牡丹江特大桥墩身施工技术交底
(完整版)桥梁墩柱施工技术交底
分项工程施工安全技术交底单（三级）单位工程分项工程工程数目xxx 特大桥交底时间墩柱系梁工程工程部位墩柱、系梁接受班组下构一队560 根进度要求2018.3 ～工程部管理部一、施工准备工作工程技术人员对施工图纸进行复核计算（包含墩柱中心桩位、高程和坐标）。
经审查无误后才进行现场施工。
系梁基坑依据要求回填后平坦压实，合理堆放资料和机具，保证大型起重、砼泵车及运输机械的停放。
墩柱施工前清理墩柱范围内承台混凝土表面并进行凿毛办理，调直承台预留钢筋。
利用全站仪正确立出墩柱的中心标高、中轴线、周围边线及支立模板边施线，并加防备桩以备墩柱中心复位用。
依据测出的墩周线，复测墩柱底标高，工采纳高标号沙浆在墩柱外边线抹带并利用水平尺找平，使带高一致，以利支模。
墩身施工前，应付其施工范围内基础顶面的混凝土进行凿毛办理，并将技表面松懈层、石屑等清理洁净；对分节段施工的墩身，其接缝亦应作同样的术凿毛和洁净办理。
施工时采纳定型钢模。
上一节段施工时，已浇节段的混凝交土强度应不低于。
二、施工丈量底量组复核墩柱中心地点坐标，桩顶凿毛后即可进行丈量放样，同一桥墩两个墩柱一次性放样以保证其横向处在同一轴线上，保证地点正确，同时对基础进行复测。
丈量时（ 1）定出墩身纵、横轴线及基线；（2）测出墩身中心线并对各拐点复核；（ 3）检查墩身平面地点及顶标高；（4）钢尺复核。
三、施工工艺流程丈量放线→搭设脚手架→钢筋制安→模板安装→浇筑混凝土→保养。
先施工中系梁以下部分，再搭设支架施工中系梁，而后施工墩柱上半部分。
墩身施工时，人员上下的上下通道采纳爬梯，为了保证爬梯的稳固，每4.5 米高与墩身加固一次，以利于施工和检查人员上下行走、安全便利，在模板上安装可挪动施工平台，并方便拆掉。
墩墩身身安全通道设置四、墩身钢筋加工安装（2）钢筋接头工艺1、钢筋的加工墩身主筋采纳Φ 28 螺纹钢筋，采纳镦粗直螺纹接头，镦粗直螺纹接头连结履行《镦粗直螺纹钢筋连结接头》（JG 163-2004 ）标准，并依据有关规定做好试验查验工作。
铁路工程项目特大桥墩身施工技术交底书
10混凝土的养护
a.混凝土浇筑完后，表面应立即覆盖清洁的塑料膜，初凝后撤去塑料膜，用浸湿的粗麻布覆盖，并经常洒水，保持潮湿状态最少14d。当条件许可时，也可采取在混凝土表面喷雾降温、湿润空气等养护措施，在模板底部采取预先冷却的技术措施等。保湿养护期间，应采取遮阳和挡风措施，以控制温度和干热风的影响。
5在炎热气候条件下，混凝土入模时的温度不宜超过30℃。应避免模板和新浇混凝土受阳光直射，控制混凝土入模前模板和钢筋的温度以及附近的局部气温不超过35℃。宜尽可能安排在傍晚浇筑而避开炎热的白天，也不宜在早上浇筑以免气温升到最高时加剧混凝土内部升温。
6混凝土应分层进行浇筑，不得随意留置施工缝。其分层厚度（指捣实后厚度）应根据搅拌机的搅拌能力、运输条件、浇筑速度、振捣能力和结构要求等条件确定。
（二）、质量、安全、环保文明施工等保证措施
1、成立以项目经理任组长，总工程师和项目副经理任副组长的质量管理领导小组，建立从项目经理、施工队长到操作工人的岗位质量责任制，明确各级管理职责，建立严格的考核制度。
2、加强测量、试验、检测等基础性技术工作选调技术水平高、操作熟练的技术人员组成强干的测量、试验、检测队伍，制定详细的、切实可行的、具有可熟练操作的技术管理工作制度，做到工作有标准，检查按标准。装备先进的测量、试验、检测仪器，用科学的手段保障工程质量。
b.混凝土拆模后的洒水养护宜用自动喷水系统和喷雾器，湿养护应不间断，不得形成干湿循环。
c.大体积混凝土应提前养护，且养护时间不应少于28d。
11质量检验
a.混凝土浇筑与养护时，环境温度每日检查4次，并做好检查记录；当温度超过规定的要求时，混凝土拌和时应采取有效降温、防晒措施，以保证混凝土的浇筑质量，否则应停止施工。
墩身施工安全技术交底
（14）电气设备的传动带、转轮、飞轮等外露部位必须安设防护罩。
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（15）检修电气设备时应按下列要求进行。
①电气设备的检修必须由电工进行，他人不得任意操作；
②工作中如遇停电应拉下开关，切断电源；检修结束必须仔细检查各项设备的情况，没有异常，方可合闸；
③大型电气设备检修应在切断电源、设好防护后进行，并在开关处设置警示标牌，工作完成后方可拆除；如需进行送电试验时，必须在认真检查并有关部门联系后，方可进行。
（11）遇有雷雨天气不得爬杆带电作业；在室外无特殊防护装置时必须使用绝缘拉杆拉闸。
（12)施工现场的临时照明
①室内照明线路应用瓷夹固定。
②电线接头应牢固，并用绝缘胶带包扎。
③保险丝应按用电负荷量装设，不得使用铜丝代替。
（13）能产生大量蒸汽、气体、粉尘等工作场所，应使用密闭式电气设备。有爆炸危险的工作场所应使用防爆型电气设备。
照明电线绝缘良好，导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。照明灯具的金属外壳必须接零。室外照明灯具距离地面不低于3m，室内距地面不低于2.4m。使用BD型标准电箱，电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，电箱内设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分别设置。金属外壳电箱作接地或接零保护。开关箱与用电设备实行一机一闸保险。同一移动开关箱严禁有380V和220V两种电压等级。
（6）检查所用的登高工具和安全用具必须安全可靠，严禁冒险作业。
墩身模板施工技术交底精选全文完整版
可编辑修改精选全文完整版墩身模板施工技术交底书（三级）工程项目：编制者：（签字）复核人：（签字）审核人：（签字）日期：（签字）技术交底书交底单位：编号：③根据墩身尺寸挑选模板进行试拼装，所有模板都必须试拼，将拼装合格的模板按套数登记，对拼装不合格的模板进行修正，若修正不了退回厂家。
（2）打磨、除锈、上油①试拼完整的模板立即安排专人采用电动手砂轮进行打磨和除锈，打磨出钢材应具有的自然光泽。
②模板与混凝土相接触的表面应涂刷脱模剂（严禁使用废机油）。
钢模板用的脱模剂应同时具有防锈作用。
注意如下事项：a.涂刷时要从一个方向开始，不能使用太多，但必须涂刷均匀，不能重复进行涂刷，也不能有漏刷现象；b.涂刷时先从上部开始，由上而下；c.涂刷时避免在大风天气进行，以防止污染已清理干净的模板；也不能在雨天进行，防止被雨水冲淋失匀。
（3）测量定位由测量人员利用全站仪测量放样确定墩身的边线、定位轴线，以便模板安装过程中校核模板平面位置和标高。
（4）立模立模之前应将承台顶面冲洗干净，承台与墩身接触面应做凿毛处理。
精确放出底面结构外轮廓线，然后按底边线及模板编号逐号进行安装，安装时采用人工配合汽车吊，整体式桁架式模板间采用双螺栓连接，并配双螺母，墩身正中设置一列拉杆，拉杆两端使用双螺母固定。
模板采用吊车分节吊装，安装底节模板前，用砂浆找平承台（桥墩底座）顶，以确保桥墩模板位置准确，安装稳固。
板缝处夹垫一层双面胶带，保证接缝严密、不漏浆，外观平滑顺直。
模板安装使用25t汽车吊进行吊装，单块模板最大重量不超过2t。
模板的固定和调整通过拉杆和两层模板之间的连接螺栓实现，所有螺栓均采用双螺母连接。
模板吊装到位后采用对拉螺杆固定，对拉螺杆用PVC管做套管便于重复利用和结构成品保护，在PVC套管两端安装PVC喇叭口，将喇叭口与模板顶紧，防止漏浆；首节模板调整采用在承台上预埋地锚拉缆风绳的方式校正，从第二节开始，采用手拉葫芦拉住下面用于支承模板的肋进行校正，首节模板定位准确后，每上一节模板均用水平尺控制其垂直度，然后再用全站仪与水准仪复核模板的四角坐标及高程，为便于混凝土浇筑完成后拆除首节外侧模板，在首节模板安装前，用砂浆在模板四周浇筑一个约10cm宽，3～5cm高的平台，水泥砂浆顶面在同一水平面内，以保证模板底部不漏浆，在拆模前，除水泥砂浆，使模板有足够的空间自由下落、拆除。
墩台身交底书实用版
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施工工艺流程图如下：
审核者批准人
接收负责人接收日期
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欧姆。
、墩身模板安装
钢筋骨架经过验收后进行模板安装，模板安装前，必须先清洗墩底位置底杂物、砂浆、石子以及散漏的砼。
安装时必须先将模板涂刷脱模剂。
模板安装时严格按照放出的边线进行控制。
为保证模板的整体稳定，模板拼装好后，设置对拉螺杆。
模板拼装过程中应注意保证拼缝的密封性和钢筋骨架的保护层（采用的砂浆垫块
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者审核批准人接收单位接收负责人接收日期
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特大桥实心墩墩身、墩帽模板技术交底
一、交底范围双线特大桥实心墩墩身墩帽模板。
二、施工准备2.1吊车检查：对吊车的发动机、钢丝绳、提升系统、U形环等进行检查。
2.2根据测量员放出的墩身四个角点弹好墨线。
2.3新模板进场后，在模板厂家技术员的指导下，对模板进行试拼装，试拼采用吊车吊运组装，安装完成时检查各部位尺寸是否正确、接缝是否严密、表面平整度，并对每块模板进行编号。
墩身模板试拼三、施工步骤及操作要点1、施工准备应将承台与墩身连接部位砼顶面冲洗干净，砼接触面应做凿毛处理，凿除表面上松动的砂石并保证接缝面露出75%以上，用水冲洗干净并充分润湿。
凿毛2、测量放样测量放样出墩身的轴线四个点，并弹好边线墨线，如下雨则用固定桩定线，经复核后方可立模。
3、模板定位安装定好线后通过吊车将模板吊入承台上大致放在指定位置，然后用撬棍对模板进行微调。
下面表面不平整则在垫层上用砂浆找平。
模板接缝采用双面胶密封。
4、模板加固模板采用拉杆、桁架、螺栓来加固，拉杆两端均露出桁架0.5m 左右，端头缫丝，采用螺母固定于桁架上，模板边缘在加劲肋上螺栓固定，以保证浇筑混凝土不会爆模。
接缝面露出75%以上弹线上双螺帽，丝扣外露不小2~3丝5、模板检查模板安装完成必须稳固牢靠，接缝严密。
浇筑混凝土前，模型内的积水和杂物应清理干净并检查各项指标符合要求：模板标高基础不超过20mm,墩台不超过5mm、模板内部尺寸基础不超过30mm，墩台不超过20mm、轴线偏位基础不超过15mm，墩台不超过10mm、模板相邻两板表面高低差不超过2mm、模板表面平整不超过5mm、预埋件中心线位置不超过5mm。
检查模板垂直模板检查6、模板拆除模板拆除遵循“先支后拆，后支先拆”原则；在拆除模板时，保证其表面及棱角不因拆除模板而受损后方可拆除。
不得在混凝土面上撬模板，或用大锤砸模板，保证拆模时不扰动混凝土。
四、常见问题预防措施4.1模板结构尺寸不符合设计要求1、原因：模板多次使用后，存在一定的变形。
桥梁墩身施工技术交底
桥梁墩身施工技术交底摘要：本文旨在对桥梁墩身施工技术进行详细的交底，主要包括施工前的准备工作、墩身模板的搭建、混凝土浇筑、养护等方面的内容。
通过本文的阐述，施工人员可全面了解桥梁墩身施工的技术要点，确保施工质量和安全。
一、引言桥梁墩身的施工是整个桥梁工程中的重要一环。
墩身的质量直接关系到桥梁的使用寿命和稳定性。
为了保证墩身施工质量，本文对桥梁墩身施工技术进行了全面阐述，旨在为施工人员提供准确的操作指南。
二、施工前的准备工作1.施工方案的编制：根据设计方案和施工要求，制定详细的施工方案，包括墩身模板搭建、混凝土浇筑和养护等环节。
2.施工材料的准备：确保混凝土、钢筋等施工材料的质量符合要求，避免施工过程中出现质量问题。
3.现场布置：在施工现场进行清理，确保施工区域整洁有序，为施工作业提供良好的环境。
三、墩身模板的搭建1.测量定位：根据设计要求和图纸，准确测量墩身模板的位置和尺寸，并进行标识。
2.模板搭建：按照墩身的几何形状和尺寸，在墩座上搭建模板结构，并进行支撑和固定，确保结构牢固。
3.检查和调整：对搭建好的墩身模板进行检查，确保模板的水平度和垂直度符合要求。
四、混凝土浇筑1.钢筋的布置：根据设计要求，将预埋的钢筋布置在模板内，并进行加固，确保钢筋的位置和间距符合要求。
2.混凝土搅拌：按照混凝土配合比，将水泥、砂子、石子等原材料进行搅拌，确保混凝土的质量。
3.浇筑操作：在模板内倒入混凝土，注意混凝土的均匀分布，并采取振捣等方式，确保混凝土的密实性和均一性。
五、养护1.保温措施：在混凝土浇筑后，及时采取保温措施，防止混凝土过早干燥和开裂。
2.养护期间的管理：在混凝土养护期间，要定期对墩身进行巡查，及时处理出现的问题，保证施工质量。
3.养护期限：按照混凝土的强度和养护要求，确定养护期限，并进行养护期的监测。
六、总结本文对桥梁墩身施工技术进行了全面的交底，包括施工前的准备工作、墩身模板搭建、混凝土浇筑和养护等方面的内容。
墩身模板施工技术交底
墩身模板施工技术交底随着桥梁施工的继续，各工区陆续进入桥梁墩身的施工过程中，为更好的组织施工和控制质量，特编制此关于墩身施工技术交底。
一、施工准备1、检查验收委托定型钢模厂家生产的模板圆度、光洁度、刚度、接缝处、焊缝等指标是否符合要求，并经监理认可后投入使用。
2、经验收合格，监理认可的全部定型钢模分规格、型号、模数，分类码放，用枕木支垫，并清除表面污垢，刷隔离剂（机、柴油按比例混配）。
一时用不上的还应盖上彩条布。
3、现场施工机械、人员配置满足施工需要。
4、地锚预埋：5m以内4个地锚；5m以上8个地锚。
其地锚砼块（50×50×50mm）或锚固点用4根1.5m以上的钢管打入地基内。
待墩柱砼达到一定设计强度后拔出每锚4根钢管，以备下根桩位备用。
5、起重工检查吊装就位索具是否可靠，吊点计算布置是否合理。
二、施工程序与工艺流程1、准备工作依据设计图纸确定的尺寸，将定制的模板运入施工点。
试拼工作完成后，清除模板上的污渍、铁锈，并刷上脱模剂。
将全部所需的钢管、支撑杆垫木、运入施工点。
承台施工完成后待混凝土强度达到2.5Mpa以上后,将墩身与承台交接的砼面凿毛，以露出坚硬而且连接牢固的小石子为准，并将凿毛后的砼面用水冲洗干净。
调直承台顶预留钢筋,准备测量放出墩柱中心线;用红漆或墨线在其上作出标志，以此作为墩柱立模时的依据，各中线和标高测放的允许偏差必须满足测量规范要求;2、支架施工在墩旁由钢管脚手架拼装桥墩施工的支架，该支架坐落于承台上，既可作为施工脚手，又可作为墩帽梁的施工支架。
3、模板安装墩身模板采用钢模。
使用前涂刷脱模剂。
模板表面应在使用前涂脱模剂，脱模剂或其他相当的代用品，应具有易于脱模的性能，并使混凝土面不变色。
安装时，位置、尺寸准确，紧固严密可靠。
（1）、模板的设计墩身模板主要承受水平荷载1）新浇注混凝土对模板的侧压力2）倾倒混凝土时,因振动产生的水平荷载3）浇注混凝土时,振动泵产生的对模板的侧压力在设计计算时,要保证模板有足够的强度、刚度和稳定性,能承受新浇注混凝土产生的侧压力和因振动时产生的水平荷载,及可能产生的各项荷载; 设计计算完成后应绘制模板图,经审核和批准后方可用于工程中。
特大桥墩身施工技术交底
ZT1303GLJL-15-02 单位：京石铁路客运专线项目经理部第 1 页共8 页
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接收单位：接收负责人：。
墩身施工方案技术交底
墩身施工方案技术交底施工方案在桥梁工程中扮演着至关重要的角色，特别是在墩身施工中更是如此。
本文将就墩身施工方案的技术交底进行详细讨论，以确保施工的顺利进行。
一、施工前准备1. 工程概况在进行施工之前，首先要了解工程的基本情况，包括工程地点、工程概况、设计要求等，以便有针对性地制定施工方案。
2. 人员组织制定清晰的人员组织架构图，明确各个岗位的责任和任务分工，确保施工人员的合理配备。
3. 设备准备检查施工所需的设备和工具，并进行调试和维护，确保设备的正常运行。
二、施工流程1. 地基处理在进行墩身施工之前，必须对地基进行处理，包括挖土、夯实等，以确保地基的承载能力。
2. 模板安装根据设计要求，制作和安装好墩身的模板，确保其准确度和稳定性。
3. 钢筋加固按照设计要求，在模板内设置和固定好钢筋，确保墩身的受力性能。
4. 混凝土浇筑在所有准备工作就绪后，进行混凝土的浇筑，注意控制浇筑质量和速度，确保混凝土的均匀和牢固。
三、施工质量控制1. 检测手段在施工过程中，需要借助各种检测手段，对施工质量进行监控和评估，确保施工的合格性。
2. 质量管理建立健全的质量管理体系，对施工过程中的每一个环节进行严格把控，确保施工质量达到设计要求。
四、安全生产1. 安全教育对施工人员进行安全培训和教育，提高其安全意识和应急能力，确保施工现场的安全生产。
2. 审查监管加强对施工现场的审查和监管，及时发现并处理安全隐患，确保施工过程中的安全性。
五、施工总结墩身施工是桥梁工程中一个至关重要的环节，对施工方案的技术交底至关重要。
只有严格按照标准和要求进行施工，才能确保工程的质量和安全。
希望施工单位能够重视墩身施工方案的技术交底，做好每一个环节，确保工程的顺利进行。
以上就是关于墩身施工方案技术交底的内容，希望可以对相关工程人员提供一些参考和帮助。
(完整版)桥梁墩柱施工技术交底
分项工程施工安全技术交底单（三级）墩柱模板安装示意图（2）模板制作墩身模板采用定型钢模。
钢模的材质为Q235，面板为6mm厚钢板。
模板焊缝须美观、整齐、不得有漏焊、假焊、裂纹、弧坑、气孔、夹渣、烧穿、咬肉等缺陷；飞渣和焊渣均要清除干净。
油漆喷涂要求色泽鲜明，喷涂均匀。
模板制作完毕后，表面平整度小于3mm，长宽尺寸允许误差±5mm，对角线长度允许误差±2mm，拼缝不大于2mm，各模板间接缝错不大于3mm。
a、模板刚度墩身模板的刚度是保证墩身外形尺寸和墩身模板多次周转使用的最基本条件。
为此墩身模板，我们平模采用6mm钢板做面板，角模也采用6mm钢板做面板，以及利于提高平整度和刚度的槽钢[8作模板小肋，模板大肋采用双[14a槽钢。
b、模板的分块及分节根据模板接缝越少，混凝土越美观的原理。
采用大块钢模，每一节段模板高3米，半圆形设置。
六、墩身混凝土工程（1）混凝土要求a、混凝土配合比要求①墩身采用C30混凝土。
②砼坍落度为16～20cm；粗骨料粒径5～31.5mm。
③具有缓凝和良好的泵送性能。
在钢筋班加工制作，钢筋的制作与安装严格按照施工图纸和施工规范来进行；整体吊装中系梁钢筋笼，为了防止钢筋笼在吊装时弯曲变形，吊装前用长方木纵向贯穿钢筋笼，与主筋绑扎牢固，吊绳拴紧在方木上起吊钢筋笼。
5、侧模安装侧模安装前均匀涂刷脱模剂，侧模与侧模、侧模与底模之间的接缝要紧密，加垫橡胶条防止不漏浆。
模板各部位支撑、拉杆要稳固。
安装完毕后，仔细检查各部位尺寸以及稳定性。
墩柱中系梁抱箍安装示意图6、砼浇注砼浇注前，应报请监理工程师检查模板各部位尺寸是否正确，接缝是否严密，支撑、拉杆是否稳固以及钢筋、预埋件位置等是否正确。
以上各项全部符合设计要求后方可浇注砼。
待砼罐车运输砼到达现场、料斗或泵车送砼入模。
浇注顺序从与墩柱联接部位开始向两端分层浇注，砼振捣以砼面停止下沉,并无明显气泡上升、表面平坦一致为宜。
在灌注上层砼时，要将振捣棒插入下层砼内不少于10cm。
特大桥桩基施工技术交底
特大桥桩基施工技术交底一、工程概述本次特大桥建设项目位于_____，桥梁全长_____米，是连接_____与_____的重要交通枢纽。
特大桥的桩基工程是整个桥梁结构的基础，其施工质量直接关系到桥梁的稳定性和安全性。
本特大桥共设计桩基_____根，桩径分别为_____、＿____、＿____等规格，桩长在_____至_____米之间。
二、施工准备1、技术准备熟悉施工图纸和地质勘察报告，了解桩位的地质情况、桩长、桩径等设计要求。
编制施工方案和技术交底，明确施工工艺、质量标准和安全注意事项。
进行测量放线，确定桩位的中心位置，并设置护桩。
2、材料准备钢筋：根据设计要求，采购符合标准的钢筋，并进行检验和存放。
混凝土：提前联系商品混凝土供应商，确定混凝土的配合比和供应时间。
3、设备准备钻孔设备：根据地质情况和桩径选择合适的钻孔机械，如旋挖钻机、冲击钻机等。
起吊设备：配备吊车或塔吊，用于钢筋笼的吊装。
灌注设备：准备混凝土灌注导管、料斗等。
4、场地准备平整施工场地，清除杂物和障碍物，保证施工机械的通行和作业。
设置泥浆池和沉淀池，用于处理钻孔过程中产生的泥浆。
三、施工工艺流程1、钻孔灌注桩施工工艺流程测量放线：根据设计图纸，使用全站仪或 GPS 进行桩位的精确测量，并设置护桩。
埋设护筒：护筒采用钢板制作，直径比桩径大 200 400mm，长度根据地质情况确定，一般为 2 4m。
护筒埋设时，其中心线应与桩位中心线重合，偏差不得大于 50mm，护筒周围用粘土分层夯实。
钻机就位：钻机安装要平稳、牢固，底座要用枕木垫实。
调整钻机的垂直度和水平度，确保钻头中心与桩位中心重合。
钻进成孔：根据地质情况选择合适的钻进参数，如钻进速度、泥浆比重等。
在钻进过程中，要及时清理孔内的钻渣，并补充泥浆，保持孔内水位高于地下水位 15 20m。
清孔：钻孔达到设计深度后，进行第一次清孔。
采用换浆法清孔，将孔内的泥浆比重和含砂率降低到规范要求。
墩身钢筋施工技术交底
墩身钢筋施工技术交底（4）钢筋正式焊（连）接前，进行现场条件下的焊（连）接性能检验，检查合格后方能正式生产。
（5）钢筋在运输和贮存过程中应上盖下垫，防止锈蚀、污染和变形，下垫高度30cm，可用型钢焊制专用支架，上盖彩条布，彩条布要求满盖无缝隙，设置专用压条防风。
（6）钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，预弯偏位距为钢筋半径，且不大于5度，接合钢筋轴线一致。
（7）钢筋弯曲成型时，应按设计弯曲角度一次弯曲成型，不得反复弯折。
（8）钢筋弯钩设置1）受拉热轧光圆钢筋的末端应做180°弯钩，其弯曲直径dm不得小于钢筋直径的2.5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段（图2.4.2-1）。
2）受拉热轧带肋钢筋的末端应采用直角形弯钩，其弯曲半径不得小于钢筋直径的3.5倍（HRB400），钩端应留有不小于钢筋直径5倍（HRB400）的直线段（图2.4.2-2）。
图2.2-1 半圆形弯钩图2.2-2 直角形弯钩钢筋制作定型钢筋，并在钢筋上划线定位主筋位置。
墩身钢筋卡具（2）墩身钢筋内部纵桥向设置内撑：内撑采用顶托，竖向间距2m，第一道撑于承台上50cm处，每道2根顶托，设于墩身直线段，顶托与钢筋间用短节方木支垫，上下层顶托撑于不同一根主筋上。
3、预埋件3.1 综合接地（1）桥墩中设置两根竖向的接地钢筋，采用φ20圆钢，一端与承台的接地钢筋连接，另一端与墩帽处的接地端子连接。
（2）墩身顶面大里程侧距外立面10cm处及桥墩（水中墩除外）下部距地面以下200mm位置设置接地端子，并与竖向接地钢筋焊接，见附图。
（3）墩身接地钢筋需粘贴“接地钢筋”标签做出标记。
（4）综合接地端子安装完成后，用摇表检测接地电阻，不大于1欧姆，检测完成浇筑混凝土前要把接地端子保护盖盖好。
3.2墩顶检查爬梯预埋角钢与墩身钢筋焊接牢靠，定位准确。
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吉图浑客运专线JHS-IV标段
牡丹江特大桥
分部(分项）工程
牡丹江特大桥
交底项目
墩身、顶帽施工
图纸名称、图号
时速250公里客运专线（城际铁路）
圆端形实体桥墩
通桥：（2009）4201-II
（3）移动金属梯子合操作平台时，要观察高处输电线路与移动物体的距离，确认有足够的安全距离，在进行作业。
（4）在地面上运输材料时，不要踩踏电线，停放手推车、堆放钢模板、钢筋时不要压在电线上。
2、施工用电
（1）施工现场的电工、电焊工必须经有关部门技能培训考试合格后，持证上岗。无证人员不得从事电气设备及电气线路的安装、维修和拆除。
（2）电线接头尽量减少，接头必须做好处理确保不漏电，并且做好防水措施；刀闸盒必须配有盒盖、配备漏电保护装置。并有明显的危险标志。
交底人
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接底人
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技术交底记录表（附页）
（5）移动小型机具时，必须先切断电源，不能带电移动。
（6）经常检查电线是否有漏电现象，一经发现，要及时处理。待用电安全后，方可继续
（7）施工现场电路全部采用“三项无线制”专用保护接零系统供电。
（8）架空电线采用绝缘铜线，并架设专用电杆上。严禁架设在树木、脚手架上。
3、模板安装与拆除
（1）施工现场必须有一名安全检查员，做好安全巡检工作，对于夜间、雨天施工，要加大巡回检查力度，排出不安全因素。消除各种不安全隐患。
当环境昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）连续3d低于5℃或最低气温低于-3℃时，混凝土施工应符合冬期施工的有关规定。
对安排在冬季施工的项目，按规范要求及施工组织设计中的措施严格执行。
2）夏（热）期施工
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技术交底记录表（附页）
工程名称
3、支立模板：
（1）墩身模板采用定型钢模板，使用前先进行试拼，检查合格后，对其进行编号存放。
（2）整体组装完成后，应对模板垂直度，平整度、错台、和螺栓的链接牢固程度、支架的稳固性、整体的平面位置及高程等进行检验，合格后方可浇筑混凝土。
（3）第一节模板支立前应在模板底部根据技术交底用砂浆统一找平。不准使用螺丝帽、钢垫片等材料。
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技术交底记录表（附页）
工程名称
吉图浑客运专线JHS-IV标段
牡丹江特大桥
分部(分项）工程
牡丹江特大桥
交底项目
墩身、顶帽施工
图纸名称、图号
时速250公里客运专线（城际铁路）
圆端形实体桥墩
通桥：（2009）4201-II
4、混凝土浇筑、振捣：
（1）混凝土浇筑采用混凝土搅拌站搅拌。混凝土运输车运输，泵车泵送分层浇筑。
（2）自高处向模板内直接倾卸混凝土时，混凝土自然倾卸高度不宜超过2米，当倾卸高度超过2米时，应采用串筒、溜管等辅助设施进行混凝土浇筑。串筒出料口据混凝土浇筑面不宜超过1米。
（3）混凝土浇筑应在整个截面内按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土。分层应保持水平，分层厚度为30cm。
（8）混凝土浇筑应连续进行，当因故间歇时，其间歇时间应小于前层混凝土初凝时间。
（9）混凝土浇筑期间，应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况。发现松动、变形、移位时应及时处理。
（10）混凝土浇筑过程中或浇筑完成时，如混凝土表面泌水较多，须在不扰动以浇筑混凝土的条件下，采取措施将水排出。
（11）混凝土浇筑完成后，墩顶两端设置排水坡，坡度应圆缓，高度5cm。
（7）拆模现场必须要有专人负责监护，禁止无关人员进入拆模现场，禁止拆模人员上下同一垂直作业面作业，防止发生人员坠落及物体打击事故。
（8）拆模时不准采用大面积翘落的方法，防止伤人和损坏物料。不能留有悬空模板。
（9）模板拆除作业前，应在作业区周边设围挡和醒目标志，拆下模板及时清理，分类堆放。
交底人
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接底人
3
相邻模板错台
1
尺量检查不少于5处
预埋件和预留孔位置
5
测量检查
混凝土墩台允许偏差与检验方法
序号
项目
允许偏差（mm）
检验方法
1
前后、左右距设计中心线尺寸
±20
测量检查每边不少于5处
2
表面平整度
5
1m靠尺检查不少于5处
3
桥墩平面扭角
2度
尺量检查不少于5处
预埋件和预留孔位置
5
测量检查
五、季节性施工措施：
1）冬期施工
（2）模板调运必须有专人指挥，调运过程中模板下不得站人，并随时检查吊装设备的钢丝绳和吊环是否完好。如有问题立即更换。
（4）支模板时，模板高度大于2米，施工作业人员必须站在操作平台上作业，不足2米的可站在高凳上作业，不得站在模板、钢筋上作业。
（5）模板堆放应整齐，稳定。
（6）模板拆除前，必须确认桶砼强度已经达到要求，经工地负责人批准，方可进行拆模。
（3）绑扎钢筋之前支立脚手架，搭设工作平台，逐步向上绑扎钢筋。
（3）墩身钢筋采用双面搭接电弧焊，焊缝不小于80mm。焊接接头交替布置.在同一连接区段内（560mm）一根钢筋上不得超过一根接头。
（4）钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于160mm。
（5）顶帽钢筋绑扎完成后，应安装预埋件。（半围式吊篮：Φ20U形螺栓16个、U形螺栓内分布筋32个。检查梯：角钢2个）
二、主要设备、材料、构件的型号、规格和质量要求。
1、主要设备：风镐、发电机、吊车、混凝土运输车、混凝土泵车。
2、要求机械设备性能良好、必须经检验。施工中要经常检修。
3、其他材料、构件详见技术交底附页。
三、施工程序
施工工艺的程序主要如下：测量放样→清理基础顶面→绑扎墩身钢筋→支立墩身模板→支立顶帽模板→绑扎顶帽钢筋→整浇筑体混凝土→养护。
牡丹江特大桥
分部(分项）工程
牡丹江特大桥
交底项目
墩身、顶帽施工
图纸名称、图号
时速250公里客运专线（城际铁路）
圆端形实体桥墩
通桥：（2009）4201-II
墩身模板允许偏差与检验方法
序号
项目
允许偏差（mm）
检验方法
1
前后、左右距中心线尺寸
±10
测量检查每边不少于2处
2
表面平整度
3
1m靠尺检查不少于5处
（7）、严禁操作人员以绳索及起重机作为梯子上一，不应在未固定的脚手架上工作，不应在不稳定的结构上通过。
(8)、夜间进行高处作业时，必须有照明设备，楼梯空洞等处应设有明显的标志。
(9)、当梯子在高度2米以上竖放时，应采用安全梯。斜放时应采用踏步梯并加设扶手。
(10)、高处作业应佩带工具袋，小型材料应放入袋内，较大的工具应用绳拴好，不得随便乱放，防止落下伤人。
（3）、双层作业或靠近交通要道作业时，应设置隔离措施。
（4）、进行高处作业时，应根据具体情况使用符合要求的脚手架、脚手板、吊架、梯子、跳板、安全带等。临空处应设置栏杆或安全网等安全设施。
（5）、高处作业人员必须戴安全带，穿防滑鞋。
（6）、脚手架应牢固稳定，并经常清除杂物。冬季应随时清扫冰雪。在过道上应有防护设施。
5ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ养护：
（1）混凝土养护应包括一定的带模养护时间，带模养护期间，应采取带模包裹、浇水、喷淋洒水等进行保湿保温养护。
（2）混凝土去除表面覆盖物或拆模后，应对混凝土采用浇水或覆盖洒水等措施进行潮湿养护。
（3）墩身混凝土养护时间不得少于14天。
交底人
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接底人
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技术交底记录表（附页）
工程名称
吉图浑客运专线JHS-IV标段
技术交底记录
2011年08月10日
工程名称
吉图浑客运专线JHS-IV标段
牡丹江特大桥
分部(分项）工程
牡丹江特大桥
交底项目
墩身、顶帽施工
图纸名称、图号
时速250公里客运专线（城际铁路）
圆端形实体桥墩
通桥：（2009）4201-II
一、主要工作量；构造、尺寸、限界要求：
本桥13-27#承台，数量共为15个，墩高：12m~14m。
签字
（4）振捣器应缓慢自然垂直插入混凝土中，避免接触模板、钢筋、预埋件等，振捣器与模板之间距离宜为10—20cm。
（5）振捣过程中应将振捣器上下抽动，并插入下层混凝土内5—10cm，以使混凝土上下层结合密实。
（6）认真掌握好混凝土振捣时间，防止欠振或过振。
（7）混凝土振捣完毕，振捣器应缓慢拔出，以便插孔闭合不留空隙。
四、技术要求和质量标准：
1、混凝土凿毛：
墩身施工前，应将基础顶面凿毛，清洗干净，整修连接钢筋，并在基础顶面根据测定的墩身中线标出墩身立模位置，用墨线弹出模板轮廓。
2、钢筋安装与绑扎：
（1）墩身钢筋由钢筋加场加工，载重汽车运输至工地，在现场进行焊接、绑扎。
（2）钢筋绑扎严格按照图纸要求绑扎，钢筋保护层为4cm。
吉图浑客运专线JHS-IV标段
牡丹江特大桥
分部(分项）工程
牡丹江特大桥
交底项目
墩身、顶帽施工
图纸名称、图号
时速250公里客运专线（城际铁路）
圆端形实体桥墩
通桥：（2009）4201-II
六、安全措施注意事项
1、高空作业：
（1）、凡在离地面2米以上(含2米)作业为高空作业。
（2）、凡从事高处作业人员，必须定期进行体格检查，凡不适宜高处作业的人员，不得从事此项工作。