向乙方提供上月充电记录及电费结算单。
第三条充电桩及电表设备的维护与保养3.1 甲方负责充电桩及电表设备的日常维护和保养，确保设备正常运行。
3.2 乙方在使用过程中发现设备故障，应及时通知甲方，甲方应在接到通知后[具体时间]内进行维修。
3.3 因乙方不当使用或第三方原因造成的设备损坏，由乙方承担维修费用。
第四条安全责任4.1 乙方在使用充电桩及电表设备时，应确保人身及财产安全，遵守消防安全规定。
4.2 乙方在使用过程中，如因自身原因造成事故，应自行承担全部责任。
4.3 甲方在提供充电桩及电表设备时，应确保设备符合国家安全标准，因设备本身存在缺陷造成的损害，甲方应承担相应责任。
第五条违约责任5.1 如一方违反本协议约定，另一方有权要求其承担违约责任，包括但不限于赔偿损失、支付违约金等。
充电桩计费模块方案
充电桩计费模块方案背景随着电动汽车的普及和市场需求的增长，充电桩作为电动汽车的重要充电设备，也面临着日益增长的使用压力。
为了确保充电桩的有效管理和合理的收费，充电桩计费模块方案应运而生。
本文将介绍充电桩计费模块的设计原理、功能需求以及实施方案。
设计原理充电桩计费模块的设计原理是基于电动汽车充电需求和实际使用情况进行分析和计算。
通过采集和计算用户使用充电桩的时间、充电功率以及充电电量等数据，结合电价和收费规则，计算出用户需要支付的费用。
同时，充电桩计费模块需要与支付系统进行集成，实现实时收费和支付功能。
功能需求1.用户识别：充电桩计费模块需要具备用户识别功能，通过用户的身份认证，可以记录用户的使用信息并进行计费。
2.电量计量：充电桩计费模块需要准确记录用户充电的电量。
可以通过电流传感器或者电能表等设备进行电量计量。
3.时间计量：充电桩计费模块需要准确记录用户的使用时间，可以通过内置时钟或者与服务器进行时间同步来实现。
4.功率计量：充电桩计费模块需要准确记录用户的充电功率，可以通过功率传感器或者计算电压和电流得到。
5.收费规则：充电桩计费模块需要根据电价和收费规则进行费用计算。
收费规则可以根据用户类型、充电时间、充电功率等因素来进行制定。
6.实时计费：充电桩计费模块需要与支付系统进行实时集成，实现实时计费和支付功能。
7.数据存储：充电桩计费模块需要具备数据存储功能，可以将用户的使用记录和计费信息进行存储，方便后续的统计和管理。
实施方案在实施充电桩计费模块方案时，可以考虑以下几个方面：硬件设备1.选择适用的硬件设备，包括电流传感器、功率传感器、电能表等，确保其准确度和稳定性。
2.确定合适的用户识别设备，例如基于RFID或者NFC的识别设备，确保用户身份的准确性和安全性。
3.选择合适的数据存储设备，例如SD卡或者云存储，确保数据的可靠性和安全性。
软件开发1.开发用户识别功能，实现用户身份的认证和识别。
2.开发电量、时间和功率计量功能，确保数据的准确记录和计算。
充电站(桩)计量、保护及监控解决方案
充电站（桩）计量、保护及监控解决方案随着可再生能源技术的不断突破，光伏、风力发电等新型绿色能源已经成为电力供应的重要补充，电动汽车由于其零污染排放而日益受到青睐，而负责给电动汽车的供电的充电站作为电动汽车的附属设施，愈来愈多的进入人们的视野，其运行的安全性也日益受到关注，安科瑞电气凭借多年智能电网用户端产品的深入开发，推出了适用于电动汽车充电站的电气安全、电能计量的产品应用方案。
一、交流充电站产品方案：交流充电桩一般功率在7kW左右，总进线回路配置电能质量分析仪，对整个充电桩供电回路电能质量进行监测。
进线回路同时设置电气火灾监控装置。
充电桩内设置充电管理控制器，负责充电计费控制；单相导轨式交流电能表，用于充电电能计量，电能数据由充电管理控制器通过RS485通讯口读取；进线侧配置带漏电保护断路器；充电侧配置1.1 产品选型设备名称图片型号主要功能电能质量监测装置APQM-S或ACR330ELH单三相回路输入，稳态、暂态数据监测，统计功能，指标越限及记录，设置功能，通讯功能，开入和开出No.:00000000000002252电气火灾监控装置ARCM-300J1单回路剩余电流监测、3路温度检测、1路继电器输出、LCD显示、RS485/Modbus协议单相导轨电能表DDSD1352-C电流规格10(60)A、可编程、复费率电能统计、电能脉冲输出、RS485通讯接口、Modbus协议或DL/T645规约可选全电参量测量（I、U、P、Q、S、PF、F）单相电能计量二、小型轿车直流充电桩小型直流充电桩一般功率在12kW左右，总进线回路配置电能质量分析仪，对整个充电桩供电回路电能质量进行监测。
进线回路同时设置电气火灾监控装置，接入火灾监控后台系统。
充电回路采用三相供电，其进线配置带漏电保护的微型断路器。
充电管理控制器负责外部人机接口，充电控制、读取直流电能表的电能数据，控制直流充电输出断路器的分合闸等。
嵌入式直流电能计量表配合外置霍尔传感器或分流器实现对充电电能的计量，霍尔由于其非接触测量和分流器相比，能具有更高的安装便利性和电气安全性能。
充电桩电表使用协议书范本
充电桩电表使用协议书范本甲方（充电桩提供方）：__________________乙方（电表使用方）：__________________鉴于甲方拥有合法的充电桩设施，并愿意向乙方提供充电服务；乙方需要使用甲方提供的充电桩进行电动汽车充电，双方本着平等自愿、诚实信用的原则，经协商一致，签订本充电桩电表使用协议书（以下简称“本协议”），以资共同遵守。
第一条服务内容1.1 甲方同意根据本协议的条款和条件，向乙方提供充电桩的充电服务。
1.2 乙方同意按照本协议的条款和条件，使用甲方提供的充电桩进行电动汽车的充电。
第二条使用条件2.1 乙方应确保其电动汽车符合甲方充电桩的技术要求和安全标准。
2.2 乙方在使用充电桩前，应仔细阅读并遵守甲方提供的使用指南和安全须知。
第三条费用及支付3.1 甲方有权根据市场情况和成本变化，调整充电服务的费用标准。
3.2 乙方应按照甲方公布的费用标准，按时支付充电服务费用。
3.3 乙方逾期支付费用的，应按照每日未支付金额的千分之五向甲方支付滞纳金。
第四条权利与义务4.1 甲方的权利与义务：4.1.1 甲方应保证充电桩的正常运行和维护。
4.1.2 甲方应提供必要的技术支持和服务。
4.1.3 甲方有权对乙方的不当使用行为进行纠正或终止服务。
4.2 乙方的权利与义务：4.2.1 乙方有权在遵守本协议的前提下，使用甲方提供的充电桩。
4.2.2 乙方应妥善保管充电桩的使用凭证和相关记录。
4.2.3 乙方应遵守甲方的充电桩使用规定，不得进行任何损害充电桩的行为。
第五条保密条款5.1 双方应对在本协议履行过程中知悉的对方的商业秘密和技术秘密予以保密。
5.2 未经对方书面同意，任何一方不得向第三方披露、提供或允许第三方使用上述保密信息。
第六条违约责任6.1 如一方违反本协议的任何条款，违约方应承担违约责任，并赔偿对方因此遭受的损失。
6.2 因不可抗力导致任何一方不能履行或完全履行本协议的，该方不承担违约责任。
电动汽车充电桩直流电能表检定系统
电动汽车充电桩直流电能表检定系统曾博1 李刚2 韩帅3 周新华4邓志军5（1~3 广西电网公司电力科学研究院南宁530023）（4~5 长沙天恒测控技术有限公司长沙410100）摘要：根据电动汽车充电桩直流电能表特点，本文研制了一套基于实时脉冲数比较法全自动直流电能表检定系统。
该系统通过计算机远程控制，利用嵌入式软件及表源一体化装置进行6表位同步检测。
试验表明，该检定系统可以作为电动汽车充电桩直流电能计量量值传递和检测的依据。
关键词：电动汽车充电桩，直流电能表检定系统，实时脉冲数比较法，量值传递1. 引言随着雾霾频频袭扰，零排放、零污染的纯电动汽车走进汽车消费的主战场。
电动汽车由于其环保节能的特性受到各国人民亲睐。
新型电动汽车是汽车发展趋势，但与之相关的配套措施并不健全。
电动汽车充电站计量器具，作为电动汽车发展的重要运营保障，其电能计量是否建立统一标准，是关系到贸易结算能否公平公正的关键。
在我国，交流电能计量相对成熟。
而直流电能表应用于电动汽车充电电能的计量处于起步阶段。
现阶段检定上述电能表的装置并没有统一标准，且检定效率低。
本文提出一种6表位全自动检定系统，大大提高了检定速率，为建立直流电能计量量值传递体系，制定电动汽车充电站直流电能计量量值传递规范和检测规范提供了依据。
2. 检定系统2.1 检定系统的主要特点（1）检定系统由计算机软件、嵌入式软件、微处理器、6路电压源、电流源、标准脉冲输出模块、6路电能误差计算模块、6路电能脉冲采样模块、6表位误差显示模块等组成。
客户通过计算机软件界面选择检定方案，通过RS232线将命令传送微处理器，处理器经过计算控制电压源电流源自动选择合适量程输出检定。
（2）系统采用虚拟功率检定，使用6路相互隔离直流电压源与电流源分别提供高电压和大电流。
可检定直接接入式电能表，也可检定分流器接入式电能表。
大中型电动汽车充电电压为400~800V，电流为0~500A。
基于此，系统设计输出范围：电压：3V~900V，电流：直接接入式：1mA~600A，分流器接入式：100μV~360mV。
充电桩电量计量
充电桩电量计量一、电量计量充电桩主要通过电能计量装置来实现电能的计量。
电能计量装置中最常见的是电能表。
从上上世纪70年代末到现在，电能表经历了感应式、脉冲式、电子式的发展后，进入到了智能式阶段的发展，以下介绍了各阶段电能表的原理、优缺点及适用范围：感应式电能表的计量原理是：电磁感应原理、转盘转速与功率成正比。
优点：可靠稳定、价格低；缺点：精度低、功率较单一、频率范围窄。
因此，其使用场合为计量要求不高的场所。
机电式电能表的计量原理是：测量部分依据电磁感应、计量部分将转盘数转换成脉冲数。
优点：可靠稳定、价格适中；缺点：精度低、频率范围窄。
因此，其是过度产品，基本处于淘汰状态。
电子式电能表的计量原理是数字采集模拟量，应用乘法器、积分器完成计量。
优点：精度高、可扩展性强。
缺点是价格高、易受干扰。
因此，其主要应用于计量要求较高的场所。
智能电能表沿用电子式电表原理，扩展功能多，带通信接口。
其优点是精度高，但其价格也高，适用于特殊要求场合。
1.智能电表及计量方案电能表是电能计量单元的重要计量装置，电能的计量是通过与电能表进行通讯，来获取电能数据的。
通过IC 与技术以及设计的结算方案来进行交易结算，方使用户支付。
智能电表就是应用计算机技术、通讯技术等，形成以智能芯片为核心，具有电功率计量记时、计费、与上位机通讯、用电管理等功能的电度表。
充电桩控制系统中，智能电表通过与充电机、监控系统之间的通信，实现了电能表数据科学地采集、上传、处理以及传送，满足了抄表计费、管理决策、工程分析的所有需求。
电能计量装置安装在为充电机提供电能的电源插座进线侧，且在电能计量装置和充电电源插座之间不应接入其他与电动汽车充电无关的设备。
根据充电桩的功能需求，充电计量装置的功能必须包含有分时段计费，交易数据也要能保存。
计量装置还应具有相应的通讯接口、以及正、反向和组合有功电能的计量功能，以便充电桩嵌入式控制系统获取电能数据。
组合有功电能可由正反向有功电能进行选择性组合。
电动汽车交流充电桩电表技术标准解读
电动汽车交流充电桩电表技术标准解读一、参考标准1. GBT 28569-2012 电动汽车交流充电桩电能计量2. GBT 15284 多费率电能表特殊要求3. GBT 17215.211-2006 交流电测量设备通用要求、试验和试验条件第11部分：测量设备4. GBT 17215.321-2008 交流电测量设备特殊要求第21部分：静止式有功电能表（1级和2级）5. GBT 17215.421-2008 交流测量费率和负荷控制第21部分：时间开关的特殊要求6. DL/T 645-2007 多功能电能表通信协议7. NB/T 33002 电动汽车交流充电桩技术条件二、规格需求1.计量方式：直接接入式计量。
2.电气和技术参数1)参比电压（Un）:220VAC；2)基本电流（Ib）：10A；3)最大电流（Imax）:大于或等于4倍基本电流，建议按最大60A；4)参比频率：50HZ；5)准确度等级：0.5级；6)工作电压：220VAC；7)回路：单相1回路；8)通信：1路RS485，1路红外；9)通信协议：DL/T 645-2007协议。
3.准确度要求电能表由电流改变引起的误差极限、起动、潜动、仪表常数、由其他影响量引起的误差极限和准确度试验条件应满足GBT 17215.321-2008第8章的要求。
4.机械要求电能表的机械要求应符合GBT 17215.211-2006第5章的要求。
5.气候条件电能表的气候条件应符合GBT 17215.211-2006第6章的要求。
6.电气要求电能表的电气要求应符合GBT 17215.211-2006第7章和GBT 17215.321-2008第7章的规定。
三、功能需求1.计量功能电能表能计量有功总电能和各费率有功电能。
2.存储1)电能表至少能存储前两个月或前两个结算周期的总电能和各费率电能数据，数据转存分界时间的默认值为每月最后一日的24时或设定每月1日~28日的任意时刻；2)电能表电源失电后，所存储的数据（有功总电能和各费率有功电能）应保存至少1年；建议按存储13个月处理；3)电能量等关键充电信息（有功总电能和各费率有功电能）应存入表计内置的安全模块中，防止关键数据被篡改。
充电桩电表使用协议
充电桩电表使用协议1. 引言为了规范和保障充电桩电表的使用，确保充电服务的公正性和合法性，制定本《充电桩电表使用协议》。
本协议适用于所有使用充电桩的用户和充电桩管理方。
2. 定义•充电桩：指用于给电动车或混合动力车充电的设备。
•电表：指记录充电桩使用情况的计量器。
•用户：指使用充电桩的车主或租车人。
3. 充电桩电表的安装与维护3.1 充电桩电表应由合格的电力设备安装公司进行安装，并确保安全可靠。
3.2 充电桩电表的维护应定期进行。
如发现电表异常或故障，用户应及时向充电桩管理方报修，并配合维修人员进行维护工作。
3.3 用户不得私自擅自拆卸或修改电表，一旦发现，充电桩管理方有权停止提供充电服务，并追究用户责任。
4. 充电桩电表的使用及收费4.1 用户在使用充电桩前，应提前注册并绑定相关的用户信息，包括车辆信息和支付账户信息等。
4.2 充电桩管理方有权对用户的使用情况进行记录并收费，收费标准应在注册时明确通知用户。
4.3 充电桩管理方应提供清晰、准确的充电账单给用户，用户可通过手机或网站等方式查询相关信息。
4.4 用户应按时支付充电费用，并保证支付账户余额充足。
如用户拖欠费用超过约定期限，充电桩管理方有权采取停止服务等措施。
4.5 对于充电过程中出现的计费纠纷等问题，用户应及时向充电桩管理方提起投诉，双方应积极协商解决。
5. 充电桩电表的数据安全与隐私保护5.1 充电桩电表使用过程中所产生的数据应受到严格的保密和隐私保护。
充电桩管理方应采取相应的技术手段保护用户数据的安全。
5.2 充电桩管理方不得将用户的个人信息和充电数据用于非法用途或向第三方透露。
5.3 当用户需要删除或更改个人信息时，充电桩管理方应提供相应的服务，并确保用户的要求得到及时响应。
6. 充电桩电表的违约与赔偿6.1 若用户违反本协议中的任何条款，充电桩管理方有权采取相应的措施，包括但不限于停止充电服务、扣除违约金等。
6.2 充电桩管理方对于充电桩电表的正常使用及服务提供过程中的故障，应负责及时解决，并承担相应的维修费用。
汽车充电桩专用电表的应用方案
汽车充电桩专用电表的应用方案一、背景近期，关于鼓励电动汽车充电桩投资的利好政策密集出台，从发改委发布《关于加强城市停车设施建设的指导意见》，到李克强总理提出加快电动汽车充电基础设施，再到国务院办公厅下发《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，充电桩行业迎来重大的发展机遇。
充电桩投资的增长，也带来了内部用电计量设备的需求。
新宏博智能电表，为各类充电桩厂家及系统集成商提供了一整套配电系统监测，充电电能计量产品及解决方案。
二、产品概述智能电表采用现代先进的微电子技术、计算机技术、电测量技术以及数据通信技术研制而成。
新宏博智能电表具有极高的性能价格比，且具有测试精度高、性能稳定的特点，无需外部供电可查询参数配置和电量、采用DIN35mm轨道，方便安装于各种充电桩箱体内部。
三、应用方案交流充电桩应用方案交流充电桩是指采用传导方式为具有车载充电机的电动汽车提供交流电源的专用供电装置，最大额定功率为7kW，主要适用于为小型乘用车慢速充电。
交流充电桩作为输出设备，需要对输出电能进行计量和控制，通过安装交流电能表和控制断路器实现这两个功能。
目前全系列交流电表均达到0.5s级有功电能的计量等级，符合GB/T28569-2012国家标准，为用户提供高精度的计量方案。
同时，根据充电桩功率大小、交直流应用，新宏博丰富的计量产品线，单相或三相，1P到4P的尺寸，满足各类安装环境要求，为用户提高最佳计量方案。
直流充电桩应用方案直流充电桩，也称快速充电桩，小型直流充电桩一般功率在12kW左右，往往安装在公共场合，其目的是让待充电车辆在较短时间内，补充50-60%以上的电能。
不同于交流充电桩，直流充电桩需要将内部计量设备更换成直流电表。
直流电能表可达到1级计量精度，并支持最大4路直流线路用电计量，能够直接测量显示系统的用电量和历史用电量，并带有RS485接口，与微机进行数据交换。
产品选型表用电种类型号产品图片主要功能单相交流XHB-DDS1252D 系列单相电能、电流规格20(80)、RS485通讯接口、MODBUS/DLT645协议、全电参量测量，导轨式安装 三相交流XHB-DTSD 系列电流规格20(80)、0.5S 级精度、RS485通讯接口、MODBUS/DLT645协议、可编程、全电参量测量，导轨式安装 三相交流 XHB-SHD 系列多路计量、交直流混合计量、0.5S 级精度、RS485通讯接口、MODBUS/DLT645协议、可编程、全电参量测量，导轨式安装直流XHB-DZG1252D 系列直流电压、电流、功率、电能、RS485通讯接口，导轨式安装四、案例目前新宏博智能电表已应用在大量交流充电桩和直流充电桩中，以下分别是交流充电桩和直流充电桩的实际应用案例。
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汽车充电桩专用电表的应用方案
一、背景
近期，关于鼓励电动汽车充电桩投资的利好政策密集出台，从发改委发布《关于加强城市停车设施建设的指导意见》，到克强总理提出加快电动汽车充电基础设施，再到国务院办公厅下发《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，充电桩行业迎来重大的发展机遇。
充电桩投资的增长，也带来了部用电计量设备的需求。
新宏博智能电表，为各类充电桩厂家及系统集成商提供了一整套配电系统监测，充电电能计量产品及解决方案。
二、产品概述
智能电表采用现代先进的微电子技术、计算机技术、电测量技术以及数据通信技术研制而成。
新宏博智能电表具有极高的性能价格比，且具有测试精度高、性能稳定的特点，无需外部供电可查询参数配置和电量、采用DIN35mm轨道，方便安装于各种充电桩箱体部。
三、应用方案
交流充电桩应用方案
交流充电桩是指采用传导方式为具有车载充电机的电动汽车提供交流电源的专用供电装置，最大额定功率为7kW，主要适用于为小型乘用车慢速充电。
交流充电桩作为输出设备，需要对输出电能进行计量和控制，通过安装交流电能表和控制断路器实现这两个功能。
目前全系列交流电表均达到0.5s级有功电能的计量等级，符合GB/T28569-2012国家标准，为用户提供高精度的计量方案。
同时，根据充电桩功率大小、交直流应用，新宏博丰富的计量产品线，单相或三相，1P到4P的尺寸，满足各类安装环境要求，为用户提高最佳计量方案。
直流充电桩应用方案
直流充电桩，也称快速充电桩，小型直流充电桩一般功率在12kW左右，往往安装在公共场合，其目的是让待充电车辆在较短时间，补充50-60%以上的电能。
不同于交流充电桩，直流充电桩需要将部计量设备更换成直流电表。
直流电能表可达到1级计量精度，并支持最大4路直流线路用电计量，能够直接测量显示系统的用电量和历史用电量，并带有RS485接口，与微机进行数据交换。
产品选型表
用电种类型号产品图片主要功能
单相交流XHB-DDS1252
D系列
单相电能、电流规格20(80)、RS485
通讯接口、MODBUS/DLT645协议、
全电参量测量，导轨式安装
三相交流XHB-DTSD系
列
电流规格20(80)、0.5S级精度、RS485
通讯接口、MODBUS/DLT645协议、
可编程、全电参量测量，导轨式安装
三相交流XHB-SHD系列多路计量、交直流混合计量、0.5S级精度、RS485通讯接口、MODBUS/DLT645协议、可编程、全电参量测量，导轨式安装
直流XHB-DZG1252
D系列
直流电压、电流、功率、电能、RS485
通讯接口，导轨式安装
四、案例
目前新宏博智能电表已应用在大量交流充电桩和直流充电桩中，以下分别是交流充电桩和直流充电桩的实际应用案例。
交流充电桩实际案例
充电桩厂家生产的充电桩，在桩体部采用XHB-DDS1252D单相电表，实现对充电枪的用电计量。
XHB-DDS1252D单相电表凭借其小巧的外形体积，轻松装入桩体部，降低接线难度，提高厂家生产效率。
充电站案例
目前，已有很多的充电桩投入使用，其量厂家都采用了新宏博智能电表。
新宏博智能电表为充电桩运营提供精准的计量功能和可靠的使用性能。
小结
2016年将是充电桩飞速发展的一年，新宏博凭借完整的电能计量产品线和丰富的充电桩行业应用经验，能够向用户提供灵活、可靠、便捷的充电计量解决方案，助力充电桩企业实现高速增长。
充电桩配置方案充电桩专用电表
一、概述
2015年11月发改委印发了电动汽车充电设施发展指南，提出“十三五”末我国电动汽车保有量将达到500万辆，新增电桩将达到480万个，新增充电站将达到1.2万座的目标，充电桩行业的发展将迎来爆发式的增长。
我司凭借在智能电网用户端多年的深入研究开发，适时推出了适用于电动汽车充电站、充电桩的电气安全、电能收费的产品应用方案。
二、充电桩配电系统简介
充电桩主要由桩体、电气模块及计量模块组成，其结构类似于低压配电柜。
充电桩主要分为交流充电桩和直流充电桩。
由于充电桩的负载特点及其在安全性能方面的要求，其配电系统除了基础的电能计量需求之外，往往需要加装电能质量监测装置与电气火灾监控装置。
三、交流充电桩配置方案
交流充电桩一般功率在7kW左右的小功率充电桩，总进线回路配置电能质量监测装置，对整个充电桩供电回路电能质量进行监测。
各路充电桩进线回路同时安装电气火灾监控装置，单相导轨式交流电能表，充电管理控制器，负责充电计费控制，电能数据由充电管理控制器通过单相导轨电表的R S485通讯口读取;进线侧配置带漏电保护断路器;充电侧配置带电操微型断路器或交流接触器等。
产品配置：
四、直流充电桩产品方案
直流充电桩与交流电网连接，可以为非车载电动汽车动力电池提供直流电源的供电装置。
直流充电桩的输入电压采用三相四线AC380V±15%，频率50Hz，输出为可调直流电，直接为电动汽车的动力电池充电。
直流充电桩按照其输出功率大小可分为小型直流充电桩与大型直流充电桩，下面分别介绍两种充电桩方案。
216; 小型直流充电桩
小型直流充电桩一般功率在12kW左右，总进线回路配置电能质量分析仪，对整个充电桩供电回路电能质量进行监测。
进线回路同时设置电气火灾监控装置，接入火灾监控后台系统。
充电回路采用三相供电，其进线配置带漏电保护的微型断路器。
充电管理控制器负责外部人机接口，充电控制、读取直流电能表的电能数据，控制直流充电输出断路器的分合闸等。
嵌入式直流电能计量表配合外置霍尔传感器或分流器实现对充电电能的计量，霍尔由于其非接触测量和分流器相比，能具有更高的安装便利性和电气安全性能。
产品配置：
216; 大型直流充电桩
大型电动巴士直流充电桩功率较大，在200kW左右，总进线回路配置电能质量分析仪，对整个充电桩供电回路电能质量进行监测。
同时设置电气火灾监控装置，充电回路采用三相供电，其进线采用交流塑壳断路器。
三相主回路配置剩余电流继电器，提供间接接触的触电保护。
由于此类充电桩消耗功率大，故建议在其三相交流回路配置导轨式电能表用于计量总电能，配合直流电能表对整个充电站的运行效率进行监控。
充电管理控制器负责外部人机接口，充电控制、读取直流电能表的电能数据，控制直流充电输出断路器的分合闸等。
产品配置：。