事故调查报告
事故调查报告范文(精选10篇)
事故调查报告范文事故调查报告范文一、事故情况简述事故时间：2019年5月1日8时30分；事故地点：xx市xx路；事故车辆：xx公司车辆，车牌号码为XX1234；事故经过：车辆行驶至xx路口附近时，迎面驶来一辆小轿车，在未注意到拐弯前行车道上有人行横道标线的情况下，将小轿车撞上，造成一名行人受伤。
二、伤害情况事故造成行人左肩部撞伤，右膝部挫伤，被及时送往医院进行救治，经检查无大碍。
三、事故原因分析1.司机操作不当：司机未按照驾驶员的注意事项和规定，未能认真看守人行道标线，没有注意到附近的行人，最终导致事故发生。
2.道路设置缺陷：事故发生的地点是一个人行道标线设置位置不明显的地段，需要进行加强。
3.小轿车驾驶员违规：小轿车驾驶员在行车时并未正确遵守交规，并且违规变道。
四、解决方案1.司机教育：对公司司机进行交规教育和安全培训，提高其安全意识和驾驶技能。
2.加强标线设置：加强对人行道标线的设置和边缘线条，提醒司机，行人注意出行安全。
3.加大交通执法力度：加大对违规驾驶的整顿和处罚力度，提示违规驾驶者注意出行安全，切勿随意变道。
五、结论通过事故的调查分析，我们可以看到，事故的发生往往与人车交通意识不足和不规范的行驶导致，而加强安全宣传教育、改善道路交通系统、严格交通执法，才是减少交通事故的根本方法。
我们必须从人道着手，从筑牢红线安全线入手，充分发挥技术的作用，创造安全和文明的交通环境。
事故调查报告范文事故调查报告是指在发生事故后，对该事故的发生过程、原因、涉及人员、损失以及防范措施等方面进行系统的整理和梳理，最终形成的一份报告。
这份报告的撰写需要极高的专业技能和精细的分析能力，以确保对事故的全面解读和研究。
下面将介绍一份典型的事故调查报告范文。
一、背景在2019年8月14日的上午10点左右，XX公司位于XX 市的一家工人住宅楼发生了一起严重火灾事故。
此次事故致使一人死亡，三人受伤，并造成了严重的财产损失。
安全事故调查报告(范本10篇)
安全事故调查报告(范本10篇)安全事故调查报告篇一201x年7月11日12时48分左右，在某某区金盏乡黎各庄村原...x铸造厂旧礼堂装修施工过程中发生一齐坍塌事故，造成作业人员3人死亡，2人重伤。
事故发生后，市政府成立了由市安全监管局、市公安局、市监察局、市人力社保局、市总工会，以及某某区政府等有关部门和单位组成的事故调查组，并邀请市人民检察院同步参与，对事故全面开展调查处理，并经市政府批复结案。
根据《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》(国发〔2022〕23号)关于“事故查处结案后，要及时予以公告，理解社会监督”的要求，现将事故调查处理结果通报如下：一、事故基本情景原某某铸造厂礼堂建造于1988年，建造时无设计单位和设计图纸。
礼堂呈东西走向，为二层混合结构，长43.2米、宽12米。
一层、二层均设有钢筋混凝土圈梁，二层楼板为混凝土预制空心楼板架设于人字形钢结构横梁上。
建筑屋架为人字形结构。
201x年9月20日，某某市某某区金盏乡农工商公司(乡属团体企业)代表乡政府与...x钢材销售有限公司(以下简称“某某公司”)签定了关于改造金盏乡黎各庄村原某某铸造厂场地，建设物流产业园区项目的租赁协议(《租赁合同》)，租赁期限为20年。
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201x年6月2日，某某公司作为工程实际施工单位，与任力国(社会人员)签定《简装合同》，由任力国实际承揽了礼堂的装修工程。
合同约定施工面积约600平方米，总价7万元。
201x年6月中旬，任力国在某某公司未按法律要求办理任何工程施工许可手续的情景下，组织人员对礼堂进行装修施工。
事故发生前完成了对礼堂一、二层吊顶的装修，一层窗户的更换，在一层窗户上方加固了一道钢筋混凝土横梁。
201x年7月11日12时48分左右，作业人员在对楼面实施找平作业时，礼堂东侧整体突然坍塌(坍塌部分长约28.8米、宽约12米)，将礼堂二层施工的5名工人埋压。
事故共造成3人死亡、2人受伤。
安全事故调查报告五篇
【导语】调查报告是反映对某个问题、某个事件或某⽅⾯情况调查研究所获得的成果的⽂章。
以下是整理的安全事故调查报告，欢迎阅读！安全事故调查报告篇⼀ 20xx年5⽉4⽇中午12点左右，⼀辆由华坪红砖⼚⾃派的⾃卸翻⽃车（云P:13531）运送红砖到由四川省泸州市建设⼯程公司施⼯的宁蒗县新城区，在新区建设住宅⼆期⼯程30栋旁卸红砖时，由于车辆后轮负荷太重，引起车辆后轮下陷，⾃卸车不能顺利卸出车内的砖块，司机就擅⾃安排下⽔泥的农民⼯沙尔哈等⼯⼈帮忙卸车，在⼯⼈卸车时，由于后车门未处置稳当，造成后车门下落，击打到下砖的农民⼯沙尔哈的头部，造成沙尔哈头部重伤，该公司项⽬部接到电话后，⽴即启动安全事故应急救援⽅案及时组织⼈员把伤员送到宁蒗县医院，由于伤势较重，医院全⼒抢救⽆效死亡。
12点37分，刘⽴国打电话到宁蒗县⼯程安全监督管理站报案，称⼯地上⼀⼈被下砖的车门打着了，在送往医院抢救，不知道是否死亡。
接到报案后，县建设局分管安全的领导徐礼芳及安全监督站的两位同志李⾦峰和杨志平赶到事故现场进⾏现场勘查;同时安监局的杨新红副局长、⽑应国、杨凯龙及⼤兴镇派出所的杨祖所长等单位同志到了现场，全⾯展开了“54”安全事故的调查⼯作和善后处置⼯作。
下午，县⼈民政府和军强副县长进⼀步做了批⽰。
5⽉5⽇上午9：00时左右，县安监局召集了监察局、建设局、⼤兴派出所、⼯会等有关部门，成⽴了事故调查组进⾏调查，经过现场勘查，证⼈询问、查看四川省泸州市建设⼯程公司各种资质证书和安全管理机构、制度、教育记录等，到⽬前为⽌，事故情况已基本调查清楚，现将事故调查情况报告如下： ⼀、事故发⽣的.背景情况 四川省泸州市建设⼯程公司是经县⼈民政府招商引资到宁蒗开发宁蒗新区建设的施⼯企业，具有《建筑施⼯资质证书》、《安全⽣产许可证书》等，安全⽣产机构和管理制度健全。
发⽣事故的车辆云P:13531是砖⼚⾃派的，运红砖到⼯地上卖砖给四川省泸州市建设⼯程公司，与四川省泸州市建设⼯程公司没有签订安全⽣产责任状。
事故调查报告范文(共8篇)
篇一：事故分析报告格式×××事故报告一、事故简要经过××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××。
（时间、地点、人、性别、部门、工种、事件经过、伤情结果）二、事故原因分析1、直接原因（导致事故发生的直观原因）1）××××××××××××。
2、间接原因（剔除直观原因以外的因素）1）×××××××××××××××××××；2）×××××××××××××××××××。
3、主要原因1）×××××××××××××××××××。
事故调查报告优秀7篇
事故调查报告优秀7篇20某某年某月某日中午12：00时，某项目部民工宿舍（二区），发生火灾事故，造成两幢二层的活动板房全部被烧毁，所有工人安全撤离，没有造成人员伤亡。
现将火灾事故具体情况向公司呈报如下：一、事故发生经过：二、事故造成的损失：三、事故原因：初步确定为用电量过大电线起火，而导致火灾的发生。
四、事故处理：1、受灾工人均已转移到项目部内的生活区安置，住宿、吃饭等生活问题已解决。
并且已按公司规定每人暂时发放500元生活费，给工人购买衣物及生活用品，最终处理方案正在商议中。
2、火灾现场屋架已用机械拆除，并且安排了人员进行清理，清理工作基本完成。
五、事故总结：1、增强安全管理是保证职工生命、财产安全的重要措施。
2、由于第二生活区离饭堂较远，工人吃饭不方便，以至在宿舍煮饭人员较多，用电量过大，导致电线起火发生火灾。
3、安全管理不到位，不能及时发现情况以预防隐患，防止事故发生。
4、临电安装不规范，保险丝没有发挥作用。
5、消防安全不到位，现场没有消防用水，只有生活用水。
火灾刚发生时火势不大，如有消防水可以扑灭，损失不大。
6、吸取事故教训，项目部对生活区进行了大检查，对不合格、不规范的进行大整改。
明确生活区的专职管理人员，落实宿舍的各项管理制度，每周、每月对宿舍进行定期检查，保证管理出一个安全、舒适的生活区。
20某某年8月29日，对XXX与XXX摩托车相撞事故做出以下调查，具体包括现场勘察、人员走访等方式对相关事宜进行调查了解，现将调查情况汇报如下：一、事故概况1、事故发生地点：生产6厂铲叉车班前十字路口。
2、事故发生时间：20某某年8月29日下午14：53左右。
3、事故损失：经医院检查证明，造成一名员工某某某左肩骨错位；左小腿大骨骨断。
4、事故双方；XXX，男，19某某年出生，上溪发宁人，职工。
XXX，男，送水员，外公司员工。
二、事故发生经过简述据事故双方讲述，20某某年8月29日下午14：53分左右，XXX正在去旧炉打卡上班（自南向北行驶），当时车速大约30公里/小时（数据由当事人提供）。
事故调查报告(优秀8篇)
事故调查报告（优秀8篇）事故调查报告篇一7.14事故调查报告20xx年7月14日晚22:00点钟左右，x单位砼工在进行dk216+900右侧挡墙施工过程中不慎从高4.7米作业平台坠落，经抢救医治无效于当晚22:壹五分死亡。
事故发生后项目领导高度重视，立即将事故报告xx县安监局，xx县安监局工作人员及相关人员组成的事故调查小组，对本次事故原因进行调查，现将调查情况汇报如下：一、事故经过：据现场技术人员、工班长和在场操作人员介绍，7月14日晚20:00时经现场监理检验，作业现场具备作业条件，准予施工后开始砼浇筑，作业进行至21:53分死者与工友协同进行最后一节砼浇筑，负责操作混凝土震动棒，协助作业，因振动棒被操作平台脚手架钢管拌住，见状急忙前往协助，不慎失足自操作平台坠落。
事故发生后，现场技术员立即电话报告工区负责人，同时拨打120急救电话，21:56工区负责人及相关人员抵达事故现场，此时工人已经在对伤者进行紧急救治。
22:00救护车抵达事故现场，22:10，救护车抵达安图县人民医院，经抢救，22:壹五分医生宣告伤者抢救无效死亡。
二、当晚相关人员调查：1、标八工区值班领导：因施工需要，当天安排夜间进行混凝土浇筑，作业前已要求相关人员按照安全技术规程做好现场防护和照明后方可作业，经自检和现场监理检验和具备安全作业条件已按要求搭设作业平台及防护栏杆，作业人员安全帽佩戴齐全，现场设置照明碘钨灯两只。
于20:00准时开始作业，作业开始半小时后我因故离开现场，约21:50接到现场技术员事故报告电话，我立即赶往事故现场，约五分钟后抵达事故现场，此时已经在对伤者进行人工呼吸和心脏起搏等急救措施。
几分钟后120急救车到了现场，我立马安排人员将伤者抬上车，跟车前往医院，二十分钟后工班长打电话告诉我伤者医治无效的噩耗，我向安质部人员询问事故报告程序和报告电话后打电话给安图县安监局，报告了事故。
2、安全员：事故当天我们要求施工班组一定要做好安全防护措施，不然不得作业。
事故调查报告参考范文4篇
事故调查报告参考范文4篇事故调查报告参考范文1事故调查报告格式一、事故基本情况1、企业详细名称：xx单位地址：xx市xx区2、经济类型：股份有限公司国民经济行业：机械制造3、隶属关系：xx事故发生时间：x年x月x日x时x分4、事故地点：xx厂房内5、事故类别：6、事故原因。
x年x月x日x时x分xx单位维修xxx在厂房内，违章企业，造成xxx坠落地面重伤。
7、事故严重级别：重伤图片已关闭显示，点此查看9、本次事故损失工作日总数：250010、本次事故经济损失：5万元其中：直接经济损失：3万元二、事故详细经过x月x日8时30分，xx机械有限公司结构工场维修班维修钳工崔xx、王xx，按工场下达的工作票要求，来到工场结构厂房东门，维修“掉道”的总高约7米的铝合金卷帘门。
2人先搭起一个长2.8米、宽1.25米、高1.97米的金属支架，在其上部固定三块金属跳板，并将一长约5米的竹梯子搭在东门北侧加上，竹梯子的最下面的“横称”与跳板固定，竹梯搭在东门北侧加固墙上。
9时许，王xx未配戴安全带登上竹梯，手持撬棍和方木，从上往下修理铝合金卷帘门滑道，崔xx刚站在地面手扶金属支架监护。
大约10时30分，王xx从上往下维修到5.5米高度时，下部金属支架失稳、向南侧倾倒，王xx随竹梯一起落下砸金属支架后附至地面，造成重症颅脑损伤、脑挫裂伤等伤害，急送至市中心医院，于次日凌晨2时死亡；崔xx被倒塌的金属支架和竹梯砸在下面，幸好没有受伤。
三、事故原因分析（一）直接原因。
崔xx、王xx违章将竹梯立在易失稳的金属支架上，王xx登高作业不系安全带，冒险作业，在维修滑道时用力较大，导致金属支加侧倾，垮架，王xx从高处坠落，是造成这起事故的直接原因。
（二）间接原因：1、xx有限公司结构工场，对这类危险性较大的没有制定切实可行的，而且在这次维修作业时本应使用高空作业车或搭建脚手支架，为图省事未使用使用作业车或搭建脚手支架，作业票也没有注明安全事项，是发生这起事故的间接原因之一。
事故调查报告(15篇)
事故调查报告(15篇)事故调查报告事故调查报告1【摘要】下载文档校园安全是大学生在校期间人身财产的保证。
本次我组采用随机抽样的方法，对大学校园存在的一系列安全问题展开了调查研究。
主要针对可能存在的安全隐患对我校学生进行调查，以了解我校大学生对于校园安全问题的认识、如何应对安全隐患以及帮助我校学生提高安全防范意识。
【关键词】:大学生、校园安全、防范意识【正文】一、调查背景校园安全是大学生在校期间需要关注的问题，更是大学生在校期间人身财产的重要保证。
学生的生命健康高于一切。
安全，是学校一切工作的前提和基础。
鉴于安徽师范大学近段时间安全事故频发，因使用大功率电器造成火灾险情和多次出现的物品失窃等事件，危及到学生的人身财产安全。
此类事件引起了学校领导和学生的重视，并使校园安全问题得到了广泛的关注。
在校园安全教育日益重要的情况下，我们组决定从大学生在校园中可能会碰到哪些安全问题，如何解决这些安全隐患，大学生对校园安全问题的看法及自身对校园安全的认识等几个方面对我校大学生展开调查。
我们希望能够通过此次调查了解到大学生对校园安全的认知程度，从而结合大学生的实际情况提出意见并为大学生提供校园安全方面的帮助，以便大学生能够更好地保护自身的人身财产安全，在此基础上构建出一个安全文明的校园。
二、调查内容此次调查主要围绕大学生在校期间的日常生活中可能会遇到哪些人身、财产安全问题，大学生如何应对发生的安全问题，我校大学生对学校现有的安全防范措施的'评价，以及如何增强大学生对于校园安全问题的防范意识四个方面展开。
三、调查过程（一）调查方法本次调查主要采用问卷调查的方式。
此次调查共发放100份问卷，回收有效问卷97份，回收率为97%。
在此次问卷调查中，为了方便学生答题，问卷采用选择题形式，只在最后一题以简答的形式让同学们对校园安全提出合理的建议。
问卷发放时间为20xx年4月20日到20xx年4月22日，地点在安徽师范大学南校区。
安全事故调查报告范文（精选4篇）
安全事故调查报告安全事故调查报告范文（精选4篇）在发生了某些事情、情况后，务必需要展开调查，并且最终的调查结果会写在调查报告中。
很多人都十分头疼怎么写一份好的调查报告，下面是小编整理的安全事故调查报告范文（精选4篇），欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
安全事故调查报告1作为建筑施工企业，多样的电气机械设施，多工种交叉作业，高空作业以及复杂的现场条件，形成了建筑业安全隐患和安全事故发生率较高的行业特点。
虽然国家各级主管部门对该行业的安全生产管理工作作出了明确细致的规定，企业也制定了各种各样的规章制度和安全责任制，但是安全隐患和安全事故仍屡禁不止。
公司安全管理部经过对今年在建工程的安全管理工作的调查研究，认为从业人员的综合素质是建筑施工行业搞好安全管理工作的基础。
高度的责任心和敬业精神，是建筑施工行业从业人员的基本要求。
每一项工作，都要人去完成，随着机械化程度的不断提高，各种先进机械设备的利用，使人们的劳动强度逐渐降低，但对从业人员的责任心的要求却越来越高，尤其是建筑施工行业，各级管理人员和操作人员分工明确，各负其责，如果一个人的责任心不强，就有可能导致一连串严重的后果，甚至酿成大祸。
所以说，高度的责任心是建筑施工行业从业人员的基本要求。
良好的个人素质，是安全生产的必备条件。
建筑施工行业的特点是施工场所多变、人员的流动性强、作业条件复杂。
每次项目中标后，都要根据项目的具体特点，组建项目部，选择项目部管理人员和施工队伍。
调查发现，本公司在建项目的管理人员大部分都经过专业培训和施工现场的锻炼，具备了一定的管理经验和相应的上岗资格，熟悉施工工作的程序和各种规范、安全措施，是项目安全管理的中坚力量；但是选择的施工队伍人员素质参差不齐，相当一部分人员为农村青年，文化程度不高，安全意识淡薄，未经过专业培训，缺乏必要的安全生产知识和安全防范技能。
如何提高这一部分人员的综合素质，是保证项目安全生产的关键。
做好施工协调工作，是安全生产的重要环节。
事故调查报告5篇
事故调查报告5篇（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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关于事故调查报告范文4篇
关于事故调查报告范文4篇关于事故调查报告范文1一、工程名称：庆阳银陇嘉苑商住小区二、施工单位：浙江中仑建设有限公司三、事故过程：20xx年3月29日上午9时20分，庆阳银陇嘉苑商住小区工地11#楼第7层电焊作业人员在进行电渣压力焊时，造成焊渣外溅，落至第二层西南角外架，引起外架隔离防护板燃烧，造成两片毛竹片、一张安全网烧毁。
事故发生后，项目部管理人员在叶经理组织带领下，第一时间赶往事故现场，使用干粉灭火器、消防水等成功将火扑灭，消除隐患。
四、事故类别及性质：根据现场勘查和取证，认定是一起一般火灾安全责任事故。
五、事故发生原因：根据现场分析，以及当天作业内容推断，是电渣压力焊作业焊渣外溅引起起火为直接原因。
压力焊作业人员在临边作业时未设置防护板防止焊渣掉落，防护措施不到位。
其次由于当时风力较大是起火的间接原因。
六、对事故相关责任人的处理：1、对电焊作业人员加强安全教育，提高安全意识，使其严格遵守施工现场安全规章制度和技术交底，按照正确的安全操作规程进行施工作业。
2、对压力焊班组给予经济处罚800元人民币。
七、今后的防范和整改措施1、加强工人岗前安全教育，特别是特种作业人员必须持证上岗。
2，、在进行下一步作业前，先有针对性的对其作业人员进行现场安全技术交底。
3、加强现场安全巡查及监督力度，严禁存在隐患作业。
关于事故调查报告范文2X年X月X日X时X分，位于XX市XX路XX号的XX单位发生一起起重伤害事故，造成X人死亡，直接经济损失XX 万元。
事故发生后，根据《生产安全事故报告和调查处理条例》（国务院令第493号）相干规定，经XX市政府同意，成立了由XX市安全监管局、监察局、公安局、总工会及XX部分组成的事故调查组，对该起事故进行调查。
事故调查组通过现场勘查、专家鉴定和多方取证，查清了事故发生的经过、缘由和性质。
一、事故基本情况此部份内容是事故调查中管理责任认定的事实根据，包括以下几方面内容：1。
事故发生单位及相干责任单位的基本情况；2。
事故调查报告6篇
事故调查报告6篇一、事故经过20xx年6月8日下午2点半左右，在二厂圆锥破检修时，发生一起安全事故，检修工王xx左手除拇指外的四个手指严重受伤，事故经过如下：13:30上班，加工Φ20mm的圆钢做成S型起吊钩子，经过水冷却，起吊部位为圆锥破挡料斗圈，此部件的重量约1.5T，其只有两个Φ30mm 的小孔可作为起吊点，周边只有5mm的间隙。
钢丝绳无法插进，只能用钩子作为起吊工具，现场工作人员有：王xx(现场指挥)、马xx、王xx(现场具体操作维修工)，袁xx、孟xx(现场检修辅助人员)。
下午14:15，王xx、马振海、王xx上到圆锥破上部，做好一切吊装准备，并开始起吊。
王xx拉手拉葫芦，马振海、王xx稳着物件。
随着物件慢慢升高，由于挡料斗圈已经磨损，在起吊过程当中物件不平衡，出现了一边高一边低的现象，当提升高度达到0.6m时，挡料斗圈高端已经超过了短头上端约150mm，然后，王xx(站在王xx的右手边)在高端观察吊起物件与短头上端距离，看是否可以插入已准备好的木板将物件垫稳，由于物件不平衡，插入木板的间隙不好确定。
二、安全生产事故分析：20xx年6月8日下午2点30分，在二选厂检修圆锥时发生一起安全事故，根据当事人辅助车间主任王xx所写事故经过，事故受伤者王xx同马振海协助王xx在起吊圆锥内1.5吨重的档料斗圈时吊钩变形档料斗圈脱落，将王xx四个手指剪断。
事故发生后，王xx立即上报叫车，伤者及时送往医院治疗。
事故发生后赵xx、xx、于x、郝x坤到现场了解情况。
还原现场情况同王xx所写经过一样，王xx站在靠近门口位置，马振海在其左手边，王xx在其右手边位置，档料斗圈起吊时，未水平吊起，马xx这端低，王xx这端已经超过短头上沿有150毫米，王xx拇指在上四个手指在下双手往下压，由于档料斗圈外圆和短头内圆只有5毫米间隙，在这么小间隙、这种不平衡状态下吊钩变形档料斗圈脱落时和短头上沿接触形成剪子，档料斗圈脱落王xx的左手手指被剪切，结果出现这一起安全事故。
事故调查报告15篇
事故调查报告15篇事故调查报告1一、发生事故的单位名称：中原塔里木钻井公司70730队二、发生事故的时间：20__年8月18日上午11：30左右地点：AT33井事故类别：设备损坏事故三、事故经过及事故处置情况：事故经过：20__年8月17日10：00当班司机陈宝平接班保养1#、2#、3#柴油机离心滤子，10：20将4#柴油机启动起来，启动前油水正常，水温50℃左右带负荷，运转正常，11：30左右去巡检发电机出来，听到柴油机异常声音，跑至机房将四号车停下，报告给司机长李欣华，正盘车至328°有卡滞现象，反盘至卡点位置有轻微阻卡，但能盘动，二次盘车后卡滞现象消失，此时司机长发现油底壳机油油位异常，打开放油阀后有防冻液流出，打开机体侧面观察孔检查，发现4#缸缸套碎、活塞断。
下午15：00拆下4号缸缸盖后发现机体在缸套下密封带处损坏，柴油机已不能使用。
汇报给装备科后，于18日凌晨更换柴油机完毕开始磨合。
4#柴油机基本情况：型号：G12V190PZL-3/O生产厂家：济南柴油机股份有限公司机体编号：L04-11-1088生产日期：20__年12月第一次大修时间：20__年5月大修编号：20__0507大修厂家：库尔勒中兴石油机械有限责任公司。
现场调查情况：该柴油机于20__年4月3日由设备库调拨给70730队使用，之前在60808队使用一口井，使用时间1000小时左右（具体时间因资料不全无法准确查证），使用情况正常，后存放设备库备用。
调入70730队后资料显示使用时间在1128小时，使用时问题较多，振动大、油水温度高、仪表易坏，队上将其当成备用柴油机使用。
事故发生时3台柴油机工作，双泵钻进，排量55L、泵压22MPa，柴油机转速1000r/min。
现场观察活塞、缸套残片发现有明显拉伤：机体4号缸缸套下密封带损坏三分之二：四、事故伤亡情况和事故直接经济损失情况：本次事故没有造成人员伤亡事故直接经济损失情况：缸套、活塞一副：20__型柴油机机体一部：修理费用：五、事故原因分析：1、从缸套、活塞的残片分析，缸套残片的表面镀层磨损严重，拉痕多且深度较大，以此判断此缸之前已有拉缸现象。
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MAIR110500201604洋浦“7·11”“成金188”轮自沉事故调查报告一、事故和调查情况（一）事故简况2016年7月11日约0600时，江苏成金物流有限公司所属的干货船“成金188”轮在海花岛3#岛水域（19°39′.803 N/109°09′.530E）进行水工作业时，船体破损进水，船艏沉入水中，船艉翘起，主甲板浸没一半以上。
7月14日0900时，船舶整体坐底沉没，仅剩两层驾驶台裸露水面。
事故未造成人员伤亡，直接经济损失约70万元，属小事故等级。
（二）事故调查情况洋浦海事局成立事故调查组，通过对“成金188”轮现场勘查，询问“成金188”轮船员和海花岛3#岛施工建设单位山东港湾建设集团有限公司相关人员，收集相关证据材料，共获得如下资料：水上交通事故报告书1份，现场勘查记录1份，询问笔录5份，《“成金188”船沉船区域海底情况探摸报告》1份，《水深测量记录表》1份，“成金188”轮抛石航行线路图1份,其他材料2份。
二、船舶、船员和船公司概况（一）船舶概况船名成金188 船籍港连云港总吨824t 净吨462t载重吨1200t 总长75.00m型宽13.20m 型深 3.40m空载吃水0.75m 满载吃水 2.30m主机型号R6160ZC2 主机功率255KW*2船舶种类干货船船舶登记号17001300002建造日期1984.12.27 建造船厂芜湖造船厂改建日期2003.1.10 改建船厂连云港造船厂船舶所有人/经营人江苏成金物流有限公司表1：“成金188”轮资料表在调查过程中，“成金188”轮无法提供相关船舶、船员证书原件。
通过船舶数据系统查询，“成金188”轮船舶国籍证书、船舶最低安全配员证书有效期至2016年6月1日，已过期。
根据海事主管机关的“船舶业务管理系统”查询结果，“成金188”轮最后一次安检日期为2016年1月15日，检查机关是广州海事局沙角海事处，缺陷共30项，其中滞留项目共17项，主要包括船上缺少国籍证书、船舶法定检验证书（簿）、船舶最低安全配员证书等。
事发航次，“成金188”轮受雇于山东港湾建设集团有限公司，装载约1700吨石块至海花岛3#岛东北侧约100米的水域进行填海工程作业。
（二）船员概况根据“船舶业务管理系统”查询结果，“成金188”轮最低安全配员要求配备6名船员，包括船长、大副、轮机长和值班机工各1名，2名值班水手。
事发时船上工作人员共6人，仅船长和大副持证，但未提供船员证书及复印件。
船长刘立平信息如下：船长刘立平，1963年出生，持有未满500总吨海船船长证书，证书编号DFA131201200821，签发日期为2012年8月15日，适任证书状态为有效。
（三）船公司概况“成金188”轮船东为船长刘立平，刘立平将船舶委托江苏成金物流有限公司管理。
三、事故水域的通航环境情况（一）气象、海况根据海南省气象台天气预报和洋浦海南炼化码头实测风力数据，洋浦水域7月10日至14日，多云,西南风5级,阵风6级，雷雨时阵风7-8级，能见度良好。
事发时段潮汐情况见下表。
日期低潮高潮7月10日07时/114cm 21时/288cm7月11日06时/131cm 22时/258cm7月12日06时/142cm 00时/237cm7月13日05时/148cm 13时/219cm7月14日05时/146cm 14时/248cm表2：洋浦水域潮汐表（二）通航环境海花岛3#岛附近水域为施工填海区，无该海域扫海资料，根据江苏海龙水下工程有限公司提供的《“成金188”船沉船区域海底情况探摸报告》，本区域海底原泥面高程约为-7.6米。
四、事故经过以下是根据“成金188”轮当事人及山东港湾建设集团有限公司项目部工作人员询问笔录等证据材料综合分析得出的事故经过：2016年7月10日1730时，“成金188”轮从海花岛3#岛装载约1700吨石块开往离3#岛东北侧约100米的水域进行石块抛投作业。
船舶吃水约4米，船上有6名船员和山东港湾建设集团有限公司施工人员。
1733时，“成金188“轮抵达作业水域，准备抛锚定位。
图1：“成金188”轮抛石路线图1950时，“成金188”轮在作业水域完成锚泊定位，船舶共抛4个锚，分别是左前、右前、左后、右后四个方向，每条锚链下水约150至200米之间。
2000时，“成金188”开始进行石块抛投作业。
按当日工作计划，共需抛投7个区域，每个区域抛投约1.5小时，石块一百至两百吨，每完工一个区域船舶需向右侧移动两米至下一个区域进行抛投石块作业。
抛石过程中施工单位在船人员专门负责测量水深，确保水下石块离海平面至少6米以上。
2150时，“成金188”轮完成第一块区域石块抛投作业，测深人员测量水深约8.5米，船舶向右侧移动两米开始下一区域的作业。
2151时，船上进行抛投石块作业的挖机手突发疾病，作业暂停。
2230时，“成金188”轮一船员充当挖机手进行石块抛投作业。
2340时，“成金188”轮停止作业，测深人员测量水深约8.5米。
当天作业共计抛投石块约300吨。
2400时，全体船员留船休息，山东港湾建设集团有限公司施工人员离船返回岸上。
7月11日约0600时，船长刘立平发现船艏沉入水中，船舶1，2，3舱进水（事后证实是2舱左侧出现破损）。
图2：“成金188”轮舱位分布图0620时，船长刘立平下令将船舶后半部石头抛入水中，避免船尾继续下沉，同时将挖机车吊至其他船舶。
0700时，船舶4舱有少量进水，船舶使用三台抽水泵在4舱进行排水，船舶情况开始稳定，无继续下沉迹象。
7月12日至13日，“成金188”轮一直用水泵从4舱抽水，船艉未下沉。
7月14日0200时，船长刘立平发现海水开始大量进入4舱、5舱。
0730时，“成金188”轮船体逐渐发生倾斜，机舱开始进水。
船上全部人员撤离。
0900时，“成金188”轮整体坐底沉没，仅剩驾驶台两层裸露水面。
五、救助情况7月11日约0600时，船长刘立平发现船舶进水后，立即组织船员开始抢救，并向施工单位山东港湾建设集团有限公司报告。
船上人员用挖机将船艉石头抛入水中，防止船艉进一步下沉，同时使用三台水泵从四舱开始排水。
约0700时，施工单位派人登船参加救援，并协调三台水泵排水，“志涛2”轮在现场实施警戒。
7月12日0947时，洋浦海事局执法人员在巡航过程中发现“成金188”轮船艏沉入水中，“志涛2”轮与该轮靠在一起，立即要求船舶和施工单位采取救援措施，保障船上人员安全。
7月12日至13日，“成金188”轮一直用水泵从4舱抽水，防止船舶进一步下沉，等待救援。
7月14日0730时，船长刘立平发现海水开始大量进入4舱、5舱，“成金188”轮船体逐渐发生倾斜，机舱开始进水，船上全部人员安全转移至“志涛2”轮。
9月11日，“成金188”轮被打捞出水。
六、事故损失事故造成船舶左舷二舱舱底出现直径约2米破洞，未造成人员伤亡，事故直接经济损失约70万元，主要包括“成金188”轮维修保养费用约40万元，船舶打捞费用约30万元。
七、事故原因分析7月11日至14日，最低潮为11日06时131cm,事发前7月10日2210时至2315时测深人员曾测得水深为8.5米，据此推算事发水域水深不低于7米。
“成金188”轮本航次吃水约4米，富裕水深约为3米。
根据江苏海龙水下工程有限公司出具的《成金188船沉船区域海底情况探摸报告》，沉船水域无高于水下泥面0.5米以上的构造物，因此基本排除“成金188”触碰水下物体的可能。
事故调查组结合搜集证据材料，认定事故的可能原因如下：(一)“成金188”轮船体锈穿进水，船员发现处置不及时是事故发生的直接原因。
“成金188”轮建造于1984年12月27日，改建于2003年1月，最近一次上坞检修于2014年底，按照《老旧运输船舶管理规定》属于五类老旧海船，船体锈蚀严重。
“成金188”轮船艏船体在锈穿进水后下沉，期间“成金188”轮无人员值班，未能及时处置船舶进水险情，待船长刘立平发现时，船艏已部分沉入水中。
其后水下船体触碰海底石块，破损逐渐变大，船舶进水无法控制，最终坐底沉没。
（二）“成金188”轮船舶不适航，船员不适任是事故发生的间接原因。
“成金188”轮无法提供相关船舶、船员证书原件。
据2016年1月15日船舶安检情况，“成金188”轮缺陷共30项，其中滞留项目达17项，主要包括船上缺少国籍证书、船舶法定检验证书（簿）、船舶最低安全配员证书等。
船舶在未整改并取得海事机构认可前，已不具备开航条件。
按照原船舶最低安全配员证书要求，“成金188”轮应配备船长、轮机长、大副、值班机工各1人，值班水手2人，实际在船人员中仅船长持有船员证书，且不符合该船配员要求。
（三）施工单位违规进行水上水下施工作业是事故发生的另一间接原因。
山东港湾建设集团有限公司是海花岛3#岛的承包建设单位，在海花岛3#岛水工项目未取得水上水下活动许可证的情况下，山东港湾建设集团有限公司仍雇佣“成金188”轮进行抛石作业，违反了《中华人民共和国水上水下活动通航安全管理规定》第五条的规定，是事故发生的另一间接原因。
八、安全管理建议110501SR2016006：江苏成金物流有限公司应加强对“成金188”轮安全管理，为船舶办理相关证书，配备足够适任船员，按照《老旧运输船舶管理规定》要求为船舶实施特别定期检验，必要时对船舶进行报废处理。
110501SR2016007：山东港湾建设集团有限公司停止在海花岛3#岛水域的施工作业，清退非法施工船舶，按照《中华人民共和国水上水下活动通航安全管理规定》办理水上水下活动许可证。
洋浦海事局2016年12月12日。