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汽车外形与色彩课件
➢ 色彩初步确定 ➢ 环境试验 ➢ 色彩最终确定
汽车外形与色彩
5.2 汽 车 色 彩
应用色彩学 由于人们生长在一个充满着
色彩的世界，色彩一直刺激我们 的视觉器官，而色彩也往往是作 品（产品）给人的第一印象。
汽车外形与色彩
5.2 汽 车 色 彩
色彩与生活 首先在认识色彩前，我们要先建立一种观念，就
每半年集会一次，对未来的流行色进行预测。对汽车领 域来说，它的预言往往会在几年后实现。
这个集团的色彩专家们曾在2004年举行的例会上发 布了“3年内汽车经销商将会推出一些面漆光彩夺目，富 有质感和色调接近自然”的预言。据他们预测，未来的 色彩将更接近于自然、现代化、柔和及复杂。
随着社会的发展，流行色彩和常用颜色将相
互依存、转化。
汽车外形与色彩
5.2 汽 车 色 彩
汽车流行色彩具有其自身的发展规律。 新鲜感是流行色彩的原动力。
大量的资料表明：汽车的流行色彩，也 呈现周期性的变化，其新鲜感周期大约为 1 年半左右，交替周期大约是三年半。
汽车外形与色彩
5.2 汽 车 色 彩
美国东部的喜欢淡色，西部的喜欢鲜明色 北欧国家的人喜欢青绿色。 意大利喜欢黄色和红色。（法拉利） 阿拉伯国家的人禁忌黄色，但是却推崇绿色
汽车外形与色彩
5.2 汽 车 色 彩
汽车行驶在城市中，对城市色彩有装饰 作用但是汽车色彩与环境色彩发生碰撞现象， 会使原本喧闹的环境更加嘈杂混乱，使视觉 感极易疲劳。
选择白色车的人往往不愿表达自己的真性情， 常有所保留。白色车身较耐脏，泥浆或污物溅上干 后不易看出。选择白色或乳白色汽车的人较普遍。
汽车外形与色彩
5.2 汽 车 色 彩
对轿车而言，越是高档的车颜色越单调，像 奔驰车，以黑色居多，其次还有深蓝、银灰，这些 颜色比较庄重、大方，符合车主的身份。
汽车外形与色彩
5.2 汽 车 色 彩
应用色彩学 由于人们生长在一个充满着
色彩的世界，色彩一直刺激我们 的视觉器官，而色彩也往往是作 品（产品）给人的第一印象。
汽车外形与色彩
5.2 汽 车 色 彩
色彩与生活 首先在认识色彩前，我们要先建立一种观念，就
每半年集会一次，对未来的流行色进行预测。对汽车领 域来说，它的预言往往会在几年后实现。
这个集团的色彩专家们曾在2004年举行的例会上发 布了“3年内汽车经销商将会推出一些面漆光彩夺目，富 有质感和色调接近自然”的预言。据他们预测，未来的 色彩将更接近于自然、现代化、柔和及复杂。
随着社会的发展，流行色彩和常用颜色将相
互依存、转化。
汽车外形与色彩
5.2 汽 车 色 彩
汽车流行色彩具有其自身的发展规律。 新鲜感是流行色彩的原动力。
大量的资料表明：汽车的流行色彩，也 呈现周期性的变化，其新鲜感周期大约为 1 年半左右，交替周期大约是三年半。
汽车外形与色彩
5.2 汽 车 色 彩
美国东部的喜欢淡色，西部的喜欢鲜明色 北欧国家的人喜欢青绿色。 意大利喜欢黄色和红色。（法拉利） 阿拉伯国家的人禁忌黄色，但是却推崇绿色
汽车外形与色彩
5.2 汽 车 色 彩
汽车行驶在城市中，对城市色彩有装饰 作用但是汽车色彩与环境色彩发生碰撞现象， 会使原本喧闹的环境更加嘈杂混乱，使视觉 感极易疲劳。
选择白色车的人往往不愿表达自己的真性情， 常有所保留。白色车身较耐脏，泥浆或污物溅上干 后不易看出。选择白色或乳白色汽车的人较普遍。
汽车外形与色彩
5.2 汽 车 色 彩
对轿车而言，越是高档的车颜色越单调，像 奔驰车，以黑色居多，其次还有深蓝、银灰，这些 颜色比较庄重、大方，符合车主的身份。
汽车外形颜色(1)
本汽车工业的发展，创造了世界汽车工业的发展奇迹。
•
德国人发明了汽车；美国人发展了汽车；法国人以高科技推动着汽年；英
国人以精心制作着汽车；日本人以雄心创新着汽车；中国人以壮志追赶着汽
车。
汽车外形颜色(1)
汽车外形与色彩
学习目标 1.了解影响汽车造 型的基本要素，了 解传统汽车造型设 计的步骤； 2.了解影响汽车色 彩的主要因素； 3.熟悉车身外型演 变的过程，了解现 代汽车造型设计的方法。
汽车外形颜色(1)
2020/11/23
汽车外形颜色(1)
汽车工业的发展
• 汽车史上的三次重大变革 • 一百多年的汽车史——汽车诞生于德国，成长于法国，成熟于美国，
兴旺于欧洲，挑战于日本。 • （一）第一次变革 • 第一次变革是美国福特汽车公司推出了T型车，发明了汽车装配流水
线，使世界汽车工业的发展从欧洲转向美国。
汽车外形颜色(1)• 5.汽速度越来越快——鱼型汽车•
船型汽车尾部过分向后伸出，形成阶梯状，在
高速时会产生较强的空气涡流。为了克服这一缺陷，
人们把船型车的后窗玻璃逐渐倾斜，倾斜的极限即
成为斜背式。这类车被称为“鱼型汽车”。
• 与甲壳虫型汽车相比，鱼型汽车的背部和地面的角 度较小，尾部较长，围绕车身的气流也比较平顺，
汽车外形颜色(1)
汽车外形颜色(1)
4.船型汽车 美国福特公司1949年推
出具有历史意义的新型福特 V8型汽车。这种车型改变了 以往汽车造型的模式，使前翼 子板和发动机罩，后翼子板和 行李舱罩融于一体，大灯和散 热器罩也形成一个平滑的面， 车室位于车的中部，整个造型 很像一只小船，所以人们把这 类车称为“船型汽车”。 福 特V8型汽车的成功，不仅在 外形上有所突破，还首先把人 体工程学应用在汽车的设计上， 强调以人为主体来设计便于操 纵、乘坐舒服的汽车。
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第三章 汽车外形和色彩
第一节 汽车ห้องสมุดไป่ตู้形
❖ 决定汽车外形有三个因素，即 机械工程学、人体工程学和空 气动力学。汽车外形的演变过 程就是对三者认识的变化和互 相协调发展的结果。
人类从本质上来说就喜欢游牧，有史以来，人类竭尽所能，从一个地方游 移到另一个地方，学会使用动物为人类劳动，但是经过非凡的想象力和不 懈的努力，创造了利用可控制的可靠能源，制造了富有时代感的汽车，改 变人类的生活方式。
❖ 1936年，福特汽车公司在气流牌轿车的基础上 加以精炼，并采用了迎合顾客口味的商业化设计， 成功地研制出了林肯·和风牌流线形轿车。
❖ 1937年，德国大众的费迪南德·波尔舍设计了甲 壳虫形汽车， 1939.8.15第一批下线，到1981年 第2000万辆甲壳虫形汽车在墨西哥的大众分厂 开下了装配线，打破了福特T形车的产量记录， 成为当时世界上同种车销量最多的汽车。
以人力为动力的车——远古、古代、近代 以马匹为主，动物为动力的车——古代、近代、现代 以蒸汽为动力的车——1801年，英国康沃尔郡的工程师理查德.特里维希克。 制造出2公里/小时蒸汽汽车。 汽油为动力的车——1886年由戈特利布.戴姆勒独立设计的四冲程发动机的汽车， 开始汽车的发展。 电解为动力汽车——是上世纪80年代开始生产研发。开始新的能源车发展。
二、箱形汽车
❖ 1896年，法国人潘哈德和雷瓦颂生产了世界上 首辆封闭式汽车，是箱形汽车的开端。
❖ 1915年福特汽车公司生产出一种新型T形车，人 们将这种T形车作为箱形汽车的代表。
从第一辆T型车面世到它的停产，共计有1500多万辆被销售。它的生产是当时先进 工业生产技术与管理的典范，为汽车产业及制造业的发展做出了巨大贡献，在20世 纪世界最有影响力汽车的全球性投票之中，福特T型车荣登榜首。
第一节 汽车ห้องสมุดไป่ตู้形
❖ 决定汽车外形有三个因素，即 机械工程学、人体工程学和空 气动力学。汽车外形的演变过 程就是对三者认识的变化和互 相协调发展的结果。
人类从本质上来说就喜欢游牧，有史以来，人类竭尽所能，从一个地方游 移到另一个地方，学会使用动物为人类劳动，但是经过非凡的想象力和不 懈的努力，创造了利用可控制的可靠能源，制造了富有时代感的汽车，改 变人类的生活方式。
❖ 1936年，福特汽车公司在气流牌轿车的基础上 加以精炼，并采用了迎合顾客口味的商业化设计， 成功地研制出了林肯·和风牌流线形轿车。
❖ 1937年，德国大众的费迪南德·波尔舍设计了甲 壳虫形汽车， 1939.8.15第一批下线，到1981年 第2000万辆甲壳虫形汽车在墨西哥的大众分厂 开下了装配线，打破了福特T形车的产量记录， 成为当时世界上同种车销量最多的汽车。
以人力为动力的车——远古、古代、近代 以马匹为主，动物为动力的车——古代、近代、现代 以蒸汽为动力的车——1801年，英国康沃尔郡的工程师理查德.特里维希克。 制造出2公里/小时蒸汽汽车。 汽油为动力的车——1886年由戈特利布.戴姆勒独立设计的四冲程发动机的汽车， 开始汽车的发展。 电解为动力汽车——是上世纪80年代开始生产研发。开始新的能源车发展。
二、箱形汽车
❖ 1896年，法国人潘哈德和雷瓦颂生产了世界上 首辆封闭式汽车，是箱形汽车的开端。
❖ 1915年福特汽车公司生产出一种新型T形车，人 们将这种T形车作为箱形汽车的代表。
从第一辆T型车面世到它的停产，共计有1500多万辆被销售。它的生产是当时先进 工业生产技术与管理的典范，为汽车产业及制造业的发展做出了巨大贡献，在20世 纪世界最有影响力汽车的全球性投票之中，福特T型车荣登榜首。
第二章-汽车外形与色彩
第二章 汽车的外形与色彩 第一节 汽车外形 一、影响汽车外形的因素 机械工程学 行驶和耐用 2、人机工程学 安全性和舒适性 3、空气动力学 空气阻力
1、
二、汽车外形的演变 1.马车型汽车 戴姆勒公司和奔驰公司 2.箱型汽车 福特公司生产的T型车
3.甲壳虫型汽车 1934年美国克莱斯勒公司 生产的流线型车身。德国波利舍的甲壳虫 车身。
4、汽车的使用安全 1）安全性最好----白色、银灰色 2）安全性居中----绿色、蓝色 3）安全性差----黑色 5、汽车的流行色彩 在一定的时期内被人们广泛使用的颜色
三、汽车色彩的发展趋势 1、与健康、可持续的生活方式相关的色彩 大自然色彩 2、彰显成熟魅力的优雅华丽色彩
3、未来派色彩 白色、银色、黑色 4、具有液态金属感或亚光漆质感的色彩
4.法国汽车造型 不断推概念车。领导世界造型潮流
4.法国汽车造型 不断推概念车。领导世界造型潮流
雪铁龙超酷 MPV概念车
5.英国汽车造型 汽车界赫赫有名的设计院----皇家艺术学院和 考文垂大学。走在汽车造型发展的前端。美 洲虎-充满尊贵气质。
6.日本与韩国的汽车造型 实用精致
第二节 汽车色彩 一、汽车色彩的含义
3、安全性或舒适性改装 音响、DVDV、车载电话、方向盘、真皮座 椅、桃木内饰、天窗、电动车窗、电动后视 镜、倒车雷达、防盗报警器等。 二、汽车改装的魅力 彰显个性、引领潮流，寻求刺激。
二、法国汽车公司及其车标
4.船型车 三箱车。1949年设计出的车型
5.鱼型汽车车
6.楔型汽车 。
7.子弹头汽车 流线型和楔型结合
三、风格各异的汽车造型 1、意大利的汽车造型 欧洲—世界汽车造 型发展中心，意大利—汽车造了的线条和大曲面微棱角 为主。
1、
二、汽车外形的演变 1.马车型汽车 戴姆勒公司和奔驰公司 2.箱型汽车 福特公司生产的T型车
3.甲壳虫型汽车 1934年美国克莱斯勒公司 生产的流线型车身。德国波利舍的甲壳虫 车身。
4、汽车的使用安全 1）安全性最好----白色、银灰色 2）安全性居中----绿色、蓝色 3）安全性差----黑色 5、汽车的流行色彩 在一定的时期内被人们广泛使用的颜色
三、汽车色彩的发展趋势 1、与健康、可持续的生活方式相关的色彩 大自然色彩 2、彰显成熟魅力的优雅华丽色彩
3、未来派色彩 白色、银色、黑色 4、具有液态金属感或亚光漆质感的色彩
4.法国汽车造型 不断推概念车。领导世界造型潮流
4.法国汽车造型 不断推概念车。领导世界造型潮流
雪铁龙超酷 MPV概念车
5.英国汽车造型 汽车界赫赫有名的设计院----皇家艺术学院和 考文垂大学。走在汽车造型发展的前端。美 洲虎-充满尊贵气质。
6.日本与韩国的汽车造型 实用精致
第二节 汽车色彩 一、汽车色彩的含义
3、安全性或舒适性改装 音响、DVDV、车载电话、方向盘、真皮座 椅、桃木内饰、天窗、电动车窗、电动后视 镜、倒车雷达、防盗报警器等。 二、汽车改装的魅力 彰显个性、引领潮流，寻求刺激。
二、法国汽车公司及其车标
4.船型车 三箱车。1949年设计出的车型
5.鱼型汽车车
6.楔型汽车 。
7.子弹头汽车 流线型和楔型结合
三、风格各异的汽车造型 1、意大利的汽车造型 欧洲—世界汽车造 型发展中心，意大利—汽车造了的线条和大曲面微棱角 为主。
第6章汽车外形与色彩
甲壳虫形汽车
§
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第6章汽车外形与色彩
甲壳虫形汽车
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第6章汽车外形与色彩
甲壳虫形汽车
§ 流线形汽车的大量生产是从德国的大众牌 开始的。
§ 1937年，德国大众汽车公司的费迪南德·波 尔舍设计了一种甲壳虫形汽车，仿造了经 自然界淘汰而生存下来既可以在地上爬， 也能在空中飞的甲壳虫外形。
三、甲壳虫形汽车
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第6章汽车外形与色彩
甲壳虫形汽车
§ 随着生活节奏的加快，人们对车速的要 求也越来越高。要想使汽车跑得快，有两 条主要途径，一是增大功率 二是减小空气 阻力。
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第6章汽车外形与色彩
甲壳虫形汽车
§ 通过提高功率的办法来克服空气的阻力。 这样一来，发动机由单缸变成四缸、六缸、 八缸，而且气缸是一列排开的，因而发动 机罩也随之变长。
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第6章汽车外形与色彩
甲壳虫形汽车
§ 1934年，美国克莱斯勒汽车公司的气流牌 轿车首先采用流线形车身，是流线形汽车 的先锋。
§ 遗憾地是，由于该形汽车的造形超越了当 时的审美观，而在销售时遭到惨败。但该 形汽车的诞生宣告了汽车造形流线形时代 的开始。
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第6章汽车外形与色彩
§ 甲壳虫形汽车缺点： § 一是乘员活动空间明显变得狭小，特别是
后排乘员，头顶几乎再没有空间，产生一 种被压迫感。 § 二是对横风的不稳定性。
§
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第6章汽车外形与色彩
甲壳虫形汽车
§ 甲壳虫形汽车尾部的侧向面积与箱形汽车 相比，其侧向风压中心移到汽车质心的前 面，侧向风力相对于质心所产生的力矩， 加剧了汽车侧偏的倾向。而箱形汽车由于 侧向风压中心在质心之后，所以侧风对该 形汽车质心所产生的力矩，可以使发生侧 偏的汽车回位，则不易侧偏。
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二、人体工程学要素
• 首先应确保乘员的空间，保证乘坐舒适，驾驶方 便，并尽量扩大驾驶员的视野。
三、空气动力学要素
• 高速行驶的汽车，肯定会受到空气阻力。空气阻 力的大小，大致与车速的平方成比例增加。因此， 必须在车身外形上下工夫，尽量减少空气阻力。
• 另外，还应考虑其他因素。例如，商品学要素对 汽车的设计就有一定的影响。
涡流阻力较小。
• 另外鱼型汽车基本上保留了船型汽车的长处，车室 宽大，视野开阔，舒适性也好，并增大了行李舱的
容积。 最初的鱼型车是美国1952年生产的别克牌小 客车。
• 1964年美国的克莱斯勒.顺风牌和1965年的福特. 野马牌都采用了鱼型造型。世界各国逐渐生产鱼 型汽车。 鱼型汽车由于鱼型车后窗玻璃倾斜太
1933年德国的波尔舍博士设计了一种类似甲壳虫外
形的汽车。
• 波尔舍最大限度地发挥了甲壳虫外形的长处，使其成为 同类车中之王，“甲壳虫”也成为该车的代名词。 由
于第二次世界大战的原因，甲壳虫型汽车直到1949年才 真正大批量生产，并以一种车型累计生产超过二千万辆 的记录畅销世界各地。
4.船型汽车 美国福特公司1949年推
甚，表面积增加两倍，强度下降，产生结构上的 缺陷。 人们想了许多方法加以克服，在尾部安
上一只翘翘的“鸭尾”，这便是“鱼型鸭尾”式 车型。
二、汽车外形的演变
• 1.马车形汽车 汽车诞生时，人们的主要精力集中在动力的更换上，汽车的
外形被忽视仍沿用了马车造型(图2．19)，当时人们将汽车称无 马的“马车”，汽车还没有自己的造型风格。
2.箱形汽车 马车型汽车很难抵挡风雨的侵袭，美国福
特汽车公司在1915年生产出一种新型的福特T型 车，这种车的车室部分很像一只大箱子，被称为 “箱型汽车”。 为提高车速，人们开始降低车 的高度减小空气阻力。但由于车顶高度的降低影 响前方视野，这种方法最终被放弃，转而通过提 高功率的方法。
出具有历史意义的新型福特 V8型汽车。这种车型改变了 以往汽车造型的模式，使前翼 子板和发动机罩，后翼子板和 行李舱罩融于一体，大灯和散 热器罩也形成一个平滑的面， 车室位于车的中部，整个造型 很像一只小船，所以人们把这 类车称为“船型汽车”。 福 特V8型汽车的成功，不仅在 外形上有所突破，还首先把人 体工程学应用在汽车的设计上， 强调以人为主体来设计便于操 纵、乘坐舒服的汽车。
•
德国人发明了汽车；美国人发展了汽车；法国人以高科技推动着汽年；英
国人以精心制作着汽车；日本人以雄心创新着汽车；中国人以壮志追赶着汽
车。
汽车外形与色彩
学习目标 1.了解影响汽车造 型的基本要素，了 解传统汽车造型设 计的步骤； 2.了解影响汽车色 彩的主要因素； 3.熟悉车身外型演 变的过程，了解现 代汽车造型设计的方法。
这样一来，发动机由单缸变成4缸、6缸、8缸，
汽缸一列排开，发动机罩也随之变长。典型的例子 就是意大利1931年生产的阿尔法.罗密欧牌汽车的外 形。
作为高速车，箱型汽车并不够理想，因为它的 阻力大大妨碍了汽车前进的速度，所以人们又开始 研究一种新的车型——流线型。
• 3.甲壳虫型汽车
•
流线型车身的大量生产从德国“大众”开始。
• 汽车车身形式在发展过程中主要经历了1. 马车型、2.箱型、3.甲壳虫型、4.船型、5.鱼 型、6.楔型和7.子弹头形汽车等几个阶段。
一、影响汽车外形的因素
• 影响汽车外形有三个基本要素，即机械工 程学、人体工程学和空气动力学。汽车外 形的演变就是三者协调发展的结果。
一、机械工程学的要素
要使汽车具有行走功能，必须安装发动机、变 速器、车轮、制动器、散热器等装置，而且要考 虑把这些装置安装在车体的哪个部位才能使汽车 更好地行驶。
物关价廉的经济型汽车、以丰田汽车公司为代表的几家汽车公司，将“全面
质量管理”和“及时生产系统”两种新型管理机制应用于汽车生产，推动了
日本汽车工业的发展。
•
1973年和1979年发生了两次世界石油危机，日本生产的小型轿车成为全
世界的畅销品。由于日本实现了国内销售量和出口量双高速增长，迎来了日
本汽车工业的发展，创造了世界汽车工业的基本构造已基本 成熟，汽车设计者们开始着手从汽车外部造型 上进行改进，并相继引入了空气动力学、流体 力学、人体工程学以及工业造型设计(工业美 学)等概念，力求让汽车能够从外形上满足各 种年龄、各种阶层、甚至各种文化背景的人的 不同需求，使汽车成为真正科学与艺术的结合 的最佳表现形象，最终达最完美的境地。
汽 车 外 形与 色 彩
汽车工业的发展
• 汽车史上的三次重大变革 • 一百多年的汽车史——汽车诞生于德国，成长于法国，成熟于美国，
兴旺于欧洲，挑战于日本。 • （一）第一次变革 • 第一次变革是美国福特汽车公司推出了T型车，发明了汽车装配流水
线，使世界汽车工业的发展从欧洲转向美国。
• (二)第二次变革
第一节 汽车外形
• 1885年，德国工程师卡尔.本茨(18441929)在曼海姆制造成一辆装有0.9马力汽油机 的三轮车，拉开了汽车现代史的帷幕。
• 在此后的一百多年内，汽车无论是从车身造型 还是从动力源或底盘、电器设备来讲，都有了 翻天覆地的变化。
• 其中最富特色、最具直观感的当数车身外形的 演变。汽车车身既是驾驶员的工作场所，也是 容纳乘客和货物的场所。
•
欧洲的汽车公司针对美国车型单一、体积庞大、油耗高等弱点，开发了
多姿多彩的新车型，实现了汽车产品多样化。
• 例如：严谨规范的梅塞德斯·奔驰、宝马；轻盈典雅的雪铁龙；雍容华贵劳斯 莱斯、美洲虎；神奇的甲壳虫、法拉利；风靡全球的迷你车等新车型纷纷亮
相。
• (三)第三次变革
•
第三次变革是日本通过完善管理体系，形成精益的生产方式，全力发展
• 5.汽车速度越来越快——鱼型汽车
•
船型汽车尾部过分向后伸出，形成阶梯状，在
高速时会产生较强的空气涡流。为了克服这一缺陷，
人们把船型车的后窗玻璃逐渐倾斜，倾斜的极限即
成为斜背式。这类车被称为“鱼型汽车”。
• 与甲壳虫型汽车相比，鱼型汽车的背部和地面的角 度较小，尾部较长，围绕车身的气流也比较平顺，