汽油发动机电控系统检修学习课程标准
《汽油机电控系统检修》课程标准
《汽油发动机电控系统检修》学习领域课程标准制定院校：邢台职业技术学院福建交通职业技术学院大连职业技术学院云南交通职业技术学院制定时间：2008年3月16日目录一、学习领域定位二、学习领域目标三、学习情境设计四、任务单元划分五、考核方式六、媒体资源一、学习领域定位《汽油发动机电控系统检修》是汽车检测与维修技术专业针对于汽车机电维修工岗位能力进行培养的一门核心课程。
本课程构建于《汽车拆装与调整》、《汽车零部件识图》、《汽车维护》、《发动机机械系统维修》等课程的基础上，主要培养学生利用现代诊断和检测设备进行发动机电控系统故障诊断、故障分析、零部件检测及维修更换等专业能力，同时注重培养学生的社会能力和方法能力。
二、学习领域目标通过《发动机电控系统检修》的学习，使学生掌握以下专业能力、社会能力和方法能力。
1．专业能力（1）具备与客户的交流与协商能力，能够向客户咨询车况，查询车辆技术档案，初步评定车辆技术状况；（2）能独立制定维修计划，并能选择正确检测设备和仪器对发动机电控系统进行检测和维修；（3）能对电控燃油喷射系统进行故障诊断并对零部件进行检测；（4）能对点火控制系统进行故障诊断并对零部件进行检测；（5）能对辅助控制系统进行故障诊断并对零部件进行检测；（6）能对发动机电控系统的综合故障进行诊断和分析；（7）能正确使用万用表、故障诊断仪、示波器及发动机综合分析仪等常用检测和诊断设备；（8）能使用示波器对传感器及执行器波形进行分析；（9）能遵守相关法律、技术规定，按照正确规范进行操作，保证维修质量；（10）能检查修复后发动机系统工作情况，并在汽车移交过程中向客户介绍已完成的工作；（11）能根据环境保护要求处理使用过的辅料、废气液体及损坏零部件。
2．社会能力（1）具有较强的口头与书面表达能力、人际沟通能力；（2）具有团队精神和协作精神；（3）具有良好的心理素质和克服困难的能力；（4）能与客户建立良好、持久的关系。
《汽车发动机电控系统检修》课程标准
《汽车发动机电控系统检修》课程标准一、课程描述（一）课程性质本课程是汽车运用与维修专业课程。
通过本课程的学习,使学生掌握发动机电控各系统的组成和工作原理；培养学生检修发动机电控系统的能力；使学生能适应现代汽车维修的工作要求。
它要以《汽车电气检修》课程和《汽车发动机机械部分检修》课程的学习为基础, 也是进一步学习《汽车发动机电控系统检修》课程的基础。
（二）设计思路本课程是依据“汽车运用与维修专业工作任务与职业能力分析表”中的发动机修理工作项目设置的。
随着电子技术的发展, 电子技术在汽车上的应用越来越广泛, 传统的发动机检修已不能满足现代汽车修理工的要求, 为此而设置这门课。
本课程是根据任务引领型的项目活动要求, 从原《电控发动机构造与检修》课程中分流出来的一门课, 原来的课程内容比较多, 既要学习主要部件的检修, 又要学习各系统的检修, 课时又比较少, 再加上设备有限, 学生学习比较困难, 不容易掌握, 学校根据实际情况, 将一门《电控发动机构造与检修》课分解成《发动机电控系统检修》和《电控发动机检修》两门课, 本课程的侧重点是发动机电控系统的检修, 主要是电控系统中主要部件的检修。
课程内容的编排和组织是以企业需求、学生的认知规律、多年的教学积累为依据确定的。
立足于实际能力培养, 对课程内容的选择标准作了根本性改革, 打破以知识传授为主要特征的传统学科课程模式, 转变为以工作任务为中心组织课程内容, 并让学生在完成具体项目的过程中学会完成相应工作任务, 并构建相关理论知识, 发展职业能力。
经过汽车行业专家深入、细致、系统的分析, 本课程最终确定了以下工作4个学习项目: 燃油燃供给系统的检修、进气供给系统检修、电子控制系统检修、电控点火系统检修。
这些学习项目是以发动机电控系统的工作过程为线索来设计的, 同时, 4个学习项目对应汽车维修企业中的机电维修工的工作。
课程内容突出对学生职业能力的训练, 理论知识的选取紧紧围绕工作任务完成的需要来进行, 并融合了相关职业资格证书对知识、技能和态度的要求。
《电控发动机》课程标准
《电控发动机》课程标准一、课程性质与任务本课程是汽车运用与维修专业课程。
通过本课程的学习, 使学生掌握发动机电控各系统的组成和工作原理；培养学生检修发动机电控系统的能力；使学生能适应现代汽车维修的工作要求。
它要以汽车电气检修课程和汽车发动机械部分检修课程的学习为基础, 也是进一步学习电控发动机检修课程的基础。
二、课程教学目标通过任务引目活动, 使学生能描述发动机电控各系统的组成及主要部件的作用、结构、类型, 理解发动机电控各系统工作原理及主要部件工作过程；会检测和更换发动机电控系统的主要部件, 能利用检测设备排除发动机电控系统的简单故障职业目标1.掌握汽油发动机电控系统的结构与工作原理2.了解电控柴油机的结构和工作原理3.能描述发动机电控各系统的组成、作用, 理解电控各系统的工作过程；4.能描述发运机电控各系统主要部件的作用、结构, 理解电控各系统主要部件工作过程；5.掌握汽油发动机电控系统一般故障的诊断与维修工艺。
三、教学内容与要求四、教学建议（一）教学方法本课程的教学关键是现场教学, 教与学互动教师示范, 学生操作, 学生提问, 教师解答、指导。
在教学过程中, 按照职业要求创设工作情景, 强化实际操作训练；要紧密结合职业技能证书的考核, 在实操训练中使学生掌握相关的汽车发动机结构知识。
（二）评价方法考试形式以平时考核为主, 平时考核包括作业完成情况、考勤及上课表现等。
建立平时上课考核项目, 根据学生的课堂表现任务完成质量已时间得出考核成绩。
（三）教学条件1.课堂教学条件: 电控发动机模块教室2.实训条件：参照实训室设备配备标准进行, 建议师生比在1:15～1：20.（四）教材编写1. 在贯彻“以服务为宗旨、以就业为导向”的职教理念基础上, 参照教育部最新发布的专业基础课程的教学大纲的要求, 吸收企业技术人员的实际经验, 紧密结合工作岗位, 与职业岗位对接；选取贴近生活的案例, 贴近生产实际；强调提高学生综合素养, 将创新理念贯彻到教学内容中, 以本课程标准为依据编写教材。
《汽油发动机电控系统检修》课程教学评价标准
5、理论教授时数不超过课程总时数的1/2（超过视不同情况确定分值）。
5-4
3-2
1-0
6、辅导内容以教会学生自主学习为主，讲授重点、难点、学科发展前沿等。
5-4
3-2
1-0
四、网上教学资源
7、课程网上内容应包括教学大纲、课程实施方案、考试说明、学习方法介绍、作业及考核、学习指导。
10-8
7-5
《汽油发动机电控系统检修》课程教学评价标准
教学内容
测评标准
等级评分
分值
A
B
C
一、课程教学一体化设计方案
1、具有完整的课程教学一体化设计方案（只有部分章节具有一体化设计方案，可在10分以下酌情给分）。
20-15
14-9
8-0
二、媒体的使用
2、具有两种以上媒体（2种6分，3种以上10分）。
10-8
7-5
4-0
三、教学组织
3、自制教学媒体有特色和侧重，不重复，有互补性（有特色8分以上，完全重复4分以下）。
10-8
7-5
4-0
4、以课程为单元组织教学，指导学生进行自主学习，培养自学能力（指导学生合理制定个人学习计划、提供多种形式教学辅导、组织指导小组交互式学习、保证经常咨询服务。各5分）。
20-15
14-9
4-0
8、网上教学材料有自检、自测及答疑功能或有自行开发的有特色的助学导学课件。6-5Fra bibliotek4-3
2-0
9、网上材料能够定期更新。
4
3
2-0
五、实践性教学环节
10、指导学生完成4次以上形成性作业，并认真批改，形成性考核有创新，有附加自编练习题（根据完成情况酌情给分）
汽车发动机电控技术与维系 课程标准
汽车发动机电控技术与维系汽车发动机电控技术与维系是汽车维修专业技能培训的重要课程内容，旨在培养学员对汽车发动机电控系统的全面理解和维修能力。
本文将以从简到繁、由浅入深的方式，全面评估汽车发动机电控技术与维系课程标准，并撰写一篇有价值的文章，以帮助读者更深入地理解这一主题。
1. 汽车发动机电控技术1.1 电控系统概述汽车发动机电控技术是指利用电子技术对汽车发动机进行控制和管理的技术。
电控系统通过传感器采集发动机及周边环境的信息，再经过计算和分析，控制执行器实现发动机的点火、供油、怠速控制等功能，从而保证发动机的正常运行和性能优化。
1.2 电控系统组成电控系统包括发动机控制单元（ECU）、传感器、执行器等核心组成部分。
ECU是电控系统的大脑，负责接收和处理传感器采集的数据，再发出指令控制执行器工作。
传感器负责采集各种参数数据，如发动机转速、节气门开度、进气温度等。
执行器则根据ECU的指令，执行相应动作，如控制点火时机、喷油量、怠速阀开度等。
2. 汽车发动机电控维系2.1 电控故障检测与诊断在汽车维修过程中，电控系统的故障诊断和排除是至关重要的。
学习者需要掌握使用诊断工具和仪器，如故障码读取器、示波器等，对电控系统进行检测和诊断，分析故障原因，并进行维修和调试。
2.2 电控系统维护与保养为了确保汽车发动机电控系统长期稳定运行，学习者还需了解电控系统的日常维护和保养知识。
包括对传感器和执行器的清洁与调整、ECU软件的升级与优化等内容。
3. 个人观点与理解汽车发动机电控技术是汽车行业发展的必然趋势，对汽车维修人员的要求也越来越高。
掌握发动机电控技术维系的知识和技能，可以使维修人员更好地适应汽车行业发展的需求，提高维修质量和效率。
也能有效降低汽车故障的返修率，提升用户体验和品牌形象。
汽车发动机电控技术与维系课程标准的全面评估和理解对于汽车维修专业技能培训至关重要。
通过系统的学习和实践，学员将能够掌握汽车发动机电控系统的工作原理和维修技能，为日后的从业实践打下坚实的基础。
《发动机控制系统检测与维修》课程标准
《发动机控制系统检测与维修》课程标准课程代码：2202248课程承担单位（部门）：汽车专业部一、适用对象汽车运用与维修专业二年级学生二、适用专业汽车运用与维修专业三、课程性质《汽车发动机控制系统检测与维修》是汽车运用与维修专业的一门核心课程。
本课程是依据汽车运用与维修专业人才培养目标和汽车服务相关职业岗位（群）的能力要求而设置的，对本专业所面向的岗位群所需要的知识、技能、和素质目标的达成支撑作用。
前导课程有《电工电子技术》、《机械基础》、《汽车发动机机械维修》等专业课程，后续课程有《汽车维修业务接待》。
四、课程目标通过发动机电控系统检修的学习，能完成发动机控制系统的外观检查、电子控制单元电源电路的检测与维修、曲轴位置传感器的检测与维修、空气流量计的检测与维修、燃油供给系统的检测与维修、氧传感器的检测与维修、节气门位置传感器的检测与维修、温度传感器的检测与维修、电控点火系统的检测与维修等工作任务，并进一步使学生学握以下知识能力、专业技能和素养能力。
具体目标如下：总体目标：学生通过学习，能够对发动机控制系统的各子系统、总成进行故障分析、性能检测、零部件维修。
知识目标：（1）学生能描述发动机控制系统各子系统中常见传感器、执行器的类型及安装位置。
（2）学生能描述发动机控制系统各子系统中常见传感器、执行器的工作原理。
（3）学生能掌握规范更换与检测发动机控制系统各子系统中常见传感器、执行器的方法2.技能目标（1）能根据故障情况独立制定维修计划，并能选择正确检测设备和仪器对发动机电控系统进行检测和维修；（2）能对电控燃油喷射系统进行故障诊断并对零部件进行检修；（3）能对点火控制系统进行故障诊断并对零部件进行检修；（4）能对辅助控制系统进行故障诊断并对零部件进行检修；（5）能对发动机综合故障进行诊断和分析；（6）能正确使用万用表，故障诊断仪，示波器及发动机综合分析仪等常用检测和诊断设备；（7）能够对传感器或相关部件的技术参数及波形信号进行分析；3.素质养成目标（1）通过分组完成项目任务，培养学生的团队协助精神和沟通能力；（2）通过典型工作任务驱动教学，培养学生在分析和解决问题时查阅资料、处理信息、独立思考的能力；（3）通过实训室实操实施我校7S管理理念，从而培养学生形成规范的操作习惯、养成良好的职业行为习惯。
汽车发动机电控系统检修-课程标准(精品)
《汽车发动机电控系统检修》课程标准课程类型：专业课适用专业：汽车类各专业总学时：（60+2w）一、课程教学原则在本课程教学中应遵守如下原则:1、根据汽车检测与维修技术专业培养目标的要求，在教学过程中应坚持以学生为中心，发挥教师的引导作用，本课程是汽车检测与维修技术专业进行岗位能力培养的一门专业课程，它集理论与实践为一体，是学生将来直接用于生产实践的实用技术。
2、本课程构建于《汽车概论》、《汽车电工电子基础》、《汽车发动机机械系统检修》等课程的基础上，围绕汽车电控系统的检修及企业工作需求组织教学内容，为后继课程《汽车维修综合实训》打下良好的学习基础。
通过本课程的学习，使学生掌握汽车发动机电子控制和相关知识，掌握发动机故障分析方法，对汽车发动机故障具有初步的分析和检测能力，在使学生掌握理论知识的同时培养学生的实践能力。
3、实训是汽车检测与维修专业教学中的一个重要实践环节，通过实训，使学生能够熟悉汽车电器设备的一般构造，能使用常用仪器设备，完成汽车电器设备的维护和修理作业，进一步提高学生独立思考、分析问题和解决问题的能力。
二、教学内容与要求1、理论教学内容与要求表一教学内容与要求2、实训教学内容与要求（2W）实训知识与技能要求分为知道、理解、掌握、学会四个层次。
这四个层次的一般涵义表述如下：知道——是指对这门学科的性质、地位、研究对象、方法和学科发展动态的认知。
理解——是指对汽车电控涉及到的工作原理、检测维修思路的理解。
掌握——是指对汽车电控系统的基本组成、基本结构和检测方法的说明和掌握。
学会——是指对汽车电控系统能独立进行拆卸和安装，掌握基本的检测方法。
教学内容和要求表中的“√”号表示教学知识和技能的教学要求层次。
本标准中打“*”号的内容可作为自学，教师可根据实际情况确定要求或不布置要求。
（一）电控发动机认识电控发动机油压测量及喷油信号检测（三）电控点火系统认识与点火波形检测（四）电控发动机怠速系统拆装（五）空气流量计结构拆装认识(六) 转速及凸轮轴位置传感器拆装及信号检测(七) 节气门体结构及节气门位置传感器检测(八) 废气排放系统的结构认识及拆装（九）可变进气管控制及可变进气门控制系统3、实训课程实施所有课时均在实验室现场授课，有条件配合多媒体演示，理论教学采用班级授课制；实践操作采用分组教学。
《汽车发动机燃油系统检修》课程标准
《汽车发动机燃油系统检修》课程标准汽车发动机燃油系统检修课程标准一、课程目的本课程旨在培养学员对汽车发动机燃油系统的维修和检修能力，使其能够独立进行燃油系统故障排除、维修和调试工作。
二、课程内容1. 燃油系统基础知识- 燃油系统组成和工作原理- 燃油系统故障类型和常见问题- 燃油系统部件的功能和相互关系2. 燃油系统故障诊断与检修- 燃油系统故障诊断方法和流程- 燃油系统故障排除常用工具和设备的使用- 燃油系统故障的修复技巧和注意事项3. 燃油系统维护与调试- 燃油系统常规维护工作流程- 燃油系统调试方法和步骤- 燃油系统性能检测和调整技巧三、教学方法本课程采用理论与实践相结合的教学方法，包括以下教学环节：- 理论讲授：通过课堂讲解，介绍燃油系统基本知识和故障诊断方法等内容。
- 实验操作：通过实际操作，让学员掌握燃油系统检修的实际操作技巧。
- 案例分析：通过分析真实故障案例，培养学员独立解决问题的能力。
四、考核要求学员需通过以下考核方式评估其对课程内容的掌握程度：- 学科考核：进行书面或口头形式的知识考核，包括选择题、判断题等。
- 操作考核：进行实际操作演练，评估学员的实际操作能力。
- 课程项目：完成相关课程项目，验证学员的实际应用能力。
五、评价标准学员的评价将根据其在考核中的表现综合评定，主要考虑以下方面：- 知识掌握程度：对燃油系统知识的理解和运用能力。
- 实际操作能力：在实际情况下进行燃油系统检修和调试的技能。
- 问题解决能力：独立分析和解决燃油系统故障和问题的能力。
六、教材与参考资料- 主教材：《汽车发动机燃油系统检修教程》- 参考资料：相关汽车发动机维修书籍、燃油系统检修技术手册等。
以上为《汽车发动机燃油系统检修》课程标准的简要内容，旨在为学员提供一个维修和检修燃油系统的培训框架和要求。
具体的教学安排和课程细节将由您根据实际教学情况进行调整和制定。
髙职《汽车发动机电控系统检修》课程标准
山东华宇职业技术学院《汽车发动机电控检修》课程标准一、学习领域定位《汽车发动机电控检修》课程是汽车检测与维修技术专业的一门专业课程。
《汽车电路与电子系统检修》课程是学习本课程的基础。
本课程综合性强，对专业基础知识的要求较高。
学习领域的确定依据是汽车维修岗位的典型工作任务。
通过对典型工作任务的系统化加工，充分考虑其可操作性和实用性，最终确定了5个学习情境。
二、学习领域目标：1、专业能力目标（1）培养汽车电控发动机的故障分析、判断能力。
具体要求是通过对故障现象的分析，能够确定故障原因（部位）；（2）学会检测设备、仪器、仪表的正确使用方法；能够对检测结果进行分析，为故障判断提供依据；（3）能够独立完成一些典型故障的排除工作。
2、方法能力目标（1）培养学生查阅技术资料、技术文件的能力；（2）培养学生自我学习和自我提高的能力；（3）掌握科学的学习方法，善于积累经验、总结经验、指导自己的实践活动。
3、社会能力目标（1）培养学生与人沟通能力、语言表达能力和团队协作能力；（2）培养学生认真做事的习惯，养成良好的职业素养；（3）培养学生事实求是的工作态度。
三、学习情境设计1、学习情境设计思想充分利用现有教学条件来构建学习情境。
选择具有代表性的典型工作任务进行系统化加工、构建学习情境。
学习情境要具有合理的梯度结构，能力要求由低到高，遵循学生的检测规律；贯彻以学生为主体的教学理念，为学生创造更多的动手操作机会，实现教、学、做一体化；采用任务驱动教学方法，学习小组接受老师安排的工作任务，学生在完成工作任务的过程中使教学目标得以实现；强调学生的主动性，培养学生自我管理能力、分析问题和解决问题的能力。
四、课程考核1、平时成绩考核考核依据包括：出勤情况、劳动态度、团队合作能力等。
2、期末考核期末考核采用笔试、闭卷方式进行。
以解决实际问题能力考核为主，要求试题类型多样，覆盖面广。
3、过程考核以实操任务完成情况作为考核的主要依据。
汽车发动机电控系统检修 课程标准
《汽车发动机电控系统检修》课程标准襄阳汽车职业技术学院汽车应用系2017年3月10日汽车发动机电控系统检修汽车发动机电控系统检修课程标准一、课程计划汽车发动机电控系统检修汽车发动机电控系统检修二、课业计划汽车发动机电控系统检修汽车发动机电控系统检修汽车发动机电控系统检修汽车发动机电控系统检修汽车发动机电控系统检修汽车发动机电控系统检修汽车发动机电控系统检修四、实施建议1.建议本课程采用理论与实践一体化的教学模式和行动导向的教学方法；2.教学场所中应设置理论教学区和实操教学区，最好在理论教学区中还能设置学习讨论区，配备课程中各学习任务所需的挂图、维修手册、维修资料、维修数据计算机查询系统等；3.为保证教学安全和实践效果，建议每位指导教师负责组织和指导15-20个学生，学生分组控制在4-5人/组；4.教师在讲授或演示教学中，尽量使用多媒体教学设备，配备丰富的课件、解剖总成或零部件等教学辅助设备；5.评价方式以学生自评为主，学生互评为辅，教师在评价过程中起引导调控作用。
教师评价内容：要观察学生的学习过程，根据学生自我评价和小组评价情况，给出总体评价和改善意见。
6.《工作页》是教学中的主线，其他学习资料是为工作页服务的；学习资源可参阅人民交通出版社的《汽车发动机构造与维修》（汤定国，2005）、中国劳动社会保障出版社的《汽车发动机理论与维修》（詹姆斯·D ·霍尔德曼、小蔡斯·D ·米切尔，2006）、丰田汽车发动机和大众汽车发动机维修手册等资料。
7.教材在实际使用中，要以实际的师资、学生、场地和设备等条件进行调整，并结合本地区企业生产实际、具体学习任务对教学时间和教学内容进行修改。
《汽车发动机电控系统原理与维修》课程标准
《汽车发动机电控系统原理与维修》课程标准一、课程目标本课程旨在培养学生掌握汽车发动机电控系统的原理和维修技能，使学生能够正确使用工具和仪器进行故障诊断和维修，提高车辆的可靠性和安全性。
二、教学内容1. 汽车发动机电控系统概述介绍汽车发动机电控系统的基本概念、组成和工作原理，让学生了解电控技术在汽车发动机领域的应用和发展趋势。
2. 燃油喷射系统讲解燃油喷射系统的组成、工作原理、控制方式和常见故障，介绍诊断和维修方法。
3. 怠速控制系统介绍怠速控制系统的组成、工作原理、控制方式和常见故障，介绍诊断和维修方法。
4. 排放控制系统讲解排放控制系统的组成、工作原理、控制方式和排放标准，介绍诊断和维修方法。
5. 电控系统故障诊断与维修介绍电控系统故障诊断的基本方法、诊断仪器和维修工具的使用方法，讲解常见故障的维修技巧。
三、教学方法与手段1. 理论教学与实践教学相结合：本课程采用理论教学与实践教学相结合的教学方法，通过实际操作让学生更好地理解和掌握电控系统的原理和维修技能。
2. 案例教学：通过实际案例分析，让学生了解电控系统在实际车辆中的应用和故障特点，提高学生对实际问题的分析和解决能力。
3. 多媒体教学：利用多媒体教学手段，通过图片、视频等形式展示电控系统的组成和工作原理，提高教学效果。
四、考核方式与标准本课程的考核方式包括平时表现、作业完成情况和期末考试成绩三个方面。
平时表现包括出勤率、课堂表现等；作业完成情况包括完成质量、正确率等；期末考试采用实际操作和理论考试相结合的方式，全面考察学生对电控系统原理和维修技能的掌握情况。
五、课程资源与支持服务1. 教材与参考书：本课程将提供相关教材和参考书籍，包括电子版教材和纸质版教材，方便学生随时查阅和学习。
2. 教学课件：本课程将提供教学课件，包括PPT、图片、视频等，方便教师教学和学生自学。
3. 答疑与指导：教师将在课后提供答疑和指导服务，帮助学生解决学习和实践中的问题。
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《汽油发动机电控系统检修》
工学结合课程标准（试用）
一、适用对象
三年制高职汽车检测与维修技术专业
二、课程性质
《汽油发动机电控系统检修》是汽车检测与维修技术专业面向汽车售后服务岗位能力培养的一门专业核心课程。
本课程构建于《汽车机械基础》、《汽车液压传动》、《汽车电工电子基础》、《汽车发动机机械系统检修》、《汽车电路与电气系统检修》等课程的基础上，以培养学生综合职业能力为目标，以轿车发动机管理系统检修为主要内容，采用基于工作过程的课程方案设计，以行动导向组织教学过程，使学生能够对发动机管理系统进行故障诊断，利用检测设备和维修工具对发动机管理系统零部件检修，同时注重培养学生的社会能力和方法能力。
本课程为学生获取汽车维修中级式职业证书提供理论知识和实践技能支持。
三、参考课时。
四、总学分
5学分
五、课程目标
通过学习情境教学及任务驱动的项目教学活动，重点培养学生“汽油发动机电控系统检测与维修”的核心职业能力。
使学生能够进行汽油发动机电控系统的维护、故障诊断、故障部件的拆卸与更换、安装与调试。
对学生汽车检修技术、汽车技术服务的职业素质养成起到明显的促进作用，承接前修课程的能力培养，并为后续课程的综合能力奠定基础。
通过本课程的学习，使学生掌握汽油发动机电控系统基本结构和工作原理，能进行汽油发动机电控系统的维护及典型故障的诊断与排除，并注重培养爱岗敬业、沟通与协调的职业素质。
职业知识：
1．掌握汽油发动机电控系统的结构及工作原理；
2．能进行汽油发动机电控系统的保养、维护作业；
3．能进行汽油发动机电控系统的拆装、检测、零部件检验与调试；
4．能进行汽油发动机电控系统电路图的识读和分析；
5．能进行汽油发动机电控系统的故障诊断与排除；
6．依据行业规范、利用相关资源制定维修工作计划，并组织实施与评估，撰写维修质量报告；
7．与客户进行有效沟通；
8．遵守安全、环保等法规。
职业技能：
1．能够完成一般汽油发动机电控系统故障的检查作业；
2．能够按照4S要求对汽油发动机电控系统进行检测、故障诊断、维修以及检查验收；
3．能够掌握现代轿车汽油发动机电控系统的工作原理及相关
技术规范；
4．能够进行大众系列、丰田系列、日产系列和雪铁龙系列的典型车型的汽油发动机电控系统电路图的识读；
5．能够正确使用各种工具、量具和设备（如万用表、故障诊断设备）对汽油发动机电控系统进行故障诊断；
6．能够进行汽油发动机电控系统技术咨询。
职业素质：
1．具有良好的职业道德和职业习惯；
2．具有与客户沟通，处理客户建议和要求的能力；
3．遵守汽修企业管理制度、遵守安全生产规范和具有一定组织管理与协调工作的能力；
4．具有团结协作的能力；
5．具有精益求精、诚实苦干的品质。
六、设计思路
本课程标准的总体设计思路是：
1.以服务客户和解决实际问题为切入点
在注重理论学习的同时，突出教学与企业实际应用的结合，将企业维修场景引入教学。
2.采用理实一体化的教学方式
用典型的工作任务来培养学生的安装、调试和检测维修的实际职业能力。
3.循序渐进原则
按循序渐进的方式培养学生遵守操作章程，严格按照标准填写工单、反馈维修信息的习惯。
逐步培养学生自主能动性的思考问题和解决问题的能力。
4. 改革考核模式
将考核的方式由单一的理论测试改为过程考核和理论考核的综合考核方式，提高应用能力。
七、内容纲要
八、技能考核要求
九、实施建议
1．教材及相关资源开发建议
由汽车检测与维修技术专业教师与企业技术人员合作开发校本教材，包括：《汽油发动机电控系统的检修》讲义、任务工单、实践指导书、典型车型维修手册、接车修理工单等，为学生完成学习性工作任务提供参考。
2．课程考核建议
根据任务项目考核和课程考核相结合的方法，各占50分的分值，突出理论与实践结合，重点强调学生的实际应用水平，突出考核中过程实施的重要性。
能够反映对学生基本理论的考核、职业能力的考核和职业素质的考核。
3．师资配备建议
本课程实施由专业教师、实验指导教师、企业兼职教师共同完成。
专业教师具有解决汽油发动机电控系统故障的能力，根据课程教学需要提供故障维修案例，制作与内容相对应的教学课件，提供课程网站、虚拟实训条件等。
4．条件配备建议
学习性工作任务的实施是在理实一体化的教室进行，并逐步向企业生产情景靠齐。
理实一体化教室应该有多媒体教学区、讨论记录区、工作台、工具仪器区。
在完善设备和教具的同时，需要对现有设备和教具及时更新，使其与市场保持一致性。
十、教学条件
工学结合的教学模式的基本要求是：具有多媒体教学区和理实一体化教室；学生讨论区和过程记录区、检测和维修工作台；检修工具和检测设备仪器；汽油发动机电控系统实训室一间。
十一、学习评价
积极开展考核模式的改革，考核重点由原来的知识记忆向知识运
用转变，由单纯理论考核向理实一体考核转变。
考试采用笔试、现场答辩与现场操作相结合的形式。
重点内容包括：
1.对汽油发动机电控系统结构和工作原理的掌握程度；
2.对汽油发动机电控系统在汽车上的实际应用能力考核；
3.对汽油发动机电控系统故障检测和维修能力按照中级汽车维修工的标准考核；
4.对填写工单、检修记录表等环节按照企业的规范性和有效性考核；
5.对组织纪律和操作安全规范进行考核；
对不同个性和能力的学生提出差异性考核，注重学生个性的发展，积极肯定学生的突出方面。
十二、说明
1.本课程标准由汽车检修教研室与武汉宏山汽车维修有限公司等合作开发。
2.执笔：刘刚王贵槐
3.审核：明平顺吴正农
4.时间：2009年11月。