抗滑桩及桩间挡板施工组织设计
抗滑桩和桩间挡板的施工组织设计
抗滑桩和桩间挡板的施工组织设计范本一：抗滑桩的施工组织设计1. 引言1.1 目的1.2 范围2. 抗滑桩施工前的准备工作2.1 环境调查2.2 设计文件的准备2.3 工程材料和设备的准备3. 施工组织设计3.1 施工队伍的组织安排3.2 工程进度计划3.3 施工方法和工艺步骤3.4 施工安全措施4. 施工机械和设备的选择与调配4.1 抗滑桩施工机械的选择4.2 设备调配和布置方案5. 施工作业的组织与实施5.1 基坑开挖与支护5.2 抗滑桩的施工5.3 异常情况的应对措施6. 质量控制与检查6.1 抗滑桩施工的质量控制要求6.2 施工质量的检查与评定标准7. 现场管理与协调7.1 施工现场的布置与管理7.2 劳动保护与安全生产8. 施工后的处理8.1 工程材料和设备的回收8.2 现场清理与整理8.3 施工记录与资料整理9. 总结与展望10. 附件【附件名称1】：施工计划表【附件名称2】：施工机械设备调配方案【附件名称3】：施工质量检查记录法律名词及注释：1. 具有法定效力的文件：具有国家法定效力的文件，如法律、法规等。
2. 工程进度计划：详细规划施工的时间和顺序，用于指导施工进程。
3. 抗滑桩：一种用于增加地基承载力，防止地基滑动的工程措施。
4. 施工安全措施：为保障施工人员的安全，在施工过程中采取的各种措施。
5. 施工质量的检查与评定标准：检查和评定抗滑桩施工过程中质量是否符合规定的标准。
---范本二：桩间挡板的施工组织设计1. 引言1.1 目的1.2 范围2. 桩间挡板施工前的准备工作2.1 环境调查2.2 设计文件的准备2.3 工程材料和设备的准备3. 施工组织设计3.1 施工队伍的组织安排3.2 工程进度计划3.3 施工方法和工艺步骤3.4 施工安全措施4. 施工机械和设备的选择与调配4.1 桩间挡板施工机械的选择4.2 设备调配和布置方案5. 施工作业的组织与实施5.1 基坑开挖与支护5.2 桩间挡板的施工5.3 异常情况的应对措施6. 质量控制与检查6.1 桩间挡板施工的质量控制要求6.2 施工质量的检查与评定标准7. 现场管理与协调7.1 施工现场的布置与管理7.2 劳动保护与安全生产8. 施工后的处理8.1 工程材料和设备的回收8.2 现场清理与整理8.3 施工记录与资料整理9. 总结与展望10. 附件【附件名称1】：施工计划表【附件名称2】：施工机械设备调配方案【附件名称3】：施工质量检查记录法律名词及注释：1. 具有法定效力的文件：具有国家法定效力的文件，如法律、法规等。
抗滑桩及桩间挡土墙施工方案
抗滑桩及桩间挡土墙施工方案抗滑桩及桩间挡土墙施工方案一、工程概况本标段施工的抗滑桩及桩间挡土墙共有45根抗滑桩，分别位于D1K838+512～D1K838+678左侧和D1K838+512～D1K838+674右侧，桩长在11～17m之间。
抗滑桩的截面有两种形式，分别为×2m和×，中心间距为6m，采用C40钢筋混凝土结构。
抗滑桩之间设置重力式路堑挡土墙，墙高在3～8m之间，采用C40混凝土浇筑，挡墙内设置泄水孔，间距为3m，梅花型布置。
此外，D1K840+～D1K840+左侧还有3根抗滑桩，桩长在11～13m之间，采用C45混凝土浇筑；锚固桩间内挂挡土板，板高2m，采用C45混凝土分块预制，然后进行安装。
挡土板每块预制高度为30cm。
桩顶设置人行道板及防护栏杆。
抗滑桩双侧设置重力式路肩挡土墙，最大墙高为4m，墙身采用C45混凝土浇筑。
具体布置见示意图。
二、编制依据1.《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》2.《客运专线铁路路基工程施工技术指南》3.《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》4.《铁路混凝土工程施工技术指南》5.D1K838+320～D1K839+662区间路基设计图6.D1K840+～D1K840+区间路基设计图三、施工计划1.机械配备卷扬机：JK2T空压机：VY-12/7，112Kw，12 m3/min钢筋切割机：CQ40型，3KW钢筋弯曲机：GW-40电焊机：BX1-5002.材料预备钢筋采用HPB235ø八、HPB235ø10和HRB400ø2五、HRB335ø20、HRB335ø16，表面顺直、无锈蚀、无油污。
注：删除了目录部分，改写了每个部分的表述，修正了错别字和语法错误。
和施工平台，进行钢筋笼制作和安装。
钢筋笼必须符合设计要求，并经过自检和监理工程师的检查。
4)、进行混凝土配合比设计和审批，选用普通硅酸盐水泥和粒径小于2mm的中细砂作为原材料。
抗滑桩挡板施工方案
抗滑桩挡板施工方案抗滑桩挡板施工方案一、施工概述本方案针对某项目的抗滑桩挡板施工进行设计，主要包括桩基础施工、桩身施工、挡板安装等工序。
施工内容包括桩基础打桩、桩身浇筑、挡板组装、挡板浇筑等。
本方案充分考虑到工程安全、施工质量和进度，提供专业的施工方案。
二、施工流程1. 桩基础施工：（1）确定桩基础具体位置和布置方案。
（2）进行地质勘察，确认桩基础设计参数。
（3）进行现场勘察和施工测量，标定桩基础位置。
（4）使用振动锤或静压桩机进行桩基础打桩。
2. 桩身施工：（1）根据设计要求，确认桩身材料和尺寸。
（2）进行模板搭设，将桩身定位固定在桩基础上。
（3）进行桩身浇筑，确保混凝土均匀浇筑，避免空隙和气泡。
3. 挡板安装：（1）根据设计图纸准确测量挡板的长度和宽度。
（2）确认挡板材料和规格，进行裁切和组装。
（3）使用吊车或吊索将挡板吊装到指定位置。
（4）使用螺栓将挡板固定在桩身上。
（5）检查挡板安装质量，保证固定牢固。
4. 挡板浇筑：（1）进行混凝土搅拌，确保搅拌均匀。
（2）将混凝土倒入挡板中，确保灌注均匀。
（3）使用振动器进行震实，确保混凝土密实。
（4）挡板表面处理，确保平整光滑。
（5）进行养护，保证施工质量。
三、施工安全措施1. 施工现场设置警示标志，防止他人靠近危险区域。
2. 在施工过程中，配备专业的安全员，进行安全监控和管理。
3. 工人必须佩戴安全防护装备，如安全帽、安全鞋、防护眼镜等。
4. 桩基础打桩过程中，确保设备操作人员和周围人员的安全。
5. 使用吊车或吊索进行挡板吊装时，操作人员必须具备相关证书。
四、质量控制措施1. 严格按照设计图纸进行施工，确保施工尺寸和位置的准确性。
2. 对桩基础和桩身进行质量检查，确保打桩和浇筑质量符合要求。
3. 对挡板进行质量检查，确保尺寸和组装质量符合要求。
4. 混凝土浇筑和养护过程中，进行质量监控，确保混凝土质量符合要求。
五、施工进度安排本施工方案的总工期为30天，具体进度安排如下：1. 第1-5天：进行地质勘察和现场勘察，完成桩基础打桩。
抗滑桩施工组织方案
抗滑桩施工组织方案一、工程概述本工程位于_____地区，由于该区域地质条件复杂，山体滑坡风险较大，为保障周边居民生命财产安全及道路通行顺畅，决定在此设置抗滑桩进行防护。
抗滑桩设计桩径为_____米，桩长_____米，桩间距_____米，采用_____混凝土浇筑。
二、施工准备1、技术准备熟悉施工图纸和相关技术规范，编制施工方案并进行技术交底。
进行现场勘察，了解地质、水文等情况。
测量放线，确定桩位和桩顶标高。
2、材料准备准备好所需的钢筋、水泥、砂石等原材料，并进行检验和试验，确保质量合格。
提前预订商品混凝土，保证供应及时。
3、设备准备配备钻孔机、起重机、电焊机、搅拌机等施工设备，并进行调试和维护。
准备好模板、脚手管等辅助材料。
4、现场准备平整场地，修筑施工便道，确保施工车辆通行顺畅。
搭建临时工棚，设置材料堆场和加工场地。
安装施工用电和用水设施。
三、施工工艺流程1、桩孔开挖采用人工挖孔或机械钻孔的方式进行桩孔开挖。
人工挖孔时，应按照分段开挖、及时护壁的原则进行，每段开挖深度不宜超过 1 米。
机械钻孔时，要控制好钻进速度和垂直度。
开挖过程中，要注意观察地质情况，如发现异常应及时采取措施。
2、护壁施工桩孔开挖一段后，及时进行护壁施工。
护壁采用钢筋混凝土结构，厚度一般为 15 20 厘米。
护壁钢筋应与桩身钢筋连接牢固，混凝土应振捣密实。
3、钢筋笼制作与安装根据设计要求，在加工场地制作钢筋笼。
钢筋笼主筋应采用焊接连接，箍筋间距应符合设计要求。
钢筋笼制作完成后，使用起重机将其吊入桩孔内，并进行固定和定位。
4、混凝土浇筑浇筑前，应检查桩孔内的杂物和积水是否清理干净。
混凝土采用导管法或串筒法浇筑，分层振捣密实，每层浇筑厚度不宜超过 30 厘米。
浇筑过程中，要注意控制混凝土的坍落度和浇筑速度，确保混凝土质量。
5、桩顶处理混凝土浇筑至桩顶标高后，应进行抹平处理，并预留出与上部结构连接的钢筋。
四、质量控制措施1、原材料质量控制严格控制原材料的采购渠道，选择质量可靠的供应商。
抗滑桩及桩间挡板施工组织设计
远成·中国（重庆)物流城项目一期（U11、U12）地块边坡治理工程抗滑桩及桩间挡板施工方案编制：审核：审定:中国建筑西南勘察设计研究院有限公司重庆分公司年月日目录一、编制依据1二、工程概况1三、机械设备配置2四、劳动力计划3五、试验检测及测量仪器配置3六、工期计划4七、边坡临时支护及抗滑桩挡板墙施工47.1临时边坡支护 (4)7.1。
1施工流程 (4)7。
1.2原材 (5)7。
1.3测量放样 (5)7。
1。
4钢管架搭设 (5)7.1.5钻孔注浆 (9)7。
1。
6挂网喷射砼 (10)7。
2抗滑桩板墙施工 (11)7.2。
1技术准备 (11)7。
2。
2平整场地 (11)7。
2.3桩位测放 (11)7。
2.4支护桩及设备安装 (12)7.2。
5护壁施工 (13)7.2.6土石方开挖 (14)7.2。
7钢筋加工及安装 (14)7.2。
8砼浇筑 (16)7。
2。
9面板施工 (18)7。
2。
10墙背回填 (23)八、质量保证措施238。
1 质量管理目标248。
2 质量保证体系248。
3原材料质量保证措施30九、安全防护措施32抗滑桩及桩间挡板施工方案一、编制依据(1）《远成·中国（重庆)物流城项目5＃、6#、7＃地块边坡施工》招标文件、远成物流项目地勘报告、施工设计图纸及施工组织设计等相关资料。
(2）《工程测量规范》（GB50026-2007)（3)《混凝土质量控制标准》(GB50164-2011）(4)《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204—2015）（5）《建筑边坡工程施工质量验收规范》(DBJ/T50—100-2010)（6)《建筑边坡支护技术规范》(DB50/5018-2010）（7）《建筑地基与基础工程施工质量验收规范》（GB50202—2010)(8）《岩土工程勘察规范》（GB50021—2009）(9)《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300—2013)（10）《建筑边坡工程技术规范》（GB50330—2013）二、工程概况U11地块DE段边坡长度约99m，高度约11～15m，该段边坡为岩土质挖方边坡，场地外侧拟建道路，标高380.00~375。
抗滑桩 挡板工程施工方案
抗滑桩挡板工程施工方案随着城市化进程的加快、交通基础设施日益完善，城市道路的安全性和通行性成为社会各界关注的焦点。
在城市交通基础设施建设中，抗滑桩、挡板工程是属于一项非常重要的工程，它能够有效的避免路面滑坡、山体滑坡等危害，并修复和加固地基和边坡，是一项关系到交通安全及人民生命财产安全的重要工程。
因此，本文结合某地道路抗滑桩、挡板工程的具体情况，制定了相应的施工方案，以确保工程顺利进行、质量可靠。
二、工程概况某地道路抗滑桩、挡板工程位于该市某条主干道路，道路侧面存在较明显的山体裸露，容易发生山体滑坡、滑坡等地质灾害。
为了保障道路交通的安全、通畅，根据相关规划和设计需求，需设立一定数量和规格的抗滑桩和挡板，进行山体加固和护坡工程。
三、工程设计1、抗滑桩的设置：根据地质调查及工程规划设计要求，抗滑桩的设置需要依据地质条件和地形地貌状况进行合理设置，以确保其抗滑护坡效果。
选用具有一定抗拉强度和柔性的锚杆式抗滑桩，通过三角形布置，均匀的分布在山体裸露面，能有效的分散地下土壤的应力，并与其他山体加固工程相结合，以达到稳定山体的目的。
2、挡板的设置：挡板是一个直立的、通常由钢筋混凝土或其他材料构成的固定的垂直面，用以防止土石流或碎屑流倒塌、悬挖路面的地质问题。
在该工程中，挡板的设置主要是为了避免土石流对路面交通的危害，同时防止山体滑坡、山体倒塌等自然灾害。
根据地形地貌及设计要求，挡板的设置高度、长度和规格需符合相关的设计标准。
四、工程施工方案1、施工原则本工程的施工原则主要是以保障施工安全、保护环境、确保施工质量为主要目标。
在施工过程中需特别注意土石方的搬运和倾倒，以保障施工区域的环境卫生和坡面的完整性。
2、施工准备在正式施工前，需进行相关的施工准备工作。
首先需要对施工场地进行统一管理，并制定相关的施工计划、安全生产方案。
其次，需要对施工现场进行勘察及踏勘，并制定相应的施工方案。
3、施工工艺（1）土地清理：首先需要清理施工场地的土地垃圾和杂草，以保障施工场地的整洁、有序。
抗滑桩及桩间挡土墙施工方案
抗滑桩及桩间挡土墙施工方案抗滑桩及桩间挡土墙施工方案一、引言抗滑桩和桩间挡土墙是工程中常用的两种结构，广泛应用于防止土体滑坡、纠正建筑物偏移等方面。
本文将介绍这两种结构的施工方案，以确保施工质量和工程安全。
二、设计原则1、地质状况评估：在制定施工方案前，应对工程所在地的地质状况进行详细评估，确定抗滑桩和桩间挡土墙的具体位置和数量。
2、结构稳定性：抗滑桩和桩间挡土墙应具有足够的稳定性，以承受可能出现的土体滑坡和侧压力。
在设计时，应确保结构的安全性和可靠性。
3、施工安全性：在施工过程中，应采取必要的措施，确保施工安全。
例如，设置安全警示标志、提供安全绳索等。
三、施工流程1、选址：根据地质状况评估结果，确定抗滑桩和桩间挡土墙的具体位置。
2、设计：根据工程要求和地质状况，设计抗滑桩和桩间挡土墙的结构形式和尺寸。
3、施工：按照设计要求进行抗滑桩和桩间挡土墙的施工。
4、验收：施工完成后，应进行质量验收，确保抗滑桩和桩间挡土墙的稳定性和安全性。
四、技术细节1、抗滑桩设置：应根据土体滑坡的可能性和滑坡方向，合理设置抗滑桩的位置和数量。
2、桩间挡土墙施工：应选择合适的材料和施工方法，确保桩间挡土墙的稳定性和承载力。
3、土体加固措施：对于松散的土体，应采取加固措施，以提高抗滑桩和桩间挡土墙的承载力。
五、质量控制1、钻探取样：在施工前，应对工程所在地的土质进行钻探取样，以了解土体的力学性能和地质状况。
2、承载力测试：在施工完成后，应对抗滑桩和桩间挡土墙进行承载力测试，以确保其满足设计要求。
3、沉降观测：在施工期间和施工完成后，应对抗滑桩和桩间挡土墙进行沉降观测，以确保其稳定性和安全性。
六、应用建议1、在实际工程中，应根据具体情况选择合适的抗滑桩和桩间挡土墙类型，并对其进行优化设计。
2、在施工过程中，应严格遵守施工规范和设计方案，确保施工质量。
3、在使用过程中，应定期进行维护和检查，及时发现和处理可能出现的问题。
总之，抗滑桩和桩间挡土墙是工程中常用的两种结构，对于防止土体滑坡、纠正建筑物偏移等方面具有重要作用。
抗滑桩及桩间挡土墙施工方案
抗滑桩及桩间挡土墙施工方案2、《抗滑桩及桩间挡土墙设计规范》3、相关设计图纸和技术文件4、工程实际情况和施工现场实际情况三、施工计划1、施工时间：预计从2022年3月开始，至2022年7月完成。
2、施工队伍：具备相关施工资质和经验的专业施工队伍。
3、施工设备：挖掘机、打桩机、混凝土搅拌车等相关设备。
4、施工人员：具备相关施工经验和技能的工人。
5、施工安全：严格按照相关安全规定，确保施工过程中的安全。
四、施工方案1、施工前期准备1）施工队伍组织和培训，确保施工人员具备相关技能和知识。
2）准备施工设备和材料，确保施工进度和质量。
3）对施工现场进行勘察和测量，确定施工方案和施工进度。
2、抗滑桩施工1）挖掘抗滑桩孔，根据设计要求进行混凝土浇筑和钢筋加固。
2）对抗滑桩进行质量检查，确保符合相关标准和要求。
3、桩间挡土墙施工1）挖掘桩间挡土墙基础，进行混凝土浇筑。
2）进行挡土板的预制和安装，确保挡土板的质量和稳定性。
3）对桩间挡土墙进行质量检查，确保符合相关标准和要求。
4、施工后期工作1）对施工现场进行清理和整理，确保施工安全和环境卫生。
2）进行验收和质量检查，确保施工质量和安全。
五、施工保证措施1、严格按照相关标准和规定进行施工，确保施工质量和安全。
2、对施工现场进行安全检查和管理，确保施工人员的安全。
3、对施工设备和材料进行检查和维护，确保施工进度和质量。
4、对施工过程中的问题及时处理和解决，确保施工进度和质量。
2、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》和《铁路混凝土工程施工技术指南》是三本重要的施工指南书籍，对于铁路工程的施工有着重要的指导作用。
5、D1K838+320～D1K839+662区间路基设计图和6、D1K840+214.2～D1K840+379.84区间路基设计图是铁路工程的两张路基设计图，对于路基的施工有着重要的指导意义。
施工计划方面，需要配备卷扬机、空压机、钢筋切割机、钢筋弯曲机和电焊机等机械设备，以确保施工的顺利进行。
桩板挡(抗滑桩)墙施工专项方案
目录第一章。
工程概况 (2)第一节．工程概述 (2)第二节．编制依据 (3)第二章．工期计划 (3)第一节．工期安排 (3)第二节．机械设备 (4)第三章．施工方案 (5)第一节．施工方法的选择 (5)第二节．施工方法及要点 (7)第四章．施工质量保障措施 (19)第一节．施工质量保证措施 (19)第二节．检验试验计划 (22)第五章．安全文明施工保障措施 (23)第一节．安全施工保障措施 (23)第二节．文明施工保障措施 (26)第三节．应急救援预案 (27)桩板挡墙施工专项方案第一章、工程概况第一节、工程概述该桩板挡墙位于重庆市茶园新区米兰大道金科中央华府西区二标段2—商业1与2—商业5之间。
该桩板挡墙设计为AB段边坡,为填方环境边坡,边坡安全等级为一级，设计合理使用年限为50年，其控制剖面为30、31二个剖面，边坡长度约26米，边坡高度约为11米，边坡面积约为300㎡。
该桩板挡墙基础由重庆川东南地质工程勘察设计于2014年11月进行了详勘,具体详《重庆金科中央华府岩土工程详细勘察报告》. 该AB段为填方边坡，现状地面线倾角较缓，下覆基岩倾角平缓,局部反倾,但未来填土层厚度较大，直立填土后,填土体可能发生填土体内部的圆弧滑动。
上部≤1：2放坡绿化+下部桩板挡墙支护,桩截面尺寸1。
2×1。
8（m）,桩中心距3m、4m,采用C30砼浇筑,其中Z7、Z8嵌入设计坡底线以下深度不少于7m，Z9—Z16嵌入设计坡底线以下深度不少于8m。
桩背侧均采用25E28钢筋（HRB400级),桩背侧纵筋均在距桩顶（从桩冠梁顶标高开始）往下4m位置处截断12根,桩面侧均采用8E28钢筋（HRB400级），桩侧分布钢筋两边各采用6E28钢筋(HRB400级)，箍筋均采用直径E10＠200(4）。
桩顶部设置冠梁，桩间设置面板,桩面板用C30砼支模现浇，厚250㎜，采用水平E12＠200，竖向E12＠220双层双向配筋。
抗滑桩 挡板工程施工方案
抗滑桩挡板工程施工方案一、工程概况本工程为某工地土方支护工程，主要包括抗滑桩和挡土墙的施工。
抗滑桩主要用于防止土体土方发生滑动。
挡土墙则用于支撑土坡和土方，起到防止土体垮塌的作用。
工程地点位于某市区域开发区内，周围有建筑物和交通道路。
工程地质为黏土或粘土，存在一定的滑动性。
二、施工原则1. 安全第一。
在施工过程中，必须严格按照国家有关安全生产的规定，确保施工人员的安全。
2. 环保优先。
施工过程中，要将环保作为首要原则，合理安排施工时间和施工路线，减少对周边环境的影响。
3. 质量第一。
施工过程中，要保证材料的质量，合理安排施工工艺，确保工程的施工质量达到设计要求。
三、施工内容及工序1. 抗滑桩施工（1）预制桩安装根据设计要求，预制桩必须先进行安装。
首先确定桩位，然后进行打洞、打桩和出土，最后将预制桩安装于桩位。
（2）钻孔灌注桩施工根据设计要求和现场勘测，确定钻孔灌注桩的孔径和孔深。
之后进行挖孔、放筋、浇筑混凝土、养护等过程。
（3）钢筋混凝土桩施工根据设计要求确定桩径和桩长，之后进行成孔、打桩和浇筑混凝土等工序。
2. 挡土墙施工（1）挡土墙的基础施工首先进行挡土墙基础的挖掘和处理，然后进行基础的浇筑和养护等步骤。
（2）挡土墙墙体的施工根据设计要求，进行挡土墙的墙体施工，包括挡土墙的混凝土浇筑、墙体体检等步骤。
四、施工工艺和要求1. 施工工艺（1）抗滑桩施工工艺按照设计图纸要求，对预制桩、钻孔灌注桩和钢筋混凝土桩进行施工。
在施工过程中，要注意预制桩的安装位置和预制桩与基础的连接。
钻孔灌注桩的施工中要掌握好孔壁的支护，确保灌注桩的质量。
钢筋混凝土桩的施工要注意钢筋的连接和混凝土的浇筑质量。
（2）挡土墙施工工艺首先要依据设计要求对基础进行处理。
之后进行挡土墙的墙体施工，包括混凝土浇筑和墙体体检。
在施工过程中，要注意底部排水和墙体的护面处理。
2. 施工要求（1）施工中要搞好施工现场的安全管理，完成资料登记和施工记录。
挡墙抗滑桩及支挡工程施工组织设计方案
一、工程概况：改段为丘陵区灌木丛，长满杂草和小灌木，自然坡度10～20°，丘坡表层3～7m 为坡残积粉质黏土，下为砂岩夹页岩，厚2.8～7.8m，强风化。
该段地下水丰富。
DK215+710～+910.25右侧设桩板墙，桩间距6m，桩长11m，共32根，桩身为C20钢筋砼现浇，板采用C20钢筋砼预制槽。
DK215+590～DK215+710，DK215+904～+930右侧设M7.5浆片挡墙，墙高3～6m。
该段紧邻既有线与既有线间距最小为4m，工程施工受行车影响大。
二、施工机具：序号名称单位规格数量1 165KV A变压器台12 2.6m3电动空压机台2.2KW 43 卷扬机台1t 44 滚筒式搅拌机台15KW 15 js500强制式搅拌机台24KW 16 农用拖拉机台27 串筒节1米节30节8 风钻台杆长1.5米8台9 风镐把8台10 钢筋调直机台1台11 抽水机台412 通风机台513 钢筋切割机台114 电焊机台115 钢筋弯曲机台116 活底斗车辆1617 捣固棒台8三、施工准备：①施工便道：施工便道由DK215+900进葬公路处开4m宽便道进入施工现场，便道在DK215+850～+900段紧靠铁路，要求路边打入钢轨，做醒目标志，作为栏杆。
②施工用电：由DK215+600处下线架设一台165KV A变压器作为施工用电，设电工房、配电房一间。
③施工用水：在DK215+700处修一蓄水池,用Ф40mm钢筋架1KM水管由火葬场引入自来水作为施工、生活用水。
④临时设施：工地设临时水泥棚一座最大存量100t，砂石料场地及钢筋棚设于坡顶上。
四、主要工程施工数量工程项目名称单位工程数量行车干扰数量挡土墙挖基土方m3 342 342挡土墙M7.5浆砌片石m3 971 971桩板墙挖孔土方m3 1780 1780桩板墙挖孔石方m3 1457 1457C15砼护壁m3 1257 1257护壁拆除m3 360 360C20砼桩身m3 1980 1980C20砼挡土板m3 121 121桩板墙钢筋kg 97728 97728抽水m3 2550五、施工工期：2003年9月15日～2003年11月5日。
基坑支护工程(抗滑桩、锚杆、挡板、冠梁)施工方案1
基坑支护工程(抗滑桩、锚杆、挡板、冠梁)施工方案1
一、施工准备
在进行基坑支护工程之前，必须对施工现场进行认真的勘测和测量，以确定具
体的施工方案。
同时，要确保所有相关工程设备齐全，并做好相关材料的准备工作。
二、抗滑桩的施工
1.材料准备：根据设计要求选择合适尺寸的抗滑桩，并对其进行防锈
处理。
2.定位标志：在地面上标出抗滑桩的位置，并进行精确定位。
3.挖孔支护：使用挖孔机械对抗滑桩位置进行孔洞开挖，确保孔径和
深度符合设计要求。
4.抗滑桩安装：将预制好的抗滑桩悬吊到孔中，然后进行一定深度的
沉入，确保抗滑桩的垂直度和水平度。
三、锚杆的施工
1.孔洞开挖：根据设计要求，在基坑周边挖孔开孔，深度符合设计要
求。
2.锚杆安装：将预埋在孔内的锚杆连接到基坑结构上，然后进行锚固
和张拉处理。
四、挡板的安装
1.支撑结构：在基坑四周设置支撑结构以支持挡板的安装。
2.挡板安装：将预制的挡板沿基坑侧壁安装固定，确保挡板与基坑壁
面之间的间距符合设计要求。
五、冠梁的施工
1.预制准备：对冠梁进行预制加工，确保尺寸精准。
2.吊装安装：使用起重机吊装冠梁到设计位置，并进行固定和连接处
理。
六、总结
以上就是基坑支护工程中抗滑桩、锚杆、挡板、冠梁的施工方案1，每一个步
骤都必须细心操作，确保施工质量和安全。
在实际施工过程中，应根据具体情况进行调整和改进，以确保整个工程的顺利进行和顺利竣工。
整理抗滑桩及桩间挡板施工方案
抗滑桩及桩间挡板施工方案整理表姓名:职业工种:申请级别:受理机构:填报日期:A4打印/ 修订/ 内容可编辑工程抗滑桩施工组织设计一、编制依据二、工程概况三、工程地质、水文状况四、施工组织目标1、工期目标2、质量目标确保工程达到合格工程质量验收标准。
工程一次验收合格率达到100%。
3、安全目标安全目标全面贯彻“安全第一、预防为主、全员动手、综合治理”的安全工作方针，实行“全员、全过程、全方位、全天候”管理。
确保“三无”：即无工伤死亡和重伤事故、无交通死亡事故、无火灾、水灾事故；“一控”：控制年负伤频率控制在2‰以下；“三消灭”：消灭违章指挥、消灭违章操作、消灭惯性事故。
4、文明施工目标不污染环境，不造成水土流失，科学管理，创文明施工样板工地。
五、设备安排和人员材料的运输现场方法1、现场管理人员表：见专项工程现场管理人员附表。
2、施工准备①“三通一平”确保施工现场水通、电通、道路通和场地平整。
②按施工场地条件，做好材料堆放、弃运土堆放，砼搅拌站的布置。
③点位控制桩及水准点④施工人员进行图纸、技术和安全交底。
⑤进场的钢材、水泥、砂石应有质保书、质量检验合格证及试验报告。
⑥钢筋焊接试验报告，砼配合比单。
3、劳动力计划见专项工程现场施工人力表。
4、主要机械设备见专项工程进场机械设备表。
5、施工顺序应先开挖出坡面上的两道截水沟，抗滑桩施工时，先清理出抗滑桩桩顶工作面，对1#~11#桩进行人工开挖，开挖时采取跳孔挖桩的方式进行施工。
六、施工方法及工艺1.先按设计图放出桩背坡度宽度、坡率及平台位置，用挖土机配合汽车对该段边坡进行开挖，开挖面内高外低，以便排水。
2.挖至桩顶平台时，对抗滑桩场地进行平整，定出桩开挖区域、堆料场、钢筋加工场、施工便道，进行架电工作，搞好电线布置。
3.挖桩施工工艺流程：放线定位→清理孔口→安装提升设备→机械通风、挖孔、(排水)出渣→护壁→成孔检验→箍筋制安、制安钢筋笼→浇注混凝土→拌制混凝土、取混凝土试块、分层振捣→测量桩顶高程→成桩→养护4.人工挖孔及护壁施工①桩孔开挖主要允许偏差项目桩身断面尺寸：±50mm桩的垂直度：桩长＞5m，1% ，但不大于250mm主筋间距：±10mm箍筋间距：±10mm保护层厚度：±10mm②轴线、桩位放样：为提高工作效率及桩位精度，应根据业主移交的资料，在地面测放控制点，并根据设计图和基准点、控制点、采用极坐标法测放桩位，测放后桩位偏差应小于2cm，测定桩位应用十字点做好固定标记，并请业主、监理现场复核验收。
抗滑桩工程施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程位于某高速公路斜坡路堤段，该路段右侧为斜坡路堤，填方边坡高度约X米。
路堤上覆含砾低液限粘土，下伏粉砂质泥岩。
为确保路堤稳定，本段除对地基进行处治外，还对路堤桩板墙进行支挡，路堤顶部及下部铺设土工格栅。
桩板墙设置于距路中线X米处，桩径采用Y厘米，桩间距为Z米，沿路线法线方向设置。
桩间采用长挡土板，抗滑桩桩基、桩柱采用钢筋砼C25，声波检测管、挖土、挖石、挡土板预制、钢筋砼C25、级钢筋HPB300、浆砌片石等材料。
二、施工准备1. 组织准备：成立抗滑桩施工项目部，明确项目经理、技术负责人、施工负责人等岗位人员，落实各岗位职责。
2. 材料准备：按工程需求备齐钢筋、水泥、砂、石子、混凝土等材料，确保材料质量符合设计要求。
3. 机械设备准备：准备挖掘机、装载机、混凝土搅拌运输车、钢筋加工机械、泵车、吊车等机械设备。
4. 施工技术准备：熟悉设计图纸，制定施工方案，进行技术交底，确保施工人员掌握施工技术。
三、施工方法1. 施工准备：测定桩位，平整场地，修建截排水设施。
雨季施工孔口搭设雨棚。
2. 安装井架、扒杆、卷扬机等设备，作为提升设备。
3. 备好各工具所需的机具、器材和井下排水、照明设施，并设置观测滑坡变形、位移标志。
4. 桩身开挖：孔口部分开挖，根据土质情况将孔口挖至X米深，立模灌注第一节钢筋混凝土护壁。
次接在孔口高度范围内加厚至Y米，称锁口，用来防止下节孔壁开挖时孔口沉陷。
5. 桩孔边挖边护。
一般每节挖深X米，立模灌注一节钢筋混凝土护壁，已形成稳定框架。
6. 在石质风化破碎或有地下水出露地段，每节开挖X米左右，防止坍塌。
7. 减轻开挖时对孔壁的震动，以风镐开挖为主，局部可配合风枪。
石质较坚硬地段，采用风枪钻浅眼松动爆破。
8. 开挖顺序为先深后浅，先难后易。
9. 防水处理：在桩孔施工过程中，若发现地下水，应及时进行防水处理，如采用注浆、排水等措施。
10. 桩身钢筋笼制作与安装：根据设计要求，制作钢筋笼，并确保钢筋笼安装位置准确。
挡墙抗滑桩及支挡工程施工组织设计方案
挡墙抗滑桩及支挡工程施工组织设计方案一、工程概况挡墙抗滑桩及支挡工程是位于某市某重要道路沿线的抗滑挡墙及支挡工程，总长度约为120米。
工程共分为三段，第一段为抗滑挡墙，总长度约35米；第二段为支挡墙，总长度约35米；第三段为抗滑桩加固挡墙，总长度约50米。
该工程主要任务是抵御道路两侧地基边坡的滑动和崩塌，保证道路的通行安全与稳定。
二、施工组织设计1.施工原则本工程的施工原则是：安全，质量，合理用料，施工效率，尽量减少对周边环境的影响。
2.施工工艺根据设计方案，本工程的施工工艺如下：（1）抗滑挡墙施工a.测量定位：针对道路地基雨后的滑动情况确定挡墙的定位及挡墙整体倾斜的必要程度，同时根据设计图纸进行地基勘测。
b.喷混凝土施工：采用钢模板喷混凝土施工，先施加两次喷混凝土，具体施工方式为：首先施加一次粗喷作为底层，然后以4-6cm厚的方式进行二次精喷，喷口直径逐渐递减，使其更紧密的与钢筋配合固定在地基中。
c.挡墙倾斜处理：根据测量结果，通过加设第二层支撑桩达到必要程度的倾斜维护（以4-6cm为宜），防止在挡墙重心移动的情况下出现滑动或翻转。
d.养护期：每次喷混凝土后需对挡墙养护期间到达设定强度值。
（2）支挡墙施工a.挖掘地基：依据设计图纸锁定支挡墙的位置和尺寸，开挖边坡地基使其达到预定延伸深度和宽度。
b.石方填筑：在地基内的空间里填筑石方，保证支挡墙的宽度和厚度。
c.打基础：在填筑了石方的地基的相应深度处钻孔混凝土配筋制成桩基。
d.坑面处理：在支挡墙施工过程中，必将局部地区开挖出坑面，施工结束后需做好坑面处理。
（3）抗滑桩加固挡墙施工a.钻孔：开挖土方并打孔，每俩孔之间距离约为1.5米，孔深为6-10米，孔径为250-300毫米。
b.灌浆：灌注水泥或混凝土做成的灌浆体。
c.加固排土：在井筒旁安装加固排土措施。
d.捆绑构件：将预埋构件穿过井筒，拧紧，并在井架上悬挂网格板，最终再以钢筋浆料进行填充。
填充后需进行养护，24小时后进行下一步工作。
抗滑桩专项工程施工组织设计方案
抗滑桩专项施工方案编制依据1、经批准的名山县城市道路建设项目(一期)皇茶大道(KO+96O-K1 + 1O0段滑坡处理设计图纸及文件资料。
2、国家、地方政府部门颁布的有关质量检验标准、验收规、技术规程及其他相关文件。
3、工地现场调查、采集所获取的资料及我单位类似工程施工积累下的施工经验。
4、我公司目前所拥有的人力、机械设备、资源状况、施工管理水平等。
二、编制原则1 、严格遵守有关部门颁布的相关法律法规、规标准和设计文件等。
2、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与工程施工环境相结合的原则。
3、对施工现场坚持全员、全方位、全过程严密监控，动态控制，科学管理相结合的原则。
三、编制围本施工方案是针对名山县城市道路建设项目皇茶大道( K0+960-K1+100 )段的滑坡处理而编制的，故仅适用于本段的滑坡治理工程。
四、工程概况1、工程概况皇茶大道K0+960-K1+100 挖方路段为构造剥蚀丘陵地貌，本段横穿一小山丘坡脚，地形起伏较大，地面高程625〜665米，土体覆盖层较薄，岩层与土层接触面倾角较大，地表水下渗至岩层层面，形成一软弱带，受人类工程活动的影响，在滑坡前缘开挖形成临空面，不利于坡体自身稳定性，导致坡面岩层层面产生蠕动变形，地表形成多条裂缝，如不进行处治将形成牵引式滑坡。
本治理工程总体设计为：在路基左侧设置抗滑桩及挡土墙进行支挡，根据滑坡各剖面推力情况和滑面埋深情况，分段设置防护形式分别为：①K0+960-K0+998段在滑面以下按1:0.75放坡，在滑面处设置2.5米宽的平台，平台后设置抗滑挡墙，边坡采用M7.5浆砌人字形骨架防护。
②K0+998-K1 + 100段在碎落台左边缘设置抗滑桩，桩长11〜16 米不等，截面分为1.75*2.25 米、1.5*2.0 米两种形式，桩间设普通挡土墙，桩间距为6.0 米（中心- 中心）。
抗滑桩均为C2 5钢筋混凝土，挡土墙为C20卵石混凝土。
抗滑桩及桩间挡土墙施工方案
抗滑桩及桩间挡土墙施工方案关键信息项：1、工程名称：＿___________________________2、工程地点：＿___________________________3、施工范围：＿___________________________4、施工期限：＿___________________________5、质量标准：＿___________________________6、工程价款及支付方式：＿___________________________7、违约责任：＿___________________________8、争议解决方式：＿___________________________1、工程概述11 工程背景及目的对抗滑桩及桩间挡土墙工程的背景进行说明，阐述其建设的目的是为了增强边坡的稳定性，防止滑坡等地质灾害的发生。
12 工程规模及主要技术参数详细描述抗滑桩及桩间挡土墙的规模，包括桩的数量、长度、直径，挡土墙的高度、长度、厚度等技术参数。
2、施工准备21 技术准备熟悉施工图纸，进行技术交底，制定施工方案和质量控制措施。
22 材料准备明确所需材料的种类、规格、数量，并确保材料的质量符合要求。
23 设备准备配备所需的施工设备，如钻孔机、起重机、混凝土搅拌机等，并保证设备的性能良好。
24 现场准备清理施工现场，平整场地，修筑临时道路和排水设施。
3、抗滑桩施工31 桩孔开挖采用合适的方法进行桩孔开挖，如人工挖孔或机械钻孔，确保施工安全。
32 护壁施工在桩孔开挖过程中，及时进行护壁施工，防止孔壁坍塌。
33 钢筋笼制作与安装按照设计要求制作钢筋笼，并确保其安装位置准确。
34 混凝土灌注采用连续灌注的方式灌注混凝土，保证混凝土的密实度和强度。
4、桩间挡土墙施工41 基础施工挖好挡土墙基础，进行基底处理，确保基础的承载力满足要求。
42 墙体砌筑选用合适的砌筑材料，按照规范要求进行墙体砌筑，保证墙体的平整度和垂直度。
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远成·中国（）物流城项目一期(U11、U12)地块边坡治理工程抗滑桩及桩间挡板施工方案编制：审核：审定：中国建筑西南勘察设计研究院有限公司重庆分公司年月日目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、机械设备配置 (2)四、劳动力计划 (2)五、试验检测及测量仪器配置 (2)六、工期计划 (3)七、边坡临时支护及抗滑桩挡板墙施工 (3)7.1临时边坡支护 (3)7.1.1施工流程 (3)7.1.2原材 (3)7.1.3测量放样 (4)7.1.4钢管架搭设 (4)7.1.5钻孔注浆 (6)7.1.6挂网喷射砼 (8)7.2抗滑桩板墙施工 (8)7.2.1技术准备 (8)7.2.2平整场地 (8)7.2.3桩位测放 (8)7.2.4支护桩及设备安装 (9)7.2.5护壁施工 (10)7.2.6土石方开挖 (10)7.2.7钢筋加工及安装 (11)7.2.8砼浇筑 (12)7.2.9面板施工 (13)7.2.10墙背回填 (17)八、质量保证措施 (18)8.1 质量管理目标 (18)8.2 质量保证体系 (18)8.3原材料质量保证措施 (21)九、安全防护措施 (22)抗滑桩及桩间挡板施工方案一、编制依据（1）《远成·中国（）物流城项目5#、6#、7#地块边坡施工》招标文件、远成物流项目地勘报告、施工设计图纸及施工组织设计等相关资料。
（2）《工程测量规范》（GB50026-2007）（3）《混凝土质量控制标准》（GB50164-2011）（4）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）（5）《建筑边坡工程施工质量验收规范》（DBJ/T50-100-2010）（6）《建筑边坡支护技术规范》（DB50/5018-2010）（7）《建筑地基与基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2010）（8）《岩土工程勘察规范》（GB50021-2009）（9）《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013）（10）《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2013）二、工程概况U11地块DE段边坡长度约99m，高度约11~15m，该段边坡为岩土质挖方边坡，场地外侧拟建道路，标高380.00~375.93，内侧为拟建场地，平场标高391.00m。
该段边坡为岩土质混合挖方边坡，拟采用抗滑桩+桩板挡墙进行支挡，抗滑桩采用C30混凝土，截面尺寸1.2X1.6m，桩长18m，护壁采用C20混凝土。
抗滑桩基础以中风化基岩为持力层，进入地面以下不小于6~12.5m，且进入中风化完整基岩不小于3m，桩顶设置顶梁，梁高0.8m，桩间设置C30混凝土挡板，板厚300mm。
墙后填土阶梯状分层压实回填，压实系数不小于0.94。
挡墙每隔25m设置伸缩缝一道。
因抗滑桩采用人工挖孔桩工艺。
抗滑桩穿过岩土混合层，土石比约为1:1。
抗滑桩持力层均为基岩。
根据施工图设计和现场实际情况，U11#地块DE段抗滑桩在桩位测量放样时，桩位处于边坡坡面，距离坡脚位置约4m;现场没有挖孔桩作业面，无法进行施工作业。
且在距离坡顶4m位置有总承包方的一根Φ200mm污水管道，还有一条园区砼道路。
经过现场实地察看，该段是回填土，坡顶已经出现裂缝；为保证施工安全，边坡需重新刷坡才能进行人工挖孔桩施工，坡比根据现场实际情况进行刷坡。
其实处理措施为：首先进行注浆处理，保持土体的稳定性；然后采用锚杆挂网喷射C25砼（锚杆孔径90mm，锚杆钢筋Φ22mm，间距为1.5m*2m,锚杆长度不小于8m；钢筋网片Φ8150双层双向布置；喷射C25砼厚度：12cm）。
三、机械设备配置四、劳动力计划桩基施工20人、架子工6人、模板工12人、钢筋工12人、砼工5人。
五、试验检测及测量仪器配置主要试验设备主要测量设备六、工期计划根据工期总进度计划实施，根据实际情况进行调整。
七、边坡临时支护及抗滑桩挡板墙施工7.1临时边坡支护7.1.1施工流程原材料准备→测量放样→边坡开挖→钢管架搭设→钻孔注浆→初喷→挂网→复喷→质量验收7.1.2原材（1）应选用普通硅酸盐水泥，水泥强度等级不应低于42.5Mpa。
（2）应采用坚硬耐久的中砂或粗砂，细度模数宜大于2.5。
（3）应采用坚硬耐久的卵石或碎石，粒径不宜大于15mm；当使用碱性速凝剂时，不得使用含有活性二氧化硅的石材。
（4）应采用符合质量要求的外加剂，掺外加剂后的喷射混凝土性能必须满足设计要求。
在使用速凝剂前，应做与水泥的相容性试验及水泥净浆凝结效果试验，初凝不应大于5min，终凝不应大于10min；在采用其他类型的外加剂或几种外加剂复合使用时，也应做相应的性能试验和使用效果试验。
7.1.3测量放样各开挖后断面的复测工作已经完成，开挖坡体在人工修整其坡比等达到要求，然后测放出土钉位置及施作起始范围。
7.1.4钢管架搭设脚手架断面图脚手架立面图（1）脚手架设计尺寸脚手架超过20m时编制专项施工方案报总监理工程师审批，搭设高度超过50m时进行专项论证。
本工程脚手架高度均不超过20m，以下为经计算通过的脚手架参数：锚喷脚手架为工作平台，搭设双排连续脚手架。
立杆纵距1.8m，横距1.8m，步距1.8m，纵横向需设置扫地杆离地200mm。
小横杆间距500mm，钢管规格为直径48*3mm。
（2）纵向水平杆纵向水平杆要求设置在立杆内侧，长度不宜小于三跨。
接长应使用对接。
对接扣件应交错布置，两根相邻纵向水平杆的接头不宜设置在同步或同跨内，不同步或不同跨跨度两个相邻接头在水平方向错开的距离不小于500mm，各接头中心至最近主节点的距离不宜大于纵距的1/3。
（3）横向水平杆作业层上非主节点处的横向水平杆，宜等间距设置，间距500mm。
横向水平杆两端均应用直角扣件固定在纵向水平杆上。
主节点处必须设置一根横向水平杆，用直角扣件扣接且严禁拆除。
主节点两个直角扣件的中心距离不应大于150mm。
（4）立杆立杆底部应设置底座或垫板。
底座安放应符合下列规定：①底座、垫板均应准确地放在定位线上，在边坡上的平整面应超出底座尺寸100mm以上；②垫板厚度不小于50mm的木垫板。
支架必须设置纵、横向扫地杆。
纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距离底座上皮不大于200mm处的立杆上，横向扫地杆亦应采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。
当立杆基础不在同一高度时，必须将高处的纵向扫地杆向底处延伸两跨与立杆固定，高差不应大于1m，靠边坡上方的立杆轴线到边坡的距离不应大于500mm。
立杆接长时，同步内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开的距离不宜小于500mm，各接头中心至主节点的距离不宜大于步距的1/3。
（5）剪刀撑沿纵向设置连续竖向剪刀撑。
沿横向每隔五排立杆设置一道横向竖向剪刀撑。
斜杆与地面的倾角按45°控制。
（6）斜撑每隔五排立杆设置一道斜撑，斜撑与地面的倾角按60°控制。
（7）外脚手架的防护在脚手架外立杆的内侧搭设两道牢固的护身栏杆和挡脚板。
两道护身栏杆离脚手架的高度分别为1.2m和0.6m，紧贴外立杆内侧安设两道水平钢管。
外侧四周用密目安全网封闭。
当风力大于六级时，工人不得在架子上进行施工操作。
（8）扣件主节点处固定横向水平杆、纵向水平杆、剪刀撑等用的直角扣件、旋转扣件的中心点的相互距离不大于150mm。
对接扣件开口应朝上或朝内。
各杆件端头伸出扣件盖板边缘的长度不应小于100mm。
（9）上人马道布置脚手架布置上人马道，宽1.0m，沿竖向“一”字形布置，马道上铺设木跳板，两侧设置防护栏杆与挡脚板。
（10）搭设施工工艺场地平整、夯实→定位设置立杆垫板→排放纵向扫地杆→竖向立杆→将纵向扫地杆与立杆扣接→安装横向扫地杆→安装纵向水平杆→安装横向水平杆→安装剪刀撑。
双排架宜先立内排立杆，后立外排立杆。
每排立杆宜先立两头的，再立中间的一根，互相看齐后，立中间部分各立杆。
双排架内、外排两立杆的连线要与壁面垂直。
立杆接长时，宜先立外排，后立内排。
（11）拆除施工工艺拆架程序应遵守由上而下，先搭后拆的原则，一般的拆除顺序为：剪刀撑→横向水平杆→纵向水平杆→立杆。
不准分立面拆架或在上下两步同时进行拆架。
做到一步一清、一杆一清，拆立杆时，要先抱住立杆再拆开最后两个扣件。
拆除纵向水平杆、斜撑、剪刀撑时，应先拆中间扣件，然后托住中间，再解端头扣。
7.1.5钻孔注浆1）钻孔（1）确保锚孔开钻就位纵横误差不得超过±100mm，高程误差不得超过±100mm，钻孔倾角和方向符合设计要求，倾角允许误差位±1.0°（2）钻孔前，对岩面按设计边坡进行刷坡整修，并清除岩面松石，再按设计图用全站仪和钢尺布置孔位，并用红油漆进行标识。
（3）钻机就位：将钻机放于锚孔处，校正主轴倾角，从而保证锚杆倾斜度。
然后移动钻机，使主轴中心对准孔位，固定钻机，防止钻机在钻进过程中钻机移动。
（4）开孔时，采取开孔钻具低速钻进，不致钻头发生晃动，待施工正常后，改用长钻具中速钻进，直至达到设计孔深。
在钻进中遇岩石层破碎，孔壁垮塌时，应立即提钻，改用大一级钻具进行扩孔后，下套管，以保证工程顺利进行。
套管在水泥砂浆灌注后，应及时拔除。
（5）钻孔孔径、孔深要求不得小于设计值。
为确保锚孔直径，要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。
根据相关规范为确保锚孔深度，要求实际钻孔深度大于设计深度0.5m以上。
（6）清孔：当钻机达到设计深度后，取出钻具，并用高压风将孔穴内的残留废渣和水清除干净，增强锚杆的锚固力。
（7）成孔检查：成孔后，孔径、孔深和孔的倾角必须满足设计和规范要求，并经监理签认后方能进行下道工序施工。
2）锚钉制作与安放（1）当孔深达到设计锚固深度，并经监理工程师签字认可后，再进行锚杆的安放。
锚钉的规格、长度均应满足设计要求。
（2）锚钉安放前，必须除锈，并在运输过程中防止污染，以利于与水泥砂浆粘接。
（3）在锚钉上每隔2米焊接定位钢筋，交错设置，以确保锚杆在孔内位置居中，不扰动孔壁和有足够厚度的水泥砂浆保护层。
3）灌浆（1）灌浆材料为M30的水泥砂浆，采用42.5普通硅酸盐水泥，其配合比由具备相应资质的检测机构出具。
在此期间除抽取的用作检测的锚杆外均进行面层钢筋的绑扎和喷射混凝土。
（2）灌浆方法：整个灌浆过程中应尽量缩短时间，控制在二十分钟内结束。
压浆时将采用高压泵，由孔底开始往外灌注，直至灌注到孔口，并留出稳定浆体，中途不得中断。
（3）灌浆完后，不得敲击和碰撞杆体。
（4）若发现孔口有漏浆或不饱满时，及时进行补灌。
7.1.6挂网喷射砼（1）喷射混凝土的平均厚度大于设计厚度，检查点数的60%及以上大于设计厚度，最小厚度不得小于设计厚度的1/2。
（7）喷射混凝土后应进行养护，避免受低温、干燥、急剧温度变化的影响。