抗滑桩方案样本

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抗滑桩专项施工方案

抗滑桩专项施工方案一、编制依据1、中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-20112、中华人民共和国国家标准《环境空气质量标准》 GB3095-20123、中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》 JTJ 071-20044、中华人民共和国国家标准《爆破安全规程》 GB6722-20115、余凯高速公路第3合同段施工图答疑及勘误文件6、余凯高速公路招标文件7、余凯高速公路施工标准化管理指南——桥梁篇8、挖孔桩施工工艺标准-FHEC-QH-5-20079、人工挖孔桩施工工法-FHECGF-2009-26二、工程概况本合同段位于贵州省黄平县、施秉县境内，地处贵州高原的东部斜坡地带，受侵蚀、剥蚀、溶蚀作用比较强烈，属构造型侵蚀剥蚀型低中山斜坡地貌，场区覆盖层为残破积层粉质粘土。

K30+756～K30+810段为主线路基填方段落，中线最大填方高度11m，该段路基位于单斜坡山体上，山坡自然倾斜角25°～35°，岩层为顺层倾斜强风化、中风化泥岩，易产生滑坡，该段路基左侧填方坡脚处设10根1.8×2.4m矩形抗滑桩，桩长25m。

三、施工资源及机械配置计划1、材料计划现场技术员依据进度计划及施工图预算工程量及时上报材料计划。

钢筋原材必须配有质量保证书，试验员对每批次钢筋进行原材料试验；混凝土采用搅拌站集中拌合，并由混凝土罐车运至施工现场。

2、施工机械计划施工机械在开工前一周组织进场，主要机械设备计划具体如下：四、施工方案4.1施工技术要求1、开挖后的桩体断面尺寸不得小于桩身设计断面尺寸加护壁厚度，且桩体孔型符合设计要求。

2、桩体须分三序开挖，及时做好护壁和锁口，本段内锁口为C25钢筋混凝土，锁口高出地面0.2m。

桩体护壁必须严格按照设计图纸要求进行施工，护壁厚度及护壁钢筋数量、布置必须符合设计要求，护壁钢筋搭接必须符合规范要求；桩身混凝土必须连续浇筑，不得形成水平施工缝；3、水泥、钢筋等主要原材料的各项指标必须满足设计规范要求，进场复试合格后才可用于本工程；严禁使用不合格材料；4、桩身混凝土浇注、钢筋连接必须满足设计规范要求，钢筋混凝±强度必须达到设计强度；4.2抗滑桩施工工艺流程4.3.施工方案1、施工准备项目部技术人员对现场情况进行实地踏勘，认真研究施工图设计的各项技术指标与设计意图，并结合挖孔桩施工工艺，对设计疑问进行了详细的整理。

抗滑桩施工方案模板

抗滑桩施工方案模板抗滑桩及桩板墙施工方案一、工程概况混凝土抗滑桩施工桩号GK0+234~GK0+261段右侧为斜坡路堤.填方边坡高度为20米,上覆2.5m~7.0m含砾低液限粘土,下伏粉砂质泥岩,为了确保路堤的稳定,本段除对地基进行处治外,还对路堤桩板墙进行支挡、路堤顶部及下部铺设土工格栅。

桩板墙设置于距路中线30.75米处，桩径采用2.0m×3.0m，桩间距为5米，沿路线法线方向设置。

桩间采用3.5m长挡土板.抗滑桩桩基C25钢筋砼342 m3、桩柱C25钢筋砼186 m3、II级钢筋39264Kg、声波检测管1563Kg、挖土105 m3、挖石328m3。

挡土板预制C25钢筋砼43.4 m3、II级钢筋2238.7Kg、I级钢筋743.2Kg、M7.5浆砌片石6.5m3。

三、施工方法1、抗滑桩施工①施工准备a、测定桩位，平整场地，修建截排水设施。

雨季施工孔口搭设雨棚。

b、安装井架，立扒杆，安装3t卷扬机作为提升设备。

c、备好各工具所需的机具、器材和井下排水、照明设施，并设置观测滑坡变形、位移标志。

②桩身开挖a、孔口部分开挖，根据其土质情况将孔口挖至1～3m深，立模灌注第一节钢筋混凝土护壁。

次接在孔口 1.0m高度范围内加厚至60cm，称锁口，用来防止下节孔壁开挖时孔口沉陷。

锁口顶面要求平整，略高出原地面。

b、桩孔边挖边护。

一般每节挖深2～3m立模灌注一节钢筋混凝土护壁已形成稳定框架。

在石质风化破碎或有地下水出露地段，每节开挖1m左右，防止坍塌。

为减轻开挖时对孔壁的震动，以风镐开挖为主，局部可配合风枪。

石质较坚硬地段，采用风枪钻浅眼松动爆破。

开挖顺序为先中间部分，后孔壁部分。

c、护壁支撑。

立模前先清除护壁上的浮土和松动石，护壁应避免在土石分界处和滑动面处分节。

按设计标号和厚度灌注护壁钢筋混凝土，灌注深度超过2m时，采用串筒灌注。

一般采用C15混凝土，壁厚0.2～0.3m。

两节护壁间空隙用干硬性混凝土填塞密实。

抗滑桩施工方案doc.完整版

抗滑桩施工方案doc.完整版范本一：传统风格抗滑桩施工方案1. 引言本文档旨在提供抗滑桩施工方案的详细说明，包括施工前的准备工作、施工过程的操作步骤以及相关检测和监测工作。

此方案适用于需要使用抗滑桩的工程项目。

2. 施工前的准备工作2.1 土壤勘测2.2 设计方案评估2.3 材料采购2.4 设备准备3. 施工操作步骤3.1 钻孔3.2 安装抗滑桩3.3 注浆3.4 桩顶拓宽3.5 桩顶平整3.6 后期处理4. 相关检测和监测工作4.1 抗滑桩的质量检测4.2 监测桩的沉降情况4.3 监测桩的抗滑性能5. 附件附件一：土壤勘测报告附件二：设计方案评估报告附件三：材料清单附件四：设备清单6. 法律名词及注释6.1 抗滑桩：用于抵抗土壤滑移力的工程桩。

6.2 沉降：土地表面或结构物下沉的现象。

范本二：现代风格抗滑桩施工方案1. 简介本文档旨在提供抗滑桩施工方案的完整说明，包括施工前的准备工作、施工过程的详细操作步骤以及相关的检测和监测工作。

此方案适用于需要使用抗滑桩的工程项目。

2. 施工前的准备工作2.1 土壤勘测在施工前进行土壤勘测，以确定土壤的力学性质、稳定性和承载能力等参数，以便后续设计和施工操作的准确性和可靠性。

2.2 设计方案评估根据土壤勘测结果，结合工程要求和施工限制等因素，进行设计方案评估，包括抗滑桩的数量、尺寸、布置和注浆方案等内容。

2.3 材料采购购买符合工程要求的抗滑桩材料，包括钢筋、混凝土和注浆材料等。

确保原材料的质量和供应的可靠性。

2.4 设备准备准备必要的施工设备，包括钻孔机、起重机和混凝土输送泵等。

检查设备的工作状态和安全性，并做好维护和保养工作。

3. 施工操作步骤3.1 钻孔根据设计方案，在合适的位置进行钻孔操作。

根据土壤情况选择合适的钻孔方法和孔径，确保钻孔的深度和直径符合要求。

3.2 安装抗滑桩将抗滑桩安装到钻孔中，确保桩与土壤的紧密接触和相互作用。

根据设计要求和操作规范，采取正确的安装方法和固定措施。

抗滑桩施工方案及工艺流程.docx

抗滑桩施工方案及工艺流程.docx模板范本1：抗滑桩施工方案及工艺流程1. 引言本文档旨在提供抗滑桩施工方案及工艺流程的详细说明，以保证施工过程的安全与顺利进行。

2. 工程概述此工程是为了增强地基的抗滑性能而进行的抗滑桩施工。

工程范围包括地基勘测、材料采购、施工设计等方面。

3. 施工前准备3.1 勘测与设计- 地基勘测及评估：详细勘测地基巩固性能及承载力，评估施工前需要采取的措施。

- 施工设计：根据勘测结果，制定具体的施工方案。

3.2 材料采购- 桩材选用：选择适合的桩材，并确保材料符合相关标准。

- 辅助设备采购：采购所需要的辅助设备，如起重机、钻孔机等。

4. 施工工艺流程4.1 桩基施工准备- 整理施工场地：将施工场地进行清理和平整，确保施工环境安全。

- 设定基准线和基准桩：根据设计要求，设定好基准线和基准桩的位置。

4.2 钻孔施工- 钻孔机械进场与安装：将钻孔机械运送到现场，并进行安装调试。

- 钻孔施工：根据设计要求，进行钻孔作业，包括钻孔深度、直径等参数的控制。

- 桩坑处理：清理钻孔碎屑，确保桩孔底部干净，并进行压实处理。

4.3 桩基浇筑- 配筋安装：根据设计要求，将钢筋进行安装，并进行必要的固定措施。

- 混凝土浇筑：根据设计要求，进行混凝土浇筑作业，确保完整性和质量。

4.4 桩基灌注与养护- 灌注施工：对桩基进行灌注，确保灌注浆液充分填充桩孔。

- 桩顶处理：根据设计要求，对桩顶进行处理，包括砼柱头浇筑、打底等。

- 养护作业：对已完成的桩基进行养护，确保强度和稳定性。

5. 质量控制与安全施工- 质量控制措施：制定质量控制标准和措施，确保施工质量符合相关要求。

- 安全施工措施：制定安全施工措施，确保施工过程安全，避免意外事故的发生。

6. 文档涉及附件本文档涉及的附件如下：- 工程勘测报告- 施工设计图纸- 材料采购单据- 钻孔机械安装调试记录7. 法律名词及注释- 抗滑性能：指地基在受到侧向力作用时，能够保持稳定，不引发地质灾害。

工程施工抗滑桩专项施工方案 1

抗滑桩专项施工方案一、编制根据1、经同意的名山县城市道路建设项目(一期)皇茶大道(K0÷960-K1÷100)段滑坡处理设计图纸及文件材料。

2、国家、地方政府部门颁布的有关质量检验标准、验收规范、技术规程及其他相关文件。

3、工地现场调查、采集所猎取的材料及我单位类似工程施工积累下的施工阅历。

4、我公司目前所拥有的人力、机械设备、资源状况、施工管理水公平。

二、编制准绳1、严厉恪守有关部门颁布的相关法律法规、规范标准和设计文件等。

2、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全牢靠性与工程施工环境相结合的准绳。

3、对施工现场坚持全员、全方位、全过程紧密监控，动态把握，科学管理相结合的准绳。

三、编制范围本施工方案是针对名山县城市道路建设项目皇茶大道(K0+960-K1÷100)段的滑坡处理而编制的，故仅适用于本段的滑坡管理工程。

四、工程概况1、工程概况皇茶大道K0+960-K1÷100挖方路段为构造剥蚀丘陵地貌，本段横穿一小山丘坡脚，地形坎坷较大，地面高程625~665米，土体掩盖层较薄，岩层与土层接触面倾角较大，地表水下渗至岩层层面，构成一脆弱带，受人类工程活动的影响，在滑坡前缘开挖构成临空面，不利于坡体本身波动性，导致坡面岩层层面产生蠕动变形，地表构成多条裂痕，如不进行处治将构成牵引式滑坡。

本管理工程总体设计为：在路基左侧设置抗滑桩及挡土墙进行支挡，根据滑坡各剖面推力状况和滑面埋深状况，分段设置防护方式分别为：①K0+960-K0+998段在滑面以下按1:0.75放坡，在滑面处设置2.5米宽的平台，平台后设置抗滑挡墙，边坡接受M7.5浆砌人字形骨架防护。

②K0+998-K1+100段在碎落台左边缘设置抗滑桩，桩长11-16米不等，截面分为175*2.25米、15*2.0米两种方式,桩间设普通挡土墙，桩间距为6.0米（中心-中心）。

抗滑桩均为C25钢筋混凝±,挡土墙为C20卵石混凝土。

抗滑桩专项施工设计方案

抗滑桩专项施工方案第一章工程概况1、工程概况本工程属于广南高速公路广元连接线新建工程（万源至龙潭）K2+260～K2+420段。

因该段为老滑坡体，经地质钻探，该段为粉质粘土，其天然密度：20.5kn/m3，抗剪强度：土体内聚力C=23.5kpa，内摩擦角A=13.9o，基地摩擦系数：0.25，计算滑坡推力589～660kn/m。

本段共用到18m、20m和22m三种桩长的抗滑桩，其截面分别为□1.5x2.0m，□2.0x2.5m和□2.0x2.5m三种。

2.1、工程地质情况及周边环境2. 1 自然地理本合同段位于四川盆地北部山区，地形地貌为低山丘陵地貌，全线以元山观山脊为分界线，从线路起点至元山观，海拔从500米左右升至850米，属于升破线路，路线总体沿沟谷走向布线，沟谷由宽逐渐变窄，坡度越来越大，岸坡越来越陡；线路大部分沿岸坡坡脚延伸，局部沿破腰展布，桥止处一般为河谷地貌；沿线多为斜坡缓台地形，路线地势较高，地表植被发育、农田广布。

沿线多条季节性河流。

2. 2气象水文广元市利州区位于四川盆地北端，处于盆地向山区过渡地带，气候温和湿润，雨量较充沛，光照适宜，四季分明，属四川盆地亚热带湿润气候带。

因地形起伏较大，垂直气候分带较明显，因此在小范围、小区域内气候有差异，气温随高程升高而稍有降低，河谷山口风多且强，将于充足，时空分配不均，灾害天气频繁，常出现冬干、春旱、夏洪、秋涝及春秋二季低温灾害。

冬春季节常受北方冷空气干扰，水汽含量低，降雨少、蒸发大，干旱尤为严重。

根据气象部门统计，每隔1.5年就发生一次较为严重得旱灾。

而降雨多集中在夏季，多暴雨、大暴雨，引发洪涝灾害，江河猛涨，山洪爆发。

2. 3地质根据1：20万区域地质图，境内地质西北受龙门山断裂带的影响，东受米苍山东西向构造带与巴中莲花壮构造的控制，西南受绵阳带壮构造制约，属川中坳陷燕山褶皱带的川岩层均具有单斜构造特征，地质构造较简单。

3、工程特点与难点（1）本段高边坡防护工程工程量大，防护形式多，施工工序复杂多样，由于此处地形陡峭，施工中可利用的施工场地较小，给施工带来较大的施工难度。

抗滑桩专项施工方案 (2)

抗滑桩专项施工方案一、编制依据1、中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-20112、中华人民共和国国家标准《环境空气质量标准》GB3095-20123、中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》JTJ 071-20044、中华人民共和国国家标准《爆破安全规程》GB6722-20115、余凯高速公路第3合同段施工图答疑及勘误文件6、余凯高速公路招标文件7、余凯高速公路施工标准化管理指南——桥梁篇8、挖孔桩施工工艺标准-FHEC-QH-5-20079、人工挖孔桩施工工法-FHECGF-2009-26二、工程概况本合同段位于贵州省黄平县、施秉县境内，地处贵州高原的东部斜坡地带，受侵蚀、剥蚀、溶蚀作用比较强烈，属构造型侵蚀剥蚀型低中山斜坡地貌，场区覆盖层为残破积层粉质粘土。

三、施工资源及机械配置计划1、材料计划现场技术员依据进度计划及施工图预算工程量及时上报材料计划。

钢筋原材必须配有质量保证书，试验员对每批次钢筋进行原材料试验；混凝土采用搅拌站集中拌合，并由混凝土罐车运至施工现场。

2、桩体须分三序开挖，及时做好护壁和锁口，本段内锁口为C25钢筋混凝土，锁口高出地面0.2m。

抗滑桩安全专项施工方案

一、方案编制依据1. 国家相关法律法规及行业标准。

2. 工程设计文件及地质勘察报告。

3. 安全生产责任制及安全生产操作规程。

二、工程概况本工程位于某高速公路路基段，主要目的是通过设置抗滑桩对边坡进行加固，确保路基稳定。

抗滑桩设计长度为5.0m，桩径为1.8m，桩间距为2.4m，共计设置抗滑桩11根。

三、安全专项施工措施1. 施工准备阶段（1）组织安全培训，提高施工人员安全意识。

（2）对施工人员进行安全技术交底，确保施工人员掌握安全操作规程。

（3）对施工设备进行检查、试验，确保设备安全可靠。

2. 施工过程安全措施（1）施工现场应设置安全警示标志，明确安全通道、危险区域。

（2）施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。

（3）施工现场应设置消防设施，确保消防通道畅通。

（4）施工现场应设置防尘、降噪、防污染措施，确保施工环境符合相关标准。

3. 抗滑桩施工安全措施（1）桩基施工前，对施工人员进行安全技术交底，确保施工人员掌握桩基施工安全操作规程。

（2）桩基施工过程中，严格按照设计要求进行施工，确保桩基质量。

（3）桩基施工过程中，注意观察桩基周边环境，发现异常情况立即停止施工，并采取相应措施进行处理。

（4）桩基施工完成后，对桩基进行检查，确保桩基质量符合设计要求。

4. 施工现场安全措施（1）施工现场应设置安全警示标志，明确安全通道、危险区域。

（2）施工现场应设置安全防护设施，如安全网、防护栏等，确保施工人员安全。

（3）施工现场应设置消防设施，确保消防通道畅通。

（4）施工现场应设置防尘、降噪、防污染措施，确保施工环境符合相关标准。

四、安全监督与检查1. 施工单位应建立健全安全管理制度，确保安全措施落实到位。

2. 施工单位应定期对施工现场进行安全检查，发现问题及时整改。

3. 施工单位应加强对施工人员的安全教育，提高安全意识。

五、应急预案1. 施工单位应制定应急预案，明确事故处理流程和责任人。

2. 施工单位应定期进行应急演练，提高应急处置能力。

抗滑桩施工方案(完整版)

滑坡治理工程施工组织设计编制人：审核人：2017年07月05日一、工程概况本项目位于，此坡长期以来处于蠕滑动状态。

滑坡前缘宽约90米，纵向长度80米，平均面积约为7200㎡，原始地面标高299.5-329.0m。

滑坡终端为斜坡，坡度一般为5°到18°，地势总体北低南高，后缘为陡坎边坡，边坡高度约3-17米，滑坡在平面上整体呈圈椅状。

本工程有两排抗滑桩将蠕滑动层锁住，并设置反压回压的方式将蠕滑动层固定，及使用排水系统将地表水全部引走，以达到边坡治理的目的。

二、施工前准备1、施工道路本项目位于，材料不能直接运输到施工现场，场内需要修建施工便道至施工作业面，修建临时便道长度大约为150米、4.5米宽，便于将冲击钻机具及钢筋笼运输至作业面，根据现场情况尽量不搬迁大树。

场外部分有100米道路为铺装道路，为了不破坏铺装，在需要行车的区域全部铺2公分钢板作为保护层，有部分道路为下坡段，如铺设钢板将会影响重车行驶安全，这50米部分就只有压坏后进行修补。

场外部分通道上有一座石板桥，此桥无法承受冲击钻设备和钢筋的重量，在桥下方搭设600*600的满堂脚手架作为加固设施，施工完毕后将此设施拆除。

2、混凝土运输本项目混凝土工程需用商品混凝土，计划使用地磅作为混凝土运输工具。

由于运输混凝土的罐车很重为了避免对后缘广场铺装的破坏，项目部将地磅位置设置在离场地约200米外的湖边，浇筑混凝土时只需增加甭管的长度就能完成施工作业要求。

3、材料、加工场地准备本项目将后缘活动广场作为布置各类临时设施的场地。

由于才场地有大量的石材铺装，为了不破坏铺装，在需要行车的区域全部铺2公分钢板作为保护层。

4、施工区域打围封闭项目位于，需要将施工区域进行封闭打围。

项目计划使用成品围挡将施工、加工、通行区域全部封闭。

封闭长度为200米。

5、临时施工用电根据施工组织安排，现场布置1.5米冲击钻设备2台，1米冲击钻设备1台，钢筋加工机械以及其它辅助用电设备。

抗滑桩专项施工方案文本

抗滑桩专项施工方案文本1. 引言抗滑桩是一种常用的地基处理方法，用于增加地基的稳定性和抗滑性能。

本文档旨在提供一份抗滑桩专项施工方案，对抗滑桩施工工艺、施工流程和质量控制等内容进行详细描述。

2. 施工工艺2.1 抗滑桩类型•摩擦桩（摩擦土层中使用）•双向抗滑桩•锚固桩（岩石地基中使用）2.2 抗滑桩施工工艺步骤1.地质勘察：对施工地点进行地质调查，了解地基情况及滑移的原因，并制定相应的设计方案。

2.施工准备：包括设备准备、材料准备、人员配备以及施工现场的准备工作等。

3.桩基施工：根据设计要求选择合适的桩基类型进行施工，包括钻孔、灌注桩身、打桩等。

4.桩头处理：根据设计要求对桩头进行处理，包括清除杂物、修剪成形等。

5.封孔处理：对灌注桩进行封孔处理，以确保桩身的完整性。

6.质量检验：进行抗滑桩的质量检验，包括桩身成形、桩头处理质量等。

7.桩身加固：根据设计要求进行桩身加固，以提高桩体的抗滑性能。

2.3 工艺流程图graph LRA[地质勘察] --> B[施工准备]B --> C[桩基施工]C --> D[桩头处理]D --> E[封孔处理]E --> F[质量检验]F --> G[桩身加固]3. 施工流程3.1 施工准备阶段1.编制施工组织设计方案；2.采购施工所需设备、材料和人员；3.确定施工现场，并进行清理和平整；4.建立施工现场安全防护措施。

3.2 桩基施工阶段1.根据设计要求进行钻孔，包括确定钻孔位置、孔径和孔深；2.钻孔过程中定期检查钻孔质量，确保孔径和孔深符合设计要求；3.完成钻孔后，灌注桩身，以确保桩身的稳定性和承载力。

3.3 桩头处理阶段1.清除桩头上的杂物和泥沙；2.修剪桩头，使其达到设计要求的平整度和形状。

3.4 封孔处理阶段1.使用适当的材料对灌注桩进行封孔处理，以确保桩身的完整性和稳定性。

3.5 质量检验阶段1.进行抗滑桩的质量检验，包括桩身成形、桩头处理质量等；2.检测灌注桩的抗压和抗剪强度。

抗滑桩施工方案

抗滑桩及桩间挡土板施工方案编制：审核：审批：目录一、工程概况 (1)二、编制依据 (1)三、施工计划 (1)四、施工方案 (2)五、施工保证措施 (8)抗滑桩及桩间挡土墙施工方案一、工程概况我标段施工的抗滑桩及桩间挡土板包括：三望源隧道进口，共6根抗滑桩，桩长24～28m, 白石隧道进口和出口，共10根抗滑桩，桩长16～30m，DK185+050~DK185+242右侧，共35根抗滑桩，桩长15~22m，DK185+364~DK185+390左侧，共3根抗滑桩，桩长20~22m，DK185+364~DK185+390左侧，共3根抗滑桩，桩长20~22m，DK185+178.4~DK185+214.4左侧，共8根抗滑桩，桩长11m，DK190+863.03~DK190+918.5左侧，共5根抗滑桩，桩长17~18m，DK190+863.03~DK190+918.5右侧，共13根抗滑桩，桩长17~28m，DK191+169.28~DK191+305左侧，共9根抗滑桩，桩长17~18m，DK191+169.28~DK191+280右侧，共7根抗滑桩，桩长17~22m，DK193+308.5~DK193+471.4左侧，共33根抗滑桩，桩长13~18m，总计共129根抗滑桩。

桩身分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ型等4种形式，设计采用C35钢筋混凝土结构。

锚固桩间内挂挡土板，挡土板高度为2m，采用C35混凝土分块预制，然后进行安装。

挡土板每块预制高度为0.5m，厚30cm。

抗滑桩及桩间挡土板布置见抗滑桩及桩间挡土板示意图二、编制依据1、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》2、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》3、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》4、《铁路混凝土工程施工技术指南》5、九景衢铁路路基设计图三、施工计划1人员配置计划项目管理人员配置表主要劳动力配置表2、机械配置计划施工机械在开工前一周组织进场。

抗滑桩施工方案方案

第一章编制说明一、编制依据1.1《公路工程技术标准》(JTG B01－2014)1.2《设计单位2015-SJ-15号技术联系单（2015年11月30日）》1.3《施工图设计阶段工程地质勘察报告》1.4《七里连接线边坡处治方案》2016年3月1.5《公路工程施工安全技术规程》JTGF90-2015。

1.6《公路工程质量检验评定标准》JTG/T F80/1-20141.7国家颁发的有关法律、法规1.8本公司的管理制度，质量、职业健康安全管理体系文件和企业标准1.9《公路桥涵施工技术规范》JTG_TF50-20151.10《浙江省高速公路施工标准化管理实施细则》。

二、编制原则1、遵守招标文件的各项条款要求和适用本工程的规范、标准、法律、法规以与设计图纸要求的原则。

2、合理安排施工顺序，优化资源配置，并充分考虑气候、季节与交叉施工对工期的影响，精心组织，科学施工，确保防护、桩基等施工进度在规定时间完成。

3、因地制宜，以人为本，科学可行搞好交通、电力、材料、施工场地规划。

精心布置施工现场，合理安排施工便道，充分利用当地资源，节约用地，少占耕地，保护河道与周围环境，做好水土保持，减少污染，做到文明施工和环境保护。

4、确立安全目标，完善安全规章制度，强化现场的各项安全措施的落实，做好安全生产施工。

5、积极采新工艺、新机具、新材料与新的测试检验方法。

优化施工方案,加强施工过程监控,提高施工机械化作业水平,确保施工质量合格。

第二章工程概况本合同段七里连接线起点桩号K0+000,终点桩号K6+100，全长6.1公里。

采用二级公路技术标准设计，设计速度为40km/h，路基宽度10m。

清单造价1.168亿元，合同工期32个月，路线长度6.1km，路基总填方53.17万m3，总挖方量84.37万m3，路面结构采用沥青砼路面，桥梁共长595.8m/3座，七里隧道675m（总长2025m）。

2015年11月底至2016年1月31日完成了6#、10#、12#工点的应急处治，应急处治方案内容主要为“坡前反压+坡体排水+变形监测”。

抗滑桩工程施工方案(3篇)

第1篇一、工程概况本工程位于某高速公路斜坡路堤段，该路段右侧为斜坡路堤，填方边坡高度约X米。

路堤上覆含砾低液限粘土，下伏粉砂质泥岩。

为确保路堤稳定，本段除对地基进行处治外，还对路堤桩板墙进行支挡，路堤顶部及下部铺设土工格栅。

桩板墙设置于距路中线X米处，桩径采用Y厘米，桩间距为Z米，沿路线法线方向设置。

桩间采用长挡土板，抗滑桩桩基、桩柱采用钢筋砼C25，声波检测管、挖土、挖石、挡土板预制、钢筋砼C25、级钢筋HPB300、浆砌片石等材料。

二、施工准备1. 组织准备：成立抗滑桩施工项目部，明确项目经理、技术负责人、施工负责人等岗位人员，落实各岗位职责。

2. 材料准备：按工程需求备齐钢筋、水泥、砂、石子、混凝土等材料，确保材料质量符合设计要求。

3. 机械设备准备：准备挖掘机、装载机、混凝土搅拌运输车、钢筋加工机械、泵车、吊车等机械设备。

4. 施工技术准备：熟悉设计图纸，制定施工方案，进行技术交底，确保施工人员掌握施工技术。

三、施工方法1. 施工准备：测定桩位，平整场地，修建截排水设施。

雨季施工孔口搭设雨棚。

2. 安装井架、扒杆、卷扬机等设备，作为提升设备。

3. 备好各工具所需的机具、器材和井下排水、照明设施，并设置观测滑坡变形、位移标志。

4. 桩身开挖：孔口部分开挖，根据土质情况将孔口挖至X米深，立模灌注第一节钢筋混凝土护壁。

次接在孔口高度范围内加厚至Y米，称锁口，用来防止下节孔壁开挖时孔口沉陷。

5. 桩孔边挖边护。

一般每节挖深X米，立模灌注一节钢筋混凝土护壁，已形成稳定框架。

6. 在石质风化破碎或有地下水出露地段，每节开挖X米左右，防止坍塌。

7. 减轻开挖时对孔壁的震动，以风镐开挖为主，局部可配合风枪。

石质较坚硬地段，采用风枪钻浅眼松动爆破。

8. 开挖顺序为先深后浅，先难后易。

9. 防水处理：在桩孔施工过程中，若发现地下水，应及时进行防水处理，如采用注浆、排水等措施。

10. 桩身钢筋笼制作与安装：根据设计要求，制作钢筋笼，并确保钢筋笼安装位置准确。

公路抗滑桩专项方案

一、编制依据1. 国家及地方相关法律法规、规范和标准；2. 公路工程相关设计文件；3. 公路工程地质勘察报告；4. 施工组织设计及施工图纸。

二、编制原则1. 确保施工质量，保证工程安全；2. 优化施工方案，提高施工效率；3. 节约资源，降低施工成本；4. 保障施工环境，减少对周边环境的影响。

三、工程概况1. 工程名称：XX公路抗滑桩工程；2. 工程地点：XX省XX市；3. 工程规模：全长XX公里，抗滑桩共计XX根；4. 工程背景：由于地质条件复杂，部分路段存在滑坡风险，为确保公路安全，需进行抗滑桩施工。

四、施工方案1. 施工准备（1）施工队伍：组织专业施工队伍，配备充足的技术人员、施工人员及机械设备；（2）材料设备：根据工程需要，准备抗滑桩桩身材料、钢筋、模板、混凝土等；（3）施工场地：平整施工场地，确保施工设备、材料及人员安全。

2. 施工工艺（1）桩身材料：采用高强度混凝土，桩身直径根据设计要求确定；（2）钢筋加工：按设计要求加工钢筋，确保钢筋质量；（3）模板制作：根据桩身直径及设计要求制作模板，确保模板强度及刚度；（4）混凝土浇筑：采用分层浇筑，确保混凝土密实度；（5）养护：混凝土浇筑完成后，进行养护，保证混凝土强度。

3. 施工步骤（1）测量放样：根据设计图纸，进行测量放样，确定桩位；（2）桩孔开挖：采用钻机或人工开挖，确保桩孔尺寸及垂直度；（3）钢筋绑扎：按照设计要求，进行钢筋绑扎，确保钢筋位置及间距；（4）模板安装：将模板安装到位，确保模板稳定；（5）混凝土浇筑：采用混凝土泵车进行浇筑，确保混凝土密实；（6）养护：混凝土浇筑完成后，进行养护，保证混凝土强度；（7）拆除模板：混凝土强度达到设计要求后，拆除模板；（8）桩顶处理：对桩顶进行切割、打磨，确保桩顶平整。

五、质量保证措施1. 施工前对施工人员进行技术培训，提高施工人员素质；2. 施工过程中，严格控制材料、设备质量，确保施工质量；3. 施工过程中，加强质量检查，发现问题及时整改；4. 施工完成后，进行质量验收，确保工程质量符合设计要求。

抗滑桩工程技术方案

抗滑桩工程技术方案一、工程概况本工程是指为了防止土体在外力作用下产生滑移或变形而设置的防护工程。

抗滑桩主要是应用于桩基工程、边坡防护及挡土墙的建筑工程。

通过抗滑桩加固设计与施工，可以增加土体的抗滑性能，保障工程的安全和稳定性。

二、工程要求1、抗滑桩设计要满足土体稳定的要求，达到预期的防护效果；2、施工要求符合相关标准规范，保障施工质量；3、工程应能够满足使用寿命长、维护成本低的要求。

三、工程技术方案1、工程设计根据工程要求及现场实际情况，设计合理的抗滑桩方案。

依据土体的性质、地质构造等因素，确定抗滑桩的类型、规格、布设方式等。

2、材料选用（1）配筋：选用高强度钢筋，符合国家标准，保证抗滑桩的承载能力；（2）钢板：选用Q345、Q390等高强度钢板，防止抗滑桩在使用过程中产生弯曲或破坏；（3）混凝土：选用C30及以上标号的混凝土，保证抗滑桩的抗压性能。

3、布设方式（1）直立式：抗滑桩竖直在土体内，适用于土体深度较浅的工程；（2）斜拉式：抗滑桩倾斜布设，适用于土体较深的工程，可以有效减少抗滑桩的长度和材料的使用量。

4、施工工艺（1）定位：根据设计要求确定抗滑桩的位置，使用激光仪或者全站仪进行精确定位；（2）钻孔：根据设计要求，在预定的位置进行孔洞开挖，保证孔洞的直径和深度符合要求；（3）浇筑混凝土：使用泵送设备将混凝土灌注至孔洞内，保证混凝土的抗压性能；（4）安装钢筋和钢板：按照设计要求将钢筋和钢板安装在混凝土内，保证抗滑桩的整体强度。

5、质量控制（1）严格按照设计要求进行施工，保证抗滑桩的尺寸、位置和质量满足要求；（2）使用专业的检测设备，对抗滑桩的承载能力、变形情况等进行监测，保证工程的安全性和稳定性。

6、施工安全（1）严格遵守相关安全操作规程，使用合格的安全防护设备；（2）对施工现场进行定期检查，及时发现并解决存在的安全隐患。

7、环境保护（1）严格遵守环保法律法规，合理使用资源，减少对环境的影响；（2）在施工过程中做好噪音、粉尘等污染物的控制和治理工作。

抗滑桩施工专项方案

抗滑桩施工专项方案xxxxxxx项目经理部2017年11月目录第一章编制依据、编制原则 (1)一、编制依据 (1)二、编制原则 (1)第二章工程说明 (2)一、工程概况 (2)二、技术指标 (3)三、抗滑桩段落地质 (3)四、安全目标 (4)五、质量目标 (4)第三章施工技术方法及措施 (4)一、施工准备阶段的技术控制 (4)二、施工机具准备 (5)三、抗滑桩人工挖孔桩 (6)第四章施工质量保证措施 (17)第五章施工安全保证措施 (20)第六章人工挖孔桩施工安全管理 (29)第七章文明施工 (31)第八章安全事故紧急处理预案 (32)附件：抗滑桩施工专项方案第一章编制依据、编制原则一、编制依据1、xxx“十三五”普通国省干线公路建养一体化服务招标文件（标段编号：BJSJYYT2）；2、《xxx两阶段施工图设计》；3、《xxx总体施工组织设计》4、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；5、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80-1-2004）；6、《公路工程施工安全技术规范》（JTG F90-2015）；7、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）；8、《施工现场临时用电安全技术规范》（JTG 46-2005）；9、《普通国省干线公路建设项目“品质工程”实施方案及施工标准化管理指南》；10、xxx颁发使用的《“品质工程”实施细则》第2版。

二、编制原则1、遵守合同文件各项条款要求，认真贯彻省质检局、省公路局等的指示、指令和要求。

2、严格遵守合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。

3、工艺与设备配套的优选原则。

坚持技术先进性、科学合理性、安全可靠性相结合，选择工序能力指数最佳的施工机具或设备实施工艺过程，保证工程质量。

4、专业化分工与紧密协作相结合的原则。

按照流水施工组织原理和网络计划技术，处理好分工与协作的关系，防止或减少窝工，提高劳动生产率和机械效率，以达到提高工程质量、降低成本、缩短工程工期的目的。