汽车理论总复习

合集下载

《汽车理论》总复习

Pe ua C Au 2 ( Gf D a ) 3600T 21.15
a1 an Q1 b1 pe1 /1.02 ua1 g (ua1 , Q1 ) (uan , Qn )
u ......u
第三节影响汽车燃油经济性的因素
带挂车运输
1）提高生产率30％～50％；
2.稳态响应特性
汽车直线行驶时，急速转动转向盘至某一转角时，停止转
动转向盘并维持此转角不变，即给汽车以转向盘角阶跃输入。转向盘角阶跃输入经短暂时间后，汽车进入等速圆周行驶，称为转向盘角阶跃输入下进入的稳态响应。
转向盘转角
sw0
时间 t
34
第一节操纵稳定性概述
稳态响应特性有三种类型不足转向 ua R ；中性转向 ua R 不变；过多转向 ua R 。
f
Pe b 100 Pe b Qs 102ua g 1.02ua g
第二节汽车燃油经济性的计算
B. 方法2： (给定ig)
Q-Ua 功率平衡图
发动机万有特性图
Step:

ua1 Pe1 Lineal Insert Method b1 r n ua 0.377 ig i0 ua1 n1
15
第四章
汽车的制动性
制动性的评价指标
根据对汽车制动性的定义，如何确定制动性的评价指标？制动性的评价指标包括：

汽车理论复习(含答案)详解

汽车理论总复习

（注：仅供车辆十班内部参考，请同学们注意回归课本）

一、填空题

2.汽车的驱动力是驱动汽车的外力，即地面对驱动轮的纵向反作用力。5.汽车的动力性能不只受驱动力的制约，它还受到地面附着条件

的限制。

6.汽车的燃油经济性常用一定运行工况下汽车行驶百公里

的燃油消耗量或一定燃油量能行驶的里程来衡量。等速行驶工况没有全面反映汽车的实际运行情况，各国都制定了一些典型的循环行驶试验工况来模拟实际汽车运行状况。

1、汽车重心向前移动，会使汽车的过多转向量减少。

3、降低悬架系统固有频率，可以降低车身加速度。

4、制动时汽车跑偏的原因有左右轮制动器制动不相等

和悬架导向杆系与转向系拉杆运动学上不协调。

6、汽车的加速时间表示汽车的加速能力，它对平均行驶车速

有着很大影响。常用原地起步加速时间时间和超车加速度时间来表明汽车的加速能力。

7、车速达到某一临界车速时，滚动阻力迅速增长，此时轮胎发生驻波

现象。

8、汽车直线行驶时受到的空气阻力分为压力阻力与摩擦阻力两部分。压力阻力分为：形状阻力、干扰阻力、内循环阻力和诱导阻力四部分。形状阻力占压力阻力的大部分。

9、确定最大传动比时，要考虑最大爬波度、附着率及

汽车最低稳定车速三方面的问题。

10、盘式制动器与鼓式制动器相比：其制动效能差，稳定性能

好，反应时间短。

11、在侧向力作用下，若汽车前轴左、右车轮垂直载荷变动量较大，汽车趋于增加不足转向量；若后轴左、右车轮垂直载荷变动量较大，汽车趋于减少不足转向量。

8. 汽车的制动性能主要由制动效能、制动效能恒定性和制动时汽车的稳定性三方面来评价。

汽车理论作业汇总(复习资料)

汽车理论汇总

第一章汽车动力性

一名词解释：

1、附着率：驱动轮所受的地面切向力Fx与地面法向反作用力Fz 的比值C

φ，它是指汽车直线行驶工况下，充分发挥驱动力所需求的最低的附着系数。

2、动力因数：D=Ft-Fw/G

3、汽车的功率平衡图：若以纵坐标表示功率，横坐标表示车速，将发动机功率Pe，汽车经常遇到的阻力功率对车速的关系曲线绘在坐标图上。

4、发动机的使用外特性曲线: 带上全部附件设备，将发动机节气

门全开（或高压油泵在最大供油位置），测试发动机转矩，油耗率b和转速n之间的关系。

5、滚动阻力系数：是车轮在一定条件下滚动时所需推力与车轮负荷之比。

二填空题：

1、地面对轮胎切向反作用力的极限值，称为附着力。

2、驱动力系数为驱动力与径向载荷之比。

3、汽车的加速时间表示汽车的加速能力，它对平均行驶车速有着很大影响。常用原地起步加速时间和超车加速时间来表明汽车的加速能力。

4、汽车的驱动力是驱动汽车的外力，即地面对驱动轮的纵向反作用力。

5、车速达到某一临界车速时，滚动阻力迅速增长，此时轮胎发生驻波现象。

6、汽车直线行驶时受到的空气阻力分为压力阻力与摩擦阻力两部分。压力阻力分为：形状阻力，干扰阻力，内循环阻力和诱导阻力四部分。形状阻力占压力阻力的大部分。

7、汽车的动力性能不只受驱动力的制约，它还受到轮胎与地面间附着条件的限制。

三问答题：

1.如何用弹性轮胎的弹性迟滞现象，分析弹性轮胎在硬路上滚动时，滚动阻力偶矩产生的机理？

P8，一二段，图1-9,1-10.

2.影响汽车动力性的因素有哪些？

发动机发出的扭矩F tq，变速器的传动比ig，主减速器传动比i0，传动系的传动效率ηT，空气阻力系数C D，迎风面积A，活动阻力系数f，汽车总质量G等。

汽车理论复习知识点整理（考试用）

一、1.汽车的动力性：汽车在良好路面上直线行驶时，由汽车受到的纵向外力决定的、所能达

到的平均行驶速度。

2.汽车动力性评价指标：最高车速ua max ，加速时间t ，最大爬坡度i max

3.简述汽车动力性3个评价指标及计算方法：（提示：由驱动力-行驶阻力图，或动力特性图结合附着条件分析）

最高车速计算方法：Fi=0 Fj=0 Ft=Ff+Fw

最大爬坡度：由驱动力—行驶阻力平衡图和G

F F F )

(arcsin

w f t +-=α

再由公式i=tan α可计

算出。

4.汽车的驱动力（地面对驱动轮的反作用力）

（Ft 与发动机转矩Ttq 、变速器传动比 i g 、主减速器传动比 i 0、传动系的机械效率ηT 和车轮半径 r 等因素有关。）

5.发动机外特性曲线：发动机节气门全开（或高压油泵在最大供油量位置）发动机部分负荷特性曲线：发动机节气门部分开启（或高压油泵在部分供油位置）发动机使用外特性曲线：带上全部附件设备时的发动机特性曲线（由上可知：使用外特性曲线的功率小于外特性曲线的功率）

i i T F T

0g tq t η=

6.传动系功率损失可分为：机械损失和液力损失

7.车轮的半径分为：自由半径：车轮处于无载时的半径。

静力半径r s ：汽车静止时，车轮中心至轮胎与道路接触面间的距离。滚动半径r r ：车轮几何中心到速度瞬心的距离。 8.汽车行驶阻力：

a 滚动阻力Ff （）：车轮滚动时，轮胎与路面的接触区域产生法向、切向

的相互作用力以及相应的轮胎和支承面的变形。

在硬路面上，轮胎变形是主要的，轮胎内部摩擦产生弹性迟滞损失。滚动阻力无法在受力图上表现出来，他只是一个数值。

汽车理论期末考试复习题和答案

一、填空题

1、汽车动力性主要由最高车速、加速时间和最大爬坡度三方面指标来评定。

2、汽车加速时间包括原地起步加速时间和超车加速时间。

3、汽车附着力决定于地面负着系数及地面作用于驱动轮的法向反力。

4、我国一般要求越野车的最大爬坡度不小于60%。

5、汽车行驶阻力主要包括滚动阻力、空气阻力、坡度阻力和加速阻力。

6、传动系损失主要包括机械损失和液力损失。

7、在同一道路条件与车速下，虽然发动机发出的功率相同，但档位越低，后备功率越大，发动机的负荷率就越小，燃油消耗率越大。

8、在我国及欧洲，燃油经济性指标的单位是L/100KM，而在美国燃油经济性指标的单位是mile/USgal。

9、汽车带挂车后省油的原因主要有两个，一是增加了发动机的负荷率，二是增大了汽车列车的利用质量系数。

10、制动性能的评价指标主要包括制动效能、制动效能恒定性和制动时方向的稳定性。

11、评定制动效能的指标是制动距离和制动减速度。

12、间隙失效可分为顶起失效、触头失效和托尾失效。

12、车身-车轮二自由度汽车模型，车身固有频率为2.5Hz，驶在波长为6米的水泥路面上，能引起车身共振的车速为54km/h。

13、在相同路面与车速下，虽然发动机发出的功率相同，但档位越高，后备功率越小，发动机的负荷率就越高，燃油消耗率越低。

14、某车其制动器制动力分配系数β=0.6，若总制动器制动力为20000N，则其前制动器制动力为1200N。

15、若前轴利用附着系数在后轴利用附着系数之上，则制动时总是前轮先抱死。

16、汽车稳态转向特性分为不足转向、中心转向和过多转向。转向盘力随汽车运动状态而变化的规律称为转向盘角阶段输入。

汽车理论复习题及答案

近年来，汽车行业发展迅猛，成为现代社会不可或缺的一部分。作为驾驶员，我们需要了解汽车的基本原理和相关知识，以确保行车安全。本文将为大家提供一些汽车理论复习题及答案，希望能帮助大家更好地理解汽车的运行机制。

1. 什么是汽车的发动机？它的作用是什么？

答案：汽车的发动机是汽车的心脏，用于产生动力驱动车辆行驶。它的作用是将燃料燃烧产生的化学能转化为机械能，推动汽车前进。

2. 汽车的发动机有哪些常见的类型？

答案：常见的汽车发动机类型包括汽油发动机、柴油发动机和电动发动机。汽油发动机以汽油为燃料，柴油发动机以柴油为燃料，而电动发动机则使用电能驱动。

3. 汽车的传动系统是什么？它的作用是什么？

答案：汽车的传动系统是将发动机产生的动力传递到车轮上的装置。它的作用是将发动机转速和扭矩通过变速器传递给车轮，以控制车辆的速度和力度。

4. 什么是变速器？它的作用是什么？

答案：变速器是传动系统中的一个重要组成部分，用于调整发动机输出的转速和扭矩。它的作用是根据行驶条件和驾驶者的需求，使车辆在不同速度范围内保持合适的转速和扭矩输出。

5. 什么是刹车系统？它的作用是什么？

答案：刹车系统是汽车安全行驶的关键系统之一，用于减速和停车。它的作用是通过制动器施加力量，使车轮减速或停止旋转，从而控制车辆的速度和停车

距离。

6. 汽车的悬挂系统有哪些作用？

答案：汽车的悬挂系统主要有四个作用：支撑车身、减震、保持车轮与地面的

接触、提供舒适的乘坐感受。它通过悬挂装置将车身与车轮连接起来，使车辆

汽车理论考试复习题

汽车理论考试题一

一、解释概念（每小题4分，共40分）

1、汽车的最大爬坡度imax

2、发动机部分负荷特性曲线

3、汽车的驱动力图

4、发动机的燃油消耗率b

5、制动时汽车的方向稳定性

6、峰值附着系数p.

7、转向盘角阶跃输入下汽车的瞬态响应

8、轮胎的侧偏角

9、车轮与路面间的相对动载

10、汽车悬架系统阻尼比

二、填空题（每小题2分，共20分）

1、随着驱动力系数的加大，滚动阻力系数（）。

2、汽车的动力性能不只受驱动力的制约，它还受到（）的限制。

3、附着率是指汽车直线行驶状况下，充分发挥驱动力作用时要求的（）。

4、汽车的燃油经济性常用一定运行工况下，汽车行驶（）的燃油消耗量或一定燃油消耗量能

使汽车行驶的里程数来衡量。

5、在同一道路条件与车速下，虽然发动机发出的功率相同，但变速箱使用的档位越低，则发动机

燃油消耗率（）。

6、汽车的地面制动力首先取决于制动器制动力，但同时又受（）的限制。

7、车轮的滑动率越低，汽车轮胎保持转向、防止侧滑的能力（）。

8、当汽车在附着系数（同步附着系数）的路面上制动时，总是（）轮先抱死。

9、在汽车的车速为临界车速时，汽车的稳态横摆角速度增益（）。

10、汽车悬架系统的固有频率降低，则悬架动挠度（）。

1、如何根据汽车的驱动力——行驶阻力平衡图求汽车的动力性参数（最高车

速、加速度、爬坡度）？

2、何谓汽车传动系的最大传动比？如何确定汽车传动系的最大传动比？

3、转向盘角阶跃输入下，汽车的瞬态响应具有哪些特点？

4、何谓轮胎的侧偏力及弹性轮胎的侧偏现象？

5、在汽车前轮转角一定的条件下，若令车速极低、侧向加速度接近于零（轮胎侧偏角可忽略不计）时的转向半径为，而一定车速下有一定侧向加速度时的转向半径为，如何用转向半径的比来确定汽车的稳态转向特性？

汽车理论复习资料

一、

1、汽车的动力性：指汽车在良好路面上直线行驶时由汽车受到的纵向外力决定的、所能达到的平均行驶速度..

2、汽车的燃油经济性：指在保证动力性的条件下;汽车以尽量少的燃油消耗量经济行驶的能力..

3、汽车动力装置参数：指发动机的功率、传动系的传动比..

4、汽车的制动性：指汽车行驶时能在短距离内停车且维持行驶方向的稳定性和在下长坡时能维持一定车速的能力..

5、汽车的操纵稳定性：指在驾驶者不感到过分紧张、疲劳的条件下;汽车能遵循驾驶者通过转向系及转向车轮给定的方向行驶;且当遭遇外界干扰时;汽车能抵抗干扰而保持稳定性的能力..

6、汽车的平顺性：保持汽车在行驶过程中产生的振动和冲击环境对乘员舒适性的影响在一定界限之内;平顺性主要根据乘员主观感觉的舒适性来评价..

7、汽车的通过性：指汽车能以足够高的平均速度通过各种坏路和无路地带如松软地面、凹凸不平地面等及各种障碍如陡坡、侧坡、壕沟、台阶、灌木丛、水障等的能力..

二、

1、汽车的制动性能主要由制动效能、制动效能的恒定性和制动时汽车的方向稳定性来评价..

2、汽车的地面制动力首先取决于制动器制动力;同时又受附着条件的限制..

3、车轮的滑动率越小;侧向力系数越大..

4、盘式制动器与鼓式制动器相比：其制动效能低;稳定性能好;反应时间短..

5、制动器温度上升后;摩擦力矩显着下降;这种现象称为热衰退..

6、汽车制动时;某一轴或两轴车轮发生横向滑动的现象称为侧滑..

7、制动时汽车跑偏的原因左右车轮制动器的制动力不相等和制动时悬架导向杆系与转向系拉杆在运动学上的不协调互相干涉..

(整理)汽车理论总结吐血推荐

第一章：汽车的动力性

1.汽车的动力性的定义和评价指标。

（1）定义：汽车在良好的路面上直线行驶时由汽车受到的纵向外力决定的、所能达到的平均行驶速度。（2）评价指标：最高车速、加速时间和最大爬坡度。 ○1最高车速µamax ：是指在水平良好的路面（混凝土或沥青）上汽车能达到的最高行驶车速。 ○

2汽车的加速时间t ：表示汽车的加速能力。常用原地起步加速时间与超车加速时间来表明汽车的加速能力

原地起步加速时间指汽车由Ⅰ挡或Ⅱ挡起步，并以最大的加速强度逐步换至最高挡后到某一预定的距离或车速所需的时间。

超车加速时间指用最高档或次高挡由某一较低车速全力加速至某一高速所需的时间。

○

3汽车的最大爬坡度ⅰmax ：是指Ⅰ挡最大爬坡度。汽车的上坡能力实用满载（或某一载质量）时汽车在良好路面上的最大爬坡度ⅰmax 表示的。

2.写出汽车的行驶平衡方程式（两种方式）。解释每个力的含义和计算公式。（1）F t =F f +F w +F i +F j

F t :驱动力；r

i i T t T 0g tq F η

⋅⋅⋅=

F f :滚动阻力； αcos f

G F f ⋅= F w :空气阻力；15

.212

D u A C F w ⋅⋅=

F i :坡度阻力；F i =

G ·sin α F j :加速阻力

du m

δ=j F （2）

3.利用汽车驱动力----行驶阻力平衡图评价汽车的动力性。

dt du m G u A C f G r i i T δααη++⋅⋅+⋅=⋅⋅⋅sin 15.21cos 2a

D T 0g tq (1)最大车速时，即曲线交点对应的速度值。Ft= Ff+Fw ，Fi=0 ，Fj=0

(完整版)汽车理论复习重点

第一章汽车的动力性

1.什么是汽车的动力性，其评价指标是什么？各指标的含义是什么？

汽车动力性是指汽车在良好路面上直线行驶时由汽车受到的纵向外力决定的，所能达到的平均行驶速度。

评价指标汽车的最高车速、汽车的加速时间、汽车能爬上的最大坡度。

最高车速是指在水平良好的路面上汽车能达到的最高行驶速度。

汽车的加速时间表示汽车的加速能力，包括原地起步加速时间和超车加速时间。

汽车爬坡能力是用满载或者一部分负载的汽车在良好路面上的最大爬上坡度表示的。

2.什么是汽车的驱动力，它与汽车的结构参数及发动机的性能有何关系？

汽车的驱动力汽车发动机产生的转矩，经传动系统传至驱动轮上，地面对车轮的反作用力与发动机转矩、变速器传动比、主减速器传动比、传动系的机械效率成正比，与车轮半径成反比。

3.汽车的车速如何计算，他与发动机转速及传动系参数的关系？

4.何为发动机外特性？何为发动机使用外特性？它与外特性的差别，计算汽车动力性应使用何种发动机特性？传动系的功率损失分为机械损失和液力损失，分别说明两种损失的具体表现形式。

外特性：发动机节气门全开的速度特性。

使用外特性：带上全部附件设备时的发动机特性。

差别：外特性的最大功率大于使用外特性。

计算动力性用：使用外特性。

机械损失：齿轮传动副、轴承、油封等处的摩擦损失。

液力损失：消耗于润滑油的搅动、润滑油与旋转零件之间的表面摩擦等功率损失。

5.车轮自由半径、滚动半径、静力半径的含义？

自由半径：车轮处于无载时的半径。

滚动半径：车轮滚动距离与车轮滚动圈数的比值。

静力半径：汽车静止时，车轮中心至轮胎与道路接触面间的距离。

汽车理论第6版复习题

第一章：汽车的基本概念和分类

汽车是现代社会中不可或缺的交通工具，它给我们的生活带来了巨大的便利。在汽车理论的学习中，首先要了解汽车的基本概念和分类。

1. 什么是汽车？

汽车是一种由发动机驱动的交通工具，通常由车身、发动机、传动系统、悬挂系统和控制系统等部分组成。

2. 汽车的分类有哪些？

根据用途和结构的不同，汽车可以分为乘用车、商用车和特种车。乘用车又可以分为轿车、跑车、SUV等；商用车包括客车、货车、牵引车等；特种车则包括消防车、救护车、工程车等。

第二章：汽车发动机

汽车发动机是汽车的心脏，它产生动力驱动汽车前进。了解汽车发动机的原理和分类对于理解汽车的基本工作原理非常重要。

1. 汽车发动机的工作原理是什么？

汽车发动机通过燃烧燃料产生高温高压气体，将气体的能量转化为机械能，驱动车辆运动。

2. 汽车发动机的分类有哪些？

根据燃料的不同，汽车发动机可以分为汽油发动机、柴油发动机和混合动力发动机。汽油发动机使用汽油作为燃料，柴油发动机使用柴油作为燃料，而混合动力发动机则同时使用燃油和电力。

第三章：汽车传动系统

汽车传动系统是将发动机的动力传递到车轮上的重要部件，了解汽车传动系统的原理和结构对于驾驶和维修汽车都非常有帮助。

1. 汽车传动系统的作用是什么？

汽车传动系统的作用是将发动机产生的动力传递到车轮上，实现汽车的前进和驱动。

2. 汽车传动系统的结构有哪些？

汽车传动系统包括离合器、变速器、传动轴和差速器等部分。离合器用于实现发动机和变速器的分离和连接，变速器用于调整发动机输出的转速和扭矩，传动轴将动力传递到车轮上，而差速器则用于使左右车轮的转速差异。

汽车理论考试复习重点

第⼀章动⼒性

1.汽车动⼒性：汽车在良好路⾯上直线⾏驶时由汽车收到的纵向外⼒决定的，所能达到的平均⾏驶速度。

最⾼车速：在⽔平良好路⾯上汽车能达到的最⾼⾏驶车速。

加速时间：表⽰汽车的加速能⼒，分原地起步加速时间与超车加速时间。

2.汽车的动⼒性主要可由最⾼车速u amax 、加速时间t 、最⼤爬坡度i max 三个指标来评定。

3.汽车⾏驶⽅程式：Ft=ΣF=Ff+Fw+Fi+Fj

驱动⼒—Ft= ⾏驶阻⼒之和—ΣF

汽车⾏驶⽅程式：

4.动⼒因数：t w

F F

G -为汽车的动⼒因数并以符号D 表⽰

5.附着率：是指汽车直线⾏驶情况下，充分发挥驱动⼒作⽤时要求的最低附着系数。附着系数—φ附着率—C φ2=2

2X Z F F

附着条件：C φ2=2

2X Z F F ≤φ即驱动轮的附着率不得⼤于地⾯附着系数。

加速上坡⾏驶时的附着率：C φ2=

等效坡度q= ，则C φ2=

6.发动机发出的功率始终等于机械传动损失功率与全部运动阻⼒所消耗的功率。

汽车功率平衡⽅程式：Pe=

汽车的后备功率：f w +e P -（P P ）/ηt 为汽车的后备功率，后备功率越⼤，汽车动⼒性越好。

7.⼏个图：P19.1-23 P20.1-25

第⼆章燃油经济性

1.汽车的燃油经济性：在保证动⼒性的条件下，汽车以尽量少的燃油消耗量经济⾏驶的能⼒， ·燃油经济型评价指标单位：

L/100km （越⼤经济性越差），美国为MPG 或mile/USgal （越⼤经济性越好）。

·等速⾏驶百公⾥燃油消耗量是常⽤评价指标，是汽车在⼀定载荷下，以最⾼挡在良好路⾯等速⾏驶100km 燃油消耗量，对应等速百公⾥燃油消耗量曲线。各国还制定了循环形式实验⼯况来模拟实际汽车运⾏状况。 ·⽤碳平衡法可求得燃油消耗量。

汽车理论复习题

汽车理论复习资料

1.影响滚动阻力系数的主要因素有哪些

答：滚动阻力系数与路面的种类、行驶速度以及轮胎的构造、材料、气压等有关。

2.轮胎的侧偏现象：

答：车轮都不是刚性的，车轮存在侧向弹性，即使侧向力Fy没有达到车轮与地面之间的附着极限，车轮的行驶方向也将偏离车轮平面的方向。

3.汽车在转弯时候和直线行驶阻力是否一致

答：不一致。转向时受到纵、侧向力，会产生侧偏现象。转向时的滚动阻力f大于直线行驶时的滚动阻力f。

4.说明地面作用在轮胎的切向、纵向和侧向力有什么关系

答：车辆在行驶中，路面对轮胎既有侧向力又有纵向力的作用。车轮在滚动过程中，地面对轮胎同时作用有侧向力和纵向力。

5.为提高汽车的动力性，4x2型汽车发动机前置时采用前轮驱动好还是后轮驱动好为什么

答：从动力性角度考虑，4x2型汽车的前置前驱优于前置后驱。前置前驱的传动效率高于前置后驱的传动效率，在其他条件相同时，驱动力Ft更大。

6.超车时该不该换入低一档的排挡

答：看情况。第一种是加油时还可以提速的则不换；第二种是油门踩足后速度仍提不起来则换到低一档的档位，因为在相同速度下低档位的后备功率高。

7.何谓汽车的动力因数D如何利用动力特性图，找出汽车的最高车速和最大爬坡度。

答：动力因数D是一个既考虑了驱动力，又包括汽车重力，还包括空气阻力的综合性参数。其定义式为：D=(Ft-Fw)/G.。

8.什么是后备功率如何根据汽车的功率平衡图确定汽车的动力性

答：对应于某一车速Va下的Pe-(Pf+Pw)/ηt称为汽车的后备功率。

9.什么是汽车的燃油经济性评价指标是哪些

汽车理论期末考试复习题和答案

导语：人与人之间本身并无太大的区别，真正的区别在于心态，要么你去驾驭生命，要么生命驾驭你。你的心态决定谁是坐骑，谁是骑师。以下店铺为大家介绍汽车理论期末复习题和答案文章，欢迎大家阅读参考!

汽车理论复习题和答案

1 汽车的动力性

一、单项选择题（在每小题列出的四个备选项中，只有一项是最符合题目要求的，

请将其代码写在该小题后的括号内）

1、评价汽车动力性的指标是（ A ）。

A．汽车的最高车速、加速时间和汽车能爬上的最大坡度B．汽车的最高车速、加速时间和传动系最大传动比C．汽车的最高车速、加速时间和传动系最小传动比D．汽车的最高车速、加速时间和最大驱动力 2、汽车行驶速度（ B ）。

A．与发动机转速、车轮半径和传动系传动比成正比B．与发动机转速和车轮半径成正比，与传动系传动比成反比C．与发动机转速和传动系传动比成正比，与车轮半径成反比D．与发动机转速成正比，与车轮半径和传动系传动比成反比3、汽车在水平路面上加速行驶时，其行驶阻力包括（ B ）。 A. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力 C．空气阻力、坡度阻力、加速阻力加速阻力

4、汽车等速上坡行驶时，其行驶阻力包括（ A ）。 A. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力 C．空气阻力、坡度阻力、加速阻力加速阻力

5、汽车加速上坡行驶时，其行驶阻力包括（ D ）。 A. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力 C．空气阻力、坡度阻力、加速阻力加速阻力

6、汽车行驶时的空气阻力包括（D ）。A．摩擦阻力和形状阻力 C．形状阻力和干扰阻力 A. 与车速成正比

汽车理论复习总结

《汽车理论》知识点全总结

第一部分：填空题

第一章．汽车的动力性

1．从获得尽可能高的平均行驶速度的观点出发，汽车的动力性指标主要是：（1）汽车的最高车速U max（2）汽车的加速时间t（3）汽车的最大爬坡度i max。

2．常用原地起步加速时间和超车加速时间来表明汽车的加速性能。

3．汽车在良好路面的行驶阻力有：滚动阻力，空气阻力，坡道阻力，加速阻力。

4．汽车的驱动力系数是驱动力与径向载荷之比。

5．汽车动力因数D=Ψ+δdu/g d t。

6．汽车行驶的总阻力可表示为：∑F=Ff+F w+Fj+Fi 。其中，主要由轮胎变形所产生的阻力称：滚动阻力。

7．汽车加速时产生的惯性阻力是由：平移质量和旋转质量对应的惯性力组成。

8．附着率是指：汽车直线行驶状况下，充分发挥驱动力作用时要求的最低地面附着系数。

9．汽车行驶时，地面对驱动轮的切向反作用力不应小于滚动阻力、加速阻力与坡道阻力之和，同时也不可能大于驱动轮法向反作用力与附着系数的乘积。

10.车速达到某一临界车速时，滚动阻力迅速增长，此时轮胎发生驻波现象。

第二章．汽车的燃油经济性

1．国际上常用的燃油经济性评价方法主要有两种：即以欧洲为代表的百公里燃油消耗量和以美国为代表的每加仑燃油所行驶的距离。

2．评价汽车燃油经济性的循环工况一般包括：等速行驶，加速、减速和怠速停车多种情况。

3．货车采用拖挂运输可以降低燃油消耗量，主要原因有两个：（1）带挂车后阻力增加，发动机的负荷率增加，使燃油消耗率b 下降（2）汽车列车的质量利用系数（即装载质量与整车整备质量之比）较大。

汽车理论总复习

返回目录
27
第一节
思考
制动性的评价指标
根据对汽车制动性的定义，如何确定制动性的评价指标？
制动效能—制动距离与制动减速度；制动效能恒定性；
制动时的方向稳定性。
返回目录
28
第一节制动性的评价指标
1.制动效能
制动效能即制动距离和制动减速度。思考制动距离主要与哪些因素有关？
路面条件
制动距离
汽车理论总复习
• 题型
• • • • • 1、单选 2、多选 3、名词解释 4、问答题 5、计算题 1*10=10分； 2*5=10分； 3*5=15分； 10*5=50分； 15*1=15分。
第一章
汽车的动力性
汽车在良好路面上直线行驶时，由汽车受到的纵向外力决定的、所能达到的平均行驶速度。汽车的动力性指标 1.最高车速uamax 2.加速时间t 3.最大爬坡度imax

令
FX 1 C1 FZ 1
C 2—后轮驱动汽车驱动轮的附着率；
C 1—前轮驱动汽车驱动轮的附着率；
后轮驱动汽车的附着条件也可以表达为
前轮驱动汽车的附着条件也可以表达为
C 2
C1
附着率越小或路面附着系数越大，附着条件越容易满足。
13
第二章汽车的燃油经济性
在保证动力性的前提下，汽车以尽量少的燃油消耗量经济行驶的能力，称为汽车的燃油经济性。

汽车理论复习题

第一章汽车的动力性

1、汽车的动力性系指汽车在良好路面上直线行驶时由汽车受到的纵向外力决定的、所能达到的平均行驶速度。（P1）

2、汽车的动力性主要可由三方面的指标来评定，即：

1）汽车的最高车速u amax；

2）汽车的加速时间t；

3）汽车能爬上的最大坡度i max。

3、最高车速是指在水平良好的路面（混凝土或沥青）上汽车能达到的最高行驶车速。（P1）

4、汽车的加速时间表示汽车的加速能力，它对平均行驶车速有着很大影响，特别是轿车，对加速时间更为重视。常用原地起步加速时间与超车加速时间来表明汽车的加速能力。（P1）

5、原地起步加速时间指汽车由Ⅰ挡或Ⅱ挡起步，并以最大的加速强度（包括选择恰当的换挡时机）逐步换至最高档后到某一预定的距离或车速所需的时间。（P1）

6、超车加速时间指用最高挡或次高挡由某一较低车速全力加速至某一高速所需的时间。

7、汽车的上坡能力是用满载（或某一载质量）时汽车在良好路面上的最大爬坡度i max表示的。显然，最大爬坡度是指Ⅰ挡最大爬坡度。（P2）

8、i max代表了汽车的极限爬坡能力，它应比实际行驶中遇到的道路最大坡度超出很多，这是因为应考虑到在实际坡道行驶时，在坡道上停车后顺利起步加速、克服松软坡道路面的大阻力、克服坡道上崎岖不平路面的局部大阻力等要求的缘故。（P2）

9、汽车的行驶方程式为

F t＝ΣF

式中，F t为驱动力；ΣF为行驶阻力之和。

驱动力是由发动机的转矩经传动系传至驱动轮上得到的。行驶阻力有滚动阻力、空气阻力、加速阻力和坡度阻力。（P2）

10、汽车的驱动力。其数值为