浅谈公路工程全过程造价管理技术措施

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研究公路工程造价全过程的控制措施

研究公路工程造价全过程的控制措施本文针对公路工程造价全过程的控制措施进行分析，以实际工程案例为分析对象。

在这一基础上对公路工程造价提出有针对性的控制措施，从决策阶段、设计阶段以及施工阶段等不同角度出发，实现公路工程造价全过程的合理把控。

标签：公路工程;造价全过程;控制措施公路工程项目在规划和建设时，要想从根本上保证公路工程的建设质量，就必须要结合现实要求，在资金上给予支持保证。

针对这一现象，为了实现对施工成本的有效控制，为创造出更加可观的经济效益，必须要对公路工程造价进行全过程的管理和控制，这样才能够实现投资效益的最大化。

1、公路工程建设项目实际案例分析某公路工程项目在建设时，主要是在原路面的基础上，对其进行有针对性的扩建，其初步设计的长度为248km，工程总投资金额178亿元，每公里的造价达到了0.7170亿元。

该工程项目在规划和建设时，主要集中体现在两个方面，其一就是修建八车道的高速公路，长度为83km，在其中的整个投资金额达到了61亿元。

在对旧路进行改造和升级时，总共达到了165km，总投资金额达到了117亿元。

此时，总连接线路经过统计后发现总共有11条，长度为78km。

在改扩建之后，相互之间的互通性相对比较明显，有14处之多。

在对整个公路工程项目进行修建时，必须要从多个环节和角度出发，实现对该工程项目全方位的质量控制[1]。

在整个控制中，必须要遵循全面控制的基本原则，以目标管理为基础，同时与技术、经济等相互之间进行有效结合，实现动态化的管理，以此来保证整个过程的造价控制效果。

2、针对公路工程造价全过程控制提出的对策2.1决策阶段的工程造价控制与一般类型的工程项目相比，该项目本身具有一定的特殊性。

为了保证现有的资金可以在实践中实现科学合理的应用，必须要将决策阶段的造价控制提上日程，将这一部分的造价管理作为整个工程造价管理的源头。

由于项目决策过程大多数情况下都是以估算为主，所以必须要对国民经济发展现状进行分析，同时还要对风险评价等一系列工作的具体展开情况进行客观分析。

浅谈工程全过程造价控制措施

浅谈工程全过程造价控制措施工程全过程造价控制是指在工程项目从设计、招标、施工到竣工验收的整个过程中，通过合理的控制措施，力求保持项目总造价在合理范围内，以保证项目的质量和效益。

下面将从设计阶段、招标阶段、施工阶段和竣工验收阶段等方面进行浅谈。

设计阶段是工程全过程造价控制的关键环节之一、在设计阶段，应通过合理的设计方案，避免设计变更和工程不合理，从而减少造成成本增加的因素。

具体措施包括：1.深入了解项目需求：设计人员应与业主充分沟通，了解项目的需求和要求，减少返工和修改的次数。

2.合理选择材料和构造：在设计时应根据实际情况合理选择材料和构造，降低成本，提高项目的经济效益。

3.引入先进技术和工艺：在设计阶段引入先进的技术和工艺，提高施工效率，降低项目的总造价。

招标阶段是工程全过程造价控制的关键环节之一、在招标阶段，应通过合理的招标策略和控制措施，确保工程项目的合理预算和合理竞价。

具体措施包括：1.单价控制：根据工程项目的实际情况，制定合理的单价，控制价格的上限，避免出现超支的情况。

2.经济性评估：对投标人的报价进行经济性评估，综合考虑价格与质量，确保选择了合理的投标人，降低项目的总造价。

3.监督评估机制：建立招标监督评估机制，加强对投标人的评估和监督，避免不合理的报价和不合格的施工方。

施工阶段是工程全过程造价控制的关键环节之一、在施工阶段，应通过科学的施工管理和监督措施，确保工程项目按照合理的预算和进度进行。

具体措施包括：1.强化管理：加强对施工现场的管理，确保施工人员按照设计要求和施工规范进行施工，减少施工错误和返工。

2.质量控制：建立质量监督体系，加强对施工质量的监督和控制，确保工程质量达到标准要求，减少质量问题的修复成本。

3.进度管理：制定科学合理的施工进度计划，监督施工进度的执行情况，及时调整施工计划，避免延期和滞后造成的额外费用。

竣工验收阶段是工程全过程造价控制的关键环节之一、在竣工验收阶段，应通过合理的验收程序和控制措施，确保工程项目按照合同要求完成，避免工程质量和工程量不符合实际的情况。

浅谈高速公路工程全过程造价控制方法与措施

浅谈高速公路工程全过程造价控制方法与措施当前高速公路建设迅速扩展，但是对高速公路工程造价的控制、管理方面还比较缺乏，工程造价过高问题没有得到根本的改善，本文章就是针对高速公路工程的各个环节提出了具体的造价控制的方法和措施。

标签：高速公路工程；全过程；造价控制；方法；措施高速公路的建设影响着地区经济的发展，国家对高速公路建设的投资巨大，管理好国家财产，对高速公路工程全过程造价进行有效的控制，是建设单位、设计规划单位、施工单位等共同的责任。

而高速公路建设工程庞大复杂，施工人员复杂，施工工期较长，这样就给高速公路工程造价控制带来了一定的困难，需要相关人员在工作中提高成本控制意识。

一、影响高速公路工程建设造价的动态因素1、工程设计的变化。

任何一个高速公路建设项目，都会先确定设计任务书，然后再进行初步设计、技术设计、施工图设计、施工、以至最后竣工验收。

由于种种影响工程设计的客观条件的变化及工程设计的水平和某些不可预见等主观因素的存在，致使建设工程设计的变更是客观存在的，如设计线过程的变化、设计线线位的变更、桥涵位置与实际不符的变更、软土地基处理的变更等等，这些动态因素均能直接造成工程造价的变化，并且数量和造价均不可忽视。

2、施工材料价格的变化。

施工材料的费用是工程造价的主要组成部分，因而施工材料价格的涨落，是影响工程造价变化的重要动态因素，如材料出厂价格的变化、材料来源地的变化、运输单价以及材料装卸费用的变化，都将直接影响着材料预结算价格的变化，从而直接影响到整个工程的造价；特别是高速公路路面工程原材料之一的沥青价格的涨落，将直接关系到公路路面工程造价的高低。

3、不可预见因素的影响。

不可预见因素的影响主要是指自然灾害所造成的影响，如水毁、滑坡、泥石流、地震等等，都会对已建和未建工程造成直接影响，因而不可避免的造成了工程造价的变化；虽然有工程保险可予以部分的弥补，但是从已实现赔付的情况来看，保险降损只占了极小的一部分，大部分的损失或工程造价的变化多是由建设单位或施工单位独立承担的，这些情况在影响工程造价的变化中虽不是主要因素，但数量却也是不容忽略的。

浅谈公路工程造价全过程控制

浅谈公路工程造价全过程控制公路工程的造价全过程控制是指在公路工程项目从可行性研究到工程竣工，进行初步审查和前期准备、发包与签约、施工与监理、投资收益及保证金拨付、决算审计与支付、工程保修与验收等全过程范围内，按照法律法规和工程管理的要求，对工程造价进行全过程的控制和管理。

公路工程造价的全过程控制涉及多个方面，包括工程预算、合同签订、施工过程监控、决算审计等环节。

以下将从这几个方面进行浅谈。

首先，工程预算是公路工程造价全过程控制的第一步。

通过对工程的详细测量和统计，编制合理的工程预算，确定工程的总造价和各个工程量的价值。

预算编制应细化到每个工程项目，确保工程量的准确度和完整性。

同时，预算编制要依据工程要求和规范，不得超支或低估造价，确保预算的合理性和准确性。

其次，合同签订是公路工程造价全过程控制的重要环节。

在公路工程项目开工前，需与承包商签订明确的合同，约定工程范围、价款支付方式、施工期限、质量要求等具体内容。

合同签订应在充分沟通和协商的基础上进行，确保合同条款的合理性和可行性。

同时，合同签订后，还需进行必要的合同管理和监控，确保各方按照合同履行自身义务。

再次，施工过程监控是公路工程造价全过程控制的核心环节。

通过对工程施工各阶段的监控，可以及时发现和解决施工过程中的问题和风险，确保工程的质量和进度符合预期要求。

监控主要涉及对材料的管理、施工方案的执行、施工进度的控制以及工程质量的检验等方面。

监控的要点是提前预判问题、多沟通协调，及时采取措施确保工程质量和进度的控制，避免造成额外费用和损失。

最后，决算审计是公路工程造价全过程控制的总结与审查。

在工程竣工后，需对工程项目进行决算审计，核实工程造价和资金使用情况，确保工程的造价合理和资金使用的合法性。

决算审计应由独立的审计机构进行，审查工程预算和决算的一致性，以及资金使用的合规性。

审计结果对于工程项目的结算和后续的保修验收具有重要的指导作用。

综上所述，公路工程造价全过程控制涉及工程预算、合同签订、施工过程监控和决算审计等多个环节。

公路工程全过程造价控制措施

公路工程全过程造价控制措施
不同阶段的造价管理分析
1．1投资决策阶段
投资决策是开展造价管理工作的第一步，对项目后续的造价管理有不容忽视的影响，因此将会直接影响项目最终的收益情况。

为了优化决策阶段的工程造价管理，必须主动投入准备工作，提前了解有关项目的技术，认真分析项目可行性和工程难点，并适当验证技术的适用性，这样才能避免资金浪费，提高资金利用效率。

决策阶段也应当解决资金来源和去向问题，做足调查、及时验证。

1．2工程设计阶段
工程项目的设计是项目开展的基础和依据，务必要严格监督项目设计，使设计与造价相匹配，设计与造价管理要统筹协调，尽量实现量体裁衣，相互促进。

在新时期，优秀的项目设计方案应当符合限额的目标，详细的来说也就是相关设计人员依据限额设计，这样可以最大程度控制工程造价，合理规划资金的投入。

设计时应当避免采用单一方案，制定方案时必须留有备选方案，这样可以将多个方案进行比较，从经济性、可操作性等角度筛选出最佳的设计方案，使造价管理更加符合现实情况。

在设计时切勿一味追求高质量与高标准而出现造价过高的情况，通常为提高造价管理效率，仅对项目的重点环节提出高质量要求，这样可以更加符合经济性要求。

1．3工程招标阶段
为了使公路工程各项指标满足要求，应当根据工期要求和质量要求制定。

浅析公路工程全过程造价控制的措施建议

准确、功能不清晰、方法程序化等问题不仅影响了项目功能的使用，也导致工程造价的增加。 ② 绝大多数建设单位对该阶段资及投资严重超标，造成工期越拖越长，工程造价越来越高。
１．２项目设计及招投标阶段
都是国有资金，如何在决策、设计、招投标、施工、竣工结算阶段合理确定和有效控制工程造价，保证项目投资控制在既定范围之内，最大限度的
节约国有资金投资，取得最佳的社会和经济效益，本文将就此进行分析。
【关键词ｌ公路工程造价；主要问题主要措施【中图分类号】ＴＵ７２３．３【文献标识码】Ｂ【文章编号】２０９５ — ２０６６（２０１３）２１ — ０１２８ — ０２工方案、没有充分结合市场价格及运距确定材料、设备价格．
员、机械设备窝工、停滞和其它损失引起设计变更过多及工程费用索赔； ② 部分建设单位、设计单位及施工单位未充分树立造价控制意识．未加强造价控制技术管理力量．人为因素造成的问题都不够重视，同时很多项目也是政府性项目居多，更多部分人为因素经常出现的表现形式是以计划的形式下达建设任务．再来根据建设任项目投资失控是一个较为重要的因素（造成工程造价突破概算）； ③ 在编制工务完善审批手续，造成部分项目盲目建设，使得项目决策不科先施工后改设计的情况，部分设计及造价咨询单位未充分熟悉当地学．没有根据项目的经济效益、社会效益、环境效益进行综合程建设其他费用时．如土地征用及征拆补偿费用、前期工作分析和科学合理的评价，从而使得工程建设存在重复、浪费投法律法规和相关文件（

公路工程建设项目全过程造价管理

公路工程建设项目全过程造价管理一、规划阶段的造价管理。

在公路工程项目的规划阶段，要进行初步概算和产业调查，确定项目的基本情况和预期效益，并根据成本收益分析和投资评估等方法，确定项目的投资额和预算。

二、设计阶段的造价管理。

在公路工程项目的设计阶段，要进行设计概算和详细设计，制定项目的设计方案和施工图纸，并进行造价优化和控制，避免设计变更和造成额外的费用。

三、招标阶段的造价管理。

在公路工程项目的招标阶段，要进行招标文件的编制和招标的组织工作，并进行招标报价的评审和比较分析，确保招标结果公正合理，选择具备施工能力和经济合理的承包商。

四、施工阶段的造价管理。

在公路工程项目的施工阶段，要对施工方案进行优化和控制盘点，制定施工进度和工程量清单，并进行进度和质量的监控和控制，确保施工进度和质量与造价的协调统一五、验收阶段的造价管理。

在公路工程项目的验收阶段，要进行项目竣工验收，编制竣工决算和结算书，并进行施工质量和工程量的核对，确保工程质量和工程量符合合同要求，避免造成差价和纠纷。

公路工程建设项目全过程的造价管理，需要建立科学合理的管理体系和各个阶段的信息交流机制，通过项目管理软件和信息化手段，实现项目的信息化、智能化和数字化管理，提高管理效率和决策能力。

同时，还需要加强项目团队的沟通和协作，加强对施工图纸和施工规范的审查和监督，确保工程质量和工程量的控制。

综上所述，公路工程建设项目全过程的造价管理是一个复杂而重要的工作，需要在各个阶段加强技术支撑和管理支持，建立科学合理的管理流程和方法，全面提高项目的质量、进度与成本的协调统一、只有这样，才能保证公路工程项目全过程的造价控制在预算范围内，实现项目的成功运行和利益最大化。

公路工程造价全过程的控制措施浅析

公路工程造价全过程的控制措施浅析【前言】：随着经济的快速发展，公路工程功能日益完善，逐渐成为了交通运输事业的主要组成部分，公路工程造价管理是项极为重要的工作，对于公路建设资金的合理、科学使用至关重要。

公路工程全过程造价控制是公路工程造价管理的主要表现形式和核心内容，也是提高项目投资效益的关键所在。

公路工程造价控制是要将公路建设项目各阶段所发生的工程造价控制在预定目标之内，随时纠正发生的偏差，以求合理使用人力、物力、财力，取得最大的投资效益。

有效地控制好公路工程造价，促使公路工程在质量全面提高的情况下，造价控制更趋科学合理。

一、公路工程全过程造价控制的基本原则一是权力与责任相结合的原则，即由责任主体来负责成本控制落实工作，责任主体有相应的责任和权利，若是由于他们自身原因而造成资金浪费，那么应该对其相应的经济责任予以承担；二是经济与技术相结合的原则，通过技术比较与经济分析来获得最佳的控制方案；三是全面控制原则，费用控制意识要贯穿于公路工程的交付使用、施工、设计、规划等阶段；四是动态控制原则，即灵活处理公路工程在施工过程中的变更，对变更的必要性和原因要做深入分析，进而有效地控制工程造价；五是目标管理原则，即务必要遵循预期的目标计划来合理支出资金，不得随意突破，力争用最少的投资来获得最大的经济效益。

二、完善公路工程造价全过程控制的措施（一）投资决算阶段的造价控制在此阶段，建设项目的各项技术经济决策，对建设工程造价有着决定性的影响，是工程造价控制的重要阶段。

作为公路工程造价管理人员要在决策阶段编制可行性研究报告，并对拟建项目进行经济评价，选择技术上可行、经济上合理的建设方案，并在优化建设方案的基础上，科学地编制高质量的投资估算。

投资估算是一个项目决策阶段的主要造价文件，它也是项目建议书和可行性研究报告的组成部分，投资估算对于项目的决策及成败十分重要：投资估算应考虑周到，估算合理，充分估计出项目建设过程中及建成后的收益与风险，尽可能做到全面、准确、合理。

公路工程设计阶段的全面造价管理措施

公路工程设计阶段的全面造价管理措施摘要：公路工程设计阶段的全过程控制是整个项目建设中最为重要环节，也是最难进行造价管理和施工的部分。

在实际工作中要对公路项目的各个方面有一个全面了解。

从整体上把握好每一项内容,同时结合具体情况做好相应方案措施，应对突发事件发生时能够及时有效解决问题，并保证后期成本降低率达到最高要求；针对不同阶段设计合理性以及可实施性等相关因素可以采取相应控制策略，使工程造价得到最大限度地减少。

关键词：公路工程设计；全面造价；管理措施一、引言在设计过程中，成本控制的好坏将会对项目的整体投资产生很大的作用。

设计的品质是决定着工程后期的使用功能、后期维护以及使用年限的关键。

所以，在确保设计的品质的同时，在设计阶段展开全面的成本控制管理，这对整个工程的整体来说，具有非常重大的意义。

二、影响设计阶段造价管理的因素2.1没有对公路周边情况进行详细勘察在工程设计过程中，如果对所要修建的道路周围的环境、特殊状况以及路线周边的交通状况等进行准确地调研和研究，那么在工程的设计过程中，就无法对特殊的地形条件下的道路状况做出准确的判断，也就不能对其进行科学的投资计划。

因此，在进行道路工程勘察工作的时候，要保证道路周围的环境、交通状况等的数据具有一定的可信性和精确性，从而实现对项目成本的有效控制。

公路建设项目在获得了国家发展改革委的批准并且立项之后，就需要设计院进行一次限额的设计，但在建设过程中，设计人员会出现一些错误，比如，数据的搜集不足，或者是设计得不够深入，导致了设计的变更。

在道路工程中，最普遍的一种设计变更就是对软弱基础的变化，其主要的因素就是对其进行了勘察，发现与真实的情况不符，进而加大了换填料的工程量，进而对工程成本产生了较大的影响。

2.2缺乏高素质的造价人员根据目前我国高速公路建设项目的成本核算工作现状，发现我国高速公路建设项目成本核算工作中，高水平的成本核算人才短缺是一个比较突出的问题。

伴随着国家的快速发展，道路项目越来越多。

公路工程造价全过程控制措施建议

公路工程造价全过程控制措施建议随着我国公路建设步伐的加快，公路工程施工管理水平也必须得到相应的提高，其中，造价管理就是其中一个重点工作。

本文将从以下几个方面来分析公路工程造价全过程的相关问题，以及控制造价的措施。

标签：公路工程;造价;全过程;控制一、前言目前，我国部分公路工程在项目实施的全过程中，对于造价控制的重要性认识不充分，导致造价控制工作没有成效，影响了公路工程按时按质按量完成建设，所以，分析公路工程全过程的造价控制措施非常有必要。

二、设计阶段的造价控制1、加强方案经济论证技术方案与经济管理的结合是有效控制工程造价的重要手段。

经济与技术是两个不同范畴的学科，两者相辅相成，忽视任何一方都会使造价的控制难以实施。

公路工程，在初步设计阶段应主要加强以下几方面的技术经济比较：（一）路基工程地基加固处理方案选择，高填方路基与桥梁方案的比选，特别是山区公路中隧道远运弃渣建桥与隧道洞口填渣建路的比选对控制投资非常必要（其方案选择对环境影响所产生的间接损失也应考虑），整体路基与分离路基方案的比选，路基填土高度拟定及填料选择，深挖方路段及高边坡防护与隧道方案的比选。

（二）路面工程路面使用寿命、路面结构类型、路面厚度及组成材料。

（三）桥梁工程桥址、桥梁孔径、上下部构造及结构型式、基础类型、施工工艺。

在桥梁设计中跨径和桥型直接影响造价，在满足技术、质量、使用要求的前提下，选择最合理的跨径和桥型方案将会影响造价的30%～50%，甚至一倍以上，工程造价人员在设计过程中应及时地对工程造价进行分析对比，反馈造价信息，能动地展开设计工作，以保证有效地控制造价。

（四）随著山区高速公路的快速建设，隧道工程的数量不断增多，相应的建设投资不断增加。

对于隧道工程来说，不仅要重视隧道开挖方式、支护和衬砌类型、洞口形式等方案经济的对比选择工作，还应该在工程造价编制过程中，注重调查工作，科学运用概（预）算定额发挥能动控制作用，如在隧道工程的概（预）算中，研究采用何种施工方法，重视设计与工程实际相结合，综合考虑地质、地形、相应的配套附属工程位置及弃渣场设置等因素，择优选择较为经济的施工方案编制造价文件，以控制工程造价。

公路工程造价的控制管理措施探讨

公路工程造价的控制管理措施探讨一、引言公路工程建设是国家基础设施建设的重点之一，其投资规模大，涉及面广，对国民经济和社会发展具有重要影响。

因此，如何有效地控制和管理公路工程造价，实现投资效益的最大化，是当前公路工程建设领域亟待解决的问题。

本文将从多个方面探讨公路工程造价的控制管理措施，以期为实际工作提供指导和借鉴。

二、公路工程造价控制管理措施1. 建立科学合理的工程造价管理体系首先，要建立健全公路工程造价管理体系，明确各方的职责和权限，形成有效的管理机制。

其次，要加强工程造价咨询机构和人员的资质管理，提高其专业水平和素质，确保其提供的造价咨询服务准确、可靠。

同时，要完善公路工程造价数据库，提高信息共享水平，为工程造价的合理确定和有效控制提供有力支持。

2. 加强工程设计阶段的造价控制工程设计阶段是控制公路工程造价的关键阶段。

要加强设计阶段的技术审查和经济效益分析，避免设计缺陷和不合理因素导致的造价增加。

同时，要推行限额设计，根据项目可行性研究和初步设计的要求，对各专业进行投资分解，分块限额控制，严格控制设计变更，确保总投资不突破。

3. 加强工程招标阶段的造价控制工程招标是控制公路工程造价的重要环节。

要规范招标程序，坚持公平、公正、公开的原则，加强对投标人的资格审查和投标文件的质量把控。

同时，要推行合理最低价中标法，加强对投标报价的评审和比选，避免低价抢标和过度竞争现象的发生。

此外，要加强合同管理，明确合同条款和约定事项，确保合同双方的权益得到保障。

4. 加强工程施工阶段的造价控制工程施工阶段是公路工程造价控制管理的重点之一。

要严格执行施工图预算的审核和结算程序，加强对施工现场的管理和监督，确保工程质量和安全。

同时，要加强材料和设备的采购管理，推行集中采购和定点供应制度，降低采购成本。

此外，要加强工程变更和索赔的管理，避免不合理的费用支出。

5. 加强竣工结算阶段的造价控制竣工结算是公路工程造价控制的最后环节。

简析公路工程造价控制措施

简析公路工程造价控制措施公路工程作为建筑工程的一项特殊商品，具有其他一切商品的共同特点，也拥有自己的特性。

公路工程建设是一个周期长、数量大的生产消费过程，由于各种客观因素的影响与制约，不可能在工程项目伊始，就能确定一个科学的、一成不变的造价。

而是随着工程的开展与深入，使造价趋于合理，如估算、概算、预算、决算等的编制都是在不同的建设阶段完成的。

因此工程造价合理确定与有效控制，应从以下几个方面入手：一、立项决策阶段造价的有效控制立项阶段是一项工程造价当中的第一步，这一环节也是关系到了工程能否取得重要成功的一个关键性的因素。

立项决策阶段造价可以为工程后期的发展奠定一定的基础。

在整体工程决策阶段当中，一定要时刻的保持清醒的头脑，寻找出该阶段的不利因素并且逐个排除，从而为公路企业的发展营造一个和谐发展的环境。

二、以设计为重点进行全过程的造价控制工程造价应贯穿于整个项目的全过程，但必须要突出重点。

显然，工程造价控制的关键在于项目的设计阶段。

设计阶段对于工程造价而言起到一个开端性的作用，虽然设计阶段所需要花费的资金并不是很多，但是设计阶段对后期所起的作用是很大的，对于任何一项建筑工程而言，都需要对设计阶段的工程造价花费大量的心思，在设计的过程中有关人员一定要严格的控制对流动资金进行控制。

在保证建筑工程顺利开展的同时，对于一些不够合理的支持一定要严格的进行控制，确保建筑企业在设计中的完善性和资金使用的安全性。

1.应该实行前期阶段的监理制度这是一种较为客观公正的方法。

通过设计监理的监督，使设计趋于合理化，造价控制在限额范围内。

反过来，也促使设计单位改善管理，优化结构，提高水平，真正做到“量体裁衣”。

2.积极推行“限额设计”制度这是控制设计阶段造价的另一有效途径。

实际上这不单纯是一个经济问题，更准确地说是一个技术问题。

通过这种“限额设计”，能有效地控制整个项目的投资及造价，同时还可以确保重点项目的重点分项的资金投入。

浅论公路工程造价控制的相关措施

浅论公路工程造价控制的相关措施摘要：公路工程建设过程中的造价管理是公路工程项目管理过程中的重要内容，加强公路工程建设过程中的造价管理对于公路工程项目成本控制具有十分重要的意义。

本文对造价管理在公路工程建设过程中的作用以及公路工程建设过程中的造价管理的问题和对策进行分析，旨在促进公路建设事业的快速发展。

关键词：公路工程建设；造价管理；问题；对策一、前言公路交通建设工程投资大，工程建设本身就关系到国计民生，因此必须确保工程质量，合理控制工程造价，提高公路工程投资效益，促进公路交通建设的健康发展。

而作为项目建设管理的重要组成部分，公路工程造价管理贯穿于项目建设的始终。

但工程建设的推进，往往出现很多工程造价决算超预算、预算超概算、概算超估算的现象，以至于某些建设项目投资失控，资金缺口较大，严重影响了经济建设的正常发展。

因此，应对工程造价进行有效的控制和科学管理，使建设资金发挥应有的社会和经济效益。

二、工程造价在公路工程建设中的作用分析在公路工程建设过程中，进行科学合理的造价管理，对于公路工程建设工作的推进有重要意义。

主要表现在几个方面。

（一）有助于公路工程招投标文件的编制（二）公路工程招投标文件是工程招投标阶段的核心内容，也是公路工程建设过程中的重要指导，一般公路工程招投标文件由投标须知、协议书、合同通用条款、专用条款等内容构成，公路工程招投标文件的编制是整个工程项目推进的关键步骤，在文件编制过程中，合理的工程造价有助于对工程项目的各个细节进行完善，从而对一些内容进行完善。

例如在公路工程招投标文件的编制过程中，对于变更工程的计价条款，往往仅界定“投标文件中已有适用的材料价格，则套用该价格”，但是在同一个投标报价中，同样的材料也有可能出现不同的材料单价。

总所周知，变更工程单价对工程造价的管理与控制影响更为明显。

因此在公路工程建设文化的制定过程中，对于变更工程的计价，应该明确是套用高、中、低中的哪种材料单价。

浅谈公路工程全过程造价管理

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【文章编号】： &()$ * +’&& （$’’( ） ’+ * ’&,’ * ’$
黄燕琴
（广东诚正交通技术服务中心，广州市 %&’&’’ ）
! ! 【摘! 要】：公路工程造价的管理贯穿于公路项目的全过程，包括项目决策阶段、设计阶段、实施阶段和竣工阶段。要有效地控制公路项目的工程造价，提高项目的投资效果，则必需对项目的投资估算、设计概算、施工图预算、工程结算和竣工决算的各阶段实施全过程的管理和控制。针对目前我国公路建设的一些现状，在这里谈谈对公路建设全过程造价管理的一些看法和建议。 ! ! 【关健词】：公路；全过程造价；管理 ! ! 【中图分类号】： -+&! ! ! 【文献标识码】： . 统计资料显示，决策阶段和设计阶段对整个建设项目总造价的影响可占到 /’0 1 )%0 ，而实施阶段对建设项目总造价的影响占到 %0 1 $%0 ，所以，要想有效地控制公路建设项目的工程造价，提高项目的投资效果，则必需从投资估算、设计概算，到实施阶段的承包合同价和完工后的竣工决算的各阶段进行全过程管理和控制。针对目前公路建设重实施阶段，轻项目设计的决策和设计阶段的现状，我在这里谈谈对公路建设全过程造价管理的一些看法和建议。
’$ 可行性研究阶段，政府在确定投资估算的限额时要做到全面、准确、合理，并加强对投资项目的监督力度

浅谈我国公路工程建设全过程造价管理与控制

浅谈我国公路工程建设全过程造价管理与控制摘要：公路工程的建设程序要分阶段进行，相应地也要在不同阶段多次性计价，以保证工程造价确定与控制的科学性。

多次性计价可以逐步深化、逐步细化和逐步接近实际造价，其对于公路工程的顺利施工具有非常重要的作用。

结合我国目前的公路工程造价管理现状，以及公路工程造价的特点提出全过程造价模式。

整个管理模式分为决策阶段、设计阶段、施工阶段和竣工阶段四个阶段。

文章以设计阶段为控制重点对全过程造价管理进行了探讨，可供参考。

关键词：工程造价管理；控制；全过程造价0引言公路运输是我国国民经济的命脉。

近几年，随着高速公路的快速发展，我国的公路建设取得了重大成就。

总所周知，公路建设需要的投资资金额巨大。

仅以高速公路为例：2010年以前，我国将每年投资1400亿~1500亿元用于高速公路建设，2010~2020年，这一数字仍将保持在1000亿元左右。

正是由于公路建设需要的资金数额巨大，对公路工程造价管理与控制也就显得尤为重要。

合理的控制造价不仅能为建设单位带来经济效益，也能为社会创造效益。

1目前我国的公路工程造价管理还存在一些问题1.1我国公路工程造价管理法律法规体系不完善，现有的行业规定有一定的局限性，不能满足造价管理工作的需求。

招标过程中不合法的现象仍然严重，少数有权威的人士，将工程建设项目以不公正的手段交易，依据关系和人情指定项目承包商，使得公路工程早造价难以控制。

1.2对设计阶段的造价管理的缺乏足够的重视。

公路工程设计阶段是项目成本控制的关键。

相关资料表明，公路建设设计费用只占项目总成本的1.5%—2%，但是对工程造价的影响可达75%以上，施工阶段，影响工程投资的比例只占20%左右。

由此可见，设计质量的好差直接影响建设费用的多少、工期的长短，也决定了项目的人力、财力、物力的投入情况。

1.3公路工程质量和效益的关系处理不当。

工作人员对于新技术、新材料的认识不足。

一味的使用原有的技术和材料，容易增加工程费用。

公路工程设计阶段的造价控制措施分析

公路工程设计阶段的造价控制措施分析公路工程是指为了连通各地区，促进交通流通所建造的道路工程。

公路工程的设计阶段是工程实施的第一阶段，其设计质量直接影响着后续施工和使用阶段的效果。

在公路工程设计阶段，造价控制是非常重要的，它直接关系到工程的投资效益和实施的可行性。

在公路工程设计阶段应采取一系列的措施进行造价控制，保证工程的质量，节约投资成本，提高工程的经济性。

一、全面了解工程需求在公路工程设计阶段，要对工程的需求进行全面的了解，这是进行造价控制的前提。

包括且不限于对道路的功能需求、使用要求，道路等级，交通量等各方面进行全面的了解，使得设计方案满足需求，同时又不会过度浪费资源，提高工程的经济性。

二、制定合理的设计方案在了解工程需求的基础上，要制定出合理的设计方案。

合理的设计方案既要满足需求，又要降低工程造价。

在设计过程中，需要充分考虑地形地貌，地质条件，交通状况等因素，根据实际情况选择最合适的设计方案，避免不必要的浪费和成本，提高工程的经济性。

三、采用合理的工程技术在公路工程设计阶段，要采用合理的工程技术，尽可能减少工程施工的成本。

这包括在道路的平整度、坡度、弯道设计等方面，采用合理的技术方案，以及选用适合的路面结构、路基材料等方面，都能有效地降低工程造价，提高工程的经济性。

四、合理利用土建材料在公路工程设计阶段，需要合理利用土建材料，减少材料的浪费和不必要的冗余，这样可以有效降低工程的造价。

在选用土建材料时，要选择性价比较高的材料，保证工程的建设质量，同时尽量减少成本。

五、合理配置工程资源在公路工程设计阶段，合理配置工程资源也是非常重要的一环。

在施工中，应避免资源的浪费和过度调配，尽可能高效地利用各项资源，提高资源的利用率，降低工程的成本。

六、加强监督和管理在公路工程设计阶段，需要加强对工程的监督和管理，对设计方案、技术方案、材料选用等各个方面进行严格的把关，确保工程的质量和经济性。

要严格控制工程造价，及时发现和解决造价问题，确保工程的投资效益。

公路工程全过程造价管理分析

公路工程全过程造价管理分析公路工程是指建设和维护公路交通设施的工程，可以分为设计、施工、监理和验收等阶段。

这些阶段都需要进行造价管理，以保证工程质量和效益。

本文将从设计阶段、施工阶段和验收阶段三个方面，分析公路工程全过程的造价管理。

一、设计阶段的造价管理设计阶段是公路工程的前期准备阶段，重要程度也不容忽视。

在这个阶段，需要根据项目需求和投资预算制定可行的设计方案，并且进行成本估算和分析。

设计阶段的造价管理需要做到以下几点：1. 合理控制设计成本设计成本是公路工程总造价的重要组成部分，如果在设计阶段就超支，则将会对后续的施工和验收带来不良影响。

因此，在设计阶段，需要全面考虑投资预算和设计需求，合理控制设计成本。

2. 优化设计方案通过优化设计方案，可以进一步降低公路工程的建设成本。

因此，在设计阶段，需要充分考虑技术选型、材料选用和施工方式等因素，以达到最佳的技术性能和成本效益。

3. 做好造价预算书的编制工作在设计阶段，需要编制造价预算书并配合设计方案进行调整和完善。

造价预算书是公路工程造价管理的基础性工作，对工程的施工和验收阶段都有重要影响。

在施工阶段，需要做好成本控制和现场管理工作，以确保公路工程的施工质量和经济效益。

施工阶段的造价管理需要做到以下几点：施工阶段的成本控制需要从多个层面进行：一是对工程量进行实地测量和计算，确保成本核算的准确性；二是通过合理计划施工进度，减少浪费和拖延，提高施工效率；三是防止不合理的变更通知单和变更设计方案增加施工费用。

总之，需要尽量控制施工阶段的成本，以达到预期的效益。

2. 协调供应商和现场管理施工阶段需要与供应商紧密合作，协调好施工调度、材料供应和施工现场管理等方面的问题。

同时，现场管理也必须做到精细，加强机械设备和人力管理，确保施工质量和安全。

3. 施工成本的监测和分析施工阶段的成本监测和分析，是施工管理的核心工作之一。

需要对各项施工费用进行跟踪和管理，及时发现成本偏差，及时采取对策，避免成本超支。

分析公路工程造价全过程控制措施建议

一
善的协调制度，通过协调制度将故障人员很好的配合成一个整体，从而通过施工技术人员与经济核算工作人员的有效配合，来实现对公路工程造价进行控制的目的；最后是要进行设计方案的确定，要全面、整体的考虑，从
而保证确定的公路设计方案具备良好的经济性和合理性。
科学论垤
分析公路工程造价全过程控制措施建议
栾秋梅
摘（西宁市政建设集团有限公司）要：公路工程造价控制工作是一项系统的工作，造价控制工作需要贯穿于工程设计、工程建设施工、工程竣工整个建设过程。开展好工程造价控
制工作对节约项目资金成本合理运用资金具有重要的现实作用。为此本文主要以公路工程造价全过程控制措施进行阐述。关键词：公路工程造价控制措旆
路施工工程量。３．结束语
第一，全过程造价控制观念发展相对滞后。就我国公路工程造价控制工作开展的具体情况来看，我国公路工程造价控制仍然没有摆脱传统计划经济发展的模式，定额配备的问题在我国公路工程建设领域依然普遍存在，从而导致公路工程建设估算预算、核算以及决算之前存在彼此分离的问题，也因此导致工程建设过程中工程预算超标问题，不利于项目建设资金的合理配置，同Ｂ寸也不利于我国道路工程市场化发展。第二，公路工程造价全过程控制相关法律法规还没有完全建立起来。目前我国在道路工程全过程造价领域虽然制定了一些法律法规，但不论从制定的具体内容来看还是从内容所能涵盖的角度来看，这些制度与法规都还不够完善。而且目前工程造价全过程控制工作的法律法规及制度在执行过程中，执行力度还不够强，在现实中所起到的影响力还不明显，社会上不依法或不严格依法的现象仍然存在。为此若想工程造价全过程控制能够得到落实，完善相应的法律法规，提高法律法规的执行力不可避免。第三，公路工程造价全过程控制执行工作人员专业水平不高。就我国从事公路工程造价全过程控制的从业人员队伍素质来看，人员素质普遍不高，从业人员对全过程造价控制领域的知识相对匮乏，从业人员队伍中仅有不足３０％的工作人员具备从业资格证书。很大一部分工作人员的工作能力仅限于工程概预算工作，而对工程造价全过程控制工作经验少、知识储备少、工作能力低，自身能力水平决定其不能胜任工程造价全过程控制任

公路工程全过程造价控制措施浅析

公路工程全过程造价控制措施浅析【前言】：社会经济高速发展，社会交通事业也在飞速发展，高速公路作为社会交通事业的重要组成部分，建设规模不断扩大，设施不断完善，但工程造价也越来越高，对公路工程全过程造价控制十分迫切。

1、公路工程全过程造价控制的原则公路工程全过程造价控制应遵循下列五个原则：一是全面控制原则。

从公路工程的立项、勘察、设计、到施工、工程验收结算等都要具有成本控制意识。

二是目标管理原则，即资金的支出必须依据预期的目标，以最少的投资创造最大的经济效益。

三是动态控制原则，即对工程中的变动灵活处理，分析变动产生的原因和必要性，做好成本控制。

四是责任与权力相结合的原则，即将成本的控制落实到责任主体，责任主体有相应的权利和责任，由于责任主体的原因造成资金浪费，相应责任主体要承担相应的经济责任。

五是节约原则。

公路工程从投资到价格管理，都需要坚持节约的原则，避免不必要的浪费，有效控制公路工程全过程的造价。

2、加强对于全过程造价控制的观念认识在市场环境中，公有制主体显然无法适应新形势发展的要求，因为无法共同承担风险，无法保证公平，业主与承包商会存在严重的利益冲突。

其次，在公路的每一个建设阶段都要对造价进行严格的控制，每一个阶段的控制有着紧密的联系，只有建立起一套完善的科学的造价管理体系才可以保证工程的全过程造价控制能够规范进行，同时还需建立有效的检查和监督机制来进行奖惩。

最后，通过合理的编制工程造价，保证各种资源能够得到充分合理的应用，取得较好的社会和投资效益。

对目前行业中轻前期、重后期，轻概算，重决算的方法提出质疑，目前将主要的精力用于审核预算和决算上，为了能够使全过程造价控制得到最好的效果，必须从观念上进行更新，将开展全过程造价控制的工作重点着重于前期阶段中，特别是设计阶段，才能取得良好的造价控制效果。

3、全过程造价控制的有效方法由于公路的建设周期较长，会受到各种因素的制约与影响，在工程开始的时候不可能确定一个准确的造价，只有在工程开展和深入的过程中不断进行评估，尽量得到一个合理的造价，在不同建设阶段完成估算、预算、概算以及决算。