城市中心商业建筑对立体停车场整合问题的研究

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商业综合体建筑的研究综述

1. 引言

1.1 背景介绍

商业综合体建筑是近年来随着城市化进程的加速和消费升级的趋

势而迅速发展起来的一种新型建筑形态。随着人们生活水平的提高和

消费习惯的不断变化，商业综合体建筑不仅满足了人们日常生活购物

娱乐的需求，同时也成为了城市中重要的文化消费场所和社交活动中心。商业综合体建筑的出现，不仅给城市带来了新的商业活力，也为

城市的商业、文化和社会发展带来了新的机遇和挑战。随着科技的发

展和人们消费观念的不断更新，商业综合体建筑正在不断升级和转型，借助先进的科技手段和创新的设计理念，不断提升服务质量，满足人

们多样化的需求。深入研究商业综合体建筑的定义、特点、发展历程、设计理念、功能布局和管理模式等方面，能够更好地把握商业综合体

建筑的发展趋势，促进其不断健康发展，推动城市的商业文化建设。

1.2 研究目的

研究商业综合体建筑的目的在于深入了解这一建筑类型的定义、

特点、发展历程、设计理念、功能布局和管理模式，探讨其未来发展

方向、优势与挑战，并对其展望提出建设性的意见和建议。通过研究

商业综合体建筑，可以帮助人们更好地理解和把握现代商业建筑的发

展趋势，为相关研究和实践提供参考与支持。深入探讨商业综合体建

筑的功能布局和管理模式也有助于提升商业综合体的建设质量和管理

水平，进一步推动商业综合体建筑的可持续发展。通过本文的研究，

旨在为商业综合体建筑的未来发展提供借鉴与启示，促进其在经济、

社会和文化层面的健康发展，推动城市建设与产业升级的融合发展。

2. 正文

2.1 商业综合体的定义与特点

中心城商务区停车的多重瓶颈与破解攻略--以上海为例

张宇

【摘要】导读：随着城市的经济发展，城市商务区集聚效应不断显现，但中心城

商务区的停车供不应求、矛盾突出的现状，对商务区的可持续发展提出了挑战。因此，必须对有限停车资源进行利用与管理的综合优化，包括依靠公交优先发展策略、差别化对待不同需求及控制通勤交通需求、结合改造建设多样化公共停车场、细化价格体系提高车位使用效率、统一管理与统筹协调区域停车资源、建设信息化平台及完善区域诱导系统等。

【期刊名称】《上海城市管理》

【年(卷),期】2013(000)002

【总页数】4页(P38-41)

【关键词】商务区;停车;公共交通;配建

【作者】张宇

【作者单位】上海城市综合交通规划科技咨询有限公司工程师

【正文语种】中文

引言

随着城市的经济发展，城市商务区集聚效应的体现，处于经济转变、产业转型中的上海也在加快自身的建设步伐，逐步打造低碳绿色、生态宜人的国际商务区。但中

心城商务区的停车供不应求，矛盾突出的现状，对商务区的可持续发展提出了挑战。本文旨在通过对中心城商务区的停车问题分析、借鉴相关先进的停车规划、建设和管理的相关经验，希望为商务区停车平衡与可持续发展提出相关建议。

一、上海中心城商务区停车的多重瓶颈

（一）城市机动化增速与停车资源的失衡

2011年底，上海市注册机动车总量达到252万辆。机动车的迅猛发展对城市的停车供应，特别是重点商务区的交通运行提出了较大的考验。

▲图1：2007～2011年本市机动车发展情况

（二）规划滞后导致城市停车供需矛盾突出

上海市中心城的商务区老外滩区域日吸引人流55万，但受历史建设的限制，其停车配建水平为0.2车位/100平方米，可以说是“一位难求”。90年代初，随着改革开放城市发展，上海也发展了多个商务区，如小陆家嘴商务区、徐家汇商务区等。但90年代初期，我国及本市的停车配建标准还较低，对于城市今后的机动化发展预计不足，两大区域的停车供应水平约0.3～0.4车位/100平方米。从上海市2009年的交通大调查来看，这两大商务区的停车矛盾还是比较突出的，高峰时段用于公共活动车位的饱和度都接近或超过1.0，高峰车位供不应求。[1]

城市TOD项目地上及地下空间联合开发利用研究

【摘要】

本文围绕城市TOD项目地上及地下空间联合开发利用展开研究，通过概述城市TOD项目及其背景和目的，探讨地上空间开发利用和地下空间开发利用的策略，并分析实际案例。通过案例分析，总结出实施策略和发展方向，为未来城市TOD项目地上及地下空间联合开发提供参考。研究表明，联合开发可以最大化地上及地下空间的利用率，提高城市的整体效益和可持续发展水平。未来应加强对城市TOD项目的规划与设计，充分考虑地上及地下空间的整体规划，实现城市空间资源的高效利用和可持续发展。通过本文的研究成果，可以为城市TOD项目的实施提供理论支持和实践指导。

【关键词】

城市TOD项目、地上空间、地下空间、联合开发、地上空间开发利用、地下空间开发利用、案例分析、实施策略、研究成果、未来发展方向、结论。

1. 引言

1.1 研究背景

城市TOD项目地上及地下空间联合开发利用研究

目前我国城市TOD项目地上及地下空间开发利用仍存在许多挑战和难题。地上空间资源利用率较低，许多城市中心地段存在大量废弃

和闲置土地；地下空间规划、开发和管理体系尚不完善，存在开发难

度大、成本高等问题。对城市TOD项目地上及地下空间联合开发利用进行深入研究，探索有效的实施策略和方法具有重要的实践意义和理

论价值。

1.2 研究目的

现在请输出中关于的内容。是为了探讨城市TOD项目地上及地下空间联合开发利用的可行性和方法，以促进城市可持续发展和提升城

市居民的生活质量。通过对城市TOD项目的概述和地上、地下空间开发利用的研究，我们将深入分析地上及地下空间联合开发的可行性和

在现代城市商业综合体中进行空间集约化设计的分析

城市商业综合体是指办公楼、客居旅馆、客居酒店、会议设施、餐厅、公寓、停车场、公园、购物中心等设施构成，核心为商务与商业，以居住、游憩、会展、文娱等作为辅助活动，形成有机的互补整体。随着城市空间在不断的集约化发展，现代城市的商业综合体主要为实现长久发展、可持续发展的重要目标。本文对于在现代城市商业综合体中进行空间集约化设计进行分析。

标签：现代城市；商业综合体；空间集约化；设计

“城市综合体”就是将城市中的商业、办公、居住、旅店、展览、餐饮、会议、文娱和交通等城市生活空间的三项以上进行组合，并在各部分间建立一种相互依存、相互助益的能动关系，从而形成一个多功能、高效率的综合体。大型城市综合体适合经济发达的大都会和经济发达城市，在功能选择上要根据城市经济特点有所侧重，一般来说，酒店功能或者写字楼跟购物中心功能是最基本的组合。笔者结合自身多年的从业经验，对现代城市商业综合中进行空间集约化设计进行分析，希望有助于城市建设的发展，现总结如下：

一、现代城市商业综合体与空间集约化

首先，城市商业综合体。城市商业综合体是指由办公楼、客居旅馆、客居酒店、会议设施、餐厅、公寓、停车场、公园、购物中心等设施构成，以服务产业为核心店。其中，购物中心为人民提供购物、餐饮、休闲、娱乐等服务，客居酒店提供暂时性的客居生活场所给商务人士，会议设施为高峰论坛、商务洽谈、商品展示等提供必要的场所，办公楼则主要为出租型、出售型商务写字楼。从上述描述中定义城市商业综合体，现代城市商业综合体主要核心为商务与商业，以居住、游憩、会展、文娱等作为辅助活动，形成有机的互补整体。其物理表现形式是在空间上占有一个、多个街区的面积，通过连接城市交通空间，纳入到城市公共空间之中，有效组合各个分散的空间，以形成繁杂、高效率、统一性、多样化的巨型综合群体。

智慧停车——立体停车场管理运营方案

2018年7月10日

一、项目概况 (3)

二、物联网智慧停车场管理系统是未来城市场管理运营最佳方案 (3)

三、智能停车场强势变革传统停车 (4)

四、自助停车——智慧停车场未来新方向 (6)

五、智慧停车场管理 (9)

六、增值的盈利模式介绍 (22)

一、项目概况

随着我国国民经济水平的提升和城市化的深化发展，现在停车难和停车管理难问题已成为城市发展中的一块心病，由于人口基数大，居民车辆保有量增多，停车场与车主之间信息不对称，大城市停车位短缺更加剧了这一社会矛盾。这一矛盾主要是传统停车场难以解决停车难、停车场利用率低的城市问题；而停车场管理系统效率低下、资源配置率低、车位信息发布不及时又导致了车位资源的浪费。

为了优化城市资源配置，推动智慧城市建设，国家近年来相继出台了《城市停车设施规划导则》、《城市停车设施建设指南》和《关于加强城市停车设施管理的通知》，分别从规划、建设和管理三方面来加强对停车行业的指导，2016年国家发改委又下发了《加快城市停车场建设近期工作要点与任务分工》的重要文件，以推动城市化个性服务市场互联网+停车的发展。

二、物联网智慧停车场管理系统是未来城市场管理运营最佳方案

随着居民汽车保有量的快速增加，城市停车位缺口巨大，“停车难”已是普遍的城市病。为了解决“停车难”问题，“智慧停车”应运而生，目的是打破驾车人和停车位之间的信息不对称、提高停车位利用率、降低人工管理成本、缓解交通拥堵。

城市级的物联网智慧停车场管理系统是基于当代云计算、物联网、移动互联网、出入口智能硬件的系统应用，落地城市内的公共停车场、商业综合体、大中小型停车场、社区物业停车场等。

浅谈商业街区的开放性

一：商业街区的特点

随着我国经济发展和社会进步，城市商业街区建设的不断完善，商业街区的广场、大商场门前或大商场内的中庭广场，成了具有广阔前景的各种商业活动载体，商家利用这些阵地广泛开展各种具有商业味道的文化艺术表演活动，既为商家带来无限商机，为游客带来精神上和物质上的双重享受，又为原有的商业旺区在广场文化活动与游客的互动下，带来了别样的繁荣，还为城市中心区域平添了浓郁的文化色彩。

针对郑州的商业街区---二七广场，我们做了初步的调研与分析与总结，从其表现方式上，我们对商业街区的有关特征及其效应作了以下的归纳：

一)、开放性

二)、参与性

三)、多元性

四)、融合性

二：下边就如何就商业街区如何整体规划做一小论

商业街是城市商业布局中的重要组成。商业街的规划应遵循规模适度、错位经营、以人为本、注重旅游功能和突出特色等原则。

商业街一般都位于城市地价最高、商业最繁华地段，它是一个城市展示魅力的很重要窗口。因此，搞好商业街的规划设计，对于改善城市环境，提高城市活力，进而提升城市的整体功能都有举足轻重的意义

一)、规模适度原则

二)、商业街布局应遵循适当错位经营原则

三)、以人为本原则

四)、突出休闲功能的原则

五)、体现现代化与保护发掘传统文化相结合的原则

六)、重视城市作为旅游吸引物的功能，突出城市特色的原则

三：下边就建筑、环境学如何搞好商业街区立体化设计做一深论下边以商业街区作为研究对象,探讨立体交通组织、公共开放空间、立体景观绿化等方面在商业街区中的运用,并重新整合割裂的城市商业空间,创造一个有魅力的、充满活力的人性化城市商业街区。

立体车库研究报告

立体车库是一种现代化的停车设施，其设计具有多层储存和自动化存取功能。本报告将介绍立体车库的原理、优势及应用领域。

立体车库的原理是通过电动设备将车辆储存在垂直或水平的停车空间中。它可以分为垂直升降式和水平移动式两种。垂直升降式车库通过升降机将车辆移动至不同楼层，而水平移动式车库则通过水平滑移装置将车辆移动至不同位置。立体车库通常由钢结构构成，稳定可靠，并配备安全设施，如防火、防爆和防盗系统。

立体车库具有多项优势。首先，它可以充分利用空间，相比传统平面停车场能够提供更多的停车位。其次，立体车库可以提供便利的停车服务，车主只需将车辆交给工作人员，并使用智能卡或手机应用程序存取车辆。此外，立体车库还具有良好的安全性能，能够减少车辆被盗风险，并有效预防交通事故的发生。

立体车库的应用领域广泛。首先，它可以应用于商业区、住宅小区和办公楼等场所，为周边车主提供便利的停车服务。其次，立体车库还可以应用于交通繁忙的城市中，解决停车位紧张的问题，并减少交通拥堵。此外，立体车库还可以应用于机场、医院和购物中心等公共场所，方便大量车辆的停放。

然而，立体车库也存在一些不足之处。首先，对于超大车辆和摩托车来说，立体车库的存取可能存在一定的困难。其次，立

体车库的建设和维护成本较高，需要投入大量资金进行设备购置和维修工作。此外，立体车库的运营管理也需要严格考虑，包括车辆调度、安全监控和维护保养等方面。

综上所述，立体车库作为一种现代化的停车设施，具有多层储存和自动化存取功能。它通过充分利用空间、提供便利的停车服务和优良的安全性能，在商业区、交通繁忙城市和公共场所等领域有着广泛应用前景。然而，立体车库的存取困难、高建设成本和运营管理等问题需要认真解决，以保证其正常运行和应用效果。

城市综合服务中心规划研究

随着城市化进程的加速，城市综合服务中心的规划和建设变得愈发重要。城市综合服务中心是现代城市的重要组成部分，它不仅提供基本的公共服务，还承担着社会管理、文化交流和经济发展等多重功能。本文将从城市综合服务中心的定义、规划原则、功能设计和可持续发展等方面进行探讨。

一、城市综合服务中心的定义

城市综合服务中心是指为满足城市居民生活、工作和娱乐需求而设立的一站式服务机构。它集合了政府部门、商业机构、文化设施、社会组织等多种资源，为城市居民提供便利的公共服务。城市综合服务中心的建设目标是提高城市管理效率、提供便捷的服务、促进城市发展和提升居民生活质量。

二、城市综合服务中心的规划原则

1. 人性化设计：城市综合服务中心应以人为本，注重人们的需求和感受。在规划和设计过程中，要考虑到不同人群的需求，提供无障碍设施和便捷的服务。

2. 区域整合：城市综合服务中心应该与周边的社区和商业区相衔接，形成一个有机的整体。通过合理的布局和交通规划，实现资源共享和互动。

3. 可持续发展：城市综合服务中心的规划要考虑到环境保护和资源利用的可持续性。通过节能减排、绿色建筑和循环利用等措施，实现城市的可持续发展。

三、城市综合服务中心的功能设计

1. 政务服务：城市综合服务中心作为政府机构的重要窗口，应提供各类政务服务，包括办证、咨询、登记等。通过整合政府部门的资源，提高政务服务的效率和便利性。

2. 商业服务：城市综合服务中心应提供丰富的商业服务，包括购物、餐饮、娱

乐等。通过引入知名品牌和特色商户，打造独特的商业氛围，吸引人流和商业投资。

城市中商业街区立体化设计初探

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为枢纽．面以蚩行衡区为纽带，中空中地空步道为基础．在功能兼容的情况下．形成办公、
居住、业、娱乐及文化为一体的商城市综合商
业街区间体系。空
ｔＴＩａｒｉｌｘｐｏｒｓｈｗｏＵｅ：ｈｃｅｅｌｓｏｔＳｓｔ
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自行车等构成．设计中可以利用绿化或小品等设施台理地组织车行流线和步行流缝．并通过
要求自于商业街往往处于城市中心人流密集和建筑集聚化加剧了交通组织的复杂性
因此．商业街交通与城市交通呈现出多度、维
多样化的发展，而立体化的交通网络则是必然倾向。
ｇｅ￣ｖｄ￥：Ｓｅｅｏｓｐｉｓｏｔｏｒ￣ｆｃｏｃＩｒｐｏｔｉｏｎｒｏｎ
ｈｍｏｌｅｄｉｕｎｚｄｅｓｇｎ
‘ 嘲舟类：Ｕ８３Ｉ．Ｔ９４１文献标识码：Ａ空章编：１０ — ４２（０９２０９ — ２０８０２２０１— ０３０Ｊ

商业建筑与城市公共交通整合设计方法探讨

建材发展导向

2018年第05期

目前城市的交通使用现状与早年间的城市规划存在一定的问题，如地铁站与就近地面公交车站的分离、地铁换乘路线遥远。这些问题直接导致商业自身与城市公共交通之间的无法高效互通。

商业综合体与城市的交通整合，是土地与交通的结合，商业与城市交通紧密结合产生巨大的经济效益。商业综合体与车行系统的整合，表现在商业综合体内部的车行系统与城市道路系统之间相互连接，包括城市道路系统穿越商业综合体，以及城市道路与商业综合体的地下车库衔接与融合，两者更好的整合，有利于商业综合体自身的交通运转，同时有利于城市道路系统的正常运行，实现资源共享。1　商业综合体与公共交通设施的整合

不同规模的商业综合体，在其内部的交通规划不同，建筑最长边长小于200米的综合体，在建筑四周设置交通道路即可，反之则需要在建筑内部设置一条消防通道，这条道路将综合体从地面一分为二，一方面分割了不同的商业功能，另一方面，增加了建筑的两个出入口，这条道路兼作消防和场地内车行道路共用。如出租车停靠处，道路上方有建筑体量遮挡雨雪，并且可以安排地铁出入口，零距离进入商业内部，这都是与城市交通系统的有效整合，而道路两侧的建筑仅需在地上二层以上通过空中步行连廊连接即可。

而当车行系统都位于地下时，城市道路系统将直接引入到商业综合体的地下，在这样的情况下，一方面，可以在商业综合体地下同时组织城市的公共交通设施以及商业的出入口，地下空间被高效利用的同时保证了地面景观环境不被城市道路车辆干扰。具有代表性的实例是美国洛克菲勒中心，洛克菲勒中心在地下设计了一个地铁车站，通过地下步行通道将地铁车站与附近的大多数办公楼相互连接，地下步行通道的两侧还增加了店铺、办公室、剧院以及设计了面积足够大的公共活动空间使得该地区的购物、休闲、办公以及城市公共空间，可以很好的组合在一起。香港的交通系统与综合体交通系统的整合更加人性，方便出行购物。另一方面，为了改善地下车行通道的采光条件与景观环境，设置局部露天的下沉庭院，将自然光线引入到地下停车空间，改善地下的通风、照明环境，避免了地下空间的枯燥感，同时一旦出现火灾，下沉庭院可以作为易识别的安全疏散出口引导人流逃生。

浅谈城市地下公共停车场与商业空间规划设计

刘长庚

武汉市市政工程设计研究院有限责任公司湖北武汉430023

摘要：随着现代城市建设的发展，合理的开发城市的地下空间，建设地下公共听车场和地下商业空间，在城市土地资源越来越紧缺的情况下显得尤为重要，地下空间的开发利用是现代城市建设发展的趋势。本文主要分析了城市地下空间中公共停车场和商业空间的规划设计。

关键词：城市地下；公共停车场；商业空间；规划设计

中图分类号：S611文献标识码：A文章编号：

城市地下空间的开发是扩大城市的可利用面积，实现城市可持续发展的有效途径。开展城市地下空间的利用，既可以实现节约地面资源，缓解城市地面面积与城市发展之间的矛盾，地下停车场和商业空间作为城市地下面积主要的利用形式，研究其规划设计具有很重要的现实意义。

一、发展城市地下空间的必要性

1、城市地面发展问题的出现

随着现代城市在人口不断增加和建筑面积的逐渐扩大，交通拥堵、环境恶化、城市居民的生活质量水平下降等问题相继产生，成为城市化建设中城市过度发展所带来的城市综合病。在城市发展的一定时期内，大多数的城市采用的是外展式的方式来扩大城市的面积，这导致了城市建设对耕地资源的过多占用，农业用地的减少，与人口的急剧增长不相符合。由此所带来的一系列的问题是现代城市建设中都要面临的问题，开发地下空间，改善城市地面的交通和环境问题的需要。

2、地下停车场和商业空间的开发

现阶段，大多数的城市地下停车场和商业空间的开发都是借助于城市地下消防设施如防空洞来进行的，且取得了良好的效果。现代城市的建设发展要求高空、地面和地下的同步进行，地下停车场和商业空间可以作为对地面城市建筑的支撑，也可以大力发展成为城市交通和商业的另一发展方向。城市地下空间的开发

车位项目商业计划书

根据预计的停车服务使用率，计算出停车服务收入。
其他收入
如广告收入、配套商业设施的销售收入等。
盈利预期
根据收入和成本的预测，计算出预期的盈利水平。
资金需求与来源
资金需求
根据项目预算，计算出所需的资金量。
资金来源
说明资金来源，如自筹资金、银行贷款、投资者等。
资金使用计划
详细列出资金的使用计划，包括购买土地、建设停车场、购买设备、运营
率，实现收益的稳步增长。
长期目标
03
拓展市场份额，成为城市中心商业区停车服务的领军
企业，实现可持续发展。
02 市场分析
市场需求分析
01
城市发展与车辆保有量
随着城市化进程的加速，汽车保有量持续增长，对停车位的需求也在增加。
政策与规划
02
03
区域市场调研
政府对城市交通和停车设施的规划和政策对市场需求产生重要影响。
市场需求风险
车位市场可能受到经济环境、政策调整等因素影响，导致需求波动。
建设成本风险
项目实施过程中可能出现成本超出预算的情况。
政策法规风险
政策法规的调整可能对项目产生不利影响。
竞争风险
区域内其他车位项目的竞争可能对本项目产生压力。
风险应对措施与预案
01
市场需求风险应对措施
进行市场调研，了解市场需求和趋势，调整车位定价策略，保持

论城市商业街空间立体化设计——以武汉光谷世界城步行商业街设计为例

论城市商业街空间立体化设计——以武汉光谷世界城步行商

业街设计为例

陈铭;邹聪

【摘要】近年来,我国建设了数量众多的城市步行商业街,一些优秀的步行街在建筑商业空间上进行了创新以及个性化设计,其中建筑空间的立体化设计成为一种设计趋势.该文以武汉光谷世界城步行商业街作为研究对象,通过对商业街的步行交通、公共空间以及景观绿化等方面进行分析,探讨了商业街空间立体化设计的一些手法,为今后的商业街设计提供一些参考和借鉴.

【期刊名称】《华中建筑》

【年(卷),期】2016(000)007

【总页数】3页(P64-66)

【关键词】商业街;立体化;公共空间

【作者】陈铭;邹聪

【作者单位】武汉理工大学土木工程与建筑学院;武汉理工大学土木工程与建筑学院

【正文语种】中文

【中图分类】TU984.13

在现代城市发展的过程中，商业步行街已经成为城市中十分重要的组成部分。我国近年来建成了许多优秀的步行商业街区，这些商业街区的建设满足了人们购物、休

闲、娱乐的需求。但是随着人们生活水平的提高以及科技的不断进步，人们不再满足传统商业步行街单调乏味的购物环境，与此同时，在提倡建设复合型城市的背景下，商业步行街区朝着功能综合化，交通立体化，空间形态多样化以及环境景观生态化的方向发展。该文以武汉市已建成的优秀步行街——光谷世界城步行商业街

为例，从建筑空间形态的角度出发，分析了商业街空间立体化的系统构成，探索了商业街在立体化构建上运用手法，为以后的商业街空间立体化设计提供一些借鉴。

1.1 城市街区立体化的主要理论及思想

城市街区空间立体化的概念很早就被提出来了，现代建筑大师柯布西耶在他论述城市规划的著作中就提出了立体化交通的设想[1]；1933年，国际现代建筑协会（CIAM）提出的《雅典宪章》强调城市规划是一个三度空间科学，应考虑立体空间发展城市空间[2]。最近荷兰MVRDV公司在城市立体化方面进行了大胆而新颖

城市商业综合体建筑设计要点探究

摘要：商业综合体是经济与技术发展的产物，其中包含交通、商务、商业、娱乐、文教等多种功能，项目的总体规划具有规模较大、人流密集、功能多、流线复杂等特点，使得策划与设计难度随之提高，如存在问题则可能会为后续投入使用埋下安全隐患，为此需要做好设计工作，从而有效避免各类现存隐患。下面将对城市商业综合体建筑进行分析论述，从设计方面入手进行深入探究，随后总结执行中的各类要点，结合实际案例提出具体策略，以期为相关人员提供参考。

关键词：城市建设规划；商业综合体；建筑；设计

前言：

当前，我国许多城市商业区建设都开始朝着商业综合体建筑方向发展，从而满足人们在同一地方的不同需求。商业综合体建筑项目既可以有效提高城市土地资源利用率，又能创造较高的经济效益，建设需要从整体流线组织、空间营造及交通线路规划多方面入手，形成多维协同增效的效应，但要想使商业综合体建筑工程真正落地，需要做好方案的前期策划与设计，加强设计管理，规避或者处理设计过程中可能出现的问题，从而避免建筑设计过于理想化，确保后续能够有序运营。

1城市商业综合体建筑设计概述

1.1内涵

商业综合体是城市发展的衍生产物，其不仅能够提高城市土地资源利用率，且可以拓展区域功能，从而满足城市居民多样化的生活需求。现如今，城市商业综合体建筑项目正不断增多，若想切实发挥出自身的作用，必须要从设计方面提前介入，结合各类内在与外在因素的影响，以多方面协同设计作为基础，其中包括建筑设计、生态环境、市政规划、空间区域等，在融合过程中要细致化分为内

城市商业综合体建筑的特点及设计要点分析

城市商业综合体建筑的特点及设计要点

分析

摘要：城市商业综合体建筑是我国市场经济快速发展以及城市的革故鼎新。

他山之石可以攻玉，城市商业综合体建筑的数量和施工规模，既符合人民群众的

物质与精神需求，也是城市文明和区域化文化的集中体现。鉴于城市商业综合体

建筑所处区域不同、应用主旨不同，城市商业综合体建筑从设计之初就赋予了特

殊的实用价值。因此，城市商业综合体建筑设计应因地制宜，把握好设计要点，

体现其建筑的特色及复合功能性特点。

关键词：城市商业综合体；建筑特点；设计原则及要点

城市人口规模的不断扩大，对城市内部的工作、生活空间要求也在急剧增加。城市商业综合体建筑，正是在这种需求之上逐步发展起来的建筑形式，也是对区

域人口需求的综合解决方案。

1.现阶段商业综合体建筑形式分析

城市商业综合体，是集休闲娱乐（购物、餐饮、娱乐）和商用办公（酒店、

文化）于一体的具有复合性功能的综合建筑体。这种建筑体从体量上来看，较之

传统商业建筑，功能性更加健全丰富。不仅满足了普通的购物休闲，还为商业办

公和文化展示提供了广泛空间。从结构设计上，一般在建筑的下半部分体现购物

休闲娱乐功能，上半部分体现酒店及商用办公功能。每个功能区相对独立存在的

同时又相互协调，共同构成一个能满足区位立体化办公、休闲生活的一体化建筑，以满足人们日常的基本需求。这种城市商业综合体建筑需要一定的人口数量作为

载体，因此通常建设在城市商业中心地区。

2.商业综合体建筑的特点

2.1建筑规模巨大

作为城市发展规模的代表性建筑，城市商业综合体建筑与城市发展规模相适应，其无论从外观形象到内部空间，都体现了超大体量的特点。这种建筑规模，方能有效的承载综合体的多功能需求，同时也为设计提出了更高的要求。

市中心区地下空间整合设计初探

【关键词】市中心区：地下空间；整合设计【中图分类号】ＴＵ９８４．１１＋－３【文献标识码】Ａ【文章编号】２０９５ — ２０６６（２０１５）１２ — ０１９６ — ０２
是对城市经济和社会文化的延伸。其目的在于使／－－４＇］回归传
２市中心区地下空问整合设计发展背景
广场和城市干道等处规划地下停车设施．逐步改善和解决城市
停车设施严重不足的问题；结合道路的拓宽和明挖地铁车站．局部实现城市中心地区市政管线的廊道化和部分市政设施的
１引言
居住的社区更加人性化，使经济，社会和自然环境能够持城市中心区是城市交通、商业、金融、办公、文娱、信息、服统，其精髓在于使城市与自然和谐共生．不仅要满足人务等功能最为集中的地区。它是城市中各种功能最齐备、设施续地发展。最完善、各种矛盾也最集中的地区。城市中心区的交通可达性们对于城市资源的需求，也要协调人、自然和社会之间的关系，使城市的功能得到发挥。其所鼓励的生活方式是以节奏最高。土地利用强度也最高．而且它还是城市各种功能及其活生活成本低．娱乐程度高为特点的动高度集中的地区。城市中心区地下空间的主要功能有：地快，